Los expertos continúan reclamando la cosa más lógica del mundo y, por tanto, no realizada: la conexión entre el Puerto y el Parque. Alfonso Vázquez
La semana pasada ya comentamos que el Urbanismo es la ciencia más inexacta que existe, capaz de perpetuar durante decenios (a veces siglos) los errores de cálculo de una minoría de expertos y políticos. En Málaga lo hemos comprobado mil veces y lo volveremos a ver con los rascacielos "vanguardistas y esbeltos" (según la descripción de nuestro alcalde) que han sido distribuidos por la ciudad siguiendo la máxima del urbanismo norcoreano: `Caigan donde caigan´. Eso sí, aunque estén en el sitio equivocado serán preciosos y darán mucho dinero al municipio. Tampoco es que con la remodelación del Parque los técnicos hayan tenido en cuenta el asunto más obvio del mundo: el Puerto se abre a la ciudad o viceversa, así que habrá que comunicar, por algún lado, el Parque con el Puerto. La pasada semana, en una mesa redonda en el Colegio de Ingenieros de Caminos, unos expertos abogaron por peatonalizar el Paseo de los Curas para no incomunicar estos dos recintos. La idea de unir el Parque con el Puerto no es reciente. En 1876, el ingeniero de Caminos Rafael Yagüe ya la propuso, con un pasillo por la zona verde, y los siguientes arquitectos que abordaron el proyecto del Parque mantuvieron esta comunicación. Meses antes de las obras de remodelación de la zona verde más famosa de Málaga, la Academia Malagueña de Ciencias volvió a proponer esta veterana idea, nada costosa, que sólo suponía abrir un pasillo central a la altura del Rectorado, donde hoy está el graderío del recinto musical Eduardo Ocón. Como el Ayuntamiento no previó algo tan lógico y largamente demandado, quizás nos encontremos con que, para llegar al muelle 2 del Puerto y su famoso palmeral de las sorpresas, los turistas y malagueños se toparán con otra `sorpresa´: sólo pueden hacerlo por los dos extremos del Parque a no ser que crucen esta zona verde `campo a través´, con lo que puede tener de riesgo para las plantas, sin olvidar el tráfico del Paseo de los Curas. Un proverbio dice "Antes de negar con la cabeza, asegúrate de que la tienes". Si el urbanismo malagueño se hubiera aplicado esta máxima hace 120 años, hoy viviríamos en una ciudad levantada con criterios racionales; pero, entonces, esto no sería Málaga.
miércoles, 18 de julio de 2007
Los edificios de El Ejido serán para uso social y cultural (La Opinión)
El PP apoya una moción de IU para asegurar que estos inmuebles acojan un centro de mayores, una guardería y un centro de día, entre otros usos
Centro de mayores, una ludoteca, guardería, una sala de lactancia para las madres, un centro social y un museo de cultura popular. Estas son algunas de las propuestas que se manejan ya en el Ayuntamiento de Málaga para instalar en El Ejido una vez que se trasladen a la ampliación del campus de Teatinos las facultades que todavía resisten allí.Para ello, el equipo de gobierno apoyó ayer, durante la comisión de Bienestar Social, una moción presentada por IU en la que se establece que los edificios que van a ceder la Universidad se dedicarán a diversos aspectos relacionados con la atención social por la Ley de Dependencia y usos culturales. El portavoz de la coalición de izquierdas, Pedro Moreno Brenes, que defendió ayer la iniciativa de IU en la comisión de Bienestar Social, aseguró que el objetivo de la moción es que "la administración tome un papel protagonista y la falta de espacio o de infraestructura no sea una excusa para desatender la Ley de Dependencia"."De aquí a dos años, y sin perjuicio de que pueda haber una actividad de la Universidad que sea compatible, hace falta que la administración tome la iniciativa", insistió Moreno Brenes.El portavoz del grupo municipal de IU adelantó también que el uso cultural se completaría mediante la creación de un museo de cultura popular. Su objetivo será "recoger especialmente la artesanía, la música popular y la historia oral y tradiciones" para evitar que se pierdan, indicó.La concejala de Bienestar Social, Mariví Romero, reconoció que la ciudad no se encuentra preparada para atender las exigencias de la Ley de Dependencia y que la propuesta de IU paliará esta carencia. En este sentido, aseguró que considera que todos los grupos "deben ir de la mano en estos temas y buscar el consenso", por lo que criticó que el PSOE se abstuviera "porque entienden que sólo pueda haber usos culturales".Plazos. La marcha de las facultades que todavía permanecen en El Ejido (Ingeniería Técnica, Industriales y Económicas y Empresariales) está pendiente de que se termine la construcción de los dos edificios que están ahora en obras. El primero de ellos estará listo para el curso 2008-2009 y permitirá el traslado de esta facultad, dejando libre uno de los edificios. El siguiente inmueble en entrar en servicio lo estará, previsiblemente, para el siguiente curso. No obstante, la Universidad de Málaga ha planteado reutilizar al menos una parte de estos espacios para ubicar en ellos las nuevas carreras que han solicitado y que están relacionadas con el sector de la construcción. Esta situación podría retrasar en parte que el Ayuntamiento accediese a todos los espacios universitarios y compatibilizase los nuevos usos con la actividad docente de la Universidad durante algunos años.
Centro de mayores, una ludoteca, guardería, una sala de lactancia para las madres, un centro social y un museo de cultura popular. Estas son algunas de las propuestas que se manejan ya en el Ayuntamiento de Málaga para instalar en El Ejido una vez que se trasladen a la ampliación del campus de Teatinos las facultades que todavía resisten allí.Para ello, el equipo de gobierno apoyó ayer, durante la comisión de Bienestar Social, una moción presentada por IU en la que se establece que los edificios que van a ceder la Universidad se dedicarán a diversos aspectos relacionados con la atención social por la Ley de Dependencia y usos culturales. El portavoz de la coalición de izquierdas, Pedro Moreno Brenes, que defendió ayer la iniciativa de IU en la comisión de Bienestar Social, aseguró que el objetivo de la moción es que "la administración tome un papel protagonista y la falta de espacio o de infraestructura no sea una excusa para desatender la Ley de Dependencia"."De aquí a dos años, y sin perjuicio de que pueda haber una actividad de la Universidad que sea compatible, hace falta que la administración tome la iniciativa", insistió Moreno Brenes.El portavoz del grupo municipal de IU adelantó también que el uso cultural se completaría mediante la creación de un museo de cultura popular. Su objetivo será "recoger especialmente la artesanía, la música popular y la historia oral y tradiciones" para evitar que se pierdan, indicó.La concejala de Bienestar Social, Mariví Romero, reconoció que la ciudad no se encuentra preparada para atender las exigencias de la Ley de Dependencia y que la propuesta de IU paliará esta carencia. En este sentido, aseguró que considera que todos los grupos "deben ir de la mano en estos temas y buscar el consenso", por lo que criticó que el PSOE se abstuviera "porque entienden que sólo pueda haber usos culturales".Plazos. La marcha de las facultades que todavía permanecen en El Ejido (Ingeniería Técnica, Industriales y Económicas y Empresariales) está pendiente de que se termine la construcción de los dos edificios que están ahora en obras. El primero de ellos estará listo para el curso 2008-2009 y permitirá el traslado de esta facultad, dejando libre uno de los edificios. El siguiente inmueble en entrar en servicio lo estará, previsiblemente, para el siguiente curso. No obstante, la Universidad de Málaga ha planteado reutilizar al menos una parte de estos espacios para ubicar en ellos las nuevas carreras que han solicitado y que están relacionadas con el sector de la construcción. Esta situación podría retrasar en parte que el Ayuntamiento accediese a todos los espacios universitarios y compatibilizase los nuevos usos con la actividad docente de la Universidad durante algunos años.
Un total de 42 empresas presentan ofertas para ejecutar las obras del parque tecnoalimentario de Vélez Málaga (SUR)
El presupuesto de licitación para el proyecto, que tendrá 235.000 metros de superficie, asciende a 11.900.000 euros
La Empresa Pública Desarrollo Agrario y Pesquero (DAP) de la Consejería de Agricultura de la Junta de Andalucía acaba de iniciar el estudio de las 42 ofertas presentadas al concurso para contratar las obras de urbanización del Parque Tecnoalimentario, cuyo precio de licitación ronda los 12 millones de euros. Aunque la apertura de plicas tuvo lugar el pasado viernes, la adjudicación deberá esperar aún al estudio técnico y jurídico de las ofertas, teniendo en cuenta que tres de ellas han presentado bajas de hasta el 42 por ciento sobre el presupuesto de licitación (11.900.000 euros).Según el delegado provincial de Agricultura, Antonio Moreno Ferrer, al concurso han concurrido las más importantes empresas constructoras del país. «Lo que ahora procede es estudiar todas las ofertas y mejoras introducidas por las diferentes sociedades», ha señalado Moreno, que no descarta que la adjudicación se produzca antes de que finalice el verano.El parque tecnoalimentario tendrá una superficie de más de 235.000 metros cuadrados y se ubicará en el núcleo de población de El Trapiche, en una zona próxima al aeródromo de la Axarquía. De la superficie total, 82.000 metros serán de suelo industrial, 8.700 para el vivero de empresas y 9.300 para equipamientos públicos. El tecnoparque, que contará con un observatorio de cultivos subtropicales, generará una inversión empresarial de unos 170 millones de euros, posibilitará la creación de 1.500 puestos de trabajo directos y otros 1.000 indirectos, según la Junta.
