El plazo para la presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas en la transformación del Palacio Miramar, actual sede de los juzgados malagueños, en un gran hotel de máxima categoría, de cinco estrellas o superior, terminó ayer. La subasta se realizará el próximo día 30.
La Junta de Andalucía, propietaria del inmueble, no ofreció ayer ninguna información sobre los demandantes, aunque más de una veintena de empresas, nacionales e internacionales, recogieron los documentos de manera presencial desde que se anunció la subasta en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) del pasado 2 de julio, según fuentes del Gobierno andaluz. Además, varias de estas entidades han visitado, incluso, el recinto.
El edificio fue construido entre 1921 y 1926 por Guerrero Strachan para hotel y desde 1987 es la sede del Palacio de Justicia de Málaga. Así, la Junta lo recuperó en los años 80 y decidió remodelarlo. En su conjunto, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos.
Sale a subasta con un precio base de licitación de 18 millones de euros, que serán mejorables al alza. Uno de los requisitos exigidos es que el adjudicatario del inmueble, ubicado en primera línea de playa, debe comprometerse a mantener la actividad hotelera durante al menos 30 años, una vez finalizado el plazo establecido para las obras de adecuación, según la Junta
miércoles, 17 de octubre de 2007
Urbanismo contempla reducir a la mitad las casas al norte de la ronda (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento de Málaga rebaja sus pretensiones. Si hasta hace apenas unos meses defendía a capa y espada la construcción de medio millar de viviendas al norte de la ronda este, intervención dibujada en el documento de revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), ahora la Gerencia de Urbanismo se muestra dispuesta a reducir a la mitad, a unas 250 casas, la cifra a ejecutar. Con este paso atrás, el equipo de gobierno del PP trata de solventar el escollo puesto en su camino por la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, que tacha de "inviable" esta actuación en su declaración previa de impacto ambiental.
Éste fue uno de los asuntos tratados en la jornada de ayer por los técnicos de la Administración autonómica y de Urbanismo, que se reunieron para acercar posturas en relación al documento de planeamiento de la capital malagueña, al que la Junta ha puesto numerosos reparos. Y entre estas negativas una de las más contundentes es la que se pone al desarrollo residencial por encima de la autovía.
Sobre este punto, según informaron a este periódico fuentes municipales, el equipo de gobierno estaría dispuesto a rebajar a 1,5 viviendas por hectárea la densidad en la zona de los Altos del Limonar, la mitad de lo que ahora se contempla en el Plan. La propuesta incluye unas 300 hectáreas de terreno, la mitad de ellos pintados como sistema general.
No obstante, la variación del Ayuntamiento no garantiza el respaldo por parte de Medio Ambiente. Fuentes de este departamento insisten en subrayar el alto riesgo que supone para la ciudad la ejecución de viviendas en esos terrenos, dada las pronunciadas pendientes en las que se desarrollarían y la confluencia de hasta tres arroyos en ese mismo entorno. Además, se exige al Ayuntamiento que las bolsas de suelo calificadas como Sistema General en el documento pasen a ser catalogadas como suelo no urbanizable, algo a lo que parece acceder el Consistorio.
Pero éste no fue el único asunto debatido en el encuentro de ayer ni el único que, parece, podría hacer variar el dibujo actual del PGOU. Otro de los de mayor calado es el de la construcción de viviendas en las márgenes del río Campanillas, proyecto calificado también como "inviable" por Medio Ambiente. Fuentes cercanas a la reunión comentaron que desde el Ayuntamiento se propone como alternativa una posible reducción del número de casas a ejecutar, así como un alejamiento de las mismas del cauce. Asimismo, fuentes municipales indicaron que se ha llegado al acuerdo de "seguir dándole vueltas al tema". "Se trata de una negociación y hay que llegar a un punto de encuentro".
La negativa de la Junta afecta a uno de los núcleos de mayor desarrollo residencial de la ciudad. En concreto, los sectores sobre los que pesa la sombra de la declaración previa de impacto ambiental son Somera-El Rayo, Campanillas Norte, Colmenarejo Norte, Oeste y Sur, que suman un total de 4.213 casas.
La tercera actuación estrella del diseño urbanístico del equipo de gobierno es Arraijanal. Desde el Ayuntamiento se asume la imposibilidad de desarrollar el proyecto original elaborado por la promotora Vallehermoso para este sector, que incluía un millar de viviendas y una marina deportiva con un millar de atraques. Finalmente, y ante el continuo rechazo por parte de las administraciones autonómica y estatal, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, anunció hace unas semanas su renuncia al puerto deportivo.
Camino semejante es el que parece va a seguir el uso residencial, afectado hasta hace unos años por la huella sonora del aeropuerto. Sin embargo, la variación de la misma hizo que se abriese la puerta a un cambio en el PGOU, dando entrada en esta parcela, de más de 510.000 metros cuadrados, al levantamiento de viviendas. Las fuentes consultadas apuntaron ayer que la posición del Consistorio es la de mantener una parcela para uso hotelero y comercial, eludiendo el levantamiento de pisos.
Éste fue uno de los asuntos tratados en la jornada de ayer por los técnicos de la Administración autonómica y de Urbanismo, que se reunieron para acercar posturas en relación al documento de planeamiento de la capital malagueña, al que la Junta ha puesto numerosos reparos. Y entre estas negativas una de las más contundentes es la que se pone al desarrollo residencial por encima de la autovía.
Sobre este punto, según informaron a este periódico fuentes municipales, el equipo de gobierno estaría dispuesto a rebajar a 1,5 viviendas por hectárea la densidad en la zona de los Altos del Limonar, la mitad de lo que ahora se contempla en el Plan. La propuesta incluye unas 300 hectáreas de terreno, la mitad de ellos pintados como sistema general.
No obstante, la variación del Ayuntamiento no garantiza el respaldo por parte de Medio Ambiente. Fuentes de este departamento insisten en subrayar el alto riesgo que supone para la ciudad la ejecución de viviendas en esos terrenos, dada las pronunciadas pendientes en las que se desarrollarían y la confluencia de hasta tres arroyos en ese mismo entorno. Además, se exige al Ayuntamiento que las bolsas de suelo calificadas como Sistema General en el documento pasen a ser catalogadas como suelo no urbanizable, algo a lo que parece acceder el Consistorio.
Pero éste no fue el único asunto debatido en el encuentro de ayer ni el único que, parece, podría hacer variar el dibujo actual del PGOU. Otro de los de mayor calado es el de la construcción de viviendas en las márgenes del río Campanillas, proyecto calificado también como "inviable" por Medio Ambiente. Fuentes cercanas a la reunión comentaron que desde el Ayuntamiento se propone como alternativa una posible reducción del número de casas a ejecutar, así como un alejamiento de las mismas del cauce. Asimismo, fuentes municipales indicaron que se ha llegado al acuerdo de "seguir dándole vueltas al tema". "Se trata de una negociación y hay que llegar a un punto de encuentro".
La negativa de la Junta afecta a uno de los núcleos de mayor desarrollo residencial de la ciudad. En concreto, los sectores sobre los que pesa la sombra de la declaración previa de impacto ambiental son Somera-El Rayo, Campanillas Norte, Colmenarejo Norte, Oeste y Sur, que suman un total de 4.213 casas.
La tercera actuación estrella del diseño urbanístico del equipo de gobierno es Arraijanal. Desde el Ayuntamiento se asume la imposibilidad de desarrollar el proyecto original elaborado por la promotora Vallehermoso para este sector, que incluía un millar de viviendas y una marina deportiva con un millar de atraques. Finalmente, y ante el continuo rechazo por parte de las administraciones autonómica y estatal, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, anunció hace unas semanas su renuncia al puerto deportivo.
Camino semejante es el que parece va a seguir el uso residencial, afectado hasta hace unos años por la huella sonora del aeropuerto. Sin embargo, la variación de la misma hizo que se abriese la puerta a un cambio en el PGOU, dando entrada en esta parcela, de más de 510.000 metros cuadrados, al levantamiento de viviendas. Las fuentes consultadas apuntaron ayer que la posición del Consistorio es la de mantener una parcela para uso hotelero y comercial, eludiendo el levantamiento de pisos.
Las torres Repsol tendrán que pasar por el Consejo Consultivo (La Opinión)
Los cambios de ubicación de un colegio y de una zona verde obligan a que el proyecto deba contar con el dictamen preceptivo del órgano consultivo andaluz
Uno de los proyectos estrella del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, la construcción de cuatro rascacielos en los antiguos terrenos de Repsol, junto con una gran zona verde de más de 100.000 metros cuadrados, deberá pasar en los próximos días el examen del Consejo Consultivo de Andalucía debido a los cambios que se han realizado respecto al emplazamiento de una zona verde y un equipamiento escolar.La Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) exige que los cambios de zonas verdes y de equipamientos en los suelos en los que se tramita un plan de reforma interior (Peri) deben ser sometidos al dictamen del Consejo Consultivo de Andalucía.Los cambios. Este es el caso de los suelos de Repsol, cuya modificación de elementos será enviada esta semana por la Gerencia de Urbanismo al organismo asesor andaluz a la vista de los cambios establecidos por Comarex, la promotora que es propietaria de los suelos.En concreto, los cambios afectan al colegio público Anderssen que cambiará de lugar para colocarse en un solar próximo a la barriada de Dos Hermanas. Ese suelo está ocupado por una zona verde que ahora deberá cambiar a su vez de sitio.Ambos cambios entran de lleno en las exigencias de la LOUA de pasar antes por el trámite obligatorio del dictamen del Consejo Consultivo.Tanto desde la Gerencia de Urbanismo como desde la promotora se considera que el envío del proyecto al órgano de consulta es un "trámite obligado" que no va a alterar la filosofía de esta actuación. El envío de la modificación de elementos está previsto para esta semana.Urbanismo espera que en varias semanas más el Consejo Consultivo realice un dictamen favorable. Será entonces cuando la modificación de elementos obtenga la aprobación definitiva.Estudio de detalle. Tras ello, los promotores del proyecto deberán tramitar un estudio de detalle en el que se verifiquen con exactitud los volúmenes, alturas, alineaciones y rasantes. El proyecto de las torres de Repsol, uno de los mas innovadores incluidos en el PGOU, plantea la construcción de cuatro rascacielos, que darían lugar a casi 2.900 viviendas, de las que unas 870 serían de protección oficial.El proyecto constructivo se complementa con la presencia de un gran parque urbano de unos 100.000 metros cuadrados. Se contemplan también diversas zonas para equipamientos y servicios ciudadanos.
Uno de los proyectos estrella del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, la construcción de cuatro rascacielos en los antiguos terrenos de Repsol, junto con una gran zona verde de más de 100.000 metros cuadrados, deberá pasar en los próximos días el examen del Consejo Consultivo de Andalucía debido a los cambios que se han realizado respecto al emplazamiento de una zona verde y un equipamiento escolar.La Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) exige que los cambios de zonas verdes y de equipamientos en los suelos en los que se tramita un plan de reforma interior (Peri) deben ser sometidos al dictamen del Consejo Consultivo de Andalucía.Los cambios. Este es el caso de los suelos de Repsol, cuya modificación de elementos será enviada esta semana por la Gerencia de Urbanismo al organismo asesor andaluz a la vista de los cambios establecidos por Comarex, la promotora que es propietaria de los suelos.En concreto, los cambios afectan al colegio público Anderssen que cambiará de lugar para colocarse en un solar próximo a la barriada de Dos Hermanas. Ese suelo está ocupado por una zona verde que ahora deberá cambiar a su vez de sitio.Ambos cambios entran de lleno en las exigencias de la LOUA de pasar antes por el trámite obligatorio del dictamen del Consejo Consultivo.Tanto desde la Gerencia de Urbanismo como desde la promotora se considera que el envío del proyecto al órgano de consulta es un "trámite obligado" que no va a alterar la filosofía de esta actuación. El envío de la modificación de elementos está previsto para esta semana.Urbanismo espera que en varias semanas más el Consejo Consultivo realice un dictamen favorable. Será entonces cuando la modificación de elementos obtenga la aprobación definitiva.Estudio de detalle. Tras ello, los promotores del proyecto deberán tramitar un estudio de detalle en el que se verifiquen con exactitud los volúmenes, alturas, alineaciones y rasantes. El proyecto de las torres de Repsol, uno de los mas innovadores incluidos en el PGOU, plantea la construcción de cuatro rascacielos, que darían lugar a casi 2.900 viviendas, de las que unas 870 serían de protección oficial.El proyecto constructivo se complementa con la presencia de un gran parque urbano de unos 100.000 metros cuadrados. Se contemplan también diversas zonas para equipamientos y servicios ciudadanos.
