San Andrés espera sus plazos de obra para septiembre (Málaga Hoy)

Tras la concesión, la empresa tiene tres meses para presentar su proyecto de ejecución · La primera estimación es de 18 meses

REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 27.07.2010 - 01:00

A la zona náutica de San Andrés le faltan sus últimos trámites burocráticos antes de que las máquinas empiecen a trabajar para construir los futuros atraques recreativos. Pero la luz ya se vislumbra cerca tras tantos años hablando del proyecto. Una vez otorgada la concesión para la construcción y explotación por 35 años de la nueva instalación deportiva portuaria al Consorcio Marinas del Mediterráneo GEA21, la empresa tiene tres meses para presentar su proyecto de ejecución.

La primera estimación sobre la duración de la obra es de 18 meses, según proponen en el pliego que presentaron, pero hasta septiembre no se sabrá con exactitud. Los pasos que restan antes de conceder la licencia de obra son presentar y conseguir la aprobación del citado proyecto de ejecución. La concesión de la futura zona náutica de San Andrés, que contará con 626 amarres en régimen de alquiler, se realizó a finales de junio por lo que la fecha tope es septiembre.

La inversión propuesta por el Consorcio Marinas del Mediterráneo GEA21 es de 24,2 millones de euros. Del total de amarres, el 15% irá dedicado a embarcaciones transeúntes, tres de ellos serán de libre disposición de la Autoridad Portuaria de Málaga y siete serán adaptados para personas disminuidas. La nueva zona náutico deportiva contará con una superficie total de 121.011 metros cuadrados, de los cuales 92.286 serán de superficie de espejo de agua y 28.725 de superficie de tierra. En este espacio se realizarán al menos 300 plazas de aparcamiento en superficie y varios edificios. Uno de ellos será un complejo náutico de 2.000 metros cuadrados y una escuela de vela de 200, con una altura máxima de ocho metros. También habrá 3000 metros cuadrados de locales comerciales y una zona de zona de varada limitada por la ribera del Guadalmedina.

Las nuevas y menguadas torres de Repsol (Málaga Hoy)

El proyecto incluido en el nuevo Plan General de Málaga prevé cuatro bloques, el más alto con una cota máxima de 126 metros, lo que supone 60 metros menos respecto a lo que se barajó · La parcela acogerá 1.300 viviendas, 400 de ellas VPO

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 27.07.2010 - 01:00

Edificios menos altos y nuevos cambios en su ordenación. La revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga recoge un nuevo diseño para el que se ha convertido en uno de los proyectos estrella del planeamiento de la capital de la próxima década: las torres en los antiguos terrenos de Repsol. Por cuarta vez, el proyecto ahora impulsado por Caixa Galicia, es objeto de transformaciones y modificaciones, hasta el punto de que el rascacielos 186 de metros que llegó a dibujarse en la parcela queda rebajado a un máximo de 126.

Un reajuste obligado por las exigencias marcadas por Aviación Civil, que en su informe al Plan General determinaba la necesidad de menguar las dimensiones previstas en al menos dos de las edificaciones. Y a ello da respuesta el diseño reelaborado por el estudio Alonso Balaguer, fechado en mayo. Lo que no sufre alteración alguna es el número de viviendas libres y protegidas (que suman unas 1.300), ni los usos terciarios y comerciales, todos recogidos en el convenio urbanístico que la firma Comarex y el Ayuntamiento firmaron a principios de 2006. El acuerdo posibilitaba que a cambio de triplicar la edificabilidad de la parcela, las arcas municipales ingresarían 82 millones de euros.

El tablero sobre el que se disponen las piezas tiene una superficie global de 177.500 metros cuadrados, fragmentado en dos segmentos. Uno, de 127.785 metros, se extiende al sur del soterramiento del tren, y el otro, de casi 50.000 metros, al norte. Es sobre la primera de las ubicaciones donde se proyectan los grandes edificios, todos ellos situados en la franja de suelo más próximo al soterramiento del tren: cuatro torres con capacidad para algo más de 900 viviendas libres, y otros cuatro bloques para albergar unos 400 pisos protegidos.

