martes, 6 de julio de 2010

El visado de casas se hunde hasta niveles desconocidos. (LAOPINION)

n el segundo trimestre se visaron sólo 234 viviendas en toda la provincia frente a las cinco mil que se proyectaban en los años del «boom» inmobiliario.

El sector de la construcción pasa por su peor momento.
El sector de la construcción pasa por su peor momento. La Opinión

JOSE TORRES. MÁLAGA Las cifras no engañan. Si los datos del número de viviendas visadas en la provincia de Málaga durante el primer trimestre de este año se entendían como un hilo de luz que señalaba hacia los famosos «brotes verdes», el optimismo ha durado en la Costa del Sol lo mismo que ha durado el segundo trimestre.


No es para menos. Según los datos que arrojó ayer el Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, entre abril y junio de este año la provincia ha sumado un total de 234 viviendas visadas, una cifra ridícula si no retrotraemos a los cinco o seis mil proyectos que se visaban en tres meses no hace muchos años, en 2005 y 2006. Esta cifra supone un descenso del 64% respecto a los datos obtenidos en el mismo periodo de tiempo del año pasado, cuando se visaron 649 viviendas, y de hasta un 74% respecto al primer trimestre del presente, cuando los 929 visados subían, si no el pulso, los ánimos de constructores y promotores.


La realidad no mejora si la comparación se realiza por semestres, puesto que durante los primeros seis meses de este año todos los municipios de la provincia han sumado 1.163 viviendas visadas. Es decir, un 29,5% menos que entre enero y junio del año pasado, periodo en el que se registraron un total de 1.650. La diferencia, 487 viviendas, es bastante sensible en un sector cuyo hormigón no deja de tiritar. Al lado de estas cifras, los datos del Colegio Oficial de Arquitectos de 2008, en plena desaceleración, eran toda una alegría. En el primer semestre de ese año se registraron 6.929 visados (3.620 entre enero y marzo, y 3.309 entre abril y junio).Los datos actuales de visados son equiparables a los de la década de los años 50.


No menos sorprendentes son los datos que desprenden las estadísticas del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga a través de las cifras de visados que se reparten los municipios en el segundo trimestre de este año. Tanto, que Almáchar, con 20 visados, es uno de los municipios más destacados en el número de visados entre abril y junio. Lidera la lista la capital, con 67 visados, seguida de Marbella, con 15, por los 11 de Alhaurín de la Torre y los ocho de Antequera. Por no hablar de los 22 municipios en los que sólo se visó una sola vivienda durante ese periodo.
En cuanto a la vivienda acabada, el Colegio Oficial de Arquitectos apunta que durante el segundo trimestre del año se finalizaron 2.296 casas.

Constructores
Los principales perjudicados, sin contar con la masa de personas que se han ido de la construcción al desempleo, son los constructores. Para el presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prado, los datos sólamente reflejan la realidad. «El mercado está quebrado», espeta con resignación. Según el líder de la ACP, ya son dos años en los que el mercado no se aguanta porque «simplemente el consumo no existe».
Pero Prado transmite una gran duda cuando habla del futuro más inmediato. El año pasado contamos con los planes ZP y Proteja que sostuvieron de alguna forma al sector con la obra pública, pero desde Madrid ya han anunciado uno recortes que me temo sean catastróficos», indicó Prado ayer.

MALAGA. La iglesia de San Felipe Neri se cerrará al culto por obras durante diez meses. (LAOPINION)

El 1 de septiembre comienza la rehabilitación para acabar con las humedades en suelo y paredes.

Fachada principal de la iglesia de San Felipe Neri.
Fachada principal de la iglesia de San Felipe Neri. M. J. Chela

IGNACIO A. CASTILLO. MÁLAGA El Obispado de Málaga comenzará la segunda fase de las obras de rehabilitación de la iglesia de San Felipe Neri el próximo 1 de septiembre, por lo que este templo deberá cerrarse al culto durante el tiempo que duren los trabajos. En principio, el plazo de ejecución previsto es de diez meses. Las obras pretenden acabar con los problemas de humedades que aquejan a esta iglesia barroca, situada en la calle Parras, en el barrio del Molinillo, y que hace unos años también fue sometida a una profunda intervención que afectó a las cubiertas y a la fachada exterior.
En esta oportunidad se va a trabajar en el interior, según precisó Pablo Pastor, arquitecto técnico del Obispado y responsable de las obras. El presupuesto de esta restauración asciende a unos 330.000 euros, de los que el Ayuntamiento de Málaga aportará 143.000 euros a través de una subvención concedida por la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico, informó por su parte Javier Arcas, asesor jurídico de la diócesis malagueña, quien, a su vez, señaló que el Obispado cuenta con todos los permisos de la Consejería de Cultura de la Junta para acometer esto trabajos.


La empresa Obras y Restauraciones Picasso será la encargada de ejecutar esta actuación, que consistirá en la reposición de la solería (para ello se utilizará mármol blanco, negro y rojo) y la renovación de toda la instalación eléctrica y la iluminación así como de la pintura interior de la iglesia. Además, se van a picar las paredes hasta tres metros de altura para eliminar la humedad de los muros y se va a sanear y a acondicionar la cripta que existe debajo del altar mayor, para que en el futuro la parroquia pueda iniciar la construcción de unos columbarios.


