Propietarios de pisos irregulares se ofrecen a pagar su regularización (Málaga Hoy)

Dos colectivos vecinales de Mijas exigen a la Junta de Andalucía que siga la misma política desarrollada en Extremadura donde se han 'legalizado' 50.000 inmuebles

NURIA ALONSO / MIJAS, MIJAS | ACTUALIZADO 13.01.2011 - 05:01

Representantes de los vecinos, en una rueda de prensa.

Cansados de esperar. Así se muestran los integrantes de la Asociación Provincial de Viviendas Irregulares (APVI) y de la Asociación por la Regularización de Viviendas de Mijas (AVR), que exigen acciones inmediatas para legalizar la situación de sus casas. Los representantes de las dos entidades solicitaron que la Junta de Andalucía tome cartas en el asunto de la misma forma que se ha hecho en Extremadura, que a través de una modificación de la ley ha permitido, según afirman, la regularización de alrededor de 50.000 viviendas. "El cambio dice que todos los costes de regularización y las infraestructuras serían asumidos por los vecinos afectados durante diez años. De esa forma todas las viviendas, que en el caso de Extremadura son segundas, se regularían", explicó la presidenta de APVI, María del Mar Vázquez.

La representante de la entidad explicó que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) recoge que las viviendas de este tipo deben estar acogidas a una actividad agropecuaria, una situación que asegura que no se cumple en ningún inmueble de estas características de Málaga. Por ello pidieron que el PP y el PSOE consensuen una moción para presentarla al Parlamento de Andalucía a través de la cual pretenden realizar cambios en la legislación y que ésta se adapte a la "realidad". Una iniciativa que la presidenta pretende que sea llevada a cabo por los representantes políticos, aunque aseguró que están dispuestos a elaborarla ellos mismos "a nivel andaluz o si es necesario a nivel nacional".

Paralelamente, Vázquez anunció que el problema de las viviendas irregulares afecta a toda la provincia puesto que no hay ningún diseminado que se adapte a la normativa. Asimismo, anunció que el próximo día 28 el grupo mantendrá una reunión con representantes de la Junta para instarles a que elaboren esta moción. Con respecto al caso de Mijas, el abogado de la ARV, Ramón Santandreu, calificó la actitud del Ayuntamiento como "beligerante", al asegurar que lo único que hace "es abrir expedientes, poner multas y amenazar con demoliciones". Al respecto, Vázquez indicó que en tres años sólo se han inventariado un 5% de los inmuebles de este tipo. Desde el Consistorio se informó que se ha trabajado en distintas iniciativas para regularizar la situación, como es el caso de la realización de un informe general de la situación en el municipio, una tarea que ya ha sido completada, o un estudio pormenorizado de cada uno de las expedientes en el que se tiene en cuenta, por ejemplo, los tipos de edificaciones.

Málaga es la provincia andaluza con un mayor número de viviendas (Málaga Hoy)

La provincia acapara 1.043.849 inmuebles, casi una cuarta parte del total de la comunidad

EP / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.01.2011 - 01:00

El parque de viviendas en Andalucía aumentó un 26% desde el año 2001, hasta contabilizar 4.480.787 viviendas a 31 de diciembre de 2009, según datos del Ministerio de Fomento, donde se apunta que Andalucía es la comunidad autónoma con un mayor parque de viviendas, aglutinando el 17,5% del total nacional, cifrado en 25.557.237 viviendas. En esta particular estadística, Málaga es la provincia que aglutina el mayor número de inmuebles en la comunidad autónoma con 1.043.849 en 2009; seguida de Sevilla (884.277), Cádiz (619.255) y Granada (527.376).

En comparación con el año anterior, 2008, el parque de viviendas en Andalucía ha aumentado en 72.509 viviendas, con un incremento del 1,64% y tanto Málaga como Sevilla están entre las ciudades españolas con mayor densidad inmobiliaria junto a Madrid, Barcelona, Valencia y Alicante.

De la Torre defiende el consenso para cubrir el río Guadalmedina (La Opinión)

La Fundación Ciedes será el foro para acordar una postura sobre el embovedamiento y su hipotético uso ciudadano

De la Torre defiende el consenso para cubrir el río Guadalmedina

MIGUEL FERRARY MÁLAGA Todos los ojos se han vuelto a la Fundación Ciedes, sobre la que recae ahora la responsabilidad de impulsar el proyecto de embovedamiento del río Guadalmedina, tras las dudas despejadas por el informe realizado por el Centro de Estudios y Experimentación (Cedex), dependiente del Ministerio de Fomento.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, reconoció ayer que Ciedes ya está preparando una reunión de sus integrantes en las próximas semanas para analizar el informe del Cedex y empezar a trabajar en un consenso sobre este proyecto.

Para el regidor, el informe del Cedex despeja todas las dudas sobre el embovedamiento, abriendo claramente la puerta a que se pueda realizar. Por ello, defendió la propuesta de replantear el uso de la presa del Limonero y destinarla a la regulación y no al abastecimiento, lo que permitiría aumentar su capacidad de embalse ante la llegada de fuertes riadas. «Ahora tiene una utilidad escasa para el abastecimiento de la ciudad, ya que sólo supone el 2% del agua consumida», afirmó el alcalde ante la posibilidad de renunciar a esta reserva para permitir el embovedamiento.

A partir de ahí, el regidor hace una apuesta clara por el embovedamiento y recuperar ese espacio para uso ciudadano. De la Torre desempolvó el antiguo Plan Guadalmedina, que defendió Celia Villalobos cuando era alcaldesa en el año 2000. «Siempre he creído en ese plan», reconoció el alcalde, quien recordó que esa propuesta planteaba una «una forma inteligente» de aprovechar el espacio nuevo que se genera.