La principal particularidad de estas construcciones son sus dimensiones. De mayor a menor, la cota en vertical desciende desde los 126 metros (35 plantas) de la torre localizada en el entronque del soterramiento y la Avenida Juan XXIII; a 119 metros (33 plantas) de la segunda; a 112 (31 plantas), de la tercera, y a 105 metros (29 plantas) de la cuarta. Por su parte, de los cuatro edificios de VPO, dos podrán alcanzar una altura máxima de 60 metros (14 plantas) y los otros dos, 54 metros (12 plantas). Toda esta franja de suelo se ve completada por un gran zócalo de uso terciario, que podrá tener hasta 21 metros de alto.

La parcela norte de esta composición queda reservada para usos deportivos y social, así como educativos, inicialmente dibujados en la parcela sur. En materia deportiva, se concretan 5.328 metros cuadrados de techo, que pueden albergarse una edificación de cuatro alturas (21 metros); la parte educativa dispone de casi 8.000 metros de techo, (cuatro plantas) y la dotación social, de 7.968 metros cuadrados, se puede elevar ocho plantas, hasta la cota de los 32 metros. En cuanto a la superficie de parque, ronda los 80.000 metros.

Éste es el último y parece que definitivo diseño del proyecto en los antiguos suelos de Repsol, aunque su predecesores no son pocos. La primera versión de la ordenación imaginada para la parcela fue presentada en marzo de 2006, cuando se formalizó el convenio urbanístico entre Comarex y el Consistorio. En aquel momento, Alonso Balaguer distribuía los usos residenciales libres en cuatro bloques de 64 metros cada una, a las que sumaba un rascacielos de 40 plantas y 160 metros, aproximadamente. En ese primer esbozo, las VPO se concentraban en dos inmuebles de forma circular, con las que se quería rememorar la forma de los antiguos depósitos de Repsol.

Posteriormente, se optó por eliminar una de las construcciones y elevar la altura de las cuatro restantes: 99, 106, 113 y 168 metros, respectivamente. Otro cambio tuvo lugar con el paso de los meses, puesto que el estudio pasó ha hablar de que el rascacielos de mayor tamaño alcanzaría los 186 metros.

De la Torre pide una rampa de acceso al Puerto cuando se elimine la verja (La Opinión)

El alcalde reclama «una pendiente suave» y no escaleras, y no concreta ninguna medida para restringir el tráfico en el Paseo de los Curas

El alcalde pide que el desnivel no se salve con escaleras sino con una pendiente suave. G.T.

LA OPINIÓN. MÁLAGA El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, consideró ayer que para resolver el desnivel existente entre el Palmeral de las Sorpresas y el Paseo de los Curas, una vez que la Junta haya decidido eliminar la verja, se debe optar por «una rampa de pendiente suave» y no por escaleras. No obstante, opinó que, en ese diálogo técnico que se abre, «algo debe decir» el arquitecto autor del proyecto que se construye en el muelle 2, Jerónimo Junquera.

Como manifestó De la Torre, «cuando se habla de permeabilidad, hay que garantizar la accesibilidad de una persona en silla de ruedas, no se trata de hacer escaleras, sino rampas fundamentalmente, y también hay que evitar que la gente caiga por el desnivel del muro»–el jardín se encuentra elevado 1,5 metros sobre la cota del Paseo de los Curas–.

En su opinión, «es un aspecto técnico que tiene que resolver la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA)», encargada de las obras del muelle 2. «Es un tema de escasa entidad, pero que tiene que tener su respuesta», apostilló.

La cuestión que tendrán que determinar los técnicos municipales y los de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía es, según expuso De la Torre a los periodistas, si esa rampa «va dentro de la acera o si ocupa parte del Palmeral de las Sorpresas». Además, este equipo de trabajo acordado por la Junta y el Ayuntamiento para elaborar un proyecto constructivo conjunto deberá «garantizar también los tránsitos de cruce en el Paseo de los Curas, de manera que haya la máxima seguridad».

En este sentido, sólo insistió en la petición de la Junta, que fue aceptada por el Consistorio, de que los 2,7 metros de ancho ganados con el retranqueo de la valla se reserven como espacio peatonal, en lugar de para un carril de tráfico.

