jueves, 18 de febrero de 2010

MALAGA. Urbanismo multará con 78.000 euros al promotor del centro hispano-ruso. (MALAGAHOY)

Es la primera sanción que le impondrá desde que en 1998 se detectaron irregularidades en la ampliación de su casa · En paralelo, pedirá permiso judicial para entrar en la finca y demoler lo ejecutado de forma ilegal

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 18.02.2010 - 09:47
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Vista de la vivienda del promotor del centro hispano-ruso y sus sucesivas obras de ampliación.

El Ayuntamiento de Málaga acaba de iniciar la tramitación, 12 años después de que se detectasen las primeras irregularidades urbanísticas, de la primera sanción económica contra el promotor del centro hispano-ruso por haber ejecutado de manera continuada sobre suelo no urbanizable obras de ampliación en su vivienda, en la zona de Pinares de San Antón. Esta multa, según desveló el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, se eleva a unos 78.000 euros, cifra que se corresponde con el 10% del valor de lo ejecutado de forma ilegal por este empresario, Vladimir Beanichvili. Pero puede que no sea la única, puesto que de acuerdo con la normativa vigente, el Consistorio puede imponerle otras 11 multas coercitivas más, por la misma cuantía, si el infractor se sigue negando a demoler de manera voluntaria lo levantado al margen de la ley.

La reacción de la Gerencia de Urbanismo tiene lugar después de que a principios de mes se le notificase a este privado la última orden en la que se le exigía el derribo de los alrededor de 6.000 metros cuadrados realizados sobre suelo no urbanizable. En esta certificación, de la que el afectado tuvo conocimiento el pasado 8 de febrero, se fijaba un plazo de cinco días hábiles para que iniciase las labores de destrozo. "El lunes se giró visita por parte de la inspección y se comprobó que el promotor no había iniciado los trabajos", expuso el concejal de Urbanismo.

No obstante, la vía de la sanción coercitiva no es la única en la que el Ayuntamiento va a actuar para solucionar este asunto. Al tiempo que se imponen las respectivas multas, Urbanismo solicitará, previsiblemente en las próximas semanas, autorización al juzgado para poder entrar en la finca del promotor con el fin de efectuar de manera subsidiaria el derribo de lo construido.

Preguntado por el tiempo que podría dilatarse el permiso judicial, el edil admitió desconocerlo. "No está en nuestra mano la decisión del juzgado respecto a la entrada en el domicilio; somos todo lo ágiles que la ley nos permite y falta que la parte judicial también lo sea y actuar con la mayor diligencia", indico. La jefa del departamento de Disciplina Urbanística, Teresa Domingo, confesó que no se trata de un procedimiento sencillo: "Se trata de un domicilio y necesitamos de la autorización del juez y eso no es algo inmediato".

Un ejemplo del procedimiento que ahora tendrá que seguir el Consistorio es el que a mediados de 2005 realizó para lograr la desocupación de un edificio situado en calle Granada y que tenía que ser demolido dentro del plan de recuperación de la judería. La acción se dilató casi un año.

De la complejidad de la actuación queda constancia en el transcurrir de doce años sin que el Consistorio haya emitido sanción alguna, lo que los técnicos municipales justifican en la decisión del promotor infractor de recurrir todas las acciones municipales y en que el asunto esté también judicializado, puesto que la Fiscalía activó una causa penal, ahora en mano del Juzgado de Instrucción número 5 de Málaga. Esta circunstancia, según indicó Domingo, ha impedido hasta ahora la tramitación de sanción alguna.

La jefa de departamento señaló que incluso ahora el propio infractor podría seguir dilatando la cuestión, ya que tiene la posibilidad de recurrir las sanciones que emita el Ayuntamiento. "Pero no puede recurrir la demolición por parte del Ayuntamiento", aclaró.

La información municipal fue aportada tras la presentación en la Comisión de Urbanismo, por vía de urgencia, de una moción de IU en la que se instaba al equipo de gobierno a que actuase y demoliese lo construido por el promotor del centro hispano-ruso. La iniciativa fue respaldada por unanimidad.

Sobre este asunto, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, denunció que hasta la fecha no se haya actuado contra este promotor, a pesar del compromiso asumido por el alcalde, Francisco de la Torre, de reponer la legalidad urbanística en esa zona a principios de este año. "¿Desde 1998, con la ley en la mano, no se ha podido culminar el procedimiento?", preguntó Moreno Brenes, quien estimó que lo sucedido en este caso "es un fracaso del Estado de Derecho".

Por su parte, durante el debate de la comisión, Díaz Guirado aseguró que por parte del Consistorio no ha existido "dejación de funciones alguna", a lo que apostilló que los técnicos de la Gerencia seguirán trabajando "hasta que no consigamos nuestro fin, que es la demolición".

MALAGA. Una escultura en el Camino de Colmenar recuerda la figura de la cantarera. (MALAGAHOY)

El proyecto de reurbanización de la zona ha contado con un presupuesto de 1.272.000 euros

REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 18.02.2010 - 01:00
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El alcalde, ayer, durante la inauguración de la escultura.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, inauguró ayer un monumento a La cantarera, escultura realizada por Lourdes Martín Casares para recordar la figura de las mujeres que iban diariamente a la fuente a recoger agua. Su realización está impulsada por la asociación de vecinos Victoria-Olletas y por la Peña de Mujeres Fuente Olletas.

