MALAGA. El río que vertebra la ciudad. (MALAGAHOY)

El Guadalmedina ha provocado a lo largo de la historia graves inundaciones que obligaron a construir la presa del Limonero y ahora se le busca una solución para acondicionar este espacio

RAQUEL GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 26.06.2011 - 01:00

El río Guadalmedina ha dado más de un susto a la ciudad. El más reciente fue en 1907 cuando su desbordamiento provocó decenas de muertos Hasta entonces, el modesto canal serpenteaba por un cauce que estaba prácticamente a la misma altura que las calles laterales, lo que obligó a construir los paredones a modo de muralla para proteger las casas cercanas en caso de riada. Incluso antes de que se construyera la presa del Limonero para prevenir inundaciones en la capital, lo normal era que esta auténtica rambla mediterránea sólo llevara agua algunos días en otoño e invierno. Mientras, las bestias de carga aprovechan para descansar y abrevar. El hecho de que el cauce permaneciera seco durante casi todo el año facilitaba que fuera utilizado como punto de descanso, lugar de mercado e incluso que fuera escenario de las famosas pedreas o batallas campales a pedradas entre los niños de los barrios cercanos, contó el historiador Víctor Heredia. La puesta en cultivo de las tierras de los Montes, por donde discurre su curso alto, y la consiguiente deforestación de su cuenca, dieron paso a continuas inundaciones a partir del siglo XVI, que provocaban periódicamente grandes daños y víctimas mortales. La solución tradicional fue, dijo, "la de levantar murallas de defensa, hasta que a principios del siglo XX se construyeron el nuevo encauzamiento urbano -origen de la barriada de Ciudad Jardín- y la presa del Agujero, y se iniciaron los trabajos de reforestación de los Montes de Málaga". El Guadalmedina delimita el centro y los barrios que quedaban al norte y al este, y por otro los barrios populares de la Trinidad y el Perchel. En la foto se ve en primer plano el pasillo de Santa Isabel, con una acera limitada por el paredón del río que se mantuvo hasta la década de 1990. A la derecha quedan los edificios que han sido reconstruidos recientemente para acoger el Hotel Posada del Patio y la entrada a la calle Cisneros, abierta poco antes. Al fondo queda la entrada a la calle Carretería, con unos arcos junto al río que son los últimos restos del mercado de Santa Isabel, conjunto de puestos de madera que servían de mercado de abastos desde el siglo XIX. La comunicación entre ambas márgenes se hacía generalmente a través de portillos abiertos en los paredones, y los puentes eran escasos. El único que permitía el paso de carruajes y vehículos era el de Tetuán, inaugurado en 1860. A la altura de las iglesias de Santo Domingo y de la Aurora existían pasarelas de madera de uso exclusivamente peatonal. Fue en el siglo XX cuando se construyeron puentes realmente aptos para el tráfico rodado. En todo caso, la vieja estampa y su contraste con la imagen actual, resultado de las reformas del cauce y su entorno ejecutadas en los años 90, recuerdan el eterno debate sobre el cauce urbano del Guadalmedina que aún está sin solucionar. l LOS PASILLOS DEL RÍO. Las calles que daban al río Guadalmedina tenían una denominación específica, pasillo, quizás derivada de la estrechez que quedaba entre los edificios y los paredones que limitaban el cauce. Así, en la margen oriental (la del centro) se sucedían de sur a norte los pasillos de Atocha, Santa Isabel y de la Cárcel (actual Avenida de la Rosaleda), mientras que en la margen occidental se alineaban los pasillos del Matadero, de Santo Domingo, de Guimbarda y de Natera (actual Avenida de Fátima), algunos ya desaparecidos completamente.l LA TRIBUNA DE LOS POBRES. La escalinata del puente de la Aurora, más conocida como la Tribuna de los Pobres, no se levantó hasta la década de 1930. Este puente metálico, que sustituía a la vieja pasarela de madera muchas veces reconstruida tras cada inundación, fue diseñado por el ingeniero Manuel Giménez Lombardo y el rey Alfonso XIII puso la primera piedra en 1921. Las obras se desarrollaron entre 1923 y 1930, complicadas por la necesidad de modificar el entorno urbanístico para poder trazar las rampas de acceso al nuevo puente. Fue necesario rectificar el trazado de la calle Mármoles y derribar las casas de la entrada de Carretería.

MALAGA. En alas del caudal urbano. (MALAGAHOY)

Málaga fue por primera vez una gran ciudad aquí, en este trazado que desde el corazón del municipio hasta la circunvalación abre, a lo largo de la Avenida de Andalucía, todo un mundo dinámico, humano y diverso

PABLO BUJALANCE / MÁLAGA | ACTUALIZADO 26.06.2011 - 01:00

En la página anterior, paisaje desde el Puente de las Américas, estructura emblemática en la articulación del casco urbano malagueño. En esta página, de arriba a abajo y de izquierda a derecha, una escultura junto al mismo puente, tráfico rodado en la Avenida de Andalucía, un poco de paz con prensa y perro, la popular escultura de Miguel Berrocal en los Jardines de Picasso y perfil arquitectónico desde la Plaza de Manuel Alcántara.