El regidor no concretó, sin embargo, ninguna medida para restringir el tráfico en esta vía y, al ser preguntado al respecto, sólo mencionó la idea del «soterramiento, del que se habló a principios de esta década y que conllevó opiniones sobre los problemas que acarrearía para el parque».

En cuanto a la financiación de las actuaciones tras la decisión de quitar la valla que separa el puerto de la ciudad, el alcalde explicó que la rampa sería asumida por la Junta si se entiende como una cuestión del proyecto del muelle 2, mientras que lo previsto en la acera correría a cargo del Ayuntamiento. De la Torre confió en que los técnicos empiecen a trabajar esta semana.

Por su parte, el presidente del PP de Málaga, Elías Bendodo, criticó la actitud «cínica» de la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, al referirse a la «necesidad» de buscar una solución al tráfico en el Paseo de los Curas de la capital, y recordó que fue la Junta la que «denegó los fondos europeos para un proyecto municipal destinado al soterramiento de la vía».

Mijas ingresa sólo 1.800 euros por licencias de obras en cinco meses (SUR)

El PP propone revisar el Plan General, que en marzo culminó su adaptación a la LOUA, para reactivar el urbanismo

27.07.2010 -

FRANCISCO JIMÉNEZ

MIJAS.

La construcción sigue bajo mínimos en la provincia y Mijas no es una excepción. A pesar del desbloqueo urbanístico que trajo consigo la adaptación del PGOU a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), el parón en el que está inmerso el sector del ladrillo desde que se rompió la burbuja inmobiliaria sigue sin visos de levantar cabeza. Prueba de ello es que durante los primeros cinco meses del año, el Ayuntamiento de Mijas apenas ingresó 1.800 euros en concepto de licencias de obra frente a los 23.000 recaudados en el mismo periodo de 2009, cantidad que ya de por sí dista bastante de las registradas hace unos años. Estos datos, aportados ayer por el PP, fueron utilizados ayer por el principal partido en la oposición para desmontar cualquier síntoma de recuperación en el municipio. «Con los datos en la mano, es imposible afirmar que en Mijas se ha producido reactivación urbanística y económica alguna a raíz de la adaptación del PGOU a la ley», comentó el concejal popular, Manuel Navarro, para quien la solución pasa por que el equipo de gobierno acometa la revisión del planeamiento de 1999. «Así se dispondrá de una vez por todas de un Plan General vigente, actualizado y con proyección de futuro como ya han hecho otros municipios de nuestro entorno», recalcó.

Pese a estas críticas, lo cierto es que Mijas es el único gran municipio de la provincia que presenta un balance positivo en cuanto al número de viviendas proyectadas. Según la estadística del Colegio Oficial de Arquitectos, durante el primer semestre fueron visadas 131 viviendas, un 68% más que las 78 del mismo periodo de 2009. De hecho, en el litoral occidental la caída se sitúa en el 57,7%, destacando casos como el de Estepona (un descenso del 96,5% con sólo tres viviendas visadas) y Benalmádena (reducción del 90% y seis viviendas visadas).

Con todo, en Mijas se agarran a estas cifras más positivas para confiar en un repunte del sector, sobre todo, apoyándose en la reciente adaptación del PGOU a la normativa autonómica aprobada el pasado mes de marzo y que permite desbloquear el desarrollo urbanístico de numerosos sectores del término municipal.

Técnicos descartan daño estructural en las casas afectadas por un incendio. Estepona (SUR)

Los vecinos de las viviendas de la barriada Solís, en Estepona, pudieron ayer volver a sus casas. Los técnicos municipales descartaron la existencia de daños en la estructura de los inmuebles ubicados en la calle Juan Ramón Jiménez, según las primeras valoraciones realizadas. En total, seis familias tuvieron que abandonar sus casas como consecuencia del siniestro originado la noche del pasado sábado.

Quienes no pudieron regresar son los propietarios del piso en el que se produjo el incendio, ubicado en una segunda planta del edificio. Esta vivienda quedó totalmente calcinada y sufrió daños estructurales

Urbanismo obtiene el suelo para prolongar una calle junto a Portillo (SUR)

El Ayuntamiento firma un convenio para recibir el suelo y dar respuesta a las demandas de los vecinos de la barriada Virgen de Belén

27.07.2010 -

J. H.

MÁLAGA.

