Los vecinos de la barriada de La Noria, en Churriana, llevan años padeciendo las operaciones ilegales que llevan a cabo los inquilinos de al menos 12 viviendas promocionadas por el Ayuntamiento de Málaga y la Junta de Andalucía. Esta es la denuncia de Juan Martínez, presidente de la asociación de vecinos, quien afirma que el alquiler, la reventa e incluso la ocupación irregular de algunas casas ha sido una constante desde 1996, tres años después de que se entregaran.
Se trata de 140 viviendas protegidas, de las cuales 10 dependen de la gestión del Consistorio malagueño. "Nuestras viviendas sí las tenemos controladas", afirma el concejal del Distrito de Churriana, José Hazañas. Hace alrededor de un año y medio, el Ayuntamiento se vio obligado a actuar en la barriada y expulsar a las familias que residían de manera irregular en dos casas.
La información que maneja el gobierno local hace referencia a cuatro viviendas gestionadas por la Junta de Andalucía, según Hazañas y el problema ya no es la patada en la puerta: "Parece ser que se arreglan económicamente, según nos han informado, esperemos a ver qué dice la Junta".
La delegada provincial de Obras Públicas, Josefa López, asegura que el problema es que la Delegación no tiene medios para controlar el barrio ni autoridad para actuar en las viviendas: "Nosotros no tenemos competencia policial para entrar en las casas y expulsar a alguien".
Por su parte, los vecinos se sienten "ignorados" por las instituciones, que deberían actuar para frenar la ocupación irregular de las viviendas: "Nadie hace nada, ni la policía, ni el Ayuntamiento, ni la Junta", asegura Juan Martínez.
Quizá uno de los principales obstáculos para solucionar esta situación sea el miedo de los vecinos, que no se atreven a denunciar lo que ven día a día por temor a ser "importunados", como afirma el presidente de la comunidad. Él mismo ha tenido que aguantar los insultos de algunos inquilinos por ser el único que ha acudido a las autoridades para informar sobre los alquileres y ventas ilegales.
Una de las consecuencias de la falta de control es la progresiva marginalización del barrio. Martínez asegura que la zona comienza a convertirse en un punto de venta de drogas y que continuamente se ven peleas por la calle o carreras de coches y motos. Los problemas son evidentes: contadores de agua y luz rotos, muros y toldos que esconden las viviendas. Desde la concejalía del Distrito se ha remitido un escrito a la Delegación de Obras Públicas: "Estamos a la espera de que responda para que se inspeccione y para que se lleve a cabo un control".
s0m0sc4mp0cult0
lunes, 29 de octubre de 2007
Trabajo calcula que la nueva sede de la Seguridad Social en la calle Pacífico estará en 2011 (La Opinión)
El actual centro de la calle Huéscar será trasladado temporalmente por su actual reforma y cuando quede libre podría acoger el Instituto de la Marina
La futura sede del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS), que se construirá en un solar situado en las calles Pacífico y Cañada del Tesoro, en la zona situada entre la parte trasera de Tabacalera y el Ave María, podría estar finalizado a finales de 2011, según las previsiones comunicadas a este periódico por fuentes parlamentarias.Cuando el traslado se produzca, la actual sede, en la esquina de la calle Huéscar con la calle Hilera, podría cederse a otro organismo público perteneciente al Sistema de la Seguridad Social, como podría ser el Instituto Social de la Marina.Pese a faltar aún casi cuatro años, los trámites administrativos ya han comenzado: el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales anunció el pasado febrero que invertirá más de 4,1 millones de euros en la construcción del nuevo edificio, tras sacar a concurso en esas fechas la redacción del proyecto básico y de ejecución de las obras para el nuevo edificio, así como el estudio de seguridad y salud y el proyecto de instalaciones.Reformas. Se calcula que la adjudicación del proyecto se realizará a finales de este mes de noviembre, y que estará terminado el 31 de mayo de 2008. Una vez se entregue dicho proyecto, se procederá a tramitar la correspondiente solicitud de licencia de obras ante el Ayuntamiento de Málaga, así como la correspondiente subasta para seleccionar la empresa que ha de ejecutar las obras de construcción del citado inmueble. El plazo previsto para la ejecución de las obras es de 36 meses, por lo que el edificio estará terminado, en principio, en el último trimestre de 2011.Pero hasta entonces, el INSS vivirá otros movimientos, ya que, según recuerda el diputado Miguel Ángel Heredia, la sede de calle Huéscar está siendo en la actualidad remodelada con obras relacionadas con la supresión de las barreras arquitectónicas interiores del inmueble, adaptación de aparatos elevadores a la normativa vigente y otras obras de carácter complementario, por importe de 2,5 millones de euros que desarrolla la empresa Contratas y Obras SA.Debido a las obras, que no acabarán hasta julio de 2008, el Ministerio ha considerado conveniente el traslado provisional de las unidades administrativas a otros locales. Por ello, a principios de octubre, Trabajo sacó también a concurso en el BOE las obras de mudanza por 120.000 euros.El Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales también contempla construir una nueva sede para la Seguridad Social en Antequera, de hecho, ya ha adjudicado la redacción del proyecto a la empresa In-Fact Arquitectura por valor de 325.000 euros. Además, el pasado 14 de septiembre se emitió acta de viabilidad al proyecto por un importe total 3,8 millones de euros.Esta nueva sede se levantará en un solar que el Ministerio compró al Ayuntamiento junto al actual centro de Salud.
La futura sede del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS), que se construirá en un solar situado en las calles Pacífico y Cañada del Tesoro, en la zona situada entre la parte trasera de Tabacalera y el Ave María, podría estar finalizado a finales de 2011, según las previsiones comunicadas a este periódico por fuentes parlamentarias.Cuando el traslado se produzca, la actual sede, en la esquina de la calle Huéscar con la calle Hilera, podría cederse a otro organismo público perteneciente al Sistema de la Seguridad Social, como podría ser el Instituto Social de la Marina.Pese a faltar aún casi cuatro años, los trámites administrativos ya han comenzado: el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales anunció el pasado febrero que invertirá más de 4,1 millones de euros en la construcción del nuevo edificio, tras sacar a concurso en esas fechas la redacción del proyecto básico y de ejecución de las obras para el nuevo edificio, así como el estudio de seguridad y salud y el proyecto de instalaciones.Reformas. Se calcula que la adjudicación del proyecto se realizará a finales de este mes de noviembre, y que estará terminado el 31 de mayo de 2008. Una vez se entregue dicho proyecto, se procederá a tramitar la correspondiente solicitud de licencia de obras ante el Ayuntamiento de Málaga, así como la correspondiente subasta para seleccionar la empresa que ha de ejecutar las obras de construcción del citado inmueble. El plazo previsto para la ejecución de las obras es de 36 meses, por lo que el edificio estará terminado, en principio, en el último trimestre de 2011.Pero hasta entonces, el INSS vivirá otros movimientos, ya que, según recuerda el diputado Miguel Ángel Heredia, la sede de calle Huéscar está siendo en la actualidad remodelada con obras relacionadas con la supresión de las barreras arquitectónicas interiores del inmueble, adaptación de aparatos elevadores a la normativa vigente y otras obras de carácter complementario, por importe de 2,5 millones de euros que desarrolla la empresa Contratas y Obras SA.Debido a las obras, que no acabarán hasta julio de 2008, el Ministerio ha considerado conveniente el traslado provisional de las unidades administrativas a otros locales. Por ello, a principios de octubre, Trabajo sacó también a concurso en el BOE las obras de mudanza por 120.000 euros.El Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales también contempla construir una nueva sede para la Seguridad Social en Antequera, de hecho, ya ha adjudicado la redacción del proyecto a la empresa In-Fact Arquitectura por valor de 325.000 euros. Además, el pasado 14 de septiembre se emitió acta de viabilidad al proyecto por un importe total 3,8 millones de euros.Esta nueva sede se levantará en un solar que el Ministerio compró al Ayuntamiento junto al actual centro de Salud.
La Palmilla pide la rehabilitación de las viviendas (La Opinión)
Algunos bloques de la barriada llevan tres años apuntalados, mientras la mayoría tiene grietas
"La barriada está dejada de la mano de Dios. Francisco de la Torre prometió muchas cosas y no hace nada", critica Mari Carmen Domínguez, de la asociación de vecinos `Palma-Palmilla, Un nuevo futuro´. Para los vecinos, el problema más importante de la barriada es el estado de los 24 bloques, con más de 40 años a la espalda. "Las cosas están fatal, los bloques se están cayendo", explica Esther Soto, vecina del barrio, mientras muestra los mosaicos rajados de su tienda. Francisco García Vigo, responsable vecinal, muestra el estado del bloque 10, apuntalado desde hace tres años, mientras en el de al lado, en una vivienda el cuarto de baño exhibe el techo destrozado. Isabel, vecina del bloque 10 cuenta: "El bloque está hecho pedazos, los escalones comidos y las barandillas se vienen abajo". Además, en muchos bloques hay `apaños´ con los contadores de la luz. La falta de limpieza también preocupa. Esther Soto asegura: "La limpieza está fatal, nada más hay que ver la mierda que hay en el barrio y encima no vienen a regar". Sofía Ramos, vecina de la barriada, recuerda que "los bidones no vienen a limpiarlos y sólo cuando no se pueda aguantar y haya ratas entrarán a limpiar". Esta vecina pone sobre la mesa otro problema: por la calle Concejal Pedro Ruz García, que termina en un muro de contención perteneciente a La Palma, suelen entrar los coches a gran velocidad. "Lo que pido es que cierren una parte de la calle a los coches y pongan en su lugar un parquecito, porque allí el día menos pensado vamos a tener una matanza y los coches van a toda velocidad. A mi niña la pillaron", denuncia. Por su parte Irene Villegas, otra vecina, reclama que se ponga una valla que rodee la plaza de los Verdiales, ya que todo el día suele estar ocupada por los coches. "Hay que tener siempre mucho cuidado con los niños", cuenta. También pide alguna instalación para los más pequeños. Y sin abandonar la plaza, también preocupa a los vendedores ambulantes el futuro de los puestos, ya que el Ayuntamiento no les permite abrir a diario. Uno de ellos cuenta: "Que abran un mercado y nos dejen vender aquí. Los días laborables no nos dejan ponerlos y no tenemos qué comer". La seguridad también es una cuestión que preocupa. Mari Carmen Domínguez denuncia que la policía "no hace nada" y denuncia el que sea imposible dormir, a causa del constante ruido que forman las motos. "Hay veces que se ponen a recorrer el barrio por las noches y a disparar al aire con pistolas de fogueo", critica. Mari Carmen cuenta que rara es la noche con altas temperaturas en la que no se ve obligada a cerrar la ventana de su casa, "y poner el aire acondicionado". El responsable vecinal, que subraya los problemas del barrio, también cree que la nueva concejala del distrito "se le ve con voluntad de hacer cosas y hay que darle más tiempo". Eso sí, cuanto antes se arreglen los bloques, antes mejorarán las condiciones de vida de los vecinos. Ayuntamiento. Fuentes municipales han explicado que los bloques apuntalados lo están por seguridad, "pero no se van a caer". Estas fuentes han recordado que el deterioro se debe a la falta de mantenimiento por parte de los vecinos en estos 40 años y que el alcalde ya anunció este año la posibilidad de que los bloques de La Palmilla se construyeran de nuevo en lugar de ser rehabilitados. "Es una posibilidad que se quiere estudiar cuando antes", dice, y que ya conoce Urbanismo.
