viernes, 19 de septiembre de 2008

La Junta solicita 12.000 metros cuadrados bien comunicados para el nuevo Palacio de Justicia: Marbella (SUR)


El Ayuntamiento asegura que ya está previsto en el Plan General, aunque no será en la Milla de Oro La Consejería busca un edificio en alquiler para reunificar los juzgados hasta ultimar el proyecto

El ansiado Palacio de Justicia de Marbella, que vendrá a reunificar las tres sedes judiciales actuales, podría ser una realidad antes de lo previsto. La consejera de Justicia, Evangelina Naranjo, aprovechó su visita ayer a los juzgados marbellíes para anunciar que solicitará por escrito al Ayuntamiento la cesión de una parcela de más de 12.000 metros cuadrados «bien comunicada y de fácil acceso para profesionales y ciudadanos». «Somos conscientes de que los mirlos blancos no existen o son escasos pero pedimos un esfuerzo al Ayuntamiento para encontrarlos», sostuvo Naranjo. A pesar de la escasez de suelo en Marbella, la petición fue bien acogida por el Consistorio que aseguró tener previsto el emplazamiento en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) -pendiente de aprobación-, junto a otras reinvidicaciones históricas como una nueva comisaría de Policía Nacional. Eso sí, la ubicación no será en la Milla de Oro, entre los hoteles Marbella Club y Puente Romano, como inicialmente contemplaba el Plan General, por lo que su enclave sigue siendo una incógnita. También lo es la fecha en la que podría estar construido. «Todo dependerá de la agilidad en los trámites aunque será un proceso lento», advirtió Naranjo. En su primera visita a un partido judicial de la provincia, la consejera, y acompañada por el presidente de la Audiencia Provincial de Málaga, Francisco Javier Arroyo, anunció que el nuevo edificio se construirá con vista a los próximos 15 ó 20 años lo que significa que sus dimensiones serán, «al menos, un 20% más» de las que actualmente se necesitan para prever la incorporación futura de nuevos juzgados.
Sede provisional
Mientras tanto, los servicios técnicos y jurídicos de la Consejería de Justicia ya se han puesto en marcha para localizar en la ciudad un edificio en alquiler de más de 8.000 metros cuadrados que unifique las tres sedes judiciales: los cinco juzgados de Instrucción que actualmente están en el edificio en propiedad de la avenida del Mayorazgo; los seis de Primera Instancia, en la avenida Arias de Velasco, y el de Violencia Doméstica, en funcionamiento desde el mes de enero en la calle Doha número 5. Naranjo espera compensar el gasto del nuevo edificio «con lo que actualmente pagamos de alquiler de las distintas sedes judiciales más lo que supondría alquilar nuevos locales para los próximos juzgados y el traslado de todas las salas si finalmente acometiéramos una reforma de los inmuebles». Sólo por ocupar el edificio de Arias de Velasco la Junta paga más de 350.000 euros.
Marbell Center
La consejera no quiso pronunciarse sobre si el edificio provisional podría ser el Marbell Center, en plena avenida Severo Ochoa, como ya se barajó en su momento, aunque sus reducidas dimensiones lo descartarían en principio.También negó lo que su predecesora había anunciado: la reforma del edificio de la avenida del Mayorazgo. «Ya decidiremos qué hacer con el inmueble a nivel patrimonial, pero no volveremos a utilizarlo como sede judicial», señaló.La consejera quiso dejar claro que su visita a Marbella, la primera de la ronda que tiene prevista en esta legislatura a todos los partidos judiciales de Andalucía, no es fruto de la casualidad. «Queremos mejorar la imagen de Marbella como escaparate de la justicia en Andalucía», sostuvo.

El PSOE culpa al alcalde de la demolición del caserón de Las Virreinas (SUR)

El portavoz del grupo municipal socialista, Rafael Fuentes, acusó ayer al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, de ser «el único culpable» de la demolición del edificio de la Casona de Las Virreinas. Asimismo, exigió explicaciones que justifiquen «su dejación de responsabilidades con intervenciones contradictorias y faltas de rigor». El PSOE aseguró que el regidor ha intentado restar importancia histórica y arquitectónica al palacete cuando todos los informes técnicos lo contradecían. Para los socialistas, el «responsable último» es de la Torre, ya que era concejal de Urbanismo cuando el inmueble fue adquirido por el Ayuntamiento, así como el alcalde de la ciudad en el momento en el que se derribó.Así, el portavoz socialista advirtió del «desprecio que muestra el primer edil hacia el papel de los funcionarios y organismos municipales, al desoír constantemente» los correspondientes informes que desaconsejaban la demolición del edificio por su alto valor arquitectónico.
Otros ejemplos
En este sentido, Fuentes recordó otros ejemplos en los que el primer edil de la ciudad hace «caso omiso» a las recomendaciones técnicas, como es el hecho de que defienda la construcción en Villa Fernanda pese al informe contrario del Observatorio de Medio Ambiente Urbano (OMAU). Además, denunció que presente los convenios firmados con motivo del PGOU por un valor de 90 millones de euros sin que el Interventor General del Ayuntamiento los conociera.Por otra parte, el concejal socialista, Sergio Brenes Cobos, denunció ayer la ausencia del alcalde de Málaga y del concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, en la comisión de Urbanismo celebrada ayer, en la que abordaron temas sobre la conservación del patrimonio histórico-artístico de la ciudad de Málaga.

Destinan un millón de euros a la supresión de barreras arquitectónicas en la ciudad (SUR)

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento aprobó ayer destinar un millón de euros a un proyecto para completar las actuaciones realizadas en la ciudad para la supresión de barreras arquitectónicas. La actuación, que saldrá a concurso en las próximas semanas, supondrá mejoras en vados, aceras y cruces semafóricos de todos los distritos de Málaga. El concejal de Accesibilidad Universal, Raúl López, explicó que 300.000 euros se destinarán a los distritos Centro, Este, Palma-Palmilla, Churriana, Campanillas y Puerto de la Torre, y 700.000 euros irán para Ciudad Jardín, Bailén-Miraflores, Cruz del Humilladero y Carretera de Cádiz.
Intervenciones
Las actuaciones concretas que se realizarán serán el ensanchamiento de aceras, la protección de alcorques, la eliminación de obstáculos verticales, la instalación de barandillas accesibles, dotar a los semáforos de avisadores acústicos, rebajes en la aceras junto a pasos de cebra, pavimentos especiales para personas con discapacidad física o sensorial, y la adecuación de los vados de aparcamientos.Con la ejecución de estas obras se atienden las peticiones vecinales realizadas a través del tejido asociativo o a nivel particular en el proceso de los presupuestos participativos.El plazo previsto de ejecución de los trabajos es de tres meses. En la contratación, si hubiera un empate entre las empresas presentadas, se primará a aquellas que tengan en su plantilla trabajadores con alguna minusvalía

El Consistorio da luz verde a uno de los proyectos para crear carriles bici (SUR)

El Ayuntamiento dio ayer luz verde a la contratación de uno de los proyectos de carriles bici que se acometerán en los próximos dos años. Como ya adelantó este periódico el pasado martes, la actuación comprende dos recorridos para conectar una futura ronda a modo de circunvalación del Centro para bicicletas con los carriles que ya existen en la avenida de Carlos Haya y el paseo marítimo de Poniente. La actuación, que cuenta con un presupuesto total de 380.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses, se divide en dos ejes: Eje 1 (calle Ingeniero de la Torre Acosta, Martínez Maldonado y Mármoles) y Eje 2 (paseo marítimo Antonio Machado entre calle Princesa e Ingeniero José María Garnica).

Obras Públicas desbloquea los tramos pendientes de la línea 1 y el paso del metro por el Centro (SUR)


La concesionaria acometerá los trabajos desde Teatinos hasta Juan XXIII, mientras que la Junta ya ha licitado los de Renfe a Guadalmedina El proyecto hasta La Malagueta se encargará en las próximas semanas

DECISIONES
Una serie de decisiones de la Junta han permitido desbloquear los proyectos pendientes para continuar el avance de las obras:
Centro: La Consejería de Obras Públicas se compromete a licitar en las próximas semanas la redacción del proyecto para el paso del subterráneo bajo la Alameda Principal y el Parque. Tendrá una duración de doce meses, tras lo que comenzarán las obras.
Concesionaria: Las empresas adjudicatarias de la construcción y explotación del metro acometerán los túneles de la línea 1 que conectarán desde Teatinos a Juan XXIII y de ahí a la estación de Renfe. Asimismo, construirán las cocheras, que se ubicarán junto a los Asperones.
Nueva licitación: Obras Públicas licitó ayer el tramo que discurre desde Renfe hasta el río Guadalmedina, que se ha desgajado del proyecto inicial para ahorrar costes. Tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, una extensión de 713 metros y un presupuesto de 69,2 millones. El concurso se resolverá a finales de octubre, por lo que las obras podrán comenzar a principios de 2009.

Como quien siente la necesidad de contar una buena noticia, el consejero de Obras Públicas y Transportes empezó la jornada temprano. Fue nombrado hace sólo unas semanas para liderar las infraestructuras andaluzas, pero Luis García Garrido rompió ayer con meses de especulaciones e incógnitas en torno a las obras del metro de Málaga. Ayer acudió a la ciudad para hacer varios anuncios, que suponen de hecho el desbloqueo del paso del suburbano por el Centro; pero también el impulso necesario para que la línea 1 (Teatinos-Renfe) sea una realidad tangible en el menor plazo posible.El primer frente abierto era la indeterminación que se generó a finales del pasado año tras el anuncio de la ex consejera Concepción Gutiérrez, de que la llegada al Casco Histórico quedaba aparcada, para dar prioridad a un circuito que conectaba la Carretera de Cádiz y Teatinos, mediante el intercambiador de Renfe.En este punto, el titular de Obras Públicas se comprometió a resolver en las próximas semanas la convocatoria del concurso para la redacción del proyecto desde el río Guadalmedina hasta La Malagueta, que discurrirá bajo la Alameda Principal y el Parque. Tendrá un plazo de doce meses y, a su juicio, serán los ingenieros responsables del diseño quienes resuelvan definitivamente el debate sobre la traza y el alzado en la zona. No obstante, destacó que hay un acuerdo «casi total» entre los técnicos del Ayuntamiento y los de la Junta sobre la metodología constructiva, y agradeció el esfuerzo y la colaboración del Consistorio en materias tan sensibles como los desvíos de tráfico necesarios, y con el que, dijo, «no hay discusión sobre el trazado».El consejero declinó pronunciarse sobre la solución técnica que se adoptará para excavar el subterráneo, aunque recordó la existencia de un informe que desaconsejaba el uso de la tuneladora. «Es una satisfacción haber resuelto las incertidumbres sobre el proyecto. El debate del método constructivo está superado».
Negociación cerrada
Un segundo escollo era la negociación abierta con la concesionaria de los trabajos, Metro Málaga, para acometer el recorrido entre la Universidad y el Centro, dentro de la línea 1. Se trataba de ajustar el sobrecoste -y el acomodo legal- producido por las modificaciones que se introdujeron en el proyecto después de su concesión.En este punto, el consejero afirmó que el acuerdo está casi cerrado, por lo que en breve se aprobarán los dos tramos que asumirán las empresas adjudicatarias, y que van desde la Universidad hasta la avenida Juan XXIII, y de ahí a Renfe. «Nos han remitido los proyectos y estamos pendientes de los últimos flecos, pero en pocas semanas resolveremos los dos». Los tajos se abrirán a finales de este año. Junto a éstos, el consejero aseguró que se dará luz verde el diseño de las cocheras, que se ubicarán junto a los Asperones.Aunque no aclaró las cantidades que la UTE percibirá por estas tres actuaciones, indicó que los precios ya están resueltos desde el punto de vista técnico: «No hay discrepancias en los presupuestos que tenemos que aprobar».García Garrido fue más allá y, coincidiendo con su presencia en Málaga, el ente Ferrocarriles Andaluces licitó ayer las obras del túnel restante para completar la línea 1, que se ha desgajado del resto del proyecto para reducir costes, como ya ocurrió con el único que está en ejecución, a su paso por la UMA.
Guadalmedina
Se trata del recorrido que separa la estación María Zambrano del río Guadalmedina, con un plazo de ejecución de 18 meses y 713 metros de longitud. Se iniciará en la avenida de las Américas y discurrirá por la plaza de la Solidaridad, callejones del Perchel, glorieta de Albert Camus hasta la avenida de Andalucía (junto al puente de Tetuán). El plazo de recepción de ofertas, por un importe máximo de 69,2 millones, se mantiene abierto hasta finales de octubre, por lo que las obras comenzarán a principios del próximo año. «Es un proyecto que acerca el metro al Centro de la ciudad y que permite la conexión de las líneas 1 y 2 y con el intercambiador de transportes», valoró el titular de Obras Públicas. Gracias a estas decisiones ya está en marcha todo el trazado de la línea 1. García Garrido se refirió finalmente a la marcha de la línea 2 (Carretera de Cádiz), que, a su juicio, cumple con los plazos previstos: «Gran parte del trabajo está hecho, con posibilidades de recuperación inmediata por parte de la ciudadanía de la parte superior de los túneles, que están en su fase final». De hecho, anunció que en Navidad la práctica totalidad de la Carretera de Cádiz estará despejada de obras en superficie. El recorrido entre el Martín Carpena y Renfe se pondrá en servicio tan pronto como concluya.

