El Ayuntamiento proyecta un edificio para ONG y asociaciones ciudadanas (SUR)

El inmueble se construirá en un solar junto a la Comisaría Provincial de Policía Dispondrá de salas de reuniones, cursos y ordenadores con acceso a Internet

Servicios que ofrecerá el Centro de Recursos Participativos:InformaciónAsistencia a las asociaciones inscritas en el Registro Municipal de las Asociaciones y Entidades.Formación e investigaciónAula de formación: Ciclos formativos a asociaciones, cursos para el voluntariado y otros para los ciudadanos en general.Becas: Cada año habrá dos becas para realizar investigaciones sobre participación ciudadana.DocumentaciónSala de lectura: Fondo documental sobre participación ciudadana.Infoteca: Sala con 20 ordenadores para consultas a Internet.Web: Página 'malagaparticipa'.Punto de e-participación: Tres ordenadores para consultas sobre la participación ciudadana.Voluntariado jovenFomento del voluntariado juvenil.
Un edificio destinado a fomentar la participación ciudadana y a servir de apoyo a las asociaciones de voluntariado y sin ánimo de lucro de la ciudad. Así será el Centro de Recursos Participativos 'Málaga participa', un proyecto que el equipo de gobierno local ha incluido en la petición de fondos europeos Feder y que prevé empezar a construir en febrero del año que viene para que pueda abrir sus puertas en abril de 2009. El inmueble, cuya ubicación está prevista en una parcela municipal de 866 metros cuadrados situada a espaldas de la Comisaría Provincial de Policía, en la esquina de la avenida de Juan XXIII con la calle Corregidor Francisco de Molina, supondrá una inversión total de 1,7 millones de euros.El delegado municipal de Participación Ciudadana, Julio Andrade, explicó que el centro está destinado de forma «preferente» a las 180 asociaciones de voluntariado que están incluidas en el Registro Municipal de Asociaciones y Entidades del Ayuntamiento, si bien aseguró que también podrán utilizarlo los más de mil colectivos que forman parte de ese registro en la actualidad. «Está pensado para que pueda servir a asociaciones que no tienen sede o que no cuentan con el espacio suficiente para un determinado acto como una asamblea», matizó Andrade, quien dijo que habrá un equipo de empleados del Ayuntamiento al cargo de la gestión del centro 'Málaga participa'.El edificio, cuyo diseño será promovido por la Gerencia de Urbanismo para que quede integrado en su entorno, ofrecerá servicios de información, formación y documentación a las asociaciones malagueñas. Así, contará con tres salas de 40 metros cuadrados cada una destinadas a la realización de cursos y reuniones, un salón de actos de unos 300 metros cuadrados con capacidad para 120 personas, una sala de juntas para la reunión de 15 personas, una sala de lectura para 10 personas para la consulta de los fondos documentales sobre participación, y una 'infoteca' o estancia de 60 metros cuadrados que dispondrá de 20 ordenadores para consultas en Internet que podrán ser empleados por los vecinos. Además, en la entrada al centro también habrá otros tres equipos informáticos de uso limitado.Julio Andrade destacó que en el centro se llevarán a cabo cursos para formar a los voluntarios y a los miembros de las asociaciones que beneficiarán a más de 18.000 personas, y subrayó la presencia en la entrada al inmueble de un punto de atención al voluntariado juvenil que estará coordinado con el Área de Juventud.

`La casa del reloj´ empieza a recuperar el tiempo perdido (La Opinión)

El edificio del Barroco, situado en el número 12 de la calle Panaderos, cuenta con pinturas decorativas en la fachada que están escondidas bajo la suciedad
Escondido por la suciedad, el bullicio del tráfico y la pintura aplicada a través de los años, hay un edificio del siglo XVIII en la calle Panaderos. En concreto en el número 12 de esta vía, haciendo esquina con la calle Torregorda.A punto de comenzar su restauración a cargo de la empresa `Chapitel´ con el apoyo de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, este edificio cuenta con pinturas bajo el manto de los siglos. Ya lo anunciaba un estudio de la Universidad de Málaga de hace unos años, donde se apunta que se conservan algunas pinturas arquitectónicas en la fachada, muy habituales en el Barroco en la decoración exterior. Ésta se encuentra en mal estado y tapada en su mayor parte por las capas de pintura y cal que se han aplicado a lo largo de los años.Aunque sin datos sobre su autoría, el estudio realizado por `Chapitel´ indica que el dibujo tiene un esquema sencillo. La decoración imita elementos arquitectónicos, con adornos en los dinteles y en las jambas de los balcones. Pero también hay pilastras en varios puntos y un reloj de sol pintado en el torreón que le da nombre a este edificio: `La casa del reloj´. Las catas realizadas sobre la fachada muestran que los colores son los habituales del Barroco, usando el óxido rojo, tonos ocres, algunos celestes y negros.La ejecución de los dibujos es uniforme, utilizando la misma técnica en todo el edificio, sin aplicaciones posteriores que alteren el espíritu de la decoración mural. No obstante, una de las principales intervenciones va a ser retirar las capas de pintura y suciedad que tiene la fachada, lo que además permitirá conocer el estado de la decoración mural.El mal estado del exterior es evidente y se observa también en los balcones. De estilo barroco y con rejerías de gran valor, estos elementos están muy deteriorados. No le ayudó la instalación de un hostal en los últimos años en los que el edificio ha estado en uso. La cubierta está en un estado de conservación deficiente, siendo uno de los principales peligros para la integridad del edificio. En el interior hay elementos de mármol, carpintería y escayola decorativa que, debido al abandono del interior, se han estropeado.La distribución de las dependencias se realiza en torno a un patio interior, que ofrece luz a las estancias interiores. Esta solución es fundamental para la habitabilidad del edificio, ya que la disposición de la parcela, de 154 metros cuadrados y con fachada sólo a dos calles, impide ofrecer demasiadas ventanas a la calle.

La Junta colaborará en la mejora del acceso al polígono Guadalhorce (La Opinión)

