La consejera de Obras Públicas indica que está pendiente decidir cómo se conecta en Fuengirola la antigua infraestructura con la que se va a construir
Las obras de construcción del tren litoral, que conectará la costa de Mijas y Marbella a la red de Cercanías, comenzarán este año. La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aseguró ayer que la Administración andaluza está en condiciones de iniciar estos trabajos en 35,7 kilómetros de longitud y que representa la primera fase de una línea de tren que aspira llegar hasta Estepona.Gutiérrez indicó que los proyectos se encuentran prácticamente terminados y a la espera de que la entidad Ferrocarriles de la Junta de Andalucía analice los documentos para comprobar que se adaptan a los requerimientos.No obstante, antes de sacar a concurso la ejecución de las obras hay que dar una solución al enlace con la actual infraestructura en la estación de Fuengirola. La consejera de Obras Públicas insistió en que se encuentran en negociaciones con el Ministerio de Fomento. La idea es construir una gran estación subterránea que permita unir las dos vías y ofrecer un servicio eficaz.El proyecto completo entre Estepona y Fuengirola, responsabilidad de la Junta, tiene una longitud de 56,2 kilómetros, con más del 90% soterrado. Sin embargo se iniciarán las obras entre Fuengirola y San Pedro Alcántara, mientras se elabora el proyecto del tramo entre este barrio y Estepona, que estará terminado para verano de 2009. Estaciones. El diseño de siete estaciones entre Fuengirola y San Pedro Alcántara será obra de los arquitectos Joao Alvaro Rocha, portugués; y Francisco Mangado Beloki, navarro. Estos han sido los ganadores del concurso internacional convocado por la Junta de Andalucía. La propuesta de éstos es de un edificio accesible, que invite a entrar y cómodo para el viajero. Han previsto dispositivos para permitir que la luz se dirija al interior. Además, incluyen medidas de ahorro energético, reducción de la contaminación acústica, seguridad para el usuario y mobiliario urbano cómodo.Este estudio, responsable de la estación del AVE en Zaragoza o de las estaciones del metro de Oporto, tiene dos años para definir sus proyectos. No obstante, se han quedado desiertas tres estaciones: Fuengirola, Marbella y Marbella Centro. La primera depende del estudio de Fomento para el enlace y las otras dos saldrán de nuevo a concurso.
Las obras de construcción del tren litoral, que conectará la costa de Mijas y Marbella a la red de Cercanías, comenzarán este año. La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aseguró ayer que la Administración andaluza está en condiciones de iniciar estos trabajos en 35,7 kilómetros de longitud y que representa la primera fase de una línea de tren que aspira llegar hasta Estepona.Gutiérrez indicó que los proyectos se encuentran prácticamente terminados y a la espera de que la entidad Ferrocarriles de la Junta de Andalucía analice los documentos para comprobar que se adaptan a los requerimientos.No obstante, antes de sacar a concurso la ejecución de las obras hay que dar una solución al enlace con la actual infraestructura en la estación de Fuengirola. La consejera de Obras Públicas insistió en que se encuentran en negociaciones con el Ministerio de Fomento. La idea es construir una gran estación subterránea que permita unir las dos vías y ofrecer un servicio eficaz.El proyecto completo entre Estepona y Fuengirola, responsabilidad de la Junta, tiene una longitud de 56,2 kilómetros, con más del 90% soterrado. Sin embargo se iniciarán las obras entre Fuengirola y San Pedro Alcántara, mientras se elabora el proyecto del tramo entre este barrio y Estepona, que estará terminado para verano de 2009. Estaciones. El diseño de siete estaciones entre Fuengirola y San Pedro Alcántara será obra de los arquitectos Joao Alvaro Rocha, portugués; y Francisco Mangado Beloki, navarro. Estos han sido los ganadores del concurso internacional convocado por la Junta de Andalucía. La propuesta de éstos es de un edificio accesible, que invite a entrar y cómodo para el viajero. Han previsto dispositivos para permitir que la luz se dirija al interior. Además, incluyen medidas de ahorro energético, reducción de la contaminación acústica, seguridad para el usuario y mobiliario urbano cómodo.Este estudio, responsable de la estación del AVE en Zaragoza o de las estaciones del metro de Oporto, tiene dos años para definir sus proyectos. No obstante, se han quedado desiertas tres estaciones: Fuengirola, Marbella y Marbella Centro. La primera depende del estudio de Fomento para el enlace y las otras dos saldrán de nuevo a concurso.
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