Antequera ampliará el complejo de El Maulí y el centro de atletismo (SUR)

El Plan Local de Instalaciones Deportivas prevé una inversión de 50 millones de euros en los próximos 20 años

21.12.2010 -

CARMEN MARTÍN

ANTEQUERA.

El Plan Local de Instalaciones Deportivas (Plida) de Antequera prevé las ampliaciones del Complejo Deportivo El Maulí y del Centro de Tecnificación de Atletismo, que se inaugurará en las próximas semanas, además de otras ampliaciones, modernizaciones de las infraestructuras existentes y construcciones de otras instalaciones en los próximos 20 años, cuando se prevé que el municipio pase de los 42.000 habitantes actuales a los 60.000 ciudadanos.

Para ello se estima una inversión de 50 millones de euros, según apuntó el alcalde de la ciudad, Ricardo Millán (PSOE), junto al edil de Deportes, Manuel Chicón, y el responsable de GR Arquitectos, Juan Carlos García.

De estos 50 millones de euros, 26 se invertirán en los próximos 10 años y el resto en la siguiente década. Entre las actuaciones que refleja el plan están la ampliación del Complejo Deportivo El Maulí con al menos una pista polideportiva, dos de tenis, dos frontones cortos y tres pistas especiales y la ampliación del Centro de Tecnificación de Atletismo con al menos una pista de 400 metros al aire libre, lo que beneficiará directamente a los vecinos del centro, Parquesol, Santa Catalina y otros barrios cercanos.

Polideportivos y piscinas

En el distrito que afecta a los barrios de San Juan, Los Remedios, El Hospital, El Carmen e inmediaciones se prevé un polideportivo con al menos dos pistas de tenis y una piscina al aire libre.

Para la zona de La Quinta, San Pedro, Santiago, Veracruz y cercanías también se prevé un complejo con al menos dos pistas polideportivas, tres de tenis, un campo de fútbol y una piscina al aire libre. Los anejos también contarán con una pista polideportiva y una piscina descubierta en función de su población.

En cuanto a las mejoras del patrimonio existente, se contempla la modernización del Complejo Deportivo El Maulí y la pista polideportiva de Santa Catalina, el complejo de piscinas municipales, el campo de fútbol Ciudad de Antequera y el del Nacimiento de la Villa. En Bobadilla Estación habrá que mejorar el campo de fútbol y la pista polideportiva de Las 80 Viviendas y los campos de fútbol de Los Llanos y Villanueva de Cauche.

Igualmente se mejorará la accesibilidad a las instalaciones existentes y se realizarán actuaciones en parques urbanos, caminos y el entorno de los embalses Guadalhorce-Guadalteba para adaptarlos a la práctica deportiva.

Otra línea de actuación que contempla el Plan Local de Instalaciones Deportivas es el fomento de la práctica deportiva a través de campañas divulgativas sobre deporte y salud. También se darán a conocer los itinerarios existentes en la ciudad y se realizará un estudio de los hábitos deportivos.

Fuengirola condiciona sus cuentas de 2011 a los convenios urbanísticos (SUR)

El presupuesto supera los 127 millones y prevé superávit, algo que la oposición considera irreal al existir un remanente negativo de 40 millones

21.12.2010 -

MARI CARMEN JAIME

FUENGIROLA.

El equipo de gobierno de Fuengirola (PP) aprobó ayer en solitario las cuentas que regirán el ejercicio municipal del próximo año. Lo que para el Ayuntamiento son «las mejores cuentas en los tiempos en los que nos encontramos», para la oposición (PSOE y PA) suponen «un presupuesto inflado de manera irreal». Y es que, buena parte de los ingresos previstos para el año que pronto empieza -alrededor del 50% de lo que se prevé que entre en las arcas en 2011- llegará gracias al desarrollo de convenios urbanísticos.

En este sentido, la edil de Hacienda, Justina Martín, apuntó en su explicación que «los ingresos por convenios se han recogido en un 100% (sobre 50 millones de euros), pero están sujetos a la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), además de inversiones que se concretarán cuando el plan se ponga en marcha». Por su parte, el concejal del PA, Cristóbal González, aseguró que «existen siete actuaciones dentro del plan que por el momento están suspendidas y que, en los tiempos en los que nos encontramos, aun aprobándose el documento no existe la certeza de que las empresas materialicen lo acordado». Desde la bancada socialista se apostilló que «año tras año se incluyen en las cuentas los mismos convenios».