Se trata de una escultura fundida en bronce de 1,9 metros de altura que representa a una mujer con un cántaro apoyado en la cadera. Se encuentra ubicada en una peana de acero situada en una de las dos nuevas glorietas construida en Camino del Colmenar y cuenta con alumbrado específico "para realzar esta figura". La obra ha sido fundida en unos talleres de la provincia de Málaga. Esta actuación se enmarca dentro del proyecto de reurbanización que ha ejecutado el Ayuntamiento en la zona con un presupuesto de 1.272.000 euros.

miércoles, 17 de febrero de 2010

MÁLAGA El parque de Los Asperones tendrá que esperar. (SUR)

El proyecto para el antiguo vertedero necesita una inversión de casi dos millones de euros que tardará tres años en materializarse
17.02.2010 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA.
El parque de Los Asperones tendrá que esperar
El vertedero actual de Los Ruices se sellará en dos meses. :: SUR
La realización de un parque en lo que fue el antiguo vertedero de Los Asperones no será tan inmediata y tardará al menos unos tres años, según reconoció ayer el propio Ayuntamiento. A raíz de una petición de comparencia de Izquierda Unida, los responsables de Limasa desvelaron en la comisión de Medio Ambiente que este proyecto necesita una inversión de 1,7 millones de euros para completar el sellado que se hizo a finales de los años noventa y adaptarlo a la actual normativa que regula la clausura de vertederos. Así, la creación del parque, que abarcaría una superficie de unos 70.000 metros cuadrados, se efectuará por fases.

Para su inicio, el Consistorio ha previsto una primera partida en los fondos estatales de apoyo al empleo para este año 2010. Se trata de 150.000 euros de los que unos 70.000 se dedicarán expresamente a las labores de aporte de arcillas para la correcta adaptación del terreno para uso público y el resto para un sistema de control de gases. Además, desde Limasa indicaron que se intentará que la tierra vegetal que produzcan las diferentes obras que se realizan en la ciudad sea vertida en el espacio del antiguo vertedero para facilitar la realización del parque con el menor coste posible para el Ayuntamiento.

Críticas de IU
El portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, criticó que el equipo de gobierno anuncie la realización de un parque en lo que fue el vertedero «sin tener proyecto ni presupuesto para poder desarrollarlo». «Un buen gestor político anuncia algo así cuando tiene un proyecto redactado y la financiación necesaria. Con la comparecencia ha quedado demostrado que eso no es así», dijo.

Por otro lado, desde Limasa apuntaron que unos dos o tres meses empezará a funcionar el nuevo vertedero ubicado en la zona de Los Ruices, a unos 1.500 metros del actual, que será sellado. Este nuevo vaso de basuras, que fue presupuestado en 3,4 millones de euros, va a tener un sobrecoste de 800.000 euros, también criticado por IU.

MARBELLA Desestimados los recursos contra la licencia para derribar la casona. (SUR)

El acuerdo de suspender la concesión de licencias de obras hasta la aprobación del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella no afecta al permiso otorgado al empresario Tomás Olivo para la construcción de un bloque de seis viviendas en la antigua casona sindical. Así lo establece la delegación de Urbanismo, que llevó ayer a la Junta de Gobierno Local la decisión de desestimar el recurso de reposición, presentado por colectivos y particulares, contra la resolución del Ejecutivo local de otorgar al promotor murciano la licencia para levantar el inmueble.
El recurso fue suscrito por la Asociación de Comerciantes y Profesionales del Casco Antiguo, la asociación de vecinos Pablo Picasso, los concejales del Grupo Municipal Socialista y el portavoz de Izquierda Unida, Enrique Monterroso, entre otros. La concejalía de Urbanismo considera que las alegaciones realizadas en el escrito no desvirtúan los fundamentos jurídicos del acuerdo, por lo que debe ratificarse de forma íntegra.

MIJAS. Luz verde a las primeras VPO proyectadas por la Junta en Mijas (SUR)

La promoción se levantará en una parcela de La Cala cedida por el Ayuntamiento en la que están previstos un total de 314 inmuebles.

La colaboración entre Ayuntamiento de Mijas y Junta de Andalucía para impulsar la construcción de VPO empieza a cobrar cuerpo. Si el municipio hizo los deberes en septiembre del año pasado con la cesión gratuita de una parcela de La Cala para 314 inmuebles, ahora ha sido la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio la que ha movido ficha al dar luz verde a la construcción de una primera promoción de 130 VPO sobre estos terrenos aledaños al campo de fútbol, la cual se convertirá no sólo en el estreno del Ejecutivo autonómico en suelo mijeño en materia de vivienda protegida, sino también en su mayor actuación en la provincia, techo que hasta ahora ostentaban las 118 finalizadas hace unas semanas en Rincón. El proyecto, cuya redacción estará lista a lo largo del año para que las obras puedan ejecutarse entre 2011 y 2012 y que prevé una inversión de 11,9 millones, también contemplará la urbanización de la totalidad de los terrenos (18.931 metros cuadrados) para que se puedan ir acometiendo las 184 restantes en diferentes fases.