La ministra de Fomento asegura que el aeropuerto privado cuenta con su apoyo. Antequera (SUR)
Álvarez afirma que la A-45 va a ser «una realidad» en 2008 y achaca el retraso en el tramo Benamejí-Encinas Reales al terreno y a los hallazgos arqueológicos
Aunque el alcalde de Antequera, Ricardo Millán, ha trasladado a la opinión pública en numerosas ocasiones que el aeropuerto que promueve el Grupo Vera cuenta con el apoyo de Fomento, por primera vez quien lo gestiona se ha manifestado públicamente al respecto. La ministra, Magdalena Álvarez, aseguró ayer que tanto el Ministerio como ella están «apoyando» el proyecto, aunque reconoció que el proceso para que salga adelante es «complejo» y «largo» y que en estos momentos los promotores están enviando la documentación necesaria para declararlo de Interés General del Estado.El aeropuerto antequerano podría ser una realidad para 2010, según apuntó ayer el director del proyecto, José María de la Maza. Destinado al tráfico de mercancías y pasajeros con líneas de bajo coste, la infraestructura tendría en principio una pista única de orientación Norte-Sur de 3.700 metros de longitud, que generará 4.300 movimientos en su primer año y 500.000 pasajeros. Tras diez años de funcionamiento, serán 15.000 los movimientos y dos millones, el número de pasajeros. De vital importancia es también el desarrollo económico que el proyecto traerá a la ciudad antequerana con la creación de unos 5.000 puestos de trabajo.Tan sólo en inversión, el aeropuerto supondrá un desembolso de 100 millones y tendría inicialmente infraestructuras adaptadas a las operaciones de aerolíneas de bajo coste. Éstas serían una pista; una plataforma de estacionamiento de aeronaves; un edificio terminal de 9.000 metros cuadrados; una torre de control; un edificio de bomberos y un aparcamiento para 500 vehículos. En fases posteriores se construiría una calle de rodadura, un helipuerto, una terminal de carga, otra de aviación general y se harían ampliaciones de la plataforma; además de un 'parking' y otro edificio terminal.
Equipamientos
Junto a estas dependencias el PGOU reservará una pastilla de suelo terciario en la que se podría ubicar un centro comercial y de ocio, equipamientos deportivos y turísticos, una universidad privada, un parque logístico o una escuela de vuelo. No obstante, se han eliminado las viviendas por las limitaciones del POTA.La otra infraestructura clave para de Antequera, la A-45, será «una realidad» en 2008, según la ministra, quien afirmó que el tramo entre Benamejí y Antequera estará concluido en esta legislatura y el de Encina Reales-Benamejí, para el próximo verano «porque han surgido problemas geológicos y se han hallado seis yacimientos».
Aunque el alcalde de Antequera, Ricardo Millán, ha trasladado a la opinión pública en numerosas ocasiones que el aeropuerto que promueve el Grupo Vera cuenta con el apoyo de Fomento, por primera vez quien lo gestiona se ha manifestado públicamente al respecto. La ministra, Magdalena Álvarez, aseguró ayer que tanto el Ministerio como ella están «apoyando» el proyecto, aunque reconoció que el proceso para que salga adelante es «complejo» y «largo» y que en estos momentos los promotores están enviando la documentación necesaria para declararlo de Interés General del Estado.El aeropuerto antequerano podría ser una realidad para 2010, según apuntó ayer el director del proyecto, José María de la Maza. Destinado al tráfico de mercancías y pasajeros con líneas de bajo coste, la infraestructura tendría en principio una pista única de orientación Norte-Sur de 3.700 metros de longitud, que generará 4.300 movimientos en su primer año y 500.000 pasajeros. Tras diez años de funcionamiento, serán 15.000 los movimientos y dos millones, el número de pasajeros. De vital importancia es también el desarrollo económico que el proyecto traerá a la ciudad antequerana con la creación de unos 5.000 puestos de trabajo.Tan sólo en inversión, el aeropuerto supondrá un desembolso de 100 millones y tendría inicialmente infraestructuras adaptadas a las operaciones de aerolíneas de bajo coste. Éstas serían una pista; una plataforma de estacionamiento de aeronaves; un edificio terminal de 9.000 metros cuadrados; una torre de control; un edificio de bomberos y un aparcamiento para 500 vehículos. En fases posteriores se construiría una calle de rodadura, un helipuerto, una terminal de carga, otra de aviación general y se harían ampliaciones de la plataforma; además de un 'parking' y otro edificio terminal.
Equipamientos
Junto a estas dependencias el PGOU reservará una pastilla de suelo terciario en la que se podría ubicar un centro comercial y de ocio, equipamientos deportivos y turísticos, una universidad privada, un parque logístico o una escuela de vuelo. No obstante, se han eliminado las viviendas por las limitaciones del POTA.La otra infraestructura clave para de Antequera, la A-45, será «una realidad» en 2008, según la ministra, quien afirmó que el tramo entre Benamejí y Antequera estará concluido en esta legislatura y el de Encina Reales-Benamejí, para el próximo verano «porque han surgido problemas geológicos y se han hallado seis yacimientos».
Todas las construcciones deberán pasar en breve una inspección técnica de edificios. Vélez-Málaga (SUR)
El objetivo del equipo de gobierno es que los inmuebles con una determinada antigüedad pasen la ITE para evaluar su estado de conservación. Las edificaciones que no cumplan las condiciones de seguridad y habitabilidad que se determinen deberán realizar las reparaciones necesarias
Se trataría de una inspección periódica que deberán pasar todos todos los edificios y construcciones del municipio dependiendo de su antigüedad. De este modo, el Ayuntamiento podrá evaluar las condiciones de estabilidad, seguridad, estructurales, consolidación y habitabilidad de las diferentes edificaciones existentes en el término municipal, a la vez que conocer su estado de conservación, ordenando las reparaciones necesarias en el supuesto de que la inspección no resulte favorable.La creación de la Inspección Técnica de Edificios (ITE) que proyecta el equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) pasa necesariamente por la elaboración de una ordenanza. La normativa municipal deberá regular qué elementos de las construcciones deben ser objeto de inspección, el plazo del que dispondrán los propietarios o comunidades para proceder a reparar las deficiencias que se observen e incluso las sanciones de que podrían ser objeto si no pasan la ITE e incluso las ayudas que el Ayuntamiento concederá para que los vecinos puedan hacer frente al pago de la inspección.
Plazos
Según la edil de Vivienda, Concepción Labao, serán los técnicos municipales los que determinen la antigüedad que deben tener las edificaciones para pasar la ITE, que deberán pagar las comunidades y propietarios, y cuándo y en qué plazos se deberán realizar las sucesivas revisiones. En ayuntamientos como el de Málaga, que dispone de una ordenanza de Conservación e Inspección Técnica de Edificios desde noviembre de 2006, están obligados a pasar la ITE las construcciones con una antigüedad de 20 años. Si tienen más de 50, las revisiones las deben realizar cada 10.Para la edil veleña, estas inspecciones serán una garantía para los propietarios de las viviendas, en cuanto que si la ITE resulta favorable sabrán que sus viviendas están en condiciones óptimas de habitabilidad. «Incluso los compradores podrán conocer en qué estado adquieren un determinado inmueble», ha señalado Labao.
Control
De momento ni PP ni PA se han fijado plazos para tener en vigor la nueva ordenanza, aunque la idea es poder contar con la misma antes de que finalice la legislatura. Tampoco se ha decidido si el control de estas inspecciones recaerá sobre la empresa de la Vivienda (Emvipsa) o la Gerencia Municipal de Urbanismo.El edil de Urbanismo e Infraestructura del Ayuntamiento, Claudio Morales (PA), ha señalado que estas inspecciones podrían servir a las comunidades y propietarios para obtener ayudas de la Junta de Andalucía para instalar ascensores e incluso adaptarlos a las nuevas normativas, a través de las líneas de ayudas que establece el gobierno andaluz.
Se trataría de una inspección periódica que deberán pasar todos todos los edificios y construcciones del municipio dependiendo de su antigüedad. De este modo, el Ayuntamiento podrá evaluar las condiciones de estabilidad, seguridad, estructurales, consolidación y habitabilidad de las diferentes edificaciones existentes en el término municipal, a la vez que conocer su estado de conservación, ordenando las reparaciones necesarias en el supuesto de que la inspección no resulte favorable.La creación de la Inspección Técnica de Edificios (ITE) que proyecta el equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) pasa necesariamente por la elaboración de una ordenanza. La normativa municipal deberá regular qué elementos de las construcciones deben ser objeto de inspección, el plazo del que dispondrán los propietarios o comunidades para proceder a reparar las deficiencias que se observen e incluso las sanciones de que podrían ser objeto si no pasan la ITE e incluso las ayudas que el Ayuntamiento concederá para que los vecinos puedan hacer frente al pago de la inspección.
Plazos
Según la edil de Vivienda, Concepción Labao, serán los técnicos municipales los que determinen la antigüedad que deben tener las edificaciones para pasar la ITE, que deberán pagar las comunidades y propietarios, y cuándo y en qué plazos se deberán realizar las sucesivas revisiones. En ayuntamientos como el de Málaga, que dispone de una ordenanza de Conservación e Inspección Técnica de Edificios desde noviembre de 2006, están obligados a pasar la ITE las construcciones con una antigüedad de 20 años. Si tienen más de 50, las revisiones las deben realizar cada 10.Para la edil veleña, estas inspecciones serán una garantía para los propietarios de las viviendas, en cuanto que si la ITE resulta favorable sabrán que sus viviendas están en condiciones óptimas de habitabilidad. «Incluso los compradores podrán conocer en qué estado adquieren un determinado inmueble», ha señalado Labao.
Control
De momento ni PP ni PA se han fijado plazos para tener en vigor la nueva ordenanza, aunque la idea es poder contar con la misma antes de que finalice la legislatura. Tampoco se ha decidido si el control de estas inspecciones recaerá sobre la empresa de la Vivienda (Emvipsa) o la Gerencia Municipal de Urbanismo.El edil de Urbanismo e Infraestructura del Ayuntamiento, Claudio Morales (PA), ha señalado que estas inspecciones podrían servir a las comunidades y propietarios para obtener ayudas de la Junta de Andalucía para instalar ascensores e incluso adaptarlos a las nuevas normativas, a través de las líneas de ayudas que establece el gobierno andaluz.
El Consistorio propone embovedar el río Campanillas (SUR)
El Ayuntamiento de Málaga ha propuesto embovedar el cauce del río Campanillas, en cuyo entorno el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) prevé unas 5.000 viviendas. Con ello se pretende vencer las reticencias que los técnicos de la Delegación Provincial de Medio Ambiente han expresado. Así lo señalaron a este periódico fuentes consultadas tras la reunión entre técnicos municipales y de Medio Ambiente. Aunque aún no se ha cerrado nada en firme y han quedado emplazados para otra reunión, los técnicos de la Junta quedaron en estudiar esta propuesta, aunque ellos apuestan más por el encauzamiento del río, agregaron las fuentes. Otro de los asuntos fue el de la construcción al norte de la ronda este, al que Medio Ambiente se sigue oponiendo, aunque ha abierto una puerta, siempre vinculada a una reducción de la edificabilidad prevista. Asimismo, y respecto a los antiguos terrenos de Repsol, desde Medio Ambiente se solicita un estudio sobre la descontaminación del suelo. Desde el Ayuntamiento se apunta que éste ya se hizo en su día.
