miércoles, 18 de junio de 2008

Una ciudad convulsa (SUR)


Miembros o ex miembros del GIL han controlado la Concejalía de Urbanismo desde 1995 hasta 2007 en una Estepona que ha crecido a un ritmo vertiginoso

Si Marbella tose, Estepona se resfría. De esta forma tan gráfica definen los empresarios esteponeros su relación con la localidad vecina. Estas dos ciudades de la Costa del Sol han experimentado un crecimiento inusitado en apenas diez años, sustentado en una política urbanística similar y con un génesis común: El gilismo. Si bien es cierto que Jesús Gil Marín sólo gobernó Estepona entre 1995 y 1999, también es verdad que hasta 2007 ha habido algún ex miembro del GIL dirigiendo la Concejalía de Urbanismo o desempeñando un puesto relevante en este departamento.La reciente historia política de esta ciudad, que en 1995 tenía poco más de 40.000 habitantes y ahora supera los 65.000 censados -más de un diez por ciento de ellos, extranjeros- está marcada por una serie de mociones de censura, pactos y contra pactos que han tenido como protagonistas o al PP o al PSOE, pero siempre con ex miembros del Grupo Independiente Liberal (GIL)Estepona fue el segundo objetivo del desaparecido Jesús Gil y Gil para acrecentar sus sueños de expansión por las costas malagueñas y gaditanas. Pese a tener una superficie de 136,80 kilómetros cuadrados, la mayoría de este terreno permanecía 'virgen' en 1995, cuando Jesús Gil Marín siguió la senda de su padre.El Ayuntamiento de Estepona, como lo venía haciendo el de Marbella desde 1991, comenzó a pagar obras públicas (embellecimiento de calles, especialmente) con terrenos del propio Consistorio o, directamente, firmando convenios con empresas que obtenían una mayor edificabilidad en sus parcelas. Mientras, se desatendían obligaciones previas contraídas con entidades financieras o con la Seguridad Social.
Pago de nóminas
Eso sí, la nómina de empleados municipales crecía de forma constante, lo que le obligaba al equipo municipal de gobierno a aumentar los presupuestos anuales de forma interrumpida para poder hacer frente a los salarios de la plantilla. Más gastos que ingresos supone buscar atípicos para lograr un equilibrio presupuestario. Estepona, como Marbella y otras localidades costasoleñas, salían adelante incrementando el número de convenios urbanísticos firmados anualmente y recurriendo a los bancos hasta alcanzar las cotas máximas de endeudamiento.Se podría decir que las economías de Marbella y Estepona tienen una relación de 'vasos comunicantes'. De hecho, cuando la Junta le retira las competencias urbanísticas a Marbella en 2005 y, por lo tanto, se frena la construcción en esta ciudad, es Estepona la que toma el testigo en 2006 y 2007, según los datos de inmuebles visados por el Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga.
Declive
Jesús Gil Marín, por diversos motivos más relacionados con la idiosincrasia del esteponero que con sus políticas, no logró revalidar su mayoría absoluta en las elecciones de 1995, aunque fue el candidato más votado, con nueve ediles. Un cuatripartito (PSOE, PP, IU y PA) desbancó al GIL y el socialista Antonio Caba sustituyó como alcalde a Gil Marín, que no quiso ser el jefe de la oposición y abandonó la política y la ciudad. Pero los nueve concejales del GIL sí permanecieron en el Ayuntamiento con un protagonismo decisivo en la política urbanística que se ha desarrollado en esta localidad hasta 2007.En 2001, el socialista Antonio Caba abandona la vara de mando al ser imputado en un caso de blanqueo de capitales -cargos de los que ha quedado exonerado en sentencia del Tribunal Supremo-. Ese año fue la primera incursión de Barrientos en la Alcaldía, pero su mandato fue exiguo, sólo seis meses. Rosa Díaz, del PP, gana una moción de censura apoyada por cinco ex concejales del GIL, que previamente se pasaron al Grupo Mixto. Otros cuatro se mantienen al margen, entre ellos, José Ignacio Crespo.
Rechazo de la Junta
El PP logra ser la lista más votada en la cita electoral de 2003, pero lejos de la mayoría absoluta. El socialista Antonio Barrientos llega al poder gracias al apoyo de los cuatro ex ediles del GIL (enrolados ahora en el PES de Crespo) que no apoyaron al PP en la anterior moción, más un edil de Izquierda Unida. Llegan al acuerdo de que Urbanismo lo controlarían los tres partidos, aunque el gerente sería miembro del PES.Esto supone que, de una manera u otra, la impronta del GIL ha estado presente en la toma de decisiones sobre la ordenación del territorio de Estepona hasta 2007, año en el que que Barrientos logra 11 concejales y puede pactar con PA e IU, cerrado el periplo gilista.La unión temporal de Barrientos con el PES (2004-2007) le causó más de un dolor de cabeza al alcalde esteponero en sus delicadas relaciones con las direcciones provincial y regional del PSOE e, incluso, en su misma agrupación local. La Consejería de Obras Públicas, presidida por Concepción Gutiérrez, cercenó el proyecto de expansión ideado por el equipo de urbanismo, dirigido por el concejal gilista Manuel Reina con el beneplácito del alcalde.El primer 'encontronazo' se produce a finales de 2004, a causa de las denominadas 'donaciones'. Barrientos calificaba de lícitas y éticas las aportaciones que diversas empresas constructoras realizaban en metálico al Ayuntamiento frente a las críticas de la oposición del PP. Barrientos sí tuvo que dar marcha atrás en marzo de 2006 cuando inició el expediente para recalificar 600.000 metros cuadrados de Selwo. El propio Manuel Chaves consideró el proyecto contrario al modelo de la Junta.

Detenido el alcalde de Estepona por corrupción urbanística (SUR)


La 'operación Astapa' se salda con 25 detenidos, entre ellos varios concejales socialistas y uno del PES. Se les vincula con una supuesta trama de recalificaciones fraudulentas, cohecho y blanqueo
'OPERACIÓN ASTAPA'
Detenidos: Antonio Barrientos, alcalde ; Francisco Zamorano, concejal de Hacienda; María Vitoria López, de Educación y Marisa Rodríguez Pino, edil de Playas, todos ellos del PSOE, además de Manuel Reina, concejal del PES. En total han sido arrestadas 23 personas en las que figuran también técnicos, empresarios y abogados.
Dispositivo: 200 policías
Registros: 38
Nuevo golpe a la corrupción urbanística en la Costa del Sol. La policía detuvo ayer al alcalde socialista de Estepona, Antonio Barrientos, y a otras 24 personas, entre ellas varios ediles del equipo de gobierno del ayuntamiento de la localidad, alguno de anteriores corporaciones, y técnicos, abogados y empresarios a los que se vincula con una supuesta trama de recalificaciones fraudulentas, cohechos urbanísticos y blanqueo de capitales, con ramificaciones en Madrid, San Sebastián, Bilbao y Córdoba. Anoche comenzaron las primeras declaraciones ante la juez de los siguientes detenidos: M. C. H., J. L. C. A., A. A. F. G., J. R. G. y A. M. C. L. Al cierre de esta edición se desconocía la decisión adoptada por la jueza sobre su situación personal.Además del alcalde han sido arrestados el concejal de Hacienda, Francisco Zamorano; la edil de Playas y número dos del PSOE local, Marisa Rodríguez Pino, y la de Educación, María Victoria López, todos del PSOE. También han sido detenidos Manuel Reina, concejal del PES; el jefe de gabinete de la Alcaldía, José Flores; un ingeniero de Urbanismo, y el arquitecto municipal Arturo Cebrián, a quien unas escuchas telefónicas ya vincularon presuntamente el pasado mes de febrero con un caso de blanqueo.Dos años y tres meses después de la 'operación Malaya', los mismos expertos policiales han desencadenado la 'operación Astapa' -denominación fenicia de Estepona- en la que han sido detenidas también un persona en Bilbao y otra en Córdoba. Esta última, según fuentes de la investigación, es el presidente del grupo Prasa, José Romero González, aunque según una nota remitida por esta empresa, Romero «ha sido llamado a ampliar información sobre la actividad inmobiliaria de esta compañía a lo largo de los últimos años en Estepona».La redada, según fuentes de la investigación, «hunde sus raíces», en la 'operación Malaya'. En octubre de 2006, tras cinco meses de investigaciones, los expertos en blanqueo de la policía descubrieron que los tentáculos de la corrupción marbellí afectaba presuntamente a un concejal de Estepona. La Agencia Tributaria siguió la pista y sólo unas semanas después confirmó que varios de los miembros de este consistorio y sus familias habían experimentado un desproporcionado aumento en sus rentas inmobiliarias en la última década, que en modo alguno se correspondía con sus ingresos.Los agentes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (Udef), con apoyo de las Unidades Contra la Delincuencia y el Crimen Organizado (Udyco) de la Costa del Sol, bajo la supervisión del Juzgado de Instrucción número 1 de Estepona y la Fiscalía de Málaga, abrieron entonces una investigación propia sobre la trama en Estepona. Dada la envergadura de las irregularidades y el número de implicados, el fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, decidió hace un mes entregar el caso a la Fiscalía Anticorrupción, que de inmediato dedicó al tema a dos de sus especialistas. Sobre la mesa había 1.578 expedientes por supuestas irregularidades urbanísticas por los que empezar las indagaciones.
Recalificaciones
Los pinchazos telefónicos no tardaron en sacar a la luz que la base del supuesto negocio era la recalificación: la venta masiva de terreno público a promotoras y empresarios amigos a un precio muy por debajo del mercado. También había adjudicaciones a dedo, concesiones ilegales de permisos de obra a cambio de comisiones millonarias a repartir, presuntamente, entre los altos cargos del ayuntamiento implicados, una «práctica idéntica» a la que el Grupo Independiente Liberal (GIL) había puesto en marcha en Marbella años antes, cuando también gobernaba Estepona. Los primeros en ser detenidos ayer fueron miembros de la corporación municipal: el alcalde Antonio Barrientos; el concejal de Hacienda, Francisco Zamorano; el arquitecto municipal, Arturo Cebrián; un ingeniero de Urbanismo y el jefe de la Alcaldía, José Flores, según fuentes de la investigación. La Fiscalía Anticorrupción les imputa delitos de cohecho, tráfico de influencias, prevaricación y blanqueo de capitales.Los especialistas de la Udef y la Udyco irrumpieron a primera hora de la mañana en el Ayuntamiento de Estepona acompañados del alcalde a la búsqueda de pruebas. Durante varias horas registraron el edificio y la casa particular de Barrientos en la urbanización Bahía Azul, en la que el alcalde fue detenido y en la que la policía se incautó de varias cajas de documentación y planos de proyectos urbanísticos. Al mismo tiempo, otros funcionarios allanaron las delegaciones municipales de Urbanismo y Hacienda en el Edificio Puertosol, a la búsqueda de papeles que probaran el pago de comisiones y las recalificaciones hechas contra la ley.
Asesoramiento
De manera simultánea, los agentes entraron en 38 oficinas de asesoramiento inmobiliario y constructoras en Málaga y otras provincias. Al menos quince abogados y empresarios fueron arrestados en las primeras horas de la operación, mientras que los expertos valoraban la posibilidad de detener a otros letrados y constructores de Málaga, Cádiz, Córdoba, Madrid, Bilbao y San Sebastián, sospechosos de haber pagado al Ayuntamiento comisiones para conseguir grandes terrenos para edificar urbanizaciones de lujo y que podrían haber ayudado a ocultar ese dinero negro.El listado de personas implicadas en esta trama, según fuentes de Anticorrupción, supera el medio centenar de personas, si bien no todos van a ser detenidos en las próximas fases de la operación, ya que se espera recopilar más pruebas.El juzgado ha ordenado a 22 registros de la propiedad distintos que controlen los bienes de 55 sospechosos para que no borren indicios de su vinculación con la trama. Han colaborado en la información: María José Cruzado, Juan Cano y Montse Martín.

martes, 17 de junio de 2008

El Ayuntamiento saca a concurso tres obras por un millón de euros. Rincón de la Victoria (Málaga Hoy)

Se trata de un parque deportivo en Los Rubios, la mejora del vial de la A-7 y obras de acerado
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria va a licitar tres obras que suponen una inversión de un millón de euros, y entre las que se incluye las mejoras del vial de servicio de la autovía del Mediterráneo A-7 comprendido entre los puntos kilómetros 253 y 254. Según explicó el edil de Infraestructuras, José Rodríguez (Psirv), esta actuación viene motivada por la "absorción dentro del núcleo urbano de Rincón de la Victoria de los 1,165 kilómetros del tramo, tras la transferencia del mismo por parte de Fomento hace unos meses". Los trabajos tienen un presupuesto de 261.777 euros, y un plazo de unos seis meses tras su adjudicación. La mayor inversión es el proyecto de una zona deportiva y de ocio en la parcela municipal de Los Rubios, valorado en 585.800 euros. Se hará un gran parque deportivo con pistas multideportivas y de padel y otras infraestructuras. Estas obras tienen un plazo de ejecución estimado de 6 meses. En cuanto a Torre de Benagalbón, el edil destacó los beneficios que han aportado las obras de acerado y servicios urbanos acometidas en su travesía y que han tenido lugar en seis fases anteriores, por lo que ahora se licitará la séptima con el l tramo entre la urbanización Rubimar y el río Santillán.

