miércoles, 14 de octubre de 2009

El visado de viviendas se hunde y alarga la crisis de la construcción (La Opinión)

Málaga acumula una caída del 55% en proyectos de vivienda y cerrará el año con unas 7.000, seis veces menos que en la época del ´boom´. La Costa del Sol se mueve en niveles ínfimos

Contactos. El reciente SIMed, clausurado el pasado lunes, ha acercado la actual oferta de vivienda a los malagueños.
Contactos. El reciente SIMed, clausurado el pasado lunes, ha acercado la actual oferta de vivienda a los malagueños. Arciniega
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JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA Los indicadores de la construcción siguen reflejando que el sector está bajo mínimos, sobre todo en lo que se refiere a la proyección de futuras viviendas, teniendo en cuenta que las ya construidas no se venden y el ´stock´ ronda las 30.000 unidades. El Colegio de Arquitectos de Málaga anunció ayer que en el tercer trimestre del año se visaron en Málaga únicamente 704 proyectos de vivienda, un 67% menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando se proyectaron 2.088. Si cogemos los datos acumulados entre enero y septiembre, Málaga arroja un descenso del 55,4% en relación al año anterior, con 4.766 viviendas visadas por las más de 10.700 de entonces.
Los datos del tercer trimestre en Málaga, a pesar de que éste suele ser el más flojo por albergar los meses vacacionales del verano, son ciertamente nimios y empeoran aún más, en la mayoría de los casos, las raquíticas cifras del mismo periodo de hace un año: Marbella pasa de 40 a 27, Torremolinos de 76 a 3, Mijas de 61 a 7, Benalmádena de 48 a 19, Vélez Málaga de 279 a 21, Rincón de 100 a 1 y Torrox de 69 a 0. Estepona sube pero porque era muy fácil: de 6 a 28 proyectos, y Fuengirola casi lo mismo, de 8 a 17. Demasiado poco para unos municipios que en los años del ´boom´ llegaban a visar fácilmente entre 500 y 1.000 viviendas cada trimestre, con picos de hasta 1.200 en algunos municipios.
Las únicas cifras un poco más significativas son las 148 de Manilva, las 128 de Málaga capital (que cae sin embargo de las 587 del mismo trimestre del pasado año) y las 91 de Ojén. Y si nos fijamos sólo en el segmento de VPO, los datos son aún más ínfimos: en el tercer trimestre tan sólo se visaron 21 proyectos: 13 en Ojén y 8 en Ardales.
Con estos datos, es previsible que Málaga cierre el año, como mucho, en el entorno de las 7.000 visadas, lo que supondría una nueva debacle.
El 2008 se cerró con 14.300 nuevos proyectos, una cifra que ya fue de por sí un drama teniendo en cuenta los precedentes de años anteriores: entre 2002 y 2006 los niveles oscilaron entre las 39.000 y las 45.000 viviendas, mientras que en 2007, el año en que la crisis comenzó a despuntar, se cayó a 29.482. Todas esas cifras se antojan hoy como inalcanzables.

Terminadas a la baja. También se ha producido un enorme desplome en el número de viviendas terminadas, signo de que el sector no tiene ninguna prisa en acabar las que están en obras en vista de que no hay salida comercial para ellas. Tras las 2.867 viviendas terminadas del tercer trimestre, Málaga presenta 11.104 proyectos finalizados en los nueve primeros meses del año, un 47% menos que el año anterior.


Málaga se mueve (La Opinión)

Tres miembros de la recién nacida plataforma por el carril bici y la movilidad sostenible y segura de Málaga comentan los retos de una ciudad en la que continúa ´reinando´ el automóvil


En movimiento. Juan David Arribas, Teresa Carrascal y Alonso González en la calle Echegaray.
En movimiento. Juan David Arribas, Teresa Carrascal y Alonso González en la calle Echegaray. Arciniega