jueves, 18 de septiembre de 2008

El Ayuntamiento confía en que Aena cambie su postura sobre las torres de Repsol y La Térmica (SUR)



De la Torre se muestra convencido de poder sacar adelante los proyectos invalidados inicialmente por su gran altura Fomento debe emitir un nuevo pronunciamiento

El equipo de gobierno en el Ayuntamiento es optimista respecto a la postura inicial de la Dirección General de Aviación Civil sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), del que rechaza por su elevada altura los proyectos de las torres de Repsol y La Térmica, así como otras actuaciones en Churriana y en los polígonos del oeste de la ciudad, como ayer adelantó este periódico. El alcalde, Francisco de la Torre, declaró que sobre este aspecto se han producido nuevos informes y «parece que tiene solución». «Tengo noticias de que es así», recalcó el regidor, quien se mostró convencido de encontrar una buena disposición en los responsables de Aena a la hora de que acepten proyectos del Plan General que por ahora han rechazado debido a que invaden el espacio de seguridad para las operaciones de vuelo.
En el mismo sentido, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, indicó que esperan mantener un nuevo encuentro con los responsables de Aviación Civil en las próximas semanas para hacerles ver que los proyectos reflejados en el PGOU son compatibles con la actividad del aeropuerto. «Somos optimistas en esta cuestión», matizó Díaz, quien argumentó que el informe elaborado por la consultora Prointec deja claro que las alturas de determinados edificios, como las torres de Repsol o La Térmica, no invaden en realidad los campos radioeléctricos del aeródromo.


Experiencia


Además, el edil puntualizó que estudios similares que esta empresa ha realizado para otras capitales españolas han conseguido sacar adelante actuaciones urbanísticas que en principio se encontraban con el obstáculo del rechazo de los informes vinculantes de Aviación Civil. «Aquí también vamos a procurar llegar a acuerdos con el ánimo siempre del consenso y el trabajo conjunto con otras administraciones públicas», declaró Díaz.Por otro lado, recordó que desde finales del pasado mes de agosto, Aviación Civil, que depende del Ministerio de Fomento, junto con otra serie de organismos públicos, posee un ejemplar del documento del PGOU para emitir un segundo informe vinculante sobre su contenido. «Imaginamos que antes de que elabore ese informe nos volveremos a reunir para volver a explicarles nuestros planteamientos y hacerles estudiar su propuesta y la nuestra», agregó.Por su parte, el portavoz del grupo municipal del PSOE, Rafael Fuentes, criticó que el equipo de gobierno haya mantenido en el Plan General los proyectos de las torres de Repsol y La Térmica pese a contar con un informe contrario de Aviación Civil. «Volvemos a insistir en que actuaciones como la de Repsol van a provocar una masificación perjudicial para la zona de la ciudad en la que se ubica, así como una considerable afección al tráfico», declaró.En el mismo sentido, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, resaltó que el informe de Aviación Civil es de obligado cumplimiento y que, por lo tanto, los proyectos deben modificarse para adaptarse a sus indicaciones. Según publicó ayer SUR, una de las torres supera hasta en 63 metros el límite impuesto por Aena.

Rincón de la Victoria promueve construir VPO a través de cooperativas (Málaga Hoy)

El próximo lunes 22 de septiembre se abre el plazo para la entrega de las solicitudes
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, se lanza al régimen de cooperativas para la construcción de las 72 nuevas viviendas de protección oficial de la localidad. El equipo de gobierno ha considerado que para esta promoción, deberán ser los interesados los que se asocien para buscar las mejores condiciones calidad-precio. Así, el alcalde, José Miguel Fernández (Psirv) explicó que se trata de una fórmula por la cual los vecinos, que necesiten acceder a una vivienda, se unan para adquirirla mediante la autopromoción, es decir, que "los propios cooperativistas se conviertan en socios copromotores de la construcción de sus viviendas".Según el regidor, esta modalidad supone importantes ventajas ya que además de tratarse de una herramienta eficaz para la construcción de la VPO, los interesados pueden acceder a ellas a precios más económicos. "Se trata de una prioridad para el Gobierno trabajar en las distintas opciones que posibilite el incrementar el número viviendas protegidas", insistió el regidor.El concejal de Urbanismo municipio, José Jesús Domínguez Palma (PSOE), informó que a partir del próximo lunes 22 de septiembre quedará abierto el plazo para la recogida de solicitudes (antigua estación del ferrocarril). El sorteo público será el 4 de octubre. Entre otros requisitos, los interesados no podrán tener otra vivienda en propiedad e ingresos no superiores a 3,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples. La parcela tiene 16.229 metros cuadrados y está situada al norte del municipio, en la carretera de Benagalbón. Tiene un valor de 1,4 millones de euros.

Benalmádena cede al patrimonio de la Junta la parcela del Chare (Málaga Hoy)

El alcalde de Benalmádena, Javier Carnero, y el delegado provincial de Economía y Hacienda, Enrique Benítez, firmaron ayer la cesión definitiva de los terrenos donde está ubicado el Centro Hospitalario de Alta Resolución y Especialidades (Chare) a la Junta de Andalucía.Este trámite supone el final a la historia de este centro hecho que fue destacado por el delegado: "Con este acuerdo se pone el broche legal ya que se registra la parcela donde se ubica el hospital", explicó Benítez. El hospital cuenta con un edificio construido de 8.864 metros cuadrados .

El Gobierno construirá viviendas para universitarios en el campus de Teatinos (Málaga Hoy)

Los pisos tendrán entre 30 y 45 metros y la mensualidad oscilará entre los 75 y 200 euros
El Congreso de los Diputados aprobó ayer por unanimidad la proposición no de ley presentada por los diputados del PSOE por Málaga Miguel Ángel Heredia y Ana Fuentes para que el Ministerio de Vivienda financie la construcción de pisos universitarios en el campus de Teatinos en el marco de un convenio con la Universidad de Málaga.Desde la formación socialista subrayaron que tras aprobarse esta iniciativa, el Gobierno promoverá en la capital viviendas con una superficie de entre 30 y 45 metros cuadrados y por las que los estudiantes tendrán que pagar mensualidades de entre 75 y 200 euros. Asimismo, precisaron que estos pisos tendrán carácter rotatorio con un plazo de arrendamiento de cinco años, que podría ampliarse un año más. La adjudicación de los mismos deberá respetar los criterios establecidos en los registros de demandantes de vivienda.

El Metro entre la UMA y Renfe será ejecutado por la actual concesionaria (Málaga Hoy)

Tras varios meses de negociaciones, la Junta da marcha atrás y opta por dejar en manos de sus socios privados esta parte de la obra de la línea 1 · Las empresas "justifican" los costes de la actuación
Después de varios meses de dudas, en los que han pasado por la Consejería de Obras Públicas hasta tres responsables diferentes, la Junta de Andalucía ha optado por dejar las cosas como estaban en lo relativo a los tramos de la línea 1 del Metro de Málaga entre la Universidad y Renfe. Según pudo saber este periódico de fuentes cercanas al proyecto, el departamento ahora encabezado por el consejero Luis García va a mantener en manos de la actual concesionaria del suburbano, la unión de empresas (UTE) encabeza por FCC, los trabajos de construcción de los tajos Doctor Domínguez-Juan XXIII y Juan XXIII-Renfe.Con esta determinación se pone fin a una larga espera y a varios meses de negociación entre los socios privados y la Administración autonómica, y cuya finalidad, al menos, era la de conseguir un reajuste de los costes de actuación. Las fuentes consultadas, sin embargo, señalaron que este extremo no se ha logrado, ya que el acuerdo final no incluye tanto una rebaja en el presupuesto como "una justificación" del mismo. El escenario resultante se viene fraguando desde el nombramiento de la anterior consejera de Obras Públicas, María del Mar Moreno, y se ha mantenido con la llegada al cargo de Luis García, quien sustituyó a la primera tras su nombramiento como miembro de la dirección federal del PSOE. Las mismas fuentes señalaron que "todas las expectativas" de las empresas implicadas en la actuación estaban puestas en continuar con las labores. "Había una línea de trabajo y unas cantidades económicas que estaban muy cercanas al acuerdo", agregaron.Aunque el acercamiento final ha permitido solventar los principales escollos, la realidad es que a lo largo de los últimos meses se han constatado algunos aspectos motivo de discrepancia entre las posiciones de Ferrocarriles Andaluces y las de los socios privados. Desde el organismo regional se ha exigido a las empresas privadas que aportasen en los proyectos de actuación soluciones a los problemas de tráfico que producirán los trabajos en esta zona de la ciudad y a los desvíos de servicios afectados.Con este paso la Junta deja en agua de borrajas el posible rescate de los tramos y su posterior licitación, actuación similar a la que sí siguió la anterior consejera de Obras Públicas Concepción Gutiérrez con la parte de la línea que circula en superficie por el campus de Teatinos y que culmina su recorrido en Los Asperones, donde quedarán localizadas las cocheras. En este caso, el Gobierno andaluz optó por asumir la actuación y por sacar a concurso su construcción, al objeto de minimizar en lo posible el costo de la infraestructura. Y esta misma senda es la que se va a seguir en las obras de los tajos entre Renfe y Guadalmedina, cuya licitación se espera se produzca en breve, y entre Guadalmedina y La Malagueta, para el que se sacará a concurso la redacción del proyecto.

