La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), con sede en Málaga, tiene expedientes o procedimientos de ejecución de más de 40 sentencias de licencias urbanísticas del municipio malagueño de Marbella, según aseguró el presidente de dicha Sala, Joaquín García Bernaldo de Quirós. García Bernaldo de Quirós señaló que "se están tramitando" estas ejecuciones solicitadas por la parte actora y, mientras que "algunas están pendientes de resolver", en otros casos "se está iniciando esa tramitación". Así, precisó que del total de estas sentencias, siete fueron solicitadas "antes del verano". En este sentido, afirmó que se trata de situaciones "jurídicamente confusas y complicadas" y entendió que "no se puede frivolizar porque hay personas que están afectadas, personas con nombres y apellidos". "Hay que ser muy prudentes", apostilló. Indicó que Marbella ocupa en cuanto a número de asuntos "el lugar que merece por la cifra de habitantes y la cantidad de inversión, así como las modificaciones del suelo, consecuencia de esa demanda de viviendas", puesto que, según explicó, "el urbanismo que llega a la Sala está en relación con la demanda de desarrollo que tiene ese municipio".
miércoles, 26 de diciembre de 2007
Marbella crea una empresa municipal de la vivienda (Málaga Hoy)
La sociedad gestionará además la construcción de aparcamientos en el municipio de la Costa del Sol
La Corporación municipal de Marbella, aprobó por unanimidad, en el Pleno extraordinario celebrado el lunes pasado, la creación de una empresa municipal de la vivienda y de aparcamientos. El delegado municipal de Obras y Servicios, Pablo Moro, ha señalado que ambas cuestiones "son de gran prioridad", ya que el equipo de Gobierno "tiene perfecta conciencia" del problema existente en el municipio. Moro ha recordado que la propuesta, planteada por el grupo municipal de IU, es un compromiso electoral del PP, y ha asegurado que "la voluntad del ejecutivo local" es promocionar VPO, pero que en la actualidad "existe un problema de calendario", puesto que hay que esperar a que la ciudad disponga de un PGOU definitivo "para tener suelo disponible". En cuanto al asunto del aparcamiento, el representante municipal ha explicado que "ya se han dado los primeros pasos para resolver la situación aún sin estar constituida la empresa municipal de aparcamiento". También ha asegurado que los estudios iniciados para la construcción de dos parkings, uno en la calle Rodrigo de Triana y otro en la Plaza de Están, en San Pedro Alcántara, están ambos en el marco del Plan Integral diseñado por el Ayuntamiento para "acabar de raíz con el problema en los barrios". Moro también ha indicado que se han acometido actuaciones de mejora en diferentes parcelas que se "utilizan provisionalmente" como zonas de aparcamiento. Por otra parte, la Corporación marbellí ha respaldado también por unanimidad la propuesta para la construcción de dos centros culturales para albergar las actividades del Organismo Autónomo Local Arte y Cultura.Sobre esta iniciativa, planteada por el grupo municipal del PSOE, la primera teniente de alcalde, María Francisca Caracuel, ha explicado que ya ha habido reuniones para sacar adelante el proyecto. La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha precisado que una parte del remanente de Tesorería del ejercicio 2007, "que por primera vez es positivo", se destinará a sufragar la construcción de ambos centros. Por el contrario, el equipo de Gobierno ha rechazado la petición formulada por el grupo socialista de trasladar las actividades que se imparten en Arte y Cultura a los centros escolares hasta que las obras no se hayan ejecutado. A este respecto, Caracuel ha precisado que "los propios docentes se niegan, porque los colegios no están preparados para asumir este programa". Durante su intervención, Caracuel ha lamentado que en la sesión plenaria del pasado viernes, la oposición retirase la moción que hubiera permitido concretar en términos presupuestarios esta actuación y ha insistido en que las propuestas que se eleven a pleno deben estar "mejor trabajadas".
Las plantas de escombros de la Axarquía estarán en Vélez y Torrox (Málaga Hoy)
Diputación mantiene estas ubicaciones a pesar del rechazo de los vecinos
La Diputación Provincial de Málaga trata de solventar los escollos con los que se está topando el Plan de Gestión de Residuos de la Axarquía. La ubicación de la planta principal de Vélez Málaga y la móvil de Torrox están encontrando un gran rechazo por parte de las administraciones locales y de los vecinos próximos al emplazamiento elegido por la institución supramunicipal. Es el caso de las instalaciones propuestas en la localidad torroxeña, donde, según el responsable de Medio Ambiente de la Diputación, Miguel Esteban (IU), ha surgido un problema legal con la revocación del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) por parte del actual equipo de gobierno, "que está tratando de solucionar" mediante la compra de más terrenos alrededor de los que ya adquirió la adjudicataria."La revocación del documento urbanístico ha generado una dificultad que creemos tendrá solución, puesto que el Ayuntamiento y la empresa están trabajando en ello. Se mantendrá la ubicación en el Tajo de la Zorra, pero habrá que comprar más terreno para agregarlo a los 15.000 metros cuadrados ya existentes", dijo Esteban, quien insistió en que el proyecto está "en buena situación".Con respecto a las quejas de los vecinos, el diputado provincial precisó que el Consistorio "está haciendo un esfuerzo para explicarles lo que es una planta móvil" e insistió en que "no es contaminante, no provocará incomodidades y prestará un servicio muy importante a Torrox y a la comarca".En cuanto a la planta de transferencia principal, que irá ubicada en el término municipal de Vélez-Málaga, recordó que será desde Algarrobo desde donde se acceda, lo que ha ocasionado problemas con el equipo de gobierno de este pueblo. "En Vélez Málaga no hay ningún problema y hemos iniciado conversaciones con la alcaldesa de Algarrobo (Natacha Rivas, del PA) para mejorar la capacidad del acceso previsto o buscar otro alternativo para la circulación de vehículos pesados", explicó Esteban. El responsable de Medio Ambiente de la Diputación también informó de que el resto de instalaciones, plantas móviles y estación de transferencia de Árchez, tiene los proyectos y estudios medioambientales pendientes de aprobar por la Junta de Andalucía. El Plan Director de Gestión de Residuos para la Axarquía cuenta con un presupuesto de 6,1 millones de euros y tiene como finalidad ofrecer un lugar para depositar los escombros y favorecer el reciclaje de los materiales a los 31 municipios de la comarca. El programa fue adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) integrada por Tiferca, Trayamar y Stahays por un 20 años. La capacidad de tratamiento es de 205.000 toneladas año.
La Junta autoriza el vial que enlazará la carretera Cártama-Alhaurín con la autovía (SUR)
La Junta de Andalucía ve con buenos ojos el proyecto para construir un vial que enlace directamente la carretera entre Cártama y Alhaurín el Grande (MA-3304) con la autovía del Guadalhorce (A-357), según declaró la delegada provincial de Obras Públicas, Josefa López. Se trata de una nueva carretera que aparece contemplada tanto en el nuevo PGOU de Cártama como en el Plan de Ordenación del Territorio del Área Metropolitana.López avanzó que la Dirección General de Carreteras ha visto el proyecto como viable, por lo que ya han empezado los estudios para su construcción. El citado vial ha sido reclamado en numerosas ocasiones por los ayuntamientos de Cártama y Alhaurín el Grande, ya que serviría para desviar el tráfico entre estas dos localidades y evitar el paso de vehículos por el casco urbano de Cártama pueblo.
Autovía hasta Zalea
Por otro lado, la delegada de Obras Públicas explicó que el nuevo tramo de la A-357 entre Casapalma y Zalea está ahora redactándose y que las obras podrían salir a concurso en abril o mayo.
Concluye la remodelación de la Alameda del Tajo de Ronda (Málaga Hoy)
Después de seis meses de trabajo, el Ayuntamiento de Ronda ha dado por finalizadas las obras que han permitido una remodelación completa en la Alameda del Tajo, por valor de 240.000 euros. Dicha cantidad, sufragada por la Junta de Andalucía e incluida en el Plan de Actuaciones Turísticas, ha permitido la reforma del estanque de los patos y la creación de una pista para jugar a la petanca, además de nuevas pajareras y numerosos espacios para el ocio. "Se ha recuperado el sentido romántico de este bicentenario parque", declaró ayer la concejal de Parques y Jardines, Isabel Barriga (PA). En el estanque de los patos, se ha creado un embalse circular que permite la mejor oxigenación y depuración del agua. Además se ha creado un sistema natural de depuración de aguas, mediante algas y piedras. Para la remodelación se han utilizado sillares de piedra rondeña. Se han restaurado asimismo los pináculos de las cornisas también con piedra rondeña, y se ha restaurado la forja del parque. Se han plantado además casi dos kilómetros de nuevos setos, entre ellos más de 4.000 mirtos, 400 boj y 320 arrayanes. "Trabajamos para que niños y mayores disfruten de este parque, uno de los más bellos de Andalucía", dijo el alcalde de la ciudad, Antonio Marín Lara (PA), al tiempo que rogó a los vecinos de la zona que denuncien cuantos actos vandálicos se produzcan allí. Ayer, de hecho, antes de la inauguración, las zonas remodeladas aparecieron llenas de pintadas que un grupo de operarios se afanó en limpiar antes del acto de inauguración de los espacios reformados.
Alhaurín el Grande culmina los trámites de la futura Tecnópolis (SUR)
El Ayuntamiento recalifica los terrenos que albergarán el parque empresarial, centrado en las nuevas tecnologías. El proyecto ya tiene el estudio de impacto ambiental favorable
La futura Tecnópolis de Alhaurín el Grande va tomando forma. El Ayuntamiento de la localidad aprobó en el último pleno la modificación de elementos del sector que albergará el nuevo parque empresarial, en el entorno del actual polígono industrial La Rosa. Se trata del último trámite que tenía que acometer el Consistorio para autorizar el proyecto, que ahora tendrá que ser refrendado por la Junta de Andalucía a través de la comisión provincial de urbanismo. De momento, la Delegación de Medio Ambiente ya emitió una declaración de impacto ambiental favorable en mayo de este año.La denominada Tecnópolis tendrá casi 700.000 metros cuadrados, de los que algo más de 133.000 corresponden al actual polígono La Rosa, mientras que el resto será de nueva creación. El concejal de Urbanismo, Gregorio Guerra, se mostró confiado en que la zona albergue en el futuro una «ciudad empresarial pionera en la comarca y a la altura de la actividad económica de la localidad». Guerra también destacó que el proyecto vendrá a resolver los problemas de escasez de suelo industrial del territorio.Según informó el equipo de gobierno, un 18 por ciento del suelo será industrial, mientras que un 43 por ciento será de uso terciario (comercios, oficinas, instalaciones de ocio, etcétera). Además, se prevé que el 20 por ciento se destine a zonas verdes y viales y que el Ayuntamiento se reserve un 5 por ciento para equipamiento. Con el trámite aprobado por el pleno culmina un trabajo de varios años en el que también han participado más de 60 propietarios de los terrenos que siempre se han mostrado favorables a la actuación. «Las infraestructuras proyectadas permitirán la implantación de empresas de media y alta tecnología, industriales y de transformación, terciarias y de servicios», agregó el concejal de Urbanismo.Vivero de empresasPor su parte, el alcalde, Juan Martín Serón, reseñó que la zona de equipamientos se destinará a una escuela de empresas y centro de formación para jóvenes emprendedores. El regidor añadió que se exigirá una «alta calidad urbanística y de diseño», con edificios singulares que lo conviertan en un espacio urbano atractivo y de primer nivel.
El Gobierno invierte casi dos millones en pantallas anti ruido (Málaga Hoy)
El objetivo es reducir la contaminación acústica que provoca el tráfico rodado.
El Ministerio de Fomento ha invertido a lo largo del presente año 2007 un total de 1,8 millones de euros en la instalación de pantallas anti ruido junto a zonas residenciales en distintos puntos de las rondas oeste y este de Málaga capital. El diputado socialista Miguel Angel Heredia indicó que se ha actuado entre los puntos kilométricos 230,2 de la A-7, a la altura de Los Álamos, al 246,7, en el entorno de la salida de El Palo, siendo el presupuesto total de los trabajos de más de tres millones de euros. La intención de estas pantallas es reducir los niveles de ruido en tramos de carretera con una alta densidad de tráfico, para mejorar la calidad de vida de los malagueños que residen en las inmediaciones de esta autovía, "que soportan altos niveles de ruido", según expresó Heredia. El objetivo es reducir el nivel sonoro hasta llegar a cotas admisibles, como son 65 decibelios de día y 55 de noche en las zonas residenciales y 60 y 55 decibelios en las inmediaciones de hospitales y colegios.
El Ministerio de Fomento ha invertido a lo largo del presente año 2007 un total de 1,8 millones de euros en la instalación de pantallas anti ruido junto a zonas residenciales en distintos puntos de las rondas oeste y este de Málaga capital. El diputado socialista Miguel Angel Heredia indicó que se ha actuado entre los puntos kilométricos 230,2 de la A-7, a la altura de Los Álamos, al 246,7, en el entorno de la salida de El Palo, siendo el presupuesto total de los trabajos de más de tres millones de euros. La intención de estas pantallas es reducir los niveles de ruido en tramos de carretera con una alta densidad de tráfico, para mejorar la calidad de vida de los malagueños que residen en las inmediaciones de esta autovía, "que soportan altos niveles de ruido", según expresó Heredia. El objetivo es reducir el nivel sonoro hasta llegar a cotas admisibles, como son 65 decibelios de día y 55 de noche en las zonas residenciales y 60 y 55 decibelios en las inmediaciones de hospitales y colegios.
El POT reserva 15 hectáreas en Almogía para la dinamización turística del pueblo (SUR)
La Junta de Andalucía fija en el documento que el suelo se destine a establecimientos hoteleros, viviendas y otros equipamientos y servicios que demanden los turistas
Almogía tiene para el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga todas las ventajas de un destino turístico de interior, por lo que el texto ha reservado en el municipio una gran bolsa de suelo para la dinamización turística del pueblo. Según el documento, elaborado por la Junta, se trata de un área de oportunidad de 15 hectáreas que se destinará a establecimientos hoteleros, viviendas y otros equipamientos que demanden los turistas y que contribuyan a mejorar la oferta de servicios turísticos.Estas 15 hectáreas se ordenarán según unos requisitos mínimos, entre ellos, la posibilidad de construir dos plazas residenciales por cada plaza en alojamientos hoteleros, teniendo en cuenta que por cada vivienda se computarían 2,7 plazas residenciales. Además, el documento hace hincapié en respetar la integridad del paisaje, de manera que rechaza la alteración de las características naturales de la topografía, drenaje y vegetación de la zona, ubicada entre Barranco del Sol y Los Mora.