La Administración autonómica financiará los 15 millones de euros para reparar la carretera Azucarera-Intelhorce
La carretera entre la Azucarera y la barriada de Intelhorce, el eje fundamental de comunicaciones del polígono Guadalhorce, recibirá financiación de la Junta de Andalucía para la mejora de su firme, muy mal conservado.El compromiso fue expresado ayer por el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, quien aclaró que la Administración autonómica "no invierte directamente en la conservación de los polígonos". Sin embargo, la posibilidad de incluir la mejora de la carretera, presupuestada en unos 15 millones de euros, sí que fue vista con buenos ojos por Chaves para adscribirla a algún programa de financiación autonómica.Al menos este compromiso sí fue arrancado por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, del presidente andaluz. En el tintero se quedan inversiones por valor de 60 millones de euros en los polígonos y que el Ayuntamiento había solicitado que se incluyeran en los programas de financiación de la Unión Europea (UE). Chaves dejó claro que los fondos europeos no permiten la inclusión de estos proyectos, aunque se mostró dispuesto a que la Administración autonómica participe con alguna inversión.El presidente andaluz dejó la puerta abierta a que se firme un convenio entre la Junta, el Ayuntamiento y los empresarios para cofinanciar entre las tres partes varias inversiones de mejora en los polígonos Guadalhorce, Santa Bárbara y Santa Teresa.Transporte. La reforma y actualización del Plan Intermodal de Infraestructuras (PIT) fue otro de los puntos de acuerdo entre el alcalde y el presidente de la Junta. Ambos coincidieron en que el actual documento, que fue elaborado en 1998, se ha quedado desfasado.El futuro proyecto incluirá la conexión entre el Cercanías, el servicio de autobuses urbanos e interurbanos, el carril-bus y carriles-bici, el metro y el proyecto del tranvía. Precisamente en este punto, Manuel Chaves volvió a reiterar el compromiso de la Junta de Andalucía en la financiación de este sistema de transporte "en la misma medida que se ha hecho en Sevilla". Así, la Administración autonómica asumirá el coste del material móvil y el Ayuntamiento, el presupuesto de la infraestructura. Francisco de la Torre aclaró que ya existe una idea de dos líneas que se pulirá dentro de la elaboración del PIT. M. F. Málaga

Un concurso de ideas resolverá el uso del río Guadalmedina (La Opinión)

La Junta y el Ayuntamiento acuerdan hacer una convocatoria abierta para que se propongan soluciones que den lugar a un debate ciudadano. El encuentro entre De la Torre y Chaves sirve para impulsar un convenio para invertir 4,2 millones de euros en conservación de colegios
Un concurso de ideas servirá para desatascar el ya viejo proyecto de embovedado del cauce del río Guadalmedina y su uso ciudadano. Este es el acuerdo alcanzado ayer entre el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que se reunieron en Málaga para abordar los principales proyectos pendientes de la ciudad.El acuerdo consiste en que la Fundación Ciedes, que desde hace dos años es la encargada de realizar los estudios de este proyecto, convoque un concurso de ideas abierto a todo tipo de propuestas sobre el uso ciudadano del Guadalmedina. En este sentido, el embovedado del río sería una posibilidad más dentro del concurso y no una condición previa como se tenía hasta ahora.El presidente andaluz se comprometió a colaborar financieramente en este concurso en el caso de que la Fundación Ciedes no cuente con suficientes recursos para afrontar la convocatoria. Tanto Chaves como De la Torre mostraron su convencimiento de que la convocatoria del concurso se realice en pocas semanas, una vez que se detallen las condiciones del contrato.Las propuestas que salgan de este concurso permitirán abrir un amplio proceso de exposición pública que anime un debate ciudadano "sobre su concepto, diseño y construcción, recibiendo de ellos ideas y propuestas para que sea un proyecto de la ciudad y sus ciudadanos", subrayó el regidor malagueño. Chaves calificó como "una buena iniciativa" esta posibilidad para impulsar el uso ciudadano al Guadalmedina.Colegios y VPO. Otro de los asuntos tratados en la reunión entre el alcalde y el presidente fue la conservación de los colegios, sobre lo que se ha acordado firmar un convenio para la inversión de 4,2 millones de euros.Este dinero será aportado a partes iguales por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga. Los 2,1 millones de euros que entregará la Administración autonómica procederán de los interesas financieros que ocasionó el crédito de casi siete millones de euros que pidió el Consistorio hace ocho años para arreglar los centros educativos de la ciudad.La vivienda y el impulso en la creación de VPO centró gran parte del encuentro de ayer. En concreto, Francisco de la Torre le pidió a Manuel Chaves que la Junta agilizase los trámites para impulsar la construcción de algo más de 1.000 viviendas en la zona conocida como Sánchez Blancas a cargo de la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (EPSA). Además, el alcalde reclamó el apoyo de la Administración autonómica para la modificación de un terreno en el Lagar de Oliveros, donde irán más de 2.500 VPO.Ambas administraciones dieron un paso más en vivienda. Recibidas las peticiones municipales, la Junta también propuso la necesidad de realizar un nuevo convenio que incluya a los promotores privados.Manuel Chaves puso especial énfasis en este punto, al reconocer que es una de las grandes demandas de los malagueños. Por ello, planteó que la gestión de las 13.000 VPO previstas en el nuevo PGOU se realizara a través de un convenio en el que se especifique el número de viviendas, las parcelas y un calendario. El presidente de la Junta animó a acelerar la aprobación del PGOU para poner en marcha este acuerdo y el alcalde se comprometió a cerrarlo.

La casona de RNE pasará a ser de propiedad municipal (La Opinión)

El futuro PGOU obligará a promotoras con intereses en la zona a recuperar el histórico edificio para cedérselo al Ayuntamiento de Marbella para uso público
santiago manchado. MarbellaLa casona de Radio Nacional de España (RNE) en Marbella, situada en plena avenida Ricardo Soriano, podría pasar a engrosar la lista de propiedades municipales gracias al sistema de compensaciones que recoge el futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para normalizar uno de los edificios irregulares construidos en el corazón de la ciudad.El empresario Tomás Olivo, imputado en la operación `Malaya´ y propietario del centro comercial La Cañada -el más grande de Andalucía- adquirió la casona en subasta pública por 17,5 millones de euros en 2006. No obstante, el PGOU prevé que algunos que infringieron la legalidad urbanística en su momento financien ahora la recuperación del inmueble.En concreto, según explicó el redactor del nuevo planeamiento, Manuel González Fustegueras, la promotora cordobesa Prasa será una de las que que tendrá que adquirir la casona para cedérsela al Ayuntamiento, que la tendrá que destinar a equipamiento cultural.Es la única forma que tiene la empresa mercantil de conseguir la legalización del edificio Portillo, levantado sobre la antigua estación de autobuses y con exceso de edificabilidad. En total son 80 viviendas plurifamiliares, además de locales comerciales, oficinas y aparcamientos. Por otro lado, en la recuperación de la casona también podrían participar otras empresas con inmuebles irregulares en el Centro, como el edificio Parquesol, construido sobre un sistema general de áreas libres, según el PGOU de 1986 aún vigente, o el edificio `Antonio Herrero´, en la avenida del Mar.Aunque sólo se trata de una propuesta, González Fustegueras mostró su seguridad de que los promotores aceptarán las compensaciones.

