El programa de Rehabilitación de Vivienda en Coín ya está en marcha. Los vecinos interesados en ser uno de los beneficiarios de las ayudas que componen este plan ya pueden recoger su solicitud en las dependencias del Consistorio. Para ello tendrán un mes de plazo.Este programa va dirigido principalmente a la mejora de aquellas viviendas con más de diez años de antigüedad y que presentan defectos en sus estructuras o cubiertas, entre otros posibles desperfectos. El Ayuntamiento asume el coste derivado de la asistencia técnica para la redacción del proyecto y recepcionará las solicitudes que, pasado un mes, remitirá a Obras Públicas de la Junta. Este organismo comprobará el total de actuaciones demandadas, y un equipo técnico se encargará de preparar los proyectos de rehabilitación necesarios. Esta ayuda cubrirá el 50% del coste de las obras.Los solicitantes de estas subvenciones tendrán que tener un nivel máximo de renta.
martes, 11 de marzo de 2008
Gestesa introduce la tarifa plana en la venta de viviendas (La Opinión)
Gestesa ha introducido en el mercado inmobiliario la fórmula de tarifa plana, con una iniciativa que permite acceder a una vivienda mediante el pago de una cuota mensual fija durante los tres primeros años y evita el abono de grandes sumas de dinero en concepto de señal o de entrada.La compañía ha cerrado un acuerdos con diversas entidades financieras para proporcionar "financiación preferente" a sus clientes, obteniendo en muchos casos el 100% del importe de compra.En la promoción de la tarifa plana inicialmente se enmarcan cuatro de las promociones de Gestesa, ubicadas dos de ellas en Guadalajara, una tercera en el Rincón de la Victoria (Málaga) y la otra en Cambrils (Tarragona).No obstante, la inmobiliaria no descarta ampliar esta estrategia en el caso de que cuente con una buena acogida entre la demanda. El objetivo de la empresa es adecuar su estrategia comercial a la coyuntura del mercado y de la demanda.En concreto, la iniciativa está orientada a compras de vivienda por cambios de residencia, para facilitar al cliente un periodo en el que poder vender su antigua casa, o para jóvenes que se quieran independizar y no cuenten con suficientes ahorros para los pagos iniciales. La compañía indicó que la promoción permite comprar un chalet en Guadalajara capital por 987 euros al mes o una vivienda en Cambrils o Málaga por cuotas de 600 y 526 euros, respectivamente.
La UMA recepciona la primera fase urbanizable del campus (SUR)
Las obras suponen una inversión de 13 millones de euros. Los trabajos más costosos han sido el embovedado y el saneamiento de la tierra
La Universidad de Málaga recepcionó ayer las obras de la primera fase de urbanización de la ampliación del campus de Teatinos de 30 hectáreas, alrededor de un tercio el total.La recepción la asumió la rectora, Adelaida de la Calle, mediante la firma de un documento en el que también estampó su rúbrica Alberto Icardo, gerente de la UTE (Unión Temporal de Empresas) que se hizo cargo de las obras, integrada por Pamasa y Gea XXI, por un total de 13 millones de euros.Según explicó el director de obras, Javier del Río, lo más costoso de los trabajos se ha concentrado en el embovedado del Arroto de las Cañas (a través del cual se accede desde el exterior del campus por un marco bicelular de hormigón armado) y en el saneamiento de la tierra. En este sentido, el técnico detalló que la geología de la zona, con tierra arcillosa muy expansiva y llena de escombros, ha provocado que en algunos espacios se excave hasta los seis metros de profundidad.En esta primera fase de la ampliación está previsto el acceso a cinco edificios de la UMA: el Complejo Económico y Social, el Politécnico Industrial (ambos en fase de construcción), el que dará cabida las titulaciones de Ciencias de la Salud, el edificio de psicología y el inmueble que albergará Turismo.Tanto el vicerrector de Infraestructuras de la UMA, Rafael Morales, como la rectora coincidieron en señalar la buena ejecución de las obras, que han permitido recepcionarlas en tiempo y forma. De la Calle destacó que el acto de recepción de los trabajos "indican la manera en que han cambiado las cosas en la Universidad".
La Universidad de Málaga recepcionó ayer las obras de la primera fase de urbanización de la ampliación del campus de Teatinos de 30 hectáreas, alrededor de un tercio el total.La recepción la asumió la rectora, Adelaida de la Calle, mediante la firma de un documento en el que también estampó su rúbrica Alberto Icardo, gerente de la UTE (Unión Temporal de Empresas) que se hizo cargo de las obras, integrada por Pamasa y Gea XXI, por un total de 13 millones de euros.Según explicó el director de obras, Javier del Río, lo más costoso de los trabajos se ha concentrado en el embovedado del Arroto de las Cañas (a través del cual se accede desde el exterior del campus por un marco bicelular de hormigón armado) y en el saneamiento de la tierra. En este sentido, el técnico detalló que la geología de la zona, con tierra arcillosa muy expansiva y llena de escombros, ha provocado que en algunos espacios se excave hasta los seis metros de profundidad.En esta primera fase de la ampliación está previsto el acceso a cinco edificios de la UMA: el Complejo Económico y Social, el Politécnico Industrial (ambos en fase de construcción), el que dará cabida las titulaciones de Ciencias de la Salud, el edificio de psicología y el inmueble que albergará Turismo.Tanto el vicerrector de Infraestructuras de la UMA, Rafael Morales, como la rectora coincidieron en señalar la buena ejecución de las obras, que han permitido recepcionarlas en tiempo y forma. De la Calle destacó que el acto de recepción de los trabajos "indican la manera en que han cambiado las cosas en la Universidad".
El Ayuntamiento pide que el metro llegue a Churriana y al Aeropuerto (SUR)
Plantea a la Junta que construya una línea de tren Cercanías que conecte la capital con Coín y los Alhaurines. Critica que se reserve suelo para VPO en zonas que no se pueden edificar
El distrito de Churriana y el Aeropuerto de Málaga unidos mediante la red de metro con el Centro Histórico parece un proyecto muy lejano, pero que el Ayuntamiento ya ha puesto sobre la mesa para su futura ejecución. Esta es una de las apuestas realizadas por el Consistorio para convertir el metro en un medio de transporte más amplio, que conecte los núcleos más alejados de la capital y tenga una dimensión casi metropolitana, uniéndolo a la red de Cercanías.Las alegaciones presentadas por el Consistorio ayer por la mañana al Plan de Ordenación Territorial (POT) para Málaga capital y su entorno muestran el creciente interés que han adquirido estas infraestructuras.El texto municipal apuesta por aprovechar la infraestructura del metro en construcción o prevista para unir barrios muy alejados. Así, plantea que la línea 1 del metro, que unirá La Malagueta con el PTA, se amplíe hasta llegar a Churriana, conectando el distrito más alejado de la ciudad con el Centro. Esta propuesta quiere aprovechar que ya está adjudicada la obra de esta vía en superficie entre la Ciudad de la Justicia y Los Asperones, está muy avanzado el proyecto para ampliar la línea al PTA y en pocos meses se empezarán las obras hasta la estación de Renfe de la capital.Pero el Ayuntamiento da otro paso más y quiere darle una mayor trascendencia. El trazado desde el PTA a Churriana daría la posibilidad, apuntada en la alegación, de unir este medio de comunicación con el Cercanías a Fuengirola y de crear una estación común con el Cercanías a Álora y el también propuesto a Coín.Precisamente a este municipio quieren llevar una nueva línea del Cercanías, que también pase por Alhaurín de la Torre y El Grande, que en los últimos años han experimentado un notable aumento de población que vive allí y trabaja en la capital. Además, se recuperaría así el tren que llegaba a Coín hasta pasados los años 50.Líneas 2 y 4. Dentro de las ampliaciones propuestas para el metro se encuentra ampliar la línea 2, entre la estación de Renfe y el Martín Carpena, hasta San Julián y el Aeropuerto. Esta iniciativa había sido además incluida en el programa electoral del PP al Parlamento andaluz.Insiste el Consistorio en reclamar la creación de la llamada línea 4 del metro hasta Ciudad Jardín y que en la actualidad es sólo un dibujo en un plano, ya que se ha dado prioridad a la línea 3 a El Palo. Continúa también la apuesta municipal por los intercambiadores, pidiendo que se incluya en el POT una gran estación subterránea bajo la Explanada de la Estación que conecte varios medios de transporte.Otra infraestructura que reclama es la segunda ronda Este, un proyecto que han incluido en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana y para la que la Junta se ha mostrado contraria.VPO. La política de vivienda también es motivo de discusión entre las previsiones de la Junta en el POT y el Ayuntamiento. Éste considera que se ha reservado suelo para construir VPO en zonas que no pueden ser desarrolladas, como ocurre con las 126 hectáreas de la zona de Campanillas, de las que señala que sólo se puede edificar en 82 hectáreas por estar ya otros suelos desarrollados o afectados por la huella acústica del Aeropuerto. Algo parecido ocurriría en Lagar de Oliveros, donde la Junta amplía la reserva municipal con terrenos que, según el Ayuntamiento, están "en cotas inedificables".
La segunda ronda y la Sierra de ChurrianaUno de los aspectos que más rechazo ha suscitado del plan de ordenación de la Junta sobre el urbanismo de la ciudad son las llamadas ´áreas de interés territorial´. El Ayuntamiento considera que se protege suelo "sin ningún estudio ambiental que lo justifique". En este sentido apunta a dos zonas sin valor ambiental: la Sierra de Churriana y al norte de la Ronda. Respecto a la primera dice que impide legalizar zonas consolidadas a las que se quiere reurbanizar. Respecto a construir al norte de la Ronda Este, el Ayuntamiento insiste en pedir que se permita edificar "bajo estrictas condiciones paisajísticas y cargas de reforestación" con una baja densidad de edificios.
El distrito de Churriana y el Aeropuerto de Málaga unidos mediante la red de metro con el Centro Histórico parece un proyecto muy lejano, pero que el Ayuntamiento ya ha puesto sobre la mesa para su futura ejecución. Esta es una de las apuestas realizadas por el Consistorio para convertir el metro en un medio de transporte más amplio, que conecte los núcleos más alejados de la capital y tenga una dimensión casi metropolitana, uniéndolo a la red de Cercanías.Las alegaciones presentadas por el Consistorio ayer por la mañana al Plan de Ordenación Territorial (POT) para Málaga capital y su entorno muestran el creciente interés que han adquirido estas infraestructuras.El texto municipal apuesta por aprovechar la infraestructura del metro en construcción o prevista para unir barrios muy alejados. Así, plantea que la línea 1 del metro, que unirá La Malagueta con el PTA, se amplíe hasta llegar a Churriana, conectando el distrito más alejado de la ciudad con el Centro. Esta propuesta quiere aprovechar que ya está adjudicada la obra de esta vía en superficie entre la Ciudad de la Justicia y Los Asperones, está muy avanzado el proyecto para ampliar la línea al PTA y en pocos meses se empezarán las obras hasta la estación de Renfe de la capital.Pero el Ayuntamiento da otro paso más y quiere darle una mayor trascendencia. El trazado desde el PTA a Churriana daría la posibilidad, apuntada en la alegación, de unir este medio de comunicación con el Cercanías a Fuengirola y de crear una estación común con el Cercanías a Álora y el también propuesto a Coín.Precisamente a este municipio quieren llevar una nueva línea del Cercanías, que también pase por Alhaurín de la Torre y El Grande, que en los últimos años han experimentado un notable aumento de población que vive allí y trabaja en la capital. Además, se recuperaría así el tren que llegaba a Coín hasta pasados los años 50.Líneas 2 y 4. Dentro de las ampliaciones propuestas para el metro se encuentra ampliar la línea 2, entre la estación de Renfe y el Martín Carpena, hasta San Julián y el Aeropuerto. Esta iniciativa había sido además incluida en el programa electoral del PP al Parlamento andaluz.Insiste el Consistorio en reclamar la creación de la llamada línea 4 del metro hasta Ciudad Jardín y que en la actualidad es sólo un dibujo en un plano, ya que se ha dado prioridad a la línea 3 a El Palo. Continúa también la apuesta municipal por los intercambiadores, pidiendo que se incluya en el POT una gran estación subterránea bajo la Explanada de la Estación que conecte varios medios de transporte.Otra infraestructura que reclama es la segunda ronda Este, un proyecto que han incluido en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana y para la que la Junta se ha mostrado contraria.VPO. La política de vivienda también es motivo de discusión entre las previsiones de la Junta en el POT y el Ayuntamiento. Éste considera que se ha reservado suelo para construir VPO en zonas que no pueden ser desarrolladas, como ocurre con las 126 hectáreas de la zona de Campanillas, de las que señala que sólo se puede edificar en 82 hectáreas por estar ya otros suelos desarrollados o afectados por la huella acústica del Aeropuerto. Algo parecido ocurriría en Lagar de Oliveros, donde la Junta amplía la reserva municipal con terrenos que, según el Ayuntamiento, están "en cotas inedificables".
La segunda ronda y la Sierra de ChurrianaUno de los aspectos que más rechazo ha suscitado del plan de ordenación de la Junta sobre el urbanismo de la ciudad son las llamadas ´áreas de interés territorial´. El Ayuntamiento considera que se protege suelo "sin ningún estudio ambiental que lo justifique". En este sentido apunta a dos zonas sin valor ambiental: la Sierra de Churriana y al norte de la Ronda. Respecto a la primera dice que impide legalizar zonas consolidadas a las que se quiere reurbanizar. Respecto a construir al norte de la Ronda Este, el Ayuntamiento insiste en pedir que se permita edificar "bajo estrictas condiciones paisajísticas y cargas de reforestación" con una baja densidad de edificios.
Una roca de 20 toneladas amenaza varias viviendas de Montejaque. Ronda (SUR)
Retienen la piedra con una malla metálica ante el riesgo de que se desprenda del risco y provoque una catástrofe
DATOS
Roca: El peñasco es de grandes dimensiones y tiene aproximadamente 20 toneladas de peso. Tipo: Se trata de una roca caliza oolítca blanca, formada por envolturas minerales parecidas a los huevos de pescado alrededor de un núcleo.
Viviendas: En caso de desprendimiento corren riesgo de verse afectadas unas diez casas. Solución: De manera provisional se ha instalado una malla metálica con unos anclajes. Se estudia mientras tanto la forma de acabar con el problema de manera definitiva, aunque no se ha establecido fecha.
Una roca de grandes dimensiones y de unas 20 toneladas de peso podría desprenderse del risco en el que se encuentra y rodar hasta colisionar con algunas viviendas de Montejaque. Este risco sufrió hace unos semanas un desprendimiento en su base y dejó está piedra sobresaliente en forma de cornisa. El peligro procede de la posibilidad de que esta roca se desgaje de donde está y ruede por la ladera que hay bajo ella hasta llegar a las viviendas. El alcalde, Miguel Alza, ha manifestado que este peñasco sólo dañaría a una casa por sus dimensiones, pero que las posibilidades se reparten entre ocho o diez viviendas que se encuentran en las direcciones que podría tomar la roca. La Diputación Provincial de Málaga ya ha tomado cartas en el asunto y ha montado una malla metálica con unos anclajes que sujetan, de manera provisional, toda la peña, y cuyo presupuesto ha sido de 28.000 euros.
Soluciones
Ahora los técnicos de este organismo están estudiando las posibles maneras de solucionar el problema sin poner en peligro los hogares que hay en las cercanías. De momento, ya se han descartado varias posibilidades como la de provocar un desprendimiento controlado, puesto que es muy difícil determinar la reacción de la piedra, y la de romperla en trozos más pequeños estando aún sujeta al risco, ya que lo más probable es que, directamente, se desgajara de donde está. Lo que todavía no se ha determinado, precisamente por las dificultades que conlleva, es el tiempo en el que se podrá solucionar el problema de manera definitiva.Así las cosas, la preocupación continúa en el pueblo, aunque como matizó Alza, «ahora ya es menos, desde que sabemos que se ha protegido con esa malla de contención». No obstante, los montejaqueños miran estos días al cielo con cierta aprensión ya que estas rocas son de origen calizo y la lluvia podría acelerar que se desprendiese la piedra. El alcalde manifestó también que ya hacía más de 20 años que no se producían este tipo de incidencias en el pueblo.