Otras áreas
Además de la de Almogía, el POT reserva otra área de oportunidad de dinamización turística en Totalán de 10 hectáreas, mientras que Casabermeja alegará para contar con una. Para los redactores del documento, ni Almogía ni Totalán, lejanas de los principales ejes viarios, serían adecuadas para la localización de grandes actuaciones de interés supramunicipal de contenido productivo (grandes polígonos) o residencial; sin embargo, debido a su carácter rural y a su calidad paisajística podrían acoger un turismo de interior cualificado que demanda instalaciones localizadas en entornos ambientales sostenibles.De ahí que el plan proponga que en estos municipios, además de las necesarias mejoras viarias para facilitar su acceso, haya áreas de oportunidad con las que se reservará suelo para un objetivo estratégico supramunicipal como es la generación de actividad turística empresarial que contribuya a la diversificación del territorio.Casabermeja, que cuenta con él área de oportunidad industrial más grande que ha diseñado el plan, cree que también reúne los requisitos para contar con un área de oportunidad turística, ya que en su municipio hay diversos monumentos con gran atractivo para los visitantes, como puede ser el cementerio de la localidad que fue declarado Bien de Interés Cultural por la Junta de Andalucía; cuenta también con un carácter rural y, además, no necesitaría mejorar sus comunicaciones.
El bulevar proyectado sobre el ferrocarril incluirá dos carriles bus de 1,4 kilómetros (Málaga Hoy)
La nueva avenida plantea cuatro puntos de unión de los barrios al norte y al sur de las vía.
El futuro bulevar que el Ayuntamiento de Málaga pretende ejecutar sobre el soterramiento del AVE a su entrada en la ciudad incluirá dos carriles bus de 1,4 kilómetros de longitud, así como cuatro intersecciones que permitirán la conexión norte sur en un espacio dividido durante décadas por las vías del ferrocarril. Así lo indica el pliego de condiciones técnicas elaborado por el Consistorio y que rige el concurso para la redacción del proyecto constructivo de esta infraestructura, cuyo precio de licitación se eleva a 212.000 euros.El desarrollo de esta intervención permitirá dotar a la ciudad de un nuevo acceso al centro de la ciudad, puesto que partiendo de la ronda oeste llegará casi hasta la estación terminal de Renfe, que, con la entrada en funcionamiento de la Alta Velocidad, podrá multiplicar por ocho su capacidad actual, llegando a los 24 millones de pasajeros. Justamente éste es uno de los argumentos empleados por el Ayuntamiento para apostar de manera decidida por este eje viario, que tendrá capacidad para absorber hasta 35.000 vehículos diarios.Uno de los elementos principales del diseño planteado por el Consistorio es la incorporación de sendas plataformas reservadas al transporte público entre la Avenida Juan XXIII y la ronda oeste, aunque se prevé que el recorrido "tenga continuidad con los carriles Bus/Vao (Vehículos de Alta Ocupación) previsto por el Ministerio de Fomento entre Málaga y Torremolinos".Pero la ejecución de esta avenida permitirá, además, dar solución a una de las grandes cicatrices de la capital de la Costa del Sol. La planificación municipal contempla la construcción de al menos cuatro rotondas o glorietas a lo largo del bulevar con el fin de garantizar los accesos a las barriadas Barceló, San Andrés, Dos Hermanas y El Duende, que en la actualidad sólo disponen de una única conexión por la Avenida de Europa y Camino de San Rafael. A ello se une la incorporación de un carril de servicio que permitirá acceder de manera directa a los barrios y aporta plazas de aparcamiento.Las indicaciones incluidas en el pliego que rige el concurso dibujan una gran avenida con dos tramos diferenciados. El primero de ellos, entre la ronda oeste y la avenida Juan XXIII, incluirá una calzada central, con dos carriles por sentido (22 metros de ancho), dos vías de servicio en los laterales (12 metros de ancho) y aparcamientos, así como zonas ajardinadas y aceras peatonales (21 metros de ancho). De acuerdo con estas dimensiones, el bulevar tendrá una anchura próxima a los 55 metros y una longitud de 1,4 kilómetros. En esta parte, al objeto de conseguir una adecuada accesibilidad peatonal, se dispone de tres pasos de peatones semaforizados, con una distancia media entre ellos de 135 metros.El segundo segmento del bulevar, entre Juan XXIII y el entorno de la estación María Zambrano, se subdivide a su vez en un primer tramo de 270 metros, cuya traza se sitúa encima del soterramiento del ferrocarril, y en un tramo posterior, discurre lateralmente a éste, conectando con la calle Eguiluz. Esta parte dispondrá de dos sentidos de circulación hacia la ronda de circunvalación, así como el acceso hacia el centro por la zona de Mauricio Moro y el Paseo de los Tilos.El Ayuntamiento, además, obliga al adjudicatario del concurso a estudiar diversas alternativas, como la posibilidad de que se suprima el vial de servicio norte con el fin de ampliar la acera sur. Asimismo, deberá plantear varias opciones para ubicar el carril bici, la anchura y colocación de las medianas, carriles y tratamiento arbustivo, y la viabilidad de poner en funcionamiento el vial de manera provisional con una única calzada de circulación
La Junta aumenta un 13% sus licitaciones de obras en 2007 (La Opinión)
Andalucía es la segunda comunidad por volumen de licitación pública, con 5.576 millones hasta noviembre pasado. Supone el 15% del total de España
Las obras licitadas por parte de la Administración Autonómica entre enero y noviembre de 2007, año previo a la celebración de las elecciones autonómicas del próximo mes de marzo, se incrementaron un 13,3 por ciento en relación con el mismo período de 2006 y sumaron en Andalucía un importe de 2.147 millones de euros.Según los datos del último informe de Seopan, en el caso de la Administración central el volumen de licitación se redujo un 8,3 por ciento, hasta los 2.250 millones de euros hasta el mes de noviembre; mientras que las administraciones locales descendieron el volumen de licitación un 31,5 por ciento, hasta los 1.178 millones de euros en los primeros 11 meses de 2007. Andalucía, en comparación con todas las administraciones, es la segunda comunidad por volumen de licitación pública, con 5.576 millones de euros, situándose por detrás de Cataluña (6.336 millones). Estos datos reflejan que los 5.576 millones suponen el 15,2 por ciento del total licitado en España, cifrado en 36.524 millones de euros. En cuanto a la administración autonómica, el volumen licitado por la Junta supone el 17,8 por ciento del total licitado por las administraciones autonómicas de España. 95% más en noviembre. En noviembre. Asimismo, si se analiza exclusivamente el mes de noviembre, las obras licitadas por la administración andaluza sumaron un total de 278 millones, lo que supone casi el doble (un 95 por ciento más) del volumen de obras licitadas en noviembre de 2006, cuando se licitaron 142 millones de euros en la región por parte de la administración autonómica. Los datos reflejan que la obra civil acaparó hasta noviembre la mayor parte de toda la obra pública licitada en Andalucía, con 3.756 millones de euros, mientras que 1.820 millones correspondieron a obras de edificación.Por provincias, en Sevilla se licitaron -por parte del conjunto de administraciones- obras entre enero y noviembre por 1.366 millones de euros; en Málaga por 1.332 millones de euros; Cádiz, por 740 millones de euros; en Granada, por 583 millones; en Córdoba, por 386 millones; en Jaén, por 391 millones; en Almería, por 369 millones; y en Huelva, por 302 millones. En la opción de lugar "sin determinar", figuran 102,9 millones de euros en obra pública licitada.
Las obras licitadas por parte de la Administración Autonómica entre enero y noviembre de 2007, año previo a la celebración de las elecciones autonómicas del próximo mes de marzo, se incrementaron un 13,3 por ciento en relación con el mismo período de 2006 y sumaron en Andalucía un importe de 2.147 millones de euros.Según los datos del último informe de Seopan, en el caso de la Administración central el volumen de licitación se redujo un 8,3 por ciento, hasta los 2.250 millones de euros hasta el mes de noviembre; mientras que las administraciones locales descendieron el volumen de licitación un 31,5 por ciento, hasta los 1.178 millones de euros en los primeros 11 meses de 2007. Andalucía, en comparación con todas las administraciones, es la segunda comunidad por volumen de licitación pública, con 5.576 millones de euros, situándose por detrás de Cataluña (6.336 millones). Estos datos reflejan que los 5.576 millones suponen el 15,2 por ciento del total licitado en España, cifrado en 36.524 millones de euros. En cuanto a la administración autonómica, el volumen licitado por la Junta supone el 17,8 por ciento del total licitado por las administraciones autonómicas de España. 95% más en noviembre. En noviembre. Asimismo, si se analiza exclusivamente el mes de noviembre, las obras licitadas por la administración andaluza sumaron un total de 278 millones, lo que supone casi el doble (un 95 por ciento más) del volumen de obras licitadas en noviembre de 2006, cuando se licitaron 142 millones de euros en la región por parte de la administración autonómica. Los datos reflejan que la obra civil acaparó hasta noviembre la mayor parte de toda la obra pública licitada en Andalucía, con 3.756 millones de euros, mientras que 1.820 millones correspondieron a obras de edificación.Por provincias, en Sevilla se licitaron -por parte del conjunto de administraciones- obras entre enero y noviembre por 1.366 millones de euros; en Málaga por 1.332 millones de euros; Cádiz, por 740 millones de euros; en Granada, por 583 millones; en Córdoba, por 386 millones; en Jaén, por 391 millones; en Almería, por 369 millones; y en Huelva, por 302 millones. En la opción de lugar "sin determinar", figuran 102,9 millones de euros en obra pública licitada.
Marbella impulsa la creación de viviendas y aparcamientos (La Opinión)
El Ayuntamiento aprobó en el pleno de Nochebuena crear una sociedad municipal para gestionar estas políticas tras la aprobación definitiva del PGOU
Las políticas de construcción de viviendas y aparcamientos en Marbella se gestionarán desde una nueva empresa municipal que tiene previsto constituir el gobierno de Ángeles Muñoz, una vez se apruebe definitivamente el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la localidad.Esta iniciativa, planteada por IU en el pleno extraordinario del pasado 24 de diciembre, fue aprobada por unanimidad. De hecho, fue una de las dos propuestas, de las 15 presentadas por el PSOE e IU, que respaldó el PP en esta sesión plenaria celebrada a petición de los grupos de la oposición.El portavoz de IU, Enrique Monterroso, propuso la salida al mercado del alquiler de alrededor de 3.400 inmuebles del municipio durante los cuatro años de mandato del PP y la creación de un censo de viviendas vacías.Por su parte, los socialistas destacaron el incremento de los precios de la vivienda en la localidad, que, en la última década, "se han multiplicado por cinco", afirmó el concejal Antonio Martín.El delegado de Obras Públicas del Consistorio, Pablo Moro, manifestó su preocupación por la emancipación de los jóvenes de Marbella a municipios aledaños en busca de un inmueble más asequible. Un hecho que calificó como un "efecto perverso" de la subida de los precios.Moro señaló que la creación de una empresa municipal de la vivienda y del aparcamiento es un compromiso de su partido, "que ya venía recogido en el programa", ya que se trata de temas de "gran prioridad" para el equipo de Gobierno.Asimismo, el edil aseguró que la voluntad del Ejecutivo pasa por construir residencias de protección oficial que, en la actualidad, no pueden poner en marcha hasta disponer de un PGOU definitivo para contar con suelo disponible.
Las políticas de construcción de viviendas y aparcamientos en Marbella se gestionarán desde una nueva empresa municipal que tiene previsto constituir el gobierno de Ángeles Muñoz, una vez se apruebe definitivamente el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la localidad.Esta iniciativa, planteada por IU en el pleno extraordinario del pasado 24 de diciembre, fue aprobada por unanimidad. De hecho, fue una de las dos propuestas, de las 15 presentadas por el PSOE e IU, que respaldó el PP en esta sesión plenaria celebrada a petición de los grupos de la oposición.El portavoz de IU, Enrique Monterroso, propuso la salida al mercado del alquiler de alrededor de 3.400 inmuebles del municipio durante los cuatro años de mandato del PP y la creación de un censo de viviendas vacías.Por su parte, los socialistas destacaron el incremento de los precios de la vivienda en la localidad, que, en la última década, "se han multiplicado por cinco", afirmó el concejal Antonio Martín.El delegado de Obras Públicas del Consistorio, Pablo Moro, manifestó su preocupación por la emancipación de los jóvenes de Marbella a municipios aledaños en busca de un inmueble más asequible. Un hecho que calificó como un "efecto perverso" de la subida de los precios.Moro señaló que la creación de una empresa municipal de la vivienda y del aparcamiento es un compromiso de su partido, "que ya venía recogido en el programa", ya que se trata de temas de "gran prioridad" para el equipo de Gobierno.Asimismo, el edil aseguró que la voluntad del Ejecutivo pasa por construir residencias de protección oficial que, en la actualidad, no pueden poner en marcha hasta disponer de un PGOU definitivo para contar con suelo disponible.