Podemos andar, dice él, seguir caminando hasta la comisaría; pero ella replica, está muy lejos y hace mucho calor, mejor tomamos el autobús. La pareja de jóvenes estudiantes se acerca a la parada del 20 más próxima a El Corte Inglés, ella con el pelo recogido en una trenza admirable, él más humano debajo de su camiseta de La naranja mecánica, los dos se sientan y esperan mientras a pocos pasos la obra del metro todavía es una jauría prehistórica de dinosaurios encajados en el inframundo. En Hacienda, las colas para ultimar las declaraciones de la renta de los más rezagados abultan de manera considerable, son tantos los que se resisten aún a formalizarlo todo por internet, con los papeles en la mano, dice un señor bajito con camisa de rayas mal metida en los pantalones y tocado con una gorra naranja de fontanero, con los papeles en la mano no le engañan a uno. Es un jueves de junio por la mañana, hace un calor sofocante pero el cielo está nublado y desde el puente de Tetuán se advierte cierta niebla aún espesa; toda esta emulsión multiplica el efecto del bochorno en los organismos pluricelulares: en el puente abundan los notables trajeados que corren a toda prisa con sus carpetas y maletines en la mano, los grupos de turistas veinteañeros que deciden aventurarse más allá del centro, los hombres y mujeres que vienen cargados de bolsas desde el mercado de Atarazanas, más estudiantes con mochilas y mamotretos, vendedores de lotería, mendigos que piden en silencio su limosna, policías que custodian la seguridad del respetable y músicos callejeros que puntean Let it becomo lección del primer curso de guitarra por correspondencia, una marea que se extiende en mil y una direcciones, tal vez hacia la Alameda, tal vez hacia la Avenida de Andalucía. Siguiendo la orientación de esta última salen al encuentro la sede de Correos (detenida como un gigante herido y cubierto en la orilla del río, o lo que una vez fue un río), El Corte Inglés, la iglesia de San Pedro, sus anchas aceras como plazas, el parking público, la Plaza de Manuel Alcántara (o lo que queda de ella por obra y gracia de las obras del metro), la conexión todavía cerrada a causa de las mismas obras con la Estación María Zambrano a través del Perchel, y mucha más gente, mayores y niños, vestida a la última o con las chanclas del verano pasado recién desempolvadas, dispuesta a gastar dinero en las tiendas o a encontrar el modo de ganarlo, gente que habla a voz en grito en sus teléfonos móviles y tienta a la suerte para cruzar la avenida cuando todavía no ha cambiado el semáforo, vamos ahora, Antonia, ahora que no viene nadie. En pocas áreas de la ciudad se puede adquirir una impresión similar de dinamismo, de calidad humana puesta al límite de su velocidad, seguramente porque en pocos sitios tanta gente se la juega cada día para llegar a tiempo a donde tiene que dejarse el pellejo. Desde aquí, desde esta parada del 20 en que la pareja del comienzo espera el autobús que la lleve a la comisaría, se abre la Avenida de Andalucía, el enorme trazado cuyas lindes coinciden con el Polígono Alameda, más comúnmente conocido como la Prolongación de la Alameda. A medida que el caminante da la razón a los usuarios de la EMT, agobiado por el calor, las aceras se hacen todavía más anchas, los jardines compiten en la conquista del espacio con edificios de utópica arquitectura setentera y la gente, más gente, se adueña de todo lo que queda a su alcance, como si este barrio, que lo es, o lo parece, también fuera un festín puesto a su servicio.

Málaga tuvo aquí su primera estampa de gran ciudad. La tradicional frontera del río quedó fulminada cuando se conectó el corazón de la urbe, encarnado en la Alameda, con sus salidas, hoy amasadas en la circunvalación. Un salto de varios kilómetros adscrito a la Avenida de Andalucía, que todavía hoy sigue sosteniendo buena parte del tráfico diario de la ciudad, como un lento monumento a la postmodernidad. Para llenar la extensión ganada se dio rienda suelta a la utopía: el sueño de una Málaga cosmopolita y próspera se escenificó en sus primeros grandes edificios. La Avenida de Andalucía vio nacer así las pioneras alturas arquitectónicas, edificios que hoy, unos cuarenta años después, prosiguen a pleno rendimiento como sedes de las más diversas instituciones (de consulados a bancos), residencias de una presunta clase burguesa inevitablemente venida a menos y despachos de profesionales liberales de la más diversa calaña. En la misma avenida pueden encontrarse grandes agentes testimoniales como Cortefiel y el centro universitario de español para extranjeros, una tónica que se multiplica en los contornos, ya sea en la Plaza de San Juan de la Cruz o en la Avenida de la Aurora, donde las delegaciones del Gobierno andaluz, los centros comerciales, los bufetes de abogados y las clínicas pediátricas son ya patrimonio señero del barrio. Toda una ciudad vertical se resuelve en cristalería y cemento, signo de una época en la que se tenía la ilusión de que la ciudad funcionaba, o podía funcionar. Pero en los espacios que esta anatomía ambiciosa deja en blanco, como santuarios respetados, brotan los lugares de esparcimiento. Los Jardines de Picasso son un recodo emblemático en Málaga y un parque único en su género, con su diversa oferta floral y botánica, sus senderos para paseantes bucólicos, sus bancos para lectores en busca de quietud, su histórica escultura de Berrocal, sus columpios y sus plazas de nombres extraños. Hoy, un verdadero trajín alimenta este rincón verde que se muestra más sucio de lo que debería, padres que llevan a sus pequeños en hombros, solitarios que pasean a sus perros o practican footing a nivel avanzado, canis que juguetean con sus Ipods mientras silban a una chica que pasa hojeando una revista. Los jardines conectan con los que rodean al Puente de las Américas, otro emblema de la articulación malagueña, y desde este punto hasta el final de la Avenida de Andalucía (allí donde asoman El Fuerte, Carranque y Los Corazones, alzados como periferia para que evitar que el Polígono Alameda lo fuera) más edificios altos perfilan un horizonte que quiso ser vanguardia y hoy amanece teñido de nostalgia, con sus grandes luminosos en las azoteas. Nadie diría que aquí hay crisis: todo se desplaza como un rayo. Una señora muy delgada y con grave voz masculina pasea a su nieto en cochecito mientras remata un Chester: "¿Esto, un barrio? Aquí no se conoce nadie". Es el precio a pagar que imponen los tiempos. Pero Málaga se desborda.

MALAGA. Rechazan las alegaciones contra el hotel de Moneo. (LAOPINION)

La asociación de Málaga Monumental había auspiciado la presentación de más de 40 escritos contra el proyecto.