Fomento adjudica estudios para mejorar las instalaciones del puerto (SUR)
El Ministerio de Fomento ha adjudicado, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el contrato de asistencia técnica del Plan Director 2007 del puerto de Málaga, por un importe de 163.560 euros. Además, el BOE también publicó ayer la adjudicación de asistencia técnica del proyecto de nuevas instalaciones pesqueras y sus accesos, por un importe de 193.720 euros, según indicó el diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia.Heredia destacó que estas dos actuaciones son «la prueba de la importante apuesta que está haciendo el Gobierno de Zapatero por el puerto de Málaga», recordando que durante la presente legislatura el Ministerio de Fomento ha licitado un total de 36 actuaciones en el recinto, por un coste de 49,9 millones de euros.Así, explicó en un comunicado que se trata de dos actuaciones de apoyo a la dirección, dos de control y vigilancia y estudio, cuatro proyectos, un suministro y el resto son obras.Las cuatro actuaciones «más importantes» impulsadas por el ministerio en el puerto malagueño, según dijo, son la estación marítima explanada dique primera fase, las obras del programa de remodelación primera y segunda fase, el atracadero morro-sur cruceros y por último el atraque morro-norte para cruceros.
Estación marítima
En cuanto a la actuación de la estación marítima, que tiene un presupuesto de 11,3 millones y fue adjudicada en noviembre de 2005, este año figuran en los presupuestos 1,8 millones de euros para su realización. Se trata de un edificio concebido como terminal polivalente que al mismo tiempo actúa como estación de pasajeros para cruceros y ocupará una superficie en planta de 13.000 metros cuadrados.Por su parte, las obras del programa de remodelación primera y segunda fase consisten en la ampliación de la calzada del dique de levante y actuaciones del nuevo convenio de concesión muelle 9, con una inversión de ocho millones de euros, de los cuáles 7,5 millones figuran en los presupuestos para 2007.En lo que se refiere al atracadero morro sur para cruceros, éste tiene una inversión de 8,3 millones de euros, incluido el modificado, mientras que el morro-norte cuenta con una inversión total de 11,9 millones, de los cuáles 5,35 millones figuran en los presupuestos del presente año.
Estación marítima
En cuanto a la actuación de la estación marítima, que tiene un presupuesto de 11,3 millones y fue adjudicada en noviembre de 2005, este año figuran en los presupuestos 1,8 millones de euros para su realización. Se trata de un edificio concebido como terminal polivalente que al mismo tiempo actúa como estación de pasajeros para cruceros y ocupará una superficie en planta de 13.000 metros cuadrados.Por su parte, las obras del programa de remodelación primera y segunda fase consisten en la ampliación de la calzada del dique de levante y actuaciones del nuevo convenio de concesión muelle 9, con una inversión de ocho millones de euros, de los cuáles 7,5 millones figuran en los presupuestos para 2007.En lo que se refiere al atracadero morro sur para cruceros, éste tiene una inversión de 8,3 millones de euros, incluido el modificado, mientras que el morro-norte cuenta con una inversión total de 11,9 millones, de los cuáles 5,35 millones figuran en los presupuestos del presente año.
martes, 16 de octubre de 2007
Marbella destina casi 800.000 euros a su paseo marítimo (Málaga Hoy)
Recuperar cuanto antes de la dejadez uno de los espacios más transitados y turísticos de Marbella. Ése es el objetivo de las obras de mejora y adecentamiento que el gobierno de Ángeles Muñoz (PP) está acometiendo en el Paseo Marítimo, uno de los lugares más degradados de los últimos años por la escasez de inversiones de las corporaciones gilistas. La falta de interés del GIL dio lugar a la desaparición sistemática de barandillas en amplios tramos del recorrido, con los consiguientes problemas de seguridad para los más pequeños, o la oscuridad de otras zonas por falta de farolas, razón por la que muchos paseantes decidían dar marcha atrás en su ruta.
Con este panorama, la delegación de Obras y Servicios tenía claro que había que hacer un esfuerzo económico por poner al día este enclave, que a lo largo del año recibe un gran número de visitas. "Desde junio hasta ahora hemos licitado seis concursos públicos, por un total de 773.000 euros, para la remodelación completa del Paseo Marítimo", explica el concejal del área, Pablo Moro.
Tan abultada cifra ha sido posible, en buena parte, a una subvención de 386.000 euros que la Consejería de Turismo facilitó a través del Plan Turístico que aprobó la Junta de Andalucía para Marbella, ya que las arcas municipales aún se encuentran débiles tras el expolio de los últimos años.
En cuanto a los plazos fijados por el Consistorio, Moro confía en que todas las obras estén rematadas antes de la próxima Semana Santa, fecha en la que aparecerá el primer aluvión de visitantes.
De momento, la primera fase licitada ha comenzado con los trabajos en la zona comprendida entre el hotel Don Pepe y Río Verde. Al ser un tramo de albero, los operarios están realizando mejoras en el suelo para evitar que se continúen formando socavones y surcos por falta de tierra.
El segundo tramo de obra tendrá lugar entre Puente Romano y la playa El Ancón. En breves fechas comenzarán aquí los trabajos de reposición de barandilla y de mejora en el alumbrado.
En noviembre, se iniciarán las mejoras en la zona "más noble" del Paseo Marítimo, es decir, la que se encuentra entre el edificio Skol y el hotel Don Pepe. Las dos fases últimas serán las que van desde el Fuerte Miramar al puerto de La Bajadilla y la que abarca el ámbito del Marbella Club.
En cuanto a los colores que se emplearán en las barandillas que sustituyan a las "oxidadas" y "podridas" por el salitre del mar, el responsable de Obras comentó que se mantendrá el blanco, pero los dos azules característicos del GIL serán sustituidos por una mezcla de ambos. ¿La razón? En los almacenes municipales quedan importantes reservas de pinturas heredadas de los anteriores equipos de gobierno, que no se pueden desperdiciar por los problemas financieros del Ayuntamiento.
Con este panorama, la delegación de Obras y Servicios tenía claro que había que hacer un esfuerzo económico por poner al día este enclave, que a lo largo del año recibe un gran número de visitas. "Desde junio hasta ahora hemos licitado seis concursos públicos, por un total de 773.000 euros, para la remodelación completa del Paseo Marítimo", explica el concejal del área, Pablo Moro.
Tan abultada cifra ha sido posible, en buena parte, a una subvención de 386.000 euros que la Consejería de Turismo facilitó a través del Plan Turístico que aprobó la Junta de Andalucía para Marbella, ya que las arcas municipales aún se encuentran débiles tras el expolio de los últimos años.
En cuanto a los plazos fijados por el Consistorio, Moro confía en que todas las obras estén rematadas antes de la próxima Semana Santa, fecha en la que aparecerá el primer aluvión de visitantes.
De momento, la primera fase licitada ha comenzado con los trabajos en la zona comprendida entre el hotel Don Pepe y Río Verde. Al ser un tramo de albero, los operarios están realizando mejoras en el suelo para evitar que se continúen formando socavones y surcos por falta de tierra.
El segundo tramo de obra tendrá lugar entre Puente Romano y la playa El Ancón. En breves fechas comenzarán aquí los trabajos de reposición de barandilla y de mejora en el alumbrado.
En noviembre, se iniciarán las mejoras en la zona "más noble" del Paseo Marítimo, es decir, la que se encuentra entre el edificio Skol y el hotel Don Pepe. Las dos fases últimas serán las que van desde el Fuerte Miramar al puerto de La Bajadilla y la que abarca el ámbito del Marbella Club.
En cuanto a los colores que se emplearán en las barandillas que sustituyan a las "oxidadas" y "podridas" por el salitre del mar, el responsable de Obras comentó que se mantendrá el blanco, pero los dos azules característicos del GIL serán sustituidos por una mezcla de ambos. ¿La razón? En los almacenes municipales quedan importantes reservas de pinturas heredadas de los anteriores equipos de gobierno, que no se pueden desperdiciar por los problemas financieros del Ayuntamiento.
La carretera de los polígonos tendrá carriles bici y costará 22 millones (Málaga Hoy)
Los problemas de circulación que padece desde hace años el principal eje viario de los polígonos de Málaga capital tienen solución. Al menos sobre el papel. El Ayuntamiento de Málaga acaba de finalizar el diseño para ejecutar una remodelación integral de la actual carretera Azucarera-Intelhorce y que permitirá, en caso de llevarse a cabo, duplicar el número de carriles del actual trazado, incorporando además viales exclusivos para bicicletas, zonas ajardinadas, amplias rotondas y la mejora integral de la calzada.
La apuesta municipal cifra la inversión necesaria en casi 22 millones de euros y el plazo para su construcción en 18 meses. Sin embargo, dado el elevado coste de las actuaciones, el equipo de gobierno del PP ha demandado la colaboración de la Junta de Andalucía, administración a la que tiene previsto remitir el proyecto para su estudio.
El plan ha sido bien acogido por los propietarios de la mayoría de los espacios industriales de la zona oeste de la ciudad, que reclaman desde hace años la mejora de las condiciones de este eje viario, cuya intensidad media diaria, según los datos municipales, es de 50.000 vehículos. De ellos, aproximadamente un 15 por ciento son vehículos pesados. "Las intensidades de tráfico, junto a la insuficiente capacidad de la vía, determinan la necesidad de reconstruirla, para garantizar el tránsito de vehículos en condiciones de seguridad", destacan los técnicos municipales.
La intervención plantea la creación de un nudo de conexión con el vial distribuidor de la zona oeste, que posibilitará el enlace directo con la futura segunda ronda de circunvalación, actualmente en construcción. Asimismo, se pone sobre la mesa la necesidad de mejorar los enlaces con la A-7 y con la carretera de Cártama (Avenida Ortega y Gasset), que a su vez garantiza la unión con la autovía del Guadalhorce.
Una primera fase de las actuaciones incidirá sobre una extensión de unos cuatro kilómetros, que discurren en paralelo al cauce del río Guadalhorce. En este espacio, entre la Avenida de Velázquez y el Pasaje Arcipreste de Talavera, se propone mantener la sección actual, con dos calzadas de 7,5 metros cada una, separadas por una mediana ajardinada de cuatro metros y en las márgenes de la carretera se establecerán aceras.
Las cuatro intersecciones que tiene la vía con las calles Herman Hesse, Concepción Arenal, Cautelar y Joaquín Vargas se resuelven mediante la ejecución de rotondas ajardinadas, de 25 metros de radio. En todo este espacio se incorporará nuevo alumbrado público y jardinería.
Otra de las zonas de actuación será la parte de la carretera que discurre entre el Pasaje Arcipreste de Talavera y la carretera de Cártama, que actualmente se encuentra en muy malas condiciones. En un primer subtramo, entre el inicio de la carretera y la rotonda del Camino de los Prados, se plantean dos calzadas centrales de siete metros de anchura, con arcenes de medio metro a cada lado, separadas por una mediana central de dos metros. Además, se prevé una acera de 2,5 metros en la margen este y un carril bici de otros 2,5 metros. En la margen oeste se mantiene la acera.
En un segundo subtramo, entre la rotonda del Camino de los Prados y la rotonda del Camino de la Huerta Santa Cruz, se mantienen las dos calzadas centrales. Al haber más espacio en la margen oeste, se traslada a ella la acera y el carril bici, añadiendo una segunda acera de 1,5 metros.