Las obras de la línea directa, vía Antequera, ejecutada al 24,5% (La Opinión)
De los 128,1 kilómetros previstos, están ya terminados casi 31,4 y en obras otros 24,8, todos en la provincia sevillana
La apuesta por la Alta Velocidad se quiere extender a todas la capitales de provincia. Algo que ya se está concretando en la definición de proyectos como el eje transversal de Alta Velocidad andaluza, que aspira a unir Sevilla con Almería, utilizando Antequera como nexo con la línea Málaga-Córdoba y pasando por Granada.Los 441 kilómetros de este eje se encuentran en distinto grado de ejecución, aunque la parte más avanzada es la línea Sevilla-Antequera, que ya tiene terminados dos tramos de 16,9 kilómetros (Osuna-Aguadulce y Aguadulce-Pedrera) y está a punto de completarse otro de 14,5 kilómetros (la variante de Osuna). Esto supone que ya se haya ejecutado una quinta parte de los 128,1 kilómetros entre Sevilla y Antequera.Esta infraestructura, que está siendo construida por la Junta de Andalucía con un presupuesto aproximado de 1.000 millones de euros, se encuentra muy avanzada. Hay obras adjudicadas y comenzadas en los 24,8 kilómetros entre Marchena y Osuna.La mayor parte de las actuaciones sólo afectan a la parte de la provincia de Sevilla de esta línea, aunque en pocos días saldrá a concurso la ejecución de los dos únicos tramos de la línea en la provincia de Málaga. El primero de ellos unirá las localidades de Pedrera y Fuente de Piedra (14,5 kilómetros), con un presupuesto de 18,11 millones de euros y un plazo de doce meses de ejecución. El segundo de los tramos, entre Fuente de Piedra y Antequera (6,9 kilómetros), tiene un presupuesto de 48,11 millones y un plazo de 18 meses. La próxima adjudicación de estas actuaciones supondrá que esté en obras o terminada el 60,5% de toda la línea. Quedaría únicamente un tramo de 50,5 kilómetros entre Sevilla y Marchena, del que se está en proceso de adjudicación de la redacción del proyecto. Además, se incluirá un ramal para conectar la línea de tren de Alta Velocidad con el aeropuerto sevillano desde la estación de Santa Justa.Estas obras estarán, previsiblemente, para finales del año 2013. A partir de ese momento el viaje directo entre Málaga y Sevilla se podrá reducir a 55 minutos, frente a las 2 horas y 30 minutos actuales o la hora y media en la que quedará con el próximo servicio de lanzadera.Pero esta línea es sólo una parte del gran eje transversal. El acuerdo firmado por la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento establece que esta segunda administración asumirá la construcción de los 118 kilómetros entre Antequera y Granada, de los que ya hay en obras o terminados un 39% del trazado, con 650 millones de inversión.
La apuesta por la Alta Velocidad se quiere extender a todas la capitales de provincia. Algo que ya se está concretando en la definición de proyectos como el eje transversal de Alta Velocidad andaluza, que aspira a unir Sevilla con Almería, utilizando Antequera como nexo con la línea Málaga-Córdoba y pasando por Granada.Los 441 kilómetros de este eje se encuentran en distinto grado de ejecución, aunque la parte más avanzada es la línea Sevilla-Antequera, que ya tiene terminados dos tramos de 16,9 kilómetros (Osuna-Aguadulce y Aguadulce-Pedrera) y está a punto de completarse otro de 14,5 kilómetros (la variante de Osuna). Esto supone que ya se haya ejecutado una quinta parte de los 128,1 kilómetros entre Sevilla y Antequera.Esta infraestructura, que está siendo construida por la Junta de Andalucía con un presupuesto aproximado de 1.000 millones de euros, se encuentra muy avanzada. Hay obras adjudicadas y comenzadas en los 24,8 kilómetros entre Marchena y Osuna.La mayor parte de las actuaciones sólo afectan a la parte de la provincia de Sevilla de esta línea, aunque en pocos días saldrá a concurso la ejecución de los dos únicos tramos de la línea en la provincia de Málaga. El primero de ellos unirá las localidades de Pedrera y Fuente de Piedra (14,5 kilómetros), con un presupuesto de 18,11 millones de euros y un plazo de doce meses de ejecución. El segundo de los tramos, entre Fuente de Piedra y Antequera (6,9 kilómetros), tiene un presupuesto de 48,11 millones y un plazo de 18 meses. La próxima adjudicación de estas actuaciones supondrá que esté en obras o terminada el 60,5% de toda la línea. Quedaría únicamente un tramo de 50,5 kilómetros entre Sevilla y Marchena, del que se está en proceso de adjudicación de la redacción del proyecto. Además, se incluirá un ramal para conectar la línea de tren de Alta Velocidad con el aeropuerto sevillano desde la estación de Santa Justa.Estas obras estarán, previsiblemente, para finales del año 2013. A partir de ese momento el viaje directo entre Málaga y Sevilla se podrá reducir a 55 minutos, frente a las 2 horas y 30 minutos actuales o la hora y media en la que quedará con el próximo servicio de lanzadera.Pero esta línea es sólo una parte del gran eje transversal. El acuerdo firmado por la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento establece que esta segunda administración asumirá la construcción de los 118 kilómetros entre Antequera y Granada, de los que ya hay en obras o terminados un 39% del trazado, con 650 millones de inversión.
La autovía Córdoba- Antequera tendrá dos tramos más en enero (La Opinión)
El Ministerio de Fomento prevé la puesta en servicio el próximo mes de enero de dos de los tres tramos que restan para completar la Autovía Córdoba-Málaga (A-45), cuya culminación, en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2008, está respaldada por diversas partidas que suman 51,2 millones de euros.El subdelegado del Gobierno en Córdoba, Jesús María Ruiz, subrayó el hecho de que en los PGE para 2008 "lo que se recoge son partidas para la culminación de importantes infraestructuras, como la A-45, que está prácticamente terminada, pues de los tramos que quedan, dos son de próxima apertura, y es probable que a lo largo del próximo mes de enero se puedan abrir la Variante de Encinas Reales (Córdoba) y el tramo que une Benamejí (Córdoba) y Antequera (Málaga), y quedará el tramo más complejo y complicado, el de Encinas Reales-Benamejí", en el límite Sur de la provincia cordobesa.Ruiz señaló que los PGE para 2008 "recogen algunas partidas para esta nueva vía rápida, pero, lógicamente, son partidas menores, pues, por suerte, la autovía está hecha en su mayor parte y, por tanto, las cantidades que se puedan recoger para la A-45, sin duda alguna, son menores que las que se recogían en los años en los que se estaban haciendo más tramos".Para la variante de Encinas Reales, de 6,6 kilómetros y un presupuesto de 10,7 millones de euros y cuya conclusión se había previsto para inicios de 2008, el Gobierno dedicará 1,1 millones de euros de los presupuestos del año próximo para su culminación.Por su parte, el tramo Benamejí-Antequera, de 11,7 kilómetros y un presupuesto inicial de ejecución de casi 29 millones de euros, dispone para la finalización de sus obras y su próxima apertura de siete millones de euros en los PGE para 2008. Este tramo sufrirá un retraso de seis meses respecto al plazo previsto para su conclusión, que se ha visto demorada por la aparición de restos arqueológicos que retrasaron el previo movimiento de tierras, por la necesidad de modificar el trazado de un tendido eléctrico, y por la obligación de modificar en parte el proyecto por inestabilidades en laderas y taludes.Finalmente, el tramo Encinas Reales-Benamejí, que será el último en concluirse de los diez, contará para su ejecución a lo largo del próximo año con 38,8 millones de euros. Las partidas que incluye el proyecto de PGE para 2008 destinadas a la A-45 son pequeñas desde el punto de vista cuantitativo. La obra tiene un coste total superior a los 330 millones de euros.Los dos tramos que se abrirán en enero se sumarán a otros siete ya en servicio: Montilla-Aguilar, Variante de Aguilar, Aguilar-Lucena, Variante de Lucena, Lucena-Encinas Reales y Córdoba-Fernán Núñez y Fernán-Núñez-Montilla.
Cuarenta fallos urbanísticos, a punto de ejecutarse en Marbella (La Opinión)
El presidente de la sala afirma que se trata de situaciones "jurídicamente confusas y complicadas". Considera que no se puede "frivolizar"
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), con sede en Málaga, tiene expedientes o procedimientos de ejecución de más de 40 sentencias de licencias urbanísticas del municipio malagueño de Marbella, según aseguró el presidente de dicha Sala, Joaquín García Bernaldo de Quirós.García Bernaldo de Quirós señaló que se están tramitando estas ejecuciones solicitadas por la parte actora y, mientras que "algunas están pendientes de resolver", en otros casos se está iniciando esa tramitación. Así, precisó que del total de estas sentencias, siete fueron solicitadas antes del verano.En este sentido, afirmó que se trata de situaciones "jurídicamente confusas y complicadas" y entendió que "no se puede frivolizar porque hay personas que están afectadas, personas con nombres y apellidos". "Hay que ser muy prudentes", apostilló.Así, indicó que Marbella ocupa en cuanto a número de asuntos "el lugar que merece por la cifra de habitantes y la cantidad de inversión, así como las modificaciones del suelo, consecuencia de esa demanda de viviendas", puesto que, según explicó, "el urbanismo que llega a la Sala está en relación con la demanda de desarrollo que tiene ese municipio".A este respecto, precisó que desde enero de 2004 "el urbanismo litigioso, es decir, el control de las licencias, está en los juzgados de lo Contencioso, por tanto, lo que tiene la Sala es desde el inicio de ésta, 1989, hasta 2003" y, actualmente, que llegan las apelaciones.Por esto, indicó que "no son tantos" los asuntos que están pendientes "porque esta Sala las cuestiones que ahora están saliendo como interesantes respecto a Marbella las solucionó hace tiempo". "Otra cosa es que la instrucción penal esté llegando ahora a juicio", precisó.Preguntado por la colisión entre la vía penal y la contenciosa respecto a las licencias urbanísticas marbellíes, aseguró que "si se plantean dudas de interpretación, quien ha fallado ha sido el sistema jurídico". "No vayamos a matar al mensajero", apuntó García Bernaldo de Quirós."Si hay un problema de que la jurisdicción penal dice no sé si esto es ilegal hasta que no se pronuncien los tribunales de lo contencioso, el problema es que hay una confusión en la interpretación de la norma, si la norma es clara y diáfana la jurisdicción penal entra, porque es muy escrupulosa si hay confusión", apuntó.Consideró "una opinión muy focalizada el decir la tardanza de la Sala de lo Contencioso cuando hace cuatro años que tenemos sentencias clarísimas sobre la legalidad urbanística de Marbella y todavía hay un problema de interpretación penal, por lo que no estaría tan claro desde ese punto de vista".
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), con sede en Málaga, tiene expedientes o procedimientos de ejecución de más de 40 sentencias de licencias urbanísticas del municipio malagueño de Marbella, según aseguró el presidente de dicha Sala, Joaquín García Bernaldo de Quirós.García Bernaldo de Quirós señaló que se están tramitando estas ejecuciones solicitadas por la parte actora y, mientras que "algunas están pendientes de resolver", en otros casos se está iniciando esa tramitación. Así, precisó que del total de estas sentencias, siete fueron solicitadas antes del verano.En este sentido, afirmó que se trata de situaciones "jurídicamente confusas y complicadas" y entendió que "no se puede frivolizar porque hay personas que están afectadas, personas con nombres y apellidos". "Hay que ser muy prudentes", apostilló.Así, indicó que Marbella ocupa en cuanto a número de asuntos "el lugar que merece por la cifra de habitantes y la cantidad de inversión, así como las modificaciones del suelo, consecuencia de esa demanda de viviendas", puesto que, según explicó, "el urbanismo que llega a la Sala está en relación con la demanda de desarrollo que tiene ese municipio".A este respecto, precisó que desde enero de 2004 "el urbanismo litigioso, es decir, el control de las licencias, está en los juzgados de lo Contencioso, por tanto, lo que tiene la Sala es desde el inicio de ésta, 1989, hasta 2003" y, actualmente, que llegan las apelaciones.Por esto, indicó que "no son tantos" los asuntos que están pendientes "porque esta Sala las cuestiones que ahora están saliendo como interesantes respecto a Marbella las solucionó hace tiempo". "Otra cosa es que la instrucción penal esté llegando ahora a juicio", precisó.Preguntado por la colisión entre la vía penal y la contenciosa respecto a las licencias urbanísticas marbellíes, aseguró que "si se plantean dudas de interpretación, quien ha fallado ha sido el sistema jurídico". "No vayamos a matar al mensajero", apuntó García Bernaldo de Quirós."Si hay un problema de que la jurisdicción penal dice no sé si esto es ilegal hasta que no se pronuncien los tribunales de lo contencioso, el problema es que hay una confusión en la interpretación de la norma, si la norma es clara y diáfana la jurisdicción penal entra, porque es muy escrupulosa si hay confusión", apuntó.Consideró "una opinión muy focalizada el decir la tardanza de la Sala de lo Contencioso cuando hace cuatro años que tenemos sentencias clarísimas sobre la legalidad urbanística de Marbella y todavía hay un problema de interpretación penal, por lo que no estaría tan claro desde ese punto de vista".
La apertura de un nuevo tramo de la autovía de Almería acorta en 15 minutos el viaje a Málaga (SUR)
La ministra de Fomento inaugura hoy el enlace Albuñol-Adra. Las dos capitales estarán unidas por una vía rápida en 2009
Viajar entre Málaga y Almería por la costa será desde hoy 15 minutos más rápido. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, inaugura el tramo de la autovía del Mediterráneo (A-7) entre las localidades de Albuñol (Granada) y Adra (Almería), con una longitud de 10,5 kilómetros y una inversión de 75 millones de euros. Esta obra completa la vía rápida a su paso por la provincia de Almería.Los trabajos comenzaron en noviembre de 2002 con un plazo de ejecución inferior a tres años (32 meses), por lo que finalmente se pondrá en servicio dos años después de lo previsto. El estudio informativo se aprobó en enero de 1997 y en mayo de ese año finalizó la redacción del proyecto del trazado. Las obras han sido ejecutadas por Ferrovial-Agromán.
