jueves, 6 de agosto de 2009

Las críticas al PGOU ahuyentan a los inversores, según el Ayuntamiento. Marbella (SUR)

Cardeña asegura que «no se puede estar en contra del documento»porque ha aportado seguridad jurídica.

El equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Marbella (Málaga) pidió hoy a la oposición que deje de criticar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado de forma provisional por segunda vez el pasado 29 de julio porque así «se ahuyenta a los promotores y se preocupa gratuitamente a los ciudadanos».

El edil popular Manuel Cardeña aseguró en rueda de prensa, en la que estuvo acompañado por el teniente de alcalde de San Pedro Alcántara, Miguel Troyano, que «no se puede estar en contra de este documento», que, además de dotar de seguridad jurídica y urbanística al municipio y de confianza a los ciudadanos, «supone un atractivo para los inversores».

Por su parte, Troyano subrayó que el Consistorio marbellí fue «consciente y consecuente» con una situación heredada, ya que el Plan comenzó a tramitarse en el año 2004, «por lo que no nos ha quedado más remedio que aceptar el documento impuesto por la Junta de Andalucía». «Si nos hubieran dejado las manos libres, lo hubiéramos planteado de otra manera», apostilló.

Troyano criticó al nuevo concejal no adscrito Juan Luis Mena, quien votó en el pleno en contra del PGOU, rompiendo así con la disciplina del grupo municipal socialista, lo que le llevó a dimitir como edil del PSOE y a causar baja en la agrupación de San Pedro Alcántara. «Antes de hablar, debería informarse porque dice que el Plan se ha aprobado de forma rápida cuando comenzó a tramitarse en febrero de 2004».

«De precipitado nada, el Ayuntamiento ha hecho un acto de conciencia para salvaguardar los derechos de los ciudadanos», añadió Troyano para después referirse a las 18.000 viviendas que se regularizarán por el sistema de compensaciones que contempla el citado texto. «Se ha resuelto de un plumazo la situación de estos compradores de buena fe», apostilló.
Equipamientos
El teniente de alcalde de San Pedro tildó a Mena de «charlatán» por decir que este Plan no beneficia a los ciudadanos de este núcleo poblacional y le recordó que el nuevo PGOU reserva en San Pedro cerca de 750.000 metros cuadrados a equipamientos públicos, 330.000 más de los que preveía el documento en su aprobación inicial.

En este sentido, explicó que el Plan vigente del año 1986 reservaba 15.793 metros cuadrados de equipamiento público y el documento en su primera aprobación provisional, 10.461 metros cuadrados. En cambio, «la gestión municipal ha logrado elevar la cifra hasta los 191.197 metros cuadrados en el centro de San Pedro».
Lo mismo ocurre en la zona de Guadalmina-Guadaiza, según Troyano, con 1.007 metros cuadrados previstos en el Plan de 1986; 404.196 en el documento inicial, y 563.363 metros cuadrados, que, finalmente, plantea el texto aprobado provisionalmente el pasado 29 de julio.

El teniente alcalde sampedreño destacó el «avance» que experimentará el núcleo poblacional, con un centro intermodal de transporte, la reserva de suelo hotelero, la ampliación de las zonas comerciales y el desarrollo del polígono industrial.

A este respecto, Cardeña añadió que el documento sitúa a San Pedro en «el nuevo siglo con la recuperación del déficit histórico de equipamientos». «El PGOU pone las herramientas necesarias para superar el concepto de ciudad dormitorio», dijo.

La Junta ordena derribar 48 viviendas en Sierra de Yeguas. (LAOPINION)

Los vecinos, desesperados, afirman que desconocían los problemas jurídicos cuando las compraron.


Una de las vecinas afectadas, Remedios Cabrera, muestra el estado de la urbanización. L.S.

Sin permiso de habitabilidad, sin los servicios básicos que requiere la puesta en marcha de una nueva urbanización y con la amenaza de derribo de sus casas. Ése es el problema con el que se encuentran los vecinos que han adquirido en propiedad una de las 48 viviendas levantadas a la entrada de Sierra de Yeguas, junto a la carretera que conecta la localidad con la vecina Fuente de Piedra.

La citada promoción, ubicada en la urbanización conocida como ´Sierra Llana´, fue levantada hace unos cuatro años por una promotora local del pueblo, Materiales de Construcción Rosfranju, que obtuvo licencia de obra para ejecutar los inmuebles por parte del anterior alcalde, Salvador Ortiz, del Partido Andalucista.

Fuentes del Ayuntamiento de Sierra de Yeguas –liderado ahora por el Partido Popular– han confirmado que a fecha de hoy es "imposible reconocer la legalidad" de esa urbanización porque sobre ella pesa una orden de derribo de la Junta de Andalucía, debido a lo que han catalogado como un "posible delito urbanístico", según el cual la promoción se extiende hacia la carretera contigua unos tres metros más de lo permitido.

"Estamos en la fase de buscar soluciones, pero lo que está claro es que no se puede recepcionar una urbanización sobre la que pesa una orden de derribo", adelantó a este periódico el alcalde serrano, Rafael Sánchez Lavado. Precisamente, el actual regidor puso en conocimiento de la Fiscalía la supuesta irregularidad urbanística de la promoción y en estos momentos se han iniciado las diligencias previas en relación al supuesto delito urbanístico.

Perjudicados. Mientras tanto, los perjudicados son los vecinos que en su momento compraron esas casas, sin conocer el trasfondo jurídico de la actuación. "Todos mis ahorros, unos 50.000 euros, los dejé en esta casa, y ahora parece que se me pierden en el camino. Nadie sabe nada, y mientras tanto malvivimos en nuestros hogares con luz y agua de obra, a sabiendas de que además no podríamos ni vivir aquí", lamenta Remedios Cabrera Gallardo, natural de Málaga capital, pero residente en el pueblo desde hace unos años en que se divorció.

