martes, 29 de septiembre de 2009

MÁLAGA El alcalde invita a expertos a que avalen las torres proyectadas en Repsol y Martiricos. (SUR)

El Ayuntamiento de Málaga celebró ayer una jornada titulada 'Reflexión sobre la arquitectura en altura' con el propósito de reforzar su proyecto de construir torres en el antiguo terreno de Repsol, en Martiricos y en la Térmica, propuesta que ha provocado cierta polémica, sobre todo en los grupos de la oposición.
Para la ocasión se trajo a Málaga a la alcaldesa de Hospitalet de Llobregat, Nuria Marín (PSOE), que ha transformado una zona degradada de su ciudad con 28 torres o rascacielos y grandes espacios urbanos, diseñados por arquitectos de reconocido prestigio nacional e internacional.

También fue invitado a participar en la jornada el arquitecto Luis Alonso Calleja, de Barcelona, que tiene la experiencia de jugar con las alturas en 16 países y es el autor de las torres que se proyectan en Repsol, junto al arquitecto malagueño Ángel Asenjo, que igualmente expuso su reflexión a partir del nacimiento de los rascacielos en Estados Unidos.

Todos los intervinientes, lógicamente, defendieron la construcción en altura, siempre y cuando se libere espacio para uso comunitario, combinando los diversos usos. «Así se hace ciudad», dijo el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, en su intervención.

Entre los asistentes se encontraba Javier de la Colina, el director del grupo inmobiliario de Caixa Galicia, promotora de la torres que se proyectan en el antiguo suelo de Repsol. En declaraciones a los periodistas, De la Colina informó de que estaban a la espera de la aprobación definitiva del PGOU para desarrollar su proyecto, que comprende seis torres de diversa altura. En ellas se integran el edificio de viviendas de protección oficial que se preveía cerca de la avenida de Europa. Además, no descartó la posibilidad de que se sumen nuevos socios.

MALAGA. Las torres de Repsol serán seis e integrarán las VPO. (LAOPINION)

La última propuesta, presentada ayer por los arquitectos, contempla seis edificios, el más alto de 125 metros.


JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La necesidad de adaptarse a las exigencias de Aviación Civil ha hecho que el proyecto de las torres de Repsol, en la ronda intermedia, haya sufrido en los últimos meses algunos cambios, de tal manera que la última propuesta contempla la construcción de seis torres donde se incluyen todas las vivienda previstas, las 1.332 de renta libre y las 399 de VPO, según señaló ayer Luis Alonso Calleja, uno de los arquitectos responsables del diseño.

Calleja acudió a Málaga para participar en una jornadas organizadas por el Ayuntamiento en torno a la arquitectura en altura. Inicialmente el proyecto era de cuatro rascacielos con alturas que iban desde las 24 a las 48 plantas y otros dos edificios más pequeños para las vivienda protegidas. En la última propuesta presentada ayer, los edificios para las VPO desaparecen y estas viviendas se integran en los rascacielos, que pasan de 4 a 6 y reducen su altura de tal manera que el más significativo tendría unos 125 metros de alto.

El arquitecto Luis Alonso, que estuvo acompañado de Ángel Asenjo, que colaborará en el proyecto de las torres, quiso recalcar, sin embargo, que "la propuesta actual se parece muchísimo, en un 95%, a la que concebimos inicialmente". Alonso explicó que el que la altura "vaya a sufrir algún tipo de variación por la afectación del espacio aéreo no significa que haya un cambio sustancial del proyecto, que se mantiene originalmente con pequeñas adaptaciones finales de la altura".

Es más, añadió Alonso, "aunque la edificabilidad se mantiene, la superficie del parque gana espacio en la última propuesta y pasa de 80.000 a 82.000 metros", ya que las torres no afectan al parque. El arquitecto catalán explicó que el proyecto, por su gran envergadura "se definirá en una serie de fases que aún están por definir" y subrayó la importancia de contar con la colaboración de "arquitectos de reconocida solvencia y prestigio" como Asenjo. Éste, por su parte, defendió la necesidad de la arquitectura en altura ya que "los rascacielos añaden libertad y benefician al espacio público que se libera, por lo que Málaga no debe ser ajena".

Ejemplos. En las jornadas de ayer intervino también la alcaldesa socialista de Hospitalet de Llobregat, Nuria Martín Martínez, que explicó la importante renovación urbana realizada en la vía urbana que une el municipio con El Prat y que ha supuesto una operación urbanística de enorme envergadura que ha cambiado una zona suburbial y marginal de la ciudad en su principal centro residencial, donde también están el sector comercial, el hotelero o el deportivo.