Adjudican el estudio para construir un funicular hasta el monte de Gibralfaro (SUR)
El análisis de las alternativas para esta obra lo realizará en seis meses la empresa Typsa
El equipo de gobierno ha dado un nuevo paso para uno de los proyectos más singulares de este mandato: la construcción de un funicular que una el Centro con el castillo de Gibralfaro. Se trata de la adjudicación del estudio sobre la viabilidad técnica y económica de esta actuación, que será desarrollado por la consultora Typsa por un importe de 166.500 euros y con un plazo de ejecución de seis meses. De este modo, el Ayuntamiento ha confiado el diseño del funicular a una de las empresas con más experiencia en la planificación de infraestructuras, especialmente ferroviarias. De hecho, Typsa ha elaborado varios proyectos de las líneas del metro de Málaga y forma parte de la unión de empresas a las que se ha adjudicado el tren litoral entre San Pedro Alcántara y Estepona.El anteproyecto del funicular que hará Typsa deberá incluir toda la documentación necesaria para realizar más adelante el proyecto definitivo de la actuación. Así, tendrá que analizar las mejores alternativas para esta infraestructura, y escoger de entre ellas la más óptima. Inicialmente, el Consistorio ha previsto un funicular terrestre que tarde unos dos minutos aproximadamente en cubrir el trayecto entre la plaza de la Merced y Gibralfaro a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. Los vehículos o vagones de este transporte tendrán una longitud aproximada de unos 10 metros y podrán acoger un centenar de personas cada uno.CondicionantesLa coordinación con la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, la posible necesidad de expropiaciones y su coste, las obras necesarias para el trazado del tren, su posible afección al tráfico urbano y el respeto al ámbito medioambiental del monte son otras de las cuestiones que deberá tener en cuenta el anteproyecto del funicular. Además, también se pide un estudio económico de su explotación por parte de una empresa a la que el Ayuntamiento adjudicaría la gestión, en función de la demanda que pueda tener el tren, sus tarifas y el canon anual que se ingresaría en las arcas municipales.El objetivo de la actuación, que puede tener un coste final de 7,4 millones de euros, es mejorar la integración del Castillo de Gibralfaro en el circuito turístico del Centro, incrementar sus visitas en un 30% y facilitar la comunicación del Parador de Turismo.
lunes, 10 de marzo de 2008
El Ayuntamiento de Benalmádena ordena tapiar un hotel abandonado. Benalmádena (Málaga Hoy)
Los intentos del Consistorio para negociar una salida con sus dueños han fracasado
El Ayuntamiento de Benalmádena va a proceder al tapiado de todas las entradas del Park Hotel que se encuentra abandonado debido al "lamentable" estado en el que se encuentra y los problemas de suciedad que está ocasionando en pleno corazón de Benalmádena costa ya que el inmueble se sitúa entre los hoteles Palmasol y Alay.El alcalde, Javier Carnero (PSOE), ya ha emitido un decreto ordenando esta acción que se ejecutará próximamente, según reconocieron fuentes municipales.Carnero explicó que ya se han puesto en contacto con los propietarios del hotel en diversas ocasiones para iniciar un proceso de negociación pero éstos han rechazado las propuestas. Hace unos meses, en sesión plenaria, el regidor anunció que iba a instar los propietarios del edificio a que llevasen esta acción y añadió que de lo contrario sería el propio Consistorio quien asumiera esta decisión con cargo a los dueños del hotel. Por el momento, ya se han llevado a cabo tareas de limpieza y se ha procedido a la retirada de escombros que se encontraban acumulados en el interior del inmueble. Fuentes del hotel Palmasol, ubicado enfrente del edifico abandonado, se congratularon por la medida adoptada por el Consistorio, aunque reconocieron que la situación de este edificio les está perjudicando gravemente. "Nuestros clientes se han quejado en numerosas ocasiones y algunos decidieron abandonar el hotel porque no les podíamos ofrecer habitaciones con otras vistas", explicaron responsables del centro, quienes estimaron que por esta causa sus reservas de habitaciones han bajado un 35 por ciento.Desde el hotel Palmasol manifestaron que llevan más de un año luchando para buscar una solución a la problemática. "Nos hemos puesto en contacto con los propietarios del inmueble e incluso nos hemos ofrecido para adecentarlo y retirar la basura, pero sin resultado", apuntaron. La situación se agrava porque el edifico es tomado por personas que lo ocupan para residir en él. En diversas ocasiones la Policía Local ha tenido que acudir para desalojarlas. En la actualidad hay instaladas en el Park Hotel tres familias. En verano "acuden muchas personas más".
El Ayuntamiento de Benalmádena va a proceder al tapiado de todas las entradas del Park Hotel que se encuentra abandonado debido al "lamentable" estado en el que se encuentra y los problemas de suciedad que está ocasionando en pleno corazón de Benalmádena costa ya que el inmueble se sitúa entre los hoteles Palmasol y Alay.El alcalde, Javier Carnero (PSOE), ya ha emitido un decreto ordenando esta acción que se ejecutará próximamente, según reconocieron fuentes municipales.Carnero explicó que ya se han puesto en contacto con los propietarios del hotel en diversas ocasiones para iniciar un proceso de negociación pero éstos han rechazado las propuestas. Hace unos meses, en sesión plenaria, el regidor anunció que iba a instar los propietarios del edificio a que llevasen esta acción y añadió que de lo contrario sería el propio Consistorio quien asumiera esta decisión con cargo a los dueños del hotel. Por el momento, ya se han llevado a cabo tareas de limpieza y se ha procedido a la retirada de escombros que se encontraban acumulados en el interior del inmueble. Fuentes del hotel Palmasol, ubicado enfrente del edifico abandonado, se congratularon por la medida adoptada por el Consistorio, aunque reconocieron que la situación de este edificio les está perjudicando gravemente. "Nuestros clientes se han quejado en numerosas ocasiones y algunos decidieron abandonar el hotel porque no les podíamos ofrecer habitaciones con otras vistas", explicaron responsables del centro, quienes estimaron que por esta causa sus reservas de habitaciones han bajado un 35 por ciento.Desde el hotel Palmasol manifestaron que llevan más de un año luchando para buscar una solución a la problemática. "Nos hemos puesto en contacto con los propietarios del inmueble e incluso nos hemos ofrecido para adecentarlo y retirar la basura, pero sin resultado", apuntaron. La situación se agrava porque el edifico es tomado por personas que lo ocupan para residir en él. En diversas ocasiones la Policía Local ha tenido que acudir para desalojarlas. En la actualidad hay instaladas en el Park Hotel tres familias. En verano "acuden muchas personas más".
Condenado un promotor a un año de cárcel por hacer una obra en suelo no urbanizable (Málaga Hoy)
La sentencia constata además que la construcción, ubicada en Almayate, no tenía licencia por lo que ordena su demolición
El Juzgado de lo Penal número 3 de Málaga ha ordenado la demolición de unas obras en la localidad malagueña de Vélez-Málaga por hacerse sin licencia y en terreno no urbanizable, y ha condenado al promotor de éstas, quien pagará dicha demolición, a un año de prisión por un delito contra la ordenación del territorio y por otro de desobediencia. El procesado solicitó en mayo de 2003 la licencia de obra para el cercado y una caseta de aperos en la Cortijada Hornillo de Almayate, en el municipio de Vélez-Málaga, según la sentencia a la que tuvo acceso Europa Press, en suelo no urbanizable de protección especial como paisaje agrario singular. La resolución precisa que en septiembre de ese año se visitó la obra "viendo que se estaba construyendo a pesar de no haber obtenido aún permiso" y en abril de 2004 se comprobó que la construcción seguía, denegándose la licencia en mayo de dicho año. Además, en septiembre de 2004 se decretó la demolición de la obra y la paralización de ésta. No obstante, en una nueva inspección realizada a finales de diciembre de ese mismo año "se vio que seguía construyendo" en ese momento una vivienda unifamiliar "incumpliendo así los distintos mandatos de la autoridad", a pesar de que se le advirtió de que podía incurrir en un delito. El acusado mostró su conformidad con los hechos y la pena pedida por la acusación pública, por lo que se le condena a seis meses de prisión, inhabilitación para profesión de promotor por el mismo periodo y multa de 3.600 euros por el delito contra la ordenación del territorio; y a otros seis meses de cárcel por desobediencia.
Las torres de Repsol generarán más tráfico que Ikea en hora punta (Málaga Hoy)
El estudio de movilidad del proyecto concluye que el aumento de vehículos no congestionará la zona · Las viviendas y los comercios previstos son los usos que mayor número de movimientos crearán.
La ejecución del proyecto de las torres de Repsol, que albergará alrededor de 1.400 viviendas, grandes espacios comerciales, oficinas y equipamientos culturales y deportivos, va a generar un tráfico durante días laborables similar al que registra en hora punta el centro comercial Ikea y algo superior durante los sábados. Así lo determina el estudio de movilidad elaborado por la consultora Doymo por encargo de la promotora Comarex, responsable de la intervención, y en el que se precisa que el número de vehículos que este nuevo espacio de centralidad urbana va a atraer una vez esté funcionando al cien por cien, en torno al año 2017, se aproxima a los 8.500 en una jornada laboral y a más 13.000 en fin de semana.
El informe, al que ha tenido acceso este periódico, concluye que la inmensa mayoría de los movimientos que genere este desarrollo estarán protagonizados por turismos, sistema de transporte por el que optarán buena parte de los residentes, trabajadores y visitantes de este enclave. Asimismo, los técnicos apuntan que durante la semana los usos residenciales, con más de 4.000 vehículos diarios, y comerciales, con más de 3.300, serán los que concentrarán un mayor interés. Cabe destacar que la atracción de los locales y establecimientos previstos en esta parcela se dispararán en fin de semana, elevando la intensidad a 7.300 movimientos.
El análisis del documento permite, además, destacar la previsión de que habrá unos 400 movimientos diarios en moto y 225 de taxis. A todo ello se suma la llegada a la parcela de unas 4.000 personas en transporte público, teniendo especial relevancia la puesta en servicio de la línea 2 del Metro, entre el Martín Carpena y Héroe Sostoa, y de otras 5.680 personas a pie, dato que crece hasta las 9.100 en sábado, y de 120 en bicicleta.La concreción de este incremento de tráfico, que afectará a las avenidas Juan XXIII, Europa, Héroe Sostoa y el futuro bulevar sobre el soterramiento del AVE, avala la trascendencia que tendrán las torres de Repsol como núcleo de atracción ciudadana. En este sentido, los técnicos de Doymo apuntan que la apertura de este complejo motivará el acercamiento de 23.500 personas durante los días laborables y de casi 38.000 los fines de semana, un hecho motivado casi en exclusiva por la existencia de 39.000 metros cuadrados de uso comercial.Los parámetros empleados muestran la envergadura de la intervención urbanística que se plantea en la parcela donde hace unos años se levantaban los antiguos bidones de Repsol, de más de 177.000 metros cuadrados de suelo. Y obligan a preguntarse si la actual infraestructura viaria es suficiente como para absorber los nuevos movimientos de tráfico. A este respecto, los técnicos encargados de la redacción del informe subrayan la trascendencia que tendrá el bulevar que el Ayuntamiento ejecutará sobre el soterramiento de las vías del tren de cara a garantizar una circulación adecuada, que sumado a otras intervenciones en el entorno eliminarán cualquier duda sobre la congestión circulatoria de este espacio.Entre estas propuestas destaca el nuevo diseño que plantea para la Avenida Juan XXIII, una vez sea demolido el actual puente sobre las vías del tren. La idea pasa por dotar esta vía de tres carriles por sentido desde el mar hasta la Avenida Andalucía, uno de los cuales estaría reservado al transporte público. Además, la sección incluiría carril bici y calzadas laterales donde fuese posible.En la Avenida Europa, de único sentido, se contempla una vía con dos carriles y una calzada lateral para garantizar los aparcamientos a los vecinos. Tampoco se descarta, en caso de que interese a la Empresa Malagueña de Transporte (EMT) dotar a la sección de carril bus. Y se señala también la necesidad de ampliar la sección de la calle Sillita de la Reina, con dos carriles por sentido, espacios de aparcamiento en batería, carriles bici y amplias aceras.
De hecho, en todas las simulaciones realizadas en cada uno de los cruces conflictivos de este entorno, como la rotonda que se dibuja en confluencia del bulevar del AVE y Juan XXIII, o de la calle Sillita de la Reina y el bulevar, los niveles de saturación se manejan entre el 60 y el 80%, sin alcanzar límites críticos en ningún caso.Asimismo, se presta especial atención al aparcamiento subterráneo previsto en la parcela, para el que se diseñan al menos tres puntos de acceso y salida. El informe marca la necesidad de establecer un punto por el que poder entrar y salir del parking desde el bulevar sobre el AVE, otro en la calle Sillita del Rey y un tercero que desembocará en la Avenida Juan XXIII. Además, se garantizan dos entradas a la gasolinera que se construirá en la esquina de Juan XXIII con Avenida de Europa, dos vías desde las que se podrá ir a la estación de servicio.De otro lado, la consultora Doymo apuesta por aumentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en este entorno, por lo que plantea la creación de una red exclusiva para estos vehículos compuesta por dos viales. Uno de ellos recorrería en paralelo todo el bulevar que se construirá sobre el soterramiento de las vías del AVE y otro, que partiría de la Avenida Juan XXIII y atravesaría todo el parque previsto en estos suelos, de unos 80.000 metros, hasta enlazar con el paseo marítimo.
Las empresas de morosos centran su negocio en la construcción (La Opinión)
Al cierre de 2007, más de dos millones de personas estaban inscritas en listas de morosos. Las insolvencias crecerán un 10% en 2008 frente al 6% del año anterior
Las famosas y temidas empresas dedicadas a la gestión de cobros están registrando en los últimos cuatro o cinco meses un importante incremento de su actividad, sobre todo la centrada en el sector de la construcción. La causa de este aumento se encuentra en las restricciones de liquidez que existen, provocadas por un mayor rigor de las entidades financieras a la hora de otorgar créditos y por la constante subida de los intereses. Los legisladores reconocen que en España resulta difícil cobrar deudas comerciales y por ello España ocupa los primeros lugares del ranking europeo. En la construcción, los fabricantes de materiales, los contratistas y sus subcontratistas soportan plazos medios de pago que sobrepasan los 200 días.Las temidas listas de morosos, donde es fácil entrar pero más que complicado salir, cerraron el ejercicio de 2007 con un total de 2.433.059 inscritos, de los que 1,7 millones eran españoles, según los últimos datos de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito. El montante total de la deuda de estos particulares alcanzó los 10.658 millones de euros, un 29,5% más que en 2006, cuando alcanzó los 8.200 millones. En este sentido, en 2008 las insolvencias crecerán un 10%, frente al 6% del año anterior.Málaga, a la cabeza. El jefe del departamento de gestión a nivel nacional de El Zorro Cobrador, José Romero, afirma que en el sector de la construcción es donde mayor morosidad hay porque crean una sociedad limitada cuyo coste es de 3.000 euros para después contratar empleados y dejar de pagarles. Málaga se sitúa a la cabeza como capital más morosa de toda Andalucía debido sobre todo a la construcción. El portavoz de El Cobrador del Frac, Manuel Merino, asegura que en Málaga "el ladrillo ha dejado de ser un negocio" por lo que las pequeñas empresas subcontratadas dejan de cobrar cuando la obra es paralizada. Además, si la empresa da el cerrojazo, los trabajadores van a los juzgados, "cuyo proceso es muy lento", y cuando intentan reclamar la sociedad ha dejado de existir. Además, los morosos "utilizan sociedades mercantiles para evitar pagar a través del cambio de nombre de la sociedad" afirmó Merino. José Romero diferencia entre dos tipos de morosos, "los profesionales y el que es moroso por circunstancias ajenas a la persona". Además destacó que donde hay mayor número de morosos es en Murcia, Canarias y Andalucía, puesto que en la zona sur de España se localiza "el 80% de la morosidad".
Las famosas y temidas empresas dedicadas a la gestión de cobros están registrando en los últimos cuatro o cinco meses un importante incremento de su actividad, sobre todo la centrada en el sector de la construcción. La causa de este aumento se encuentra en las restricciones de liquidez que existen, provocadas por un mayor rigor de las entidades financieras a la hora de otorgar créditos y por la constante subida de los intereses. Los legisladores reconocen que en España resulta difícil cobrar deudas comerciales y por ello España ocupa los primeros lugares del ranking europeo. En la construcción, los fabricantes de materiales, los contratistas y sus subcontratistas soportan plazos medios de pago que sobrepasan los 200 días.Las temidas listas de morosos, donde es fácil entrar pero más que complicado salir, cerraron el ejercicio de 2007 con un total de 2.433.059 inscritos, de los que 1,7 millones eran españoles, según los últimos datos de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito. El montante total de la deuda de estos particulares alcanzó los 10.658 millones de euros, un 29,5% más que en 2006, cuando alcanzó los 8.200 millones. En este sentido, en 2008 las insolvencias crecerán un 10%, frente al 6% del año anterior.Málaga, a la cabeza. El jefe del departamento de gestión a nivel nacional de El Zorro Cobrador, José Romero, afirma que en el sector de la construcción es donde mayor morosidad hay porque crean una sociedad limitada cuyo coste es de 3.000 euros para después contratar empleados y dejar de pagarles. Málaga se sitúa a la cabeza como capital más morosa de toda Andalucía debido sobre todo a la construcción. El portavoz de El Cobrador del Frac, Manuel Merino, asegura que en Málaga "el ladrillo ha dejado de ser un negocio" por lo que las pequeñas empresas subcontratadas dejan de cobrar cuando la obra es paralizada. Además, si la empresa da el cerrojazo, los trabajadores van a los juzgados, "cuyo proceso es muy lento", y cuando intentan reclamar la sociedad ha dejado de existir. Además, los morosos "utilizan sociedades mercantiles para evitar pagar a través del cambio de nombre de la sociedad" afirmó Merino. José Romero diferencia entre dos tipos de morosos, "los profesionales y el que es moroso por circunstancias ajenas a la persona". Además destacó que donde hay mayor número de morosos es en Murcia, Canarias y Andalucía, puesto que en la zona sur de España se localiza "el 80% de la morosidad".
Una quincena de empresas optan a ejecutar el Parque de Poniente de Fuengirola (SUR)
Uno de los proyectos más ambiciosos de Fuengirola en lo que a zonas verdes se refiere es el parque de Poniente, un pulmón de 15.000 metros cuadrados que está llamado a ser la tarjeta de presentación de la ciudad desde el oeste. El Ayuntamiento ha recibido una quincena de ofertas de empresas interesadas en la construcción del parque, que se llevará a cabo a través de los 1,8 millones de euros que recibirán la localidad por su reciente declaración como Municipio Turístico. El plazo de ejecución es de seis meses, por lo que el objetivo es inaugurarlo este año.El parque contará con un carril bici de 1,5 kilómetros que circundará el recinto y bajará hasta el paseo marítimo, para conectar a través del puente peatonal con la zona del castillo Sohail. Desde ahí, continuará por la margen del río hasta el parque ubicado a los pies de la fortaleza, volviendo a conectar con el Parque de Poniente.Además, incluirá zonas de juegos infantiles, juego de petanca y aparatos biosaludables para mayores. Se creará un paseo ajardinado, a lo largo del cual se instalarán alrededor de 30 bancos de fundición. El espacio contará también con un quiosco-cafetería.