Unas casas más abajo vive Carmen Salcedo, quien lamenta, por su parte, la inseguridad que pueden llegar a sentir los pocos vecinos que allí residen. "No hay ni una triste farola y, además, tenemos que ir a tirar la basura a la rotonda de entrada, a más de 800 metros", explica la mujer.

La situación urbanística ha provocado que algunos propietarios hayan optado por no escriturar las viviendas, que en muchos casos están siendo embargadas por la entidad que ha financiado la actuación.

Fomento salva el gran escollo de la autovía a Córdoba. (LAOPINION)

El PSOE califica de "histórica" la apertura al tráfico del nuevo puente de Benamejí.


LOM.ES El secretario general del PSOE de Málaga y diputado en el Congreso, Miguel Ángel Heredia, ha calificado de "histórica" la apertura al tráfico del último gran escollo que quedaba pendiente de la autovía entre Córdoba y Málaga, la A-45. Se trata del nuevo puente de Benamejí, que entra hoy en servicio. Heredia ha informado de que este viaducto se encuentra en el penúltimo tramo del recorrido, entre Benamejí-Encinas Reales. "Ahora sólo queda acondicionar el trazado antiguo paralelo al puente para que puedan abrirse los dos sentidos del tráfico. Este otoño, al fin, se podrá ir de Málaga a Córdoba en algo más de una hora por carretera y con las máximas condiciones de seguridad", ha resaltado Heredia.

El diputado socialista ha admitido que la autovía entre Córdoba y Antequera es una de las demandas más antiguas de ambas provincias y ha subrayado que el retraso se debe al escasísimo impulso que los gobiernos del PP le dieron a esta infraestructura. "El PP nos dejó sólo tres tramos abiertos tras una década de trámites. Con la llegada de Magdalena Álvarez, el Gobierno central ha abierto 6 tramos y el último, del que acabamos de inaugurar su viaducto, está en su fase final. Éstos son datos objetivos e incuestionables. Cualquiera que acuda a las hemerotecas observará cómo el Gobierno de Zapatero sí ha apostado por esta autovía absolutamente vital", ha señalado.

Heredia ha querido destacar que la práctica finalización de esta autovía ha sido posible duplicando los presupuestos para esta infraestructura y triplicando el ritmo de trabajo, datos facilitados en su día por el Ministerio de Fomento.

"Estamos en condiciones de felicitarnos por la práctica finalización de esta autovía de profunda capacidad vertebradora. Estamos hablando de 100 kilómetros que han costado más de 400 millones de euros y se han dividido en diez tramos. Está claro que la apuesta del Gobierno actual ha sido ambiciosa y ahora Málaga y Córdoba están conectadas por infraestructuras de primerísimo nivel como el AVE y la autovía. Las posibilidades turísticas, residenciales y económico-laborales que se abren ahora son más que alentadoras", ha manifestado Heredia.

El líder socialista ha querido detenerse en un aspecto que considera de suma importancia, la seguridad vial. "Con el anterior trazado, de un carril por sentido, algunos tramos de la antigua N-331 figuraban año tras año en la lista de puntos negros de la DGT. Está claro que no sólo vamos a ganar en confort y comodidad, sino también en seguridad, lo más importante de todo", ha valorado, al tiempo que ha querido resaltar la sensibilidad del Ministerio de Fomento con el hallazgo de seis yacimientos arqueológicos en los últimos meses y con la demanda de accesos por parte de los vecinos de Cuevas Bajas y Cuevas de San Marcos.

Diputación pide la protección de 29 espacios naturales de Málaga. (LAOPINION)

Si se aplicara la directiva europea respecto a estos espacios el 28,4% de la superficie de la provincia estaría protegida.


EFE El área de Medio Ambiente de la Diputación de Málaga solicita a la Junta de Andalucía la protección de veintinueve espacios naturales de la provincia por la "singularidad, naturaleza, fragilidad e interés paisajístico" que presentan estos enclaves.

Si se aplicara la directiva europea respecto a estos espacios, la provincia pasaría a tener una superficie protegida de unas 215.422 hectáreas, el 28,4 por ciento del total, según ha informado hoy en rueda de prensa el diputado de Medio Ambiente, Miguel Esteban.

De los veintinueve espacios naturales que se pretenden proteger, catorce constituyen nuevas propuestas de elevado interés ambiental que actualmente no disponen de figura de protección, entre las que destacan el Peñón del Cuervo, las Cuevas de Nerja y las últimas playas naturales de Casares y Manilva, ha señalado Esteban.

La provincia de Málaga cuenta actualmente con veintitrés espacios naturales protegidos, de los que cinco son parques, cuatro son reservas, cinco monumentos naturales y tres parques periurbanos, lo que supone el doce por ciento de la superficie total de la provincia, con cerca de 90.000 hectáreas.

Si a estos enclaves se añaden los dieciocho espacios que la Red Natura 2000 de la Unión Europea incluye en su catálogo de Lugares de Interés Comunitario (LIC), el número de enclaves protegidos en la provincia asciende a 41 que, en su conjunto, suman 169.109 hectáreas, el veintidós por ciento de la superficie total.

El diputado de Medio Ambiente ha recalcado que los esfuerzos que deben llevarse a cabo "no responden tanto al incremento de la superficie sino que se deben potenciar en mayor medida los valores naturales de la provincia".

Por su parte, el coordinador de la Agenda 21 provincial de Málaga, Saturnino Moreno, ha recordado que la directiva hábitat de la Unión Europea recomienda la "conectividad ecológica de las zonas protegidas para que el fraccionamiento del territorio no deteriore la biodiversidad", básica para la lucha contra el cambio climático.

La asignatura pendiente actual "es la protección institucional", ya que más del sesenta por ciento del territorio del litoral está prácticamente degradado, según ha afirmado Saturnino.