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga ha rechazado todas las alegaciones –en torno a cuarenta– presentadas contra la modificación del plan especial del Centro (Pepri Centro) destinada a permitir una mayor altura en algunos edificios de la ribera oriental del Guadalmedina, de forma que dé cabida al proyecto de levantar un hotel de diez plantas, cinco más de las permitidas originalmente en la zona, en Hoyo Espartero, diseñado por el arquitecto Rafael Moneo.

Junto con el rechazo de las alegaciones, el Ayuntamiento dio ayer luz verde a la aprobación provisional de la reforma del Pepri Centro, con lo que continúa adelante con el proyecto que permitirá la modificación de las alturas en la ribera del Guadalmedina comprendida entre Puerta Nueva y el colegio García Lorca, una reforma que está consensuada con la Junta de Andalucía.

Las alegaciones han sido auspicidas en su mayoría por la asociación Málaga Monumental, que trabaja en defensa del patrimonio histórico, más otra presentada por el portavoz del grupo municipal de IU, Pedro Moreno. De manera general, las alegaciones presentadas se oponían al proyecto de edificar un hotel en esa zona ya que supondrá la eliminación del histórico edificio de La Mundial, y de la calle Pasillo de Atocha y la desaparición de la trama urbana que componen las calles García Caparrós, Prim, Hoyo Espartero y Pasillo de Atocha.

En sus escritos de rechazo señalaban que la modificación del Pepri Centro se resume en «legalizar los excesos existentes respectos de las alturas previstas en la zona y promover el aumento de altura en algunas parcelas para igualarlas a la máxima permitida». En definitiva, «se usa simplemente para elevar alturas y no para ordenar la zona».

Incidían, además, en que la propuesta que avalan las administraciones va en contra de la protección de los valores patrimoniales en esta zona del Centro Histórico al no salvaguardar el edificio de La Mundial, que está incluido en el catálogo de edificios protegidos del Centro con el grado 2.

Rechazan también «la fractura» urbanística que supone la altura planteada para el hotel, de nueve plantas más un ático, con «las alturas dominantes de la zona» que van desde las dos a las cinco plantas.

Ronda ampliará con 500.000 metros su polígono industrial. (LAOPINION)

Es una medida provisional mientras se aprueba el nuevo PGOU, que contempla un parque tecnológico

BLAS GIL. RONDA El Ayuntamiento de Ronda, a través de las delegaciones municipales de Industria y de Obras y Urbanismo, ha iniciado una serie de negociaciones con los propietarios de los terrenos que colindan con el polígono industrial de El Fuerte, con el objeto de ampliar el suelo destinado a la implantación de nuevas fábricas y empresas.

Así lo anunció ayer el concejal de Industria, Jesús Vázquez (PP), quien adelantó que la intención es obtener al menos 500.000 metros cuadrados más de suelo industrial, en una superficie que iría desde la urbanización de la Torrecilla hasta los parajes del Cuco.Para ello se está proponiendo a los propietarios que elaboren un plan parcial que permita dar ese uso a los terrenos.Esta medida sería transitoria mientras se termina de redactar el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Ronda que, entre otras actuaciones, contempla la construcción de un nuevo polígono industrial, además de un parque tecnológico, pero «hasta que no llegue ese momento no nos podemos permitir seguir perdiendo empresas por no tener terrenos adecuados para que se instalen»,

recordando que recientemente una de cierta importancia y con un gran número de trabajadores se ha tenido que ir a la provincia de Córdoba por este mismo motivo.Con respecto al nuevo PGOU, Vázquez indicó que para la próxima semana se ha previsto retomar los trabajos de redacción del documento urbanístico con el equipo de arquitectos que realizó sus primeros trabajos.Este plan urbanístico, que sustituirá al vigente de 1993, ha sido elaborado por el equipo de arquitectos jerezano Territorio y Ciudad, que dirige Manuel González Fustegueras, y su elaboración ha tenido un coste cercano a los 600.000 euros. Ya acumula dos años de retraso en su aprobación definitiva.

RONDA. Siete obras se quedarán a medias en Ronda al no poder comprar materiales. (MALAGAHOY)

Los proyectos, con cargo a los planes Aepsa, se ejecutarán sólo a la mitad y ahora el Ayuntamiento deberá realizar una contratación específica para poder culminar los trabajos

La complicada situación económica que pasa el Ayuntamiento de Ronda también esté teniendo consecuencias sobre las obras proyectadas con cargo a los planes Aepsa. Según el delegado municipal de Obras, Daniel Harillo, buena parte de los proyectos iniciados no podrán ser concluidos en el periodo de trabajo establecido para cada una de las cuadrillas debido a la falta de materiales. En este sentido, Harillo explicó que encontró el suministro cortado cuando llegó a la delegación, y aunque algunos han podido retomarse en estos días, otros siguen suspendidos y ya sería imposible completar los trabajos previstos. En concreto, habrían estado cortados el servicio de materiales de construcción, la entrega de hormigón preparado y el vertido de escombros en el centro de reciclaje. Todo ello debido a las deudas que el Consistorio acumularía con las distintas empresas. En algunos de los casos próximas a los 400.000 euros. Sin estos suministros básicos las posibilidades de trabajo de los operarios se han visto muy limitadas.

En total serían siete las obras afectadas por los retrasos, lo que hará que se finalicen los planes y se queden ejecutadas entre un 40% y un 70%. De este modo, ahora el Ayuntamiento tendría que realizar una contratación específica para poder finalizarlas, lo que le permitiría el próximo año el poder acogerse nuevamente a este tipo de planes subvencionados. "Hemos empezado a resolver el asunto, pero en ocho días ha sido imposible hacerlo todo", aseguraba Harillo. Además, algunas de las cuadrillas de albañiles y peones ya han finalizado sus periodos de contratación. El nuevo responsable de Obras y Urbanismo también explicó que existen otras obras que han quedado paradas por falta de consignación presupuestaria, y que afectarían a los arreglos de los acerados de algunas calles. En cuanto a uno de los principales proyectos que se proyectan en la ciudad, la construcción de una gran superficie comercial de la firma Eroski, Harillo adelantaba que la situación real sería "bastante distinta" a la que se había venido contando hasta el momento. No obstante, no será hasta la semana próxima cuando se mantenga un encuentro con los promotores.