Las cofradías que tienen su sede canónica en San Felipe Neri tendrán que trasladar a sus sagrados titulares a otros templos mientras que duren las obras, para que reciban en ellos culto provisional. Más difícil lo tienen Salutación y la Santa Cruz, ya que durante la próxima Semana Santa de 2011, que se celebrará entre el 18 y el 24 de abril, la iglesia aún estará en obras, y estas cofradías salen del interior de San Felipe.

Buscando sede provisional
Ignacio Domínguez, hermano mayor de Santa Cruz, explicó que su cofradía está buscando una alternativa, aunque ya ha recibido dos negativas. «La última vez que dejamos San Felipe dispusimos a la Virgen de los Dolores en su Amparo y Misericordia en una hornacina en la capilla de la archicofradía de la Pasión, en los Mártires, pero esta vez no podremos repetir experiencia, porque está ocupada por la nueva imagen de San Juan de la hermandad», indicó.
Salutación se encuentra en una situación parecida. Su hermano mayor, Antonio Trillo, que se mostró ilusionado por la obra, que calificó de «envergadura» y que servirá para embellecer el templo, explicó que, de momento, la cofradía desconoce dónde podrán recibir culto las imágenes titulares de la cofradía, ni de dónde podrá salir la procesión el próximo Domingo de Ramos. «De momento, las Carmelitas Descalzas nos han dicho que no», explica Trillo. En este convento de la calle Álvarez estuvo la Virgen del Patrocinio hasta que la cofradía encontró sede en San Felipe en 1984. Domínguez confía, al menos, en que si se cumplen los plazos, en Semana Santa se pueda habilitar el templo para permitir la salida de las cofradías.


El caso de la Sangre es diferente, como reconoce su hermano mayor, Mario Moreno, ya que la archicofradía tiene casa hermandad desde la que inicia la procesión cada Miércoles Santo. La Sangre preguntará en la Pastora y en San Dámaso Papa, en El Molinillo. Y la Virgen de los Dolores, de Servitas, se quedará en el salón parroquial, según informaron los hermanos mayores de las demás cofradías filipenses.

Promotores sólo proyectan un millar de viviendas en seis meses en la provincia. (MALAGAHOY)

Entre enero y junio apenas se han visado 1.183 inmuebles en el Colegio de Arquitectos y se puede cerrar el peor año desde 1960

ÁNGEL RECIO | ACTUALIZADO 06.07.2010 - 07:09
El sector inmobiliario duda de una posible recuperación económica en la provincia. Al menos, eso es lo que se desprende del paupérrimo volumen de nuevos proyectos presentados por los promotores en el primer semestre del año. Entre enero y junio, los constructores y promotores sólo han visado en el Colegio de Arquitectos de Málaga 1.183 inmuebles, un 28,6% menos que en el mismo periodo del año anterior, que ya fue uno de los peores de la historia.

Desde el colegio se dieron a conocer ayer los datos del segundo trimestre y son más que llamativos. Sólo se visaron 254 viviendas en toda la provincia, un número rayano en lo ridículo si se tiene en cuenta que, por ejemplo, en 2006 –el año récord en Málaga– se visaron 13.533 viviendas en el segundo trimestre y un total de 25.176 entre enero y junio.
Los registros de 2009 ya supusieron un importante varapalo para el sector y parecía difícil que fueran todavía a menos en los siguientes meses. Sin embargo, ese descenso del 28% motiva que, de acabar el ejercicio de forma similar, apenas se alcanzarían los 2.000 visados en la provincia, el nivel más bajo desde el año 1960. Ni siquiera en la anterior crisis de mediados de los años 90 se alcanzaron cotas tan reducidas. De hecho, en 1993 y 1994, en plena cuesta abajo inmobiliaria se visaron en el conjunto del año 6.517 y 5.887 viviendas respectivamente.

El sector está parado, tanto en la construcción de viviendas libres como protegidas. En el segundo trimestre del presente año sólo se han visado 20 VPO en toda la provincia, en un proyecto en Fuengirola. En el caso de las viviendas libres, el desplome respecto al año anterior ha sido similar en todos los municipios. En la capital, por ejemplo, sólo se han proyectado 67 viviendas; en Alhaurín de la Torre, 11; en Ronda, 2; en Marbella, 16; en Benalmádena, 2; en Fuengirola, 8; en Mijas, 6; en Vélez Málaga, 6...
El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prado, indicó en la pasada asamblea de esta organización que los promotores no harán nuevos proyectos hasta que no se vendan los 20.000 pisos que están actualmente en stock en la provincia. La Junta de Andalucía, los promotores y una veintena de entidades financieras lanzaron en abril un paquete especial para adquirir esos inmuebles en condiciones favorables pero, según Prado, “ha sido un fracaso porque los bancos y las cajas no daban el crédito necesario para adquirir la vivienda”.

Los empresarios advierten que el sector “está en su peor momento” ante la paralización residencial y la disminución de 7.500 millones de euros en obras públicas por parte de las Administraciones, lo que va a provocar, según la ACP y los economistas, que el peso de la construcción en la economía malagueña apenas llegue este año al 3% cuando, en los momentos de auge, ha rozado el 20%.