Aperturas
El recorrido se suma a los dos subtramos ya inaugurados en mayo de 2005 entre Polopos y Gualchos (Granada) y en marzo de este año entre Nerja ( Málaga ) y Almuñécar (Granada). El resto del recorrido está en obras, lo que supone que actualmente se trabaja sobre 70 kilómetros de autovía. En total, entre Nerja y Adra la distancia es de 84,8 kilómetros.Los trabajos se encuentran en torno al 50% de ejecución y el compromiso del Ministerio de Fomento es que acaben a finales de 2009. En ese momento, se podrá circular por vías rápidas hasta Barcelona. A lo largo del próximo año el Gobierno prevé que concluya el recorrido desde Lobres hasta Castell de Ferro (29,3 kilómetros), con una menor exigencia técnica que los anteriores. El punto más conflictivo se encuentra en el enlace entre La Herradura y Taramay (Granada) que se reanudó a principios de año tras ser paralizados por orden judicial a raíz del accidente en el que fallecieron seis trabajadores en noviembre de 2005. La difícil orografía obliga a la realización de varios viaductos de gran altura.
martes, 25 de diciembre de 2007
Los antequeranos ayudan a la reforma de la iglesia de San Pedro (Málaga Hoy)
La solería, que se ha conseguido con la colaboración popular, ya se está colocando y se añade a otras mejoras en el templo
También se han renovado las cubiertas, la instalación eléctrica y se ha restaurado el baptisterio del templo.
Piedra a piedra, euro a euro. Así se ha restaurado la iglesia de San Pedro de Antequera con la ayuda no sólo de las instituciones, sino también de los cientos de antequeranos que han aportado una donación para la compra de la solería que ya ha comenzado a instalarse y que se espera que estén listos para antes de la Semana Santa. Gracias al esfuerzo de la cofradía, la parroquia, los antequeranos y el propio Ayuntamiento, se están colocando las 5.000 losas nuevas que necesita la iglesia de San Pedro y que ha contado con un presupuesto superior a los 100.000 euros. Para el alcalde de Antequera, Ricardo Millán, la colaboración de los ciudadanos con la compra de la solería "ha sido una fórmula muy importante de sufragar los gastos porque cada uno se responsabiliza y se integra en el proyecto de rehabilitación de un edificio". El Ayuntamiento adquirió inicialmente 210 losas, a razón de diez por miembro de la Corporación Municipal, y a diez euros por losa.En el templo se han desarrollado diversas obras de mejora por parte de la Administración Pública, entre ellas la renovación de las cubiertas como parte de las actuaciones de la Ruta de las Andalucías (410.000 euros de fondos europeos), la renovación de la instalación eléctrica realizada directamente por el Ayuntamiento (66.000 euros), y la restauración del baptisterio llevada a cabo por la Dirección General de Bienes Culturales de la Junta (15.500 euros). En total, casi medio millón de euros. Por su parte, la parroquia ha costeado con 96.000 euros una serie operaciones y trabajos que han supuesto el remozamiento de diversas instalaciones. El primer edil calificó estas actuaciones como una de las más importantes que se han llevado a cabo en las iglesias de la ciudad, en los últimos tiempos. "Era un templo que necesitaba de una reforma importante y que estaba demandada por los feligreses. Gracias al impulso del párroco de la propia comunidad de devotos y a la colaboración del Ayuntamiento y la Junta, estamos llegando a un proyecto de finalización muy interesante". Asimismo, Millán, afirmó que "el cambio de aspecto del interior de San Pedro ha hecho que se resalten cosas que antes no se apreciaba. Es una iglesia monumental en sus dimensiones, parecida a una basílica pero en comparación con otros templos antequeranos quedaba pobre de forma y de detalles. Sin embargo, este cambio que se le está dando, está realzando muchísimo el evento de gran categoría y pasa a ser una de las grandes iglesias de Antequera".La primitiva iglesia de San Pedro se construyó en 1522, iniciándose su ampliación en 1574. Este gran templo hay que incluirlo en el grupo de iglesias que en Antequera se han calificado como iglesias columnarias renacentistas. En relación con Santa María y San Juan, se cubre con bóveda de crucería gótica y no con armaduras mudéjares.Por otra parte, el regidor aseguró que en Antequera sólo queda un "lugar negro" por restaurar: la iglesia de la Trinidad, proyecto incluido en el uno por ciento Cultural de las infraestructuras, aunque finalmente no fue aprobado. Millán indicó que desde el Ayuntamiento se está buscando la vía de convenio con la consejería de Cultura y Obispado para la restauración de las cubiertas y fachadas.En este sentido, el alcalde recordó que en la ciudad se ha intervenido "muy intensamente" en las iglesias de San Juan de Dios, Los Remedios, las Descalzas, el Carmen y San Pedro. "Entre Ayuntamiento y Junta, estamos haciendo unos esfuerzos muy importantes con el patrimonio antequerano y propiedad del Obispado, tenemos una responsabilidad de la conservación del patrimonio y de la mejora de los entornos que hace que sea la envidia de muchas ciudades del resto de España", aseguró Millán.
Málaga cuenta con una nueva estación para grandes cruceros (Málaga Hoy)
El recinto para la llegada de viajeros y el muelle de atraque han requerido una inversión de 27 millones de euros
El Puerto cuenta desde ayer con una flamante estación para acoger a los cruceros turísticos que llegan a la ciudad, tras una inversión de 27 millones de euros en el edificio de viajeros y en un nuevo muelle de atraque para embarcaciones de gran capacidad.La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, inauguraron ayer tarde la denominada Estación Marítima de Levante que puede recibir hasta cinco cruceros diarios y de 5.000 a 6.000 personas, al tiempo que permite hasta dos maniobras de barcos al mismo tiempo.La estación únicamente abrirá las jornadas en las que atraquen buques en el puerto y permanecerá cerrada por razones de seguridad al resto del público, aunque, con carácter excepcional, abrirá entre los días 26 y 30 de diciembre para que pueda ser visitada por los malagueños.La ministra de Fomento destacó ayer la trascedencia que tiene esta infraestructura para elevar la calidad del turismo, no sólo de Málaga, sino de toda Andalucía "porque desde aquí y con el AVE los viajeros podrán visitar otros destinos andaluces". En el mismo sentido, el presidente de la Junta resaltó el carácter "revitalizador" que el nuevo recinto tendrá para la provincia.La Estación Marítima de Levante y el atraque sur tienen capacidad para acoger el actual tráfico de cruceros y el crecimiento previsto hasta 2010, de ahí que la segunda fase del proyecto no tenga por el momento fecha de ejecución, según anunció ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde.La nueva estación ha sido cofinanciada con fondos Feder de la Unión Europea por importe de 5,6 millones de euros. El recinto será explotado por la sociedad Cruceros Málaga, constituida al 80 por ciento por Cruers del Port de Barcelona, considerada la mayor especialista en España en este tipo de actividades, y la Autoridad Portuaria de Málaga, que dispone del 20 por ciento restante del capital.
El Puerto cuenta desde ayer con una flamante estación para acoger a los cruceros turísticos que llegan a la ciudad, tras una inversión de 27 millones de euros en el edificio de viajeros y en un nuevo muelle de atraque para embarcaciones de gran capacidad.La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, inauguraron ayer tarde la denominada Estación Marítima de Levante que puede recibir hasta cinco cruceros diarios y de 5.000 a 6.000 personas, al tiempo que permite hasta dos maniobras de barcos al mismo tiempo.La estación únicamente abrirá las jornadas en las que atraquen buques en el puerto y permanecerá cerrada por razones de seguridad al resto del público, aunque, con carácter excepcional, abrirá entre los días 26 y 30 de diciembre para que pueda ser visitada por los malagueños.La ministra de Fomento destacó ayer la trascedencia que tiene esta infraestructura para elevar la calidad del turismo, no sólo de Málaga, sino de toda Andalucía "porque desde aquí y con el AVE los viajeros podrán visitar otros destinos andaluces". En el mismo sentido, el presidente de la Junta resaltó el carácter "revitalizador" que el nuevo recinto tendrá para la provincia.La Estación Marítima de Levante y el atraque sur tienen capacidad para acoger el actual tráfico de cruceros y el crecimiento previsto hasta 2010, de ahí que la segunda fase del proyecto no tenga por el momento fecha de ejecución, según anunció ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde.La nueva estación ha sido cofinanciada con fondos Feder de la Unión Europea por importe de 5,6 millones de euros. El recinto será explotado por la sociedad Cruceros Málaga, constituida al 80 por ciento por Cruers del Port de Barcelona, considerada la mayor especialista en España en este tipo de actividades, y la Autoridad Portuaria de Málaga, que dispone del 20 por ciento restante del capital.
lunes, 24 de diciembre de 2007
10.000 VISITAS
Hemos alcanzado las 10.000 visitas. Cuando comenzamos el blog lo hicimos casi desde un punto de vista privado para un grupo de personas que tuviera en él una especie de hemeroteca de las noticias de la provincia. Vosotros con vuestras entradas y comentarios habéis hecho de esta idea algo más grande. Muchísimas gracias a todos.
domingo, 23 de diciembre de 2007
El consumo y la construcción desaceleran la economía (La Opinión)
La caída de la demanda interna y el frenazo de la actividad constructora son los dos principales factores que contribuirán a ralentizar el crecimiento económico en 2008, que el Gobierno acaba de revisar a la baja desde el 3,3 por ciento previsto en octubre al 3,1 por ciento, siete décimas menos que en 2007.En el nuevo ´cuadro macro´ que presentó el viernes el ministro de Economía, Pedro Solbes, llama la atención el descenso del consumo privado, que baja del 3,2 al 2,8 por ciento, y aún más la caída de la inversión en capital fijo, que refleja el parón de la construcción y que pasa de crecer a un ritmo anual del 5,9 por ciento a casi la mitad, el 3,1 por ciento.Para muchos analistas, la previsión de crecimiento económico del Gobierno sigue siendo excesivamente optimista y señalan que no tiene suficientemente en cuenta los efectos que la crisis financiera puede tener para España, que cuenta con el segundo déficit comercial más alto después de Estados Unidos.Así, el BBVA rebaja la previsión del PIB hasta el 2,5 por ciento, mientras que otros pronósticos lo sitúan entre el 2 y el 3 por ciento, caída que se traduciría en una fuerte pérdida de empleo.Por delante de Italia. No obstante, pese al abultado déficit comercial que podría alcanzar los 100.000 millones de euros al cierre del ejercicio, -en torno al 10 por ciento del PIB-, la economía española ha tenido un brillante comportamiento en los últimos meses del año, y el PIB español por habitante ha pasado del décimo al noveno puesto de la eurozona, superando, por vez primera, a Italia.Y continúan los efectos de la crisis financiera que obligó el pasado martes al Banco Central Europeo a acudir en socorro de los mercados financieros con una inyección récord de liquidez por importe de 350.000 millones de euros en una subasta a la que acudieron la casi totalidad de las entidades financieras de la zona euro.No sólo en España se revisan las previsiones a la baja. En Alemania, cuya economía acapara casi el 70 por ciento de la actividad de la eurozona, el Bundesbank ha rebajado su pronóstico de crecimiento para 2008 desde el 2,5 al 1,6 por ciento, mientras que al otro lado del Atlántico el presidente de la Reserva Federal pintaba un sombrío panorama para la economía estadounidense, con estancamiento económico y precios al alza.Con estos referentes, los mercados se han instalado en la desconfianza y a pesar del repunte del viernes, el selectivo Ibex se ha dejado un 1,84 por ciento en el ciclo semanal, con la constructora FCC e Inmobiliaria Colonial a la cabeza de las pérdidas, 8,01 y 7,08 por ciento, respectivamente.Sogecable fue el valor que se anotó las mayores ganancias, un 11,52 por ciento, debido a la opa que presentará Prisa tras incrementar su participación hasta el 50,3 por ciento.Telefónica. Ejercicio de equilibrio de César Alierta en Telefónica que ha dado entrada en el consejo al ex presidente de Endesa Manuel Pizarro y al presidente de Mercasa, Javier de Paz. El presidente de Telefónica también ha puesto en marcha un nuevo organigrama con la incorporación de Julio Linares como consejero delegado, puesto de nueva creación.Y un clásico de estas fechas, la fijación del salario mínimo para el siguiente ejercicio, con la confirmación por parte del Gobierno de que subirá hasta los 600 euros a partir del próximo 1 de enero, tal como prometió el PSOE en su programa electoral.Patronal y sindicatos llegaron por su parte a un compromiso de moderación salarial para 2008, aunque sin renuncia, por parte sindical, a la cláusula de revisión salarial.Después de un largo proceso de negociaciones, Repsol cerró esta semana la venta del 25 por ciento de su filial YPF al magnate argentino Enrique Eskenazi, que ha pagado 1.563 millones de euros por el 14,9 por ciento y se ha comprometido a adquirir otro 10,1 por ciento. A pesar de la operación, Repsol cerró una mala semana bursátil en la que perdió un 5% de su valor.
La avenida de Los Boliches contará con seis nuevas islas ecológicas. Fuengirola (SUR)
Poco a poco, los contenedores en superficie van desapareciendo de Fuengirola. El próximo paso en esta dirección tendrá lugar en la avenida de Los Boliches, donde el Ayuntamiento pretende instalar seis nuevas islas ecológicas, que supondrán una inversión de 274.000 euros. «Se trata de un esfuerzo muy grande, ya que no sólo se soterrarán los contenedores existentes, sino que se incluyen nuevos depósitos para el reciclado», explicó la edil de Limpieza, Ana Mata. En este sentido, la concejala destacó que la distribución de los contenedores se llevará a cabo en función de la capacidad de cada uno de los puntos y de las posibilidades de reciclaje de cada zona. En cuanto al reciclado, la edil resaltó el mayor esfuerzo realizado en esta materia, ya que supera al estipulado por la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol. Por su parte, el teniente de alcalde de Los Boliches, Pedro Cuevas, reclamó la colaboración de los vecinos para seguir manteniendo la ciudad limpia. Por ello, recordó que es necesario respetar el horario para sacar los residuos (a partir de las 20.00 horas), sobre todo en las zonas comerciales. Además, subrayó el gran esfuerzo que se está llevando a cabo también para el soterramiento de contenedores en Los Pacos.
Impulso municipal
Desde que a finales del año 2000 se instalaran las dos primeras islas ecológicas, la sustitución de los contenedores tradicionales por los soterrados ha sido una constante en la ciudad. Prueba de este progresivo avance es que de las 800 bocas instaladas a comienzos de año se han pasado a casi un millar. Hasta el punto de que el 85% de las cubas que había en superficie ya han sido sustituidas por este sistema de recogida de basuras.