La Empresa Pública Desarrollo Agrario y Pesquero (DAP) de la Consejería de Agricultura de la Junta de Andalucía acaba de iniciar el estudio de las 42 ofertas presentadas al concurso para contratar las obras de urbanización del Parque Tecnoalimentario, cuyo precio de licitación ronda los 12 millones de euros. Aunque la apertura de plicas tuvo lugar el pasado viernes, la adjudicación deberá esperar aún al estudio técnico y jurídico de las ofertas, teniendo en cuenta que tres de ellas han presentado bajas de hasta el 42 por ciento sobre el presupuesto de licitación (11.900.000 euros).Según el delegado provincial de Agricultura, Antonio Moreno Ferrer, al concurso han concurrido las más importantes empresas constructoras del país. «Lo que ahora procede es estudiar todas las ofertas y mejoras introducidas por las diferentes sociedades», ha señalado Moreno, que no descarta que la adjudicación se produzca antes de que finalice el verano.El parque tecnoalimentario tendrá una superficie de más de 235.000 metros cuadrados y se ubicará en el núcleo de población de El Trapiche, en una zona próxima al aeródromo de la Axarquía. De la superficie total, 82.000 metros serán de suelo industrial, 8.700 para el vivero de empresas y 9.300 para equipamientos públicos. El tecnoparque, que contará con un observatorio de cultivos subtropicales, generará una inversión empresarial de unos 170 millones de euros, posibilitará la creación de 1.500 puestos de trabajo directos y otros 1.000 indirectos, según la Junta.
El Puerto permite la construcción de un hotel en el dique de Levante (SUR)
La Autoridad Portuaria presenta ante el Ayuntamiento un cambio en la ordenación del recinto que prevé la edificación del auditorio La Aduana se trasladará al extremo occidental del Muelle de Heredia
Nueva y decisiva modificación del Plan Especial del Puerto para marcar su transformación en los próximos años. La Autoridad Portuaria presentó ayer ante el Ayuntamiento los documentos para cambiar la ordenación del recinto de tal forma que pueda albergar el auditorio, en la plataforma de El Bulto, y un hotel en el terreno generado entre el antiguo morro y el dique de Levante. Para esta última parcela, de unos 14.000 metros cuadrados, se ha previsto en la modificación un uso «recreativo, lúdico, turístico y con la posibilidad de que también sea hotelero», según indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria. De este modo, el Puerto permite la construcción de un hotel en un suelo situado junto a la nueva estación marítima -en construcción- y que posee una situación privilegiada en el conjunto de la bahía de la capital. En los últimos años se han mostrado interesados por el solar varias cadenas hoteleras con ese objetivo. «No obstante, también podrían tener cabida restaurantes y pequeños comercios», comentaron las fuentes, que agregaron que el proyecto del hotel tendría que ser autorizado expresamente por el Gobierno central.PuertaLa plataforma de la estación marítima de levante está llamada a convertirse en los próximos años en un enclave decisivo del recinto portuario. Este lugar será la puerta de Málaga para los miles de turistas que desembarcarán de los cruceros que llegarán a los nuevos atraques. Por ello, también se ha previsto la realización de una nueva carretera que sirva de acceso a la zona y que tendrá dos carriles por sentido. Se realizará sobre el lateral oriental de la actual carretera que va al morro, e irá a una altura más elevada.Además, junto a la parcela con posible uso hotelero también está prevista la ejecución de un puerto deportivo que abarcaría la dársena creada entre el antiguo morro y el dique de Levante. Este puerto alcanzará los 180 amarres, y su gestión saldrá a concurso.Por otro lado, la modificación del Plan del Puerto contempla la construcción del auditorio en la zona de San Andrés. En concreto, se reserva una parcela de 33.000 metros cuadrados para esta actuación que obliga a reordenar la distribución prevista para el puerto deportivo en este lugar. Esa reordenación implica trasladar algunos locales comerciales hacia el este del conjunto y cambiar la futura entrada a esta zona del puerto por una ubicación más próxima a la playa de San Andrés. Asimismo, la entrada de tráfico portuario se situará más próxima al cauce del Guadalmedina.Por otra parte, el cambio del plan especial también afecta al Muelle de Heredia, donde está prevista la construcción de edificios de oficinas. Se fija que sean de planta baja más cuatro y el traslado de la Aduana al extremo occidental del sector, en un sitio próximo a la Alameda de Colón.
Nueva y decisiva modificación del Plan Especial del Puerto para marcar su transformación en los próximos años. La Autoridad Portuaria presentó ayer ante el Ayuntamiento los documentos para cambiar la ordenación del recinto de tal forma que pueda albergar el auditorio, en la plataforma de El Bulto, y un hotel en el terreno generado entre el antiguo morro y el dique de Levante. Para esta última parcela, de unos 14.000 metros cuadrados, se ha previsto en la modificación un uso «recreativo, lúdico, turístico y con la posibilidad de que también sea hotelero», según indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria. De este modo, el Puerto permite la construcción de un hotel en un suelo situado junto a la nueva estación marítima -en construcción- y que posee una situación privilegiada en el conjunto de la bahía de la capital. En los últimos años se han mostrado interesados por el solar varias cadenas hoteleras con ese objetivo. «No obstante, también podrían tener cabida restaurantes y pequeños comercios», comentaron las fuentes, que agregaron que el proyecto del hotel tendría que ser autorizado expresamente por el Gobierno central.PuertaLa plataforma de la estación marítima de levante está llamada a convertirse en los próximos años en un enclave decisivo del recinto portuario. Este lugar será la puerta de Málaga para los miles de turistas que desembarcarán de los cruceros que llegarán a los nuevos atraques. Por ello, también se ha previsto la realización de una nueva carretera que sirva de acceso a la zona y que tendrá dos carriles por sentido. Se realizará sobre el lateral oriental de la actual carretera que va al morro, e irá a una altura más elevada.Además, junto a la parcela con posible uso hotelero también está prevista la ejecución de un puerto deportivo que abarcaría la dársena creada entre el antiguo morro y el dique de Levante. Este puerto alcanzará los 180 amarres, y su gestión saldrá a concurso.Por otro lado, la modificación del Plan del Puerto contempla la construcción del auditorio en la zona de San Andrés. En concreto, se reserva una parcela de 33.000 metros cuadrados para esta actuación que obliga a reordenar la distribución prevista para el puerto deportivo en este lugar. Esa reordenación implica trasladar algunos locales comerciales hacia el este del conjunto y cambiar la futura entrada a esta zona del puerto por una ubicación más próxima a la playa de San Andrés. Asimismo, la entrada de tráfico portuario se situará más próxima al cauce del Guadalmedina.Por otra parte, el cambio del plan especial también afecta al Muelle de Heredia, donde está prevista la construcción de edificios de oficinas. Se fija que sean de planta baja más cuatro y el traslado de la Aduana al extremo occidental del sector, en un sitio próximo a la Alameda de Colón.
martes, 17 de julio de 2007
Concurso para la ampliación del puerto de Estepona (Málaga Hoy)
Después de años de paralización del proyecto, finalmente la Empresa Pública de Puertos de Andalucía ha anunciado que sacará a licitación en septiembre el proyecto básico y el estudio de impacto medioambiental de la ampliación del puerto deportivo de Estepona.
Según ha explicado el alcalde, Antonio Barrientos (PSOE), después de 15 meses de tramitación, la Junta sacará a licitación el proyecto de construcción, que "o bien será ejecutado por la propia Junta o se sacará a concurso tanto las obras como la explotación de las instalaciones". Según estos cálculos, en unos tres años sería posible que se iniciara la ampliación del recinto portuario que supondrá aumentar el recinto en 600 nuevos atraques.
Una vez ejecutadas las obras, el municipio contará con un varadero de 30.000 metros cuadrados y una nueva dársena de 30.000 metros cuadrados. Respecto al presupuesto, Barrientos no quiso ayer aventurarse a dar una cifra hasta que no se redacte el proyecto, si bien ha asegurado que se tratará de una inversión multimillonaria que se ejecutará al margen del convenio urbanístico al que hasta ahora se vinculaban estas obras y que está en los tribunales desde 1999.
El concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, ha señalado que la ampliación "se incluirá en un proyecto de acondicionamiento del recinto portuario que conllevará la mejora de los accesos y la creación de zonas lúdicas".
Según ha explicado el alcalde, Antonio Barrientos (PSOE), después de 15 meses de tramitación, la Junta sacará a licitación el proyecto de construcción, que "o bien será ejecutado por la propia Junta o se sacará a concurso tanto las obras como la explotación de las instalaciones". Según estos cálculos, en unos tres años sería posible que se iniciara la ampliación del recinto portuario que supondrá aumentar el recinto en 600 nuevos atraques.
Una vez ejecutadas las obras, el municipio contará con un varadero de 30.000 metros cuadrados y una nueva dársena de 30.000 metros cuadrados. Respecto al presupuesto, Barrientos no quiso ayer aventurarse a dar una cifra hasta que no se redacte el proyecto, si bien ha asegurado que se tratará de una inversión multimillonaria que se ejecutará al margen del convenio urbanístico al que hasta ahora se vinculaban estas obras y que está en los tribunales desde 1999.
El concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, ha señalado que la ampliación "se incluirá en un proyecto de acondicionamiento del recinto portuario que conllevará la mejora de los accesos y la creación de zonas lúdicas".
"Hay que conseguir que nadie tenga que hacer cola por una vivienda" (Málaga Hoy)
.-De la cultura de la Fundación Picasso y el Teatro Cervantes a la vivienda social. Un salto grande, ¿no?
-Son responsabilidades diferentes, pero las asumo con placer porque son el encargo que el alcalde me ha pedido en cada momento. Dejo una tarea que está en manos de otro compañero y asumo otra. Lo hago con ilusión y muchas ganas de trabajar y aportar todo lo que pueda en beneficio de esta tarea, que es desarrollar una política de vivienda en la ciudad que permitirá tres objetivos: ofrecer espacios para vivir, atendiendo al derecho constitucional; conseguir espacios para convivir y que las promociones que ponemos en marcha sirvan como instrumento para el modelo de ciudad que queremos conseguir.
-Algunos comentan que no le sentó excesivamente bien que le cambiasen de delegación.