El alcalde defendió que la parte superior del hipotético embovedamiento se debería utilizar como espacio público de paseo y estancia, con zonas ajardinadas y arboleda. Además, reiteró que el proyecto no se puede plantear únicamente como poner una tapa de muro a muro en el cauce actual, sino bajando hasta el nivel de la calle e integrándolo en la ciudad.

«El cauce tiene una pendiente muy fuerte que permitiría bajar el nivel del lecho», reiteró el regidor, quien apostilló que entre el cajón de desagüe y la superficie quedaría espacio suficiente para darle un uso como aparcamiento, viales o para una hipotética línea de metro. «Hay que ver cómo se utiliza lo de arriba, pero también lo de abajo», aclaró.

«Tenemos las bases para plantear una acción ambiciosa, hermosa, de futuro y de consenso», manifestó Francisco de la Torre, quien aseveró: «La actual situación del río no es defendible; no es un río que embellezca la ciudad».

Apuesta por Ciedes

La delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, coincidió en que sea la Fundación Ciedes quien acoja el debate sobre el futuro del río Guadalmedina, ya que el informe del Cedex fue solicitado por esta entidad.

Gámez recordó que el informe no apuesta por ninguna alternativa concreta y que los condicionantes deberán de ser valorados por las instituciones que integran Ciedes. Además, mostró la disposición de la Junta de Andalucía a contribuir a su análisis. Asimismo, destacó que el Gobierno andaluz ha cumplido con su compromiso de encargar el informe y ponerlo a disposición de la Fundación Ciedes para que sirva de elemento de reflexión.

El portavoz de IU en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, insistió en la creación de un parque fluvial en el cauce, mediante la plantación de arbolado y vegetación de ribera que permita su uso como espacio verde recreativo y ciudadano.

Los arquitectos creen que no es prioritario

No es momento de embarcarse en el embovedamiento del río Guadalmedina. Al menos, no con una fecha y plan de obra a medio plazo. El presidente del Colegio de Arquitectos, Antonio Vargas, considera que hay otras prioridades en la ciudad y para reactivar la maltrecha economía malagueña. «No es algo que se pueda hacer a corto plazo, pero sí podemos empezar a pensar el proyecto y buscar el consenso de las tres instituciones, porque si no es imposible de realizar», apuntó Vargas, quien considera que ahora los esfuerzos concretos de las administraciones se deben volcar en la rehabilitación del Centro o de las barriadas, «que generaría más empleo en el sector de la construcción». No obstante, considera que esa perspectiva a largo plazo que tiene el embovedamiento del Guadalmedina debe ser utilizada para «reflexionar, con la hipótesis de integrar el río bajando la rasante al nivel de la calle».

Vargas también indicó que el primer debate debe centrarse en qué solución se le da al problema hidráulico de las riadas por el Guadalmedina. Así, apuntó que para integrar bien el cauce en la ciudad «hay que disminuir la sección del lecho del cauce y eso obliga a que se baje la capacidad de embalse del Limonero. Ahora, habrá que ver si interesa perder volumen de agua almacenada o se opta por desviar el cauce, que es más caro y hay que estudiar técnicamente».

División entre los vecinos

Los representantes vecinales presentaron versiones contrapuestas ante la posibilidad de embovedar el Guadalmedina. Mientras la federación Civilis se mostró a favor de esta posibilidad, el presidente de la federación Solidaridad considera que sería un gasto excesivo y no habría garantías de seguridad para la ciudad ante las riadas.

El presidente de Civilis, Antonio Fuentes, defendió que lo normal es que se acometa el embovedamiento y se reserve el nuevo espacio «para un uso ciudadano» e insistió: «Hay que poner en marcha este proyecto porque huele, por el tiempo que llevamos esperando». Además, defendió un concurso de ideas para definir el proyecto.

En cambio, el presidente de Solidaridad, Francisco Santos, apostó por la limpieza del cauce «para darle ya un uso ciudadano» y aseguró: «El embovedado costará una barbaridad de dinero sin dar garantías definitivas de seguridad, porque hay 7 u 8 arroyos que desembocan bajo la presa y el peligro que supone la presa».

La Junta repara de los puentes de la carretera de Valle de Abdalajís (SUR)

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía ha culminado una serie de obras de mejora de la seguridad vial en la carretera A-343 (Álora-Antequera) a su paso por Valle de Abdalajís mediante la reparación o refuerzo de los tres puentes situados entre los puntos kilométricos 23 y 32.

Según informó el delegado provincial de Obras Públicas, Enrique Benítez, esta actuación, con la que se pretende alargar la vida útil de estos pasos, se agilizó a finales de diciembre pasado para subsanar los últimos desperfectos que aparecieron en dos de los tres puentes que iban a ser objeto de la intervención.

El delegado, quien visitó ayer la zona junto con el alcalde del municipio, Alfonso García Carrasco, y representantes de la plataforma vecinal Pro Carretera de Valle de Abdalajís, destacó que las obras han incluido la construcción de un nuevo muro de escollera en la estructura del punto kilométrico 23 (conocida como puente Casa Ligero) de cara a reforzar la seguridad vial en este punto, donde se registraron diversos daños.

