El Consistorio quiere impulsar la actividad pesquera e incluir el proyecto en la revisión del PGOU
Fomentar la actividad pesquera tradicional a través de distintas actividades productivas, para favorecer el impulso y avance socioeconómico de Rincón de la Victoria. Este es el objetivo del Ayuntamiento que pretende instalar un puerto deportivo y pesquero en la localidad.
En este sentido, el concejal de Agricultura y Pesca, Ricardo Vivas, trasladó ayer la idea a la directora de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) de la Consejería de Obras Públicas y Transporte de la Junta de Andalucía, Montserrat Badía, durante un encuentro que tuvo lugar en Sevilla. Durante la reunión la responsable de la APPA se comprometió a estudiar la propuesta.
«Se trata de una prioridad máxima dentro de las competencias municipales, más aún cuando Rincón de la Victoria está incluido como zona desfavorecida de la provincia de Málaga», ha indicado el alcalde, José Miguel Fernández.
Tradición pesquera
El Consistorio ha elaborado un proyecto en el que se incide en la la tradición pesquera del municipio. Asimismo, propone a la Junta de Andalucía la construcción de una serie de infraestructuras actualmente inexistentes en la localidad como un puerto deportivo y pesquero, un refugio, y un pantalán o embarcadero.
El documento también destaca que el municipio rinconero cuenta con un accidente geográfico natural que posibilitaría la instalación de todas estas instalaciones, según ha explicado el concejal de Agricultura y Pesca.
Además, Vivas también ha presentado un informe sobre el estudio de viabilidad medioambiental del proyecto. «El informe incluye el estudio del clima marítimo, el análisis de los factores de impacto ambientales y la localización más adecuada para el proyecto», ha explicado el edil, quien además ha asegurado que el equipo de gobierno está estudiando la posibilidad de incluir el futuro puerto deportivo y pesquero en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Por otro lado, también se ha solicitado al Gobierno andaluz una zona de cultivo del mejillón dada las condiciones marítimas óptimas del litoral. Igualmente, han pedido al Instituto de Investigación y Formación Agraria y Pesquera, actividades formativas sobre la acuicultura marina dirigida a ciudadanos del municipio interesados en la actividad.
jueves, 9 de octubre de 2008
miércoles, 8 de octubre de 2008
SIMed 2008, V edición de Salón Inmobiliario del Mediterráneo
El próximo día 9 de octubre comienza SIMed 2008, V edición de Salón Inmobiliario del Mediterráneo, cita que se desarrollará en el Palacio de Ferias y Congresos de la ciudad de Málaga.
Los dueños de Villa Fernanda piden la licencia para construir treinta viviendas en la finca (SUR)
El proyecto prevé la rehabilitación de las casonas antiguas así como la restauración y consolidación del jardín. La Junta ha rechazado declarar el lugar como bien de interés
Los propietarios de Villa Fernanda, finca ubicada en el paseo de Miramar y que posee uno de los jardines más valiosos de la ciudad, están dispuestos a seguir adelante con el proyecto para construir unas treinta viviendas en las zonas de la parcela no ocupadas por el jardín, como les permite el planeamiento urbanístico en vigor. Según fuentes consultadas, la propiedad ya ha presentado ante la Gerencia Municipal de Urbanismo la petición de la licencia de obras para la actuación. Su solicitud se basa en que el estudio urbanístico previo ya ha sido aprobado por silencio administrativo.
Esto es así porque el equipo de gobierno dejó pasar el plazo legal establecido para informar sobre el citado estudio con la confianza de que podría encontrar un comprador para la finca, con el objetivo de dedicarla a un fin público y evitar de este modo la construcción de las viviendas que permite el Plan General. Sin embargo, el plazo expiró sin que llegara ese posible comprador y los dueños de la finca han solicitado ya varias veces al Ayuntamiento que les notifique que se ha producido la autorización por silencio, según puntualizaron las fuentes.
Pese a que el Consistorio no les ha contestado aún a esa petición, han decidido presentar la licencia de obras para el proyecto, conforme a lo que está recogido en el estudio urbanístico previo.
Recuperación
La actuación para la que se ha solicitado licencia prevé la rehabilitación y restauración de las casonas antiguas de la finca, que volverán a ser habitadas, así como la recuperación del jardín y su ampliación hacia una zona en la que no se continuó. Parte del mobiliario interior de la casa principal ya ha sido restaurado.
El plan urbanístico para la parcela prevé únicamente dos nuevas edificaciones en las zonas no ocupadas por el jardín que no podrán superar los diez metros de altura. Una de ellas se ubicará en el sector noroeste de la parcela y tendrá su fachada a la calle Ramos Carrión. Se alzara sobre una pista de tenis en desuso. Su construcción implicará el traslado de una yuca y una palmera dentro del propio jardín, y la desaparición de algunos eucaliptos que, según se indica en el estudio urbanístico, causan daños en la valla que rodea a la parcela y en el pavimento de la calle Ramos Carrión por el crecimiento de sus raíces.
La otra edificación irá sobre la actual piscina, emplazada en el extremo sureste de la finca, y no implica la desaparición de especie arbórea alguna. Entre ambas, suman 5.282 metros cuadrados construidos que se destinarán a uso residencial. En total, el proyecto prevé unas 30 viviendas.
Moción
El último pleno municipal aprobó una moción que en uno de sus puntos apostaba por el uso público como equipamiento de Villa Fernanda. El equipo de gobierno en la Casona del Parque todavía confía en que aparezca alguna entidad pública o privada que esté dispuesta a comprar la finca, valorada en más de 20 millones de euros. No obstante, a medida que pasa el tiempo, avanzan los trámites de sus propietarios para construir el proyecto autorizado y se eleva el precio para una hipotética adquisición, ya que el proceso está más cerca de la licencia de obras.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, informó en el último pleno de que la Junta de Andalucía ha rechazado declarar el lugar como Bien de Interés Cultural, lo que avala aún más a los propietarios para seguir adelante con el proyecto que tramitan.
Los propietarios de Villa Fernanda, finca ubicada en el paseo de Miramar y que posee uno de los jardines más valiosos de la ciudad, están dispuestos a seguir adelante con el proyecto para construir unas treinta viviendas en las zonas de la parcela no ocupadas por el jardín, como les permite el planeamiento urbanístico en vigor. Según fuentes consultadas, la propiedad ya ha presentado ante la Gerencia Municipal de Urbanismo la petición de la licencia de obras para la actuación. Su solicitud se basa en que el estudio urbanístico previo ya ha sido aprobado por silencio administrativo.
Esto es así porque el equipo de gobierno dejó pasar el plazo legal establecido para informar sobre el citado estudio con la confianza de que podría encontrar un comprador para la finca, con el objetivo de dedicarla a un fin público y evitar de este modo la construcción de las viviendas que permite el Plan General. Sin embargo, el plazo expiró sin que llegara ese posible comprador y los dueños de la finca han solicitado ya varias veces al Ayuntamiento que les notifique que se ha producido la autorización por silencio, según puntualizaron las fuentes.
Pese a que el Consistorio no les ha contestado aún a esa petición, han decidido presentar la licencia de obras para el proyecto, conforme a lo que está recogido en el estudio urbanístico previo.
Recuperación
La actuación para la que se ha solicitado licencia prevé la rehabilitación y restauración de las casonas antiguas de la finca, que volverán a ser habitadas, así como la recuperación del jardín y su ampliación hacia una zona en la que no se continuó. Parte del mobiliario interior de la casa principal ya ha sido restaurado.
El plan urbanístico para la parcela prevé únicamente dos nuevas edificaciones en las zonas no ocupadas por el jardín que no podrán superar los diez metros de altura. Una de ellas se ubicará en el sector noroeste de la parcela y tendrá su fachada a la calle Ramos Carrión. Se alzara sobre una pista de tenis en desuso. Su construcción implicará el traslado de una yuca y una palmera dentro del propio jardín, y la desaparición de algunos eucaliptos que, según se indica en el estudio urbanístico, causan daños en la valla que rodea a la parcela y en el pavimento de la calle Ramos Carrión por el crecimiento de sus raíces.
La otra edificación irá sobre la actual piscina, emplazada en el extremo sureste de la finca, y no implica la desaparición de especie arbórea alguna. Entre ambas, suman 5.282 metros cuadrados construidos que se destinarán a uso residencial. En total, el proyecto prevé unas 30 viviendas.
Moción
El último pleno municipal aprobó una moción que en uno de sus puntos apostaba por el uso público como equipamiento de Villa Fernanda. El equipo de gobierno en la Casona del Parque todavía confía en que aparezca alguna entidad pública o privada que esté dispuesta a comprar la finca, valorada en más de 20 millones de euros. No obstante, a medida que pasa el tiempo, avanzan los trámites de sus propietarios para construir el proyecto autorizado y se eleva el precio para una hipotética adquisición, ya que el proceso está más cerca de la licencia de obras.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, informó en el último pleno de que la Junta de Andalucía ha rechazado declarar el lugar como Bien de Interés Cultural, lo que avala aún más a los propietarios para seguir adelante con el proyecto que tramitan.
Comienza la reconstrucción 'digital' del Palacio de Miramar (QUE)
Los arquitectos están aplicando un sistema de fotografía digital para conocer las dimensiones reales del edificio, que se convertirá en el primer hotel de 5 estrellas de Málaga capital.