Esta primera promoción, distribuida en varios bloques de tres plantas con pisos de dos y tres dormitorios, se destinará mayoritariamente a familias que no superen en 2,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM), lo que equivale a unos ingresos anuales de 18.500 euros anuales. En cuanto a su precio, rondarán los 90.000 euros y contarán con garaje y trastero.

Esta parcela no será la única que Mijas ponga a disposición de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA). A ésta le seguirán otras cuatro que permitirán la construcción de 337 inmuebles más (112 en Cortijo Colorado, 93 en Lagar Martel, 83 en la zona de La Torre y 49 en Cerrado del Águila).

El alcalde de la localidad, Antonio Sánchez, mostró ayer su satisfacción por el resultado de esta iniciativa encaminada a facilitar el acceso a la vivienda a las familias con menos recursos. «Es una gran noticia para la economía de Mijas y para aquellos que hasta ahora no han podido comprar una vivienda a precio de mercado», afirmó el primer edil, quien destacó la apuesta municipal en materia de VPO con la cesión de las parcelas a la EPSA en vez de ponerlas a la venta, «ya que cada piso costaría entre 10.000 y 12.000 euros más».

MALAGA. Más de 150 años de historia convertida en leña. (LAOPINION

Conservar. Operarios cortan el ficus caído en la Alameda para retirarlo, en especial el cepellón de la raíz y la parte baja del tronco, que se conservará en La Concepción.
Conservar. Operarios cortan el ficus caído en la Alameda para retirarlo, en especial el cepellón de la raíz y la parte baja del tronco, que se conservará en La Concepción. G. Torres

M. FERRARY. MÁLAGA La lluvia y el viento se cobraron ayer una inesperada víctima en la capital. Uno de los grandes ficus de la Alameda, en concreto el situado en la parte sur y cerca de la estatua del Marqués del Larios, se derrumbó por el peso de la copa y su falta de raíces, provocando un complejo corte de tráfico y llevándose, de una tacada, 150 años de historia vegetal de la ciudad.


Este árbol era uno de la treintena que hay en la Alameda y uno de los primeros que se plantaron a principios del siglo XIX, cuando se cambiaron los plátanos orientales originales por los actuales ´ficus nítida´.

Pese a que tenía buena salud, este ejemplar padecía un problema grave de distribución de peso que ha acabado con él. El gerente del Patronato de La Concepción, Alfredo Asensi, explicó que estaba "muy descompensado porque tenía poca potencia en sus raíces –con un radio de poco más de tres metros– y una copa muy alta y pesada, en especial en la parte central". Esto ha provocado que no soportara el peso de la copa, ya que la lluvia ha reblandecido el terreno y el viento ha terminado por rematar al ejemplar.

No obstante, no será el final del árbol. La Concepción recibió ayer el ejemplar, del que conservará unos dos metros del tronco y el cepellón de la raíz. La idea es limpiarla, darle un tratamiento para evitar los hongos y barnizarlo, para conservarlo en buenas condiciones para su exposición.
Asensi declaró que esta pieza tendrá un destino educativo, ya que permitirá enseñar en directo el sistema de raíces del ficus y de tronco. Alfredo Asensi apuntó que también se conservará un cilindro para mostrar el número de años del ejemplar.

La pérdida de este ejemplar es un golpe para una de las enseñas de la ciudad, ya que los ficus forman parte del paisaje de la Alameda desde hace 150 años. Sin embargo, no ha caído uno de los dos que se consideran que están en peor estado, como el que está el primero de la acera norte, según se entra en la Alameda desde el Guadalmedina, y el que está frente a Puerta del Mar.

Este último tiene una estructura muy débil, ya que está rajado y sostenido por cables para evitar la caída de las grandes ramas. Alfredo Asensi recalcó que este ficus está prácticamente muerto y no descarta su desaparición.

MARBELLA: Desestiman el recurso contra la licencia otorgada a Tomás Olivo. (LAOPINION)

P. S. MARBELLA. El gobierno municipal del PP en Marbella, reunido en junta local, aprobó ayer desestimar el recurso de reposición presentado por IU, PSOE y dos asociaciones de la localidad en contra de la licencia concedida por el Ayuntamiento al promotor imputado en el ´caso Malaya´ Tomás Olivo.

"Los hechos alegados no aportan ningún elemento de juicio nuevo ni desvirtúan los fundamentos jurídicos en los que se basa la resolución recurrida", expone el acuerdo de junta de gobierno local. De esta forma, ratifica "en su integridad" el acuerdo.
En diciembre, este mismo órgano municipal aprobó la concesión de la licencia que le permitirá a Olivo edificar sobre la antigua casona sindical, ubicada en la avenida Ricardo Soriano.

El proyecto de Olivo la convertirá en un bloque de viviendas, comercios y garajes de planta baja más cinco alturas en su fachada delantera, orientada a Ricardo Soriano, y planta baja más dos alturas en la trasera, según explicó en su momento el concejal de Urbanismo, Pablo Moro. Por el momento y el virtud de esta resolución, el proyecto no tendrá marcha atrás.

MIJAS. La Consejería de Vivienda aprueba construir 130 VPO en Mijas (LAOPINION)

L. O. MIJAS. La Consejería de Vivienda ha aprobado la construcción de las primeras 130 VPO, de un total de 314 proyectadas en los terrenos cedidos por el Ayuntamiento en La Cala de Mijas, la mayor actuación de la Junta de Andalucía en la provincia de Málaga.