Los viales de la estación marítima toman forma. (MALAGAHOY)

Los cuatro carriles de acceso que también conectarán con los futuros atraques deportivos estarán este año y ya se vislumbran

J. A. N. / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.07.2010 - 01:00
Los viales que conectan con la estación marítima del Puerto de Málaga ya se vislumbran, como pueden observar los bañistas de la playa de La Malagueta. Se trata de la actuación que mantiene cortado el entorno del Club Mediterráneo desde hace meses. Una vez terminada la fase de dragado, ya apenas queda el último tramo por rellenar de rocas de cantera, el denominado todouno, y sellarlo con bloques de hormigón. Finalmente serán asfaltados y urbanizados. Pero el nuevo aspecto que presentará el entorno ya se adivina.

El proyecto contempla cuatro nuevos carriles, dos por sentidos, que mejorarán las comunicaciones viarias con la estación marítima y el nuevo puerto deportivo que se ubicará en el muelle de abrigo de levante, frente al Club Mediterráneo, en la playa de La Malagueta. Éstos se han construido sobre las escolleras del antiguo morro y facilitarán, principalmente, el acceso de los turistas para su embarque. Su construcción en altura ofrecen unas vistas privilegiadas de parte de la bahía.

El proyecto se realiza en paralelo con el citado puerto deportivo. Éstas obras se iniciarán cuando los viales lleguen a la altura de la futura instalación para barcos de recreo, algo que será en breve.

Las grandes obras de la autopista de Las Pedrizas están al 50%. (MALAGAHOY)

El secretario general del PSOE reconoció las dificultades de hacer los viaductos y túneles

EP / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.07.2010 - 05:01
Las grandes estructuras como viaductos y túneles de la autopista que unirá el Alto de Las Pedrizas con Puerto de la Torre se encuentran al 50% de ejecución y los movimientos de tierra superan el 80%, según informó el secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia, que visitó ayer las obras junto con el diputado socialista Daniel Pérez.

Heredia destacó "el gran impulso que está recibiendo ahora esta infraestructura, clave para mejorar los accesos a Málaga capital, tanto desde el punto de vista de la comodidad y velocidad como de la seguridad vial".

Asimismo, hizo referencia a la dificultad que entrañan estas obras y destacó que "nos encontramos ante la que es quizá la carretera más compleja que se ha construido en nuestra provincia". Su coste superará los 370 millones de euros y el recorrido es de 24,5 kilómetros.

MARBELLA. El jeque quiere hacer un segundo Puerto Banús en Marbella. (MALAGAHOY)

Fuentes municipales y de la Junta de Andalucía confirman que Al-Thani, máximo accionista del Málaga CF, ha diseñado un proyecto para ampliar La Bajadilla, que saldrá a concurso

ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.07.2010 - 09:05
El jeque qatarí Abdullah Al-Thani quiere hacer un segundo Puerto Banús en Marbella. Esa es la "importante inversión" que el propio empresario anunció hace apenas ocho días a la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, en una reunión privada y que nadie ha querido confirmar oficialmente durante toda la pasada semana, pese a que había todo tipo de rumores y conjeturas. Finalmente, fuentes del consistorio marbellí y de la Junta de Andalucía han confirmado a este diario que Al-Thani ha diseñado un proyecto que tiene como objetivo la ampliación del puerto deportivo de La Bajadilla. La Junta prevé licitar esa ampliación en un plazo máximo de un año y pasaría de tener 268 amarres a cerca de 700, triplicando casi su capacidad, y requiriendo una inversión superior a los 70 millones de euros.

La historia es la siguiente. Diversas fuentes consultadas por este periódico señalan que hubo negociaciones entre los propietarios de Puerto Banús y el jeque para estudiar una posible adquisición, aunque no se llegó a un acuerdo ya que este puerto está sujeto a una concesión administrativa y no se puede ampliar. Este diario contactó con el área de dirección de Puerto Banús pero ésta declinó realizar cualquier tipo de declaración al respecto.

Tras esa supuesta negativa a comprar Puerto Banús, el interés del jeque se dirigió hacia la ampliación de La Bajadilla. El presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, explicó a mediados del mes de junio a un nutrido grupo de empresarios que pensaba realizar inversiones en infraestructuras mediante una colaboración pública-privada y, entre la relación de posibles proyectos, Griñán habló de la ampliación del puerto deportivo de La Bajadilla con una inversión que podría llegar a los 70 millones de euros, pues se quiere ampliar el puerto con 400 nuevos atraques para permitir la entrada de grandes barcos.

Será la Junta de Andalucía la que tendrá que licitar el proyecto y, posteriormente, buscar los posibles socios privados, un apartado en el que podría entrar el jeque y cualquier otro empresario que estuviera interesado. Fuentes de la Junta señalan que este tema depende directamente de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y que la propia consejera, Rosa Aguilar, está llevando este proyecto "muy de cerca". No obstante, desde Obras Públicas no se ha querido entrar a valorar ese posible interés de Al-Thani y se señala que cualquier iniciativa es aún "prematura".