Condenado a un año de prisión por construir una vivienda sin licencia (SUR)
La Audiencia Provincial ha condenado a un año de prisión por un delito contra la ordenación del territorio y otro por desobediencia a un vecino de Vélez- Málaga por construir una vivienda en suelo no urbanizable y sin permiso.Según la sentencia judicial, a la que ha tenido acceso Efe, los hechos se remontan a mayo de 2003, cuando el procesado solicitó una licencia de obras para el cercado de una caseta de aperos en la 'Cortijada Hornillo', en Almayate, un suelo no urbanizable de protección especial. En septiembre de ese mismo año se visitó la zona y se pudo comprobar que se estaba construyendo a pesar de no haber obtenido el permiso para iniciar los trabajos.Denegación inicialLa concesión de la licencia fue denegada en abril de 2004 y en septiembre se decretó la paralización de los trabajos y la demolición de los mismos.Una nueva inspección a finales de 2004 se percató de que se edificaba además una vivienda unifamiliar, por lo que se habría incumplido los distintos mandatos de la autoridad.
Por todo ello, J. B.V. ha sido condenado a seis meses de prisión por un delito contra la ordenación del territorio y a otros seis meses de cárcel por uno de desobediencia.Además, el acusado deberá hacer frente a una multa de 3.600 euros, a abonar en plazos mensuales de 600 euros, y será inhabilitado durante un período de seis meses para ejercer la profesión de constructor o promotor. También deberá pagar las costas del juicio y demoler lo construido.
Condenado a un año de prisión por construir una vivienda sin licencia (SUR)
La Audiencia Provincial ha condenado a un año de prisión por un delito contra la ordenación del territorio y otro por desobediencia a un vecino de Vélez- Málaga por construir una vivienda en suelo no urbanizable y sin permiso.Según la sentencia judicial, a la que ha tenido acceso Efe, los hechos se remontan a mayo de 2003, cuando el procesado solicitó una licencia de obras para el cercado de una caseta de aperos en la 'Cortijada Hornillo', en Almayate, un suelo no urbanizable de protección especial. En septiembre de ese mismo año se visitó la zona y se pudo comprobar que se estaba construyendo a pesar de no haber obtenido el permiso para iniciar los trabajos.Denegación inicialLa concesión de la licencia fue denegada en abril de 2004 y en septiembre se decretó la paralización de los trabajos y la demolición de los mismos.Una nueva inspección a finales de 2004 se percató de que se edificaba además una vivienda unifamiliar, por lo que se habría incumplido los distintos mandatos de la autoridad. Por todo ello, J. B.V. ha sido condenado a seis meses de prisión por un delito contra la ordenación del territorio y a otros seis meses de cárcel por uno de desobediencia.Además, el acusado deberá hacer frente a una multa de 3.600 euros, a abonar en plazos mensuales de 600 euros, y será inhabilitado durante un período de seis meses para ejercer la profesión de constructor o promotor. También deberá pagar las costas del juicio y demoler lo construido.
domingo, 9 de marzo de 2008
La recesión económica rebaja un 30% los ingresos por plusvalía (La Opinión)
Los ingresos por multas volvieron a crecer en 2007 y alcanzaron casi los 14 millones de euros. La mayor subida se dio en la tasa por ocupar el subsuelo
JAVIER GARCÍA RECIO MÁLAGA El retraimiento y ritmo lento que comenzó a imperar en la economía malagueña, en gran parte por la desaceleración de uno de los motores como es todo el sector de la construcción, ha tenido su repercusión en la bajada de ingresos tributarios que reciben las administraciones por transmisiones y ventas de inmuebles. Tal es el caso del fuerte descenso sufrido por el Ayuntamiento de Málaga en los ingresos por el impuesto de plusvalía, que grava la transmisión por venta, herencia o donación de cualquier piso, local, terreno o inmueble, según los datos que configuran el informe de la Intervención municipal sobre el balance del presupuesto consistorial. El descenso, referido a 2007, ha sido del 30% sobre las previsiones establecidas en el presupuesto del pasado año. Las previsiones presupuestarias fijaban para 2007 unos ingresos de 20.713.900 euros. Finalmente se han recaudado 14.608.037 euros, lo que comporta un descenso de algo más de seis millones de euros (ese 30% menos sobre las previsiones fijadas).Por contra, el otro gran otro motor de la economía malagueña, el turismo y la oferta de ocio, ha propiciado a las arcas municipales un fuerte aumento en la recaudación de la tasa por ocupación de la vía pública por sillas y mesas de bares, restaurantes y otros recintos con oferta de ocio. En este sentido, la recaudación aquí ha crecido casi un 29% y ha pasado de una previsión de 834.112 euros a 1.075. 964 euros.El ´granero´ de las multas. Las multas, mayoritariamente de tráfico, pero también por infracciones urbanísticas o medioambientales, siguen siendo un ´granero´ de ingresos cada vez más abundante para el Ayuntamiento de Málaga. Año tras año, las previsiones de ingresos son superadas por la realidad final, que es constantemente más alta. Los 13,6 millones de recaudación por multas previstos en el presupuesto de 2007 fueron superados finalmente en 265.801 euros, lo que supone unos ingresos cercanos a los 14 millones de euros.Sin embargo, el capítulo que realmente superó todas las expecativas fue la recaudación por ocupar el subsuelo (conducciones sobre todo).Canalizaciones. Sin duda la intensa actividad que en los últimos años vienen realizando las empresas de telefonía móvil para implantarse en la ciudad ha propiciado un fuerte aumento de las canalizaciones necesarias para llevar a los distintos barrios el cableado necesario.El año pasado esta actividad superó todas las previsiones y la recaudación por esta tasa de ocupación del subsuelo fue un 71% superior a lo previsto, pasando de los 5,3 millones que se calculaba recaudar a los 9,1 millones que finalmente se ingresaron realmente.El informe de Intervención refleja también un crecimiento en la recaudación del IBI que superó en 2007 los 92,7 millones de euros y de los ingresos por la basura industrial. No llegaron a la recaudación prevista los ingresos por el impuesto de Circulación, por el vertido de escombros o por licencias de taxi.
JAVIER GARCÍA RECIO MÁLAGA El retraimiento y ritmo lento que comenzó a imperar en la economía malagueña, en gran parte por la desaceleración de uno de los motores como es todo el sector de la construcción, ha tenido su repercusión en la bajada de ingresos tributarios que reciben las administraciones por transmisiones y ventas de inmuebles. Tal es el caso del fuerte descenso sufrido por el Ayuntamiento de Málaga en los ingresos por el impuesto de plusvalía, que grava la transmisión por venta, herencia o donación de cualquier piso, local, terreno o inmueble, según los datos que configuran el informe de la Intervención municipal sobre el balance del presupuesto consistorial. El descenso, referido a 2007, ha sido del 30% sobre las previsiones establecidas en el presupuesto del pasado año. Las previsiones presupuestarias fijaban para 2007 unos ingresos de 20.713.900 euros. Finalmente se han recaudado 14.608.037 euros, lo que comporta un descenso de algo más de seis millones de euros (ese 30% menos sobre las previsiones fijadas).Por contra, el otro gran otro motor de la economía malagueña, el turismo y la oferta de ocio, ha propiciado a las arcas municipales un fuerte aumento en la recaudación de la tasa por ocupación de la vía pública por sillas y mesas de bares, restaurantes y otros recintos con oferta de ocio. En este sentido, la recaudación aquí ha crecido casi un 29% y ha pasado de una previsión de 834.112 euros a 1.075. 964 euros.El ´granero´ de las multas. Las multas, mayoritariamente de tráfico, pero también por infracciones urbanísticas o medioambientales, siguen siendo un ´granero´ de ingresos cada vez más abundante para el Ayuntamiento de Málaga. Año tras año, las previsiones de ingresos son superadas por la realidad final, que es constantemente más alta. Los 13,6 millones de recaudación por multas previstos en el presupuesto de 2007 fueron superados finalmente en 265.801 euros, lo que supone unos ingresos cercanos a los 14 millones de euros.Sin embargo, el capítulo que realmente superó todas las expecativas fue la recaudación por ocupar el subsuelo (conducciones sobre todo).Canalizaciones. Sin duda la intensa actividad que en los últimos años vienen realizando las empresas de telefonía móvil para implantarse en la ciudad ha propiciado un fuerte aumento de las canalizaciones necesarias para llevar a los distintos barrios el cableado necesario.El año pasado esta actividad superó todas las previsiones y la recaudación por esta tasa de ocupación del subsuelo fue un 71% superior a lo previsto, pasando de los 5,3 millones que se calculaba recaudar a los 9,1 millones que finalmente se ingresaron realmente.El informe de Intervención refleja también un crecimiento en la recaudación del IBI que superó en 2007 los 92,7 millones de euros y de los ingresos por la basura industrial. No llegaron a la recaudación prevista los ingresos por el impuesto de Circulación, por el vertido de escombros o por licencias de taxi.
Málaga registró en sólo tres años 136.000 compraventas de casas (La Opinión)
Sin embargo, ahora la tendencia es otra: los bancos son más rigurosos para dar hipotecas, que han bajado un 25%; las tasadoras valoran a la baja, y se opta por alquilar en vez de revender
El ´boom´ urbanístico que ha vivido España en los últimos años parece haberse desinflado. Algunos compradores lo tienen ahora más fácil para adquirir vivienda usada, si bien se enfrentan al rigor de las entidades crediticias a la hora de conceder una hipoteca. Está claro que es mejor momento para comprar y, desde luego, muy mala coyuntura para vender. En Málaga, desde enero de 2004 hasta junio de 2007, se contabilizaron 136.695 transacciones. La provincia, siguió de esta forma la tónica general andaluza, que encabezó todas las estadísticas nacionales en este apartado.Según los últimos datos del Ministerio de Vivienda, en el segundo trimestre de 2007 Málaga registró 6.210 transacciones inmobiliarias de viviendas de segunda mano, lo que la situó a la cabeza durante ese periodo por delante de Sevilla con 4.653 y Cádiz con 3.336. A este respecto. El valor medio de las transacciones durante este periodo fue de 208.340 euros, cifra que elevó la tendencia bajista que arrastraba la capital desde 2004. Por contra, el precio medio de metro cuadrado de suelo urbano en la ciudad se ha ido incrementando a lo largo de los años desde 2004 hasta junio de 2007, colocándose en 302 euros en este último trimestre, con una variación anual del 20%. Sin embargo, Málaga no es capital más cara, puesto que por encima se encuentran Cádiz y Almería con 357 y 344 euros, respectivamente, en el segundo trimestre de 2007. El auge de la vivienda se ha sustentado durante los últimos años en ser un valor seguro como inversión, mucho más, por ejemplo, que la bolsa. De hecho, ha sido habitual el caso de familias con buenos ingresos que han adquirido cuatro o cinco inmuebles para venderlos con posterioridad a un precio mucho mayor.Pero la situación ha cambiado, tanto para conseguir una hipoteca como para revender con precios muy superiores a los de compra. En este sentido, las sociedades tasadoras tienen orden directa del Banco de España de bajar las valoraciones de los inmuebles.Así las cosas, según los expertos, las viviendas se adquieren ahora para sacarles partido ofreciéndolas en alquiler porque, dadas las circunstancias, no es en absoluto buen momento para vender. Hipotecas. En general, la inestabilidad del panorama inmobiliario va a condicionar las estrategias a corto y medio plazo. Los propios bancos muestran mucha mayor mesura en la concesión de préstamos hipotecarios, endureciendo mucho las condiciones que debe reunir el cliente. Desde noviembre de 2006, la firma de hipotecas se redujo un 25% en Málaga, llegando a contabilizarse 3.986 créditos a finales de 2007. Además, el dinero prestado para comprar un piso también sufrió un fuerte descenso y muestra de ello es que en noviembre, los bancos y cajas otorgaron 652,2 millones de euros a los malagueños frente a los más de 800 millones de 2006.
Discapacidad y vivienda, binomio complicadoLa búsqueda de una vivienda puede resultar uno de los mayores quebraderos de cabeza para los malagueños, más aún si la persona que lo busca tiene alguna discapacidad. Este colectivo encuentra muchas dificultades a la hora de encontrar piso. Las primeras trabas las reciben de las propias inmobiliarias.La amplia mayoría, por no decir todas sin excepción, incluye en sus páginas ´web´ una serie de datos para que el usuario decida si la vivienda es de su interés o no. Sin embargo, no incluyen si el portal del edificio, las zonas comunes del mismo o sus alrededores cumplen los requisitos para ser considerados como accesibles. Aunque algunas de dichas inmobiliarias no le dan importancia a esto, Málaga Gestión Inmobiliaria reconoce que debe ser un dato a incluir en las viviendas que tengan estas características y afirma que en sus próximas actualizaciones intentarán mejorar. Cuando una persona con discapacidad decide comprarse un piso el proceso puede llegar a alargarse hasta el triple de tiempo que en otro caso. Las nuevas promociones sí cumplen con los requisitos, lo que supone para una persona con discapacidad un incremento de dinero.
El ´boom´ urbanístico que ha vivido España en los últimos años parece haberse desinflado. Algunos compradores lo tienen ahora más fácil para adquirir vivienda usada, si bien se enfrentan al rigor de las entidades crediticias a la hora de conceder una hipoteca. Está claro que es mejor momento para comprar y, desde luego, muy mala coyuntura para vender. En Málaga, desde enero de 2004 hasta junio de 2007, se contabilizaron 136.695 transacciones. La provincia, siguió de esta forma la tónica general andaluza, que encabezó todas las estadísticas nacionales en este apartado.Según los últimos datos del Ministerio de Vivienda, en el segundo trimestre de 2007 Málaga registró 6.210 transacciones inmobiliarias de viviendas de segunda mano, lo que la situó a la cabeza durante ese periodo por delante de Sevilla con 4.653 y Cádiz con 3.336. A este respecto. El valor medio de las transacciones durante este periodo fue de 208.340 euros, cifra que elevó la tendencia bajista que arrastraba la capital desde 2004. Por contra, el precio medio de metro cuadrado de suelo urbano en la ciudad se ha ido incrementando a lo largo de los años desde 2004 hasta junio de 2007, colocándose en 302 euros en este último trimestre, con una variación anual del 20%. Sin embargo, Málaga no es capital más cara, puesto que por encima se encuentran Cádiz y Almería con 357 y 344 euros, respectivamente, en el segundo trimestre de 2007. El auge de la vivienda se ha sustentado durante los últimos años en ser un valor seguro como inversión, mucho más, por ejemplo, que la bolsa. De hecho, ha sido habitual el caso de familias con buenos ingresos que han adquirido cuatro o cinco inmuebles para venderlos con posterioridad a un precio mucho mayor.Pero la situación ha cambiado, tanto para conseguir una hipoteca como para revender con precios muy superiores a los de compra. En este sentido, las sociedades tasadoras tienen orden directa del Banco de España de bajar las valoraciones de los inmuebles.Así las cosas, según los expertos, las viviendas se adquieren ahora para sacarles partido ofreciéndolas en alquiler porque, dadas las circunstancias, no es en absoluto buen momento para vender. Hipotecas. En general, la inestabilidad del panorama inmobiliario va a condicionar las estrategias a corto y medio plazo. Los propios bancos muestran mucha mayor mesura en la concesión de préstamos hipotecarios, endureciendo mucho las condiciones que debe reunir el cliente. Desde noviembre de 2006, la firma de hipotecas se redujo un 25% en Málaga, llegando a contabilizarse 3.986 créditos a finales de 2007. Además, el dinero prestado para comprar un piso también sufrió un fuerte descenso y muestra de ello es que en noviembre, los bancos y cajas otorgaron 652,2 millones de euros a los malagueños frente a los más de 800 millones de 2006.
Discapacidad y vivienda, binomio complicadoLa búsqueda de una vivienda puede resultar uno de los mayores quebraderos de cabeza para los malagueños, más aún si la persona que lo busca tiene alguna discapacidad. Este colectivo encuentra muchas dificultades a la hora de encontrar piso. Las primeras trabas las reciben de las propias inmobiliarias.La amplia mayoría, por no decir todas sin excepción, incluye en sus páginas ´web´ una serie de datos para que el usuario decida si la vivienda es de su interés o no. Sin embargo, no incluyen si el portal del edificio, las zonas comunes del mismo o sus alrededores cumplen los requisitos para ser considerados como accesibles. Aunque algunas de dichas inmobiliarias no le dan importancia a esto, Málaga Gestión Inmobiliaria reconoce que debe ser un dato a incluir en las viviendas que tengan estas características y afirma que en sus próximas actualizaciones intentarán mejorar. Cuando una persona con discapacidad decide comprarse un piso el proceso puede llegar a alargarse hasta el triple de tiempo que en otro caso. Las nuevas promociones sí cumplen con los requisitos, lo que supone para una persona con discapacidad un incremento de dinero.
La licitación de obras públicas bajó en enero un 57,6 por ciento en Andalucía (La Opinión)
Las obras licitadas por las administraciones públicas durante el pasado mes de enero en Andalucía sumaron un importe de 439,7 millones de euros, un 57,6 por ciento menos del volumen registrado en enero de 2007, cuando la licitación alcanzó los 1.039,4 millones, según datos de la patronal de grandes constructoras, Seopan.El último informe de Seopan detalla que la comunidad acaparó en enero un 11 por ciento de los proyectos licitados en todo el país, cifrados en 3.980,3 millones de euros. De este modo, Andalucía se situó como la cuarta comunidad por volumen de licitación, precedida por Comunidad Valenciana, con 700,4 millones de euros; Cataluña, con obras por valor de 631,7 millones; y Castilla y León, que licitó proyectos por valor de 448,8 millones.Del total de administraciones, la Junta de Andalucía fue la que más invirtió en la región, con un total de 285,9 millones de euros, mientras que las administraciones locales andaluzas licitaron obras por valor de 49,9 millones. Por su parte, el Gobierno central aprobó proyectos por 103,8 millones.La obra civil acaparó en enero la mayor parte de la obra pública licitada en la región, con 289,2 millones de euros, mientras que el resto (150,4 millones) correspondió a obras de edificación. Por provincias, Granada concentró la mayor parte del volumen licitado, con un total de 106,5 millones de euros. Por detrás figuran Cádiz, con 90,3 millones; Jaén, con 80,3 millones; Sevilla, con 57,5 millones de euros; y Málaga, con 50,1 millones de euros.
viernes, 7 de marzo de 2008
Comienzan las obras de las 111 VPO del Olivar de las Monjas. Ronda (SUR)
Los trabajos para la edificación de las casas han comenzado con cierto retraso con respecto a la fecha establecida en principio, el 23 de febrero. Las viviendas deberían estar terminadas en septiembre de 2009
Las obras para la construcción de 111 viviendas de protección oficial en el Olivar de las Monjas comenzaron el pasado martes. Varias excavadoras están desde entonces trabajando en el allanado del terreno. Los trabajos han comenzado con un cierto retraso, ya que en el contrato firmado con la empresa Ingeconser se especificaba que deberían empezar antes del 23 de febrero.