La Gerencia Municipal de Urbanismo aprovechó la nueva aprobación provisional del nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga, el pasado día 16, para firmar dos días antes un convenio que permitirá dar respuesta a una reiterada demanda vecinal de la barriada Virgen de Belén, en el distrito de Carretera de Cádiz.

El convenio, rubricado por el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, y los representantes de la empresa Inmuebles Portillo, afecta a la parcela de 17.000 metros cuadrados de la avenida de Velázquez en la que se encuentran las antiguas cocheras de la citada empresa de autobuses.

El PGOU prevé en esta parcela un proyecto para desmantelar las cocheras y construir viviendas y oficinas, así como dejar la mitad de la superficie de la manzana para zona verde. En total, se prevén edificios de pisos de planta baja más siete en altura que suman un total de 158 viviendas de las que 50 serán de protección oficial. Asimismo, en la esquina más cercana a la avenida de Velázquez se permitirá la construcción de un edificio de oficinas de una altura singular, al contar con planta baja más 15.

Aunque el plan no está aún aprobado definitivamente por la Junta, Portillo accede a ceder parte de su superficie para la prolongación de la calle El Gordito hasta Alejandro Dumas, y crear así una nueva vía de comunicación de la barriada que los vecinos llevan años demandando, según expusieron desde Urbanismo. El Ayuntamiento prevé acometer las obras de esta calle lo antes posible si no las asume antes la empresa de Portillo. En cualquier caso, posteriormente se las cobrará.

De la Torre aboga por una rampa en vez de escaleras para cubrir el desnivel en el palmeral del puerto (SUR)

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, consideró ayer que para resolver el desnivel existente entre el Palmeral de las Sorpresas y el Paseo de los Curas, una vez que la Junta haya decidido eliminar la verja, se debe optar por «una rampa de pendiente suave» y no por escaleras, aunque pidió que el arquitecto autor del proyecto de reforma del muelle 2, Jerónimo Junquera, se pronuncie sobre este punto.

Para De la Torre: «Cuando se habla de permeabilidad, hay que garantizar la accesibilidad de una persona en silla de ruedas, no se trata de hacer escaleras, sino rampas, y también hay que evitar que la gente caiga por el desnivel del muro» (el jardín se encuentra elevado 1,5 metros sobre la cota del paseo de los Curas). En su opinión, «es un aspecto técnico que tiene que resolver la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA)», encargada de las obras.

Espacio peatonal

La cuestión que tendrán que determinar los técnicos municipales y los de EPSA es, según expuso De la Torre, si esa rampa «va dentro de la acera o si ocupa parte del Palmeral de las Sorpresas». Además, este equipo de trabajo acordado por la Junta y el Ayuntamiento para elaborar un proyecto constructivo conjunto deberá «garantizar también los tránsitos de cruce en el Paseo de los Curas, de manera que haya la máxima seguridad».

En este sentido, recordó la petición de la Junta, aceptada por el Consistorio, de que los 2,7 metros de ancho ganados con el retranqueo de la valla se reserven como espacio peatonal, en lugar de para un nuevo carril de tráfico, y sirvan como «elemento de apoyo a la rampa y a esa permeabilidad», apuntó.

El regidor no concretó, sin embargo, ninguna medida para restringir el tráfico en esta vía y, preguntado al respecto, sólo mencionó la idea del soterramiento que se baraja desde hace ya una década.

Málaga se prepara para levantar rascacielos (SUR)

Las torres deberán contar con planes de emergencia, ascensores adicionales y plantas de refugio para facilitar su evacuación. El PGOU recoge nuevas normas para los edificios de más de veinte plantas

27.07.2010 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA.

Recreación virtual definitiva de las torres que se levantarán sobre la antigua parcela de Repsol. ::SUR

Una de las principales novedades que contempla el nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga para determinados proyectos de transformación y regeneración de la ciudad consolidada son las torres de pisos. Es la primera vez que en la capital se propone la construcción de rascacielos y, por ello, en la nueva versión del Plan General, que fue aprobada el pasado día 16 por el pleno, se introduce una normativa específica para su diseño y realización.