Impuestos indirectos

Por otro lado, las cuentas recogen un crecimiento en un 10% en la recaudación de impuestos directos, principalmente en lo que se refiere al IBI y que, según Martín, «tienen que ver con la revisión de los padrones y la revisión catastral que realizan desde el Gobierno, ya que el tipo impositivo (correspondiente al Ayuntamiento) no variará con respecto al de este año».

Otro de los aspectos de los ingresos que fue criticado por la oposición, en este caso del PSOE, son los 3,5 millones de euros incluidos en el capítulo de venta de patrimonio.

En el apartado de gastos, desde el Consistorio se avaló la labor de todos los departamentos en cuanto a la ejecución del Plan de Austeridad. Así, la mayor partida prevista es la de Urbanismo, con 57 millones. También hay que destacar que descenderá el presupuesto dedicado a personal «si bien existe un incremento en los gastos corrientes debido, entre otros, a la subida de los carburantes, la electricidad o las tasas por suministros y por obras, derivado de medidas aprobadas por el Gobierno central» aseguró la alcaldesa, Esperanza Oña. De esta manera, las cuentas del Ayuntamiento ascienden a más de 127 millones de euros y la diferencia prevista entre ingresos y gastos arrojaría un superávit de 2,8 millones «que se emplearían en gastos de personal y en pagar parte del remanente de tesorería negativo», precisó la edil de Hacienda.

Otro de los aspectos más criticados por la oposición tiene que ver con el remanente de tesorería negativo que tiene el Ayuntamiento, y que supera los 40 millones de euros al cierre de las cuentas. «Esta cantidad supone un tercio de los presupuestos absolutos», apuntó el portavoz socialista, Javier García León.

La Policía de Marbella participa en una operación contra una estafa inmobiliaria (SUR)

Agentes de la Policía Nacional han descubierto las actividades de un grupo organizado que presuntamente estafó más de 400.000 euros a inversores inmobiliarios. Sus responsables operaban en la Costa del Sol, Alicante y Turquía, donde al parecer instalaron unas lujosas oficinas para captar capital destinado a la construcción y explotación de inexistentes complejos turísticos en Turquía. La operación, que continúa abierta ya que no se descarta que pueda haber más personas afectadas, ha sido realizada por agentes especializados en delincuencia económica de las comisarías de Alicante y Marbella.

Según la Policía, para dar credibilidad al engaño mostraban cartografía y planos de ejecución, y programaban viajes de visita a los supuestos complejos urbanísticos; con lo que lograban que sus víctimas realizaran importantes ingresos destinados a la ejecución del proyecto en cuentas bancarias de Gibraltar y Turquía.

Uno de los máximos responsables del engaño ha sido detenido en la localidad alicantina de Calpe, según ha informado la Policía Nacional en un comunicado. Los investigadores han logrado identificar a los principales artífices de esta trama, que operaban también con agencias inmobiliarias del Reino Unido, país de procedencia de los integrantes del grupo.

Los miembros de este grupo, cuando conseguían importantes cantidades económicas, abandonaban las oficinas desde las que operaban presuntamente sin pagar el arrendamiento e incluso sustrayendo el mobiliario y enseres, han precisado desde la Policía Nacional.

Estepona da el último paso para ajustar su urbanismo a la ley. Estepona (SUR)

El pleno debatirá mañana la aprobación del expediente de adaptación del PGOU a las normas de la Junta de Andalucía

21.12.2010 -

MERCEDES PERIÁÑEZ

ESTEPONA.

La adecuación del planeamiento permitirá impulsar la construcción de viviendas protegidas. :: M. P.

El último pleno ordinario del Ayuntamiento de Estepona de este año se cerrará con el debate sobre la aprobación definitiva de la adaptación del planeamiento a los preceptos de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Este es el último de los asunto que el equipo de gobierno ha incluido en el orden del día de la sesión que se celebrará mañana. Para sacarlo adelante, el gobierno local necesitará contar con el apoyo de, al menos, dos concejales de la oposición. Los grupos políticos no se han pronunciado todavía sobre el sentido de su voto.