Varios dormitorios
El edificio se va a construir en una superficie de 10.000 metros cuadrados, 8.000 de ellos útiles. El bloque tendrá forma de U y contará con cinco plantas más bajo. La mayor parte de estas viviendas, 84, son de tres dormitorios, aunque 20 de ellas dispondrán de dos y habrá un par de casas de un dormitorio. Las cinco VPO restantes estarán destinadas a familias numerosas y por ello contarán con cuatro dormitorios. También habrá una reserva de pisos para minusválidos. el complejo se completa con 111 aparcamientos. La empresa encargada de la edificación es la malagueña Ingeconser S. A. U., una sociedad experimentada en la construcción de este tipo de viviendas, según informó el Ayuntamiento en su momento. La adjudicación se produjo por importe de más de cinco millones de euros. El plazo de ejecución de las mismas se estableció en 18 meses, por lo que las viviendas deberán estar listas en septiembre del próximo año 2009.
La Junta estudia convertir la carretera entre Santa Ana y la ciudad en autovía. Antequera (SUR)
El presupuesto para duplicar 14 kilómetros de la A-384 se ha estimado en 42 millones de euros
El Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) clasifica como de primer nivel el eje Jerez de la Frontera-Arcos-Antequera (formado por las carreteras A-382 y A-384), siendo una vía de gran importancia para la comunicación con la Sierra Norte de Cádiz. Con esta premisa y previendo un aumento del tráfico por la apertura de la Estación AVE Antequera-Santa Ana, el director general de Carreteras de la Junta de Andalucía, Jesús Merino, emitió el 21 de febrero una Orden de Inicio de Estudio para convertir «en vía de gran capacidad» los 14 kilómetros de la A-384 que existen entre la pedanía antequerana y la conexión con la A-92. Una actuación que costará nada menos que 42 millones de euros.Como ya avanzó recientemente este periódico, el estudio ya ha sido licitado a través de la empresa pública Gestión de Infraestructuras de Andalucía (Giasa) por 1.123.491 euros, fijándose hasta el 22 de abril como plazo máximo para la presentación de ofertas por parte de las sociedades interesadas.El estudio tiene como objeto la redacción del anteproyecto y proyecto de construcción de la duplicación de la calzada de la A-384. Según el pliego de prescripciones técnicas particulares, «la actuación consiste en la conversión a autovía de ese tramo de unos 14 kilómetros», para lo que se redactará un anteproyecto en el que una de las alternativas sea el aprovechamiento del corredor de la actual A-384 para una autovía de nueva construcción, mientras que otras alternativas serían la duplicación de la calzada de la carretera existente o hacer una variante de modo que la actual carretera se quede como vía de servicio. De igual manera también se estudiaría la posibilidad de ampliar la calzada a un tercer carril si la demanda de tráfico lo hiciera necesario en un futuro.Carril-bici y paseosLa empresa que resulte adjudicataria analizará además todos los posibles usos actuales de la carretera y, en función de los mismos, se considerará la necesidad de proyectar una adecuación urbano-paisajística de la misma (implantación de carril-bici, paseos peatonales, miradores, etc.). Igualmente, tendría en cuenta los itinerarios de las líneas de autobuses regulares y escolares, diseñando los necesarios apartaderos y marquesinas para las paradas de autobús.Previo a los proyectos de construcción, se redactará pues el anteproyecto que estudie las diferentes alternativas de trazado, seleccionando la más idónea, para someterla al trámite de información pública y Evaluación de Impacto Ambiental y redactar posteriormente los Proyectos de Construcción.La redacción de los proyectos contaría con un plazo de ejecución de 18 meses, según el mismo pliego de prescripciones técnicas, en el que se detalla que el presupuesto estimado de las obras será de 42 millones de euros.
Delgado quiere involucrar a los promotores en el protocolo para edificar 2.576 VPO. Vélez-Málaga (SUR)
El alcalde, Francisco Delgado; el concejal de Urbanismo, Claudio Morales, y la concejala de Vivienda, Concepción Labao, se reunió ayer con los promotores que tienen implantación en la localidad con la intención de informarles sobre el protocolo de colaboración firmado entre la Junta de Andalucía y el Consistorio para la aportación de suelo destinado a la construcción de Viviendas de Protección Oficial (VPO). La intención del equipo de gobierno es que las empresas se involucren y promuevan este tipo de viviendas .El protocolo establece que el Ayuntamiento llevará a efecto las adaptaciones necesarias en el planeamiento para permitir la construcción de 2.576 VPO a un precio máximo de 90.000 euros. Delgado y Morales explicaron a los constructores que existe demanda y hay suelo disponible para llevar a buen término la ejecución del protocolo. Según el alcalde, la mayor parte del suelo para estas VPO se encuentra en el casco histórico de Vélez-Málaga.La edil de Vivienda, Concepción Labao, dijo por su parte tras la reunión que el protocolo, que ha sido facilitado a todas la empresa, será estudiado por la promotoras. El problema, según Labao, es que se trata de viviendas de 70 a 80 metros cuadrados, que sólo recibirá una subvención autonómica de 3.000 euros, cuando las cargas de urbanización en los nuevos sectores superan los 12.000 euros.
La crisis de la construcción reduce un 60 % las licencias para viviendas en el municipio. Vélez-Málaga (SUR)
En lo que va de año sólo han sido tramitados ante la Gerencia de Urbanismo 17 permisos para 221 nuevos inmuebles
La actividad de la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento veleño es mínima desde diciembre de 2007. Así lo reconoció ayer el alcalde, Francisco Delgado, en una reunión con promotores y constructores con implantación en el municipio, a la que también asistió el edil de Urbanismo, Claudio Morales, que dijo la tramitación de licencias de obras para la realización de nuevas viviendas desde principios de año han descendido un 60 por ciento.Según los datos facilitados por Morales, desde el 1 de enero de este año la Gerencia sólo ha tramitado 17 licencias para la construcción de 221 viviendas. Esta reducción en el número de licencias se ha traducido también en un importante descenso en los ingresos a través del impuesto de Construcciones y Obras, que únicamente ha alcanzado los 22.000 euros.Morales ha justificado la alta de actividad a la crisis por la que atraviesa el sector de la construcción a nivel nacional. Según el edil, en el municipio hay casos de proyectos que cuentan con licencia pero que están parados como consecuencia de la crisis.En los 10 primeros meses de 2007 se concedieron licencias para 1.977 nuevas viviendas. El ejercicio de 2006, en cambio, se cerró con 259 licencias para 3.142 viviendas.
El plazo para solicitar las viviendas para jóvenes sólo se abrirá tras adjudicarse la obra. Marbella (SUR)
El Ayuntamiento sacará a concurso en abril el proyecto de 37 inmuebles en San Pedro, 19 de régimen general, y 143 en Nueva Andalucía, para menores de 35 años
Ya se conocen nuevos datos de la esperada construcción de las primeras viviendas de promoción pública en la ciudad de los últimos 18 años. La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, desgranó ayer los pormenores de los dos primeros proyectos, que suman 180 inmuebles, la mayoría destinados a menores de 35 años, a los que anunció que seguirán más, hasta alcanzar el millar de casas a precio económico. Las primeras se construirán en San Pedro Alcántara, con 37 unidades, entre las avenidas Pablo Ruiz Picasso y Príncipe de Asturias, y en Nueva Andalucía, con 143, entre la avenida Miguel de Cervantes y la calle Lope de Vega. Avanzó que el pliego de condiciones económico-administrativas que regirá el concurso público para adjudicar la obra estará listo para abril. Le seguirán dos meses para la recepción de ofertas. Una vez adjudicada, se abrirá el plazo oficial para presentar las solicitudes. «No queremos que pase como en otras épocas, cuando se abría un plazo sin solidez que se quedaba en agua de borrajas», señaló, al tiempo que adelantó que está previsto que la construcción se dilate dos años, con lo que los primeros inmuebles estarán a final de 2010.EmpadronadosSobre los requisitos para acceder a estas viviendas, matizó, entre otros, que además de ser personas menores de 35 años, deberá ser su primera vivienda y llevar al menos dos años empadronados en la ciudad. Introdujo un matiz: se permitirá la solicitud a personas que se desplazaron a otras localidades por el elevado precio de los inmuebles en Marbella. En esta caso deberán demostrar que vivieron al menos cuatro años en el municipio. Los ingresos, por su parte, no pueden ser inferiores a los 6.000 euros anuales ni superiores en 4,5 veces al indicador Público de Renta de Efectos Múltiples -en el caso de las casas en régimen general, donde no hay límite de edad- o en 2,5 veces -si se opta por una vivienda joven-.Los afortunados tendrán inmuebles de 70 metros cuadrados con un coste de unos 85.500 euros (109.600 euros si se opta a un garaje y un trastero), en el caso de las viviendas para jóvenes ,y de 90 metros cuadrados por 125.500 euros (153.100 más garaje y trastero), para las de régimen general. También podrán optar a una financiación que alcanzará el 80 % del precio total, además de otras ayudas.
Barrientos se alinea con los vecinos y estudia pedir una rectificación del catastro. Estepona (SUR)
El regidor solicita a los servicios jurídicos municipales un análisis de los valores aprobados en relación a las condiciones actuales del mercado inmobiliario. Considera que algunas tasaciones son «desproporcionadas» y «exageradas»
Las peticiones vecinales realizadas el pasado miércoles en la manifestación contra la subida de impuestos ya tiene respuesta municipal. El alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, anunció ayer que ha firmado un decreto en el que solicita a los servicios jurídicos municipales que se estudien las actuaciones a realizar para revisar o rectificar los valores catastrales aprobados recientemente. «Cuando hemos tenido constancia de los valores individuales del catastro hemos comprobado que hay algunos que son desproporcionados y exagerados y he instado a los servicios jurídicos a que hagan los informes para intentar una rectificación de esos valores», agregó el primer edil, que avanzó que ha solicitado una reunión con representantes de la Gerencia Territorial del Catastro para analizar las conclusiones de esos informes.Barrientos dio a conocer este decreto, firmado el pasado 26 de febrero, tras la manifestación que reunió a más de 7.000 personas por las calles del municipio. Los vecinos pidieron al Consistorio que solicite la anulación de la revisión catastral y que negocie una más «razonable». Los partidos de la oposición (PP y PES) se manifestaron en la misma línea. Ambos pidieron a la Gerencia Territorial del Catastro que suspenda la aplicación de los valores catastrales y que se realice una nueva ponencia que recoja los elementos precisos para una correcta determinación del valor de los inmuebles. Los populares consideraron que la ponencia se ha realizado en plena efervescencia del mercado inmobiliario y en un contexto distinto al actual.
Respeto
Barrientos manifestó su «respeto» a los ciudadanos que se manifestaron por las calles del municipio. «Siempre tenemos que tomar nota y escuchar a los ciudadanos», dijo el regidor. Con todo, Barrientos agregó: «Aquí se mezclan varios aspectos. Hay vecinos que no tienen una información que se ajuste a la realidad». Así las cosas, el primer edil recordó que los empadronados van a pagar gracias a las subvenciones municipales el mismo importe por el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) que el año anterior, sólo con el incremento del IPC.
El Consistorio pide a los redactores del PGOU que se instalen en Marbella para agilizar los trámites (SUR)
El equipo de gobierno prevé intensificar el calendario de reuniones para ir dando respuesta a las alegaciones. Los técnicos mantuvieron ayer el primer encuentro para abordar las infraestructuras y aspectos jurídicos
LAS CLAVES
Reuniones: Inicialmente estaba previsto que fueran semanales pero dado el volumen de trabajo se intensificarán para agilizar los trámites.
Trámites: Tras la aprobación inicial en pleno y el periodo de información pública, en el que se recibieron 8.537 alegaciones, hay que responder uno a uno los reparos y llevar al pleno de nuevo el documento, con las modificaciones que se hagan, para su aprobación provisional. La definitiva estará en manos de la Junta.
Alegaciones: La mitad de las 8.537 es contra el sistema de compensaciones del Plan para normalizar las 18.000 viviendas ilegales.
Plazos: El pleno aprobó el viernes una moción por la que se insta al equipo de gobierno a aprobar provisionalmente el documento antes de julio y a la Junta a que lo refrende antes de final de año.
Con la mirada puesta en el verano, plazo que se ha marcado el equipo de gobierno para la aprobación provisional del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella, ayer comenzaron las primeras reuniones entre los técnicos municipales de urbanismo y el equipo redactor del nuevo planeamiento. El objetivo: ir dando salida a las respuestas a las alegaciones presentadas y repasar pormenores de trascendencia para el desarrollo futuro del documento, como las infraestructuras que prevé o los aspectos jurídicos. Será la primera de muchas más reuniones, tantas como haga falta hasta completar las gestiones de cara a su aprobación provisional en pleno. Precisamente, para agilizar estos trámites, el coordinador de Urbanismo, Juan Carlos Fernández Rañada, avanzó ayer a este periódico que quieren que los técnicos del equipo redactor, que está capitaneado por el arquitecto Manuel González Fustegueras, se instalen temporalmente en la ciudad. Les ofrecerán una oficina en las dependencias municipales hasta que se contesten los reparos y el documento quede listo para el visto bueno. «Necesitamos cierta flexibilidad en las reuniones. En algunos casos serán necesario varios días para ciertos temas y habrá que hacer las reuniones de una manera más intensiva, quizá de varios días seguidos», abundó Fernández Rañada. Ahí se enmarca la propuesta del Ayuntamiento: «Queremos que sepan que aquí tienen espacio y medios para poder trabajar», agregó, tras participar en la reunión que tuvo lugar en las oficinas de Planeamiento. Así se lo hará llegar al propio González Fustegueras, que podría acudir en persona la próxima semana a una de las reuniones, ya que ayer tan sólo asistieron los técnicos especializados en las áreas a analizar.
Con la mirada puesta en el verano, plazo que se ha marcado el equipo de gobierno para la aprobación provisional del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella, ayer comenzaron las primeras reuniones entre los técnicos municipales de urbanismo y el equipo redactor del nuevo planeamiento. El objetivo: ir dando salida a las respuestas a las alegaciones presentadas y repasar pormenores de trascendencia para el desarrollo futuro del documento, como las infraestructuras que prevé o los aspectos jurídicos. Será la primera de muchas más reuniones, tantas como haga falta hasta completar las gestiones de cara a su aprobación provisional en pleno. Precisamente, para agilizar estos trámites, el coordinador de Urbanismo, Juan Carlos Fernández Rañada, avanzó ayer a este periódico que quieren que los técnicos del equipo redactor, que está capitaneado por el arquitecto Manuel González Fustegueras, se instalen temporalmente en la ciudad. Les ofrecerán una oficina en las dependencias municipales hasta que se contesten los reparos y el documento quede listo para el visto bueno. «Necesitamos cierta flexibilidad en las reuniones. En algunos casos serán necesario varios días para ciertos temas y habrá que hacer las reuniones de una manera más intensiva, quizá de varios días seguidos», abundó Fernández Rañada. Ahí se enmarca la propuesta del Ayuntamiento: «Queremos que sepan que aquí tienen espacio y medios para poder trabajar», agregó, tras participar en la reunión que tuvo lugar en las oficinas de Planeamiento. Así se lo hará llegar al propio González Fustegueras, que podría acudir en persona la próxima semana a una de las reuniones, ya que ayer tan sólo asistieron los técnicos especializados en las áreas a analizar.
Declaración de impacto
Las infraestructuras y los aspectos jurídicos centraron el encuentro de ayer. La semana que viene le tocará el turno a la normativa y al planeamiento, en lo referente especialmente a los reparos presentados durante el periodo de información pública. «Finalmente no hemos comenzado a ver las alegaciones medioambientales, como estaba previsto, porque al equipo redactor le faltaban algunos ajustes», matizó el coordinador de Urbanismo. Las sesiones tendrán un orden del día prefijado, con las alegaciones ya clasificadas por problemáticas, con el fin de aliviar lo posible el trabajo.La prioridad que se marca el Ayuntamiento es responder primero a las alegaciones medioambientales, presentadas tanto por colectivos como por particulares, para darles traslado a la Junta y agilizar el informe de impacto ambiental, preceptivo para la aprobación final del PGOU. Le seguirán las demás, hasta contestar los 8.537 reparos presentados durante los dos meses en los que el nuevo planeamiento estuvo en información pública. Y el calendario marcado apremia, tal y como reconoció el propio coordinador de Urbanismo. El pleno del Ayuntamiento aprobó la pasada semana por unanimidad una moción presentada por el grupo municipal socialista, a la que se añadió una propuesta del PP, para agilizar la aprobación del nuevo planeamiento. Mientras que el acuerdo marca al equipo de gobierno la necesidad de diseñar un plan de trabajo para que la aprobación provisional tenga lugar antes de julio de 2008, a la Junta se le demandará que el Plan General sea aprobado definitivamente antes de que finalice este año, trámite que compete exclusivamente y en última instancia al Gobierno andaluz.El principal obstáculo será poner de acuerdo a ambas partes en cómo se realizará la normalización de las 18.000 viviendas ilegales que dejó el gilismo en la ciudad. Los criterios están encontrados, tal y como han puesto de manifiesto en repetidas ocasiones. Mientras que la Junta, que tuteló la redacción del Plan cuando ostentó las competencias urbanísticas, aboga por establecer un sistema de compensaciones que incluso podría repercutir en los propietarios en caso de haber desaparecido la estela de los promotores, el equipo de gobierno ya ha advertido de que protegerá a los dueños para que no tengan que pagar nada de su bolsillo. El foco está puesto irremediablemente en este apartado. No en vano, casi la mitad de los más de 8.000 reparos se refieren, de hecho, a las medidas de normalización, que seguirán trayendo cola.
