.-De la cultura de la Fundación Picasso y el Teatro Cervantes a la vivienda social. Un salto grande, ¿no?
-Son responsabilidades diferentes, pero las asumo con placer porque son el encargo que el alcalde me ha pedido en cada momento. Dejo una tarea que está en manos de otro compañero y asumo otra. Lo hago con ilusión y muchas ganas de trabajar y aportar todo lo que pueda en beneficio de esta tarea, que es desarrollar una política de vivienda en la ciudad que permitirá tres objetivos: ofrecer espacios para vivir, atendiendo al derecho constitucional; conseguir espacios para convivir y que las promociones que ponemos en marcha sirvan como instrumento para el modelo de ciudad que queremos conseguir.
-Algunos comentan que no le sentó excesivamente bien que le cambiasen de delegación.
-No le pregunté al alcalde cuando me pidió que me encargase de Cultura por qué lo hacía y ahora tampoco le voy a preguntar por qué me pide que me encargue de la política de Vivienda. Lo hago con la ilusión de emprender una nueva tarea y mantengo un recuerdo imborrable de los años que he estado en Cultura, pero entendiendo que ninguno de los cargos que ocupamos nos pertenece sino que es un préstamo que se nos hace. Agradezco al alcalde la confianza que ha depositado en mí.
-En el pasado mandato se impulsaron concursos con arquitectos de talla internacional. ¿Seguirá en ese camino?
-No voy a dejar de contar con ello. Las promociones que pondremos en marcha en el futuro tendrán en su mayoría el camino del concurso para adjudicar la redacción de los proyectos. A lo largo de este verano organizaremos el concurso de los suelos del sector Universidad, donde hay nueve parcelas y dos ya están encargadas a los estudios de Thom Mayne y Mecanoo, y las que restan saldrán a concurso bajo lema, para hacerlo con la mayor imparcialidad posible. Y pensamos en el futuro, en ocasiones concretas, hacer encargos a arquitectos específicamente buscados.
-¿Qué plazos se marcan para las mil VPO de Universidad?
-Es la gran promoción de la ciudad después de Soliva. El concurso de las siete parcelas que restan lo prepararemos en agosto, para ganar tiempo, y la idea es que en la primera parte de 2008 se pueda iniciar la construcción de esta promoción.
-¿Qué pensó cuando vio hace unos meses a casi 25.000 personas, la mayoría jóvenes, optando a una de las 1.200 viviendas de protección oficial que se sorteaban?
-Esas situaciones me traen a la cabeza una reflexión que todos debemos hacer: Cuántas personas necesitan una vivienda, a la que tienen derecho, pero tienen que hacer cola y esperar a que le toque. Por eso la política de viviendas de la ciudad es la de incrementar en la medida de lo posible el mayor número de viviendas. Eso me provoca un rechazo, porque el derecho al trabajo, a una vivienda digna y a la libertad son condiciones indiscutibles en una sociedad democrática.
-La situación actual tiene parangón con algún otro momento de la historia reciente.
-Siempre ha habido problemas y dificultades. Pero no importa tanto lo que haya pasado sino cómo solucionar el problema que hay en el presente y de cara al futuro. Hay que conseguir que nadie tenga necesidad de guardar cola para conseguir una vivienda. Tengo que aclarar que la responsabilidad de ofrecer viviendas dignas no radica en los ayuntamientos, que son colaboradores, porque la tarea es de otras administraciones.
-¿Cuántas VPO va a construir el IMV en estos cuatro años?
-El mayor número posible, no se trata de poner una cifra sino de hacer todas las que podamos y hacerlas lo más asequibles posibles para aquellos que más las necesitan. Por tanto, cuantas más, mejor.
-Sabe que en el anterior mandato se prometieron unas 7.000 VPO y no se han hecho.
-Cuando se habla de construcción hay que entender que a veces los plazos que inicialmente se consideran por dificultades de uno u otro tipo no se mantienen. La realidad es que en este momento entre viviendas que se construyen y por construir hay unas 3.500 viviendas, que es un número importante y avala el compromiso que adquirió el alcalde. Respecto al futuro, es preferible no acotar número de viviendas sino trabajar todo lo posible para conseguir el mayor número. Eso va en función de la disponibilidad de suelo.
-El IMV y Urbanismo están ya trabajando en esa línea.
-El mismo día en que tomamos posesión como concejales, tuve una conversación con el edil de Urbanismo, Manuel Díaz, al que le propuse una reunión inmediata para ver la disponibilidad de suelo. Una semana después dos equipos de la Gerencia y del IMV tuvieron una reunión y se adquirió el compromiso de que el año que viene Urbanismo pondrá suelo para unas 700 viviendas. Hay que aclarar que este suelo no está todavía a disposición de Vivienda, pero sí está esa voluntad. Además, acordamos crear una comisión de seguimiento, que se reunirá cada dos meses para seguir el curso de la gestión de estos suelos.
-El alcalde prometió hace unos años la creación de una empresa mixta con Unicaja para la construcción de VPO. Y de momento no se sabe nada concreto.
-La cosa no está parada y el alcalde trabaja en ese tema. Las cosas no son lo fáciles que uno pueda desear que sea. Pero esa sociedad, cuando vea la luz, no será para entorpecer el trabajo del IMV sino para apoyar e impulsar la puesta en marcha de nuevas promociones. Me parece un objetivo loable, que apoyo, y que cuando llegue todos saldremos ganando. Una de las cosas que me había llegado es que podría sustituir al IMV, pero no nace con esa intención.
martes, 17 de julio de 2007
Málaga capital exigirá 1,5 plazas por cada vivienda construida (La Opinión)
El PGOU en la actualidad reclama una plaza, por lo que la revisión aumentará este límite. La ciudad cuenta con seis coches por cada diez habitantes
Málaga capital también tiene en marcha una renovación de los mínimos obligados en el número de plazas de aparcamiento por vivienda, de forma que se dé respuesta a que las familias han aumentado el número de coches de su propiedad.Mientras el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 1997 contemplaba una exigencia general de una plaza por vivienda, en el nuevo documento que tiene en trámite se eleva a 1,5 por cada residencia de nueva construcción. Eso sin contar que durante el año pasado, la Gerencia Municipal de Urbanismo empezó a estudiar la posibilidad de que fueran dos plazas el mínimo exigido para grandes desarrollos urbanos en las zonas de expansión. Esta posibilidad se encuentra en el aire, pero muestra la importancia de pensar en infraestructuras suficientes para atender las necesidades futuras.Una de los argumentos que sustentan esta reforma de la exigencias de estacionamientos es que en Málaga se realizan más de 570.000 viajes diarios en coche. Esto es fruto de que el 72% de las familias de la ciudad tiene uno o más coches en propiedad, en la mayor parte de los casos con una antigüedad media de cinco años. Estos datos muestran el importante incremento en el número de vehículos privados durante los últimos años, dejando pequeña a unas infraestructuras de carreteras pensadas hace veinte años y a una previsión de plazas de aparcamientos en viviendas de hace una década.Hay que recordar que durante el año 2006 se matricularon 60.000 coches en la provincia, cifra muy importante y que está por encima del resto de provincias andaluzas. Pero estas cifras se registran además en un punto de inflexión en la venta de coches en la provincia, con un leve descenso desde de ese año. En los ocho anteriores, las cifras fueron más altas.El resultado es que Málaga es la tercera de las once grandes ciudades de España con una mayor proporción de coches por habitantes, rozando casi los seis vehículos por cada diez personas. Sólo Barcelona y Granada, mucho más pequeña, superan por poco a Málaga.Todos estos elementos han hecho de la capital una ciudad saturada por el tráfico, en gran parte ocasionado por recorridos de vehículos buscando un aparcamiento. Es interesante recordar el hecho de que siete barrios de la ciudad aportan casi el 40% del tráfico de Málaga. Precisamente algunos de ellos como La Luz, Nuevo San Andrés, Huelin, La Unión y Los Tilos fueron construidos entre los años 60 y 70, con edificios que carecen de aparcamientos subterráneosEl Ayuntamiento ha optado, para paliar esta situación, por construir aparcamientos públicos para residentes en estas zonas, con 25 ya construidos y más de 6.500 plazas que eliminan coches de la superficie.
Málaga capital también tiene en marcha una renovación de los mínimos obligados en el número de plazas de aparcamiento por vivienda, de forma que se dé respuesta a que las familias han aumentado el número de coches de su propiedad.Mientras el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 1997 contemplaba una exigencia general de una plaza por vivienda, en el nuevo documento que tiene en trámite se eleva a 1,5 por cada residencia de nueva construcción. Eso sin contar que durante el año pasado, la Gerencia Municipal de Urbanismo empezó a estudiar la posibilidad de que fueran dos plazas el mínimo exigido para grandes desarrollos urbanos en las zonas de expansión. Esta posibilidad se encuentra en el aire, pero muestra la importancia de pensar en infraestructuras suficientes para atender las necesidades futuras.Una de los argumentos que sustentan esta reforma de la exigencias de estacionamientos es que en Málaga se realizan más de 570.000 viajes diarios en coche. Esto es fruto de que el 72% de las familias de la ciudad tiene uno o más coches en propiedad, en la mayor parte de los casos con una antigüedad media de cinco años. Estos datos muestran el importante incremento en el número de vehículos privados durante los últimos años, dejando pequeña a unas infraestructuras de carreteras pensadas hace veinte años y a una previsión de plazas de aparcamientos en viviendas de hace una década.Hay que recordar que durante el año 2006 se matricularon 60.000 coches en la provincia, cifra muy importante y que está por encima del resto de provincias andaluzas. Pero estas cifras se registran además en un punto de inflexión en la venta de coches en la provincia, con un leve descenso desde de ese año. En los ocho anteriores, las cifras fueron más altas.El resultado es que Málaga es la tercera de las once grandes ciudades de España con una mayor proporción de coches por habitantes, rozando casi los seis vehículos por cada diez personas. Sólo Barcelona y Granada, mucho más pequeña, superan por poco a Málaga.Todos estos elementos han hecho de la capital una ciudad saturada por el tráfico, en gran parte ocasionado por recorridos de vehículos buscando un aparcamiento. Es interesante recordar el hecho de que siete barrios de la ciudad aportan casi el 40% del tráfico de Málaga. Precisamente algunos de ellos como La Luz, Nuevo San Andrés, Huelin, La Unión y Los Tilos fueron construidos entre los años 60 y 70, con edificios que carecen de aparcamientos subterráneosEl Ayuntamiento ha optado, para paliar esta situación, por construir aparcamientos públicos para residentes en estas zonas, con 25 ya construidos y más de 6.500 plazas que eliminan coches de la superficie.
El aumento de coches obliga a exigir más parkings por vivienda (La Opinión)
La mayoría de los ayuntamientos de la provincia, incluida la capital, incluyen la exigencia de más de una plaza de aparcamiento por vivienda para hacer frente al incremento del número de vehículos por familia. En Fuengirola y en Rincón plantean dos por cada nueva residencia
MIGUEL FERRARY. MÁLAGACada familia malagueña aspiraba a tener un coche hace quince años, cuando se redactaron la mayoría de los planes de ordenación urbana. Por aquel entonces los ayuntamientos exigían que se construyera una plaza de aparcamiento por cada vivienda nueva construida. Algunos, más avanzados y precavidos, llegaban a aumentar hasta 1,5 plazas. Estos ratios se han quedado pequeños con el paso de los tiempos. El impulso de la industria del motor y las ventas de coches han incrementado lo que se denomina el índice de motorización. Es decir, el número de vehículos que tiene cada familia. Poco a poco, está aumentando a dos, e incluso tres, coches por vivienda.Los municipios costeros son los que aparecen más concienciados con este problema, quizá porque son los que más sufren la escasez de terreno para la construcción de aparcamientos públicos y soportan mayores niveles de tráfico diario. Rincón y Fuengirola son los ejemplos en cuanto a ordenanzas más exigentes, con dos plazas por vivienda nueva construida en los nuevos desarrollos urbanos.Esta obligación no se aplica de forma indiscriminada. Mientras en Fuengirola quedan fuera las promociones en el centro peatonalizado, en Rincón se rebaja a 1,5 plazas por vivienda en promociones que se levanten en solares sobre los que se haya realizado alguna reforma.Contrasta, por el lado contrario, cómo se aborda esta situación en municipios del interior con menos proyección residencial y turística, caso de Coín, Campillos y Antequera. Empezando por esta última localidad, la ordenanza municipal establece que haya una plaza por vivienda en las nuevas promociones y que estén previstas bajo tierra. Esta apreciación última tiene su sentido cuando se compara con Campillos, donde sólo se pide de 0,5 a 1 plazas por cada casa y que la mitad estén en la superficie.El caso de Coín, ya en el Valle del Guadalhorce, se ciñe a la media general, con 1 plaza por vivienda. En las poblaciones vecinas de los alhaurines se vive una situación dispar. Alhaurín de la Torre, con una amplia actividad urbanística, no llega al mínimo de un estacionamiento por casa. La proporción que utilizan es de 2 por cada 3 viviendas, es decir, 0,66 plazas. Alhaurín el Grande, por su parte, mantiene el mínimo de una por residencia y otra más por cada 100 metros cuadrados de local construido.La Axarquía es la comarca donde más se está haciendo una labor preventiva en este aspecto. A lo ya comentado que se hace en Rincón, Vélez prevé que algunas zonas de más importancia se haga una reserva de 1,5 a 2 plazas. Nerja establece el límite general en 1,5 estacionamientos, al igual que Torrox para las zonas de expansión del municipio.Marbella, en cambio, utiliza una medición distinta para calcular los aparcamientos. En este municipio se aplica la regla de una plaza por cada 100 metros cuadrados construidos. Este cálculo es el que se aplicará en el proyecto del nuevo Plan General de Ordenación Urbana que se va a aprobar. Información realizada con datos aportados por Ana García, Fran Extremera, Alina Caravaca, Blas gil, Noelia Andrade, Santiago Manchado, Cristóbal Rivero y M. C. Jaime.
MIGUEL FERRARY. MÁLAGACada familia malagueña aspiraba a tener un coche hace quince años, cuando se redactaron la mayoría de los planes de ordenación urbana. Por aquel entonces los ayuntamientos exigían que se construyera una plaza de aparcamiento por cada vivienda nueva construida. Algunos, más avanzados y precavidos, llegaban a aumentar hasta 1,5 plazas. Estos ratios se han quedado pequeños con el paso de los tiempos. El impulso de la industria del motor y las ventas de coches han incrementado lo que se denomina el índice de motorización. Es decir, el número de vehículos que tiene cada familia. Poco a poco, está aumentando a dos, e incluso tres, coches por vivienda.Los municipios costeros son los que aparecen más concienciados con este problema, quizá porque son los que más sufren la escasez de terreno para la construcción de aparcamientos públicos y soportan mayores niveles de tráfico diario. Rincón y Fuengirola son los ejemplos en cuanto a ordenanzas más exigentes, con dos plazas por vivienda nueva construida en los nuevos desarrollos urbanos.Esta obligación no se aplica de forma indiscriminada. Mientras en Fuengirola quedan fuera las promociones en el centro peatonalizado, en Rincón se rebaja a 1,5 plazas por vivienda en promociones que se levanten en solares sobre los que se haya realizado alguna reforma.Contrasta, por el lado contrario, cómo se aborda esta situación en municipios del interior con menos proyección residencial y turística, caso de Coín, Campillos y Antequera. Empezando por esta última localidad, la ordenanza municipal establece que haya una plaza por vivienda en las nuevas promociones y que estén previstas bajo tierra. Esta apreciación última tiene su sentido cuando se compara con Campillos, donde sólo se pide de 0,5 a 1 plazas por cada casa y que la mitad estén en la superficie.El caso de Coín, ya en el Valle del Guadalhorce, se ciñe a la media general, con 1 plaza por vivienda. En las poblaciones vecinas de los alhaurines se vive una situación dispar. Alhaurín de la Torre, con una amplia actividad urbanística, no llega al mínimo de un estacionamiento por casa. La proporción que utilizan es de 2 por cada 3 viviendas, es decir, 0,66 plazas. Alhaurín el Grande, por su parte, mantiene el mínimo de una por residencia y otra más por cada 100 metros cuadrados de local construido.La Axarquía es la comarca donde más se está haciendo una labor preventiva en este aspecto. A lo ya comentado que se hace en Rincón, Vélez prevé que algunas zonas de más importancia se haga una reserva de 1,5 a 2 plazas. Nerja establece el límite general en 1,5 estacionamientos, al igual que Torrox para las zonas de expansión del municipio.Marbella, en cambio, utiliza una medición distinta para calcular los aparcamientos. En este municipio se aplica la regla de una plaza por cada 100 metros cuadrados construidos. Este cálculo es el que se aplicará en el proyecto del nuevo Plan General de Ordenación Urbana que se va a aprobar. Información realizada con datos aportados por Ana García, Fran Extremera, Alina Caravaca, Blas gil, Noelia Andrade, Santiago Manchado, Cristóbal Rivero y M. C. Jaime.
lunes, 16 de julio de 2007
Zaha Zahid opta a diseñar las estaciones del tren litoral (Málaga Hoy)
El diseño de las futuras estaciones del tren litoral que proyecta la Junta de Andalucía para unir, en una primera fase, las localidades de Fuengirola y Marbella, será sobresaliente. Algunas de las firmas nacionales e internacionales de la arquitectura actual concurren al concurso de ideas abierto por la Consejería de Obras Públicas, al que se han presentado doce equipos. No obstante, de los nombres ya conocidos sobresale por la elegancia y envergadura de sus trabajos la presencia de la iraquí Zaha Hadid y del francés Domique Perrault.
La primera de ellas, premio Pritzker en 2004, considerado el Premio Nobel en esta especialidad, es responsable, entre otras intervenciones, de uno de los pabellones centrales de la Exposición Universal de 2008 en Zaragoza, o del centro náutico para las Olimpiadas de Londres de 2012. Asimismo, es responsable de la Terminal del ferry de Salerno, en Italia, y del Centro de Arte Contemporáneo de Cincinnati, en Estados Unidos.
El nombre de esta arquitecta, nacida en Iraq en 1950, eleva sustancialmente el grado de calidad del concurso para el diseño de las diez paradas y estaciones del corredor ferroviario de la Costa del Sol occidental. Junto a Hadid hay otros once profesionales en la primera fase del proceso, en el que se seleccionarán, inicialmente, cinco, para posteriormente designar a tres arquitectos, a los que se encargará el diseño de las estaciones.
Domique Parrault ha puesto su firma al nuevo Teatro Mariinsky de San Petersburgo, en Rusia, así como al complejo deportivo multifunción en el Manzanares, en Madrid. En 1996 fue galardonado con el Premio de Arquitectura Contemporánea de la Unión Europea; en 2001 recibió el Premio Mundial de Arquitectura por la fábrica Aplix como el mejor edificio industrial, y al año siguiente, en 2002, el Premio Mundial de Arquitectura por el mejor edificio público. El listado de profesionales internacionales está integrado también por el portugués Joao Alvaro Rocha.
Pero junto a los nombres de talla internacional, el listado de profesionales interesados en el diseño de las estaciones del corredor costero alberga a algunos de los mejores arquitectos a nivel nacional. Caso del estudio Cruz y Ortiz, fundado en 1971 por Antonio Cruz y Antonio Ortiz; el estudio Ábalos y Herreros, creado en 1985 por Iñaki Ábalos y Juan Herreros, responsable del proyecto del nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York, y del plan especial del desarrollo de sistemas generales e infraestructuras y reforma interior ferrocarril de Logroño.