-No le pregunté al alcalde cuando me pidió que me encargase de Cultura por qué lo hacía y ahora tampoco le voy a preguntar por qué me pide que me encargue de la política de Vivienda. Lo hago con la ilusión de emprender una nueva tarea y mantengo un recuerdo imborrable de los años que he estado en Cultura, pero entendiendo que ninguno de los cargos que ocupamos nos pertenece sino que es un préstamo que se nos hace. Agradezco al alcalde la confianza que ha depositado en mí.
-En el pasado mandato se impulsaron concursos con arquitectos de talla internacional. ¿Seguirá en ese camino?
-No voy a dejar de contar con ello. Las promociones que pondremos en marcha en el futuro tendrán en su mayoría el camino del concurso para adjudicar la redacción de los proyectos. A lo largo de este verano organizaremos el concurso de los suelos del sector Universidad, donde hay nueve parcelas y dos ya están encargadas a los estudios de Thom Mayne y Mecanoo, y las que restan saldrán a concurso bajo lema, para hacerlo con la mayor imparcialidad posible. Y pensamos en el futuro, en ocasiones concretas, hacer encargos a arquitectos específicamente buscados.
-¿Qué plazos se marcan para las mil VPO de Universidad?
-Es la gran promoción de la ciudad después de Soliva. El concurso de las siete parcelas que restan lo prepararemos en agosto, para ganar tiempo, y la idea es que en la primera parte de 2008 se pueda iniciar la construcción de esta promoción.
-¿Qué pensó cuando vio hace unos meses a casi 25.000 personas, la mayoría jóvenes, optando a una de las 1.200 viviendas de protección oficial que se sorteaban?
-Esas situaciones me traen a la cabeza una reflexión que todos debemos hacer: Cuántas personas necesitan una vivienda, a la que tienen derecho, pero tienen que hacer cola y esperar a que le toque. Por eso la política de viviendas de la ciudad es la de incrementar en la medida de lo posible el mayor número de viviendas. Eso me provoca un rechazo, porque el derecho al trabajo, a una vivienda digna y a la libertad son condiciones indiscutibles en una sociedad democrática.
-La situación actual tiene parangón con algún otro momento de la historia reciente.
-Siempre ha habido problemas y dificultades. Pero no importa tanto lo que haya pasado sino cómo solucionar el problema que hay en el presente y de cara al futuro. Hay que conseguir que nadie tenga necesidad de guardar cola para conseguir una vivienda. Tengo que aclarar que la responsabilidad de ofrecer viviendas dignas no radica en los ayuntamientos, que son colaboradores, porque la tarea es de otras administraciones.
-¿Cuántas VPO va a construir el IMV en estos cuatro años?
-El mayor número posible, no se trata de poner una cifra sino de hacer todas las que podamos y hacerlas lo más asequibles posibles para aquellos que más las necesitan. Por tanto, cuantas más, mejor.
-Sabe que en el anterior mandato se prometieron unas 7.000 VPO y no se han hecho.
-Cuando se habla de construcción hay que entender que a veces los plazos que inicialmente se consideran por dificultades de uno u otro tipo no se mantienen. La realidad es que en este momento entre viviendas que se construyen y por construir hay unas 3.500 viviendas, que es un número importante y avala el compromiso que adquirió el alcalde. Respecto al futuro, es preferible no acotar número de viviendas sino trabajar todo lo posible para conseguir el mayor número. Eso va en función de la disponibilidad de suelo.
-El IMV y Urbanismo están ya trabajando en esa línea.
-El mismo día en que tomamos posesión como concejales, tuve una conversación con el edil de Urbanismo, Manuel Díaz, al que le propuse una reunión inmediata para ver la disponibilidad de suelo. Una semana después dos equipos de la Gerencia y del IMV tuvieron una reunión y se adquirió el compromiso de que el año que viene Urbanismo pondrá suelo para unas 700 viviendas. Hay que aclarar que este suelo no está todavía a disposición de Vivienda, pero sí está esa voluntad. Además, acordamos crear una comisión de seguimiento, que se reunirá cada dos meses para seguir el curso de la gestión de estos suelos.
-El alcalde prometió hace unos años la creación de una empresa mixta con Unicaja para la construcción de VPO. Y de momento no se sabe nada concreto.
-La cosa no está parada y el alcalde trabaja en ese tema. Las cosas no son lo fáciles que uno pueda desear que sea. Pero esa sociedad, cuando vea la luz, no será para entorpecer el trabajo del IMV sino para apoyar e impulsar la puesta en marcha de nuevas promociones. Me parece un objetivo loable, que apoyo, y que cuando llegue todos saldremos ganando. Una de las cosas que me había llegado es que podría sustituir al IMV, pero no nace con esa intención.
-Son responsabilidades diferentes, pero las asumo con placer porque son el encargo que el alcalde me ha pedido en cada momento. Dejo una tarea que está en manos de otro compañero y asumo otra. Lo hago con ilusión y muchas ganas de trabajar y aportar todo lo que pueda en beneficio de esta tarea, que es desarrollar una política de vivienda en la ciudad que permitirá tres objetivos: ofrecer espacios para vivir, atendiendo al derecho constitucional; conseguir espacios para convivir y que las promociones que ponemos en marcha sirvan como instrumento para el modelo de ciudad que queremos conseguir.
-Algunos comentan que no le sentó excesivamente bien que le cambiasen de delegación.
-No le pregunté al alcalde cuando me pidió que me encargase de Cultura por qué lo hacía y ahora tampoco le voy a preguntar por qué me pide que me encargue de la política de Vivienda. Lo hago con la ilusión de emprender una nueva tarea y mantengo un recuerdo imborrable de los años que he estado en Cultura, pero entendiendo que ninguno de los cargos que ocupamos nos pertenece sino que es un préstamo que se nos hace. Agradezco al alcalde la confianza que ha depositado en mí.
-En el pasado mandato se impulsaron concursos con arquitectos de talla internacional. ¿Seguirá en ese camino?
-No voy a dejar de contar con ello. Las promociones que pondremos en marcha en el futuro tendrán en su mayoría el camino del concurso para adjudicar la redacción de los proyectos. A lo largo de este verano organizaremos el concurso de los suelos del sector Universidad, donde hay nueve parcelas y dos ya están encargadas a los estudios de Thom Mayne y Mecanoo, y las que restan saldrán a concurso bajo lema, para hacerlo con la mayor imparcialidad posible. Y pensamos en el futuro, en ocasiones concretas, hacer encargos a arquitectos específicamente buscados.
-¿Qué plazos se marcan para las mil VPO de Universidad?
-Es la gran promoción de la ciudad después de Soliva. El concurso de las siete parcelas que restan lo prepararemos en agosto, para ganar tiempo, y la idea es que en la primera parte de 2008 se pueda iniciar la construcción de esta promoción.
-¿Qué pensó cuando vio hace unos meses a casi 25.000 personas, la mayoría jóvenes, optando a una de las 1.200 viviendas de protección oficial que se sorteaban?
-Esas situaciones me traen a la cabeza una reflexión que todos debemos hacer: Cuántas personas necesitan una vivienda, a la que tienen derecho, pero tienen que hacer cola y esperar a que le toque. Por eso la política de viviendas de la ciudad es la de incrementar en la medida de lo posible el mayor número de viviendas. Eso me provoca un rechazo, porque el derecho al trabajo, a una vivienda digna y a la libertad son condiciones indiscutibles en una sociedad democrática.
-La situación actual tiene parangón con algún otro momento de la historia reciente.
-Siempre ha habido problemas y dificultades. Pero no importa tanto lo que haya pasado sino cómo solucionar el problema que hay en el presente y de cara al futuro. Hay que conseguir que nadie tenga necesidad de guardar cola para conseguir una vivienda. Tengo que aclarar que la responsabilidad de ofrecer viviendas dignas no radica en los ayuntamientos, que son colaboradores, porque la tarea es de otras administraciones.
-¿Cuántas VPO va a construir el IMV en estos cuatro años?
-El mayor número posible, no se trata de poner una cifra sino de hacer todas las que podamos y hacerlas lo más asequibles posibles para aquellos que más las necesitan. Por tanto, cuantas más, mejor.
-Sabe que en el anterior mandato se prometieron unas 7.000 VPO y no se han hecho.
-Cuando se habla de construcción hay que entender que a veces los plazos que inicialmente se consideran por dificultades de uno u otro tipo no se mantienen. La realidad es que en este momento entre viviendas que se construyen y por construir hay unas 3.500 viviendas, que es un número importante y avala el compromiso que adquirió el alcalde. Respecto al futuro, es preferible no acotar número de viviendas sino trabajar todo lo posible para conseguir el mayor número. Eso va en función de la disponibilidad de suelo.
-El IMV y Urbanismo están ya trabajando en esa línea.
-El mismo día en que tomamos posesión como concejales, tuve una conversación con el edil de Urbanismo, Manuel Díaz, al que le propuse una reunión inmediata para ver la disponibilidad de suelo. Una semana después dos equipos de la Gerencia y del IMV tuvieron una reunión y se adquirió el compromiso de que el año que viene Urbanismo pondrá suelo para unas 700 viviendas. Hay que aclarar que este suelo no está todavía a disposición de Vivienda, pero sí está esa voluntad. Además, acordamos crear una comisión de seguimiento, que se reunirá cada dos meses para seguir el curso de la gestión de estos suelos.
-El alcalde prometió hace unos años la creación de una empresa mixta con Unicaja para la construcción de VPO. Y de momento no se sabe nada concreto.
-La cosa no está parada y el alcalde trabaja en ese tema. Las cosas no son lo fáciles que uno pueda desear que sea. Pero esa sociedad, cuando vea la luz, no será para entorpecer el trabajo del IMV sino para apoyar e impulsar la puesta en marcha de nuevas promociones. Me parece un objetivo loable, que apoyo, y que cuando llegue todos saldremos ganando. Una de las cosas que me había llegado es que podría sustituir al IMV, pero no nace con esa intención.