La Junta prevé un 'megahospital' sin tener suelo ni financiación garantizada (Málaga Hoy)

Salud anuncia un futuro complejo con 1.500 camas en la capital, apenas 300 más que las actuales, tres días antes de una posible manifestación para reclamar un tercer hospital · Debe negociar con varias instituciones
¿Proyecto singular o quimera? La Junta de Andalucía anunció ayer que prevé derribar el Hospital Carlos Haya, el Materno y el Hospital Civil y levantar un megacomplejo en el que se unifiquen todos estos servicios. Sin embargo, la consejera de Salud, María Jesús Montero, reconoció que no saben dónde podría ir ubicado y que quedan todos los flecos pendientes para su posible financiación, ya que hacer ese megahospital supondría un desembolso de unos 600 millones de euros, de los cuales en torno a 450 se destinarían exclusivamente a la construcción y los 150 restantes al equipamiento. El proyecto que baraja la Junta y que, según Montero, "llevamos un tiempo madurando" es hacer un único hospital con una superficie construida de 280.000 metros cuadrados, el doble que la actual. Para eso sería necesaria una parcela de entre 200.000 y 250.000 metros cuadrados. Este complejo tendría 1.500 camas en habitaciones individuales, frente a las 1.100 actuales. Teniendo en cuenta que la Junta de Andalucía ya había prometido 110 camas nuevas en un nuevo pabellón en el Civil -cuya realización está ahora en el aire- supondría la creación de 290 nuevas camas en la capital. El futuro recinto contaría además con 48 quirófanos (frente a los 38 actuales), 150 camas de hospital de día (ahora hay 94) y se aumentaría en unas 20 plazas la unidad de reanimación o de despertar. El número de módulos de consultas externas y salas de exploraciones (246) se quedaría más o menos igual que ahora.La idea está sobre la mesa pero necesita del consenso de, al menos, tres instituciones más con las que, según Montero, ni siquiera se han reunido aún para explicárselo. La consejera dijo que lo hará en los próximos días. La primera reunión debe ser con el Ayuntamiento de Málaga para ver dónde se podría ubicar el hospital. Se necesita una parcela libre de grandes dimensiones, que esté bien comunicada y en la que se pueda construir un complejo de estas características. A eso hay que añadirle que, por razones obvias ya que el proyecto no se conoció hasta ayer, no aparece recogido en ningún sitio en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se acaba de aprobar provisionalmente. Durante el día se especuló con una posible ubicación cerca del Parque Tecnológico, pero Montero señaló que "no tenemos ninguna orientación sobre dónde ponerlo, por lo que le pediremos al Ayuntamiento que nos vaya buscando un suelo". La consejera dijo que "no contempla la opción" de que el Ayuntamiento u otras administraciones frenen el proyecto porque "planteamos una mejora de la atención sanitaria, sería un foco de atracción y uno de los hospitales más grandes de España". Por otra parte, el Servicio Andaluz de Salud (SAS) gestiona la sanidad pública pero la titularidad del Carlos Haya y el Materno es de la Seguridad Social, dependiente del Ministerio de Trabajo, mientras que el propietario del Hospital Civil es la Diputación. La Junta va a pedir al Ayuntamiento que esos terrenos se recalifiquen, seguramente para uso residencial, y que con las plusvalías se pudiera financiar parte de la operación. Pero los ingresos corresponderían a los propietarios de los terrenos -Seguridad Social y Diputación-. Montero apuntó que la intención de la Junta es llegar a un convenio con ambas administraciones en el que cada una hace su aportación "y la Junta de Andalucía pondría el dinero líquido restante", siguiendo el modelo que se empleó en el Hospital Puerta del Mar en Cádiz. Montero reconoció que "es una operación muy compleja porque requiere la complicidad de varias instituciones", pero aseguró que "habrá el dinero que sea necesario". En cualquier caso, el proyecto va para largo ya que, incluso con la ayuda de esas Administraciones, hay que encontrar un suelo, firmar los respectivos convenios, licitar y adjudicar las obras, ver cómo se financian... Sólo en la construcción del hospital Montero dijo que se emplearían unos seis años. La consejera sí quiso dejar claro que la construcción del nuevo hospital no quiere decir que no se vayan a hacer los chares de Guadalhorce -aún en proceso de licitación pese a que se dijo que estaría terminado en 2008-, Estepona y Mijas y que sumarán 600 nuevas plazas hospitalarias. El proyecto es ambicioso aunque requiere muchas carambolas y buena disposición de todos. Al menos, de momento podría frenar la posible manifestación para reclamar un tercer hospital en la capital que se iba a estudiar mañana viernes en una mesa sindical y de vecinos.

PP e IU creen que el proyecto es una ´cortina de humo´ (La Opinión)


El PSOE subraya que el macrohospital es "una puerta al futuro para Málaga"
J. MARÍN D. MÁLAGA La portavoz del PP en el Parlamento de Andalucía, Esperanza Oña, calificó de "engaño" el proyecto que plantea la Junta para la construcción de un nuevo hospital en Málaga que reagrupe al Carlos Haya, Materno y Civil. "Es una treta muy burda, una cortina de humo que intenta esconder la realidad: que Málaga necesita un tercer hospital". En este sentido, lamentó que los enfermos malagueños sean los que soportan "las mayores esperas" de la comunidad andaluza.En su opinión, el anuncio es "una invención para distraer a los ciudadanos de los problemas" de la sanidad andaluza, entre los que cita las "esperas interminables" para acudir el especialista o para una operación quirúrgica.La también alcaldesa de Fuengirola recordó que el PP se comprometió a dotar a Málaga de un tercer hospital en la campaña de las pasadas elecciones autonómicas "y el PSOE corrió a prometer lo mismo, pero luego se opuso".El PSOE se defiende. Por contra, el secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia, argumentó que el proyecto del macrohospital es "una verdadera puerta al futuro" para Málaga capital y la provincia, ya que "mejorará con creces la atención hospitalaria en calidad y cantidad, convirtiendo a la provincia en el epicentro español y europeo de la investigación biomédica".Heredia subrayó que no es un centro más, sino un hospital "del siglo XXI". Asimismo, explicó que los socialistas malagueños han trabajado desde hace tiempo en el estudio de las necesidades hospitalarias, "de las cuales somos muy conscientes".IU y el tercer hospital. También el portavoz de IU en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, criticó el anuncio de la Consejería de Salud sobre la unión de los tres centros sanitarios de la capital en un solo edificio. En su opinión, "parece un claro intento por desvirtuar el debate de construcción del tercer hospital".Asimismo, aseguró que se trata de una propuesta "tan abstracta" que parece "prácticamente imposible de llevar a cabo". El portavoz de la coalición de izquierdas añadió que desde su grupo se pedirán explicaciones a la Junta sobre las causas y los motivos para presentar un proyecto de estas características.

Málaga espera el ´maná´ de la UE (La Opinión)



La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento tienen pendiente la decisión sobre más de 50 proyectos municipales, para los que se han solicitado los fondos europeos que gestiona la autonomía
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga todavía no han llegado a ninguna solución para los 704 millones de euros que ha pedido el Consistorio para financiar 50 proyectos en la ciudad a cargo de los fondos europeos Feder. Las conversaciones se comenzaron a mediados de noviembre de 2007 con una intensa ronda de negociaciones entre los concejales y los consejeros andaluces. La importancia de resultado hay que medirla en que es la última gran oportunidad de la ciudad para obtener fondos europeos en cierta cantidad, ya que a partir del año 2013 el grifo europeo de los fondos Feder se cierra para España. Al menos en su mayor parte.La Junta de Andalucía es la encargada de gestionar este dinero y por donde deben pasar los distintos concejales para plantear sus proyectos. Y la lista municipal no es corta. Desde noviembre se han producido diversas reuniones entre los concejales y los consejeros homólogos de la Administración autonómica, a los que se les ha ido enseñando los 50 proyectos incluidos en el llamado ´Programa Ciudad de Málaga´, elaborado por el Ayuntamiento de Málaga y refrendado en el pleno municipal de finales de julio de 2007 con los votos del PP y del PSOE.El pleno fue el primer paso. Luego llegó la hora de hablar con el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, durante su visita a la Feria de Agosto del pasado año. No dijo ni sí ni no. Que se estudiase con los responsables de cada área y los técnicos decidiesen cuáles son los proyectos más interesantes para recibir apoyo financiero de los fondos Feder. Estas reuniones se han mantenido, con el parón de las elecciones autonómicas, hasta el mes de julio. El mes vacacional de agosto y los cambios de delegados en varias de las consejerías han frenado los encuentros sin que se haya concretado nada. Fuentes de la Administración autonómica reconocen que todavía faltan algunas semanas hasta que los nuevos nombramientos estén en condiciones de continuar con estas conversaciones.El Ayuntamiento, por su lado, todavía no ha retomado estos encuentros, en un arranque del curso político que está siendo lento y trastabillado. Sin apenas entrar en los asuntos de calado de la ciudad. Parece que el debate del PGOU en agosto dejó agotado al equipo de gobierno.El resultado es que, casi un año después de iniciar la ronda de negociaciones y más de un año desde que se presentara el ´Programa Ciudad de Málaga´, la Junta de Andalucía no ha anunciado la inclusión de ningún proyecto en los presupuestos del año próximo y el Ayuntamiento está con su lista de inversiones sin compromisos concretos sobre su futura financiación.Proyectos. Las propuestas municipales dan prioridad a actuaciones en materia de infraestructura y al transporte. Así, las infraestructuras de transportes contemplan cinco actuaciones por valor de 214,5 millones de euros, entre las que destacan la construcción de la estación intermodal de la Explanada de la Estación, por 81,3 millones de euros; otra estación en la plaza de la Marina, por 53,1 millones; y el soterramiento del tráfico en Cánovas del Castillo. En cuanto a las infraestructuras urbanas, se solicitan 177,3 millones de euros para cuatro proyectos de mejora de la movilidad, del espacio productivo y de regeneración de los mercados minoristas de la ciudad y de los mercadillos ambulantes. Otros 24,3 millones serían para regenerar el Centro y 35,7 millones para Gibralfaro.

No habrá comisión de investigación por el caserón de La Virreina (La Opinión)


El equipo de gobierno rechaza la petición del PSOE. Los socialistas, molestos por la ausencia del edil de Urbanismo
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA No habrá comisión de investigación para ahondar en el derribo del caserón de La Virreina. El equipo de gobierno votó ayer en contra de la propuesta formulada en este sentido por el grupo municipal socialista y avalada por el de IU. La propuesta se discutió en la comisión de Urbanismo, con la ausencia del concejal responsable de dicha área, Manuel Díaz, lo que provocó el enfado de los concejales del PSOE. Su portavoz, Rafael Fuentes, tildó de "falta de respeto" esta ausencia que impidió un debate sobre la propuesta que sólo contó con el informe técnico que aconsejaba la demolición del inmueble por "carecer de seguridad".Informe técnico. Fuentes reiteró que la demolición del caserón de La Virreina "es fruto de la negligencia" del equipo de gobierno "que durante ocho años no hizo nada por su conservación ni mantenimiento y dejó que fuera a la ruina".El portavoz socialista lamentó la desaparición del "único inmueble de estas características que había en la zona de La Palmilla" y criticó "el cinismo y la falta de coherencia" del alcalde que "por un lado dice que el inmueble no tiene ningún valor patrimonial y por otro que se va a reconstruir tal como era, lo que es un sin sentido pues sino tenía ningún valor para qué se va a reconstruir igual".A falta de respuesta por parte de algún concejal del equipo de gobierno, en la comisión sólo se volvió a presentar el informe técnico elaborado por la Gerencia de Urbanismo en el que se justifica el derribo del inmueble por la ocupación de que estaba siendo objeto en los últimos meses por personal incontrolado que había provocado ya varios incendios en su interior, lo que había elevado el grado de inseguridad del edificio y se aconsejaba su derribo inminente, a lo que se procedió a finales de agosto.