Con este paso plenario, se pone fin a una tramitación que se ha prolongado durante algo más de dos años. En octubre de 2008 el alcalde David Valadez anunció la suspensión temporal de los trabajos de revisión del planeamiento que estaba llevando a cabo el estudio de arquitectos de Enrique Bardají para proceder a la adaptación parcial del PGOU a la normativa de la Junta de Andalucía.

Esta adecuación del planeamiento permitirá la construcción de 579 viviendas de protección oficial, a corto y medio plazo, según los cálculos del Gobierno autonómico. La Administración andaluza emitió hace un mes un informe favorable al documento, redactado por técnicos municipales.

La sesión también debatirá otro asunto que se ha pospuesto en varias ocasiones. Se trata de la ordenanza para regular el taxi. La norma municipal -la primera que se elabora para este sector- establece los parámetros para prestar el servicio, define las características que tendrán que tener los vehículos y aborda la concesión de nuevas licencias, entre otros aspectos.

Taxis adaptados

En relación a este asunto, en el último pleno se planteó autorizar la concesión de cinco licencias para taxis adaptados a personas con discapacidad. Pero el equipo de gobierno ha incluido para su aprobación una propuesta presentada por la Unión Local de Autoturismos de Estepona para mejorar el servicio de taxis adaptados a minusválidos que no contempla un aumento de estos permisos.

Sobre el transporte, también se planteará un informe jurídico elaborado por el departamento municipal de Contratación que va a servir al Consistorio para proponer el rechazo a las pretensiones de la empresa CTSA-Portillo de rescindir, a partir del próximo enero, el contrato de concesión del servicio de transporte urbano por impago.

En el turno de asuntos urgentes, la plataforma vecinal de Estepona dio a conocer ayer que presentará dos mociones: una sobre el cobro «indebido» de la tasa de desalación y otra para conocer los pasos dados por el Consistorio para que se revisen a la baja los valores catastrales.

Manuel Atencia ya tiene su plaza en Alcazabilla (SUR)

21.12.2010 -

E. P.

El alcalde con los familiares de Manuel Atencia. ::SUR

Muy cerca de la casa hermandad de su Cofradía de Estudiantes, en la calle Alcazabilla, Manuel Atencia García ya tiene unos jardines con su nombre. En un acto al que no faltaron sus hermanos, hijos, nietos, sobrinos y otros familiares, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, descubrió ayer la placa con esta denominación.

Destapan una estafa en inversión inmobiliaria (SUR)

Agentes de la Policía Nacional han descubierto las actividades de un grupo organizado que estafó más de 400.000 euros a inversores inmobiliarios. Sus responsables operaban en la Costa del Sol, Alicante y Turquía, donde al parecer instalaron unas lujosas oficinas para captar capital destinado a la construcción y explotación de complejos turísticos en Turquía que resultaron ser inexistentes.

Entregan dos promociones de VPO en Puerto de la Torre y en Olletas (SUR)

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, entregó ayer las llaves de dos nuevas promociones de VPO promovidas por el Instituto Municipal de la Vivienda. Una, de 36 pisos, en la calle Rosa García Ascot, entre Puerto de la Torre y Teatinos; y otra de 15, en Olletas. Las viviendas, de tres dormitorios, con garaje y trastero, han costado en torno a los 100.000 euros. Los adjudicatarios han tenido que reunir una serie de requisitos.

El precio medio de la vivienda disminuye en 15.000 euros desde 2007 (SUR)

El precio medio de la vivienda plurifamiliar de Málaga ha disminuido en 15.000 euros desde el año 2007, según recoge el Informe del Mercado Residencial de Málaga, elaborado por la consultora inmobiliaria Aguirre Newman.

Así, entre las principales conclusiones de este trabajo está el dato de que el precio medio del metro cuadrado de este tipo de casas desciende un 16,3% respecto a 2009. «Se han localizado 1.751 viviendas plurifamiliares y 184 unifamiliares, lo que supone un descenso en el 'stock' de unidades disponibles del 9,7%», indican desde la consultora.

En este sentido, el informe especifica que el descenso ha tenido más que ver con el traslado de promociones al mercado de alquiler y con la paralización de proyectos que con la venta efectiva de viviendas.

Unifamiliares

Desde la consultora indican que el precio medio por metro cuadrado de las viviendas plurifamiliares de una superficie media de 103 metros cuadrados se sitúa en 2.284 euros este año, 444 euros menos que el pasado. El precio unitario más elevado entre las viviendas plurifamiliares alcanza los 3.420 euros por metro cuadrado, y sigue estando en el distrito Centro, en contraste con los precios más económicos, que se localizan este año en Churriana -1.239 euros por metro cuadrado-.