Carnero prepara un gran plan de renovación y mejoras en Puerto Marina. Benalmádena (Málaga Hoy)

El alcalde destaca que los beneficios de explotación de la marina crecieron un 20% y se reinvertirán en las instalaciones
Considerado como uno de los puertos deportivos más bellos del Mediterráneo, este año Puerto Marina afronta nuevos proyectos con el propósito de dar mayor funcionalidad y prestigio a este enclave, una de las zonas más visitadas de la Costa del Sol. Desde la Concejalía del Puerto del Ayuntamiento de Benalmádena se prevén varias iniciativas con el objeto de embellecer aún más la zona portuaria; entre ellos destaca la mejora de los acerados que rodean los atraques, la instalación de islas ecológicas y el repintado de las vallas. Además, actualmente se están reformando los pantanales y se está llevando una actuación con el objetivo de mejorar el anclaje de las embarcaciones que atracan en Puerto Marina. Uno de los proyectos más ambiciosos en estudio es dragar la entrada marítima con el objetivo de mejorar el calado de las embarcaciones, aunque aún se está estudiando la viabilidad de esta idea.El Puerto Deportivo cuenta actualmente con unos 1.100 atraques, a los que se cobra un precio que depende de la embarcación y del tipo de atraques, lo que hace posible que sólo se pueda subir la cuota según el IPC anual. Respecto a este tema, fuentes municipales aseguran que desde la Empresa Pública de Puertos Andaluces (EPA) se baraja subir el canon que se cobra al puerto deportivo, por lo que esto podría suponer a una subida de las cuotas a largo plazo. Paralelamente el alcalde de Benalmádena, Javier Carnero (PSOE), ha hecho públicas las cifras de gestión del último semestre de 2007, que coincide con la llegada de su equipo de gobierno: "La gestión coherente que se ha llevado a cabo ha hecho posible que se mejore en 200.000 euros los resultados obtenidos en 2006", explicó Carnero. Si los beneficios llegaron a 729.589 euros en 2006, en el año 2007 la cifra aumentó hasta los 949.396 euros. "Estos beneficios se han obtenido gracias a una gestión seria y eficiente del recinto portuario, en la que ha tenido especial peso una regularización masiva de multitud de puntos de atraque que existen actualmente", añadió el concejal de Puerto, José Villalobos.Por su parte el edil del Puertos anunció que estos beneficios, que suponen un incremento superior 20%, se "reinvertirán en el propio Puerto Deportivo, al que queremos seguir dotando de infraestructuras y mejoras para consolidarlo como una marina de calidad indiscutible".

Alonso desecha la opción de convertir hoteles antiguos de la Costa del Sol en viviendas (Málaga Hoy)

La Junta de Andalucía y los alcaldes de ocho municipios costeros firmarán en breve un pacto para invertir 10,7 millones de euros
El nuevo consejero de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, Luciano Alonso, no ve con buenos ojos la petición de algunos empresarios turísticos de poder convertir hoteles antiguos en viviendas en la Costa del Sol. Alonso explicó ayer que esa "nunca puede ser la apuesta de un consejero que cree en el turismo" y señaló al sector que los hoteles de más de 15 años de antigüedad "tienen unos incentivos muy importantes con ayudas de hasta el 25% de la inversión para poder aumentar su categoría". Alonso -que tuvo en Málaga su primera reunión con el Consejo Andaluz de Turismo (formado por empresarios, sindicatos y representantes de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias, entre otros)- dejo claro que su apuesta es "recualificar" esos establecimientos e incluso apostó por crear nuevos alojamientos turísticos en los municipios de interior en "cortijos, haciendas o palacetes". En cualquier caso, la intención del consejero de Turismo ayer era exponer de forma clara al sector cuáles iban a ser sus líneas maestras en los próximos cuatro años que, en líneas generales, pivotarán sobre cambios en la política de marketing y en el consenso. En el primer aspecto, destacó que "tradicionalmente nos hemos centrado en la oferta y la demanda y ahora vamos a estudiar más el entorno". También afirmó que, dentro del Plan de Turismo Sostenible 2008-2011, "vamos a hacer proyectos importantes y coherentes". En el segundo caso, Alonso señaló que plantea hacer cambios en la Ley de Turismo y en otras normativas turísticas, pero siempre con el consenso por bandera, por lo que lanzó la posibilidad de hacer un IV Pacto Andaluz por el Turismo. Por otra parte, Alonso adelantó ayer que en los próximos días la Junta de Andalucía y los alcaldes de las ocho localidades costeras occidentales integradas en el Plan Qualifica de la Costa del Sol firmarán un convenio a través del cual se invertirán 10,7 millones de euros en una serie de proyectos que pondrán en valor el casco urbano y algunos espacios emblemáticos de esos municipios. "Será un impulso decisivo basándonos en la calidad y el desarrollo sostenible ya que la Costa del Sol necesita obligatoriamente este cambio", dijo Alonso, quién también expuso cuál es el perfil que buscan para sustituir a Fernando Fraguas como gerente del Plan Qualifica. Debe ser, según el consejero, una persona con experiencia en la gestión y en el sector, que conozca el territorio y, principalmente, que salga del consenso de todos. Mientras tanto, la Junta de Andalucía ya ha anunciado que enviará un borrador a distintas Administraciones y empresarios para crear un consorcio con la intención "de llegar a un acuerdo e iniciar los trámites el 30 de junio". Respecto a las previsiones turísticas para este verano, el consejero señaló que, por ahora, no posee datos concretos aunque "somos moderadamente optimistas". En opinión de Alonso, "el turismo nacional y el extranjero -salvo el alemán que ha tenido un ligero descenso- están funcionando bien, por lo que no hay nada que nos indique que no vayamos a crecer por encima del 3% a finales de año".

La construcción, único sector afectado seriamente por la huelga del transporte (Málaga Hoy)

Los transportistas que aún estaban en huelga suspendieron ayer la protesta "porque hemos recibido infinidad de presiones" pero amenazan con otro paro "de los gordos" en próximas fechas· Más información: Economía, 48S.
La repercusión de la huelga del sector del transporte en la provincia, que ayer quedó desconvocada, sobre las principales fuentes de la economía malagueña, tales como la construcción y el comercio, y sobre los principales puntos de abastecimiento ciudadano (supermercados, mercados de abastos y gasolineras), se han suavizado. No obstante, los efectos del paro van a seguir notándolos las cientos de empresas dedicadas a la construcción, cuya situación no empezará a normalizarse al menos hasta dentro de un par de jornadas. Será en ese momento, según los responsables de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP), cuando comenzará a enderezar el suministro de materiales a los tajos.El levantamiento de la huelga fue recibida ayer con especial interés por el sector del ladrillo. El secretario general de la ACP, Juan Moreno, fue claro al asegurar que en la jornada de ayer, antes de que se conociese la buena nueva, algunas firmas tenían previsto presentar las primeras bajas de trabajadores, ante la imposibilidad de continuar en la tarea por falta de materiales. Tras el cambio de rumbo, y después de que el paro haya dejado sin suministro durante aproximadamente una semana al casi medio millar de sociedades constructoras, Moreno confió en que en un par de días se enderezará la situación. "La huelga del transporte venía a poner la puntilla al sector ante la actual situación de crisis", expuso el representante de la ACP, quien fue categórico al asegurar que el sector pierde al mes un millar de empleos. "Hace unos meses teníamos unos cien mil trabajadores y ahora, la cifra ha caído a 85.000", sentenció.Una de las obras más perjudicadas en los últimos días por la huelga de los transportistas ha sido la del Metro. En concreto, según expuso a este periódico el director del suburbano de Málaga, Enrique Urkijo, los trabajos de ejecución en el ramal de Carretera de Cádiz han estado paralizados durante seis días. "Todas las actividades relacionadas con el hormigón, ya sea el desarrollo de los muros pantalla, la instalación del dintel o la contrabóveda han quedado paradas, así como el traslado de la tierra que se extraía de los túneles", explicó.Los transportistas que aún mantenían sus jornadas de paro decidieron ayer suspender temporalmente la huelga aunque, según Serafín Escalante, presidente de la Asociación Andaluza de Transportistas -perteneciente a Fenadismer-, "eso no quiere decir que la hayamos desconvocado porque no hemos llegado a ningún acuerdo con el Gobierno y queremos seguir negociando". Escalante señaló que si han suspendido las protestas ha sido "porque hemos recibido infinidad de presiones tanto por parte de las Administraciones como de los empresarios". También añadió que los conductores, en su mayoría autónomos, "están ahora peor que hace una semana porque al no trabajar no han ingresado nada, están siendo presionados y además no hemos logrado nada del Gobierno". En este contexto, Escalante ya adelanta que "en próximas fechas, cuando la situación sea límite, haremos una nueva huelga y esta vez va a ser gorda, con varias semanas de paro porque ya no podemos más". No obstante, entre ayer y hoy todos los transportistas ya están trabajando, algo que suscribe tanto Escalante como Susana Rojas, gerente de la Federación Provincial del Transporte de Málaga (Fetrama) -organismo que no apoyaba la huelga-. Rojas afirmó ayer que a primeras horas de la mañana aún había un 10% de transportistas parados pero que ya se han reintegrado al trabajo. Aseguró que, pese al acuerdo alcanzado con el Gobierno, aún seguirán negociando para, por ejemplo, "pedir que no se den más tarjetas de transporte o que nos devuelvan más de los 405 euros actuales por camión y año en concepto de gasóleo profesional".Vuelve la tranquilidad, aunque pueda ser temporal, y eso lo agradecen empresarios como Sergio Cuberos, propietario de la cadena de supermercados malagueña Maskom. Recuerda que los piquetes le destrozaron un camión en Estepa y que mantuvieron retenidos varias horas a empleados suyos en algunos municipios de la provincia. "Menos mal que ya habían descargado la mercancía e iban vacíos, porque si no hubiéramos tenido muchos problemas", afirma. Cuberos destaca que el abastecimiento prácticamente está cubierto y "sólo quedan por llegar algunas cosas puntuales como la leche de Galicia". Eso sí, Cuberos afirma que la escasez de verduras provocó, por ejemplo, que "el precio de los tomates o de los pimientos se incrementara un 30 y un 50% respectivamente", una situación que prevé "se normalice en los próximos días".