El coordinador ha denunciado el retraso de Málaga respecto a otras provincias andaluzas, ya que aún quedan más de 174 espacios sin catalogar como naturales, mientras que otras como Cádiz, resaltan con un treinta por ciento de territorios protegidos.

La Diputación pide la protección de 29 espacios naturales de la provincia de Málaga. (MALAGAHOY)

Catorce de esto enclaves constituyen nuevas propuestas de elevado interés ambiental que actualmente no disponen de figura de protección.

El área de Medio Ambiente de la Diputación de Málaga solicita a la Junta de Andalucía la protección de veintinueve espacios naturales de la provincia por la "singularidad, naturaleza, fragilidad e interés paisajístico" que presentan estos enclaves.

Si se aplicara la directiva europea respecto a estos espacios, la provincia pasaría a tener una superficie protegida de unas 215.422 hectáreas, el 28,4 por ciento del total, según ha informado hoy en rueda de prensa el diputado de Medio Ambiente, Miguel Esteban.

De los veintinueve espacios naturales que se pretenden proteger, catorce constituyen nuevas propuestas de elevado interés ambiental que actualmente no disponen de figura de protección, entre las que destacan el Peñón del Cuervo, las Cuevas de Nerja y las últimas playas naturales de Casares y Manilva, ha señalado Esteban.

La provincia de Málaga cuenta actualmente con veintitrés espacios naturales protegidos, de los que cinco son parques, cuatro son reservas, cinco monumentos naturales y tres parques periurbanos, lo que supone el doce por ciento de la superficie total de la provincia, con cerca de 90.000 hectáreas.

Si a estos enclaves se añaden los dieciocho espacios que la Red Natura 2000 de la Unión Europea incluye en su catálogo de Lugares de Interés Comunitario (LIC), el número de enclaves protegidos en la provincia asciende a 41 que, en su conjunto, suman 169.109 hectáreas, el veintidós por ciento de la superficie total.

El diputado de Medio Ambiente ha recalcado que los esfuerzos que deben llevarse a cabo "no responden tanto al incremento de la superficie sino que se deben potenciar en mayor medida los valores naturales de la provincia".

Por su parte, el coordinador de la Agenda 21 provincial de Málaga, Saturnino Moreno, ha recordado que la directiva hábitat de la Unión Europea recomienda la "conectividad ecológica de las zonas protegidas para que el fraccionamiento del territorio no deteriore la biodiversidad", básica para la lucha contra el cambio climático.

La asignatura pendiente actual "es la protección institucional", ya que más del sesenta por ciento del territorio del litoral está prácticamente degradado, según ha afirmado Saturnino.

El coordinador ha denunciado el retraso de Málaga respecto a otras provincias andaluzas, ya que aún quedan más de 174 espacios sin catalogar como naturales, mientras que otras como Cádiz, resaltan con un treinta por ciento de territorios protegidos.

Pedirán que no se derriben un hotel y 80 casas que el PGOU legaliza. Marbella (MALAGAHOY

Félix Romero afirma que ejecutar la sentencia judicial carece de "sentido y lógica".

El Ayuntamiento de Marbella pedirá que se suspenda la ejecución de una sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJA en Málaga que ordena la demolición de ochenta viviendas y un hotel de cuatro estrellas construidos por Fadesa en Guadalmina.

El portavoz del equipo de gobierno (PP), Félix Romero, afirmó que el Consistorio formulará esta petición, dado que el nuevo Plan general de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, que se aprobó de manera provisional el pasado miércoles, legaliza estas construcciones, por lo que derribarlas "carece de sentido y lógica".

La sentencia, dictada el pasado junio y de la que informó ayer El Mundo, ordena la demolición de ochenta viviendas y de un hotel de cuatro estrellas, que gestiona actualmente la cadena Barceló, y da la razón a los vecinos de la Asociación de Defensa de Guadalmina.

El PGOU agrega en San Pedro 400.000 metros para equipamientos. (MALAGAHOY)

El equipo de gobierno resalta que la disponibilidad de espacios públicos se ha doblado en el documento en un año.

El nuevo plan general de ordenación urbana (PGOU) de Marbella aumenta considerablemente los espacios tanto libres como de equipamiento en San Pedro Alcántara. Es, al menos, lo que defienden los dos ediles del equipo de gobierno sampedreños, el teniente de alcalde, Miguel Troyano, y el concejal de Bienestar Social, Manuel Cardeña. De este modo, desde la segunda aprobación que tuvo el plan en octubre de 2008, el número de metros cuadrados para equipamientos y espacios libres tanto en el núcleo de San Pedro como en los de Guadaiza y Guadalmina pasa de 330.000 a 750.000 metros cuadrados.

El teniente de alcalde insistió en que el incremento de la superficie que destinará el plan a equipamientos culturales, educativos, deportivos y sociales "responde al compromiso del Equipo de Gobierno por San Pedro". De igual modo, apuntó que, según el plan vigente (el de 1986), en el área centro se reservaban 15.793 metros cuadrados y en el documento de revisión se situaba tan solo en 10.461. En cambio, "la gestión municipal ha logrado elevar la cifra hasta los 191.197 m2".

Lo mismo ha ocurrido en la zona de Guadalmina-Guadaiza, con 1.007 metros previstos en el plan de 1986, más de 400.000 en el documento inicial y que finalmente se ha situado en 563.363 metros en el PGOU aprobado provisionalmente el pasado 29 de julio.

Por su parte, Cardeña no dudó en afirmar que el nuevo PGOU "sitúa a San Pedro en el nuevo siglo con la recuperación del déficit histórico de equipamientos". "El PGOU pone encima de la mesa las herramientas necesarias para superar el concepto de ciudad dormitorio y va a crear importantes infraestructuras y dotaciones en la zona como un centro intermodal de transportes", indicó.