«Hemos agilizado la intervención para dar una respuesta ágil y adecuada a las reivindicaciones vecinales y del Ayuntamiento y garantizando en todo momento la seguridad vial en estas obras de drenaje transversal que estábamos acometiendo», declaró Benítez. Por otro lado, la Junta también está efectuando mejoras en el puente situado en el punto kilométrico 24,459, donde desde ayer está operativo el desvío provisional de un pequeño tramo de la carretera (de unos 50 metros de longitud) que se ha acondicionado para el tránsito de vehículos mientras se estudia por parte de la Consejería la mejor solución técnica para restablecer con normalidad el tráfico rodado en este punto.

Vía muy transitada

Cabe reseñar que, según datos de Obras Públicas, por esta carretera pasan a diario 3.713 vehículos, de los que un cuatro por ciento son pesados. Enrique Benítez explicó que la A-343 entre Antequera y Zalea está atravesada por tres obras de drenaje transversal ejecutadas mediante fábrica de ladrillo y muro de mampostería, concretamente en sus puntos kilométricos 23,368, 24,459 y 31,800.

Los trabajos de mejora, iniciados a mediados de diciembre pasado, han consistido en el sellado y grapeado de las grietas detectadas por técnicos del Servicio de Carreteras de la Delegación Provincial tras las inspecciones. Antes de la visita a la obra realizada, el delegado mantuvo una reunión informativa con el regidor de Valle de Abdalajís y con vecinos para abordar la reciente adjudicación del concurso para redactar el proyecto de acondicionamiento de la carretera. Dicho estudio será redactado por la empresa Paymacotas S. A.

Torrox adjudica la primera fase de la puesta en valor de las ruinas del Faro (SUR)

La empresa local Antonio Bravo ejecutará la limpieza y el cerramiento de los restos romanos, por un importe total de 154.000 euros

14.01.2011 -

EUGENIO CABEZAS

TORROX.

Tras más de un año y medio después de que se aprobara la actuación dentro del Plan de Turismo Sostenible de la Axarquía, se ha adjudicado inicialmente una primera fase de la puesta en valor de los restos romanos del Faro de Torrox, con un presupuesto previsto de 154.000 euros, que será ejecutada por la empresa local de Antonio Bravo. En esta primera parte de los trabajos se acometerá la limpieza y adecuación de este entorno y el cerramiento, declarado como Bien de Interés Cultural (BIC) por la Junta de Andalucía.

Se trata de uno de los yacimientos romanos más importantes de la costa malagueña, con un conjunto de villas, termas, hornos y enterramientos que datan del siglo III después de Cristo, y que reciben el nombre histórico de Claviclum. En esta zona se sitúa el origen del actual núcleo urbano de Torrox, en los alrededores del Faro y de la desembocadura del río. Todo este entorno presenta un estado de abandono considerable, sin apenas protección ni vigilancia, lo que ha despertado las críticas de los vecinos y empresarios, especialmente en los últimos años.

Centro de interpretación

Ahora con esta primera fase de un proyecto global que contempla una inversión de 624.000 euros, se podrán empezar a mejora las condiciones de conservación de estos restos romanos. La financiación corre a cargo de la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Turismo, en un 70%, y del Ayuntamiento de Torrox en el 30% restante. Se ha previsto, en una segunda fase, acondicionar la antigua casa del farero como centro de interpretación.

La restauración del templete musical de la plaza del Reloj arrancará la próxima semana. Estepona (SUR)

El próximo lunes está previsto que comiencen los trabajos para la mejora, restauración y reparación del templete musical Maestro Manuel Navarro Mollor, deteriorado por los temporales de lluvia del pasado invierno. Las actuaciones han sido adjudicadas a la empresa Transportes DNG e Hijos, SA, y tienen un coste de 38.807 euros, financiados mediante el Programa de Transición al Empleo de la Junta de Andalucía de 2010.

Los trabajos se prolongarán durante un periodo de dos meses y estarán a cargo de seis operarios: cuatro trabajadores procedentes del desempleo, y contratados a tal efecto, y dos de la empresa adjudicataria.

El primer edil, David Valadez, destacó que la ejecución de los proyectos financiados con cargo a estos fondos públicos van encaminados a mejorar las infraestructuras y los equipamientos del término municipal; así como a la reparación de daños ocasionados por las lluvias del año pasado.

Una rambla para el Guadalmedina (SUR)

El alcalde apuesta por embovedar el río para convertirlo en una gran avenida que una la ciudad De la Torre cita a la Junta de Andalucía y el Gobierno central «cuanto antes» para una reunión en el seno de la Fundación Ciedes

14.01.2011 -

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

MÁLAGA.

De la Torre apuesta por empezar la futura transformación del río por el tramo sur del cauce.:: S.SALAS

El eterno proyecto pendiente del Guadalmedina, el de su definitiva integración en la ciudad, ha vuelto con fuerza a la escena política a raíz de la realización de un informe técnico por parte del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex), organismo del Ministerio de Fomento, que avala la posibilidad de embovedar el río y establece medidas para garantizar la capacidad de su cajón hidráulico en caso de grandes riadas. Este pronunciamiento técnico, largamente esperado en los últimos años, abre la puerta al debate para sentar las bases del que está llamado a convertirse en el «gran reto del siglo XXI» para Málaga, como así lo define el II Plan Estratégico, elaborado por todas las administraciones públicas y entidades sociales y económicas representadas en la Fundación Ciedes.

Para el equipo de gobierno local, el Cedex viene a dar respuesta a la aspiración de los gobiernos del PP -antes con Celia Villalobos y ahora con Francisco de la Torre- de embovedar el cauce para convertirlo en una gran rambla o avenida que cosa la ciudad. «El informe demuestra que el embovedado es viable», afirmó ayer De la Torre, quien aseveró que «la ciudad puede ya pensar en que ese cauce seco que la afea y que le produce una herida puede transformarse en algo útil».