En un tercer tramo, entre las rotondas de Camino de la Huerta Santa Cruz y la intersección con las calles Caleta de Vélez y César Vallejo, se incluye una vía de servicio a ambos lados de las calzadas centrales. Ambas vías tiene un carril de circulación con cuatro metros de ancho, con aparcamientos en línea de dos metros y acera de 1,5.
El último tramo va desde la intersección de la calle César Vallejo hasta el límite sur de la vía. En éste se mantendrá el tronco principal y el vial de servicio de la margen este eliminándose el de la margen oeste. Otra de las grandes novedades es el paso superior que se podrá ejecutar sobre las vías del AVE y que posibilitará la conexión entre la Avenida Ortega y Gasset y Azucarera-Intelhorce. Este paso permitirá mejorar la circulación en la zona del sector Sánchez Blancas, donde se ha autorizado la construcción de unas 3.000 viviendas.
La apuesta municipal cifra la inversión necesaria en casi 22 millones de euros y el plazo para su construcción en 18 meses. Sin embargo, dado el elevado coste de las actuaciones, el equipo de gobierno del PP ha demandado la colaboración de la Junta de Andalucía, administración a la que tiene previsto remitir el proyecto para su estudio.
El plan ha sido bien acogido por los propietarios de la mayoría de los espacios industriales de la zona oeste de la ciudad, que reclaman desde hace años la mejora de las condiciones de este eje viario, cuya intensidad media diaria, según los datos municipales, es de 50.000 vehículos. De ellos, aproximadamente un 15 por ciento son vehículos pesados. "Las intensidades de tráfico, junto a la insuficiente capacidad de la vía, determinan la necesidad de reconstruirla, para garantizar el tránsito de vehículos en condiciones de seguridad", destacan los técnicos municipales.
La intervención plantea la creación de un nudo de conexión con el vial distribuidor de la zona oeste, que posibilitará el enlace directo con la futura segunda ronda de circunvalación, actualmente en construcción. Asimismo, se pone sobre la mesa la necesidad de mejorar los enlaces con la A-7 y con la carretera de Cártama (Avenida Ortega y Gasset), que a su vez garantiza la unión con la autovía del Guadalhorce.
Una primera fase de las actuaciones incidirá sobre una extensión de unos cuatro kilómetros, que discurren en paralelo al cauce del río Guadalhorce. En este espacio, entre la Avenida de Velázquez y el Pasaje Arcipreste de Talavera, se propone mantener la sección actual, con dos calzadas de 7,5 metros cada una, separadas por una mediana ajardinada de cuatro metros y en las márgenes de la carretera se establecerán aceras.
Las cuatro intersecciones que tiene la vía con las calles Herman Hesse, Concepción Arenal, Cautelar y Joaquín Vargas se resuelven mediante la ejecución de rotondas ajardinadas, de 25 metros de radio. En todo este espacio se incorporará nuevo alumbrado público y jardinería.
Otra de las zonas de actuación será la parte de la carretera que discurre entre el Pasaje Arcipreste de Talavera y la carretera de Cártama, que actualmente se encuentra en muy malas condiciones. En un primer subtramo, entre el inicio de la carretera y la rotonda del Camino de los Prados, se plantean dos calzadas centrales de siete metros de anchura, con arcenes de medio metro a cada lado, separadas por una mediana central de dos metros. Además, se prevé una acera de 2,5 metros en la margen este y un carril bici de otros 2,5 metros. En la margen oeste se mantiene la acera.
En un segundo subtramo, entre la rotonda del Camino de los Prados y la rotonda del Camino de la Huerta Santa Cruz, se mantienen las dos calzadas centrales. Al haber más espacio en la margen oeste, se traslada a ella la acera y el carril bici, añadiendo una segunda acera de 1,5 metros.
En un tercer tramo, entre las rotondas de Camino de la Huerta Santa Cruz y la intersección con las calles Caleta de Vélez y César Vallejo, se incluye una vía de servicio a ambos lados de las calzadas centrales. Ambas vías tiene un carril de circulación con cuatro metros de ancho, con aparcamientos en línea de dos metros y acera de 1,5.
El último tramo va desde la intersección de la calle César Vallejo hasta el límite sur de la vía. En éste se mantendrá el tronco principal y el vial de servicio de la margen este eliminándose el de la margen oeste. Otra de las grandes novedades es el paso superior que se podrá ejecutar sobre las vías del AVE y que posibilitará la conexión entre la Avenida Ortega y Gasset y Azucarera-Intelhorce. Este paso permitirá mejorar la circulación en la zona del sector Sánchez Blancas, donde se ha autorizado la construcción de unas 3.000 viviendas.
El funicular al Monte Gibralfaro está mucho mejor ´tapadito´ (SUR)
Los vecinos vuelven a tirar del carro de la ´integridad´ de la colina
En ocasiones, los malagueños de a pie manifiestan una visión mucho más racional de la ciudad que los políticos. El ejemplo de la plataforma ´Salvemos Gibralfaro´ es, valga la redundancia, ejemplar. Gracias a este grupo de vecinos de todas las ideologías, se pudo frenar a comienzos de año la merdellonada tan propia de Málaga de saturar aún más el monte con nuevas construcciones. A favor de la plataforma jugaron la rotundidad de los argumentos vecinales y la proximidad de las elecciones. El Ayuntamiento rectificó sabiamente y ofreció a Málaga un Plan Especial de Protección de Gibralfaro, despejando del horizonte agresiones sin sentido.Hace poco más de una semana, la plataforma volvió a reaccionar, por si las moscas, ante una maqueta municipal mostrada en el Salón Inmobiliario, en la que aparecía el funicular de Gibralfaro, abriéndose camino por la ladera sur: la del famoso mirador con la vista ´de postal´ de Málaga. Para el funicular hay dos posibles trayectos: por el norte o por el sur. Y aunque el Ayuntamiento asegura que todo está en el aire y que se trata de una maqueta, ´Salvemos Gibralfaro´ no baja la guardia. El trazado sur será el que quede más lustroso en la maqueta, pero no hay por dónde cogerlo. El funicular saldría cerca del túnel de la Alcazaba, por Mundo Nuevo, cruzaría por debajo de la Coracha y saldría a la superficie, recorriendo el monte, hasta encontrarse con el Parador, se metería por un túnel y saldría al aparcamiento del Castillo. Este recorrido provocaría un impacto visual innecesario, para una zona de Málaga que ya tiene como mancha deshonrosa el ´rascacielos´ ilegal de los Campos Elíseos. ¿Hay necesidad de ofrecer a los turistas una vista que un minuto después tendrán con mucha más calidad en el mirador de Gibralfaro? El trayecto del norte es bastante más discreto, pues todo el recorrido es subterráneo.
En ocasiones, los malagueños de a pie manifiestan una visión mucho más racional de la ciudad que los políticos. El ejemplo de la plataforma ´Salvemos Gibralfaro´ es, valga la redundancia, ejemplar. Gracias a este grupo de vecinos de todas las ideologías, se pudo frenar a comienzos de año la merdellonada tan propia de Málaga de saturar aún más el monte con nuevas construcciones. A favor de la plataforma jugaron la rotundidad de los argumentos vecinales y la proximidad de las elecciones. El Ayuntamiento rectificó sabiamente y ofreció a Málaga un Plan Especial de Protección de Gibralfaro, despejando del horizonte agresiones sin sentido.Hace poco más de una semana, la plataforma volvió a reaccionar, por si las moscas, ante una maqueta municipal mostrada en el Salón Inmobiliario, en la que aparecía el funicular de Gibralfaro, abriéndose camino por la ladera sur: la del famoso mirador con la vista ´de postal´ de Málaga. Para el funicular hay dos posibles trayectos: por el norte o por el sur. Y aunque el Ayuntamiento asegura que todo está en el aire y que se trata de una maqueta, ´Salvemos Gibralfaro´ no baja la guardia. El trazado sur será el que quede más lustroso en la maqueta, pero no hay por dónde cogerlo. El funicular saldría cerca del túnel de la Alcazaba, por Mundo Nuevo, cruzaría por debajo de la Coracha y saldría a la superficie, recorriendo el monte, hasta encontrarse con el Parador, se metería por un túnel y saldría al aparcamiento del Castillo. Este recorrido provocaría un impacto visual innecesario, para una zona de Málaga que ya tiene como mancha deshonrosa el ´rascacielos´ ilegal de los Campos Elíseos. ¿Hay necesidad de ofrecer a los turistas una vista que un minuto después tendrán con mucha más calidad en el mirador de Gibralfaro? El trayecto del norte es bastante más discreto, pues todo el recorrido es subterráneo.
Hoy concluye el plazo para optar a la subasta del Palacio Miramar (SUR)
El plazo para la presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas en la transformación del Palacio Miramar, actual sede de los juzgados malagueños, en un gran hotel de máxima categoría -cinco estrellas o superior-, termina hoy lunes. La subasta será el próximo día 30.Más de una veintena de empresas, nacionales e internacionales, recogieron los documentos de manera presencial desde que se anunció la subasta en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) del pasado 2 de julio, según indicaron a Europa Press fuentes del Gobierno andaluz. Asimismo, varias de esas entidades visitaron, incluso, el lugar. No obstante, la alta demanda y el interés por este inmueble obligó también a la Administración andaluza a colgar en Internet la documentación relativa a la subasta para la enajenación del Palacio Miramar.Este edificio fue construido entre 1921 y 1926 para hotel y desde 1987 es la sede del Palacio de Justicia de Málaga. Así, la Junta lo recuperó en los años 80 y decidió remodelarlo. En su conjunto, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre casi una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar.Sale a subasta con un precio base de licitación de 18 millones de euros, que serán mejorables al alza. Para los criterios de valoración se establece una puntuación de 100 puntos, de los que un máximo de 40 corresponden a la proposición económica, hasta 30 a la oferta de servicios complementarios al uso propiamente hotelero y hasta 20 para la solvencia económica y el plan financiero.Se establecen, igualmente, hasta cinco puntos en el plazo de ejecución del proyecto de adecuación del inmueble, valorando las reducciones sobre los tres años legalmente establecidos, y otros cinco a la solvencia técnica, que apreciará el grado de implantación en la industria hotelera y en establecimientos del máximo nivel.El adjudicatario debe comprometerse a mantener la actividad hotelera durante al menos 30 años, una vez finalizado el plazo establecido para las obras de adecuación, según comentaron desde la Junta.
Obra de Guerrero Strachan
Diseñado por el arquitecto malagueño Guerrero Strachan, el hotel fue inaugurado en 1926 por el rey Alfonso XIII con el nombre 'Príncipe de Asturias', aunque tras la proclamación de la Segunda República adoptó el de 'Miramar', que ha perdurado.La construcción de la Ciudad de la Justicia en terrenos de Teatinos supone el reagrupamiento de los 90 órganos judiciales distribuidos por la ciudad en un solo inmueble y permite la liberalización del Palacio de Miramar para su transformación en un hotel de cinco estrellas. Hace una semana empezó la mudanza de las sedes judiciales al nuevo edificio, donde ya se han celebrado los primeros juicios. El traslado se completará a finales de enero.