En el caso de los inmuebles unifamiliares, los precios descienden hasta los 1.761 euros por metro cuadrado en viviendas con una superficie media de 204 metros cuadrados. El precio unitario más alto es de 2.112 euros por metro cuadrado, localizado en el distrito de Málaga-Este. En contraste, la consultora mantiene que donde se han encontrado más viviendas baratas de este tipo es en el municipio de Alhaurín de la Torre.

El alcalde mantendrá el recurso para poder construir al norte de las rondas (SUR)

La Junta de Andalucía debatirá hoy si aprueba el Plan General de Ordenación Urbana tras seis años de trámites administrativos

21.12.2010 -

ANTONIO ROCHE

MÁLAGA.

Hoy es un día clave para el desarrollo urbanístico de la ciudad en los próximos años. La Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua), dependiente de la Junta, debatirá hoy la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, y todo hace indicar que le dará el visto bueno.

El proceso hasta hoy se ha dilatado seis años, lo que ha impedido desarrollar suelos y proyectos vitales para la ciudad. Por eso, el alcalde, Francisco de la Torre, calificó el acto de hoy como «un paso adelante muy importante».

Sin embargo, el Ayuntamiento mantendrá el recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía contra el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum), que impide poder construir al norte de la Ronda Este. En opinión de De la Torre, la actitud de la Junta «es una intromisión en la autonomía municipal».

El regidor sostiene que su idea de construir por encima de la ronda tendrá ventajas ambientales y de equipamientos para Málaga. «Es bueno para la ciudad», aseveró, y lo justificó en que «se busca mejorar la defensa hidrológico-forestal frente a lluvias intensas y conseguir equipamientos de calidad».

Juego limpio

En un tono de crítica hacia la Junta, Francisco de la Torre le aconsejó que no entre «en algo que corresponde a la vida y a la decisión municipal». De ahí que exigiera al Gobierno andaluz «juego limpio, un 'fair play', y lealtad institucional».

Respecto al PGOU, el alcalde dijo que el documento que se apruebe hoy «dará una seguridad que nos hubiera gustado tener desde el verano del pasado año, pero no fue así porque de manera sorpresiva la Cotua acordó la suspensión total». Indicó que él no podrá desplazarse hoy a Sevilla a la citada reunión, aunque sí lo hará el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.

Por otro lado, De la Torre y el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Antonio González, firmarán esta mañana el convenio que desbloquea el proyectado bulevar sobre el antiguo corredor ferroviario, ahora soterrado. La firma del documento tendrá lugar en la Casona del Parque a las 10.00 horas.

El Puerto encuentra una vía jurídica para rechazar el supermercado en la esquina (SUR)

Un informe de la Abogacía del Estado permite a la Autoridad Portuaria decidir sobre la tienda Carrefour

21.12.2010 -

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

MÁLAGA.

La obra del aparcamiento de la esquina se encuentra en la fase previa a la construcción de la estructura de los tres sótanos. :: SALVADOR SALAS

Una de las polémicas generadas en torno a los proyectos urbanísticos para dar uso ciudadano a los muelles 1 y 2 del puerto se resolverá hoy. Se trata de la intención de la empresa concesionaria del muelle 1, Unión de Iniciativas Marina de la Farola, de instalar una tienda Carrefour de alta gama en la esquina con el muelle del paseo de los Curas, en la que está prevista la construcción de un centro cultural para el que todavía no se ha fijado un proyecto concreto. El anuncio de la implantación de Carrefour en la esquina generó un gran rechazo expresado no solo por diversos colectivos y foros ciudadanos, sino por responsables de las administraciones públicas. Cabe recordar que la anterior titular de la Consejería de Obras Públicas, Rosa Aguilar, se mostró claramente en contra de la ubicación del supermercado en ese punto.

Para dar respuesta a esta situación, el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, encargó a la Abogacía del Estado (ver SUR 8/7/2010) un informe que le permitiera conocer hasta qué punto el consejo de administración de la Autoridad Portuaria era competente para decidir sobre la oferta comercial planteada por la concesionaria del muelle 1. La instalación del supermercado no está contemplada como tal en el pliego de condiciones por el que se cedió el espacio a Unión de Iniciativas Marina de la Farola, en el que únicamente se hacía referencia a que los locales que se implantaran en el muelle tuvieran una calidad de nivel medio-alto.