"La barriada está dejada de la mano de Dios. Francisco de la Torre prometió muchas cosas y no hace nada", critica Mari Carmen Domínguez, de la asociación de vecinos `Palma-Palmilla, Un nuevo futuro´. Para los vecinos, el problema más importante de la barriada es el estado de los 24 bloques, con más de 40 años a la espalda. "Las cosas están fatal, los bloques se están cayendo", explica Esther Soto, vecina del barrio, mientras muestra los mosaicos rajados de su tienda. Francisco García Vigo, responsable vecinal, muestra el estado del bloque 10, apuntalado desde hace tres años, mientras en el de al lado, en una vivienda el cuarto de baño exhibe el techo destrozado. Isabel, vecina del bloque 10 cuenta: "El bloque está hecho pedazos, los escalones comidos y las barandillas se vienen abajo". Además, en muchos bloques hay `apaños´ con los contadores de la luz. La falta de limpieza también preocupa. Esther Soto asegura: "La limpieza está fatal, nada más hay que ver la mierda que hay en el barrio y encima no vienen a regar". Sofía Ramos, vecina de la barriada, recuerda que "los bidones no vienen a limpiarlos y sólo cuando no se pueda aguantar y haya ratas entrarán a limpiar". Esta vecina pone sobre la mesa otro problema: por la calle Concejal Pedro Ruz García, que termina en un muro de contención perteneciente a La Palma, suelen entrar los coches a gran velocidad. "Lo que pido es que cierren una parte de la calle a los coches y pongan en su lugar un parquecito, porque allí el día menos pensado vamos a tener una matanza y los coches van a toda velocidad. A mi niña la pillaron", denuncia. Por su parte Irene Villegas, otra vecina, reclama que se ponga una valla que rodee la plaza de los Verdiales, ya que todo el día suele estar ocupada por los coches. "Hay que tener siempre mucho cuidado con los niños", cuenta. También pide alguna instalación para los más pequeños. Y sin abandonar la plaza, también preocupa a los vendedores ambulantes el futuro de los puestos, ya que el Ayuntamiento no les permite abrir a diario. Uno de ellos cuenta: "Que abran un mercado y nos dejen vender aquí. Los días laborables no nos dejan ponerlos y no tenemos qué comer". La seguridad también es una cuestión que preocupa. Mari Carmen Domínguez denuncia que la policía "no hace nada" y denuncia el que sea imposible dormir, a causa del constante ruido que forman las motos. "Hay veces que se ponen a recorrer el barrio por las noches y a disparar al aire con pistolas de fogueo", critica. Mari Carmen cuenta que rara es la noche con altas temperaturas en la que no se ve obligada a cerrar la ventana de su casa, "y poner el aire acondicionado". El responsable vecinal, que subraya los problemas del barrio, también cree que la nueva concejala del distrito "se le ve con voluntad de hacer cosas y hay que darle más tiempo". Eso sí, cuanto antes se arreglen los bloques, antes mejorarán las condiciones de vida de los vecinos. Ayuntamiento. Fuentes municipales han explicado que los bloques apuntalados lo están por seguridad, "pero no se van a caer". Estas fuentes han recordado que el deterioro se debe a la falta de mantenimiento por parte de los vecinos en estos 40 años y que el alcalde ya anunció este año la posibilidad de que los bloques de La Palmilla se construyeran de nuevo en lugar de ser rehabilitados. "Es una posibilidad que se quiere estudiar cuando antes", dice, y que ya conoce Urbanismo.
Rafael Moneo ultima su primer proyecto en Málaga, un hotel en el Centro (La Opinión)
Incluye también un aparcamiento y dos bloques de oficinas en Hoyo de Esparteros. Se pretende reactivar una céntrica zona olvidada por los planes de rehabilitación
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga y Rafael Moneo, uno de los arquitectos españoles con mayor renombre internacional están ultimando el proyecto que éste presentará para la construcción en la zona de de Hoyo de Esparteros de un hotel y un área comercial. Será el primer proyecto que Moneo firme y construya en la capital malagueña.El proyecto final que será presentado ante el Ayuntamiento está pendiente de dos exigencias reclamadas desde la Gerencia de Urbanismo. De un lado un ajuste de alineaciones en la fachada que mira al Pasillo de Santa Isabel y una segunda mas compleja como es la realización de un informe de tráfico que asegure los accesos al aparcamiento que se proyecta en el subsuelo. Éste debe ir acompañado de un estudio sobre el nivel freático de las aguas subterránea para que no se acumulen en unas zonas determinadas y acaben afectado a los viejos edificios del entorno.Una vez solucionados estos obstáculos el plan estará listo para ser presentado y aprobado en la Gerencia de Urbanismo.El proyecto que diseña Rafael Moneo lo llevará a cabo la empresa Promociones Braser y se levantará en la manzana existente en la esquina que forman las calles Pasillo de Atocha y Pasillo de Santa Isabel en su confluencia con la calle Prim. Allí la promotora Braser levantará un hotel junto con dos edificios de oficinas y un aparcamiento. La actuación se proyecta sobre una superficie de unos 4.000 metros cuadrados.El hotel, de siete plantas, tendrá categoría de cuatro estrellas, el subsuelo albergaría un aparcamiento de cuatro plantas para unas 356 plazas. Aledaño al hotel y dando fachada al Pasillo de Santa Isabel se levantaran dos pequeños bloques de oficinas, de tres plantas. El proyecto compromete también la reurbanización exterior del Pasillo Santa Isabel y Atocha, la calle Prim y los accesos de Hoyo de Esparteros. Esto último se suma a otras actuaciones públicas y privadas que están suponiendo el remozamiento de una zona tradicionalmente olvidada a pesar de hallarse en una de las áreas más céntricas de la capital.Desde la promotora han señalan que la contratación de Moneo para diseñar este proyecto arquitectónico ha sido difícil. El arquitecto no aceptó el trabajo hasta que no vino a Málaga en 2005, vio el solar y le gustó la ubicación por las posibilidades que tiene de contribuir a la renovación de una zona que hasta la fecha había quedado fuera de los planes de restauración y modernización del Centro.El arquitecto ya se reunió con el alcalde y el anterior responsable de Urbanismo para presentarle el anteproyecto. La parcela sobre la que actuará Moneo surge del derribo de un viejo edificio histórico que se encontraba deshabitado y que fue objeto de varios incendios por personas que acampaban en su interior. Finalmente fue derruido el año pasado y pasó a manos de Promociones Dolmer que encargó al arquitecto el proyecto que está a punto de aprobarse. Rafael Moneo, nacido en Tudela, es sin duda uno de los arquitectos españoles de mayor proyección internacional tras más de cuarenta años de ejercicio.
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga y Rafael Moneo, uno de los arquitectos españoles con mayor renombre internacional están ultimando el proyecto que éste presentará para la construcción en la zona de de Hoyo de Esparteros de un hotel y un área comercial. Será el primer proyecto que Moneo firme y construya en la capital malagueña.El proyecto final que será presentado ante el Ayuntamiento está pendiente de dos exigencias reclamadas desde la Gerencia de Urbanismo. De un lado un ajuste de alineaciones en la fachada que mira al Pasillo de Santa Isabel y una segunda mas compleja como es la realización de un informe de tráfico que asegure los accesos al aparcamiento que se proyecta en el subsuelo. Éste debe ir acompañado de un estudio sobre el nivel freático de las aguas subterránea para que no se acumulen en unas zonas determinadas y acaben afectado a los viejos edificios del entorno.Una vez solucionados estos obstáculos el plan estará listo para ser presentado y aprobado en la Gerencia de Urbanismo.El proyecto que diseña Rafael Moneo lo llevará a cabo la empresa Promociones Braser y se levantará en la manzana existente en la esquina que forman las calles Pasillo de Atocha y Pasillo de Santa Isabel en su confluencia con la calle Prim. Allí la promotora Braser levantará un hotel junto con dos edificios de oficinas y un aparcamiento. La actuación se proyecta sobre una superficie de unos 4.000 metros cuadrados.El hotel, de siete plantas, tendrá categoría de cuatro estrellas, el subsuelo albergaría un aparcamiento de cuatro plantas para unas 356 plazas. Aledaño al hotel y dando fachada al Pasillo de Santa Isabel se levantaran dos pequeños bloques de oficinas, de tres plantas. El proyecto compromete también la reurbanización exterior del Pasillo Santa Isabel y Atocha, la calle Prim y los accesos de Hoyo de Esparteros. Esto último se suma a otras actuaciones públicas y privadas que están suponiendo el remozamiento de una zona tradicionalmente olvidada a pesar de hallarse en una de las áreas más céntricas de la capital.Desde la promotora han señalan que la contratación de Moneo para diseñar este proyecto arquitectónico ha sido difícil. El arquitecto no aceptó el trabajo hasta que no vino a Málaga en 2005, vio el solar y le gustó la ubicación por las posibilidades que tiene de contribuir a la renovación de una zona que hasta la fecha había quedado fuera de los planes de restauración y modernización del Centro.El arquitecto ya se reunió con el alcalde y el anterior responsable de Urbanismo para presentarle el anteproyecto. La parcela sobre la que actuará Moneo surge del derribo de un viejo edificio histórico que se encontraba deshabitado y que fue objeto de varios incendios por personas que acampaban en su interior. Finalmente fue derruido el año pasado y pasó a manos de Promociones Dolmer que encargó al arquitecto el proyecto que está a punto de aprobarse. Rafael Moneo, nacido en Tudela, es sin duda uno de los arquitectos españoles de mayor proyección internacional tras más de cuarenta años de ejercicio.
