martes, 18 de mayo de 2010

El jardín que no será flor de un día (La Opinión)

Los jardines de Pedro Luis Alonso tienen desde ayer una nueva rosaleda con rosas rojas, rosas, amarillas, malvas y azules


Los jardines reciben los primeros visitantes para admirar las rosas justo después de su inauguración.
Los jardines reciben los primeros visitantes para admirar las rosas justo después de su inauguración. Arciniega

IGNACIO A. CASTILLO. MÁLAGA. "No necesito más que una rosa roja, una sola rosa roja", gritaba el ruiseñor de Óscar Wilde. La Rosaleda ya no es sólo escenario en Málaga de pasiones futboleras y de nervios a flor de piel hasta la última jornada liguera. Aunque flores sí que hay en los jardines de Pedro Luis Alonso, reinaugurados ayer tras las profundas obras de rehabilitación a las que han sido sometidos. En concreto rosas. Muchas. 70 variedades, lo que convierte a este espacio botánico, situado junto al Ayuntamiento, en un parque temático que servirá como referencia a los expertos rosalistas de todo el mundo.

Para la creación de la nueva rosaleda de Málaga se han plantado un total de 10.145 rosales. La obras realizadas en los jardines han supuesto una inversión de 470.000 euros, que han sido financiados con cargo a los fondos FEIL.

Cuatro grupos

El alcalde, Francisco de la Torre, fue el encargado de reinaugurar este entorno. Las 70 variedades de rosales están distribuidos en cuatro grupos: 3.360 unidades de rosales arbustivos o paisajísticos, que se caracterizan por su capacidad de adaptarse a casi todos los tipos de suelo y su elevada resistencia a plagas; 2.299 rosales híbridos de té o glandifloras, con su gran desarrollo en el crecimiento de las flores; 1.730 unidades de rosales polyanthas o floribundas, arbustos muy espesos cargados de flores pequeñas; 2.806 unidades de rosales miniaturas, de aspecto delicado pero resistente.

La concejala del área de Sostenibilidad y Servicios, Teresa Porras, informó de que en total se han plantado 10.195 ejemplares en una superficie de 2.558,80 metros cuadrados. La colección que se ha reunido representa la rosaleda más completa del sur de España.
Además de los rosales, los trabajos de jardinería han incluido la plantación de 6.520 ejemplares de mirto y 5 de naranjo amargo. Se ha retirado la mayor parte del seto perimetral de cipreses. Esta actuación ha estado rodeada de polémica, ya que IU había denunciado que los trabajos no respetaban las singularidades del parque, declarado BIC por la Junta.

Dentro del proyecto de remodelación se han realizado también obras de reforma en las tres plazas existentes en el parque. En la plaza donde está la fuente se ha demolido el pavimento, sustituyéndolo por solería de ladrillo de barro cocido sobre solera de hormigón, el mismo material que se ha empleado en la plaza del estanque; y en la plaza del biznaguero se ha sustituido el pavimento anterior por otro de calcín de vidrio.
Los jardines de Pedro Luis Alonso fueron diseñados por el arquitecto Fernando Guerrero Stratchan siguiendo los cánones de jardín latino. Fueron inaugurados en el año 1948

El ICO realiza 37 préstamos en Málaga para moratorias en el pago de hipotecas (La Opinión)

l programa permite aplazar el pago del 50%, temporalmente, a personas desempleadas

REDACCIÓN El Instituto de Crédito Oficial (ICO) lleva concedidos en los primeros meses de 2010 un total de 37 operaciones en Málaga por valor de 130.000 euros correspondientes al programa que permite una moratoria en el pago de las cuotas hipotecarias a colectivos como el de los parados. En concreto, el programa facilita un aplazamiento temporal y parcial en la obligación de pago del 50% del importe de las cuotas hipotecarias entre el 1 de marzo de 2009 y el 28 de febrero de 2011 con un máximo de 500 euros mensuales.
Andalucía acogió un total de 287 operaciones de la línea ICO-Moratoria Hipotecaria, por un importe de 870.000 millones de euros. Este programa se puso en marcha en marzo de 2009 y tenía una dotación de 3.000 millones de euros en 2009, cantidad que se repetirá este año.

La elaboración del PGOU ha costado más de 8 millones (La Opinión)

El nuevo plan urbanístico lleva más de siete años de tramitación plagados de divergencias entre administraciones

El alcalde y los principales responsables de la redacción del PGOU en agosto de 2008, cuando presentaron el documento antes de su aprobación provisional
El alcalde y los principales responsables de la redacción del PGOU en agosto de 2008, cuando presentaron el documento antes de su aprobación provisional Carlos Criado

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que tramita el Ayuntamiento de Málaga no sólo será el que más tiempo de gestación necesite antes de aprobarse definitivamente sino también el que más dinero costará a las arcas municipales.

La factura que el PGOU le ha supuesto a la ciudad hasta ahora ronda los 8 millones de euros, según el dato que responsables de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga pusieron sobre la mesa en la última reunión celebrada con la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, y altos mandos de este departamento para tratar de desbloquear los temas que impiden cerrar definitivamente la aprobación del citado plan general.

Los ocho millones suponen una cifra muy elevada, de ahí que en esa reunión el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, la usara como elemento de presión para reclamar una rápida solución al PGOU que evite nuevos gastos.