El Palacio de Miramar ya acoge los primeros trabajos para convertirse en el primer hotel de 5 estrellas de la capital. El equipo de arquitectos que dirige José Seguí ha comenzado a trabajar en el interior del inmueble para la realización del proyecto básico. El primer paso es determinar las dimensiones reales del edificio a partir de la fachada, ya que los planos y material arquitectónico son "obsoletos", subrayó el propio Seguí.
Para ello, el grupo de arquitectos está usando la fotogrametría, una ciencia para conocer la dimensión y la posición de objetos a partir de la fotografía digital. Esta información es convertida a plano con posterioridad.
Una inversión de 40 millones de euros para rehabilitar el edificio
El grupo Hoteles Santos prevé invertir 40 millones de euros en la rehabilitación del Palacio de Miramar para convertirlo en hotel de lujo. En palabras del presidente del conglomerado empresarial, José Luis Santos, se pretende "recuperar el esplendor y glamour" del edificio, que ya fue hotel cuando fue construido entre 1921 y 1926.
El calendario de las actuaciones finaliza con la apertura en 2012
El equipo de arquitectos que dirige José Seguí prevé finalizar el proyecto en el verano del año que viene, por lo que las obras podrían comenzar a finales de 2009. Se deberá conservar la fachada del edificio y las previsiones apuntan a que el nuevo hotel podrá estar abierto en 2012 con unas 200 habitaciones.
El Palacio de Miramar ya acoge los primeros trabajos para convertirse en el primer hotel de 5 estrellas de la capital. El equipo de arquitectos que dirige José Seguí ha comenzado a trabajar en el interior del inmueble para la realización del proyecto básico. El primer paso es determinar las dimensiones reales del edificio a partir de la fachada, ya que los planos y material arquitectónico son "obsoletos", subrayó el propio Seguí.
Para ello, el grupo de arquitectos está usando la fotogrametría, una ciencia para conocer la dimensión y la posición de objetos a partir de la fotografía digital. Esta información es convertida a plano con posterioridad.
Una inversión de 40 millones de euros para rehabilitar el edificio
El grupo Hoteles Santos prevé invertir 40 millones de euros en la rehabilitación del Palacio de Miramar para convertirlo en hotel de lujo. En palabras del presidente del conglomerado empresarial, José Luis Santos, se pretende "recuperar el esplendor y glamour" del edificio, que ya fue hotel cuando fue construido entre 1921 y 1926.
El calendario de las actuaciones finaliza con la apertura en 2012
El equipo de arquitectos que dirige José Seguí prevé finalizar el proyecto en el verano del año que viene, por lo que las obras podrían comenzar a finales de 2009. Se deberá conservar la fachada del edificio y las previsiones apuntan a que el nuevo hotel podrá estar abierto en 2012 con unas 200 habitaciones.
La Junta rechaza el hotel de Moneo por su impacto en la zona (MALAGA HOY)
Cultura cree que "intereses privados" no justifican sobrepasar la altura permitida
Nuevo varapalo de la Junta de Andalucía al Ayuntamiento de Málaga. La Delegación de Cultura ha rechazado la modificación de elementos del Pepri Centro impulsada por el equipo de gobierno del PP para encajar en la zona de Hoyo de Esparteros, junto al Guadalmedina, el proyecto de hotel diseñado por Moneo para la empresa Promociones Braser. El cambio buscaba aumentar las alturas de la edificación hasta llegar a planta baja, más ocho y ático, lo que supone cuatro niveles más de los permitidos.
El motivo argumentado por la Administración regional, según informó Sur, no es otro que el impacto que esta construcción tendría sobre su entorno. El responsable de este departamento, Francisco López, aseguró ayer que "intereses privados" no pueden justificar que el inmueble sobrepase la altura permitida. Además, acusó al alcalde, Francisco de la Torre, de firmar un convenio con la promotora "en contra de los intereses de la ciudad". Este acuerdo suponía el pago al Consistorio de unos 6,5 millones de euros.
"Los malagueños no nos perdonarían que, por hacer un hotel de las estrellas que sea, se transforme de un modo irreversible la imagen de esta parte de la ciudad", dijo, al tiempo que quitó toda responsabilidad al arquitecto Rafael Moneo.
Nuevo varapalo de la Junta de Andalucía al Ayuntamiento de Málaga. La Delegación de Cultura ha rechazado la modificación de elementos del Pepri Centro impulsada por el equipo de gobierno del PP para encajar en la zona de Hoyo de Esparteros, junto al Guadalmedina, el proyecto de hotel diseñado por Moneo para la empresa Promociones Braser. El cambio buscaba aumentar las alturas de la edificación hasta llegar a planta baja, más ocho y ático, lo que supone cuatro niveles más de los permitidos.
El motivo argumentado por la Administración regional, según informó Sur, no es otro que el impacto que esta construcción tendría sobre su entorno. El responsable de este departamento, Francisco López, aseguró ayer que "intereses privados" no pueden justificar que el inmueble sobrepase la altura permitida. Además, acusó al alcalde, Francisco de la Torre, de firmar un convenio con la promotora "en contra de los intereses de la ciudad". Este acuerdo suponía el pago al Consistorio de unos 6,5 millones de euros.
"Los malagueños no nos perdonarían que, por hacer un hotel de las estrellas que sea, se transforme de un modo irreversible la imagen de esta parte de la ciudad", dijo, al tiempo que quitó toda responsabilidad al arquitecto Rafael Moneo.
El PGOU de Málaga prevé construir en nueve zonas de alto riesgo (LA OPINION)
Un diezmado SIMED recurre incluso a ofertas de dos por uno para colocar 3.600 viviendas, aunque el ´stock´ de Málaga ya roza las 25.000
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA La quinta edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SIMed), que se inaugura mañana jueves en el Palacio de Ferias de Málaga, será fiel reflejo de la época de vacas flacas que vive el sector de la construcción, con una drástica reducción en el número de empresas expositoras (de más de 100 en la pasada edición a poco más de 30 en ésta), y con una lluvia de gangas destinadas a vender viviendas como sea. El certamen tendrá ofertas tan llamativas como una vivienda regalada por la compra de otra (el conocido ´dos por uno´, impensable hace unos años en este sector) o pisos desde 116.000 euros, aunque sean de dos dormitorios.
El salón, bajo el lema ´Los precios bajan, las oportunidades suben. Su casa en el SIMed´, presentará hasta este próximo domingo, una oferta global de más de 3.600 viviendas en 59 promociones, apenas un aperitivo en el inmenso ´stock´ de casi 25.000 inmuebles de nueva construcción que hay actualmente en la provincia de Málaga sin comprador.
El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prados, apuntó que el SIMed quiere ser "un punto de inflexión" para relanzar a un sector que durante años ha sido una verdadera locomotora -en la provincia se han comercializado 320.000 viviendas en una década- pero que se ha estancado casi por completo en los últimos doce meses.
Prados, acompañado por el resto de organizadores y patrocinadores, recordó que la demanda de vivienda en estos años de boom se repartía entre un 60% corresponde a las compras de la propia población malagueña y el otro 40% a cargo de turistas y españoles de otras latitudes que adquirían una vivienda de tipo vacacional.
Menos hipotecas. Dado que las compras de este turismo residente se han visto reducidas a lo anecdótico (la crisis también golpea a países como Gran Bretaña o Alemania), los promotores y constructores centrarán su estrategia en remover esa demanda nacional que ahora mismo está "embolsada" por su imposibilidad de acceder a créditos hipotecarios o por otras circunstancias.
Según la ACP, esos demandantes nacionales se dividen en tres grupos: los que no necesitan un crédito para comprar un piso debido a que disponen de recursos propios, los que necesitan comprar para independizarse o formar un nuevo hogar y aquellos que se han refugiado en la renta fija tras huir de los vaivenes de la Bolsa.
"En este momento en la Costa del Sol, la mejor inversión que existe es en vivienda", aseguró Prados, que invitó a los interesados a visitar el SIMed por sus "jugosas" ofertas y por el hecho de que los precios, a su juicio, están en unos niveles de los que no van a bajar más. "Ya han tocado fondo", apuntó.
En relación a las crecientes dificultades para obtener una hipoteca, el director territorial de Unicaja en Málaga, Sebastián Morales, afirmó que lo que observa su entidad es una menor demanda de peticiones de estos préstamos, algo que achacó al menor margen de maniobra económico que tienen los hogares y al aumento de los tipos de interés, que hace inaccesible el pago de las cuotas hipotecarias.
Por su parte, la directora del Palacio de Ferias, Yolanda de Aguilar, afirmó que el enorme descenso en el número de empresas expositoras "no es más que el reflejo de la situación sectorial". Debido a la crisis de ventas, la mayor parte de las firmas han congelado su presencia en este tipo de eventos inmobiliarios, mientras que otras, lisa y llanamente, "ni siquiera están ya en el mercado".
La visión más optimista la dio el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, que consideró ya un éxito la propia celebración del SIMed, vista la difícil coyuntura.
JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA La quinta edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SIMed), que se inaugura mañana jueves en el Palacio de Ferias de Málaga, será fiel reflejo de la época de vacas flacas que vive el sector de la construcción, con una drástica reducción en el número de empresas expositoras (de más de 100 en la pasada edición a poco más de 30 en ésta), y con una lluvia de gangas destinadas a vender viviendas como sea. El certamen tendrá ofertas tan llamativas como una vivienda regalada por la compra de otra (el conocido ´dos por uno´, impensable hace unos años en este sector) o pisos desde 116.000 euros, aunque sean de dos dormitorios.