Opinión diferente es la que mantienen los grupos de la oposición. El último en denunciar las carencias del plan fue el edil no adscrito Juan Luis Mena, quien criticó la "perdida de equipamiento" en la plaza Vista Alegre. De igual modo, el Partido Socialista criticó en su momento que la ampliación del polígono industrial sampedreño se hacía hacia el norte, "ahogando la barriada del Salto del Agua y eliminando el cinturón verde" de la misma, tal y como recuerda Javier de Luis.

miércoles, 5 de agosto de 2009

Crecen levemente los precios de las viviendas en Málaga (La Opinión)

La subida es apenas un 0,29% z Se sitúa como la provincia más cara de Andalucía, con un precio medio por metro cuadrado de 2.600 euros


Pisos. El metro cuadrado en Málaga ronda los 2.600 euros por metro cuadrado. Javier Albiñana

MATUCHA GARCÍA. MÁLAGA Málaga es la provincia andaluza donde más caro se sitúa el precio medio del metro cuadrado, concretamente hasta los 2.600 euros, según el informe mensual del portal pisos.com. Además, este territorio ha registrado una leve subida de los precios del 0,29% en julio.
Sin embargo el aumento más notable se ha registrado en Sevilla con un 0,77%. Del lado contrario se sitúa Jaén con un precio medio de 1.755 euros por metro cuadrado. El citado informe analiza la situación registrada en el pasado mes de julio.
De esta forma, según informaron, de las 50 provincias y 2 ciudades autónomas analizadas en el informe mensual de precios de venta de pisos.com, todas registran descensos de junio a julio de 2009, excepto ocho de ellas. Las que han experimentado un aumento mayor han sido Soria (3,90%), La Rioja (3,12%), Sevilla (0,77%), Ceuta (0,74%) y Teruel (0,67%). Las que han registrado un descenso más acusado en el periodo estudiado han sido Córdoba (-5,20%), Cuenca (4,20%), Palencia (-3,74%) y Cáceres (-3,59%).
Tampoco son las andaluzas las de mayor precio por metro cuadrado, ya que en la clasificación del informe mensual se coloca en primera posición a Guipúzcoa, con 4.892 euros. Le siguen Vizcaya (3.928), Barcelona (3.136 ), Madrid (3.093) y Girona (2.913 ). En la parte baja de la tabla, Cuenca cerraría la clasificación con 1.033 euros por metro cuadrado. Otras provincias ´económicas´ serían Cáceres (1.401), Ciudad Real (1.456), Palencia (1.479) y Ávila (1.484 ).
Volviendo al territorio regional la vivienda en Andalucía en julio de 2009 tuvo un precio medio de 2.318 euros por metro cuadrado. De las ocho provincias, es la ya mencionada Córdoba donde más ha caído el precio de las casas en el último mes, con un descenso del 5,20%. Éste es de hecho el mayor contabilizado en toda España. Le siguen Huelva (-1,66%), Jaén (1,48%), Cádiz (-1,00%), Almería (-0,24%) y Granada (-0,21%). Sevilla y Málaga se colocan sin embargo en el listado de las que suben.
Por comunidades. La vivienda en España en julio de 2009 tuvo un precio medio de 2.476 euros por metro cuadrado. Esta cifra marca un descenso del -0,99% frente al mes de junio, cuando la media fue de 2.500 euros. Por comunidades y ciudades autónomas, La Rioja (3,12%) y Ceuta (0,74%) marcan una evolución positiva respecto al mes de junio.
El resto ha registrado descensos mensuales. Los más significativos se localizan en Extremadura (3,27%), Aragón (-3,04%) y Comunidad Valenciana (-2,53%). Por su parte, Andalucía se mantiene prácticamente igual, pasando de 2.319 euros en junio a los 2.318 de julio, lo que supone un mínimo descenso del 0,02%, según los datos de este informe.


Sacan a concurso las obras de la estación Alameda-Fuengirola (La Opinión)

Las obras de la remodelación integral de la estación de tren Málaga Centro-Alameda, correspondiente a la línea de cercanías que conecta con Fuengirola, han salido a concurso con un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de ejecución de cuatro meses.
Según informó ayer el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), los trabajos no sólo persiguen la mejora de los servicios y materiales afectados por la humedad del río, sino también convertir la estación "en una auténtica puerta de entrada por tren a la Costa del Sol".
La remodelación comportará un cambio en la imagen exterior de los accesos de la estación, que, de acuerdo con la idea Adif, se transformarán en un reclamo visual para una zona próxima al Centro de Arte Contemporáneo (CAC). Dos de los tres accesos existentes se rehabilitarán mediante la construcción de volúmenes geométricos compuestos de dos cuerpos, que, durante la noche, iluminarán las riberas del río, en las que se ubican las dos entradas de la terminal. Estos cuerpos, explica Adif, serán de mármol negro.
El proyecto, además, plantea la reurbanización de los espacios colindantes a la estación, utilizada cada año por alrededor de tres millones de personas.
A partir de la remodelación exterior, las obras dibuja una serie de actuaciones en la parte subterránea, en la que los accesos se desarrollarán en bóveda descendente por escaleras mecánicas. Entre ellos, destaca la incorporación de solerías antideslizantes y un sistema de iluminación integrado en el propio diseño.
Uno de los principales objetivos de los trabajos, apunta Adif, estriba en la mejora de la seguridad de las instalaciones subterráneas, que superan los 1.900 metros cuadrados. Según el organismo, las actuaciones permitirán aumentar la capacidad de evacuación.
La estación Centro-Alameda fue inaugurada en 1975 en el subsuelo de las calles Cuarteles y La Aurora y discurre paralela al caudal del Guadalmedina, que, por efecto de la humedad, ha dañado parte de sus materiales.
El proyecto de remodelación incluye la sustitución de las entradas y de las escaleras mecánicas, además de todos los acabados de falsos techos.