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA El pasado 22 de septiembre nació la ´Plataforma por el carril bici y la movilidad sostenible y segura en Málaga´, que agrupa a colectivos de todo tipo con ganas de que los peatones, la bici, el tren o el transporte público ganen terreno al coche, un medio de transporte en el que se realiza el 75 por ciento de los desplazamientos por la ciudad, y de ellos, un 10 por ciento para recorrer menos de 500 metros.
"En Málaga tenemos que cambiar ese concepto tan obsoleto de que quien no va en su propio vehículo a trabajar es un fracasado", comenta Teresa Carrascal, de la asociación ´Ruedas Redondas´, integrante de la plataforma.
Para José David Arribas, ecologista de Eco-Unión, "en ciudades como Barcelona, Málaga o Madrid hay demasiados individuos con coche propio que salen a la misma hora a la calle".
Con respecto a los esfuerzos políticos para cambiar este panorama, Alonso González, responsable de ´Ruedas Redondas´, se muestra crítico. "El nombre de Concejalía de Movilidad me parece bien pero más que movilidad es de tráfico de coches, es una operación de marketing".
Lo que sí aplaude es el hecho de que, ahora mismo, estén "encarriladas" las obras de 18 kilómetros de carriles bici, así como el hecho de que el PGOU de Málaga incluya el plan director de bicicletas. "Algo que no tienen todas las ciudades".
Con respecto a los carriles bici que se están llevando a cabo, destaca el que, partiendo del Rectorado, llegará a la Universidad, una obra de la Junta que ha seguido los consejos de ´Ruedas Redondas´: "El trayecto quitará espacio para coches, nosotros creemos que los carriles bici no deben quitar espacio a los peatones sino a quien ocupa más, al coche", resalta González.
En este sentido, cree que la obra primordial es el carril bici del litoral, "desde el Rincón a Torremolinos". Alonso González subraya que, si ese carril bici no se hace cuanto antes, el resto de los carriles quedará muy mal conectado. Por eso, recuerda el ejemplo de Sevilla, ciudad que ha tardado menos de un año en contar con 80 kilómetros de carriles bici. "Si los carriles bici se van haciendo poco a poco vienen las quejas, que van erosionando a los políticos. Hazlos todos de una vez y pasará como con la calle Larios y zonas aledañas, la gente lo acepta y ya está".
Otro concepto que la plataforma considera que está muy poco implantado en los políticos es el del ´tráfico peatonal´. "Representa el 30 por ciento de los desplazamientos por la ciudad", recuerda Alonso González, mientras José David Arribas señala la dificultad que estos tienen para moverse por Málaga mientras los coches tienen ´vía libre´.
"Ojo, el coche también es importante en una ciudad", puntualiza el responsable de ´Ruedas Redondas´, pero subraya que no debería tener tanto peso como el que tiene en Málaga.
La plataforma también incluye colectivos como la asociación de vecinos de la Cruz del Humilladero, ´Málaga Patina´ o el Foro andaluz ferroviario.
Entre las próximas actividades pendientes, en noviembre realizarán una concentración para pedir los carriles bici y ya están en contacto con asociaciones relacionadas con el transporte público.
Teresa, Alonso y Juan ponen ejemplos de ciudades en las que la ´movilidad´ es ´sostenible´ o ´razonable´ como Ámsterdam, Padua, Sevilla, San Sebastián, Bremen, Cambridge o Copenhague.
Los tres miembros de la plataforma quieren ver muy pronto a Málaga en esa lista de ciudades en las que el coche ocupa menos espacio.

PSOE y PP se descalifican por la principal obra del plan ZP en la capital (La Opinión)

El PSOE critica la "ineficacia" del PP por no resolver las obras que llevan tres meses paradas y el PP se ríe de su "ignorancia"


Datos. Los carteles a pie de obra muestran la adjudicación a la empresa y el coste del proyecto.
Datos. Los carteles a pie de obra muestran la adjudicación a la empresa y el coste del proyecto. L. O.

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA Los retrasos en las obras de remodelación de la carretera Azucarera-Intelhorce, que atraviesa los principales polígonos de la zona del Guadalhorce, provocaron ayer un importante fuego cruzado de descalificaciones entre los dos principales partidos en el Ayuntamiento de la capital.
La batalla la abrió el grupo socialista, que por boca de su portavoz, Rafael Fuentes, puso como ejemplo los problemas en las obras de la carretera Azucarera-Intelhorce para retratar "la mala gestión" del equipo de gobierno y la "ineficacia" a la hora de buscar soluciones.
Fuentes relató que las obras de remodelación de esta carretera, adjudicadas a la empresa Teconsa y financiadas con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL) y al Plan Proteja, "están paradas desde hace más de tres meses". Teconsa está en situación preconcursal por quiebra y también implicada en el ´caso Gürtel´.
El proyecto fue adjudicado en abril por un importe de 4,3 millones de euros, y cuenta con un plazo de ejecución de siete meses, aunque "apenas se ha ejecutado el 10 por ciento de los trabajos".
Las obras se iniciaron en abril y un mes después la empresa entraba en quiebra técnica, y aunque los trabajos siguieron, finalmente se suspendieron en julio.
Fuentes consideró "inadmisible que las obras lleven más de tres meses paradas y que, a pesar de que se ha comprobado que Teconsa está en una situación de quiebra financiera y que tiene conexión con el ´caso Gürtel´, el PP no haya hecho nada para solucionar el problema". Toda esta situación expuesta por el PSOE quedó en papel mojado poco después cuando el equipo de gobierno del PP explicó que hoy mismo volverá a adjudicar las obras, esta vez a la empresa que quedó en segundo lugar en el concurso.