El macrohospital que planea la Junta tendrá 1.500 camas (La Opinión)


La consejera de Salud anuncia un proyecto "de referencia en el sur de Europa" que costaría 600 millones y que necesita la entrega de terrenos por parte del Ayuntamiento para su construcción
JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGA El proyecto de macrohospital que la Junta de Andalucía planea construir en Málaga conllevará un cambio sustancial de la tradición sanitaria en la capital. Para empezar, unirá en un solo edificio el Civil, el Materno y Carlos Haya, con unas 1.500 camas -400 más de las disponibles hoy día-; eliminará la división asistencial y costará 600 millones de euros, a razón de 450 para la construcción y 150 más para el equipamiento. Se presenta como una "referencia en el sur de Europa", sería el hospital más grande de España y se levantaría en una parcela de 250.000 metros cuadrados que aún no se ha definido. Para ello, el Ayuntamiento de Málaga tendría que ceder terrenos y los contactos aún no se han iniciado.Todos estos detalles y muchos más los desgranó ayer en la capital la consejera de Salud, María Jesús Montero, que explicó que este proyecto responde al nuevo modelo pensado por el Gobierno andaluz: un gran centro de referencia que aúne toda la atención médica, por un lado, y los centros de especialidades (CHARE), por otro. El problema es que los CHARE previstos en el Guadalhorce, Mijas y Estepona están lejos de su culminación y por el momento sólo funciona uno, el de Benalmádena.Montero no ocultó la evidente dificultad de lo que presentó ayer, dado que requiere la participación de hasta tres administraciones aparte de la Junta para hacerse realidad: el Ayuntamiento, con la citada cesión de terrenos; la Diputación, titular del actual Hospital Civil, y la Seguridad Social, titular del Materno y de Carlos Haya. El macrohospital supondría la desaparición de los inmuebles en los que hoy día se imparte la atención médica en la capital y acarrearía la recalificación de los terrenos en los que se asientan. No obstante, la consejera aseguró: "No contemplo que haya instituciones que no vayan a participar en este proyecto".Montero avanzó que empezará las conversaciones con el Ayuntamiento "en los próximos días" para conseguir los terrenos. Estas reuniones estarán marcadas, sin duda, por la petición del PP de un tercer hospital para la zona Este de la capital, algo a lo que la Junta se ha negado. El equipo de gobierno de la ciudad estaba dispuesto a ceder un solar precisamente en la zona Este para ese tercer hospital, con lo que los intereses de una y otra institución podrían confluir ahora. No obstante, la consejera señaló que no tiene preferencias para la ubicación del futuro macrohospital.Críticas y alabanzas. Un detalle clave es la financiación. Montero no entró en números pero sí se comprometió a que en los presupuestos de la Junta para 2009 haya partidas destinadas a este proyecto, "según el ritmo al que avancemos en las negociaciones". Desde que se ponga la primera piedra hasta que se inaugure "pasarán seis años", según la consejera. Lo que falta por saber es cuándo se pondrá la primera piedra. Mientras, obviamente, Carlos Haya, el Materno y el Civil seguirán funcionando.El anuncio de Montero despertó críticas y alabanzas. Los sindicatos generalistas, CCOO y UGT -que se reunieron con ella ayer-, califican de "ilusionante" el proyecto porque cumple la ratio de camas por habitante que defienden, aunque plantean dudas por la necesidad de que otras instituciones se impliquen; los sindicatos sanitarios, por su parte, lo critican abiertamente. Fermín Parrondo, del Sindicato Médico, cree que es "pura demagogia, mentira, una frivolidad que no responde a la demanda de la sociedad malagueña". Eugenio Pérez, de SATSE, opina que es un "proyecto vacío" que empezará a creerse cuando haya convenios firmados, tratos cerrados y presupuestos liberados.

El Consistorio estudia denunciar a la Junta tras la apertura del instituto. Benamocarra (La Opinión)

El Ayuntamiento de Benamocarra está barajando la posibilidad de denunciar a la Delegación de Educación en Málaga y a la Junta de Andalucía por permitir la apertura el pasado 15 de septiembre del instituto de este pueblo sin permiso de primera ocupación. El alcalde del municipio, Abdeslam Lucena, anunció que el próximo viernes en pleno se rescindirá el contrato con la empresa Exisa por incumplimiento en la finalización de las obras, al objeto de salvar al Ayuntamiento de cualquier responsabilidad ante una "desgracia". Lucena explicó que no se han acabado los baños, las pistas deportivas, las fuentes y el pabellón.Además, el Consistorio exigirá a la Junta un informe en el que se explique "en base a qué se ha ocupado el instituto sin permiso", y pedirá responsabilidades al delegado de Educación, José Nieto, por ser quien autorizó la apertura del centro educativo. Según Abdeslam, las instalaciones funcionan con luz de obra y no se ha garantizado la seguridad para los alumnos.

Adif adjudica las obras para adaptar la estación a personas discapacitadas. Ronda (SUR)

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado las obras de adecuación de la estación de Ronda para su adaptación a personas con discapacidad. Estos trabajos han sido encomendados a la empresa Jarquil Andalucía por importe de 833.269 euros y tienen un plazo de ejecución de ocho meses. El proyecto desarrollado por Adif se justifica por la necesidad de adaptación de los andenes para los trenes de media y larga distancia acondicionados para personas con movilidad reducida. Los trabajos consistirán en el recrecido de sus andenes en 13 centímetros y en una longitud de 200 metros, lo que permitirá una mejor conexión entre las rampas de acceso de los trenes y el andén.También está prevista la construcción de un paso bajo la vía para favorecer la comunicación entre el andén principal y el central. Este paso inferior estará dotado de escaleras y de dos ascensores, al tiempo que se prevé la prolongación de la marquesina que cubre la salida del paso inferior, una longitud total de 46 metros manteniendo el mismo ancho existente, que es de cuatro metros y medio

Comienzan las obras de construcción de un parque para mayores. Campillos (SUR)


Los mayores de Campillos tendrán su propio parque en unos meses. El Ayuntamiento de la localidad ya ha iniciado la construcción de este centro de ocio y entretenimiento dirigido a la tercera edad que ocupará una parcela pública de 2.350 metros cuadrados.El parque se levantará en la urbanización Los Prados (sector UR-17), en lo que se conoce como prolongación del Parque José María Hinojosa, y contará con aparatos de gimnasia para mayores, acerado, bancos y arbolado. Habrán 11 elementos que ofrecerán un amplio abanico de posibilidades para la realización de ejercicio físico tanto de hombros, piernas, caderas, brazos, abdomen, espalda, pectorales, bíceps y tríceps. El plazo de ejecución de las obras es de seis meses y durante ellas se emplearán a 82 personas. El presupuesto total de este proyecto, incluido en el Plan de Fomento de Empleo Agrario (PFEA) 2008, es de 177.347,49 euros.Para el concejal de Urbanismo, Andrés Herrera, este proyecto era una promesa del actual equipo de gobierno y «va a ser una realidad» con la que los ciudadanos de Campillos podrán disfrutar de unas instalaciones para hacer deporte.

El Ayuntamiento aprueba una nueva zona comercial en Taralpe. Alhaurín de la Torre (SUR)


El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre aprobó en el último pleno una modificación del plan parcial de la nueva urbanización de Taralpe que permitirá la construcción de un área comercial en la zona, situada al oeste del municipio, frente a Pinos de Alhaurín.En concreto, el trámite consiste en el traslado de la edificabilidad de un sector de 8.176 metros cuadrados, que pasará a ser de uso comercial en vez de residencial. Según el Consistorio, la medida permitirá la instalación de un gran establecimiento de alimentación que atenderá a una población de entre 7.000 y 8.000 habitantes entre las urbanizaciones de Taralpe, Pinos de Alhaurín, Viñagrande, Altos de Viñagrande o La Alquería, entre otros núcleos.A través de esta modificación, el promotor también cede para uso público 3.588 metros cuadrados más para zonas verdes, que en total sumarán 75.345 metros cuadrados.

Archidona pedirá a Fomento la circunvalación como compensación por la segunda cárcel (SUR)


El Consistorio tendrá reuniones con Obras Pública y la Dirección Provincial de la Guardia Civil para solicitarle más actuaciones SEIP comunica a los vecinos su decisión de construir ahí la prisión

Los vecinos de Archidona ya tienen un poco más claro los motivos que han llevado a la Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (SEIP) a elegir unos terrenos situados a unos cinco kilómetros del casco urbano para construir allí la segunda cárcel de Málaga. Una infraestructura que por lo pronto podría traer muchos beneficios para el pueblo en concepto de compensación por la obra.El alcalde, Manuel Sánchez (IU), explicó en este sentido que junto con el director de la SEIP, Ángel Martínez San Juan, mantendrá una reunión con el Ministerio de Fomento para preguntarle si hay dinero para la construcción de la circunvalación que recoge el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y que uniría la zona del Molino don Juan con la Fuente de Antequera. La infraestructura, presupuestada entre 2,5 y tres millones de euros, podría ser así una actuación compensatoria por la construcción de la segunda cárcel, igual que otras mejoras viarias que pedirá el alcalde. Así, Sánchez y Martínez San Juan también se reunirán con la Consejería de Obras Pública para que se acelere la remodelación integral de la carretera A-7202, que une Archidona con Villanueva del Trabuco y de la que ya existe un proyecto redactado para un nuevo trazado que eliminará las curvas peligrosas. Además de esto, el director de la SEIP ya le hizo un requerimiento a Obras Pública el pasado mes de julio, ya que esta será la carretera que comunique la cárcel con la A-92, Archidona y Villanueva del Trabuco. Otra mejora viaria que pretende obtener como compensación el Ayuntamiento es la creación de una salida de esta autovía al polígono Los Llanos.Además, también se mantendrá una reunión con la Dirección General de la Guardia Civil para tratar la ampliación del cuartel de Archidona y el aumento del número de agentes. Todas estas compensaciones las reclaman también los vecinos, tal y como comprobó el primer edil en la reunión que el pasado martes por la noche mantuvo con San Juan y un importante número de ciudadanos en el salón de plenos del Ayuntamiento. En esta asamblea informativa, el responsable de la SEIP y una ingeniera de la sociedad explicaron a los archidoneses los motivos que les han llevado a seleccionar los terrenos de Archidona de la Saucedilla para la construcción de la prisión y que no son otros que no poseer accidentes geográficos y no ser un suelo protegido ni inundable. Según Sánchez, San Juan volvió a prometer que los empleos que genere la infraestructura saldrán de la oficina del SAE de Archidona.

El Consistorio oferta la construcción de 72 VPO en régimen de cooperativa (SUR)


El objetivo es que los interesados adquieran la vivienda mediante la autopromoción para que sea más económica

El Ayuntamiento abrirá el plazo el próximo lunes 22 de septiembre para que todos los interesados puedan presentar las solicitud de una de las 72 viviendas de protección oficial (VPO) en régimen de cooperativa que se van a ofertar en la finca Garcés.Según esta fórmula los vecinos del término municipal, que compartan la necesidad de acceder a una vivienda, se pueden unir para adquirirla mediante la autopromoción en las mejores condiciones económicas y de calidad. «Los propios cooperativistas se convierten en socios copromotores de la construcción de sus viviendas», ha explicado el alcalde, Juan Miguel Fernández. Además, el regidor ha destacado las importantes ventajas económicas que supone esta modalidad.
Finca Garcés
Las viviendas se construirán en la finca Garcés, cerca de la carretera de Benagalbón, en una superficie total de 16.229,61 metros cuadrados. Para poder ofertar esta nueva promoción de viviendas protegidas, el equipo de gobierno modificó la asignación de las viviendas de régimen libre a protección oficial. Además, el pasado mes de agosto se procedió a la adjudicación provisional de la enajenación de esta finca a la empresa Coopmar que fue la adjudicataria del terreno para la construcción de la VPO. Una vez que finalice el plazo de admisión de solicitudes fijado para el próximo 4 de octubre, se llevará a cabo el sorteo público para la adjudicación de las 72 nuevas VPO. Los interesados pueden recoger las solicitudes en la antigua estación de ferrocarril de Rincón de la Victoria en horario de mañana.