Entre las cuestiones que se recogen en esta normativa, destinada a edificios que superen las 20 plantas o los 70 metros de altura, se encuentra el que deben contar con un plan de emergencia o autoprotección que tiene que ser aprobado por el Ayuntamiento. Además, deberán tener un mínimo de dos ascensores de emergencia para alturas de evacuación que superen los 50 metros.

Precisamente para facilitar la evacuación de las torres en casos de incendio, tendrán que incluir unas áreas de refugio cuya función es dar descanso a las personas que evacuan el edificio desde plantas superiores. Asimismo, las escaleras de evacuación estarán diseñadas para el desalojo total y simultáneo de la torre. También habrá plantas técnicas para albergar las instalaciones de funcionamiento del rascacielos.

De este tipo de proyectos, destacan por su altura los planteados en los antiguos terrenos de Repsol, con cuatro torres de entre 29 y 35 plantas; en las zonas industriales de La Térmica, con cuatro edificios de 28 plantas; y en Martiricos, junto al Guadalmedina, con dos de 30 plantas.

El Gobierno recortará las ayudas a la compra de vivienda

Pretende potenciar así el alquiler y la rehabilitación hasta 2012

La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, ha anunciado que su departamento suprimirá "algunos incentivos a la construcción y la compra" de viviendas protegidas y priorizará las ayudas al alquiler y la rehabilitación de inmuebles, para "reorientar presupuestariamente" el Plan de Vivienda 2009-2012.

Corredor ha explicado con motivo de la Conferencia Sectorial que hoy mantiene con los consejeros autonómicos del ramo que, por el momento, no puede detallar a cuánto asciende el recorte en los presupuestos de su Ministerio para 2011, y que analizará bilateralmente con cada comunidad la aplicación del reajuste.

La ministra ha señalado que estas medidas se incluyen dentro del ajuste presupuestario anunciado por el Gobierno para reducir el déficit público e indicó que "hay que ser pragmáticos y priorizar en qué gastamos" para garantizar en un futuro "la eficacia de las políticas públicas de vivienda". Ha añadido que dichos recortes se escalonarán durante este año y los dos siguientes, y que en 2010 se eliminará la reserva de eficacia para las comunidades que superen los objetivos convenidos con el Ministerio, así como la compensación del pago de las nuevas ayudas con fondos transferidos a las autonomías y cuyo destino no se ha justificado.

Vivienda protegida

La titular de Vivienda ha detallado que, en la actualidad, existen 628 millones de euros pendientes de justificación por parte de las comunidades, que "se irán reduciendo progresivamente en cada ejercicio". Por lo que respecta a 2011 y 2012, no se renovará la subvención para las ventanillas únicas, se suprimirá la destinada a promotores para la urbanización o adquisición de suelo y se rebajará el 40% de las de promoción de vivienda protegida en alquiler. Además, el Ministerio se planteará sustituir la Ayuda Directa a la Entrada (AEDE) por la posibilidad de permitir la ampliación de la hipoteca hasta el 90% del valor de la vivienda protegida, con lo que, según Corredor "se reduce la necesidad de ahorro para afrontar el pago de entrada a una vivienda protegida".

Según la ministra, en 2009 la AEDE supuso un gasto de 306 millones, la subvención a promotores fue de 41 millones, la subvención para el fomento privado del alquiler, de 141 millones y las ventanillas únicas, 21 millones, lo que sumado representa un coste total de más de 500 millones de euros. Asimismo, ha asegurado que estas medidas tienen que aplicarse "necesariamente" a la gestión del Plan de Vivienda, en tanto que ha recordado que se enmarcan en la estrategia del Gobierno de alcanzar en 2020 "una ratio del 20% de viviendas en alquiler y un peso del 35% de la rehabilitación del sector residencial". También ha destacado que el Ministerio "seguirá cumplimentando sus políticas según su disponibilidad presupuestaria y cumplirá con los objetivos previstos para 2010", y ha añadido que las políticas autonómicas de vivienda no deberían estar "supeditadas a si tienen o no financiación estatal".