El elevado gasto se debe a los más de siete años que el PGOU lleva en tramitación, ya que durante este tiempo el Ayuntamiento ha debido abonar los honorarios de los arquitectos redactores del PGOU, el alquiler durante varios años de una planta en el edificio de Correos, el pago de los sueldos de los técnicos de Urbanismo que están trabajando exclusivamente en la redacción del PGOU, así como de las muchas horas extras que han realizado. Otra de las facturas destacadas de este PGOU es la destinada al pago de empresas contratadas para realizar planes sectoriales, asistencias técnicas y otras pruebas específicas necesarias, como los estudios de tráfico o el plan director de bicicletas, entre otros A ello hay que sumar los gastos del último año, así como otras facturas que tienen que ver con suministros de papel o de material informático.
La larga tramitación que lleva el PGOU, que ya dura más que la del anterior plan (cinco años), ha provocado que aumenten todas estas facturas. Y es que el futuro plan general inició sus estudios en 2003 cuando comenzaron los trabajos para redactar un primer avance de lo que sería este nuevo plan de urbanismo. Este avance no se presentó hasta julio de 2005 y fue recibido con miles de sugerencias que hubo que contestar. Por ello la aprobación inicial no llegó hasta julio de 2006. A este documento se presentaron 5.500 alegaciones. Todo fue más lento en esta ocasión y la aprobación provisional no fue posible hasta agosto de 2008.

El documento llegó a manos de la Junta con serias divergencias entras ambas administraciones en proyectos centrales como la construcción de viviendas al norte de la ronda Este, el desarrollo urbanístico junto al río Campanillas o qué hacer con los suelos de Arraijanal.

Cuando parecía que el fin estaba cerca, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo, (Cotua) rechazó su aprobación final y decidió devolver el texto al Ayuntamiento. Todo ello hace que aún siga pendiente un PGOU que reserva suelo para 33.000 viviendas; 3.623.005 metros para zonas verdes; 1.338.440 para equipamientos y 860.904 para vías de comunicación o la construcción de rascacielos en varios enclaves.

Premio a unas viviendas por su sostenibilidad. Antequera (SUR)

Las 27 VPO que promueve el Ayuntamiento de Antequera en la calle Calvario han conseguido la calificación QSostenible, siendo la primera vez en la provincia de Málaga que una promoción de viviendas consigue este sello. Se trata de un reconocimiento a la aplicación de criterios sostenibles generales, de uso y mantenimiento que permiten minimizar el impacto medioambiental de los edificios.

El proyecto de rehabilitación del Caminito del Rey se retrasa hasta septiembre (SUR)

El proyecto definitivo que sentará las bases para la rehabilitación del Caminito del Rey no estará listo hasta finales de septiembre, cinco meses después de lo previsto. La Diputación de Málaga ha decidido conceder una prórroga hasta el 23 de septiembre a la empresa a la que adjudicó los trabajos, Ingeniería 75, que se hizo con el contrato por un importe de 250.000 euros.
Pese a que la adjudicación se hizo pública en junio y el periodo de ejecución se fijó en diez meses, la complejidad de los trabajos de redacción ha obligado a prolongar el plazo. Ahora está por ver si este retraso modifica los planes de la Diputación para sacar a concurso las obras de restauración de la pasarela, que, según se dijo en 2009, podrían licitarse este mismo año.
La recuperación del Caminito del Rey, situado en el paraje de El Chorro (entre Álora y Ardales), ha sido una reivindicación permanente del sector turístico de la comarca del Guadalhorce. Hay que recordar que con anterioridad al proyecto de rehabilitación que ahora se está redactando, en 1995 se planteó un anteproyecto valorado en 1.100 millones de las antiguas pesetas (6,6 millones de euros) que pretendía construir una nueva senda, y que fue finalmente descartado.

Arde un edificio protegido en Alhaurín de la Torre que llevaba un año abandonado (SUR)

Los vecinos creen que el fuego pudo deberse a un acto vandálico, y lamentan la falta de vigilancia del inmueble
18.05.2010 -
MARI CARMEN JAIME
ALHAURÍN DE LA TORRE.