Obra de Guerrero Strachan
Diseñado por el arquitecto malagueño Guerrero Strachan, el hotel fue inaugurado en 1926 por el rey Alfonso XIII con el nombre 'Príncipe de Asturias', aunque tras la proclamación de la Segunda República adoptó el de 'Miramar', que ha perdurado.La construcción de la Ciudad de la Justicia en terrenos de Teatinos supone el reagrupamiento de los 90 órganos judiciales distribuidos por la ciudad en un solo inmueble y permite la liberalización del Palacio de Miramar para su transformación en un hotel de cinco estrellas. Hace una semana empezó la mudanza de las sedes judiciales al nuevo edificio, donde ya se han celebrado los primeros juicios. El traslado se completará a finales de enero.
domingo, 14 de octubre de 2007
El Ayuntamiento estudia rebajar las torres de Martiricos (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento quiere recortar las torres de Martiricos. El complejo de edificios de 20 plantas previsto para el antiguo solar de Citesa previsiblemente reducirá su altura, aunque no el volumen de edificabilidad. Es decir, se harán las mimas viviendas, pero en bloques más bajos.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha reconocido que pese a que el Plan General de Ordenación Urbana ya cuenta con aprobación inicial, se harán estos cambios en Martiricos que se incluirán en el documento cuando vaya a ser sometido a aprobación provisional (segundo paso en la tramitación de los planes urbanísticos). "Todavía no sabemos cómo se hará. No podemos aventurar cuántas plantas menos se van a construir. Pero, por encargo expreso del alcalde, estamos estudiando de nuevo este proyecto".
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP) se comprometió con los vecinos de Martiricos durante la campaña para las elecciones municipales de mayo de este año a atender sus peticiones sobre el proyecto a realizar en los terrenos de la desaparecida Citesa, actualmente propiedad de Telefónica.
El replanteamiento que está haciendo el Ayuntamiento aún está en una etapa muy preliminar. El concejal de Urbanismo ha reconocido que "se estudiará si es posible y compatible atender las peticiones vecinales respecto a las alturas", al tiempo que aún están por definir los espacios verdes y los destinados a equipamientos públicos.
Los vecinos, en cambio, esperan desde la pasada primavera que "se cumpla la promesa electoral", en palabras de Óscar López, presidente de la asociación de vecinos El Volcán, que aglutina a los residentes en el sector de Martiricos. "Se nos dijo que habría una reunión para hablar de este proyecto pero han pasado cinco meses y todavía nadie se ha acordado de nosotros".
Los residentes entienden que Martiricos sufre un elevado grado de masificación urbana combinada con falta de equipamientos que se agrava los domingos con el rastro y el fútbol. "No hay aparcamientos, instalaciones deportivas ni zonas verdes", resume Óscar López.
En su opinión levantar tres torres de 20 plantas es un problema, pero sobre todo lo es que no se reserven espacios para equipamientos y áreas verdes.
El Ayuntamiento y Telefónica firmaron en febrero de este año un convenio para desarrollar los suelos de la antigua fábrica. Se trata de una superficie de 67.385 metros con un volumen de edificabilidad que alcanza los 87.000, el máximo posible y que no será alterado en este reestudio.
Las tres torres previstas inicialmente albergarán unas 500 viviendas. Gracias a esta operación inmobiliaria las arcas municipales ingresarán 23 millones de euros. Además, el Consistorio se reserva una finca aledaña para levantar otros 250 pisos en este caso de protección oficial.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha reconocido que pese a que el Plan General de Ordenación Urbana ya cuenta con aprobación inicial, se harán estos cambios en Martiricos que se incluirán en el documento cuando vaya a ser sometido a aprobación provisional (segundo paso en la tramitación de los planes urbanísticos). "Todavía no sabemos cómo se hará. No podemos aventurar cuántas plantas menos se van a construir. Pero, por encargo expreso del alcalde, estamos estudiando de nuevo este proyecto".
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP) se comprometió con los vecinos de Martiricos durante la campaña para las elecciones municipales de mayo de este año a atender sus peticiones sobre el proyecto a realizar en los terrenos de la desaparecida Citesa, actualmente propiedad de Telefónica.
El replanteamiento que está haciendo el Ayuntamiento aún está en una etapa muy preliminar. El concejal de Urbanismo ha reconocido que "se estudiará si es posible y compatible atender las peticiones vecinales respecto a las alturas", al tiempo que aún están por definir los espacios verdes y los destinados a equipamientos públicos.
Los vecinos, en cambio, esperan desde la pasada primavera que "se cumpla la promesa electoral", en palabras de Óscar López, presidente de la asociación de vecinos El Volcán, que aglutina a los residentes en el sector de Martiricos. "Se nos dijo que habría una reunión para hablar de este proyecto pero han pasado cinco meses y todavía nadie se ha acordado de nosotros".
Los residentes entienden que Martiricos sufre un elevado grado de masificación urbana combinada con falta de equipamientos que se agrava los domingos con el rastro y el fútbol. "No hay aparcamientos, instalaciones deportivas ni zonas verdes", resume Óscar López.
En su opinión levantar tres torres de 20 plantas es un problema, pero sobre todo lo es que no se reserven espacios para equipamientos y áreas verdes.
El Ayuntamiento y Telefónica firmaron en febrero de este año un convenio para desarrollar los suelos de la antigua fábrica. Se trata de una superficie de 67.385 metros con un volumen de edificabilidad que alcanza los 87.000, el máximo posible y que no será alterado en este reestudio.
Las tres torres previstas inicialmente albergarán unas 500 viviendas. Gracias a esta operación inmobiliaria las arcas municipales ingresarán 23 millones de euros. Además, el Consistorio se reserva una finca aledaña para levantar otros 250 pisos en este caso de protección oficial.
El alquiler de la vivienda sube un 4,4% en el último año (La Opinión)
El precio medio del alquiler de una vivienda subió un 4,4% en septiembre respecto al mismo mes del año anterior, más de un punto y medio por encima del índice de precio de consumo (IPC) general, que cerró el mes en el 2,7%, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Con todo, el precio de los alquileres permaneció prácticamente invariable en términos intermensuales, con una tasa del 0,2%. El encarecimiento acumulado en los nueve primeros meses del año sobre el mismo periodo de 2006 fue del 3,3%. Por otra parte, los precios de conservación de la vivienda se incrementaron un 4,6% en el último año, dos décimas por encima de los alquileres, y un 4,1% hasta septiembre. Sin embargo, esta rúbrica experimentó un descenso del 0,4% respecto al mes anterior. ASTURIAS, VALENCIA Y CANARIAS. Por comunidades, el conjunto de gastos relacionados con la vivienda (alquiler, conservación de materiales y servicios, distribución del agua, alcantarillado, recogidas de basuras y otros servicios) registraron las mayores subidas internuales en Asturias, Comunidad Valenciana y Canarias, con porcentajes del 4,4%, 4% y 3,8%, respectivamente. Les siguieron Cataluña (+3,7%), País Vasco (+3,5%), Madrid (+3,3%), La Rioja (+3,1%), Navarra (+2,9%), Castilla y León (+2,9%) y Aragón (+2,8%). Por su parte, las comunidades autónomas de Andalucía y Cantabria registraron subidas iguales al promedio nacional. Por debajo de este valor se situaron Galicia (+2,6%), Baleares (+2,6%), Castilla-La Mancha (+2,5%), Murcia y Melilla (+2,1%) y Ceuta y Extremadura (+1,9%).
La Costa ya es la zona en que más cae la venta de vivienda a británicos (La Opinión)
El 54% de las inmobiliarias ven en Málaga el mayor problema de ventas. Citan los altos precios y la corrupción como razones para no invertir
Los británicos identifican mayoritariamente los escándalos de corrupción y la ralentización de la venta de viviendas en España por los altos precios con la Costa del Sol, según un sondeo realizado por la consultora británica Richmond Green Marketing entre 100 agentes y operadores inmobiliarios del Reino Unido. La consultora pregunta en la encuesta por la zona de España en la que están encontrando más problemas para vender casas y reciben una respuesta con una opción masiva: el 53,9% cita la Costa del Sol, mientras que sólo un 11% se decanta por la Costa Blanca (litoral valenciano) y un 5,5% se centra en la provincia de Alicante. Más reducidos aún son los porcentajes de respuestas que citan a Murcia (4,4%), la costa de Almería (3,3%) o Barcelona (2,2%).Igual de reveladoras son las respuestas cuando se preguntan las razones que aconsejan no comprar actualmente en España y los motivos por los que los británicos piensan en vender las viviendas adquiridas en nuestro país. El 60% cita los altos precios y la existencia de destinos más competitivos y el 48% recuerda los casos de corrupción destapados en los últimos meses. El 37% habla además de una escasa presencia publicitaria e informativa en los medios de comunicación británicos y en la ausencia de rentabilidad a corto plazo que ofrecen las casas compradas en España. Es curioso que un 11% aluda también a los "altos honorarios" de los intermediarios inmobiliarios y un 3% de una caída en la calidad de la oferta. Un 6%, sin embargo, afirma que todavía acude a comprar al mercado español sin ningún tipo de reparos.La consultora británica Richmond Green ya anunció en la pasada edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SIMed) que la venta de viviendas de la Costa del Sol en el mercado británico se han ralentizado debido a que la subida de precios ha restado competitividad y a que los escándalos urbanísticos han generado temor entre los interesados.Problemas. El director general de Richmond Green, Peter Robinson, recordó entonces que 50 países de todo el mundo, entre los que se encuentra la mayor parte de Europa e Iberoamérica, comercializan viviendas en el mercado británico, lo que ha provocado que la Costa del Sol "se enfrente a mayores problemas a la hora de vender sus productos".Robinson consideró "muy necesario" que el Gobierno y el resto de administraciones hagan una campaña informativa y de imagen en el Reino Unido para disipar el temor de los compradores ya que muchos son " injustificados".En el SIMed se constató que muchos constructores y promotores coinciden en la importancia de transmitir al mercado británico la nueva imagen de la Costa del Sol, aunque siempre que ésta vaya acompañada de una clarificación del panorama urbanístico."No se trata de poner anuncios, sino de hacer bien las cosas. Una campaña de imagen que luego no se corresponda con una transparencia del mercado del suelo, con reglas claras, concretas y precisas puede ser hasta contraproducente", advierten desde el sector.Mejora de imagen. El consejero de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, Sergio Moreno, ha anunciado esta semana que la campaña de comunicación para reforzar la imagen de Marbella, incluida en el plan turístico de esta ciudad aprobado por el Gobierno andaluz a final de 2006, comenzará en noviembre.La campaña promocional supone una inversión de 1,2 millones de euros, recogida en la partida presupuestaria de 9,5 millones destinada al Plan Turístico de Marbella, y pretende relanzar la imagen de la ciudad. Moreno dijo que el objetivo es que este destino turístico "recupere, si es que había perdido algo, gran parte de su capacidad competitiva".La campaña comprende programas y acciones significativas como grandes eventos musicales y deportivos con carácter internacional que capten la atención del público y amplíen la imagen de destino turístico de la ciudad.