De la Torre cree que no es "bueno" que la Junta añada nuevas observaciones al PGOU (Málaga Hoy)

El alcalde reitera que es necesario que haya un "pacto de rapidez" para agilizar el documento

Francisco de la Torre.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, consideró ayer que "no es bueno" que desde la Junta de Andalucía se añadan nuevas observaciones, "no planteadas anteriormente", sobre el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad porque "hacen inacabable el proceso". No obstante, aseguró que se solventarán "rápidamente". En este sentido, durante la presentación de la muestra Miró. Su lucha contra la dictadura, De la Torre matizó que este aspecto sería "menos importante" si en 2009 no se hubiese producido la suspensión total de la aprobación definitiva del planeamiento, "acontecimiento muy negativo para Málaga". Más aún, insistió en que fue "un grave error político", que tenía como motivo "entorpecer la labor de gobierno".

"Eso hay que medirlo porque después tiene consecuencias como éstas", expresó el regidor del PP, quien aseveró que estas modificaciones se harán "cuanto antes" y, posteriormente, "por seguridad jurídica", se llevarán al próximo Pleno ordinario de julio si están concluidas o si no lo están, se celebrará una sesión extraordinaria. El objetivo, indicó, es "terminar ya este proceso". Las nuevas objeciones, planteadas este miércoles por la Administración autonómica, provocarán un retraso en la entrada en vigor del PGOU y, como consecuencia, de todos aquellos proyectos planteados. Por ello, el alcalde reiteró que es "necesario que haya un pacto de rapidez".

Un ejemplo de estas iniciativas que se verán perjudicadas con el retraso en la puesta en marcha del PGOU es el proyecto deportivo que el jeque propietario del Málaga, Abdullah Bin Nasser Al-Thani, pretende desarrollar en la franja norte de Arraijanal, una actuación que De la Torre calificó de "ambiciosa e interesante para Málaga".

La Junta culpa al Ayuntamiento del retraso del PGOU (La Opinión)

El Consistorio mantuvo el carácter periurbano que allí se prevé cuando el POTAUM fija que es urbano

La portavoz del PSOE, María Gámez y el delegado de Obras Públicas Enrique Benítez. Carlos Criado

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JAVIER GARCÍA RECIO El Campamento Benítez ha vuelto a cruzarse en el camino del desencuentro entre la Junta y el Ayuntamiento de Málaga. Un portavoz de la Consejería de Obras Públicas aseguró ayer que uno de los motivos por los que los técnicos de esta consejería han requerido nuevas correcciones al Ayuntamiento para que pueda entrar en vigor el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) se debe a que el Campamento Benítez debe figurar como un equipamiento «territorial» para parque «urbano» pero que el Ayuntamiento ha vuelto a presentarlo como parque periurbano, «sin modificarse, por tanto, la ficha», según el portavoz de la Junta.

El Ayuntamiento estaba obligado al cambio, ya que, según acordó la la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) en su reunión de diciembre pasado, esos suelos deben adecuarse al Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (POTAUM) que fija su carácter deparque urbano.

La Junta culpa al Ayuntamiento

Más aún, la Junta de Andalucía aseguraba ayer que en el documento de subsanaciones presentado por el Ayuntamiento, figuraban correcciones «que son impropias de este documento», algunas de ellas «introduciendo cambios que afectan de manera fundamental» al PGOU como «la conversión en urbanizable de suelos no urbanizables, correspondientes a la zona de encauzamiento del río Campanillas; o el aumento o disminución de la edificabilidad en algunos ámbitos.

Con ello la Junta rechaza que sea la administración andaluza la que «retrasa o pone nuevas objecciones» al PGOU y afirma que son las «correcciones mal efectuadas por el Ayuntamiento las que impiden que plan se publique y entre en vigor».

Es más, como conclusión, el portavoz de la Consejería de Obras Públicas aseguró que esas «correcciones mal efectuadas o los cambios de planeamiento hubieran supuesto la nulidad del PGOU» de haberse publicado.
Por contra el Ayuntamiento insistió ayer, a través de un portavoz municipal, que «todos los temas abordados en la reunión del miércoles en Sevilla, fueron fundamentalmente aspectos de menor calado».

Algunos de ellos fueron «aspectos no indicados hasta ahora al Ayuntamiento», también se trataron cuestiones que ya estaban pactadas con las distintas consejerías así como correcciones técnicas o de planos, indicó el portavoz.

El alcalde teme el retraso

Tras este encuentro del miércoles, tal como adelantó ayer La Opinión de Málaga, los técnicos de la Junta remitirán un escrito al Ayuntamiento con los últimos aspectos que quieren que se subsanen o se vuelvan a justificar, que se concretará en un documento que deberá pasar por pleno de cara a que la administración autonómica formalice la entrada en vigor del nuevo PGOU. El Consistorio espera que pueda ser aprobado este último documento en un pleno extraordinario en el mes de julio para ser remitido de inmediato a la Junta de manera que el plan pudiera entrar en vigor antes de agosto.

El plazo se ve muy difícil. De hecho el propio alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, reconoció ayer que, aunque «actuaremos rápidamente», los cambios reclamados por la Junta «pueden llevarnos hasta septiembre y dejarnos casi sin margen de maniobra para que el PGOU inicie su despegue este año».

El alcalde criticó las «nuevas objecciones planteadas por la Junta al PGOU» y afirmó que «no es bueno» que «se añadan nuevas observaciones, que no fueron planteadas anteriormente» porque «hacen inacabable el proceso».
De la Torre argumentó que este problema de ahora sería «menos importante» si en 2009 la Cotua no hubiese aprobado la suspensión total de la aprobación definitiva del planeamiento, «acontecimiento muy negativo para Málaga». Más aún, lo consideró «un grave error político», que tenía como motivo «entorpecer la labor de gobierno.»