Respuesta. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que ya a finales de agosto el Ayuntamiento se apercibió de las demoras en los trabajos y "se procedió a realizar gestiones con la empresa para ver la posibilidad de una resolución del contrato de mutuo acuerdo". Ante la falta de acuerdo, explicó el concejal, el pasado 28 de septiembre el órgano de contratación municipal emitió una resolución resolviendo el contrato suscrito con la empresa adjudicataria de las obras, lo que permitirá que hoy se acuerde otro contrato con una nueva empresa.
El concejal de Urbanismo se mofó de "la ignorancia del PSOE" por desconocer cómo estaban las cosas, a la vez que afirmó que la tramitación de estos fondos se está llevando a cabo con total transparencia y en contacto con el Ministerio de Política Territorial, órgano que autoriza y controla estos proyectos.

El metro y el plan ZP mantienen abiertas más de 100 calles (La Opinión)

Vecinos y comerciantes critican una "excesiva lentitud" en la realización de las obras del plan Zapatero


Ciudad Jardín. Obras de ampliación de la biblioteca Dámaso Alonso en Ciudad Jardín, financiadas con el plan Zapatero.
Ciudad Jardín. Obras de ampliación de la biblioteca Dámaso Alonso en Ciudad Jardín, financiadas con el plan Zapatero. Arciniega


JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La magnitud y, sobre todo, la dilación en el tiempo del más del centenar de obras que se ejecutan en la capital están comenzando a incomodar a vecinos y especialmente a comerciantes de muchas zonas y barrios, singularmente de aquellas áreas donde la actividad de las zanjas y las hormigoneras es mayor.
En muchas zonas los residentes han aguantado con estoicismo y algo más las obras del metro. Hablamos especialmente de los barrios de la Carretera de Cádiz, donde las actuaciones del futuro suburbano han supuesto meses de calles levantadas y olvido. La cosa se llevó con resignación, pero, como si de una plaga egipcia se tratase, a las obras del metro les han seguido las del llamado plan Zapatero. Y aquí las aguas están reventando y la paciencia de los vecinos sucumbiendo.
En la Carretera de Cádiz, en Cruz del Humilladero, en La Palmilla o en otros muchos distritos, las asociaciones de vecinos y las de comerciantes están comenzando a levantar la voz para protestar por la situación de calles, esquinas y núcleos comerciales que ven que la prolongación durante semanas y semanas de distintas obras les condena al olvido.
Lo que ha alimentado la indignación de vecinos y comerciantes es un grito común que se repite en todos los barrios y que no es otro que "la lentitud a ojos vista" en cómo se desarrollan las obras del plan Zapatero. Es una protesta unánime. Francisco Moya, presidente de la asociación Torrijos, de Huelin, resumía el malestar de muchos al señalar que las obras van "muy lentas. Algunas llevan desde mayo y siguen casi como el primer día. El barrio está patas arriba, y además estamos incomunicados pues la calle que nos conecta con la calle La Hoz, que es Garcerán, está de obras y estamos cortados".

El metro. Una de las zonas más afectadas en estos momentos por las obras del metro es la calle La Unión y su entorno. Antonio Vega, que preside la asociación de vecinos de la Cruz del Humilladero, se quejaba por los horarios "disparatados" que tienen. "Algunos días acaban a las doce de la noche y vuelve a las siete de la mañana. Esto no es posible, queremos horarios de trabajo que se subordinen al descanso de las personas".
Vega asegura que las obras son muy necesarias, pero "muy perjudiciales para los comerciantes. Aquí hay muchos comercios con el letrero de se alquila y nadie los quiere", asegura.
En un punto más alejado de la ciudad como La Palmilla, el presidente de la asociación de vecinos Palma-Palmilla, Francisco García Vigo, insiste en el argumento común de que las obras van muy lentas: "Algunas están prácticamente paradas y sin viso de que vayan a acabar" .
Pone el ejemplo de las obras de una parada de autobús en la zona de las 720 viviendas, "una obra pequeña y que sin embargo está parada no sabemos por qué, con el problema añadido de que a causa de las obras, las personas tienen que echarse a la carretera para subirse o bajarse del autobús, lo que supone un peligro".