Costas rehabilitará a partir de enero siete torres vigía (SUR)
El Ministerio de Medio Ambiente ha adjudicado las obras a Tragsa con un presupuesto de 907.000 euros Afecta a torreones de Nerja, Marbella, Estepona y Casares
TORRES VIGÍA
Proyecto: La Dirección General de Costas invertirá 907.000 euros en la rehabilitación de siete torres vigía de las 42 que existen en el litoral de Málaga.
Torres: Los torreones seleccionados en esta primera actuación son las de Maro y La Caleta en Nerja; la de las Bóvedas, Río Real y Lances de la Cañas en Marbella; así como las torres de la Sal en Casares y el Saladillo en Estepona.
Más actuaciones: Costas tiene la intención de realizar nuevos proyectos de las demás torres vigía de la provincia a la vez que se ejecutan los primeros trabajos.
Tenidas en cuenta sólo por el olvido desde que fueron construidas hace siglos, las torres vigía de la provincia de Málaga parece que empiezan a tomar aire. La Dirección General de Costas ha adjudicado las obras para rehabilitar siete de los 42 torreones defensivos que pueblan la costa desde Nerja hasta Manilva.Este primer proyecto, presupuestado en 907.000 euros, forma parte de un programa de actuación que Costas prevé acometer en todas las torres vigías de la provincia. El primer paso del Ministerio de Medio Ambiente afecta a las torres de Maro y La Caleta en Nerja; la de las Bóvedas, Río Real y Lances de la Cañas en Marbella; así como las torres de la Sal en Casares y el Saladillo en Estepona.El Jefe de la Demarcación de Málaga, Juan Carlos Fernández, confía en que a comienzos de año la empresa pública Tragsa inicie los trabajos que tienen un plazo de ejecución de año y medio. El proyecto tiene el beneplácito de la Consejería de Cultura y de la Comisión Mixta de Bellas Artes en Madrid. También se trabaja codo con codo con la Consejería de Medio Ambiente, ya que las obras en las torres de Nerja están sujetas a la catalogación del Paraje Natural de Maro-Cerro Gordo.
Obra minuciosa
Fernández apuntó que se trata de «obras muy minuciosas en las que prácticamente todo se hará a mano». No obstante, precisó que cada actuación es diferente dadas las características de estas construcciones realizadas desde la época medieval y al tener en cuenta asimismo el diferente grado de deterioro que tienen.El objetivo de esta actuación es 'poner en valor' estas edificaciones que forma parte de la historia de Málaga. El Jefe de la Demarcación de Costas señaló que estos torreones «pueden tener determinados usos municipales: turístico, como puntos de información o incluso albergar salas de exposiciones». Algunas de las torres están en lugares privilegiados.De las 42 torres vigía que pueblan la costa de Málaga, cuatro son de carácter privado. De momento, Costas ha iniciado las actuaciones con las torres públicas, pero Fernández no descarta intentar llegar a un acuerdo con los propietarios de las restantes para poder restaurar la costa completa. El Ministerio de Medio Ambiente prevé iniciar la redacción de proyectos de las torres restantes a la vez que se ejecutan los primeros siete torreones incluidos en esta actuación.
El derribo del hotel de Prasa se demora hasta enero por errores en el proyecto (SUR)
El Ayuntamiento está a la espera de que se presenten las correcciones al documento Los trabajos se prolongarán durante un mes
La demolición de la estructura del hotel de Prasa, que se levanta frente a la playa de La Rada, se retrasa. La Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, preveía iniciar los trabajos la semana pasada; si bien, éstos se demorarán hasta después de las fiestas navideñas. El Ayuntamiento de Estepona recibió el pasado 13 de diciembre el proyecto de demolición elaborado por Costas. Lo cierto es que el texto presenta algunas deficiencias que se tienen que corregir para que la demolición se produzca con todas las garantías. «Estamos a la espera de que se presente el documento corregido porque nuestro interés es que se produzca cuanto antes», explicó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte. El Ayuntamiento tendrá que dar el visto bueno a este texto para que se proceda a la demolición.La estructura del edificio invade zona de servidumbre de protección y su uso no se ajusta al planeamiento. Los trabajos de derribo -que costarán 1,2 millones- se realizarán cortando la estructura del edificio y se prolongarán durante un mes, según calculó el jefe de la Demarcación de Costas, Juan Carlos Fernández Rañada. La demolición se realizará sobre la totalidad de la construcción. Precisamente, los técnicos municipales estudian en estos momentos las opciones para poder acondicionar la parcela una vez que la estructura se elimine. Con esta actuación se pretende mantener la estética visual de la zona hasta que se determine el uso de la misma, según explicó Duarte.El acuerdo urbanístico firmado hace más de un mes entre la promotora y el Ayuntamiento de Estepona pondrá fin a una estructura que ha permanecido levantada frente al litoral esteponero durante unos siete años. El convenio contempla compensar a la empresa por la superficie que se demuele en la parcela de La Rada y por las pérdidas ocasionadas durante la tramitación del expediente con 25.000 metros cuadrados de edificabilidad en unos terrenos ubicados en primera línea de playa en arroyo Antón (El Velerín).
Indemnización
Los suelos -de 40.000 metros cuadrados de superficie- son propiedad de Prasa y pasarán a disponer de un total de 35.000 metros cuadrados de techo tras esta operación urbanística. Esta compensación se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia concedida en 1999, que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables junto a la playa de La Rada. Esta parcela dispondrá tras la demolición de la estructura de 7.000 metros cuadrados edificables.Lo cierto es que la operación urbanística de permuta de terrenos se plasmará cuando se apruebe la revisión del planeamiento. Será entonces cuando se analice este acuerdo en el contexto del modelo territorial que defina el nuevo el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Fomento licita las mejoras del firme de la N-340 a su paso por la capital (SUR)
El Ministerio de Fomento ha licitado una nueva actuación de mejora de firme de 21,5 kilómetros en Málaga capital por más de 1,7 millones de euros. La zona afectada será el tramo entre N-340a y la N-331a en la zona urbana de Málaga, con un plazo de ejecución de las obras de seis meses.Así destacó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, quien apuntó que las obras a proyectar consisten en el fresado y reposición con mezcla bituminosa en caliente en espesores variables según los tramos. También se realizará el recrecido generalizado del firme con tres centímetros de mezcla bituminosa en caliente tipo F-10, así como el posterior repintado de las marcas viales de los tramos.
Conservación
El diputado socialista indicó que esta actuación se une a las siete de conservación y refuerzo del firme ya impulsadas por ese Ministerio durante la presente legislatura en las carreteras de la provincia de Málaga. El coste de estas actuaciones alcanza los 25 millones de euros, «una inversión sin precedentes», dijo. A esta actuación hay que añadir la redacción del proyecto adjudicado el 6 de diciembre para mejorar otros 20 kilómetros, los que discurren en la N-340 entre los puntos kilométricos 258 al 269,3 y del 274,5 al 283,8.
La crisis constructora reducirá el empleo a la mitad en 2 años (La Opinión)
La ACP dice que el sector se enfrenta a "nubarrones" por el bajón de la demanda y la política "errática" de la Junta y creen que en Málaga caerán 50.000 trabajos
Los empresarios de la construcción afirman ya abiertamente que el sector se enfrenta a varios "nubarrones importantes" y que las expectativas para 2008 "no son buenas". El secretario de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores (ACP), Juan Moreno, aseguró ayer que si la situación no se reactiva, en los próximos dos años los habituales 100.000 ocupados que maneja la construcción en Málaga pueden verse reducidos a la mitad. "La provincia lo va a pasar mal, porque a eso empleos directos hay que sumar muchos más indirectos en sectores como los transportes, los muebles o la decoración y que, en definitiva, también viven de la construcción", dijo Moreno que se refirió al informe del BBVA que vaticina la pérdida en España de 250.000 empleos para señalar que, a su juicio, se queda corto. "Yo creo que van a ser el doble", dijo.Según el representante de la ACP, que se reunió con los sindicatos CCOO y UGT para conocer la plataforma reivindicativa con la que se negociará a partir de enero el próximo convenio, la situación no tiene visos de mejorar debido, entre otros factores, a lo que consideró "una política errática" de la Junta de Andalucía. "No hay perspectiva de que el sector se reactive, porque el POTA esta paralizado los planes generales (PGOU) de toda la provincia, y luego hay unos plazos legales que se llevan dos o tres años", señaló.Moreno lamentó que, a lo largo de estos años, la construcción se haya convertido "en la atracción de feria a la que todo el mundo que ría dar con la pelotita", y aseguró que "todos han ido a hablar mal de la construcción y el urbanismo", relacionándolo directamente con fenómenos como la especulación Este mensaje "ha vendido" entre la sociedad y ha llevado, en opinión de los constructores a que se haya acentuado el descenso de la demanda propiciada tras la gran subida de precios de los últimos años. También criticó iniciativas como el Plan Andaluz de la Vivienda. "Ha habido mensajes como el del propio presidentes Chaves diciendo que van a garantizar por ley la vivienda a quienes ganen menos de 3.000 euros al mes, y eso ha retraído aún mas la demanda".
El convenio de la construcción se trata en eneroTanto el secretario de la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-Málaga, José Rivas, como su homólogo de CCOO, Salvador Rojas, quitaron hierro a las funestas previsiones de la patronal, asegurando que se trata de una estrategia ahora que toda negociar el convenio. Los dos sindicatos entregaron ayer a la ACP la Plataforma para la Homogeneización de las condiciones en el sector de la construcción, instando a igualar los salarios y la jornada intensiva en construcción en Andalucía. Rivas y Rojas espera que en el plazo de un mes esté constituida la mesa de negociación y avanzaron que si esto no ocurre "se usarán las acciones sindicales que consideremos oportunas".La equiparación de salarios con otras provincias andaluzas y el establecimiento de la jornada intensiva para los meses de verano fuero dos de los puntos que propiciaron la huelga general que vivió la construcción los días 12 y 13 del pasado mes de junio. Y todo indica que volverán a ser este año el foco de conflicto en la negociación.
Los empresarios de la construcción afirman ya abiertamente que el sector se enfrenta a varios "nubarrones importantes" y que las expectativas para 2008 "no son buenas". El secretario de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores (ACP), Juan Moreno, aseguró ayer que si la situación no se reactiva, en los próximos dos años los habituales 100.000 ocupados que maneja la construcción en Málaga pueden verse reducidos a la mitad. "La provincia lo va a pasar mal, porque a eso empleos directos hay que sumar muchos más indirectos en sectores como los transportes, los muebles o la decoración y que, en definitiva, también viven de la construcción", dijo Moreno que se refirió al informe del BBVA que vaticina la pérdida en España de 250.000 empleos para señalar que, a su juicio, se queda corto. "Yo creo que van a ser el doble", dijo.Según el representante de la ACP, que se reunió con los sindicatos CCOO y UGT para conocer la plataforma reivindicativa con la que se negociará a partir de enero el próximo convenio, la situación no tiene visos de mejorar debido, entre otros factores, a lo que consideró "una política errática" de la Junta de Andalucía. "No hay perspectiva de que el sector se reactive, porque el POTA esta paralizado los planes generales (PGOU) de toda la provincia, y luego hay unos plazos legales que se llevan dos o tres años", señaló.Moreno lamentó que, a lo largo de estos años, la construcción se haya convertido "en la atracción de feria a la que todo el mundo que ría dar con la pelotita", y aseguró que "todos han ido a hablar mal de la construcción y el urbanismo", relacionándolo directamente con fenómenos como la especulación Este mensaje "ha vendido" entre la sociedad y ha llevado, en opinión de los constructores a que se haya acentuado el descenso de la demanda propiciada tras la gran subida de precios de los últimos años. También criticó iniciativas como el Plan Andaluz de la Vivienda. "Ha habido mensajes como el del propio presidentes Chaves diciendo que van a garantizar por ley la vivienda a quienes ganen menos de 3.000 euros al mes, y eso ha retraído aún mas la demanda".
El convenio de la construcción se trata en eneroTanto el secretario de la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-Málaga, José Rivas, como su homólogo de CCOO, Salvador Rojas, quitaron hierro a las funestas previsiones de la patronal, asegurando que se trata de una estrategia ahora que toda negociar el convenio. Los dos sindicatos entregaron ayer a la ACP la Plataforma para la Homogeneización de las condiciones en el sector de la construcción, instando a igualar los salarios y la jornada intensiva en construcción en Andalucía. Rivas y Rojas espera que en el plazo de un mes esté constituida la mesa de negociación y avanzaron que si esto no ocurre "se usarán las acciones sindicales que consideremos oportunas".La equiparación de salarios con otras provincias andaluzas y el establecimiento de la jornada intensiva para los meses de verano fuero dos de los puntos que propiciaron la huelga general que vivió la construcción los días 12 y 13 del pasado mes de junio. Y todo indica que volverán a ser este año el foco de conflicto en la negociación.
El IMV sufraga la reforma del Museo de las Cofradías y el Obispado (La Opinión)
Aportará más de un millón de euros en subvenciones a ambas obras. Otros 900.000 euros irán a las barriadas
El Ayuntamiento, a través del Instituto Municipal de la Vivienda, aportará casi tres millones de euros en subvenciones para importantes actuaciones de rehabilitación de inmuebles en el Centro Histórico y en las barriadas, entre las que destaca la reforma del Obispado y del edificio para albergar el Museo de la Agrupación de Cofradías.Para la reforma del Obispado, donde se acometerán obras de reparación de las cubiertas, evacuación de aguas y remodelación de algunos espacios interiores, el Instituto Municipal de la Vivienda aportará 559.200 euros, para una actuación que en su conjunto tiene un coste total de 1.239.173 euros.Para la rehabilitación del inmueble que acogerá el Museo de las Cofradías, el IMV acordará una subvención de 633.597 euros. que supone el 50% del total del presupuesto que se leva a 1.267.195 euros.En total, el IMV acordará en su reunión del miércoles 26 de diciembre ayudas por más de dos millones de euros para otras tantas actuaciones de rehabilitación en el Centro Histórico.Ayudas en las barriadas. El resto de las ayudas, hasta completar los tres millones de euros, irán a parar a la rehabilitación o reforma de edificios en las distintas barriadas.En total se subvencionarán las obras de reforma de 26 bloques de viviendas con ayudas que suman 907.660 euros. Destacan la rehabilitación de varios bloques en la avenida de Molière o en la calle Calañas.