Según pudo conocer este periódico, el citado informe de los abogados de la Administración central da luz verde al Puerto para pronunciarse sobre la tienda Carrefour. Así, en el orden del día del consejo de la Autoridad Portuaria que se celebra esta mañana figura dentro del apartado de 'Explotación' un punto relativo a «actividad comercial de alimentación especializada» en la concesión otorgada en 2005 a la sociedad que explota el muelle 1.

Enrique Linde someterá su propuesta sobre el polémico supermercado a los miembros del consejo de administración, en el que están representados el Gobierno central, el Ayuntamiento, la Capitanía Marítima, la Cámara de Comercio, la Confederación de Empresarios, los sindicatos CC.OO. y UGT, la Empresa Pública de Puertos de Andalucía, y las consejerías de Turismo, Obras Públicas, Agricultura y Medio Ambiente, entre otros representantes autonómicos.

Locomotora

Todo apunta a que del consejo de la Autoridad Portuaria saldrá la propuesta de rechazar la ubicación de la tienda Carrefour, en una parcela de unos 2.000 metros cuadrados en la zona más próxima al palmeral levantado en el muelle del paseo de los Curas. De hecho, Linde ha mostrado en varias ocasiones su intención de disuadir a la empresa concesionaria de la implantación del supermercado, un establecimiento que los privados han venido defendiendo hasta ahora como «locomotora» para poder atraer público al resto de locales comerciales del muelle -que también incluye tiendas de moda, complementos, servicios, bares y restaurantes- durante todas las horas del día.

No obstante, como ya adelantó este periódico (ver SUR 2/9/2010), Unión de Iniciativas Marina de la Farola baraja la instalación de otro tipo de negocio que sustituya al denostado supermercado. En ese sentido, se ha comentado la posibilidad de que pueda ser un gimnasio o un centro infantil. En cualquier caso, se trata de que haya público durante la mayor parte del día en este nuevo ámbito de ocio y paseo para la ciudad.

De hecho, según pudo conocer este periódico, muchas de las marcas de moda, servicios y complementos que han mostrado su interés por implantarse en el muelle de la Farola quieren que exista ese supermercado Carrefour para garantizarse la atracción de personas a la zona durante todas las horas del día. Así, en el caso de que finalmente Carrefour no abriera sus puertas en la zona, podrían llegar a replantearse igualmente su presencia en algunos de los locales que todavía están por vender.

Centro deportivo

La presencia de un gimnasio en la oferta comercial del muelle 1 no es algo nuevo. En los planos trazados para la zona a principios de esta década ya se planteaba la inclusión de un establecimiento de estas características en la parte más próxima a la Farola, donde finalmente se ha realizado un aparcamiento de 160 plazas. Además, también se barajó la apertura de un centro deportivo de este tipo cuando, hace tres años, la Junta de Andalucía autorizó el conjunto de la superficie comercial en el muelle.

Unión de Iniciativas Marina de la Farola no se ha pronunciado sobre la permanencia o no del supermercado en su proyecto comercial. Cuando presentó un avance el pasado mes de julio lo mantenía en los planos aportados a los medios.

Según la presentación que Carrefour realizó para su tienda en el puerto de Málaga el pasado mes de junio, de sus 2.000 metros cuadrados de superficie, el 60% sería un escaparate de productos andaluces y de alta gama, si bien se incluirían también artículos básicos de la compra diaria. Este establecimiento estaría dirigido sobre todo a los cruceristas y a los vecinos de La Malagueta, de un poder adquisitivo medio-alto, recalcaron desde la cadena de supermercados, que cuantificó en 3,5 millones de euros su inversión en este proyecto, que supondría la creación de más de un centenar de puestos de trabajo (70 directos y 40 indirectos).

La realización de este supermercado también condicionaría el proyecto de aparcamiento subterráneo de tres plantas sobre el que se asentaría, ya que habría que reservar una parte del primer sótano a un espacio de carga y descarga. Según el plan urbanístico del puerto, también a ese nivel deben habilitarse unos dos mil metros cuadrados del centro cultural previsto en la esquina con el muelle 2.