La tragedia rondó Alhaurín de la Torre el sábado, a última hora de la tarde. Una casa ardía ante los ojos de numerosos vecinos que, como espectadores de un partido de fútbol del equipo local, se habían percatado de unas llamas que cubrían el cielo sobre la zona conocida como El Cerro. Lo que para muchos había sido simplemente un chalé de diseño que, entre 2001 y 2009 acogió un bar de copas, era en realidad una construcción catalogada por la Junta de Andalucía desde hace dos años como Patrimonio Histórico, incluida también en el catálogo del Registro Andaluz de Arquitectura Contemporánea.
En un principio se temió por la propagación de las llamas a los aledaños de la casa, una frondosa masa arbórea situada en un sector pendiente de urbanización. Por ello, efectivos de Guardia Civil, Policía Local, Protección Civil y Bomberos se afanaron en apagar el fuego, que finalmente acabó destruyendo sólo la vivienda, del año 1959 y considerada, según lo inventariado por la administración autonómica, como «un edificio singular de la arquitectura contemporánea».
Desde el cierre hace poco más de un año del negocio que durante años acogió este inmueble, el conocido Pub El Cerro, las dependencias estaban vacías y en estado de abandono. La catalogación del inmueble, conocido como 'Casa Harnden' por el nombre del afamado arquitecto norteamericano que la diseñó junto al italiano Lanfranco Bombellí, no incluía protección alguna, con lo que se podía acceder fácilmente a través de una vallas rotas que hacían del lugar un escondite perfecto para los vándalos y un refugio para vagabundos. Aunque todavía no se han esclarecido las causadas del fuego, todo apunta a que fue intencionado.
Fusión de estilos
La vivienda perteneció a Ethel de Croisset, quien la mandó diseñar combinando elementos vanguardistas -como el hormigón o los amplios ventanales con unas vistas incomparables sobre el municipio-, con otros púramente andaluces, ya que la casa contaba con patios interiores además de un estanque con acequia.
Actualmente, el inmueble pertenece al Grupo Porsán, una inmobiliaria instalada desde hace años en la localidad que está pendiente de promover zonas residenciales en el sector del Cerro donde se situaba la casa, que estaba, a su vez, a la espera de su futuro en función de lo que recoja el nuevo PGOU de la localidad.
El mismo domingo, el alcalde Joaquín Villanova, la edil de Cultura, Marina Bravo, numerosos técnicos de esa delegación municipal y el presidente y vicepresidente de la asociación cultural Puente del Rey visitaron los restos de la casa Harnden para comprobar 'in situ' el estado final del inmueble. Tras conocer la situación, los profesionales procedieron a realizar una primera valoración de los daños.
Por su parte, el mandatario local aseguró que «el Ayuntamiento estudiará la situación del terreno tras el incendio, así como la posibilidad de restaurar el edificio para ver el futuro de éste» aunque destacó que «los daños en el inmueble han sido tan graves que lo más probable es que, por motivos de seguridad, sea demolida totalmente».
Todos los informes del incendio y sus consecuencias realizados por el departamento de Bomberos del Consorcio de la Diputación Provincial de Málaga que trabajaron en la extinción, así como los de los técnicos municipales, se trasladarán en el menor tiempo posible a la Junta de Andalucía «para que sea la administración autonómica la que dicte los pasos a seguir», según destacaron desde el equipo de gobierno.
Por otro lado, se trasladará toda la documentación sobre la catalogación a los propietarios para que no realicen ninguna actuación sobre los restos de la vivienda sin solicitar los correspondientes permisos. Sobre la actuación de emergencia para las labores de extinción, se destacó la importante labor de los agentes para evitar que las llamas se propagasen por todo El Cerro, así como en el trabajo que hicieron, a contrarreloj. Y es que, el fuego estuvo controlado en aproximadamente dos horas desde que se dio a conocer su inicio, aunque el domingo por la mañana fue necesaria la presencia de una dotación para acabar con los rescoldos y acordonar la zona.

Obras Públicas saca a concurso la concesión de locales en el puerto de Caleta de Vélez. Vélez-Málaga (SUR)

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, ha sacado a concurso la concesión para la adecuación y explotación de locales comerciales en el Puerto de Caleta de Vélez (Málaga), con una superficie total de 347 metros cuadrados. La concesión tendrá un periodo de vigencia de 10 años.
Se trata de un edificio situado en la zona náutico-recreativa del puerto, distribuido en una planta baja de 247 metros cuadrados y una terraza en planta alta de 100 metros cuadrados.
Obtendrán una mayor puntuación los licitadores que acrediten un número más elevado de puestos de trabajo generados por la explotación del servicio, de forma proporcional al número de módulos solicitados.
También se tendrá en cuenta la amplitud del calendario de apertura del establecimiento durante el conjunto del año, ya que con ello se palía la estacionalidad de las actividades portuarias relacionadas con la náutica de recreo.
El resto de cuestiones que puntúan en el concurso se refieren a la calidad técnica de las obras de adecuación del edificio que los concesionarios deberán ejecutar. Se trata de la revisión de la red de saneamiento de aguas y pluviales, la impermeabilización de la cubierta y fachada posterior y la ordenación de los elementos existentes en la cubierta trasera del edificio (cableado, chimeneas, etc.).
La terraza superior podrá ocuparse con veladores, pero no estarán permitidas las actividades de discoteca o disco-pub, debido a su proximidad a los pantalanes de las embarcaciones de recreo.

La Mancomunidad tiene parada la comisión encargada de pedir la modificación de la LOUA. Vélez-Málaga (SUR)

El órgano técnico-político, creado para consensuar la propuesta en favor del urbanismo, sólo se ha reunido una vez
18.05.2010 -
AGUSTÍN PELÁEZ
VÉLEZ-MÁLAGA.

La comisión técnico-política creada por iniciativa de la Mancomunidad de Municipios de la Axarquía para consensuar una propuesta destinada a exigir la modificación de la Ley de Ordenación Urbana de Andalucía (LOUA) y el Plan Territorial de la Comarca (POTAX) no ha conseguido cerrar hasta la fecha ninguna propuesta que permita reactivar el urbanismo en la comarca , entre otras razones porque sólo ha celebrado una única reunión desde su constitución en marzo pasado, según el gerente del organismo, Elías khoury.
La misión de este órgano, del que forman parte todos los partidos con representación en la entidad con un técnico y un político cada uno, así como los colegios oficiales de Abogados y Arquitectos de Málaga, es elaborar un documento conjunto con las propuestas de la comarca para reactivar la construcción en la Axarquía, incluido el suelo rústico.
El objetivo de la Mancomunidad consistía en tener redactada y consensuada la propuesta antes de finales de abril.
Inactividad
El problema no radica en la falta de acuerdo entre los miembros de la comisión, sino en la inactividad de este órgano, que sólo se ha reunido una única vez desde que el pasado 11 de marzo la mesa del urbanismo de la Mancomunidad oriental acordara su constitución.
La comisión técnico-política debía tener redactado el borrador después de Semana Santa, una vez analizadas las propuestas de los distintos grupos políticos, entre las que figura la elaboración de un plan de normalización de las viviendas ilegales en la comarca presentada por el PP.
Formaciones como Izquierda Unida ha exigido por su parte que la propuesta incluya la reclamación de las inversiones previstas en el Plan de Ordenación Territorial de la Axarquía para reactivar la economía en la comarca, así como la ejecución de proyectos tan importantes para la comarca como el corredor ferroviario, la mejora de las carreteras, un plan viario turístico y la ejecución de depuradoras.