El salón, bajo el lema ´Los precios bajan, las oportunidades suben. Su casa en el SIMed´, presentará hasta este próximo domingo, una oferta global de más de 3.600 viviendas en 59 promociones, apenas un aperitivo en el inmenso ´stock´ de casi 25.000 inmuebles de nueva construcción que hay actualmente en la provincia de Málaga sin comprador.
El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prados, apuntó que el SIMed quiere ser "un punto de inflexión" para relanzar a un sector que durante años ha sido una verdadera locomotora -en la provincia se han comercializado 320.000 viviendas en una década- pero que se ha estancado casi por completo en los últimos doce meses.
Prados, acompañado por el resto de organizadores y patrocinadores, recordó que la demanda de vivienda en estos años de boom se repartía entre un 60% corresponde a las compras de la propia población malagueña y el otro 40% a cargo de turistas y españoles de otras latitudes que adquirían una vivienda de tipo vacacional.
Menos hipotecas. Dado que las compras de este turismo residente se han visto reducidas a lo anecdótico (la crisis también golpea a países como Gran Bretaña o Alemania), los promotores y constructores centrarán su estrategia en remover esa demanda nacional que ahora mismo está "embolsada" por su imposibilidad de acceder a créditos hipotecarios o por otras circunstancias.
Según la ACP, esos demandantes nacionales se dividen en tres grupos: los que no necesitan un crédito para comprar un piso debido a que disponen de recursos propios, los que necesitan comprar para independizarse o formar un nuevo hogar y aquellos que se han refugiado en la renta fija tras huir de los vaivenes de la Bolsa.
"En este momento en la Costa del Sol, la mejor inversión que existe es en vivienda", aseguró Prados, que invitó a los interesados a visitar el SIMed por sus "jugosas" ofertas y por el hecho de que los precios, a su juicio, están en unos niveles de los que no van a bajar más. "Ya han tocado fondo", apuntó.
En relación a las crecientes dificultades para obtener una hipoteca, el director territorial de Unicaja en Málaga, Sebastián Morales, afirmó que lo que observa su entidad es una menor demanda de peticiones de estos préstamos, algo que achacó al menor margen de maniobra económico que tienen los hogares y al aumento de los tipos de interés, que hace inaccesible el pago de las cuotas hipotecarias.
Por su parte, la directora del Palacio de Ferias, Yolanda de Aguilar, afirmó que el enorme descenso en el número de empresas expositoras "no es más que el reflejo de la situación sectorial". Debido a la crisis de ventas, la mayor parte de las firmas han congelado su presencia en este tipo de eventos inmobiliarios, mientras que otras, lisa y llanamente, "ni siquiera están ya en el mercado".
La visión más optimista la dio el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, que consideró ya un éxito la propia celebración del SIMed, vista la difícil coyuntura.
martes, 7 de octubre de 2008
SIMed 2008, V edición de Salón Inmobiliario del Mediterráneo
El próximo día 9 de octubre comienza SIMed 2008, V edición de Salón Inmobiliario del Mediterráneo, cita que se desarrollará en el Palacio de Ferias y Congresos de la ciudad de Málaga.
El Ayuntamiento opina que el rechazo de la Junta al hotel de Moneo es "una oportunidad perdida" para la ciudad (SUR)
El concejal de Urbanismo cree que el proyecto serviría para poner en valor esta zona del centro
El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz, consideró hoy que el rechazo por parte de la Junta de Andalucía al proyecto del hotel diseñado por el arquitecto Rafael Moneo, que se ubicaría en la zona de Hoyo de Esparteros, supone "una oportunidad perdida" para la capital.
Díaz entendió que es "una pena" que "se pueda perder la posibilidad de construcción de un edificio singular realizado por un arquitecto de prestigio internacional" y, aunque reconoció que el Consistorio asume la decisión del Gobierno andaluz, recordó que la puesta en marcha del proyecto serviría "para regenerar y poner en valor esta zona del centro, que está un poco degradada".
Insistió, por tanto, a Europa Press en que se trata de "una oportunidad perdida", aunque mostró su optimismo en conseguir la colaboración institucional necesaria que permita el desarrollo de otros proyectos culturales, como la ampliación de la Casa Natal de Picasso o el Museo Thyssen-Bornemisza, que "ampliarían la oferta cultural de Málaga".
En el informe emitido por la Delegación Provincial de Cultura, de carácter vinculante, se argumenta que la construcción del edificio supondría un impacto negativo en el centro, ya que, además del incremento de altura --con ocho plantas más bajo y ático--, se eliminaría la calle Pasillo de Atocha, según publica hoy SUR.
Proyecto de caché
Por su parte, el concejal de Turismo y portavoz adjunto del equipo de gobierno del PP, Elías Bendodo, consideró que la postura de la Junta supone "un atraso" y acusó al Gobierno andaluz de "seguir intentando que Málaga no crezca y lo hemos visto en muchos proyectos".
En este sentido, hizo hincapié en que el hecho de que Málaga tenga un nuevo establecimiento hotelero con la firma de Rafael Moneo "es algo de repercusión nacional porque nos da caché", por lo que lamentó que "la Junta nos diga nuevamente que no".
Así, Bendodo señaló a los medios que "no sé si algún día se darán cuenta el PSOE y la Junta de que la estrategia que utilizan contra Málaga únicamente lo que hace es que pierdan elecciones tras elecciones" en la ciudad.
Por tanto, demandó que, "de una vez por todas, piensen en Málaga, en los malagueños y en el bien de la ciudad", ya que, según sentenció, "últimamente todas las noticias que nos vienen de la Junta de Andalucía son negativas".
El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz, consideró hoy que el rechazo por parte de la Junta de Andalucía al proyecto del hotel diseñado por el arquitecto Rafael Moneo, que se ubicaría en la zona de Hoyo de Esparteros, supone "una oportunidad perdida" para la capital.
Díaz entendió que es "una pena" que "se pueda perder la posibilidad de construcción de un edificio singular realizado por un arquitecto de prestigio internacional" y, aunque reconoció que el Consistorio asume la decisión del Gobierno andaluz, recordó que la puesta en marcha del proyecto serviría "para regenerar y poner en valor esta zona del centro, que está un poco degradada".
Insistió, por tanto, a Europa Press en que se trata de "una oportunidad perdida", aunque mostró su optimismo en conseguir la colaboración institucional necesaria que permita el desarrollo de otros proyectos culturales, como la ampliación de la Casa Natal de Picasso o el Museo Thyssen-Bornemisza, que "ampliarían la oferta cultural de Málaga".
En el informe emitido por la Delegación Provincial de Cultura, de carácter vinculante, se argumenta que la construcción del edificio supondría un impacto negativo en el centro, ya que, además del incremento de altura --con ocho plantas más bajo y ático--, se eliminaría la calle Pasillo de Atocha, según publica hoy SUR.
Proyecto de caché
Por su parte, el concejal de Turismo y portavoz adjunto del equipo de gobierno del PP, Elías Bendodo, consideró que la postura de la Junta supone "un atraso" y acusó al Gobierno andaluz de "seguir intentando que Málaga no crezca y lo hemos visto en muchos proyectos".
En este sentido, hizo hincapié en que el hecho de que Málaga tenga un nuevo establecimiento hotelero con la firma de Rafael Moneo "es algo de repercusión nacional porque nos da caché", por lo que lamentó que "la Junta nos diga nuevamente que no".
Así, Bendodo señaló a los medios que "no sé si algún día se darán cuenta el PSOE y la Junta de que la estrategia que utilizan contra Málaga únicamente lo que hace es que pierdan elecciones tras elecciones" en la ciudad.
Por tanto, demandó que, "de una vez por todas, piensen en Málaga, en los malagueños y en el bien de la ciudad", ya que, según sentenció, "últimamente todas las noticias que nos vienen de la Junta de Andalucía son negativas".
Teatinos, el barrio que registra la mayor caída del precio de la vivienda en un año (SUR)
El coste del metro cuadrado construido retrocede casi un 6% en la capital
El precio de la vivienda de nueva construcción, al igual que el número de proyectos de pisos que autoriza el Colegio Oficial de Arquitectos, mantiene su retroceso. Según el último informe de la empresa Salvago Inmobiliaria, el precio del metro cuadrado acumulaba un descenso del 5,4% a finales de septiembre, respecto a la misma fecha del año pasado. De media en la provincia, el coste del metro cuadrado ha pasado de 2.611 a 2.470 euros.
En la capital, esta disminución es algo mayor y llega al 5,8% de bajada, con un precio medio de 2.775 euros por metro cuadrado construido frente a los 2.947 euros de hace un año. Por zonas, Teatinos es la que experimenta una mayor caída, ya que el precio de los pisos baja un 9,3%. Este sector, que en los últimos años ha abanderado la expansión residencial de la capital, registra ahora una rebaja del metro cuadrado, que se coloca en 2.337 euros, según Salvago.
El retroceso de los costes resulta más acentuado en la costa oriental que en la occidental. Así, en Rincón de la Victoria, los precios caen un 9%. En cambio, se mantienen prácticamente iguales en Marbella y Estepona, las dos únicas localidades de toda la Costa en las que no disminuyen.