Villanueva de Tapia renuncia a su teatro por el alto presupuesto (SUR)

La alcaldesa asegura que los requisitos de la Junta elevan a 1,6 millones las obras
14.10.2009 -
CARMEN MARTÍN
VILLANUEVA DE TAPIA

La alcaldesa de Villanueva de Tapia, Encarnación Páez (IU), ya ha comunicado verbalmente y lo hará pronto por escrito a la directora general de Industrias Culturales y Artes Escénicas de la Junta de Andalucía, Ana Navarro, la renuncia de su municipio a la construcción de un teatro en el pueblo sujeto al convenio marco suscrito entre la Consejería de Cultura y la Diputación de Málaga.
Según explicó la primera edil, el proyecto de teatro para su localidad está considerado del tipo 1 y valorado por convenio en unos 900.000 euros de los que el 25% tendría que aportar el Ayuntamiento y el resto las otras administraciones públicas. El Consistorio ya ha buscado estos recursos, sin embargo, el presupuesto del teatro se eleva hasta 1,6 millones de euros para cumplir con «los requisitos que exige la Junta», de manera que el Ayuntamiento debería asumir otros 700.000 euros. «O suben el convenio o bajan los requisitos», dijo la alcaldesa, dispuesta aún a buscar una alternativa pero decidida a no hipotecar el futuro de un pueblo de 1.700 habitantes.

Invertirán más de tres millones de euros en un edificio de usos múltiples. Cómpeta (SUR)

El edificio se está construyendo en la plaza de la Axarquía. En concreto, el inmueble va a tener tres plantas y va a contar con aparcamiento municipal, sala de usos múltiples y un espacio expositivo a lo largo de la fachada del edificio. Se trata de unos 4.000 metros cuadrados construidos y una inversión de 3.108.951 euros. En una primera fase se está ejecutando la planta baja formada por 171 plazas de aparcamiento. El presupuesto asciende a 566.000 euros financiados a través del Plan E. «La primera fase será una realidad en el primer trimestre del año», ha señalado el alcalde, José Luis Torres (PP).

Los miembros del Parque Empresarial insisten en instalarse en La Atalaya. Mijas (SUR)

Descartan trasladarse al área industrial proyectada en La Alberquilla, a la que auguran poco éxito
14.10.2009 -
FRANCISCO JIMÉNEZ
MIJAS

Los 232 empresarios que conforman el Parque Empresarial de Mijas se mantienen firmes a la hora de apostar por su ubicación en los terrenos de La Atalaya que adquirieron hace ocho años por ocho millones de euros y que después fueron calificados como zona protegida por el Plan de Ordenación del Territorio de la Costa del Sol. Ayer lanzaron un nuevo aviso a navegantes, dejando claro que no se instalarán en el parque tecnológico e industrial previsto en La Alberquilla, al que le vaticinan un futuro incierto.
«Sin los empresarios locales será un parque fantasma, ya que el tiempo de las grandes multinacionales ha pasado y Mijas no va a ser diferente a lo que ocurre con zonas industriales como las de Antequera o Marbella que, construidas y todo, siguen desiertas», aseguran desde la junta directiva.
Creación de empleo
Frente a ello, se postulan como principal herramienta para reactivar el tejido empresarial mijeño, al tiempo que garantizan la creación de medio millar de empleos «de forma inmediata» si lograran el permiso para levantar la tecnópolis en La Atalaya. «Sólo bastaría con que la Junta y el Ayuntamiento dejen de apostar por unos terrenos en La Alberquilla sin infraestructuras viarias en estos momentos, con núcleos poblacionales y zonas inundables por el río, y dé los permisos para empezar a construir el PEM en La Atalaya, unos terrenos despoblados, carente de valor medioambiental y que contará en breve con una vía rápida de comunicación viaria, actualmente en construcción (A-7053).