Asimismo, optan al concurso la unión de Carlos Fernández y Carlos Chollet. El primero de ellos tiene larga experiencia en el diseño de estaciones de trenes, como Atocha, Príncipe Pío u Oviedo. El malagueño Ángel Asenjo, junto a la empresa Esteyco, también ha presentado sus credenciales, al igual que Manuel Castro Morcillo, y las empresas Aepo, GPO, la unión temporal de empresas (UTE) compuesta por Urbatran y Proyectos Civiles, y Euroestudios
La primera de ellas, premio Pritzker en 2004, considerado el Premio Nobel en esta especialidad, es responsable, entre otras intervenciones, de uno de los pabellones centrales de la Exposición Universal de 2008 en Zaragoza, o del centro náutico para las Olimpiadas de Londres de 2012. Asimismo, es responsable de la Terminal del ferry de Salerno, en Italia, y del Centro de Arte Contemporáneo de Cincinnati, en Estados Unidos.
El nombre de esta arquitecta, nacida en Iraq en 1950, eleva sustancialmente el grado de calidad del concurso para el diseño de las diez paradas y estaciones del corredor ferroviario de la Costa del Sol occidental. Junto a Hadid hay otros once profesionales en la primera fase del proceso, en el que se seleccionarán, inicialmente, cinco, para posteriormente designar a tres arquitectos, a los que se encargará el diseño de las estaciones.
Domique Parrault ha puesto su firma al nuevo Teatro Mariinsky de San Petersburgo, en Rusia, así como al complejo deportivo multifunción en el Manzanares, en Madrid. En 1996 fue galardonado con el Premio de Arquitectura Contemporánea de la Unión Europea; en 2001 recibió el Premio Mundial de Arquitectura por la fábrica Aplix como el mejor edificio industrial, y al año siguiente, en 2002, el Premio Mundial de Arquitectura por el mejor edificio público. El listado de profesionales internacionales está integrado también por el portugués Joao Alvaro Rocha.
Pero junto a los nombres de talla internacional, el listado de profesionales interesados en el diseño de las estaciones del corredor costero alberga a algunos de los mejores arquitectos a nivel nacional. Caso del estudio Cruz y Ortiz, fundado en 1971 por Antonio Cruz y Antonio Ortiz; el estudio Ábalos y Herreros, creado en 1985 por Iñaki Ábalos y Juan Herreros, responsable del proyecto del nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York, y del plan especial del desarrollo de sistemas generales e infraestructuras y reforma interior ferrocarril de Logroño.
Asimismo, optan al concurso la unión de Carlos Fernández y Carlos Chollet. El primero de ellos tiene larga experiencia en el diseño de estaciones de trenes, como Atocha, Príncipe Pío u Oviedo. El malagueño Ángel Asenjo, junto a la empresa Esteyco, también ha presentado sus credenciales, al igual que Manuel Castro Morcillo, y las empresas Aepo, GPO, la unión temporal de empresas (UTE) compuesta por Urbatran y Proyectos Civiles, y Euroestudios
Urbanismo logra que 15 solares del Centro sean edificados (La Opinión)
Sus dueños han preferido construir ante la opción de perder la propiedad al tenerlas improductivas y abandonadas
El trabajo que durante años viene llevando a cabo el Ayuntamiento para hacer desaparecer de las calles del Centro Histórico los solares abandonados o las edificaciones ruinosas está comenzando a dar su frutos.Al menos en quince solares que estaban abandonados o con fincas en estado ruinoso sus propietarios han iniciado el proceso de edificación de viviendas, que en algunos casos están ya terminadas y con licencia de primera ocupación concedida o a punto de obtenerla.Archivar expedientes. En este cambio radical ha tenido mucho que ver el Ayuntamiento y la Gerencia de Urbanismo a través del denominado Registro Municipal de Solares, un departamento donde, después de un proceso administrativo, se incluyen a todos los solares o fincas en mal estado y que sus propietarios, en principio, se niegan a reformar. El proceso puede acabar en la expropiación forzosa de la finca y su venta a otro propietario.El Ayuntamiento ha llegado hasta el final de este proceso en algunos casos y esto ha hecho que otros dueños, ante la perspectiva de perder su propiedad se hayan decidido a darle el uso social necesario. A ello ha contribuido también las ayudas que desde el Instituto de la Vivienda se dan para la rehabilitación de inmuebles.De esta manera, el consejo de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles deberá aprobar la salida del registro municipal de solares de quince fincas que han cambiado su situación de ruina por nuevas edificaciones. El cambio hace que estas fincas dejen de estar en esta especie de lista negra que constituye el registro de solares.En concreto se trata de fincas situadas en las calles Miguel de Molina, Casas de Campo, Eduardo Ocón, Sargento, Nuño Gómez, Juan de Padilla, Victoria, Molinillo del Aceite, Canasteros, Lagunillas, Ermitaño, Hinestrosa, Gigantes y Cristo de la Epidemia.Estos son los primeros, pero hay más ya que el Ayuntamiento ha conseguido hacer desaparecer cerca de 150 solares improductivos cuyos dueños están ya construyendo algún tipo de edificio o han solicitado una licencia de obras para realizarlo. Ante el peligro de perder el solar se avienen a razones y edifican.
El trabajo que durante años viene llevando a cabo el Ayuntamiento para hacer desaparecer de las calles del Centro Histórico los solares abandonados o las edificaciones ruinosas está comenzando a dar su frutos.Al menos en quince solares que estaban abandonados o con fincas en estado ruinoso sus propietarios han iniciado el proceso de edificación de viviendas, que en algunos casos están ya terminadas y con licencia de primera ocupación concedida o a punto de obtenerla.Archivar expedientes. En este cambio radical ha tenido mucho que ver el Ayuntamiento y la Gerencia de Urbanismo a través del denominado Registro Municipal de Solares, un departamento donde, después de un proceso administrativo, se incluyen a todos los solares o fincas en mal estado y que sus propietarios, en principio, se niegan a reformar. El proceso puede acabar en la expropiación forzosa de la finca y su venta a otro propietario.El Ayuntamiento ha llegado hasta el final de este proceso en algunos casos y esto ha hecho que otros dueños, ante la perspectiva de perder su propiedad se hayan decidido a darle el uso social necesario. A ello ha contribuido también las ayudas que desde el Instituto de la Vivienda se dan para la rehabilitación de inmuebles.De esta manera, el consejo de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles deberá aprobar la salida del registro municipal de solares de quince fincas que han cambiado su situación de ruina por nuevas edificaciones. El cambio hace que estas fincas dejen de estar en esta especie de lista negra que constituye el registro de solares.En concreto se trata de fincas situadas en las calles Miguel de Molina, Casas de Campo, Eduardo Ocón, Sargento, Nuño Gómez, Juan de Padilla, Victoria, Molinillo del Aceite, Canasteros, Lagunillas, Ermitaño, Hinestrosa, Gigantes y Cristo de la Epidemia.Estos son los primeros, pero hay más ya que el Ayuntamiento ha conseguido hacer desaparecer cerca de 150 solares improductivos cuyos dueños están ya construyendo algún tipo de edificio o han solicitado una licencia de obras para realizarlo. Ante el peligro de perder el solar se avienen a razones y edifican.
sábado, 14 de julio de 2007
El PGOU de Marbella se aprobará el jueves en pleno (La Opinión)
El texto estará en exposición pública durante agosto y septiembre para la formulación de alegaciones. Crearán un consejo asesor técnico y otro social
Marbella ha agilizado los procedimientos para la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y los trámites administrativos se han cumplido en un tiempo récord. De hecho, apenas hace un mes que la Junta de Andalucía devolvió al Consistorio las competencias urbanísticas y el jueves se celebrará el pleno extraordinario para aprobar de manera inicial el futuro planeamiento, según anunció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Tal y como avanzó La Opinión de Málaga, el equipo de gobierno recibió ayer los informes favorables del arquitecto jefe, el secretario y el interventor municipales, y que eran preceptivos para que el PGOU pudiera ser elevado al pleno de la corporación.Muñoz reiteró la "necesidad" de contar con este instrumento cuanto antes para restablecer la seguridad jurídica y la normalización urbanística, e informó de que tras obtener el visto bueno de los grupos políticos, el futuro planeamiento permanecerá dos meses en exposición pública.De esta forma, durante agosto y septiembre, los vecinos y colectivos sociales y profesionales podrán formular sus alegaciones al PGOU para modificarlo. El equipo de gobierno ya ha anunciado que presentará diversas propuestas. Todas ellas deberán ser aprobadas por la Consejería de Obras Públicas, ya que en sus manos está la aprobación definitiva del texto.La alcaldesa de Marbella, ÁngelesMuñoz, manifestó también que durante este periodo se constituirán dos consejos asesores, uno de carácter técnico y otro formado por las fuerzas sociales de la ciudad.El primero de ellos contará con la participación de "expertos independientes" que estén vinculados profesionalmente con Marbella. Su cometido será aportar sugerencias y elaborar informes que no serán vinculantes, explicó la regidora, aunque sí serán "muy tenidos en cuenta" por el equipo de gobierno.Muñoz insistió en que el PGOU "debe ser conocido y apoyado por el mayor número posible de colectivos ciudadanos". Para ello, señaló que espera contar con la colaboración de los técnicos de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía que han trabajado en la elaboración del documento "para que puedan dar una información lo más detallada posible a los vecinos y a todos los que quieran acercarse para conocer en profundidad algo que nos atañe a todos".El PGOU estará disponible en la página web del Ayuntamiento de Marbella y en todas las delegaciones municipales, así como en el Palacio de Congresos, donde se prevé celebrar una jornada informativa.
Marbella ha agilizado los procedimientos para la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y los trámites administrativos se han cumplido en un tiempo récord. De hecho, apenas hace un mes que la Junta de Andalucía devolvió al Consistorio las competencias urbanísticas y el jueves se celebrará el pleno extraordinario para aprobar de manera inicial el futuro planeamiento, según anunció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Tal y como avanzó La Opinión de Málaga, el equipo de gobierno recibió ayer los informes favorables del arquitecto jefe, el secretario y el interventor municipales, y que eran preceptivos para que el PGOU pudiera ser elevado al pleno de la corporación.Muñoz reiteró la "necesidad" de contar con este instrumento cuanto antes para restablecer la seguridad jurídica y la normalización urbanística, e informó de que tras obtener el visto bueno de los grupos políticos, el futuro planeamiento permanecerá dos meses en exposición pública.De esta forma, durante agosto y septiembre, los vecinos y colectivos sociales y profesionales podrán formular sus alegaciones al PGOU para modificarlo. El equipo de gobierno ya ha anunciado que presentará diversas propuestas. Todas ellas deberán ser aprobadas por la Consejería de Obras Públicas, ya que en sus manos está la aprobación definitiva del texto.La alcaldesa de Marbella, ÁngelesMuñoz, manifestó también que durante este periodo se constituirán dos consejos asesores, uno de carácter técnico y otro formado por las fuerzas sociales de la ciudad.El primero de ellos contará con la participación de "expertos independientes" que estén vinculados profesionalmente con Marbella. Su cometido será aportar sugerencias y elaborar informes que no serán vinculantes, explicó la regidora, aunque sí serán "muy tenidos en cuenta" por el equipo de gobierno.Muñoz insistió en que el PGOU "debe ser conocido y apoyado por el mayor número posible de colectivos ciudadanos". Para ello, señaló que espera contar con la colaboración de los técnicos de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía que han trabajado en la elaboración del documento "para que puedan dar una información lo más detallada posible a los vecinos y a todos los que quieran acercarse para conocer en profundidad algo que nos atañe a todos".El PGOU estará disponible en la página web del Ayuntamiento de Marbella y en todas las delegaciones municipales, así como en el Palacio de Congresos, donde se prevé celebrar una jornada informativa.
Urbanismo cede dos parcelas a la Junta para hacer colegios públicos (La Opinión)
Los suelos se encuentran en Teatinos y en La Virreina. Superan los 10.000 metros cuadrados en cada caso
El Ayuntamiento pondrá la próxima semana a disposición de la Junta de Andalucía dos parcelas que la Consejería de Educación había solicitado para la construcción de dos colegios en Teatinos y La Virreina, respectivamente. La transferencia la hará el consejo de la Gerencia de Urbanismo, en su reunión del miércoles, 18 de julio.La primera parcela, situada en la Cañada de los Cardos, en la zona de Teatinos, tiene una superficie de 11.500 metros cuadrados y en ella la Junta construirá un centro para Infantil y Primaria.Asociaciones. La segunda parcela está en La Virreina en el barrio Finca de la Concepción. Tiene una superficie de 10.063 metros cuadrados, donde la Consejería de Educación levantará un colegio para Infantil y Primaria. En ambos casos, la junta de compensación de cada zona se está ocupando de la ejecución de las obras de urbanización.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, destacó ayer la "rapidez" en la tramitación de estas parcelas que fueron solicitadas el pasado 31 de mayo.En esa misma línea el consejo de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto aprobar la cesión de dos locales a asociaciones de vecinos. A la asociación La Unión se le cede un local de 150 metros en la calle Escritor Méndez Sotomayor. La cesión es por cinco años.La asociación de vecinos Arroyo de los Ángeles-Victoria Eugenia" recibirá un local situado en calle Marqués de Ovieco, en el distrito de Bailén-Miraflores, con una superficie de 137 metros cuadrados, también por un plazo de cinco años.
El Ayuntamiento pondrá la próxima semana a disposición de la Junta de Andalucía dos parcelas que la Consejería de Educación había solicitado para la construcción de dos colegios en Teatinos y La Virreina, respectivamente. La transferencia la hará el consejo de la Gerencia de Urbanismo, en su reunión del miércoles, 18 de julio.La primera parcela, situada en la Cañada de los Cardos, en la zona de Teatinos, tiene una superficie de 11.500 metros cuadrados y en ella la Junta construirá un centro para Infantil y Primaria.Asociaciones. La segunda parcela está en La Virreina en el barrio Finca de la Concepción. Tiene una superficie de 10.063 metros cuadrados, donde la Consejería de Educación levantará un colegio para Infantil y Primaria. En ambos casos, la junta de compensación de cada zona se está ocupando de la ejecución de las obras de urbanización.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, destacó ayer la "rapidez" en la tramitación de estas parcelas que fueron solicitadas el pasado 31 de mayo.En esa misma línea el consejo de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto aprobar la cesión de dos locales a asociaciones de vecinos. A la asociación La Unión se le cede un local de 150 metros en la calle Escritor Méndez Sotomayor. La cesión es por cinco años.La asociación de vecinos Arroyo de los Ángeles-Victoria Eugenia" recibirá un local situado en calle Marqués de Ovieco, en el distrito de Bailén-Miraflores, con una superficie de 137 metros cuadrados, también por un plazo de cinco años.
viernes, 13 de julio de 2007
El aparcamiento del Llano de Torroba no estará hasta enero (La Opinión)
El Consistorio estudia cómo hacer frente al millón de euros de sobrecoste de las obras de urbanización de la plaza que se construirá sobre el parking
Rincón de la Victoria.El aparcamiento del Llano de Torroba de Rincón de la Victoria no empezará a funcionar a finales de septiembre como había anunciado el anterior equipo de gobierno del PP. Así lo afirmó ayer el nuevo concejal de Urbanismo, José Jesús Domínguez Palma, quien aseguró que las obras no estarán finalizadas, como mínimo, hasta finales de año o principios de 2008. De esta manera, el tan ansiado aparcamiento, que supondrá la construcción de más de 700 plazas de estacionamiento en pleno centro del municipio, volverá a sufrir un nuevo retraso en las obras.Domínguez Palma aseguró que de los tres sectores en los que se divide el equipamiento, aún queda por terminar el central, del que sólo se han construido dos plantas. Encarecimiento. Por otro lado, el concejal de Urbanismo también apuntó que se está estudiando el proyecto de urbanización de la plaza que corona el aparcamiento, debido al incremento del coste económico de la misma. Domínguez Palma aseguró que el coste de la urbanización de la plaza ha pasado de 600.000 a 1.600.000 euros por lo que los servicios técnicos deberán estudiar cómo hacer frente a la inversión desde el Ayuntamiento.Como posibles soluciones, el concejal apuntó el aumento del plazo de la concesión de explotación del aparcamiento o el desembolso del coste en metálico, cuestiones que deberán valorar el secretario y el interventor del Consistorio. No obstante, el edil de Urbanismo señaló que el proyecto de urbanización no retrasará aún más las obras del aparcamiento.Sin embargo, Palma anunció que abrirán 50 plazas en superficie en dos semanas, una vez que se instalen las medidas protectoras rodeando las obras . "Todas serán de rotación; la salida quedará situada en la calle Ronda y la entrada en la calle Frigiliana", dijo.
Rincón de la Victoria.El aparcamiento del Llano de Torroba de Rincón de la Victoria no empezará a funcionar a finales de septiembre como había anunciado el anterior equipo de gobierno del PP. Así lo afirmó ayer el nuevo concejal de Urbanismo, José Jesús Domínguez Palma, quien aseguró que las obras no estarán finalizadas, como mínimo, hasta finales de año o principios de 2008. De esta manera, el tan ansiado aparcamiento, que supondrá la construcción de más de 700 plazas de estacionamiento en pleno centro del municipio, volverá a sufrir un nuevo retraso en las obras.Domínguez Palma aseguró que de los tres sectores en los que se divide el equipamiento, aún queda por terminar el central, del que sólo se han construido dos plantas. Encarecimiento. Por otro lado, el concejal de Urbanismo también apuntó que se está estudiando el proyecto de urbanización de la plaza que corona el aparcamiento, debido al incremento del coste económico de la misma. Domínguez Palma aseguró que el coste de la urbanización de la plaza ha pasado de 600.000 a 1.600.000 euros por lo que los servicios técnicos deberán estudiar cómo hacer frente a la inversión desde el Ayuntamiento.Como posibles soluciones, el concejal apuntó el aumento del plazo de la concesión de explotación del aparcamiento o el desembolso del coste en metálico, cuestiones que deberán valorar el secretario y el interventor del Consistorio. No obstante, el edil de Urbanismo señaló que el proyecto de urbanización no retrasará aún más las obras del aparcamiento.Sin embargo, Palma anunció que abrirán 50 plazas en superficie en dos semanas, una vez que se instalen las medidas protectoras rodeando las obras . "Todas serán de rotación; la salida quedará situada en la calle Ronda y la entrada en la calle Frigiliana", dijo.
Urbanismo entregará hoy el informe para la aprobación inicial del PGOU de Marbella (La Opinión)
El documento es preceptivo para trasladar al pleno el futuro ordenamiento z Es el último estudio del arquitecto jefe antes de su traslado a Patrimonio
El trabajo en la delegación municipal de Urbanismo de Marbella en las dos últimas semanas ha sido frenético, pero sobre todo en el despacho del arquitecto jefe del Ayuntamiento, Francisco Merino, que ha sido el encargado de elaborar el informe técnico para la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).Según fuentes municipales, Merino deberá entregar hoy el informe al equipo de gobierno. Se trata de un documento preceptivo para que se pueda trasladar el PGOU al pleno y sea debatido por la corporación. Pero no es el único informe necesario para que el futuro planeamiento sea aprobado, ya que el secretario y el interventor municipales deben elaborar también los suyos. No obstante, según dichas fuentes, estos informes ya estarían concluidos.De esta forma, la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, podría convocar la próxima semana un pleno extraordinario, puesto que su intención es aprobar el PGOU este mismo mes. Aún así, está previsto que hoy comparezca ante los medios de comunicación para explicar los plazos y trámites que se llevarán a cabo.Ésta será la última labor de Francisco Merino al frente de los servicios técnicos de Obras y Urbanismo, ya que en septiembre será trasladado al área de Patrimonio, a pesar de que toda su trayectoria está ligada al urbanismo marbellí desde hace años.El funcionario está imputado en el `caso Monteverde´, en el que se investiga el pago de 52 millones de euros a un estudio de arquitectos por la elaboración de proyectos que nunca llegaron a realizar. El caso se encuentra en la Audiencia Nacional.