Los precios de la vivienda se mantienen al alza en Málaga (SUR)

Los precios de la vivienda se mantienen levemente al alza en Málaga. El informe mensual de precios de venta de pisos.com, correspondiente a julio, consta que esta provincia es, junto con Sevilla, la única en que suben los pisos, concretamente un 0,29%. Málaga es también la provincia andaluza más cara, con un precio medio por metro cuadrado de 2.602 euros.
De las 8 provincias andaluzas, es en Córdoba donde más ha caído el precio en el último mes, con un descenso del 5,2%. Este descenso es el mayor registrado en toda España. Le siguen Huelva (-1,66%), Jaén (-1,48%), Cádiz (-1,00%), Almería (-0,24%) y Granada (-0,21%). La zona más barata para comprar casa es Jaén, con un precio medio de 1.755 euros por metro cuadrado.
De las 52 provincias y ciudades autónomas analizadas en el informe, todas registran descensos de junio a julio excepto ocho. Las que han sufrido un aumento mayor son Soria (3,9%), La Rioja (3,12%), Sevilla (0,77%), Ceuta (0,74%) y Teruel (0,67%). Las que han registrado un descenso mayor en el periodo estudiado han sido Córdoba (-5,20%), Cuenca (-4,20%), Palencia (-3,74%) y Cáceres (-3,59%).
MÁS INFORMACIÓN: Pisos.com es una web especializada en la compra-venta de viviendas. www.pisos.com

El PSOE critica la gestión municipal del centenar de obras financiadas por el Plan Zapatero (SUR)

El grupo municipal del PSOE arremetió ayer contra la gestión que el equipo de gobierno está realizando de las 136 obras que se desarrollan en la ciudad con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (Plan Zapatero) por importe de unos cien millones de euros. El portavoz del PSOE, Rafael Fuentes, aseguró que la ejecución de estas actuaciones supone «un cúmulo de falta de previsión, de subcontrataciones, de paralizaciones de proyectos y de no cumplir con la promesa de creación de empleo».
Así, comentó que algunas obras no han comenzado porque iban a desarrollarse en suelo privado o que necesita algún tipo de autorización, que otras están provocando problemas de tráfico -como la renovación de la carretera Azucarera-Intelhorce- y que en varias se detecta una menor presencia de obreros de la que estaba prevista.
Fuentes estimó que más de la cuarta parte de los proyectos del Plan Zapatero no han empezado o sufren retrasos -todos deben finalizar antes del 31 de diciembre, salvo que se justifique la demora-, y anunció que van a solicitar una auditoría para comprobar el estado de las obras y exigir que se cumplan los plazos. Con todo, reconoció que únicamente han podido analizar información de 26 de las 136 obras. De esas 26, un total de 18 han experimentado alguna modificación a nivel presupuestario o de otro tipo, según informó.
Respuesta del PP
Por su parte, el equipo de gobierno del PP respondió a las críticas del PSOE con un comunicado en el que aseguró que el Ayuntamiento es «ejemplar» en la gestión de las actuaciones con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local. La concejal de Economía y Hacienda, Carolina España, indicó que las modificaciones que han sufrido algunos de los proyectos han sido para «mejorar la actuación» y que para ello han contado con «la autorización» del Ministerio de Política Territorial. Además, calificó las críticas del PSOE como «un intento de empañar la buena gestión».
España criticó que los socialistas «menoscaben» el esfuerzo de los técnicos municipales en la redacción y tramitación de los más de 130 proyectos impulsados por el Consistorio y recordó que «todos los proyectos han sido aprobados y autorizados por el Gobierno central». La edil subrayó que la tramitación se está desarrollando de forma «ágil», ya que «el cien por cien» de los proyectos están en ejecución.

martes, 4 de agosto de 2009

La subasta de 158 locales comerciales en Soliva recibe sólo 26 ofertas (Málaga Hoy)

La cifra, que puede aumentar con las proposiciones enviadas por correo, está por debajo de las expectativas del IMV




La aceptación que ha despertado la subasta de los 158 locales comerciales habilitados en la nueva barriada de Soliva, en la que se levantan unas 1.600 viviendas de protección oficial, es muy inferior a la esperada. Los datos aportados por el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) a este periódico cifran en apenas 26 las ofertas presentadas por registro hasta el pasado viernes, jornada en la que se cerró el plazo, aunque a las mismas habrá que sumar aquellas que se hayan formulado vía correo.

Si bien cada uno de los sujetos que opta a la compra de uno de estos establecimientos, cuyas superficies varían entre los 20 y los 400 metros cuadrados, pueden presentar oferta por varios locales, los propios responsables del ente municipal asumen que la cifra está muy por debajo de las expectativas. Más aún cuando se tiene en cuenta que el IMV contemplaba recaudar alrededor de 20 millones de euros por la enajenación de los mismos. Los precios iniciales de estos locales oscilaban entre los 15.000 y los 500.000 euros.

El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, restó importancia a este hecho y señaló que el organismo dispone de los instrumentos necesarios para "amortiguar" esta caída de los ingresos por concepto de venta, sin que se vea mermada ninguna de las actuaciones y proyectos ya en marcha.

"Son locales que se encuentra en una zona muy interesante, con una oferta de negocio buena para el futuro, puesto que estamos hablando de un barrio en que el que vivirán unas 5.000 personas. Son vecinos que necesitarán de panaderías, peluquerías, bancos... Estamos convencidos de que estos locales son fácilmente vendibles", comentó el edil del PP, para el que el mal resultado de esta primera intentona reside en la "situación crítica" por el que atraviesa la economía.

Cuestionado por el momento elegido para la subasta de los 158 locales de Soliva, Maldonado consideró que se ha abierto el proceso "porque es el momento de hacerlo, con el deseo de venderlos todos, pero entendemos que el momento actual es difícil para la mayoría de las personas". Asimismo, precisó que si en esta primera fase no se venden todos los locales, los que resten volverán a ser subastados a un precio inferior y así "hasta que podamos venderlos".