Urbanismo obligará a las futuras promociones a que no abusen de los `minipisos´ (La Opinión)

Incluye en el PGOU que las nuevas urbanizaciones en la capital aseguren una media de 80 metros cuadrados entre todas las viviendas construidas
Los `minipisos´ no serán la oferta predominante en la ciudad en los próximos años. La Gerencia Municipal de Urbanismo ha introducido una limitación en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en el que se establece una media de 80 metros cuadrados para la suma de todas las viviendas de una misma promoción. Esto supone algo muy sencillo y es que se asegura que haya viviendas reducidas, pero se deberán de combinar con otras de mayor tamaño.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, indicó que esta medida permite que la oferta de pisos sea adecuada a las necesidades de los malagueños y se controlen también algunas tendencias especulativas en el mercado. El sistema establecido por el Ayuntamiento es muy sencillo y consiste en que se sumen las superficies de las viviendas de una nueva promoción y se saque la media del espacio residencial. El resultado debe ser, al menos, de 80 metros cuadrados. De esta forma, toda vivienda de 40 ó 50 metros cuadrados debe ser compensada con otras de mayor tamaño para que la media final se ajuste a ochenta."El objeto de esta norma es evitar que se hagan de forma exclusiva viviendas de espacio único y reducidas", aseguró el edil de Urbanismo, quien recordó que el actual PGOU admite viviendas con un mínimo de de 24,5 metros cuadrados de superficie útil total. Eso no impide que se hagan viviendas de superficie inferior a 80 metros. Sí impone, en cambio, que si se opta por viviendas de pequeñas dimensiones también se ejecuten otras de tamaño superior a dicha superficie. "Hay algunos promotores que se han aprovechado durante años construyendo casas muy pequeñas", con lo que obtenían unos beneficios muy altos a costa de la calidad de la oferta de vivienda. "Muchas familias se encuentran con problemas para encontrar una casa con más de dos habitaciones", indica el edil de Urbanismo.Esta medida tiene como efecto secundario que se controlen algunas prácticas de especulación, con la construcción de viviendas demasiado pequeñas en parcelas de capacidad limitada.Los límites establecidos varían cuando en viviendas rehabilitadas, ya que en este caso se establece un límite de 70 metros cuadrados, para no disuadir el arreglo de edificios, especialmente en el Centro, donde se cuenta con parcelas pequeñas y limitadas en altura.Manuel Díaz puso como ejemplo práctico el de una parcela en la que se construye un edificio con 390 metros cuadrados habitables. Esto significa que se hará "un máximo de 5 viviendas", resultante de dividir la superficie construida y 80 metros cuadrados.

La calle Alcazabilla, eje sobre el que gira la regeneración de la judería (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento de Málaga y los promotores privados han puesto definitivamente la lupa en la joya de la corona del casco histórico de Málaga: la judería. Esta zona del centro urbano, integrado por las calles Granada, Alcazabilla, Tomás de Cózar y Beatas va a ser objeto en el marco del presente mandato de una de las más importantes intervenciones de regeneración urbanística en la historia de la capital de la Costa del Sol. Todo ello después de que hayan pasado más de ocho años sin que la Administración municipal haya impulsado de manera decidida esta actuación.
El programa diseñado va a remozar al completo uno de los ejes más tradicionales, aunque también más degradados de la ciudad. Y en el que cobra especial trascendencia la operación que la Gerencia de Urbanismo contempla para renovar la trasera del Museo Picasso y el entorno del Teatro Romano y del futuro Palacio de la Aduana. El puzle de piezas en el que se ha convertido este escenario va a posibilitar el levantamiento de una sinagoga y de un museo sefardí, la rehabilitación de la torre mudéjar de calle Granada, la recuperación del edificio del Marqués de la Sonora como hotel de cinco estrellas y la apertura de una nueva plaza.
Hotel de cinco estrellas
Una de las grandes intervenciones que se impulsa en este espacio es la recuperación para uso hotelero del Palacio del Marqués de la Sonora. Este inmueble, que se levanta en calle Granada, fue mandado a construir en 1789 por Félix Solacio, asentista de la Fábrica de Naipes de Macharaviaya, aunque con posterioridad pasó a ser propiedad de la familia Gálvez. En estos momentos, Salsa desarrolla su rehabilitación para la construcción de un hotel de cinco estrellas. Pero el proceso no está siendo nada sencillo, debido a la complejidad de los trámites administrativos. El arquitecto responsable de la obra, Salvador Moreno Peralta, destaca la envergadura de la intervención, ya que hay que mantener intactas las fachadas. El proyecto contempla unos seis millones de inversión y la ejecución de 30 habitaciones.
Sinagoga y museo sefardí
Se trata de uno de los elementos novedosos en el espacio urbano. La comunidad judía impulsa desde hace meses la construcción de una sinagoga y un museo sefardí en este enclave. El arquitecto encargado del diseño, Juan José Gutiérrez Blanco, destaca que la actuación va a ser "singular", debido al uso que tendrá el edificio. "Se está intentado hacer con el máximo cuidado, debido a la zona en la que se asienta", comenta y agrega: "Es un foco importante para recomponer la judería y situar los hitos que van a enmarcar esta zona de Málaga".
De un lado, el proyecto contempla una sinagoga de unos mil metros cuadrados de superficie, a dividir en tres niveles, y en la que tendrán cabida espacios separados para el rezo de unos 140 hombres, en la primera planta, y de 80 mujeres, en la segunda. El museo, también con dos plantas, tendrá 230 metros y entradas desde la futura plaza de las Nieves y desde calle Alcazabilla.
En cuanto a los plazos, el urbanista asegura que van a depender de "de la financiación que consiga la comunidad judía, pero la idea es empezar cuando antes". A partir de ese momento habrá que empezar a contar un año y medio de trabajos.
Torre mudéjar
Los técnicos contratados por la Gerencia de Urbanismo trabajan en la rehabilitación de la torre mudéjar, en el marco del proyecto elaborado por el arquitecto Iñaki Pérez de la Fuente. El urbanista destaca el uso público que se quiere dar al inmueble, cuyo primer nivel tendrá funciones administrativas y la planta superior podría servir para realizar visitas restringidas.
Uno de los pilares más importantes de esta intervención es la creación de una plaza de unos 400 metros cuadrados en el solar que resulta tras el derrumbe de algunos edificios. Este espacio servirá para conectar calle Granada con la trasera del Museo Picasso. En ella, según indica Pérez de la Fuente, se prevé instalar una fuente de mármol negro, creando una especie de alegoría de la obra del judío andalusí Ibn Gabirol, nacido en Málaga en el año 1021. "Es una actuación trascendente porque se actúa sobre la trama del caserío histórico. Son intervenciones de microcirugía que beneficiarán a la incorporación de elementos patrimoniales a los recorridos del centro", sostiene el arquitecto.
Tomás de Cózar y Beatas
Ambas calles forman parte del trazado del antiguo barrio de la judería, aunque su actual estado es lamentable. Uno de los objetivos del Ayuntamiento para este mandato es impulsar su recuperación. No obstante, mucho de lo que se pueda hacer en ambas calles va a depender de la iniciativa privada. A pesar de ello, en las últimas fechas algunas promotoras han solicitado licencia para recuperar edificios y construir apartamentos, lo que puede ser un acicate.
Reforma de Alcazabilla
Antes de abandonar su responsabilidad como concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, dio los primeros pasos para impulsar la regeneración de la calle Alcazabilla y todo su entorno, incluyendo la ladera de la Alcazaba, la plaza de la Aduana y la plaza de la Merced. La idea es continuada por el nuevo responsable del área, Manuel Díaz Guirado, que en un corto espacio de tiempo firmará un contrato con el arquitecto Rafael Martín Delgado, autor junto a Isabel Cámara de la rehabilitación del Museo Picasso, para que realice un estudio sobre esta intervención.