De la Torre quiere el puerto seco en el Guadalhorce o en Antequera (SUR)
El alcalde, Francisco de la Torre, afirmó ayer en el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo que no resulta factible la ubicación de la plataforma logística asociada al puerto que plantea el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga al sur del Parque Tecnológico porque resulta muy complicada su conexión con el ferrocarril del puerto. «Tendría que estar más hacia fuera, en otro lugar donde no interfiera la línea de la alta velocidad», indicó De la Torre, quien agregó que ese emplazamiento podría ser en el Valle del Guadalhorce o la vega de Antequera.Por su parte, ante la protesta convocada hoy por los vecinos de Santa Rosalía por el puerto seco, fuentes de la Consejería de Obras Públicas indicaron que el contenido del POT no es aún definitivo, ya que todavía tienen que estudiarse las miles de alegaciones que ha recibido. Además, dijeron que el POT se llevará a cabo con «diálogo institucional».
La línea del metro entre La Malagueta y El Palo recibe el visto bueno ambiental (SUR)
El informe señala la necesidad de medidas correctoras para reducir la emisión de polvo en la superficie de tránsito
El tramo primero de la línea 3 del metro, que recorrerá el trayecto entre La Malagueta y El Palo, ha recibido el visto bueno por parte de la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.Según especifica el Informe Ambiental emitido por este organismo, la citada línea responde a una infraestructura de 5.260 metros que se realizará en falso túnel entre pantallas de hormigón, y que deberá cumplir diversas medidas correctoras y protectoras para reducir la generación de polvo en la superficie de tránsito. Esta medida deberá ejecutarse incluso en los meses secos, procediendo al riego con agua tanto de las superficies de actuación como en los lugares de acopio y calzada de rodadura de la maquinaria.Según un comunicado de la Delegación de Medio Ambiente, esta maquinaria deberá disponer de silenciadores y también se deberá controlar la emisión de gases y sustancias contaminantes. El informe realizado por la Junta de Andalucía especifica que los residuos originados por las demoliciones o excavaciones deberán ser depositados en un vertedero habilitado, así como la tierra vegetal excavada, que se almacenará para su posterior uso en tareas de restauración.Por otro lado, la línea 2 del metro, que discurre entre Martín Carpena y Juan Pablo II, cuenta ya con más del 50% de la losa de cubierta o dintel realizado. Desde la concesionaria Metro Málaga precisaron que ya se ha ejecutado el 51,3% del total de estos trabajos, lo que supone 22.450 metros cuadrados.
A buen ritmo
La losa de cubierta o dintel es una estructura plana horizontal de hormigón reforzado que forma el techo del túnel, de ahí que en ocasiones se conozca también por este último nombre, según explicaron a través de un comunicado.La concesionaria mantiene que los datos del desarrollo de los trabajos ponen de manifiesto «el buen ritmo al que avanzan esta obra». Esta afirmación se apoya, además, según indicaron, «en el resto de los trabajos que se desarrollan al mismo tiempo en los distintos tajos de obra». En este punto, señalaron que la realización de los muros pantalla se encuentran en la actualidad al 91,2 por ciento y concretaron que para estos trabajos fue necesario usar 142.807 metros cúbicos de hormigón y 10.709 toneladas de acero.
Vecinos denuncian el «peligro» de las casetas del aparcamiento de Salitre (SUR)
Critican su excesivo volumen y la proximidad a las primeras plantas de los bloques de la calle
Los vecinos de la calle Salitre vuelven a denunciar problemas con las obras del aparcamiento subterráneo que el Ayuntamiento construye en esta vía. Según explicaron varios de ellos a este periódico, en las últimas semanas se han construido unas casetas de ventilación y accesos al 'parking' con un volumen que consideran excesivo y que les crea un problema de inseguridad, debido a su proximidad con las primeras plantas de los bloques de la calle.Bernardo Weil, uno de los afectados, indicó que una de estas casetas con muros de ladrillo está situada «a muy poca distancia del primer piso, por lo que se puede llegar sin mucha dificultad al balcón de la primera planta, así que constituyen un peligro». Este vecino explicó que, además, tuvo que poner dos denuncias para que cesara el ruido de los motores de ventilación del aparcamiento, que estaban encendidos día y noche.En el mismo sentido, Rafael Liñán, otro de los residentes en Salitre, afirmó que estas construcciones en superficie no estaban contempladas en el proyecto del estacionamiento que les presentó el Consistorio y resaltó que una de ellas resulta «especialmente grande». «Nos han dicho que alberga los transformadores de electricidad, pero crea un pasillo», dijo.
El PSOE pedirá los planos
El viceportavoz del PSOE, Enrique Salvo, que ha mantenido reuniones con los vecinos de Salitre para conocer sus denuncias de primera mano, anunció que va a solicitar los planos para revisar el proyecto, ya que considera que estas casetas no estaban incluidas. «Al margen de que generan un problema de inseguridad, son una molestia para la ordenación del tráfico en la calle», comentó.Por su parte, desde la Sociedad Municipal de Aparcamientos aseguraron que las casetas ya estaban recogidas en el proyecto inicial y agregaron que los vecinos lo conocieron desde el principio e incluso se llevaron planos.
Los Maristas quieren irse de la calle Victoria y que les recalifiquen el terreno (SUR)
La congregación religiosa negocia con el Ayuntamiento el proyecto para trasladarse a otra parcela y construir un nuevo centro escolar más amplio. La operación podría contemplarse en la próxima aprobación del PGOU
Los responsables de la congregación de los Hermanos Maristas se encuentran en conversaciones con el Ayuntamiento para trasladar el colegio que poseen en la calle Victoria a otro lugar de la ciudad con el objetivo de poder hacer más amplias sus instalaciones. Así lo pudo confirmar este periódico de fuentes cercanas a la negociación entre el equipo de gobierno y la citada entidad religiosa, que pretende la recalificación de los terrenos que ocupa el centro para poder financiar la construcción de uno nuevo en otro emplazamiento.Según las fuentes, los Maristas han efectuado varias propuestas al Consistorio, que aún está estudiando esta operación por si la incluye en el documento de la próxima aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que, según los últimos anuncios de los responsables municipales, podría producirse en junio.En caso contrario, tendría que tramitarse una modificación separada del PGOU que podría tener un desarrollo más complejo.Caso de AlicanteEl motivo del traslado es la ampliación del espacio del colegio, con el fin de que pueda albergar un mayor número de actividades extraescolares que contribuyan a afianzar su sostenimiento económico. De este modo, podría dar cabida a más servicios de carácter deportivo o de residencia, a modo de internado. «Es algo que está pasando con otros edificios educativos regentados por comunidades religiosas en otras ciudades del país», afirmaron las fuentes. De hecho, mencionaron el caso del colegio de los Hermanos Maristas en Alicante, que fue trasladado de lugar para la construcción de pisos.No obstante, este periódico pudo conocer que la intención del equipo de gobierno es que, al margen de los edificios de viviendas u oficinas que se pudieran construir en el espacio que libere el colegio, en el lugar permanezcan algunos de sus equipamientos con vocación de uso ciudadano. Uno de ellos podría ser el pabellón polideportivo con que cuenta desde principios de la década de los 80.Además, el Ayuntamiento únicamente impulsará la operación si los Maristas se quedan en Málaga, cosa que parece segura por el momento. De hecho, otras fuentes comentaron que uno de los suelos que se están barajando para el traslado del colegio está situado en Ciudad Jardín. Se trata de una pastilla de terrenos que ya está calificada para uso educativo y que se encuentran al norte de las pistas deportivas al aire libre del polideportivo de Ciudad Jardín. Este suelo supone una superficie de más de diez mil metros cuadrados, por lo que podría servir para albergar al futuro colegio marista y sus nuevas instalaciones.Con todo, en caso de acordarse, el traslado de los Maristas a la que sería su quinta sede en la ciudad podría tardar aún entre cinco y diez años, ya que el proceso burocrático es complicado y largo.
El Metro ha excavado ya el primer kilómetro del túnel en la Carretera de Cádiz (Málaga Hoy)
La ejecución de la losa de hormigón que cubre las zanjas está al 51% y la construcción de muros pantalla, al 91%
El primer kilómetro del túnel del Metro en Carretera de Cádiz ya tiene forma. Las empresas adjudicatarias de la construcción del suburbano acaban de finalizar los primeros 1.090 metros del paso soterrado por el que transitarán los trenes en los próximos años, lo que supone una cuarta parte del recorrido total de la línea 2, entre el Martín Carpena y Héroe Sostoa. Los puntos en los que estos trabajos están más avanzados son el tramo 1, entre el Martín Carpena y Molière, donde ya se ha acabado la excavación, y el número 5, entre La Paloma y Juan XXIII. Los operarios, además, han culminado ya 330 metros de contrabóveda.Estos son dos de los datos más significativos del último balance realizado por la concesionaria Metro Málaga y que permite observar al detalle el estado de las tareas. El análisis hace hincapié en el "buen ritmo" al que avanzan las obras. Esta conclusión toma como base también el progreso que ha sufrido en el último mes la fase de construcción de la losa de hormigón con la que se cubren las zanjas abiertas en las avenidas de Velázquez y Héroe Sostoa y que supera el 51 por ciento. Esta cifra se traduce en casi 22.500 metros cuadrados de cubierta y permite dar forma al compromiso asumido a principios de febrero por el director del Metro de Málaga, Enrique Urkijo, quien previó el cierre completo de los tajos en Carretera de Cádiz para el próximo mes de agosto.En cuanto a los muros pantalla, el dato revela que la construcción se sitúa por encima del 91 por ciento, para lo que ha sido necesaria la utilización 142.807 metros cúbicos de hormigón y 10.709 toneladas de acero. Por tramos, el que acumula mayor retraso es el que se extiende entre la Avenida Juan XXIII y la calle Juan Pablo II. Las tareas en este tajo, que acoge la construcción de las estaciones de Huelin y Héroe Sostoa, siguen estando marcadas por el desvío de una línea de telefonía que ha impedido un avance adecuado durante varios meses. Metro Málaga ha acabado el semidintel norte en la parada de Huelin, trabaja en la reposición de la línea de teléfono en el subtramo central y ejecuta el semidintel sur de la estación de Héroe Sostoa.En el tajo La Paloma-Juan XXIII, los operarios van a iniciar en breve la excavación de la segunda fase del túnel, con una profundidad de seis metros y una anchura de ocho. Entre Molière y la calle Frigiliana, los trabajos se centran en finalizar los muros pantalla, la losa de cubierta y la reposición de servicios.
El primer kilómetro del túnel del Metro en Carretera de Cádiz ya tiene forma. Las empresas adjudicatarias de la construcción del suburbano acaban de finalizar los primeros 1.090 metros del paso soterrado por el que transitarán los trenes en los próximos años, lo que supone una cuarta parte del recorrido total de la línea 2, entre el Martín Carpena y Héroe Sostoa. Los puntos en los que estos trabajos están más avanzados son el tramo 1, entre el Martín Carpena y Molière, donde ya se ha acabado la excavación, y el número 5, entre La Paloma y Juan XXIII. Los operarios, además, han culminado ya 330 metros de contrabóveda.Estos son dos de los datos más significativos del último balance realizado por la concesionaria Metro Málaga y que permite observar al detalle el estado de las tareas. El análisis hace hincapié en el "buen ritmo" al que avanzan las obras. Esta conclusión toma como base también el progreso que ha sufrido en el último mes la fase de construcción de la losa de hormigón con la que se cubren las zanjas abiertas en las avenidas de Velázquez y Héroe Sostoa y que supera el 51 por ciento. Esta cifra se traduce en casi 22.500 metros cuadrados de cubierta y permite dar forma al compromiso asumido a principios de febrero por el director del Metro de Málaga, Enrique Urkijo, quien previó el cierre completo de los tajos en Carretera de Cádiz para el próximo mes de agosto.En cuanto a los muros pantalla, el dato revela que la construcción se sitúa por encima del 91 por ciento, para lo que ha sido necesaria la utilización 142.807 metros cúbicos de hormigón y 10.709 toneladas de acero. Por tramos, el que acumula mayor retraso es el que se extiende entre la Avenida Juan XXIII y la calle Juan Pablo II. Las tareas en este tajo, que acoge la construcción de las estaciones de Huelin y Héroe Sostoa, siguen estando marcadas por el desvío de una línea de telefonía que ha impedido un avance adecuado durante varios meses. Metro Málaga ha acabado el semidintel norte en la parada de Huelin, trabaja en la reposición de la línea de teléfono en el subtramo central y ejecuta el semidintel sur de la estación de Héroe Sostoa.En el tajo La Paloma-Juan XXIII, los operarios van a iniciar en breve la excavación de la segunda fase del túnel, con una profundidad de seis metros y una anchura de ocho. Entre Molière y la calle Frigiliana, los trabajos se centran en finalizar los muros pantalla, la losa de cubierta y la reposición de servicios.
El Ayuntamiento abre una puerta al macroproyecto de Martín Criado (Málaga Hoy)
El concejal de Urbanismo dice que ahora no es posible encajar las 20.000 viviendas en Campanillas porque retrasaría el PGOU, pero que una vez aprobado definitivamente se podría estudiar su desarrollo
El Ayuntamiento de Málaga no cree que el macroproyecto inmobiliario que promueve en Campanillas el empresario Antonio Martín Criado tenga encaje en este momento en el proceso de revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), pero está dispuesto a estudiarlo una vez que se apruebe definitivamente el documento.Martín Criado, vicepresidente de Fadesa, lidera a título particular una iniciativa denominada Sociópolis para levantar 20.000 viviendas y actuaciones comerciales en 60 hectáreas de suelo en una finca de 574 hectáreas situada entre la zona de ampliación del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y el término municipal de Almogía. Para que el proyecto pueda salir adelante es imprescindible que el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía acepten un cambio en la calificación de estos terrenos y lo cataloguen como urbanizable. Actualmente la finca está considerada en el Plan de Ordenación Territorial del área metropolitana como suelo agrícola incluida en la zona de protección de los regadíos del Guadalhorce.El concejal de Urbanismo de Málaga, Manuel Díaz, indicó ayer que es imposible contemplar la iniciativa ahora porque implica una modificación sustancial del planeamiento y obligaría a "rehacer buena parte del PGOU", por lo que sería necesario retrotraer el documento al principio de su revisión y, por tanto, retrasar la aprobación definitiva otros dos años.Sin embargo, el concejal de Urbanismo indicó que sí se podrá estudiar la propuesta una vez que el plan urbano de Málaga esté definitivamente aprobado. A partir de ese momento se podría plantear como una modificación de elementos del PGOU y, a tal efecto, sellar un convenio urbanístico con el promotor.Martín Criado presentó en enero alegaciones tanto al Plan de Ordenación Territorial del área metropolitana de Málaga como al Plan General de Ordenación Urbana para demandar que ambos documentos acepten el proyecto. En los documentos se incide en la necesidad de ofrecer una oferta residencial de calidad para atender las expectativas de crecimiento del eje que conforman el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y la Universidad.También se resalta que la actuación podrá en valor tanto el río Campanillas como el arroyo Cupiana y que protegerá las áreas "sensibles", o sea, aquellas de mayor pendiente y sensibilidad paisajística, así como los suelos agrícolas leñosos y no productivos, abandonados y en desuso.En las alegaciones se precisa que se cumplen con las infraestructuras y que no existe "interés social que no impida su desarrollo". Además, se especifica que el proyecto cumple los parámetros de edificabilidad previstos en el PGOU.Desde la Junta de Andalucía únicamente se ha precisado que se estudiarán con atención estas alegaciones "como todas las que se están recibiendo" al Plan de Ordenación Territorial. "La Consejería de Obras Públicas no valora proyectos privados que no le corresponde, se limita al cumplimiento de la legalidad", precisaron portavoces oficiales de secretaría general de Ordenación del Territorio que dirige Vicente Granados.En relación a la propuesta para que la mitad de las 20.000 casas sean de VPO, desde la Consejería se recuerda que la reserva de vivienda protegida la deben establecer obligatoriamente los ayuntamientos en los planes generales de ordenación urbana y si un municipio no puede ofrecer suficiente suelo en este documento "puede hacer reservas adicionales, y eso es lo que hace el POT de Málaga".De entrada, el POT no pone objeciones a proyectos urbanísticos, salvo aquellos que se refieran a zonas de protección. En este caso, la finca está afectada a la protección que pretende preservar la zona de los regadíos del Guadalhorce.