Tras el cierre del plazo de presentación de ofertas, la mesa de contratación que se encargará de abrir las proposiciones económicas se reunirá, previsiblemente, el próximo mes de septiembre. Será en ese momento cuando conozca de manera fidedigna el número de locales que pueden ser vendidos.

El PSOE critica el plan para construir viviendas en Los Guindos (SUR)

El grupo socialista en el Ayuntamiento advirtió ayer de que el equipo de gobierno del PP «puede incumplir» la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) debido a la «masificación» de la zona con el Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de Los Guindos aprobado el pasado viernes en la Junta de Gobierno Local.
El portavoz socialista, Rafael Fuentes, denunció que el plan especial prevé, en un espacio de «apenas» 11.200 metros cuadrados situado en la Carretera de Cádiz, la construcción de 260 viviendas en cuatro bloques de hasta 14 plantas, «lo que claramente contraviene la normativa autonómica, ya que la densidad no podría ser superior a 100 viviendas por hectárea».
Fuentes lamentó que multiplicar por dos el número de viviendas autorizadas «va directamente en contra de la calidad de vida de los vecinos».

El Ayuntamiento negociará con los organismos que rechazaron el PGOU (SUR)

El equipo de gobierno confía en recabar siete informes que faltan y corregir el documento para finales de año
El Ayuntamiento negociará con los organismos que rechazaron el PGOU
Deben delimitarse los arroyos en 130 sectores. / SUR
Tras la suspensión del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) por parte de la Junta de Andalucía, se abre un proceso de nueva revisión del documento con el fin de dar cumplimiento a los informes emitidos tanto por la Administración regional como por la central. Fuentes municipales señalaron a este periódico que la intención del equipo de gobierno es negociar en el menor plazo de tiempo posible con los organismos que dieron un dictamen desfavorable al plan con el fin de evitar que vuelva a ser rechazado por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio.
Así, precisaron que se han solicitado reuniones con esta consejería y con la de Medio Ambiente para aclarar las cuestiones relativas al Plan de Ordenación del Territorio (POT) y a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que impiden el desarrollo de determinadas actuaciones del Plan General como la urbanización de Arraijanal, la construcción de viviendas al norte de la Ronda Este y en los márgenes del río Campanillas, entre otras cuestiones.
Contradicciones
Según matizaron, hay aspectos en los que el POT y la DIA entran en contradicción, por lo que procurarán aclararlos con los responsables autonómicos en próximas reuniones. «Aunque agosto es un mes complicado para la administración, procuraremos avanzar todo lo posible», comentaron.
Asimismo, el equipo de gobierno tiene previsto recabar en las próximas semanas los informes sectoriales que deben emitirse tras las últimas correcciones que se realizaron al documento del PGOU y que fueron aprobadas en junio. Sobre ellas, únicamente ha informado con detalle la Agencia Andaluza del Agua, que ha condicionado la aprobación de unos 130 sectores a que se delimite correctamente el trazado de los arroyos que los atraviesan. Así, todavía faltan por pronunciarse Costas, la Empresa de Puertos de Andalucía, Aviación Civil, Defensa, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Carreteras del Ministerio de Fomento y Carreteras de la Junta de Andalucía. El equipo de gobierno confía en obtener estos siete informes cuanto antes con el fin de introducir las correcciones en el PGOU.
Tras estos cambios, el expediente volverá a ser aprobado por el pleno municipal. En el caso de que algunos de los informes vuelvan a ser desfavorables, el plan deberá ser remitido de nuevo tras ese pleno a los organismos que lo rechazaron para que den el visto bueno a los cambios. «Procuraremos que el pronunciamiento de las administraciones sea favorable», agregaron las fuentes, que confiaron en que todo este proceso pueda culminar para finales de este año con el envío del PGOU a la Junta para su aprobación definitiva.

lunes, 3 de agosto de 2009

De cada dos casas que se edifican, una queda sin vender (La Opinión)

Hasta mayo, sólo se vendieron 92.731 viviendas nuevas, la mitad de las construidas en dicho período. El número de visados se reducen un tercio


Construcción. Un edificio de apartamentos con varios carteles que anuncian su venta y alquiler. l.o.

EUROPA PRESS. MADRID De cada dos viviendas que se construyen en España sólo una acaba vendiéndose. Un pobre balance para los promotores, pese al esfuerzo que están realizando para adaptar su producción a la caída de la demanda, como demostró el recorte experimentado en los inmuebles terminados hasta mayo, del 33% respecto al mismo periodo de 2008.
Los datos oficiales así lo atestiguan. El número de certificados de fin de obra registrados en los cinco primeros meses del año se situó en las 180.722 unidades, según las últimas estadísticas del Ministerio de Fomento, lo que supuso una caída del 33% respecto a los 269.954 visados a la misma fecha del año anterior.
Sin embargo, la demanda se frenó de manera más brusca. Los datos aportados por Instituto Nacional de Estadística (INE) revelan que hasta mayo sólo se vendieron 92.731 viviendas nuevas, lo que supuso prácticamente la mitad de las finalizadas en el mismo periodo.
El resultado de este desfase es un progresivo aumento del ´stock´ de viviendas vacías en manos de los promotores, mientras se multiplican los esfuerzos desde el Gobierno por promocionar el alquiler, de forma que las estimaciones del sector apuntan que el ´stock´ alcanzará los 800.000 inmuebles este año.
La supervivencia del sector pasará por completar este ajuste entre demanda y producción de viviendas y facilitar así la absorción del ´stock´.
Por lo pronto, las distintas patronales inmobiliarias coincidieron en señalar que en 2009 la construcción de nuevas viviendas no logrará alcanzar siquiera la cota de las 150.000, un mínimo histórico que se aleja mucho de los récords registrados en años anteriores.
El máximo se logró en 2006, cuando se alcanzó la cifra del millón, según los datos aportados por el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos.
Visados. En cuanto se refiere al número de visados de obra nueva de viviendas, éstos se redujeron un tercio (-64,2%) hasta el mes de mayo, con 51.425 unidades, la cifra más baja registrada desde al menos el año 2000, según los datos aportados por el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España.
Por tanto, estas cifras de certificaciones previas al inicio de las obras ofrecen una clara perspectiva sobre cual será el ritmo de actividad del sector residencial en los próximos años y ponen de manifiesto hasta qué punto los promotores están ajustando su producción a la caída de la demanda.
Así, estos 51.425 visados hacen pensar que la cifra al cierre del año se situará incluso por debajo de la demanda estructural estimada de entre 400.000 y 450.000 viviendas anuales, en previsión de dejar espacio en el mercado al ´stock´ de viviendas aún sin vender.