Estepona hará un censo de casas ilegales para estudiar cuáles puede regularizar (SUR)

El municipio acumula más de 2.000 expedientes por irregularidades urbanísticas cometidas desde 2003

Estepona hará un censo de casas ilegales para estudiar cuáles puede regularizar
El inventario recogerá las casas diseminadas. /M.P.
En el casco urbano, en terreno rural y hasta en suelos de especial protección ambiental. El municipio está jalonado de viviendas que se encuentran fuera de ordenación o que infringen la normativa urbanística. El Ayuntamiento de Estepona ha solicitado a la Junta de Andalucía su colaboración para la elaboración de un plan de inspección urbanística con el que se pretende conocer cuántos existen y en qué situación se encuentran para ver su regularización, si es posible, dentro del actual planeamiento o de la revisión del mismo. «La Junta y el Ayuntamiento van a ir de la mano para poner recursos que permitan estudiar la situación en la que se encentran estas edificaciones para ver su encaje en la legalidad», explicó el alcalde de Estepona, David Valadez.
Este inventario estará formado por las edificaciones que, con o sin licencias, se ubiquen en el suelo no urbanizable del municipio, y que se encentren en ejecución o ya finalizadas. Asimismo, también se incluirán las viviendas del núcleo urbano que excedan los límetes legales.
El departamento municipal de disciplina urbanística acumula unos 2.000 expedientes por irregularidades cometidas desde 2003. Más de la mitad de ellas se refieren a construcciones y reformas realizadas en los diseminados rurales, conocidos como 'campitos'. En el muncipio existen más de 2.000 construcciones rurales, unas 800 están incluidas dentro del Plan de Ordenación del Territorio de la Costa del Sol Occidental como zona de especial protección medioambiental.
En este sentido, el documento aprobación inicial del PGOU de Estepona, redactado por Enrique Bardají, recogía la regularización de prácticamente la totalidad de los diseminados rurales; si bien, este plan presentado en 2007 en el Ayuntamiento, nunca se llegó a aprobar en pleno.
El Consistorio esteponero reactivó al inicio de este mandato las sanciones económicas que llevan aparejados los expedientes de infracciones urbanísticas, algunos de ellos, a punto de caducar. Un hecho, que según el alcalde, ha servido para alejar a los ciudadanos de cometer irregularidades. «Se están notificando con la infracción y la cuantía económica correspondiente», dijo el regidor, que precisó que ha descendido el número de infracciones urbanísticas.

Las VPO de Nueva Andalucía empezarán a construirse el próximo verano. Marbella (SUR)

La junta de gobierno aprueba el pliego de condiciones para esta promoción de 70 viviendas de 70 y 90 metros cuadrados que se levantará en Guadaiza
14.10.2009 -
JOSÉ ANTONIO GARCÍA
MARBELLA

Las VPO de Nueva Andalucía empezarán a construirse el próximo verano
Pablo Moro, Ángeles Muñoz y Baldomero León, ayer con el pliego de condiciones. /J-L
Verano de 2010. Esta es la fecha prevista por el Ayuntamiento de Marbella para poner en marcha la construcción en Nueva Andalucía de la segunda tanda de VPO del municipio después de dos décadas de sequía. La junta de gobierno local, reunida ayer en este distrito del término municipal, aprobó el pliego de condiciones para la adjudicación de esta promoción de 70 viviendas sobre una parcela de 1.350 metros cuadrados en Guadaiza. «El terreno en cuestión lo podríamos haber vendido para otro fin, pero para el equipo de gobierno la construcción de viviendas accesibles sigue siendo una prioridad», valoró la alcaldesa, Ángeles Muñoz.
En la actualidad hay una en marcha una promoción de 37 viviendas en San Pedro Alcántara sobre una superficie de 1.723 metros cuadrados, en concreto entre las avenidas Pablo Ruiz Picasso y Príncipe de Asturias. El equipo de gobierno prevé que las obras puedan arrancar a finales de este mismo mes.
Requisitos
En el caso de las viviendas de Nueva Andalucía, de 70 y 90 metros cuadrados, lo que puso ayer en marcha el Ayuntamiento fue el proceso administrativo. Está previsto que en el plazo de tres o cuatro meses, fijó la alcaldesa, ya se conozca el nombre de la empresa que asumirá los trabajos, que supondrán una inversión de cinco millones de euros. 25 de estos 70 inmuebles irán a parar a menores de 35 años. Los otros requisitos son no tener otra casa en propiedad, acreditar unos ingresos mínimos de 6.000 euros anuales por unidad familiar y que no superen en 2,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (Iprem), actualmente de unos 7.300 euros anuales. También será imprescindible llevar al menos dos años empadronado en la ciudad.
Aunque catalogadas igualmente como VPO, las condiciones para el acceso al resto de viviendas las marcará la propia empresa según recoge el pliego de condiciones. De partida se conoce que los demandantes para régimen general no podrán superar en 3,5 veces ese Iprem. «Con estas viviendas damos solución a muchas expectativas de la población en general», consideró la alcaldesa, acompañada por el concejal de Urbanismo y por el director de Nueva Andalucía, Pablo Moro y Baldomero León, respectivamente.
El precio de las viviendas de Nueva Andalucía será algo más barato que en el caso de San Pedro. Así, las destinadas a los jóvenes, de 70 metros cuadrados, costarán 88.000 euros con garaje y trastero aparte; las de régimen general para familias son algo más caras: 111.500 euros, aunque también cuentan con más espacios, 90 metros cuadrados.
Estas viviendas de Nueva Andalucía se regirán por el registro municipal de demandantes puesto en marcha por el Ayuntamiento. El sorteo está previsto para la próxima primavera. Es más, el equipo de gobierno planea instaurar en este distrito un punto de información al respecto además de los ya existentes en Marbella y San Pedro.
Otros proyectos
La junta de gobierno aprobó también otros proyectos para Nueva Andalucía como la construcción de un parque infantil en La Campana en una parcela de 1.600 metros cuadrados. Se ampliará el centro de mayores, que contará con servicios de peluquería y podología. El equipo de gobierno dio luz verde igualmente a un proyecto para construir un embarcadero en el Lago de Las Tortugas, cuyo recinto contará además con una zona de juego infantil.