En ese sentido, recordó que el Consistorio ya realizó en la década de los noventa estudios sobre un posible embovedado y uso del río en los que incluso se planteaba la posibilidad de aprovechar esa actuación para llevar a cabo soterramientos del tráfico rodado, aparcamientos y plataformas para el transporte público en el subsuelo, con lo que la superficie quedaría como una gran rambla de jardines y zonas peatonales, que estaría cruzada por viales para conectar las dos orillas de la ciudad.

Usar la presa de otra forma

A juicio del alcalde, el análisis del Cedex aporta viabilidad para todas esas opciones. «Ahora caben todas las alternativas y estamos abiertos a verlas todas», insistió. Además, valoró especialmente que una de las opciones que el informe apunta para garantizar la seguridad de la actuación en el cauce urbano es simplemente cambiar el modo de explotación de la presa de El Limonero, una infraestructura que aportaría 400 de los 600 metros cúbicos por segundo cuantificados como caudal máximo para el actual encauzamiento en un recorrido de mil años. Los otros 200 corresponden a los arroyos situados aguas abajo que conectan con el río.

Según De la Torre, esa opción es «la más barata», ya que únicamente supondría desembalsar con cierta frecuencia El Limonero para potenciar su función de defensa de la ciudad en caso de grandes avenidas. Como obra complementaria sí tendría que realizarse tal vez una ampliación de la puerta de desembalse del pantano que, según el alcalde, apenas supone el 2% de los recursos para abastecer de agua a la ciudad.

No obstante, el alcalde recalcó que lo que toca ahora es recabar el máximo consenso institucional y ciudadano sobre el Guadalmedina, un acuerdo para el que se ha marcado como escenario la Fundación Ciedes, cuya reunión ya está siendo convocada por el Ayuntamiento para celebrarla «cuanto antes».

En ese sentido, la delegada del Gobierno andaluz, María Gámez, subrayó mediante un comunicado que Ciedes «es el lugar de encuentro adecuado para debatir sobre el futuro del río Guadalmedina a su paso por la ciudad», ya que de allí partió la iniciativa de solicitar el informe técnico al Cedex.

Dispuesta al análisis

A diferencia de De la Torre, Gámez señaló que el pronunciamiento de los técnicos de Fomento «no apuesta por una alternativa concreta, sino que ofrece varias posibilidades para estudiarse, con determinados condicionantes que deberán de ser valorados». No obstante, añadió que la Junta, que ha impulsado la elaboración del informe, está dispuesta a contribuir a su análisis.

Para el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, la decisión que se adopte a raíz de este debate a nivel institucional debe ir precedida por una consulta a los ciudadanos sobre dos puntos. El primero es si consideran o no prioritario este proyecto para Málaga y el segundo supone recabar sus propuestas al respecto «sin apriorismos». En ese sentido, comentó que el informe «no es categórico» a la hora de apostar por el embovedado del río y «condiciona cualquier solución que se tome». «En estos momentos no es posible abordar la ejecución material del proyecto por lo que, para no perder el tiempo, lo importante es abordar primero el debate ciudadano», añadió.

Por otro lado, De la Torre confió en que la ciudad sea capaz de tomar una decisión sobre qué hacer con el Guadalmedina en el plazo de un año, aproximadamente. «Lo que importa es que se abra un camino, que no se dé pie a los enfrentamientos y que muchos ciudadanos puedan ilusionarse, porque la situación actual del río no es defendible», dijo.

Para el regidor, no tiene sentido dejar el cauce abierto. «Es un cauce feo, que se ensucia y que provoca problemas a la ciudad como los malos olores», reconoció, al tiempo que apuntó que se podría trabajar en una línea parecida a la de Almería, en la que el embovedado de un río ha dado lugar a la realización de una gran rambla urbana.

Un palacio cerrado (SUR)

La casa que perteneciera a Trinidad Grund se encuentra totalmente rehabilitada a la espera de hallar un comprador. ¿Y las instituciones?

14.01.2011 -

ANTONIO ROCHE alroche@diariosur.es

Fachada principal del palacete, que está en manos de la promotora de Ricardo Arranz. :: ÁLVARO CABRERA

Más de uno, cuando pasa por el tramo peatonal de la calle Trinidad Grund y observa un reluciente palacio recientemente rehabilitado, se pregunta por qué está cerrado. La casona es propiedad de la promotora del presidente de la Federación de Urbanizadores y Turismo Residencial de Andalucía, Ricardo Arranz, con sede en Marbella, que lo ha recuperado con exquisito gusto y delicadeza. Está a la venta.

El palacio de Trinidad Grund, en la calle del mismo nombre, pudo salir felizmente del abandono en el que estuvo sometido durante varios años cuando dejó de albergar oficinas del Ministerio de Trabajo. La empresa R&A Capital lo adquirió en una subasta para convertirlo inicialmente en un hotel de cinco estrellas. Sin embargo, ese proyecto se desvaneció. Desde hace poco tiempo luce una placa en la fachada principal con la inscripción 'Medical center'. Sin embargo, vecinos y trabajadores del entorno aseguran que allí no hay ninguna clínica.