MALAGA. Un modelo de altura a seguir. (MALAGAHOY)

El Consistorio usa la transformación de L'Hospitalet, que permite la ejecución de 17 torres, para defender el modelo en altura por el que aboga en varios puntos de la ciudad.

Construir a lo ancho o a lo alto, ocupar espacio o liberarlo... Es uno de los grandes debates de la arquitectura del pasado siglo que toma fuerza hoy y que, en los últimos años, ha terminado por asentarse de manera definitiva en una ciudad como Málaga capital, donde son varias las intervenciones en altura con las que se quiere transformar su imagen urbanística, caso de las torres en los antiguos suelos de Repsol, La Térmica y Martiricos.

Todo ello fue puesto ayer en el foco de la discusión en una jornada organizada por la Gerencia de Urbanismo y en la que los grandes protagonistas fueron la altura y los beneficios que construir en vertical. Para ilustrar este modelo, el equipo de gobierno del PP ha puesto sus ojos en lo ocurrido en el municipio barcelonés de L'Hospitalet, donde la solución que a mediados de los años 90 se planteó para cerrar una gran cicatriz urbana, en forma de autopista, y para regenerar espacios productivos, ha permitido al municipio disponer de superficies de uso ciudadano, zonas verdes y numerosos hitos arquitectónicos que se han acabado por acoplar en el skyline de Barcelona. Justo lo que se quiere hacer en Málaga. "Se asemeja a lo que queremos hacer aquí", admitió el edil de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado.

"No sé si nuestra experiencia puede servir o no para polemizar sobre los edificios en altura", dijo la alcaldesa de la localidad, Nuria Marín (PSOE), quien se mostró a favor de "un urbanismo que sirva para hacer ciudad". La metamorfosis de L'Hospitalet se asienta sobre el soterramiento del ferrocarril que atraviesa la localidad y la transformación de la autopista de conexión del aeropuerto y Barcelona, que obligó rebajar varios de sus tramos, destinando el terreno en superficie al diseño de la nueva Plaza Europa. Y justo en el entorno de este punto, se levantan desde hace años algunos de los principales iconos de la zona, 17 torres firmadas por urbanistas de la talla de Toyo Ito, Jean Nouvel, Carlos Ferrater, Oriol Bohigas y Rafael Moneo.

Algo similar es lo que pretende impulsar el Ayuntamiento de Málaga aprovechando el soterramiento del AVE y la previsible ejecución de un bulevar en el suelo ganado, infraestructura que se articula como base de las futuras operaciones en la antigua Repsol y los terrenos del polígono San Rafael, actualmente ocupados por naves industriales pero que serán desplazadas.

En ello hizo hincapié el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, quien subrayó que las propuestas en altura planteadas en varios puntos de la urbe deben permitir a Málaga "consolidarse como gran ciudad". "Son operaciones de gran alcance que son posibles por los edificios en altura", dijo, al tiempo que mostró su confianza en que "avancen con consenso técnico y político", palabras con las que parecía aludir a los escollos con los que en los últimos meses se han topado estas iniciativas, en especial por el informe de Aviación Civil, que obliga a cercenar la dimensión de algunos edificios. Frente a ello, enfatizó la capacidad de "diálogo y acuerdo" que hay en Cataluña cuando está por medio el "bien común" y recordó cómo la regeneración de L'Hospitalet fue fruto del acuerdo entre Ayuntamiento y Generalitat.

La alcaldesa de esta localidad recordó que la intervención supuso una inversión de 282 millones, de los que "ni el Ayuntamiento ni la Generalitat pusieron un duro, puesto que se financió con la plusvalía de los terrenos". A partir ahí, la inversión inducida es ya de unos 4.000 millones. "Este proyecto ha sido un elemento generador de riqueza, de nueva ciudad... La altura no nos molesta y a los ciudadanos tampoco porque va acompañada de espacios de calidad", apostilló.

MIJAS. Reunión sobre el deslinde del arroyo Real

Técnicos de la Agencia Andaluza del Agua mantuvieron un encuentro con los afectados del deslinde que se va a ejecutar en los márgenes del arroyo Real entre Mijas y Fuengirola para incrementar la protección del entorno. Esta citación iba dirigida a quienes no recibieron la primera, celebrada el pasado mes de junio. El objetivo del encuentro pasaba por ver 'in situ' la propuesta efectuada por el organismo público así como conocer de primera mano las posibles reclamaciones de los vecinos. El apeo afecta a un total de 2.259 metros desde Los Estribos hasta la desembocadura.