Málaga capital exigirá 1,5 plazas por cada vivienda construida (La Opinión)
El PGOU en la actualidad reclama una plaza, por lo que la revisión aumentará este límite. La ciudad cuenta con seis coches por cada diez habitantes
Málaga capital también tiene en marcha una renovación de los mínimos obligados en el número de plazas de aparcamiento por vivienda, de forma que se dé respuesta a que las familias han aumentado el número de coches de su propiedad.Mientras el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 1997 contemplaba una exigencia general de una plaza por vivienda, en el nuevo documento que tiene en trámite se eleva a 1,5 por cada residencia de nueva construcción. Eso sin contar que durante el año pasado, la Gerencia Municipal de Urbanismo empezó a estudiar la posibilidad de que fueran dos plazas el mínimo exigido para grandes desarrollos urbanos en las zonas de expansión. Esta posibilidad se encuentra en el aire, pero muestra la importancia de pensar en infraestructuras suficientes para atender las necesidades futuras.Una de los argumentos que sustentan esta reforma de la exigencias de estacionamientos es que en Málaga se realizan más de 570.000 viajes diarios en coche. Esto es fruto de que el 72% de las familias de la ciudad tiene uno o más coches en propiedad, en la mayor parte de los casos con una antigüedad media de cinco años. Estos datos muestran el importante incremento en el número de vehículos privados durante los últimos años, dejando pequeña a unas infraestructuras de carreteras pensadas hace veinte años y a una previsión de plazas de aparcamientos en viviendas de hace una década.Hay que recordar que durante el año 2006 se matricularon 60.000 coches en la provincia, cifra muy importante y que está por encima del resto de provincias andaluzas. Pero estas cifras se registran además en un punto de inflexión en la venta de coches en la provincia, con un leve descenso desde de ese año. En los ocho anteriores, las cifras fueron más altas.El resultado es que Málaga es la tercera de las once grandes ciudades de España con una mayor proporción de coches por habitantes, rozando casi los seis vehículos por cada diez personas. Sólo Barcelona y Granada, mucho más pequeña, superan por poco a Málaga.Todos estos elementos han hecho de la capital una ciudad saturada por el tráfico, en gran parte ocasionado por recorridos de vehículos buscando un aparcamiento. Es interesante recordar el hecho de que siete barrios de la ciudad aportan casi el 40% del tráfico de Málaga. Precisamente algunos de ellos como La Luz, Nuevo San Andrés, Huelin, La Unión y Los Tilos fueron construidos entre los años 60 y 70, con edificios que carecen de aparcamientos subterráneosEl Ayuntamiento ha optado, para paliar esta situación, por construir aparcamientos públicos para residentes en estas zonas, con 25 ya construidos y más de 6.500 plazas que eliminan coches de la superficie.
Málaga capital también tiene en marcha una renovación de los mínimos obligados en el número de plazas de aparcamiento por vivienda, de forma que se dé respuesta a que las familias han aumentado el número de coches de su propiedad.Mientras el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 1997 contemplaba una exigencia general de una plaza por vivienda, en el nuevo documento que tiene en trámite se eleva a 1,5 por cada residencia de nueva construcción. Eso sin contar que durante el año pasado, la Gerencia Municipal de Urbanismo empezó a estudiar la posibilidad de que fueran dos plazas el mínimo exigido para grandes desarrollos urbanos en las zonas de expansión. Esta posibilidad se encuentra en el aire, pero muestra la importancia de pensar en infraestructuras suficientes para atender las necesidades futuras.Una de los argumentos que sustentan esta reforma de la exigencias de estacionamientos es que en Málaga se realizan más de 570.000 viajes diarios en coche. Esto es fruto de que el 72% de las familias de la ciudad tiene uno o más coches en propiedad, en la mayor parte de los casos con una antigüedad media de cinco años. Estos datos muestran el importante incremento en el número de vehículos privados durante los últimos años, dejando pequeña a unas infraestructuras de carreteras pensadas hace veinte años y a una previsión de plazas de aparcamientos en viviendas de hace una década.Hay que recordar que durante el año 2006 se matricularon 60.000 coches en la provincia, cifra muy importante y que está por encima del resto de provincias andaluzas. Pero estas cifras se registran además en un punto de inflexión en la venta de coches en la provincia, con un leve descenso desde de ese año. En los ocho anteriores, las cifras fueron más altas.El resultado es que Málaga es la tercera de las once grandes ciudades de España con una mayor proporción de coches por habitantes, rozando casi los seis vehículos por cada diez personas. Sólo Barcelona y Granada, mucho más pequeña, superan por poco a Málaga.Todos estos elementos han hecho de la capital una ciudad saturada por el tráfico, en gran parte ocasionado por recorridos de vehículos buscando un aparcamiento. Es interesante recordar el hecho de que siete barrios de la ciudad aportan casi el 40% del tráfico de Málaga. Precisamente algunos de ellos como La Luz, Nuevo San Andrés, Huelin, La Unión y Los Tilos fueron construidos entre los años 60 y 70, con edificios que carecen de aparcamientos subterráneosEl Ayuntamiento ha optado, para paliar esta situación, por construir aparcamientos públicos para residentes en estas zonas, con 25 ya construidos y más de 6.500 plazas que eliminan coches de la superficie.
El aumento de coches obliga a exigir más parkings por vivienda (La Opinión)
La mayoría de los ayuntamientos de la provincia, incluida la capital, incluyen la exigencia de más de una plaza de aparcamiento por vivienda para hacer frente al incremento del número de vehículos por familia. En Fuengirola y en Rincón plantean dos por cada nueva residencia
MIGUEL FERRARY. MÁLAGACada familia malagueña aspiraba a tener un coche hace quince años, cuando se redactaron la mayoría de los planes de ordenación urbana. Por aquel entonces los ayuntamientos exigían que se construyera una plaza de aparcamiento por cada vivienda nueva construida. Algunos, más avanzados y precavidos, llegaban a aumentar hasta 1,5 plazas. Estos ratios se han quedado pequeños con el paso de los tiempos. El impulso de la industria del motor y las ventas de coches han incrementado lo que se denomina el índice de motorización. Es decir, el número de vehículos que tiene cada familia. Poco a poco, está aumentando a dos, e incluso tres, coches por vivienda.Los municipios costeros son los que aparecen más concienciados con este problema, quizá porque son los que más sufren la escasez de terreno para la construcción de aparcamientos públicos y soportan mayores niveles de tráfico diario. Rincón y Fuengirola son los ejemplos en cuanto a ordenanzas más exigentes, con dos plazas por vivienda nueva construida en los nuevos desarrollos urbanos.Esta obligación no se aplica de forma indiscriminada. Mientras en Fuengirola quedan fuera las promociones en el centro peatonalizado, en Rincón se rebaja a 1,5 plazas por vivienda en promociones que se levanten en solares sobre los que se haya realizado alguna reforma.Contrasta, por el lado contrario, cómo se aborda esta situación en municipios del interior con menos proyección residencial y turística, caso de Coín, Campillos y Antequera. Empezando por esta última localidad, la ordenanza municipal establece que haya una plaza por vivienda en las nuevas promociones y que estén previstas bajo tierra. Esta apreciación última tiene su sentido cuando se compara con Campillos, donde sólo se pide de 0,5 a 1 plazas por cada casa y que la mitad estén en la superficie.El caso de Coín, ya en el Valle del Guadalhorce, se ciñe a la media general, con 1 plaza por vivienda. En las poblaciones vecinas de los alhaurines se vive una situación dispar. Alhaurín de la Torre, con una amplia actividad urbanística, no llega al mínimo de un estacionamiento por casa. La proporción que utilizan es de 2 por cada 3 viviendas, es decir, 0,66 plazas. Alhaurín el Grande, por su parte, mantiene el mínimo de una por residencia y otra más por cada 100 metros cuadrados de local construido.La Axarquía es la comarca donde más se está haciendo una labor preventiva en este aspecto. A lo ya comentado que se hace en Rincón, Vélez prevé que algunas zonas de más importancia se haga una reserva de 1,5 a 2 plazas. Nerja establece el límite general en 1,5 estacionamientos, al igual que Torrox para las zonas de expansión del municipio.Marbella, en cambio, utiliza una medición distinta para calcular los aparcamientos. En este municipio se aplica la regla de una plaza por cada 100 metros cuadrados construidos. Este cálculo es el que se aplicará en el proyecto del nuevo Plan General de Ordenación Urbana que se va a aprobar. Información realizada con datos aportados por Ana García, Fran Extremera, Alina Caravaca, Blas gil, Noelia Andrade, Santiago Manchado, Cristóbal Rivero y M. C. Jaime.
MIGUEL FERRARY. MÁLAGACada familia malagueña aspiraba a tener un coche hace quince años, cuando se redactaron la mayoría de los planes de ordenación urbana. Por aquel entonces los ayuntamientos exigían que se construyera una plaza de aparcamiento por cada vivienda nueva construida. Algunos, más avanzados y precavidos, llegaban a aumentar hasta 1,5 plazas. Estos ratios se han quedado pequeños con el paso de los tiempos. El impulso de la industria del motor y las ventas de coches han incrementado lo que se denomina el índice de motorización. Es decir, el número de vehículos que tiene cada familia. Poco a poco, está aumentando a dos, e incluso tres, coches por vivienda.Los municipios costeros son los que aparecen más concienciados con este problema, quizá porque son los que más sufren la escasez de terreno para la construcción de aparcamientos públicos y soportan mayores niveles de tráfico diario. Rincón y Fuengirola son los ejemplos en cuanto a ordenanzas más exigentes, con dos plazas por vivienda nueva construida en los nuevos desarrollos urbanos.Esta obligación no se aplica de forma indiscriminada. Mientras en Fuengirola quedan fuera las promociones en el centro peatonalizado, en Rincón se rebaja a 1,5 plazas por vivienda en promociones que se levanten en solares sobre los que se haya realizado alguna reforma.Contrasta, por el lado contrario, cómo se aborda esta situación en municipios del interior con menos proyección residencial y turística, caso de Coín, Campillos y Antequera. Empezando por esta última localidad, la ordenanza municipal establece que haya una plaza por vivienda en las nuevas promociones y que estén previstas bajo tierra. Esta apreciación última tiene su sentido cuando se compara con Campillos, donde sólo se pide de 0,5 a 1 plazas por cada casa y que la mitad estén en la superficie.El caso de Coín, ya en el Valle del Guadalhorce, se ciñe a la media general, con 1 plaza por vivienda. En las poblaciones vecinas de los alhaurines se vive una situación dispar. Alhaurín de la Torre, con una amplia actividad urbanística, no llega al mínimo de un estacionamiento por casa. La proporción que utilizan es de 2 por cada 3 viviendas, es decir, 0,66 plazas. Alhaurín el Grande, por su parte, mantiene el mínimo de una por residencia y otra más por cada 100 metros cuadrados de local construido.La Axarquía es la comarca donde más se está haciendo una labor preventiva en este aspecto. A lo ya comentado que se hace en Rincón, Vélez prevé que algunas zonas de más importancia se haga una reserva de 1,5 a 2 plazas. Nerja establece el límite general en 1,5 estacionamientos, al igual que Torrox para las zonas de expansión del municipio.Marbella, en cambio, utiliza una medición distinta para calcular los aparcamientos. En este municipio se aplica la regla de una plaza por cada 100 metros cuadrados construidos. Este cálculo es el que se aplicará en el proyecto del nuevo Plan General de Ordenación Urbana que se va a aprobar. Información realizada con datos aportados por Ana García, Fran Extremera, Alina Caravaca, Blas gil, Noelia Andrade, Santiago Manchado, Cristóbal Rivero y M. C. Jaime.