El edificio, construido en el siglo XVIII, está cargado de historia. Se hizo para albergar a algunas de las familias de la más alta clase social de Málaga. La tradición oral relata que en el edificio llegó a estar alojado brevemente José Bonaparte, hermano de Napoleón, en su etapa como rey de España (1808-1813). El también conocido como 'Pepe Botella' emprendió en los primeros meses de 1810 una expedición a Andalucía que constituyó la etapa más feliz de su breve reinado. Las familias Delio y Pastor y, más tarde, la de Herrero y Sevilla fueron propietarias del palacete, que también albergó el Consulado Alemán y fue residencia del cónsul de Uruguay. Finalmente, fue sede de la Delegación Provincial de Mutualidades Laborales y, posteriormente, albergó dependencias del Instituto Nacional de Empleo (INEM) hasta 1995.

Sin embargo, la figura que marcó el devenir del palacio y que incluso dio nombre a la calle en la que se ubica es la de Trinidad Grund y Cerero de Campos, nacida en Sevilla (28-2-1821), pero que llegó a Málaga en 1836 y contrajo matrimonio con Manuel Heredia Livermore, hijo mayor del matrimonio de Manuel Agustín Heredia e Isabel Livermore.

Un descendiente directo de 'doña Trinidad', como así era conocida, Manuel Grund, de 70 años, sobrino bisnieto de la célebre señora, se pregunta: «¿No hay una institución malagueña que se interese por este palacio?». Lleva razón. El Ayuntamiento, que lleva una política de dotar a Málaga de equipamientos culturales, tiene aquí un continente por el que pasan a escasos metros miles de cruceristas al estar el puerto a escasos metros. Además, con ese proyecto de convertir el ensanche de Heredia en un soho, el palacio de Trinidad Grund puede ser imprescindible.

La Junta avisa que no todos los chiringuitos serán legalizados (Málaga Hoy)

El Gobierno andaluz asumirá las competencias de la gestión del litoral a partir del 1 de abril · La transferencia supone un coste de 2,1 millones y traspasar 62 empleos

ESPERANZA RUIZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 13.01.2011 - 01:00

Tras más de un año de retraso, la Junta de Andalucía gestionará finalmente su litoral a partir del 1 de abril, traspaso de competencias que "no cambia la ley ni las sanciones impuestas a los empresarios", según afirmó ayer la consejera de la Presidencia del Gobierno andaluz, Mar Moreno. El vicepresidente tercero del Gobierno, Manuel Chaves, y Moreno, formalizaron ayer en Málaga la cesión de poderes, que incluye la ordenación de chiringuitos. La Consejería de Medio Ambiente, que será a partir de ahora la administración competente en la materia, deberá resolver, entre otros aspectos, la situación de casi 200 establecimientos que aún no disponen de una concesión en la provincia de Málaga. De esta forma, la consejera de Presidencia aseguró que la competencia se ejercerá "dialogando y cooperando con todos los sectores afectados". "Se buscará siempre el equilibrio entre la obligación de conservación y de preservar ese tesoro que es el litoral y la actividad económica y el turismo", aseguró Moreno, que puntualizó que la Junta "respetará la ley como la que más", ya que, la transferencia "no cambia" la Ley de Costas.

Respecto a las casas edificadas en línea de playa -como son los casos de las barriadas malagueñas de Pedregalejo, El Palo, Las Acacias y Playa Virginia- Chaves aclaró que siguen estando sujetas a la Ley de Costas, por lo que cualquier decisión sobre ellas será siempre judicial. El calendario de reuniones empezará a partir de febrero. Así, una vez concluya la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que se celebra en Madrid del 19 al 23 de enero, tendrá lugar la primera reunión entre las Consejería de Medio Ambiente y la de Turismo, Comercio y Deporte y la Federación Andaluza de Empresarios de Plaza. "No sólo queremos que el sector conozca de primera mano el contenido de esta transferencia, sino que queremos, sobre todo, comenzar una línea de trabajo muy compartida, que garantice calidad, singularidad y seguridad jurídica y estabilidad".

Posteriormente, se convocará la comisión mixta de seguimiento formada por el Estado, el Gobierno andaluz y el sector y creada para afrontar esta transferencia, con el objetivo de culminar dichos trabajos. Al respecto, Moreno explicó que en este encuentro de cierre se aportará información sobre la regularización o no de los chiringuitos. No obstante, puntualizó que desde la creación de la comisión mixta ha habido "un trabajo bastante intenso y se han agilizado muchos problemas de alegalidad o de falta de regulación" entre los chiringuitos, habiendo "bastantes avances y muchos más expedientes regularizados".

La transferencia de esta competencia, que ha supuesto un coste de 2,11 millones de euros y el traspaso de 62 puestos de trabajo, desarrolla lo dispuesto en el Estatuto de Autonomía de Andalucía. A partir del 1 de abril, el Ejecutivo autonómico será el encargado de otorgar, de conformidad con la Ley de Costas, las autorizaciones y concesiones de ocupación del dominio público marítimo terrestre (como playas, acantilados, marismas...). También regulará los usos de temporada en las playas y en el mar territorial, se encargará de tramitar las autorizaciones para otros usos que impliquen la ocupación o aprovechamiento del dominio público marítimo terrestre tales como realización de vertidos, explotaciones de acuicultura, mineros y energéticos, entre otros.