El trabajo en la delegación municipal de Urbanismo de Marbella en las dos últimas semanas ha sido frenético, pero sobre todo en el despacho del arquitecto jefe del Ayuntamiento, Francisco Merino, que ha sido el encargado de elaborar el informe técnico para la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).Según fuentes municipales, Merino deberá entregar hoy el informe al equipo de gobierno. Se trata de un documento preceptivo para que se pueda trasladar el PGOU al pleno y sea debatido por la corporación. Pero no es el único informe necesario para que el futuro planeamiento sea aprobado, ya que el secretario y el interventor municipales deben elaborar también los suyos. No obstante, según dichas fuentes, estos informes ya estarían concluidos.De esta forma, la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, podría convocar la próxima semana un pleno extraordinario, puesto que su intención es aprobar el PGOU este mismo mes. Aún así, está previsto que hoy comparezca ante los medios de comunicación para explicar los plazos y trámites que se llevarán a cabo.Ésta será la última labor de Francisco Merino al frente de los servicios técnicos de Obras y Urbanismo, ya que en septiembre será trasladado al área de Patrimonio, a pesar de que toda su trayectoria está ligada al urbanismo marbellí desde hace años.El funcionario está imputado en el `caso Monteverde´, en el que se investiga el pago de 52 millones de euros a un estudio de arquitectos por la elaboración de proyectos que nunca llegaron a realizar. El caso se encuentra en la Audiencia Nacional.
Las pinturas que se fueron para volver sobre muros nuevos (La Opinión)
Ahora sólo hay un solar en la esquina entre la calle Carretería y el Postigo de Arance. Pero hace unos meses muchos malagueños descubrieron con asombro unas ricas pinturas en su fachada. Adornos del siglo XVIII presididos por un escudo del antiguo propietario del inmueble, relacionados con la orden del Císter. También había decoración arquitectónica, con ladrillos fingidos, balcones enmarcados por columnas corintias que imitan al mármol y ventanas con dibujos de sillería, también recordando al mármol.Sin embargo, estas pinturas no han desaparecido. Al revés. Se encuentran a buen recaudo por Quibla Restaura, la empresa encargada por la propietaria del terreno para la recuperación de las pinturas. Antes de iniciar el derribo del inmueble, que se encontraba en muy mal estado de conservación y era de escaso valor arquitectónico, toda esta decoración pictórica fue retirada con cuidado. El objetivo es conservarlas y que recuperen el color de hace tres siglos. Pero esto no se quedará ahí.Los promotores del proyecto tienen previsto la reproducción de la planta baja y primera del edificio, con los mismos huecos y distribución en la fachada. De esta forma, las pinturas se reintegrarán en el inmueble en los mismos lugares que ocupaban originalmente y donde fueron redescubiertas gracias a las catas realizadas en la fachada.La inversión, que rondará los 886.000 euros y que ha solicitado una ayuda de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, incluye levantar otras dos plantas más de viviendas, aunque respetando el estilo del edificio primitivo.Para conseguir un mayor efecto, se mantendrá la cerrajería y la carpintería que tenía la fachada, e, incluso, se reproducirá el balcón que estaba cegado en Postigo de Arance.Decoración. Las pinturas que se han recuperado se encontraron básicamente en la primera planta, ya que la baja estaba cubierta totalmente por un enfoscado de cemento que la habían hecho desaparecer. En cambio, la planta superior sólo tenía varias manos de pintura que permitieron la conservación de la decoración mural.Los técnicos de Quibla se encargaron de retirar las viejas capas de pintura, descubriendo el escudo del Císter en la fachada de la calle Carretería. Las investigaciones, a partir de este punto, mostraron una espectacular riqueza en la decoración. Los balcones estaban adornados por dibujos en ocre que reproducían columnas de estilo corintio. Las ventanas, con dibujos de esas grandes sillerías de mármol de los grandes palacios y el resto de la fachada, con el dibujo de ladrillos representados de forma que un efecto óptico daba la sensación de que tenía volumen.Llama la atención que encima de los balcones haya un dibujo que, posiblemente, sean elementos que tengan que ver con alguno de los primeros propietarios de la vivienda. Así, se aprecia un torreón con una bandera y una vela de barco.El chaflán se elimina de la estructura del edificio y se conserva la alineación de la calle, no modificando su anchura original.La nueva estructura de este edificio estará realizada con pilares metálicos y vigas y forjados de hormigón, que descansarán sobre una losa de este mismo material para darle consistencia. La última planta, sin embargo, tendrá una estructura de madera y se reproducirá el techo primitivo.Los promotores de la obra han desmontado el tejado original para recuperar las tejas, que se utilizarán en el nuevo edificio. También se conservan las contraventanas de la primera planta y la cerrajería.
El Puerto plantea una marina seca para atracar los barcos de recreo (La Opinión)
Es conocida como la `guardería de barcos´. Una gran estructura donde las embarcaciones se almacenan fuera del agua y se accede a ellas a través de un sistema de grúas. Es la gran solución para ampliar los puertos deportivos sin tener que recurrir a grandes obras de infraestructuras. La Autoridad Portuaria lo sabe y ha previsto una parcela de 5.000 metros cuadrados en las futuras instalaciones del puerto deportivo de San Andrés para que se construya una.El gerente la sociedad que comercializa el Puerto, `Málagaport´, Sebastián Camps, indicó que se ha previsto esta posibilidad dentro del proyecto del puerto de recreo, con idea de que la empresa que explote los atraque la construya.Estas estructuras son comercializadas por Eduardo Naumann, arquitecto naval que ha desarrollado este modelo. Los edificios tienen una capacidad de entre 300 y 400 barcos con menos de 7,5 metros de eslora, lo que liberaría muchos atraques de los 574 previstos en el proyecto de San Andrés. Sería una forma de multiplicar la capacidad de estas instalaciones, atendiendo a una importante demanda en la costa malagueña, a un precio mucho menor que la obra civil. Supone también un ahorro para los propietarios de estos pequeños barcos de recreo, que además se conservan mejor al no estar permanentemente atracados en el agua.La idea es parecida a las marinas secas que se utilizan para la reparación de barcos, aunque mucho más grandes y con un sistema de almacenaje en vertical. De hecho, cuenta con cinco o seis alturas, lo que supone al menos 8,5 metros. Además, ocupan una superficie media de 70 metros de largo y 25 metros de ancho.
El Consistorio cierra con Fomento la financiación de la obra de Atarazanas (SUR)
Ayuntamiento y Gobierno central han dado un nuevo paso en la tramitación para llevar a cabo las obras de rehabilitación del mercado de Atarazanas. Así, una vez actualizado el proyecto por el Ministerio de Fomento para adaptarlo al nuevo Código Técnico de la Edificación y revisar su presupuesto, éste ha sido fijado en 9,3 millones de euros que, sumados a los 3,4 millones que le ha costado al Consistorio la construcción de un mercado provisional en la zona de la calle Camas para albergar los puestos mientras se desarrollan las obras, hacen un importe total de 12,8 millones de euros.Esa cantidad será financiada al 50% por cada una de las dos administraciones implicadas en la actuación, que acumula ocho años de retraso desde que fue planificada. El Ministerio de Fomento aportará entre este año y 2009 un total de 6,4 millones de euros, y el Consistorio consignará 2,9 millones, lo que implica sumar 334.000 euros a la cantidad que ya tenía comprometida hasta el momento, debido al sobrecoste de las obras de la restauración del edificio.La Junta de Gobierno Local que hoy se celebra tiene previsto aprobar este reparto de financiación, así como la puesta a disposición del Ministerio de Fomento del edificio del mercado de Atarazanas para que pueda licitar las obras de su reparación.PlazosSi no hay retrasos, todo parece indicar que el Gobierno central podría sacar a concurso la actuación durante el próximo mes de agosto o a principios de septiembre para que sea adjudicada en otoño o, en todo caso, antes de que finalice este año. Para entonces, y con el objetivo de no entorpecer el inicio de los trabajos, deberá haberse producido el traslado de los puestos al mercado provisional de Camas, que se encuentra finalizado.
jueves, 12 de julio de 2007
La declaración previa de impacto ambiental del PGOU estará dentro de 15 días (SUR)
La Junta de Andalucía remitirá en un plazo de 15 días al Ayuntamiento de Málaga la Declaración Previa de Impacto Ambiental (DPIA) correspondiente a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).El delegado de Medio Ambiente de la Junta en Málaga, Ignacio Trillo, afirmó que su departamento «está haciendo su trabajo con celeridad y rigor», por lo que pidió al alcalde de la capital, Francisco de la Torre, que «no culpe del retraso en la aprobación del nuevo PGOU a otras administraciones».Así, le demandó que «sea honrado con los ciudadanos reconociendo que ha sido su grupo municipal el que ha motivado un récord de contestación entre la ciudadanía malagueña al citado plan, con un aumento de las alegaciones a la aprobación inicial en relación a la anterior revisión en un 569%».En este sentido, declaró, en un comunicado, que «esa falta de consenso que motivó un aluvión de alegaciones, unida a la prevención que significa el que nos encontramos ante la carencia de un modelo único de ciudad, ha generado una enorme complejidad técnica a la hora de tener que abordar, espacio por espacio, las evaluaciones ambientales sobre las pretensiones municipales de incorporaciones de nuevos suelos a su condición urbana».Por ello, Trillo consideró «extemporáneo» que «el alcalde censure a otras administraciones» y le recordó que en agosto de 2006 ya criticó a la Delegación Provincial de Medio Ambiente, exigiéndole que emitiera la DPIA -«incumpliendo la legalidad vigente», precisó el delegado-, cuando aún no había finalizado el periodo de información pública y, por tanto, se desconocían las alegaciones, hecho que no fue cumplimentado y remitido a la Delegación de Medio Ambiente por el propio Ayuntamiento hasta finales del pasado mes de marzo.
Fomento saca a concurso dos proyectos para el puerto por 800.000 euros (SUR)
El Ministerio de Fomento publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la licitación de dos actuaciones en el puerto de Málaga por valor de unos 800.000 euros. Por un lado, la asistencia técnica para la redacción del proyecto de nuevas instalaciones pesqueras y sus accesos, por 232.000 euros y un plazo de ejecución de 10 meses, y, por otro, las obras de rehabilitación de la fachada del edificio de la Autoridad Portuaria, por 556.750,34 euros y ocho meses de duración.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia señaló que, durante la presente legislatura, Fomento ha licitado en el puerto de la capital un total de 36 trabajos con un coste de 49,9 millones de euros. Se trata de dos actuaciones de apoyo a la dirección, dos de control y vigilancia y estudio, cuatro proyectos, un suministro y el resto son obras.Estación marítimaLas cuatro actuaciones más importantes que el Ministerio de Fomento ha llevado a cabo en el puerto, según Heredia, son la estación marítima en la explanada del dique (primera fase), las obras del programa de remodelación (primera y segunda fase), el atracadero morro sur cruceros y, por último, el atraque morro norte para cruceros.La estación marítima en la explanada del dique (primera fase) tiene un presupuesto de 11,3 millones de euros y es una actuación adjudicada en noviembre de 2005 para la que este año figuran en los presupuestos 1,8 millones de euros. Se trata de un edificio que actúa como estación de pasajeros para cruceros. Ocupará una superficie de 13.000 metros cuadrados en dos plantas y prestará servicio a los atraques sur y norte ubicados junto a la explanada, así como a los buques que operan sobre el dique de Levante.
Griñán espera que el hotel que sustituirá al Palacio Miramar se convierta en un referente europeo (SUR)
El consejero de Economía y Hacienda, José Antonio Griñán, apostó hoy por que el futuro hotel del Palacio Miramar, actual sede de la Audiencia Provincial de Málaga , se convierta en un referente en Europa. "Creo que puede serlo y debe serlo", manifestó.
Griñán declaró que "hay ciudades que están muy consolidadas y otras que se están haciendo y Málaga es una de ellas". "Es una ciudad que crece, que gana dimensión, pero que gana también en sustancia", afirmó, por lo que "se merece, por su tamaño y ubicación, ser la capital de una comarca importantísima" y, por tanto, "necesita un hotel de ese nivel, comparable a los que tuvo siempre la Costa Azul".
Por ello, indicó que para la gestión de ese futuro hotel de cinco estrellas la Junta "quiere a gente responsable, que se comprometa con un proyecto dinámico, capaz de gestionar unos activos para el disfrute y el lujo, que es lo que necesita la ciudad de Málaga ".
Ante esto, el consejero, que participó en Málaga en el acto de entrega de las llaves de la Ciudad de la Justicia, comentó que se están pidiendo informes a la Consejería de Turismo y a la Secretaría de Estado de Turismo por "si hay ofertas de cadenas internacionales, para saber cuáles son, de modo que al final ese proyecto sea de excelencia".
"Queremos que sea un hotel de referencia", señaló Griñán, recordando que en su anterior etapa como establecimiento hotelero acogió a personajes como Ernest Hemingway y "vio el famoso mano a mano entre Antonio Ordóñez y Luis Miguel Dominguín".
La Consejería de Economía y Hacienda publicó el pasado 2 de julio en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la subasta del Palacio Miramar de Málaga , con el objetivo de convertirlo en un hotel de máxima categoría. El precio de salida será de 18 millones de euros, aunque serán mejorables al alza.
El palacio, ubicado en el Paseo de Reding, número 2, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar. La fecha límite para presentar las ofertas de compra es el 15 de octubre y será el día 30 del mismo mes cuando se celebre la subasta. El adjudicatario deberá comprometerse a mantener el edificio como hotel como mínimo durante 30 años.
Griñán declaró que "hay ciudades que están muy consolidadas y otras que se están haciendo y Málaga es una de ellas". "Es una ciudad que crece, que gana dimensión, pero que gana también en sustancia", afirmó, por lo que "se merece, por su tamaño y ubicación, ser la capital de una comarca importantísima" y, por tanto, "necesita un hotel de ese nivel, comparable a los que tuvo siempre la Costa Azul".
Por ello, indicó que para la gestión de ese futuro hotel de cinco estrellas la Junta "quiere a gente responsable, que se comprometa con un proyecto dinámico, capaz de gestionar unos activos para el disfrute y el lujo, que es lo que necesita la ciudad de Málaga ".
Ante esto, el consejero, que participó en Málaga en el acto de entrega de las llaves de la Ciudad de la Justicia, comentó que se están pidiendo informes a la Consejería de Turismo y a la Secretaría de Estado de Turismo por "si hay ofertas de cadenas internacionales, para saber cuáles son, de modo que al final ese proyecto sea de excelencia".
"Queremos que sea un hotel de referencia", señaló Griñán, recordando que en su anterior etapa como establecimiento hotelero acogió a personajes como Ernest Hemingway y "vio el famoso mano a mano entre Antonio Ordóñez y Luis Miguel Dominguín".
La Consejería de Economía y Hacienda publicó el pasado 2 de julio en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la subasta del Palacio Miramar de Málaga , con el objetivo de convertirlo en un hotel de máxima categoría. El precio de salida será de 18 millones de euros, aunque serán mejorables al alza.
El palacio, ubicado en el Paseo de Reding, número 2, tiene más de 18.000 metros cuadrados construidos sobre una tercera parte de los 12.883 metros cuadrados de superficie del solar. La fecha límite para presentar las ofertas de compra es el 15 de octubre y será el día 30 del mismo mes cuando se celebre la subasta. El adjudicatario deberá comprometerse a mantener el edificio como hotel como mínimo durante 30 años.
miércoles, 11 de julio de 2007
El Centro tiene 2.170 inmuebles edificados hace más de un siglo (La Opinión)
El Consistorio no ha recibido informes desde que entró en vigor la nueva ITE, hace diez meses. El plazo acaba en noviembre de 2008. Quien no cumpla la ordenanza pagará una multa de 3.000 euros
El plazo se agota para los propietarios de los 2.170 edificios de más de cien años de antigüedad que existen en la ciudad, concentrados en el Centro y los barrios históricos. Antes del 11 de noviembre del año que viene deberán presentar en la Gerencia de Urbanismo el obligatorio informe técnico para conocer en qué situación y estado de conservación se encuentran estos inmuebles. Así se estipula en la ordenanza municipal aprobada hace diez meses, que tiene como objetivo evitar la excesiva degradación de estas construcciones por la falta de intervención de sus dueños. El pasado 14 de junio, la Dirección General del Catastro facilitó al Ayuntamiento el censo de fincas que existen en la capital, y que asciende a unas 440.000 propiedades. Esto también permite conocer la antigüedad de cada edificio. Además de los 2.170 inmuebles construidos hace más de un siglo, existen otros 800 edificios protegidos que también deberán presentar la documentación antes de noviembre del año que viene, sólo que, según fuentes de la Gerencia, la mitad de ellos puede ya estar incluido en el primer grupo de construcciones centenarias.Estos informes deben de ser costeados por los propietarios de cada inmueble, y deben ser realizados por arquitectos, arquitectos técnicos o ingenieros técnicos mecánicos (cuando se trate de naves industriales), que verifiquen instalaciones eléctricas, de gas, sistemas contra incendios, desperfectos estructurales, si los hubiera... de cada edificación.Acoso inmobiliario. Esta inspección puede ser también una herramienta útil para detectar casos en los que los propietarios de los inmuebles hagan dejación de sus obligaciones a la hora de practicar obras de restauración, que permitan unas condiciones de habitabilidad dignas para los inquilinos del edificio. Éste es, precisamente, un modo de actuar muy común entre quienes quieren precipitar la marcha de los vecinos de muchos edificios, que pagan rentas antiguas, a través del conocido acoso inmobiliario.Pero no sólo se trata de verificar el estado de las viviendas. La inspección afecta a todas las construcciones existentes, independientemente de su uso, y entre las más antiguas se encontrarían la Catedral, la mayoría de las iglesias, la Alcazaba, el Palacio de la Aduana y la propia Casa Consistorial, así como otros edificios de titularidad municipal. En total 26, como el Teatro Cervantes, la Casa Natal de Picasso, el Hospital Noble o el Archivo Municipal. El Ayuntamiento ya está acometiendo la inspección de estos edificios, ya que, como impulsores de la medida, quiere dar ejemplo con su cumplimiento. Urbanismo prevé tener realizadas las inspecciones antes de final de año. A resultas de estas inspecciones se realizarán, en su caso, los proyectos y obras necesarias en coordinación con el servicio de Proyectos y Dirección de Obras del mismo departamento.El censo de edificios permitirá también conocer, una vez cumplido el plazo establecido, quienes no han presentado el pertinente informe de situación. La multa mínima por no llevar a cabo la ITE asciende a 3.000 euros.Durante noviembre de 2008 y noviembre de 2009 corresponderá a los dueños de los inmuebles con una antigüedad de entre 75 y 100 años llevar a cabo la inspección obligatoria. Así, hasta que todos los construidos antes de 1986 pasen por estos exámenes. La mayor parte de las viviendas que se revisarán fueron construidas entre 1960 y 1980, en la zona Oeste y los barrios de Miraflores y la Prolongación de la Alameda, según el Plan Estratégico de Málaga.