El nuevo puente sobre el río Guadaiza entrará en servicio en 15 días. Marbella (SUR)
Se trata de un paso provisional habilitado por el Ayuntamiento para dar fluidez al tráfico. El presupuesto asciende a 100.000 euros
En dos semanas los conductores que quieran desplazarse desde San Pedro Alcántara a Nueva Andalucía o viceversa tendrán una nueva opción para evitar los kilométricos atascos de la antigua carretera nacional 340 en el cruce semafórico de la carretera de Ronda. La Delegación Municipal de Obras espera que en 15 días entre en servicio el puente provisional que el Ayuntamiento ha construido sobre el río Guadaiza y que viene a sustituir el paso precario por el lecho de este río que había entre La Campaña y el conocido como carril de El Potril o La Picaza. Con esta medida, además de dar algo de fluidez a la circulación en la travesía de San Pedro, el equipo de gobierno acaba con el peligro que suponía el paso de vehículos por el cauce del río, en un punto donde suele crecer sobremanera el cauce en días de lluvia. Precisamente en época de fuertes lluvias este nuevo paso no podrá ser utilizado por el riesgo de inundación. Cara al futuro, el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) prevé un puente en las proximidades. El presupuesto destinado a esta actuación ha sido de 99.848 euros, según indicó el concejal delegado de Obras, Pablo Moro, que explicó que se trata de un paso sólido constituido por 12 tubos de hormigón de un metro y medio de diámetro que salvan los 27 metros que distan entre los márgenes del río. Cada carril cuenta con un ancho de 3,5 metros.
Soterramiento
El responsable de la Delegación Municipal de Obras destacó además la importancia de esta actuación cuando comiencen los trabajos del soterramiento de la travesía de San Pedro, ya que se convertirá en una alternativa para muchos conductores ante los atascos que se prevén. Con todo, no dejó pasar la ocasión para reiterar la demanda del equipo de gobierno al Ministerio de Fomento: la necesidad de liberar el peaje de la autopista mientras duren las obras.
En dos semanas los conductores que quieran desplazarse desde San Pedro Alcántara a Nueva Andalucía o viceversa tendrán una nueva opción para evitar los kilométricos atascos de la antigua carretera nacional 340 en el cruce semafórico de la carretera de Ronda. La Delegación Municipal de Obras espera que en 15 días entre en servicio el puente provisional que el Ayuntamiento ha construido sobre el río Guadaiza y que viene a sustituir el paso precario por el lecho de este río que había entre La Campaña y el conocido como carril de El Potril o La Picaza. Con esta medida, además de dar algo de fluidez a la circulación en la travesía de San Pedro, el equipo de gobierno acaba con el peligro que suponía el paso de vehículos por el cauce del río, en un punto donde suele crecer sobremanera el cauce en días de lluvia. Precisamente en época de fuertes lluvias este nuevo paso no podrá ser utilizado por el riesgo de inundación. Cara al futuro, el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) prevé un puente en las proximidades. El presupuesto destinado a esta actuación ha sido de 99.848 euros, según indicó el concejal delegado de Obras, Pablo Moro, que explicó que se trata de un paso sólido constituido por 12 tubos de hormigón de un metro y medio de diámetro que salvan los 27 metros que distan entre los márgenes del río. Cada carril cuenta con un ancho de 3,5 metros.
Soterramiento
El responsable de la Delegación Municipal de Obras destacó además la importancia de esta actuación cuando comiencen los trabajos del soterramiento de la travesía de San Pedro, ya que se convertirá en una alternativa para muchos conductores ante los atascos que se prevén. Con todo, no dejó pasar la ocasión para reiterar la demanda del equipo de gobierno al Ministerio de Fomento: la necesidad de liberar el peaje de la autopista mientras duren las obras.
La Diputación invierte 415.000 euros en Istán, Alfarnate, Pizarra y la Serranía de Ronda (SUR)
La Diputación de Málaga llevará a cabo en los próximos meses obras públicas en la provincia con una aportación total de 414.850 euros, de las que se beneficiarán principalmente las comarcas de la Axarquía, Valle del Guadalhorce, Ronda y la Costa del Sol Occidental. La comarca de la Axarquía tendrá un nuevo centro de día en Alfarnate, cuyo importe total asciende a 254.600 euros (en el que colaboran la Junta y el Ayuntamiento). En el Valle del Guadalhorce, la Diputación acometerá la adecuación del cuartel de Pizarra, con una inversión de 54.588 euros. También realizará obras de mejora de la calle Larga de Parauta, así como una nueva fase en la construcción del edificio que albergará el Consistorio de Istán.
La remodelación de la Ronda Oeste choca con el retraso de las expropiaciones (SUR)
Fomento advierte de que los trabajos en la entrada a la ciudad se están demorando porque el Ayuntamiento de Málaga no ha desalojado tres casas. A la espera del suelo, las obras en Alameda-Barriguilla siguen a buen ritmo
EL PROYECTO
Tráfico: La mejora de los nudos de Alameda y Barriguilla, en la Ronda Oeste, corregirá el colapso de tráfico en esta zona, por la que pasan cada día casi 250.000 vehículos.
Microactuaciones: Hay 23 obras, como ampliación de carriles, reducción de la mediana, nuevos túneles y viaductos, etc.
Viviendas: Entre otras expropiaciones, hay que ocupar el suelo donde se levantaban treinta casas mata, en la calle Coín. Faltan tres por desalojar antes de que se pueda acometer el proyecto para 'suavizar' la curva de entrada a Málaga por la Comisaría Provincial.
Es la mejora más ambiciosa llevada a cabo en los accesos a Málaga desde hace más de una década, cuando se amplió el número de carriles de la Ronda Oeste. Pese a que la remodelación de los enlaces de Alameda y Barriguilla, en el cruce de la autovía con la A-357, es la obra más urgente para descongestionar el tráfico en esta zona, este proyecto se está retrasando por un problema burocrático: la expropiación de un grupo de viviendas en la calle Coín, en la entrada a Málaga por la avenida Blas Infante.Hace quince meses que el Ministerio de Fomento le solicitó al Ayuntamiento de Málaga que cediera el suelo, pero aún no se ha completado el desalojo de las viviendas. Concretamente, el Consistorio todavía tiene que completar la obtención del suelo ocupado por tres casas, para que Fomento pueda ejecutar la actuación que corregirá la curva de salida de la autovía A-7 hacia la plaza de Manuel Azaña.Este ramal de acceso a la ciudad desde la circunvalación es además un punto negro de tráfico, ya que cuando se construyó la variante, a mediados de los años 80, no se afrontó esta ocupación de suelo y se prefirió evitar el problema dibujando una complicada curva a derechas, con el consiguiente detrimento de la seguridad vial.
Última misiva
Según recordó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, los trámites para la puesta a disposición de los terrenos para hacer las obras del proyecto de Alameda-Barriguilla comenzaron en julio de 2006, cuando Fomento envió una carta al Ayuntamiento. Seis meses después, el pasado 31 de enero, y en vista de que se agotaba el plazo para poner a disposición los terrenos, Carreteras volvió a urgir el equipo de gobierno municipal, petición que repitió el pasado 11 de octubre. En su última misiva, Fomento destaca que el no disponer aún de este suelo está originando un retraso en la ejecución de las obras.Pese a la advertencia del ministerio sobre la demora en esta reforma, el resto de los trabajos de remodelación de esos nudos de la autovía marcha a buen ritmo. Se prevén un total de 23 actuaciones, con un presupuesto de 20,3 millones que se incrementará en cinco millones por un modificado del proyecto original.Preguntado acerca de este retraso, el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz, explicó que todas las viviendas ya han sido expropiadas, si bien queda un grupo de vecinos de tres casas que se niegan a ser desalojados. El Instituto Municipal de la Vivienda tiene encomendada la tarea de reubicar a estos vecinos.
EL PROYECTO
Tráfico: La mejora de los nudos de Alameda y Barriguilla, en la Ronda Oeste, corregirá el colapso de tráfico en esta zona, por la que pasan cada día casi 250.000 vehículos.
Microactuaciones: Hay 23 obras, como ampliación de carriles, reducción de la mediana, nuevos túneles y viaductos, etc.
Viviendas: Entre otras expropiaciones, hay que ocupar el suelo donde se levantaban treinta casas mata, en la calle Coín. Faltan tres por desalojar antes de que se pueda acometer el proyecto para 'suavizar' la curva de entrada a Málaga por la Comisaría Provincial.
Es la mejora más ambiciosa llevada a cabo en los accesos a Málaga desde hace más de una década, cuando se amplió el número de carriles de la Ronda Oeste. Pese a que la remodelación de los enlaces de Alameda y Barriguilla, en el cruce de la autovía con la A-357, es la obra más urgente para descongestionar el tráfico en esta zona, este proyecto se está retrasando por un problema burocrático: la expropiación de un grupo de viviendas en la calle Coín, en la entrada a Málaga por la avenida Blas Infante.Hace quince meses que el Ministerio de Fomento le solicitó al Ayuntamiento de Málaga que cediera el suelo, pero aún no se ha completado el desalojo de las viviendas. Concretamente, el Consistorio todavía tiene que completar la obtención del suelo ocupado por tres casas, para que Fomento pueda ejecutar la actuación que corregirá la curva de salida de la autovía A-7 hacia la plaza de Manuel Azaña.Este ramal de acceso a la ciudad desde la circunvalación es además un punto negro de tráfico, ya que cuando se construyó la variante, a mediados de los años 80, no se afrontó esta ocupación de suelo y se prefirió evitar el problema dibujando una complicada curva a derechas, con el consiguiente detrimento de la seguridad vial.