La supresión de las áreas de reparto de las urbanizaciones se expone para recibir alegaciones. Estepona (SUR)

La modificación puntal de elementos del PGOU que permitirá eliminar las áreas de reparto (cargas urbanísticas que se pagan con la ejecución de obras) en el suelo urbano del extrarradio se encuentra desde ayer en exposición pública, para que los interesados puedan presentar alegaciones. La documentación se podrá consultar durante un mes, en la oficina de Urbanismo ubicada en Puertosol.
El pleno de la Corporación dio el visto bueno el pasado abril a esta medida, con la que el Consistorio se verá obligado a recepcionar las infraestructuras de las zonas que ya están consolidadas, para encargarse también de su mantenimiento. En el transcurso de la sesión, el alcalde de Estepona, David Valadez, se comprometió a elaborar un informe sobre el coste económico que esto supondrá para las arcas municipales. Según informaron ayer desde el Consistorio, se aportará al expediente antes de someterlo a la aprobación definitiva.

Libro sobre la resolución de contratos de pisos. Marbella (SUR)

La sede de la Delegación de Marbella acogió ayer la presentación del libro 'Resolución de contratos con cantidades entregadas a cuenta para la construcción. Análisis de la Ley 57/1968. Respuesta de los Tribunales y algún formulario' escrito por el letrado Carlos Cómitre Couto.

Vecinos de Los Girasoles rechazan el 'parking' en la plaza del Carmen (SUR)

Piden que se mantenga el pequeño espacio público y recuerdan la promesa del alcalde de poner aparatos de gimnasia al aire libre
18.05.2010 -
ANTONIO ROCHE
MÁLAGA.

Los vecinos de la barriada Los Girasoles quieren que el Ayuntamiento les deje el poquito espacio público que hay en la zona, la plaza del Carmen, y no que sirva como entrada a un futuro aparcamiento, como está proyectado. Los residentes exigen al alcalde, Francisco de la Torre, que cumpla su promesa electoral de crear un gimnasio al aire libre para mayores.
Las asociaciones de vecinos de Los Girasoles mostraron su indignación ante la falta de respuesta por parte del equipo de gobierno del PP, al tiempo que reclaman una solución inmediata ante la incertidumbre en la que viven a raíz de conocer que se iba a construir un aparcamiento subterráneo.
Los afectados han econtrado en el grupo socialista un refugio para trasladar al Consistorio el malestar vecinal. El portavoz municipal del PSOE, Rafael Fuentes, afirmó ayer en una conferencia de prensa en Los Girasoles que la «desidia del alcalde hará que finalmente los vecinos se queden sin este espacio, que sirve de zona de recreo para los mayores del barrio, sino se impide el aparcamiento previsto, ya que la plaza debería usarse de entrada a un futuro parking».
Fuentes lamentó «la falta de sensibilidad por los problemas vecinales» que demuestra el PP y pidió una salida consensuada para que los vecinos puedan seguir disfrutando de este pequeño espacio de menos de 50 metros cuadrados.
Por su parte, la concejala socialista Begoña Medina explicó que se trata de un espacio «que ha sido disfrutado por los vecinos durante 16 años, y ahora el PP se lo quiere quitar». Subrayó que la conservación de esta pequeña plaza «es de justicia social, sobre todo, al estar situada en una zona en la que el déficit de equipamientos y zonas verdes es una evidencia».
Vecinos y concejales recordaron que el Distrito de Carretera de Cádiz es el más densamente poblado de la ciudad, con más de 120.000 vecinos, «que necesitan de espacios de esparcimiento».

El iPad ayudará a encontrar la vivienda perfecta a través de pisos.com (SUR)

El portal inmobiliario presenta en exclusiva una aplicación que permite buscar todo tipo de casas en el nuevo 'tablet' de Apple
18.05.2010 -
R. C.
MADRID.