Rincón dotará a Los Rubios de un gran parque para ocio y deporte (La Opinión)

El Ayuntamiento sacará a concurso las obras del proyecto por 585.800 euros y un plazo de seis meses
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria va a sacar a concurso tres actuaciones para diferentes núcleos del municipio por un valor superior al millón de euros. En la pedanía de Los Rubios se construirá un gran parque deportivo municipal que abarca pistas multideportivas y zonas de ocio, cuyas obras se licitarán en breve. El concejal de Infraestructuras del Consistorio rinconero, José Rodríguez, ha explicado que las instalaciones se sumarán al atractivo turístico del municipio. El proyecto sale con un presupuesto de 585.800 euros y un plazo de ejecución de seis meses. En el núcleo de Torre de Benagalbón se iniciará la séptima fase de acerado y servicios urbanos de la travesía de esta pedanía, cuyas actuaciones se centrarán en el tramo comprendido entre la urbanización Rubimar y la margen oeste del río Santillán, en Los Rubios. La Administración local ha estimado una inversión de 239.840 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses que aún queda por adjudicar. José Rodríguez ha expresado que son muchos "los beneficios que se han obtenido de todas las fases anteriores", y de ahí su continuidad.El tercer y último proyecto es el de las obras de mejora de la vía de servicio de la autovía A-7, conocida como autovía del Mediterráneo, entre los puntos kilométricos 253 y 254. En este tramo se invertirán 261.777 euros y la empresa adjudicataria deberá realizar los trabajos en seis meses, tras la contratación. El Ayuntamiento de Rincón se responsabiliza del mantenimiento de esta parte de la autovía después de que el Ministerio de Fomento trasfiriese al Consistorio rinconero la titularidad de los 1.165 metros del tramo que atraviesan el núcleo urbano.

La Casa Real saudí construirá un complejo en Estepona (La Opinión)


El concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, hará públicos hoy los detalles del convenio. Contempla un millar de viviendas de lujo sobre 60 hectáreas
El Ayuntamiento de Estepona ha firmado un convenio urbanístico con una sociedad vinculada a la Casa Real saudí. Así lo confirmó ayer el edil de Urbanismo, Rafael Duarte, si bien no quiso dar ningún tipo de detalle sobre el asunto, ya que hoy se presentará a los medios de comunicación. La sociedad vinculada a la monarquía saudí presentó un proyecto urbanístico al Ayuntamiento de Estepona para construir un complejo residencial de lujo, que albergaría alrededor de mil viviendas sobre una superficie de 60 hectáreas. Esta urbanización se ubicará en la zona más oriental del municipio. Los terrenos en los que se construirá el complejo están calificados en el actual Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1994 como urbanizables no sectorizados y se sitúan en la zona de ´El Paraíso´. El pasado mes de marzo el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, manifestaba a este diario que se trataba de una propuesta interesante debido a la situación de crisis del mercado inmobiliario y que las conversaciones estaban avanzadas. Finalmente, las conversaciones han dado su fruto y la puesta en marca de este convenio será una realidad pronto. El desarrollo de estos suelos se puede realizar de forma inmediata; aunque la aprobación de los planes parciales de este sector podría prolongarse aún al menos un año y medio.Desarrollo sostenible. La propuesta urbanística planteada recoge un desarrollo de media densidad donde la edificabilidad de los suelos será de 25 viviendas por hectárea. Además, la empresa estará obligada a realizar una reserva del 30% para Viviendas de Protección Oficial. El complejo también contará con infraestructuras comerciales y escolares.

Concluyen las obras de consolidación de taludes en el arroyo Pajares. Fuengirola (SUR)


Unos días antes de lo previsto han concluido los trabajos de consolidación de los taludes del cauce del arroyo Pajares, que vienen a mejorar tanto el aspecto estético como el hidráulico de su cauce urbano. Los trabajos, que comenzaron a finales de mayo y tenían un plazo de ejecución de un mes, han consistido en la construcción de alrededor de 1.300 metros cúbicos de muros escollera en un tramo del arroyo de 220 metros lineales, con una altura media de tres metros. , que también contribuirá a prevenir desbordamientos. Esta escollera se ha realizado con piedra natural, de forma que el cauce mantenga un aspecto similar a de la parte baja.La empresa que ha realizado esta actuación es Inversiones I D 13 S.L., que ha contado con un presupuesto de 73.500 euros. El proyecto llevado a cabo en arroyo Pajares se quiere hacer extensivo a otros cauces del municipio.

La alcaldesa supedita aprobar el PGOU en julio a contar con los informes de la Junta. Marbella (SUR)


Reitera su compromiso de llevar el texto al pleno del próximo mes para su visto bueno provisional y que sea refrendado a final de año por el Gobierno andaluz. Destaca como logros de este año la recuperación de la normalidad y la confianza

El equipo de gobierno municipal tiene aún la mirada clavada en la tramitación del nuevo planeamiento urbanístico un año después de la toma de posesión. Pese a que los plazos ya están fijados -en julio para su aprobación provisional y a final de año para la definitiva-, la alcaldesa Ángeles Muñoz dio ayer aviso a navegantes. Muñoz condicionó el visto bueno del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella a contar con los informes técnicos de la Junta de Andalucía, entre ellos, el de impacto ambiental, necesario para que el documento urbanístico pueda entrar en vigor, y los de áreas como cultura e infraestructuras. «Espero que cumpla el resto de administraciones. Nuestro compromiso es llevarlo al pleno en las próximas semanas», aseguró ayer Muñoz durante el balance que hizo del primer año de gestión municipal. En este sentido, la regidora marbellí explicó que desde el área de Urbanismo se trabaja a destajo con el equipo redactor para responder a las 8.537 alegaciones presentadas, de las que se ha contestado un tercio, además de los contactos que se mantienen con las distintas delegaciones provinciales para acelerar la tramitación de estos informes técnicos.
Calendario
«El Plan General debe estar finalizado y puesto en marcha el próximo año», remarcó la primer edil marbellí. En su opinión, se trata de la «piedra angular del desarrollo de la ciudad», fundamental para revertir la caótica situación financiera heredada de 15 años de gilismo y disponer de los equipamientos públicos a los que se comprometió el PP en su programa de gobierno.Además de la «lealtad institucional» con la que, en su opinión, el Consistorio está negociando el PGOU con la Junta, Muñoz subrayó los planes de austeridad y de viabilidad económica puestos en marcha en el primer año de legislatura para hacer frente a una abultada deuda de más de 500 millones de euros. En materia de personal, recordó la reestructuración de la plantilla impulsada con la estabilidad laboral, la formación y la promoción interna como ejes principales.Recuperar la credibilidad institucional, poner en orden la situación heredada y gestionar bien los recursos han sido, para Muñoz, las prioridades del gobierno municipal en este año, «difícil» no sólo por la herencia de la 'era GIL' sino también por la crisis económica que afecta a España. «Hemos liderado un cambio claro, basado en la confianza que ahora genera el Ayuntamiento», sentenció. En el capítulo de actuaciones realizadas, Muñoz destacó la implantación de la policía de barrio, los planes de asfaltado, alumbrado y reposición de mobiliario urbano y el desbloqueo de añejos proyectos como la primera residencia pública en El Trapiche, las dos guarderías municipales -en Nueva Andalucía y Las Chapas- y el plan de vivienda pública, entre otras. Es más, la alcaldesa vaticinó que en lo que queda de legislatura, Marbella sufrirá un cambio radical. En cuanto a la labor de la oposición, Muñoz confía en que actúe con más responsabilidad anteponiendo a sus intereses de partido los de la ciudad y colaborando con el equipo de gobierno.

lunes, 16 de junio de 2008

La ausencia de grandes proyectos lastra la gestión del Ayuntamiento (Málaga Hoy)

El Plan de Estabilidad y la necesidad de contar con fondos europeos para pagar inversiones, lastres de la gestión municipal · El impulso del bulevar del AVE y el Museo Thyssen, únicos avances destacables
365 días después de la toma de posesión, el balance de la labor desarrollada por el equipo de gobierno del PP al frente del Ayuntamiento de Málaga no es excesivamente halagüeño. En estos doce meses, las intervenciones impulsadas por el alcalde, Francisco de la Torre, y sus 16 concejales son escasas y de poca envergadura, toda vez que prácticamente ninguno de los denominados proyectos estrella con los que el regidor optó a la reelección ha recibido impulso alguno. Muestra de ello es el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), que aún no ha sido aprobado de forma provisional, a pesar de que su tramitación comenzó hace cuatro años; el soterramiento de Cánovas del Castillo, cuyo anteproyecto sigue sin ser una realidad, o los intercambiadores de La Marina y la Explanada de Estación, aparcados por el gobierno local ante las pegas puestas por la Junta de Andalucía y la posibilidad de no disponer de fondos europeos.Todos estos ingredientes dan forma a un escenario marcado por una débil actividad municipal, en la que apenas se recuerdan méritos como el desbloqueo de la rehabilitación de Tabacalera para la implantación de dos museos de gestión privada, el de las joyas y el de vehículos antiguos, o el acuerdo alcanzado con la baronesa Thyssen para instalar en el Palacio de Villalón parte de su colección artística. A ello se pueden sumar los primeros pasos dados en la contratación del proyecto del bulevar sobre el soterramiento del AVE.Sin embargo, el análisis detallado de los acontecimientos muestra un evidente vacío en muchas de las áreas. Entre los pasos atrás está el del tranvía, una intervención que De la Torre puso sobre la mesa durante la campaña electoral y que el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, definió como imposible a tenor de los estudios realizados por su departamento. Esos trabajos concluyen que esta actuación es inadecuada debido a su elevado coste y a los problemas que generaría en el tránsito urbano.Pero si hay algo que ha marcado este primer escalón del mandato, y que siembra de dudas el devenir de los tres años restantes, es la situación económica del Consistorio. Aunque el equipo de gobierno del PP se afana en defender el buen estado de las arcas, la obligación de adaptarse a la Ley de Estabilidad Económica aprobada por el Gobierno central exige al Ayuntamiento apretarse el cinturón. Las previsiones realizadas por el gobierno local, en el marco del Plan de Estabilidad diseñado para hacer frente a esta situación, indican una seria reducción de las inversiones entre 2009 y 2011, que los populares esperan compensar aumentando la previsión de ingresos por venta de suelo y convenios urbanísticos (capítulos que suman 267 millones) y la convocatoria de los Fondos Feder, de los que demandan hasta 700 millones de euros. De hecho, la inmensa mayoría de los grandes proyectos del PP para este mandato, como el soterramiento de Cánovas, el bulevar sobre el AVE, el plan de protección de Gibralfaro, los intercambiadores modales de transportes… están seriamente condicionados a disponer de estos recursos.En materia urbanística, más allá de la ralentización de la revisión del PGOU, de la que el Ayuntamiento acusa a la Junta por su demora en la tramitación del Plan de Ordenación Territorial de Málaga y su área metropolitana, el nombre de Rafael Moneo ha centrado una de las polémicas de mayor calado. El hotel proyectado junto al río Guadalmedina y diseñado por este prestigioso arquitecto ha sido objeto de crítica después de que el equipo de gobierno aceptase modificar el Pepri Centro para permitirle casi el doble de altura de lo fijado en la normativa. Por el contrario, cabe destacar la labor del departamento encabezado por el concejal Manuel Díaz Guirado en la lucha contra los asustaviejas, ya que en este año se ha dado paso a una iniciativa histórica: la venta forzosa de un inmueble, en la calle Mariscal, por los reiterados incumplimientos del propietario en sus obligaciones de mantenimiento.Y en materia de Movilidad, un año en el que las tensiones de la Junta con motivo del Metro se han relajado. A ello se suma el primer avance dado por este departamento para dotar a la ciudad de una red de carriles bici adecuada. Si bien el compromiso para el mandato es de construir 40 kilómetros, la primera fase, a la que se dará forma este año, tiene 5,3 kilómetros. Por el contrario, esta misma área sigue sin concretar su posición respecto a uno de los proyectos más ambiciosos en la historia de la ciudad, la reurbanización de Carretera de Cádiz aprovechando las obras del suburbano.Más allá de lo hecho por el equipo de gobierno, hay que poner de relieve la escasa envergadura de la labor de la oposición municipal. Los dos grupos que la integran, IU y PSOE, parecen haber estado más atentos a las diferencias internas que a la alternativa política. Si en las bancas de la coalición de izquierdas sus dos concejales están enfrentados desde el inicio de mandato, en el lado socialista, sus ediles han visto pasar hasta tres portavoces por el Salón de Plenos.