Honorarios mínimos para los arquitectosLa Gerencia Municipal de Urbanismo ha elaborado un borrador del convenio de colaboración que quiere firmar con los colegios profesionales de Arquitectos y Arquitectos Técnicos, para dar a conocer a los colegiados el contenido de la ordenanza, a través de la convocatoria de cursos de formación, y para establecer unos honorarios de referencia, que percibirán estos profesionales por llevar a cabo las inspecciones. El precio mínimo, según el Ayuntamiento, puede ser de 300 euros, aunque el coste del informe de una vivienda de más de cien años y 200 metros cuadros puede ascender a los 600 euros.Los propietarios que no puedan hacer frente a estos gastos (siempre y cuando demuestren sus bajos ingresos) podrán acceder a un programa de ayudas que ya tiene previsto el Consistorio para estos casos.
El plazo se agota para los propietarios de los 2.170 edificios de más de cien años de antigüedad que existen en la ciudad, concentrados en el Centro y los barrios históricos. Antes del 11 de noviembre del año que viene deberán presentar en la Gerencia de Urbanismo el obligatorio informe técnico para conocer en qué situación y estado de conservación se encuentran estos inmuebles. Así se estipula en la ordenanza municipal aprobada hace diez meses, que tiene como objetivo evitar la excesiva degradación de estas construcciones por la falta de intervención de sus dueños. El pasado 14 de junio, la Dirección General del Catastro facilitó al Ayuntamiento el censo de fincas que existen en la capital, y que asciende a unas 440.000 propiedades. Esto también permite conocer la antigüedad de cada edificio. Además de los 2.170 inmuebles construidos hace más de un siglo, existen otros 800 edificios protegidos que también deberán presentar la documentación antes de noviembre del año que viene, sólo que, según fuentes de la Gerencia, la mitad de ellos puede ya estar incluido en el primer grupo de construcciones centenarias.Estos informes deben de ser costeados por los propietarios de cada inmueble, y deben ser realizados por arquitectos, arquitectos técnicos o ingenieros técnicos mecánicos (cuando se trate de naves industriales), que verifiquen instalaciones eléctricas, de gas, sistemas contra incendios, desperfectos estructurales, si los hubiera... de cada edificación.Acoso inmobiliario. Esta inspección puede ser también una herramienta útil para detectar casos en los que los propietarios de los inmuebles hagan dejación de sus obligaciones a la hora de practicar obras de restauración, que permitan unas condiciones de habitabilidad dignas para los inquilinos del edificio. Éste es, precisamente, un modo de actuar muy común entre quienes quieren precipitar la marcha de los vecinos de muchos edificios, que pagan rentas antiguas, a través del conocido acoso inmobiliario.Pero no sólo se trata de verificar el estado de las viviendas. La inspección afecta a todas las construcciones existentes, independientemente de su uso, y entre las más antiguas se encontrarían la Catedral, la mayoría de las iglesias, la Alcazaba, el Palacio de la Aduana y la propia Casa Consistorial, así como otros edificios de titularidad municipal. En total 26, como el Teatro Cervantes, la Casa Natal de Picasso, el Hospital Noble o el Archivo Municipal. El Ayuntamiento ya está acometiendo la inspección de estos edificios, ya que, como impulsores de la medida, quiere dar ejemplo con su cumplimiento. Urbanismo prevé tener realizadas las inspecciones antes de final de año. A resultas de estas inspecciones se realizarán, en su caso, los proyectos y obras necesarias en coordinación con el servicio de Proyectos y Dirección de Obras del mismo departamento.El censo de edificios permitirá también conocer, una vez cumplido el plazo establecido, quienes no han presentado el pertinente informe de situación. La multa mínima por no llevar a cabo la ITE asciende a 3.000 euros.Durante noviembre de 2008 y noviembre de 2009 corresponderá a los dueños de los inmuebles con una antigüedad de entre 75 y 100 años llevar a cabo la inspección obligatoria. Así, hasta que todos los construidos antes de 1986 pasen por estos exámenes. La mayor parte de las viviendas que se revisarán fueron construidas entre 1960 y 1980, en la zona Oeste y los barrios de Miraflores y la Prolongación de la Alameda, según el Plan Estratégico de Málaga.
Honorarios mínimos para los arquitectosLa Gerencia Municipal de Urbanismo ha elaborado un borrador del convenio de colaboración que quiere firmar con los colegios profesionales de Arquitectos y Arquitectos Técnicos, para dar a conocer a los colegiados el contenido de la ordenanza, a través de la convocatoria de cursos de formación, y para establecer unos honorarios de referencia, que percibirán estos profesionales por llevar a cabo las inspecciones. El precio mínimo, según el Ayuntamiento, puede ser de 300 euros, aunque el coste del informe de una vivienda de más de cien años y 200 metros cuadros puede ascender a los 600 euros.Los propietarios que no puedan hacer frente a estos gastos (siempre y cuando demuestren sus bajos ingresos) podrán acceder a un programa de ayudas que ya tiene previsto el Consistorio para estos casos.
Consultas por Internet (SUR)
Para facilitar la realización de la Inspección Técnica de los Edificios a los ciudadanos, la Gerencia Municipal de Urbanismo pretende canalizar a través de Internet la información sobre todo el proceso. Así, aunque ya están disponibles en formato papel los modelos oficiales de fichas para la inspección y para recoger los datos de cada edificio -que pasarán a formar parte de un fichero que contendrá información sobre todos los inmuebles de la ciudad-, antes de finalizar el año también estará en marcha un programa informático que permitirá su presentación en formato digital, según anunció Urbanismo.Además, se creará un registro de consulta pública en Internet que permitirá conocer, introduciendo la referencia catastral o la dirección del inmueble en cuestión, su antigüedad, la fecha límite para la presentación de la primera inspección, el cumplimiento o no de la presentación de ese informe en plazo, su resultado (favorable o desfavorable) y, en su caso, si se han hecho o no las obras de mejora necesarias.La ITE deberá recoger las principales deficiencias detectadas en el edificio, las obras para corregirlas por orden de prioridad y su presupuesto. El propietario está obligado a pedir la licencia para esos trabajos de mejora en un plazo de tres meses.
Más de dos mil edificios centenarios tendrán que ser inspeccionados en un año (SUR)
Urbanismo inicia los trámites para notificar a los propietarios de los inmuebles la obligación de revisarlos antes del 11 de noviembre de 2008 Incumplir el plazo pese al requerimiento se multará con 3.000 euros
Plazos a contar desde el 11 de noviembre del año pasado para la inspección obligatoria de los edificios de Málaga, según la ordenanza municipal que la regula:
Dos años: Edificios protegidos por cualquier norma urbanística y edificios que a la entrada en vigor de la ordenanza tengan más de cien años de antigüedad.
Tres años: Edificios que tengan entre 100 y 75 años de antigüedad.
Cinco años: Edificios que tengan entre 75 y 50 años de antigüedad.
Siete años: Edificios que tengan entre 25 y 50 años de antigüedad.
Diez años: Edificios que tengan entre 25 y 10 años de antigüedad.
Menos de diez años: Los edificios que al entrar en vigor la ordenanza tengan menos de 10 años de antigüedad deberán presentar el primer informe de la ITE dentro del año siguiente a aquel en que cumplan los 20 años de antigüedad.
La Gerencia Municipal de Urbanismo se prepara para poner en marcha un nuevo y complejo procedimiento que, más tarde o más temprano, afectará a la totalidad de los inmuebles de la ciudad: la Inspección Técnica de los Edificios (ITE). Según la ordenanza que regula este proceso, en el próximo año, en concreto antes del 11 de noviembre de 2008, deberán presentar el primer informe de la ITE los propietarios de los edificios que tengan más de cien años de antigüedad y aquellos que cuenten con algún tipo de protección arquitectónica. Ambos grupos suman más de dos mil inmuebles a los que, antes de que finalice este año, el Ayuntamiento enviará una notificación advirtiendo sobre la nueva obligación para sus dueños.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, resaltó la importancia que tiene la puesta en marcha de esas primeras inspecciones y detalló que se enviarán unas 3.900 notificaciones a propietarios en los próximos meses, ya que hay edificios que tienen más de un responsable. En total, y según los datos aportados a la Gerencia de Urbanismo por la Dirección General del Catastro, en la ciudad existen 2.170 edificaciones con más de cien años y más de 800 que cuentan con alguna protección, si bien en esa cifra están incluidas tanto las que tienen más de cien años como las que no. De ahí que en conjunto puedan cifrarse en unos 2.500 los edificios que deberán inspeccionarse en el próximo año.Información«Vamos a informar a todos los propietarios de los edificios del deber que tienen de pasar la inspección técnica. Así, se les notificará antes de que finalice este año para que estén advertidos y cuatro meses antes de que se cumpla el plazo que tienen para presentar los informes», anunció el responsable de Urbanismo.A partir de los datos del Catastro, el Ayuntamiento ha elaborado un censo de edificios que está compuesto por unas 440.000 referencias catastrales. Ordenados por tramos de antigüedad, podrá saberse el plazo de que disponen todavía para pasar por la ITE.De incumplirse esos plazos, la ordenanza que regula el proceso prevé multas que oscilan entre los 600 y los 6.000 euros, en función de que sean leves, graves o muy graves. No obstante, rebasar los plazos para la inspección acarrea una sanción mínima de 3.000 euros, salvo que se cubra el trámite tras el primer requerimiento efectuado por la Gerencia de Urbanismo una vez transcurrido el plazo. En ese caso, tendrá consideración de falta leve y se multará con 600 euros. Además, la normativa municipal contempla la ejecución subsidiaria de la ITE, que consistiría en que el Ayuntamiento haría la inspección ante el incumplimiento del propietario y luego le cobraría los costes del proceso.ConveniosPara facilitar el que los ciudadanos puedan contratar a un arquitecto o a un arquitecto técnico que lleve a cabo la inspección, Urbanismo ha elaborado un convenio de colaboración con los colegios oficiales de ambas profesiones que promoverá la celebración de cursos para formar a ambos colectivos sobre la ITE y la puesta en marcha de bolsas de trabajo para ponerla en práctica. Además, se establecerán unos honorarios orientativos para estos técnicos de tal forma que los vecinos puedan conocer las tarifas medias de las inspecciones.En cuanto a la posibilidad de establecer subvenciones que puedan cubrir parte del coste de los informes en los casos de comunidades de propietarios con pocos recursos, Manuel Díaz indicó que esa cuestión «está en estudio» y no descartó que pudiera realizarse en edificios que reúnan unas condiciones sociales desfavorecidas.Para dar ejemplo, el Ayuntamiento va a iniciar en próximas fechas la inspección de edificios que son de su propiedad y que tienen más de cien años o están protegidos. Son un total de 26 entre los que se encuentran el Teatro Cervantes -cuya inspección comenzará en breve-, la Casona del Parque, el Archivo Municipal, el Hospital Noble y la Casa Natal de Picasso, entre otros. En función del resultado de esas inspecciones, se elaborarán proyectos de reparaciones y mejoras para poner a punto estos inmuebles.
Plazos a contar desde el 11 de noviembre del año pasado para la inspección obligatoria de los edificios de Málaga, según la ordenanza municipal que la regula:
Dos años: Edificios protegidos por cualquier norma urbanística y edificios que a la entrada en vigor de la ordenanza tengan más de cien años de antigüedad.
Tres años: Edificios que tengan entre 100 y 75 años de antigüedad.
Cinco años: Edificios que tengan entre 75 y 50 años de antigüedad.
Siete años: Edificios que tengan entre 25 y 50 años de antigüedad.
Diez años: Edificios que tengan entre 25 y 10 años de antigüedad.
Menos de diez años: Los edificios que al entrar en vigor la ordenanza tengan menos de 10 años de antigüedad deberán presentar el primer informe de la ITE dentro del año siguiente a aquel en que cumplan los 20 años de antigüedad.
La Gerencia Municipal de Urbanismo se prepara para poner en marcha un nuevo y complejo procedimiento que, más tarde o más temprano, afectará a la totalidad de los inmuebles de la ciudad: la Inspección Técnica de los Edificios (ITE). Según la ordenanza que regula este proceso, en el próximo año, en concreto antes del 11 de noviembre de 2008, deberán presentar el primer informe de la ITE los propietarios de los edificios que tengan más de cien años de antigüedad y aquellos que cuenten con algún tipo de protección arquitectónica. Ambos grupos suman más de dos mil inmuebles a los que, antes de que finalice este año, el Ayuntamiento enviará una notificación advirtiendo sobre la nueva obligación para sus dueños.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, resaltó la importancia que tiene la puesta en marcha de esas primeras inspecciones y detalló que se enviarán unas 3.900 notificaciones a propietarios en los próximos meses, ya que hay edificios que tienen más de un responsable. En total, y según los datos aportados a la Gerencia de Urbanismo por la Dirección General del Catastro, en la ciudad existen 2.170 edificaciones con más de cien años y más de 800 que cuentan con alguna protección, si bien en esa cifra están incluidas tanto las que tienen más de cien años como las que no. De ahí que en conjunto puedan cifrarse en unos 2.500 los edificios que deberán inspeccionarse en el próximo año.Información«Vamos a informar a todos los propietarios de los edificios del deber que tienen de pasar la inspección técnica. Así, se les notificará antes de que finalice este año para que estén advertidos y cuatro meses antes de que se cumpla el plazo que tienen para presentar los informes», anunció el responsable de Urbanismo.A partir de los datos del Catastro, el Ayuntamiento ha elaborado un censo de edificios que está compuesto por unas 440.000 referencias catastrales. Ordenados por tramos de antigüedad, podrá saberse el plazo de que disponen todavía para pasar por la ITE.De incumplirse esos plazos, la ordenanza que regula el proceso prevé multas que oscilan entre los 600 y los 6.000 euros, en función de que sean leves, graves o muy graves. No obstante, rebasar los plazos para la inspección acarrea una sanción mínima de 3.000 euros, salvo que se cubra el trámite tras el primer requerimiento efectuado por la Gerencia de Urbanismo una vez transcurrido el plazo. En ese caso, tendrá consideración de falta leve y se multará con 600 euros. Además, la normativa municipal contempla la ejecución subsidiaria de la ITE, que consistiría en que el Ayuntamiento haría la inspección ante el incumplimiento del propietario y luego le cobraría los costes del proceso.ConveniosPara facilitar el que los ciudadanos puedan contratar a un arquitecto o a un arquitecto técnico que lleve a cabo la inspección, Urbanismo ha elaborado un convenio de colaboración con los colegios oficiales de ambas profesiones que promoverá la celebración de cursos para formar a ambos colectivos sobre la ITE y la puesta en marcha de bolsas de trabajo para ponerla en práctica. Además, se establecerán unos honorarios orientativos para estos técnicos de tal forma que los vecinos puedan conocer las tarifas medias de las inspecciones.En cuanto a la posibilidad de establecer subvenciones que puedan cubrir parte del coste de los informes en los casos de comunidades de propietarios con pocos recursos, Manuel Díaz indicó que esa cuestión «está en estudio» y no descartó que pudiera realizarse en edificios que reúnan unas condiciones sociales desfavorecidas.Para dar ejemplo, el Ayuntamiento va a iniciar en próximas fechas la inspección de edificios que son de su propiedad y que tienen más de cien años o están protegidos. Son un total de 26 entre los que se encuentran el Teatro Cervantes -cuya inspección comenzará en breve-, la Casona del Parque, el Archivo Municipal, el Hospital Noble y la Casa Natal de Picasso, entre otros. En función del resultado de esas inspecciones, se elaborarán proyectos de reparaciones y mejoras para poner a punto estos inmuebles.
Fomento invertirá 4,5 millones en 2007 en el acceso sur al aeropuerto (SUR)
El Ministerio de Fomento invertirá un total de 4.488.000 euros durante 2007 en las obras de construcción del acceso sur al aeropuerto de Málaga, según informó ayer el diputado del PSOE por Málaga Miguel Ángel Heredia en un comunicado.La adjudicación de estos trabajos, que llevará a cabo la empresa FCC Construcción S.A., se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) por un total de 36.796.605 euros y un plazo de ejecución de 28 meses. Con esta iniciativa se creará un enlace desde la autovía A-7 -a la altura de la glorieta de Guadalmar-, hasta el aeródromo, con una carretera urbana de doble calzada de 1,94 kilómetros que transcurrirá por la margen derecha de la línea de cercanías de Renfe.
Invertirán 700.000 euros en mejoras en el alumbrado de las calles (SUR)
El Ayuntamiento invertirá 700.000 euros en el plan de reforma, reposición y mejora del alumbrado viario y de las calles de los distritos, que se incluye en los presupuestos participativos de la capital. Este proyecto responde a las demandas de los malagueños, seleccionadas por el Área municipal de Participación Ciudadana en función de su urgencia y necesidad.El plan atiende a las recomendaciones de la Unión Europea en materia de contaminación lumínica y de ahorro de energía eléctrica «ya que todas las lámparas que se van a instalar serán de vapor de sodio a alta presión, lo que reduce notablemente el consumo», informó el Consistorio. Esto permitirá alargar la vida de las bombillas de las farolas.
El alcalde confía en aprobar el PGOU en otoño (SUR)
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, se mostró ayer confiado en que en otoño se pueda aprobar provisionalmente el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). «Queremos que sea cuanto antes», subrayó el regidor, quien explicó que se está a la espera de contar con todos los datos del Plan de Ordenación del Territorio (POT), que «aún no han sido remitidos al Ayuntamiento», y de que algunos organismos emitan sus informes al documento.De la Torre destacó la importancia de que el PGOU se apruebe cuanto antes, ya que abrirá suelo «para la construcción de VPO». Por otro lado, Francisco de la Torre manifestó que hay que «seguir reflexionando y madurando» la posibilidad de que los grupos de la oposición -PSOE e IU- vuelvan a tener representación en el consejo de administración de la Sociedad Municipal de Aparcamientos (SMASSA), después de que en el anterior mandato fuesen expulsados. El alcalde recordó que el presidente de SMASSA, Antonio Cordero, no es partidario de que regresen.
El Ayuntamiento perdió 39 millones de euros en un solo convenio en Marbella (SUR)
Seis locales que valían 2,7 millones de euros a cambio de un inmueble tasado en más de 42 millones. El Ayuntamiento de Marbella suscribió en junio de 2004 un convenio de permuta con la promotora Aifos en la que la ciudad perdió más de 39 millones de euros.La valoración que demuestra lo ruinoso que resultó el acuerdo, firmado por la entonces alcaldesa Marisol Yagüe, fue realizada este año por técnicos de la Agencia Tributaria, y la documentación forma parte del sumario del 'caso Malaya'. El convenio consistió en la permuta de los locales por 15.628 metros cuadrados de edificabilidad en la urbanización 'Los Rodeos', donde se levantó el Guadalpín Banús.TasaciónLos locales, sobre los que la promotora tenía disponibilidad en el momento de la firma, aparecían valorados en el convenio en 4.034.000 euros, aunque no se precisaba qué técnicos habían realizado esa tasación.Estos inmuebles estaban pensados para tienda y exposición en la planta baja y almacenes bajo rasante. Esta solución, según el informe de los arquitecto de la Agencia Tributaria, ya planteaba en 2004 graves problemas para cumplir con la norma contra incendios. Finalmente, los locales han tenido que ser convertidos en aparcamientos. Por ello, los técnicos los han valorado como tales.Como contrapartida, el inmueble entregado por el Ayuntamiento de Marbella se valoró en el convenio en 6,5 millones de euros. El acuerdo estipulaba que los 2,5 millones de euros de diferencia a favor del Ayuntamiento se saldarían mediante un pagaré a 90 días por 938.000 euros y la compensación de un crédito que la empresa ostentaba contra el Consistorio por la cantidad restante. Según los técnicos de Hacienda, el verdadero valor del inmueble entregado por el Ayuntamiento ascendía entonces a más de 42.420.000 euros.