Última misiva
Según recordó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, los trámites para la puesta a disposición de los terrenos para hacer las obras del proyecto de Alameda-Barriguilla comenzaron en julio de 2006, cuando Fomento envió una carta al Ayuntamiento. Seis meses después, el pasado 31 de enero, y en vista de que se agotaba el plazo para poner a disposición los terrenos, Carreteras volvió a urgir el equipo de gobierno municipal, petición que repitió el pasado 11 de octubre. En su última misiva, Fomento destaca que el no disponer aún de este suelo está originando un retraso en la ejecución de las obras.Pese a la advertencia del ministerio sobre la demora en esta reforma, el resto de los trabajos de remodelación de esos nudos de la autovía marcha a buen ritmo. Se prevén un total de 23 actuaciones, con un presupuesto de 20,3 millones que se incrementará en cinco millones por un modificado del proyecto original.Preguntado acerca de este retraso, el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz, explicó que todas las viviendas ya han sido expropiadas, si bien queda un grupo de vecinos de tres casas que se niegan a ser desalojados. El Instituto Municipal de la Vivienda tiene encomendada la tarea de reubicar a estos vecinos.
domingo, 28 de octubre de 2007
Más de 2.000 edificios de Málaga tienen cien años de antigüedad (Málaga Hoy)
Los propietarios de unos 3.000 edificios de Málaga capital, todos ellos de cien o más años de antigüedad o protegidos por la ordenanza urbanística, tienen algo más de un año para acreditar mediante una inspección técnica el buen estado de las construcciones. Así lo determina la Inspección Técnica de Edificios aprobada por el Ayuntamiento de Málaga hace casi un año, un instrumento con el que el Consistorio quiere evitar problemas en la estabilidad y estructura de estos inmuebles, al tiempo que permitirá poner coto a los numerosos casos de abandono que sufren algunas de las edificaciones del centro histórico.
El responsable del departamento de Arquitectura de la Gerencia de Urbanismo, Javier Pérez de la Fuente, precisó que de los 3.000 inmuebles afectados en primera instancia por la norma, unas 2.170 son construcciones centenarias y el resto tiene algún tipo de protección arquitectónica. Entre ellos está Clínica Gálvez, que es el primer inmueble en pasar la inspección. La fecha límite para que los dueños documenten las características de su propiedad y su estado de conservación es el 11 de noviembre de 2008. El incumplimiento de este plazo podría suponer la imposición de multas económicas que oscilan entre 600 y los 60.000 euros.
El procedimiento establecido fija que sean los dueños los que contraten los servicios de un técnico especializado, ya sea arquitecto o aparejador, para revisar todos los elementos del edificio. Aunque se presta especial atención a la estructura y cimentación, las cubiertas y las fachadas, los cerramientos, ya sean interiores o exteriores, y las instalaciones de fontanería, saneamiento y electricidad.
Los datos deben plasmarse en un documento en el que constarán fechas de visita al inmueble, planos, fotografías, descripción detallada de la construcción, relación de los trabajos de inspección, principales deficiencias y la necesidad o no de ejecutar obras de reparación. Si así fuera, el propietario tendría que impulsar su arreglo. En caso de negarse, el Ayuntamiento tiene la opción de actuar de oficio, desarrollar los trabajos e imputarle el coste de los mismos posteriormente.
Al objeto de que la información sea la máxima posible, Urbanismo tiene previsto remitir notificaciones a estos propietarios el próximo mes recordando que disponen de un año para presentar el informe de inspección. Este aviso se volverá a realizar, según Pérez de la Fuente, cuatro meses antes de que expire la fecha oficial.
Pero el núcleo de edificios más antiguos es sólo una parte del efecto de la Inspección Técnica de Edificios. Tras los centenarios, corresponderá acreditar las condiciones de habitabilidad a los propietarios de los aproximadamente 4.000 inmuebles construidos entre 1.907 y 1.932, que podrán hacerlo hasta noviembre de 2009.
El plazo se amplía posteriormente para los de entre 50 y 74 años, que tendrán como límite noviembre de 2011; así como los de entre 25 y 49 años, que lo tendrán que hacer antes de finales de 2013. "El periodo límite para la revisión es 2016, que sería el momento en que empezaremos con un funcionamiento normal de inspección, que afectará a todos los bloques que superen los veinte años de antigüedad", explicó el responsable de Arquitectura.
Uno de los objetivos que se ha marcado Urbanismo con la aplicación de la norma no es otra que garantizar el buen mantenimiento de los edificios antiguos. Pérez de la Fuente admite que la inspección obligatoria va a permitir "destapar muchos casos de abandono". Con este mecanismo no será necesaria ya la denuncia por parte de los vecinos que padecen las malas condiciones de un inmueble, puesto que habrá "un técnico encargado de detallar las condiciones en las que están las viviendas".
El responsable del departamento de Arquitectura de la Gerencia de Urbanismo, Javier Pérez de la Fuente, precisó que de los 3.000 inmuebles afectados en primera instancia por la norma, unas 2.170 son construcciones centenarias y el resto tiene algún tipo de protección arquitectónica. Entre ellos está Clínica Gálvez, que es el primer inmueble en pasar la inspección. La fecha límite para que los dueños documenten las características de su propiedad y su estado de conservación es el 11 de noviembre de 2008. El incumplimiento de este plazo podría suponer la imposición de multas económicas que oscilan entre 600 y los 60.000 euros.
El procedimiento establecido fija que sean los dueños los que contraten los servicios de un técnico especializado, ya sea arquitecto o aparejador, para revisar todos los elementos del edificio. Aunque se presta especial atención a la estructura y cimentación, las cubiertas y las fachadas, los cerramientos, ya sean interiores o exteriores, y las instalaciones de fontanería, saneamiento y electricidad.
Los datos deben plasmarse en un documento en el que constarán fechas de visita al inmueble, planos, fotografías, descripción detallada de la construcción, relación de los trabajos de inspección, principales deficiencias y la necesidad o no de ejecutar obras de reparación. Si así fuera, el propietario tendría que impulsar su arreglo. En caso de negarse, el Ayuntamiento tiene la opción de actuar de oficio, desarrollar los trabajos e imputarle el coste de los mismos posteriormente.
Al objeto de que la información sea la máxima posible, Urbanismo tiene previsto remitir notificaciones a estos propietarios el próximo mes recordando que disponen de un año para presentar el informe de inspección. Este aviso se volverá a realizar, según Pérez de la Fuente, cuatro meses antes de que expire la fecha oficial.
Pero el núcleo de edificios más antiguos es sólo una parte del efecto de la Inspección Técnica de Edificios. Tras los centenarios, corresponderá acreditar las condiciones de habitabilidad a los propietarios de los aproximadamente 4.000 inmuebles construidos entre 1.907 y 1.932, que podrán hacerlo hasta noviembre de 2009.
El plazo se amplía posteriormente para los de entre 50 y 74 años, que tendrán como límite noviembre de 2011; así como los de entre 25 y 49 años, que lo tendrán que hacer antes de finales de 2013. "El periodo límite para la revisión es 2016, que sería el momento en que empezaremos con un funcionamiento normal de inspección, que afectará a todos los bloques que superen los veinte años de antigüedad", explicó el responsable de Arquitectura.
Uno de los objetivos que se ha marcado Urbanismo con la aplicación de la norma no es otra que garantizar el buen mantenimiento de los edificios antiguos. Pérez de la Fuente admite que la inspección obligatoria va a permitir "destapar muchos casos de abandono". Con este mecanismo no será necesaria ya la denuncia por parte de los vecinos que padecen las malas condiciones de un inmueble, puesto que habrá "un técnico encargado de detallar las condiciones en las que están las viviendas".