Corredor ha anunciado que ha pedido su comparecencia ante la Comisión de Vivienda del Congreso para explicar los cambios introducidos en el plan, y ha señalado que este ajuste "se puede afrontar" gracias al "fuerte impulso presupuestario aplicado a las políticas estatales de vivienda desde 2004".

La rehabilitación del antiguo edificio de Cofarán impulsa la recuperación del barrio de San Rafael (SUR)

El Ayuntamiento invierte un millón de euros en el arreglo de este inmueble para escuelas taller, situado en el casco histórico

26.07.2010 -

ANTONIO ROCHE alroche@diariosur.es

MÁLAGA.

La antigua sede de Cofarán se encuentra detrás de la jefatura de la Policía Local. :: ÁLVARO CABRERA

La recuperación del histórico barrio de San Rafael, situado en el triángulo del casco antiguo más próximo al río Guadalmedina y conformado en su perímetro por las calles Carretería, Ollerías, Cruz del Molinillo y avenida de la Rosaleda, va a recibir un impulso importante con la rehabilitación de la antigua sede de la cooperativa farmacéutica Cofarán, actuación promovida por el Ayuntamiento de Málaga y que tiene un presupuesto de un millón de euros, a cargo del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (FEESL).

El proyecto, que ha sido realizado por el arquitecto Andrés Gutiérrez Istria, será ejecutado por Construcciones Federico García, que dispone de un plazo de ocho meses, por lo que deberá estar terminado antes del próximo 31 de diciembre. En este inmueble se agruparán los distintos talleres de formación en los que participa el Consistorio, y que se desarrollaban en este lugar en unas condiciones pésimas por el deterioro del edificio.

Trabajos comenzados

Las obras ya han empezado después de que se desalojara de una primera planta material de decoración de Navidad y Feria de años atrás, que se han trasladado a otras dependencias municipales. Se ha eliminado las cubiertas de uralita y se han sustituido por planchas, algunas multicolores, que le dan un nuevo aire al espacio.

La superficie total de actuación es de 1.622 metros cuadrados y la construida es 6.500. Consta de cuatro plantas más la baja. A la escuela taller se destinan 5.600 metros y al aparcamiento de la planta, 836 metros cuadrados. Aquí continuarán estacionando vehículos patrulla de la Policía Local, cuya jefatura central está a escasos metros. Sale una terraza de sesenta metros.

Con esta actuación se pretende rehabilitar la segunda planta, así como acometer en el resto del edificio reformas puntuales necesarias para adaptarlo a las normativas vigentes. De esta forma se colocará un ascensor en el vestíbulo de la actual entrada, donde ya existe el hueco. Igualmente, en la planta baja, la escalera adosada a la medianera este se reformará. También se dotará al edificio de un segundo acceso desde calle Purificación, junto a la escalera existente, que se independizará en todas las plantas. Así, se refuerzan las medidas de evacuación y de seguridad.

Tras la rehabilitación integral, los talleres tendrán más espacio y comodidad, y una de las alas gozarán de nuevos servicios administrativos. Se complementa con almacenes y aseos.

Talleres diversos

Aquí se imparten disciplinas tan diversas como orfebrería, bordado, ebanistería, carpintería, diseño asistido por ordenador, cerrajería y forja. Uno de los objetivos de esta escuela taller, promovida por el Instituto Municipal de Formación y Empleo, es el mantenimiento y conservación de la Santa Iglesia Catedral de Málaga, con intervención puntual sobre diversas patologías en concreto: coro, sillerías, bancos, obras lígneas, contenidos pictóricos, retablos, etcétera.

Se trata de proyectos de carácter temporal en los que el aprendizaje y la cualificación se alternan con un trabajo productivo en actividades relacionadas con la rehabilitación del patrimonio y entornos urbanos, el medio ambiente y la recuperación de oficios artesanales, así como cualquier actividad pública o de interés general y social que permita la inserción laboral. De ahí que la rehabilitación encajara perfectamente en la filosofía de los fondos Zapatero para este año.