IU denuncia el hormigón que están echado en Gibralfaro (La Opinión)

Las obras afectan a la ladera sur y el grupo juzga que estas actuaciones «se paguen con dinero público»

Una gran grúa instalando la tela asfáltica. La Opinión

JAVIER GARCÍA RECIO El grupo municipal de IU ha denunciado la realización de unas obras de hormigonado en la ladera sur del monte Gibralfaro, que ocupa una superficie de centenares de metros cuadrados situados junto a la calle Sefonías, según señala el portavoz del grupo, Pedro Moreno, en un escrito remitido al alcalde, Francisco de la Torre, en el que le recuerda que se trata de un «espacio natural protegido».

Las obras, según IU, son ejecutadas por la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) y han sido declaradas de emergencia. Por ello, Moreno Brenes afirma que «es disparatado que este atentado contra la naturaleza se realice con fondos públicos propios del Consistorio».IU entiende además que unas obras de un espacio como éste requieren de una licencia y de una autorización medioambiental. Por esta razón le solicita al alcalde que investigue estos hechos e « informe sobre si esta citada actuación cuenta con la preceptiva licencia y con autorización municipal y de medio ambiente, así como que se tomen medidas para evitar más agresiones medioambientales al patrimonio natural de nuestra ciudad».Además de tapiar con hormigón la ladera del monte, se ha procedido a la instalación de una tela asfáltica. Las obras, según IU, han eliminado varios árboles y han «destrozado el hábitat natural de varias especies de aves como pueden ser halcones, cernícalos y córvidos», por lo que el impacto paisajísico y medioambiental «es impresionante». El portavoz de IU recuerda al alcalde que recientemente denunciaron otro caso similar con relación a unas obras de desmonte en la ladera norte de Gibralfaro, junto al Colegio el Monte, «que carecían de licencia municipal y que cercenaron desde el pasado 19 de abril decenas de árboles en esa zona», lo que incide negativamente sobre el monte, que cuenta con un plan especial de protección para su supervivencia.

El hotel en el antiguo ayuntamiento de Fuengirola comenzará las obras en julio (SUR)

Fuengirola prepara por otro lado la puesta en marcha de una planta de residuos sólidos, cuyo informe técnico ya tiene la Mancomunidad

24.06.2011 -

MARI CARMEN JAIME

FUENGIROLA.

La antigua casa consistorial se convertirá en un establecimiento hotelero con encanto. :: M. J.

La aprobación y publicación del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Fuengirola permitirá al municipio sacar adelante importantes proyectos para el desarrollo urbanístico, bien porque no existen o bien porque las dependencias deben modernizarse. Así, y según lo anunciado ayer por la concejala de Urbanismo, Ana Mula, dos de las principales iniciativas en las que ya se ha avanzado son la del hotel con encanto- que se ubicará en la antigua Casa Consistorial- y la puesta en marcha de una planta de tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) que evitará a los camiones tener que trasladarse a Casares ya que serán los de Mancomunidad quienes recojan el material en este espacio, previsto en la zona norte del término municipal.

En el caso del establecimiento hotelero 'Casa Consistorial', la concesionaria ya cuenta con la licencia necesaria para que puedan arrancar las obras, cuyo inicio está previsto para el próximo mes de julio. «A raíz de la aprobación del Plan General se procede a la presentación del proyecto técnico, que se ajustaba a lo previsto en el documento, y por tanto al otorgamiento del permiso pertinente para que pueden comenzar los trabajos. Esperamos que en un plazo muy breve se inicie la obra. Será una buena noticia para Fuengirola», apuntó la responsable de Urbanismo.

Por otro lado, también se está trabajando en el proyecto de la planta de tratamiento de RSU, que irá ubicada en la zona norte de El Higuerón. «La Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental ha preparado el documento técnico parae seguir el procedimiento administrativo que concluya con la construcción y puesta en marcha de esta planta, cuya función será compactar la basura y almacenarla temporalmente para llevarla posteriormente a Casares». Otro de los proyectos deseados y necesarios para el municipio ya está también sobre la mesa: el traslado de la terminal de autobuses y la creación de una estación nueva al entorno del Parque Fluvial.

El nuevo planeamiento urbanístico permitirá también el desarrollo del entorno de La Loma, el área norte de Torreblanca y de Los Pacos, la creación de unas 1.500 VPO (que, según Mula, dependerá de la reactivación de la economía del país), las conexiones de viales estructurantes de la ciudad como los de Los Boliches y el arroyo Real con La Loma o los de Carvajal con El Higuerón.

Últimos detalles

La aprobación del PGOU en Fuengirola no fue total, ya que quedan algunos flecos pendientes en el nuevo ordenamiento. Sobre éstos, la edil aseguró ayer que ya se ha procedido a la entrega de la documentación pertinente a la Comisión Provincial de Urbanismo, órgano encargado de dar el visto bueno a los expedientes. Una vez se cuente con la autorización de esta entidad, dependiente de la Junta de Andalucía, la tramitación deberá pasar por pleno y de forma posterior se remitirá al gobierno andaluz para que «levante la suspensión de esa mínima parte del planeamiento- que afecta a menos del 10% del territorio- para poder tener el Plan General en vigor al completo», explicó.

Además de los proyectos sobre los que ya se han avanzado tramitaciones, desde el Ayuntamiento también se trabaja en otros cuyo desarrollo dependían de esta aprobación como son la ampliación y reforma del puerto deportivo; Campo de prácticas de golf en Carvajal; las dependencias para la nueva comisaría de Policía Nacional y los nuevos Juzgados en la parte alta de Las Salinas.

Por otro lado, este PGOU recoge numerosas innovaciones medioambientales que tienen que ver con la obligatoriedad de instalar sistemas de recogida de agua de lluvia en todos los edificios de nueva construcción.