Vecinos piden que se cumplan los plazos de las obras del arroyo Romero. Vélez-Málaga (Málaga Hoy)

Colectivos vecinales han presentado 1.276 firmas en el Ayuntamiento de Vélez
El representante de los vecinos del entorno del Camino de Málaga y de la Avenida de la Hispanidad en Vélez-Málaga ha registrado 1.276 firmas en el Ayuntamiento con las que exigen el cumplimiento de los plazos de las obras que se están realizando para el encauzamiento del arroyo Romero. Los vecinos solicitan que se incluyan en el proyecto actuaciones complementarias como instalación de bocas de incendio, cableados, redes de abastecimiento y contenedores soterrados. El portavoz de los vecinos, Fernando Mata, espera que "las firmas sean suficientes para que el equipo de gobierno actual tome en cuenta finalizar las obras de forma definitiva, sin que se planteen otras la largo plazo y haya que volver a levantar las calles de nuevo dentro de unos meses". Los vecinos están muy molestos con la situación que se está produciendo en esta zona, donde las actuaciones en la vía pública se han sucedido constantemente en los últimos años con las molestias que ello ocasiona.

Torre del Mar tendrá un paseo marítimo con zona deportiva y cultural (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento pedirá a Costas ayuda económica para acometer la obra
El Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha comenzado a trabajar en el diseño del nuevo aspecto del paseo marítimo de Torre del Mar. La intención del equipo de gobierno es cambiar su fisonomía y realizar una renovación integral de las infraestructuras con la inclusión de nuevos equipamientos culturales y deportivos, además de la integración de los chiringuitos en el entorno.El alcalde, Francisco Delgado Bonilla (PP), se ha reunido esta semana con los técnicos de un estudio de ingeniería para trabajar sobre las distintas posibilidades que ofrece la franja litoral para presentarlo en la Demarcación de Costas. Esperan, además de contar con el visto bueno, una inyección económica que se sume a la partida de 2,5 millones de euros con la que cuenta el Ayuntamiento. Sobre las características del nuevo paseo marítimo, dijo que incluirá nuevos equipamientos deportivos y culturales, mientras que se eliminará la zona de albero para sustituirlo por solería.

La Junta da luz verde para legalizar las viviendas del antiguo Camino de Vélez. Rincón de la Victoria (Málaga Hoy)

La Empresa Pública de Suelos de Andalucía pasa a ser la titular de estos terrenos que discurren por una vía pecuaria
La Consejería de Medio Ambiente de la Junta ha aprobado la desafectación parcial de la vía pecuaria Realenga a Vélez, más conocida como el Camino Viejo de Vélez, en el tramo comprendido desde la calle La Corta hasta el arroyo Santilla en el término municipal de Rincón de la Victoria. En total, abarca una longitud de 5.142 metros con terrenos urbanos y urbanizables clasificados por el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1992.Esto significa, que a partir de ahora tras su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), los vecinos podrán comenzar a legalizar la situación de sus viviendas. El procedimiento se abre ahora con la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (EPSA), que pasa a ser la titular de los terrenos.En total se han recibido medio centenar de alegaciones, de las que una decena corresponden a las presentadas por las diferentes comunidades de propietarios implicadas."A partir de ahora, los afectados tendrán que acreditar la propiedad mediante escritura pública o a través de la forma jurídica que proceda. Tendrán que llegar a un acuerdo con EPSA, que dependiendo del caso, será de cesión, uso o compra", indicó el edil de Urbanismo, José Jesús Domínguez Palma (PSOE), quien afirmó que es "una buena noticia" ya que se trata de "clarificar una situación y de dar seguridad jurídica tanto al administrado como a la administración". "Es un instrumento importantísimo porque delimita con exactitud el territorio. Antes teníamos problemas con esto a la hora de otorgar una licencia y los procesos se eternizaban precisamente por la falta de delimitación", apuntó el edil, quien agregó que la desafectación no influirá en las dimensionas actuales de la vía.Con respecto a la zona urbanizable, los aprovechamientos de los desarrollos previstos corresponderán también a EPSA. Es el caso de la futura carretera que el Ayuntamiento tiene previsto incluir en el PGOU y que será una vía alternativa paralela a la N-340.

Piscis abrirá su gran centro de oficinas en Parque Litoral en 2009 (Málaga Hoy)

La incertidumbre residencial lleva a la promotora malagueña a diversificar hacia el negocio patrimonial, con la construcción de tres edificios en la capital
Con la venta de pisos casi paralizada en la provincia las promotoras tienen dos opciones: o echar el cierre o buscar nuevas fuentes de negocio. La empresa malagueña Piscis ha optado por la segunda y, al contrario que las grandes constructoras que se han centrado en la obra pública, esta firma ha apostado de lleno por la creación de oficinas ante la fuerte demanda de este tipo de espacios en la capital. En estos momentos, Piscis está inmersa en tres grandes proyectos. El de mayor envergadura es el centro empresarial Piscis Center, un gran complejo de 16.515 metros cuadrados de oficinas y 430 aparcamientos que está construyendo en Parque Litoral. La obra está en plena fase de cimentación y, según fuentes de la compañía, "el edificio estará terminado en 15 meses". El recinto se dividirá en dos edificios, tendrá planta baja y seis alturas y una zona de ocio en la zona central que incluye áreas de restauración y tres pistas de pádel. En la compañía señalan que les ha alcanzado de lleno el nuevo Código Técnico de Edificación (CTE), por lo que el complejo estará dotado, por ejemplo, de acristalamiento exterior con vidrios de doble cámara de luz, techo modular desmontable o climatización independiente, algunas de las exigencias del nuevo CTE para utilizar mejor las energías renovables. Piscis, que promueve y gestionará el centro, se abre a todo tipo de opciones comerciales. Alquiler, alquiler con opción a compra y compra. El proceso de comercialización ya ha comenzado y, "aunque aún no hay nada firmado, ya hemos hablado con varias empresas", apuntan. La idea de la promotora malagueña es intentar llegar, en primer lugar, a acuerdos con grandes compañías que precisen 1.000 ó 1.500 metros cuadrados por motivos de operatividad, "aunque lógicamente no desechamos a los que quieran superficies más pequeñas". El precio de las oficinas asciende a 15 euros mensuales por metro cuadrado para alquiler y 4.000 euros por metro cuadrado en venta. Los gestores de Piscis no tienen aún valorado el importe total de la inversión, aunque aseguran que superará los 60 millones de euros ya que sólo la compra de la parcela al Ayuntamiento supuso un desembolso de 42 millones de euros. En la empresa están convencidos del éxito de este edificio de oficinas por "las buenas conexiones que tiene tanto a la autovía como a la N-340, la cercanía del Metro, de centros de ocio, zonas deportivas o de la playa". En Parque Litoral también prevé acabar en el primer semestre de 2009 las obras de otro edificio de su propiedad en el que se instalará un hospital privado de la firma Quirón y un Mercadona. El tercer edificio que fortalecerá su patrimonio es uno situado en Plaza de Toros Vieja. Ya está terminado e incluirá oficinas y viviendas que ya están ocupadas en un 75%. El precio del alquiler en este caso es de 14 euros por metro cuadrado y mes. Piscis es una empresa familiar que se creó en 1986 en Málaga. En sus inicios se especializó en suelos industriales en Málaga y Jerez de la Frontera y posteriormente se inclinó hacia la promoción de viviendas. En estas dos décadas, la compañía malagueña ha levantado más de 2.000 viviendas y 300.000 metros cuadrados de naves industriales. En la empresa reconocen que "hemos tenido que diversificar hacia las oficinas porque nos ha pillado el cambio de desaceleración en el sector residencial, por lo que hemos tenido que dar este giro", aunque tampoco han abandonado de forma completa la construcción de viviendas. En estos momentos están entregando 35 chalés adosados en Chilches y prevén acabar a finales de este año una promoción de 65 viviendas en Camino de la Térmica.

La mafia rusa lavaba su dinero con inversiones inmobiliarias en España (Málaga Hoy)

El dinero acumulado en actividades presuntamente ilícitas en el exterior se hacía llegar a las costas españolas a través de cinco paraísos fiscales para blanquearlo · El clan integró a abogados y asesores
La Fiscalía Anticorrupción cree que la mafia rusa Tambovskaya había integrado en la organización a los asesores jurídicos y económicos que crearon la estructura financiera a través de la que presumiblemente se lavaba en inversiones inmobiliarias en España el dinero obtenido en terceros países.Según la versión que mantienen los fiscales anticorrupción que han investigado a los 20 detenidos en la operación Troika contra la mafia rusa, la colaboración de economistas y abogados iba más allá del mero asesoramiento, puesto que montaban las estructuras financieras y se integraban en la organización, una actividad que, según las fuentes judiciales, les reportaba "muchísimo dinero".Los fondos se canalizaban a través de Panamá, Suiza, las islas Vírgenes, Chipre y "posiblemente" Liechtenstein. Una vez que el capital llegaba a España se blanqueaba a través de inversiones inmobiliarias en las costas.El juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón concluyó ayer los interrogatorios que comenzaron el sábado por la tarde a los diez arrestados en Málaga en la operación Troika. Tan sólo ha determinado la prisión preventiva para una persona, Leocadia M., que los abogados de la defensa aseguran que sólo es la "niñera" de los hijos de Alexander Malyshev, considerado el segundo hombre más poderoso de la organización en España tras Gennadios Petrov. Malyshev fue arrestado junto a su esposa en una opulenta mansión en Frigiliana, donde vivía desde hace una década.Otras tres personas, entre las que figuran dos empleadas de otros detenidos y el constructor de Frigiliana Antonio R. han quedado en libertad con cargos.Además, el magistrado ha prorrogado la detención de seis imputados más. Ayer tarde estaba previsto que estas siete personas fueran trasladadas a Madrid, con el fin de celebrar hoy una vistilla con las partes tras la que el juez Garzón determinará si adopta medidas cautelares. Los fiscales Anticorrupción vaticinaron ayer que pedirán la prisión preventiva para "muchos detenidos".En este grupo figuran Alexander Malyshev, su esposa Olga, una amiga de la familia y Svetlana K. que junto a su marido, actualmente fuera de España, posee varias sociedades dedicadas al negocio inmobiliario y a servicios empresariales en Málaga.Las fuentes consultadas indicaron ayer que los bienes intervenidos a la red en España superan ya "de forma clara" los 15 millones de euros.Garzón se ha trasladado a Málaga junto a su secretaria judicial y un amplio número de funcionarios judiciales de su juzgado. También se han desplazado dos fiscales antimafia de Madrid y uno de Baleares.La gran parte de los detenidos se afincaron en España hacia 1996, justo cuando Boris Yeltsin ganaba unas ajustadísimas elecciones en Rusia, un país que se encontraba en pleno conflicto con los separatistas chechenos y que empezaba una caída libre en la que la mafia se hacía cada vez más poderosa.La investigación se inició hace dos años, tras unas primeras indagaciones de la Guardia Civil en Baleares en el entorno de Gennadios Petrov. Los investigadores del Instituto Armado bautizaron las pesquisas como operación Piedras. Después se ampliaron las indagaciones a la península, tras constatarse que el grupo había expandido su ámbito de actuación. Estas investigaciones las realizó la Policía Nacional que, a su vez, rebautizó la operación Piedras como operación Troika.

Comienza, 20 años después, el juicio por una gran estafa inmobiliaria en Marbella (Málaga Hoy)

La Fiscalía pide 28 años de cárcel para los británicos implicados, a los que se acusa de apropiarse de 5,7 millones de euros
Han pasado 20 años, pero los compradores de los inmuebles proyectados en la urbanización Nueva Andalucía de Marbella en 1988, y que jamás llegaron a construirse, tienen ahora la oportunidad de ver entre rejas a los responsables de que sus inversiones no se vieran materializadas. La Fiscalía malagueña pedirá, durante el juicio que se celebrará a partir de hoy, 28 años de prisión para tres de los cinco ciudadanos británicos implicados a los que se acusa de apropiarse de 5,7 millones de euros que los compradores ingresaron en la empresa que ellos crearon. En octubre de 1988, la sociedad que promovía el proyecto de la urbanización marbellí, y que estaba presidida entonces por uno de los acusados concertó un contrato con otra compañía creada por los que se cree se apropiaron del dinero de los compradores. El acuerdo permitía a la sociedad tener la exclusiva de ventas de los edificios de la primera en Europa, con excepción de España, Portugal y Estados Unidos. Pero si bien éstos tenían que revertir las cantidades a la empresa que promovía el proyecto, la acusación fiscal denunció que tres de los cinco procesados "se apoderaron de 5,7 millones de euros de los ingresos efectuados por los compradores". Dicha acción provocó la insolvencia en la promotora, que instó la suspensión de pagos en diciembre de 1990 e hizo que no se llegaran a construir los inmuebles proyectados. Además, uno de los acusados, que también era presidente de la constructora, incluyó su nombre en la relación de acreedores de la empresa aparentando un crédito a su favor de más de 500.000 euros que "no encuentra justificación en la contabilidad de la empresa". Así, la Fiscalía acusa a los tres implicados que presuntamente se hicieron con el dinero, de apropiación indebida y por eso solicita para cada uno de ellos una pena de ocho años de prisión mayor, ya que la calificación provisional está realizada según la reforma del Código Penal de 1973. Asimismo, acusa a otro de los procesados de un delito de estafa por el que exige cuatro años de prisión menor.