Mijas Pueblo encara la última fase de la remodelación del casco histórico con cargo al Plan Qualifica. (SUR)

Mejorar la imagen que los turistas se llevan del centro histórico de la localidad así como renovar los servicios básicos de los que a diario hacen uso los vecinos son los objetivos principales que persiguen la puesta en marcha de hasta seis remodelaciones planteadas con cargo al Plan Qualifica de la Junta. Así, y tras haber desarrollado dos de ellas, una en el Barrio Santana y otra en la calle Casas Nuevas que actualmente remata sus detalles para completarse, desde el Ayuntamiento se anunció ayer la adjudicación de las cuatro restantes, aprobadas en la Junta Local de Gobierno celebrada el viernes.

De esta manera, dentro de poco se verán remodelaciones en las calles Málaga y Carril así como San Sebastián y Los Caños. En este sentido, el primer edil Antonio Sánchez anunció que «la ejecución de las obras se han dividido en lotes para que pudieran concursar a ellas tanto empresas de pequeño como de mediano tamaño». El primero de ellos se ha adjudicado en 397.805 euros, con un plazo de ejecución cercano a los tres meses, once semanas. El segundo, con idéntico plazo, se renovará por 293.797 euros.

Hasta el momento, el Plan Qualifica de la Junta de Andalucía, creado para la rehabilitación de los centros históricos como herramienta para aumentar el atractivo turísticos de la localidades costasoleñas, trae al pueblo una inversión de 1,2 millones de euros, de los cuales un 80% es aportado por la Consejería de Turismo del organismo autonómico y el 20% restante será sufragado por el propio Ayuntamiento. De esta iniciativa el alcalde destacó que «se aumentará el bienestar de los vecinos y también el atractivo del pueblo para los turistas, con la consiguiente generación de empleo y su efecto positivo sobre otros sectores de la economía local».

Mejoras
En cuanto al desarrollo de la estrategia turística y de generación de empleo, Sánchez apuntó que «no sólo se va a mejorar la estética de las calles, también se pondrán al día los servicios y suministros que llegan a viviendas. Y es que de poco sirve un pueblo bonito si las tuberías tienen 30 años y hay que levantar continuamente las calles para arreglarlas». Así, una de las remodelaciones con cargo a esta iniciativa, la de el acceso oeste el pueblo, ya está finalizada. Se trata de la creación de un mirador con zona de aparcamientos del que ya disfrutan vecinos y extranjeros en la zona de el Barrio.

NERJA Arranca la remodelación de la céntrica plaza de Andalucía. (SUR)

Los vecinos de la plaza de Andalucía, en Nerja, conviven ya con las molestias lógicas de unas obras de reurbanización, que van a dotar de una renovada imagen a este céntrico enclave de la localidad del Balcón de Europa. Los trabajos se iniciaron ayer, después de que en la noche del pasado viernes el concejal de Infraestructuras, José Alberto Tomé(PP), mantuviese un encuentro con los residentes para informarles de los detalles de la actuación, que tiene un presupuesto global de 67.000 euros, cofinanciados entre el Consistorio y con una subvención de la Junta.

El plazo de ejecución previsto de los trabajos es de dos meses, por lo que, si no se producen problemas durante las obras, la plaza de Andalucía estrenará su nueva imagen para el mes de diciembre, justo antes de las fiestas navideñas. El proyecto de renovación de este enclave, que da acceso a la parroquia de San Miguel, contempla la eliminación de todas las barreras arquitectónicas de la plaza, que quedará a un único nivel.

Colocarán una bandera
Tomé informó a los vecinos de que la actuación se llevará a cabo únicamente en la plaza, y no en el entorno, por lo que no se van a modificar las plazas de aparcamientos, que era una de las mayores preocupaciones de los residentes. El concejal informó además de que se va a instalar en la plaza un gran mástil para que pueda ondear una bandera de Andalucía.

Con el inicio de estas obras de reforma en la plaza de Andalucía, quedan todavía pendientes de arrancar también los trabajos de remodelación integral de otras tres céntricas plazas de Nerja, la de Cavana, la de la Ermita y la de Canterero, cuya renovación también se ha anunciado en los últimos meses desde el Consistorio.