El iPad ayudará a encontrar la vivienda perfecta a través de pisos.com
La nueva herramienta de pisos.com, en el iPad.
El portal inmobiliario pisos.com presenta esta semana en exclusiva una aplicación de búsqueda de viviendas para usuarios de iPad. La dará a concer en el Salón Inmobiliario de Madrid (SIMA), que se celebra en Ifema desde el jueves, y los usuarios se la podrán descargar a partir del 28 de mayo, fecha en la que el 'tablet' de Apple estará oficialmente a la venta en el mercado español.
En su empeño por mantenerse siempre al día en lo que a innovación se refiere, Miguel Ángel Alemany, director general del portal, entiende que «este nuevo desarrollo es una paso en la estrategia de pisos.com por posicionarse como un referente en la búsqueda de vivienda 'on-line' sobre cualquier soporte».
El punto fuerte de la herramienta de pisos.com para iPad es que facilita la localización de inmuebles por geoposicionamiento: tras detectar la posición del usuario, el buscador distribuye en un mapa de la zona las casas disponibles en venta, en alquiler o de obra nueva, distinguiendo visualmente aquellas de las que se conoce la situación exacta (calle y número) de aquellas de las que se posee la ubicación orientativa. Asimismo, la aplicación da la opción de realizar una búsqueda en la población que se desee, mostrando resultados adecuados a las necesidades del potencial comprador.
Por otro lado, el usuario puede utilizar filtros en la selección de inmuebles, ordenando el listado por precio, superficie o número de habitaciones. En la misma consulta pueden activarse los denominados POIs, que permitirán al potencial comprador conocer de un vistazo a través de la localización por mapa los puntos de interés principales de los alrededores. Por medio de símbolos fácilmente identificables, se descubrirán los servicios de la zona: desde las paradas de los principales medios de transporte hasta los centros sanitarios y escolares.
Comprar y vender
El portal inmobiliario pisos.com permite comprar, vender o alquilar con facilidad cualquier tipo de inmueble en todo el territorio nacional. Hace posible localizar, a través de su buscador, cualquier clase de espacio habitable: pisos, apartamentos, alquiler de viviendas, locales comerciales o promociones inmobiliarias. Ofrece servicios no sólo para buscar casa sino también para que los usuarios puedan sacar a la venta su vivienda o locales comerciales publicando sus propios anuncios de manera rápida y sencilla.
La información se encuentra ordenada por provincias y localidades lo que da la opción de buscar piso, tanto en grandes ciudades como en cualquier localidad menor. Incluye anuncios de compra-venta de viviendas entre particulares y ofertas de agencias inmobiliarias, promociones, obra nueva, pisos de segunda mano, segunda vivienda, pisos sobre plano, oficinas o despachos.

lunes, 17 de mayo de 2010

Casares: De nueva Milla de Oro a Chernóbil de la Costa del Sol (El Mundo)

Las pocas casas que hay en pie están vacías y las calles ofrecen un aspecto desolador: sucias y llenas de grava, barro y todo aquello que el viento ha traído hasta el lugar. El único habitante de la zona parece ser un perro que pasa las horas entre una vegetación descuidada y cada vez más salvaje. Si no fuera por el sol espléndido, el mar al fondo y la actividad que se percibe en los campos de golf, cualquiera podría pensar que es el escenario tras una catástrofe. Sin embargo, la estampa es de Casares Costa, la que estaba llamada a ser la digna sucesora de Marbella en cuanto a urbanizaciones de lujo y glamour.

Eso fue hace unos tres años, cuando lo de la crisis era sólo un rumor del que pocos se atrevían a hablar en voz alta. En ese momento, la empresa Evemarina tenía planeado construir en 650 hectáreas de terreno tres campos de golf, dos hoteles de lujo, entre los que se encontraba el 5 estrellas gran lujo Park Hyatt y unas 7.000 viviendas.

Siguiendo su ejemplo, otros tantos promotores decidieron aprovechar la gran extensión de terreno situada entre Estepona y Manilva, al norte de la autovía A-7 para levantar otras tantas promociones exclusivas, como la deFinca Cortesín, con 1.200 viviendas, 193 villas, un hotel y campo de golf. Todos los pronósticos apuntaban a que sería la nueva milla de orode la Costa del Sol con miles de viviendas a precios desorbitados y campos de golf por doquier.

Pero la burbuja inmobiliaria explotó y pilló a Casares en pleno desarrollo urbanístico. Los problemas empezaron a multiplicarse para las empresas promotoras, que veían cómo tanto los inversores como los compradores huían. Entre los casos más destacados están el de Evemarina, que se declaró en concurso de acreedores en octubre de 2009, y el de Grupo Rayet, que recientemente ha refinanciado su deuda, que asciende a 425 millones de euros.

Las consecuencias de esa crisis son visibles para todo el que se acerca a la zona, donde la única que se ha librado de la debacle es Finca Cortesín. El monte está poblado por urbanizaciones fantasma, algunas aún sin terminar, rodeadas por campos de golf. La gente, incluso, lo llama Chernobil.

A pocos metros de Cortesín se encuentra la urbanización de Casares Costa Golf, formada por varias promocines llevadas a cabo por Afirma, Andobras, Geprolar y Promorco, donde había proyectadas unas mil viviendas en total. Actualmente, sólo hay vendidas poco más de un centenar y de esas no todas están habitadas, según comenta un trabajador de la urbanización. El precio medio a una casa aquí es de 500.000 euros.

«Los pocos que compraron una vivienda de verano, llaman antes de venir para preguntar cómo está la zona, si ha habido robos, porque les preocupa que esto esté tan solo», relata este empleado. Esta zona cuenta con una caseta de seguridad en la entrada, aunque se antoja insuficiente para una larguísima avenida donde las fachas de los apartamentos se marchitan a la misma velocidad que los setos que las adornan.

Las casas de estilo mediterráneo, con aires de exclusividad, se alternan con estructuras de cemento que deberían haber sido terminadas hace un par de años y ahora están abandonadas. Lo único que se oye es el viento.