Vélez exige a la Diputación que financie su Palacio de Exposiciones (Mälaga Hoy)

El alcalde de Vélez-Málaga, Francisco Delgado Bonilla (PP), exigió ayer al presidente de la Diputación, Salvador Pendón (PSOE), a través de una carta, financiación para la construcción del futuro Centro de Exposiciones, cuyo proyecto de ejecución de obras realizará el arquitecto José María Valero, como ganador del concurso de ideas.
La ejecución de este centro tendrá un coste total de unos 23,3 millones de euros, una mayor cuantía de los 15 millones de euros inicialmente previstos, tras el proyecto realizado por el arquitecto y un estudio geotécnico, cuyos resultados exige la realización de la cimentación del edificio mediante el sistema de pilotajes. En este incremento del coste se incluye el derivado de la ampliación del auditorio, para lo que Delgado Bonilla solicitó "la máxima colaboración" del ente supramunicipal al tratarse de un proyecto "comúnmente aceptado por la sociedad veleña" y que goza de un amplio respaldo político "por cuanto de desarrollo y ampliación de servicios públicos conlleva".
El alcalde estimó que la Diputación debe colaborar en la ejecución del proyecto en la misma proporción con la que colaboró con otras infraestructuras similares de la provincia, como puede ser el caso del Palacio de Ferias de Antequera, en cuyo presupuesto pone un tercio del coste total de las obras, al igual que la Junta de Andalucía.

Las obras del mercado de San Pedro se retrasan hasta 2008 (La Opinión)

La Junta ha denegado al Consistorio de Marbella una ayuda de 167.500 euros para costear el 50% del proyecto
La rehabilitación del mercado de abastos de San Pedro Alcántara es una actuación "prioritaria" para el equipo de gobierno, pero sus planes han sufrido un duro revés tras conocer que la Consejería de Turismo y Comercio de la Junta de Andalucía no financiará parte de los trabajos.La delegada municipal de Comercio, Alicia Jiménez, explicó que el Ayuntamiento solicitó una subvención de 167.500 euros -la mitad del coste total de las obras-, que finalmente no ha sido aprobada, aunque "verbalmente nos dieron el visto bueno a principios de verano".Por este motivo, Jiménez indicó que se están buscando "alternativas" con el objeto de no atrasar la actuación en el mercado, que estaba prevista para finales de este año. No obstante, se trata de un proyecto que ya no se comenzará a ejecutar hasta bien entrado 2008, a pesar del estado de "decadencia" del inmueble, como lo llegó a describir la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Entre las opciones se baraja sacar a licitación pública el proyecto para que lo ejecute una empresa privada a cambio de algún tipo de concesión o solicitar otra subvención a la Junta, que pospondría el inicio de las obras un año y medio más, según Jiménez.Cabe recordar que el equipo de gobierno prevé ejecutar a largo plazo un "proyecto más ambicioso" que incluirá la construcción de una gran plaza, un aparcamiento y la creación de nuevos espacios para albergar algunas de las dependencias municipales de San Pedro.Por otro lado, hay que destacar que la Consejería andaluza de Turismo y Comercio ha aprobado una ayuda de 105.000 euros para un proyecto de señalización de los centros urbanos de Marbella y San Pedro. El Ayuntamiento, por su parte, invertirá la misma cantidad.

El Ayuntamiento declara ilegal la ampliación del hotel Elimar (La Opinión)

Los trabajos se encuentran a la espera de la revisión del PGOU municipal. La obra cubre una zona verde y tiene tres plantas más de las que están permitidas
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria hizo público ayer, a través del Boletín Oficial de la Provincia, la presunta ilegalidad de los trabajos de ampliación del hotel Elimar, que está en obras desde hace varios años. En este sentido, el teniente de alcalde, José Jesús Domínguez Palma, aseguró que en estos momentos la construcción no se ajusta a la legalidad, aunque se encuentra a la espera de la revisión del PGOU, "que sí contempla los trabajos". De acuerdo con el Consistorio, las obras ocupan parte de una zona verde municipal, que tendrá que ser restituida, según ha ordenado la concejalía de Urbanismo. Por otro lado, los trabajos ampliaban tres plantas más de lo permitido el hotel, que sólo tenía licencia para ocupar un bajo, tres pisos y un ático y no las seis que en estos momentos están en proceso de construcción. Domínguez Palma aseguró que las obras se podrían legalizar hasta una altura de tres plantas, si bien el planeamiento urbanístico amplía la altura hasta seis. No obstante, la construcción, cuya estructura se encuentra ya casi finalizada, están paralizadas desde hace año y medio aproximadamente, según hizo hincapié la concejalía de Urbanismo de la localidad.Multa. No obstante, el escrito del Ayuntamiento de Rincón en el Boletín Oficial de la Provincia contempla la recuperación de la realidad física alterada y la demolición de las tres plantas construidas sin licencia y apunta que deberán estar concluidos los trabajos de restitución en el plazo de dos meses. Además, según explicó Domínguez Palma, los promotores de la obra deberán hacerse cargo de una multa mientras persista la construcción ilegal, que podrá llegar a oscilar entre un mínimo de 600 euros y un máximo del diez por ciento del valor de las obras ejecutadas, que supera los 130.000 euros. Además, el Ayuntamiento explica que si procediese por sí mismo a reponer la realidad física alterada a su estado anterior, tendrán derecho a la reducción en un 50 por ciento de la multa que deba imponérseles o se les haya impuesto ya o a la devolución del importe correspondiente que hubieran abonado. En estos momentos, los trabajos continúan paralizados a la espera de la aprobación definitiva del planeamiento en el que consta la legalización de las obras de ampliación del hotel. Concretamente, se trata de un escrito firmado en marzo del año pasado en el que se expone que la edificación de ampliación sigue exactamente la misma línea estética del antiguo edificio y, por tanto, no vulnera la ley. Además, se insiste en que no es una construcción aislada.