La Consejería de Vivienda ha calculado en 11,94 millones de euros el coste de esta primera fase de la actuación en la que, además de las primeras 130 viviendas, se urbanizará todo el terreno para luego edificar las siguientes promociones. Los adjudicatarios de esta primera promoción serán familias cuyos ingresos no superen 2,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples, unos 18.500 euros anuales.

El alcalde, Antonio Sánchez, destaca que el Ayuntamiento de Mijas ha cedido el suelo gratis "para que las familias con menos recursos puedan comprar una vivienda", ya que "si se vende el suelo, como pide el PP, cada piso costaría entre 10.000 y 12.000 euros más". Este año se redactará el proyecto de toda la promoción y las obras se ejecutarán en los años 2011 y 2012.

MALAGA. Historia y peligro en la esquina (MALAGAHOY)

Técnicos de Repsol empezaron ayer a desmantelar la gasolinera de Fuente Olletas · Los vecinos temían posibles accidentes y atracos y criticaban los atascos de tráfico

ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 16.02.2010 - 01:00
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Varios operarios trabajan, ayer, en el desmantelamiento de la gasolinera de Fuente Olletas.

Es una de las gasolineras más conocidas de la capital. Se instaló hace más de 50 años en Fuente Olletas y servía para repostar y parar a todo aquel que quería salir o entrar en Málaga pues en aquella época las autovías todavía eran ciencia ficción. Ayer, varios operarios de Repsol iniciaron su desmantelamiento. Un camión extraía el combustible mientras varios operarios picaban el interior de lo que era la tienda. Se pone fin así a un recinto histórico y, sobre todo, a la pesadilla de miles de vecinos de la zona que venían reclamando desde años la desaparición de esta estación de servicio por los posibles problemas de seguridad -está rodeada de edificios- y por los reales de tráfico, entre otras cosas.

El día era triste. Las fuertes lluvias y el nublado agrian el carácter de cualquier malagueño, poco acostumbrado a este tipo de climatología. Sin embargo, los vecinos estaban ayer bastante contentos. "Estoy encantada de la vida de que quiten la gasolinera y, como yo, otros muchos vecinos. Ya era hora", afirmó María José Cainzos, una ciudadana que lleva 20 años viviendo en Fuente Olletas. "No era seguro tener eso ahí porque hay viviendas por todos sitios y si un día hubiera explotado, imagínese el drama", continuó.

María Ángeles Luque lleva tres meses trabajando en la panadería Mari Paz, situada justo detrás de la gasolinera, aunque siempre ha residido en la barriada. "Es un tema que no preocupa mucho pero la verdad es que sí viene bien porque había un continuo piterío de coches y muchas colas. Además cuando cargaban la gasolina había siempre mucho olor y era muy desagradable". En esos momentos, una vecina entra en la panadería y, al ser preguntada, aseguró "estar muy contenta". Siempre ha vivido en Fuente Olletas hasta el punto que recordó que "al principio, hace décadas, había un trabajador llamado Severino que echaba el combustible con una regadera".

Josefa Gómez es otra de las clásicas del barrio. Regentaba un quiosco y, desde hace años, tiene un local de prensa y chucherías llamado Autoservicios Pepe ubicado justo a la derecha de la gasolinera, en el mismo inicio de la enorme cuesta empinada de la calle Toquero, que culmina en el Camino de los Almendrales. Está satisfecha por el desmantelamiento aunque no oculta su "pena" porque "conocemos a los empleados de la gasolinera desde hace muchos años y me da mucho sentimiento que se vayan. Son personas muy trabajadoras y solidarias que, cuando ha habido cualquier accidente o percance, siempre han estado ahí para ayudar". No obstante, Gómez ve lógico que retiren la estación "porque era una molestia con el ruido, los olores, que eran mayores en verano con el calor, y porque era un peligro. Por una parte, he visto motos ardiendo y, por otro lado, ha habido bastantes atracos de madrugada lo que obligó a los trabajadores a tener que cerrar la gasolinera por las noches".

Francisco del Pino es el propietario de la carnicería Del Pino, situada a pocos metros de la gasolinera. Lleva con el negocio desde 1983 "y eso del peligro es una tontería. Yo he visto arder coches y motos y nunca ha pasado nada". Sin embargo, cree que es una buena medida por "el caos de tráfico que se ha generado". Del Pino hizo hincapié en que "la gasolinera lleva toda la vida pero, cuando el barrio ha ido creciendo, no le hicieron una entrada propia, por lo que siempre había follón en la rotonda entre los coches que querían echar gasolina y los que subían para los montes".

Hay cierta expectación por saber qué se va a colocar en ese espacio, un pequeño triángulo en el que el Ayuntamiento prevé instalar una zona verde. Algunos vecinos aplauden la medida pero otros no lo ven tan claro. Del Pino, por ejemplo, reclama que se cree una zona para que los perros hagan sus necesidades "y no las dejen por todas las calles" mientras María Ángeles Luque ve peligroso que, justo al lado de una rotonda con bastante tráfico, se abra una zona verde "donde puede haber niños jugando o personas mayores". En cualquier caso, eso será otro cantar. La gasolinera quedará totalmente desmantelada en unos días y Repsol, propietaria del recinto, ha abierto otra en Ciudad Jardín tras llegar a un acuerdo con el Consistorio. La barriada de entrada a Málaga, como antaño en Fuente Olletas.