ALHAURÍN EL GRANDE Mejoras en el Huerto de la Fonda. (SUR)

Las obras de mejora y acondicionamiento en la zona del Huerto de la Fonda concluirán aproximadamente en un mes, según informó el Ayuntamiento de Alhaurín el Grande tras una visita del alcalde y varios concejales al lugar. Los trabajos afectan a la calle Cantarranas y a la plaza Manuel Alcántara, y tienen un presupuesto de 660.000 euros, que se financian en su mayor parte de fondos estatales. El proyecto supondrá un cambio de imagen importante en una superficie de 2.500 metros cuadrados y, además, se crearán 30 plazas de aparcamiento en la plaza. El primer edil, Juan Martín Serón, agradeció la paciencia de los vecinos durante las obras y adelantó que el Ayuntamiento está estudiando la posibilidad de instalar allí un parque infantil.

Las nuevas medidas del Gobierno inflan un 20% el precio de las viviendas. (EXPANSION)

El precio de los pisos seguirá bajando, pero menos de lo que debería. Algunas de las principales medidas inmobiliarias que ha puesto en marcha el Gobierno no han hecho sino inflar el coste de los inmuebles, mitigando y retrasando el necesario ajuste del sector.

Un piso medio de 100 metros cuadrados se encarece más de un 20% por el alza del IVA reducido (del 7% al 8%), por la adecuación al Código Técnico de Edificación (CTE) y a su documento del ruido y por la supresión de la deducción fiscal por vivienda habitual.

La última de las zancadillas, el aumento de un punto del IVA "recién salido del horno de los Presupuestos", tiene un coste de 1.924 euros para una casa libre que cueste 192.400 euros, referencia tomada por la patronal de promotores APCE. Con lo cual el importe final se eleva a 194.324 euros. Cabe destacar que a esta modificación tributaria le seguirá una similar del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), de competencia autonómica y que grava las ventas de inmuebles usados. Y el Ejecutivo dio vía libre a las regiones para aumentar la base imponible "y nunca disminuirla" al cobrar ese ITP, lo que supondría otro pago extra por la vivienda.

Pero esa vivienda media no valdría 192.400 euros sin el encarecimiento que supone la aplicación del Código Técnico de Edificación, que suma 11.000 euros al coste de construcción de cada casa. Los promotores admiten que lo trasladan por completo al precio de venta final. Además, el nuevo Documento Básico de protección Frente al Ruido, que entró en vigor en mayo, añade otros 1.000 euros al precio. Por ello, esa casa tipo debería costar de inicio 180.400 euros.

Pero la cosa no queda ahí, porque desde 2011 desaparecerá para quienes cobren más de 24.000 euros (los únicos que pueden comprar ese piso medio) la deducción fiscal por vivienda habitual. Esta medida provocará una subida tributaria evidente, de más de 250 millones de euros al año, y mitigará el ajuste de los precios de las casas en alrededor de 10 puntos porcentuales, aplicando los cálculos del catedrático de Economía de la Universitat Pompeu Fabra José García Montalvo, que considera un traslado completo de la deducción al precio.

En el caso de menor impacto, el del comprador que cobra 24.001 euros, el aumento del precio de la vivienda será del 11,7%. Así, el efecto llamada hasta que se suprima la desgravación desinflará las rebajas de los pisos entre 8 y 12 puntos, con lo cual la vivienda tipo tiene margen para valer 217.643 euros. Es decir, 37.253 euros (un 20,6%) más de lo que costaría esa casa sin las medidas del Ejecutivo.

Y ello sin computar la acción penalizadora de las autonomías, y sin tener en cuenta que multitud de ayuntamientos incluyen en la base imponible del impuesto de construcciones (ICIO) el valor de los paneles solares que se instalan en la casa, entre otros muchos ejemplos.

VPO un 7% más cara
Pero no queda ahí la cosa. Los demandantes de vivienda protegida (VPO), que son los que podrán mantener la deducción por vivienda partir de 2011, al menos en parte, también han visto frenadas sus expectativas de depreciación, esta vez en la cuota hipotecaria que soportan.

El Ejecutivo elevó en mayo, por sorpresa, el interés de los préstamos de las viviendas protegidas del Plan de Vivienda. La banca puede ahora cobrar un diferencial de entre 0,25 y 1,25 puntos porcentuales, en lugar de los 0,65 puntos acordados. Una horquilla engañosa, porque las entidades sólo concederán hipotecas "sin duda" en la cota más alta (1,25). "Así se ha hablado y se sabe", dicen desde las cajas. La cuota hipotecaria de esos pisos se encarece, pues, un 6,89%.