Por otro lado, los datos de proyectos de viviendas visados por el Colegio de Arquitectos revelan que la producción de casas ha descendido un 54% de media en la provincia de enero a septiembre, respecto al mismo periodo de 2007. En la capital, este retroceso se cuantifica en un 65%, ya que de los 4.955 hogares proyectados en los primeros nueve meses del año pasado se ha pasado a 1.720 en el mismo plazo de 2008.
Esta caída en la construcción residencial es todavía más acusada en localidades del litoral occidental de la provincia como Benalmádena y Mijas, donde registra bajadas del 80%. Únicamente Torremolinos y Manilva presentan una evolución positiva en el número de viviendas visadas, con incrementos en torno al 50%.
El precio de la vivienda de nueva construcción, al igual que el número de proyectos de pisos que autoriza el Colegio Oficial de Arquitectos, mantiene su retroceso. Según el último informe de la empresa Salvago Inmobiliaria, el precio del metro cuadrado acumulaba un descenso del 5,4% a finales de septiembre, respecto a la misma fecha del año pasado. De media en la provincia, el coste del metro cuadrado ha pasado de 2.611 a 2.470 euros.
En la capital, esta disminución es algo mayor y llega al 5,8% de bajada, con un precio medio de 2.775 euros por metro cuadrado construido frente a los 2.947 euros de hace un año. Por zonas, Teatinos es la que experimenta una mayor caída, ya que el precio de los pisos baja un 9,3%. Este sector, que en los últimos años ha abanderado la expansión residencial de la capital, registra ahora una rebaja del metro cuadrado, que se coloca en 2.337 euros, según Salvago.
El retroceso de los costes resulta más acentuado en la costa oriental que en la occidental. Así, en Rincón de la Victoria, los precios caen un 9%. En cambio, se mantienen prácticamente iguales en Marbella y Estepona, las dos únicas localidades de toda la Costa en las que no disminuyen.
Por otro lado, los datos de proyectos de viviendas visados por el Colegio de Arquitectos revelan que la producción de casas ha descendido un 54% de media en la provincia de enero a septiembre, respecto al mismo periodo de 2007. En la capital, este retroceso se cuantifica en un 65%, ya que de los 4.955 hogares proyectados en los primeros nueve meses del año pasado se ha pasado a 1.720 en el mismo plazo de 2008.
Esta caída en la construcción residencial es todavía más acusada en localidades del litoral occidental de la provincia como Benalmádena y Mijas, donde registra bajadas del 80%. Únicamente Torremolinos y Manilva presentan una evolución positiva en el número de viviendas visadas, con incrementos en torno al 50%.
Los pisos en el edificio del CINE ASTORIA se venderán a un millón de euros (SUR)
El diseño del edificio ha sido rechazado inicialmente por la Administración andaluza
Un millón de euros es el precio de algunos de los pisos de tres dormitorios que se habilitarán en el edificio que sustituirá a los antiguos cines Astoria y Victoria, en la plaza de la Merced. La promoción, comercializada e impulsada por el grupo Baensa, presenta una tabla de precios que abarca desde los 554.504 euros en que está valorada una vivienda de dos dormitorios y 74 metros cuadrados de superficie, hasta los 1.089.020 euros del ático con 118 metros cuadrados y orientación a la Alcazaba.
No obstante, la tramitación de este proyecto se encuentra actualmente paralizada hasta que la Consejería de Cultura confirme o no su rechazo inicial al diseño de la actuación. Su desautorización supondría la anulación del convenio que los promotores firmaron con el Ayuntamiento y que prevé la reserva de un espacio en la entreplanta para la ampliación de la Fundación Picasso. Además, según este acuerdo, la empresa iba a realizar mejoras en la plaza de la Merced y la renovación urbana del sector Nicasio Calle, Moreno Monroy y Fresca, obras estimadas en 900.000 euros.
Para salvar el 'no' de la Junta, la promotora le ha presentado cuatro alternativas. Tres de ellas no prevén espacio para la fundación.
Valor de los pisos en la promoción que sustituirá al Astoria:
Dos dormitorios: Entre 554.504 euros (74 metros cuadrados) y 637.525 euros (84 metros).
Tres dormitorios: Entre 861.389 euros (111 metros cuadrados) y 1.017.120 euros (133 metros).
Ático: 1.080.000 euros, aproximadamente (118 metros cuadrados).
Un millón de euros es el precio de algunos de los pisos de tres dormitorios que se habilitarán en el edificio que sustituirá a los antiguos cines Astoria y Victoria, en la plaza de la Merced. La promoción, comercializada e impulsada por el grupo Baensa, presenta una tabla de precios que abarca desde los 554.504 euros en que está valorada una vivienda de dos dormitorios y 74 metros cuadrados de superficie, hasta los 1.089.020 euros del ático con 118 metros cuadrados y orientación a la Alcazaba.
No obstante, la tramitación de este proyecto se encuentra actualmente paralizada hasta que la Consejería de Cultura confirme o no su rechazo inicial al diseño de la actuación. Su desautorización supondría la anulación del convenio que los promotores firmaron con el Ayuntamiento y que prevé la reserva de un espacio en la entreplanta para la ampliación de la Fundación Picasso. Además, según este acuerdo, la empresa iba a realizar mejoras en la plaza de la Merced y la renovación urbana del sector Nicasio Calle, Moreno Monroy y Fresca, obras estimadas en 900.000 euros.
Para salvar el 'no' de la Junta, la promotora le ha presentado cuatro alternativas. Tres de ellas no prevén espacio para la fundación.
Valor de los pisos en la promoción que sustituirá al Astoria:
Dos dormitorios: Entre 554.504 euros (74 metros cuadrados) y 637.525 euros (84 metros).
Tres dormitorios: Entre 861.389 euros (111 metros cuadrados) y 1.017.120 euros (133 metros).
Ático: 1.080.000 euros, aproximadamente (118 metros cuadrados).
El proyecto del metro por el Centro deberá elaborarse en diez meses (SUR)
La Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía ha licitado por algo más de 1,5 millones de euros el proyecto del tramo del Metro de Málaga entre el río Guadalmedina y La Malagueta, que corresponde al trazado por el centro urbano de la capital malagueña: Alameda Principal, plaza de la Marina, paseo del Parque y plaza del General Torrijos.
El plazo para la elaboración del proyecto es de diez meses desde su adjudicación, y la recepción de ofertas terminará el 25 de noviembre.
Este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud, es subterráneo y constará de las estaciones plaza de la Marina y La Malagueta, cuya localización exacta quedará reflejada en el proyecto, al igual que el trazado, la ubicación de las estaciones y la técnica constructiva. Para ello, se elaborará de forma paralela un estudio geotécnico de la zona, que junto al proyecto permitirán determinar el plazo y presupuesto para la ejecución de las obras.
El plazo para la elaboración del proyecto es de diez meses desde su adjudicación, y la recepción de ofertas terminará el 25 de noviembre.
Este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud, es subterráneo y constará de las estaciones plaza de la Marina y La Malagueta, cuya localización exacta quedará reflejada en el proyecto, al igual que el trazado, la ubicación de las estaciones y la técnica constructiva. Para ello, se elaborará de forma paralela un estudio geotécnico de la zona, que junto al proyecto permitirán determinar el plazo y presupuesto para la ejecución de las obras.
El PP tacha de «expropiación encubierta» el deslinde de las vías pecuarias (SUR)
El PP de Coín ha denunciado el «oscurantismo» de la Junta de Andalucía en los trámites para deslindar las vías pecuarias del término municipal, operación que, para el portavoz local, Fernando Fernández Tapia, es una «expropiación encubierta», pues supondría la apropiación de miles de hectáreas de terreno por parte de la administración autonómica.
El presidente del PP en la localidad recordó que hay numerosos propietarios afectados por el deslinde del Cordel del Rincón y la Vereda de Valdeperales. «La falta de información por parte de la Junta ha provocado alarma y preocupación entre los vecinos, que ven como estas acciones van a desembocar en una expropiación de sus tierras, ya que se quieren recuperar unas vías pecuarias que muchos ni siquiera sabían que existían», declaró Fernández Tapia, que pidió que se redujera la anchura de estos caminos hasta los seis metros.
El presidente del PP en la localidad recordó que hay numerosos propietarios afectados por el deslinde del Cordel del Rincón y la Vereda de Valdeperales. «La falta de información por parte de la Junta ha provocado alarma y preocupación entre los vecinos, que ven como estas acciones van a desembocar en una expropiación de sus tierras, ya que se quieren recuperar unas vías pecuarias que muchos ni siquiera sabían que existían», declaró Fernández Tapia, que pidió que se redujera la anchura de estos caminos hasta los seis metros.
El PSOE denuncia que la sede de Urbanismo costará cuatro millones más (SUR)
El portavoz del PSOE, Rafael Fuentes, denunció ayer que el equipo de gobierno ha redactado un proyecto modificado el edificio de la futura sede de la Gerencia Municipal de Urbanismo, en El Bulto, por un importe de cuatro millones de euros. Las obras fueron adjudicadas a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Dragados y Hexa Servicios y Obras por un importe de 19.908.305 euros, y un plazo de ejecución de 21 meses. Fuentes criticó la «falta de previsión y mala gestión» del gobierno local al incrementar el presupuesto en un 19,98%, apurando el límite legal del 20%. Además, señaló que esto supondrá un mayor retraso para las obras.