La autovía que unirá Málaga y Almería se retrasa hasta 2010 (La Opinión)

La vía rápida acumula demoras desde que se proyectó, hace diecisiete años, debido, entre otros factores, al accidente que acabó con la vida de seis obreros
El cúmulo de acantilados, lomas, peñas,barrancos y riscos que se pueden divisar desde las playas de Almuñécar parecen la excusa perfecta para demorar la ejecución de la autovía del Mediterráneo. Y es que han pasado unos 17 años desde que se establecieron las bases de una infraestructura que todavía es objeto de deseo inalcanzable para miles de conductores que, mientras comprueban los rigores veraniegos de la Costa Tropical, se adentran en la serpenteante N-340 esperando que la `roulotte´ o el camión que tienen delante decida apartarse de su camino de una vez. Lo cierto es que la autovía del Mediterráneo está costando sangre, sudor, lágrimas... y mucho dinero. La sangre y las lágrimas no son apreciaciones gratuitas. Seis obreros fallecieron en noviembre de 2005 mientras trabajaban en un viaducto de la autovía en Torrecuevas. La tragedia se relacionó inmediatamente con la presunta falta de seguridad en unos trabajos dejados en manos de subcontratas y el proceso judicial todavía sigue su curso. La infraestructura que provocó la muerte de los operarios aún permanece desierta dos años después. Los trabajos están paralizados en dicho lugar a la espera de que alguien resuelva el entuerto creado.El derrumbe del viaducto ha sido, sin duda, el punto más negro de un proyecto que no termina de ver la luz. "A finales de 2009 estará terminado el enlace entre Málaga y Almería". Esta frase corresponde a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y fue pronunciada hace dos años con motivo de la inauguración del primer tramo de la A-7 en la provincia (entre Castell de Ferro y Polopos). Lo cierto es que, más de 24 meses después, la provincia de Granada es el único punto del litoral mediterráneo nacional que carece de autovía. Las manifestaciones que realizara entonces la titular de Fomento parecen difíciles de cumplir. Todavía hay tramos en los que las máquinas acaban de entrar, como el denominado Taramay-Lobres, que fue adjudicado a finales de febrero de 2007, con un plazo de ejecución que supera los tres años. La autovía, por tanto, estará para los primeros meses de 2010.

El desmantelamiento de naves industriales en la Carretera de Cádiz dará paso a 4.500 pisos (SUR)

La desaparición de los talleres y almacenes en seis zonas hará posible la construcción de bloques, nuevas calles y áreas ajardinadas El Ayuntamiento facilitará el traslado de algunas empresas a nuevos polígonos de la ciudad previstos en Campanillas y Churriana y LOSGuindos, en la que está prevista la realización de 950 viviendas.

SUPERFICIES
Zonas que en la actualidad tienen uso industrial que pasarán a residenciales en los próximos años:Málaga Wagen-Flex: 18.090 metros cuadrados.Barceló: 40.741 metros cuadrados.Portillo: 18.585 metros cuadrados.La Princesa: 43.022 metros cuadrados.Los Guindos: 64.032 metros cuadrados.Térmica-Nereo-Torre del Río: 278.727 metros cuadrados.
Cambiar naves industriales por zonas residenciales. Es el objetivo de varias actuaciones urbanísticas diseñadas por el Ayuntamiento de la capital para transformar la imagen de algunos de los barrios de la Carretera de Cádiz, en los que la expansión de las últimas décadas no ha sido capaz de desmantelar sectores industriales llamados al traslado. Según los datos recabados por este periódico, las naves y almacenes en un conjunto de seis ámbitos que suman 463.197 metros cuadrados darán paso a un total de 4.537 viviendas que incrementarán la densidad de población de la zona oeste de Málaga, aunque de un modo distinto al de los años 60 y 70, esto es, con la previsión de zonas ajardinadas, equipamientos y apertura de viales.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, señaló que el desmantelamiento de estas zonas, previsto tanto en expedientes urbanísticos ya tramitados por el Consistorio como en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en fase de aprobación, permitirá «revitalizar la Carretera de Cádiz en los próximos años y contribuir a que se convierta en un nuevo centro de Málaga». «Se ha llegado a una situación en la resulta muy difícil hacer compatible la actividad de camiones y furgonetas en estas zonas industriales y la vida de los vecinos que las rodean, así que el Ayuntamiento hará todo lo posible para facilitar el traslado de estas empresas», agregó el edil de Urbanismo, quien, en ese sentido, indicó que el nuevo PGOU prevé nuevos polígonos en suelos de Campanillas y Churriana a los que podrían irse algunas de las firmas afectadas por los planes para hacer pisos en sus parcelas.AprobadosAlgunos de ellos ya tienen el visto bueno del Ayuntamiento, como parte de los sectores en que se encuentra dividida la zona de Los Guindos, los edificios de Málaga Wagen y la Flex, en el entorno de la barriada de La Luz, y la parte industrial de La Princesa, conformada por los planes de San Lucas, San Fermín y Santa Rufina, que permitirán la construcción de casi 750 pisos. Manuel Díaz comentó que, debido a que fueron aprobados con anterioridad al visto bueno inicial del nuevo PGOU, que se produjo a finales de julio del año pasado, estos ámbitos se pueden beneficiar de unos niveles de edificabilidad mayores a los permitidos posteriormente por la normativa urbanística, por lo que las operaciones para trasladar sus naves resultan más atractivas que en los sectores aún por tramitar.No obstante, el concejal de Urbanismo confió en que éstos puedan resolverse sin problema alguno en los próximos años para completar la desaparición de zonas industriales absorbidas por la trama de bloques de la Carretera de Cádiz con el paso del tiempo.En esa situación se encuentra el plan para la manzana que actualmente ocupan las cocheras de la empresa de autobuses Portillo, en la avenida de Velázquez. El nuevo Plan General preve la desaparición de esta cochera para permitir la construcción de 164 viviendas, de las que 49 serían de protección oficial. En la parte de la parcela más próxima a la avenida de Velázquez se permite hacer un edificio de uso terciario para oficinas y con una altura de 15 plantas.Del mismo modo, el PGOU ha planificado el desmantelamiento de las naves existentes junto a la urbanización Barceló, en la avenida de Europa. En este caso, está prevista la realización de un total de 302 viviendas en las manzanas que recorren las calles Cantimpla, Balazón y Platero Francisco Vázquez. Se permiten bloques de pisos de entre seis y nueve plantas, un edificio de oficinas de 20 alturas en la fachada hacia la futura avenida del soterramiento, nuevos espacios públicos y jardines.Por otra parte, en el extremo sur de la Carretera de Cádiz, destacan los planes del PGOU para llevar a cabo un total de 2.118 viviendas en un lugar que supondrá una nueva área de centralidad y que sustituirá a las naves industriales del Camino de la Térmica, Nereo y Torre del Río. Para este último sector, el Ayuntamiento ya ha autorizado medio millar de pisos con dos torres de 27 plantas cada una.