Desde el Ayuntamiento de Marbella se estuvo jugando al ratón y al gato durante toda la pasada semana. Fuentes del Consistorio señalaron que en la reunión de la alcaldesa y el jeque "no se habló de un proyecto concreto". No obstante, el propio jeque afirmó tras la reunión que se trataba de una "importante inversión para un proyecto relacionado con el sector turístico y de servicios" y que el proyecto "se encuentra muy avanzado", por lo que no cuadraba con la versión municipal. Además, curiosamente, el pasado jueves el concejal de Turismo del Ayuntamiento de Marbella, José Luis Hernández, reclamó a la Junta de Andalucía la ampliación de La Bajadilla tras la llegada del buque World of Residence Sea, considerado como el crucero más lujoso del mundo y que ancló en Puerto Banús. Hernández explicó que este buque es el cuarto de estas características que recala en Marbella en el último mes y medio, lo que supone "un reflejo evidente del potencial de desarrollo que tiene el turismo de cruceros en la ciudad". El edil de Turismo aprovechó la oportunidad para meter una pulla a la Junta al afirmar que "resulta incomprensible el inmovilismo de la Administración autonómica ante un proyecto esencial para el tejido económico de la ciudad".

Varias fuentes señalan que la compra del Málaga C.F ha sido el escaparate perfecto para la entrada del jeque en Málaga y hasta el propio Al Thani lo reconoce ya que subrayó tras la cita con Muñoz que "el gran proyecto está pensado para Marbella". En caso de que finalmente entrara en La Bajadilla, al margen del aumento de atraques, también podría contemplar otros desarrollos por lo que la inversión sería muy superior. El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Marbella, Pablo Moro, explica que en la ampliación del puerto deportivo "no se podrá construir ninguna vivienda y el uso más atractivo para que la operación sea rentable será el comercial". De hecho, uno de los principales motores económicos de Puerto Banús son sus establecimientos de lujo. Si el jeque, tal y como apuntan algunas fuentes, quisiera realizar un desarrollo inmobiliario, Moro señala que el terreno más cercano es el que actualmente ocupa el polígono empresarial de La Ermita. El edil de Urbanismo destaca que las compañías de ese polígono se van a trasladar a un nuevo parque empresarial y que en ese terreno se prevé "crear una nueva ciudad", con pisos, equipamientos deportivos o zonas verdes. En cualquier caso, Moro indicó que "para realizar este proyecto pueden pasar ocho o diez años" pues es necesario construir primero el nuevo parque empresarial, que se trasladen todas las firmas y, posteriormente, diseñar un nuevo plan especial para la zona de La Ermita.

Para realizar un proyecto urbanístico anexo al puerto deportivo será necesario, por tanto, tener paciencia. No obstante, Miguel Gómez, presidente del Centro de Iniciativas Turísticas de Marbella, afirma que jeques como Al Thani "son jóvenes que están preparados en las mejores universidades y escuelas de negocio del mundo y que, aunque pudieran, no vienen a gastar por gastar sino porque creen que en Marbella hay una oportunidad de negocio". En este sentido, Gómez destacó que "los inversores han visto que Marbella y la Costa del Sol es un valor seguro" y subraya que, además de Al-Thani, hay otra serie de multimillonarios árabes que estudian diversos proyectos en la provincia.

Puerto Banús posee 915 puestos de atraque para embarcaciones que van de los ocho hasta los 50 metros de eslora según se asegura en su página en internet. La Bajadilla tendría, según la intención anunciada por Griñán, cerca de 700 atraques facilitando así que Marbella fuera uno de los mayores puertos deportivos del Mediterráneo. Al-Thani tiene interés, un proyecto y falta por ver en qué se concreta.

La cifra de visados alerta de la paralización del sector de la construcción. (ELMUNDO)

Se han aprobado tan sólo 254 proyectos, casi un 90% menos que en 2009.

El sector de la construcción pasa por su peor momento. Si el año pasado ya se alcanzaron mínimos históricos en cuanto a viviendas visadas (indicador de la actividad del sector en los próximos meses), este año está siendo aún peor. Según los datos del Colegio de Arquitectos de Málaga, en el segundo trimestre de este año se han visado tan sólo 254 viviendas, lo que significa que el sector de la construcción está prácticamente paralizado.

La cifra es un 89,5% más baja que la registrada en el mismo periodo de 2009, cuando se aprobaron 2.421 proyectos y eso que el año pasado se llegó a niveles que no se registraban desde los añs 60.

El dato de este segundo trimestre también supone un importante descenso (-72,65%) con respecto al recogido en los primeros tres meses de 2010. En ese periodo tan sólo se visaron 929 viviendas.

El número de VPO también ha sido mínimo, sólo 20 vivivendas protegidas se han visado, todas ellas en junio y en Fuengirola.

lunes, 5 de julio de 2010

MÁLAGA Heredia asegura que De la Torre «frena» el PGOU. (SUR)

05.07.2010 -
EUROPA PRESS.
El secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia, aseguró ayer que el alcalde, Francisco de la Torre, «frena el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) porque sigue a pie juntillas la estrategia de sus jefes en Madrid y Sevilla, Mariano Rajoy y Javier Arenas, de un parado un voto». «De la Torre ha puesto al servicio de la estrategia y de los intereses del PP todo un ayuntamiento. La consigna del PP en esta crisis es cuanto peor para todos mejor para nosotros y De la Torre sigue fiel a Arenas y a Rajoy: ni una sola medida contra la crisis pese a gobernar la ciudad con la tasa de paro más alta de España», criticó. En este sentido, lamentó que «mientras otros alcaldes están poniendo medidas encima de la mesa, están desarrollando planes locales de empleo, agilizando proyectos claves para la generación de empleo o priorizando actuaciones que sí cuentan con financiación, en Málaga, De la Torre dice no a los parados».