La concejala socialista María del Mar Zamora explicó que la mayor parte de la ampliación del presupuesto se dedica a reforzar la cimentación del edificio tras evaluar su comportamiento sísmico. Además, criticó que, en el pasado mandato del PP, se ampliaron los costes de varias obras contratadas por el Ayuntamiento por un valor global de 18 millones de euros.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, defendió que el modificado responde a razones «justificadas» de estructura y cimentación del edificio. Además, tachó de «incoherencia total» las declaraciones del PSOE , puesto que «todas las administraciones llevan a cabo modificados», dijo.
La concejala socialista María del Mar Zamora explicó que la mayor parte de la ampliación del presupuesto se dedica a reforzar la cimentación del edificio tras evaluar su comportamiento sísmico. Además, criticó que, en el pasado mandato del PP, se ampliaron los costes de varias obras contratadas por el Ayuntamiento por un valor global de 18 millones de euros.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, defendió que el modificado responde a razones «justificadas» de estructura y cimentación del edificio. Además, tachó de «incoherencia total» las declaraciones del PSOE , puesto que «todas las administraciones llevan a cabo modificados», dijo.
Acusan al PP de aprobar subidas por 25 millones en obras municipales (MALAGA HOY)
El PSOE denuncia un incremento en el coste de la nueva sede de Urbanismo de 4 millones, lo que supone un 20%
El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Málaga acusó ayer al equipo de gobierno del PP de aprobar en los últimos cuatro años incrementos presupuestarios en varias obras municipales por valor de casi 25 millones de euros. La cifra expuesta por el portavoz de la formación, Rafael Fuentes, y la concejal socialista María del Mar Zamora, es resultado de alrededor de una treinta de actuaciones sobre las que el gobierno local ha autorizado modificados en el coste.
El último ejemplo de esta acción, según los socialistas, se ha producido con la construcción de la nueva sede de la Gerencia de Urbanismo, que se levanta en la zona de El Bulto, y cuya ejecución acabará por costar unos 4 millones de euros más que el precio por el que fueron adjudicados los trabajos, unos 20 millones. Ello supone un incremento del 20%.
Esta variación, que hoy será ratificada en la comisión de cuentas del Ayuntamiento, motivó la crítica de Fuentes, que recordó que supone el doble del dinero que pretende ahorrar el equipo de gobierno con el plan de austeridad anunciado para 2009. "Esto muestra la falta de previsión, la falta de planificación y la mala gestión del PP", apostilló. Asimismo, se quejó de que el alcalde, Francisco de la Torre, haya convertido en "habitual" algo que debería ser "excepcional".
En respuesta a las acusaciones del PSOE, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, consideró justificado el incremento que han sufrido los trabajos, dados los problemas surgidos en la estabilidad de la cimentación. Al tiempo, recordó que otras administraciones públicas, como la Junta de Andalucía y el Gobierno central, también aprueban modificados de presupuesto de forma habitual. El edil popular, además, calificó de "demagoga" y "oportunista" la actitud de los socialistas.
El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Málaga acusó ayer al equipo de gobierno del PP de aprobar en los últimos cuatro años incrementos presupuestarios en varias obras municipales por valor de casi 25 millones de euros. La cifra expuesta por el portavoz de la formación, Rafael Fuentes, y la concejal socialista María del Mar Zamora, es resultado de alrededor de una treinta de actuaciones sobre las que el gobierno local ha autorizado modificados en el coste.
El último ejemplo de esta acción, según los socialistas, se ha producido con la construcción de la nueva sede de la Gerencia de Urbanismo, que se levanta en la zona de El Bulto, y cuya ejecución acabará por costar unos 4 millones de euros más que el precio por el que fueron adjudicados los trabajos, unos 20 millones. Ello supone un incremento del 20%.
Esta variación, que hoy será ratificada en la comisión de cuentas del Ayuntamiento, motivó la crítica de Fuentes, que recordó que supone el doble del dinero que pretende ahorrar el equipo de gobierno con el plan de austeridad anunciado para 2009. "Esto muestra la falta de previsión, la falta de planificación y la mala gestión del PP", apostilló. Asimismo, se quejó de que el alcalde, Francisco de la Torre, haya convertido en "habitual" algo que debería ser "excepcional".
En respuesta a las acusaciones del PSOE, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, consideró justificado el incremento que han sufrido los trabajos, dados los problemas surgidos en la estabilidad de la cimentación. Al tiempo, recordó que otras administraciones públicas, como la Junta de Andalucía y el Gobierno central, también aprueban modificados de presupuesto de forma habitual. El edil popular, además, calificó de "demagoga" y "oportunista" la actitud de los socialistas.
La Junta exige que las obras del Metro en la Alameda no dañen los árboles (MALAGA HOY)
Es uno de los aspectos en los que tendrá que hacer hincapié el proyecto constructivo de este tramo, que acaba de salir a concurso • Los trabajos afectarán al puente de Tetuán y al parking de La Marina
El horizonte del Metro de Málaga parece despejarse ya de manera definitiva. Más de dos años después de que se iniciasen los trabajos constructivos en la zona de Carretera de Cádiz y a pocos meses de que se cumpla el plazo oficial dado para la inauguración del suburbano, febrero de 2009, la Junta de Andalucía acaba de impulsar el concurso que permitirá disponer para septiembre del próximo año del proyecto constructivo del tramo que más incógnitas ha despertado hasta la fecha, Guadalmedina-La Malagueta (1,6 kilómetros de longitud), que atravesará la Alameda Principal y el Paseo del Parque.
El documento, que sale a licitación por casi 1,6 millones de euros y que fija el cierre para la presentación de ofertas el 25 de noviembre, tendrá que dilucidar interrogantes como el plazo de ejecución de la obra y el coste de la misma, así como el método que se empleará para dar forma a los túneles en esta parte del trazado. Sobre este último aspecto, la posición de partida del ente Ferrocarriles Andaluces es la de utilizar los muros pantalla, que ya se emplea en la línea 2 (Martín Carpena-La Malagueta), en lugar de la tuneladora. Esto supone una variación sustancial respecto al planteamiento original de la Administración autonómica, que planteaba en un inicio el topo.
No obstante, antes incluso de la redacción del proyecto constructivo, hay algunos elementos clave de la intervención que ya se conocen, como la afección que el desarrollo de la obra tendrá sobre el puente de Tetúan, situado a la entrada de la Alameda Principal, y sobre el aparcamiento de la Plaza de la Marina. Así lo aseguraron a este periódico fuentes cercanas a la actuación, que concretaron que el uso de las pantalladoras para dar forma a los túneles obligará a suprimir el lateral norte del paso elevado, mientras el sur se mantendrá abierto al tráfico rodado, y a cerrar una parte del parking subterráneo durante el tiempo que duren las obras.
Pero más allá de la incidencia de la intervención, el pliego de condiciones técnicas que rige el concurso iniciado por la Consejería de Obras Públicas hace especial hincapié en la necesidad de que la adjudicataria incluya como parte del documento un plan específico para tratar de minimizar las afecciones sobre los árboles de la Alameda y de Paseo del Parque.
"El adjudicatario deberá identificar y evaluar para cada una de las alternativas, tanto de trazado como de sistema constructivo, las posibles afecciones o impactos al arbolado", dice textualmente el documento, en el que se añade que dichas incidencias "no sólo deben restringirse a las que puedan producirse al sistema radicular de cada uno de los ejemplares, sino también a la parte área y al sistema hidrogeológico". En este sentido, deberán plantearse medidas correctoras y protectoras "con el fin de minimizar los efectos negativos que pudieran producirse".
La importancia que se le otorga a este aspecto es tal que desde Ferrocarriles Andaluces se exige que las ofertas que concurran al concurso dispongan de la colaboración de un especialista o un grupo de especialistas "de reconocido prestigio" que evalúe la posible incidencia sobre estos ejemplares.
Al interés por salvaguardar los árboles, que son una seña de identidad del centro histórico de Málaga, se suma el de preservar los restos arqueológicos que pudieran hallarse en el subsuelo durante las excavaciones. Para ello, también se considera indispensable que la oferta ganadora disponga del asesoramiento de un especialista en la materia. En este punto, cabe recordar que el trazado del suburbano se ha adaptado para no afectar a la muralla nazarí existente bajo la Plaza de la Marina.
Otro de los puntos a resolver es la zona por la que discurrirá el recorrido del ferrocarril urbano. Las fuentes consultadas descartaron la posibilidad de que el trazado discurra por el lateral sur de la Alameda Principal, al ser la zona donde la obra se encontraría mayor número de servicios afectados (telefonía, electricidad, canalizaciones de saneamiento y abastecimiento...).
De este modo, se duda entre la parte central de la vía o el lado norte, sin que de momento se haya adoptado una decisión total. Cabe recordar que previendo esta doble alternativa, el contrato del tramo anterior, entre Renfe y la estación Guadalmedina, que ha sido licitado hace unas semanas por la Junta, ya contempla llevar el túnel justo hasta la fachada principal del edificio de Correos, quedando embocado para ir en dirección al centro de la Alameda o al lateral norte.