Los promotores creen que el alza del IVA es un error
El presidente de la patronal de promotores constructores APCE, José Manuel Galindo, criticó ayer que la subida del IVA reducido del 7% al 8% contribuirá a desincentivar la demanda de vivienda. Galindo cree que ello va "en contra" del necesario fomento de las compraventas de pisos, "que es lo que el sector ahora necesita".

Además, el importe adicional que supone la subida del IVA no se incluye en la financiación bancaria de la compra de la vivienda, sino que debe provenir de los ahorros del comprador. Por ello, APCE estima que "la medida encarece la vivienda y su financiación, con lo que desincentiva la demanda".

Por su parte, las grandes inmobiliarias que conforman el G-14 consideran la subida del IVA como una "dificultad más" para que el sector, "en el que todos los datos son negativos", alcance una "deseable estabilización".

El grupo considera además que el aumento de este impuesto "no encaja" con el "esfuerzo" de ajuste de precios que desde el Gobierno se ha pedido al sector y que éste, "como ya nadie niega", ha realizado, según informa Europa Press. El G-14 cree que el desplome de la constitución de hipotecas ratifica el que las ventas "no se reaniman". Las grandes inmobiliarias que conforman este grupo encadenan nueve meses (de diciembre de 2008 a agosto de 2009) sin construir casas libres.

lunes, 28 de septiembre de 2009

ESTEPONA Un proyecto urbanístico amenaza las dunas del Saladillo. (SUR)

Los propietarios de una finca frente a la playa de Casasola quieren construir antes de que el deslinde de Costas lo impida.

Una fauna rica y variada, con especies protegidas que conviven con importantes yacimientos arqueológicos hacen del espacio natural Saladillo-Matas Verdes de Estepona uno de los lugares singulares que lucha por sobrevivir a la actividad urbanística. El planeamiento vigente califica esta zona como suelo urbano programado. Un proyecto urbanístico presentado en el Ayuntamiento de la localidad pretende poner en jaque todo este espacio medioambiental. Para uno de los investigadores sobre el valor de esta zona, José Zotano, las prisas de sus promotores para que se apruebe «in extremis» un plan parcial que permita construir un complejo hotelero se explican por el avance del nuevo PGOU, donde las dunas son reconocidas y catalogadas como zona verde.

«Igualmente, la premura responde a la necesidad de adelantarse a la última propuesta de delimitación del dominio público realizada por Demarcación de Costas donde el complejo dunar queda incluido dentro del deslinde marítimo-terrestre en su totalidad», explicó el profesor. La finca donde se pretende construir, en la playa de Casasola, es de propiedad privada. «Si se produjera lo indeseable, asistiríamos al mayor delito ambiental consentido y producido en Andalucía en los últimos 40 años», señaló.

Ejemplares únicos
La clave del asunto se encuentra ahora en la delegación municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Estepona. El responsable del área y alcalde de la localidad, David Valadez, aseguró que la intención del Consistorio es preservar este espacio de gran valor medioambiental.

Las alternativas para ello son múltiples: «Las dunas todavía pueden salvarse si se aplica la Ley de Costas y se realiza la expropiación forzosa a través del programa de adquisición de fincas del Ministerio de Medio Ambiente; si se declara espacio protegido o si hay voluntad política en la ordenación del territorio», apuntó Zotano.

Rincón amplía su fachada. (SUR)

El Ayuntamiento proyecta prolongar el paseo marítimo hacia Torre de Benagalbón. Los vecinos reivindican un diseño natural integrado en el entorno.


El municipio de Rincón de la Victoria tiene una deuda pendiente con los vecinos de Torre de Benagalbón: el paseo marítimo en sus 3,5 kilómetros de litoral, desde el arroyo Granadilla al arroyo Santillán. Y es que se trata del único núcleo rinconero que aún carece de esta infraestructura.

Esta semana el Ayuntamiento ha anunciado que la Demarcación de Costas, a instancias del equipo de gobierno de Rincón de la Victoria (PSOE-PSIRV), ha iniciado los trámites administrativos para la contratación de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción del esperado nuevo paseo.

El anuncio ha sido recibido con gran interés por parte de los vecinos de la zona, quienes consideran que el desarrollo del sector reportará grandes beneficios ya que vendrá a ordenar la primera línea de playa.