MALAGA. La Aduana recupera su aspecto. (SUR)

05.07.10 - 01:45 -
Comienza la instalación de la nueva cubierta, inspirada en el tejado original del edificio.

LA ADUANA, EN CIFRAS

14.089 metros cuadrados útiles tendrá el palacio después de su rehabilitación. Antes, el edificio contaba con 11.862 metros aprovechables.

2 años quedan, aproximadamente, para que finalicen los trabajos de recuperación y acondicionamiento del recinto.

23,6 millones de euros es el presupuesto del proyecto que acomete Sacyr desde la primavera del año pasado.


Los nostálgicos y los pragmáticos suelen discrepar. Unos se mueven por la añoranza y otros, por la rentabilidad. Y sin embargo, un tipo melancólico y otro práctico tendrían diferentes motivos para sentirse satisfechos si ambos se dirigieran estos días hacia el palacio de la Aduana para observar lo que sucede en la azotea.
Porque la profunda transformación del edificio iniciada hace poco más de un año atraviesa uno de sus momentos cruciales con la colocación de la nueva cubierta. Un elemento capaz de agradar tanto a quienes echaban de menos la techumbre del palacio -perdida en un incendio ocurrido en 1922- como a los que desean que el Museo de Málaga regrese a la palestra sin la menor estrechez.
De este modo, la instalación del tejado ofrece una doble trascendencia para la institución cultural malagueña. Primero, supone la recuperación del aspecto original del edificio del siglo XIX y, segundo, hace que el museo gane en la práctica una nueva planta con 2.500 metros cuadrados útiles.
Un doble objetivo
«En el aspecto arquitectónico, la recuperación de la cubierta es el hito más importante del proyecto de rehabilitación», sostiene la directora del Museo de Málaga, María Morente, quien sostiene que la rehabilitación de la Aduana persigue un doble objetivo: recuperar el inmueble para el uso ciudadano y que el espacio cubra las necesidades de un museo del siglo XXI.
Morente recuerda el debate generado durante la redacción del proyecto que debía regir la transformación de la antigua Subdelegación del Gobierno en el futuro museo provincial. «Se abrió un proceso de reflexión sobre la posibilidad de devolver o no al edificio la techumbre y llegamos a la conclusión de que el palacio neoclásico no se entiende sin la cubierta», mantiene la directora.
De este modo, Morente reivindica que en la decisión primó el criterio patrimonial sobre el posible afán de incorporar nuevas superficies. «No se buscaba ganar espacios porque el edificio ya es muy generoso en ese sentido», argumenta. No en vano, el Museo de Málaga se presenta como una de las mayores instituciones culturales no sólo de la provincia, sino de toda la región.
«Después de la rehabilitación, el palacio de la Aduana tendrá 14.089 metros cuadrados de superficie útil y 18.042 metros cuadrados de espacio construido», adelanta el arquitecto Fernando Pardo Calvo, que junto a Bernardo García Tapia y Ángel Pérez Mora firma el proyecto ganador el concurso convocado por el Ministerio de Cultura para acondicionar el recinto.
Pardo explica que la nueva cubierta «responde a la voluntad de recuperar la volumetría original del edificio» mediante una estructura que ofrece un tejado a dos aguas «con incisiones que permiten el paso de la luz natural hacia los espacios interiores». Aberturas que además ofrecerán perspectivas de la ciudad insólitas hasta ese momento.
Podrán disfrutar de ellas, por ejemplo, los usuarios del restaurante que se asomen al ventanal previsto en la fachada que mira hacia la Alcazaba. Junto al espacio hostelero, la última planta aportará al museo un auditorio con capacidad para más de 200 personas, una sala de reuniones de 155 metros cuadrados, una zona para usos administrativos que supera los 400 metros y un recinto para las instalaciones (maquinaria de climatización, elevadores...).
Cierre en septiembre
«Esperamos tener la cubierta cerrada en septiembre y mientras tanto también trabajamos en los espacios interiores, así como en los estudios arqueológicos que se acometen en el subsuelo», aporta Fernando Pardo, quien mantiene los plazos previstos y vislumbra el final de las obras para mayo de 2012.
Entonces, la sede del Museo de Málaga recuperará el esplendor perdido y su aspecto original. Con una sorpresa. Porque la nueva techumbre ofrecerá a quienes la miren de cerca un detalle inesperado. «Hemos querido acompañar el nuevo elemento de una referencia histórica para hacer dialogar la modernidad con el pasado de la ciudad», resume Pardo.
Un puente que tenderán las tejas que compondrán la futura techumbre. Cada una de esas piezas estará realizada en fundición de aluminio y sobre ellas se imprimirá en bajorrelieve la imagen de un grabado de 1836: una obra que ofrece una vista de Málaga desde Gibralfaro en la que se aprecia el palacio de la Aduana, flanqueado por la Alcazaba y la Catedral.
«Supone un elemento que ilustra el pasado histórico del edificio y que se repetirá de forma seriada al estilo de algunas obras contemporáneas, como por ejemplo las creaciones de Andy Warhol», aporta Pardo, al tiempo que aclara que las tejas presentarán un aspecto mate y plateado.
Eso será por fuera. Por dentro, el Museo de Málaga quiere abrirse al público desde la misma puerta de entrada. Un acceso que será libre en la planta baja del recinto, concebida «como un espacio abierto para el uso ciudadano en el que los malagueños y visitantes podrán disfrutar del museo aunque no entren a ver su contenido», tal y como adelanta la directora de la institución cultural malagueña.
Los que crucen la puerta de entrada encontrarán en esa misma planta baja dos salas cuyas dimensiones harán posible la organización de exposiciones temporales de gran formato. Además, el proyecto también incluye en este primer nivel un área comercial destinada a la tienda, la librería y la cafetería del Museo de Málaga, todas ellas de acceso libre.
Arqueología y Bellas Artes
La primera planta del palacio quedará para la sección de Bellas Artes, cuyo catálogo ha ido creciendo en este tiempo hasta superar los 2.000 títulos. Subiendo las escaleras hasta el segundo nivel del edificio, el apartado de Arqueología -con más de 15.000 referencias- compartirá espacio con la sede de la Academia de Bellas Artes de San Telmo.
Todo eso debe convertirse en una realidad dentro de un par de años. Entonces, Málaga habrá recuperado su museo provincial después de más de quince años clausurado.