Tropezar en la misma `Ikea´ (La Opinión)
Este nuevo centro no es responsable del desaguisado que se avecina. Pryca-Carrefour, Hipercor, Plaza Mayor o Decathlon se autorizaron sin haberse previsto accesos adecuados para el tráfico
Que Ikea me perdone por incluirla en el título de este artículo, pero sólo lo hago porque es la parte visible del iceberg de la torpeza humana, que nos acompaña desde la noche de los tiempos. Que así conste: Ikea no es responsable del desaguisado que se avecina, como tampoco lo fueron en su momento (y todos los que cito a continuación son ejemplos de sendas "piedras" o tropiezos del ser humano): Pryca-Carrefour, Hipercor, Plaza Mayor, Decathlon, Leroy Merlin y prácticamente todas las grandes superficies ubicadas en las entradas-salidas de la capital, ya se encuentren en el Polígono Aeropuerto o en el Polígono Guadalhorce, porque todos estos ejemplos se autorizaron sin haberse previsto accesos adecuados para el tráfico que siempre generan.Para colmo de males, en el centro del terreno que ocupan estas grandes superficies se encuentra el tercer aeropuerto del país, en pleno proceso de crecimiento para recibir más viajeros, para el que no se ha terminado el acceso sur ni se ha acometido el acceso norte, y cuyo único acceso existente sirve escasamente para todos, claro que siempre que no haya llovido y se anegue, como pasó hace unos días.La instalación de una gran superficie siempre es una buena noticia para los ciudadanos y para sus representantes políticos. Supone inyección de inversiones para la zona, aumento de puestos de trabajo directos e indirectos, incremento de ingresos en las arcas municipales y autonómicas, intercambio de mercancías, regeneración y revalorización del suelo que ocupa esa gran superficie y de sus alrededores, Múltiples ventajas, pero también existen algunos inconvenientes.¿Por qué medio llegarán las mercancías a la gran superficie? ¿Dispone ésta de terreno donde recibir esas mercancías, antes de su distribución interior? ¿Con qué cantidad de potenciales clientes se cuenta? ¿Hay zonas con capacidad suficiente para estacionamientos? ¿Y cómo se accederá a esas zonas? Las vías de entrada-salida a la gran superficie, ¿están suficientemente dimensionadas? ¿Hay en la zona o en sus proximidades líneas de transporte colectivo? ¿Puede existir riesgo de colapso en los accesos por motivos ajenos al propio funcionamiento de la gran superficie? ¿Están previstos esos u otros riesgos? A todo esto, ¿qué pasa con el tercer aeropuerto del país si se producen atascos diarios y duraderos en la zona?Hacer éstas y otras preguntas sólo serviría para poner más colorados a los responsables de todas y cada una de esas decisiones, porque todos están implicados. Pero nunca critico por criticar, siempre intento aportar alguna idea que pueda ser aprovechada por algún responsable, si éste, en el sano ejercicio de su libertad y de su criterio, decide que la idea puede ser positiva.AccesosSe necesita ampliar el número y la capacidad de los accesos a la zona; para ello puede convertirse en un carril de circulación el tramo de la A-7 comprendido entre los kilómetros 227 y 237, asfaltando el arcén y duplicando a lo largo de diez kilómetros la capacidad de esta vía.Pero poco más se puede habilitar, porque podría haberse actuado antes ampliando a dos carriles por sentido la vía que une la MA-21 (antigua N-340) con la A-7, pero no se ha hecho, como tampoco se ha previsto que el carril de salida preparado entre Ikea y Guadalmar lo sea también de entrada o, mejor aún, de dos carriles reversibles, utilizando los dos para entrar o los dos para salir según la demanda del momento.AlternativasLa clave que distinga una inauguración tumultuosa -que lo será- de una inauguración caótica -que también lo puede ser, como no andemos finos- puede estar en el uso que se dé al transporte colectivo. Repasemos sus posibilidades.El tren de cercanías que une Málaga y Fuengirola tiene una parada en Plaza Mayor. Por razones obvias, esta parada abre sólo hacia este centro; pero puede unirse con Ikea con autobuses lanzadera, cuyo billete vaya incluido en el precio del billete del tren (creo que Ikea oferta descuentos a los clientes que lleguen a su centro en bus, lo cual es una buena idea). Pero no será suficiente, porque sólo se atenderá a una pequeña demanda de usuarios, los que vienen de la zona occidental de la provincia. ¿Y para el resto, incluida la capital?La EMT podría hacer una apuesta de futuro y reforzar la línea 10 con más unidades o con unidades articuladas, aumentando al mismo tiempo su frecuencia de paso. Pero el Guadalhorce también existe, y aquí no hay ferrocarril ni empresa municipal que aglutine a todos sus municipios. ¿Por qué no intentar la contratación de autobuses, de los que habitualmente se dedican al turismo y que ahora están más relajados, y se organizan desplazamientos Coín-Alhaurines-Ikea? Un solo bus que se llenara supondría 50 vehículos menos, recuerden.Otra posibilidad, que depende de los municipios de Málaga y limítrofes: ¿por qué no establecer zonas de estacionamientos para vehículos privados, alejadas de Ikea entre 3 y 6 kilómetros, para unir estas zonas con el centro a través de autobús? Sería una variante del sistema `park and ride´ (`aparque y continúe´) que tanto éxito reporta a los anglosajones y que nosotros ya aplicamos hace diez años -y que no se ha vuelto a hacer, a pesar del éxito de la experiencia- cuando se celebró la Ryder Cup de golf en Sotogrande.Para los buses debe reservarse una parte importante del estacionamiento, pero con la diferencia de que no tiene por qué estar ocupado por vehículos inactivos, sino por vehículos en rotación, tal y como se hace en el puerto de Algeciras con la Operación `Paso del Estrecho´, donde se hace rotar ¡a los barcos!, que son más grandes.El nivel de preparación de los agentes de vigilancia del tráfico, sean Civiles o Locales, no se pone en duda, pero caben muchas acerca de la capacitación del personal que aporte Ikea para una elemental regulación del tráfico; se sugiere que por personal experto de Civiles y/o de Locales se den pequeñas charlas a esos colaboradores, que por otro lado y sin excusa posible deben estar equipados en todo momento con chalecos reflectantes y con linternas adecuadas. Deben convertirse en buenos y eficaces colaboradores y nunca en nuevos problemas.
Que Ikea me perdone por incluirla en el título de este artículo, pero sólo lo hago porque es la parte visible del iceberg de la torpeza humana, que nos acompaña desde la noche de los tiempos. Que así conste: Ikea no es responsable del desaguisado que se avecina, como tampoco lo fueron en su momento (y todos los que cito a continuación son ejemplos de sendas "piedras" o tropiezos del ser humano): Pryca-Carrefour, Hipercor, Plaza Mayor, Decathlon, Leroy Merlin y prácticamente todas las grandes superficies ubicadas en las entradas-salidas de la capital, ya se encuentren en el Polígono Aeropuerto o en el Polígono Guadalhorce, porque todos estos ejemplos se autorizaron sin haberse previsto accesos adecuados para el tráfico que siempre generan.Para colmo de males, en el centro del terreno que ocupan estas grandes superficies se encuentra el tercer aeropuerto del país, en pleno proceso de crecimiento para recibir más viajeros, para el que no se ha terminado el acceso sur ni se ha acometido el acceso norte, y cuyo único acceso existente sirve escasamente para todos, claro que siempre que no haya llovido y se anegue, como pasó hace unos días.La instalación de una gran superficie siempre es una buena noticia para los ciudadanos y para sus representantes políticos. Supone inyección de inversiones para la zona, aumento de puestos de trabajo directos e indirectos, incremento de ingresos en las arcas municipales y autonómicas, intercambio de mercancías, regeneración y revalorización del suelo que ocupa esa gran superficie y de sus alrededores, Múltiples ventajas, pero también existen algunos inconvenientes.¿Por qué medio llegarán las mercancías a la gran superficie? ¿Dispone ésta de terreno donde recibir esas mercancías, antes de su distribución interior? ¿Con qué cantidad de potenciales clientes se cuenta? ¿Hay zonas con capacidad suficiente para estacionamientos? ¿Y cómo se accederá a esas zonas? Las vías de entrada-salida a la gran superficie, ¿están suficientemente dimensionadas? ¿Hay en la zona o en sus proximidades líneas de transporte colectivo? ¿Puede existir riesgo de colapso en los accesos por motivos ajenos al propio funcionamiento de la gran superficie? ¿Están previstos esos u otros riesgos? A todo esto, ¿qué pasa con el tercer aeropuerto del país si se producen atascos diarios y duraderos en la zona?Hacer éstas y otras preguntas sólo serviría para poner más colorados a los responsables de todas y cada una de esas decisiones, porque todos están implicados. Pero nunca critico por criticar, siempre intento aportar alguna idea que pueda ser aprovechada por algún responsable, si éste, en el sano ejercicio de su libertad y de su criterio, decide que la idea puede ser positiva.AccesosSe necesita ampliar el número y la capacidad de los accesos a la zona; para ello puede convertirse en un carril de circulación el tramo de la A-7 comprendido entre los kilómetros 227 y 237, asfaltando el arcén y duplicando a lo largo de diez kilómetros la capacidad de esta vía.Pero poco más se puede habilitar, porque podría haberse actuado antes ampliando a dos carriles por sentido la vía que une la MA-21 (antigua N-340) con la A-7, pero no se ha hecho, como tampoco se ha previsto que el carril de salida preparado entre Ikea y Guadalmar lo sea también de entrada o, mejor aún, de dos carriles reversibles, utilizando los dos para entrar o los dos para salir según la demanda del momento.AlternativasLa clave que distinga una inauguración tumultuosa -que lo será- de una inauguración caótica -que también lo puede ser, como no andemos finos- puede estar en el uso que se dé al transporte colectivo. Repasemos sus posibilidades.El tren de cercanías que une Málaga y Fuengirola tiene una parada en Plaza Mayor. Por razones obvias, esta parada abre sólo hacia este centro; pero puede unirse con Ikea con autobuses lanzadera, cuyo billete vaya incluido en el precio del billete del tren (creo que Ikea oferta descuentos a los clientes que lleguen a su centro en bus, lo cual es una buena idea). Pero no será suficiente, porque sólo se atenderá a una pequeña demanda de usuarios, los que vienen de la zona occidental de la provincia. ¿Y para el resto, incluida la capital?La EMT podría hacer una apuesta de futuro y reforzar la línea 10 con más unidades o con unidades articuladas, aumentando al mismo tiempo su frecuencia de paso. Pero el Guadalhorce también existe, y aquí no hay ferrocarril ni empresa municipal que aglutine a todos sus municipios. ¿Por qué no intentar la contratación de autobuses, de los que habitualmente se dedican al turismo y que ahora están más relajados, y se organizan desplazamientos Coín-Alhaurines-Ikea? Un solo bus que se llenara supondría 50 vehículos menos, recuerden.Otra posibilidad, que depende de los municipios de Málaga y limítrofes: ¿por qué no establecer zonas de estacionamientos para vehículos privados, alejadas de Ikea entre 3 y 6 kilómetros, para unir estas zonas con el centro a través de autobús? Sería una variante del sistema `park and ride´ (`aparque y continúe´) que tanto éxito reporta a los anglosajones y que nosotros ya aplicamos hace diez años -y que no se ha vuelto a hacer, a pesar del éxito de la experiencia- cuando se celebró la Ryder Cup de golf en Sotogrande.Para los buses debe reservarse una parte importante del estacionamiento, pero con la diferencia de que no tiene por qué estar ocupado por vehículos inactivos, sino por vehículos en rotación, tal y como se hace en el puerto de Algeciras con la Operación `Paso del Estrecho´, donde se hace rotar ¡a los barcos!, que son más grandes.El nivel de preparación de los agentes de vigilancia del tráfico, sean Civiles o Locales, no se pone en duda, pero caben muchas acerca de la capacitación del personal que aporte Ikea para una elemental regulación del tráfico; se sugiere que por personal experto de Civiles y/o de Locales se den pequeñas charlas a esos colaboradores, que por otro lado y sin excusa posible deben estar equipados en todo momento con chalecos reflectantes y con linternas adecuadas. Deben convertirse en buenos y eficaces colaboradores y nunca en nuevos problemas.