Los británicos identifican mayoritariamente los escándalos de corrupción y la ralentización de la venta de viviendas en España por los altos precios con la Costa del Sol, según un sondeo realizado por la consultora británica Richmond Green Marketing entre 100 agentes y operadores inmobiliarios del Reino Unido. La consultora pregunta en la encuesta por la zona de España en la que están encontrando más problemas para vender casas y reciben una respuesta con una opción masiva: el 53,9% cita la Costa del Sol, mientras que sólo un 11% se decanta por la Costa Blanca (litoral valenciano) y un 5,5% se centra en la provincia de Alicante. Más reducidos aún son los porcentajes de respuestas que citan a Murcia (4,4%), la costa de Almería (3,3%) o Barcelona (2,2%).Igual de reveladoras son las respuestas cuando se preguntan las razones que aconsejan no comprar actualmente en España y los motivos por los que los británicos piensan en vender las viviendas adquiridas en nuestro país. El 60% cita los altos precios y la existencia de destinos más competitivos y el 48% recuerda los casos de corrupción destapados en los últimos meses. El 37% habla además de una escasa presencia publicitaria e informativa en los medios de comunicación británicos y en la ausencia de rentabilidad a corto plazo que ofrecen las casas compradas en España. Es curioso que un 11% aluda también a los "altos honorarios" de los intermediarios inmobiliarios y un 3% de una caída en la calidad de la oferta. Un 6%, sin embargo, afirma que todavía acude a comprar al mercado español sin ningún tipo de reparos.La consultora británica Richmond Green ya anunció en la pasada edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SIMed) que la venta de viviendas de la Costa del Sol en el mercado británico se han ralentizado debido a que la subida de precios ha restado competitividad y a que los escándalos urbanísticos han generado temor entre los interesados.Problemas. El director general de Richmond Green, Peter Robinson, recordó entonces que 50 países de todo el mundo, entre los que se encuentra la mayor parte de Europa e Iberoamérica, comercializan viviendas en el mercado británico, lo que ha provocado que la Costa del Sol "se enfrente a mayores problemas a la hora de vender sus productos".Robinson consideró "muy necesario" que el Gobierno y el resto de administraciones hagan una campaña informativa y de imagen en el Reino Unido para disipar el temor de los compradores ya que muchos son " injustificados".En el SIMed se constató que muchos constructores y promotores coinciden en la importancia de transmitir al mercado británico la nueva imagen de la Costa del Sol, aunque siempre que ésta vaya acompañada de una clarificación del panorama urbanístico."No se trata de poner anuncios, sino de hacer bien las cosas. Una campaña de imagen que luego no se corresponda con una transparencia del mercado del suelo, con reglas claras, concretas y precisas puede ser hasta contraproducente", advierten desde el sector.Mejora de imagen. El consejero de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, Sergio Moreno, ha anunciado esta semana que la campaña de comunicación para reforzar la imagen de Marbella, incluida en el plan turístico de esta ciudad aprobado por el Gobierno andaluz a final de 2006, comenzará en noviembre.La campaña promocional supone una inversión de 1,2 millones de euros, recogida en la partida presupuestaria de 9,5 millones destinada al Plan Turístico de Marbella, y pretende relanzar la imagen de la ciudad. Moreno dijo que el objetivo es que este destino turístico "recupere, si es que había perdido algo, gran parte de su capacidad competitiva".La campaña comprende programas y acciones significativas como grandes eventos musicales y deportivos con carácter internacional que capten la atención del público y amplíen la imagen de destino turístico de la ciudad.
PGOU: La negociación (La Opinión)
La Junta y el Ayuntamiento logran un entendimiento casi total al acercar posturas en los aspectos más ´delicados´
El Plan General de Ordenación Urbana camina hacia su recta final. Su importancia es fundamental pues marcará el desarrollo de la ciudad en los próximos años. El Ayuntamiento es consciente de ello, sabe que el PGOU debe contar con el visto bueno de la Junta de Andalucía; por ello, ambas administraciones se están afanando en las últimos semanas en limar lo más posible las grandes diferencias que las en relación a una serie de actuaciones planteadas en el documento por el Ayuntamiento. Las diferencias estaban esencialmente en cinco temas; de uno y otro lado los pasos se están acercando y ello llevó a decir hace unos días al secretario general de Ordenación del Territorio, Vicente Granados que gracias a las reorientación que se le está dando a estos asuntos, la Junta podrá dar su aceptación final al PGOU. Cinco son esencialmente los puntos que se están "reorientando" para que el acuerdo esté más cercano.
1. Norte de las rondas
La construcción al Norte de las rondas es uno de los principales puntos de separación. El Ayuntamiento anunció su intención de dar cabida en esa zona a proyectos que alto valor ambiental y ciudadano. En la aprobación inicial del PGOU incluyó uno de estos proyectos y dejó la puerta abierta a aceptar algunos más de cara a la aprobación provisional. La Junta, en sus informes de incidencia y en la declaración de impacto ambiental, consideró "inviable" cualquier actuación en la zona. La negociación se ha impuesto y poco a poco las posturas se acercan. El Ayuntamiento no va a aceptar ningún proyecto nuevo y la Junta estudia transigir con el que hay, con la condición de que sea el único y con el argumento de que contenga la construcción de equipamientos e infraestructuras para la ciudad.
2. Campanillas
Aquí también las posturas están cercanas. En principio las diferencias eran graves ya que el Ayuntamiento, obligado por la ampliación de la huella acústica del Aeropuerto, trasladó al Norte de la vega del río Campanillas la propuesta de construcción de unas 4.000 viviendas, para lo que sería necesario embovedar parte del río para evitar amenazas de inundaciones. La Junta ha rechazado de lleno esta planificación por afectar a la hidrología subterránea de los acuíferos y a los suelos de regadío. Además considera que esos suelos pueden verse afectados "por riesgos de inundación". La solución ha venido después que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) haya recortado la zona de influencia de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Ello ha permitido al alcalde, Francisco de la Torre, señalar que esto no será un problema ya que la previsión que maneja la Gerencia de Urbanismo es la de volver a trasladar las viviendas programadas allí a la zona de la vega situada más al Sur, donde la Junta no ve problemas y donde en principio pensaba actuar el Ayuntamiento al ser una zona más idónea.
3. Arraijanal
Junta y Ayuntamiento han estado enfrentados con propuestas diferentes. El Consistorio ha defendido la que proponían los propietarios del suelo de crear una marina deportiva ligada a una urbanización de lujo con más de mil viviendas. La Junta plantea que el único uso posible de ese suelo es convertirlo en un gran parque marítimo y fluvial. Aquí el acercamiento es evidente, aunque se ha impuesto a la fuerza. El Ayuntamiento no ha tenido más remedio que avenirse a la propuesta del parque marítimo después de que la Dirección General de Costas y Aviación Civil haya advertido de la imposibilidad de dedicar ese espacio a construir viviendas o a puerto deportivo. El alcalde ya ha adelantado que se resigna a abandonar su propuesta en beneficio de la de la Junta. No obstante la propiedad va a presentar un nuevo proyecto que plantea la construcción de viviendas en una pequeña parte del territorio.
4. Ronda Este
Otros de los puntos de desavenencia que parece que finalmente tampoco será un obstáculo será la propuesta del Ayuntamiento, reflejada en el PGOU, de contemplar la construcción de una segunda ronda Este. La Junta ya ha hecho saber que no defenderá esta actuación, que debería acometer el Estado, al no considerarla necesaria ya que entiende que no existe una demanda circulatoria que haga aconsejable su construcción. También aquí ya se han suavizado las posturas. El Ayuntamiento ha hecho saber a la Administración autónoma que no hará una cuestión de Estado de este tema y que mantendrá su defensa pero a largo plazo.
5. Gibralfaro
El último punto que distanciaba a ambas administraciones era la intención del Ayuntamiento de permitir el uso residencial en tres parcelas del monte Gibralfaro y su entorno. La Junta en su informe de impacto ambiental consideró la propuesta como inviable. Sin embargo ha sido la decisión del Ayuntamiento de rectificar la que ha evitado mayores encontronazos. El cambio de postura municipal ha venido propiciado por la actitud de los vecinos de la zona, que emprendieron una dura batalla para impedir que se dieran nuevos usos residenciales en el monte. Finalmente el Ayuntamiento ha acordado poner en marcha la figura de un plan de protección de todo el monte que eliminará los usos constructivos y estará en línea con el informe de la Junta, que estima obligatorio el mantener "los valores naturales de la zona".
El Plan General de Ordenación Urbana camina hacia su recta final. Su importancia es fundamental pues marcará el desarrollo de la ciudad en los próximos años. El Ayuntamiento es consciente de ello, sabe que el PGOU debe contar con el visto bueno de la Junta de Andalucía; por ello, ambas administraciones se están afanando en las últimos semanas en limar lo más posible las grandes diferencias que las en relación a una serie de actuaciones planteadas en el documento por el Ayuntamiento. Las diferencias estaban esencialmente en cinco temas; de uno y otro lado los pasos se están acercando y ello llevó a decir hace unos días al secretario general de Ordenación del Territorio, Vicente Granados que gracias a las reorientación que se le está dando a estos asuntos, la Junta podrá dar su aceptación final al PGOU. Cinco son esencialmente los puntos que se están "reorientando" para que el acuerdo esté más cercano.
1. Norte de las rondas
La construcción al Norte de las rondas es uno de los principales puntos de separación. El Ayuntamiento anunció su intención de dar cabida en esa zona a proyectos que alto valor ambiental y ciudadano. En la aprobación inicial del PGOU incluyó uno de estos proyectos y dejó la puerta abierta a aceptar algunos más de cara a la aprobación provisional. La Junta, en sus informes de incidencia y en la declaración de impacto ambiental, consideró "inviable" cualquier actuación en la zona. La negociación se ha impuesto y poco a poco las posturas se acercan. El Ayuntamiento no va a aceptar ningún proyecto nuevo y la Junta estudia transigir con el que hay, con la condición de que sea el único y con el argumento de que contenga la construcción de equipamientos e infraestructuras para la ciudad.
2. Campanillas
Aquí también las posturas están cercanas. En principio las diferencias eran graves ya que el Ayuntamiento, obligado por la ampliación de la huella acústica del Aeropuerto, trasladó al Norte de la vega del río Campanillas la propuesta de construcción de unas 4.000 viviendas, para lo que sería necesario embovedar parte del río para evitar amenazas de inundaciones. La Junta ha rechazado de lleno esta planificación por afectar a la hidrología subterránea de los acuíferos y a los suelos de regadío. Además considera que esos suelos pueden verse afectados "por riesgos de inundación". La solución ha venido después que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) haya recortado la zona de influencia de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Ello ha permitido al alcalde, Francisco de la Torre, señalar que esto no será un problema ya que la previsión que maneja la Gerencia de Urbanismo es la de volver a trasladar las viviendas programadas allí a la zona de la vega situada más al Sur, donde la Junta no ve problemas y donde en principio pensaba actuar el Ayuntamiento al ser una zona más idónea.
3. Arraijanal
Junta y Ayuntamiento han estado enfrentados con propuestas diferentes. El Consistorio ha defendido la que proponían los propietarios del suelo de crear una marina deportiva ligada a una urbanización de lujo con más de mil viviendas. La Junta plantea que el único uso posible de ese suelo es convertirlo en un gran parque marítimo y fluvial. Aquí el acercamiento es evidente, aunque se ha impuesto a la fuerza. El Ayuntamiento no ha tenido más remedio que avenirse a la propuesta del parque marítimo después de que la Dirección General de Costas y Aviación Civil haya advertido de la imposibilidad de dedicar ese espacio a construir viviendas o a puerto deportivo. El alcalde ya ha adelantado que se resigna a abandonar su propuesta en beneficio de la de la Junta. No obstante la propiedad va a presentar un nuevo proyecto que plantea la construcción de viviendas en una pequeña parte del territorio.
4. Ronda Este
Otros de los puntos de desavenencia que parece que finalmente tampoco será un obstáculo será la propuesta del Ayuntamiento, reflejada en el PGOU, de contemplar la construcción de una segunda ronda Este. La Junta ya ha hecho saber que no defenderá esta actuación, que debería acometer el Estado, al no considerarla necesaria ya que entiende que no existe una demanda circulatoria que haga aconsejable su construcción. También aquí ya se han suavizado las posturas. El Ayuntamiento ha hecho saber a la Administración autónoma que no hará una cuestión de Estado de este tema y que mantendrá su defensa pero a largo plazo.
5. Gibralfaro
El último punto que distanciaba a ambas administraciones era la intención del Ayuntamiento de permitir el uso residencial en tres parcelas del monte Gibralfaro y su entorno. La Junta en su informe de impacto ambiental consideró la propuesta como inviable. Sin embargo ha sido la decisión del Ayuntamiento de rectificar la que ha evitado mayores encontronazos. El cambio de postura municipal ha venido propiciado por la actitud de los vecinos de la zona, que emprendieron una dura batalla para impedir que se dieran nuevos usos residenciales en el monte. Finalmente el Ayuntamiento ha acordado poner en marcha la figura de un plan de protección de todo el monte que eliminará los usos constructivos y estará en línea con el informe de la Junta, que estima obligatorio el mantener "los valores naturales de la zona".