El horizonte del Metro de Málaga parece despejarse ya de manera definitiva. Más de dos años después de que se iniciasen los trabajos constructivos en la zona de Carretera de Cádiz y a pocos meses de que se cumpla el plazo oficial dado para la inauguración del suburbano, febrero de 2009, la Junta de Andalucía acaba de impulsar el concurso que permitirá disponer para septiembre del próximo año del proyecto constructivo del tramo que más incógnitas ha despertado hasta la fecha, Guadalmedina-La Malagueta (1,6 kilómetros de longitud), que atravesará la Alameda Principal y el Paseo del Parque.
El documento, que sale a licitación por casi 1,6 millones de euros y que fija el cierre para la presentación de ofertas el 25 de noviembre, tendrá que dilucidar interrogantes como el plazo de ejecución de la obra y el coste de la misma, así como el método que se empleará para dar forma a los túneles en esta parte del trazado. Sobre este último aspecto, la posición de partida del ente Ferrocarriles Andaluces es la de utilizar los muros pantalla, que ya se emplea en la línea 2 (Martín Carpena-La Malagueta), en lugar de la tuneladora. Esto supone una variación sustancial respecto al planteamiento original de la Administración autonómica, que planteaba en un inicio el topo.
No obstante, antes incluso de la redacción del proyecto constructivo, hay algunos elementos clave de la intervención que ya se conocen, como la afección que el desarrollo de la obra tendrá sobre el puente de Tetúan, situado a la entrada de la Alameda Principal, y sobre el aparcamiento de la Plaza de la Marina. Así lo aseguraron a este periódico fuentes cercanas a la actuación, que concretaron que el uso de las pantalladoras para dar forma a los túneles obligará a suprimir el lateral norte del paso elevado, mientras el sur se mantendrá abierto al tráfico rodado, y a cerrar una parte del parking subterráneo durante el tiempo que duren las obras.
Pero más allá de la incidencia de la intervención, el pliego de condiciones técnicas que rige el concurso iniciado por la Consejería de Obras Públicas hace especial hincapié en la necesidad de que la adjudicataria incluya como parte del documento un plan específico para tratar de minimizar las afecciones sobre los árboles de la Alameda y de Paseo del Parque.
"El adjudicatario deberá identificar y evaluar para cada una de las alternativas, tanto de trazado como de sistema constructivo, las posibles afecciones o impactos al arbolado", dice textualmente el documento, en el que se añade que dichas incidencias "no sólo deben restringirse a las que puedan producirse al sistema radicular de cada uno de los ejemplares, sino también a la parte área y al sistema hidrogeológico". En este sentido, deberán plantearse medidas correctoras y protectoras "con el fin de minimizar los efectos negativos que pudieran producirse".
La importancia que se le otorga a este aspecto es tal que desde Ferrocarriles Andaluces se exige que las ofertas que concurran al concurso dispongan de la colaboración de un especialista o un grupo de especialistas "de reconocido prestigio" que evalúe la posible incidencia sobre estos ejemplares.
Al interés por salvaguardar los árboles, que son una seña de identidad del centro histórico de Málaga, se suma el de preservar los restos arqueológicos que pudieran hallarse en el subsuelo durante las excavaciones. Para ello, también se considera indispensable que la oferta ganadora disponga del asesoramiento de un especialista en la materia. En este punto, cabe recordar que el trazado del suburbano se ha adaptado para no afectar a la muralla nazarí existente bajo la Plaza de la Marina.
Otro de los puntos a resolver es la zona por la que discurrirá el recorrido del ferrocarril urbano. Las fuentes consultadas descartaron la posibilidad de que el trazado discurra por el lateral sur de la Alameda Principal, al ser la zona donde la obra se encontraría mayor número de servicios afectados (telefonía, electricidad, canalizaciones de saneamiento y abastecimiento...).
De este modo, se duda entre la parte central de la vía o el lado norte, sin que de momento se haya adoptado una decisión total. Cabe recordar que previendo esta doble alternativa, el contrato del tramo anterior, entre Renfe y la estación Guadalmedina, que ha sido licitado hace unas semanas por la Junta, ya contempla llevar el túnel justo hasta la fachada principal del edificio de Correos, quedando embocado para ir en dirección al centro de la Alameda o al lateral norte.
La obra del tramo final del metro de Málaga no empezará antes del año 2010 (LA OPINIÓN)
La Junta saca a concurso la elaboración del proyecto de la parte más compleja, que pasa bajo la Alameda y el Parque
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Con una obra tan compleja como el metro de Málaga es difícil hacer una previsión de plazos. Y más complicado es hacer que se cumplan. Hace tres años, la Junta de Andalucía puso una fecha para la inauguración del suburbano: febrero de 2009. Luego dijo que finales de ese año. Sin embargo, parece que la fecha definitiva se aleja todavía más, ya que las obras del tramo más complejo, entre el río Guadalmedina y La Malagueta, no empezarán antes de 2010. A partir de ahí habrá que contar, al menos, otros dos años más de obras hasta que sea operativo ese tramo.
Al menos ya se sabe que empiezan a correr los trámites tras cerca de dos años esperando a dar un movimiento. La Junta de Andalucía sacó ayer a contratación la redacción del proyecto para este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud y dos paradas, entre el río Guadalmedina y La Malagueta.
Este paso permite desbloquear un tramo muy complejo técnicamente, ya que hay que resolver el paso del túnel bajo la Alameda y el Parque, zonas con un terreno muy inestable e importantes afecciones a la superficie, tanto en cuanto al tráfico como a las plantas y árboles.
Éste es uno de los tres tramos asumidos por la administración autonómica y retirados de la responsabilidad de la concesionaria Metro Málaga, para reducir el aumento del presupuesto que reclamaba la empresa.
La redacción del proyecto tendrá un plazo de 10 meses, a contar desde la adjudicación del contrato, que se espera que esté resuelta para principios del año próximo. El presupuesto destinado es de 1,5 millones para esta fase.
El diseño de este túnel definirá el trazado definitivo, aunque la tendencia es a que discurra bajo la calzada central de la Alameda. Además, también se tendrá que decidir el método del túnel, que en los anteproyectos originales estaba planteado mediante una tuneladora. Una vez descartada por sus problemas técnicos y alto coste, está por ver cómo se plantean los muros-pantalla y la organización del tráfico en esta arteria, con un tráfico medio diario de 44.000 vehículos.
Las paradas previstas en este tramo se ubicarán en la plaza de la Marina y en el paseo de Reding, aunque su situación definitiva se decidirá en la redacción del proyecto. El traslado de la última parada al paseo de Reding, desde la plaza de Torrijos, es una de las mejoras introducidas por Ferrocarriles Andaluces para optimizar la conexión.
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Con una obra tan compleja como el metro de Málaga es difícil hacer una previsión de plazos. Y más complicado es hacer que se cumplan. Hace tres años, la Junta de Andalucía puso una fecha para la inauguración del suburbano: febrero de 2009. Luego dijo que finales de ese año. Sin embargo, parece que la fecha definitiva se aleja todavía más, ya que las obras del tramo más complejo, entre el río Guadalmedina y La Malagueta, no empezarán antes de 2010. A partir de ahí habrá que contar, al menos, otros dos años más de obras hasta que sea operativo ese tramo.
Al menos ya se sabe que empiezan a correr los trámites tras cerca de dos años esperando a dar un movimiento. La Junta de Andalucía sacó ayer a contratación la redacción del proyecto para este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud y dos paradas, entre el río Guadalmedina y La Malagueta.
Este paso permite desbloquear un tramo muy complejo técnicamente, ya que hay que resolver el paso del túnel bajo la Alameda y el Parque, zonas con un terreno muy inestable e importantes afecciones a la superficie, tanto en cuanto al tráfico como a las plantas y árboles.
Éste es uno de los tres tramos asumidos por la administración autonómica y retirados de la responsabilidad de la concesionaria Metro Málaga, para reducir el aumento del presupuesto que reclamaba la empresa.
La redacción del proyecto tendrá un plazo de 10 meses, a contar desde la adjudicación del contrato, que se espera que esté resuelta para principios del año próximo. El presupuesto destinado es de 1,5 millones para esta fase.
El diseño de este túnel definirá el trazado definitivo, aunque la tendencia es a que discurra bajo la calzada central de la Alameda. Además, también se tendrá que decidir el método del túnel, que en los anteproyectos originales estaba planteado mediante una tuneladora. Una vez descartada por sus problemas técnicos y alto coste, está por ver cómo se plantean los muros-pantalla y la organización del tráfico en esta arteria, con un tráfico medio diario de 44.000 vehículos.
Las paradas previstas en este tramo se ubicarán en la plaza de la Marina y en el paseo de Reding, aunque su situación definitiva se decidirá en la redacción del proyecto. El traslado de la última parada al paseo de Reding, desde la plaza de Torrijos, es una de las mejoras introducidas por Ferrocarriles Andaluces para optimizar la conexión.
lunes, 6 de octubre de 2008
El sector augura el doble de paro en la construcción en los próximos meses (MALAGA HOY)
Las viviendas visadas caen en el tercer trimestre un 65% respecto a 2007
La Mesa del Sector de la Construcción ha expresado su "preocupación" por la complicada situación económica que auguran los últimos datos sobre viviendas visadas en Málaga. Han caído en picado en el tercer trimestre, un 50% si se compara con el anterior y un 65,4% si se toma como referencia el mismo periodo del año pasado. El futuro se vislumbra tan incierto que, según sus cálculos, los descensos que se encadenan provocarán que la destrucción de empleo se duplique en los próximos meses, pasando de los 1.000 trabajadores que van al paro cada mes en la provincia, a los 2.000 desempleados.