Los técnicos avalan la posibilidad de cubrir el cauce del Guadalmedina (Málaga Hoy)

El Cedex dice que el encauzamiento puede asumir el caudal para el que fue diseñado, 600 metros cúbicos por segundo, sin desbordarse · Condiciona el embovedamiento a otras acciones en caso de que el volumen de agua sea superior

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 13.01.2011 - 01:00

La puerta a embovedar el cauce del río Guadalmedina a su paso por Málaga se abre de par en par. Las conclusiones del informe encargado por la Junta de Andalucía y la Fundación Ciedes al Centro de Estudios y Experimentación de las Obras Públicas (Cedex), dependiente del Ministerio de Fomento, mantiene en vigor la opción de cubrir íntegramente su traza desde la presa de El Limonero hasta la desembocadura de mantenerse las condiciones de capacidad actuales, previstas para un caudal máximo de 600 metros cúbicos por segundo.

Así se desprende de un resumen técnico sobre el documento del Cedex al que tuvo acceso este periódico, que también pudo consultar el informe técnico entregado a la Empresa de Gestión Medioambiental (Egmasa), de 33 páginas. En el mismo, se precisa que el embovedamiento con las condiciones actuales es factible siempre que se garantice un mantenimiento y limpieza adecuados de la traza fluvial. Pero qué pasaría si el volumen de agua fuese superior al inicialmente previsto. En ese caso, según el Cedex habrían de tomarse medidas para evitar el riesgo de desbordamiento y daños en la ciudad.

Las determinaciones del análisis del organismo estatal dejan en evidencia las posiciones que la Administración autonómica ha mantenido durante años, al rechazar el cierre del cauce por su peligro, planteamiento que quedó claro en septiembre de 2007, cuando el entonces director de la Cuenca Mediterránea Andaluza, Antonio Rodríguez Leal, dijo: "Es una aventura que nunca podríamos autorizar". La línea fue mantenida por el entonces delegado de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, quien llegó a manifestar que cubrir el río sería "una bomba de relojería".

Una sentencia ahora corregida por el Cedex. El organismo analiza dos escenarios en función del volumen de agua que debiera soportar el cauce. En el primero de ellos, acotado a un máximo de 600 metros cúbicos por segundo, se apunta que las actuales condiciones de la obra garantizan su absorción sin afecciones sobre la ciudad. "No deben presentarse desbordamientos", apostilla el texto, en el que se añade: "El encauzamiento es capaz de transportar el caudal para el que se diseñó sin causar daños a las estructuras y terrenos colindantes".

Pero el trabajo da un paso más después de que la propia Junta pidiese ampliar el análisis a un hipotético volumen superior. "¿Qué ocurriría si al encauzamiento le llegase un caudal superior, no de 600 sino de 700 u 800 metros cúbicos por segundo?", detalla el escrito. La respuesta es contundente y prevé afecciones entre la Avenida Valle Inclán y la desembocadura, con daños y desbordamientos en la mayoría de los puentes construidos en la sección, como el del Carmen; mientras que otros como los de Tetuán y Atarazanas estarían a punto de desbordarse, el puente de la Aurora podría sufrir daños en los estribos y habría desbordamientos en la rampa de áridos que hay entre los puentes de Armiñán y la Aurora. A ello se sumarían problemas en la parte del cauce entre El Limonero y el puente de Armiñán, que se traducirían en desbordamientos en la zona de los enlaces de la A-7 y el puente de Gounod.

Por todo ello, el Cedex concluye que si el caudal fuera superior a los 600 metros cúbicos "se producirían desbordamientos y/o daños materiales sobre las infraestructuras", con lo que "no sería posible cubrir el encauzamiento tal cual es en la actualidad, sin realizar previamente una serie de actuaciones de cara a evitar esos daños".

¿Y cuáles son esas acciones? Sin entrar en excesivos detalles, los técnicos del organismo estatal apuntan tres bloques: cambiar las normas de explotación de la presa de El Limonero para controlar el caudal de agua que entra en el cauce actual; ejecutar derivaciones del río en su parte alta hacia otros cauces para disminuir el caudal en la parte urbana, y mejoras que traigan consigo un aumento de la capacidad del encauzamiento a su paso por la ciudad.

Expertos consultados por este periódico admitieron que lo que hace el Cedex en su informe es confirmar lo que es evidente, es decir, la capacidad real del cauce del Guadalmedina y que con ciertas maniobras sería factible su cierre. Detalles que, recordaron, ya formaron parte de sendos estudios realizados a finales de la década de los 90. No obstante, las fuentes señalaron la necesidad de conocer en profundidad el documento para expresar una opinión concreta.

El informe del Cedex que ahora ve la luz fue remitido por la Junta de Andalucía al alcalde y presidente de la Fundación Ciedes, Francisco de la Torre, el pasado martes. El mismo fue reclamado por vez primera por Ciedes, organismo que integran las principales administraciones de la provincia y agentes sociales y económicos, en noviembre de 2007.

Ayer, el consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, aseguró que tras la finalización del estudio del Cedex será la Fundación Ciedes que "tome las decisiones" sobre el proyecto para la integración urbana del río. A su juicio, la administración autonómica "ha cumplido con su palabra", dando paso a "una nueva fase". Al tiempo, dijo que se trata de "un gran proyecto" para Málaga, que "como todos los grandes proyectos necesita tiempo".

Los dueños de viviendas ilegales en Málaga piden cambiar la LOUA. Mijas (La Opinión)

Proponen seguir el ejemplo de Extremadura, donde los afectados costean la recalificación del suelo

JOSÉ LUIS JIMÉNEZ. MIJAS La Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) sigue planteando contrariedades en nuestra región. Así lo hizo ver ayer en Mijas la presidenta de la Asociación Provincial de Viviendas Irregulares (APVI), María del Mar Vázquez, que junto a los responsables de la Asociación por la Regularización de Viviendas de Mijas (ARV), exigieron la modificación de la normativa regional para poder regularizar la situación de sus casas.