´Sólo las constructoras fuertes y diversificadas sobrevivirán´ (La Opinión)

La directora en Málaga de Aguirre Newman recomienda a los propietarios que no se descuiden con los pagos aunque la empresa esté en quiebra


Crisis. La construcción se ha visto obligada a detener algunas obras por falta de fondos en la provincia de Málaga. Arciniega

LUCAS MARTÍN. MÁLAGA A estas alturas de la crisis, a nadie le sorprende los problemas que atraviesan las empresas de la construcción, que acaparan buena parte de los procesos de quiebra declarados en la provincia. Mucho menos a María Monasterio, directora en Málaga de la consultora Aguirre Newman, que vaticina la desaparición de las firmas que no han sabido diversificar su producción y se mantienen en un tamaño poco competitivo. "Las pequeñas y más endeudadas no podrán continuar", señala.
Si se le pregunta por el fin de la depresión económica, por los síntomas de reanimación, la experta se muestra inflexible. Hasta 2011, como mínimo, no prevé que se toque fondo y se inicie el ya, en estos días, ansiado cambio de tendencia. Mientras tanto, dice, habrá actualidad en negro, empresas en proceso de refinanciación y batalla continua con la rigidez crediticia y el poco interés de los consumidores.
De acuerdo con María Monasterio, las únicas firmas que están en disposición de afrontar las vacas flacas son las que optaron por la pluralidad y dedicaron algunos de sus proyectos a los edificios de alquiler. Eso, entendido en el punto de vista de la construcción, significa rentas fijas en un momento de parálisis, con poco nervio de compra.
Para la experta, las razones del desplome del ladrillo son algo más que la inercia global y la pasividad de los bancos. Está el error de jugar la producción a una carta y la falta de análisis de los suelos, que hicieron que una parcela se convirtiera en una mina de oro y encarecieron los precios de la vivienda. Unas tarifas que están obligadas a bajar. Entre otras cosas, sostiene Monasterio, porque las constructoras están obligadas a desprenderse del stock. El mercado de la segunda residencia, por ejemplo, ya incorpora descuentos superiores al 40 por ciento en algunos puntos de la Costa del Sol.
Pero no todo es tan furibundo. La especialista considera que las empresas todavía están a tiempo de acometer las revisiones de sus negocios. "Las entidades financieras han participado en varios procesos de renegociación y están más receptivas a estudiar alternativas", detalla.
En cuanto a los ciudadanos que han comprado sus viviendas a promotoras en apuros, la especialista aconseja no descuidar los pagos para que no se revise el contrato y se incluya en el proceso concursal. "Muchos bancos se están haciendo cargo del pago de las promociones y van a seguir con las obras", indica.

Vecinos del Centro se oponen a la instalación de bolardos en la calle Compañía (SUR)

Vecinos del Centro Histórico han expresado su malestar con el Ayuntamiento de Málaga por la colocación de bolardos en la calle Compañía, esquina con Fajardo, y en la zona de Pozos Dulces. «Parece que el PP quiere encerrarnos y sólo le falta ya que nos ponga un alambre de espino», se quejó un vecino.
Hace unos días, Urbanismo, a petición del Área de Movilidad, colocó dos bolardos en esa parte de la calle Compañía, precisamente donde se estrecha, y en la placita de Pozos Dulces, lugares que estaban antes libre de obstáculos. El concejal de Movilidad, Juan Ramón Romero, dijo que se trata de impedir que cualquier automovilista pueda acceder al corazón del casco antiguo, para que tengan más eficacia los bolardos hidráulicos colocados hace un mes.
Los vecinos consultados piden su inmediata retirada y amenazan con llevar la protesta a Javier Arenas cuando dentro de unos días visite la Feria de Málaga. «Es que los bolardos no tienen ningún sentido porque por allí nunca se ha visto de pasar un coche», dijeron indignados.

Fomento modifica el acceso sur al aeropuerto para elevarlo con pilares (SUR)