Vecinos de Martínez de la Rosa piden que Urbanismo permita más altura en sus viviendas (La Opinión)

Los propietarios de los números 141, 143 y 145 están encajonados entre dos edificios de ocho plantas de altura y piden que puedan equiparar sus casas
Los propietarios de tres de las casas mata de la calle Martínez de la Rosa han reclamado a la Gerencia de Urbanismo que les permita aumentar la altura de sus viviendas hasta las cinco plantas sobre la baja. Su argumento en sencillo. Se encuentran encajonados entre dos edificios de ocho plantas, lo que rompe el conjunto de viviendas unifamiliares de la zona. Consideran que la lógica urbanística les avala para equilibrar las alturas y argumentan que el propio alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, utiliza su mismo argumento para justificar el aumento a diez plantas del hotel que proyecta Rafael Moneo en el Centro."No queremos construir ahora, sino que Urbanismo nos reconozca el mismo derecho a construir que a los demás para el futuro", asegura María del Carmen Duarte, del número 141 de la calle Martínez de la Rosa. Ésta es una de las viviendas sobre las que se pide la recalificación. Lo mismo ocurre con las vecinos 143 y 145, todas casas mata que forman parte de un conjunto sobre el que la Gerencia de Urbanismo inició un expediente de protección.Sin embargo, los vecinos no están conformes. Entienden que Urbanismo no contempla la realidad de la situación y de que se encuentran encajonados por dos grandes edificios. "No queremos llegar a la misma altura de ocho plantas, pero que nos reconozcan al menos el derecho a levantar cinco", subraya María del Carmen, que actúa de portavoz de las tres familias."Hemos presentado varias propuestas a Urbanismo, incluso que vayan escalonados para que no impacten mucho", insiste Duarte, al tiempo que recuerda que en la calle "hay ya 30 bloques y se siguen dando licencias para construir edificios altos donde hay casas mata".El abogado que representa a estas tres familias, Álvaro García Cabrera, subraya que en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1997 este tramo de la calle se contempla como manzana cerrada, con una altura permitida de seis plantas sobre la baja. Sin embargo, el criterio se cambió en 2004 "sin tener en cuenta la realidad de la situación, porque estas tres casas están separadas del resto", recuerda García Cabrera. En este sentido, considera que tendría lógica levantar cuatro alturas sobre la baja, como proponen los vecinos y tapar las paredes medianeras de los bloques actuales.Criterio distinto. La Gerencia Municipal de Urbanismo mantiene en la renovación del PGOU en marcha un criterio distinto para estas viviendas y que les lleva a impedir una construcción que supere las dos plantas sobre la planta baja.El propio concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, subrayó que permitir la construcción en altura a estas viviendas "crearía un mal precedente porque animaría a otros propietarios a pedir lo mismo". En este sentido, el edil considera que debe primar la protección del entorno y mantener la coherencia con la normativa. No obstante, se mostró dispuesto a estudiar con los vecinos una posible salida a esta petición.Urbanismo cambió el criterio del PGOU de 1997 en el año 2004, cuando decidió limitar la altura en este entorno, incluidas las calles adyacentes Josefa de los Ríos, Barón de Les y Lorenzo Silva, para evitar la aparición de paredes medianeras. Esta decisión se adoptó tras una petición de la asociación de vecinos, que pedía conservar este tipo de viviendas.

La Platera albergará una urbanización de 567 viviendas (La Opinión)

Una parte será un parque de 200.000 metros cuadrados. Sus propietarios, eximidos de reservar suelo para VPO
El plan parcial para ordenar el desarrollo urbanístico de la finca de la Platera será aprobado en la Comisión de Urbanismo del 18 de junio, como paso previo a su ratificación en el pleno del Ayuntamiento de Málaga de final de mes.La ordenación de la finca, junto al Candado y de 435.380 metros cuadrados, propiedad de la empresa Financiera y Minera, permitirá construir 567 viviendas de renta libre (la mayor parte serán adosadas), junto con áreas deportivas y una gran zona verde.La finca fue recalificada como urbanizable en febrero de 2001 y, en febrero de 2002, su anterior propietario, la Autoridad Portuaria, la vendió en subasta a Financiera y Minera, que pagó 10,6 millones de euros.Solución a Montegolf. En marzo de 2003, sus nuevos propietarios lograron que Urbanismo permitiera aumentar las viviendas a construir hasta las 567. A cambio, los dueños cedían al Ayuntamiento cerca de 13.000 metros cuadrados para los residentes de la urbanización Montegolf, con el objetivo de reconstruir las viviendas que perdieron en septiembre de 2000 por un corrimiento del terreno.El plan parcial señala además que los propietarios deben ceder 200.000 metros cuadrados para parque público y 129.430 que corresponden al Consistorio como aprovechamiento. Además, los promotores deberán construir un acceso viario por el sur desde la autovía, que será trazado de acuerdo al nuevo PGOU.Una novedad del plan parcial es que sus promotores son eximidos de reservar suelo para VPO. Los servicios jurídicos de Urbanismo han determinado que, según la ley de Medidas para la Vivienda Protegida y Suelo, "no es aplicable el principio de reserva obligatoria de suelo para VPO que dictamina el articulo 10 de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA)".La comisión de Urbanismo discutirá también la propuesta socialista de establecer ayudas económicas para las 2.700 familias que harán frente a la Inspección Técnica del Ayuntamiento en sus edificios, "y que tendrán que abonar antes de noviembre de este año entre 500 y 1.000 euros". En este sentido, 2.670 edificios deben ser inspeccionados; 2.168 tienen más de 100 años y 502 de menos de esa antigüedad tienen algún tipo de protección. Por el momento, sólo se han presentado 4 informes de Inspección Técnica de Inmuebles de los 2.670.

Benalmádena proyecta un plan de mejoras en los barrios de la costa (

El teniente alcalde de la Costa, Francisco Salido, ha anunciado que el Ayuntamiento de Benalmádena está trabajando en el desarrollo de un plan de mejoras que se realizará en distintas barriadas de la costa. "Se están elaborando varios proyectos para mejoras en las barriadas del distrito y su inclusión en los presupuestos futuros", indicó. Entre estas actuaciones, Salido destacó la mejora del último tramo de las avenidas Marisol y Fuente de la Rana, la remodelación de la calle Camino Real de la Carihuela, las mejoras en el acerado en la avenida San Carlos y en la urbanización de Jardines de Nueva Torrequebrada.El edil mantuvo una reunió la pasada semana con los vecinos de Cruz del Sur, a quienes trasladó su intención de renovar el acerado en la avenida San Carlos, ensanchar la acera, soterrar los canales de electricidad y teléfono, habilitar unos buenos accesos para los minusválidos y recambiar las farolas que existen en la zona.Según explicó el concejal, desde la Tenencia de Alcaldía, se ha comenzado a trasladar las distintas peticiones vecinales a las concejalías competentes para estudiar las propuestas. "La labor de las tres tenencias de alcaldía del municipio se están centrando en la solución de problemas cotidianos de los vecinos que se acercan diariamente a ellas y en la elaboración de proyectos de mejoras en barriadas, para incluirlos en próximos presupuestos dentro del apartado de inversiones.

La Villa recobrará el encanto de ciudad de la época musulmana. Vélez-Málaga (La Opinión)

Lo que fuera la Medina de Vélez Málaga en la época árabe ha sufrido la despoblación y el maltrato de las administraciones en el último medio siglo
El histórico centro neurálgico de Vélez Málaga ha dejado de ser atractivo. Las uralitas y las chapas ensucian visualmente el paisaje del barrio de La Villa, el gran olvidado por las Administraciones. Los escasos servicios y el deterioro constante por el paso de los años, ha obligado a los vecinos a buscar viviendas en las nuevas zonas de crecimiento de la ciudad. Hoy apenas viven en la zona algo más de 2.000 personas y la ciudadanía veleña no pierde la esperanza que recobre el encanto que tuvo en la época árabe, antes de la conquista por los Reyes Católicos en el 1.487.Las últimas noticias emitidas por el Ayuntamiento han puesto de manifiesto que La Villa está de enhorabuena. El Ministerio de Economía y Hacienda ha concedido 10 millones de euros a través del Plan Urban 2007-2013 para una reforma integral que se ha valorado en un total de 14 millones. El alcalde de Vélez, Francisco Delgado Bonilla, ha comunicado que se está buscando los cuatro millones restantes por medio del Banco Europeo de Inversiones. El gobierno persigue con el Plan Urban promocionar la actividad empresarial, social y cultural de la zona llevando a cabo seis líneas estratégicas que impulsen La Villa como son el Plan de Servicios Sociales, el Plan de Accesibilidad y movilidad, el Plan de Adecuación y Valoración del transporte, el Plan de Infraestructuras, el Plan PYME y Autónomo Sostenible y el Plan de Información y Publicidad. Centro de iniciativas. El desarrollo del tejido económico de este barrio se desarrollará con el funcionamiento de un centro de iniciativas empresariales. Por otro lado, el plan Urban contempla la conservación de la cultura y el patrimonio, así como el fomento del uso de las nuevas tecnologías para lo cual se acondicionará un centro de nuevas tecnologías.

Tres británicos se enfrentan a 28 años de prisión por una supuesta estafa inmobiliaria. Marbella (SUR)


La Fiscalía de Málaga solicita 28 años de prisión para tres británicos a los que acusa de quedarse con 5,7 millones de euros de compradores de pisos de un proyecto inmobiliario en Nueva Andalucía. Según el escrito de acusación fiscal, en octubre de 1988 la sociedad promotora concertó un contrato con la compañía en la que participaban los tres acusados que «se apoderaron de 5,7 millones de euros provenientes de los ingresos efectuados por los compradores», lo que llevó a la promotora a una situación de insolvencia y a solicitar la suspensión de pagos en 1990.La Fiscalía acusa a los tres del delito de apropiación indebida, por el que solicita una pena de ocho años de prisión. Uno de ellos se enfrenta a cuatro años más por un presunto delito de estafa. El juicio está previsto que se celebre mañana lunes y el martes, así como los días 23 y 24 de este mes en la Sección Segunda de la Audiencia de Málaga.