El Ayuntamiento, a través del Instituto Municipal de la Vivienda, aportará casi tres millones de euros en subvenciones para importantes actuaciones de rehabilitación de inmuebles en el Centro Histórico y en las barriadas, entre las que destaca la reforma del Obispado y del edificio para albergar el Museo de la Agrupación de Cofradías.Para la reforma del Obispado, donde se acometerán obras de reparación de las cubiertas, evacuación de aguas y remodelación de algunos espacios interiores, el Instituto Municipal de la Vivienda aportará 559.200 euros, para una actuación que en su conjunto tiene un coste total de 1.239.173 euros.Para la rehabilitación del inmueble que acogerá el Museo de las Cofradías, el IMV acordará una subvención de 633.597 euros. que supone el 50% del total del presupuesto que se leva a 1.267.195 euros.En total, el IMV acordará en su reunión del miércoles 26 de diciembre ayudas por más de dos millones de euros para otras tantas actuaciones de rehabilitación en el Centro Histórico.Ayudas en las barriadas. El resto de las ayudas, hasta completar los tres millones de euros, irán a parar a la rehabilitación o reforma de edificios en las distintas barriadas.En total se subvencionarán las obras de reforma de 26 bloques de viviendas con ayudas que suman 907.660 euros. Destacan la rehabilitación de varios bloques en la avenida de Molière o en la calle Calañas.
La Catedral cambia su imagen (La Opinión)
Las bóvedas de la girola y el crucero se están cubriendo con una envoltura que librará al Templo Mayor de las humedades. El 8 de enero comienzan las obras del Ministerio.
El 19 de octubre llegó la bendición del obispo de Málaga, Antonio Dorado Soto. Y en estos dos meses, el tejado de la Catedral de Málaga ha experimentado un profundo cambio de imagen. "Las obras avanzan a buen ritmo", según el deán Francisco García Mota". En este tiempo es ya muy visible la modificación que está experimentado el ´cielo´ catedralicio, gracias a la ´cirugía´ constructiva de la empresa Hermanos Campano. Y se está cumpliendo el reto de acabar de una forma definitiva con el problema de las goteras y las humedades. Una minuciosa obra está solventando los dos grandes problemas del techo de La Manquita: la falta de impermeabilidad frente a las lluvias, que obligó a colocar cubos para recoger el agua en el interior del templo, y las condensaciones producidas al disiparse el vapor de agua.Capa sobre capa y todas las piezas de este puzzle encajan. Cada uno de los estratos que se están superponiendo sobre las 23 bóvedas catedralicias son auténticos ejemplos de la denominada ´albañilería científica´, comenta el aparejador de la Catedral, Fernando Ramos. En la girola y el crucero, que corresponde a la parte construida en el XVI, se han colocado ya en algunas zonas el aislante térmico de fibra de vidrio que evitará el enfriamiento de las bóvedas, que se complementa con la malla metálica, el impermeabilizante, el rasillón y la capa cerámica final. Esta envoltura librará al Templo Mayor de los efectos de las lluvias. El 8 de enero, la empresa Construcciones y Promociones Javier Dávila iniciará las obras que financia el Ministerio de Cultura, que abarcan la fachada principal y la nave central y laterales. En estos días, los técnicos han realizado el replanteo del proyecto, por lo que las obras estarán listas en el primer trimestre de 2009
El 19 de octubre llegó la bendición del obispo de Málaga, Antonio Dorado Soto. Y en estos dos meses, el tejado de la Catedral de Málaga ha experimentado un profundo cambio de imagen. "Las obras avanzan a buen ritmo", según el deán Francisco García Mota". En este tiempo es ya muy visible la modificación que está experimentado el ´cielo´ catedralicio, gracias a la ´cirugía´ constructiva de la empresa Hermanos Campano. Y se está cumpliendo el reto de acabar de una forma definitiva con el problema de las goteras y las humedades. Una minuciosa obra está solventando los dos grandes problemas del techo de La Manquita: la falta de impermeabilidad frente a las lluvias, que obligó a colocar cubos para recoger el agua en el interior del templo, y las condensaciones producidas al disiparse el vapor de agua.Capa sobre capa y todas las piezas de este puzzle encajan. Cada uno de los estratos que se están superponiendo sobre las 23 bóvedas catedralicias son auténticos ejemplos de la denominada ´albañilería científica´, comenta el aparejador de la Catedral, Fernando Ramos. En la girola y el crucero, que corresponde a la parte construida en el XVI, se han colocado ya en algunas zonas el aislante térmico de fibra de vidrio que evitará el enfriamiento de las bóvedas, que se complementa con la malla metálica, el impermeabilizante, el rasillón y la capa cerámica final. Esta envoltura librará al Templo Mayor de los efectos de las lluvias. El 8 de enero, la empresa Construcciones y Promociones Javier Dávila iniciará las obras que financia el Ministerio de Cultura, que abarcan la fachada principal y la nave central y laterales. En estos días, los técnicos han realizado el replanteo del proyecto, por lo que las obras estarán listas en el primer trimestre de 2009
sábado, 22 de diciembre de 2007
El Ayuntamiento licita la obra del parking de El Carmen por 11,7 millones
El edificio incluye 343 plazas, de las que 275 saldrán a la venta para los residentes de la zonas.
La Sociedad Municipal de Aparcamientos (Smassa) acaba de sacar a licitación las obras de construcción de un aparcamiento bajo el mercado de El Carmen, que dispondrá de 343 plazas de estacionamiento. De acuerdo con los datos publicados en el Diario Oficial de la Unión Europea (Doue), el precio inicial de las actuaciones ronda los 11,7 millones de euros y el periodo de ejecución es de 16 meses. El plazo disponible para la presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas es el 31 de marzo.El edificio, que forma parte del tercer plan de aparcamientos impulsado por el Ayuntamiento de la ciudad, dispondrá de cuatro plantas de sótano, el primero de los cuales, con 68 estacionamientos, estará habilitado especialmente para los usuarios del mercado, así como para la carga y descarga. El resto de niveles albergarán 275 estacionamientos, que saldrán a la venta para residentes del entorno.
La Sociedad Municipal de Aparcamientos (Smassa) acaba de sacar a licitación las obras de construcción de un aparcamiento bajo el mercado de El Carmen, que dispondrá de 343 plazas de estacionamiento. De acuerdo con los datos publicados en el Diario Oficial de la Unión Europea (Doue), el precio inicial de las actuaciones ronda los 11,7 millones de euros y el periodo de ejecución es de 16 meses. El plazo disponible para la presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas es el 31 de marzo.El edificio, que forma parte del tercer plan de aparcamientos impulsado por el Ayuntamiento de la ciudad, dispondrá de cuatro plantas de sótano, el primero de los cuales, con 68 estacionamientos, estará habilitado especialmente para los usuarios del mercado, así como para la carga y descarga. El resto de niveles albergarán 275 estacionamientos, que saldrán a la venta para residentes del entorno.
Benalmádena tendrá un apeadero del Cercanías en Carvajal (Málaga Hoy)
Será la tercera parada de la línea del tren entre Fuengirola y Málaga capital
Benalmádena dispondrá de un tercer apeadero en la línea de Cercanías que une Fuengirola con Málaga capital, que se ubicará en la zona de Carvajal, en el entorno del complejo hotelero Holiday World. Así lo confirmó ayer el alcalde de la localidad, Javier Carnero (PSOE), tras dar el visto bueno a la cesión de unos terrenos de titularidad municipal donde se ubicará la nueva estación a la empresa Reserva de Marbella S.A., propiedad del promotor Cristóbal Peñarroya, que será la encargada de llevar a cabo esta actuación.En las cláusulas para la entrega de los terrenos se establece que el promotor deberá habilitar un vial de penetración desde la carretera del Sol (antigua Nacional 340), así como la construcción de un aparcamiento de 40 plazas. La estación además deberá contar con accesos para minusválidos desde el vial de entrada y otra de acceso general hasta el aparcamiento a construir. Esta nueva parada del tren de Cercanías se une a las existentes en la Urbanización Torremuelle y en el centro de Arroyo de la Miel.Carnero valoró muy positivamente esta propuesta, ya que se podrán beneficiar todas las personas que vivan en este entorno que hasta ahora tenían que desplazarse hasta Torremuelle o hasta Fuengirola. "Nosotros vamos a acelerar este trámite administrativo pero ahora debe ser el promotor y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) quienes acuerden las características del apeadero", concluyó Carnero.
Benalmádena dispondrá de un tercer apeadero en la línea de Cercanías que une Fuengirola con Málaga capital, que se ubicará en la zona de Carvajal, en el entorno del complejo hotelero Holiday World. Así lo confirmó ayer el alcalde de la localidad, Javier Carnero (PSOE), tras dar el visto bueno a la cesión de unos terrenos de titularidad municipal donde se ubicará la nueva estación a la empresa Reserva de Marbella S.A., propiedad del promotor Cristóbal Peñarroya, que será la encargada de llevar a cabo esta actuación.En las cláusulas para la entrega de los terrenos se establece que el promotor deberá habilitar un vial de penetración desde la carretera del Sol (antigua Nacional 340), así como la construcción de un aparcamiento de 40 plazas. La estación además deberá contar con accesos para minusválidos desde el vial de entrada y otra de acceso general hasta el aparcamiento a construir. Esta nueva parada del tren de Cercanías se une a las existentes en la Urbanización Torremuelle y en el centro de Arroyo de la Miel.Carnero valoró muy positivamente esta propuesta, ya que se podrán beneficiar todas las personas que vivan en este entorno que hasta ahora tenían que desplazarse hasta Torremuelle o hasta Fuengirola. "Nosotros vamos a acelerar este trámite administrativo pero ahora debe ser el promotor y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) quienes acuerden las características del apeadero", concluyó Carnero.
Acusan a Urbanismo de ignorar una sentencia de paralización de obras (Málaga Hoy)
Los vecinos de La Victoria que denunciaron la invasión de un pasaje particular han logrado que la Justicia les dé la razón, pero no que la Gerencia haga cumplir el fallo
Las cuatro familias que residen en el Pasaje Obispo González García, en el barrio de La Victoria, han logrado que la Justicia falle a su favor y paralice las obras que se realizan en una vivienda cercana y que amenazan con invadir esta vía, que según consta en el Registro de la Propiedad es una "calle particular". Lo que no consiguen estos vecinos, según afirman, es que la Gerencia de Urbanismo haga cumplir el fallo judicial pese a sus múltiples peticiones a raíz de que los promotores de esos trabajos incumplieran la sentencia y retomaran la construcción.Hasta tres fallos judiciales han dado la razón a los residentes en este pasaje peatonal que tiene su entrada por la calle Obispo González García tras denunciar en este mismo periódico, hace un año, el "atropello" que suponían las obras autorizadas por Urbanismo en una vivienda de la calle anexa. La reforma proyectada incluye abrir puertas y ventanas en el muro del pasaje y, más concretamente, sobre la escalera privada que da acceso a la vivienda de Amalia Roldán, una de las afectada.Pero los tres mandatos judiciales -de diciembre de 2006, julio de 2007 y noviembre pasado- no han sido respetados. Las obras se han reanudado para indignación de los denunciantes, "impotentes" ante este incumplimiento y que acusan al Ayuntamiento de no atender sus requerimientos. "La Policía Local ha venido tres veces. Ellos hacen su informe y lo remiten a Urbanismo, pero no nos hacen ni caso. Aquí no ha venido ni un sólo inspector y les hemos avisado por activa y por pasiva", atestiguó Roldán, que estudia demandar también a la Gerencia por la supuesta dejadez en sus funciones de control urbanístico.El concejal de Urbanismo del Consistorio, Manuel Díaz Guirado, indicó a este diario que durante la próxima semana se entrevistará con los vecinos para conocer con precisión su caso antes de tomar alguna decisión al respecto. La sentencia del Juzgado de Instrucción número 3 de Málaga de 5 de julio no dejaba lugar a dudas al establecer que las obras denunciadas "menoscaban directamente el normal y constante derecho de la actora para acceder a su propiedad, causándole un perjuicio directo". De ahí que la titular de este jugado, Consuelo Fuentes, ratificara la paralización de la obra que ya había sido acordada en diciembre de 2006, tras comprobar in situ la veracidad de la denuncia. El incumplimiento de este fallo motivó la tercera y última vista, de noviembre pasado, en la que se condenó a los denunciados a una multa de 800 euros por "una falta de desobediencia a agentes de la autoridad" del artículo 634 del Código Penal. Pero este dictamen tampoco ha surtido efecto. Los trabajos siguen, por lo que el día 26 volverá a celebrarse un nuevo juicio.
Calatrava plantea una torre de 353 metros para el AVE en Huelva (Málaga Hoy)
El arquitecto, que hasta ayer no conocía la capital onubense, presentó la estación con la que quiere elevar el edificio más alto de España
Dos estructuras "enormemente artificiales y audaces" rodeadas de árboles. Ésa es la propuesta icónica de Santiago Calatrava para la estación del AVE de Huelva, la dotación estrella del futuro Ensanche Sur de la ciudad y que ayer presentó junto a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en la sede de la Diputación. El proyecto consta de un edificio de viajeros con zona comercial, compuesto por una gran marquesina de vidrio, junto a una torre de 353 metros de altura que albergaría un hotel. La torre se erigiría en una plaza de acceso al recinto ferroviario. Un paseo peatonal, en varios niveles, encuadraría este "lugar de bienvenida". Entre la arboleda, junto al hotel y la estación, destacaría una laguna artificial redonda; y en los márgenes del conjunto, una rotonda con forma de elipse. "Nos hemos preocupado por dotar a Huelva de una infraestructura de futuro y modernidad, y anclar la estación hacia la ciudad; al margen de la pretensión, desde el punto de vista icónico, de crear un hito vertical en relación con otro horizontal, prácticamente réplicas el uno del otro, que marcan un ritmo en el paisaje entre árboles", explicó el arquitecto que confesó que, hasta ayer, no había visitado la ciudad en la que quiere elevar el edificio más alto de España.La futura estación ferroviaria de Huelva contará con un total de cinco vías y tres andenes de 420 metros de longitud. Las vías estarán equipadas con traviesa polivalente (para doble ancho) y, en principio, serán de ancho nacional para pasar posteriormente tres de ellas a ancho internacional que necesita el AVE. Las dos restantes quedarían para trenes convencionales. Fomento no precisó ni plazos ni un presupuesto. Álvarez optó por no facilitar estos datos "después de lo que ha pasado en Cataluña". Para la ministra, la estación es una empresa "ambiciosa e ilusionante, un atractivo añadido a la ciudad por su brillante diseño, que encaja perfectamente en lo que va a significar el AVE para Huelva". El futuro edificio es una actuación que se enmarca dentro del Convenio de Colaboración entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Huelva y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) para el desarrollo de las obras para transformar la red ferroviaria de Huelva.