A su juicio, de continuar la tendencia en el cuarto trimestre del año, el total de viviendas visadas en 2008 estaría en el entorno de las 12.000, "cifra equiparable" a la de los años 1996 y 1997, y muy inferior a los 29.400 inmuebles apuntados el año pasado o los 45.600 de 2006. Respecto al ejercicio pasado, las viviendas de promoción pública (VPO) han descendido un 50%.
"Exigimos a las administraciones públicas un mayor compromiso para adoptar medidas realmente eficaces con carácter urgente", manifestaron en un comunicado los integrantes de la Mesa del Sector de la Construcción, en la que están presentes los colegios oficiales de Arquitectos, Arquitectos Técnicos y Aparejadores e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, además de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores de Málaga.
Lo que propone el sector es implantar programas de concertación entre la iniciativa privada y la pública para trabajar en tres líneas fundamentales: dar una solución al número de viviendas en stock existente, así como a las necesidades de casas a precios asequibles; desbloquear los documentos de planificación urbanística; y buscar incentivos de financiación al comprador de viviendas.
La Mesa del Sector de la Construcción ha expresado su "preocupación" por la complicada situación económica que auguran los últimos datos sobre viviendas visadas en Málaga. Han caído en picado en el tercer trimestre, un 50% si se compara con el anterior y un 65,4% si se toma como referencia el mismo periodo del año pasado. El futuro se vislumbra tan incierto que, según sus cálculos, los descensos que se encadenan provocarán que la destrucción de empleo se duplique en los próximos meses, pasando de los 1.000 trabajadores que van al paro cada mes en la provincia, a los 2.000 desempleados.
A su juicio, de continuar la tendencia en el cuarto trimestre del año, el total de viviendas visadas en 2008 estaría en el entorno de las 12.000, "cifra equiparable" a la de los años 1996 y 1997, y muy inferior a los 29.400 inmuebles apuntados el año pasado o los 45.600 de 2006. Respecto al ejercicio pasado, las viviendas de promoción pública (VPO) han descendido un 50%.
"Exigimos a las administraciones públicas un mayor compromiso para adoptar medidas realmente eficaces con carácter urgente", manifestaron en un comunicado los integrantes de la Mesa del Sector de la Construcción, en la que están presentes los colegios oficiales de Arquitectos, Arquitectos Técnicos y Aparejadores e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, además de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores de Málaga.
Lo que propone el sector es implantar programas de concertación entre la iniciativa privada y la pública para trabajar en tres líneas fundamentales: dar una solución al número de viviendas en stock existente, así como a las necesidades de casas a precios asequibles; desbloquear los documentos de planificación urbanística; y buscar incentivos de financiación al comprador de viviendas.
Urbanismo cree que sólo el 20% de los edificios de un siglo pasará la inspección a tiempo (MALAGA HOY)
A poco más de un mes para que se cumpla la fecha máxima, fijada para el 11 de noviembre, sólo se han presentado 118 inspecciones · La ordenanza municipal contempla multas de entre 3.000 y 60.000 euros para los que la incumplan
La respuesta de los propietarios de inmuebles de cien o más años en Málaga capital a la ordenanza municipal de la Inspección Técnica de Edificios, que les obliga a revisar de forma detallada su estado, está muy lejos de ser la adecuada. Este extremo queda confirmado por los datos de los que dispone la Gerencia de Urbanismo, que indican que a poco menos de un mes para que se cumpla el límite de tiempo marcado en la norma, el 11 de noviembre, sólo los dueños de 118 bloques de los alrededor de 2.300 afectados por la iniciativa han cumplimentado el procedimiento. O lo que es lo mismo, el 5 % del total.
Esta cifra refleja la escasa incidencia que la medida municipal, que aplica el modelo seguido en otras ciudades como Sevilla o Madrid, tiene entre los dueños de edificios antiguos. Y no parece que la implicación vaya a crecer sustancialmente en las escasas cinco semanas que restan para la fecha tope. De hecho, las estimaciones que manejan los técnicos de Urbanismo confirman que de seguir al ritmo actual, el número de inmuebles que cumplirá con esta particular ITV estará en torno al 20%. "La horquilla que hemos barajado siempre era de entre el 20 y el 45%, pero la realidad es que como mucho serán unas 400 edificaciones las que la pasen", indicaron desde Urbanismo.
De las 118 que ya se han formulado, 25 de las cuales se presentaron el pasado viernes, 97 han resultado favorables (82,2%), lo que constata el buen estado en el que se encontraba el inmueble, mientras que 21 son desfavorables. Estas últimas, en función de las explicaciones aportadas por el técnico encargado de realizar la inspección, pueden obligar a los propietarios a efectuar obras de adecuación en el inmueble, al objeto de rectificar las taras que se hayan detectado. En estos supuestos, los dueños disponen de tres meses para solicitar la correspondiente licencia de obra menor y para desarrollar los trabajos de reparación.
Si bien los porcentajes que se manejan en el caso de Málaga son ínfimos, la experiencia de Sevilla permite enmarcar la lentitud con la que iniciativas de estas características se desarrollan. En el caso de la capital hispalense, según apuntaron los técnicos municipales, la ordenanza entró en vigor en una primera fase en el año 2000, periodo en el que sólo pasaron la ITE 23 de las 4.000 edificaciones que estaban obligadas. "En esta situación, el Ayuntamiento tuvo que rehacer la ordenanza y volver a sacarla adelante", comentaron las fuentes, que precisaron que tras la nueva aplicación el porcentaje de bloques que acataron la medida se elevó hasta el 38 %.
Un interrogante que pesa sobre el equipo de gobierno del PP en estos momentos es qué hará a partir del 11 de noviembre con aquellos edificios que, tal y como se presume, no tramitarán la inspección técnica. De inicio, son de obligado cumplimiento las directrices marcadas en la ordenanza, que incluye sanciones económicas que pueden oscilar entre los 3.000 y los 60.000 euros.
El de los edificios centenarios y protegidos es el primero de los peldaños dibujado en la norma de conservación de los inmuebles de Málaga capital, y que acabará por incidir sobre todos aquellos que tengan hasta 10 años. A los alrededor de 2.300 bloques de esta primera fase, le seguirán los 1.043 con entre 99 y 75 años de antigüedad, que dispondrán de plazo hasta noviembre de 2009. Tras ellos, los 8.906 bloques con entre 50 y 75 años, que lo harán en noviembre de 2011; los casi 20.600 que fueron construidos hace entre 25 y 49 años, que lo tendrán que hacer en noviembre de 2013, cerrándose el círculo con los 10.180 inmuebles con entre 10 y 24 años, que pasarán la ITE en 2016.
La finalidad de esta iniciativa, según ha recalcado el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, no es otra que reducir los riesgos que sufren los inquilinos de ciertas construcciones, debido al deterioro que en muchas ocasiones presentan, y limitar los casos de declaración de ruina, con los que algunos propietarios tratan de solventar las exigencias legales de mantenimiento.
La normativa exige que sean los propietarios los que tengan que contratar los servicios de arquitectos o aparejadores para la redacción del informe técnico, colegios con los que recientemente el Ayuntamiento de Málaga ha firmado un acuerdo de colaboración. Asimismo, el equipo de gobierno ha impulsado una línea de subvenciones para amortiguar en lo posible el coste que supone un procedimiento de este tipo.
De inicio, las tasas de tramitación del expediente equivalen a 21,37 euros, siempre que el mismo sea positivo, mientras en caso contrario supondrán el 2,5 % del presupuesto de obras de mejora a desarrollar en el edificio. Los elementos principales a revisar son la cimentación, la estructura, las fachadas exteriores e interiores, medianerías, cubiertas, azoteas e instalaciones de saneamiento, fontanería y electricidad.
La respuesta de los propietarios de inmuebles de cien o más años en Málaga capital a la ordenanza municipal de la Inspección Técnica de Edificios, que les obliga a revisar de forma detallada su estado, está muy lejos de ser la adecuada. Este extremo queda confirmado por los datos de los que dispone la Gerencia de Urbanismo, que indican que a poco menos de un mes para que se cumpla el límite de tiempo marcado en la norma, el 11 de noviembre, sólo los dueños de 118 bloques de los alrededor de 2.300 afectados por la iniciativa han cumplimentado el procedimiento. O lo que es lo mismo, el 5 % del total.
Esta cifra refleja la escasa incidencia que la medida municipal, que aplica el modelo seguido en otras ciudades como Sevilla o Madrid, tiene entre los dueños de edificios antiguos. Y no parece que la implicación vaya a crecer sustancialmente en las escasas cinco semanas que restan para la fecha tope. De hecho, las estimaciones que manejan los técnicos de Urbanismo confirman que de seguir al ritmo actual, el número de inmuebles que cumplirá con esta particular ITV estará en torno al 20%. "La horquilla que hemos barajado siempre era de entre el 20 y el 45%, pero la realidad es que como mucho serán unas 400 edificaciones las que la pasen", indicaron desde Urbanismo.