lunes, 16 de julio de 2007
Zaha Zahid opta a diseñar las estaciones del tren litoral (Málaga Hoy)
El diseño de las futuras estaciones del tren litoral que proyecta la Junta de Andalucía para unir, en una primera fase, las localidades de Fuengirola y Marbella, será sobresaliente. Algunas de las firmas nacionales e internacionales de la arquitectura actual concurren al concurso de ideas abierto por la Consejería de Obras Públicas, al que se han presentado doce equipos. No obstante, de los nombres ya conocidos sobresale por la elegancia y envergadura de sus trabajos la presencia de la iraquí Zaha Hadid y del francés Domique Perrault.
La primera de ellas, premio Pritzker en 2004, considerado el Premio Nobel en esta especialidad, es responsable, entre otras intervenciones, de uno de los pabellones centrales de la Exposición Universal de 2008 en Zaragoza, o del centro náutico para las Olimpiadas de Londres de 2012. Asimismo, es responsable de la Terminal del ferry de Salerno, en Italia, y del Centro de Arte Contemporáneo de Cincinnati, en Estados Unidos.
El nombre de esta arquitecta, nacida en Iraq en 1950, eleva sustancialmente el grado de calidad del concurso para el diseño de las diez paradas y estaciones del corredor ferroviario de la Costa del Sol occidental. Junto a Hadid hay otros once profesionales en la primera fase del proceso, en el que se seleccionarán, inicialmente, cinco, para posteriormente designar a tres arquitectos, a los que se encargará el diseño de las estaciones.
Domique Parrault ha puesto su firma al nuevo Teatro Mariinsky de San Petersburgo, en Rusia, así como al complejo deportivo multifunción en el Manzanares, en Madrid. En 1996 fue galardonado con el Premio de Arquitectura Contemporánea de la Unión Europea; en 2001 recibió el Premio Mundial de Arquitectura por la fábrica Aplix como el mejor edificio industrial, y al año siguiente, en 2002, el Premio Mundial de Arquitectura por el mejor edificio público. El listado de profesionales internacionales está integrado también por el portugués Joao Alvaro Rocha.
Pero junto a los nombres de talla internacional, el listado de profesionales interesados en el diseño de las estaciones del corredor costero alberga a algunos de los mejores arquitectos a nivel nacional. Caso del estudio Cruz y Ortiz, fundado en 1971 por Antonio Cruz y Antonio Ortiz; el estudio Ábalos y Herreros, creado en 1985 por Iñaki Ábalos y Juan Herreros, responsable del proyecto del nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York, y del plan especial del desarrollo de sistemas generales e infraestructuras y reforma interior ferrocarril de Logroño.
Asimismo, optan al concurso la unión de Carlos Fernández y Carlos Chollet. El primero de ellos tiene larga experiencia en el diseño de estaciones de trenes, como Atocha, Príncipe Pío u Oviedo. El malagueño Ángel Asenjo, junto a la empresa Esteyco, también ha presentado sus credenciales, al igual que Manuel Castro Morcillo, y las empresas Aepo, GPO, la unión temporal de empresas (UTE) compuesta por Urbatran y Proyectos Civiles, y Euroestudios
La primera de ellas, premio Pritzker en 2004, considerado el Premio Nobel en esta especialidad, es responsable, entre otras intervenciones, de uno de los pabellones centrales de la Exposición Universal de 2008 en Zaragoza, o del centro náutico para las Olimpiadas de Londres de 2012. Asimismo, es responsable de la Terminal del ferry de Salerno, en Italia, y del Centro de Arte Contemporáneo de Cincinnati, en Estados Unidos.
El nombre de esta arquitecta, nacida en Iraq en 1950, eleva sustancialmente el grado de calidad del concurso para el diseño de las diez paradas y estaciones del corredor ferroviario de la Costa del Sol occidental. Junto a Hadid hay otros once profesionales en la primera fase del proceso, en el que se seleccionarán, inicialmente, cinco, para posteriormente designar a tres arquitectos, a los que se encargará el diseño de las estaciones.
Domique Parrault ha puesto su firma al nuevo Teatro Mariinsky de San Petersburgo, en Rusia, así como al complejo deportivo multifunción en el Manzanares, en Madrid. En 1996 fue galardonado con el Premio de Arquitectura Contemporánea de la Unión Europea; en 2001 recibió el Premio Mundial de Arquitectura por la fábrica Aplix como el mejor edificio industrial, y al año siguiente, en 2002, el Premio Mundial de Arquitectura por el mejor edificio público. El listado de profesionales internacionales está integrado también por el portugués Joao Alvaro Rocha.
Pero junto a los nombres de talla internacional, el listado de profesionales interesados en el diseño de las estaciones del corredor costero alberga a algunos de los mejores arquitectos a nivel nacional. Caso del estudio Cruz y Ortiz, fundado en 1971 por Antonio Cruz y Antonio Ortiz; el estudio Ábalos y Herreros, creado en 1985 por Iñaki Ábalos y Juan Herreros, responsable del proyecto del nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York, y del plan especial del desarrollo de sistemas generales e infraestructuras y reforma interior ferrocarril de Logroño.
Asimismo, optan al concurso la unión de Carlos Fernández y Carlos Chollet. El primero de ellos tiene larga experiencia en el diseño de estaciones de trenes, como Atocha, Príncipe Pío u Oviedo. El malagueño Ángel Asenjo, junto a la empresa Esteyco, también ha presentado sus credenciales, al igual que Manuel Castro Morcillo, y las empresas Aepo, GPO, la unión temporal de empresas (UTE) compuesta por Urbatran y Proyectos Civiles, y Euroestudios
Urbanismo logra que 15 solares del Centro sean edificados (La Opinión)
Sus dueños han preferido construir ante la opción de perder la propiedad al tenerlas improductivas y abandonadas
El trabajo que durante años viene llevando a cabo el Ayuntamiento para hacer desaparecer de las calles del Centro Histórico los solares abandonados o las edificaciones ruinosas está comenzando a dar su frutos.Al menos en quince solares que estaban abandonados o con fincas en estado ruinoso sus propietarios han iniciado el proceso de edificación de viviendas, que en algunos casos están ya terminadas y con licencia de primera ocupación concedida o a punto de obtenerla.Archivar expedientes. En este cambio radical ha tenido mucho que ver el Ayuntamiento y la Gerencia de Urbanismo a través del denominado Registro Municipal de Solares, un departamento donde, después de un proceso administrativo, se incluyen a todos los solares o fincas en mal estado y que sus propietarios, en principio, se niegan a reformar. El proceso puede acabar en la expropiación forzosa de la finca y su venta a otro propietario.El Ayuntamiento ha llegado hasta el final de este proceso en algunos casos y esto ha hecho que otros dueños, ante la perspectiva de perder su propiedad se hayan decidido a darle el uso social necesario. A ello ha contribuido también las ayudas que desde el Instituto de la Vivienda se dan para la rehabilitación de inmuebles.De esta manera, el consejo de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles deberá aprobar la salida del registro municipal de solares de quince fincas que han cambiado su situación de ruina por nuevas edificaciones. El cambio hace que estas fincas dejen de estar en esta especie de lista negra que constituye el registro de solares.En concreto se trata de fincas situadas en las calles Miguel de Molina, Casas de Campo, Eduardo Ocón, Sargento, Nuño Gómez, Juan de Padilla, Victoria, Molinillo del Aceite, Canasteros, Lagunillas, Ermitaño, Hinestrosa, Gigantes y Cristo de la Epidemia.Estos son los primeros, pero hay más ya que el Ayuntamiento ha conseguido hacer desaparecer cerca de 150 solares improductivos cuyos dueños están ya construyendo algún tipo de edificio o han solicitado una licencia de obras para realizarlo. Ante el peligro de perder el solar se avienen a razones y edifican.