No obstante, el interior de las urbanizaciones terminadas es opuesto al paisaje desértico de la avenida: las piscinas están llenas y limpias, los espacios comunes se ven cuidados y todo parece estar en funcionamiento. «Ahora las empresas ya no se plantean vender viviendas a particulares porque no les sale a cuenta poner en marcha una urbanización para una o dos personas, así que ahora buscan inversores», resalta el empleado.

«Lo único que funciona bien es el campo de golf», señala Gonzalo Gross, director gerente del campo de Casares Costa Golf. «La empresa redujo el número de trabajadores para poder afrontar los gastos y por ahora va bien», comenta Gross, quien afirma que para sacar algo de rentabilidad a las construcciones vacías, algunas de las empresas están optando por alquilarlas.

Doña Julia

Al otro lado de esta urbanización, está Majestic, donde la situación es similar, y justo enfrente del campo de golf, se ve la vasta extensión de Doña Julia. El recorrido por sus calles es como pasear por una ciudad en ruinas.

Entre las viviendas, sobresale el que iba a ser el hotel Hyatt de cinco estrellas gran lujo, cuya apertura estaba prevista para 2007, que ha quedado reducido a una gran estructura de columnas y varios pisos de altura rodeada por una valla en la que se puede leer un grafiti que pone «seguridad». A sus pies, el único campo de golf construido de los tres previstos, que ahora pasa por series dificultades económicas.

El monte sigue hacia el norte repetiendo la misma imagen, incluso a lo lejos se perciben casas vacías y a medio hacer, pero ningún trabajador.

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Casares, Pedro González, afirma que "desde el año 1986, en el que se aprobaron las normas subsidiarias de planeamiento de Casares, hasta la fecha actual, se ha aprobado la construcción de 8.000 viviendas aproximadamente", ya que muchos otros desarrollos de los que se habló en su momento nunca llegaron a ser propuestos al Consistorio.

De esas viviendas aprobadas, unas 3.000 cuentan con licencia de primera ocupación y en su gran mayoría, según González, están vendidas, aunque al ser segunda residencia sólo son ocupadas en verano. Otro gran porcentaje de las viviendas construidas no cuentan aún con licencia. El concejal calcula que el 20% de las viviendas levantadas en pleno apogeo inmobiliario están sin vender. ya que otras muchas son viviendas vacacionales que sólo son ocupadas en verano y otro tanto aún no tienen licencia de primera ocupación.

El edil asegura que la situación del municipio, donde el 70% del territorio está protegido, no es peor que la de otras localidades costeras y que el Ayuntamiento está "actuando de garante cuando el que debe responder no lo hace, para no dejar desprotegido al ciudadano, ejecuta avales y sanciona a los promotores cuando no cumplen su compromiso".

El PSOE propone instalar paneles fotovoltaicos en la pérgola de la Plaza de la Marina (Málaga Hoy)

El grupo municipal recuerda que ya planteó lo mismo con las chimeneas de Poniente

EP / MÁLAGA | ACTUALIZADO 16.05.2010 - 01:00

El grupo municipal socialista en Málaga propondrá en el próximo Pleno la instalación de paneles fotovoltaicos en la pérgola de la Plaza de la Marina de la capital, con la finalidad de producir la suficiente electricidad para abastecer el alumbrado público de este espacio. La concejal Begoña Medina destacó la apuesta del PSOE por el uso y fomento de las energías limpias y renovables y señaló que las instalaciones fotovoltaicas en el espacio urbano "están adquiriendo un papel cada vez más relevante", al considerarse que "son fuente de actividad económica que genera riqueza y empleo".

Destacó en un comunicado que el alumbrado público mediante sistemas fotovoltaicos "se presenta como una de las soluciones más económicas" y precisó que actualmente "se están instalando un nuevo tipo de farola que no requiere de ningún mantenimiento, al incorporar baterías estacionarias de larga duración con electrolito gelificado".

Añadió que "se ha empezado a mejorar este sistema, a través de la instalación de un campo fotovoltaico y un inversor capaz de transformar la energía solar e inyectarla en la red eléctrica" y dijo que ciudades como Tarragona o Barcelona "han comenzado a poner en marcha experiencias pilotos con buenos resultados".

"Por tanto, la instalación de este tipo de paneles en la Plaza de la Marina no es sólo interesante por el uso de las energías limpias, sino porque, además, se empieza a introducir Málaga en el sector de las energías renovables, pudiendo crearse con la frecuencia de estos usos, una red de empresas que beneficiaría la economía local malagueña, a través de una diversificación real de la misma", apuntó.

El carril bici gana metros a costa del peatón (Málaga Hoy)

El carril bici gana metros a costa del peatón

El Plan Director de Bicicletas toma forma a paso lento y con dudas entre usuarios

J. A. NAVARRO ARIAS / MÁLAGA | ACTUALIZADO 16.05.2010 - 14:10
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La ciudad despierta y el periodista deja en casa las llaves de su motocicleta y se dispone a buscar alguna bicicleta de alquiler para ir a trabajar a pedales. Para demostrar que la ciudad está necesitada de carriles bici no es necesario hacer ningún reportaje, es algo que se vislumbra a simple vista y que se reconoce desde la propia Casona del Parque, pero el Plan Director de Bicicletas de la capital empieza a tomar forma -muy poco a poco- y el reto es chequear las obras realizadas hasta la presente y la respuesta de los malagueños en esta fase inicial del proyecto.