Para ello, proponen emular a la Junta de Extremadura que alteró una norma similar. «La solución es bien sencilla. En Extremadura, los propietarios de viviendas irregulares se han hecho cargo económicamente del coste de la recalificación de sus terrenos de rural a urbano. Nosotros pedimos lo mismo», explicó el abogado de la ARV, Ricardo Santandreu.

Por su parte, la responsable de la asociación provincial recordó que pese a que tan sólo llevan un mes de funcionamiento, la APVI ya trabaja seriamente por encontrar una solución a esta situación. «Nos hemos reunido con responsables autonómicos en materia de urbanismo y estamos reuniendo a todas las asociaciones de la provincia para luchar juntos por nuestras reivindicaciones comunes», dijo.

En este sentido, María del Mar Vázquez adelantó que, por el momento, son quince las organizaciones de damnificados que se han reunido en torno a la Asociación Provincial de Viviendas Irregulares. Además de la de Mijas, la de Coín, la de los municipios de la Axarquía, la de Cártama así como de Málaga capital.

Más de 3.000 afectados

«Somos ya más de 3.000 afectados en nuestra provincia, aunque no estamos todos. Nuestra intención es que se asocien para tener más presencia y consideración ante las instituciones públicas», aclaró. La presidenta de APVI abogó, igualmente, por la modificación de la LOUA como la principal vía de salida a este conflicto, aunque lamentó también la demora de la Junta de Andalucía en encontrar una solución en relación a este asunto.

La dirigente anunció, además, que la asociación tiene concertada ya una entrevista con la consejera de Vivienda, Josefina Cruz Villalón, el próximo 28 de enero en la que le harán llegar las distintas propuestas del colectivo.

En cuanto a la situación de Mijas, el representante legal de la organización de afectados del municipio recordó que ya han mantenido diversas reuniones con los representantes autonómicos emplazándoles a que den una respuesta a esta situación que, en el caso de Mijas, no se sabe a cuántas construcciones afecta. «Llevamos tres años esperando a que el alcalde acabe con el censo de construcciones ilegales. Desde que salió a la luz la LOUA se nos ha sancionado por parte del Ayuntamiento. Mijas es el único Consistorio 100% beligerante con los afectados», criticó. Ricardo Santandreu asegura que son 30 los diseminados mijeños que reúnen viviendas irregulares, aunque dice desconocer «con certeza» a cuántas personas ha afectado la creación de la normativa de suelo.

Por su parte, el Ayuntamiento de Mijas recuerda que el censo al que Santandreu hacía referencia contempla, además de las viviendas, todo tipo de construcciones irregulares y que, por esta razón, el trabajo de contabilización está siendo más largo de lo esperado. De la misma manera, recalcan que el Área de Urbanismo no ha concedido una sola licencia de obras a estas casas.

La provincia de Málaga acumula alrededor de 27.000 viviendas consideradas ilegales.

¿Tanto Ruido para esto? (La Opinión)

JOSÉ DAMIÁN RUIZ SINOGA El Cedex ha completado su informe sobre el comportamiento hidráulico del Guadalmedina en sus últimos 3 kilómetros. Decepcionante y poco imaginativo a la vez que inútil, tanto, que incluso se lo podían haber ahorrado. Efectivamente, el cauce del Guadalmedina sigue teniendo una capacidad de evacuación de 600 metros cúbicos por segundo. Es decir, la capacidad para la que fue diseñado. Esto no deja de ser noticia, puesto que significa que el Guadalmedina no ha modificado su capacidad de evacuación, o lo que es igual, no se han producido acumulaciones de depósitos que hayan restado capacidad de evacuación hidráulica.

En el informe solicitado por Egmasa la pregunta era: ¿puede cubrirse el encauzamiento? La respuesta Cedex: todo caudal que exceda los 600 metros cúbicos al segundo producirá desbordamientos y/o daños materiales sobre infraestructuras. Es decir, todo caudal que exceda la capacidad de evacuación se saldrá por donde pueda. Por tanto, no está garantizada la seguridad ni de la infraestructura ni por supuesto de la población ante un embovedado del río en su tramo final. Y todo eso, considerando que tal obra se realizase sobre la cota de los 600 metros cúbicos por segundo, es decir, una losa sobre los actuales «paredones» del río. ¿Tanto ruido para esto?, ¿no se viene sabiendo esto desde hace más de un siglo? Si no fuese porque da pena, cansancio, hastío y vergüenza ajena, los resultados del informe son propios de una película de los Hermanos Marx. Se ha encargado un informe para comprobar si era verdad lo que decían los papeles, es decir, que por el cauce cabían 600 metros cúbicos por segundo como mucho, (y todo esto sin considerar la tensión critica en onda de avenida, y la capacidad de arrastre como sucede con el modelo matemático y el maquetado), y efectivamente el informe corrobora: Lo actualmente encauzado permite gestionar exactamente ese caudal. Lo que decían los papeles, era correcto. Las propuestas alternativas facilitadas por Cedex son bastante poco viables.