El primer 5 estrellas de interior abre sus puertas en noviembre (La Opinión)
El Villa Padierna de Carratraca, que será gestionado por Ritz-Cartlon, tiene más de 1.000 peticiones para alojamiento. R&A Capital ha invertido 18 millones de euros
El Villa Padierna Thermas de Carratraca, ubicado en el restaurado Hostal del Príncipe de esta localidad y que supone el primer hotel de cinco estrellas del interior de la provincia, comenzará a recibir los primeros viajeros en el próximo mes de noviembre, mientras que ya cuenta con clientes en las termas.El establecimiento ha sido construido por R&A Capital y será gestionado por Ritz-Cartlon, una de las marcas de Marriott International Inc.(el mayor operador hotelero estadounidense), con una de 18 millones de euros.Su apertura viene retrasándose desde principios de 2006, cuando la compañía alcanzó el acuerdo para la gestión con Ritz, debido a los requisitos exigidos por la cadena hotelera, la selección del personal y a demoras en la concesión de permisos y licencias.El presidente de R&A Capital, Ricardo Arranz, precisó que hace unos dos años finalizó una primera reforma del inmueble del antiguo Hostal del Príncipe, mientras que, posteriormente, se le ha realizado una nueva remodelación para dotar al establecimiento de un carácter similar al Villa Padierna de Marbella.Arranz adelantó que esperan recibir los primeros clientes a partir de la próxima semana, mientras que ya están visitando el hotel agentes de viajes y profesionales del sector turístico. Además, cuentan con más de 1.000 peticiones para alojamiento en las próximas fechas.El Villa Padierna Thermas de Carratraca, que cuenta con medio centenar de habitaciones, se centrará en el segmento de turismo de salud, basándose en el balneario de aguas sulfurosas de las conocidas termas de la localidad. Así, aunque en un principio se admitirán reservas de fines de semana, la intención es que únicamente se realicen estancias de un mínimo de una o dos semanas, para que los clientes "puedan completar un buen tratamiento", explicó.
El Villa Padierna Thermas de Carratraca, ubicado en el restaurado Hostal del Príncipe de esta localidad y que supone el primer hotel de cinco estrellas del interior de la provincia, comenzará a recibir los primeros viajeros en el próximo mes de noviembre, mientras que ya cuenta con clientes en las termas.El establecimiento ha sido construido por R&A Capital y será gestionado por Ritz-Cartlon, una de las marcas de Marriott International Inc.(el mayor operador hotelero estadounidense), con una de 18 millones de euros.Su apertura viene retrasándose desde principios de 2006, cuando la compañía alcanzó el acuerdo para la gestión con Ritz, debido a los requisitos exigidos por la cadena hotelera, la selección del personal y a demoras en la concesión de permisos y licencias.El presidente de R&A Capital, Ricardo Arranz, precisó que hace unos dos años finalizó una primera reforma del inmueble del antiguo Hostal del Príncipe, mientras que, posteriormente, se le ha realizado una nueva remodelación para dotar al establecimiento de un carácter similar al Villa Padierna de Marbella.Arranz adelantó que esperan recibir los primeros clientes a partir de la próxima semana, mientras que ya están visitando el hotel agentes de viajes y profesionales del sector turístico. Además, cuentan con más de 1.000 peticiones para alojamiento en las próximas fechas.El Villa Padierna Thermas de Carratraca, que cuenta con medio centenar de habitaciones, se centrará en el segmento de turismo de salud, basándose en el balneario de aguas sulfurosas de las conocidas termas de la localidad. Así, aunque en un principio se admitirán reservas de fines de semana, la intención es que únicamente se realicen estancias de un mínimo de una o dos semanas, para que los clientes "puedan completar un buen tratamiento", explicó.
El recorte en las inversiones será casi del 40% en los barrios (La Opinión)
El presupuesto para 2008 destina cerca de 72 millones de euros a los distritos. Urbanismo, con 30 millones, el área más inversora, y habrá 28 millones para la red de aparcamientos
El recorte en la partida de inversiones que el equipo de gobierno ha previsto para el proyecto de presupuesto del año próximo en el Ayuntamiento de Málaga también incide directamente sobre el dinero que se va a destinar a los distritos que disminuye con respecto al consignado durante este año.En concreto, si para el 2007 los presupuestos municipales destinaban a los distritos y barrios en torno a 115 millones de euros, esa suma descenderá el año próximo hasta situarse por encima de los 72 millones de euros; una rebaja que se sitúa cerca del 38%.Urbanismo. Desde un punto de vista proporcional, la parte del pastel de inversiones que se va a las barriadas es menor, pero casi idéntica a la de 2007. Un 27% ahora, un 23% en 2008. El grueso de este dinero saldrá, como es lógico, siguiendo la estela de años anteriores y de la propia naturaleza del organismo, de las arcas de la Gerencia de Urbanismo, que destinará cerca de 30,5 millones de euros a planes y actuaciones en todos los distritos de la ciudad. Dentro de ello destacan los 15,9 millones para los distintos planes de obras en barriadas, como la mejora en la infraestructura viaria, en alumbrado o pavimentación. Otros 3 millones irán para la construcción de campos de fútbol de césped artificial ; 3,4 millones para la rehabilitación de barriadas o los más de nueve millones para el complejo de piscinas que se construye junto al Martín Carpena. Aparcamientos. La otra gran partida destinada a los distritos sale de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (Smassa), que destinará 28,1 millones a la continuación o al inicio de 16 nuevos parking para residentes, entre los que destacan el que irá bajo el antiguo campo de deportes de El Palo, otro en La Princesa, un segundo para la barriada de Gamarra,uno en Tabacalera, otro bajo el mercado del Carmen o en la calle Mar, también en El Palo. Los distritos realizarán una gestión directa de una parte del dinero destinado a inversiones y al gasto corriente.Así, en dinero para el gasto corriente destinado al mantenimiento de servicios como zonas verdes, alumbrado o reparaciones en colegio, los distritos tienen asignado 4.417.123 euros, una cantidad también menor a los 4,8 millones de euros de 2007. Aquí las cantidades van de los 320.000 euros que irán respectivamente a los distritos de Bailén-Miraflores y de Ciudad Jardín, a los 575.882 euros de Carretera de Cádiz o los 570.376 euros de Churriana, que junto a Palma Palmilla son los dos únicos distritos que aumentan su partida.También desde las juntas de distrito se gestionará un pellizco del dinero destinado a inversiones en los barrios. En concreto 7.096.000 euros. El reparto va de los 549.936 euros que gestionará Churriana o los 580.536 de Bailén Miraflores a los 973. 481 de Carretera de Cádiz. El resto de los dineros destinados a los barrios sale de Parques y Jardines, del área de Tráfico o de Cultura.
El recorte en la partida de inversiones que el equipo de gobierno ha previsto para el proyecto de presupuesto del año próximo en el Ayuntamiento de Málaga también incide directamente sobre el dinero que se va a destinar a los distritos que disminuye con respecto al consignado durante este año.En concreto, si para el 2007 los presupuestos municipales destinaban a los distritos y barrios en torno a 115 millones de euros, esa suma descenderá el año próximo hasta situarse por encima de los 72 millones de euros; una rebaja que se sitúa cerca del 38%.Urbanismo. Desde un punto de vista proporcional, la parte del pastel de inversiones que se va a las barriadas es menor, pero casi idéntica a la de 2007. Un 27% ahora, un 23% en 2008. El grueso de este dinero saldrá, como es lógico, siguiendo la estela de años anteriores y de la propia naturaleza del organismo, de las arcas de la Gerencia de Urbanismo, que destinará cerca de 30,5 millones de euros a planes y actuaciones en todos los distritos de la ciudad. Dentro de ello destacan los 15,9 millones para los distintos planes de obras en barriadas, como la mejora en la infraestructura viaria, en alumbrado o pavimentación. Otros 3 millones irán para la construcción de campos de fútbol de césped artificial ; 3,4 millones para la rehabilitación de barriadas o los más de nueve millones para el complejo de piscinas que se construye junto al Martín Carpena. Aparcamientos. La otra gran partida destinada a los distritos sale de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (Smassa), que destinará 28,1 millones a la continuación o al inicio de 16 nuevos parking para residentes, entre los que destacan el que irá bajo el antiguo campo de deportes de El Palo, otro en La Princesa, un segundo para la barriada de Gamarra,uno en Tabacalera, otro bajo el mercado del Carmen o en la calle Mar, también en El Palo. Los distritos realizarán una gestión directa de una parte del dinero destinado a inversiones y al gasto corriente.Así, en dinero para el gasto corriente destinado al mantenimiento de servicios como zonas verdes, alumbrado o reparaciones en colegio, los distritos tienen asignado 4.417.123 euros, una cantidad también menor a los 4,8 millones de euros de 2007. Aquí las cantidades van de los 320.000 euros que irán respectivamente a los distritos de Bailén-Miraflores y de Ciudad Jardín, a los 575.882 euros de Carretera de Cádiz o los 570.376 euros de Churriana, que junto a Palma Palmilla son los dos únicos distritos que aumentan su partida.También desde las juntas de distrito se gestionará un pellizco del dinero destinado a inversiones en los barrios. En concreto 7.096.000 euros. El reparto va de los 549.936 euros que gestionará Churriana o los 580.536 de Bailén Miraflores a los 973. 481 de Carretera de Cádiz. El resto de los dineros destinados a los barrios sale de Parques y Jardines, del área de Tráfico o de Cultura.
Adjudican una nueva fase del proyecto de rehabilitación del paseo marítimo. Marbella (SUR)
La reposición de barandillas, dañadas desde hace años, se centrará en las próximas semanas en el tramo de La Bajadilla
El esperado lavado de cara del paseo marítimo de Marbella, notablemente deteriorado por la ausencia de inversiones durante los mandatos de la 'era GIL', avanza con paso firme. El equipo de gobierno ha adjudicado esta semana una nueva fase del proyecto de rehabilitación de la zona, en concreto la reposición de las barandillas en las inmediaciones de La Bajadilla, una de las peticiones más demandadas por los vecinos, que habían alertado en numerosas ocasiones no sólo de lo antiestético de su estado sino del riesgo que suponía para los transeúntes la ausencia o la inestabilidad de estas estructuras de protección y embellecimiento.Según explicó Félix Romero, portavoz del equipo de gobierno, los trabajos se han encomendado a la empresa Trigimer S. A. por un importe de 80.686 euros, casi un 18 por ciento menos del montante en el que se sacó a concurso la actuación, que rondaba los 100.000 euros. Esta reducción en el coste de la obra permitirá, según destacó el concejal popular, que se pueda invertir el resto en otras mejoras necesarias en el término municipal.Por otra parte, en la misma junta local de gobierno se dio luz verde a una partida de unos 120.000 euros que se destinará a la compra de maquinaria para obra pública que incluye vehículos Dumper, autohormigoneras, rodillos vibratorios y grúas para la reparación del tendido eléctrico en zonas de la localidad de San Pedro Alcántara. Se trata de una medida necesaria, según abundó el portavoz del equipo de gobierno, para «paliar las deficiencias en infraestructuras y la ausencia prolongada de cualquier tipo de mantenimiento».