MALAGA. 'Se podrán hacer 22.000 VPO más en Málaga con el nuevo PGOU'. (ELMUNDO)

El concejal de Vivienda, Diego Maldonado. | Carlos Díaz

Juan Carlos Sánchez | Málaga

Actualizado lunes 20/12/2010 08:37 horas

Este martes está previsto que la Junta de Andalucía dé el visto bueno al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, documento que según el concejal de Vivienda del Ayuntamiento de Málaga, Diego Maldonado, prevé suelo suficiente para construir 22.000 viviendas protegidas en la capital. Maldonado defiende el convenio firmado con Baensa para construir VPO y anima a otras empresas constructoras a seguir su ejemplo.

Pregunta.- ¿Ha cumplido los objetivos que se ha había marcado al inicio del mandato?

Respuesta.- El balance es claramente positivo. Este año hemos entregado promociones en Soliva Este, con la entrega de 1.650 viviendas en alquiler y venta, además de otros proyectos más pequeños. En la última década hemos puesto a disposición de los malagueños más de 4.000 VPO, actualmente tenemos casi 1.000 en construcción y estamos redactando proyectos para casi 1.600 más. En tareas de rehabilitación, hemos invertido más de 60 millones para actuar en 30.000 viviendas y edificios emblemáticos de la ciudad. Lamentablemente, el Ayuntamiento es el único que se preocupa en la ciudad por ofrecer una casa a quienes no tienen: la Junta sólo ha entregado 36 VPO desde el año 2000. A buen entendedor...

P.- La Junta, en cambio, denuncia que el Ayuntamiento de Málaga que no le cede suelo para construir VPO.

R.- Están faltando a la verdad. Hemos cedido suelo de forma generosa a la Junta porque nuestro interés es superar las dificultades en el acceso a la vivienda a quienes tienen menos recursos. Ahora tienen suelos para desarrollar en Trinidad y Perchel y no lo ha hecho. Siempre que ha necesitado terrenos para equipamientos los ha tenido, y dispondremos de bastante más cuando se apruebe el plan general.

P.- ¿Qué supondrá la aprobación del nuevo planeamiento?

R.- Se podrán hacer 22.000 VPO con el nuevo PGOU, hemos previsto un porcentaje de suelo destinado a vivienda protegida superior al que obliga la ley (30%). Aun así, en ningún momento hemos dejado de producir y desarrollar suelos. Ahora, por ejemplo, estamos trabajando para licitar a primeros de año 1.006 viviendas en Teatinos-Universidad.

P.- ¿Cómo ha afectado la crisis al desarrollo de las actuaciones previstas por el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV)?

R.- El gran problema lo han tenido los adjudicatarios de viviendas en régimen de venta, ya que para los de alquiler hemos establecido un plan personalizado de pago que se adapta a sus posibilidades económicas. En el caso de la venta, muchos se han encontrado con que no les concedían la subrogación de la hipoteca. Hemos pedido a la Junta que avale los créditos hipotecarios de esos ciudadanos, pero no hemos obtenido respuesta.

P.- ¿La apuesta municipal prioriza el alquiler sobre la venta? ¿Está cambiando la mentalidad de los ciudadanos?

R.- Nuestra política se enfocará más al régimen de alquiler con opción a compra a partir de los diez años, de modo que una parte de lo que se pague se destinará a la compra y otra se cobrará en concepto de alquiler.

P.- La oposición les critica que estén concentrando la mayoría de las viviendas protegidas en un solo sector, en Soliva.

R.- No es cierto, lo que ocurre es que desarrollamos suelo allí donde lo tenemos. El mayor número de VPO está en ese espacio porque es la zona de expansión de la ciudad: allí también hay muchas viviendas de renta libre. También estamos trabajando en la Trinidad, Parque del Norte, Morilla, Olletas, Virgen del Carmen, Málaga Este, Carretera de Cádiz...

P.- ¿Cuántas VPO quedan por ocupar en Soliva y cuántos locales comerciales?

R.- Las obras ya están terminadas y hemos entregado el 70%, esperamos terminar con el proceso en los primeros meses de 2011. Muchos tuvieron problemas con las hipotecas y nos quedaron 309 viviendas. De los más de 20.000 adjudicatarios, 512 nos comunicaron que podían hacer frente a las exigencias bancarias. La situación del país se lo está poniendo muy difícil a las familias. Respecto a los locales comerciales, se ha vendido el 30% de los 22.000 metros cuadrados. No es un asunto que me preocupe excesivamente, ya que la demanda crecerá conforme se vayan ocupando las viviendas.