Así que parece que deberemos seguir conviviendo con el río de la ciudad (Guadalmedina). Y además, el informe se produce en tiempo y forma, es decir, justo antes de unas elecciones municipales. Considerando la importancia del tema sobre la sociedad malagueña, ¿sería posible consensuar una solución por parte de las fuerzas políticas con capacidad de gobierno en la ciudad? Sería lamentable que el Guadalmedina fuese la nueva arma arrojadiza, pero tiene toda la pinta…

Dado que no es aconsejable su embovedado, lejos de mantenerlo como la cloaca actual de Málaga, quizá sería interesante su uso como espacio de la ciudad. El río ocupa un espacio de la ciudad, pero dicho río sólo usa ese espacio en circunstancias excepcionales, por lo que puede ser utilizado el resto del tiempo por la sociedad malagueña, como espacio de ocio, lúdico, deportivo, artístico… e incluso como eje de transporte, una especie de «ribera del Guadalmedina». Eso sí, a sabiendas, de que en determinadas circunstancias, el río usara su cauce para evacuar caudales excedentarios. Para eso habrán de resolverse algunas cuestiones hidráulicas e hidrológicas. Pero está todo inventado y funcionando.

Esta puede ser la menos agresiva de todas las posibles soluciones, también la menos atractiva para determinados intereses urbanísticos y especulativos, pero sin duda es respetuosa tanto con los ciudadanos como con el propio río, y completamente financiable, dado que se inscribe en la estrategia comunitaria por parte de las instituciones europeas. Es sólo una propuesta, aunque parece claro que el tema ha dado y, por los diversos intereses que concita, seguirá dando muchas vueltas. En cualquier caso, bienvenidas las ideas imaginativas y la financiación, pero dentro de su marco normativo y conceptual.

El Cedex condiciona a la mejora de su cauce el embovedamiento del río Guadalmedina (La Opinión)

El estudio del organismo advierte de que habrá daños y desbordamientos si se supera determinado nivel de agua

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA ­El embovedamiento del cauce del río Guadalmedina es posible, pero con condiciones. El Centro de Estudio y Experimentación (Cedex), dependiente del Ministerio de Fomento, ha avalado la idea de cubrir la gran cicatriz de Málaga, pero siempre que se adopten una serie de medidas que incrementarán la capacidad de desagüe del río y la seguridad ante las grandes avenidas.

El Cedex, en las conclusiones de un estudio encargado hace medio año por la Fundación Ciedes, pone de relieve la falta de seguridad del cauce ante riadas de grandes dimensiones, con caudales superiores a los 600 metros cúbicos de agua por segundo, que es el límite máximo para el que está preparado. De hecho, detalla que, de recibir entre 700 y 800 metros cúbicos de agua por lluvia, se producirían notables daños en varios de los 20 puentes del tramo urbano del Guadalmedina, independientemente de su embovedamiento.

El informe demuestra lo obvio con pruebas de ordenador y con maquetas: que el cauce tiene capacidad para asumir riadas de 600 metros cúbicos por segundo, para lo que fue diseñado. Si se supera, Málaga sufrirá inundaciones por el entorno de Atarazanas y daños en varios puentes, como en los de Tetuán, el Carmen, Gounod o el del ferrocarril del puerto.

Ante esta circunstancia, el Cedex propone aumentar la seguridad del cauce antes de plantear el embovedamiento. Para ello propone tres medidas para prevenir los efectos destructivos de una riada de grandes dimensiones, como unas nuevas normas para regular los desembalses del pantano del Limonero y reducir el caudal circulante por el río Guadalmedina.

Las otras dos condiciones requieren de una importante inversión previa a cubrir y darle uso ciudadano al cauce. El Cedex recomienda «la ejecución de determinadas derivaciones a otros cauces», de manera que haya menos aportes de agua al tramo urbano del río por debajo del pantano. La tercera medida a adoptar es la mejora técnica del propio cauce «para aumentar su capacidad» para la recepción y desagüe.

Tras un año de espera, el Cedex ha remitido estas conclusiones sobre el embovedamiento del Guadalmedina a la Fundación Ciedes. Sin embargo, el estudio, más que marcar un camino concreto, abre el panorama a diferentes interpretaciones y a las tradicionales disputas políticas que lastran los proyectos en Málaga. No entra a responder la pregunta principal, como es la conveniencia del embovedamiento, y sí aborda la seguridad del actual cauce ante las riadas.

Un problema de capacidad

El ingeniero José Alba, de Urbaconsult, subraya que el informe del Cedex «es una obviedad, porque el cauce está preparado para recibir 600 metros cúbicos de agua y si llegan 800, se desbordarán 200 metros cúbicos y Málaga tendrá un problema». En este sentido, reiteró que el debate no es el embovedamiento, sino conseguir «que nunca lleguen al tramo urbano del Guadalmedina más de 600 metros cúbicos de agua por segundo», que es el actual límite de capacidad.

Alba recordó que Urbaconsult realizó uno de los dos informes –el otro fue de Ayesa– que, en 1999, abrieron el debate sobre el uso ciudadano de los 3 kilómetros de trazado urbano del Guadalmedina. En este sentido, puntualizó que el embovedamiento mejoraría la capacidad del cauce al eliminar saltos y los puentes, que pueden estrangular el paso del agua. No obstante, insistió en que la clave está en adoptar medidas que reduzcan la llegada de aportes al tramo urbano y ampliar «el desagüe de fondo del Limonero para evitar que rebose». Además, mostró su temor de que la cercanía de las elecciones locales afecte a un debate «en el que hay que buscar el mayor consenso».

Reacciones

El portavoz de IU en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, señaló ayer que las exigencias del Cedex hacen inviable el embovedamiento por su elevado coste, estimado en un mínimo de 800 millones de euros. Moreno Brenes planteó que la mejor solución es la creación de un parque fluvial en el interior del cauce que se recuperaría con arbolado y vegetación de ribera.

El grupo municipal socialista aprovechó también para reclamar el plan de choque «prometido» por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, para adecentar y limpiar el cauce del río Guadalmedina.