«Llevo siete años viviendo aquí y ya entonces prometían que lo iban a hacer», afirma Pepa Rodríguez, una vecina que reside en la zona de la antigua estación de ferrocarril. Y continúa: «Por un lado nos da pena que deje de ser una zona virgen porque perderá un poco de su encanto, pero por otro lado se revitalizará mucho».

El principal problema lo presentan actualmente los vehículos que acceden al carril habilitado junto a la arena, levantando una gran cantidad de polvo. «Estaría muy bien que se abrieran cafeterías y tiendas porque ahora no se puede ni pasear», añade.

José Antonio Miranda, otro vecino, considera que la zona ya está llena de construcciones por lo que, a su juicio, sería «una tontería» dejarlo virgen, «ya que ya de por sí no es una zona salvaje», apunta.

Para los deportistas
María José Fernández, por su parte, es de las que aprovecha el paseo marítimo de La Cala del Moral y Rincón de la Victoria para hacer deporte. «Mucha gente se da la vuelta cuando acaba el paseo de Rincón porque en esta parte los coches te llenan de polvo y es muy incómodo», indica al tiempo que celebra su prolongación.

Sobre el diseño del futuro paseo marítimo, las dos asociaciones de vecinos de Torre de Benagalbón están de acuerdo en reivindicar un espacio natural y acorde con el entorno. «Hace años nos reunimos con Costas y les planteamos que no queremos un paseo marítimo de cemento como el de Rincón de la Victoria y el de Torre del Mar», explica Juan Márquez, presidente de la Asociación de Vecinos de Los Rubios.

En su lugar, se decantan por un proyecto similar al que se ha ejecutado en el Peñón de Cuervo. «Allí han hecho caminos de albero prensado, haciendo curvas, para evitar el tránsito de bicicletas», afirma el presidente, quien también considera fundamental que se instalen más zonas ajardinadas y plazas de aparcamiento.

De la misma opinión es Eduardo Ballesteros, presidente de la Asociación de Vecinos Torresol, aunque considera que hay otras prioridades más urgentes que solucionar antes, como la puesta en marcha de un consultorio médico o «acabar de asfaltar las calles del núcleo para poder vivir mejor». Ballesteros considera que el Consistorio debería volcar camiones de grava dos veces al año para evitar la polvareda que levanta el tránsito de vehículos.

Accesos privados
«En un kilómetro y medio sólo hay cuatro accesos abiertos a la playa, el resto son privados», denuncia Manuel Sánchez, presidente de la Asociación de Empresarios Hosteleros, AEHMURV. «Es una playa muy sucia donde se acumulan matorrales y bolsas de basura», critica Sánchez.

El Ayuntamiento cuenta con dos proyectos básicos que definen el modelo de la futura ampliación. Uno es de 1995 y está redactado por Manuel Béjar, ingeniero de Costas, y Miguel Ángel Plaza, jefe de servicio del área de Urbanismo del Consistorio. El segundo, fechado en 2001, fue encargado a Javier Martín.

En ambos casos se prevé un diseño de continuidad respecto a los paseos de La Cala del Moral y Rincón de la Victoria. Se trata de un vial de entre seis y nueve metros de anchura y zonas verdes de tres metros en el punto más desfavorable. «Estamos satisfechos porque Costas se va a encargar de financiar el nuevo proyecto y también la obra», explica el edil de Urbanismo, Salvador Domínguez.

domingo, 27 de septiembre de 2009

TORRE DEL MAR La Tenencia torreña pide suprimir la mediana prevista en Toré Toré para ampliar las aceras. (SUR)

Infraestructuras se opone a la petición por considerar que destrozará el proyecto de urbanización.