La UMA invierte 300.000 euros en adaptar la Aurora María para dar Arquitectura desde febrero (La Opinión)
Las obras en la iglesia ya han comenzado y podrán terminar dentro de un mes. Se están derribando tabiques interiores para crear espacios diáfanos
Ya queda menos para que la Escuela Técnica Superior de Arquitectura logre su ansiada sede en un emblemático edificio del Centro de la ciudad. Los trabajos para acondicionar y adaptar el interior de la antigua iglesia de la Aurora María para que acoja su nueva función académica están a punto de terminar, según las previsiones del vicerrector de Infraestructuras de la UMA, Rafael Morales. Queda un mes, ya que las obras comenzaron a final de agosto. En ellas, la Universidad invierte unos 300.000 euros.Esta rehabilitación es fruto del convenio de colaboración suscrito entre el Obispado de Málaga y UMA. La iglesia de la Aurora María, en el barrio de la Trinidad, servirá de sede provisional de Arquitectura, durante dos cursos (el actual y el próximo), mientras que se construye el edificio definitivo para esta titulación en los terrenos de la ampliación del campus de Teatinos.Será el quinto edificio, tras el Complejo Económico y Social, el Politécnico, Ciencias de la Salud y Psicología. Éste es, por tanto, el plan de trabajo, teniendo en cuenta que las instalaciones del Centro de Exposiciones Sur, que se utilizan desde hace tres años, se han quedado pequeñas. En todo caso, a partir del segundo cuatrimestre, que comienza en febrero, se mantendrán las clases en esta nave junto a la estación de ferrocarriles. "La organización depende del decanato", precisó Morales.Las obras. La elección de este edificio por parte de la institución docente, como nuevo espacio para impartir clases, responde a la idoneidad de sus instalaciones, entre las que destacan tres grandes salas, adecuadas a las necesidades de infraestructura de la Escuela de Arquitectura. Aún así, se están realizando importantes obras. El vicerrector explicó en qué consisten los trabajos que se están llevando a cabo en el interior del edificio. Básicamente, se trata de adaptar las estancias para crear salas de trabajo versátiles, es decir, en tirar tabiques interiores, con la intención de lograr espacios más diáfanos. Del mismo modo, se están mejorando la instalación eléctrica, así como se está colocando una red de datos de telefonía, para poder conectarse a Internet. También se han adaptado los aseos, para hombres, mujeres y discapacitados, se han adquirido pizarras, proyectores y otro tipo de mobiliario. Igualmente, se crearán una biblioteca en el centro."Todo lo que estamos haciendo forma parte de un proyecto global de rehabilitación y es coherente con las necesidades del Obispado", señaló Morales. De hecho, la restauración de las fachadas y elementos decorativos del exterior se llevará a cabo más adelante y correrá a cargo de la Autoridad Eclesiástica.La iglesia de la Aurora María fue inaugurada en 1757. Ya fue sede de la Escuela de Trabajo Social, actualmente en El Palo.
Ya queda menos para que la Escuela Técnica Superior de Arquitectura logre su ansiada sede en un emblemático edificio del Centro de la ciudad. Los trabajos para acondicionar y adaptar el interior de la antigua iglesia de la Aurora María para que acoja su nueva función académica están a punto de terminar, según las previsiones del vicerrector de Infraestructuras de la UMA, Rafael Morales. Queda un mes, ya que las obras comenzaron a final de agosto. En ellas, la Universidad invierte unos 300.000 euros.Esta rehabilitación es fruto del convenio de colaboración suscrito entre el Obispado de Málaga y UMA. La iglesia de la Aurora María, en el barrio de la Trinidad, servirá de sede provisional de Arquitectura, durante dos cursos (el actual y el próximo), mientras que se construye el edificio definitivo para esta titulación en los terrenos de la ampliación del campus de Teatinos.Será el quinto edificio, tras el Complejo Económico y Social, el Politécnico, Ciencias de la Salud y Psicología. Éste es, por tanto, el plan de trabajo, teniendo en cuenta que las instalaciones del Centro de Exposiciones Sur, que se utilizan desde hace tres años, se han quedado pequeñas. En todo caso, a partir del segundo cuatrimestre, que comienza en febrero, se mantendrán las clases en esta nave junto a la estación de ferrocarriles. "La organización depende del decanato", precisó Morales.Las obras. La elección de este edificio por parte de la institución docente, como nuevo espacio para impartir clases, responde a la idoneidad de sus instalaciones, entre las que destacan tres grandes salas, adecuadas a las necesidades de infraestructura de la Escuela de Arquitectura. Aún así, se están realizando importantes obras. El vicerrector explicó en qué consisten los trabajos que se están llevando a cabo en el interior del edificio. Básicamente, se trata de adaptar las estancias para crear salas de trabajo versátiles, es decir, en tirar tabiques interiores, con la intención de lograr espacios más diáfanos. Del mismo modo, se están mejorando la instalación eléctrica, así como se está colocando una red de datos de telefonía, para poder conectarse a Internet. También se han adaptado los aseos, para hombres, mujeres y discapacitados, se han adquirido pizarras, proyectores y otro tipo de mobiliario. Igualmente, se crearán una biblioteca en el centro."Todo lo que estamos haciendo forma parte de un proyecto global de rehabilitación y es coherente con las necesidades del Obispado", señaló Morales. De hecho, la restauración de las fachadas y elementos decorativos del exterior se llevará a cabo más adelante y correrá a cargo de la Autoridad Eclesiástica.La iglesia de la Aurora María fue inaugurada en 1757. Ya fue sede de la Escuela de Trabajo Social, actualmente en El Palo.
El PTA proyecta un centro comercial para dar servicio a unas 12.000 personas (SUR)
El Parque Tecnológico de Andalucía proyecta la creación de un centro comercial en una de las actuales parcelas de la tecnópolis que comenzará a construirse en el segundo semestre de 2008 tras firmar un acuerdo con la empresa Agenur.Esta nueva infraestructura se emplazará sobre una superficie de 7.673 metros cuadrados y cubrirá la carencia de equipamientos en servicios para las más de 12.000 personas que actualmente trabajan en las empresas que se ubican en el complejo tecnológico.Este centro comercial encaja dentro del concepto de «Next Shopping», que incluye comercios de proximidad y productos cotidianos como un supermercado, guarderías, bancos, agencias de viaje, telefonía y una variada oferta de restauración, ha explicado Efe el administrador de Agenur, Alberto Parra.En palabras de Felipe Romera, director del PTA, el proyecto se encuentra en fase de planeamiento y a la espera de la licencia para iniciar las obras.
Ampliación
Esta es una de las últimas parcelas disponibles del entorno tecnológico que, actualmente, se encuentra a la espera de poder ejecutar el proyecto de ampliación que está previsto sobre una superficie de un millón de metros cuadrados. La saturación empresarial llega, además, con la reciente incorporación de tres empresa multinacionales -la china Huawei, Oracle y BBVA- que estarán operativas antes de que finalice 2007.Según manifestaciones de Romera, el aterrizaje de estas compañías supondrá una inyección de alrededor de 150 empleados más para el PTA en estos últimos meses del año,. La llegada de las tres multinacionales ha supuesto un cambio de imagen para la tecnópolis que hasta ahora basaba su éxito en un desarrollo muy local derivado de las «Spin-off» universitarias, y que se ha convertido en un espejo para la internacionalización empresarial.
Ampliación
Esta es una de las últimas parcelas disponibles del entorno tecnológico que, actualmente, se encuentra a la espera de poder ejecutar el proyecto de ampliación que está previsto sobre una superficie de un millón de metros cuadrados. La saturación empresarial llega, además, con la reciente incorporación de tres empresa multinacionales -la china Huawei, Oracle y BBVA- que estarán operativas antes de que finalice 2007.Según manifestaciones de Romera, el aterrizaje de estas compañías supondrá una inyección de alrededor de 150 empleados más para el PTA en estos últimos meses del año,. La llegada de las tres multinacionales ha supuesto un cambio de imagen para la tecnópolis que hasta ahora basaba su éxito en un desarrollo muy local derivado de las «Spin-off» universitarias, y que se ha convertido en un espejo para la internacionalización empresarial.
Comienzan las obras de la primera central de energía solar en la capital (SUR)
Se ubica en el paraje de Cortijo San Joaquín, junto a la barriada de Carlinda. La fase inicial entrará en servicio en enero, con 500 kilovatios de potencia
Una central eléctrica en ¿Carlinda? Sí, pero no del tipo que la mayoría se podría imaginar. Es cierto que producirá energía en grandes cantidades, pero gracias solamente al sol y a decenas de hileras de espejos mirando al cielo, sin emitir ningún residuo ni ruido a la atmósfera.La cooperativa Unisol.es, con sede en Málaga, está ultimando la que será la primera huerta solar fotovoltaica sobre terreno (ya existen instalaciones de este tipo sobre cubiertas de edificios) de la capital. Se ubicará junto a la barriada de Carlinda, en el llamado Cortijo San Joaquín, con una superficie de 250.000 metros cuadrados.Su máximo responsable, José Manuel Gómez, explicó a SUR que la primera fase del proyecto cuenta ya con todas las licencias a excepción del último permiso del Ayuntamiento, que esperan recibir en el plazo de un mes. No obstante, ya ha comenzado la colocación de los soportes para los futuros paneles solares.Gómez indicó que entrará en servicio en enero del próximo año, con una potencia instalada de 500 kilovatios, mientras que la segunda fase lo hará en julio, y sumará otros 700 kilovatios. Esta planta ocupará una extensión de 28.000 metros cuadrados. La instalación se desarrollará por tramos, según la demanda de los inversores. «Hasta ahora se han vendido 1,2 megavatios de potencia instalada y se seguirá ampliando hasta ocupar 200.000 metros cuadrados». Ello supondrá una capacidad total de ocho megavatios de energía eléctrica limpia. Asimismo, afirmó que ya cuentan con un permiso de enganche -para la venta de la electricidad generada- a la compañía Sevillana-Endesa de hasta dos megavatios.El proyecto está destinado a particulares y empresas, con inversiones que van desde la mínima, de 42.000 euros para un paquete de producción de cinco kilovatios, hasta un máximo de 648.000 euros para 100 kilovatios. Contrariamente a lo que se pudiera pensar, es en el cupo superior donde se produce el grueso de la demanda. José Manuel Gómez da la explicación: «Muchas empresas constructoras invierten en huertas solares». Entre sus clientes también aparecen importantes grupos empresariales de la provincia y profesionales. El proyecto más avanzado de la cooperativa en la provincia se encuentra en Casabermeja, donde las próximas navidades se inaugurará una instalación de 1,2 megavatios.
Proyectos
El sol de Málaga comienza a servir para mucho más que para atraer turistas. La Delegación de Innovación de la Junta ha recibido una veintena de proyectos para instalar huertas fotovoltaicas en 12 municipios de la provincia. La comarca de Antequera concentra la mayoría. La iniciativa de más calado tiene lugar en la Axarquía, en el término municipal de Moclinejo, donde se construye un huerto solar con 80 placas que generarán unos ocho megavatios, equivalentes al suministro necesario para 4.000 viviendas. Cuando se inaugure -a principios del próximo año- será la mayor instalación fotovoltaica de Andalucía.