El nuevo PGOU no tendrá efecto desde agosto y dará carta blanca a promotores (SUR)


El documento pierde la validez que ha tenido hasta ahora a partir de finales de julio, cuando se cumplirán dos años desde su aprobación inicial. Empresarios esperan que llegue ese momento para presentar proyectos

El próximo día 26 de julio se cumplirán dos años desde que el Ayuntamiento aprobara inicialmente el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que marca el desarrollo de la ciudad para la próxima década. Desde entonces, promotores y particulares han tenido que respetar el contenido de este documento pese a no estar aprobado definitivamente y, por tanto, en vigor. Así, al margen de las zonas concretas en las que se suspendió la concesión de licencias para no interferir con los planteamientos del nuevo PGOU, los proyectos que se han presentado para obtener algún tipo de permiso urbanístico tenían que cumplir con el plan en vigor -el del año 1997- y también con el nuevo.Sin embargo, al haber transcurrido dos años desde su aprobación inicial sin que el plan haya recibido la luz verde definitiva, no tendrá que ser respetado a partir del próximo 26 de julio. Así lo establece la normativa regional, que concede un plazo de dos años a los ayuntamientos para aprobar sus nuevos planes urbanísticos.
Informes
Esto implica que, desde el 28 de julio -el 26 es sábado-, los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo dejarán de exigir el cumplimiento de los parámetros del nuevo PGOU y sus informes se ceñirán únicamente al contenido del plan del 97.Aunque a simple vista puede parecer un cambio a nivel administrativo sin demasiada importancia, son muchos los promotores y particulares que están esperando a que acabe el mes de julio para presentar proyectos que han tenido parados hasta ahora por la obligación de cumplir con el plan del 97 y el nuevo y, en todo caso, con el más restrictivo de los dos, según cada caso concreto.Así, fuentes consultadas por este periódico, precisaron que muchos arquitectos tienen preparados los proyectos para presentarlos ante Urbanismo una vez que el nuevo PGOU deje de tener vigencia. Con ello, pretenden escapar sobre todo de normativas para la edificación que les resultan restrictivas para sus pretensiones. Es el caso del cumplimiento de una serie de superficies medias en los edificios de uso residencial o de la inclusión obligatoria de determinados elementos, como aparcamientos, entre otras muchas cuestiones.Según las fuentes, los proyectos que se presenten a partir de agosto buscan salvar ese tipo de limitaciones y no tanto otras más drásticas como puede ser la construcción de casas en una zona que el nuevo PGOU prevé con un uso distinto al residencial, como zona verde, viario o equipamiento. En ese sentido, fuentes municipales confiaron en que los promotores sean prudentes y en que, a pesar de que se levantan todas las suspensiones de licencias de obra, no pidan permiso para algo que estará prohibido una vez que el nuevo PGOU sea aprobado de manera definitiva para 2009.Por otro lado, la pérdida de vigencia del nuevo PGOU también facilitará las licencias para obras que se iniciaron con el plan del 97 y que precisaron de permisos una vez que el nuevo PGOU estaba aprobado inicialmente. En muchos de estos casos, desde entonces, están pendientes de recibir la luz verde para ser ocupadas.

Joaquín Villanova: «Tenemos espacio para la mejor ciudad aeroportuaria del país». Alhaurín de la Torre (SUR)


Villanova prevé recalificar suelo para un gran parque industrial junto al aeropuerto Anuncia que la bajada de ingresos por la desaceleración ralentizará varios proyectos

Con más de una década al frente de los designios de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova (PP) presume de haber transformado su pueblo, aunque cree que su tarea aún no ha acabado. Su próximo proyecto pasa por la prometida ciudad aeroportuaria, un gigantesco parque empresarial que quiere llevar a cabo cuanto antes, para lo cual anuncia que pedirá a la Junta la recalificación de cuatro millones de metros cuadrados.Se ha cumplido el primer año de esta legislatura.
¿Qué balance hace?
Creo que el balance es bastante positivo, teniendo en cuenta cómo está el patio y las circunstancias económicas de los últimos meses. Es positivo, aunque ya he advertido que algunos proyectos que teníamos previsto ejecutar en dos años previsiblemente haya que llevarlos a cabo en cuatro.
¿Como cuáles?
Pues por ejemplo puede ser el teatro o el parque temático en la finca de cerro Planchelas. Tenemos que priorizar los proyectos más necesarios para el buen funcionamiento de la ciudad. Sí vamos a llevar a cabo la avenida de las Américas, que es una apuesta por ir completando las distintas entradas a Alhaurín. Este proyecto sí se va a ejecutar en la legislatura, como el 80% del programa electoral. Pero va a haber una ralentización en algunos proyectos por la crisis, porque la dependencia que tenemos los ayuntamientos de los ingresos del urbanismo es alta y estos han bajado a unos niveles que ahora son escalofriantes.
¿Tienen algún cálculo de lo que ha bajado la construcción en Alhaurín de la Torre?
Los permisos de ejecución y otorgamiento de licencias han bajado un 70%. No se están presentado los proyectos en el Ayuntamiento porque hay problemas de financiación, de comercialización y un problema de psicosis que influye mucho en que la gente se eche para atrás a la hora de comprar una vivienda. No se está dando buena información y eso está influyendo en el colapso y la paralización de todo el sector de la construcción.
¿Cómo está notando la crisis la población de Alhaurín?
Hay un paro como no se ha conocido en los últimos trece años. Estoy bastante preocupado porque muchos alhaurinos se están quedando parados y estoy buscando la fórmula de darle salida a esta problemática. Y ya tengo trazada una estrategia. Espero contar con la colaboración de la Junta de Andalucía a la hora de los planes generales. El plan general de Alhaurín no puede estar más tiempo paralizado por el POT (Plan de Ordenación del Territorio del Área Metropolitana).
¿Qué piensa pedirles a los nuevos consejeros de la Junta?
He pedido una cita con el consejero de Ordenación del Territorio, Juan Espadas, para pedirle que agilice con la figura de planeamiento que sea necesaria el inicio de la ciudad aeroportuaria. Esto es muy importante, no sólo para Alhaurín, sino para toda Andalucía. El único municipio que puede hoy resolver las necesidades del aeropuerto de Málaga es Alhaurín de la Torre. Tenemos casi cuatro millones de metros cuadrados reservados para ello. Hemos hecho un sacrificio de dejar un espacio para hacer la mejor ciudad aeroportuaria que pueda tener este país. Ahí se generarían más de 15.000 empleos de calidad en empresas que van a atender toda la demanda del aeropuerto: empresas de catering, rent a car, agencias de viaje, hoteles, centros de negocio... Y ya hay empresas interesadas en instalarse allí. Le voy a pedir el consejero que agilice la recalificación de los terrenos.Parece que por fin se han empezado a restaurar las canteras.
¿Se está cumpliendo el plan de etapas?
El plan de etapas se está cumpliendo, aunque hay una cierta lentitud por parte de algunas empresas. Como son varias, hay dos que ya están llevando a cabo el plan de etapas y otras dos que no han empezado porque lo están tramitando. Pero yo creo que antes de la entrada del invierno tendremos las dos empresas restantes empezando la restauración.
¿Qué le queda por hacer después de más una década como alcalde?
Pues mucho. Porque tengo muchos proyectos, mucha ilusión, mucha fuerza. Yo trabajo diariamente 17 horas sin desmayo, incluyendo fines de semana por temas sociales. Alhaurín se ha cambiado totalmente por los cuatro costados en estos 11 años, pero lo mejor está por venir. Quiero hacer de Alhaurín un referente internacional con la ciudad aeroportuaria.

El túnel de la segunda ronda comenzará en julio la fase principal de las obras (SUR)


Fomento ha hecho 204 voladuras para preparar las bocas del subterráneo. Para la excavación se utilizarán medios mecánicos y explosivos

LA SEGUNDA RONDA
Características principales de la nueva infraestructura: Será una autovía (gratuita) de tres carriles por sentido en la mayoría de su recorrido, que comunica la zona de La Virreina, en Málaga capital, con el Palacio de Congresos de Torremolinos.¿Qué extensión tiene?: Tendrá una longitud total de 21,3 kilómetros. Enlazará además con Alhaurín de la Torre y con la nueva autopista de peaje de Las Pedrizas (AP-46).¿En qué fase están las obras?: El túnel bajo la sierra de Churriana entrará en julio en la fase principal de excavación.¿Cuándo se inaugurará?: A principios de 2010.
La clave de las obras de la segunda ronda de circunvalación de la capital, que unirán en 2010 el enclave de La Virreina, en la zona Norte de la capital, con el Palacio de Congresos de Torremolinos, es el túnel de Churriana. Es la infraestructura más compleja y, por tanto, determinará los plazos. Se podría decir que la carretera terminará cuando lo haga el subterráneo. Este tramo dará un nuevo salto en julio, con la entrada de los trabajos en la fase principal, esto es, la propia construcción de los tubos bajo la sierra.Para llegar hasta aquí ha sido necesario acometer primero las bocas, para lo que se han ejecutado 204 voladuras, que han desplazado casi cuatro millones de metros cúbicos de tierra, según explicaron fuentes del Ministerio de Fomento. De estas, sólo una afectó, el pasado 6 de junio, a una vivienda habitada de la zona, que fue alcanzada por una roca de unos cuatro kilos de peso y que causó diversos daños materiales. Este incidente ha supuesto un refuerzo de las medidas de seguridad en los tajos.
Longitud
A partir de ese momento, la excavación del paso subterráneo, que tendrá dos tubos independientes de 1,2 kilómetros de longitud y anchura suficiente para albergar cuatro carriles por sentido, se producirá mediante medios mecánicos y voladuras, para cruzar en línea recta desde Torremolinos hasta Churriana. El tramo 1, en el que se integra esta fase, enlazará desde el palacio de Congresos (donde la segunda ronda se conectará con la actual A-7) hasta las cercanías de Alhaurín de la Torre. Tendrá tres carriles por cada sentido y seis kilómetros en total. La boca norte, en el otro lado de la montaña, se sitúa sobre el vial que da entrada a este último municipio (la conocida como carretera de los pinos).Cuando esté en uso, previsiblemente a principios de 2010, la segunda ronda supondrá una reducción del 40% en el volumen de vehículos en la Ronda Oeste, pasando de los 175.000 vehículos al día actuales a sólo 105.000, lo que descongestionará sustancialmente esta carretera. Traerá consigo además un ahorro de 12 minutos por los medios actuales y de más de 60 minutos en hora punta.
El mayor de la provincia
Será el mayor paso subterráneo de las carreteras de la provincia, un honor que ahora corresponde al de Cerro Gordo, en Nerja, de 1.080 metros. Además, tendrá cuatro carriles por sentido, de los que inicialmente se utilizarán tres. No obstante, competirá en longitud -aunque no en capacidad- con el previsto en la autopista de Las Pedrizas, de casi 1,3 kilómetros y que marcará el límite entre Casabermeja y Almogía.

domingo, 15 de junio de 2008

Invertirán 70.000 euros en terminar de dotar el edificio múltiple. Ronda (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento quiere que el inmueble esté totalmente acabado a final de mes
Durante la última reunión de la junta de gobierno local del Ayuntamiento de Ronda se aprobó las últimas partidas económicas para poder terminar el edificio de usos múltiples, sede del nuevo Palacio de Justicia del municipio, inaugurado recientemente y que ubica todos los juzgados, y también del parque local de bomberos y el cuerpo de la Policía Local. Según informó ayer Ana Fuentes (PSOE), primera teniente de alcalde de Ronda, se ha acordado una inversión de 70.000 euros que servirá para dotar de mobiliario las dependencias destinadas a la Policía, las únicas instalaciones del inmueble que aún estar por terminar. Con ese dinero, la última partida económica que deberá destinarse al edificio -cuyo coste ha superado los nueve millones de euros-, se financiará la compra de los muebles, la instalación de una moderna centralita y la propia señalización del edificio. "Queremos que antes de final de mes todo esté listo en el nuevo edificio múltiple, que ya está casi acabado", declaró la dirigente socialista. Se pondrá fin, asimismo, a un proyecto que ha sumado nueve años de trabajos y que, durante todo este tiempo, no ha estado exento de polémicas. Tras presentar el verano de 2006 una quiebra la empresa que construía el edificio, fue el propio Ayuntamiento quien asumió la finalización de las obras, proceso que se ha prolongado durante estos dos últimos años. Por otro lado, la citada junta de gobierno analizó la propia situación económica del Ayuntamiento. La decisión adoptada es que es necesario congelar la plantilla municipal. En la reunión se acordó también la creación de una tienda de artículos de regalo en el Palacio de Mondragón, sede del Museo Municipal de Ronda y la Concejalía de Turismo.