El esperado lavado de cara del paseo marítimo de Marbella, notablemente deteriorado por la ausencia de inversiones durante los mandatos de la 'era GIL', avanza con paso firme. El equipo de gobierno ha adjudicado esta semana una nueva fase del proyecto de rehabilitación de la zona, en concreto la reposición de las barandillas en las inmediaciones de La Bajadilla, una de las peticiones más demandadas por los vecinos, que habían alertado en numerosas ocasiones no sólo de lo antiestético de su estado sino del riesgo que suponía para los transeúntes la ausencia o la inestabilidad de estas estructuras de protección y embellecimiento.Según explicó Félix Romero, portavoz del equipo de gobierno, los trabajos se han encomendado a la empresa Trigimer S. A. por un importe de 80.686 euros, casi un 18 por ciento menos del montante en el que se sacó a concurso la actuación, que rondaba los 100.000 euros. Esta reducción en el coste de la obra permitirá, según destacó el concejal popular, que se pueda invertir el resto en otras mejoras necesarias en el término municipal.Por otra parte, en la misma junta local de gobierno se dio luz verde a una partida de unos 120.000 euros que se destinará a la compra de maquinaria para obra pública que incluye vehículos Dumper, autohormigoneras, rodillos vibratorios y grúas para la reparación del tendido eléctrico en zonas de la localidad de San Pedro Alcántara. Se trata de una medida necesaria, según abundó el portavoz del equipo de gobierno, para «paliar las deficiencias en infraestructuras y la ausencia prolongada de cualquier tipo de mantenimiento».
Los dueños se ven obligados a rebajar los pisos hasta 10.000 euros para venderlos (SUR)
Los problemas para encontrar comprador están empujando a un tercio de los propietarios a aplicar descuentos del 4 al 6% Rincón de la Victoria, Fuengirola, Málaga y Benalmádena son los municipios que están registrando mayores ofertas
LAS CIFRAS
Idealista.com: Según este portal de Internet un tercio de los inmuebles de segunda mano comercializados en Málaga han tenido que rebajar su coste hasta un 6%.
Tecnocasa: La franquicia recoge en su último informe descensos del 4%. Asegura que los pisos más caros y los más antiguos son los que más aplican descuentos.
Ministerio de Vivienda: Su estadística señala alzas anuales del 5%, muy debajo de los dos dígitos de hace unos años.
'Rebajado de precio. Zona Carlos Haya. 103 metros cuadrados. 5º planta, sólo 4 años de antigüedad. Precio: 270.400 euros (antes 255.000). Negociable. Se incluye una plaza de garaje y trastero. Opción de un segundo aparcamiento'. El texto cuelga estos días de una popular página de clasificados de viviendas de segunda mano. No es el único. La dificultad para vender pisos está provocando que muchos de los propietarios que mantienen expuesto el cartel de'se vende' se vean obligados a adaptar sus pretensiones iniciales a las nuevas reglas de juego del mercado. Así las cosas, quienes necesitan desprenderse rápido de su inmueble no están teniendo más remedio que dejar abierta la puerta de la negociación y brindar las máximas facilidades a los compradores. Las fuentes consultadas aseguran que las rebajas superan ya los 10.000 euros.Tras más de siete años inflándose, el globo del ladrillo comienza a perder aire. Este escenario más hostil está empujando a los dueños de pisos a estrechar su margen de beneficios. Basta navegar por uno de los múltiples portales de Internet dedicados a la venta de pisos para comprobar que las ofertas pisan fuerte el suelo inmobiliario. Buena parte de los inmuebles colgados en el escaparate del ciberespacio registra ya descensos respecto a su tarifa inicial. Otro ejemplo: 'Piso reformado. Precio: 180.000 euros. Antes 192.000 euros. Buena situación, zona Las Chapas. Cocina amueblada, baño completo. Recién pintado'.
Coste de adjudicación
Según diversos agentes inmobiliarios, como el portal Idealista.com, al menos un tercio de los inmuebles de segunda mano que se comercializan estos días en Málaga ya ha aplicado descuentos que, en muchos casos, alcanzan hasta el 6%. Por su parte, la franquicia Tecnocasa en su último informe trimestral, señala que la diferencia media entre el coste inicial y el coste de adjudicación ronda ya el 4% (frente al 2,2% contabilizado hace un año).Aplicados a los precios medios actuales, estos porcentajes arrojan caídas de entre 7.200 (para un piso de 180.000 euros) y 10.000 euros (en el supuesto de una vivienda de 240.000). En este sentido, las inmobiliarias consultadas explican que la estrategia del vendedor suele seguir siempre el mismo patrón: «Primero tantean el mercado poniendo un coste superior -en la mayoría de los casos guiados por tarifas fijadas por otros vecinos de su zona- y cuando ven que a ese precio no logran deshacerse de la casa empiezan a ceder y a restarle euros a la cuantía inicial. Hay dueños que cada trimestre nos piden que quitemos 3.000 euros», detalla el director territorial de una conocida firma inmobiliaria, quien prefiere no revelar su nombre.
Más de cien días de espera
El estudio de Tecnocasa destaca que el tiempo transcurrido entre la salida al mercado de una vivienda y su venta ha aumentado en 18 días durante el último año, pasando de 94 en el primer semestre de 2006 a 112 a mediados de 2007. A tenor de su informe, los pisos más antiguos y con tarifas más desorbitadas son los que tardan más en comercializarse. En cuanto al perfil del comprador potencial de una vivienda, la radiografía elaborada por Tecnocasa indica que se trata de jóvenes menores de 35 años, con estudios primarios y contrato indefinido, solteros y con una renta mensual neta superior a los 1.500 euros.Por municipios, el análisis de Idealista.com establece que la localidad que actualmente se está enfrentando a mayores rebajas de costes en la vivienda de segunda mano es Rincón de la Victoria. En este punto del litoral oriental, el precio del metro cuadrado ha caído un 11,2%, pasando de 2.382 euros a 2.144. Fuengirola (con un descenso del 1,7%), Málaga (del 1,3%) y Benalmádena (0,4%) ocupan los siguientes puestos en esta clasificación provincial.Al margen de los estudios de ambas enseñas, las cifras oficiales del Ministerio de Vivienda también constatan esta tendencia. De este modo, sus últimos datos hechos públicos apuntan una subida media del 5,1% en los inmuebles de segunda mano, cuyo metro cuadrado ronda los 2.100 euros. El porcentaje queda muy lejos de las alzas de dos dígitos de hace unos años
LAS CIFRAS
Idealista.com: Según este portal de Internet un tercio de los inmuebles de segunda mano comercializados en Málaga han tenido que rebajar su coste hasta un 6%.
Tecnocasa: La franquicia recoge en su último informe descensos del 4%. Asegura que los pisos más caros y los más antiguos son los que más aplican descuentos.
Ministerio de Vivienda: Su estadística señala alzas anuales del 5%, muy debajo de los dos dígitos de hace unos años.
'Rebajado de precio. Zona Carlos Haya. 103 metros cuadrados. 5º planta, sólo 4 años de antigüedad. Precio: 270.400 euros (antes 255.000). Negociable. Se incluye una plaza de garaje y trastero. Opción de un segundo aparcamiento'. El texto cuelga estos días de una popular página de clasificados de viviendas de segunda mano. No es el único. La dificultad para vender pisos está provocando que muchos de los propietarios que mantienen expuesto el cartel de'se vende' se vean obligados a adaptar sus pretensiones iniciales a las nuevas reglas de juego del mercado. Así las cosas, quienes necesitan desprenderse rápido de su inmueble no están teniendo más remedio que dejar abierta la puerta de la negociación y brindar las máximas facilidades a los compradores. Las fuentes consultadas aseguran que las rebajas superan ya los 10.000 euros.Tras más de siete años inflándose, el globo del ladrillo comienza a perder aire. Este escenario más hostil está empujando a los dueños de pisos a estrechar su margen de beneficios. Basta navegar por uno de los múltiples portales de Internet dedicados a la venta de pisos para comprobar que las ofertas pisan fuerte el suelo inmobiliario. Buena parte de los inmuebles colgados en el escaparate del ciberespacio registra ya descensos respecto a su tarifa inicial. Otro ejemplo: 'Piso reformado. Precio: 180.000 euros. Antes 192.000 euros. Buena situación, zona Las Chapas. Cocina amueblada, baño completo. Recién pintado'.
Coste de adjudicación
Según diversos agentes inmobiliarios, como el portal Idealista.com, al menos un tercio de los inmuebles de segunda mano que se comercializan estos días en Málaga ya ha aplicado descuentos que, en muchos casos, alcanzan hasta el 6%. Por su parte, la franquicia Tecnocasa en su último informe trimestral, señala que la diferencia media entre el coste inicial y el coste de adjudicación ronda ya el 4% (frente al 2,2% contabilizado hace un año).Aplicados a los precios medios actuales, estos porcentajes arrojan caídas de entre 7.200 (para un piso de 180.000 euros) y 10.000 euros (en el supuesto de una vivienda de 240.000). En este sentido, las inmobiliarias consultadas explican que la estrategia del vendedor suele seguir siempre el mismo patrón: «Primero tantean el mercado poniendo un coste superior -en la mayoría de los casos guiados por tarifas fijadas por otros vecinos de su zona- y cuando ven que a ese precio no logran deshacerse de la casa empiezan a ceder y a restarle euros a la cuantía inicial. Hay dueños que cada trimestre nos piden que quitemos 3.000 euros», detalla el director territorial de una conocida firma inmobiliaria, quien prefiere no revelar su nombre.