P.- La maniobra del Astoria, por la que una empresa constructora recibe suelos destinados a pisos protegidos, ralentizará ese proceso?

R.- La operación ha sido ejemplar. El Ayuntamiento ha adquirido la manzana por una cuantía económica en metálico y una parte en terrenos (Morillas y Parque del Norte). A la empresa le damos el proyecto y hasta los clientes, procedentes del registro de demandantes. Ojalá muchas empresas privadas quisieran entrar en la promoción de VPO con el Ayuntamiento, y la Junta también participara. Que nadie se rasgue las vestiduras:nos va a permitir dedicar ese esfuerzo en otras nuevas promociones. Tampoco es una fórmula nueva, había precedentes, como el de la empresa Adelfamar. La colaboración de la iniciativa pública con la privada suma fuerzas y se gana en agilidad, de modo que podemos llegar a un mayor número de familias.

P.- ¿De qué se encargará la nueva empresa de vivienda que ha anunciado el Ayuntamiento?

R.- La Sociedad Municipal de Vivienda de Málaga S.L. se encargará de la promoción de VPO. El Ayuntamiento de Málaga se mete así en un sendero en el que ya están muchos otros consistorios españoles, como los de Madrid, Barcelona, Sevilla o Valencia. Creamos esa sociedad porque el real decreto ley del Gobierno prohíbe el endeudamiento municipal a partir de 2011. Si no lo hiciéramos, no podríamos pedir créditos hipotecarios para construir viviendas protegidas, a pesar de que son préstamos puente de los que luego se hacen cargo los adjudicatarios. Es una barbaridad y una sinrazón del Gobierno central. Es una manera de poder endeudarnos y que esos créditos no computen en la deuda municipal. Es una iniciativa transparente que ya hacen muchas instituciones importantes de este país.

P.- ¿Se han resentido también por la crisis las actuaciones del IMV en materia de rehabilitación?

R.- Mucho. Históricamente siempre hemos destinado partidas presupuestarias como apoyo a la iniciativa privada para rehabilitar fachadas y zonas comunes de los edificios de vecinos. Hemos tenido que eliminar esas subvenciones porque el Ayuntamiento está haciendo frente a una carga social importante que nos impide realizar otras actuaciones. En 2009 destinamos a ese fin cinco millones de euros, pero llegado a presupuestar hasta 16 o 17 millones. Cuando sea posible lo retomaremos, será una señal de que la economía vuelve a remontar.

VÉLEZ-MALAGA. La Junta adjudica la redacción del proyecto para desdoblar un tramo A-356 en Vélez. (SUR)

Se trata de 5.700 metros entre el nudo de la autovía y la población de El Trapiche con un presupuesto de 10 millones de euros

18.12.10 - 01:36 -

AGUSTÍN PELÁEZ | VÉLEZ-MÁLAGA.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía ha adjudicado la redacción del proyecto de desdoblamiento de la A-356 desde la barriada veleña de El Trapiche al nudo de la A7, también en Vélez-Málaga. Esta actuación ha sido adjudicada a la empresa Narval Ingeniería, S.A. por importe de 453.238 euros y un plazo de redacción de dos años, lo que significa que el proyecto no estará elaborado hasta finales de 2012.

El proyecto debe definir el desdoblamiento en el tramo de 5,7 kilómetros de longitud. La Consejería prevé una inversión en las obras de ejecución del proyecto de 10 millones de euros.

Más tráfico

El incremento de tráfico de los últimos años, que asciende en este tramo a unos 30.000 vehículos diarios, y el desarrollo urbanístico tanto de la barriada de El Trapiche como de la ciudad de Vélez y la localidad de Torre del Mar, hacen necesario el desdoblamiento de esta vía que mejorará las comunicaciones y potenciará su desarrollo económico.

El proyecto de construcción trata de convertir la carretera existente en una vía de gran capacidad, con doble calzada, y al menos una intersección a distinto nivel en la conexión con la carretera A-7205, que enlazan la barriada de El Trapiche con Benamargosa.

Estas mejoras en la red de carreteras autonómicas están incluidas dentro del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad vial y la Conservación En la Red de Carreteras de Andalucía, que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2013.