La presidenta de un edificio próximo a las obras paralizadas denuncia grietas en su vivienda. Marbella (SUR)


Las obras paralizadas por el Ayuntamiento en el centro de Marbella, en concreto entre la principal arteria comercial, Ricardo Soriano, y la calle Padre Joaquín Belón, ya tienen su primera víctima. Se trata precisamente de la presidente de un edificio próximo, en Alonso de Bazán número 4, que denuncia que en su vivienda se han descubierto grietas por culpa de las excavaciones para incorporar a los trabajos el muro de contención. Aunque denunció su caso por primera vez al Ayuntamiento el pasado lunes, María Josefa Pineda, advierte que actuó a título individual y no como representante de la comunidad de propietarios, «después de tener conocimiento de que las grietas que habían aparecido en un local se habían extendido hasta mi casa». Hasta aquí se desplazaron, según su relato de los hechos, un inspector de Disciplina Urbanística el pasado lunes y dos policías para comprobar los desperfectos ocasionados por las obras paralizadas por el Ayuntamiento después de que el PSOE denunciara también los trabajos.Pineda se puso por primera vez en contacto con el Consistorio el lunes para concertar una entrevista con la alcaldesa, Ángeles Muñoz, «con quien no lograba contactar». Vista la falta de resultados, insistió hasta el mismo miércoles, «cuando recibí una llamada alrededor de las 19.30 horas que me aseguraba que las obras iban a ser paralizadas». Asegura disponer del expediente de ocupación de la vía pública, «que por lo que he podido ver tampoco se ajusta a la legalidad puesto que la promotora estuvo ocupando la calle más tiempo del fijado».

El PSOE pide que lleve ante el juez el alquiler de un local que ha estado vacío nueve años. Marbella (SUR)


El Ayuntamiento paga 3.000 euros por mes por un inmueble que ha estado inutilizado y que ahora alberga una oficina de turismo El equipo de gobierno recuerda que el acuerdo se rescindirá a fin de mes

El PSOE exigió ayer al equipo de gobierno que traslade al juzgado el contrato de alquiler del local en el que está instalada de manera provisional la oficina de turismo, en la avenida del Mar. El concejal Javier de Luis solicitó que se adopten «las medidas necesarias» para depurar responsabilidades civiles y penales, «además de las posibles indemnizaciones que correspondieran por un contrato leonino». El PP salió al paso de estas declaraciones y recordó al PSOE que la junta de gobierno local del pasado día 2 ya acordó la rescisión del contrato. Según explicó De Luis, acompañado por el secretario general de su partido, José Bernal, y la también concejal Marina Torres, el Ayuntamiento abona 3.000 euros cada mes desde que el GIL alquiló el local a la mercantil Rociomar 99 SL. «A lo largo de estos nueve años ha supuesto un desembolso de 330.000 euros, una cantidad con la que se podrían haber comprado dos recintos similares», corroboró el concejal, quien destacó que la empresa en cuestión está destinada a la compra y venta, «pero no al alquiler». El portavoz del equipo de gobierno, Félix Romero, compartió con el PSOE el carácter «gravoso» del contrato; pero a continuación recordó que al finalizar éste el próximo 1 de octubre, resulta «infinitamente más ágil y barato» aguardar hasta esa fecha para abortarlo.El principal partido de la oposición denunció que el equipo de gobierno sigue pagando el alquiler durante un año para no hacer uso de un local, «excepto hace un mes cuando trasladó provisionalmente la oficina de turismo», resaltó De Luis. El concejal mostró su indignación al dejar constancia de que el Ayuntamiento tiene justo al lado otros dos inmuebles «que si son de su propiedad, de 50 y 150 metros cuadrados, y por los que no tendría que pagar ningún dinero». El PP justificó que para acceder a esos inmuebles que son propiedad del Consistorio es necesario adquirir el que ahora sirve de oficina de turismo porque se trata de «paso obligado».
«Igual que el GIL»
Según el PSOE, sobre el local en cuestión pesan varios embargos, «uno del propio Ayuntamiento, superior a los 10.000 euros», y otro de la comunidad de propietarios. Exige además de la rescisión del acuerdo de alquiler, que se investiguen las cantidades, el propio contrato, el modo de pago y el número de cuenta corriente de la empresa. «El PP está cometiendo las mismas barbaridades que el GIL, negándose a revisar licencias ilegales», censuró el concejal.

Financiación para pisos universitarios (SUR)

El Congreso de los Diputados aprobó ayer por unanimidad la proposición no de ley presentada por el PSOE para que el Ministerio de Vivienda financie la construcción de viviendas universitarias en régimen de alquiler en el campus de Teatinos a través de un convenio con la UMA. Con esta iniciativa, el Gobierno promoverá en Málaga pisos de entre 30 y 45 metros cuadrados, cuyo alquiler mensual oscilará entre 75 y 200 euros

Proyecto para el Parque del Norte (SUR)

raíz de una moción de IU, el concejal de Bailén-Miraflores, Manuel Marmolejo, dio a conocer ayer en la comisión de Urbanismo que se ha elaborado un tercer proyecto para culminar las obras del Parque del Norte por un importe de 296.133 euros, que tiene en estudio la Cuenca Mediterrána Andaluza (CMA). Hasta que se acometa, el Ayuntamiento no se hará cargo del mantenimiento.

El Palo contará con un aparcamiento de 371 plazas (SUR)


El Ayuntamiento presentó ayer a los vecinos el nuevo aparcamiento para residentes que construirá en la barriada de El Palo, en concreto bajo el campo de fútbol de San Ignacio. El edificio va a estar distribuido en tres plantas de sótano con un total de 371 plazas. Los accesos de vehículos se harán a través de una rampa bidireccional, situada en la calle Practicante Fernández Alcolea y una entrada y una salida bajo túnel en la calle Julio Gómez. Asimismo, las entradas peatonales se realizarán por estas mismas calles.Dentro de la parcela se va a mantener el campo de fútbol. Además se va a crear un vial público que va a conectar las calles Practicante Fernández Alcolea y Julio Gómez.Los aparcamientos que se construirán serán en plena propiedad de los vecinos y sus medidas están adaptadas a la nueva normativa, con un tamaño de 2,50 metros de ancho por 5 metros de largo.La caseta de información, que va a estar ubicada en la carretera de Almería, número 48 (junto a la oficina de correos), se abre al público a partir de hoy en horario de 9.00 a 14.00 y de 17.00 a 19.00 horas. Las solicitudes se pueden bajar de la web 'www.aparcamientosmalaga.com'. Se podrán entregar a partir del 22 de septiembre en la Junta de Distrito Este.

El PP rechaza investigar sobre el caserón de la Virreina (SUR)

El equipo de gobierno del PP rechazó ayer la creación de una comisión de investigación sobre el derribo del caserón de la Virreina que fue solicitada por el PSOE. El edil socialista Sergio Brenes afirmó en la comisión de Movilidad y Urbanismo que el gobierno local se ha convertido «en un ejemplo de lo que una administración municipal no debe hacer con el patrimonio histórico». «Desde que hace ocho años propusieron proteger y recuperar el edificio no han hecho absolutamente nada», sentenció Brenes.Por su parte, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, que también presentó una moción sobre este asunto, apuntó que los responsables municipales han incumplido el deber de conservación de un edificio que es propiedad del Ayuntamiento, y han hecho caso omiso a los informes que proponían proteger el caserón.Uno de los jefes de departamento de la Gerencia de Urbanismo explicó en la sesión que, tras el informe de hace ocho años en el que se proponía proteger el edificio e incluirlo en el catálogo arquitectónico de la ciudad, se optó por no hacerlo al considerar que no tenía tal valor. Además, justificó el derribo en que su permanencia suponía un peligro para las personas que de manera ilegal accedían a él y llegaron a provocar varios incendios. Asimismo, señaló que, antes de derribarlo, se le ha hecho un reportaje fotográfico para reproducirlo en un nuevo proyecto.

miércoles, 17 de septiembre de 2008

La Sexta Noticias define Los Merinos como “una de las mayores barbaridades perpetradas en la historia ecológica de España. Ronda (El Observador)

La crisis ha conseguido lo que los políticos se han negado a hacer, parar la urbanización más grande en extensión de toda España”.
17/09/08. Medio Ambiente/Merinos. Ni el alcalde de Ronda, Antonio María Marín Lara, ni los promotores de las obras han querido dar la cara en una información elaborada por un equipo de La Sexta Noticias sobre la macrourbanización de Merinos Norte. Un VÍDEO que hoy les ofrece EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com en el que se critica que las actuaciones llevadas a cabo “han convertido el bosque en un desierto de escombros”.
BAJO el título “Los ladrillos se comen el bosque” un equipo de los servicios informativos de La Sexta Noticias desplazado a Ronda se ha acercado a la finca de ocho millones de metros cuadrados en la cual se ubica el macroproyecto de Merinos Norte. La información es accesible en la página web de la cadena http://www.lasexta.com y en el vídeo que ilustra esta noticia.

LA presentadora Mamen Mendizábal introduce el reportaje con una mirada crítica a “los parajes destrozados por el ladrillo” en un contexto de crisis inmobiliaria nacional. Y más en concreto, sobre el controvertido proyecto que ha puesto en pie de guerra a la Serranía de Ronda. La noticia deja constancia de varios aspectos: “los daños son evidentes”; ”miles de encinas centenarias han sido arrancadas”; “con el tiempo la urbanización ha perdido apoyo entre los rondeños”, “se prometieron 2.000 puestos de trabajo”, peligra “el título de Reserva de la Biosfera para la Sierra de las Nieves”… en definitiva, se define a Merinos como “una de las mayores barbaridades perpetradas en la historia ecológica de España”. EL periodista Ignacio Bernardo de Quirós se acerca también a buscar la opinión de los vecinos de Ronda, algunos de los cuales critican del mismo modo que los promotores “han destrozado el monte, ya no sirve ni para ganado” y califican la situación como “un desastre”.


http://www.lasextanoticias.com/noticia/ladrillos/comen/bosque/230771

La empresa FCC inicia los trabajos de construcción del hospital de Ronda (Málaga Hoy)

La inversión ronda los 25 millones y se prevén 186 habitaciones individuales
La empresa FCC acaba de iniciar los trabajos previos al comienzo de las obras de construcción del nuevo hospital comarcal de Ronda y que conllevan el acondicionamiento de los accesos, la instalación de las casetas de dirección de obra y los primeros movimientos de tierra. Una delegación del Ayuntamiento del municipio, encabezada por el alcalde, Antonio Marín Lara (PA); la delegada de Urbanismo, María José Martín de Haro, y el delegado de Sanidad, Antonio Aranda, visitaron ayer los terrenos donde se asentará el centro sanitario.Todos ellos coincidieron en señalar la trascendencia que el momento tiene para el municipio, porque, aunque se trate de los primeros trabajos, "es el inicio de un importante proyecto". La Consejería de Salud de la Junta de Andalucía adjudicó recientemente la ejecución del complejo hospitalario a la empresa Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), que hará realidad el proyecto redactado por la unión temporal de empresas (UTE) formada por Argola S.L., Arquitectura y Urbanismo S.L. y Euroestudio S.L. El coste de las obras ronda los 25 millones, cuantía que será aportada por la Administración autonómica. Mientras, el Ayuntamiento de Ronda ha cedido el suelo sobre el que se levantarán las instalaciones, cuya extensión es de 56.000 metros cuadrados.Este equipamiento sanitario será el primero de la provincia en el que todas las habitaciones, un total de 186, serán individuales. Asimismo, el proyecto contempla 54 módulos de consultas externas, veinte más que en el actual centro, y dispondrá de los últimos avances en nuevas tecnologías y medios diagnósticos, incorporando diez salas de radiodiagnóstico y un equipo de resonancia nuclear magnética. La Junta informó de que también se aumentará el número de quirófanos y se potenciará el área de urgencias. El nuevo centro atenderá a una población de 93.000 habitantes.