"Queremos hacer jardines en las zonas que ahora están llenas de coches en el distrito" (Málaga Hoy)

El concejal se opone a los planes de la Junta de hacer un centro administrativo en el Convento de la Trinidad y destaca que el alto índice de paro obligará a incidir en actuaciones de política social

RAQUEL GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 23.06.2011 - 01:00

El concejal Mario Cortés tras la entrevista.

-Sigue al frente del distrito Bailén-Miraflores, por lo que imagino que el nuevo mandato lo afronta con más tranquilidad...

-Pues sí, continuidad máxima hasta al punto de que tuve citas con los vecinos el viernes antes de la toma de posesión y volví a tenerlas el lunes. La verdad es que me siento cómodo en este distrito porque me siento querido por los colectivos y los ciudadanos, ya que a lo largo de dos años como concejal de allí he tenido la oportunidad de trabajar no sólo con los colectivos oficiales sino con las peñas, las cofradías y hasta con las comunidades de propietarios. Además, ya tenía en marcha una serie de proyectos que eran necesarios y los tengo enfocados, y de alguna manera también es satisfactorio que ya que has puesto algo en marcha puedas terminarlo. -Es un distrito poco conocido, ¿cuáles serán sus propuestas para hacerlo más visible para el resto de la ciudad? -Creo que tampoco tengo por qué trabajar para que el distrito sea el más importante o conocido de la ciudad. Un concejal de distrito tiene que trabajar para que los ciudadanos tengan los niveles máximos de calidad de vida y la gente quiera ir a vivir allí porque tenga los suficientes servicios por encima de otras zonas. La potencialidad que tiene el distrito por su cercanía al centro histórico y a la ronda hacen que sea un sitio bastante cómodo para vivir y trabajar. -¿Cuál es la particularidad del distrito? -Es un distrito con una media de edad alta porque algunas de las barriadas son de los años 50 ó 60 y estamos trabajando mucho precisamente para hacer placentera la vida a esas personas con muchos centros sociales y de mayores. Nos queda la asignatura pendiente del famoso centro de mayores de Miraflores y que es una demanda de esos colectivos. Estamos trabajando con imaginación puesto que no tenemos recursos mediante permutas con propietarios de locales, es decir, he encontrado unos antiguos locales donde había una zona comercial y estoy en conversaciones con los propietarios para permutar esos locales por otros municipales en otra zona, por lo que ya dispondríamos de unos 2.000 metros cuadrados para hacer un centro social para los mayores de allí incluso se plantea una guardería. Eso implica que la inversión necesaria es la décima parte de lo que haría falta para construir uno nuevo. También faltan zonas de esparcimiento para los mayores y estamos trabajando para hacer una operación urbanística similar. Lo suyo sería expropiar pero eso supondría un coste demasiado alto para el Ayuntamiento. -¿Qué piensa que le falta al distrito y qué ve más prioritario? -Zonas verdes porque el urbanismo salvaje de las décadas anteriores donde no se estilaba dejar espacios verdes. Una de las medidas que se ha puesto en marcha pero que tendrá su efecto a medio o largo plazo son los aparcamientos subterráneos porque si conseguimos quitar los coches de la superficie nos quedará espacio para poder plantearnos zonas deportivas y zonas verdes. Se hizo una apuesta muy importante y ambiciosa al crear un aparcamiento con 900 plazas en Gamarra y en Miraflores porque había una demanda real, pero en ese momento llegó la crisis y aún quedan muchas plazas sin vender. Tenemos un horizonte a corto plazo para que en cuanto la situación económica mejore los vecinos que en su momento demandaron una plaza vuelvan a comprarla. Eso permitirá que todas las zonas que ahora mismo están llenas de coches en breve puedan convertirse en parques y zonas verdes cambiando por completo la fisonomía de los barrios. -También ha dicho que hará zonas deportivas, pero ¿dónde? -La zona del parque del norte es una posibilidad por ser el centro neurálgico del distrito, aunque requerirá una inversión que tratamos de buscar en una empresa que esté interesada en su construcción y explotación. -¿Qué logro destacaría de los dos años anteriores en el distrito? -Por ejemplo, el número de espacios culturales del distrito se ha multiplicado por cinco. Ahora tenemos centros culturales y salones de actos en prácticamente todas las barriadas. En estos dos años también se ha puesto en marcha la idea de hacer actividades por barriadas para recuperar la identidad de barrio que es lo que siempre me he planteado como concejal y que existe en otras barriadas. Y eso se recupera con espacios culturales donde los colectivos puedan reunirse para hacer sus actuaciones. -¿Considera buena la idea de que los concejales de distrito tengan más protagonismo? -El hecho de darnos a los concejales de distrito más capacidad para resolver los problemas de los vecinos es muy importante. No queremos más competencias ni hacer más cosas, sino resolver los problemas que tienen los vecinos en su día a día con mayor rapidez. El concepto 24-28 horas es muy valorado por los vecinos y es la apuesta que debemos plantearnos los concejales de distrito en este mandato para ser capaces de recortar el tiempo de solución porque eso genera una imagen de solvencia y efectividad. -Además en distritos como éste donde el paro ha hecho tanto daño, la política social también deberá ser muy activa, ¿no? -Es cierto que es un distrito muy poblado con barriadas con necesidades importantes debido a los elevados índices de paro. Y en este contexto la apuesta del alcalde de la ciudad por no recortar ni un solo euro en política social ni en formación me parece muy acertada porque vivimos de la construcción y no podemos pretender reconvertir todo el sector de un día para otro. Por fin, la aprobación del PGOU va a ser una oportunidad de oro para retomar la actividad constructora en la ciudad porque es necesario que vuelvan a trabajar nuestros obreros que están ahora mismo en paro sin renunciar a que poco a poco vayamos reconvirtiendo al sector en otros sectores mediante la formación. -¿Qué solución le daría al convento de la Trinidad? -La Junta tiene intención de ubicar allí la sede del Instituto del Patrimonio Histórico pero creo que para conseguir un revulsivo de la barriada Miraflores en ese enclave debería situarse el Museo Arqueológico. Eso supondría realmente un salto de calidad y un conocimiento de la barriada en la ciudad. Pero si estamos condenados a albergar allí una zona de oficinas no va a haber visitas turísticas y no se va a producir ese despegue de la zona. Málaga perdería una oportunidad de oro si dejamos escapar otra vez el convento de la Trinidad.