El proyecto de ordenación y reurbanización de la avenida Toré Toré de Torre del Mar, que se ejecuta con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), no convence a los propietarios de locales y restaurantes de la zona. Los titulares de los establecimientos consideran que las aceras no son lo bastante anchas como para permitir la instalaciones de más de dos fijas de mesas y sillas. Por esta razón, el colectivo se reunió ayer la Tenencia de Alcaldía para solicitar la modificación del proyecto.
El acuerdo alcanzado entre Tenencia y empresarios consiste, según el teniente de alcalde torreño, Manuel Rincón, en suprimir del proyecto la mediana central prevista en la nueva avenida. De este modo, las aceras, que tienen 3,75 metros cada una, ganarán 50 centímetros más, según Rincón.
El problema es que para la concejalía de Infraestructuras del Ayuntamiento, que dirige Salvador Marín (IU), la solución acordada con la Tenencia de Alcaldía no es admisible porque representa una modificación sustancial y destrozará el proyecto.
Marín ha señalado además que una modificación del proyecto puede retrasar su ejecución, algo que no es posible teniendo en cuenta que debe estar concluidonecesariamente antes de final de año. «No hay tiempo para redactar un modificado ni tampoco tenemos presupuesto para ello», ha señalado el edil, por lo que ha declarado que el proyecto que se ejecutará será el que está aprobado.
Proyecto
El proyecto, cuya inversión asciende a 498.000 euros, abarca desde la rotonda de la avenida Andalucía hasta el paseo marítimo. La intervención propuesta contempla una acera de 3,75 metros a cada lado de la avenida, una línea de aparcamientos, una calzada para circular en un sólo sentido, una segunda línea de aparcamientos, un carril bici y una mediana de un metro de anchura en el centro. En el otro lateral, hay previsto otro carril bici para circular en sentido contrario, otra calzada con aparcamientos a cada lado y otra acera.
Según Rincón, los propietarios de los establecimientos de restauración han solicitado incluso la eliminación de aparcamientos para así aumentar la superficie de las aceras y poder ocuparlas con más mesas y sillas. El edil torreño ha señalado en este sentido que esta petición ha sido rechazada por la Tenencia de Alcaldía.

PROYECTO

TORRtttE DEL MAR La Tenencia torreña pide suprimir la mediana prevista en Toré Toré para ampliar las aceras. (SUR)

Infraestructuras se opone a la petición por considerar que destrozará el proyecto de urbanización


El proyecto de ordenación y reurbanización de la avenida Toré Toré de Torre del Mar, que se ejecuta con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), no convence a los propietarios de locales y restaurantes de la zona. Los titulares de los establecimientos consideran que las aceras no son lo bastante anchas como para permitir la instalaciones de más de dos fijas de mesas y sillas. Por esta razón, el colectivo se reunió ayer la Tenencia de Alcaldía para solicitar la modificación del proyecto.
El acuerdo alcanzado entre Tenencia y empresarios consiste, según el teniente de alcalde torreño, Manuel Rincón, en suprimir del proyecto la mediana central prevista en la nueva avenida. De este modo, las aceras, que tienen 3,75 metros cada una, ganarán 50 centímetros más, según Rincón.
El problema es que para la concejalía de Infraestructuras del Ayuntamiento, que dirige Salvador Marín (IU), la solución acordada con la Tenencia de Alcaldía no es admisible porque representa una modificación sustancial y destrozará el proyecto.
Marín ha señalado además que una modificación del proyecto puede retrasar su ejecución, algo que no es posible teniendo en cuenta que debe estar concluidonecesariamente antes de final de año. «No hay tiempo para redactar un modificado ni tampoco tenemos presupuesto para ello», ha señalado el edil, por lo que ha declarado que el proyecto que se ejecutará será el que está aprobado.
Proyecto
El proyecto, cuya inversión asciende a 498.000 euros, abarca desde la rotonda de la avenida Andalucía hasta el paseo marítimo. La intervención propuesta contempla una acera de 3,75 metros a cada lado de la avenida, una línea de aparcamientos, una calzada para circular en un sólo sentido, una segunda línea de aparcamientos, un carril bici y una mediana de un metro de anchura en el centro. En el otro lateral, hay previsto otro carril bici para circular en sentido contrario, otra calzada con aparcamientos a cada lado y otra acera.
Según Rincón, los propietarios de los establecimientos de restauración han solicitado incluso la eliminación de aparcamientos para así aumentar la superficie de las aceras y poder ocuparlas con más mesas y sillas. El edil torreño ha señalado en este sentido que esta petición ha sido rechazada por la Tenencia de Alcaldía.

MALAGA. Los restos arqueológicos no paralizarán las obras del puerto (LAOPINION)

Enrique Linde aseguró que el hallazgo "no supondrá la paralización de las obras portuarias".


EUROPA PRESS En este sentido, precisó están pendientes de lo que dictamine el Ministerio de Cultura, organismo competente para determinar la consideración de los restos históricos, para ver "qué hay que hacer con los restos".