Las constructoras rechazan las obras del plan de la Junta para crear empleo. (SUR)

La asociación provincial dice que las condiciones impuestas por el Gobierno andaluz hacen inviable la contratación de los proyectos
05.07.2010 -
JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es
MÁLAGA.
A los ayuntamientos y las empresas constructoras de la provincia les va a resultar bastante complicado poder llevar a la práctica las obras que se financien con cargo a la segunda edición del Plan Proteja (Plan de Transición al Empleo de la Junta de Andalucía) para fomentar la creación de puestos de trabajo con proyectos públicos. Según denunciaron desde la Asociación Provincial de Constructores y Promotores (ACP), las condiciones impuestas por el Gobierno andaluz para el desarrollo de los trabajos son casi imposibles de cumplir y han generado «una enorme preocupación» no sólo entre los empresarios de la construcción sino entre los ayuntamientos, que son los encargados de elaborar y tramitar los proyectos a financiar con los fondos del Proteja.

Esas condiciones son básicamente tres. La primera de ellas es que la Junta exige que al menos el 60% del gasto de ejecución de cada obra se dedique a mano de obra y sólo el 40% restante a la contratación de materiales y suministros. Para la ACP, esto es algo que resulta «totalmente incoherente técnicamente», según señalaron en un informe. Según apuntaron, y según pudo conocer este periódico de fuentes de la Gerencia de Urbanismo de Málaga, las principales dificultades por este requisito las están teniendo los municipios a la hora de redactar los proyectos, ya que tienen que encajarlos de tal forma que no se superen los citados porcentajes. De hecho, el Ayuntamiento de Málaga, al que corresponden 13,15 millones de euros de los 45 millones que el Plan Proteja destina a la provincia de Málaga, ha tenido que descartar alguno de los proyectos que tenía previstos y reestudiar otros para ver si pueden encajar.

«Es absolutamente inviable la realización de obras con semejantes costes de personal, limitando sólo el 40% a maquinaria y materiales», aseguraron desde la ACP. «Claro que siempre queda la opción de prescindir de cualquier maquinaria en la obra y dedicar esta parte del presupuesto a mano de obra. Podríamos, por ejemplo, hacer obras sin grúas, ni maquinaria cargadora, siendo los trabajadores los que transportaran de un punto a otro el material. incluso se puede hacer que se transporten manualmente los materiales desde la fábrica a la obra. Está claro que utilizando los procesos constructivos de tiempos pretéritos, es de fácil cumplimiento el precepto, pero quizás no sea lo más coherente en los actuales», abundaron.

Distribución de trabajadores
El segundo condicionante es que al menos el 70% del personal adscrito a cada obra deben ser empleos de nueva creación. Para ello, según explicaron fuentes del Consistorio malagueño, deberán ser contratados parados de larga duración que facilitará el Servicio Andaluz de Empleo. Además, el 30% restante del personal tendrán que ser trabajadores fijos de la constructora.
Para la ACP, esto choca con las empresas «que tienen sobrada capacidad de ejecutar las obras con la plantilla que tienen» que, además, por imperativo legal desde hace poco, debe ser de carácter indefinido en un 30%. «¿Qué deben hacer las empresas, despedir a empleados para contratar a los que marca el decreto del Proteja? ¿Queremos cambiar nuevos empleos por nuevos desempleados?», se pregunta la asociación.