Juzgada hoy por hacerse una casa ilegal en Ronda (La Opinión)

El fiscal pide un año de prisión para la acusada, el pago de una multa y el derribo de la vivienda

JOSÉ ANTONIO SAU La Fiscalía de Medio Ambiente se queja de que casi ninguna casa ilegal se derriba, entre otras cosas porque el procedimiento es tan garantista que el encausado puede retrasar la ejecución recurso tras recurso. Eso sí, los fiscales lo piden una y otra vez en sus escritos, como ocurre en la acusación contra una vecina de Ronda que levantó una vivienda ilegal en suelo no urbanizable.

Además del derribo de la vivienda, la Fiscalía de Málaga reclama que la vecina sea condenada a un año de prisión y al pago de una multa de cinco meses a razón del abono diario de 12 euros (5.400 euros) por un supuesto delito contra la ordenación del territorio. La mujer, cuyas iniciales son A. C. V., será juzgada hoy en el juzgado de lo Penal número 10 de Málaga.Según consta en el escrito de acusación de la Fiscalía, remitido al Juzgado de Instrucción número 1 de Ronda, la encausada realizó, en una fecha que no consta pero posterior a marzo de 2006, en una parcela conocida como finca «El Naranjo» de la ciudad del Tajo, «las obras de construcción de una primera planta sobre una edificación ya existente, de unos 42,25 metros cuadrados».Pese a ello, carecía de la «preceptiva» licencia municipal de obras y el suelo, según el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la capital de la Serranía, está calificado como no urbanizable común.La procesada, siempre según las tesis acusatorias, se amparó en una licencia municipal de obras concedida por decreto de alcaldía el 10 de marzo de 2006 que le habilitaba para «reformar una caseta de aperos, arreglar el tejado y la pared». No le facultaba, por tanto, «para llevar a cabo la construcción definitivamente realizada».El Ayuntamiento de Ronda tuvo conocimiento de la obra y procedió a incoar un expediente sancionador, también en 2007, que concluyó con una resolución el 12 de julio de 2007 en la que se imponía a la acusada una sanción pecuniaria de 5.999 euros, relata la Fiscalía, suma que la encausada satisfizo sin problemas.Los hechos han sido calificados como un supuesto delito contra la ordenación del territorio de los apartados dos y tres del artículo 319 del Código Penal.Además, la Fiscalía reclama el pago de las costas procesales, y que el derribo de la construcción corra a cargo de la acusada, «con plena reposición del terreno a su estado primitivo y el restablecimiento de la legalidad urbanística infringida», indica el representante de la acusación pública.El fiscal interesa, además, la apertura de una pieza de responsabilidad civil y la adopción de medidas que permitan asegurar el derribo de la construcción y el perjuicio a terceros de buena fe. Reclama además que se inscriba el escrito de acusación en el Registro de la Propiedad.Las clavesFISCALÍAUsó una licencia que no le habilitaba para hacerse una casaPidió una licencia de obras para reformar una caseta de aperos y arreglar el tejado, pero ella se construyó una primera planta sobre una edificación ya existente, de unos 42,25 metros cuadrados. El fiscal le pide un año de cárcel.

El proyecto del metro, bajo la lupa de los académicos (La Opinión)

La Oficina del Metro ofreció ayer una sesión informativa con los detalles del tramo del Guadalmedina a La Malagueta

Los responsables del proyecto del metro de Málaga, en la Academia Malagueña de Ciencias. Carlos Criado

MIGUEL FERRARY Los ficus de la Alameda conservarán entre el 63 y el 70% de sus raíces durante las obras del metro, lo que asegurará que se mantengan en buen estado de conservación una vez que termine la construcción del túnel entre el río Guadalmedina y La Malagueta.

Este es uno de los argumentos planteados ayer en la sesión informativa organizada por la Academia Malagueña de Ciencias para conocer el proyecto del metro para su último tramo –del Guadalmedina a La Malagueta– y que contó con los técnicos de la Oficina del Metro para detallar las medidas que se adoptarán para asegurar la pervivencia de los 21 ficus de la Alameda Principal.

El estudio realizado por la Oficina del Metro sobre los ficus ha puesto de relieve que ya han superado su mayor grado de madurez y que han iniciado su declive de forma irreversible. Cinco de ellos cuentan con una vitalidad muy baja, mientras otros once mantienen un nivel medio y otros cinco, bueno.

De cara al inicio de las obras de este tramo en agosto de 2012, la Oficina del Metro defiende que la elección de la acera norte de la Alameda se debe a que se asegura una menor incidencia sobre los ejemplares. De hecho, no perderán más del 37% de las raíces, en aquellos casos en mejor estado, una cifra que asegura la recuperación de los ficus si se adoptan una serie de medidas de vigilancia y protección.
Entre ellas, la Oficina del Metro contempla que el túnel vaya por debajo del nivel freático, para facilitar el paso del agua, y se rellene el terreno tras la obra con material adecuado para la recuperación de los ejemplares.

El gerente del proyecto, Miguel Ángel García Cañizares, explicó que el proyecto del último tramo que está pendiente de comenzar se ha adaptado a las peculiaridades del trazado, con la elección de máquinas pantalladoras pequeñas para asegurar que no dañen a las ramas más bajas de los árboles.

El cuidado del nivel freático es uno de los puntos sobre los que se ha tenido una especial atención, pasando por debajo en la Alameda, donde se localiza el mayor caudal por ser una zona de influencia de la desembocadura del Guadalmedina. Así, se prevén entre 30 y 40 litros de agua por segundo, por lo que se liberará toda la parte alta del túnel para facilitar el paso del agua. En la parte del Parque, hasta los jardines de Pedro Luis Alonso, se habilitarán unos puntos de paso cada 100 metros, ya que el caudal es de apenas 4 litros por segundo, siendo inexistente en el entorno del Gibralfaro.