IU critica el retraso en el informe de la Junta sobre el cauce del río Guadalmedina (SUR)

El portavoz de IU en el Ayuntamiento, Pedro Moreno Brenes, criticó ayer el retraso que acumula el informe que delimitará qué actuaciones se podrán hacer sobre el cauce urbano del Guadalmedina y que la consejera de Medio Ambiente, Cinta Castillo, se comprometió a completar y entregar este mes de octubre. Moreno Brenes señaló que se han superado todos los plazos después de años de retraso y que, tras este nuevo incumplimiento, no se hayan atrevido a concretar una fecha exacta para la conclusión de este informe.
Moreno Brenes recordó que en el pleno de septiembre se acordó por unanimidad una propuesta de IU que consistía en exigir a la Consejería de Medio Ambiente y al Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas, del Ministerio de Fomento, que éste concluya la redacción del informe para concretar las posibilidades reales de actuaciones en el Guadalmedina y que así pueda iniciarse el diálogo para consensuar un proyecto entre todas las administraciones.

La construcción de viviendas toca fondo por el parón del mercado (SUR)

Los municipios costeros no llegan a 30 pisos visados en los últimos tres meses Las ventas de casas caen un 9% aunque repuntan levemente las de obra nueva
14.10.2009 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA

La construcción de viviendas toca fondo por el parón del mercado
El freno en la construcción de viviendas se generaliza y extiende a toda la provincia. / SUR
La caída de la construcción de la vivienda ha alcanzado unos niveles tan acusados que cada vez se encuentra más cerca de lo que se podría denominar 'producción cero', una consecuencia lógica del parón de las ventas, que no remontan. Así lo desvelan los últimos datos del Colegio Oficial de Arquitectos sobre los proyectos de viviendas visados o autorizados en los últimos tres meses. La estadística indica que el retroceso respecto al año pasado se mantiene en torno al 56% de media en el ámbito provincial, al pasar de 10.703 casas visadas de enero a septiembre de 2008 a un total de 4.686 en el mismo periodo de este año.
No obstante, resulta más revelador comprobar que la mayoría de los municipios costeros -con la excepción de la capital- no llegan a 30 pisos visados en el tercer trimestre del año. En ese sentido, llaman la atención los casos de Torremolinos (con sólo tres casas proyectadas en tres meses), Mijas (siete), Rincón de la Victoria (sólo una), y Torrox y Nerja, para los que no se ha visado vivienda alguna desde junio. A este panorama tampoco escapan localidades del interior de la provincia como Antequera (con apenas cuatro casas visadas entre julio y septiembre), Alhaurín de la Torre (sólo con una), y Pizarra y Álora, ambas con el contador a cero. Sólo se han visado 704 viviendas en toda la provincia desde junio.
Por otro lado, ayer se hicieron públicos nuevos datos sobre el parón de la venta de viviendas en Málaga. El número de operaciones de compraventa de agosto fue de 1.723, el 9% menos que en el mismo mes del pasado año, según el Instituto Nacional de Estadística. La caída de las ventas de segunda mano fue del 21,5%, hasta las 778, mientras que las de obra nueva crecieron un 4,76% en relación a agosto de 2008, hasta las 945.