Torremolinos ultima las obras del parque de La Batería, que sumará siete hectáreas de zonas verdes (SUR)
Torremolinos se prepara para contar con un nuevo equipamiento público. El parque de La Batería, de siete hectáreas de superficie, se convertirá en un referente en el conjunto de las zonas verdes urbanas de la Costa del Sol, al modo de La Paloma en Benalmádena o El Parque de la capital. El recinto, situado en la zona de Montemar, junto a las vías del tren cercanías, contará con un lago navegable, así como una torre mirador con ascensor, con vistas de todo el litoral malagueño.No en vano, el nuevo parque -que domina la playa de La Carihuela- incluye lo que en su día fueron las baterías antiaéreas, utilizadas durante la Guerra Civil. Así, el recinto contará con varios cañones a escala de los usados durante la contienda, así como una zona de pasadizos y búnkers, que también será visitable por el público. En conjunto, el recinto -en el que el Ayuntamiento ha invertido alrededor de cuatro millones de euros- se convertirá en un auténtico pulmón verde para el municipio costasoleño.El alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), anunció hace unos días que la apertura del recinto es «inminente», aunque no concretó cuando se llevará a cabo. Ahora, los operarios están ultimando los detalles del recinto, con el pintado de las vallas y la retirada de los materiales de obra. Asimismo, se está procediendo al barrido de calles y a la limpieza del entorno.Carriles bici.El nuevo recinto natural cuenta además con alrededor de un millar de árboles, de más de 15 especies diferentes, así como una abundante vegetación floral. En el acceso principal se ha creado una rotonda donde puede leerse el nombre del parque confeccionado con flores diversas.En el nuevo parque está ya listo y con agua el gran lago central, con unos 9.000 metros cuadrados, que será navegable con embarcaciones de recreo. Así, en el último pleno municipal, se aprobaron las tarifas para el uso de las embarcaciones de recreo.De esta forma, navegar en uno de estos dispositivos costará un euro la fracción de media hora y dos euros la hora completa. Además de los viales, en el nuevo parque habrá carriles-bici y circuitos para correr.
Permuta de varios terrenos (SUR)
El alcalde de Málaga , Francisco de la Torre, espera cerrar con la Junta de Andalucía la permuta de varias parcelas en la ciudad de manera que se permita que la Ciudad de la Justicia cuente con un mayor número de aparcamientos. De la Torre señaló que la negociación con la Administración autonómica «va bien, pero aún no está cerrada
martes, 10 de julio de 2007
El Ayuntamiento acondicionará cerca de 200 nuevos aparcamientos en el Rincón de la Victoria (SUR)
El Ayuntamiento de Rincón habilitará en los próximos días casi 200 plazas de aparcamiento en las zonas oeste, este y norte del núcleo urbano para intentar solucionar uno de los principales problemas del municipio que, sobre todo, se agudiza en los meses de verano. El Área de Infraestructuras tiene previsto acondicionar 119 estacionamientos en batería en la zona de Huerta Julián. Estas plazas podrían estar en funcionamiento a partir del próximo viernes, fecha en la que tendrá lugar la primera corrida de toros de la Feria de Rincón de la Victoria. En la calle Tomillo de la urbanización Los Olivos, se habilitarán 25 plazas gracias a la cesión de una parcela privada al Ayuntamiento. Otros 25 estacionamientos estarán disponibles en los próximos días en la urbanización Castillón. Por último, en la calle Limonero serán 30 las plazas que se acondicionarán. En estos dos últimos casos, los aparcamientos estarán situados sobre suelo municipal.A esta iniciativa habrá que añadir las 708 plazas que tendrá el 'parking' subterráneo del Llano de Torroba, cuya inauguración está prevista en los próximos meses, así como los cincuenta estacionamientos que se habilitarán provisionalmente en su superficie.
Juan Ramón Fernández-Canivell: «El avance del PGOU suspendió las licencias de obra en demasiadas zonas» (SUR)
«Los solicitantes de los permisos anulados van a poder actuar conforme al planeamiento del 97, lo que impedirá llevar a cabo el modelo de ciudad planteado». «No aprobar inicialmente de nuevo el plan general sería un disparate»
El abogado y experto en urbanismo Juan Ramón Fernández-Canivell analiza en esta entrevista las consecuencias que puede tener para la ciudad el que el próximo día 28 termine la suspensión de licencias de obras que dictó el Ayuntamiento hace dos años en unas setenta zonas para evitar que puedan llevarse a cabo actuaciones que invaliden o impidan los planteamientos del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que aún no ha recibido la aprobación provisional.¿Qué puede suponer para el nuevo PGOU de Málaga que el próximo día 28 se levante la suspensión de licencias en 65 zonas de la ciudad que pueden ser necesarias para facilitar las previsiones del plan que está en revisión?Puede suponer que el modelo de ciudad no se pueda llevar a cabo en esas zonas en las que se suspendió la concesión de permisos urbanísticos en el avance del PGOU en julio de 2005. Los solicitantes de esos permisos van a poder actuar en esas zonas y va a poder tramitar sus proyectos conforme al plan del 97, lo que va a afectar al modelo de ciudad que se pretende implantar en Málaga.¿Qué mecanismos podría emplear el Ayuntamiento para evitar que la concesión de permisos de obra en esos lugares invalide previsiones del nuevo plan general?La ley sólo permite mantener la suspensión de licencias en un determinado lugar por dos años. Creo que todo esto obedece a un problema de mala previsión legal. El plazo de dos años resulta escaso. Eso va a dar lugar a que en el avance de los planes generales apenas si se suspendan licencias para intentar apurar el plazo que empieza a contar a partir de la aprobación inicial de los PGOU. En el caso de Málaga, el Ayuntamiento se excedió en la suspensión de licencias del avance y delimitó demasiadas zonas. Y eso a pesar de que los responsables municipales eran conscientes del conflicto político con la Junta de Andalucía y del retraso del Plan del Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana, al que debe someterse el PGOU. Al final, el plazo se les ha venido encima.¿Cree que se producirá una nueva aprobación inicial del PGOU de Málaga?El alcalde ha dicho que no es necesaria, pero las transformaciones que se han previsto harán que sea así. El POT obligará a que una serie de suelos que se marcaron como urbanizables en la aprobación inicial tengan que volver a ser no urbanizables y eso supone una serie de modificaciones sustanciales que harán que el PGOU tenga que ser aprobado de nuevo. No hacerlo sería un disparate.En ese caso de una nueva aprobación del plan, ¿qué sucedería con los plazos de suspensión de licencias que ya están marcados?La ley es taxativa y sólo permite suspender las licencias de obras en un determinado sector por dos años. No obstante, se podría establecer una nueva suspensión en un mismo lugar a partir de la nueva aprobación inicial del PGOU en el caso de que cambiara la finalidad del suelo en cuestión. Por ejemplo, que un suelo público que estaba calificado como zona verde pasara a ser equipamiento. No obstante, eso sería un fraude de ley, y un acto grave por parte de la administración, ya que daría lugar a situaciones artificiosas que podrían ser perfectamente recurridas por los ciudadanos.En teoría, a mediados del año próximo terminará también el plazo de suspensión de permisos de obra que marcó la aprobación inicial del plan con carácter genérico. ¿Hay tiempo hasta entonces para que el documento reciba la aprobación definitiva?Lo veo complicado. Ya no se trata sólo de un problema político, también es un problema humano. En los próximos meses, decenas de municipios tienen que presentar sus plantes generales ante una Delegación Provincial de la Consejería de Obras Públicas con escasez de personal y habrá que ver cómo se van a poder tramitar todos esos planes. La ley tendría que haber establecido un sistema de adaptación progresivo para que primero se revisaran los planes de las ciudades con más habitantes y luego los del resto.¿Qué pasará con las suspensiones de licencias que estarán en vigor un año más desde ahora en el caso de que la aprobación definitiva del PGOU se demorara más tiempo?No se puede poner en tela de juicio con tantas suspensiones de licencias el plan del 97 que está en vigor. A fin de cuentas, la memoria del plan nuevo dice que es continuista respecto a los anteriores. Tantos cambios no hacen ver que sea continuista realmente.¿Puede llegarse a la misma situación de la capital en otros municipios de la provincia en el sentido de que finalicen los plazos de las suspensiones de obras antes de que se apruebe su plan general?Claro, habrá que analizar cada caso en cuestión, pero es más que probable. El problema lo tiene la Delegación Provincial de Obras Públicas, porque no va a tener capacidad de analizar tantos planes generales de una vez.
El abogado y experto en urbanismo Juan Ramón Fernández-Canivell analiza en esta entrevista las consecuencias que puede tener para la ciudad el que el próximo día 28 termine la suspensión de licencias de obras que dictó el Ayuntamiento hace dos años en unas setenta zonas para evitar que puedan llevarse a cabo actuaciones que invaliden o impidan los planteamientos del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que aún no ha recibido la aprobación provisional.¿Qué puede suponer para el nuevo PGOU de Málaga que el próximo día 28 se levante la suspensión de licencias en 65 zonas de la ciudad que pueden ser necesarias para facilitar las previsiones del plan que está en revisión?Puede suponer que el modelo de ciudad no se pueda llevar a cabo en esas zonas en las que se suspendió la concesión de permisos urbanísticos en el avance del PGOU en julio de 2005. Los solicitantes de esos permisos van a poder actuar en esas zonas y va a poder tramitar sus proyectos conforme al plan del 97, lo que va a afectar al modelo de ciudad que se pretende implantar en Málaga.¿Qué mecanismos podría emplear el Ayuntamiento para evitar que la concesión de permisos de obra en esos lugares invalide previsiones del nuevo plan general?La ley sólo permite mantener la suspensión de licencias en un determinado lugar por dos años. Creo que todo esto obedece a un problema de mala previsión legal. El plazo de dos años resulta escaso. Eso va a dar lugar a que en el avance de los planes generales apenas si se suspendan licencias para intentar apurar el plazo que empieza a contar a partir de la aprobación inicial de los PGOU. En el caso de Málaga, el Ayuntamiento se excedió en la suspensión de licencias del avance y delimitó demasiadas zonas. Y eso a pesar de que los responsables municipales eran conscientes del conflicto político con la Junta de Andalucía y del retraso del Plan del Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana, al que debe someterse el PGOU. Al final, el plazo se les ha venido encima.¿Cree que se producirá una nueva aprobación inicial del PGOU de Málaga?El alcalde ha dicho que no es necesaria, pero las transformaciones que se han previsto harán que sea así. El POT obligará a que una serie de suelos que se marcaron como urbanizables en la aprobación inicial tengan que volver a ser no urbanizables y eso supone una serie de modificaciones sustanciales que harán que el PGOU tenga que ser aprobado de nuevo. No hacerlo sería un disparate.En ese caso de una nueva aprobación del plan, ¿qué sucedería con los plazos de suspensión de licencias que ya están marcados?La ley es taxativa y sólo permite suspender las licencias de obras en un determinado sector por dos años. No obstante, se podría establecer una nueva suspensión en un mismo lugar a partir de la nueva aprobación inicial del PGOU en el caso de que cambiara la finalidad del suelo en cuestión. Por ejemplo, que un suelo público que estaba calificado como zona verde pasara a ser equipamiento. No obstante, eso sería un fraude de ley, y un acto grave por parte de la administración, ya que daría lugar a situaciones artificiosas que podrían ser perfectamente recurridas por los ciudadanos.En teoría, a mediados del año próximo terminará también el plazo de suspensión de permisos de obra que marcó la aprobación inicial del plan con carácter genérico. ¿Hay tiempo hasta entonces para que el documento reciba la aprobación definitiva?Lo veo complicado. Ya no se trata sólo de un problema político, también es un problema humano. En los próximos meses, decenas de municipios tienen que presentar sus plantes generales ante una Delegación Provincial de la Consejería de Obras Públicas con escasez de personal y habrá que ver cómo se van a poder tramitar todos esos planes. La ley tendría que haber establecido un sistema de adaptación progresivo para que primero se revisaran los planes de las ciudades con más habitantes y luego los del resto.¿Qué pasará con las suspensiones de licencias que estarán en vigor un año más desde ahora en el caso de que la aprobación definitiva del PGOU se demorara más tiempo?No se puede poner en tela de juicio con tantas suspensiones de licencias el plan del 97 que está en vigor. A fin de cuentas, la memoria del plan nuevo dice que es continuista respecto a los anteriores. Tantos cambios no hacen ver que sea continuista realmente.¿Puede llegarse a la misma situación de la capital en otros municipios de la provincia en el sentido de que finalicen los plazos de las suspensiones de obras antes de que se apruebe su plan general?Claro, habrá que analizar cada caso en cuestión, pero es más que probable. El problema lo tiene la Delegación Provincial de Obras Públicas, porque no va a tener capacidad de analizar tantos planes generales de una vez.
Una docena de arquitectos de gran prestigio optan a hacer las estaciones del tren litoral (SUR)
Proceden de Inglaterra, Francia, Portugal y España y diseñarán las diez paradas del trayecto entre Fuengirola y San Pedro Los trabajos se adjudicarán a tres de los estudios candidatos
PROYECTO. Habrá diez estaciones en el tramo entre Fuengirola y San Pedro Alcántara. /
El recorrido entre Fuengirola y San Pedro Alcántara consta de dos tramos, tiene una longitud total de 38,8 kilómetros e incluye diez estaciones en su trazado. Estas son sus principales características:Obras: Los trabajos durarán tres años. Vías: Serán de ancho internacional por la que podrán circular trenes de alta velocidad. Tiempos: El viaje entre Málaga y San Pedro se hará en 45 minutos. Velocidad: Los trenes de cercanías circularán a una velocidad media de 84 km/h, mientras que los trenes de altas prestaciones lo harán a 141 km/h.Tramo Fuengirola- Los MonterosRecorrido: 20,8 kilómetros. Parte de la actual línea de cercanías de la Costa. Paradas: Habrá estaciones en Fuengirola, Las Lagunas, La Cala de Mijas, Calahonda y Las Dunas. Subterráneo: El tren irá bajo tierra excepto en los últimos 500 metros, donde saldrá a la superficie para salvar el arroyo Siete Revueltas. Coste: Unos 627 millones de euros.Tramo Los Monteros- San Pedro AlcántaraRecorrido: Unos 18 kilómetros. Paradas: Habrá estaciones en Los Monteros, Marbella, Marbella-centro, Puerto Banús y San Pedro Alcántara. Subterráneo: Más del 90% del trazado será bajo túnel. Coste: Unos 534,9 millones de euros. Tramo San Pedro Alcántara-EsteponaRecorrido: Unos 16 kilómetros. Estado actual: Aún no se ha licitado el proyecto constructivo, aunque, según la Consejería de Obras Públicas y Transportes, está previsto que en breve pueda salir a concurso.
El tren litoral, que unirá en el futuro Estepona con Málaga, cumple otro tramo de su trayecto, que comenzó su andadura en julio de 2005. En esta ocasión se trata del trámite para el diseño de las estaciones del tramo entre Fuengirola y San Pedro Alcántara. Una docena de estudios de arquitectura de gran prestigio se han presentado al concurso internacional convocado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía. Los trabajos proceden de Inglaterra, Francia, Portugal y diversas ciudades españolas, según la relación a la que tuvo acceso este periódico, y los candidatos tienen «experiencia previa» en obras de similares características, detallaron fuentes de este departamento. En total son diez las estaciones que tendrán que ejecutarse: Fuengirola, Las Lagunas, La Cala de Mijas, Calahonda, Las Dunas, Los Monteros, Marbella, Marbella-centro, Puerto Banús y San Pedro Alcántara.Una de las candidatas es la arquitecta iraquí, aunque afincada en Londres, Zaha Hadid, en cuyo currículum figuran diversos galardones de carácter internacional, entre ellos el prestigioso Premio Pritzker, siendo la primera mujer en conseguirlo. En España ha ganado el concurso para la construcción del Pabellón Puente de la Exposición Internacional Zaragoza 2008. Junto a ella, se encuentra el portugués Joao Alvaro Rocha, uno de cuyos últimos trabajos ha sido las obras del metro de Oporto. El elenco internacional de candidatos a esta obra la cierra el francés Dominique Perrault, a quien se le debe el diseño y la ejecución de la Biblioteca Nacional de París, uno de los proyectos más importantes llevados a cabo en la capital francesa en el último cuarto de siglo. Presencia malagueñaLos despachos malagueños no han querido dejar pasar tampoco esta oportunidad. Así, se han presentado el arquitecto Manuel Castro Morcillo y el estudio de Ángel Asenjo y Asociados. Éste último lo hace formando una unión temporal de empresas (ute) con la consultoría de proyectos de ingeniería civil y arquitectura Esteyco, con oficinas en Málaga, Madrid, Bilbao y Barcelona. Entre los últimos proyectos de Asenjo destacan el Palacio de Ferias y Congresos de la capital o el plan especial para la ampliación de la Universidad de Málaga. Desde Sevilla, ha sido el despacho Cruz y Ortiz el que ha presentado otra de las ofertas. A estos arquitectos se les debe el diseño de la estación de ferrocarriles de Santa Justa de la capital andaluza lo que les valió el Premio Nacional de Arquitectura. El estadio olímpico de Sevilla, el nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York o el proyecto de la estación e intercambiador del AVE en Zaragoza llevan su sello. Además, son medalla de oro de Andalucía. Ábalos y Herreros, de Madrid, es otro de los candidatos. Este despacho ya trabajó en Málaga en 1993 con el proyecto de encauzamiento del río Guadalhorce. Otro de los que opta es la ute formada por los arquitectos Carlos Fernández-Carlos Chollet. Y bajo esta fórmula de unión temporal también concurren las empresas Urbatran y Proyectos Civiles. Los últimos tres candidatos son empresas especializadas en ingeniería civil y arquitectura: AEPO -con sede en Madrid-; GPO -estudio catalán- y Euroestudios (este con colaboración con Rafael Torrelo Fernández). Una vez presentados estos proyectos y comprobado que se adecuaban a los requisitos establecidos en los pliegos, empieza la segunda fase del concurso. Ahora, la mesa de contratación se reunirá en la segunda quincena del presente mes para evaluar la solvencia técnica y económica de lo propuesto por cada una de las candidaturas. En función de ello, deberá elegir entre un máximo de nueve candidatos y un mínimo de tres, a los que se les requerirá ya una oferta técnica y económica completa. Por último, una vez que se supervisen las diferentes ofertas se resolverá la adjudicación de tres contratos, entre los que se distribuirán las diez estaciones planteadas. ComposiciónLa mesa de contratación está compuesta por cuatro responsables de la Consejería de Obras Públicas y Transportes y tres expertos de reconocido prestigio: Carlos Hernández Pezzi, presidente del Colegio de Arquitectos de España; Edelmiro Rúa Álvarez, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España; y Antonio González Cordón, doctor en Arquitectura y profesor de la Universidad de Sevilla en el departamento de proyectos arquitectónicos. El corredor ferroviario Málaga-Estepona es un proyecto de la Junta para dotar a esa franja de un sistema de transporte ferroviario que contribuya a mejorar la movilidad en esta zona.