MALAGA. El Ayuntamiento instalará en Félix Sáenz una compactadora de basura (MALAGAHOY)

Es la opción que han encontrado los técnicos para sustituir los cinco contenedores soterrados previstos y que provocaron las quejas de vecinos y comerciantes

RAQUEL GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 16.02.2010 - 01:00
Los vecinos y comerciantes del entorno de la céntrica Plaza de Félix Sáenz de la capital se han salido con la suya y han logrado que el Ayuntamiento dé marcha atrás en su intención de instalar cinco contenedores soterrados para el depósito de los distintos tipos de residuos. Será al final una compactadora de basura la que sustituya a la isleta ecológica que había prevista dentro del plan municipal de cubos subterráneos que se está llevando a cabo en el centro histórico.

Es la única alternativa que han encontrado viable en la zona los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo, Medio Ambiente, Promálaga y la empresa adjudicataria Sufi ante la protesta vecinal por la ubicación inicial.

Las opciones que plantearon los vecinos y comerciantes de trasladar los contenedores a las calles aledañas de la plaza han resultado ser técnicamente imposibles de ejecutar bien porque quedaba muy poco espacio para el tránsito de vehículos y peatones o bien por la imposibilidad de los camiones de Limasa de poder acceder a retirar la basura.

Al final, el concejal del distrito Centro, Diego Maldonado, explicó a este periódico que se ha optado por la alternativa con "menor impacto visual" ya que tendrá una sola boca con dos entradas, una para residuos sólidos urbanos y otra para papel y cartón, que "estará integrada perfectamente en el mobiliario urbano de la plaza".

La compactadora será hidráulica y el mecanismo de compactación de los residuos que se depositen en ella se activará cada media hora aproximadamente de forma automática "sin que ocasione ningún tipo de molestias para los vecinos de la zona", aseguró el edil.

Tendrá el doble de capacidad de almacenamiento que los cinco contenedores soterrados previstos inicialmente. Y es que una vez que se compacten los residuos podrá almacenar, según Maldonado, unos 50 metros cúbicos frente a los 25 que ofrecía la otra opción.

Eso obligará a ampliar el cajón que ya se había abierto en el centro de la plaza, aunque se tratará de alinear hacia las fachadas de los edificios para reducir su impacto y se cubrirá con el mismo pavimento de la zona.

Aún no se ha determinado cuánto costará este sistema, pero el concejal del distrito apuntó a que será más caro que los contenedores que había previsto instalar. Como ventaja apuntó que con el nuevo sistema se reducirán los costes de mantenimiento puesto que la mayor capacidad de la compactadora permitirá recoger la basura cada dos o tres días en lugar de diariamente como ocurre con el resto.

MALAGA: El Ayuntamiento pide un estudio de la integración de Cercanías y Metro (ELMUNDO)

El Ayuntamiento de Málaga ha demandado la elaboración de un estudio técnico con el que se determine si es viable o no la integración del tren de Cercanías y el Metro de Málaga y ha criticado la falta de planificación ferroviaria de la Costa del Sol.

Así lo ha manifestado el director de la Oficina de Coordinación de Infraestructuras Básicas del Ayuntamiento de Málaga, Francisco Ruiz, en un encuentro con la Asociación de Periodistas Turísticos de la Costa del Sol (Apertur), en el que ha insistido en que llevar el Cercanías hasta la plaza de La Marina supondría una puerta para que los turistas de cruceros visitaron la costa malagueña.

Ruiz ha manifestado que sería "irresponsable" no hacer coincidir la obra del Metro en el tramo Guadalmedina-Plaza de La Marina con la de la prolongación del tren de Cercanías mediante la construcción de un túnel de doble piso.

Según Ruiz, hay una decisión "estratégica y técnicamente viable", que supondría una inversión de entre 15 y 20 millones de euros y que consiste en preparar la línea de Metro que se hará para que en el nivel inferior a ésta pueda circular el Cercanías. Así, si posteriormente se decide que el Cercanías llegue hasta la plaza de La Marina, todo estaría preparado para que se pudiera hacer.

Ruiz ha peusto como ejemplo el intercambiador que se ha hecho y que integra el Cercanías y el metro en la Puerta del Sol de Madrid. "La gente quiere llegar al centro de una ciudad", ha asegurado, Ruiz, quien ha explicado que esto es lo que se está haciendo en ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Bilbao o Gijón.

"Nos encontramos con un problema de oportunidad: si no se hace ahora, jamás llegará el ferrocarril de Cercanías al centro neurálgico de la ciudad", ha indicado a los periodistas.

Por otro lado, Ruiz ha lamentado que no exista una planificación del corredor ferroviario de la Costa del Sol "a ambos lados", ni sobre cómo atravesar la capital malagueña para conectar estas dos zonas.

Corredor ferroviario

En este sentido, ha afirmado que en 2004 la Junta hizo un estudio informativo sobre el corredor ferroviario oriental que preveía una inversión de 686 millones de euros para conectar Málaga y Nerja, con una previsión de 10,9 millones de viajeros al año.