El Valle del Guadalhorce es la comarca de Málaga en la que más aumenta el paro (Málaga Hoy)

El sindicato UGT en Málaga, a través de su secretario de Acción Sindical, Manuel Morales, informó ayer de que el Valle del Guadalhorce es la comarca de la provincia de Málaga en la que más ha crecido el paro en el último año, al crecer la tasa de desempleo un 47,37%.Los datos de los que dispone esta organización sindical, relativos a la cifra de desempleados del pasado mes de agosto, constatan que el sector de la construcción es el que aporta mayor número de parados, con un aumento superior al 105%, seguido del sector agrícola, cuya tasa de paro se ha disparado en estos últimos doce meses un 51%. Morales explicó que el municipio más afectado, en este sentido, es Alhaurín el Grande, con 609 parados más; seguido de Cártama, con 558, y Coín, con 529. En total, en esta comarca se han registrado 2.472 parados más que en agosto de 2007.Además, el desempleo masculino ha crecido un 85%, frente al 18,56% del femenino. Morales justificó el hecho de que la comarca del Guadalhorce sea la más afectada por el aumento del desempleo en la dependencia de este espacio del sector de la construcción, que "es el que más está sufriendo el periodo de desaceleración económica", así como la agricultura, "uno de los motores de la economía de esta zona de la provincia".

El alcalde habla ahora de construir un edificio cultural en Villa Fernanda (Málaga Hoy)

Desautoriza el informe del Omau al insistir en edificar en la finca protegida
El discurso del equipo de gobierno del PP respecto al futuro de la finca Villa Fernanda, en la que se levantan tres edificios con protección arquitectónica y un jardín catalogado en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), vuelve a variar. Si en un principio los populares defendieron el derecho de los propietarios de la parcela a construir dos bloques con capacidad para 52 viviendas y después apuntaron la posibilidad de que alguna administración o entidad privada adquiriese este conjunto para preservarlo de cualquier actuación urbanística, ahora el alcalde, Francisco de la Torre, da a conocer una nueva alternativa y que pasaría por la ejecución de un edificio cultural en los mismos suelos donde en estos momentos se autoriza el uso residencial.La propuesta del regidor se produjo sólo un día después de que se conociese la existencia de un informe elaborado por el responsable del Observatorio de Medio Ambiente Urbano (Omau), dependiente del Consistorio, Pedro Marín, en el que se considera "inedificable" esta finca, dado el efecto "radical" que tendría sobre el jardín existente. El documento, cuyo contenido fue publicado ayer por este periódico, no parece tener especial valor para De la Torre, quien ayer insistió en hablar de construir en este espacio.Y ello supone una novedad respecto a los últimos planteamientos municipales. A finales del pasado mes de mayo, los populares respaldaron una moción en Pleno en la que se pedía a la Junta de Andalucía que declarase Villa Fernanda como Bien de Interés Cultural (BIC), trámite que, presumiblemente, impediría cualquier acción sobre esta propiedad.Frente a la ejecución de los dos bloques de pisos, el alcalde admitió preferir "un pequeño edificio de uso cultural", que se podría complementar con el actual jardín y con las construcciones ya existentes. "En esa línea nos hemos dirigido a distintas administraciones y entidades animándoles y diciéndoles que plantear un proyecto de vocación cultural en ese punto es algo atractivo", manifestó. Según añadió, la idea es que el edificio que pudiese levantarse en Villa Fernanda tuviese una "gran calidad arquitectónica" y que fuese "muy minimalista", al tiempo que apuntó una edificabilidad posible que rondaría los 2.500 metros cuadrados, más de la mitad de lo que en estos momentos se autoriza a los dueños.No obstante, cualquier acción en este espacio por parte de las administraciones públicas llevaría implícita una compensación a la actual propietaria, Promociones Piquio, no sólo por el derecho edificable que posee según el Plan General, sino también por los edificios y el jardín ya existentes. Todo este conjunto, según un estudio de la Gerencia de Urbanismo, tiene un valor próximo a los 25 millones de euros.

Aena cuestiona las torres de Repsol y de La Térmica por la seguridad aérea (SUR)



Aviación Civil rechaza los edificios por superar hasta en 63 metros la zona reservada para las operaciones de vuelo. Proyectos en Churriana y El Viso también están afectados

ALTURAS
Alturas de los edificios previstos en el PGOU en los ámbitos afectados por la actividad del aeropuerto y que han sido analizados especialmente por el Ayuntamiento:

Repsol
San Rafael: Un ámbito prevé seis edificios de planta baja más ocho (34 metros) y otro de baja más 19 (94 metros), que es el que vulnera los límites de Aena. En otro ámbito, se planifican 15 edificios de los que dos tienen una elevación de 127 metros, por lo que incumplen las servidumbres aeronáuticas.

Repsol (proyecto de las torres de Comarex): La torre más alta tienen una altura de 198 metros, por lo que supera en 63 metros el límite de Aena. Además, hay otras tres de 143, 136 y 129 metros que también lo superan.

La Térmica
Torre del Río: Se prevén cuatro torres de planta baja más 28 con una altura de 108 metros que supera el límite de Aena para esta zona, que está entre 82 y 90 metros.

El Viso:
Edificios: El PGOU prevé nuevas construcciones con una altura que, en algunos casos, supera los límites establecidos por Aena debido a que el terreno ya está de por sí elevado. Así, algunas de las planificadas alcanzan cotas entre 60 y 95 metros de altura que penetran en el campo de seguridad para las operaciones del aeropuerto con valores entre 2 y 37 metros. En otras zonas hay edificaciones de 19 metros de altura (planta baja más cinco) que superan en apenas un metro el límite de Aviación Civil.

Churriana:
Edificios: Zona de La Cónsula, El Higueral, Jabalcuza y Carambuco: El terreno se encuentra a una cota de 100 a 250 metros, por lo que vulnera de entrada el límite de Aena.

Carretera de Coín:
Edificios: Existe un proyecto para usos empresariales, comerciales u hoteleros con alturas entre 4 y 13 metros que, por la propia elevación del terreno, rebasa los parámetros de Aena.

El equipo de gobierno en el Ayuntamiento ha dado la aprobación provisional al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) a sabiendas de que un informe de la Dirección General de Aviación Civil rechaza algunos de sus principales proyectos por vulnerar en altura los parámetros establecidos para garantizar la seguridad de las operaciones de vuelo. Así se reconoce en el estudio encargado por el Consistorio a la empresa Prointec y que forma parte del documento de la aprobación provisional, que se produjo a mediados del pasado mes de agosto. Este trabajo pretende justificar actuaciones tan emblemáticas como la construcción de torres de pisos en los antiguos terrenos de Repsol y en la zona de La Térmica, o las nuevas urbanizaciones previstas en Churriana y en algunos sectores de los polígonos del oeste.Desde el mes de julio del año pasado, el Ayuntamiento tiene en su poder un informe de Aviación Civil, con carácter vinculante, que rechaza una serie de actuaciones «porque pudieran afectar de algún modo al tráfico aéreo cercano al aeropuerto de Málaga», según se recoge en el trabajo de Prointec.Esta consultora efectuó inicialmente un primer estudio de carácter general para demostrar que las alturas de los ámbitos recogidos en el PGOU no afectan a la seguridad de las aeronaves, ni a la regularidad y fiabilidad de las operaciones en el aeródromo malagueño, teniendo en cuenta incluso su futura ampliación. Para ello, modificaba justificadamente algunos de los parámetros establecidos por Aena, aunque sólo con la intención de hacer ver a sus responsables que los proyectos no suponen riesgo alguno para los aviones que aterrizan o despegan en la ciudad.


Segundo estudio
Posteriormente, Prointec elaboró un segundo estudio -que le fue contratado por Urbanismo por un importe de 27.840 euros- con la intención de defender más concretamente ante Aviación Civil que determinados ámbitos del Plan General pueden salvar sin problema alguno las restricciones impuestas en su informe de julio del año pasado.Es en este segundo trabajo donde se detallan las invasiones que determinados edificios producen en el espacio reservado inicialmente por Aena para garantizar la seguridad de los vuelos para, acto seguido, justificarlas con otras mediciones que se consideran igualmente válidas para preservar el correcto funcionamiento de la actividad aeronáutica. El primero de los sectores que se analizan es el de proyectos residenciales previstos junto a la futura avenida sobre el soterramiento de las vías del tren. En este caso, se precisa que el proyecto de las torres de Repsol prevé un rascacielos de 198 metros de altura que supera en 63 metros el espacio reservado por Aena. También rebasan ese límite las otras tres torres, de 143, 136 y 129 metros, respectivamente.Además, algunos de los bloques de viviendas previstos en sustitución de las zonas industriales de San Rafael penetran en el campo de vuelo marcado. Es el caso de un edificio de planta baja más 19 (94 metros de altura) y de otros dos de baja más 26 (127 metros) que invaden los valores de entre 115 y 125 metros establecidos por Aviación Civil como límite para ese lugar en concreto.El análisis de Prointec establece una serie de mediciones que amplía los límites fijados inicialmente por Aena, lo que hace que la altura de las torres quede por debajo de esos parámetros.El mismo planteamiento es el que se realiza en el estudio para el proyecto de cuatro torres previsto en La Térmica, el sector denominado 'Torre del Río'. En este caso, están dibujadas en el PGOU cuatro torres de unos 108 metros de altura cada una que superan el límite de entre 82 y 90 metros marcado por Aviación Civil.


Radares
En este caso, la altura de las torres no sólo invade el campo de seguridad de vuelo de los aviones, sino que también penetra en el espacio reservado para los campos radioeléctricos de dos radares, que requieren un área libre de entre 87 y 95 metros de altura. En ese sentido, Prointec resalta que las torres están agrupadas en dos pares que a su vez están separados por una distancia de unos cien metros, lo que «hace presuponer que no implicará un obstáculo que afecte a la seguridad de las operaciones», precisa el informe.Las restricciones de Aena también perjudican a proyectos en polígonos como El Viso y, en mayor medida, a varias actuaciones de tipo residencial, empresarial y hotelero en Churriana. No obstante, en este caso, el Ayuntamiento sostiene que la cota del propio terreno ya invade la servidumbre del aeropuerto. «El impacto de las edificaciones propuestas es mínimo en comparación con el del propio terreno natural», apunta Prointec.El edil de Urbanismo, Manuel Díaz, anunció en agosto que habrá nuevas reuniones con Aviación Civil, que depende del Ministerio de Fomento, para que modifique su postura inicial en el segundo informe que debe emitir tras la aprobación provisional del PGOU.