La estación marítima empieza a operar a finales enero tras 27 millones inversión (Málaga Hoy)
La nueva estación tiene dos plantas, que suman una superficie de 7.923 metros cuadrados. El próximo domingo, Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, será la encargada de inaugurarla
La primera fase de la estación marítima de Levante del puerto de Málaga y el atraque Sur comenzarán a operar a finales del próximo enero tras la finalización de las obras, que han supuesto una inversión cercana a 27 millones de euros, ha anunciado hoy el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde. Ambas infraestructuras, que se consideran claves para aumentar el tráfico de cruceros en la ciudad y que ésta se convierta en puerto base, serán inauguradas el próximo domingo por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez y el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves. El nuevo atraque, cuyas obras han sido ejecutadas por la constructora Sando, cuenta con doce metros de calado y ha supuesto un desembolso de 11,2 millones de euros. Por su parte, los trabajos de la primera fase de la estación marítima fueron adjudicados a la empresa Necso, y han supuesto una inversión de 15,7 millones de euros. La nueva estación tiene dos plantas, que suman una superficie de 7.923 metros cuadrados, en las que están distribuidos vestíbulos, equipajes, almacenes, oficinas de operadores, controles, vestuarios y aseos. Durante la visita de la estación, Linde ha explicado a los periodistas que la estación será gestionada por la sociedad "Cruceros Málaga SA", creada tras el acuerdo suscrito el pasado agosto entre el puerto de Málaga y la empresa Creurs del Port de Barcelona, que por primera vez invierte fuera de esa ciudad. La construcción de los atracaderos Norte y Sur y el edificio ha sido cofinanciada por la Autoridad Portuaria y la Unión Europea, a través de los fondos Feder. El atraque Norte se encuentra actualmente en obras, mientras que la segunda fase de la estación marítima se llevará a cabo cuando lo aconseje la demanda de cruceros, ya que con la primera fase se calcula que es suficiente para un periodo mínimo de cinco años. Según Linde, con la nueva estación marítima se abren unas buenas perspectivas para impulsar el tráfico de cruceros en Málaga a medio plazo, ya que esta infraestructura requiere un periodo de "maduración". Antes de su puesta en funcionamiento, los datos sobre turismo de cruceros han mejorado, ya que se prevé cerrar 2007 con 285.000 cruceristas, un 27 por ciento más que en 2006. La estación ha sido diseñada para que el puerto pueda atender a cinco cruceros al día y unos 5.000 cruceristas, de forma que podrían pasar por Málaga anualmente 500.000 viajeros. Además, se prevé que esta infraestructura beneficie al sector turístico, dado que la potenciación de Málaga como puerto base de cruceros supondrá un aumento de estancias hoteleras, las de aquellos viajeros que pernoctarán el día antes de la salida de su barco. La puesta en marcha de la línea de alta velocidad (AVE) entre Córdoba y Málaga también incrementa el atractivo de la ciudad, ya que brinda a los turistas la posibilidad de hacer excursiones a otras ciudades, ha indicado Linde. Durante la pasada edición de la feria Seatrade Europe, celebrada en Hamburgo (Alemania), algunas navieras confirmaron que repetirán en 2008 sus escalas base en el puerto de Málaga e incorporarán otras en los dos próximos años, caso de MSC, cuyo crucero Lírica eligió Málaga como origen de sus itinerarios en 2007. Para que los malagueños puedan conocer la estación marítima, entre los próximos días 26 y 30 se celebrarán unas jornadas de puertas abiertas.
Alhaurín el Grande amplía el parque Huertas Altas (SUR)
El Ayuntamiento de Alhaurín el Grande ha inaugurado la última fase del parque Huertas Altas, situado en el sector residencial paralelo al Camino de Málaga, entre las calles Camilo José Cela y Rafael Alberti. La nueva zona verde tiene una superficie de 1.600 metros cuadrados y, junto con el otro parque ya existente, conforma un total de 5.600 metros cuadrados de superficie. Las obras han costado 145.000 euros que han sido sufragados en un 60 por ciento por la Diputación Provincial de Málaga y en un 40 por ciento por el Ayuntamiento. De la extensión reseñada del nuevo parque, un millar de metros cuadrados son zonas verdes y los 600 restantes se han destinado a paseos y áreas de descanso. Además, se ha instalado un alumbrado público con farolas, una zona de pérgolas, un moderno parque infantil y su correspondiente mobiliario urbano. Según declaró el concejal de Medio Ambiente, Diego Navas, las próximas inauguraciones previstas por el equipo municipal de gobierno serán también zonas verdes públicas: el parque del Palomar, el de la calle Iglesias y el de Huerto Mateo. «Seguiremos siendo el pueblo líder en árboles plantados y el que más invierte en zonas verdes para mejora de la calidad de vida de los vecinos», añadió el edil popular.
Abren 150 plazas en el aparcamiento subterráneo del Llano de Torroba. Rincón de la Victoria (SUR)
Se trata de una medida provisional durante las fechas navideñas para facilitar el acceso a la zona comercial La inauguración definitiva del primer 'parking' público está prevista para el próximo mes de febrero
LOS DATOS
Aparcamiento subterráneo del Llano de Torroba
Número de plazas: 725.
Plantas: Un total de cuatro. Dos niveles se destinarán a vehículos en rotación. La tercera planta será para venta y alquiler. La cuarta se utilizará exclusivamente para pernoctaciones.
Apertura provisional: Hasta el 15 de enero se han habilitado de forma provisional las 150 plazas de la primera planta.
Venta: La lista de espera para comprar una parcela en régimen de concesión administrativa supera las 200 personas.
Precio: La plaza cuesta 14.500 euros. El bono mensual de alquiler, 60 euros. Hasta el 15 de enero aparcar cuesta 0,50 euros la hora.
Desde ayer y hasta mediados del próximo mes de enero va a permanecer abierta de forma provisional la primera planta del aparcamiento público subterráneo que el Ayuntamiento está construyendo en el Llano de Torroba. En concreto, se trata de 150 plazas que vienen a sumarse a las 80 que el Consistorio habilitó en superficie el pasado verano. El objetivo de la medida es aliviar la falta de plazas de aparcamiento que existe en el centro de la localidad y facilitar el acceso a la zona comercial durante las navidades. El coste será de 0,50 euros la hora y los vehículos podrán permanecer estacionados hasta un máximo de 24 horas.El alcalde, José Miguel Fernández, se ha mostrado satisfecho y espera que en breve se pueda llevar a cabo la inauguración definitiva de las instalaciones.La apertura oficial está prevista para finales de enero o principios de febrero. Y es que aún está pendiente la instalación de las máquinas de cobro, los sistemas contraincendios y la rotulación, según ha indicado el responsable de la explotación de aparcamientos del grupo Sando, Javier Aguirre, encargado de ejecutar la obra.
Medidas de Seguridad
Aguirre ha indicado que la apertura provisional de la primera planta del aparcamiento subterráneo cumple con todas las medidas de seguridad. «Ya está funcionando la sustracción de humo y tiene vigilancia las 24 horas del día», ha explicado el responsable de Sando. Y es que hasta que no se realice la inauguración oficial, serán los miembros de la Asociación de Minusválidos de Rincón de la Victoria (AMIRAX), los que se encargarán de realizar el servicio. La edificación consta de cuatro plantas subterráneas y dispone de 725 plazas. En la parte superior del aparcamiento está prevista la ejecución de una gran plaza pública. Este proyecto ha sufrido varios retrasos y ha sido necesario elaborar un nuevo proyecto. El presupuesto municipal del próximo ejercicio incluye una partida con esta finalidad.En junio de 2005 el Ayuntamiento firmó el contrato para la ejecución de las obras del primer aparcamiento público de la localidad. Unos meses después, la aparición de restos arqueológicos obligaron a realizar una nueva valoración del proyecto.
Superficie
Tras un estudio exhaustivo de las piezas se concluyó que se trataba de muros de mampostería del arrabal de la población musulmana de Bezmiliana, sin suficiente valor como para paralizar el proyecto. El edificio subterráneo cuenta con una superficie total de 25.000 metros cuadrados.El Consistorio tiene previsto realizar otro aparcamiento subterráneo en La Cala del Moral. Tendrá capacidad para unos 195 vehículos. La iniciativa está unida a la ejecución de un museo municipal que contará con 1.600 metros cuadrados.
Aprueban la cesión de suelo para una tercera parada del tren de cercanías. Benalmádena (SUR)
El Ayuntamiento autoriza a un promotor a usar una parcela de la zona de Carvajal, donde un convenio con Renfe permitirá crear un apeadero
EL PROYECTO
Objetivo: Construir una tercera parada del tren de cercanías que conecta Málaga con Fuengirola.
Contenido: El Ayuntamiento ha cedido una parcela de 573 metros cuadrados a un promotor, que tiene un convenio firmado con el Ministerio de Fomento para cofinanciar este nuevo apeadero.
Ubicación: En la zona costera de Carvajal, junto al complejo hotelero Holiday World.
Fórmula: El promotor tiene que compensar con una parcela de zona verde de la misma superficie.
Fases: El empresario deberá ahora ejecutar el proyecto con Renfe.
Benalmádena contará con una tercera parada del tren de cercanías que conecta Málaga capital con Fuengirola. El Ayuntamiento ha autorizado la cesión de una parcela de uso público de 573 metros cuadrados a un promotor, para que éste construya, en colaboración con el Ministerio de Fomento, la nueva infraestructura. El futuro apeadero se ubicará en la zona costera de Carvajal, junto al complejo hotelero Holiday World.El promotor de Reserva de Marbella solicitó al Consistorio autorización para hacer uso de estos terrenos, donde tiene previsto ejecutar un convenio firmado con Renfe por el que se prevé la construcción de una parada del cercanías, junto a estos establecimientos hoteleros. Así, la localidad pasará a contar con una tercera parada del tren, además de las de Arroyo de la Miel y Torremuelle.«Consideramos que es un proyecto muy ventajoso para los vecinos de la zona costera de Carvajal, que ya no tendrán que desplazarse hasta las otras paradas», comentó ayer el alcalde, Javier Carnero (PSOE), quien explicó que la autorización concedida por el Ayuntamiento recoge la obligación, por parte del promotor, de compensar al Consistorio con una parcela de idénticas dimensiones (573 metros cuadrados) de zona verde.
Minusválidos
Asimismo, en las cláusulas de la autorización se establece que el suelo cedido sólo podrá destinarse a la ejecución del convenio firmado con Fomento. «No se podrá impedir la circulación peatonal ni rodada», comentó el regidor municipal, quien añadió que el promotor deberá asegurar la limpieza de esta superficie. Además, el empresario cederá un vial situado en la urbanización La Morera, donde deberá acometer trabajos de reasfaltado, una vez que concluyan las obras de un aparcamiento.Por último, la cesión de suelo está condicionada a la creación de rampas de acceso para minusválidos desde el vial de entrada hasta el acceso a la estación. En el suelo cedido deberán crearse, como mínimo, 40 plazas de aparcamiento, con las correspondientes para personas con minusvalía física.El empresario deberá ahora contactar con el Ministerio de Fomento para acordar los términos exactos en los que se acometerá este proyecto de apeadero.
Fomento instalará pantallas acústicas en la A-7 entre Fuengirola y Mijas Costa (SUR)
El Gobierno estudiará el nivel de ruido como primera respuesta a la petición de soterramiento efectuada por Mijas
Con el objetivo de eliminar la contaminación acústica y acabar con la actual cicatriz que divide a Las Lagunas, el alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, envió recientemente un escrito al Ministerio de Fomento en el que solicitaba el soterramiento de la autovía A-7 a su paso por este núcleo urbano. Por el momento, el departamento que dirige Magdalena Álvarez ha cogido el guante, aunque sólo en parte, ya que, como respuesta a la misiva, la Dirección General de Carreteras ha puesto en marcha un estudio para conocer los niveles de ruido de la autovía para posteriormente desarrollar unos planes de acción que incluirán las medidas necesarias para que éstos no sea superiores a los permitidos por la legislación actual (65 decibelios de día y 55 de noche en las zonas residenciales; y 60 y 55 decibelios en las inmediaciones de hospitales y colegios).Unos planes que consistirán en la instalación en 2008 de pantallas acústicas en la A-7 a su paso por Fuengirola y Mijas Costa, tal y como confirmó a este periódico el diputado socialista Luis Tomás.Esta medida se enmarca dentro de las actuaciones previstas por Fomento para reducir los niveles de ruido en varios tramos -unos 70 kilómetros en total- de la autovía por la provincia. Así, se instalarán pantallas en los términos municipales de Estepona, Marbella, Fuengirola, Mijas Costa y la capital hasta Rincón de la Victoria por el crecimiento constante del tráfico en estas vías, que discurren junto a zonas habitadas. Para ello, hay un presupuesto de unos 22 millones de euros.