La actuación es de vital importancia teniendo en cuenta que permitirán resolver el enlace con el Parque Agroalimentario de la Axarquía y las futuras instalaciones de la mayor cooperativa y comercializadora de frutos tropicales de la provincia de Málaga, Trops, que también se ejecutan en la misma zona.

MALAGA. Costas y la construcción del metro retrasan la obra de los carriles bici. (LAOPINION)

El Ayuntamiento no puede iniciar el trazado al Este al no tener la autorización para construir en el paseo Ruiz Picasso.

Costas y la construcción del metro retrasan la obra de los carriles bici

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MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Problemas administrativos con la Demarcación de Costas y las calles cortadas por la construcción del metro están retrasando la ejecución de los 22,12 kilómetros de carriles bici previstos por el Ayuntamiento de Málaga y que no podrán completarse antes del final de esta legislatura.

El peor parado será el denominado Itinerario I (Centro-Litoral Este), que no ha podido iniciarse al estar a la espera de una autorización de Costas para construir sus 4,3 kilómetros de trazado. Gran parte de éste discurre a lo largo del paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, lo que le obliga a contar con el visto bueno previo de este organismo del Ministerio de Medio Ambiente, algo que no ha llegado «y de lo que no tenemos respuesta desde hace meses», explicó el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero.

«Veremos si con el cambio de ministra –tras la llegada de Rosa Aguilar– y el previsto traspaso de las competencias a la Junta de Andalucía se puede resolver este problema», apuntó el concejal de Movilidad, quien añadió la posibilidad de reducir la obra en el paseo marítimo a señalizar un carril sin asfaltar en la playa y sólo con tierra compactada, para conseguir así el permiso de Costas.

La opción de renunciar a un asfaltado viene porque el recorrido discurre sobre un tramo de servidumbre de 9 metros de ancho desde del muro del paseo marítimo. Esa reserva es para proteger la tubería que viene desde la Viñuela y canalizaciones de servicio. «Esa zona ya es muy usada por muchos malagueños en bicicleta, en especial para uso recreativo», afirmó Casero, quien reconoció que este itinerario no se podrá completar para el final de esta legislatura, como estaba previsto, sin la autorización de Costas.

El otro gran problema al que se enfrenta la construcción de los carriles bici es a la obra del metro, que obliga a cortar numerosas calles y realizar desvíos del tráfico que interrumpe la ejecución de los trabajos. «Esto ralentiza las obras de construcción de los carriles bici», manifestó Casero, que destacó que se trabaja en los otros cuatro itinerarios que están previstos, con 17,82 kilómetros de trazado por la ciudad y una inversión de 2,7 millones de euros.

De estos, 7,02 kilómetros correspondientes a dos itinerarios que ya están completamente en servicio, mientras que siguen en obras otros 10,8 kilómetros de trazado de dos proyectos de itinerario: Universidad-Centro y Ciudad Jardín-Antonio Machado.

Los carriles bici que se están construyendo son bidireccionales en su totalidad y van separados de la acera y de la calzada. En este último caso, están diferenciados mediante una doble línea continua, reforzada con separadores de goma alternados.

La anchura mínima de estos viales es de 2,20 metros y cuentan con un acabado superficial de dos capas de material antideslizante de color rojo, que es parecido al asfalto y ofrece una gran adherencia. Las intersecciones con la calzada se han señalizado mediante pasos de ciclista con una banda longitudinal de color rojo en pintura plástica con resistencia al deslizamiento.

El concejal de Movilidad reconoció que el uso de bicicletas en Málaga como medio de transporte es todavía bajo, ya que se calcula que sólo el 1,5% de los desplazamientos se realizan en estos vehículos. Sin embargo, destacó que se usa más en su faceta de ocio, en especial en la zona litoral.

Balance

El presidente de la Asociación Ciclista Ruedas Redondas, Alonso González, resaltó que los carriles que se están construyendo «tienen muchas cosas buenas, como que son bidireccionables y con buen firme en la mayoría de los sitios, aunque hay algunos tramos en que es desparejo y las bicicletas botan». El presidente de Ruedas Redondas criticó, en cambio, que el trazado es sinuoso en exceso para evitar algunos obstáculos.

Sobre el impacto de las obras del metro, Alonso González lamentó que no se hayan previstos recorridos provisionales «como se hace con el tráfico de coches» para que el ciclista pueda realizar el recorrido sin tener que salirse en determinados tramos.