El nuevo hotel de la cadena High Tech (El Observador)


El nuevo hotel de la cadena High Tech junto a calle Larios está abierto al público sin licencias de primera ocupación ni apertura y sin cumplir la orden de Urbanismo de subsanar las irregularidades detectadas


El hotel reserva y cobra habitaciones sin tener aún los permisos municipales, dentro del ambiente de permisividad urbanística que reina en Málaga. GALERÍA IMÁGENES
17/09/08. Urbanismo. El expediente IF-2007-124 del Departamento de Disciplina Urbanística de la Gerencia de Urbanismo de Málaga (GMU) obliga a la cadena High Tech Hotels al “restablecimiento de la legalidad urbanística” en las obras del edificio que la empresa regenta en el centro de Málaga, y supedita la concesión de las licencias de primera ocupación y apertura a la realización de ciertos ajustes en las irregularidades detectadas. Sin embargo, a pesar de carecer de los pertinentes permisos municipales, y tal vez acogido al ambiente de permisividad en materia de legalidad urbanística que reina en Málaga y cuya responsabilidad recae en el Ayuntamiento, el Petit Palace de High Tech está abierto al público y ya realiza y cobra reservas, como la que hizo ayer mismo EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com. La coordinación de las obras de reforma del edificio que hoy alberga el High Tech corrió a cargo de la arquitecta y ex concejala de Urbanismo del Partido Popular en el Ayuntamiento de Málaga, Olivia González. GALERÍA DE IMÁGENES.
PARA otorgar la licencia de primera ocupación al hotel Petit Palace, sito en Nicasio Calle, 3, esquina a Larios, junto al Chinitas, la Gerencia Municipal de Urbanismo realizó una inspección en abril de 2008 tras la cual se informó a High Hotel que ciertas modificaciones realizadas durante la reforma del edificio “no se consideraban admisibles”. Entre estas irregularidades se detallaban los “bajantes sobre fachada de recogida de aguas de la cubierta que vierten a la calle, debiendo verter a la red pública, el vuelo excesivo del alero y la torre de acceso al mirador no ejecutada conforme a la situación original”. Este torreón, que algunas fuentes datan en el siglo XVIII, ha sido echado abajo y sobre sus restos se ha edificado un nuevo mirador, muy diferente del original.CONFORME se señala en el expediente IF-2007-124 del Departamento de Disciplina Urbanística, en el plazo de dos meses High Tech deberá “restablecer el orden jurídico perturbado” y “una vez subsanados los incumplimientos se comprobarán en el momento de la primera ocupación” y será el Servicio de Licencias el que “dicte resolución al respecto”.PESE a la situación irregular en la que se halla el hotel y a carecer a día de hoy de licencia de apertura, como confirmaron incluso desde la propia cadena hotelera a EL OBSERVADOR, ayer desde recepción del Petite Palace de Málaga se aseguró primeramente a esta revista que el establecimiento se encontraba “abierto”. Después, la directora del centro matizó que “no está abierto ni operativo sino en periodo de pruebas. Actualmente se encuentran alojados personal de la casa y familiares”. SIN embargo, la cadena High Tech posibilita a sus clientes a través de su página web la reserva de habitaciones en este mismo hotel por las que además cobra por adelantado, como ocurrió precisamente ayer con la habitación para una persona que EL OBSERVADOR reservó y por la que le cargaron a cuenta 115.56 euros (código de reserva PLA25179).LA directora de comunicación de la cadena, Nuria Muñiz, aseguró al respecto que esperan obtener la licencia de Urbanismo este próximo viernes 19 de septiembre; “si no nos la conceden devolveremos el dinero a los clientes o les trasladaremos a otros hoteles de la cadena. Ocurre que en el sector hotelero la comercialización se inicia casi desde el comienzo de las obras”, explicó Muñiz.URBANISMO advierte a los responsables de High Tech en el citado expediente IF-2007-124 que si la obra no se ajusta a la legalidad “se procederá a la imposición de sucesivas multas coercitivas por periodos mínimos de un mes y en cuantía, en cada ocasión, del 10% del valor de las obras ejecutadas y, en todo caso y como mínimo, 600€”.LA coordinación de las obras de reforma del edificio que hoy alberga el High Tech corrió a cargo de la arquitecta y ex concejala de Urbanismo del Partido Popular en el Ayuntamiento de Málaga, Olivia González, y estuvo rodeada de polémica por las denuncias que realizaron los vecinos del centro de exceso de edificabilidad, ocupación de vía pública y falta de protección al pavimento de calle Larios ante el paso de camiones de gran tonelaje.

Comienzan las obras en la futura zona comercial del muelle 1 (La Opinión)


Sando se encarga del desvío de los servicios portuarios para liberar el espacio que se dedicará a ocio y tiendas
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Las obras de remodelación del muelle 1, para su conversión en un espacio comercial y de ocio, han dado un nuevo paso con los trabajos para liberar el suelo del uso portuario y cederlo a la empresa concesionaria que explotará la zona.Sando inició ayer los trabajos para el desvío de las canalizaciones de servicios e infraestructuras portuarias, que se trasladarán al cantil del muelle, donde está la zona de atraque del Puerto para grandes yates.Estos trabajos han sido encargados por la Autoridad Portuaria de Málaga, con un presupuesto de casi 1,97 millones de euros y seis meses de plazo. El objetivo es el desvío de las instalaciones portuarias es trasladar las instalaciones relacionadas con la canalización eléctrica, el alumbrado y el agua hacia el espacio de 15 metros de ancho que se ha reservado junto al cantil del muelle para la operativa portuaria, lo que permitirá agilizar los trabajos para la construcción de la zona de ocio ubicada en el muelle 1, cuyo espacio comienza donde finaliza ese pasillo de 15 metros desde el cantil hacia el interior del muelle 1, que gestiona la Autoridad Portuaria.Una vez se hayan trasladado todas las canalizaciones, se procederá a pavimentar la calzada, que será utilizada por los servicios portuarios, en un muelle ya destinado al atraque de megayates, y que se usará también, una vez concluyan sus obras, para recibir a los cruceros más exclusivos y de menor tamaño. Así, la oferta del Puerto de Málaga para este tipo de buques se hace mucho más atractiva con el área de recepción para cruceristas prevista en el proyecto del muelle 1 y la pequeña estación marítima para cruceros contemplada en el muelle 2.De forma paralela, la concesionaria Marina de la Farola ya tiene en marcha las obras de construcción del aparcamiento subterráneo proyectado en la esquina entre los muelles 1 y 2, con la excavación del agujero.

La Junta plantea conectar AVE y Aeropuerto y ampliar el CTM (La Opinión)


El plan PISTA entra en vigor con una inversión de 30.000 millones de euros hasta 2013. También aumentará el número de atraques en los puertos deportivos
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó ayer el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA) 2007-2013, que supondrá una inversión de 30.000 millones de euros en infraestructuras y servicios de transporte. El documento, presentado por el consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, recoge, entre otros puntos, la mejora del sistema aeroportuario, con el objetivo principal de mejorar su conexión con otros medios de transporte y permitir así que el 85% de la población se encuentre a menos de 55 minutos de un aeropuerto. De los proyectos previstos destacan los enlaces con ferrocarril de Alta Velocidad AVE en los aeropuertos de Málaga y Sevilla.En el capítulo de movilidad sostenible de áreas metropolitanas, el plan reforzará y ampliará los consorcios de transporte en todas las provincias, además de impulsar nuevas infraestructuras como los metros de Sevilla, Granada y Málaga, el tren-tranvía entre Chiclana y Cádiz, la extensión de la red de Cercanías y los sistemas tranviarios metropolitanos y urbanos en las áreas de Sevilla, Huelva, Almería, Jaén, Córdoba y Jerez de la Frontera. Asimismo, se crearán nuevas variantes, circunvalaciones y accesos a cascos urbanos, con un diseño que prestará especial atención a su adaptación al transporte público y al fomento de los modos no motorizados.En el caso de Málaga, el documento cita la hiperronda, una obra que permitirá enlazar directamente de las Pedrizas a la Costa del Sol Occidental y que ayudará a descargar de tráfico las saturadas rondas urbanas de Málaga.Respecto al transporte de mercancías, el plan recoge proyectos para desarrollar la Red de Áreas Logísticas de Andalucía, formada por los nodos portuarios de Bahía de Algeciras, Huelva, Bahía de Cádiz, Málaga, Sevilla, Almería y Motril, y por los nodos interiores de Jaén, Córdoba, Granada y Área Central de Andalucía, mediante la construcción y ampliación de centros de transporte y zonas de actividades logísticas de interés autonómico, cuya superficie total se incrementará en 1.000 hectáreas (500 en fase de comercialización para 2013). También en esta ocasión, el PISTA alude en Málaga específicamente a la ampliación del Centro de Transporte de Mercancías (CTM), situado en Campanillas, y a su nueva área logística.El documento también prevé alcanzar en el año 2015 los 25.000 puntos de atraque en los puertos deportivos andaluces, a través de obras de ampliación y renovación de los ya existentes y de la creación de nuevas infraestructuras. En Málaga, esta medida viene siendo muy demandada desde hace años ante las largas listas de espera que presentan la totalidad de puertos deportivos de la Costa Occidental y la muy escasa oferta de la Costa Oriental, desde Rincón de la Victoria a Nerja.

La construcción prevé un parón ´generalizado´ para final de año (La Opinión)


El sector advierte de que las obras que se terminan en Málaga no tienen relevo y que la salida de trabajadores será constante. Reclaman más obra pública para asegurar la actividad
JOSÉ V. RODRÍGUEZ / E. P. MÁLAGA El sector de la construcción en Málaga camina sin remedio hacia un paro generalizado de la actividad a partir del mes de noviembre, ya que las obras de promoción residencial que se van acabando no encuentran relevo en el inicio de otras nuevas, debido al estancamiento casi total de las ventas de vivienda. De esta forma, el espectacular aumento del desempleo, de hasta un 78% vivido en los últimos doce meses (de 13.600 personas en agosto de 2007 a las 24.347 de ahora), puede ser aún mayor y reducir de forma drástica los 85.000 trabajadores que en la provincia siguen trabajando de forma directa en el sector.El contundente análisis fue realizado ayer por las propias instancias empresariales, que no ven salida ni arreglo a corto plazo a esta difícil situación. El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Málaga, Jerónimo Pérez Casero, reconoció a Europa Press que el sector de la construcción en Málaga se encuentra "al borde del paro absoluto".Por su parte, el presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prados, aseguró a este periódico que el descenso de la actividad en un par de meses -"entre noviembre y diciembre"- será prácticamente total, ya que no hay relevo previsto para las promociones residenciales que se van terminando. "La crisis empezó hace un año afectando a los promotores, que son los que gestionan el suelo, pero ahora les ha llegado a las constructoras, que se van a quedar sin cartera de actividad, porque nadie quiere iniciar nuevas obras", apuntó Prados.Lógico si se tiene en cuenta el comentado ´stock´ de viviendas sin vender -se estima que serán más de 25.000 a final de año- que hay actualmente en la provincia. Los datos del primer semestre de 2008 arrojan una bajada del 47% en el número de proyectos visados respecto al mismo periodo de 2007 (que ya fue bajo), llegando a porcentajes superiores al 70% en localidades costeras como Mijas y Benalmádena. Este descenso, certificado por el Colegio de Arquitectos de Málaga, muestra a las claras que nadie tiene intención, a corto plazo, de construir más.Más obra pública. Así las cosas, y según la ACP, serán muchos los trabajadores que irán al paro, una vez acaben sus contratos, bien en la modalidad de ´por obra y servicio´, bien indefinidos. "Echar a trabajadores es una tragedia para cualquier empresario, pero es una situación de la que hemos advertido, no ahora, sino hace meses", apuntó.Los empresarios señalan que la única alternativa para paliar la crisis pasa por el incremento de la obra pública, algo que en estos momentos tampoco se está produciendo debido a la crisis económica, "que ha dejado a las administraciones sin dinero para poder acometer obras pendientes como son colegios, centros de salud o carreteras". Prados insistió -tal y como ayer publicó este periódico en otra información relativa al sector- en que las viviendas de protección oficial (VPO) no representan una salida a la actual crisis, debido a que son proyectos que necesitarán, como mínimo, un plazo de dos o tres años para poder comenzar a ejecutarse como obras, ya que necesitan del desarrollo previo de los planes urbanísticos y de la reserva correspondiente de suelo por parte de cada ayuntamiento.El responsable de la ACP se mostró crítico con el Gobierno, y solicitó a responsables como el ministro de Economía, Pedro Solbes, que apuesten "por el empleo y no por la cobertura del paro".