El Ayuntamiento acatará el plan metropolitano pese a que lo recurrirá (SUR)

El PGOU marcará aquellas cuestiones que el equipo de gobierno se ve obligado a cambiar en contra de su voluntad
14.10.2009 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA

El Ayuntamiento acatará el plan metropolitano pese a que lo recurrirá
El plan metropolitano impide construir por encima de la Ronda Este. / SUR
El equipo de gobierno municipal acatará y recogerá en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) todas las cuestiones contempladas en el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga pese a que lo recurrirá en los tribunales, como ayer adelantó este periódico. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, recordó que, cuando el POT fue aprobado por la Junta de Andalucía a finales de julio -con los votos en contra de los municipios de Málaga y Torremolinos-, el Ayuntamiento ya anunció que haría uso del derecho a recurrir determinadas cuestiones ante la Justicia, sin perjuicio de que se asuman los planteamientos del documento, que tiene un rango superior al PGOU, por lo que éste debe someterse a sus consideraciones.
«Ya dijimos que acataremos lo que haya que acatar, pero recurriremos aquellos aspectos que vayan en contra de criterios de oportunidad, invandan las competencias municipales o aquellos con los que no estemos de acuerdo», comentó Díaz. No obstante, el edil recalcó que en los cambios que van a introducirse en el PGOU en las próximas semanas para elevarlo de nuevo a la aprobación de la Junta -que lo devolvió al Ayuntamiento este verano por las deficiencias detectadas en el documento- darán cumplimiento a todo lo expresado por los informes medioambientales, el plan metropolitano y el informe de la comisión regional de Ordenación del Territorio. «Queremos que el Plan General se apruebe cuanto antes y para ello estamos trabajando desde el mismo momento en que nos lo devolvió la Junta. Recogeremos todo aquello que se nos indique desde otras administraciones», señaló Díaz.
Con todo, el concejal informó de que aquellas cuestiones que el equipo de gobierno se vea obligado a cambiar en contra de su opinión o criterio quedarán marcadas o enumeradas en la memoria del PGOU para dejar claro que el Ayuntamiento las contempla en contra de su voluntad. De este modo, se garantiza que puedan ser modificadas más adelante si prospera la demanda que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) recibirá en las próximas semanas.
La delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, comentó ayer que le «causa sorpresa» la presentación de este recurso. «Sorprende que insistentemente se pretenda, a pesar de ser cuestiones de legalidad urbanística y medioambiental, acudir a los tribunales para ello», dijo. No obstante, añadió que «respetarán la decisión del Consistorio» de llevar el plan metropolitano a los tribunales. La resolución del recurso puede tardar unos cinco años o más.

La quiebra de una firma implicada en el 'caso Gürtel' aparca las obras de la carretera de Intelhorce (SUR)

Urbanismo resolverá el contrato con Teconsa y adjudicará hoy los trabajos a la empresa que quedó en segundo lugar El PSOE reveló la paralización del proyecto durante tres meses
14.10.2009 -
ANTONIO ROCHE
MÁLAGA
El 'caso Gürtel', que investiga una presunta trama de corrupción en la que están imputados ex altos cargos del PP, ha llegado a Málaga capital. Y lo ha hecho de la mano de una empresa, Teconsa, implicada en el citado sumario, que ha dejado colgado uno de los proyectos estrella del Ayuntamiento con cargo del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL): la remodelación de la carretera de Intelhorce a Azucarera, que atraviesa el polígono industrial Guadalhorce.
Este asunto lo dio ayer a conocer el portavoz del grupo socialista, Rafael Fuentes, que va a pedir la comparecencia del concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, para que «explique todas las lagunas» que hay en la adjudicación y desarrollo de la obra. Además, va a aportar toda la documentación a la Subdelegación del Gobierno para que compruebe si el Ayuntamiento ha cumplido los requisitos en el proceso.
Fuentes afirmó que el 14 de abril se adjudicó a Teconsa el arreglo de la carretera del polígono Guadalhorce por 4,3 millones de euros y en mayo entró la sociedad en situación preconcursal. En julio se paralizaron las obras. «Todo se sabía y el PP no ha hecho nada al respecto. Aquí hay un responsable, que es el señor De la Torre y su equipo de gobierno», aseveró el edil.
Estaba previsto que los trabajos acabaran antes del 31 de diciembre, pero «no lo estarán antes del 31 de marzo de 2010», subrayó Rafael Fuentes, que acusó nuevamente al equipo de gobierno municipal de falta de transparencia. «Tengo muchas dudas e interrogantes», dijo.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, aseguró que en todo momento se han seguido los pasos establecidos en el decreto de regulación de los fondos FEIL y en la Ley de Contratos para su tramitación. En un comunicado difundido a las pocas horas de las declaraciones de Fuentes, Díaz informó de que Urbanismo intentó llegar a un acuerdo con Teconsa para resolver el contrato, pero no fue posible. Entonces se puso en marcha el proceso para romper el contrato. El plazo que marca la ley para estos casos cumplió precisamente ayer y se espera que hoy se resuelva definitivamente el contrato -haya o no alegaciones- y se firme la adjudicación provisional a la siguiente empresa que concursó, la UTE formada por MLR y Ploder Uicesa.
Resoluciones
El edil de Urbanismo explicó que a finales de agosto, «desde la dirección facultativa de las obras de este proyecto -un técnico municipal- se comunica al Servicio de Contratación que se están produciendo demoras en el cumplimiento de los plazos del contrato por lo que se procede a realizar gestiones con la empresa adjudicataria, Tecnología de la Construcción S.A. para ver la posibilidad de una resolución de mutuo acuerdo».
El equipo de gobierno quiso desvincular cualquier relación especial con Teconsa y puso a modo de ejemplo cómo otros ayuntamientos gobernados por el PSOE, como Jerez de la Frontera o Sanlúcar de Barrameda, también se han visto perjudicados por el incumplimiento de Teconsa. La vicesecretaria de Economía del PP de Málaga, Carolina España, añadió que la propia Junta de Andalucía y el Gobierno central «también han contratado, y en la actualidad mantienen los servicios, de la empresa Teconsa».
Los abogados de la empresa indicaron que el pasado 29 de mayo presentó demanda de concurso necesario de acreedores a Teconsa por entender que la mercantil se encontraba en estado de insolvencia, si bien fue a primeros de septiembre cuando solicitó el concurso voluntario de acreedores.