El Ayuntamiento de Málaga no cree que el macroproyecto inmobiliario que promueve en Campanillas el empresario Antonio Martín Criado tenga encaje en este momento en el proceso de revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), pero está dispuesto a estudiarlo una vez que se apruebe definitivamente el documento.Martín Criado, vicepresidente de Fadesa, lidera a título particular una iniciativa denominada Sociópolis para levantar 20.000 viviendas y actuaciones comerciales en 60 hectáreas de suelo en una finca de 574 hectáreas situada entre la zona de ampliación del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y el término municipal de Almogía. Para que el proyecto pueda salir adelante es imprescindible que el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía acepten un cambio en la calificación de estos terrenos y lo cataloguen como urbanizable. Actualmente la finca está considerada en el Plan de Ordenación Territorial del área metropolitana como suelo agrícola incluida en la zona de protección de los regadíos del Guadalhorce.El concejal de Urbanismo de Málaga, Manuel Díaz, indicó ayer que es imposible contemplar la iniciativa ahora porque implica una modificación sustancial del planeamiento y obligaría a "rehacer buena parte del PGOU", por lo que sería necesario retrotraer el documento al principio de su revisión y, por tanto, retrasar la aprobación definitiva otros dos años.Sin embargo, el concejal de Urbanismo indicó que sí se podrá estudiar la propuesta una vez que el plan urbano de Málaga esté definitivamente aprobado. A partir de ese momento se podría plantear como una modificación de elementos del PGOU y, a tal efecto, sellar un convenio urbanístico con el promotor.Martín Criado presentó en enero alegaciones tanto al Plan de Ordenación Territorial del área metropolitana de Málaga como al Plan General de Ordenación Urbana para demandar que ambos documentos acepten el proyecto. En los documentos se incide en la necesidad de ofrecer una oferta residencial de calidad para atender las expectativas de crecimiento del eje que conforman el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y la Universidad.También se resalta que la actuación podrá en valor tanto el río Campanillas como el arroyo Cupiana y que protegerá las áreas "sensibles", o sea, aquellas de mayor pendiente y sensibilidad paisajística, así como los suelos agrícolas leñosos y no productivos, abandonados y en desuso.En las alegaciones se precisa que se cumplen con las infraestructuras y que no existe "interés social que no impida su desarrollo". Además, se especifica que el proyecto cumple los parámetros de edificabilidad previstos en el PGOU.Desde la Junta de Andalucía únicamente se ha precisado que se estudiarán con atención estas alegaciones "como todas las que se están recibiendo" al Plan de Ordenación Territorial. "La Consejería de Obras Públicas no valora proyectos privados que no le corresponde, se limita al cumplimiento de la legalidad", precisaron portavoces oficiales de secretaría general de Ordenación del Territorio que dirige Vicente Granados.En relación a la propuesta para que la mitad de las 20.000 casas sean de VPO, desde la Consejería se recuerda que la reserva de vivienda protegida la deben establecer obligatoriamente los ayuntamientos en los planes generales de ordenación urbana y si un municipio no puede ofrecer suficiente suelo en este documento "puede hacer reservas adicionales, y eso es lo que hace el POT de Málaga".De entrada, el POT no pone objeciones a proyectos urbanísticos, salvo aquellos que se refieran a zonas de protección. En este caso, la finca está afectada a la protección que pretende preservar la zona de los regadíos del Guadalhorce.
Atarazanas recupera su estado original (Málaga Hoy)
Las obras de rehabilitación del histórico edificio que alberga el mercado de Atarazanas marchan a buen ritmo.
Una máquina excavadora derribó ayer los últimos restos de la construcción de hormigón que se levantó en la parte central del inmueble a finales de la década de los años 60, en el que se ubicaban las oficinas y la cafetería del zoco municipal. Éste es el primer paso de la gran transformación que sufrirá el edificio durante los próximos meses, ya que el proyecto original también contempla eliminar el falso techo y las placas de uralita de la cubierta superior. En su lugar se recuperarán las tejas vidriadas originales de color verde que tenía el edificio original diseñado por el arquitecto Joaquín Rucoba en el siglo XIX. El resto de la estructura se mantendrá intacto al estar catalogado como un Bien de Interés Cultural (BIC). El Ministerio de Fomento adjudicó las obras de rehabilitación a la empresa constructora Sacyr por casi siete millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos comenzaron hace un mes, una vez que los comerciantes se trasladaron al mercado provisional.
Una máquina excavadora derribó ayer los últimos restos de la construcción de hormigón que se levantó en la parte central del inmueble a finales de la década de los años 60, en el que se ubicaban las oficinas y la cafetería del zoco municipal. Éste es el primer paso de la gran transformación que sufrirá el edificio durante los próximos meses, ya que el proyecto original también contempla eliminar el falso techo y las placas de uralita de la cubierta superior. En su lugar se recuperarán las tejas vidriadas originales de color verde que tenía el edificio original diseñado por el arquitecto Joaquín Rucoba en el siglo XIX. El resto de la estructura se mantendrá intacto al estar catalogado como un Bien de Interés Cultural (BIC). El Ministerio de Fomento adjudicó las obras de rehabilitación a la empresa constructora Sacyr por casi siete millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos comenzaron hace un mes, una vez que los comerciantes se trasladaron al mercado provisional.
La Junta no ve obstáculos en que se apruebe el PGOU y cree que encajará bien en el POT (La Opinión)
El alcalde apela a la negociación y reitera que la aprobación será en junio para no seguir esperando y retrasar el calendario previsto para el plan
El ´basta ya´ del Ayuntamiento dirigido a la Junta de Andalucía por su "parsimonia" en el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) ha sido recibido de manera positiva en la Administración autonómica.El máximo responsable de la Junta en Málaga, José Luis Marcos señalaba ayer que le parece "bien" que el Ayuntamiento quiera aprobar el PGOU en junio, pues "eso no es ningún óbice para que podamos seguir negociando su encaje en el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga. Es más, se mostró "convencido" de que el PGOU tendrá un "buen encaje en el documento del POT ya que no existen grandes ni graves diferencias". Recordó además que cuando el Ayuntamiento apruebe el PGOU de manera provisional, el documento pasará a manos de la Junta, que deberá dar su acuerdo definitivo.Marcos dijo "comprender que los POT han retrasado algo los planes generales de algunos ayuntamientos, por eso si el de Málaga cree que debe aprobar el PGOU en junio, que lo haga".Marcos ratificó su posición de días anteriores en el sentido de que una vez que los ayuntamientos presenten sus alegaciones al POT de Málaga, saldrá un nuevo documento que será fruto del consenso, por lo que mantuvo abierta la puerta de la negociación para los meses posteriores a la presentación de alegaciones.Alegaciones. Por su parte, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, también puso la necesidad del consenso en primer lugar, si bien ratificó que el PGOU "se aprobará en junio pues nuestro calendario no debe seguir retrasándose, ya lo hemos atrasado bastante para tratar de adaptarlo al POT".Por ello, señaló que de aquí a junio hay tiempo para "seguir hablando". "Aunque hemos negociado antes de presentar las alegaciones, lo que quede por negociar y consensuar lo haremos también después con el mejor ánimo de diálogo y de encuentro". Por ello valoró las reuniones que ha habido hasta ahora, aunque se quejó de que "han faltado más ocasiones para negociar, sobre todo en el tema de infraestructuras".Respecto a las alegaciones que presentará el Ayuntamiento, De la Torre insistió en su rechazo a la reserva de suelo para un espacio logístico de apoyo al puerto de Málaga en Campanillas porque "no hay argumentos, no es el espacio"; en su defensa de la construcción al norte de las rondas, o en la construcción de un puerto deportivo en el Morlaco
El ´basta ya´ del Ayuntamiento dirigido a la Junta de Andalucía por su "parsimonia" en el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) ha sido recibido de manera positiva en la Administración autonómica.El máximo responsable de la Junta en Málaga, José Luis Marcos señalaba ayer que le parece "bien" que el Ayuntamiento quiera aprobar el PGOU en junio, pues "eso no es ningún óbice para que podamos seguir negociando su encaje en el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga. Es más, se mostró "convencido" de que el PGOU tendrá un "buen encaje en el documento del POT ya que no existen grandes ni graves diferencias". Recordó además que cuando el Ayuntamiento apruebe el PGOU de manera provisional, el documento pasará a manos de la Junta, que deberá dar su acuerdo definitivo.Marcos dijo "comprender que los POT han retrasado algo los planes generales de algunos ayuntamientos, por eso si el de Málaga cree que debe aprobar el PGOU en junio, que lo haga".Marcos ratificó su posición de días anteriores en el sentido de que una vez que los ayuntamientos presenten sus alegaciones al POT de Málaga, saldrá un nuevo documento que será fruto del consenso, por lo que mantuvo abierta la puerta de la negociación para los meses posteriores a la presentación de alegaciones.Alegaciones. Por su parte, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, también puso la necesidad del consenso en primer lugar, si bien ratificó que el PGOU "se aprobará en junio pues nuestro calendario no debe seguir retrasándose, ya lo hemos atrasado bastante para tratar de adaptarlo al POT".Por ello, señaló que de aquí a junio hay tiempo para "seguir hablando". "Aunque hemos negociado antes de presentar las alegaciones, lo que quede por negociar y consensuar lo haremos también después con el mejor ánimo de diálogo y de encuentro". Por ello valoró las reuniones que ha habido hasta ahora, aunque se quejó de que "han faltado más ocasiones para negociar, sobre todo en el tema de infraestructuras".Respecto a las alegaciones que presentará el Ayuntamiento, De la Torre insistió en su rechazo a la reserva de suelo para un espacio logístico de apoyo al puerto de Málaga en Campanillas porque "no hay argumentos, no es el espacio"; en su defensa de la construcción al norte de las rondas, o en la construcción de un puerto deportivo en el Morlaco
Investigan a seis empresas por emitir facturas falsas para 60 sociedades por 13,1 millones (La Opinión)
Los empresarios contrataban servicios que nunca se realizaban a compañías ´fantasma´ e incluían los justificantes de pago en sus declaraciones de Hacienda
El juzgado de Instrucción número 12 de Málaga investiga una red formada por seis empresas ´fantasma´ que ofertaban la elaboración de facturas falsas a todas aquellas mercantiles que lo requirieran. Se da la circunstancia de que el administrador de algunas de estas sociedades es el mismo que está imputado por una trama análoga que facturó 139.000 euros al Ayuntamiento de Marbella por trabajos de jardinería que nunca se llegaron a hacer. Además de este imputado por falsedad en documento mercantil, hay otro administrador de algunas de estas sociedades sobre el que pesa el mismo ilícito, quien, por otro lado, llegó a estar en busca y captura.En total, estas seis empresas emitieron facturas falsas para, al menos, otras 60 sociedades mercantiles de diferentes puntos de España por un mínimo de 13,15 millones de euros entre 2002 y 2005, según informaron fuentes judiciales de toda solvencia. "Es posible que el dinero sea mayor y que los administradores de empresas imputados, 60 por ahora, sean muchos más a medida que avance la investigación, que acaba de comenzar", añadieron las fuentes.La Agencia Tributaria giró una inspección a las seis empresas que formaban la red y descubrió que no tenían actividad mercantil alguna, que no tenían empleados y no tributaban. Eso ocurrió en 2006, y, en 2007, Hacienda remitió el informe a la Fiscalía de Málaga, que formuló la correspondiente querella tras haberse detectado que estas sesenta empresas habían incluido las facturas falsas en sus declaraciones del impuesto de sociedades y del Impuesto de Valor Añadido (IVA).Esto quiere decir que, además de falsedad en documento mercantil, a los por ahora 62 imputados se les podría endosar en el futuro un ilícito por fraude a la Hacienda Pública, aunque esto dependerá del valor de las facturas, ya que algunas sólo incurrirían en una infracción, mientras que otras entrarían de lleno en el delito.Importe. "Sólo entre 2004 y 2005, hay facturas por los siguientes valores: 376.000 euros; 174.000; 580.000 ó 604.000. En definitiva, emitían facturas a quien lo demandaba", explicaron las fuentes.Los empresarios incluían estas facturas en la declaración del impuesto de sociedades y su importe se deducía como gasto, con lo que lograban compensar beneficios o pagar menos al obtener devoluciones.También declaraban haber soportado los gastos de estas facturas en sus declaraciones del IVA, es decir, afirmaban haber pagado el 16% correspondiente a este impuesto, con lo que pretendían asimismo obtener devoluciones o compensar el IVA, según añadieron las fuentes judiciales consultadas.Sólo en los ejercicios 2002 y 2003, las seis empresas que formaban la trama facturaron 6,15 millones de euros. Por el momento, la instrucción continúa con el impulso de la Fiscalía de Delitos Económicos y, actualmente, "se siguen haciendo diligencias", ya que es posible que el número de empresarios imputados aumente considerablemente, ya que las pesquisas se centran precisamente en tirar del hilo. Aunque muchas de las sociedades implicadas están radicadas en la Costa del Sol, otras muchas son de diversos lugares de Andalucía y hasta de fuera de la comunidad.Uno de los administradores también facturó ficticiamente 139.000 euros al Ayuntamiento marbellí por trabajos de jardinería que nunca se hicieron, caso por el que han sido procesados un funcionario municipal y un intermediario.
El juzgado de Instrucción número 12 de Málaga investiga una red formada por seis empresas ´fantasma´ que ofertaban la elaboración de facturas falsas a todas aquellas mercantiles que lo requirieran. Se da la circunstancia de que el administrador de algunas de estas sociedades es el mismo que está imputado por una trama análoga que facturó 139.000 euros al Ayuntamiento de Marbella por trabajos de jardinería que nunca se llegaron a hacer. Además de este imputado por falsedad en documento mercantil, hay otro administrador de algunas de estas sociedades sobre el que pesa el mismo ilícito, quien, por otro lado, llegó a estar en busca y captura.En total, estas seis empresas emitieron facturas falsas para, al menos, otras 60 sociedades mercantiles de diferentes puntos de España por un mínimo de 13,15 millones de euros entre 2002 y 2005, según informaron fuentes judiciales de toda solvencia. "Es posible que el dinero sea mayor y que los administradores de empresas imputados, 60 por ahora, sean muchos más a medida que avance la investigación, que acaba de comenzar", añadieron las fuentes.La Agencia Tributaria giró una inspección a las seis empresas que formaban la red y descubrió que no tenían actividad mercantil alguna, que no tenían empleados y no tributaban. Eso ocurrió en 2006, y, en 2007, Hacienda remitió el informe a la Fiscalía de Málaga, que formuló la correspondiente querella tras haberse detectado que estas sesenta empresas habían incluido las facturas falsas en sus declaraciones del impuesto de sociedades y del Impuesto de Valor Añadido (IVA).Esto quiere decir que, además de falsedad en documento mercantil, a los por ahora 62 imputados se les podría endosar en el futuro un ilícito por fraude a la Hacienda Pública, aunque esto dependerá del valor de las facturas, ya que algunas sólo incurrirían en una infracción, mientras que otras entrarían de lleno en el delito.Importe. "Sólo entre 2004 y 2005, hay facturas por los siguientes valores: 376.000 euros; 174.000; 580.000 ó 604.000. En definitiva, emitían facturas a quien lo demandaba", explicaron las fuentes.Los empresarios incluían estas facturas en la declaración del impuesto de sociedades y su importe se deducía como gasto, con lo que lograban compensar beneficios o pagar menos al obtener devoluciones.También declaraban haber soportado los gastos de estas facturas en sus declaraciones del IVA, es decir, afirmaban haber pagado el 16% correspondiente a este impuesto, con lo que pretendían asimismo obtener devoluciones o compensar el IVA, según añadieron las fuentes judiciales consultadas.Sólo en los ejercicios 2002 y 2003, las seis empresas que formaban la trama facturaron 6,15 millones de euros. Por el momento, la instrucción continúa con el impulso de la Fiscalía de Delitos Económicos y, actualmente, "se siguen haciendo diligencias", ya que es posible que el número de empresarios imputados aumente considerablemente, ya que las pesquisas se centran precisamente en tirar del hilo. Aunque muchas de las sociedades implicadas están radicadas en la Costa del Sol, otras muchas son de diversos lugares de Andalucía y hasta de fuera de la comunidad.Uno de los administradores también facturó ficticiamente 139.000 euros al Ayuntamiento marbellí por trabajos de jardinería que nunca se hicieron, caso por el que han sido procesados un funcionario municipal y un intermediario.
La línea 2 del metro ya tiene la mitad de la estructura del túnel (La Opinión)
Este porcentaje permite ahora excavar bajo tierra sin apenas molestar a pie de calle a los vecinos. Los muros pantalla, que sustentan el túnel, al 91%
Los túneles del metro de Málaga se construyen mediante la técnica del ´cut and cover´ (´cortar y cubrir´). Eso significa que primero se asientan los muros pantalla, profundas estructuras que constituyen las paredes de los túneles y sujetan la losa o dintel (el techo). A partir de ahí, todo el trabajo se hace bajo tierra y se empieza a vaciar, a excavar, el túnel propiamente dicho. Es en esa fase cuando los vecinos notan los avances de la obra, ya que vuelven a recuperar la calle y a sufrir muchas menos molestias.En este sentido, los trabajos de colocación del techo del trazado están ya al 51% en Carretera de Cádiz (22.450 metros cuadrados). Los residentes ya vieron como se reabría al uso público el trayecto entre el Martín Carpena y la glorieta de Molière, entre La Paloma y Juan XXIII y, parcialmente, entre Juan XXIII y el nuevo puente de Juan Pablo II. Para antes del verano, según lo previsto, los vecinos de los dos tramos que van entre Los Guindos y Juan XXIII verán aliviada su situación. Si todo prosigue según la programación, la línea 2 del metro estará abierta entre Renfe y el Carpena en 2009.En total, las contratistas han despejado las calles en un 32% de la traza, en la que se ha liberado una longitud superior al kilómetro.Los datos ofrecidos ayer por la Oficina del Metro revelan el buen ritmo que llevan las obras de la línea 2, entre el Martín Carpena y la plaza de toros de La Malagueta. El buen desarrollo de las obras contrasta con la lentitud de la línea 1 (Malagueta-Teatinos), cuyas obras podrán empezar finalmente en abril en la zona del campus de Teatinos, único tramo en el que el metro no será subterráneo.Otro dato más que relevante del balance realizado ayer indica que los muros pantalla ya están al 91,2%. Para su ejecución, ha sido necesario el empleo de nada menos que 142.807 metros cúbicos de hormigón y 10.709 toneladas de acero.En cuanto a túnel excavado, la longitud prácticamente coincide con el espacio ´devuelto´ a los vecinos; concretamente, 1.190 metros. También se han acabado 330 metros de suelo del túnel, sobre el que se asentarán las vías.Por último, también hay que reseñar avances en las futuras estaciones y paradas. Están en obras las del Martín Carpena (estación término), la de Huelin y la de Héroe de Sostoa.