"Los trabajos en el muelle 1, donde está prevista la actuación comercial dentro del plan especial, para crear una zona de bares, restaurantes y comercios, están ralentizados debido a los restos arqueológicos en torno al Paseo de la Farola", indicó Linde a Europa Press, aunque señaló que "prevemos que pronto el Ministerio de Cultura dictaminará qué es o que hay que hacer con ellos y poder reactivar las obras".

Así, explicó hay tres opciones para continuar con los trabajos: destruir los restos --un hecho que parece que no se hará-- enterrarlos o integrarlos en el proyecto. "Cualquiera de las tres salidas es posible sin alterar ni dificultar el proyecto", apostilló.

Linde manifestó que "lo único que puede ocurrir" es que en el muelle 1, donde hay previsto construir un aparcamiento subterráneo, "se pierdan unas seis plazas", pero incidió en que "eso no va a impedir que se lleven a cabo las obras".

Respecto a las obras del nuevo acceso del Paseo de la Farola hasta la estación marítima y las del Palmeral de las Sorpresas, el presidente de la Autoridad Portuaria comentó que van "a buen ritmo", de modo que "se espera terminar los trabajos para el verano del próximo año", concluyó.

MALAGA. El alcalde admite interés en adquirir la manzana de los cines Astoria y Victoria. (MALAGAHOY)

De la Torre dice que es una idea, que "no se descarta", pero subraya su complejidad · El objetivo sería levantar un equipamiento cultural · La parcela es propiedad del Grupo Baensa, que proyecta pisos de lujo.

La manzana de la Plaza de la Merced ocupada por los antiguos cines Astoria y Victoria ha acabado por convertirse en objeto de deseo del Ayuntamiento de Málaga, hasta el punto de que el equipo de gobierno estudia incluso la posibilidad de adquirir esta parcela, propiedad del Grupo Baensa, con idea de levantar en la misma un gran equipamiento cultural. La opción fue confirmada a este periódico por el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, quien, sin embargo, fue cauto al pronunciarse sobre ello y eludió aportar más detalles. Al ser preguntado por la disposición del Consistorio a hacerse con este espacio, De la Torre fue claro: "Es una idea" que "no se descarta".

El principal escollo al que se enfrenta el deseo municipal radica, fundamentalmente, en el coste de la operación, dado que se trata de una parcela en la que el actual dueño, el grupo vasco Baensa, proyecta la construcción de unas 60 viviendas de lujo (alguna de la cuales podía superar los 600.000 euros), en el marco de una intervención en la que podría desembolsar (incluyendo el coste de los inmuebles y la ejecución de la nueva edificación) alrededor de 60 millones de euros.

Sobre la complejidad del asunto se pronunció el propio alcalde. "Es un tema complejo y difícil de plantear en los momentos presupuestarios de ahora". Incluso, el regidor, interpelado por ello, admitió que se han llegado a barajar algunos nombres de arquitectos para dar forma a lo que en el seno del equipo de gobierno se estaría estudiando. Una posible solución al problema económico de la actuación podría pasar por intentar compensar con aprovechamientos residenciales en determinadas zonas de la ciudad a la promotora, solución que por el momento no está ni definida ni cerrada.

Una de las opciones podría apuntar a la ejecución de un equipamiento cultural a modo de complemento de la Casa Natal Pablo Ruiz Picasso, situada en esta misma plaza, que inicialmente se pensó en esta misma manzana pero dentro del proyecto residencial de Baensa. Esa posibilidad fue descartada tras la negativa de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía a autorizar un aumento de altura en el bloque a construir, circunstancia que ha lastrado en el tiempo el proyecto y ha obligado al Consistorio a buscar alternativas a la ampliación de la casa natal. La demanda municipal, no obstante, exigió que la promotora modificase de forma sustancial el diseño original, que respetaba las dimensiones marcadas en la normativa del centro histórico (Pepri Centro).

El interés municipal por hacerse con la propiedad del grupo Baensa coincide con los problemas que arrastra desde hace años esta empresa para poder acometer los trabajos de construcción en este punto. De hecho, fuentes próximas al proyecto privado admitieron que han transcurrido unos tres años desde que el grupo solicitó licencia de demolición de lo actualmente edificado, sin que desde el Consistorio se haya concedido.

Para intentar acelerar este proceso, fuentes consultadas indicaron que en unas semanas la empresa presentará ante la Gerencia de Urbanismo el proyecto definitivo de edificación, adaptado a todas las exigencias plasmadas por la Junta y el Ayuntamiento. A partir de ese momento habrá que ver cuál es la respuesta del Consistorio.