Viario intermedio
Por otra parte, Carreteras está estudiando la viabilidad de las propuestas viarias del Plan de Ordenación del Territorio de la Costa del Sol Occidental, que incluyen la construcción de un viario intermedio entre la autopista de peaje AP-7 y la A-7 que permita la especialización funcional de los itinerarios. De este modo, la autopista asumiría (con la creación de nuevos tramos) la canalización de los desplazamientos de largo recorrido; el eje intermedio, los de medio recorrido; y los tramos más urbanos de la actual A-7, los tráficos locales y de agitación. Ello permitirá, según Fomento, la integración territorial urbanística y paisajística de la actual A-7, resolviendo muchos de los problemas actualmente existentes, sobre todo si se incluyen vías transversales que permitan distribuir los tráficos entre los tres itinerarios longitudinales costeros.
El Consistorio prevé recaudar el año próximo 40 millones por licencias e impuesto de construcciones. Estepona (SUR)
La oposición considera que el presupuesto es «irreal» y recuerda que se ha recaudado una cuarta parte de los que se preveía por estos conceptos
Las cuentas municipales para el próximo ejercicio no convencen a la oposición. El equipo de gobierno aprobó ayer en solitario el presupuesto para 2008, que supera los 213 millones de euros (casi el doble de las cuentas del año anterior). La oposición consideró que las cifras que contempla el documento son «irreales» y que no se va a conseguir recaudar los ingresos previstos. En este sentido, el concejal del PES, Manuel Reina, consideró que las cuentas mantienen una fuerte dependencia de la actividad urbanística. Lo cierto es que el Consistorio prevé percibir casi 40 millones por el impuesto de construcciones y por la expedición de licencias urbanísticas. En el ejercicio anterior se contemplaban 25 millones por estos conceptos; si bien, sólo se ha conseguido recaudar este año unos 4,8 millones, según explicó Reina. El edil también criticó que la ejecución de futuras inversiones se condicionen a la obtención de los ingresos procedentes de convenios urbanísticos de gestión. Por este apartado, el Consistorio prevé obtener 32,2 millones de euros. «La actividad urbanística ha bajado y no podemos aumentar con desmesura las previsiones por estos conceptos», agregó Reina, que anunció que su grupo estudiará presentar alegaciones al documento.
Préstamos
Los populares se pronunciaron en el mismo sentido. El concejal del PP, Ignacio Mena, aseguró que el presupuesto es un documento técnico que necesita el Ayuntamiento para seguir negociando con las entidades bancarias y que no garantiza la ejecución de inversiones. «Con previsiones irreales, los proyectos futuros van a ser irreales», esgrimió el concejal popular. Por su parte, la concejala de Estepona 2007, Rosa Díaz, cuestionó que se vayan a cumplir las previsiones de las cuentas públicas. El concejal de Hacienda, Francisco Zamorano, defendió el presupuesto y aseguró que se trata de un documento «equilibrado» donde los gastos corrientes se sufragan con los ingresos corrientes. El responsable del área indicó que la reforma tributaria y la lucha contra el fraude fiscal justifican el aumento en los ingresos. El pleno de la Corporación se pronunció a favor de un informe de la Junta de Andalucía sobre la idoneidad del proyecto de crear un gran establecimiento comercial en la zona de Cancelada. Se trata de un edificio que se comenzará a construir durante el próximo año y que albergará varios establecimientos minoristas, según explicó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte. El equipo de gobierno -con el apoyo del PP y Estepona 2007- dio luz verde también a la creación de la primera ordenanza reguladora de subvenciones. El PES criticó que no se incluyan a miembros de la oposición en las comisiones para otorgar las ayudas.
Polémica por una urbanización que se prevé en zona inundable. Alhaurín de la Torre (SUR)
La aprobación por parte del Ayuntamiento de una nueva urbanización con más de 300 viviendas en la zona de El Romeral ha generado el rechazo de los grupos de la oposición (PSOE e IU), que han alertado de que la promoción se ubica en una zona calificada como inundable por la Junta de Andalucía.El equipo de gobierno del Partido Popular aseguró que, antes de continuar los trámites, se hará un estudio a fondo del terreno.
El cine Albéniz pasa a propiedad municipal para convertirse en teatro (SUR)
Urbanismo aprueba hoy un gasto de seis millones de euros para la compra, incluida en un plan para la ladera norte de la Alcazaba
PLAN URBANÍSTICO
Cine Albéniz: Se prevé su expropiación para que pase a ser un equipamiento cultural de la ciudad. El Ayuntamiento plantea la conversión en teatro de su sala principal.
Edificios de viviendas: Se mantendrán en la zona.
Solares vacíos junto a la explanada de Mundo Nuevo: Se construirán edificios de uso cultural para tapar las medianeras. No obstante, las nuevas edificaciones no superarán las dos plantas de altura.
Reconstrucción de la muralla: Reconstrucción del cerco desde el pie de la torre norte de la Alcazaba.
El último de los cines con más historia de la ciudad pasará a manos del Ayuntamiento. El consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo que hoy se celebra aprobará la expropiación del Albéniz por un importe de 6.107.280 euros, una cantidad por la que el Consistorio se hará con un edificio ubicado en una de las zonas más emblemáticas del casco antiguo, en la calle Alcazabilla, entre el Museo Picasso y la Alcazaba. La expropiación forma parte de un plan urbanístico que ya fue aprobado por el Consistorio y que pretende poner en valor la manzana existente entre el Teatro Romano y la plaza del túnel de Mundo Nuevo.Según figura en el expendiente urbanístico que hoy será debatido en Urbanismo, la propiedad del edificio ha aceptado en principio el precio fijado por el Consistorio para la compra que, no obstante, no se hará efectiva hasta dentro de varias semanas, ya que antes debe pasar por un trámite de exposición pública de 20 días. Hasta entonces, sus propietarios no prevén cerrar el cine, según indicaron a este periódico. Además, mantienen el acuerdo con el Festival de Cine de Málaga para la cesión del edificio en abril del año próximo con motivo de los actos de este evento cultural.
Reforma
El destino del inmueble no está aún del todo definido, aunque sí parece seguro que su sala principal, ubicada en la primera planta, será reformada para convertirla el teatro. Fuentes municipales indicaron que, de este modo, vendría a sustituir al espacio de la Sala Gades, emplazada en el Conservatorio de Danza junto a la iglesia de Santo Domingo, que es propiedad de la Junta de Andalucía y que ya no ejerce como escenario complementario a los espectáculos del Teatro Cervantes. En cualquier caso, no está claro aún si el cine quedaría en manos del Consistorio o si éste sacaría a concurso su gestión por parte de una empresa privada.
La nueva estación marítima duplicará la llegada de cruceristas y convertirá el puerto en referente del Mediterráneo (SUR)
Entrará en funcionamiento a finales de enero y permitirá recibir a 6.000 viajeros al día. Se ubica en el dique de Levante, a dos kilómetros del Centro y estará comunicado mediante autobuses
ESTACIÓN MARÍTIMA
Así es la nueva terminal de cruceros del Puerto de Málaga:
¿Para qué sirve?: Es una estación para la llegada y salida de cruceristas de la capital.
¿Cómo es?: El edificio tiene dos plantas, y está dotado de restaurante, aseos, terminal de espera y zona de equipajes. Integra en su estructura parte del antiguo morro, y emplea materiales de lujo.
Comunicaciones: Los visitantes que embarquen y salgan por la terminal podrán acceder al Centro mediante autobuses-lanzadera, taxis y coches de caballo.
¿Quién puede utilizarlo?: Sólo los cruceristas. Por motivos de seguridad, las instalaciones estarán cerradas salvo cuando atraque un buque, y no se permite el acceso público. Sin embargo, los ciudadanos que lo deseen lo podrán conocer sin necesidad de embarcar entre el 26 y el 30 de diciembre, en unas jornadas de puertas abiertas.
¿Qué ocurre con el resto de viajeros?: Los usuarios del Melillero seguirán utilizando la terminal ya existente, que se someterá próximamente a una serie de reformas para aumentar la capacidad de la sala de preembarque y mejorar la climatización.
En un escenario monopolizado por el aeropuerto y el AVE como principales cauces de entrada de turistas en la provincia, el puerto de Málaga gana posiciones y enfila el futuro con las mejores perspectivas. No tanto por la cantidad de visitantes, sino por el alto poder adquisitivo de éstos.La puesta en funcionamiento de la nueva estación marítima y del cuarto punto de atraque para cruceros (el del Sur), suponen un nuevo avance para cumplir una larga aspiración: hacer de Málaga un puerto base de salida y llegada de viajeros. Las instalaciones, ya concluidas, entrarán en funcionamiento a finales de enero, y supondrán duplicar la llegada de viajeros, al pasar de los 285.000 pasajeros anuales con que se cerrará este ejercicio a unos 500.000 cruceristas en el horizonte de cinco años, según indicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde.Los responsables del proyecto realizaron ayer un recorrido por el nuevo edificio en compañía de los periodistas. Linde precisó que la estación está preparada para atender hasta cinco cruceros y hasta 6.000 personas cada día. El edificio tiene casi 8.000 metros cuadrados de superficie en dos plantas, con vestíbulos, zona de equipajes y almacenes de 'handling', oficinas, controles, vestuarios y aseos.Esta nueva infraestructura reforzará además el posicionamiento de Málaga como puerto base. Hasta noviembre, un total de 10.563 pasajeros de cruceros partieron y finalizaron en la ciudad, frente a los 4.113 de todo 2006. Linde destacó la repercusión económica de los cruceristas en la capital, fundamentalmente en el comercio y la hostelería, y dijo que el posicionamiento como puerto base tiene el añadido del factor hotelero: «En muchas ocasiones el viajero tiene que hacer noche en Málaga antes de embarcar al día siguiente».Las compañías que ya han hecho de Málaga su puerto base son MSC y Vision. Linde adelantó que el próximo año, con la puesta en marcha de la estación marítima, aumentarán los buques con salida desde Málaga, aunque aún no está completamente cerrada la planificación.La instalación sólo estará operativa en las jornadas en las que atraquen buques en el puerto, y no será de uso público, dadas las fuertes medidas de seguridad que controlan la gestión de estas sedes. Para que los ciudadanos puedan conocer sus instalaciones, permanecerá abierta al público del 26 al 30 de diciembre.Se encuentra a unos dos kilómetros de distancia del Centro, por lo que la Autoridad Portuaria habilitará autobuses lanzadera hasta su sede, frente al aparcamiento de la plaza de la Marina. También podrán hacerlo mediante taxis e incluso en coches de caballo.La estación fue adjudicada a la empresa Necso, con un presupuesto de 15,7 millones de euros, bajo el diseño de los arquitectos José Manuel Barrio Losada y Miguel Valverde, sobre un estudio previo de Bermello, Ajamil & Partners. La ampliación del recinto está prevista, aunque sin fecha de inicio. El atraque sur, obra de gran complejidad técnica, es el cuarto de estas características que está operativo. Fue ejecutada por Sando por 11,2 millones de euros. El atraque norte, que completará los cinco disponibles, ya está en obras y quedará concluido en 2009, según explicó Juan Pablo Gómez, jefe de Infraestructuras de la Autoridad.
Gestión
La estación será gestionada por la sociedad 'Cruceros Málaga', creada tras el acuerdo firmado en agosto entre el puerto y la empresa Creuers del Puerto de Barcelona, la principal especialista nacional en este tipo de actividades. Ambas infraestructuras serán inauguradas el próximo 23 de diciembre y, tras unos días de rodaje, está previsto que comience a operar a finales de enero.El puerto continúa su consolidación como polo de atracción turística y cerrará este ejercicio con un 27% más de turistas. Al tiempo, en un año se ha pasado de 4.000 a 10.500 tránsitos entre Málaga y el Norte de África.
El Ayuntamiento destina tres millones de euros para ayudas a la rehabilitación (SUR)
Una tercera parte de los fondos se otorgan al Obispado y las cofradías El IMV crea nuevos cargos directivos
SUBVENCIONES
Barriadas
Ayudas: 907.660 euros.
Actuaciones: Se subvencionan un total de 17 proyectos en las avenidas de Velázquez, Molière y el camino de Suárez, entre otros.
Rehabilitación especial
Ayudas: 1.697.127 euros.
Actuaciones: Proyectos de mejora del Palacio del Obispo y la Agrupación de Cofradías, así como otros en las calles Carretería, Molina Lario, Granada y Panaderos, entre otras.
Rehabilitación integral
Ayudas: 347.445 euros.
Actuaciones: En las calles Bolsa (número 7), Frailes (número 13), plaza de Félix Sáenz (número 10) y Hermanos Oliver (número 8).
El Ayuntamiento no ha querido dejar que finalice el año para aprobar las últimas subvenciones en materia de rehabilitación de 2007. El Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) ha convocado un consejo para el próximo día 26 en el que se aprobarán ayudas para la recuperación de inmuebles por un importe total de 2.952.232 euros. De esa cantidad, más de una tercera parte se destinará a dos intervenciones relacionadas con el Obispado y las cofradías que suman 1.192.797 euros en aportaciones.Al Obispado se concederán 559.200 euros para la reparación de las cubiertas del Palacio de Obispo que, según se indica en un informe, «presentan falta de estanquidad» y es necesario acometer un proyecto para la correcta evacuación de las aguas de los tejados hacia los servicios públicos de saneamiento. En conjunto, la aportación municipal supone el 45% del importe de los trabajos.Por otro lado, el IMV aprobará una ayuda de 633.597 euros a la Agrupación de Cofradías de la Semana Santa para la cuarta fase de las obras de restauración de las fachadas y cubiertas de su sede, en la calle Muro de San Julián, que acogerá el Museo de las Cofradías. De este modo, el Ayuntamiento cubre el 50% de los trabajos.
Barriadas
Por otro lado, el consejo autorizará 907.660 euros para subvenciones a la rehabilitación de las fachadas y cubiertas de 17 bloques de viviendas de diferentes barriadas, y 347.445 euros para apoyar la reforma integral de cuatro inmuebles.Por otra parte, el IMV aprobará la creación de nuevos cargos directivos en su organigrama. Serán los de gerente adjunto, que será ocupado por el arquitecto técnico José María López Cerezo, que trabajó en la Gerencia de Urbanismo de Vélez-Málaga, y el de jefe de servicio de personal. Además, el cargo existente de jefe del departamento de gestión promocional será ocupado por Luis Miguel Navidad.
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