Los cambios, que suponen un aumento en el presupuesto, evitarán la división del polígono Villa Rosa con altos muros
Fomento modifica el acceso sur al aeropuerto para elevarlo con pilares
Pilares que ya se han instalado para soportar la carretera. / SALVADOR SALAS
La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento ha modificado el proyecto del acceso sur al aeropuerto a raíz de unos estudios geotécnicos del terreno por el que discurrirá este vial, que conectará la autovía A-7 con el recinto aeroportuario y su ampliación. Según fuentes consultadas por este periódico, los citados estudios han determinado que es mejor realizar un tramo de la carretera sobre pilares y no sobre una meseta de tierra delimitada por muros. De este modo, una gran parte del trazado de la vía quedará sustentado en una estructura que la elevará sobre las naves del polígono Villa Rosa.
Según apuntaron las fuentes, esto implica una mayor seguridad para la carretera y la hace mucho más permeable para los usuarios de la zona de Villa Rosa. Esto es debido a que se suprimen los muros que iban a dividirla y crear una especie de frontera, aunque de forma parcial, ya que estaba prevista la creación de pasos inferiores para dar continuidad a las calles de este sector industrial, situado junto a la barriada de San Julián.
Expropiaciones
Fomento tiene en exposición pública la relación de parcelas a expropiar para este cambio en el proyecto del acceso sur, que verá incrementado su presupuesto por la ejecución de nuevos pilares. Sólo las expropiaciones supondrán un coste de aproximadamente unos 1,6 millones de euros. No obstante, las fuentes apuntaron que se trata de una ampliación de presupuesto «perfectamente asumible».
Las obras de esta infraestructura, que tendrá una longitud de 1,9 kilómetros, fueron adjudicadas a mediados de 2007 a la empresa FCC Construcción por 36,7 millones de euros. Su realización comenzó hace ya más de un año con un plazo de ejecución de 28 meses.
Desde la Dirección de Carreteras señalaron que los trabajos siguen a avanzado a buen ritmo y apuntaron que estarán concluidos para finales del año que viene, coincidiendo con la puesta en funcionamiento de la segunda pista del aeropuerto. En algunas zonas ya se puede apreciar el inicio de la estructura de la carretera y los primeros pilares.
El acceso sur al aeródromo malagueño tendrá las características de un vial urbano de doble calzada, separada por una mediana, que conectará la A-7 con el recinto, por la margen este de la línea de Cercanías de Málaga-Fuengirola. El trazado comprende un enlace con la autovía A-7 y un tramo de carretera que termina en una glorieta desde la que partirán los viales de acceso a las diferentes áreas del aeropuerto. La conexión con la autovía se resuelve mediante un enlace tipo trompeta completo sobre la A-7.
Fomento también tiene prevista la realización de un acceso norte al aeródromo desde la segunda ronda, que ya se encuentra en construcción. Tendrá un coste de más de 28 millones de euros.

sábado, 1 de agosto de 2009

Un estudio avala la realización de un tercer hospital al norte de la Ronda Este. Málaga (SUR)

El informe desvela que el macrohospital en Soliva aumenta un 29% las distancias a recorrer por los usuarios del Carlos Haya

Un estudio realizado por un ingeniero de la Universidad de Málaga y otro de la Sociedad de Planificación y Desarrollo de la Diputación Provincial avala la idea de realizar un tercer hospital al norte de la Ronda Este y analiza las consecuencias de la propuesta planteada por la Junta para ejecutar un macrohospital que concentre los servicios del complejo Carlos Haya en la zona de Soliva. Según los resultados de este análisis, promovido por el Observatorio de Medio Ambiente Urbano (OMAU) del Ayuntamiento, la edificación de un tercer centro sanitario como complemento a los ya existentes supone la mejor solución desde el punto de vista medioambiental y de facilidades de desplazamiento para los usuarios.

El estudio analiza tres escenarios posibles: la construcción de un macrohospital en una parcela situada al norte de El Candado, la realización de este proyecto autonómico en la zona de Soliva -señalada para tal fin por el Gobierno andaluz- y la ejecución de un tercer hospital complementario a la oferta sanitaria actual en los terrenos situados al norte de la Ronda Este, donde la Junta se ha mostrado dispuesta a estudiar algún proyecto de equipamiento público, tras rechazar una urbanización de medio millar de chalés recogida en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana.

Kilómetros anuales
En primer lugar, el informe señala en sus conclusiones que las distancias anuales recorridas por los usuarios del complejo Carlos Haya -en medios mecanizados- se verían reducidas en un 4% respecto a la actual situación si se hiciera un tercer hospital al norte de la autovía. En cambio, aumentarían un 29% de crear el macrohospital en Soliva y un 51% si se llevara a cabo la opción de El Candado. En concreto, el estudio calcula que los pacientes de los actuales edificios del Carlos Haya recorren cada año 90.460.034 kilómetros, una distancia que aumentaría a 116.651.887 kilómetros en el caso de concentrar los servicios del complejo sanitario en el macrohospital de Soliva.

Además, el porcentaje de población a menos de un kilómetro de un centro sanitario -considerando la proximidad a al menos un centro dependiente del hospital Carlos Haya o del Clínico- se reduciría del 37,6% de la actual situación al 13,7% en el caso del macrohospital en Soliva. En cambio, la proporción de habitantes aumentaría al 38% de hacer un tercer centro al norte de la circunvalación oriental.

El análisis -que ocupa 132 páginas- también aborda los tiempos medios de viaje para cada uno de los escenarios propuestos. La situación actual supone 22 minutos medios de desplazamiento que aumentarían a 29 minutos en el caso del macrohospital en Soliva y se reducirían a 20 para la posibilidad de emplazar un tercer hospital en el sector de Limonar Alto.

Gases
Asimismo, a nivel medioambiental, esta tercera medida es la única que supone una reducción de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera y la que implica una disminución en el uso de combustibles, en concreto del 6%, frente al aumento del 20% que representa el proyecto de macrohospital al sur de Puerto de la Torre.

Igualmente, el informe concluye que ubicar el macrohospital en Soliva -cuestión de obligado cumplimiento para el Ayuntamiento al haber reservado el plan metropolitano de la Junta, que entró en vigor la pasada semana, 25 hectáreas para un equipamiento en esa zona- configuraría una «ciudad de la salud» por su proximidad al Hospital Clínico que, unida a la existencia en el mismo ámbito geográfico del campus universitario y la Ciudad de la Justicia, «contribuiría a agravar la ya de por sí problemática situación en cuanto al tráfico y atascos en hora punta, con el perjuicio que ello supone para los casos de extrema urgencia sanitaria».

MÁS INFORMACIÓN
Informe completo en la web del OMAU (apartado de noticias)
www.omau-malaga.com.