El Gobierno impulsa obras por 17 millones de euros en el aeropuerto (Málaga Hoy)

Una de las actuaciones es la conexión con el recinto desde el acceso sur, por 5,9 millones
El Ministerio de Fomento publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) las proposiciones económicas de cuatro actuaciones en el aeropuerto de Málaga cuyo coste alcanza los 17 millones de euros, según informó ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia.Una de las medidas son las obras de conexión con el aeropuerto desde el acceso sur, por un importe de 5.936.551 euros y un plazo de ejecución de 13 meses; también se ha impulsado el suministro con instalación de equipos para inspección de bodega en el nuevo edificio terminal del aeropuerto, por 10.302.285 euros. Las otras dos actuaciones son el servicio de mantenimiento del sistema UCA en el recinto y el servicio de mantenimiento de los sistemas electromecánicos.

´He malvendido otra casa para que me den un crédito´ (La Opinión)

Los bancos deniegan créditos incluso a quienes tienen ingresos regulares. ¿Y las ahora víctimas del euribor qué?
O demuestras que puedes hacer frente a las cuotas mensuales de la hipoteca o no hay crédito. Así de fácil. Así de crudo. La compra de un piso se ha convertido en una odisea, ya no sólo por el desorbitado precio de las viviendas, a pesar de la crisis del ladrillo y la más que confirmada bajada de las ventas, lo que repercute en la demanda y, previsiblemente, en la cuantía económica de las casas, sino también porque los bancos no se fían de los hipotéticos clientes, a no ser que tenga unos ingresos regulares que garanticen el pago de las letras... y ya ni eso.Es el caso de Alonso, funcionario municipal, casado con una trabajadora del SAS. La unidad familiar percibe dos sueldos cada mes, con nómina. Además de esto, su situación patrimonial está saneada e incluso disponen de algunos ahorros... El matrimonio ha comprado una casa en el nuevo paseo marítimo de Poniente. Están a punto de firmar la escritura. Sin embargo, y pese a todos los factores favorables, un banco detrás de otro, según explica el propio Alonso, les han denegado la hipoteca ya que se encontraban en el denominado ´grupo de riesgo´. "Hacían las operaciones delante nuestra, introduciendo los datos en un programa informático, en función de unos parámetros y siempre nos decían lo mismo, que tenían órdenes de denegarnos la hipoteca", explica este usuario."Si a esta familia, siendo un caso relativamente por encima de la media le ha pasado esto, ¿qué no pasará con todos aquellos que invirtieron en un piso extremadamente caro y ahora son víctimas del euribor y del paro?", se pregunta Ángel Yagüe, asesor de Reding Consulting.De hecho, para lograr la deseada financiación, la familia no ha tenido más remedio que vender otra casa que tenían en los Baños del Carmen. "Más bien malvender, porque hemos hecho cálculos y hemos podido perder unos diez millones de pesetas, teniendo en cuenta la mala situación del mercado en la actualidad", señala. Los créditos puentes, tan numerosos cuando la situación era boyante, que permitían comprar una vivienda nueva sin vender antes la antigua (se juntaban las dos dos hipotecas), ya no son válidas.

La hipoteca inaccesible sin aval (La Opinión)

Los bancos y cajas han endurecido las condiciones para conceder préstamos a la hora de adquirir una vivienda. No asumen riesgos y quieren sobregarantías de liquidez. El mercado se desploma
¿Qué pasa con las hipotecas? ¿Qué pasa con los bancos y las cajas, que no dejan de endurecer las condiciones para conceder nuevos créditos aunque los solicitantes tengan un puesto de trabajo fijo y una nómina al final de cada mes? En los últimos meses, coincidiendo con la crisis del ladrillo y la caída en picado de las ventas de pisos, las entidades financieras ponen condiciones, a veces insalvables para muchas familias, para secundar la compra de alguna casa. Este endurecimiento de las condiciones de financiación se ha realizado sobre un doble eje, explica Ángel Yagüe, auditor de la consultoría malagueña Reding Consulting. "Por un lado, el descenso de los valores de tasación que podría evaluarse en un 20% de media (si bien en algunas zonas es más acusado); y por otro, la capacidad de liquidez de la unidad familiar, que debe situar la carga de la cuota hipotecaria en el entorno del 33%", señala.Lógicamente, ahora las cuotas son más abultadas dado el importantísimo incremento del euribor (tipo de interés de referencia), que en la actualidad se encuentra en el 5,4% y las percepciones salariales no han aumentado en igual forma. Vamos, que ha subido todo menos los sueldos. Una hipoteca de 2004 es hoy entre 1.500 y 2.200 euros más cara al año.Ha cambiado la percepción de los bancos sobre los riesgos económicos que pueden asumir. En el ámbito del crédito a los hogares para la compra de un piso, el grado de exigencia de los criterios para conceder financiación aumentó debido a los cambios en las expectativas de las entidades respecto al sector inmobiliario, a la actividad económica en general, y a los efectos relacionados con los costes de financiación, con la disponibilidad de fondos y con la competencia. Y todo ello hace que las entidades financieras quieran sobregarantías a la hora de respaldar cualquier operación de compra-venta de pisos, pero ya no patrimoniales sino de liquidez (ya nadie sabe cual es el precio de los activos inmobiliarios). Así que los bancos optan por la figura del avalista, pieza indispensable, tercera persona que se hace responsable de dar repuesta en caso de impago."En este punto es donde la situación debe ser puesta de manifiesto ya que las entidades de crédito solicitan un aval denominado solidario, es decir, el avalista asume completamente la categoría del deudor, por lo que podría darse el caso de que si se produjera el impago se ejecutara antes al avalista con liquidez que al deudor con patrimonio", señala Yagüe.Tasaciones. Este endurecimiento también ha ocasionado un fenómeno curioso, según este experto. Ha hecho desaparecer el mercado, esto es, aquel que comprara un inmueble en 2006, por ejemplo con una tasación de 300.000 euros y le otorgaran de préstamo 240.000, le quedarían aproximadamente unos 215.000 de principal pendiente de su hipoteca. En estas circunstancias si el valor menor de tasación actual es de 250.000 y el banco le prestara el 80%, la cantidad resultante sería 200.000 euros por lo que no podría ni siquiera cancelarse la hipoteca anterior. Dicho de otra manera el comprador no puede comprar ni el vendedor vender.Hay que tener en cuenta, además, que el Banco de España ya ve con moderada preocupación el crecimiento de la morosidad hipotecaria, que el año pasado se disparó un 33%. Las elevadas tasas de crecimiento del crédito han desembocado en un incremento de este índice. De ahí que los bancos exijan mayores garantías.Si a eso se le añade el profundo encarecimiento de todos los demás productos básicos de la cesta de la compra: alimentos, luz, agua, combustible... (el IPC ha subido siete décimas más en mayo) y el cada vez más acusado aumento del paro (con una tasa de desempleo que se acerca peligrosamente a los registros más altos desde el año 2000, con una previsión del 13% de parados al final del segundo trimestre de 2008), el horizontes que se abre es "desolador", dice Yagüe. "Verdaderamente este es el año de la digestión de la deuda asumida por los españoles. Esperemos que haya sal de frutas para todos", resume de forma gráfica.Competencia. Esta situación, sin embargo, no impide que las entidades financieras hayan comenzado una lucha por quitarse ´hipotecados´ unas a otras, para evitar el desplome del nivel de préstamos concedidos. Por eso resulta paradójico que ofrezcan condiciones atractivas a quien sí puede hacer frente al pago de las cuotas. Entre los nuevos productos que están registrando más auge se encuentran las hipotecas especiales para la subrogación.

La casa de sus sueños puede ser una estafa (La Opinión)

Cuidado este verano si, al observar esas envidiables casas en primera línea de playa, le entra la tentación de cambiar su vida, venderlo todo y comprar una de ellas, anunciada quizá a precio de "chollo". Puede tratarse de una estafa, una casa afectada por la Ley de Costas. Y ni en el Registro de la Propiedad ni en la Notaría le advertirán de ello.
Y es que la Ley de Costas, norma nacida para defender la ribera del mar de la ocupación privada y para limitar la presión urbanística en las zonas cercanas, ha dejado ya miles de afectados que han visto desaparecer su propiedad. Algunos intentan librarse del "muerto". Esta ley de julio de 1988, a punto de cumplir 20 años, introdujo criterios nuevos para definir la ribera del mar, ampliándola, respecto a las leyes anteriores. Viviendas construidas junto a la playa o el acantilado, en su momento legalmente, pasaron a estar en espacio público tras el nuevo "deslinde". Los propietarios dejaron de serlo y su derecho se limita a obtener una concesión para seguir ocupando su vivienda 30 años ampliable a otros 30. Pero no todas se conceden. Entre 2004 y 2007 se han solicitado 1.309 concesiones y se han otorgado 340, según datos oficiales. Concesión que el Estado puede rescatar para derribar el edificio. Si se rescata, la indemnización, a juzgar por declaraciones del anterior director general de Costas, José Fernández, sería la del coste de construcción, sin el valor del suelo que, en la "primera línea de playa", es, claro, la parte del león. Para complicar la situación, la lenta aplicación de la ley, que hace que la opinión pública olvide su existencia, y el hecho de que en el Registro de la Propiedad no haya con frecuencia ninguna anotación de que un edificio está afectado, ha llevado a que muchas personas comprasen de buena fe casas que nunca serán suyas. Y si la pérdida de la propiedad es un problema para quienes compraron hace más de 20 años, es peor para los que compraron después, a precios de burbuja inmobiliaria. Desde 1987 hasta 2007 el valor de la vivienda casi se multiplicó por cinco, según datos oficiales. Es el caso de Carmen del Amo, presidenta de la Plataforma Nacional de Afectados por la Ley de Costas, constituida el pasado 7 de enero. Compró un piso en La Albufereta, de Alicante, a una anciana canadiense, de 92 años, que deseaba "regresar a morir a su país". La nueva casa iba a ser vivienda y despacho profesional para su marido. Para adquirirla, vendieron el piso familiar y completaron el gasto con un crédito de 20 millones de pesetas. Antes, comprobaron en el Registro de la Propiedad que la casa estuviera "limpia", sin cargas. Compraron en abril de 2004. No sabían -tampoco el vendedor- que en marzo del mismo año se había autorizado el deslinde por el que la casa dejaría de ser suya. "Nosotros, al no tener hijos, confiamos el futuro a nuestros ahorros. Y están todos aquí. Si nos pasa algo, como mi marido es autónomo, me veo durmiendo en la playa con un saco". VENTAS ENGAÑOSAS Muchos vendieron de buena fe pero otros lo hicieron, y lo siguen haciendo, con pleno conocimiento de que ya no es suya la propiedad. Arenales del Sol es un caso evidente de ocupación de la ribera del mar, aunque de acuerdo con la ley entonces vigente y habiendo sido vendida alguna parcela por el propio Estado. Pero el deslinde en 1997 les situó fuera de la legalidad. Once años después, algunos aún intentan vender. Ahora mismo, en el portal de Internet "Idealista.com" hay a la venta nueve viviendas afectadas por el deslinde. A menor precio que la segunda línea pero aún de "pelotazo inmobiliario" (2.713 euros el m2, de media). José Ortega, abogado y portavoz de la Plataforma de Afectados lo considera preocupante. "Hay lugares donde hace mucho que se aprobó el deslinde y las casas se están vendiendo, ante notario, e inscribiéndolas en el Registro de la Propiedad también". "Es muy peligroso. Puede haber querellas criminales por estafa -sigue el abogado-. Los que compran ignoran la situación por culpa de Costas, porque es la Administración la que tiene que mandar el escrito de cancelación al Registro". LA ZONA DE INFLUENCIA Además de la ribera del mar, en donde no puede haber propiedad privada, la ley establece una "zona de protección" de cien metros en la que no se puede construir y en la que los edificios ya construidos se someten a limitaciones. En áreas urbanas, esta zona es de al menos veinte metros. Buena parte de los conflictos que acompañan a los deslindes se producen en ella, por los criterios encontrados de Costas y los municipios afectados que, generalmente, quieren extender lo más posible la zona de 20 metros. Además, la ley crea una "zona de influencia" de 500 metros, edificable pero en la que se han de impedir las aglomeraciones y el "efecto pantalla" de las construcciones verticales. En ella es preceptivo el informe positivo de la Jefatura de Costas de la zona. Es un punto muy importante cara al futuro, si se busca que los espacios cercanos al mar en España no parezcan una continua ciudad de segundas residencias, como ocurre en tantos puntos. Pero no se aplica con rigor, a juzgar por casos como Marina D'Or, urbanización en Oropesa del Mar en la que se amontonan 10.000 apartamentos y cinco hoteles y que tiene prevista una segunda fase con 40.000 viviendas y otros seis hoteles. Es un caso de lo que la Ley de Costas intenta expresamente evitar. Su artículo 30 dice que, en la zona de influencia, "se deberá evitar la formación de pantallas arquitectónicas o acumulación de volúmenes, sin que, a estos efectos, la densidad de edificación pueda ser superior a la media del suelo urbanizable programado o apto para urbanizar en el término municipal respectivo." Pese a ello, Costas lo aprobó. El informe positivo se olvida de la exigencia legal de que no se formen "pantallas arquitectónicas" y no pone reparo a la alta densidad de edificación con el argumento de que "el suelo urbanizable del término municipal en el Plan General aprobado el año 1982 era no programado". Y como no había suelo programado, pues "no procede la aplicación" de la ley. Ortega atribuye esta laxitud a que no es lo mismo enfrentarse con grandes constructores apoyados por ayuntamientos que a simples particulares. Bien es cierto que en Marina D'Or se está frenando la construcción por la menor demanda que ha traído la crisis inmobiliaria. Como dice Francisco González, del Grupo de Estudio y Conservación de Espacios Naturales de Castellón, con ironía, "la crisis inmobiliaria se ha convertido en el principal instrumento de defensa de la costa".