Los túneles del metro de Málaga se construyen mediante la técnica del ´cut and cover´ (´cortar y cubrir´). Eso significa que primero se asientan los muros pantalla, profundas estructuras que constituyen las paredes de los túneles y sujetan la losa o dintel (el techo). A partir de ahí, todo el trabajo se hace bajo tierra y se empieza a vaciar, a excavar, el túnel propiamente dicho. Es en esa fase cuando los vecinos notan los avances de la obra, ya que vuelven a recuperar la calle y a sufrir muchas menos molestias.En este sentido, los trabajos de colocación del techo del trazado están ya al 51% en Carretera de Cádiz (22.450 metros cuadrados). Los residentes ya vieron como se reabría al uso público el trayecto entre el Martín Carpena y la glorieta de Molière, entre La Paloma y Juan XXIII y, parcialmente, entre Juan XXIII y el nuevo puente de Juan Pablo II. Para antes del verano, según lo previsto, los vecinos de los dos tramos que van entre Los Guindos y Juan XXIII verán aliviada su situación. Si todo prosigue según la programación, la línea 2 del metro estará abierta entre Renfe y el Carpena en 2009.En total, las contratistas han despejado las calles en un 32% de la traza, en la que se ha liberado una longitud superior al kilómetro.Los datos ofrecidos ayer por la Oficina del Metro revelan el buen ritmo que llevan las obras de la línea 2, entre el Martín Carpena y la plaza de toros de La Malagueta. El buen desarrollo de las obras contrasta con la lentitud de la línea 1 (Malagueta-Teatinos), cuyas obras podrán empezar finalmente en abril en la zona del campus de Teatinos, único tramo en el que el metro no será subterráneo.Otro dato más que relevante del balance realizado ayer indica que los muros pantalla ya están al 91,2%. Para su ejecución, ha sido necesario el empleo de nada menos que 142.807 metros cúbicos de hormigón y 10.709 toneladas de acero.En cuanto a túnel excavado, la longitud prácticamente coincide con el espacio ´devuelto´ a los vecinos; concretamente, 1.190 metros. También se han acabado 330 metros de suelo del túnel, sobre el que se asentarán las vías.Por último, también hay que reseñar avances en las futuras estaciones y paradas. Están en obras las del Martín Carpena (estación término), la de Huelin y la de Héroe de Sostoa.
La vivienda usada en Málaga es la más cara de la comunidad (La Opinión)
El coste de los pisos de segunda mano se ha reducido un 4,8 por ciento en el último año. El precio del metro cuadrado se sitúa en los 2.580 euros de media
El precio de la vivienda usada en la provincia de Málaga es el más caro de Andalucía, con una media de 2.580 euros por metro cuadrado, aunque ha experimentado un descenso del 4,8 por ciento en los últimos doce meses.Así lo revela el Índice Inmobiliario ´fotocasa.es´, elaborado por el IESE bussiness School, que analiza los últimos doce meses (de febrero 2007 a febrero 2008) e indica además que el coste de la vivienda de segunda mano en la comunidad andaluza ha registrado un descenso del 1,9 por ciento en febrero.En cuanto a los municipios más caros de la provincia malagueña, destacan Marbella con un precio medio en febrero de 2.884 euros por metro cuadrado y Estepona con 2.686 euros por metro cuadrado de la vivienda de segunda mano.En el último mes, el único municipio malagueño que ha registrado una subida en el precio de los inmuebles ha sido la propia capital, pero sólo un aumento del 0,1 por ciento.Andalucía, en el puesto 10. En la clasificación de comunidades autónomas con la vivienda usada más cara, Andalucía está en el puesto número 10, por delante de Galicia (2.283 euros por metro cuadrado) y la Comunidad Valenciana (2.203), y por detrás de La Rioja (2.540) y Asturias (2.576).En el estudio se expone que el precio de la vivienda de segunda mano en la comunidad andaluza se mantiene estable en febrero, con una bajada del 1,9 por ciento, con lo que la variación interanual refleja un descenso del 6,6 por ciento, la quinta bajada desde febrero de 2006, y sitúa el precio del metro cuadrado en 2.337 euros.La provincia de Sevilla ha bajado en febrero al cuarto lugar de provincias andaluzas más caras, con un precio medio de la vivienda de segunda mano de 2.312 euros por metro cuadrado, un 6,3 por ciento menos que el mes anterior, según el estudio. En Córdoba, el valor de la vivienda se ha situado en los 2.416 euros por metro cuadrado, y la variación interanual ha experimentado un descenso del 4 por ciento, en comparación con la provincia de Cádiz, que ha bajado el 8,3 por ciento en los últimos doce meses, situando el metro cuadrado en 2.385 euros.En la provincia de Almería, el precio medio de la vivienda se ha situado en 2.236 euros por metro cuadrado en el mes de febrero. En los últimos doce meses el coste ha disminuido el 7,6 por ciento, y en el último mes ha bajado un 1,8 por ciento.El precio de los pisos de segunda mano en la provincia de Granada ha presentado un valor de 2.219 euros por metro cuadrado en febrero de 2008, lo que supone una caída interanual del apenas el 0,7 por ciento.La provincia de Huelva es la única provincia andaluza donde la vivienda ha subido en el último año, con un valor del 0,4 por ciento, que sitúa el metro cuadrado en el primer mes del año en los 2.104 euros, el 1,6 por ciento menos que el mes anterior. Jaén cuenta con la vivienda más económica, ya que en febrero el precio bajó el 1,2 por ciento, situándose en 1.870 euros por metro cuadrado.
El precio de la vivienda usada en la provincia de Málaga es el más caro de Andalucía, con una media de 2.580 euros por metro cuadrado, aunque ha experimentado un descenso del 4,8 por ciento en los últimos doce meses.Así lo revela el Índice Inmobiliario ´fotocasa.es´, elaborado por el IESE bussiness School, que analiza los últimos doce meses (de febrero 2007 a febrero 2008) e indica además que el coste de la vivienda de segunda mano en la comunidad andaluza ha registrado un descenso del 1,9 por ciento en febrero.En cuanto a los municipios más caros de la provincia malagueña, destacan Marbella con un precio medio en febrero de 2.884 euros por metro cuadrado y Estepona con 2.686 euros por metro cuadrado de la vivienda de segunda mano.En el último mes, el único municipio malagueño que ha registrado una subida en el precio de los inmuebles ha sido la propia capital, pero sólo un aumento del 0,1 por ciento.Andalucía, en el puesto 10. En la clasificación de comunidades autónomas con la vivienda usada más cara, Andalucía está en el puesto número 10, por delante de Galicia (2.283 euros por metro cuadrado) y la Comunidad Valenciana (2.203), y por detrás de La Rioja (2.540) y Asturias (2.576).En el estudio se expone que el precio de la vivienda de segunda mano en la comunidad andaluza se mantiene estable en febrero, con una bajada del 1,9 por ciento, con lo que la variación interanual refleja un descenso del 6,6 por ciento, la quinta bajada desde febrero de 2006, y sitúa el precio del metro cuadrado en 2.337 euros.La provincia de Sevilla ha bajado en febrero al cuarto lugar de provincias andaluzas más caras, con un precio medio de la vivienda de segunda mano de 2.312 euros por metro cuadrado, un 6,3 por ciento menos que el mes anterior, según el estudio. En Córdoba, el valor de la vivienda se ha situado en los 2.416 euros por metro cuadrado, y la variación interanual ha experimentado un descenso del 4 por ciento, en comparación con la provincia de Cádiz, que ha bajado el 8,3 por ciento en los últimos doce meses, situando el metro cuadrado en 2.385 euros.En la provincia de Almería, el precio medio de la vivienda se ha situado en 2.236 euros por metro cuadrado en el mes de febrero. En los últimos doce meses el coste ha disminuido el 7,6 por ciento, y en el último mes ha bajado un 1,8 por ciento.El precio de los pisos de segunda mano en la provincia de Granada ha presentado un valor de 2.219 euros por metro cuadrado en febrero de 2008, lo que supone una caída interanual del apenas el 0,7 por ciento.La provincia de Huelva es la única provincia andaluza donde la vivienda ha subido en el último año, con un valor del 0,4 por ciento, que sitúa el metro cuadrado en el primer mes del año en los 2.104 euros, el 1,6 por ciento menos que el mes anterior. Jaén cuenta con la vivienda más económica, ya que en febrero el precio bajó el 1,2 por ciento, situándose en 1.870 euros por metro cuadrado.
Inician la demolición del antiguo colegio Gregorio Marañón. Rincón de la Victoria (La Opinión)
Durante el día de ayer, la empresa adjudicataria de las obras trabajó desde primera hora de la mañana sobre el pabellón más lejano a la puerta de entrada del complejo
El Área de Infraestructuras del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria dio, finalmente, orden ayer para que la empresa Construcciones y Pavimentos Sergo SL ejecutara las obras de demolición del antiguo colegio Gregorio Marañón. Las máquinas iniciaron los trabajos ayer, a las ocho de la mañana, y comenzaron el derribo por el pabellón más lejano a la entrada principal. Los trabajos continuarán hasta mediados de la semana próxima. Los miembros de la asamblea ´chumbera´, que fueron desalojados el miércoles de las instalaciones por la Policía Local, tras ocupar uno de los edificios el día anterior, permanecen fuera del recinto escolar protestando pacíficamente a través de pancartas cuyo contenido critica la decisión del gobierno rinconero, formado por PSOE y PSIRV, con el apoyo del PP en este proyecto. Las obras se está desarrollando con absoluta normalidad, como esperaba el edil de Infraestructuras de Rincón, José Rodríguez (PSIRV), y sin ocasionar grandes molestias a los vecinos de los alrededores, especialmente por la polvareda que se origina en este tipo de obras, y que era una de las cuestiones que más preocupaba y, por ello, se está cuidando. Los pabellones del antiguo Gregorio Marañón no cumplían las condiciones para uso público e incluso la Junta de Andalucía ordenó su desafección educativa.En el solar que resulte tras la demolición se alzarán un futuro museo que albergará las obras pictóricas de propiedad municipal y un parking subterráneo.
El Área de Infraestructuras del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria dio, finalmente, orden ayer para que la empresa Construcciones y Pavimentos Sergo SL ejecutara las obras de demolición del antiguo colegio Gregorio Marañón. Las máquinas iniciaron los trabajos ayer, a las ocho de la mañana, y comenzaron el derribo por el pabellón más lejano a la entrada principal. Los trabajos continuarán hasta mediados de la semana próxima. Los miembros de la asamblea ´chumbera´, que fueron desalojados el miércoles de las instalaciones por la Policía Local, tras ocupar uno de los edificios el día anterior, permanecen fuera del recinto escolar protestando pacíficamente a través de pancartas cuyo contenido critica la decisión del gobierno rinconero, formado por PSOE y PSIRV, con el apoyo del PP en este proyecto. Las obras se está desarrollando con absoluta normalidad, como esperaba el edil de Infraestructuras de Rincón, José Rodríguez (PSIRV), y sin ocasionar grandes molestias a los vecinos de los alrededores, especialmente por la polvareda que se origina en este tipo de obras, y que era una de las cuestiones que más preocupaba y, por ello, se está cuidando. Los pabellones del antiguo Gregorio Marañón no cumplían las condiciones para uso público e incluso la Junta de Andalucía ordenó su desafección educativa.En el solar que resulte tras la demolición se alzarán un futuro museo que albergará las obras pictóricas de propiedad municipal y un parking subterráneo.
Barrientos cede a la presión vecinal y pide revisar el catastro. Estepona (La Opinión)
El alcalde de Estepona ordena a los servicios jurídicos un análisis exhaustivo tras tener constancia de que hay valores desproporcionados
El alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, ha pedido a los servicios jurídicos municipales que realicen un análisis exhaustivo de la valoración catastral que ha entrado en vigor, para revisar y rectificar los valores catastrales después de las protestas vecinales que se vienen sucediendo en los últimos meses en el municipio costero.El regidor explicó ayer que ha adoptado esta decisión después de tener constancia de que algunos valores catastrales individualizados son excesivos y realmente desproporcionados. Barrientos firmó el decreto de alcaldía por el cual se insta a los servicios jurídicos del Ayuntamiento a gestionar la solicitud de una revisión catastral el pasado 26 de febrero, cuatro días después de que unos 2.500 vecinos se echaran a las calles de Estepona para protestar por las subidas en el Impuesto de Bienes Inmuebles.Sin embargo, la medida se dio a conocer ayer, después de que el pasado miércoles se manifestaran por las calles de la localidad más de 7.500 personas, según la policía, en contra de la subida de impuestos que aprobó el pasado mes de agosto el equipo de gobierno. En este sentido, para clarificar la situación generada, Antonio Barrientos ha ordenado que se estudien las condiciones actuales del mercado inmobiliario y los valores catastrales actualmente vigentes.Los partidos de la oposición, PES y PP, se han sumado a las protestas vecinales y han acudido a las dos manifestaciones celebradas hasta el momento. Ambos grupos han solicitado a la Gerencia Territorial del Catastro la suspensión de la aplicación de los valores catastrales y que realice una nueva ponencia que recoja los elementos precisos para una correcta determinación del valor de los inmuebles. Por su parte, el concejal de Hacienda, Francisco Zamorano, recordó que los ciudadanos van a pagar lo mismo por el IBI que el año anterior y precisó que las subvenciones tienen el mismo efecto para los empadronados que si se reduce el tipo impositivo de esta tasa al 0,45%.
El alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, ha pedido a los servicios jurídicos municipales que realicen un análisis exhaustivo de la valoración catastral que ha entrado en vigor, para revisar y rectificar los valores catastrales después de las protestas vecinales que se vienen sucediendo en los últimos meses en el municipio costero.El regidor explicó ayer que ha adoptado esta decisión después de tener constancia de que algunos valores catastrales individualizados son excesivos y realmente desproporcionados. Barrientos firmó el decreto de alcaldía por el cual se insta a los servicios jurídicos del Ayuntamiento a gestionar la solicitud de una revisión catastral el pasado 26 de febrero, cuatro días después de que unos 2.500 vecinos se echaran a las calles de Estepona para protestar por las subidas en el Impuesto de Bienes Inmuebles.Sin embargo, la medida se dio a conocer ayer, después de que el pasado miércoles se manifestaran por las calles de la localidad más de 7.500 personas, según la policía, en contra de la subida de impuestos que aprobó el pasado mes de agosto el equipo de gobierno. En este sentido, para clarificar la situación generada, Antonio Barrientos ha ordenado que se estudien las condiciones actuales del mercado inmobiliario y los valores catastrales actualmente vigentes.Los partidos de la oposición, PES y PP, se han sumado a las protestas vecinales y han acudido a las dos manifestaciones celebradas hasta el momento. Ambos grupos han solicitado a la Gerencia Territorial del Catastro la suspensión de la aplicación de los valores catastrales y que realice una nueva ponencia que recoja los elementos precisos para una correcta determinación del valor de los inmuebles. Por su parte, el concejal de Hacienda, Francisco Zamorano, recordó que los ciudadanos van a pagar lo mismo por el IBI que el año anterior y precisó que las subvenciones tienen el mismo efecto para los empadronados que si se reduce el tipo impositivo de esta tasa al 0,45%.
Los afectados por el PGOU y Guadaiza exigen soluciones. Marbella (La Opinión)
Las dos plataformas se encerraron ayer en el Palacio de Ferias tras recibir tres negativas de la Subdelegación del Gobierno a manifestarse en las calles
Desanimados pero no vencidos. Más de doscientos afectados por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella y las expropiaciones previstas en el Plan Guadaiza, en San Pedro Alcántara, se concentraron ayer en el Palacio de Congresos para recordar que ninguna administración ha movido ni un dedo por solucionar sus problemas.El nuevo planeamiento urbanístico de Marbella propone normalizar 18.000 viviendas ilegales para recuperar 1,8 millones de metros cuadrados en equipamientos y zonas verdes de las que adolece la ciudad. Para ello, establece un sistema de compensación que recae sobre los promotores pero sin descartar la posibilidad de que, en el caso que éstos no respondan, lo hagan los dueños de las viviendas.Por otra parte, el Plan Guadaiza es un proyecto de la Junta que propone la expropiación de 197 hectáreas para construir infraestructuras públicas."Nos han negado el derecho a manifestarnos tres veces", señaló ayer el portavoz de la plataforma de afectados por el PGOU, José Ortiz. En la última ocasión, la Subdelegación del Gobierno argumentó que no podían cortar una vía neurálgica como la avenida Ricardo Soriano.Ortiz piensa que no es más que una justificación peregrina para evitar que hagan ruido en plena campaña electoral. Pero se equivocan, porque el colectivo "no pretende representar a ningún partido político". No están de acuerdo con la Junta de Andalucía por haber elaborado estos planes y tampoco estarán de acuerdo con el Ayuntamiento si éste no cumple con las promesas efectuadas de defender a los propietarios de las viviendas en situación irregular.La portavoz de la plataforma de afectados por el Plan Guadaiza, Maica Blanco, está convencida de que han perdido una batalla (al no poder manifestarse) pero no la guerra. "No queremos dinero a cambio de nuestras tierras, queremos nuestras tierras", afirmó.Tanto Blanco como Ortiz coinciden en pedir que, al menos, la Junta de Andalucía les atienda. Al fin y al cabo son sus viviendas "las que están en juego".