El trabajo que durante años viene llevando a cabo el Ayuntamiento para hacer desaparecer de las calles del Centro Histórico los solares abandonados o las edificaciones ruinosas está comenzando a dar su frutos.Al menos en quince solares que estaban abandonados o con fincas en estado ruinoso sus propietarios han iniciado el proceso de edificación de viviendas, que en algunos casos están ya terminadas y con licencia de primera ocupación concedida o a punto de obtenerla.Archivar expedientes. En este cambio radical ha tenido mucho que ver el Ayuntamiento y la Gerencia de Urbanismo a través del denominado Registro Municipal de Solares, un departamento donde, después de un proceso administrativo, se incluyen a todos los solares o fincas en mal estado y que sus propietarios, en principio, se niegan a reformar. El proceso puede acabar en la expropiación forzosa de la finca y su venta a otro propietario.El Ayuntamiento ha llegado hasta el final de este proceso en algunos casos y esto ha hecho que otros dueños, ante la perspectiva de perder su propiedad se hayan decidido a darle el uso social necesario. A ello ha contribuido también las ayudas que desde el Instituto de la Vivienda se dan para la rehabilitación de inmuebles.De esta manera, el consejo de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles deberá aprobar la salida del registro municipal de solares de quince fincas que han cambiado su situación de ruina por nuevas edificaciones. El cambio hace que estas fincas dejen de estar en esta especie de lista negra que constituye el registro de solares.En concreto se trata de fincas situadas en las calles Miguel de Molina, Casas de Campo, Eduardo Ocón, Sargento, Nuño Gómez, Juan de Padilla, Victoria, Molinillo del Aceite, Canasteros, Lagunillas, Ermitaño, Hinestrosa, Gigantes y Cristo de la Epidemia.Estos son los primeros, pero hay más ya que el Ayuntamiento ha conseguido hacer desaparecer cerca de 150 solares improductivos cuyos dueños están ya construyendo algún tipo de edificio o han solicitado una licencia de obras para realizarlo. Ante el peligro de perder el solar se avienen a razones y edifican.
sábado, 14 de julio de 2007
El PGOU de Marbella se aprobará el jueves en pleno (La Opinión)
El texto estará en exposición pública durante agosto y septiembre para la formulación de alegaciones. Crearán un consejo asesor técnico y otro social
Marbella ha agilizado los procedimientos para la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y los trámites administrativos se han cumplido en un tiempo récord. De hecho, apenas hace un mes que la Junta de Andalucía devolvió al Consistorio las competencias urbanísticas y el jueves se celebrará el pleno extraordinario para aprobar de manera inicial el futuro planeamiento, según anunció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Tal y como avanzó La Opinión de Málaga, el equipo de gobierno recibió ayer los informes favorables del arquitecto jefe, el secretario y el interventor municipales, y que eran preceptivos para que el PGOU pudiera ser elevado al pleno de la corporación.Muñoz reiteró la "necesidad" de contar con este instrumento cuanto antes para restablecer la seguridad jurídica y la normalización urbanística, e informó de que tras obtener el visto bueno de los grupos políticos, el futuro planeamiento permanecerá dos meses en exposición pública.De esta forma, durante agosto y septiembre, los vecinos y colectivos sociales y profesionales podrán formular sus alegaciones al PGOU para modificarlo. El equipo de gobierno ya ha anunciado que presentará diversas propuestas. Todas ellas deberán ser aprobadas por la Consejería de Obras Públicas, ya que en sus manos está la aprobación definitiva del texto.La alcaldesa de Marbella, ÁngelesMuñoz, manifestó también que durante este periodo se constituirán dos consejos asesores, uno de carácter técnico y otro formado por las fuerzas sociales de la ciudad.El primero de ellos contará con la participación de "expertos independientes" que estén vinculados profesionalmente con Marbella. Su cometido será aportar sugerencias y elaborar informes que no serán vinculantes, explicó la regidora, aunque sí serán "muy tenidos en cuenta" por el equipo de gobierno.Muñoz insistió en que el PGOU "debe ser conocido y apoyado por el mayor número posible de colectivos ciudadanos". Para ello, señaló que espera contar con la colaboración de los técnicos de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía que han trabajado en la elaboración del documento "para que puedan dar una información lo más detallada posible a los vecinos y a todos los que quieran acercarse para conocer en profundidad algo que nos atañe a todos".El PGOU estará disponible en la página web del Ayuntamiento de Marbella y en todas las delegaciones municipales, así como en el Palacio de Congresos, donde se prevé celebrar una jornada informativa.
Marbella ha agilizado los procedimientos para la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y los trámites administrativos se han cumplido en un tiempo récord. De hecho, apenas hace un mes que la Junta de Andalucía devolvió al Consistorio las competencias urbanísticas y el jueves se celebrará el pleno extraordinario para aprobar de manera inicial el futuro planeamiento, según anunció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Tal y como avanzó La Opinión de Málaga, el equipo de gobierno recibió ayer los informes favorables del arquitecto jefe, el secretario y el interventor municipales, y que eran preceptivos para que el PGOU pudiera ser elevado al pleno de la corporación.Muñoz reiteró la "necesidad" de contar con este instrumento cuanto antes para restablecer la seguridad jurídica y la normalización urbanística, e informó de que tras obtener el visto bueno de los grupos políticos, el futuro planeamiento permanecerá dos meses en exposición pública.De esta forma, durante agosto y septiembre, los vecinos y colectivos sociales y profesionales podrán formular sus alegaciones al PGOU para modificarlo. El equipo de gobierno ya ha anunciado que presentará diversas propuestas. Todas ellas deberán ser aprobadas por la Consejería de Obras Públicas, ya que en sus manos está la aprobación definitiva del texto.La alcaldesa de Marbella, ÁngelesMuñoz, manifestó también que durante este periodo se constituirán dos consejos asesores, uno de carácter técnico y otro formado por las fuerzas sociales de la ciudad.El primero de ellos contará con la participación de "expertos independientes" que estén vinculados profesionalmente con Marbella. Su cometido será aportar sugerencias y elaborar informes que no serán vinculantes, explicó la regidora, aunque sí serán "muy tenidos en cuenta" por el equipo de gobierno.Muñoz insistió en que el PGOU "debe ser conocido y apoyado por el mayor número posible de colectivos ciudadanos". Para ello, señaló que espera contar con la colaboración de los técnicos de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía que han trabajado en la elaboración del documento "para que puedan dar una información lo más detallada posible a los vecinos y a todos los que quieran acercarse para conocer en profundidad algo que nos atañe a todos".El PGOU estará disponible en la página web del Ayuntamiento de Marbella y en todas las delegaciones municipales, así como en el Palacio de Congresos, donde se prevé celebrar una jornada informativa.
Urbanismo cede dos parcelas a la Junta para hacer colegios públicos (La Opinión)
Los suelos se encuentran en Teatinos y en La Virreina. Superan los 10.000 metros cuadrados en cada caso
El Ayuntamiento pondrá la próxima semana a disposición de la Junta de Andalucía dos parcelas que la Consejería de Educación había solicitado para la construcción de dos colegios en Teatinos y La Virreina, respectivamente. La transferencia la hará el consejo de la Gerencia de Urbanismo, en su reunión del miércoles, 18 de julio.La primera parcela, situada en la Cañada de los Cardos, en la zona de Teatinos, tiene una superficie de 11.500 metros cuadrados y en ella la Junta construirá un centro para Infantil y Primaria.Asociaciones. La segunda parcela está en La Virreina en el barrio Finca de la Concepción. Tiene una superficie de 10.063 metros cuadrados, donde la Consejería de Educación levantará un colegio para Infantil y Primaria. En ambos casos, la junta de compensación de cada zona se está ocupando de la ejecución de las obras de urbanización.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, destacó ayer la "rapidez" en la tramitación de estas parcelas que fueron solicitadas el pasado 31 de mayo.En esa misma línea el consejo de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto aprobar la cesión de dos locales a asociaciones de vecinos. A la asociación La Unión se le cede un local de 150 metros en la calle Escritor Méndez Sotomayor. La cesión es por cinco años.La asociación de vecinos Arroyo de los Ángeles-Victoria Eugenia" recibirá un local situado en calle Marqués de Ovieco, en el distrito de Bailén-Miraflores, con una superficie de 137 metros cuadrados, también por un plazo de cinco años.
El Ayuntamiento pondrá la próxima semana a disposición de la Junta de Andalucía dos parcelas que la Consejería de Educación había solicitado para la construcción de dos colegios en Teatinos y La Virreina, respectivamente. La transferencia la hará el consejo de la Gerencia de Urbanismo, en su reunión del miércoles, 18 de julio.La primera parcela, situada en la Cañada de los Cardos, en la zona de Teatinos, tiene una superficie de 11.500 metros cuadrados y en ella la Junta construirá un centro para Infantil y Primaria.Asociaciones. La segunda parcela está en La Virreina en el barrio Finca de la Concepción. Tiene una superficie de 10.063 metros cuadrados, donde la Consejería de Educación levantará un colegio para Infantil y Primaria. En ambos casos, la junta de compensación de cada zona se está ocupando de la ejecución de las obras de urbanización.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, destacó ayer la "rapidez" en la tramitación de estas parcelas que fueron solicitadas el pasado 31 de mayo.En esa misma línea el consejo de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto aprobar la cesión de dos locales a asociaciones de vecinos. A la asociación La Unión se le cede un local de 150 metros en la calle Escritor Méndez Sotomayor. La cesión es por cinco años.La asociación de vecinos Arroyo de los Ángeles-Victoria Eugenia" recibirá un local situado en calle Marqués de Ovieco, en el distrito de Bailén-Miraflores, con una superficie de 137 metros cuadrados, también por un plazo de cinco años.
viernes, 13 de julio de 2007
El aparcamiento del Llano de Torroba no estará hasta enero (La Opinión)
El Consistorio estudia cómo hacer frente al millón de euros de sobrecoste de las obras de urbanización de la plaza que se construirá sobre el parking
Rincón de la Victoria.El aparcamiento del Llano de Torroba de Rincón de la Victoria no empezará a funcionar a finales de septiembre como había anunciado el anterior equipo de gobierno del PP. Así lo afirmó ayer el nuevo concejal de Urbanismo, José Jesús Domínguez Palma, quien aseguró que las obras no estarán finalizadas, como mínimo, hasta finales de año o principios de 2008. De esta manera, el tan ansiado aparcamiento, que supondrá la construcción de más de 700 plazas de estacionamiento en pleno centro del municipio, volverá a sufrir un nuevo retraso en las obras.Domínguez Palma aseguró que de los tres sectores en los que se divide el equipamiento, aún queda por terminar el central, del que sólo se han construido dos plantas. Encarecimiento. Por otro lado, el concejal de Urbanismo también apuntó que se está estudiando el proyecto de urbanización de la plaza que corona el aparcamiento, debido al incremento del coste económico de la misma. Domínguez Palma aseguró que el coste de la urbanización de la plaza ha pasado de 600.000 a 1.600.000 euros por lo que los servicios técnicos deberán estudiar cómo hacer frente a la inversión desde el Ayuntamiento.Como posibles soluciones, el concejal apuntó el aumento del plazo de la concesión de explotación del aparcamiento o el desembolso del coste en metálico, cuestiones que deberán valorar el secretario y el interventor del Consistorio. No obstante, el edil de Urbanismo señaló que el proyecto de urbanización no retrasará aún más las obras del aparcamiento.Sin embargo, Palma anunció que abrirán 50 plazas en superficie en dos semanas, una vez que se instalen las medidas protectoras rodeando las obras . "Todas serán de rotación; la salida quedará situada en la calle Ronda y la entrada en la calle Frigiliana", dijo.