Todo el tiempo
Por último, también critican el punto del decreto del Proteja que dice que no se puede contratar al personal por periodos de tiempo inferiores a la duración de la tarea para la que se requiere la contratación. La ACP se ha puesto en contacto con varios ayuntamientos para ver cómo interpretan este aspecto y han comprobado que supone la incorporación de todos los empleados necesarios para cada obra desde el primer día de su realización. «No es posible ejecutar todas las tareas de una obra de modo que todos los trabajadores empiecen y terminen el mismo día... No podrán intervenir los tejeros hasta que los estructuristas no hayan acabado su trabajo, ni los extendedores de firme hasta que los fontaneros hayan colocado las tuberías y las zanjas estén cubiertas, por ejemplo», expone la ACP en su informe.

Los constructores malagueños reclaman a la Junta que aclare cuál va a ser la aplicación de todos estos condicionantes y que lo haga de manera prioritaria con lo relativo a la posibilidad que establece el decreto del plan de empleo de que la Delegación del Gobierno andaluz en cada provincia podrá autorizar, si se justifica «suficientemente», que se reduzca el porcentaje del 60% del gasto de la obra para contratar personal.
Los ayuntamientos tienen aún hasta el 15 de agosto para presentar sus proyectos al Plan Proteja, por lo que la ACP confía en que este intervalo de tiempo sirva para que la Junta «aclare y flexibilice las condiciones para que puedan presentar proyectos reales de construcción, interesantes para los municipios».

MÁLAGA Arquitectos proponen rehabilitar la zona Oeste. (SUR)

Los arquitectos de Málaga instaron a la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento de Málaga a aprovechar las obras del metro para hacer «una rehabilitación integral» de las zonas por las que pasa «y no una mera reposición de la urbanización de las calles», en especial referencia a Carretera de Cádiz y La Unión, en la zona Oeste de la capital, que son «áreas densamente pobladas y con importantes carencias».

VÉLEZ-MÁLAGA El rescate integral de la Villa. (SUR)

05.07.10 - 01:46 -
El proyecto, que está financiado en un 70% (unos 10 millones) por la Unión Europea, y el 30% restante (4.289.190 euros) por el Ayuntamiento, consiste en revitalizar la zona desde todos los ámbitos. De hecho contempla 13 líneas de actuación diferentes que inciden tanto en la integración social y la igualdad, para las que se destinan 1.991.300 euros; como en la accesibilidad y movilidad, dotado con 712.200 euros; la formación profesional de sus residentes, con 605.300, y el desarrollo del tejido económico (1.099.600). Asimismo, el plan actúa sobre el turismo (867.650), el transporte y las comunicaciones (588.800), el medio ambiente urbano (1.044.000), el ahorro energético (396.000), las infraestructuras de servicios (2.974.200), la cultura y el patrimonio (1.977.150) y la investigación histórica, además del desarrollo tecnológico y de la sociedad de la comunicación (938.300 euros), entre otras.
Foco artesanal
Recientemente, el Ayuntamiento de Vélez-Málaga, que quiere convertir la zona antigua en foco artesanal, acaba de contratar 14 proyectos de infraestructura que cambiarán el aspecto de esta zona de ciudad, utilizando materiales propios de la zona y con el objetivo de recuperar la imagen árabe de lo que fue la ciudad intramuros. Todos estos proyectos permitirán mejorar las infraestructuras y servicios de la Villa, línea para la que hay destinados 2.974.200 euros dentro de la Iniciativa Urbana. El presupuesto total de estas primeras actuaciones alcanza 1.167.217 euros.
La Iniciativa Urbana, que ya ha pasado su ecuador (2007-2013), prevé actuar en un total de 21 calles, dotándolas de los servicios mínimos indispensables, ya que algunas carecen incluso de pavimentación, por lo que va a suponer un cambio estético de gran relevancia en la imagen actual de la Villa, el Arroyo de San Sebastián y La Molineta.
Las actuaciones más destacadas se centran en la urbanización de las calles Santa María (240.402) y Puerta de Granada y Subida a la Fortaleza (220.852), aunque la mayoría de los proyectos de urbanización oscilan entre los 26.000 y 97.000 euros.
Pero esto no es todo, también a través de la Iniciativa Urbana el Ayuntamiento trabaja en la recuperación para uso público de espacios tan emblemáticos como la propia Fortaleza árabe, que se quiere convertir en espacio expositivo dedicado a la historia del municipio y las fortificaciones.
El proyecto persigue potenciar uno de los monumentos más emblemáticos del municipio y con ello reforzar el papel de la Villa, el Arroyo de San Sebastián y La Molineta. La actuación, que está presupuestada en 68.000 euros, consiste en la creación de cuatro salas expositivas en las estancias existentes en el interior de la torre. Asimismo, en la torre almenara se instalarán cuatro telescopios desde los que poder observar el paisaje de la ciudad y captar los restos otras fortificaciones medievales de la comarca como Bentomiz, Zalia y Comares, así como otras torres defensivas.
Pendiente de autorización
El plan Iniciativa Urbana, que se denomina 'De toda la Villa', prevé actuar también en la consolidación de tres torres y dos lienzos de muralla de la antigua alcazaba de Vélez, una intervención presupuestada en 222.612 euros que está todavía pendiente de la autorización por parte de la delegación de Cultura de la Junta de Andalucía. Otro proyecto emblemático consiste en la recuperación de dos minas de captación de agua de origen árabe para hacerlas visitables, en un intento de atraer el turismo hasta la zona antigua de la ciudad.
El plan dedica asimismo una especial atención a la población del barrio, con el desarrollo de cursos de formación y talleres con lo que se persigue facilitar la reincorporación al mundo laboral de las personas desempleadas que residen te en esta zona.
El Ayuntamiento veleño ya ha iniciado los trámites para adquirir un edificio en la zona de influencia del plan para uso social de los vecinos de la Villa.