El capital extranjero invierte 3.170 millones en el sector constructor español pese a la crisis (SUR)

capital extranjero ha invertido 3.170 millones de euros en el sector construcción e inmobiliario español desde el inicio de 2007 y pese a la crisis que afecta a estas actividades, principalmente a la promoción de viviendas, desde mediados del pasado año.
EP Empresas y fondos de inversión extranjeros realizaron 75 operaciones en constructoras e inmobiliarias españolas entre el arranque de 2007 y hasta mayo de 2008, según un estudio de la revista 'Construcción Alimarket', recogido por Europa Press. El 71% de estas adquisiciones (por un monto de unos 2.780 millones) se ejecutaron a partir del tercer trimestre de 2007, cuando se empezaron a hacer más evidentes los síntomas del parón inmobiliario. No obstante, sólo tres de las 75 operaciones analizadas por la publicación se centraron en el negocio de la promoción residencial, y sólo una afectó a una empresa en situación económica delicada. Se trata del caso de la constructora Elsamex, adquirida por el 'holding' indio IL&FS. Así, ante la naturaliza de las operaciones, el estudio señala que el principal objetivo de las inversiones no fue aliviar la falta de liquidez de las empresas españolas, sino "las buenas perspectivas de crecimiento de muchas sociedades del sector, que las ha convertido en una inversión interesante para el capital extranjero". PRINCIPALES OPERACIONES. Entre las principales operaciones, destaca la entrada del fondo estadounidense Axa Partners en el capital del grupo de distribución de materiales de construcción Electro-Stocks, valorada en unos 350 millones de euros, o las ocho adquisiciones de distribuidoras realizadas por la francesa Saint-Gobain, a través de su división Point P., por unos 90 millones. El estudio de 'Construcción Alimarkert' también subraya la "irrupción con fuerza" del capital extranjero en las empresas españolas de maquinaria, uno de los sectores que, en su opinión, "más ha crecido en los últimos años. En cuanto a las constructoras e instaladoras, el capital extranjero apuesta por empresas dedicadas a la obra civil. Entre este tipo de operaciones sobresale la entrada de la portuguesa Opca en el capital de Construcciones Sarrión, y la compra del 50% que el grupo Suez no controlada en Crespo y Blasco. En cuanto al país de origen de las inversiones, el 33,8% procedieron de Estados Unidos, otro 17,2% de Francia y un 12% de Holanda. El resto provino de Suiza, Alemania, Portugal, Reino Unido, Irlanda e India, principalmente.

Fallece Rafael del Pino, fundador de Ferrovial y una de las mayores fortunas de España (La Opinión)

Rafael del Pino Moreno, fundador del grupo de construcción y servicios Ferrovial y una de las principales fortunas de España, falleció ayer en Madrid a los 87 años de edad.
EP Nacido en Madrid, el 10 de noviembre de 1920, en 2005 su fortuna estaba valorada en aproximadamente 5.000 millones de dólares estadounidenses. Del Pino fundó en 1952 Ferrovial, cuya primera oficina ocupaba un desván junto a la madrileña iglesia de los Jerónimos, y ocupó la presidencia de la empresa durante 48 años. Ahora es una de las seis primeras constructoras cotizadas y está presidida por su hijo Rafael del Pino Calvo Sotelo. Ferrovial, que nació como empresa dedicada al establecimiento y explotación de talleres de cajeo de traviesas para Renfe y la renovación de vía, es hoy en día uno de los principales grupos de infraestructuras del mundo, con 104.000 empleados, presencia en 43 países y actividad en construcción, la gestión y mantenimiento de aeropuertos, autopistas y aparcamientos y los servicios urbanos. Ferrovial utilizó la actividad constructora con que nació como motor para financiar su expansión hacia otros negocios como el mercado concesional, la promoción inmobiliaria, los servicios urbanos y el mantenimiento de infraestructuras. La empresa, según sus datos, ha invertido desde el año 2000 en torno a 10.200 millones de euros en diversificar su actividad y su presencia geográfica. En 2007, fruto de esta estrategia, el 80% del resultado bruto de explotación se generó fuera de España y el 73% provino de la gestión de infraestructuras. Una de sus principales hitos fue la adquisición en 2006 de BAA, grupo británico gestor de aeropuertos, entre ellos los tres de Londres, por un importe de unos 12.500 millones de euros. Durante su larga carrera, Rafael Del Pino presidió además varias compañías como Europistas, Enagás o Philips Ibérica. También fue socio fundador del Círculo de Empresarios, presidente de la patronal de la construcción Seopan, y presidente de la junta directiva del Instituto de Empresa Familiar, entre otros cargos. Del Pino insistía a menudo en que su éxito radico en saber rodearse de colaboradores capaces e ilusionados con los proyectos de Ferrovial, con principios como el servicio a la sociedad y el amor a las cosas bien hechas, el espíritu de esfuerzo, la austeridad en el gasto, la reinversión del beneficio y la vista siempre en el futuro.

El circuito Ascari contará con un hotel de cuatro estrellas. Ronda (SUR)

Las obras se inician a finales de verano y el complejo está dirigido a clientes de alto nivel económico, que podrán utilizar un helicóptero para sus desplazamientos
El circuito Ascari ha anunciado que iniciará a finales de este verano las obras de construcción del hotel de cuatro estrellas superior, que se situará en los terrenos de la finca Merinos Sur, donde se encuentra ubicada la propia instalación automovilística.Según informó el director operativo del complejo, Melchor Durán, el proyecto cuenta con una inversión de 25 millones de euros, "toda una apuesta por el turismo", expresó. La instalación dispondrá de un total de 24 ´bungalows´, un restaurante de lujo, cafetería, Spa de última generación con salón de belleza incluido, una piscina de recreo y todo ello en una superficie de 6.000 metros cuadrados.Los responsables del circuito indicaron que para la puesta en marcha de las obras ya se cuenta con todas las licencias, "incluso las medioambientales", y actualmente se está terminando de redactar el proyecto para presentarlo en las próximas semanas en el Ayuntamiento de Ronda, con el objeto de solicitar la correspondiente licencia municipal de obras.Las previsiones de la firma son que las obras, una vez comenzados los trabajos, tengan una duración máxima de un año y medio, con lo que el complejo turístico podría abrir sus puertas en la primavera de 2010.Además, las nuevas instalaciones estarán dirigidas a turistas de alto nivel, puesto que además de los servicios reseñados, los clientes también podrán utilizar el helicóptero con que cuenta el circuito para realizar sus desplazamientos.Con la puesta en marcha del hotel se crearán 25 puestos laborales, que se sumarán a los 60 que tiene actualmente el complejo automovilístico.Recientemente han finalizado las obras de construcción del aparcamiento, que dispone de 400 plazas y que se ha situado en el mismo recinto con una inversión que ha alcanzado los 7 millones de euros.El circuito Ascari se encuentra en estos momentos funcionando a pleno rendimiento. A este respecto Durán informó de que el 80 por ciento de los días del año las instalaciones están ocupadas para la realización de actividades automovilísticas, encuentros corporativos de empresas, eventos deportivos y presentaciones de vehículos y equipamientos de las firmas más importantes de todo el mundo.

La deuda de Marbella crece a razón de 2 millones de euros al mes. Marbella (La Opinión)

El Consistorio mantiene pendiente el pago de 260 millones de euros tanto a la Seguridad Social como a Hacienda y los intereses aumentan
La deuda de Marbella engorda y, según el grupo municipal socialista, es el propio gobierno del PP quien la alimenta. El pasado diciembre, el coordinador de Hacienda y Personal, Carlos Rubio, aseguraba que el adeudo total al que debía enfrentarse el Ayuntamiento ascendía a 517 millones de euros y esta misma semana la cuantificó en 541. Un débito que crece, según el PSOE, a razón de dos millones de euros al mes.Para la portavoz socialista, Susana Radío, la báscula no engaña. La deuda de Marbella pesa más, lo cual es un síntoma de que el régimen de austeridad del equipo popular "no funciona". "La causa principal está en el aumento de los intereses que continúa generando la deuda mientras no se enfrenta el pago a la Seguridad Social y a la Agencia Tributaria", indicó. En concreto, y según Radío, los intereses suponen más de 25 millones de euros anuales o, lo que es lo mismo, dos millones de euros al mes.Tan sólo a estas dos instituciones, el Ayuntamiento les debe alrededor de 260 millones por los continuos impagos acumulados durante el mandato del GIL. El pasado diciembre, el actual equipo del PP acordó con los ministerios de Trabajo y Hacienda un nuevo aplazamiento de esta deuda, que ya logró prorrogar la comisión gestora que gobernó previamente el Consistorio.La resolución pactada le permite a la actual Corporación renegociar el desembolso a partir del próximo año, en el caso de Hacienda, e iniciarlo y continuarlo gradualmente para la Seguridad Social a través de un plan a diez años vista que establece cuotas del 2, 4, 6, 8. 10, 12, 13, 14, 15 y 16% del total de la deuda acumulada. Retrasar aún más los pagos es un error para Radío, por el aumento de intereses, y reclama al PP que establezca un auténtico plan de adelgazamiento basado en la generación de nuevos ingresos procedentes, por ejemplo, de revisar concesiones.

Las normas urbanísticas se modifican para permitir las casas de dos plantas. Alozaina (SUR)


En Alozaina se podrán construir casas de dos plantas sin necesidad de saltarse una normativa urbanística que tiene ya más de 24 años. El Ayuntamiento de la localidad ha aprobado una innovación de las normas subsidiarias de 1984 para adecuar las ordenanzas de suelo urbano, que hasta ahora sólo permiten la construcción de casas de una planta y bajo. El alcalde del pueblo, Francisco Guzmán, resaltó que con esta medida se persigue por un lado permitir a partir de ahora la construcción de viviendas con un máximo de dos plantas y, por otro, regularizar la situación de un buen número de inmuebles que en su día el Consistorio autorizó sin tener en cuenta esa normativa. «La realidad es que la mayoría de las casas de Alozaina están fuera de ordenación. No es que sean ilegales, porque se les concedió la licencia, pero podemos decir que están en una situación de alegalidad», explicó el regidor, quien destacó que el expediente de innovación fue aprobado en el pleno con el voto favorable de todos los grupos políticos con representación en la corporación municipal.
Esperando a la Junta
Francisco Guzmán quiso precisar que la citada modificación afectará únicamente al suelo calificado como urbano, sin tener ninguna repercusión en los terrenos rústicos. Por otro lado, dio a conocer que ahora será necesario remitir el expediente a la Junta de Andalucía, que deberá darle el visto bueno. Igualmente, el primer edil aseguró que la tipología de vivienda de bajo más dos plantas ya figura en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana, aunque se optó por impulsar una innovación de las normas antiguas debido al retraso que acumula el documento.