De visita por el Palacio Miramar. Empresas interesadas en su compra optan por reconocer "in situ" el emblemático edificio (Málaga Hoy)

Varias empresas interesadas en la transformación del Palacio Miramar, actual sede de los juzgados malagueños, en un gran hotel de máxima categoría -cinco estrellas o superior-, ya han visitado el lugar, según informó el delegado provincial de Economía y Hacienda de la Junta, Enrique Benítez.
El delegado señaló que "la alta demanda y el interés que hay por este inmueble" ha obligado al Gobierno andaluz a colgar en internet la documentación relativa a la subasta para la enajenación del Palacio Miramar. Este hecho hace que sea "imposible" saber con exactitud el número de empresas que se ha interesado en el proyecto. No obstante, sí confirmó que "hay muchas de carácter nacional e internacional que ya han recogido la documentación".
Por el momento, al menos 23 firmas sí han recogido los documentos de manera presencial desde que se anunció la subasta en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) del pasado 2 de julio. Benítez valoró el compromiso de la Junta, que recuperó el edificio en los años 80 y decidió remodelarlo.
Este inmueble fue construido entre 1921 y 1926 para hotel, y desde 1987 es la sede del Palacio de Justicia de Málaga. En su conjunto, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre casi una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar. Sale a subasta con un precio base de 18 millones de euros, que serán mejorables al alza. El adjudicatario debe comprometerse a mantener la actividad hotelera durante al menos 30 años. La fecha límite para presentar ofertas es el próximo 15 de octubre y la subasta se celebrará el 30 del mismo mes.

El intercambiador de Renfe distribuirá diariamente a más de 50.000 pasajeros (Málaga Hoy)

Más de 15 millones de viajeros anuales, con un movimiento diario de 50.000 personas, podrían llegar a pasar a corto plazo por el intercambiador de transportes que el Ayuntamiento de Málaga quiere construir bajo la Explanada de la Estación. Así lo indican los análisis realizados por los técnicos responsables de la iniciativa, según los cuales, esta infraestructura, una de las grandes apuestas del equipo de gobierno del PP para el presente mandato en materia de movilidad, se convertiría en el mayor nudo de transporte de la capital de la Costa del Sol, al ser punto de enlace para los pasajeros de los trenes de alta velocidad y cercanías, de las líneas 1 y 2 del Metro y de los autobuses urbanos e interurbanos.Uno de los objetivos que se ha marcado el Consistorio es que estas instalaciones sean de paso “obligado” para buena parte de los usuarios que utilicen alguno de estos medios de movilidad. Las estimaciones concluyen que en el horizonte del año 2009, el edificio será usado por la totalidad de los usuarios de los autobuses interurbanos, más de cinco millones, y del suburbano, casi tres millones. Asimismo, el 41 por ciento de los pasajeros del AVE (unos dos millones), de los trenes regionales (casi un millón), de los Cercanías (1,6 millones) y de las Grandes Líneas (unos 900.000) también transitarían por el enclave.El anteproyecto elaborado por los técnicos de la Gerencia de Urbanismo, al que ha tenido acceso este periódico, contempla la construcción de un gran edificio con hasta cuatro plantas bajo tierra y con una superficie superior a los 47.000 metros cuadrados, con unos 11.800 por nivel. A la evidente envergadura del equipamiento se suma la importante inversión que necesita su ejecución y que los responsables de la actuación sitúan por encima de los 81 millones de euros. Dado este alto presupuesto, el equipo de gobierno del PP ya ha solicitado colaboración financiera de los fondos Feder. Los plazos manejados sitúan el periodo necesario para desarrollar esta infraestructura en unos 17 meses.No obstante, de acuerdo con los detalles incluidos en el proyecto, este intercambiador serviría, fundamentalmente, como sustituto de la actual estación de autobuses de la ciudad, cuyas instalaciones actuales se consideran inadecuadas e insuficientes en un horizonte temporal cercano. Ante este desfase, el diseño contempla ejecutar en el nuevo centro de transportes hasta 72 dársenas para autobuses, 24 por planta, frente a las 36 que existen en las dependencias actuales.Esta estación de buses se desarrolla bajo la Explanada de la Estación con una planta de unos 14.000 metros cuadrados, aunque se precisa la posibilidad de prolongar este nivel bajo la Avenida de las Américas con un brazo de 140 metros de longitud y una anchura media de 36 metros. La previsión municipal es que las plantas -2, -3 y -4 alberguen las dársenas de autobuses, mientras el nivel -1, a 2,6 metros bajo tierra, tendría un uso exclusivamente peatonal. Con ello, esta superficie, que estaría dotada de cómodas instalaciones para los viajeros, pasillos rodantes para acortar los tiempos de recorrido y paneles informativos para avisar de las llegadas y salidas de trenes y autobuses, servirá para que los pasajeros puedan acceder a los aparcamientos de autobuses y para que realicen los transbordos entre los diferentes medios de transporte que hay en el entorno.Para facilitar este tránsito, el anteproyecto toma como referencia las cotas del aparcamiento del Centro Vialia Estación María Zambrano (planta -2), que en el lado de la fachada de la calle Mendívil se encuentra a la misma profundidad que el vestíbulo de la futura estación del suburbano. De este modo, no tendrían excesivas dificultades de movimiento para cambiar de medio.Por su parte, las plantas segunda, tercera y cuarta dispondrán de un andén central en el que se situarán 18 dársenas para autobuses, de las que 16 son para autobuses de 15 metros de longitud y dos para vehículos de 18 metros. Y en todas ellas se aprovechará el andén adosado al muro para fijar otras seis paradas para buses de 15 metros.El acceso y salida de los autobuses al nuevo intercambiador se realizarán mediante tres túneles. Uno de ellos, el norte, de 150 metros de longitud y con una rampa de 120 metros, estará situado bajo el Paseo de los Tilos y permitirá la entrada a la segunda planta del edificio. En la parte sur se dispondrán sendos pasos soterrados, uno de entrada y otro de salida. El primero discurrirá por la calle Ingeniero Garnica y cruzará el ferrocarril de cercanías por debajo, accediendo directamente al nivel tres. Mientras, el túnel de salida se sitúa bajo la Avenida Héroe Sostoa, tiene una longitud de 210 metros y cien metros de rampa.

La UMA restaurará la iglesia de la Aurora para Arquitectura (La Opinión)

La institución académica recupera el edificio para el uso docente durante los próximos dos años. Anteriormente fue sede de la carrera de Trabajo Social
La Universidad de Málaga y el Obispado de la diócesis han suscrito un convenio de colaboración para que la antigua iglesia de la Aurora María, situada en el barrio de la Trinidad, recupere su uso académico y albergue, a partir del próximo curso, la Escuela Técnica Superior de Arquitectura. Para ello, la UMA llevará a cabo una serie de actuaciones de mejora en el inmueble, y lo acondicionará para su puesta en funcionamiento.La elección de este edificio por parte de la institución docente, como nuevo espacio para impartir clases, responde a la idoneidad de sus instalaciones, entre las que destacan tres grandes salas, adecuadas a las necesidades de infraestructura de la Escuela de Arquitectura, carrera que comenzó sus clases hace ya tres años en las naves del antiguo Centro de Exposiciones Sur, cercano a la estación de trenes.La Universidad había barajado con el Ayuntamiento otros emplazamientos, como el garaje Las Delicias, cercano a la calle Carretería. Finalmente, se ha decantado por la iglesia de la Aurora María, un edificio inaugurado en 1757, que ya fue sede de la Escuela de Trabajo Social, actualmente en El Palo, y a partir del curso 2008/09 en el nuevo Complejo Económico y Social, que ya se levanta en los terrenos de la ampliación del campus de Teatinos.La UMA también contempla este destino para Arquitectura, aunque habrá aún que esperar algunos años, si bien la rectora, Adelaida de la Calle, ha mostrado en más de una oportunidad su deseo de que el quinto edificio de la que será la primera ciudad universitaria de Andalucía sea para carreras relacionadas con la construcción, caso de Arquitectura. Pero este proyecto ni siquiera está definido