Este estudio "se ha olvidado y se ha cambiado por un tranvía", y mientras tanto los alcaldes de la costa oriental "no dicen ni pío", ha manifestado el director de Coordinación de Infraestructuras Básicas del Ayuntamiento de Málaga, quien considera que la parte oriental de la provincia "no puede quedarse aislada".

martes, 16 de febrero de 2010

Rincón agilizará la gestión de las licencias de obras gracias a la tramitación por Internet. (SUR)

Un código facilitado por el Colegio de Arquitectos permitirá al Ayuntamiento acceder a los documentos digitales del expediente
16.02.2010 -
EVA GUZMÁN
RINCÓN DE LA VICTORIA.

MALAGA. Las primeras obras del metro llegarán al Parque y la Alameda en verano. (LAOPINION)

Estos trabajos consistirán en el desvío de las canalizaciones y los servicios, para preparar el terreno antes de construir ese último tramo. El túnel está proyectado bajo el vial norte de la Alameda y no afectará al tráfico central


El metro tendrá su final de línea en La Malagueta, junto a la plaza de toros.
El metro tendrá su final de línea en La Malagueta, junto a la plaza de toros. Gregorio Torres

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El metro se acerca al Centro Histórico. El inicio de los trabajos en Callejones del Perchel ya es un primer paso que deja esta obra de infraestructura a las puertas de su tramo más delicado, como será pasar por debajo del río Guadalmedina y atravesar dos de las grandes vías de comunicación de la ciudad: la Alameda y el Parque. Los primeros trabajos se empezarán a notar en apenas unos meses. Será para el próximo verano cuando se inicie el desvío de las canalizaciones y servicios que se verán afectados por la construcción del túnel.


Esta actuación es el primer aviso de la cercanía de la obra del metro y el paso necesario para preparar el terreno antes de excavar la galería. El director del proyecto, Enrique Salvo Tierra, indicó que para verano se deberá trabajar en el desvío de los servicios, que en el caso del Centro Histórico cuentan con la dificultad añadida "de que no existen planos con su ubicación por ser calles más antiguas".
De forma paralela a estos trabajos, la Oficina del Metro quiere consensuar el proyecto de obra definitivo para el tramo entre el Guadalmedina y La Malagueta. En marzo estará ya terminado el documento que se discutirá con el Ayuntamiento de Málaga, vecinos, comerciantes y entidades afectadas por las obras. "Hablaremos con todos para ver sus propuestas e incorporarles, con idea de empezar la obra lo antes posible", aseguró Salvo Tierra.
Tráfico. Al menos ya se conocen algunos detalles del plan de trabajo. El túnel del metro se construirá siguiendo el recorrido del vial norte de la Alameda y del Parque, lo que permitirá mantener abierta la circulación en ambas vías, que soportan un tráfico medio superior a los 41.000 vehículos al día.


Además, la idea es comenzar los trabajos desde dos puntos de forma simultánea. Uno estaría frente a El Corte Inglés y otro frente al Hotel Málaga Palacio, justo donde está prevista una de las estaciones de este tramo.
Las obras del túnel se desarrollarán a lo largo de 2011 y afectarán a la superficie durante un máximo de 13 meses, después de lo cual continuarán bajo tierra excavando el túnel. El director del metro reconoció que será una obra muy compleja, ya que al hecho de ser un importante nudo de tráfico y vida ciudadana se le une conservar la arboleda de la Alameda y pasar bajo el río Guadalmedina y dos aparcamientos subterráneos (avenida de Andalucía y plaza de la Marina).


Construcción. El sistema constructivo también está ya prácticamente cerrado. Tras descartar la tuneladora, el proyecto se decanta por las llamadas micropantallas. Es un sistema similar de construcción al utilizado en el resto de las líneas del metro, pero con menos profundidad y que permite un mayor nivel de seguridad para los edificios cercanos y la arboleda. Además, Salvo Tierra destaca que se puede fragmentar mejor la obra en pequeño subtramos, de forma que se pueda ofrecer una mayor flexibilidad en el plan de trabajo de acuerdo con las necesidades del momento.


Sobre la organización del tráfico durante las obras, Salvo Tierra destacó que se podrán organizar los desvíos "sin problemas, porque hay suficientes alternativas". En este sentido, el director del metro apuntó la posibilidad de que se aprovechen las obras de construcción para plantear la reorganización de la Alameda Principal y recuperar su vocación como "salón de la ciudad".

La obra eliminará un ficus, pero se reforzarán otros 23
No todos los árboles de la Alameda Principal pasarán la prueba de la obra del metro. Eso ya lo tienen claro en Ferrocarriles Andaluces, que argumenta que se va a retirar uno de los árboles históricos. Sin embargo, su destino está sellado desde mucho antes de que se inicien los trabajos del metro, ya que el estudio de estos ejemplares muestra que está prácticamente muerto y que es cuestión de poco tiempo que se convierta en un gran tocón de madera.
El director del metro, Enrique Salvo Tierra, señaló que este árbol, el primero del lateral norte de la Alameda, "está muerto. Aunque sigue echando algunas hojas, sus raíces no tienen vida".
Ésa va a ser la principal baja de las obras del metro que, al menos eso esperan en Ferrocarriles Andaluces, servirá para revitalizar al menos 23 ejemplares con más de 150 años de antigüedad.