Esta sesión informativa es previa a que la Academia Malagueña de Ciencias emita su informe sobre el paso del metro bajo la Alameda Principal y el Parque. Este estudio se dará a conocer a lo largo del verano, con idea de fijar la postura de esta entidad sobre el proyecto defendido por la Consejería de Obras Públicas.

El PGOU se retrasará por reparos de última hora (La Opinión)

La Consejería exigió ayer en una reunión en Sevilla que vuelvan a aprobarse nuevas subsanaciones

El alcalde con los responsables de la elaboración del PGOU. Carlos Criado

JAVIER GARCÍA RECIO Cuando la ciudad, los distintos sectores afectados, el Ayuntamiento esperaban que en unos días el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) entrase en vigor, después de siete años de tramitación, la Junta de Andalucía volvió a poner ayer encima de la mesa nuevas objeciones y a exigir nuevas correcciones que harán «difícil» que el plan general esté en vigor antes de agosto, con lo que habría que esperar a septiembre u octubre, según señaló el edil de Urbanismo, Diego Maldonado, tras la reunión que responsables técnicos de la Gerencia de Urbanismo de Málaga y de la Consejería de Obras Públicas mantuvieron ayer durante más de cuatro horas en Sevilla.

Texto consensuadoDe dicha reunión se desprende que el Ayuntamiento deberá celebrar un nuevo pleno para aprobar una decena de subsanaciones que la Junta considera que no quedaron corregidas con el documento anterior. La historia es como sigue. Tras la aprobación provisional del PGOU por parte de la Junta en enero pasado quedaban pendientes una serie de correcciones que el Ayuntamiento debía abordar para que el plan fuese publicado por el Boletín Oficial de la Junta (BOJA) y entrase en vigor. A finales de abril, el Ayuntamiento aprobó un documento de subsanación de deficiencias en el que se corregían unas 140 de ellas. El texto había sido consensuado con los técnicos de la Consejería, según afirmaron entonces ambas partes. Junta y Ayuntamiento aseguraron entonces que éste era el último documento necesario y que con él se cumplían todos los requisitos para que el PGOU entrase en vigor.No ha sido así. Cuando la ciudad estaba a la espera de poner ya en marcha el PGOU, con la esperanza de que ayudase a la recuperación de la economía de la capital, en la reunión de ayer la Junta señaló que algunas de las subsanaciones no están claras y conminó al Ayuntamiento a volver a corregirlas, según señaló Maldonado.En concreto, de las 140 subsanaciones que se aprobaron, los técnicos de la Junta entienden que hay unas 40 sobre las que existen dudas. La mayoría de ellas fueron corregidas ayer en la misma reunión por los técnicos de la Gerencia de Urbanismo, pero han quedado «en torno a una decena» que la Junta reclama que sean subsanadas nuevamente. Se trata de temas menores como sectores de suelo no urbanizable que necesitan mayor protección; establecer mayor concreción sobre algunos sistemas generales u otras especificaciones sobre suelos urbanos no consolidados. Exigencia de todos los sectoresEl Ayuntamiento, según explicó el concejal, quiere trabajar ahora contrarreloj para tener el nuevo documento con las subsanaciones que exige la Junta –para lo que hay que cambiar algunas fichas y normativas– en un plazo de unos 15 o 20 días «de manera que podamos llevarlo a un pleno extraordinario los primeros días de julio y enviarlo a continuación a la Junta para que ellos tengan tiempo de revisarlo y publicarlo antes de agosto, pues de lo contrario habrá que esperar a septiembre, con el consiguiente retraso». Para que no haya nuevos obstáculos, se enviará el documento a Sevilla antes de aprobarlo para que allí le den el visto bueno y se pueda corroborar en pleno con todas las garantías. Este posible retraso en la entrada en vigor del plan se produciría cuando se han intensificado las pronunciamientos para que el documento urbanístico entre en vigor de inmediato y se constituya en un elemento de impulso o motor de la recuperación económica. Así el PSOE, por boca del portavoz adjunto del grupo municipal, Carlos Hernández, anunció la pasada semana que habían urgido a los responsables de la Consejería y a la propia consejera, Josefina Cruz, a dar luz verde al plan con la mayor prontitud. En el mismo sentido se ha pronunciado en los últimos días el responsable de la Asociación de Promotores y Constructores, José Prado. El último en reclamar el PGOU ha sido el recién elegido decano del Colegio de Arquitectos, Antonio Vargas. Nuevo atasco siete años despuésEl 30 de julio de 2004 la junta de gobierno del Ayuntamiento de Málaga aprobó poner en marcha la revisión del PGOU. Han pasado casi siete años y el plan sigue sin entrar en vigor. Es verdad que el 21 de enero pasado la Consejería de Obras Públicas acordó aprobar «definitivamente» pero «de manera parcial» el PGOU, pero su entrada en vigor no será posible hasta que no se publique en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA).La Junta pidió al Ayuntamiento la aprobación de un documento de subsanaciones de deficiencias del plan para culminar todo el proceso y dar la luz verde definitiva. El Ayuntamiento aprobó dicho documento a finales de abril, un texto que, para evitar nuevos problemas, fue consensuado con los responsables técnicos de la Consejería de Obras Públicas. Ya sólo quedaba que los responsables de la Consejería revisase este último documento y se acordarse el registro y publicación en el BOJA del plan. Se estaba esperando para estos días. Hace una semana se filtró que habría que esperar hasta un poco antes de agosto para sacar la fumata blanca del PGOU. El Ayuntamiento no protestó, pues quien espera lo mucho espera lo poco. Pero ayer, bien por deficiencia municipal o por errores de la Junta, el PGOU se volvió a atascar.