De las 118 que ya se han formulado, 25 de las cuales se presentaron el pasado viernes, 97 han resultado favorables (82,2%), lo que constata el buen estado en el que se encontraba el inmueble, mientras que 21 son desfavorables. Estas últimas, en función de las explicaciones aportadas por el técnico encargado de realizar la inspección, pueden obligar a los propietarios a efectuar obras de adecuación en el inmueble, al objeto de rectificar las taras que se hayan detectado. En estos supuestos, los dueños disponen de tres meses para solicitar la correspondiente licencia de obra menor y para desarrollar los trabajos de reparación.
Si bien los porcentajes que se manejan en el caso de Málaga son ínfimos, la experiencia de Sevilla permite enmarcar la lentitud con la que iniciativas de estas características se desarrollan. En el caso de la capital hispalense, según apuntaron los técnicos municipales, la ordenanza entró en vigor en una primera fase en el año 2000, periodo en el que sólo pasaron la ITE 23 de las 4.000 edificaciones que estaban obligadas. "En esta situación, el Ayuntamiento tuvo que rehacer la ordenanza y volver a sacarla adelante", comentaron las fuentes, que precisaron que tras la nueva aplicación el porcentaje de bloques que acataron la medida se elevó hasta el 38 %.
Un interrogante que pesa sobre el equipo de gobierno del PP en estos momentos es qué hará a partir del 11 de noviembre con aquellos edificios que, tal y como se presume, no tramitarán la inspección técnica. De inicio, son de obligado cumplimiento las directrices marcadas en la ordenanza, que incluye sanciones económicas que pueden oscilar entre los 3.000 y los 60.000 euros.
El de los edificios centenarios y protegidos es el primero de los peldaños dibujado en la norma de conservación de los inmuebles de Málaga capital, y que acabará por incidir sobre todos aquellos que tengan hasta 10 años. A los alrededor de 2.300 bloques de esta primera fase, le seguirán los 1.043 con entre 99 y 75 años de antigüedad, que dispondrán de plazo hasta noviembre de 2009. Tras ellos, los 8.906 bloques con entre 50 y 75 años, que lo harán en noviembre de 2011; los casi 20.600 que fueron construidos hace entre 25 y 49 años, que lo tendrán que hacer en noviembre de 2013, cerrándose el círculo con los 10.180 inmuebles con entre 10 y 24 años, que pasarán la ITE en 2016.
La finalidad de esta iniciativa, según ha recalcado el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, no es otra que reducir los riesgos que sufren los inquilinos de ciertas construcciones, debido al deterioro que en muchas ocasiones presentan, y limitar los casos de declaración de ruina, con los que algunos propietarios tratan de solventar las exigencias legales de mantenimiento.
La normativa exige que sean los propietarios los que tengan que contratar los servicios de arquitectos o aparejadores para la redacción del informe técnico, colegios con los que recientemente el Ayuntamiento de Málaga ha firmado un acuerdo de colaboración. Asimismo, el equipo de gobierno ha impulsado una línea de subvenciones para amortiguar en lo posible el coste que supone un procedimiento de este tipo.
De inicio, las tasas de tramitación del expediente equivalen a 21,37 euros, siempre que el mismo sea positivo, mientras en caso contrario supondrán el 2,5 % del presupuesto de obras de mejora a desarrollar en el edificio. Los elementos principales a revisar son la cimentación, la estructura, las fachadas exteriores e interiores, medianerías, cubiertas, azoteas e instalaciones de saneamiento, fontanería y electricidad.
Licitan por 1,5 millones de euros el proyecto del metro de Málaga que discurre por el centro urbano (SUR)
Este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud, se iniciará después de la estación de Guadalmedina, discurrirá por el eje de la Alameda Principal-Plaza de la Marina-Paseo del Parque, y concluirá en el Paseo de Reding
La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha licitado por algo más de 1,5 millones de euros el proyecto del tramo del Metro de Málaga entre Guadalmedina y Malagueta, que corresponde al trazado por el centro urbano de la capital malagueña. El plazo para la elaboración del proyecto es de diez meses desde su adjudicación, y la recepción de ofertas termina el próximo 25 de noviembre, según ha informado hoy Obras Públicas.
Este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud, se iniciará después de la estación de Guadalmedina, cuya ejecución corresponde al proyecto anterior, con el paso bajo el río Guadalmedina, tras lo que discurrirá por el eje de la Alameda Principal-Plaza de la Marina-Paseo del Parque, y concluirá en el Paseo de Reding.
Este tramo es subterráneo y constará de las estaciones Plaza de la Marina y La Malagueta, cuya localización exacta quedará reflejada en el proyecto, al igual que el trazado, la ubicación de las estaciones y la técnica constructiva. Para ello, se elaborará de forma paralela un estudio geotécnico de la zona, que junto al proyecto permitirán determinar el plazo y presupuesto para la ejecución de las obras.
La ubicación de la estación "Malagueta" en el Paseo de Reding es una de las mejoras que, a petición de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, se van a incorporar al anteproyecto, que situaba originalmente esta estación en el entorno de la plaza General Torrijos, con el fin de mejorar la accesibilidad de los usuarios.
La licitación de este proyecto se suma a la relativa a las obras del tramo Renfe-Guadalmedina, cuya ejecución también ha sido asumida directamente por la Junta de Andalucía. Este tramo, y el que va de Guadalmedina a Malagueta constituyen el trayecto común de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, que tienen una longitud total de catorce kilómetros y constarán de veinte estaciones.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha licitado por algo más de 1,5 millones de euros el proyecto del tramo del Metro de Málaga entre Guadalmedina y Malagueta, que corresponde al trazado por el centro urbano de la capital malagueña. El plazo para la elaboración del proyecto es de diez meses desde su adjudicación, y la recepción de ofertas termina el próximo 25 de noviembre, según ha informado hoy Obras Públicas.
Este tramo, de 1,6 kilómetros de longitud, se iniciará después de la estación de Guadalmedina, cuya ejecución corresponde al proyecto anterior, con el paso bajo el río Guadalmedina, tras lo que discurrirá por el eje de la Alameda Principal-Plaza de la Marina-Paseo del Parque, y concluirá en el Paseo de Reding.
Este tramo es subterráneo y constará de las estaciones Plaza de la Marina y La Malagueta, cuya localización exacta quedará reflejada en el proyecto, al igual que el trazado, la ubicación de las estaciones y la técnica constructiva. Para ello, se elaborará de forma paralela un estudio geotécnico de la zona, que junto al proyecto permitirán determinar el plazo y presupuesto para la ejecución de las obras.
La ubicación de la estación "Malagueta" en el Paseo de Reding es una de las mejoras que, a petición de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, se van a incorporar al anteproyecto, que situaba originalmente esta estación en el entorno de la plaza General Torrijos, con el fin de mejorar la accesibilidad de los usuarios.
La licitación de este proyecto se suma a la relativa a las obras del tramo Renfe-Guadalmedina, cuya ejecución también ha sido asumida directamente por la Junta de Andalucía. Este tramo, y el que va de Guadalmedina a Malagueta constituyen el trayecto común de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, que tienen una longitud total de catorce kilómetros y constarán de veinte estaciones.
Vecinos proponen que el macrohospital se construya en dos parcelas del este de Málaga (20 MINUTOS)
El círculo indica dónde está la ITV de El Palo. El macrohospital se colocaría en la zona delimitada de rojo: las fincas Camino de Olías y El Tinto, siendo ésta la mayor. Ambas se muestran separadas por una línea verde. Se llaman finca El Tinto y Camino de Olías, junto a la ITV de El Palo.80.000 de sus 300.000 metros cuadrados son municipales.La federación vecinal Unidad propone un canje de suelos para los propietarios privados.CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE MÁLAGA¿Dónde podría construirse el macrohospital que propone la Junta y que sustituirá a Carlos Haya, Materno y Civil? La federación vecinal Unidad ha puesto encima de la mesa una respuesta: dos parcelas llamadas finca El Tinto y Camino de Olías, en la barriada de Jarazmín.
El presidente de la federación, Ramón Carlos Morales, cree que es un lugar "bien comunicado" y que da respuesta a la reivindicación de las asociaciones de vecinos de la zona, que siempre han visto como los principales centros sanitarios se colocaban en la orilla occidental del río Guadalmedina.
"Como el Clínico, ubicado en Teatinos, no se demolería, tiene sentido que se ubique en la zona este de la ciudad el otro gran equipamiento sanitario".
Las parcelas se encuentran junto a la estación de la ITV y al instituto de El Palo, al sur de la ronda este. Tienen unos 300.000 metros cuadrados. Cerca de 80.000 son municipales (Camino de Olías) y el resto corresponde a diversos propietarios privados (El Tinto) "a los que el Ayuntamiento podría ofrecer suelos en otros lugares, como Campanillas, para que cedan El Tinto", plantea el representante de Unidad en el distrito Este, Adolfo García.
En la aprobación provisional del PGOU, El Tinto (pdf) y Camino de Olías (pdf) están calificados como urbanizables para viviendas. Unidad se opone a que se construya al norte de la ronda, ni siquiera el hospital, y critica que el Ayuntamiento haya tanteado esa opción. "Hay mucho suelo disponible en la ciudad antes de edificar en esa zona", coinciden Morales y García.
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