Junto a la recuperación de este histórico edificio se contribuye a mejorar un entorno urbanístico bastante deteriorado y abandonado. Esta zona forma parte de las áreas de rehabilitación concertada, iniciativa promovida por la Junta de Andalucía con la colaboración del Ayuntamiento de Málaga. Sin embargo, poco se ha avanzado y los años pasan sin que se actúe de forma decidida excepto algunas ayudas que se han concedido a particulares para la rehabilitación de sus fincas.

El Ayuntamiento cree que el sector dará un paso cualitativo con la puesta en servicio de la antigua sede de Cofarán y que servirá como acicate para que otros edificios particulares de ese entorno sigan el ejemplo y se acojan a las ayudas de rehabilitación que existen El objetivo de recuperar el barrio de San Rafael parece estar más cerca.

El PGOU prevé una carga de cien euros por habitante para depurar las aguas (SUR)

El documento proyecta construir una nueva estación depuradora al sur de Campanillas y ampliar la actual del Guadalhorce

26.07.2010 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA.

El Plan General reserva suelo para ampliar la actual depuradora del Guadalhorce. :: SUR

Uno de los aspectos que incluye el documento de la nueva aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que fue refrendado por el Ayuntamiento el pasado día 16 y que será remitido a la Junta de Andalucía para su visto bueno definitivo a finales de este año, es el estudio de las necesidades de abastecimiento, saneamiento y depuración de agua de los futuros crecimientos de la ciudad. Según figura en el estudio financiero del plan, al que tuvo acceso este periódico, todas estas infraestructuras tendrán un coste de 129 millones de euros que tendrán que sufragar en su totalidad los promotores que lleven a cabo la construcción de las distintas urbanizaciones de viviendas previstas en el PGOU. Según los cálculos contenidos en el documento, esto implicará que cada uno de los habitantes de los futuros suelos residenciales de la ciudad tendrá que soportar una carga de unos cien euros para pagar los proyectos de depuración.

La demanda de depuración de las aguas residuales se solventará con dos medidas. Por un lado, el plan prevé ampliar la actual estación depuradora del Guadalhorce en una superficie de 64.000 metros cuadrados. En esta actuación se ha contemplado una línea de tratamiento terciario de las aguas para la reutilización de las ya depuradas.

Por otro, el PGOU contempla la construcción de una nueva estación depuradora al sur de Campanillas. En concreto, en un ámbito de 292.213 metros cuadrados situado junto al punto en el que el río Campanillas conecta con el cauce del Guadalhorce. Esta nueva depuradora podrá dar servicio a otros sectores del área metropolitana de Málaga, junto con los asentamientos de la cuenca del río Campanillas y de la margen derecha del Guadalhorce. Al considerarla como una infraestructura de carácter metropolitano, el plan hace la reserva de los terrenos para su implantación, pero no entra en detallar sus costes «por exceder a las competencias municipales», señala el PGOU. «No obstante, se prevé para financiar la depuración una cantidad de cien euros por habitante equivalente de los nuevos suelos urbanizables», añade la memoria del plan.

Alozaina remodela su calle principal. (SUR)

Responsables de la Diputación y del Ayuntamiento inauguraron la remodelación de la calle Veracruz, una de las principales vías de Alozaina, en la que se han invertido 273.000 euros. La calle, que ha mejorado su pavimento y ha incorporado 22 plazas de aparcamiento en los laterales, se ha puesto de nuevo en servicio coincidiendo con el inicio de la feria, que durará hasta el lunes.

MALAGA. Proyectos en el aire. (MALAGAHOY)

URBANISMO EL PP CONFÍA EN QUE EL COMPLEJO DE SEGALERVA Y HUELIN SE DESBLOQUEEN EN BREVE

Las cuatro grandes actuaciones deportivas del Ayuntamiento siguen acumulando años de retraso ante la ausencia de financiación · El PSOE habla de una gestión "desastrosa"

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 26.07.2010 - 01:00

Los principales proyectos deportivos anunciados por el equipo de gobierno del PP en los últimos años hacen agua. Y, por ende, lo hace la apuesta municipal por empresas privadas para que se hagan cargo de la construcción y explotación de instalaciones como los complejos proyectados en Segalerva, Huelin, Bizcochero Capitán y ACB, entre otros. Cuatro elementos sobre los que se sustentaba buena parte de la oferta municipal en esta materia y que, tras años de espera, siguen sin arrancar.