La bicicleta gana metros, sí, pero de inicio lo hace a costa del peatón, en lugar de arrebatar espacio a los coches, como se presupone que es el objetivo de la iniciativa. Los usuarios consultados, por su parte, se congratulan de las inversiones realizadas, pero muestran sus dudas, la mayoría en este sentido, sobre la idoneidad de hacer carriles sobre las aceras en lugar de en la propia calzada. El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, justifica las actuaciones y dice que se intenta "llevarnos bien con el máximo posible de vecinos". Así, subraya que todos los tramos han sido consensuados y valora su dificultad. "He realizado muchos proyectos como responsable de Urbanismo y no conozco ninguna obra más complicada que un carril bici", dice Casero.

Los carriles bici se integran poco a poco en la ciudad pero siguen faltando las bicicletas. Hace unos años se realizó una experiencia piloto de bicicletas municipales de alquiler, peroel proyecto estaba destinado al fracaso al instalarse un único punto de rotación en la Plaza de la Marina, y fracasó, como no podía ser de otro modo. Así lo manifiestan usuarios habituales consultados del colectivo Ruedas Redondas. Ante esta realidad, sólo cabe buscar algunos de los pequeños negocios que arreglan y alquilan bicis en Málaga. Pero sus precios -10 euros diarios, negociables para un alquiler más prolongado- no son asumibles para un uso cotidiano. En las ciudades donde funcionan los carriles bici, y en este sentido Barcelona es el referente nacional, existen bonos para usar bicicletas municipales. Sevilla, que empezó a pedalear hace poco, también lo tiene ya y se ha convertido en otro referente.

Sobre las dos ruedas se observa que, paradojas de esta ciudad, donde concurren -un día laborable cualquiera- más personas en bicicleta, es donde menos metros de carril bici existen. Se trata del paseo marítimo que conecta el centro de la ciudad con el Distrito Este. Y en la Universidad. Esta es una de las grandes reivindicaciones del citado colectivo, que abandera las movilizaciones por el carril bici en Málaga. En el citado Plan Director, éstos son el Itinerario 1 y 2, uno en estudio y el otro a punto de empezar. La oferta actual, que todavía no llega ni a diez kilómetros [Sevilla ya supera los 80 y en Málaga se prometieron 40 antes de las próximas elecciones municipales] ni está conectada entre sí, se concentra por los Distritos Bailén-Miraflores y Ciudad Jardín, además del trozo construido en el paseo marítimo de Poniente.

Por tramos. Del centro comercial Larios al colegio Gamarra se salva sin dificultad el Puente de las Américas y casi la totalidad del itineario es por el acerado. Igual que el trayecto que une los colegios de Gigraljaire y San José de la Montaña, salvo la parte que bordea el Hospital Civil, que ha eliminado decenas de aparcamientos. El último, que sí toca más calzada, conecta el Puente de La Palmilla -detrás de La Rosaleda- con el polideportivo de Ciudad Jardín. Estos son los casi cinco kilómetros del llamado Itinerario 5. El de la Universidad está pendiente de su firma para empezar las obras y conectará el Rectorado con Teatinos. Ahora mismo sí están en marcha trabajos del Itinerario 4 en Huelin y en breve se iniciarán los del 3 que circunvalará el casco histórico.

La experiencia concluye que en bici se llega rápido [y resulta muy agradable], aunque los coches siguen siendo un peligro en demasiados tramos y se siguen viendo pocos usuarios. La cultura llegará con el hábito. Y éste con las inversiones, que ya se están realizando.

El cerebro del metro ya toma cuerpo (La Opinión)

Metro Málaga ha construido más del 60% del complejo de Los Asperones. La obra debe estar terminada para marzo de 2011, cuando reciban los primeros coches