PROYECTO. Habrá diez estaciones en el tramo entre Fuengirola y San Pedro Alcántara. /
El recorrido entre Fuengirola y San Pedro Alcántara consta de dos tramos, tiene una longitud total de 38,8 kilómetros e incluye diez estaciones en su trazado. Estas son sus principales características:Obras: Los trabajos durarán tres años. Vías: Serán de ancho internacional por la que podrán circular trenes de alta velocidad. Tiempos: El viaje entre Málaga y San Pedro se hará en 45 minutos. Velocidad: Los trenes de cercanías circularán a una velocidad media de 84 km/h, mientras que los trenes de altas prestaciones lo harán a 141 km/h.Tramo Fuengirola- Los MonterosRecorrido: 20,8 kilómetros. Parte de la actual línea de cercanías de la Costa. Paradas: Habrá estaciones en Fuengirola, Las Lagunas, La Cala de Mijas, Calahonda y Las Dunas. Subterráneo: El tren irá bajo tierra excepto en los últimos 500 metros, donde saldrá a la superficie para salvar el arroyo Siete Revueltas. Coste: Unos 627 millones de euros.Tramo Los Monteros- San Pedro AlcántaraRecorrido: Unos 18 kilómetros. Paradas: Habrá estaciones en Los Monteros, Marbella, Marbella-centro, Puerto Banús y San Pedro Alcántara. Subterráneo: Más del 90% del trazado será bajo túnel. Coste: Unos 534,9 millones de euros. Tramo San Pedro Alcántara-EsteponaRecorrido: Unos 16 kilómetros. Estado actual: Aún no se ha licitado el proyecto constructivo, aunque, según la Consejería de Obras Públicas y Transportes, está previsto que en breve pueda salir a concurso.
El tren litoral, que unirá en el futuro Estepona con Málaga, cumple otro tramo de su trayecto, que comenzó su andadura en julio de 2005. En esta ocasión se trata del trámite para el diseño de las estaciones del tramo entre Fuengirola y San Pedro Alcántara. Una docena de estudios de arquitectura de gran prestigio se han presentado al concurso internacional convocado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía. Los trabajos proceden de Inglaterra, Francia, Portugal y diversas ciudades españolas, según la relación a la que tuvo acceso este periódico, y los candidatos tienen «experiencia previa» en obras de similares características, detallaron fuentes de este departamento. En total son diez las estaciones que tendrán que ejecutarse: Fuengirola, Las Lagunas, La Cala de Mijas, Calahonda, Las Dunas, Los Monteros, Marbella, Marbella-centro, Puerto Banús y San Pedro Alcántara.Una de las candidatas es la arquitecta iraquí, aunque afincada en Londres, Zaha Hadid, en cuyo currículum figuran diversos galardones de carácter internacional, entre ellos el prestigioso Premio Pritzker, siendo la primera mujer en conseguirlo. En España ha ganado el concurso para la construcción del Pabellón Puente de la Exposición Internacional Zaragoza 2008. Junto a ella, se encuentra el portugués Joao Alvaro Rocha, uno de cuyos últimos trabajos ha sido las obras del metro de Oporto. El elenco internacional de candidatos a esta obra la cierra el francés Dominique Perrault, a quien se le debe el diseño y la ejecución de la Biblioteca Nacional de París, uno de los proyectos más importantes llevados a cabo en la capital francesa en el último cuarto de siglo. Presencia malagueñaLos despachos malagueños no han querido dejar pasar tampoco esta oportunidad. Así, se han presentado el arquitecto Manuel Castro Morcillo y el estudio de Ángel Asenjo y Asociados. Éste último lo hace formando una unión temporal de empresas (ute) con la consultoría de proyectos de ingeniería civil y arquitectura Esteyco, con oficinas en Málaga, Madrid, Bilbao y Barcelona. Entre los últimos proyectos de Asenjo destacan el Palacio de Ferias y Congresos de la capital o el plan especial para la ampliación de la Universidad de Málaga. Desde Sevilla, ha sido el despacho Cruz y Ortiz el que ha presentado otra de las ofertas. A estos arquitectos se les debe el diseño de la estación de ferrocarriles de Santa Justa de la capital andaluza lo que les valió el Premio Nacional de Arquitectura. El estadio olímpico de Sevilla, el nuevo Museo de Arquitectura Contemporánea de Nueva York o el proyecto de la estación e intercambiador del AVE en Zaragoza llevan su sello. Además, son medalla de oro de Andalucía. Ábalos y Herreros, de Madrid, es otro de los candidatos. Este despacho ya trabajó en Málaga en 1993 con el proyecto de encauzamiento del río Guadalhorce. Otro de los que opta es la ute formada por los arquitectos Carlos Fernández-Carlos Chollet. Y bajo esta fórmula de unión temporal también concurren las empresas Urbatran y Proyectos Civiles. Los últimos tres candidatos son empresas especializadas en ingeniería civil y arquitectura: AEPO -con sede en Madrid-; GPO -estudio catalán- y Euroestudios (este con colaboración con Rafael Torrelo Fernández). Una vez presentados estos proyectos y comprobado que se adecuaban a los requisitos establecidos en los pliegos, empieza la segunda fase del concurso. Ahora, la mesa de contratación se reunirá en la segunda quincena del presente mes para evaluar la solvencia técnica y económica de lo propuesto por cada una de las candidaturas. En función de ello, deberá elegir entre un máximo de nueve candidatos y un mínimo de tres, a los que se les requerirá ya una oferta técnica y económica completa. Por último, una vez que se supervisen las diferentes ofertas se resolverá la adjudicación de tres contratos, entre los que se distribuirán las diez estaciones planteadas. ComposiciónLa mesa de contratación está compuesta por cuatro responsables de la Consejería de Obras Públicas y Transportes y tres expertos de reconocido prestigio: Carlos Hernández Pezzi, presidente del Colegio de Arquitectos de España; Edelmiro Rúa Álvarez, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España; y Antonio González Cordón, doctor en Arquitectura y profesor de la Universidad de Sevilla en el departamento de proyectos arquitectónicos. El corredor ferroviario Málaga-Estepona es un proyecto de la Junta para dotar a esa franja de un sistema de transporte ferroviario que contribuya a mejorar la movilidad en esta zona.
La prohibición de hacer obras en 65 zonas de Málaga caduca sin estar aprobado el nuevo PGOU (SUR)
El próximo día 28 finaliza el plazo de dos años que ha impedido solicitar licencias en varios sectores Sus promotores podrán pedir que se les apliquen los parámetros urbanísticos del plan de 1997
CAPITAL. La demora en la tramitación del PGOU de Málaga hace que acabe la veda urbanística que se inició en unas 70 zonas de la ciudad antes de ser aprobado.
ZONAS EN SUSPENSIÓN
Ámbitos todavía en suspensión de licencias que delimitó la aprobación del avance del PGOU (julio 2005):
Camino de Olías: Cambio de usos de la zona.
El Tinto: Nueva ordenación para uso residencial.Calle Leví: Apertura de túnel para el trazado del vial de cornisa.
Calle Miguel Indurain: Túnel para el trazado del vial de cornisa.
Calle Conde de las Navas: Conexión con la calle San Federico.
Calle Ventura de la Vega: Apertura de viario y espacio público.
Plaza del Patrocinio: Conexión con la Alameda de Capuchinos.
Calle Moya: Apertura de viario para conectar con plaza del Patrocinio.
Camino del Sanatorio: Apertura de viario y cambio de alineaciones.
Comercial Olletas: Nuevo trazado del vial de cornisa.
Camino de los Almendrales: Apertura hacia el Monte Victoria.
Marqués de Paniega: Cambios para mejorar las conexiones de la zona.
Avenida de Ciudad Jardín: Ampliación de la calle Bruckner.
Avenida Jacinto Benavente: Parcela al norte del campo de fútbol.
Garaje Las Delicias: Se propuso su conversión en equipamiento.
Sevillana (Wad Ras): Se propuso su conversión en equipamiento.
Antiguo Cofaran: Se propuso su conversión en equipamiento.
Alcubillas: Impedir que se construya en el Cerro de la Tortuga.
Citesa: Parcela industrial que pasará a uso residencial y comercial.
Paseo de Martiricos: Hasta la avenida del Arroyo de los Ángeles.
Salyt: Parcela industrial para ampliación del Parque del Norte.
Casas mata del Camino de Suárez: Números impares 1 al 19.
Camino de Antequera: Entorno del falso túnel de Carlos Haya.
San Rafael, Duende y Repsol: Industrial que pasará a residencial.
El Bulto: Zona al este de los terrenos del Parque Huelin.
Alcalde Díaz Zafra: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Princesa: Zona industrial que pasará a uso residencial.
Juan Gris: Reordenación de la zona industrial al sur de la vía.
Juan Gris: Afectación de una parcela comercial por su prolongación.
Los Guindos: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Térmica: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Huertecilla: Nueva delimitación del ámbito.
La Estrella: Reordenación viaria.
San Carlos: Zona industrial al este de la parcela de Amoniaco.
Amoniaco: Zona industrial que pasará a uso terciario y residencial.
Las Fábricas: Zona situada al este de la barriada de Santa Rosalía.
Las Castañetas: Zona situada en la vega de Campanillas.
Los Martínez: Zona situada en la vega de Campanillas.
Los Manceras (no urbanizable): Zona en la vega de Campanillas.
Maqueda norte: Ámbito delimitado al norte de esa barriada.
Zocueca: Zona situada al norte de Mercamálaga.
Cerámica: Zona situada al noroeste de Mercamálaga.
Golf-Guadalhorce: Zona situada al suroeste de Mercamálaga.
Campanillas: Zona situada al norte de la avenida de José Calderón.
Matadero: Zona industrial al oeste del sector de Trévenez.
Calle Verdi: Santa Rosalía.Calle Adonis: Campanillas.
Calle Buguella Cestino: En la zona de la estación de Santa Águeda.
Madame Bovary: Zona junto a la entrada al Parque Tecnológico.
PTA: Reordenación viaria.Asperones: Reordenación.
Monte Pavero: Banda oeste de la calle Genoveses.
Calle Rocío: Acceso para futuro túnel en la zona de El Morlaco.
San Alberto: Parcela situada cerca del arroyo del Cuarto.
Loma de San Julián: Parcela situada cerca del acceso al aeropuerto.
Villa Rosa: Parcela limitada al oeste por la avenida de este nombre.
San Julián: Parcela situada al norte del carril de Montañez.
Buenavista: Zona para desarrollo industrial y residencial.
Carril de los Chopos: Desarrollo de un nuevo trazado viario.
Ribera del Guadalhorce: Reserva de una gran área estratégica.
Polígono El Viso: Reordenación.
Polígono San Luis: Remodelación de la fachada oeste.
San José del Viso: Reordenación del sector para mejorar su gestión.
Calle Guerrero Strachan: Esquina con las calles San Juan Bosco y Emilio Díaz para permitir el desarrollo del vial de cornisa.
Laguna de los Prados: Calificación como zona verde.
CAPITAL. La demora en la tramitación del PGOU de Málaga hace que acabe la veda urbanística que se inició en unas 70 zonas de la ciudad antes de ser aprobado.
ZONAS EN SUSPENSIÓN
Ámbitos todavía en suspensión de licencias que delimitó la aprobación del avance del PGOU (julio 2005):
Camino de Olías: Cambio de usos de la zona.
El Tinto: Nueva ordenación para uso residencial.Calle Leví: Apertura de túnel para el trazado del vial de cornisa.
Calle Miguel Indurain: Túnel para el trazado del vial de cornisa.
Calle Conde de las Navas: Conexión con la calle San Federico.
Calle Ventura de la Vega: Apertura de viario y espacio público.
Plaza del Patrocinio: Conexión con la Alameda de Capuchinos.
Calle Moya: Apertura de viario para conectar con plaza del Patrocinio.
Camino del Sanatorio: Apertura de viario y cambio de alineaciones.
Comercial Olletas: Nuevo trazado del vial de cornisa.
Camino de los Almendrales: Apertura hacia el Monte Victoria.
Marqués de Paniega: Cambios para mejorar las conexiones de la zona.
Avenida de Ciudad Jardín: Ampliación de la calle Bruckner.
Avenida Jacinto Benavente: Parcela al norte del campo de fútbol.
Garaje Las Delicias: Se propuso su conversión en equipamiento.
Sevillana (Wad Ras): Se propuso su conversión en equipamiento.
Antiguo Cofaran: Se propuso su conversión en equipamiento.
Alcubillas: Impedir que se construya en el Cerro de la Tortuga.
Citesa: Parcela industrial que pasará a uso residencial y comercial.
Paseo de Martiricos: Hasta la avenida del Arroyo de los Ángeles.
Salyt: Parcela industrial para ampliación del Parque del Norte.
Casas mata del Camino de Suárez: Números impares 1 al 19.
Camino de Antequera: Entorno del falso túnel de Carlos Haya.
San Rafael, Duende y Repsol: Industrial que pasará a residencial.
El Bulto: Zona al este de los terrenos del Parque Huelin.
Alcalde Díaz Zafra: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Princesa: Zona industrial que pasará a uso residencial.
Juan Gris: Reordenación de la zona industrial al sur de la vía.
Juan Gris: Afectación de una parcela comercial por su prolongación.
Los Guindos: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Térmica: Zona industrial que pasará a uso residencial.
La Huertecilla: Nueva delimitación del ámbito.
La Estrella: Reordenación viaria.
San Carlos: Zona industrial al este de la parcela de Amoniaco.
Amoniaco: Zona industrial que pasará a uso terciario y residencial.
Las Fábricas: Zona situada al este de la barriada de Santa Rosalía.
Las Castañetas: Zona situada en la vega de Campanillas.
Los Martínez: Zona situada en la vega de Campanillas.
Los Manceras (no urbanizable): Zona en la vega de Campanillas.
Maqueda norte: Ámbito delimitado al norte de esa barriada.
Zocueca: Zona situada al norte de Mercamálaga.
Cerámica: Zona situada al noroeste de Mercamálaga.
Golf-Guadalhorce: Zona situada al suroeste de Mercamálaga.
Campanillas: Zona situada al norte de la avenida de José Calderón.
Matadero: Zona industrial al oeste del sector de Trévenez.
Calle Verdi: Santa Rosalía.Calle Adonis: Campanillas.
Calle Buguella Cestino: En la zona de la estación de Santa Águeda.
Madame Bovary: Zona junto a la entrada al Parque Tecnológico.
PTA: Reordenación viaria.Asperones: Reordenación.
Monte Pavero: Banda oeste de la calle Genoveses.
Calle Rocío: Acceso para futuro túnel en la zona de El Morlaco.
San Alberto: Parcela situada cerca del arroyo del Cuarto.
Loma de San Julián: Parcela situada cerca del acceso al aeropuerto.
Villa Rosa: Parcela limitada al oeste por la avenida de este nombre.
San Julián: Parcela situada al norte del carril de Montañez.
Buenavista: Zona para desarrollo industrial y residencial.
Carril de los Chopos: Desarrollo de un nuevo trazado viario.
Ribera del Guadalhorce: Reserva de una gran área estratégica.
Polígono El Viso: Reordenación.
Polígono San Luis: Remodelación de la fachada oeste.
San José del Viso: Reordenación del sector para mejorar su gestión.
Calle Guerrero Strachan: Esquina con las calles San Juan Bosco y Emilio Díaz para permitir el desarrollo del vial de cornisa.
Laguna de los Prados: Calificación como zona verde.
Reservan suelo para hacer 700 pisos de VPO en la capital (SUR)
La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) del Ayuntamiento de Málaga se comprometió con el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) a cederle en el próximo año suelo para la construcción de cerca de 700 inmuebles protegidos. Además, ambos órganos crearon una comisión que se reunirá cada dos meses para hacer un seguimiento sobre esta materia.El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, y el de Urbanismo, Manuel Díaz, se reunieron recientemente para buscar suelo donde desarrollar las próximas promociones de Viviendas de Protección Oficial (VPO), «habiendo avanzado un compromiso para la cesión por parte de la GMU de diferentes suelos en la ciudad», informó el primero de ellos.Maldonado indicó que, en la actualidad, el Consistorio tiene en marcha en distintas fases -redacción del proyecto, ejecución de la obra, etcétera- en torno a 3.500 VPO. El nuevo edil de Vivienda, que apostó por la sostenibilidad ambiental en la construcción de inmuebles, declaró que «no se trata únicamente de construir viviendas como un espacio en el que vivir, lo que es un derecho constitucional, sino que la política del Ayuntamiento busca, además, que sean espacios para convivir y un instrumento útil para el diseño de la ciudad que queremos».
lunes, 9 de julio de 2007
Urbanismo cederá siete parcelas a Vivienda para construir 687 VPO en 2008 (La Opinión)
Vivienda. El IMV recibirá siete solares para construir 687 VPO. C. Criado
Ambas concejalías crearán una comisión de seguimiento, que se reunirá cada dos meses, para agilizar la entrega de suelos para construir viviendas
Los proyectos para casi 700 viviendas protegidas en la capital se pondrán en marcha a lo largo del año 2008, una vez que se vaya concretando la entrega de estos siete solares por parte de la Gerencia Municipal de Urbanismo al Instituto Municipal de la Vivienda (IMV).El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, explicó a este periódico que esta es la primera medida que se ha tomado con idea de facilitar la entrega de suelo al IMV y agilizar la elaboración de los proyectos de VPO. En este sentido, Maldonado aclaró que los siete solares "están repartidos por toda la ciudad y permitirán que se impulsen 687 VPO durante el año próximo".Los suelos están prácticamente decididos, aunque Maldonado no descartó que se le pueda sumar alguno más en las próximas semanas y según Urbanismo localice más parcelas. El concejal de Vivienda reiteró que la entrega de los terrenos se empezará a concretar a lo largo de 2008, conforme se completen los trámites administrativos necesarios.Con idea de favorecer estos trámites, Diego Maldonado y el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, acordaron la creación de una comisión de seguimiento constituida por ambos organismos para impulsar estos trámites. Esta comisión se reunirá cada dos meses para asegurarse de que las cesiones de suelo se cumplen según los plazos y consensuar nuevos terrenos que se puedan ceder para la construcción de VPO.Maldonado indicó que, en la actualidad, el Consistorio tiene en marcha en distintas fases en torno a 3.500 VPO. Ante esto, añadió que "la política que el equipo de gobierno está desarrollando en los últimos años es importante y está consiguiendo aminorar el problema de la vivienda". No obstante, precisó que "no se trata de una responsabilidad única del Ayuntamiento".
Ambas concejalías crearán una comisión de seguimiento, que se reunirá cada dos meses, para agilizar la entrega de suelos para construir viviendas
Los proyectos para casi 700 viviendas protegidas en la capital se pondrán en marcha a lo largo del año 2008, una vez que se vaya concretando la entrega de estos siete solares por parte de la Gerencia Municipal de Urbanismo al Instituto Municipal de la Vivienda (IMV).El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, explicó a este periódico que esta es la primera medida que se ha tomado con idea de facilitar la entrega de suelo al IMV y agilizar la elaboración de los proyectos de VPO. En este sentido, Maldonado aclaró que los siete solares "están repartidos por toda la ciudad y permitirán que se impulsen 687 VPO durante el año próximo".Los suelos están prácticamente decididos, aunque Maldonado no descartó que se le pueda sumar alguno más en las próximas semanas y según Urbanismo localice más parcelas. El concejal de Vivienda reiteró que la entrega de los terrenos se empezará a concretar a lo largo de 2008, conforme se completen los trámites administrativos necesarios.Con idea de favorecer estos trámites, Diego Maldonado y el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, acordaron la creación de una comisión de seguimiento constituida por ambos organismos para impulsar estos trámites. Esta comisión se reunirá cada dos meses para asegurarse de que las cesiones de suelo se cumplen según los plazos y consensuar nuevos terrenos que se puedan ceder para la construcción de VPO.Maldonado indicó que, en la actualidad, el Consistorio tiene en marcha en distintas fases en torno a 3.500 VPO. Ante esto, añadió que "la política que el equipo de gobierno está desarrollando en los últimos años es importante y está consiguiendo aminorar el problema de la vivienda". No obstante, precisó que "no se trata de una responsabilidad única del Ayuntamiento".