Salvo Tierra explica que los trabajos de construcción del túnel se van a aprovechar para cambiar la actual tierra por otra de cultivo, mucho más rica, que va a aportar más riqueza a los ficus. Así, Salvo Tierra considera que tres ficus con vitalidad baja, situados frente a Puerta del Mar, se podrán recuperar, mientras que otros 20 que están en buen estado, podrán continuar sin problemas.


El director del metro, no obstante, apuntó que había que empezar a plantearse el destino de 15 ficus de la Alameda que son más jóvenes, con menos de 30 años, que forman parte de la última repoblación. Para Enrique Salvo Tierra es la oportunidad de decidir su destino, ya que "han crecido muy mal, con las ramas deformes, al estar por debajo de las copas de los árboles más antiguos".


El estudio de los ejemplares que hay en la Alameda también aconseja trasladar varias palmeras que hay en la Alameda y que "están fuera de sitio" y cambiar ocho plátanos orientales "que están muy enfermos y atacados".
Ríos subterráneos. Uno de los aspectos que aborda el proyecto de construcción del túnel del metro es cómo salvar los tres ríos subterráneos que se va a encontrar entre el Guadalmedina y La Malagueta. Estos ríos son los que bajan del monte Gibralfaro, de la plaza de la Merced y un afluente del Guadalmedina. Salvo Tierra considera que los ´by pass´ utilizados en la Carretera de Cádiz "funcionan muy bien y permitirán que pase el agua sin riesgo de que se altere el nivel freático", algo fundamental para asegurar la pervivencia del Parque y la Alameda.

Rincón, pionero en la gestión telemática de licencias de obra. (LAOPINION)

J. Z. RINCÓN DE LA VICTORIA. Rincón de la Victoria será el primer municipio andaluz en poner en marcha la gestión de licencias de obras e instalación mediante solicitudes telemáticas. Ayer comenzó a funcionar esta iniciativa que, entre otras ventajas, reduce el tiempo de espera para la concesión de proyectos, así como un importante ahorro tanto económico como de espacio.
La alcaldesa de Rincón, Encarnación Anaya, explicó que "por vía telemática se podrán supervisar los proyectos de concesión de obras e instalación de todo el término municipal, ya reconocidos por el Colegio de Arquitectos de Málaga, al poseer la firma digitalizada y su correspondiente visado". El Consistorio rinconero firmó para ello un convenio con el Colegio de Arquitectos.
El solicitante de la licencia podrá presentar de forma digitalizada cualquier documento profesional que le sea requerido para la correcta tramitación de su solicitud, como modificaciones del proyecto, certificaciones de intervención, certificaciones parciales o final de obra.

MALAGA. El Ayuntamiento abre expediente a las obras de Muelle Heredia. (ELMUNDO)

El Área de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Málaga ha incoado un expediente sancionador a la empresa que lleva a cabo la obra de remodelación de la estación de autobuses ubicada en la avenida Manuel Agustín Heredia por los daños que han provocado a diez árboles.

Los árboles afectados son siete ejemplares de la especie Platanus Hispánica (Plátano de Sombra) y tres Ficus Microcarpa (Laurel de Indias), según ha informado la Policía Local en un comunicado.

Con motivo de las obras, la empresa rebajó la calzada unos 80 centímetros para reponer por completo el pavimento, quedando al descubierto, en su cara sur, las raíces de todos los árboles colindantes, lo que provocó el consiguiente peligro de caída en caso de que se levante un fuerte viento, algo que ya ocurrió el pasado 27 de enero.

El informe de los agentes del Grupo de Medio Ambiente de la Policía Local fue remitido al Área de Parques y Jardines, desde donde se incoó un expediente sancionador, a través del cual se emitió una orden cautelar por la que se insta a la empresa responsable de las obras a la retirada de los árboles afectados, debido al peligro de caída, así como a su posterior reposición, afrontando todos los costes.

lunes, 15 de febrero de 2010

MALAGA. Las calles entre la Alameda y Muelle Heredia tendrán prioridad peatonal. (MALAGAHOY)

El Ayuntamiento delimitará este entorno como Zona 30, como paso previo a la restricción de accesos.

El Ayuntamiento de Málaga, a través del área de Movilidad, sigue avanzando en su estrategia de calmado de tráfico y de dar prioridad al peatón en ciertos puntos de la ciudad. El siguiente paso en este sentido se producirá a lo largo de este año en las calles situadas entre la Alameda Principal, al norte; Muelle Heredia, al sur, y la Alameda de Colón al oeste, delimitación que pasará a estar catalogada como Zona 30, es decir, por la que podrán seguir circulando los vehículos pero a una velocidad moderada y con prioridad para los peatones.

Así lo anunció el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, quien precisó que la puesta en marcha de esta iniciativa forma parte del listado de actuaciones para el que el Ayuntamiento ha solicitado ya colaboración económica al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local. Con el desarrollo de la medida, según Casero, se busca "concienciar a los ciudadanos de esta zona e ir ordenando calles como Vendeja, Duquesa de Parcent o Pasaje de Campos, entre otras".

Pero todo ello con la vista puesta a la ampliación futura de las medidas de restricción de vehículos ya aplicadas en la almendra del centro histórico. "Lo que planteamos ahora es una fase intermedia para que en su día se pueda ir incorporando al centro, porque es una de las zonas nobles de la ciudad", indicó Casero. En cualquier caso, el responsable de Movilidad del Consistorio, se apresura a indicar que la posible colocación de pilonas retráctiles para filtrar el paso de vehículos al entorno no será inmediato.