La Junta para una urbanización sobre 3,5 millones de metros (La Opinión)

El terreno está ocupado por un encinar y otras especies vegetales y el proyecto no ha superado el estudio de impacto ambiental ni garantiza los recursos hídricos
La Delegación de Medio Ambiente de Málaga ha considerado inviable a efectos ambientales el proyecto de urbanización `La Heredad de Parchite´ que prevé la construcción de viviendas, hoteles y equipamientos sobre una superficie de 3,5 millones de metros cuadrados en Ronda.El proyecto, con un límite de techo de 138.600,35 metros construidos y que tendrá un campo de golf de 550.000 metros, afecta a un entorno natural donde más de las tres cuartas partes está ocupado por encinar y otras especies vegetales pertenecientes a la vegetación mediterránea, informó ayer la Junta en un comunicado.Impacto ambienta. Ante este hecho, se ha emitido una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) realizada por el equipo técnico del área de Prevención Ambiental de la Delegación de Medio Ambiente, ratificada por la Dirección General de esta Consejería, y firmada por su delegado, Ignacio Trillo.Según la DIA, la documentación ambiental, aprobada y remitida por el Ayuntamiento de Ronda, "no se considera suficiente ni cumplimenta los requerimientos que exige la normativa de Protección Ambiental de Andalucía" porque carece de los datos necesarios para valorar algunas de las previsiones fundamentales, como las necesidades hídricas derivadas del crecimiento urbanístico previsto.Tampoco acredita que exista esa suficiencia de agua para la mayoría de las infraestructuras, servicios, dotaciones y equipamientos para el golf. La Junta manifestó que, en lugar del preceptivo Estudio de Impacto Ambiental, el consistorio aportó un Estudio del Medio Natural "que no se corresponde con los contenidos del estudio de impacto de la planificación urbana".Respecto a los riesgos ambientales, la DIA explica que el proyecto urbanístico de `La Parchite´ se localiza directamente sobre los acuíferos de Setenil-Ronda y Sierra Blanquilla que abastecen de agua a poblaciones como Arriate, Cuevas del Becerro, Setenil, La Cimada y Los Prados.De este modo, "las aguas de dichos acuíferos podrían contaminarse por la incorporación al flujo subterráneo de compuestos no deseables, derivados del tratamiento del césped y el suelo del campo de golf con pesticidas y fertilizantes".

La UE pide que se conserven 105 edificios del siglo XX de Málaga (La Opinión)

Son 105 edificios construidos durante el siglo XX. Aparcamientos, edificios de viviendas, casas, piscinas, fábricas e iglesias. Los hay de todo tipo y de estilos dispares y contrapuestos. Pero tienen en común que conforman la lista de los edificios de la arquitectura contemporánea malagueña que la Unión Europea (UE) ha incluido en un listado de construcciones de valor que deben ser conservados.Este listado ha sido elaborado a partir de un proyecto financiado por fondos europeos. Bajo el título `La arquitectura del siglo XX en España, Gibraltar y las regiones francesas´, cuatro instituciones de arquitectura europea han realizado un profundo estudio sobre los principales ejemplos de edificios levantados durante el siglo pasado. En España han sido 5.559 edificios seleccionados tras más de dos años de trabajo. De estos, casi una quinta parte se encuentran en Andalucía y 105 en la provincia de Málaga.El objetivo de este proyecto es catalogar las mejores construcciones del siglo XX español, independientemente de su uso o de su estilo. Una vez conseguido esto, proponen la creación de recorridos turísticos de carácter cultural, la divulgación de este patrimonio en los colegios y favorecer su conservación dentro del patrimonio arquitectónico del país.Uno de los impulsores del estudio es la Fundación DOCOMOMO (Documentation and Conservation of buildings, sites and neighbourhoods of the Modern Movement), con sede en París y una delegación en Barcelona. Dicha entidad cuenta con la Junta de Andalucía como entidad colaboradora y tiene como fin principal la preservación del patrimonio arquitectónico moderno.Variedad. La selección de edificios en Málaga permite destacar algunos inmuebles que pasan casi desapercibidos en el día a día. De los 105 incluidos, 67 se encuentran en la capital. Entre ellos se incluye el edificio del Garaje Catedral, el Hotel Málaga Palacio, la sede de la Delegación de Hacienda, los números 25 y 27 de la avenida de Andalucía, las iglesias de San Gabriel y Stella Maris y dos edificios de La Malagueta, como son el `Horizonte´ y el edificio `Luz´. Todos ellos cuentan con un diseño arquitectónico que se salen de los cánones clásicos y participan de las mejores virtudes de las tendencias del siglo XX.Pero también hay otros de la primera mitad del siglo pasado, herederos de tendencias más clásicas como la actual sede de la Audiencia Provincial y antiguo hotel Miramar o las casas de Félix Sáenz (de Guerrero Strachan) en el paseo de Reding.En la provincia existen 38 edificios seleccionados. Llama la atención la casa Rudofsky, en Frigiliana; varios hoteles en la Costa (Alay, Don Pepe o Don Carlos) y algunos poblados de los años 60.

Las obras de las nuevas VPO sorteadas por el Ayuntamiento de Vélez comenzarán en octubre (SUR)

Las empresas Costa Verde S. L. y Solís realizarán las promociones previstas junto al colegio Axarquía y la Cuesta del Visillo Las viviendas previstas junto a la Azucarera se adjudicarán en breve

La constructora B. Solís será la encargada de realizar las obras de las 37 VPO que se edificarán junto al colegio Axarquía. La oferta económica asciende a 3.176.171 euros y el plazo de ejecución de los inmuebles será de 14 meses.Además, la Empresa Municipal de Vivienda, Infraestructura y Promoción (EMVIPSA) ha adjudicado la construcción de las 21 Viviendas de Protección Oficial que se ubicarán en la Cuesta del Visillo del Torre del Mar. Costa Verde S. L., cuya oferta económica ascendía a 1.449.999 euros, será la encargada de ejecutar los trabajos que tendrán un plazo de ejecución de 16 meses. Según la concejala responsable del área, Concepción Labao, la adjudicación se ha realizado teniendo en cuenta criterios como la minoración de la oferta económica, la minoración de los plazos de construcción y la propuesta de mejoras en los materiales previstos en el proyecto.Plazos de edificaciónAmbas promociones comenzarán en el plazo de un mes y medio, por lo que está previsto que su entrega se realice a principios de 2009. Además, Labao ha anunciado que En las próximas semanas quedará adjudicada la construcción de las 49 VPO que se ubicarán en la zona de la Azucarera.Se trata de las tres promociones que el Ayuntamiento sorteó entre 2.400 solicitudes el pasado 24 de julio. El alcalde, Francisco Delgado Bonilla, ha anunciado que el Consistorio está en disposición de conseguir suelo para construir 500 VPO en el municipio por lo que «para la primavera de 2008 volverán a sortearse más cupos de este tipo de inmuebles».Por otro lado, la Empresa Municipal de Vivienda, Infraestructura y Promoción (EMVIPSA) ha hecho públicos los listados definitivos de adjudicatarios de las Viviendas de Protección Oficial sorteadas recientemente. Estos listados pueden consultarse en el enlace que aparece en la parte superior de la web www.ayto-velezmalaga.es. A partir del lunes 13 de agosto, el personal de EMVIPSA se pondrá en contacto con los adjudicatarios de los inmuebles, según el orden de la lista.