La Junta inicia la construcción del nuevo hospital de Ronda (La Opinión)


Comienzan los primeros movimientos de tierra para acondicionar el solar, los carriles de acceso y la instalación de casetas. Las obras durarán 42 meses
BLAS GIL. RONDA La Consejería de Salud de la Junta de Andalucía ha iniciado los primeros movimientos de tierra, de cara a la construcción del nuevo hospital general básico de la Serranía de Ronda, que situará en la zona de La Planilla, según informaron ayer los delegados municipales de Obras y Urbanismo, María José Martín de Haro, y de Salud, Antonio Aranda, que se desplazaron hasta el lugar para comprobar el ritmo de los trabajos de ejecución.Concretamente, Martín de Haro explicó que aunque el comienzo de las obras se realizará oficialmente con la colocación de la primera piedra, en estos días se está procediendo al acondicionamiento del solar, con la construcción de los carriles de accesos y la instalación de las casetas para el material y los obreros. "Un paso indispensable para el inicio de este proyecto", comentó la edil, quien igualmente recordó la importancia que tiene este complejo hospitalario para el conjunto de la Serranía.La Consejería de Salud de la Junta de Andalucía adjudicó el pasado mes de julio a la empresa FCC Construcción SA las obras, que cuentan con una inversión de 40,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 42 meses.El complejo hospitalario se situará en unos terrenos que disponen de cerca de 27.000 metros cuadrados, junto a la carretera Ronda-San Pedro de Alcántara y será el primero de la provincia de Málaga en tener todas las habitaciones individuales. Concretamente serán 186.El nuevo edificio, que sustituirá al actual, prestará servicio sanitario a una población de más de 93.000 habitantes, ya que además de dar cobertura a los municipios de la Serranía, también atenderá a los usuarios de varias poblaciones de la provincia de Cádiz, como pueden ser Alcalá del Valle, Benaocaz, Grazalema, Olvera, Setenil y Villaluenga del Rosario.La zona de hospitalización convencional tendrá 152 habitaciones individuales y 14 puestos para el área de Neonatología. Por otra parte, la zona de hospitalización polivalente incluirá el hospital de día médico-quirúrgico, atención a enfermos pluripatológicos y pacientes críticos, así como zona de observación de urgencias. En total, dispondrá de 32 módulos individuales y otros dos de aislamiento.También se dispondrá de siete quirófanos en el área quirúrgica, uno más que en el actual hospital, que se destinarán a cirugía programada, cirugía mayor ambulatoria y urgencias, así como un paritorio y dos salas de dilatación.El servicio de Urgencias tendrá ocho módulos para consultas y con dos puestos en la sala de recuperación, a lo que hay que añadir catorce puestos y diez camas en el área de observación y tratamientos. En total, habrá 17 unidades más que en el actual. También tendrá una helisuperficie y un área de rehabilitación.

Cuevas Bajas inicia las obras de encauzamiento del arroyo Burriana (La Opinión)

Las obras de encauzamiento del arroyo Burriana -afluente del Genil- a su paso por el municipio malagueño de Cuevas Bajas comenzaron hace un par de semanas con un presupuesto de partida de seis millones de euros. La actuación, sufragada por el Ministerio de Medio Ambiente, fue adjudicada a la empresa Contrat con un periodo de ejecución de un año y medio. "Para principios de 2010 está previsto que acaben las obras y con ellas los históricos problemas de inundaciones que sufren los vecinos de nuestro pueblo cada vez que el río llega crecido", confirmó el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Cuevas Bajas, Manuel Lara. El proyecto fue calificado en su momento de "emblemático" por los responsables de la Dirección General de Aguas y permitirá dimensionar el caudal del río hasta una capacidad de 400 metros cúbicos por segundo, más del doble de lo que hoy en día asume. La actuación se llevará a cabo a lo largo de 1.370 metros de recorrido del afluente del Genil, lo que ha supuesto la expropiación de unas cinco familias.

El PGOU de Antequera recibirá más de un centenar de alegaciones (La Opinión)

Más de un centenar de alegaciones recibirá el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Antequera en su fase de aprobación inicial, cuya exposición pública concluye mañana jueves 18 de septiembre. Así lo detalló el alcalde de la ciudad, Ricardo Millán, quien confirmó la normalidad de este proceso. "Era de esperar un número elevado de alegaciones en base a lo ambicioso que es el nuevo planeamiento y las infraestructuras que recoge, alguna de las cuáles no convencen a todos los sectores sociales", continuó Millán, haciendo referencia a las alegaciones la semana pasada presentó una asociación ecologista. Las citadas reclamaciones al planeamiento serán contestadas entre finales de septiembre y el próximo mes de octubre, lo que permitirá continuar con el procedimiento ordinario para aprobar de forma definitiva el plan, en caso de que no haya que incluir ninguna modificación sustancial al documento original. "Esto se podría producir si no obtenemos el visto bueno de los informes sectoriales que remite la Junta. Hasta la fecha tenemos la confirmación positiva de Cultura, pero está por llegar el documento relativo a la incidencia territorial de la Consejería de Ordenación del Territorio", continúo Millán. Entre las características del PGOU de Antequera destaca la ejecución de más de 6.300 nuevos inmuebles e instalaciones como el Puerto Seco.

Retiran a Rondega el permiso para hacer un centro de ocio. Vélez-Málaga (La Opinión)


El Ayuntamiento propone dejar sin efecto la concesión para construir junto al recinto ferial por el impago del canon anual y el incumplimiento del proyecto
IZASKUN GUERRERO. VÉLEZ MÁLAGA La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Vélez Málaga decició ayer iniciar el expediente de revocación de la concesión administrativa a la empresa Rondega SA, que fue la adjudicataria para la construcción y explotación del complejo de ocio y deporte, que está previsto que se construya en una de las parcelas junto al recinto ferial. El concejal de Urbanismo, Claudio Morales (PA), explicó que la alcaldía ha propuesto dejar sin efecto el convenio con la empresa ante los incumplimientos del pago del canon y la presentación del proyecto de ejecución, que hasta la fecha de hoy no se ha llevado a cabo.Según el concejal de Urbanismo, antes de llegar a estos términos el Ayuntamiento de la localidad ha intentado alcanzar un acuerdo con la sociedad y fue hace apenas dos semanas cuando se le recordó a Rondega SA cuáles eran sus obligaciones. Desde la Gerencia de Urbanismo esperan ahora que los servicios técnicos del Ayuntamiento determinen cuáles son los incumplimientos por parte de la empresa, así como un informe en el que se detallen las responsabilidades de la misma al objeto de pedir una indemnización por daños y perjuicios. Asimismo, el alcalde de Vélez Málaga, Francisco Delgado Bonilla, y el edil de Urbanismo, Claudio Morales, estudian sacar a concurso por segunda vez el proyecto del complejo de ocio y deporte, en el que se ampliará la zona comercial y hotelera. Por otro lado, el edil de Urbanismo, Claudio Morales, anunció ayer que el Camino Viejo de Málaga quedará abierto al tránsito de peatones el próximo viernes 19 de septiembre. Al tráfico rodado no será posible hasta el martes 23, ya que el jueves y el viernes de esta semana se procederá a realizar los trabajos de aglomerado asfáltico, y posteriormente, pintado y señalización de la vía, indicó.

Soterrar 1,8 kilómetros costaría 113,4 millones, según el estudio alternativo. Antequera (SUR)

El soterramiento del AVE a su paso por Antequera más barato costaría 113,4 millones de euros y ocultaría bajo tierra sólo 1,8 kilómetros de vía. Eso es lo que se desprende del estudio alternativo al que ya realizó el Ministerio de Fomento y que encargó el Ayuntamiento de la ciudad a petición del pleno. El informe, al que ha tenido acceso este periódico, ha valorado cuatro alternativas. La primera ha sido cifrada en 33,7 millones y es lo que costaría construir las vías desde el punto kilométrico 107,840 hasta el 112,650 del trazado Sur 2, cuyo estudio informativo ha sido aprobado definitivamente por el Gobierno central. Esa es la distancia que ocuparían las rampas y el soterramiento de las otras alternativas.Así la segunda valorada se ha cifrado en 160,7 millones de euros y tendría en esos kilómetros las vías y el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) soterrado. Concretamente se soterrarían 1,8 kilómetros, mientras el resto serían rampas y vías a cielo abierto. No obstante, se construirían 520 metros lineales más de vías.La tercera alternativa es la más barata y costaría 113,4 millones. La diferencia con la anterior alternativa es que lleva el PAET en superficie, que se podría realizar antes o después de la estación de tren. Por último, la cuarta alternativa valorada está cifrada en 113,9 millones y es igual que la primera, pero soterrando desde el punto kilométrico 109,133 al 110,995. El PAET iría en superficie, pero antes del kilómetro 107,840.

La Junta de Andalucía declara zona arqueológica el yacimiento romano de Torre de Benagalbón. Rincón de la Victoria (SUR)


El conjunto, que data del siglo VII antes de Cristo, destaca por su buen estado de conservación

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía acordó ayer inscribir en el Catálogo General delPatrimonio Histórico Andaluz como bien de interés cultural, con la categoría de zona arqueológica, la villa romana hallada en Torre de Benagalbón en 2003. En la provincia existen varios asentamientos productivos costeros similares, pero este es uno de los conjuntos mejor conservados. Los restos abarcan una amplia extensión cronológica, desde el siglo VII a.C. hasta el V d.C.El yacimiento está formado por una zona residencial o 'pars urbana' y otra productiva o 'pars rustica'. De la primera de ella se conservan distintas estancias con una rica decoración de mosaicos, datadas en el siglo I, y unas termas de finales del siglo III.La 'pars rustica' o 'fructuaria', situada al oeste de las termas, estaba dedicada a la elaboración de las demandadas salsas de pescado conocidas con el nombre de 'garum', que tanta fama dieron a las costas del sur de Hispania. Así lo atestigua la presencia en el yacimiento de dos piletas y diversos útiles pesqueros.El conjunto se completa con una necrópolis en la que se han hallado ocho tumbas y un enterramiento infantil en ánfora. Asimismo, entre los vestigios de época posterior a la romana, destaca una torre almenara medieval.En concreto, en el decreto aprobado ayer por el Gobierno andaluz, la zona arqueológica queda delimitada con una superficie total de 76.216 metros cuadrados. «La medida va a permitir la protección de todo el entorno ya que cualquier intervención necesitará la supervisión de Cultura», ha destacado el delegado provincial, Francisco López. López ha apuntado que a partir de ahora trabajarán para impulsar el proyecto que pretende exponer parte de este yacimiento en un museo dentro de un edificio privado, con el objetivo de ponerlos en valor como un atractivo turístico más.