Desanimados pero no vencidos. Más de doscientos afectados por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella y las expropiaciones previstas en el Plan Guadaiza, en San Pedro Alcántara, se concentraron ayer en el Palacio de Congresos para recordar que ninguna administración ha movido ni un dedo por solucionar sus problemas.El nuevo planeamiento urbanístico de Marbella propone normalizar 18.000 viviendas ilegales para recuperar 1,8 millones de metros cuadrados en equipamientos y zonas verdes de las que adolece la ciudad. Para ello, establece un sistema de compensación que recae sobre los promotores pero sin descartar la posibilidad de que, en el caso que éstos no respondan, lo hagan los dueños de las viviendas.Por otra parte, el Plan Guadaiza es un proyecto de la Junta que propone la expropiación de 197 hectáreas para construir infraestructuras públicas."Nos han negado el derecho a manifestarnos tres veces", señaló ayer el portavoz de la plataforma de afectados por el PGOU, José Ortiz. En la última ocasión, la Subdelegación del Gobierno argumentó que no podían cortar una vía neurálgica como la avenida Ricardo Soriano.Ortiz piensa que no es más que una justificación peregrina para evitar que hagan ruido en plena campaña electoral. Pero se equivocan, porque el colectivo "no pretende representar a ningún partido político". No están de acuerdo con la Junta de Andalucía por haber elaborado estos planes y tampoco estarán de acuerdo con el Ayuntamiento si éste no cumple con las promesas efectuadas de defender a los propietarios de las viviendas en situación irregular.La portavoz de la plataforma de afectados por el Plan Guadaiza, Maica Blanco, está convencida de que han perdido una batalla (al no poder manifestarse) pero no la guerra. "No queremos dinero a cambio de nuestras tierras, queremos nuestras tierras", afirmó.Tanto Blanco como Ortiz coinciden en pedir que, al menos, la Junta de Andalucía les atienda. Al fin y al cabo son sus viviendas "las que están en juego".
Se mantienen las alegaciones al POT (La Opinión)
Construir al norte de las rondas, el rechazo al ´puerto seco´ o las reservas para hacer VPO, principales recursos
El Ayuntamiento de Málaga presentará el lunes sus alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la capital y su área metropolitana, que se centran esencialmente en la urbanización al norte de las rondas, su rechazo a reservar cerca de 300 hectárea para un espacio logístico de apoyo al Puerto de Málaga en Campanillas, que se ha dado en llamar ´puerto seco´ y en la necesidad de construir un puerto deportivo en la zona del Morlaco, esencialmente. El Ayuntamiento mantendrá su propuesta de iniciar un desarrollo urbanístico "suave" al norte de la ronda Este con la construcción de algo más de 400 viviendas. El POT se opone a ello al considerar esta zona como del "alto valor natural y paisajístico".Cercano a este espacio, está el interés del Ayuntamiento por reservar suelo para una nueva ronda Este al norte de la actual. El Ayuntamiento mantiene esta actuación pues aunque la Junta no la ve viable "la ministra de Fomento la ha incluido en su programa electoral".Otra alegación irá contra la ubicación que plantea el POT de un centro logístico de apoyo al Puerto de Málaga al sur del Parque Tecnológico, que ocuparía unas 290 hectáreas. El Ayuntamiento rechaza esta instalación por considerarla "desmesurada y mal comunicada" y mantiene que esa zona se destine en parte a suelo productivo y en parte a la construcción de unas 1.300 viviendas.Otra alegación defenderá la ubicación de un puerto deportivo en la zona del Morlaco, junto a los Baños del Carmen.VPO. Aunque en el siguiente asunto ha habido acercamientos, el Ayuntamiento mantendrá su alegación para que la propuesta del POT de reservar un 60% de los suelos residenciales de campanillas a VPO se traslade a las zonas de Lagar de Oliveros y de Puerto de la Torre.Habrá también alegación para reubicar parte de las viviendas que se plantean construir en la vega del río Campanillas y que el POT rechaza por considerarla una zona inundable. Parte de esas casas se reubicarán más al sur en una zona que ha quedado liberada por el Aeropuerto que ya no la considera afectada por la huella sonora de la segunda pista. Otra alegación cuestionará la previsión de dos desaladoras en la capital.
El Ayuntamiento de Málaga presentará el lunes sus alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la capital y su área metropolitana, que se centran esencialmente en la urbanización al norte de las rondas, su rechazo a reservar cerca de 300 hectárea para un espacio logístico de apoyo al Puerto de Málaga en Campanillas, que se ha dado en llamar ´puerto seco´ y en la necesidad de construir un puerto deportivo en la zona del Morlaco, esencialmente. El Ayuntamiento mantendrá su propuesta de iniciar un desarrollo urbanístico "suave" al norte de la ronda Este con la construcción de algo más de 400 viviendas. El POT se opone a ello al considerar esta zona como del "alto valor natural y paisajístico".Cercano a este espacio, está el interés del Ayuntamiento por reservar suelo para una nueva ronda Este al norte de la actual. El Ayuntamiento mantiene esta actuación pues aunque la Junta no la ve viable "la ministra de Fomento la ha incluido en su programa electoral".Otra alegación irá contra la ubicación que plantea el POT de un centro logístico de apoyo al Puerto de Málaga al sur del Parque Tecnológico, que ocuparía unas 290 hectáreas. El Ayuntamiento rechaza esta instalación por considerarla "desmesurada y mal comunicada" y mantiene que esa zona se destine en parte a suelo productivo y en parte a la construcción de unas 1.300 viviendas.Otra alegación defenderá la ubicación de un puerto deportivo en la zona del Morlaco, junto a los Baños del Carmen.VPO. Aunque en el siguiente asunto ha habido acercamientos, el Ayuntamiento mantendrá su alegación para que la propuesta del POT de reservar un 60% de los suelos residenciales de campanillas a VPO se traslade a las zonas de Lagar de Oliveros y de Puerto de la Torre.Habrá también alegación para reubicar parte de las viviendas que se plantean construir en la vega del río Campanillas y que el POT rechaza por considerarla una zona inundable. Parte de esas casas se reubicarán más al sur en una zona que ha quedado liberada por el Aeropuerto que ya no la considera afectada por la huella sonora de la segunda pista. Otra alegación cuestionará la previsión de dos desaladoras en la capital.
Procesan a tres personas por las facturas falsas de Marbella (La Opinión)
El juez dice que el administrador de tres empresas ´fantasma´ facturó 139.000 euros por trabajos que nunca se hicieron y que autorizó un funcionario municipal
El titular del juzgado de Instrucción número 4 de Marbella, Jaime María Serret, ha decidido procesar a tres personas por su presunta participación en la trama de facturas falsas que se cobraron al Ayuntamiento de Marbella por trabajos de jardinería que nunca se realizaron. Los tres procesados son J. A. C. P., administrador de las tres empresas ´fantasma´ que emitieron las facturas; F. N. P., quien organizó la malversación y encargó la confección de los justificantes de pago, y, por último, A. S. M., máximo responsable del departamento de Parques y Jardines del Consistorio, que dio con su firma el visto bueno a las facturas falsas.En el mismo auto, al que tuvo acceso este periódico, el juez archiva provisionalmente las actuaciones contra siete de los imputados, entre ellos Alberto García Muñoz, concejal del área en 2003, cuando gobernaba Julián Muñoz.El juez, que ordena la transformación de las diligencias en procedimiento abreviado, considera que los tres procesados son los supuestos autores de un delito de malversación de caudales públicos y otro de falsedad en documento mercantil."La Gerencia de Compras del Ayuntamiento de Marbella, por indicación de la Concejalía de Parques y Jardines, pagó facturas por trabajos de jardinería y fumigación a las empresas Aeurocons SA, Lakoma Building SL y Ocean Imex Enterprises SL por importes de 32.046, 66.718 y 48.541 euros, respectivamente, por trabajos que dichas empresas jamás realizaron", afirma el magistrado.J. A. C. P., como administrador de las empresas (sin actividad económica, ni sede social, ni trabajadores), ha reconocido en sus dos declaraciones judiciales que "ha emitido las referidas facturas las cuales son totalmente falsas, exclusivamente para que fueran pagadas por el Ayuntamiento de Marbella, y una vez recibido el dinero de dichos pagos en su cuenta corriente, repartir el dinero con la persona que le pidió las facturas", añade el juez.La imputación se extiende a F. N. P., "por ser la persona que organiza la malversación toda vez que es quien propone a J. A. C. P. la elaboración de las facturas falses, y una vez cobradas por este último en las cuentas corrientes de sus empresas ficticias, tras descontar su comisión, le entregó el dinero en metálico a F. N. P.", indica.Es más, el magistrado da especial credibilidad a esta imputación realizada por el administrador de las empresas, dado que el mismo no ha recibido beneficio penales."Finalmente, la imputación de malversación y falsedad documental debe extenderse a A. S. M. como máximo responsable del departamento de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Marbella (el concejal del departamento, Alberto García Muñoz, manifestó que su cargo de edil era meramente formal y que el área en la práctica era llevada por A. S. M., versión ratificada por los encargados de jardinería que han declarado que el procesado indicaba las empresas con las que se realizaban las compras de jardinería)", asevera el juez.Según el instructor, A. S. M. "dio el visto bueno con su firma a las facturas falsas para que fueran pagadas, con lo que estaba consintiendo y colaborando en que unos terceros sustrajeran caudales públicos".
El titular del juzgado de Instrucción número 4 de Marbella, Jaime María Serret, ha decidido procesar a tres personas por su presunta participación en la trama de facturas falsas que se cobraron al Ayuntamiento de Marbella por trabajos de jardinería que nunca se realizaron. Los tres procesados son J. A. C. P., administrador de las tres empresas ´fantasma´ que emitieron las facturas; F. N. P., quien organizó la malversación y encargó la confección de los justificantes de pago, y, por último, A. S. M., máximo responsable del departamento de Parques y Jardines del Consistorio, que dio con su firma el visto bueno a las facturas falsas.En el mismo auto, al que tuvo acceso este periódico, el juez archiva provisionalmente las actuaciones contra siete de los imputados, entre ellos Alberto García Muñoz, concejal del área en 2003, cuando gobernaba Julián Muñoz.El juez, que ordena la transformación de las diligencias en procedimiento abreviado, considera que los tres procesados son los supuestos autores de un delito de malversación de caudales públicos y otro de falsedad en documento mercantil."La Gerencia de Compras del Ayuntamiento de Marbella, por indicación de la Concejalía de Parques y Jardines, pagó facturas por trabajos de jardinería y fumigación a las empresas Aeurocons SA, Lakoma Building SL y Ocean Imex Enterprises SL por importes de 32.046, 66.718 y 48.541 euros, respectivamente, por trabajos que dichas empresas jamás realizaron", afirma el magistrado.J. A. C. P., como administrador de las empresas (sin actividad económica, ni sede social, ni trabajadores), ha reconocido en sus dos declaraciones judiciales que "ha emitido las referidas facturas las cuales son totalmente falsas, exclusivamente para que fueran pagadas por el Ayuntamiento de Marbella, y una vez recibido el dinero de dichos pagos en su cuenta corriente, repartir el dinero con la persona que le pidió las facturas", añade el juez.La imputación se extiende a F. N. P., "por ser la persona que organiza la malversación toda vez que es quien propone a J. A. C. P. la elaboración de las facturas falses, y una vez cobradas por este último en las cuentas corrientes de sus empresas ficticias, tras descontar su comisión, le entregó el dinero en metálico a F. N. P.", indica.Es más, el magistrado da especial credibilidad a esta imputación realizada por el administrador de las empresas, dado que el mismo no ha recibido beneficio penales."Finalmente, la imputación de malversación y falsedad documental debe extenderse a A. S. M. como máximo responsable del departamento de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Marbella (el concejal del departamento, Alberto García Muñoz, manifestó que su cargo de edil era meramente formal y que el área en la práctica era llevada por A. S. M., versión ratificada por los encargados de jardinería que han declarado que el procesado indicaba las empresas con las que se realizaban las compras de jardinería)", asevera el juez.Según el instructor, A. S. M. "dio el visto bueno con su firma a las facturas falsas para que fueran pagadas, con lo que estaba consintiendo y colaborando en que unos terceros sustrajeran caudales públicos".
El Ayuntamiento desafía a la Junta y anuncia que aprobará el PGOU en junio (La Opinión)
La corporación, cansada de la "lentitud" regional, retomará la tramitación del plan sin esperar siquiera a que sean contestadas sus alegaciones al POT
El Ayuntamiento de Málaga no esperará más. Los responsables de Urbanismo se han cansando, según manifiestan, de esperar unas negociaciones con la Junta de Andalucía que se han quedado en nada y han decidido continuar con la tramitación del plan general de ordenación urbana (PGOU) de Málaga. A partir de ahí, la previsión que manejan señala la aprobación del plan para el próximo mes de junio, a pesar de que lo más probable es que para entonces la Junta no haya resuelto aún las alegaciones que el Ayuntamiento va a presentar al Plan de Ordenación Territorial (POT) del área metropolitana de Málaga. En este sentido se pronunció ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, cuya postura se puede llegar a interpretar como un pulso al Gobierno andaluz. Hay que tener en cuenta que el PGOU tuvo su primera aprobación, la inicial, en julio de 2006, con lo que se han cumplido ya casi dos años con el plan paralizado. Tanto el alcalde como los responsables de Urbanismo han decidido que no se puede seguir manteniendo esta situación de incertidumbre y que la capital debe contar ya con un nuevo PGOU. De hecho, las críticas a la ralentización de los trámites y de los planeamientos han sido una constante en varios municipios en los últimos meses, dado que, sobre el papel, los planes no pueden ser aprobados hasta que no se compruebe su encaje en los POT propugnados por la Junta.En principio, el Ayuntamiento fue partidario de llegar a una conciliación entre el POT y el PGOU antes de aprobar este segundo. Así lo manifestó el alcalde, Francisco de la Torre, en enero pasado cuando indicó que la aprobación provisional quedaba supeditada a la consecución de un acuerdo entre los planes generales de Málaga y el de su área metropolitana.Estas afirmaciones del alcalde se sustentaban en el acuerdo para que técnicos de la consejería de Obras Públicas y de la Gerencia de Urbanismo celebrasen reuniones para discutir sobre los puntos de discordia entre ambos documentos urbanísticos y poder llegar a un consenso.Lo cierto es que finalmente sólo se han celebrado dos reuniones de este tipo donde apenas se ha avanzado, a pesar de los intentos del concejal de Urbanismo por continuar con estos encuentros. Díaz considera que ha faltado "interés" por parte de los responsables de la Junta por continuar estas reuniones. El Ayuntamiento se ha sentido "burlado" por la Junta y se ha plantado.En este sentido, el Ayuntamiento va a cumplir el requisito legal de presentar alegaciones al POT, cuyo plazo acaba el próximo lunes, 10 de marzo, pero a la vez va a continuar con la tramitación del PGOU, sin esperar siquiera a que la consejería de Obras Públicas conteste a estas alegaciones.Con todo, hay una certeza que gravita sobre esta polémica entre ambos poderes institucionales. No parecen existir grandes diferencias, así que parece que la Junta le dará el sí.Sin embargo, hay otro tema que molesta en Urbanismo y que achaca al "desinterés" de algunas instituciones para enviar sus informes sectoriales al documento inicial del PGOU. Se trata del Ministerio de Fomento y de la Consejería de Obras Públicas que no han enviados sus preceptivos informes sobre carreteras "a pesar de los requerimientos y de sobrepasar ya todos los plazos", se quejó Manuel Díaz.
El Ayuntamiento de Málaga no esperará más. Los responsables de Urbanismo se han cansando, según manifiestan, de esperar unas negociaciones con la Junta de Andalucía que se han quedado en nada y han decidido continuar con la tramitación del plan general de ordenación urbana (PGOU) de Málaga. A partir de ahí, la previsión que manejan señala la aprobación del plan para el próximo mes de junio, a pesar de que lo más probable es que para entonces la Junta no haya resuelto aún las alegaciones que el Ayuntamiento va a presentar al Plan de Ordenación Territorial (POT) del área metropolitana de Málaga. En este sentido se pronunció ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, cuya postura se puede llegar a interpretar como un pulso al Gobierno andaluz. Hay que tener en cuenta que el PGOU tuvo su primera aprobación, la inicial, en julio de 2006, con lo que se han cumplido ya casi dos años con el plan paralizado. Tanto el alcalde como los responsables de Urbanismo han decidido que no se puede seguir manteniendo esta situación de incertidumbre y que la capital debe contar ya con un nuevo PGOU. De hecho, las críticas a la ralentización de los trámites y de los planeamientos han sido una constante en varios municipios en los últimos meses, dado que, sobre el papel, los planes no pueden ser aprobados hasta que no se compruebe su encaje en los POT propugnados por la Junta.En principio, el Ayuntamiento fue partidario de llegar a una conciliación entre el POT y el PGOU antes de aprobar este segundo. Así lo manifestó el alcalde, Francisco de la Torre, en enero pasado cuando indicó que la aprobación provisional quedaba supeditada a la consecución de un acuerdo entre los planes generales de Málaga y el de su área metropolitana.Estas afirmaciones del alcalde se sustentaban en el acuerdo para que técnicos de la consejería de Obras Públicas y de la Gerencia de Urbanismo celebrasen reuniones para discutir sobre los puntos de discordia entre ambos documentos urbanísticos y poder llegar a un consenso.Lo cierto es que finalmente sólo se han celebrado dos reuniones de este tipo donde apenas se ha avanzado, a pesar de los intentos del concejal de Urbanismo por continuar con estos encuentros. Díaz considera que ha faltado "interés" por parte de los responsables de la Junta por continuar estas reuniones. El Ayuntamiento se ha sentido "burlado" por la Junta y se ha plantado.En este sentido, el Ayuntamiento va a cumplir el requisito legal de presentar alegaciones al POT, cuyo plazo acaba el próximo lunes, 10 de marzo, pero a la vez va a continuar con la tramitación del PGOU, sin esperar siquiera a que la consejería de Obras Públicas conteste a estas alegaciones.Con todo, hay una certeza que gravita sobre esta polémica entre ambos poderes institucionales. No parecen existir grandes diferencias, así que parece que la Junta le dará el sí.Sin embargo, hay otro tema que molesta en Urbanismo y que achaca al "desinterés" de algunas instituciones para enviar sus informes sectoriales al documento inicial del PGOU. Se trata del Ministerio de Fomento y de la Consejería de Obras Públicas que no han enviados sus preceptivos informes sobre carreteras "a pesar de los requerimientos y de sobrepasar ya todos los plazos", se quejó Manuel Díaz.
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