Rincón de la Victoria.El aparcamiento del Llano de Torroba de Rincón de la Victoria no empezará a funcionar a finales de septiembre como había anunciado el anterior equipo de gobierno del PP. Así lo afirmó ayer el nuevo concejal de Urbanismo, José Jesús Domínguez Palma, quien aseguró que las obras no estarán finalizadas, como mínimo, hasta finales de año o principios de 2008. De esta manera, el tan ansiado aparcamiento, que supondrá la construcción de más de 700 plazas de estacionamiento en pleno centro del municipio, volverá a sufrir un nuevo retraso en las obras.Domínguez Palma aseguró que de los tres sectores en los que se divide el equipamiento, aún queda por terminar el central, del que sólo se han construido dos plantas. Encarecimiento. Por otro lado, el concejal de Urbanismo también apuntó que se está estudiando el proyecto de urbanización de la plaza que corona el aparcamiento, debido al incremento del coste económico de la misma. Domínguez Palma aseguró que el coste de la urbanización de la plaza ha pasado de 600.000 a 1.600.000 euros por lo que los servicios técnicos deberán estudiar cómo hacer frente a la inversión desde el Ayuntamiento.Como posibles soluciones, el concejal apuntó el aumento del plazo de la concesión de explotación del aparcamiento o el desembolso del coste en metálico, cuestiones que deberán valorar el secretario y el interventor del Consistorio. No obstante, el edil de Urbanismo señaló que el proyecto de urbanización no retrasará aún más las obras del aparcamiento.Sin embargo, Palma anunció que abrirán 50 plazas en superficie en dos semanas, una vez que se instalen las medidas protectoras rodeando las obras . "Todas serán de rotación; la salida quedará situada en la calle Ronda y la entrada en la calle Frigiliana", dijo.
Urbanismo entregará hoy el informe para la aprobación inicial del PGOU de Marbella (La Opinión)
El documento es preceptivo para trasladar al pleno el futuro ordenamiento z Es el último estudio del arquitecto jefe antes de su traslado a Patrimonio
El trabajo en la delegación municipal de Urbanismo de Marbella en las dos últimas semanas ha sido frenético, pero sobre todo en el despacho del arquitecto jefe del Ayuntamiento, Francisco Merino, que ha sido el encargado de elaborar el informe técnico para la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).Según fuentes municipales, Merino deberá entregar hoy el informe al equipo de gobierno. Se trata de un documento preceptivo para que se pueda trasladar el PGOU al pleno y sea debatido por la corporación. Pero no es el único informe necesario para que el futuro planeamiento sea aprobado, ya que el secretario y el interventor municipales deben elaborar también los suyos. No obstante, según dichas fuentes, estos informes ya estarían concluidos.De esta forma, la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, podría convocar la próxima semana un pleno extraordinario, puesto que su intención es aprobar el PGOU este mismo mes. Aún así, está previsto que hoy comparezca ante los medios de comunicación para explicar los plazos y trámites que se llevarán a cabo.Ésta será la última labor de Francisco Merino al frente de los servicios técnicos de Obras y Urbanismo, ya que en septiembre será trasladado al área de Patrimonio, a pesar de que toda su trayectoria está ligada al urbanismo marbellí desde hace años.El funcionario está imputado en el `caso Monteverde´, en el que se investiga el pago de 52 millones de euros a un estudio de arquitectos por la elaboración de proyectos que nunca llegaron a realizar. El caso se encuentra en la Audiencia Nacional.
El trabajo en la delegación municipal de Urbanismo de Marbella en las dos últimas semanas ha sido frenético, pero sobre todo en el despacho del arquitecto jefe del Ayuntamiento, Francisco Merino, que ha sido el encargado de elaborar el informe técnico para la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).Según fuentes municipales, Merino deberá entregar hoy el informe al equipo de gobierno. Se trata de un documento preceptivo para que se pueda trasladar el PGOU al pleno y sea debatido por la corporación. Pero no es el único informe necesario para que el futuro planeamiento sea aprobado, ya que el secretario y el interventor municipales deben elaborar también los suyos. No obstante, según dichas fuentes, estos informes ya estarían concluidos.De esta forma, la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, podría convocar la próxima semana un pleno extraordinario, puesto que su intención es aprobar el PGOU este mismo mes. Aún así, está previsto que hoy comparezca ante los medios de comunicación para explicar los plazos y trámites que se llevarán a cabo.Ésta será la última labor de Francisco Merino al frente de los servicios técnicos de Obras y Urbanismo, ya que en septiembre será trasladado al área de Patrimonio, a pesar de que toda su trayectoria está ligada al urbanismo marbellí desde hace años.El funcionario está imputado en el `caso Monteverde´, en el que se investiga el pago de 52 millones de euros a un estudio de arquitectos por la elaboración de proyectos que nunca llegaron a realizar. El caso se encuentra en la Audiencia Nacional.
Las pinturas que se fueron para volver sobre muros nuevos (La Opinión)
Ahora sólo hay un solar en la esquina entre la calle Carretería y el Postigo de Arance. Pero hace unos meses muchos malagueños descubrieron con asombro unas ricas pinturas en su fachada. Adornos del siglo XVIII presididos por un escudo del antiguo propietario del inmueble, relacionados con la orden del Císter. También había decoración arquitectónica, con ladrillos fingidos, balcones enmarcados por columnas corintias que imitan al mármol y ventanas con dibujos de sillería, también recordando al mármol.Sin embargo, estas pinturas no han desaparecido. Al revés. Se encuentran a buen recaudo por Quibla Restaura, la empresa encargada por la propietaria del terreno para la recuperación de las pinturas. Antes de iniciar el derribo del inmueble, que se encontraba en muy mal estado de conservación y era de escaso valor arquitectónico, toda esta decoración pictórica fue retirada con cuidado. El objetivo es conservarlas y que recuperen el color de hace tres siglos. Pero esto no se quedará ahí.Los promotores del proyecto tienen previsto la reproducción de la planta baja y primera del edificio, con los mismos huecos y distribución en la fachada. De esta forma, las pinturas se reintegrarán en el inmueble en los mismos lugares que ocupaban originalmente y donde fueron redescubiertas gracias a las catas realizadas en la fachada.La inversión, que rondará los 886.000 euros y que ha solicitado una ayuda de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, incluye levantar otras dos plantas más de viviendas, aunque respetando el estilo del edificio primitivo.Para conseguir un mayor efecto, se mantendrá la cerrajería y la carpintería que tenía la fachada, e, incluso, se reproducirá el balcón que estaba cegado en Postigo de Arance.Decoración. Las pinturas que se han recuperado se encontraron básicamente en la primera planta, ya que la baja estaba cubierta totalmente por un enfoscado de cemento que la habían hecho desaparecer. En cambio, la planta superior sólo tenía varias manos de pintura que permitieron la conservación de la decoración mural.Los técnicos de Quibla se encargaron de retirar las viejas capas de pintura, descubriendo el escudo del Císter en la fachada de la calle Carretería. Las investigaciones, a partir de este punto, mostraron una espectacular riqueza en la decoración. Los balcones estaban adornados por dibujos en ocre que reproducían columnas de estilo corintio. Las ventanas, con dibujos de esas grandes sillerías de mármol de los grandes palacios y el resto de la fachada, con el dibujo de ladrillos representados de forma que un efecto óptico daba la sensación de que tenía volumen.Llama la atención que encima de los balcones haya un dibujo que, posiblemente, sean elementos que tengan que ver con alguno de los primeros propietarios de la vivienda. Así, se aprecia un torreón con una bandera y una vela de barco.El chaflán se elimina de la estructura del edificio y se conserva la alineación de la calle, no modificando su anchura original.La nueva estructura de este edificio estará realizada con pilares metálicos y vigas y forjados de hormigón, que descansarán sobre una losa de este mismo material para darle consistencia. La última planta, sin embargo, tendrá una estructura de madera y se reproducirá el techo primitivo.Los promotores de la obra han desmontado el tejado original para recuperar las tejas, que se utilizarán en el nuevo edificio. También se conservan las contraventanas de la primera planta y la cerrajería.
El Puerto plantea una marina seca para atracar los barcos de recreo (La Opinión)
Es conocida como la `guardería de barcos´. Una gran estructura donde las embarcaciones se almacenan fuera del agua y se accede a ellas a través de un sistema de grúas. Es la gran solución para ampliar los puertos deportivos sin tener que recurrir a grandes obras de infraestructuras. La Autoridad Portuaria lo sabe y ha previsto una parcela de 5.000 metros cuadrados en las futuras instalaciones del puerto deportivo de San Andrés para que se construya una.El gerente la sociedad que comercializa el Puerto, `Málagaport´, Sebastián Camps, indicó que se ha previsto esta posibilidad dentro del proyecto del puerto de recreo, con idea de que la empresa que explote los atraque la construya.Estas estructuras son comercializadas por Eduardo Naumann, arquitecto naval que ha desarrollado este modelo. Los edificios tienen una capacidad de entre 300 y 400 barcos con menos de 7,5 metros de eslora, lo que liberaría muchos atraques de los 574 previstos en el proyecto de San Andrés. Sería una forma de multiplicar la capacidad de estas instalaciones, atendiendo a una importante demanda en la costa malagueña, a un precio mucho menor que la obra civil. Supone también un ahorro para los propietarios de estos pequeños barcos de recreo, que además se conservan mejor al no estar permanentemente atracados en el agua.La idea es parecida a las marinas secas que se utilizan para la reparación de barcos, aunque mucho más grandes y con un sistema de almacenaje en vertical. De hecho, cuenta con cinco o seis alturas, lo que supone al menos 8,5 metros. Además, ocupan una superficie media de 70 metros de largo y 25 metros de ancho.