Aprobarán 602 viviendas protegidas (SUR)
El Instituto Municipal de la Vivienda de Málaga aprobará el próximo 24 de julio la construcción de un total de 602 VPO en la zona de Soliva Este. La inversión es de unos 42 millones de euros. Esta es la mayor promoción de viviendas sociales de la historia de Málaga. El 40% corresponden a alquiler y el resto, a régimen especial y general.
Cuenta atrás para un sueño de lujo (SUR)
LA reciente salida a subasta del edificio del Palacio de Justicia para su reforma y explotación como hotel de lujo se produce casi 25 años después de que esa aspiración, defendida casi en solitario por el entonces alcalde de Málaga, Pedro Aparicio, se frustrara y propiciara la transformación del antiguo hotel Miramar en sede judicial. La desidia local y la tozudez del ministro de Justicia del primer Gobierno socialista, Fernando Ledesma, hicieron fracasar la solitaria aspiración municipal. La costosa adaptación como edificio administrativo -3.000 millones de pesetas de los años 80- no acabó, sin embargo, de solucionar los problemas de espacio de los juzgados en Málaga. Ahora, la apertura en otoño de la Ciudad de la Justicia, en Teatinos, pondrá fin a un paréntesis de veinte años sin glamur. La iniciativa del Gobierno andaluz de facilitar su retorno al selecto club de los hoteles de lujo con historia sintoniza al tiempo con la memoria sentimental de la ciudad y el interés de grandes cadenas hoteleras.Para casi tres generaciones de malagueños, el Miramar guarda recuerdos imborrables: era el lugar de celebración de grandes acontecimientos, alojamiento de ilustres visitantes, decorado real de varias películas, cita de enamorados, alojamiento de toreros, centro de reunión de la sociedad malacitana y de aquellos que iban a ver y ser vistos, ingenuo juego que practicaba la sociedad española hasta la mitad de los sesenta en los lugares de moda. En los salones y terrazas del añorado hotel solía reunirse la clase más acomodada y aquellos que pretendían serlo. También se celebraban los bailes anuales de la Asociación de la Prensa, que coincidían con las Fiestas de Invierno, hoy desaparecidas, que marcaban un hito en la vida social malagueña.Edificio con historiaEl hotel fue construido entre los años 1921-26, según el proyecto del arquitecto Fernando Guerrero Strachan, autor asimismo del edificio del Ayuntamiento, entre otros. Los reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia, a quienes acompañaba el general Primo de Rivera, lo inauguraron en plena época de la dictadura como hotel Príncipe de Asturias. En 1940, tras servir en la inmediata posguerra como hospital de sangre, fue comprado por Hoteles Unidos S.A. (HUSA), que pagó dos millones de pesetas... aplazados. Cuando cerró como hotel en 1968, el antaño suntuoso establecimiento comenzó a padecer un grave deterioro. Para evitar lo peor fue adquirido en 1975 por la Caja de Ahorros Provincial en 160 millones de pesetas. Presidía la Diputación -de la que dependía la caja-, el actual alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. Su idea era ubicar en el Miramar la institución y dejar la sede vacante de la plaza de la Marina como central de la entidad de ahorro. El proyecto quedó en nada con el relevo en la presidencia en la Diputación, para la que fue designado 'Pancho' Cabezas, polémico personaje de la transición. El Ministerio de Justicia, con Francisco Fernández Ordóñez al frente, se convierte en nuevo propietario tras pagar 385 millones de pesetas a la entidad de ahorro. El Ayuntamiento había tenido opciones claras de quedarse con el edificio, pero no hubo voluntad de ello (debió imponerse la triste indolencia malacitana) y el entramado administrativo hizo dueño a Patrimonio del Estado.Interés privadoEn 1983, el interés de un grupo inversor belga refuerza al alcalde Pedro Aparicio en su convicción de que Málaga necesitaba y podía recuperar el emblemático e histórico establecimiento para cubrir el vacío de un hotel de categoría en la capital. Se autoimpone un plazo de un año para buscar comprador al tiempo que negocia con Patrimonio, y más concretamente con el ministro Ledesma, al que le ofrece el oro y el moro traducido en la permuta de un excelente solar en la avenida Ingeniero de la Torre Acosta, donde hoy se alza la mezquita, para hacer un amplio y funcional Palacio de Justicia, con extenso aparcamiento y construcciones auxiliares. El grupo belga no llegó a depositar el aval exigido para la compra del hotel, cuyo precio fue elevado por Patrimonio del Estado en cien millones a pocos días de vencer el plazo para la operación.Del interés al estupor por el inesperado incremento del precio pasó también otra oferta que llegó a presentarse con gran nivel de detalle. La lideraba el grupo Alba, representado por el entonces director de Puente Romano de Marbella Willy Diezt, del que se afirmaba que representaba a un magnate árabe que llegó a tener depositados en un banco de Marbella los millones de dólares necesarios para la operación, que debía pasar necesariamente por el Ayuntamiento. Alba oferta la compra del Miramar y su recuperación como hotel de cinco estrellas. Un proyecto precioso que superaba los dos mil millones de pesetas con aparcamiento subterráneo, respeto y revalorización de sus singulares jardines; paso elevado o subterráneo a la playa; doscientos puestos de trabajo directos y mil detalles más. Cuando las negociaciones parecían ir por buen camino, Patrimonio se descuelga inesperadamente con un aumento de más de cien millones de pesetas en la valoración del edificio, lo que hace sospechar a los posibles compradores, no sin cierta lógica, que se trata de un abuso... y dicen 'goodbye'. El Ministerio de Justicia, muy a pesar del alcalde, tiene por fin vía libre el 31 de octubre de 1984 para iniciar la obra del Palacio de Justicia. Se adjudicó a Guvasa en algo más de 900 millones de pesetas, que al final, como el milagro del pan y los peces, fueron cerca de tres mil. El remozado edificio no cubría las necesidades de la Magistratura malagueña. Años después, Torres Vela, entonces presidente de la Audiencia, propuso que las viviendas del presidente y el fiscal jefe pasaran a ser oficinas e, incluso, los salones cedidos al Ayuntamiento para uso cultural, a sala de juicios con jurado. El actual proceso de subasta parece que dará la razón finalmente a los que soñaron con el Miramar como ese hotel carismático que la nueva capital de la Costa del Sol precisa. Su atractivo único ha dormido entre legajos y juzgados veinte años, pero sigue vivo. Pocos dudan de que el gran hotel despertará al fin como un sueño de lujo.
domingo, 8 de julio de 2007
San Telmo pide al Consistorio que no abra el vial de Bellavista (La Opinión)
Un informe de la academia critica la operación urbanística, por el daño que sufriría el mejor ficus de Málaga y el derribo de una casa de Jerónimo Cuervo.
La Real Academia de Bellas Artes de San Telmo ha enviado un informe al Ayuntamiento de Málaga en el que le solicita que no siga con el proyecto, reflejado en el nuevo PGOU, de abrir una calle junto al arroyo del Café, que conecte la calle San Vicente de Paul con la avenida del Pintor Sorolla y el paseo marítimo. El proyecto, que conlleva el derribo de una vivienda de seis plantas (el número 53 de la avenida), también incluye la demolición de dos edificios (números 40 y 42 ) de gran valor arquitectónico, según el informe, uno de ellos, realizado por el arquitecto municipal Jerónimo Cuervo en 1895. "Todas las obras de Jerónimo Cuervo están en el catálogo de edificios protegidos menos esta, lamenta el académico José Antonio del Cañizo, uno de los impulsores del informe, que recuerda que el arquitecto Salvador Moreno Peralta presentó una alegación al PGOU pidiendo la protección de la vivienda. Valor ambiental.El informe sostiene además que el ficus microcarpa junto al arroyo, en el número 57 y conocido como el ficus de Bellavista, sufriría un importante daño, siendo el ejemplar de ficus microcarpa más valioso de Málaga, "incluso más importante que los ficus de la Alameda".José Antonio del Cañizo subraya que el ejemplar se encuentra en el nuevo PGOU catalogado como árbol con protección integral y el Ayuntamiento tiene la obligación de respetarlo. "La copa sobrevuela el arroyo del Café y se mete dos metros más en las propiedades colindantes, los coches que bajen por ese carril echarán humo a la copa. Este ficus está adaptado al humo y al asfalto, pero un árbol como este te lo puedes cargar si lo sometes a más tráfico". Del Cañizo recuerda, en este sentido, la desaparición en el Parque del ficus lirata más importante de Europa, por las obras de conexión de Molina Lario con el Puerto, hace más de 30 años. El académico también destaca que "el conjunto del árbol y las viviendas forman una imagen muy importante de la ciudad, que puede desaparecer". Del Cañizo ha pedido al Ayuntamiento que estudie otras alternativas "que no machaquen el ficus" y no supongan la demolición de las viviendas, "una de las postales más conocidas y populares de Málaga". Un portavoz de Urbanismo ha explicado a La Opinión que la solución del vial de Bellavista, "es la mejor de seis alternativas presentadas, la última de ellas tras una alegación". El portavoz ha asegurado que, tras el estudio de parámetros como las características geométricas o los factores geológicos, es la opción más aconsejable, aunque tendría un alto coste social por el derribo de las viviendas. La conexión con Pintor Sorolla forma parte de la Ronda Intermedia, un arco interior que recorrerá la ciudad desde Antonio Molina, pasando por la avenida de Valle Inclán y el Camino de los Almendrales.Salvar el ficus. El portavoz ha asegurado que el ficus, "no correrá peligro", ya que la copa apenas roza lo que sería el nuevo vial con cuatro vías, que iría junto al arroyo del Café, que en principio no iría embovedado. Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha declarado que encargará a la Gerencia un informe sobre el valor arquitectónico de la vivienda de Jerónimo Cuervo. Y con respecto al proyecto, ha asegurado que "se trata de una declaración de intenciones, no para hacer a corto plazo, que de hacerse tendría el máximo rigor, con un estudio monográfico sobre el ficus".
La Real Academia de Bellas Artes de San Telmo ha enviado un informe al Ayuntamiento de Málaga en el que le solicita que no siga con el proyecto, reflejado en el nuevo PGOU, de abrir una calle junto al arroyo del Café, que conecte la calle San Vicente de Paul con la avenida del Pintor Sorolla y el paseo marítimo. El proyecto, que conlleva el derribo de una vivienda de seis plantas (el número 53 de la avenida), también incluye la demolición de dos edificios (números 40 y 42 ) de gran valor arquitectónico, según el informe, uno de ellos, realizado por el arquitecto municipal Jerónimo Cuervo en 1895. "Todas las obras de Jerónimo Cuervo están en el catálogo de edificios protegidos menos esta, lamenta el académico José Antonio del Cañizo, uno de los impulsores del informe, que recuerda que el arquitecto Salvador Moreno Peralta presentó una alegación al PGOU pidiendo la protección de la vivienda. Valor ambiental.El informe sostiene además que el ficus microcarpa junto al arroyo, en el número 57 y conocido como el ficus de Bellavista, sufriría un importante daño, siendo el ejemplar de ficus microcarpa más valioso de Málaga, "incluso más importante que los ficus de la Alameda".José Antonio del Cañizo subraya que el ejemplar se encuentra en el nuevo PGOU catalogado como árbol con protección integral y el Ayuntamiento tiene la obligación de respetarlo. "La copa sobrevuela el arroyo del Café y se mete dos metros más en las propiedades colindantes, los coches que bajen por ese carril echarán humo a la copa. Este ficus está adaptado al humo y al asfalto, pero un árbol como este te lo puedes cargar si lo sometes a más tráfico". Del Cañizo recuerda, en este sentido, la desaparición en el Parque del ficus lirata más importante de Europa, por las obras de conexión de Molina Lario con el Puerto, hace más de 30 años. El académico también destaca que "el conjunto del árbol y las viviendas forman una imagen muy importante de la ciudad, que puede desaparecer". Del Cañizo ha pedido al Ayuntamiento que estudie otras alternativas "que no machaquen el ficus" y no supongan la demolición de las viviendas, "una de las postales más conocidas y populares de Málaga". Un portavoz de Urbanismo ha explicado a La Opinión que la solución del vial de Bellavista, "es la mejor de seis alternativas presentadas, la última de ellas tras una alegación". El portavoz ha asegurado que, tras el estudio de parámetros como las características geométricas o los factores geológicos, es la opción más aconsejable, aunque tendría un alto coste social por el derribo de las viviendas. La conexión con Pintor Sorolla forma parte de la Ronda Intermedia, un arco interior que recorrerá la ciudad desde Antonio Molina, pasando por la avenida de Valle Inclán y el Camino de los Almendrales.Salvar el ficus. El portavoz ha asegurado que el ficus, "no correrá peligro", ya que la copa apenas roza lo que sería el nuevo vial con cuatro vías, que iría junto al arroyo del Café, que en principio no iría embovedado. Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha declarado que encargará a la Gerencia un informe sobre el valor arquitectónico de la vivienda de Jerónimo Cuervo. Y con respecto al proyecto, ha asegurado que "se trata de una declaración de intenciones, no para hacer a corto plazo, que de hacerse tendría el máximo rigor, con un estudio monográfico sobre el ficus".
Marina de la Farola empezará a comercializar los locales del muelle 1 a partir de septiembre (La Opinión)
Prevé instalar un `spa´ de 2.500 metros cuadrados a la altura de la Farola. La empresa Milligan Spain busca atraer a firmas de nivel medio-alto
Mientras las máquinas comienzan a moverse con soltura por el muelle 1, la concesionaria de la explotación de este espacio, la sociedad Marina de la Farola, ha comenzado a preparar el terreno para comercializar los 14.500 metros cuadrados disponibles para usos comerciales y de restauración. Será en septiembre cuando se comiencen a tomar contactos con los posibles clientes interesados en instalarse en el Puerto de Málaga.Quedan al menos dos años de obras para la remodelación de esta zona, tiempo que se dedicará para elegir con cuidado a las firmas que se instalarán en esta zona. Uno de los objetivos de la empresa Milligan Spain, encargada de vender el proyecto, es no repetir errores cometidos en el `Maremagnum´ de Barcelona, que ellos han renovado recientemente con un cambio de tendencia en los negocios instalados. Para ello, optarán por firmas de un nivel medio-alto que permitan seleccionar el público al que va dirigido este espacio y plantear una oferta comercial y de restauración diferente al entorno."Queremos diferenciarnos por la calidad, con restaurantes del nivel de `Adolfo´ o `La Taberna del Alabardero", subrayó José Joaquín Erroz Lecumberri, presidente de Udisa, empresa que lidera a la sociedad Marina de la Farola. De hecho, Erroz Lecumberri recalcó que en el aspecto comercial "no queremos ser una gran superficie como las que ya hay, queremos que haya tiendas diferentes y un poco más exclusivas".La referencia negativa de la evolución del `Maremagnum´ está muy presente en los planes de la empresa, que tiene en Milligan a los responsables de comercializar los futuros locales. La distribución de los espacios se hará de modo que de los 14.500 metros cuadrados, se destinen unos 2.500 metros cuadrados a la instalación de un `spa´ en la esquina de la Farola. La empresa concesionaria del muelle 1 considera este espacio un lugar emblemático del Puerto, por lo que han querido darle un uso diferente. Esta idea recoge en cierta forma la propuesta original del proyecto, que planteó un gimnasio allí, aunque se descartó finalmente como exigencia.Esto dejará unos 12.000 metros cuadrados para el resto de usos de comerciales y de restauración. El planteamiento es distribuir los usos de forma que 6.000 metros cuadrados se dediquen a tiendas y otros tantos a restaurantes y bares de copas.Marina de la Farola cuenta con buenas perspectivas comerciales, como aseguraron fuentes de esta sociedad, que señalaron que han recibido una avalancha de llamadas de empresas interesadas desde el momento en que se iniciaron los trabajos.La parte comercial se quiere cubrir con tiendas de ropa y complementos, así como un gran comercio especializado en libros, música, videojuegos y productos electrónicos, para atraer a un público más joven y con cierto poder adquisitivo. En este último aspecto se está negociando con la cadena francesa FNAC, que tiene una buena imagen de marca en este sector y puede ser un polo de atracción para clientes. De esta forma se pretende asegurar una presencia importante de personas por el día, al igual que por la noche con los restaurante y bares.
Mientras las máquinas comienzan a moverse con soltura por el muelle 1, la concesionaria de la explotación de este espacio, la sociedad Marina de la Farola, ha comenzado a preparar el terreno para comercializar los 14.500 metros cuadrados disponibles para usos comerciales y de restauración. Será en septiembre cuando se comiencen a tomar contactos con los posibles clientes interesados en instalarse en el Puerto de Málaga.Quedan al menos dos años de obras para la remodelación de esta zona, tiempo que se dedicará para elegir con cuidado a las firmas que se instalarán en esta zona. Uno de los objetivos de la empresa Milligan Spain, encargada de vender el proyecto, es no repetir errores cometidos en el `Maremagnum´ de Barcelona, que ellos han renovado recientemente con un cambio de tendencia en los negocios instalados. Para ello, optarán por firmas de un nivel medio-alto que permitan seleccionar el público al que va dirigido este espacio y plantear una oferta comercial y de restauración diferente al entorno."Queremos diferenciarnos por la calidad, con restaurantes del nivel de `Adolfo´ o `La Taberna del Alabardero", subrayó José Joaquín Erroz Lecumberri, presidente de Udisa, empresa que lidera a la sociedad Marina de la Farola. De hecho, Erroz Lecumberri recalcó que en el aspecto comercial "no queremos ser una gran superficie como las que ya hay, queremos que haya tiendas diferentes y un poco más exclusivas".La referencia negativa de la evolución del `Maremagnum´ está muy presente en los planes de la empresa, que tiene en Milligan a los responsables de comercializar los futuros locales. La distribución de los espacios se hará de modo que de los 14.500 metros cuadrados, se destinen unos 2.500 metros cuadrados a la instalación de un `spa´ en la esquina de la Farola. La empresa concesionaria del muelle 1 considera este espacio un lugar emblemático del Puerto, por lo que han querido darle un uso diferente. Esta idea recoge en cierta forma la propuesta original del proyecto, que planteó un gimnasio allí, aunque se descartó finalmente como exigencia.Esto dejará unos 12.000 metros cuadrados para el resto de usos de comerciales y de restauración. El planteamiento es distribuir los usos de forma que 6.000 metros cuadrados se dediquen a tiendas y otros tantos a restaurantes y bares de copas.Marina de la Farola cuenta con buenas perspectivas comerciales, como aseguraron fuentes de esta sociedad, que señalaron que han recibido una avalancha de llamadas de empresas interesadas desde el momento en que se iniciaron los trabajos.La parte comercial se quiere cubrir con tiendas de ropa y complementos, así como un gran comercio especializado en libros, música, videojuegos y productos electrónicos, para atraer a un público más joven y con cierto poder adquisitivo. En este último aspecto se está negociando con la cadena francesa FNAC, que tiene una buena imagen de marca en este sector y puede ser un polo de atracción para clientes. De esta forma se pretende asegurar una presencia importante de personas por el día, al igual que por la noche con los restaurante y bares.