MALAGA. El Plan Estratégico, a medias. (LAOPINION)

La crisis también ha influido en el II Plan Estratégico de Málaga, que ha iniciado un estudio para cambiar sus objetivos y adecuarse a las exigencias económicas actuales.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA
El desarrollo de la ciudad desde mediados de los años 90 está íntimamente vinculado al llamado Plan Estratégico de Málaga. El segundo de estos documentos ya ha alcanzado los cinco años de gestión, un momento en que la Fundación Ciedes ha decidido parar, tomarse un respiro, analizar lo que se ha hecho, y estudiar cambios en el documento para adaptarlo a la situación de grave crisis económica que sufre el país.
Mientras los trabajos se inician, con idea de disponer de las líneas de trabajo renovadas y cerradas para el último trimestre, Ciedes también está abordando el análisis de lo que se ha conseguido en estos cinco años. En 2005 se cerraron 174 propuestas de actuación, contenidas en diez «proyectos estrella», como los define el documento, que han seguido derroteros muy diferentes.


La Opinión de Málaga se ha fijado en las 63 propuesta de actuación más importantes de las diez líneas de trabajo existentes. El litoral, la cultura, el turismo, la innovación, el transporte, el Guadalmedina, la movilidad metropolitana, la solidaridad, la inmigración y la gobernanza local son los ámbitos en los que se agrupan propuestas de actuación que representan proyectos fundamentales para el desarrollo de la ciudad y su área metropolitana.
La hiperronda, el soterramiento del AVE, la rehabilitación de la Aduana, el desarrollo del Plan Especial del Puerto, la construcción del metro o la apuesta por la Capitalidad Cultural son algunas de las actuaciones que se han concretado, en mayor o menor medida, durante estos años.
De hecho, un somero repaso a los 63 grandes proyectos del II Plan Estratégico muestra cómo se han cumplido o están muy avanzado el 53% de estas actuaciones, mientras que el 22% se encuentran dando los primeros pasos, previstas pero no iniciadas o con pasos titubeantes.


No obstante, habría que resaltar el hecho de que tres de cada cuatro de los 63 proyectos analizados están en alguna fase de desarrollo, lo que muestra un porcentaje muy interesante de cumplimiento.
Eso no quita que haya un 25% de actuaciones que continúen inéditas tras 5 años de espera. Entre ellos hay actuaciones tan fundamentales como el tren litoral, un proyecto de la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento que lleva en el limbo administrativo desde hace meses, a la espera de conseguir un acuerdo que asegure la participación del sector privado para financiar este proyecto, ante la imposibilidad de disponer de suficientes fondos.
Varios museos temáticos, aparcamientos disuasorios en las entradas a la ciudad y el futuro de las juntas de distrito se encuentran entre esas 15 propuestas que no han avanzado, aunque hay algunas –una nueva ronda Este– que ha sido descartada.

MALAGA. Plantean mejorar la Zona Oeste con la obra del metro. (LAOPINION)

Los arquitectos quieren aprovechar las obras del metro para liberar el espacio de aparcamientos y autobuses.

EUROPA PRESS. MÁLAGA El Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga apuesta por que las obras del metro sean más ambiciosas y sirvan para mejorar la Zona Oeste de la capital que cuenta con importantes carencias. La peatonalización es una de sus propuestas ya que el metro va a influir sobre el tráfico y los desplazamientos en la ciudad. El decano del Colegio, Antonio Vargas, considera que es necesario resolver los problemas que existen de aparcamientos y de accesibilidad pero recalca que la peatonalización permite una puesta en valor de los comercios de la zona.


«La ejecución de una infraestructura tan importante debería seguir de revulsivo para mejorar zomas penalizadas por los años como ha sido la Oeste», explica Vargas.
La Junta de Andalucía ya tiene un proyecto para reurbanizar los 3,3 kilómetros de vía afectados por la obra del metro en Carretera de Cádiz. La inversión asciende a 42 millones de euros.
Antonio Vargas considera que esta inversión «podría quedarse corta» si no se tiene en cuenta la actuación en el entorno de la avenida y si no se replantean cuestiones como el paso por la vía de los autobuses urbanos.
«Hay que buscar recorridos alternativos para que el metro y los autobuses no coincidan y se diversifique el servicio de transporte», comenta el decano del Colegio de Arquitectos.
Antonio Vargas también critica el proyecto de la Junta porque «la carretera no tendrá el ancho suficiente». «Después de una inversión tan importante en el Eje de avenida Velázquez y Héroe Sostoa y de tanto tiempo de reflexión para reurbanizar la zona por qué optamos por un diseño de calle tan cogestionado», se pregunta Vargas.