Una central eléctrica en ¿Carlinda? Sí, pero no del tipo que la mayoría se podría imaginar. Es cierto que producirá energía en grandes cantidades, pero gracias solamente al sol y a decenas de hileras de espejos mirando al cielo, sin emitir ningún residuo ni ruido a la atmósfera.La cooperativa Unisol.es, con sede en Málaga, está ultimando la que será la primera huerta solar fotovoltaica sobre terreno (ya existen instalaciones de este tipo sobre cubiertas de edificios) de la capital. Se ubicará junto a la barriada de Carlinda, en el llamado Cortijo San Joaquín, con una superficie de 250.000 metros cuadrados.Su máximo responsable, José Manuel Gómez, explicó a SUR que la primera fase del proyecto cuenta ya con todas las licencias a excepción del último permiso del Ayuntamiento, que esperan recibir en el plazo de un mes. No obstante, ya ha comenzado la colocación de los soportes para los futuros paneles solares.Gómez indicó que entrará en servicio en enero del próximo año, con una potencia instalada de 500 kilovatios, mientras que la segunda fase lo hará en julio, y sumará otros 700 kilovatios. Esta planta ocupará una extensión de 28.000 metros cuadrados. La instalación se desarrollará por tramos, según la demanda de los inversores. «Hasta ahora se han vendido 1,2 megavatios de potencia instalada y se seguirá ampliando hasta ocupar 200.000 metros cuadrados». Ello supondrá una capacidad total de ocho megavatios de energía eléctrica limpia. Asimismo, afirmó que ya cuentan con un permiso de enganche -para la venta de la electricidad generada- a la compañía Sevillana-Endesa de hasta dos megavatios.El proyecto está destinado a particulares y empresas, con inversiones que van desde la mínima, de 42.000 euros para un paquete de producción de cinco kilovatios, hasta un máximo de 648.000 euros para 100 kilovatios. Contrariamente a lo que se pudiera pensar, es en el cupo superior donde se produce el grueso de la demanda. José Manuel Gómez da la explicación: «Muchas empresas constructoras invierten en huertas solares». Entre sus clientes también aparecen importantes grupos empresariales de la provincia y profesionales. El proyecto más avanzado de la cooperativa en la provincia se encuentra en Casabermeja, donde las próximas navidades se inaugurará una instalación de 1,2 megavatios.
Proyectos
El sol de Málaga comienza a servir para mucho más que para atraer turistas. La Delegación de Innovación de la Junta ha recibido una veintena de proyectos para instalar huertas fotovoltaicas en 12 municipios de la provincia. La comarca de Antequera concentra la mayoría. La iniciativa de más calado tiene lugar en la Axarquía, en el término municipal de Moclinejo, donde se construye un huerto solar con 80 placas que generarán unos ocho megavatios, equivalentes al suministro necesario para 4.000 viviendas. Cuando se inaugure -a principios del próximo año- será la mayor instalación fotovoltaica de Andalucía.
sábado, 13 de octubre de 2007
Vallehermoso insiste en dedicar parte de Arraijanal a viviendas (La Opinión)
La promotora dueña del suelo presentará un nuevo proyecto donde se planea residencial en la zona Este del terreno, la que no queda afectada por la huella sonora de la pista del Aeropuerto
La promotora Vallehermoso, propietaria de los más de 500.000 metro cuadrados de los suelos de Arraijanal, situados junto la desembocadura del Guadalhorce, va a mante-ner su proyecto de destinar una parte de esa superficie a la construcción de viviendas, después que Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), dependiente del Ministerio de Fomento, haya rebajado la zona de afectación de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Fuentes de Vallehermoso señalaron que están ultimando el nuevo proyecto que en los próximos días presentarán a los responsables de Urbanismo para su posible incorporación al plan general de ordenación urbana (PGOU). Según la promotora, la zona Este de Arraijanal, la más alejada del Aeropuerto, quedaría fuera de cualquier afectación de la huella sonora de la pista. Por eso, en dicha ubicación, planteará un área de uso residencial para la construcción de viviendas en un número que no precisaron. Directivos de Vallehermoso ya han anunciado su intención al alcalde, Francisco de la Torre y a los responsables de Urbanismo.Menos viviendas. Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, indicó que están a la espera de conocer la nueva propuesta en detalle. La misma sería remitida a la Dirección General de Costas y a Aviación Civil. "Si estos dos organismos no ponen problemas a la presencia de un uso residencial, allí nosotros no tendremos ningún inconveniente en incluirlo en el PGOU" explicó Díaz. Aunque desde la empresa propietaria del suelo no han querido adelantar los detalles de su propuesta, el número de viviendas que se incluirían en ella sería muy inferior a las 1.300 que se preveían en su proyecto inicial. Aquella idea incluía una marina deportiva que, junto con el citado número de pisos, han quedado descartados tras sendos informes emitidos por Aviación Civil y por Costas.En el documento del PGOU aprobado en junio de 2006, el Ayuntamiento descarta ya la presencia de la marina deportiva y aceptaba los dictámenes de los organismos estatales de calificar Arraijanal para uso hotelero y equipamiento. De fallar la propuesta residencial, el Ayuntamiento ya ha dicho que aceptará la conversión de la zona en un gran parque, como propone la Junta.Vallehermoso, ante la imposibilidad de hacer su proyecto inicial de 1.300 viviendas unidas a la marina deportiva, aceptaría el uso hotelero para dar rentabilidad a los suelos.Por contra la Junta de Andalucía ya ha avanzado su negativa y ha anunciado que en el documento de Plan de Ordenación del Territorio (POT) de Málaga y su zona metropolitana, los suelos de Arraijanal se destinan a la realización de un gran parque fluvial.
La promotora Vallehermoso, propietaria de los más de 500.000 metro cuadrados de los suelos de Arraijanal, situados junto la desembocadura del Guadalhorce, va a mante-ner su proyecto de destinar una parte de esa superficie a la construcción de viviendas, después que Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), dependiente del Ministerio de Fomento, haya rebajado la zona de afectación de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Fuentes de Vallehermoso señalaron que están ultimando el nuevo proyecto que en los próximos días presentarán a los responsables de Urbanismo para su posible incorporación al plan general de ordenación urbana (PGOU). Según la promotora, la zona Este de Arraijanal, la más alejada del Aeropuerto, quedaría fuera de cualquier afectación de la huella sonora de la pista. Por eso, en dicha ubicación, planteará un área de uso residencial para la construcción de viviendas en un número que no precisaron. Directivos de Vallehermoso ya han anunciado su intención al alcalde, Francisco de la Torre y a los responsables de Urbanismo.Menos viviendas. Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, indicó que están a la espera de conocer la nueva propuesta en detalle. La misma sería remitida a la Dirección General de Costas y a Aviación Civil. "Si estos dos organismos no ponen problemas a la presencia de un uso residencial, allí nosotros no tendremos ningún inconveniente en incluirlo en el PGOU" explicó Díaz. Aunque desde la empresa propietaria del suelo no han querido adelantar los detalles de su propuesta, el número de viviendas que se incluirían en ella sería muy inferior a las 1.300 que se preveían en su proyecto inicial. Aquella idea incluía una marina deportiva que, junto con el citado número de pisos, han quedado descartados tras sendos informes emitidos por Aviación Civil y por Costas.En el documento del PGOU aprobado en junio de 2006, el Ayuntamiento descarta ya la presencia de la marina deportiva y aceptaba los dictámenes de los organismos estatales de calificar Arraijanal para uso hotelero y equipamiento. De fallar la propuesta residencial, el Ayuntamiento ya ha dicho que aceptará la conversión de la zona en un gran parque, como propone la Junta.Vallehermoso, ante la imposibilidad de hacer su proyecto inicial de 1.300 viviendas unidas a la marina deportiva, aceptaría el uso hotelero para dar rentabilidad a los suelos.Por contra la Junta de Andalucía ya ha avanzado su negativa y ha anunciado que en el documento de Plan de Ordenación del Territorio (POT) de Málaga y su zona metropolitana, los suelos de Arraijanal se destinan a la realización de un gran parque fluvial.
El PTA proyecta la creación de un centro comercial que se construirá en 2008 (SUR)
El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), ubicado en Málaga , proyecta la creación de un centro comercial en una de las actuales parcelas de la tecnópolis que comenzará a construirse en el segundo semestre de 2008 tras firmar un acuerdo con la empresa Agenur.
Esta nueva infraestructura se emplazará sobre una superficie de 7.673 metros cuadrados y cubrirá la carencia de equipamientos en servicios para las más de 12.000 personas que actualmente trabajan en las empresas que se ubican en el complejo tecnológico.
Este centro comercial encaja dentro del concepto de "Next Shopping", que incluye comercios de proximidad y productos cotidianos como un supermercado, guarderías, bancos, agencias de viaje, telefonía y una variada oferta de restauración, ha explicado Efe el administrador de Agenur, Alberto Parra.
El proyecto se encuentra en fase de planeamiento y a la espera de la licencia para iniciar las obras, ha comentado el director del PTA, Felipe Romera.
Esta es una de las últimas parcelas disponibles del entorno tecnológico que, actualmente, se encuentra a la espera de poder ejecutar el proyecto de ampliación que está previsto sobre una superficie de un millón de metros cuadrados.
La saturación empresarial llega, además, con la reciente incorporación de tres empresa multinacionales -la china Huawei, Oracle y BBVA- que estarán operativas antes de que finalice 2007.
Según ha manifestado Romera, el aterrizaje de estas compañías supondrá una inyección de alrededor de 150 empleados más para el PTA en estos últimos meses del año, aunque a medio y largo plazo, el objetivo es el de crear más de 600 puestos de trabajo.
Multinacionales
La llegada de las tres multinacionales ha supuesto un cambio de imagen para la tecnópolis que hasta ahora basaba su éxito en un desarrollo muy local derivado de las "Spin-off" universitarias, y que se ha convertido en un espejo para la internacionalización empresarial.
En este sentido, la incorporación de nuevas infraestructuras encaminadas al sector servicios contribuye también a facilitar la vida de los profesionales extranjeros que llegarán al Parque Tecnológico malagueño, ha añadido Romera.
Sin embargo, el director general del PTA ha lamentado que el ritmo de desarrollo del complejo vaya más rápido que el de las infraestructuras de acceso como la segunda ronda de circunvalación de Málaga o el metro que siguen siendo los principales inconvenientes para los trabajadores.
Esta nueva infraestructura se emplazará sobre una superficie de 7.673 metros cuadrados y cubrirá la carencia de equipamientos en servicios para las más de 12.000 personas que actualmente trabajan en las empresas que se ubican en el complejo tecnológico.
Este centro comercial encaja dentro del concepto de "Next Shopping", que incluye comercios de proximidad y productos cotidianos como un supermercado, guarderías, bancos, agencias de viaje, telefonía y una variada oferta de restauración, ha explicado Efe el administrador de Agenur, Alberto Parra.
El proyecto se encuentra en fase de planeamiento y a la espera de la licencia para iniciar las obras, ha comentado el director del PTA, Felipe Romera.
Esta es una de las últimas parcelas disponibles del entorno tecnológico que, actualmente, se encuentra a la espera de poder ejecutar el proyecto de ampliación que está previsto sobre una superficie de un millón de metros cuadrados.
La saturación empresarial llega, además, con la reciente incorporación de tres empresa multinacionales -la china Huawei, Oracle y BBVA- que estarán operativas antes de que finalice 2007.
Según ha manifestado Romera, el aterrizaje de estas compañías supondrá una inyección de alrededor de 150 empleados más para el PTA en estos últimos meses del año, aunque a medio y largo plazo, el objetivo es el de crear más de 600 puestos de trabajo.
Multinacionales
La llegada de las tres multinacionales ha supuesto un cambio de imagen para la tecnópolis que hasta ahora basaba su éxito en un desarrollo muy local derivado de las "Spin-off" universitarias, y que se ha convertido en un espejo para la internacionalización empresarial.
En este sentido, la incorporación de nuevas infraestructuras encaminadas al sector servicios contribuye también a facilitar la vida de los profesionales extranjeros que llegarán al Parque Tecnológico malagueño, ha añadido Romera.
Sin embargo, el director general del PTA ha lamentado que el ritmo de desarrollo del complejo vaya más rápido que el de las infraestructuras de acceso como la segunda ronda de circunvalación de Málaga o el metro que siguen siendo los principales inconvenientes para los trabajadores.
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