martes, 13 de octubre de 2009

Ronda y el deseo de ser ciudad Patrimonio de la Humanidad (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento va a elevar la propuesta a la Consejería de Cultura de la Junta

JAVIER FLORES / RONDA | ACTUALIZADO 13.10.2009 - 01:00
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Vista del Tajo de Ronda.



Ronda buscará convertirse en Patrimonio de la Humanidad. Este es el nuevo reto que se han marcado los responsable del área de Turismo de la localidad, que ya han confirmado oficialmente que se ha tomado la decisión política de proponer a la Junta de Andalucía la candidatura de la ciudad del Tajo para obtener este reconocimiento.

Con una casco histórico sobradamente conocido y un municipio que se ha convertido en uno de los más visitados de toda la comunidad autónoma andaluza, el Ayuntamiento quiere jugar la baza de su riqueza medioambiental como complemento ideal, lo que se ha venido a denominar como la oferta de paisaje cultural. Ésta será la gran apuesta de la candidatura rondeña. El paso adelante viene motivado en la necesidad de resaltar uno de los aspectos más desconocidos de la ciudad, el medioambiental, pese a que el municipio está rodeado de tres grandes parques naturales.

En sus montañas se ubican algunos de los tesoros naturales más importantes de España, como los pinsapares de la Sierra de las Nieves, sin olvidarnos de un paraje natural como el propio Tajo, que divide la parte antigua y la moderna de la ciudad, únicamente salvado por sus dos puentes, siendo una de las imágenes más conocidas de Andalucía y que ha sido utilizada en multitud de campañas de promoción de la propia Junta de Andalucía. Es éste uno de los aspectos donde existe una perfecta conjunción de la parte cultural de la ciudad con la natural.

De hecho, esta cualidad ha sido decisiva para que Ronda sea incorporada a la candidatura de Málaga para tratar de obtener la candidatura de la Capital Europea de la Cultura en el año 2016. De momento, la delegada municipal de Turismo, Maribel Morales, sólo ha confirmado que se va a proponer a la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía que la candidatura de Ronda sea una de las que se eleve al consejo consultivo nacional, que deberá ser el órgano que decida si finalmente se remite a la Unesco para una posible declaración como Patrimonio de la Humanidad.

En este sentido, Morales, señaló que desde el Consistorio se tiene claro lo que se quiere. "Lo merecemos, aunque hay que reconocer que se trata de un objetivo complejo", comentó. No es la primera vez que la ciudad del Tajo intenta este reto. En la anterior convocatoria a la que concurrió, el reconocimiento de la Unesco recayó sobre las ciudades jienenses de Úbeda y Baeza, lo que les ha reportado importantes beneficios económicos y turísticos.