El Consistorio cierra con Fomento la financiación de la obra de Atarazanas (SUR)
Ayuntamiento y Gobierno central han dado un nuevo paso en la tramitación para llevar a cabo las obras de rehabilitación del mercado de Atarazanas. Así, una vez actualizado el proyecto por el Ministerio de Fomento para adaptarlo al nuevo Código Técnico de la Edificación y revisar su presupuesto, éste ha sido fijado en 9,3 millones de euros que, sumados a los 3,4 millones que le ha costado al Consistorio la construcción de un mercado provisional en la zona de la calle Camas para albergar los puestos mientras se desarrollan las obras, hacen un importe total de 12,8 millones de euros.Esa cantidad será financiada al 50% por cada una de las dos administraciones implicadas en la actuación, que acumula ocho años de retraso desde que fue planificada. El Ministerio de Fomento aportará entre este año y 2009 un total de 6,4 millones de euros, y el Consistorio consignará 2,9 millones, lo que implica sumar 334.000 euros a la cantidad que ya tenía comprometida hasta el momento, debido al sobrecoste de las obras de la restauración del edificio.La Junta de Gobierno Local que hoy se celebra tiene previsto aprobar este reparto de financiación, así como la puesta a disposición del Ministerio de Fomento del edificio del mercado de Atarazanas para que pueda licitar las obras de su reparación.PlazosSi no hay retrasos, todo parece indicar que el Gobierno central podría sacar a concurso la actuación durante el próximo mes de agosto o a principios de septiembre para que sea adjudicada en otoño o, en todo caso, antes de que finalice este año. Para entonces, y con el objetivo de no entorpecer el inicio de los trabajos, deberá haberse producido el traslado de los puestos al mercado provisional de Camas, que se encuentra finalizado.
jueves, 12 de julio de 2007
La declaración previa de impacto ambiental del PGOU estará dentro de 15 días (SUR)
La Junta de Andalucía remitirá en un plazo de 15 días al Ayuntamiento de Málaga la Declaración Previa de Impacto Ambiental (DPIA) correspondiente a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).El delegado de Medio Ambiente de la Junta en Málaga, Ignacio Trillo, afirmó que su departamento «está haciendo su trabajo con celeridad y rigor», por lo que pidió al alcalde de la capital, Francisco de la Torre, que «no culpe del retraso en la aprobación del nuevo PGOU a otras administraciones».Así, le demandó que «sea honrado con los ciudadanos reconociendo que ha sido su grupo municipal el que ha motivado un récord de contestación entre la ciudadanía malagueña al citado plan, con un aumento de las alegaciones a la aprobación inicial en relación a la anterior revisión en un 569%».En este sentido, declaró, en un comunicado, que «esa falta de consenso que motivó un aluvión de alegaciones, unida a la prevención que significa el que nos encontramos ante la carencia de un modelo único de ciudad, ha generado una enorme complejidad técnica a la hora de tener que abordar, espacio por espacio, las evaluaciones ambientales sobre las pretensiones municipales de incorporaciones de nuevos suelos a su condición urbana».Por ello, Trillo consideró «extemporáneo» que «el alcalde censure a otras administraciones» y le recordó que en agosto de 2006 ya criticó a la Delegación Provincial de Medio Ambiente, exigiéndole que emitiera la DPIA -«incumpliendo la legalidad vigente», precisó el delegado-, cuando aún no había finalizado el periodo de información pública y, por tanto, se desconocían las alegaciones, hecho que no fue cumplimentado y remitido a la Delegación de Medio Ambiente por el propio Ayuntamiento hasta finales del pasado mes de marzo.
Fomento saca a concurso dos proyectos para el puerto por 800.000 euros (SUR)
El Ministerio de Fomento publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la licitación de dos actuaciones en el puerto de Málaga por valor de unos 800.000 euros. Por un lado, la asistencia técnica para la redacción del proyecto de nuevas instalaciones pesqueras y sus accesos, por 232.000 euros y un plazo de ejecución de 10 meses, y, por otro, las obras de rehabilitación de la fachada del edificio de la Autoridad Portuaria, por 556.750,34 euros y ocho meses de duración.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia señaló que, durante la presente legislatura, Fomento ha licitado en el puerto de la capital un total de 36 trabajos con un coste de 49,9 millones de euros. Se trata de dos actuaciones de apoyo a la dirección, dos de control y vigilancia y estudio, cuatro proyectos, un suministro y el resto son obras.Estación marítimaLas cuatro actuaciones más importantes que el Ministerio de Fomento ha llevado a cabo en el puerto, según Heredia, son la estación marítima en la explanada del dique (primera fase), las obras del programa de remodelación (primera y segunda fase), el atracadero morro sur cruceros y, por último, el atraque morro norte para cruceros.La estación marítima en la explanada del dique (primera fase) tiene un presupuesto de 11,3 millones de euros y es una actuación adjudicada en noviembre de 2005 para la que este año figuran en los presupuestos 1,8 millones de euros. Se trata de un edificio que actúa como estación de pasajeros para cruceros. Ocupará una superficie de 13.000 metros cuadrados en dos plantas y prestará servicio a los atraques sur y norte ubicados junto a la explanada, así como a los buques que operan sobre el dique de Levante.
Griñán espera que el hotel que sustituirá al Palacio Miramar se convierta en un referente europeo (SUR)
El consejero de Economía y Hacienda, José Antonio Griñán, apostó hoy por que el futuro hotel del Palacio Miramar, actual sede de la Audiencia Provincial de Málaga , se convierta en un referente en Europa. "Creo que puede serlo y debe serlo", manifestó.
Griñán declaró que "hay ciudades que están muy consolidadas y otras que se están haciendo y Málaga es una de ellas". "Es una ciudad que crece, que gana dimensión, pero que gana también en sustancia", afirmó, por lo que "se merece, por su tamaño y ubicación, ser la capital de una comarca importantísima" y, por tanto, "necesita un hotel de ese nivel, comparable a los que tuvo siempre la Costa Azul".
Por ello, indicó que para la gestión de ese futuro hotel de cinco estrellas la Junta "quiere a gente responsable, que se comprometa con un proyecto dinámico, capaz de gestionar unos activos para el disfrute y el lujo, que es lo que necesita la ciudad de Málaga ".
Ante esto, el consejero, que participó en Málaga en el acto de entrega de las llaves de la Ciudad de la Justicia, comentó que se están pidiendo informes a la Consejería de Turismo y a la Secretaría de Estado de Turismo por "si hay ofertas de cadenas internacionales, para saber cuáles son, de modo que al final ese proyecto sea de excelencia".
"Queremos que sea un hotel de referencia", señaló Griñán, recordando que en su anterior etapa como establecimiento hotelero acogió a personajes como Ernest Hemingway y "vio el famoso mano a mano entre Antonio Ordóñez y Luis Miguel Dominguín".
La Consejería de Economía y Hacienda publicó el pasado 2 de julio en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la subasta del Palacio Miramar de Málaga , con el objetivo de convertirlo en un hotel de máxima categoría. El precio de salida será de 18 millones de euros, aunque serán mejorables al alza.
El palacio, ubicado en el Paseo de Reding, número 2, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar. La fecha límite para presentar las ofertas de compra es el 15 de octubre y será el día 30 del mismo mes cuando se celebre la subasta. El adjudicatario deberá comprometerse a mantener el edificio como hotel como mínimo durante 30 años.
Griñán declaró que "hay ciudades que están muy consolidadas y otras que se están haciendo y Málaga es una de ellas". "Es una ciudad que crece, que gana dimensión, pero que gana también en sustancia", afirmó, por lo que "se merece, por su tamaño y ubicación, ser la capital de una comarca importantísima" y, por tanto, "necesita un hotel de ese nivel, comparable a los que tuvo siempre la Costa Azul".
Por ello, indicó que para la gestión de ese futuro hotel de cinco estrellas la Junta "quiere a gente responsable, que se comprometa con un proyecto dinámico, capaz de gestionar unos activos para el disfrute y el lujo, que es lo que necesita la ciudad de Málaga ".
Ante esto, el consejero, que participó en Málaga en el acto de entrega de las llaves de la Ciudad de la Justicia, comentó que se están pidiendo informes a la Consejería de Turismo y a la Secretaría de Estado de Turismo por "si hay ofertas de cadenas internacionales, para saber cuáles son, de modo que al final ese proyecto sea de excelencia".
"Queremos que sea un hotel de referencia", señaló Griñán, recordando que en su anterior etapa como establecimiento hotelero acogió a personajes como Ernest Hemingway y "vio el famoso mano a mano entre Antonio Ordóñez y Luis Miguel Dominguín".
La Consejería de Economía y Hacienda publicó el pasado 2 de julio en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la subasta del Palacio Miramar de Málaga , con el objetivo de convertirlo en un hotel de máxima categoría. El precio de salida será de 18 millones de euros, aunque serán mejorables al alza.
El palacio, ubicado en el Paseo de Reding, número 2, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar. La fecha límite para presentar las ofertas de compra es el 15 de octubre y será el día 30 del mismo mes cuando se celebre la subasta. El adjudicatario deberá comprometerse a mantener el edificio como hotel como mínimo durante 30 años.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)