Uno por uno, la radiografía de la problemática es similar: la falta de financiación económica. La crisis ha acabado por obligar a las firmas adjudicatarias de estas intervenciones a paralizar sine die el comienzo de las infraestructuras, sin que el Consistorio haya hecho nada al respecto en estos años. Por calendario, el que acumula mayor lastre es el que la empresa Udisa diseñó en una parcela próxima a la Ciudad de la Justicia, en el entorno de Teatinos.

La actuación fue adjudicada por la Gerencia de Urbanismo en el año 2005 y no ha sido hasta hace unos meses cuando la concesionaria ha iniciado los trabajos de movimiento de tierra de la primera fase.

"La obra está en marcha", apuntaron desde la constructora, al tiempo que apuntaron que la intención es que la etapa inicial, que incluye la ejecución de todas las pistas deportivas sea abierta al público a mediados de 2011. De ser cierto, los vecinos de la zona se encontrarán con un equipamiento que contará, entre otros usos, con 14 pistas de pádel, una piscina exterior, dos pistas de fútbol, cuatro de fútbol 3x3, un circuito de jogging y un gran solárium, entre otras. Además, se pretende poner en servicio parte del aparcamiento proyectado, con unas 300 plazas. La inversión programada en este paso inicial alcanza los 20 millones de euros.

Conforme a la estrategia de Udisa, la segunda etapa, para la que no hay fecha segura, incide en la parte comercial y no se impulsará hasta la apertura de la primera etapa. La misma estará condicionada a la comercialización de los locales, con una superficie total de 7.000 metros cuadrados, a lo que se agregará el resto del parking, que contará con 1.200 plazas de estacionamiento.

Igualmente grave es la situación en la que se encuentran las instalaciones de Huelin y Segalerva, adjudicadas por Urbanismo a Construcciones y Obras Llorente, S. A. y Gaia Gestión Deportiva, SL en marzo de 2008. Pero le ocurrió a Udisa, cuyas dificultades económicas la obligaron incluso a renunciar a su parte del proyecto comercial del muelle 1 del puerto, ambas firmas se han topado con el efecto de la crisis. Y los suelos sobre los que tenían que intervenir se mantienen intactas.

El concejal de Deportes, Elías Bendodo, no parece tener excesivas dudas sobre lo adecuado del procedimiento empleado por el Ayuntamiento en estas actuaciones y recuerda que es el mismo que aconseja la Junta de Andalucía. "La crisis económica", comenta como motivo de la amplia demora que acumulan los proyectos. Aunque es optimista y confía que en los próximos meses, al menos los equipamientos de Huelin y Segalerva (donde incluso se habló de la creación de una pista de esquí indoor), puedan desbloquearse, al existir otra firma que podría asumir ambas intervenciones, en las que se contempla una inversión de unos 20 millones de euros. La espera parece haber colmado incluso la paciencia de los vecinos de Segalerva, que a principios de mes iniciaron una campaña de recogida de firmas ante la situación del complejo. El proyecto deportivo, además, iba ligado a la recuperación del antiguo cuartel de la zona, en estado de abandono desde hace años.

La última novedad la avanzó este periódico el pasado viernes. La ausencia de financiación hace que la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB) confirme la imposibilidad de iniciar la actuación, que fue anunciada a principios de 2007 y cuya apertura se programó para octubre de 2008. Casi dos años después del momento en que se debería haber abierto al público, los terrenos de las antiguas cocheras de la EMT, sobre los que se levantarán las instalaciones, siguen vacías.

Todo ello, hace que el PSOE, hable sin tapujos de una gestión "desastrosa" por parte del equipo de gobierno. "Lo que interesa es presentar los proyectos pero luego ni se vigilan", comentó el concejal socialista Luis Navajas, quien agregó: "Aquí se hace un proyecto se le da a cualquier pero no se sigue. Es un desastre". "Hay que recordarle al alcalde que tuvo poca visión cuando se tiró a los brazos de los privados sin prever que pudiese pasar esto", apostilló.