La Junta rechaza un proyecto urbanístico en Ronda por afectar a dos acuíferos (SUR)

El plan de La Parchite prevé un campo de golf de 18 hoyos y 160 viviendas Medio Ambiente considera que no está asegurado el abastecimiento de agua

La Parchite tendrá que esperar. El proyecto para construir un campo de golf y 160 viviendas en este conocido paraje rondeño no ha superado los requisitos de impacto medioambiental previstos en la legislación. La Delegación provincial de Medio Ambiente de la Junta ha considerado inviable el plan de urbanización, sobre una superficie de 3,5 millones de metros cuadrados.La Declaración de Impacto Ambiental realizada por el equipo técnico de la Delegación pone de relieve que tal actuación -con un límite de techo de 138.600,35 metros construidos y que tendrá un campo de golf de 550.000 metros- afecta a un entorno natural donde más de las tres cuartas partes está ocupado por encinar y otras especies vegetales pertenecientes a la vegetación mediterránea, según informó la Junta.La documentación, aprobada y remitida por el Ayuntamiento de Ronda, «no se considera suficiente ni cumplimenta los requerimientos que exige la normativa de Protección Ambiental de Andalucía», según el informe, pues carece de los datos necesarios para valorar las necesidades hídricas derivadas del crecimiento urbanístico previsto.Estudio insuficienteTampoco acredita que exista esa suficiencia de agua para la mayoría de las infraestructuras, servicios, dotaciones y equipamientos para el golf. Añade que, en lugar del preceptivo estudio de impacto ambiental, el Consistorio aportó un estudio del medio natural, que se considera insuficiente.El documento advierte de que el proyecto urbanístico de La Parchite se localiza directamente sobre los acuíferos de Setenil-Ronda y Sierra Blanquilla, que abastecen de agua a poblaciones de la Serranía, como Arriate, Cuevas del Becerro, Setenil, La Cimada y Los Prados. «Las aguas de dichos acuíferos podrían contaminarse por la incorporación al flujo subterráneo de compuestos no deseables, derivados del tratamiento del césped y el suelo del campo de golf con pesticidas y fertilizantes», alerta el citado informe.Para la Junta, el sector que se pretende urbanizar está calificado como «suelo urbanizable no programado», para el que no se ha aprobado ningún Plan de Actuación Urbanística. Por lo que, salvo las áreas destinadas a los cultivos agrícolas, «su superficie debe considerarse como terreno forestal».Otro argumento es la presencia entre la fauna de la zona de varias especies incluidas en los Catálogos Nacional y Andaluz de Especies Amenazadas, como el águila perdicera, así como especies consideradas de interés especial. De llevarse a cabo la construcción, «alteraría irreversiblemente la funcionalidad ecológica necesaria para asegurar la viabilidad de la comunidad faunística».Fase inicialLa Parchite es el proyecto que se encuentra en una fase más incipiente de los tres grandes ejes de expansión urbanística de la ciudad del Tajo (junto a la urbanización de Los Merinos y el entorno del circuito Ascari). Lo promueve el Grupo Inmobiliario Parchite, constituido por cuatro empresarios afincados en Ronda y en la Costa del Sol, y tiene por objeto construir un campo de golf de 18 hoyos y 160 viviendas de arquitectura andaluza. Prevé una inversión de 15 millones de euros y cuenta con la aprobación inicial del Ayuntamiento de Ronda.

De la Torre pide a Chaves que impulse el Plan Guadalmedina (La Opinión)

El alcalde reclama al presidente andaluz un compromiso para crear una mesa que estudie el embovedado del cauce en la Fundación Ciedes
Casi es una tradición en Feria. La visita del presidente andaluz, Manuel Chaves, a Málaga en estas fechas es el momento elegido por el alcalde, Francisco de la Torre, para abordar los temas pendientes con la Administración andaluza. Este año será el próximo 16 de agosto y para ese momento De la Torre presentará una lista de trece asuntos de la ciudad que hay que abordar. Entre ellos, y quizá por su veteranía, destaca el Plan Guadalmedina. Es la oportunidad elegida por el regidor malagueño para darle un nuevo impulso a los estudios sobre la viabilidad de embovedar el cauce del río.El alcalde propondrá a Manuel Chaves que se constituya una mesa técnica en la Fundación Ciedes para que se realicen los estudios que determinen la viabilidad del soterramiento del cauce y su uso ciudadano. Este planteamiento engarza con el acuerdo al que se llegó el 21 de julio de 2005, cuando De la Torre y Chaves se reunieron en Sevilla y se decidió que Ciedes fuera la encargada de liderar esos trabajos. Sin embargo, poco han sido los resultados hasta ahora.El regidor malagueño considera que ahora es el momento de dar "el impulso institucional" para buscar una solución para el río Guadalmedina, "que parte con el apoyo unánime de la ciudad, recogido en su Plan Estratégico".Listado. El alcalde de Málaga explicó ayer a este periódico que la lista que se le presentará al presidente andaluz "no ha querido ser exhaustiva", aunque también reconoció que son muchos los temas a tratar. "Le he pedido que la reunión sea un poco más larga para que podamos hablar, porque son muchos temas importantes", insistió.El listado entregado a Manuel Chaves incluye doce temas además del Plan Guadalmedina. Una parte importante de ellos son una serie de proyectos que el Ayuntamiento considera que son incumplimientos de la Junta de Andalucía, como los 120 millones de euros comprometidos para el acondicionamiento de arroyos urbanos firmado en 2004. "A fecha de hoy solamente hemos alcanzado los 3 millones", asegura el Consistorio en su relación de temas a tratar, donde pide "un impulso decidido al cumplimiento de lo conveniado".La devolución de unos nueve millones de euros y la aportación de la parte de la Administración autonómica para el arreglo de los colegios son otras de las actuaciones pendientes por parte de la Junta y para las que el Ayuntamiento reclama una solución. Además, el alcalde aprovechará para abordar la construcción de VPO, zonas industriales, el metro e inversiones en empleo.