La hipoteca inversa: recurso para completar la pensión (La Opinión)
Jubilados reciben una cuota mensual hasta que mueren y el banco se queda con la casa si los hijos no saldan la deuda
Los bancos se han dado cuenta de que tienen que flexibilizar sus préstamos y diseñar nuevos productos hipotecarios si quieren abarcar el nuevo mercado que surge por los cambios sociales y económicos. Quieren seguir dando créditos porque, en definitiva, es su negocio. El incremento del precio de la vivienda y de los tipos de interés, los nuevos núcleos familiares y fenómenos como la inmigración han provocado esta reacción. Hay ofertas para todos los gustos y todos los perfiles, incluidos los mayores, cuya pensión apenas les permite llegar a fin de mes.La hipoteca inversa está pensada para jubilados, como consecuencia del incremento de la esperanza de vida. El objetivo es hacerse con un mercado yacente ya que el 92% de los más de 7,5 millones de españoles mayores de 65 años posee una vivienda en propiedad.Calidad de vida. Las pensiones de la Seguridad Social no suelen dar para pagarse una residencia privada y las plazas públicas no pueden absorber la demanda social. Frente a ello, estas hipotecas permiten obtener una renta complementaria sobre el valor de la vivienda, que pueden permitir a los mayores aumentar su calidad de vida, viviendo en su propia casa, y sin tener que asumir tantos sacrificios.El delegado de Ausbanc en Málaga, Alfredo Martínez, señala que este sistema es similar a la renta vitalicia. "Mi pensión no da para mucho y tengo un valor patrimonial que no puedo vender, puesto que tengo que vivir en mi casa. La solución es suscribir una hipoteca inversa, por la que el banco me paga unas cuotas mensuales que completan mi pensión y cuando muera, la entidad financiera se queda con la casa", explica Martínez.La vivienda puede pasar a manos de los herederos si estos saldan la deuda contraída con el banco. Normalmente, se lleva a cabo una previsión de lo que puede llegar a vivir el suscriptor de la hipoteca. Si el mayor vive más de lo pactado, puede seguir percibiendo su renta pero ya con cargo al seguro de rentas vitalicias que se contrata al tiempo que la hipoteca inversa. Hipoteca compartida. En el otro extremo se encuentra la hipoteca compartida, dirigida a la compra de vivienda, especialmente, entre jóvenes sin relación consanguínea alguna. La iniciativa puede ser una alternativa al alquiler si se tiene en cuenta que, según el Observatorio Joven de la Vivienda en España del Consejo de la Juventud, los jóvenes destinan el 55,2% de su salario a la compra de una vivienda de precio libre.Este tipo de préstamos puede alcanzar el 100% del precio de tasación de la vivienda y un plazo de amortización de 40 años. Las entidades financieras incluyen cláusulas para evitar posibles desavenencias entre los compradores, mediante pactos para regular el derecho de venta, con opciones de compra preferente.Además, en caso de que alguno no pague su parte, la entidad no irá contra la vivienda sino contra el moroso, intentando renegociar la deuda. En último caso, el resto de compañeros puede hacerse cargo de la parte impagada o verse obligado a vender el piso para saldar la deuda.Alfredo Martínez duda de que este producto hipotecario pueda llegar a ser atractivo, precisamente por los conflictos que pueden surgir entre las personas que compartan el crédito.
Los bancos se han dado cuenta de que tienen que flexibilizar sus préstamos y diseñar nuevos productos hipotecarios si quieren abarcar el nuevo mercado que surge por los cambios sociales y económicos. Quieren seguir dando créditos porque, en definitiva, es su negocio. El incremento del precio de la vivienda y de los tipos de interés, los nuevos núcleos familiares y fenómenos como la inmigración han provocado esta reacción. Hay ofertas para todos los gustos y todos los perfiles, incluidos los mayores, cuya pensión apenas les permite llegar a fin de mes.La hipoteca inversa está pensada para jubilados, como consecuencia del incremento de la esperanza de vida. El objetivo es hacerse con un mercado yacente ya que el 92% de los más de 7,5 millones de españoles mayores de 65 años posee una vivienda en propiedad.Calidad de vida. Las pensiones de la Seguridad Social no suelen dar para pagarse una residencia privada y las plazas públicas no pueden absorber la demanda social. Frente a ello, estas hipotecas permiten obtener una renta complementaria sobre el valor de la vivienda, que pueden permitir a los mayores aumentar su calidad de vida, viviendo en su propia casa, y sin tener que asumir tantos sacrificios.El delegado de Ausbanc en Málaga, Alfredo Martínez, señala que este sistema es similar a la renta vitalicia. "Mi pensión no da para mucho y tengo un valor patrimonial que no puedo vender, puesto que tengo que vivir en mi casa. La solución es suscribir una hipoteca inversa, por la que el banco me paga unas cuotas mensuales que completan mi pensión y cuando muera, la entidad financiera se queda con la casa", explica Martínez.La vivienda puede pasar a manos de los herederos si estos saldan la deuda contraída con el banco. Normalmente, se lleva a cabo una previsión de lo que puede llegar a vivir el suscriptor de la hipoteca. Si el mayor vive más de lo pactado, puede seguir percibiendo su renta pero ya con cargo al seguro de rentas vitalicias que se contrata al tiempo que la hipoteca inversa. Hipoteca compartida. En el otro extremo se encuentra la hipoteca compartida, dirigida a la compra de vivienda, especialmente, entre jóvenes sin relación consanguínea alguna. La iniciativa puede ser una alternativa al alquiler si se tiene en cuenta que, según el Observatorio Joven de la Vivienda en España del Consejo de la Juventud, los jóvenes destinan el 55,2% de su salario a la compra de una vivienda de precio libre.Este tipo de préstamos puede alcanzar el 100% del precio de tasación de la vivienda y un plazo de amortización de 40 años. Las entidades financieras incluyen cláusulas para evitar posibles desavenencias entre los compradores, mediante pactos para regular el derecho de venta, con opciones de compra preferente.Además, en caso de que alguno no pague su parte, la entidad no irá contra la vivienda sino contra el moroso, intentando renegociar la deuda. En último caso, el resto de compañeros puede hacerse cargo de la parte impagada o verse obligado a vender el piso para saldar la deuda.Alfredo Martínez duda de que este producto hipotecario pueda llegar a ser atractivo, precisamente por los conflictos que pueden surgir entre las personas que compartan el crédito.
Promotores compran pisos con inquilinos un 30% más baratos (La Opinión)
Los altos precios de los inmuebles ponen de moda esta práctica en el Centro. Las viviendas son antiguas y sus habitantes, ancianos, pagan rentas bajas. Denuncian que algunos son coaccionados para que abandonen sus casas
MálagaEntre un 20% y un 40% de ahorro, dependiendo de la vivienda y la zona en la que se encuentre situada. Promotores inmobiliarios invierten desde hace meses en la compra de pisos habitados por inquilinos mayores, personas con contratos vitalicios y rentas muy antiguas, a los que les quedan pocos años de vida, con la esperanza de que estos mueran cuanto antes, desocupar el edificio, rehabilitarlo y convertirlo en oficinas. Es una práctica cada vez más extendida en ciudades españolas, debido al alto precio de la vivienda, y que en Málaga se registra en el Centro y en los barrios cercanos.Según un informe del portal inmobiliario `Fotocasa.es´, perteneciente a Anuntis Segundamano, el precio de este tipo de inmuebles es inferior a la media del mercado, llegando a alcanzar, en ocasiones, la mitad de lo que costaría una vivienda de las mismas características y en la misma zona.Fotocasa pone como ejemplo tipo el de un un piso céntrico cualquiera de 52 metros cuadrados por 108.200 euros, la mitad de lo que suele costar en una zona de esas características. La vivienda en cuestión se compraría con un inquilino de avanzada edad, con contrato indefinido sin subrogación. Tal y como está el precio del metro cuadrado, tener una propiedad en el Centro o barrios históricos se convierte en un lujo, salvo para quienes poseen viviendas que están ocupadas por inquilinos que firmaron en su día un contrato de arrendamiento que no se renueva ni actualiza. Por ello, a través de estas operaciones, el anterior propietario deja de asumir la responsabilidad del mantenimiento y la conservación de un edificio que sólo le reporta pérdidas, debido a los bajos alquileres que recibe como contraprestación, y el nuevo propietario, por su parte, se beneficia, ya que compra a un precio considerablemente más barato con la única condición de aguardar el óbito de los inquilinos, y que el inmueble quede así desocupado.`Casa con bicho´. El delegado de la Asociación de Usuarios Bancarios (Ausbanc) en Málaga, Alfredo Martínez, explicó que en el argot inmobiliario estas operaciones se conocen como `venta de casas con bicho´. "Algo deleznable y que pone en evidencia las intenciones de muchos de los que compran estos inmuebles", añadió. Y es que, en demasiadas ocasiones, los inversores tienen poca paciencia. Ausbanc denuncia que muchos de estos vecinos sufren coacciones y amenazas con el objetivo de que abandonen sus hogares de forma precipitada. Martínez comenta que, a veces, los nuevos propietarios tratan de llegar a acuerdos amistosos con los vecinos, ofreciéndoles otra casa en otra zona, incluso con mejores condiciones de habitabilidad. Pero se trata de inquilinos que llevan toda la vida ocupando esa vivienda y a los que les cuesta mucho cambiar, puesto que ya están habituados. "No quieren casas mejores, ni más cómodas, ni que tengan ascensor... El arraigo es demasiado grande como para mudarse", añade el delegado de Ausbanc. "Es entonces, cuando intentan forzar su salida y les cortan la luz, el agua..." concluye.`Asustaviejas´. Estos casos de acoso inmobiliario son una de las principales preocupaciones del Defensor del Ciudadano de la Diputación Provincial. `Asustaviejas´. La oficina de Francisco Gutiérrez ha tramitado ya un total de cuarenta denuncias relacionadas con casos de `asustaviejas´, que así se denomina. Muchos inquilinos de casas situadas en zonas de la calle Beatas, la plaza de Uncibay, calle Granada, Alameda Principal, Trinidad Grund... y barrios como Capuchinos, La Malagueta o El Molinillo, sufren en sus propias carnes lo que significa verse indefensos y amenazados por "unos propietarios que demuestran no tener escrúpulos", argumenta Gutiérrez.El `modus operandi´ es clásico y la meta es provocar el desahucio del edificio, "rehabilitar la fachada, porque suelen ser inmuebles con alguna protección y demoler por completo el interior". El Defensor del Ciudadano ha denunciado ante la Fiscalía dos de estos casos, "los más flagrantes, en los que además de cortar la luz o facilitar la entrada de `okupas´ provocaron un incendio intencionado para asustar a los vecinos", explica Francisco Gutiérrez. Se trata de una casa en la calle Mariscal y otra en San Félix de Cantalicio.El Defensor del Ciudadano, muchas veces, intenta propiciar el encuentro y actúa como mediador para conseguir llegar a acuerdos entre los inquilinos y los propietarios.
MálagaEntre un 20% y un 40% de ahorro, dependiendo de la vivienda y la zona en la que se encuentre situada. Promotores inmobiliarios invierten desde hace meses en la compra de pisos habitados por inquilinos mayores, personas con contratos vitalicios y rentas muy antiguas, a los que les quedan pocos años de vida, con la esperanza de que estos mueran cuanto antes, desocupar el edificio, rehabilitarlo y convertirlo en oficinas. Es una práctica cada vez más extendida en ciudades españolas, debido al alto precio de la vivienda, y que en Málaga se registra en el Centro y en los barrios cercanos.Según un informe del portal inmobiliario `Fotocasa.es´, perteneciente a Anuntis Segundamano, el precio de este tipo de inmuebles es inferior a la media del mercado, llegando a alcanzar, en ocasiones, la mitad de lo que costaría una vivienda de las mismas características y en la misma zona.Fotocasa pone como ejemplo tipo el de un un piso céntrico cualquiera de 52 metros cuadrados por 108.200 euros, la mitad de lo que suele costar en una zona de esas características. La vivienda en cuestión se compraría con un inquilino de avanzada edad, con contrato indefinido sin subrogación. Tal y como está el precio del metro cuadrado, tener una propiedad en el Centro o barrios históricos se convierte en un lujo, salvo para quienes poseen viviendas que están ocupadas por inquilinos que firmaron en su día un contrato de arrendamiento que no se renueva ni actualiza. Por ello, a través de estas operaciones, el anterior propietario deja de asumir la responsabilidad del mantenimiento y la conservación de un edificio que sólo le reporta pérdidas, debido a los bajos alquileres que recibe como contraprestación, y el nuevo propietario, por su parte, se beneficia, ya que compra a un precio considerablemente más barato con la única condición de aguardar el óbito de los inquilinos, y que el inmueble quede así desocupado.`Casa con bicho´. El delegado de la Asociación de Usuarios Bancarios (Ausbanc) en Málaga, Alfredo Martínez, explicó que en el argot inmobiliario estas operaciones se conocen como `venta de casas con bicho´. "Algo deleznable y que pone en evidencia las intenciones de muchos de los que compran estos inmuebles", añadió. Y es que, en demasiadas ocasiones, los inversores tienen poca paciencia. Ausbanc denuncia que muchos de estos vecinos sufren coacciones y amenazas con el objetivo de que abandonen sus hogares de forma precipitada. Martínez comenta que, a veces, los nuevos propietarios tratan de llegar a acuerdos amistosos con los vecinos, ofreciéndoles otra casa en otra zona, incluso con mejores condiciones de habitabilidad. Pero se trata de inquilinos que llevan toda la vida ocupando esa vivienda y a los que les cuesta mucho cambiar, puesto que ya están habituados. "No quieren casas mejores, ni más cómodas, ni que tengan ascensor... El arraigo es demasiado grande como para mudarse", añade el delegado de Ausbanc. "Es entonces, cuando intentan forzar su salida y les cortan la luz, el agua..." concluye.`Asustaviejas´. Estos casos de acoso inmobiliario son una de las principales preocupaciones del Defensor del Ciudadano de la Diputación Provincial. `Asustaviejas´. La oficina de Francisco Gutiérrez ha tramitado ya un total de cuarenta denuncias relacionadas con casos de `asustaviejas´, que así se denomina. Muchos inquilinos de casas situadas en zonas de la calle Beatas, la plaza de Uncibay, calle Granada, Alameda Principal, Trinidad Grund... y barrios como Capuchinos, La Malagueta o El Molinillo, sufren en sus propias carnes lo que significa verse indefensos y amenazados por "unos propietarios que demuestran no tener escrúpulos", argumenta Gutiérrez.El `modus operandi´ es clásico y la meta es provocar el desahucio del edificio, "rehabilitar la fachada, porque suelen ser inmuebles con alguna protección y demoler por completo el interior". El Defensor del Ciudadano ha denunciado ante la Fiscalía dos de estos casos, "los más flagrantes, en los que además de cortar la luz o facilitar la entrada de `okupas´ provocaron un incendio intencionado para asustar a los vecinos", explica Francisco Gutiérrez. Se trata de una casa en la calle Mariscal y otra en San Félix de Cantalicio.El Defensor del Ciudadano, muchas veces, intenta propiciar el encuentro y actúa como mediador para conseguir llegar a acuerdos entre los inquilinos y los propietarios.
sábado, 7 de julio de 2007
Torremolinos aprueba la construcción de mil viviendas, 300 de ellas VPO (SUR)
El Ayuntamiento de Torremolinos ha aprobado de forma provisional el desarrollo urbanístico de una parcela de 165.000 metros, al norte de la Villa Deportiva y Recreativa y lindando con la Autovía, en la que se prevé la construcción de un millar de viviendas, 300 de ellas de protección oficial (VPO). Se trata del sector conocido como R. 2. 9 El Pozuelo, la única parcela que se encuentra al sur de la Autovía del Mediterráneo que estaba sin catalogar en el vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El alcalde, Pedro Fernández Montes, señaló que el proyecto se llevará a cabo sobre una parcela de 165.000 metros cuadrados con un techo edificable de 89.000 metros en los que se construirán 700 viviendas de renta libre y 300 VPO. Sin embargo, esta iniciativa requería, a instancia de la delegación de Medio Ambiente de la Junta, un informe acústico.El Consistorio encargó a una empresa la realización de este estudio que determinó unos niveles de ruido superiores a los permitidos por ley y establecía, como solución, la colocación de una pantalla antisónica de un kilómetro de largo y cinco metros de alto.Críticas de PSOE e IUEl portavoz socialista, Juan Ortuño, mostró su oposición al proyecto y aseguró que el estudio presentado no garantiza que no se superen los límites de ruido con la barrera. «A pesar de eso se sigue hablando de la construcción de VPO. Nosotros queremos que se construyan estas viviendas pero en otro sitio», afirmó.Por su parte, el portavoz de IU, Félix Martín, propuso trasladar esta cuestión a la próxima revisión del PGOU «para que esta zona tenga un crecimiento armónico».
Cuatro empresas optan a construir el parque y la plaza del complejo Elola de Fuengirola (SUR)
El complejo Elola de Fuengirola está cada día más cerca de completarse. El recinto incluye una piscina olímpica cubierta, pistas de squash, polideportivas, de atletismo, campo de fútbol de césped artificial, alrededor de 1.000 aparcamientos y locales comerciales. Ahora, el Ayuntamiento ha sacado a concurso los trabajos de creación de la plaza y del parque que completarán este complejo.Un total de cuatro empresas optan a la ejecución de este proyecto, que tiene un presupuesto de 742.000 euros y un plazo máximo de ejecución de tres meses. En concreto, se trata de las compañías Isolux, Profasán, Ortiz Arroyo Construcciones y Sardalla Española, según detalló ayer la concejala de Urbanismo, Ana Mula (PP).El área de actuación abarca alrededor de 6.000 metros cuadrados. Parte de esta extensión estará compuesta por una gran plaza así como por los caminos de acceso, que serán de hormigón aplantillado. Esta plaza también contará en el futuro con un parque infantil que instalará el Ayuntamiento posteriormente, según manifestó Mula.AccesosTambién está prevista la creación de zonas ajardinadas y de lucernarios integrados en el conjunto, para dotar de luz natural tanto a la piscina olímpica como a las pistas polideportivas compuestas que forman parte del nuevo complejo Elola. La plaza también contará con iluminación pública, bancos y papeleras, así como un parque infantil que se instalará posteriormente y que permitirán a las familias contar con un lugar de esparcimiento en El Boquetillo.A la plaza y al parque se podrá acceder desde las calles Mallorca y Miguel Bueno. En este segundo caso, al existir una diferencia de cota, se crearán unas escaleras y también una rampa para personas con movilidad reducida, según el proyecto de obra.«Estos trabajos suponen un paso más para la creación del complejo municipal Elola, que contará con importantísimas instalaciones para El Boquetillo y Fuengirola», declaró Mula, quien se mostró «satisfecha» con la evolución de los trabajos en el recinto.El complejo Elola incluye una piscina olímpica cubierta, pistas de squash, pistas polideportivas, un estadio de atletismo, campo de fútbol de césped artificial, alrededor de 1.000 aparcamientos y locales comerciales. En el complejo también se sitúan el hogar social y la biblioteca Lope de Vega, ambos equipamientos ya en funcionamiento, al igual que la sala multiusos que ya ha acogido dos exposiciones desde su apertura.
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