Imagen del Puesto Central de Control del metro de Sevilla, que es gemelo del futuro que se construirá en Málaga.
Imagen del Puesto Central de Control del metro de Sevilla, que es gemelo del futuro que se construirá en Málaga.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA.
Hace poco más de año y medio, había una cañada de 20 metros de profundidad, con tierras arcillosas y de vertidos de otras grandes obras de infraestructuras. Casi un millón de metros cúbicos después y un año de trabajo, se empiezan a levantar las primeras estructuras que conforman el cerebro del metro de Málaga: las cocheras, los talleres y el puesto de control.
Situado en Los Asperones, este complejo de edificios constituye el elemento central de la red de metro de la ciudad. Allí muere la línea 1 y será el punto básico de la gestión del suburbano. Mantenimiento, reparaciones, conservación, vigilancia y control se unifican en un mismo punto, aunque distribuidos en varias naves de color gris que ya se alzan en el paisaje.
Un recorrido por este entorno permite ver cómo serán las cocheras. Las vías, que durante el último kilómetro y medio no tienen utilidad comercial, se dirigen a la esquina de la parcela. La idea es que tracen un amplio arco perimetral por la parcela que permita la entrada y distribución de los trenes por las distintas dependencias.
La primera nave que se van a encontrar es la estación de servicio y zona de mantenimiento. Tiene una longitud de 36 metros, lo suficiente para que entre un tren completo. Uno a uno, cada día, irán accediendo a este edificio al terminal su servicio. Allí se les realizará una revisión rápida de los principales componentes, la mayoría situados en el techo del vehículo. Equipos eléctricos, aire acondicionado y luces serán comprobados de forma rutinaria, en un proceso que durará poco más de 5 minutos. También se les llenará el depósito de la arena que echan a los raíles para ayudar a las ruedas a desplazarse en cuesta o curvas muy pronunciadas.
El siguiente paso será pasar por unas máquinas de lavado para la parte exterior del vehículo y que todavía no se han instalado.
Los trenes de metro harán noche en las cocheras, que tienen unos 130 metros de longitud y capacidad para 16 trenes de una vez. Está compuesta por dos grupos de cuatro vías, cada una de las cuales acogerá cuatro vehículos completos. No obstante, ya está prevista una ampliación de las mismas dimensiones en el solar contiguo, lo que ampliarán a 32 los trenes que se pueden atender.
El director de Explotación de Metro Málaga, Andrés Gabarain, explicó que se han comprado 14 trenes que está construyendo CAF y que empezarán a recibir en marzo de 2011, fecha en la que está previsto disponer de las instalaciones. No obstante, Gabarain apuntó que se está planteando la posibilidad de adquirir "dos o tres más porque la ampliación a cinco paradas en superficie, cuando había tres, y el movimiento previsto en hora punta nos llevará a reforzar el servicio".
También se está planteando la posibilidad de dejar ´durmiendo´ uno o dos de los trenes en la estación del Martín Carpena todos los días. El objetivo es reducir los viajes vacíos para iniciar el servicio y pueda comenzar en hora desde la cabecera de línea ahorrándose el traslado.
Los talleres forman una parte esencial de este complejo. Tendrá seis líneas de trabajo para la reparación de trenes, aunque con distintas funciones. Dos vías darán la posibilidad de levantar los trenes para sacar los bogies, es decir las ruedas de estos vehículos ferroviarios. Otras dos vías estarán dotadas de una plataforma en altura para trabajar sobre el techo de los trenes, donde se sitúan los principales elementos de tracción y eléctricos del vehículo.
También habrá una vía con foso para perfilar las ruedas de los trenes y una última vía para trabajos de chapa y pintura. El edificio de los talleres también acogerá una pequeña entreplanta para oficinas, almacén y aulas de formación.

Puesto de control
Este edificio acoge todos los sistemas para controlar la red de metro. Es el verdadero cerebro de esta infraestructura. La sala central tendrá un cuadro resumen de las líneas y si estado. Pero no será el único elemento. Los operarios controlarán todos los sistemas desde su pantalla: la videovigilancia de las estaciones y de los trenes, el funcionamiento de ascensores y escaleras mecánicas, las alarmas contraincendios, la situación de los trenes, su velocidad y el sistema de venta de billetes.
El Puesto Central de Control será fundamental para toda la red, que dará trabajo a 180 personas, de las cuales un tercio serán conductores. Además habrá unos 40 trabajadores para atender las 15 paradas y el equipo de mantenimiento.

Inauguran la nueva rosaleda de los jardines de Pedro Luis Alonso (La Opinión)

Concluyen las obras de rehabilitación de los jardines de Pedro Luis Alonso


Obras de rehabilitación de los jardines de Pedro Luis Alonso, junto al Ayuntamiento de la capital.
Obras de rehabilitación de los jardines de Pedro Luis Alonso, junto al Ayuntamiento de la capital. Carlos Criado

IGNACIO A. CASTILLO. MÁLAGA Las obras de rehabilitación de los jardines de Pedro Luis Alonso han terminado y esta tarde será inaugurada la nueva rosaleda construida en este espacio botánico situado junto al Ayuntamiento. En los parterres se han plantado hasta 70 variedades distintas de rosas.
El alcalde, Francisco de la Torre, será el encargado de reabrir los jardines tras la reforma, que ha durado varios meses. Unos trabajos que han sido objeto de polémica, puesto que en el mes de noviembre, el portavoz de IU en el Consistorio, Pedro Moreno Brenes, llegó a exigir la paralización de esta rehabilitación al entender que el Ayuntamiento no estaba respetando sus particularidades, como Bien de Interés Cultural (BIC) declarado por la Junta de Andalucía. Moreno Brenes envió un escrito al delegado provincial de Cultura de la Junta, Manuel Jesús García, en la que exponía que la declaración de BIC de este conjunto obligaba a la Delegación a "intervenir ante la obra que se está realizando en los jardines, al objeto de anteponer la conservación y la protección del patrimonio histórico".
El equipo de gobierno municipal rechazó estas críticas y aseguró que estas actuaciones siempre han respetado "fielmente el diseño original de su creador", el arquitecto Guerrero Strachan, en el cuál, figuraban los cipreses como elementos verticales en lugar de los cipreses arqueados formando ventanas.

La pérgola del muelle 2 ya toma forma sinuosa (La Opinión)

El proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado en el Puerto, entra en su itinerario definitivo


Gregorio Torres
Gregorio Torres

Las obras en el muelle 2 del puerto de málaga continúan a buen ritmo y ajenas al debate ciudadano creado en torno a la propuesta de construir un supermercado en la denominada esquina de oro. El proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado en estos terrenos del Puerto, parece que ha entrado en su itinerario definitivo. Las previsiones apuntan a que los trabajos deben estar concluidos este verano. Será el punto y final de una empresa sacudida de avatares, con periodos de incertidumbre promovidos por capítulos tan inesperados como la capitulación de una de las empresas a las que se adjudicó la construcción, que fue sustituida por otra, Heliopol, o el temor a la acción devastadora del picudo rojo.