MALAGA. El Metro y el reto de pasar bajo la ronda (MALAGAHOY)

Carreteras del Estado sigue sin autorizar el túnel para sortear la autovía, que se quiere iniciar después de Navidad.

No le está resultando fácil al Metro de Málaga acometer el inicio de los trabajos que deben permitirle atravesar, bajo tierra, la ronda oeste de la capital de la Costa del Sol. La tarea, compleja desde el punto de vista técnico, no ha podido siquiera empezar aún dada la necesidad de disponer antes de las preceptivas autorizaciones de la Dirección General de Carreteras, al tratarse de una vía de gran densidad. Esta circunstancia, según confesaron fuentes próximas al proyecto del suburbano, está haciendo que el comienzo de los trabajos de ataque del túnel bajo la autovía se estén demorando más de lo previsto, dado que la intención era que las máquinas calentasen motores después de las fiestas navideñas.

A eso se suma que Carreteras no parece que se esté dando mucha prisa por permitir la actuación, dado que la solicitud de autorización fue puesta sobre su mesa por los responsables de Ferrocarriles Andaluces el pasado otoño. El Metro, pues, a día de hoy se topa con dos retos: uno, el de la infraestructura en sí, es decir, el de dar forma a un túnel bajo la autovía para conectar el tramo ya ejecutado en el bulevar Louis Pasteur con el otro extremo, en Próspero Merimée; y, dos, el escollo burocrático que implica que Carreteras dé luz verde al asunto.

El organismo dependiente del Ministerio de Fomento ya fue obstáculo para el Metro hace casi tres años, cuando los responsables de la actuación, al frente de los cuales estaba en ese momento Enrique Urkijo, plantearon la posibilidad de desarrollar la construcción del paso soterrado mediante muros pantalla, para lo que era necesario ejecutar desvíos provisionales de la ronda. La propuesta fue desestimada por Carreteras, lo que obliga a construir el citado paso mediante el método de túnel en mina. Todo ello mientras los miles de vehículos siguen pasando en superficie. No obstante, los técnicos se apresuran a matizar que no debe existir riesgo alguno en la tarea.

El calendario que maneja el ente autonómico apunta a una duración de la excavación del subterráneo de unos 9,5 meses, para una extensión total de alrededor de 80 metros. El mecanismo técnico que se empleará para esta parte del ramal a Teatinos es conocido como túnel en mina, semejante técnica a la empleada hace años para la construcción del túnel de la Alcazaba. El primer paso al afrontar la excavación, según indicaron los técnicos, es la colocación de alrededor de cuarenta micropilotes de hormigón, de unos veinte centímetros de diámetro, que formarán una especie de corona de entre 5 y 7 metros de largo. Esos dispositivos servirán a modo de paraguas protector para garantizar la estabilidad del terreno y permitir el inicio de la excavación de la tierra. Conforme avancen las máquinas retirando los residuos, los operarios irán adelantando la colocación de nuevos micropilotes.

Esta intervención se divide en dos etapas. En un primer momento se excavará la mitad del túnel y se iniciará la colocación de unas coronas metálicas, que serán hormigonadas como sustento definitivo del túnel. Una vez acabada esta fase, se dará paso a lo que se denomina destrozo del túnel, que no es otra cosa que la retirada de la tierra existente en la parte inferior del paso y la construcción de la contrabóveda, sobre la que posteriormente se instalarán las vías del tren. El paso soterrado irá a una profundidad de unos trece metros.

MALAGA. El barrio de Fuente Olletas dice adiós a su gasolinera. (MALAGAHOY)

Hoy está previsto que se inicie la demolición de la estación de servici.

Fuente Olletas dice adiós a su gasolinera. Tras casi cinco décadas funcionando, esta instalación, que con el paso de los años se había convertido en motivo de queja continuada por parte de los vecinos, es desmantelada. Desde el Ayuntamiento de Málaga informaron de que hoy mismo está previsto que comiencen los trabajos de demolición de la estación de servicios de la empresa Repsol que, eso sí, la trasladará a Ciudad Jardín, a la Avenida Jacinto Benavente.

La parcela que dejará vacante será ocupada por una zona verde, actuación que el Ayuntamiento llevará a cabo a petición de los propios residentes, que desde hace años vienen expresando su malestar por las molestias causadas por los gases de los vehículos, por el riesgo que suponía la existencia de los bidones de gasolina y por los problemas de tráfico en un espacio ya de por sí congestionado.

El traslado de la gasolinera de Olletas y su recolocación en Ciudad Jardín son parte del convenio que hace casi siete años suscribieron la firma petrolífera y el Consistorio y en el que también se recogió la supresión de las estaciones del Puente del Carmen y de la calle Comandante Benítez. Las nuevas instalaciones estarán situadas en una parcela de 1.385 metros cuadrados y dispondrá de los servicios de repostaje, venta al por menor, hostelería, lavado de vehículos y pequeños talleres de mecánica. Para impulsar su construcción, la comisión municipal de Urbanismo aprobó hace un par de años el plan especial, que contempla además que el Ayuntamiento perciba 1,2 millones de euros en concepto de plusvalía.