Más de cien días de espera
El estudio de Tecnocasa destaca que el tiempo transcurrido entre la salida al mercado de una vivienda y su venta ha aumentado en 18 días durante el último año, pasando de 94 en el primer semestre de 2006 a 112 a mediados de 2007. A tenor de su informe, los pisos más antiguos y con tarifas más desorbitadas son los que tardan más en comercializarse. En cuanto al perfil del comprador potencial de una vivienda, la radiografía elaborada por Tecnocasa indica que se trata de jóvenes menores de 35 años, con estudios primarios y contrato indefinido, solteros y con una renta mensual neta superior a los 1.500 euros.Por municipios, el análisis de Idealista.com establece que la localidad que actualmente se está enfrentando a mayores rebajas de costes en la vivienda de segunda mano es Rincón de la Victoria. En este punto del litoral oriental, el precio del metro cuadrado ha caído un 11,2%, pasando de 2.382 euros a 2.144. Fuengirola (con un descenso del 1,7%), Málaga (del 1,3%) y Benalmádena (0,4%) ocupan los siguientes puestos en esta clasificación provincial.Al margen de los estudios de ambas enseñas, las cifras oficiales del Ministerio de Vivienda también constatan esta tendencia. De este modo, sus últimos datos hechos públicos apuntan una subida media del 5,1% en los inmuebles de segunda mano, cuyo metro cuadrado ronda los 2.100 euros. El porcentaje queda muy lejos de las alzas de dos dígitos de hace unos años
El Hotel Kempinski cerrará tres meses para una reforma integral valorada en siete millones. Estepona (SUR)
Los hoteles de la Costa del Sol no se dejan envejecer. El invierno es buen momento para acometer reformas con las que modernizar los establecimientos. A esta tarea se lanzará a partir de la próxima semana el hotel de gran lujo cinco estrellas Kempinski, en Estepona.Los propietarios han anunciado que van a ejecutar una reforma integral que mantendrá el hotel sin actividad a partir del próximo 1 de noviembre y hasta el 31 de enero.Las actuaciones que se van a llevar a cabo tendrán un coste de siete millones de euros. El proyecto contempla la remodelación total de 133 habitaciones y 15 'suites' con un diseño único y moderno.Desde la empresa han advertido que esta reforma será el comienzo de una serie de proyectos, que han sido calificados de «alto alcance y elevados costes». Asimismo, han explicado que las actuaciones se desarrollarán a lo largo del próximo año. En el ejercicio 2009 pretenden ejecutar como otros importantes proyectos de restauración. «El objetivo es mantener al Kempinski Hotel Bahía Estepona como el más exclusivo de la Costa del Sol», señalan en un comunicado.ProyectoLa iniciativa ha sido considerada de «gran envergadura», que comprende la remodelación integral de todas sus habitaciones y 'suites', así como los pasillos y corredores. Los propietarios han estudiado diferentes iniciativas de decoración tras lo que han seleccionado el que fue presentado por la empresa italiana Selva y bajo la coordinación de los arquitectos alemanes Bachhuber.El hotel ha apostado por los colores cálidos y armoniosos y los materiales de alta gama para configurar un diseño de concepto de 'resort' moderno y elegante con un toque mediterráneo y andaluz, que se integrará a la perfección en la infraestructura del establecimiento y su entorno, consiguiendo reforzar la imagen de exclusividad del Kempinski Hotel Bahía Estepona.La envergadura de las actuaciones llevaron a la empresa a sopesar la mejor forma para acometerlas sin ocasionar molestias a los clientes. Por ello, la dirección del hotel, junto con la propiedad y los sindicatos, llegaron al acuerdo semanas atrás de mantener cerrado el complejo hotelero por un periodo de tres meses, coincidiendo con un momento de menos actividad en este destino.El Kempinski Hotel Bahía Estepona abrió sus puertas en el año 1.999, siendo considerado como uno de los hoteles más lujosos de la Costa del Sol. A lo largo de estos ocho años, la empresa ha realizado varias mejoras para actualizar y acondicionar las instalaciones. Entre ellas, destacan el cambio en la decoración del 'lobby', la apertura de nuevos salones para grupos y convenciones para reforzar su oferta en el segmento de congresos y reuniones, así como la decoración de la galería comercial con obras de arte del artista Juanjo San Pedro.
Diferenciarse
Desde la dirección aseguran que «la espectacular reforma de la totalidad de habitaciones y 'suites', el Kempinski Hotel Bahía de Estepona continuará siendo uno de los hoteles más reconocidos y exquisitos de toda la Costa del Sol».Un informe de la consultora DBK advertía esta semana de que el segmento de lujo atraviesa por un momento bueno. Destacaba que tanto el número de viajeros como el de pernoctaciones en hoteles de cinco estrellas continúan experimentando un «favorable comportamiento, lo que permite prever que el volumen de negocio de los hoteles de cinco estrellas seguirá mostrando tasas de variación de dos dígitos». Eso sí alertaban de que ante la creciente competencia, los operadores «seguirán tratando de diferenciarse por medio de la incorporación de una mayor amplitud de servicios, de la creación de marcas que den una imagen de distinción y por la implantación en edificios emblemáticos».
Diferenciarse
Desde la dirección aseguran que «la espectacular reforma de la totalidad de habitaciones y 'suites', el Kempinski Hotel Bahía de Estepona continuará siendo uno de los hoteles más reconocidos y exquisitos de toda la Costa del Sol».Un informe de la consultora DBK advertía esta semana de que el segmento de lujo atraviesa por un momento bueno. Destacaba que tanto el número de viajeros como el de pernoctaciones en hoteles de cinco estrellas continúan experimentando un «favorable comportamiento, lo que permite prever que el volumen de negocio de los hoteles de cinco estrellas seguirá mostrando tasas de variación de dos dígitos». Eso sí alertaban de que ante la creciente competencia, los operadores «seguirán tratando de diferenciarse por medio de la incorporación de una mayor amplitud de servicios, de la creación de marcas que den una imagen de distinción y por la implantación en edificios emblemáticos».
Costas hará la rehabilitación de los Baños del Carmen pese al escollo de una concesión (SUR)
La falta de acuerdo con un propietario podría obligar a acometer el proyecto en dos fases, retrasando los trabajos en la zona de Pedregalejo La ejecución de las obras podrá salir a concurso antes de fin de año
Será una operación complicada, pero con garantías de éxito. Finalmente, la falta de acuerdo con una concesión de los antiguos Baños del Carmen (Astilleros Nereo), obligará a la Dirección General de Costas a iniciar los trámites de este proyecto sin contar con todos los terrenos donde se actuará, según ha confirmado el jefe de la Demarcación de Costas de Málaga, Juan Carlos Fernández Rañada.El proyecto, que tiene un coste de 12,5 millones, verá ya pasar 2007 sin que empiecen las obras. Y ello, pese a que Costas fijó como ultimo plazo para el rescate de la citada concesión que el Ayuntamiento de Málaga aprobara el Plan Especial para la zona. Ese paso se dio antes de verano, pero el cierre de la estrategia para afrontar este proceso se ha demorado hasta ahora. Estos obstáculos han impedido que se invirtiera la partida de 1,4 millones que los Presupuestos de 2007 previeron para recuperar para uso ciudadano el espacio de los Baños del Carmen, casi 100.000 metros cuadrados.El jefe de Costas detalló los siguientes pasos a seguir para actuar de una vez por todas en este enclave. El camino, que estará marcado por las decisiones judiciales, arrancó meses atrás, con el trabajo de la Abogacía del Estado y el personal del ministerio, que se plasmó en un informe enviado a Madrid.De inmediato, y para que todo se ajuste a la legalidad, saldrá de nuevo a información pública el proyecto constructivo. Y ello porque, a pesar de que éste ya fue sometido a este trámite de las alegaciones, es obligado repetirlo por la reciente modificación del Plan Especial de la zona, que no introduce cambios en el fondo, pero sí podría generar un defecto de forma.Tras ese procedimiento de audiencia, que no será largo, las obras saldrán a concurso, posiblemente a final de año. La senda del futuro de los Baños del Carmen quedará dibujada en este punto. Si la concesión recurre por la vía contenciosa, el juez podrá aceptar o no esa petición. En el caso de que lo haga y, además, ordene la suspensión de la obra como medida cautelar, Costa se vería obligada a dividir el proyecto, hacer una separata en la que se dejaría fuera la parcela de Nereo.El enquistamiento de la solución para los Baños del Carmen preocupa por igual al Consistorio de la capital y al Gobierno de Madrid, si bien la responsabilidad de su avance recae en estos momentos en el Ejecutivo. «Es un asunto que queremos desbloquear cuanto antes», aseguró ayer a SUR la diputada socialista Remedios Martel.La parlamentaria también se refirió a la alternativa de la división de los trabajos en los Baños del Carmen. «El ministerio tiene una voluntad clara de llevarlo adelante, y Costas está dispuesta incluso a hacer dos partes. Una primera fase -añadió- que supondrá casi el 80% del total, con el edificio singular de El Balneario, que es un Bien de Interés Cultural (BIC) y que seguirá dedicado a restauración. Posteriormente, se actuaría en la zona de esa concesión de Nereo».Respecto a la inversión para el próximo año, Martel se mostró convencida de que llegará más dinero a las obras (sólo se han previsto 500.000 euros). «Se pueden obtener fondos adicionales, igual que Costas destina cada año más fondos a la regeneración de las playas de los que aparecen con nombres y apellidos en los Presupuestos».
Será una operación complicada, pero con garantías de éxito. Finalmente, la falta de acuerdo con una concesión de los antiguos Baños del Carmen (Astilleros Nereo), obligará a la Dirección General de Costas a iniciar los trámites de este proyecto sin contar con todos los terrenos donde se actuará, según ha confirmado el jefe de la Demarcación de Costas de Málaga, Juan Carlos Fernández Rañada.El proyecto, que tiene un coste de 12,5 millones, verá ya pasar 2007 sin que empiecen las obras. Y ello, pese a que Costas fijó como ultimo plazo para el rescate de la citada concesión que el Ayuntamiento de Málaga aprobara el Plan Especial para la zona. Ese paso se dio antes de verano, pero el cierre de la estrategia para afrontar este proceso se ha demorado hasta ahora. Estos obstáculos han impedido que se invirtiera la partida de 1,4 millones que los Presupuestos de 2007 previeron para recuperar para uso ciudadano el espacio de los Baños del Carmen, casi 100.000 metros cuadrados.El jefe de Costas detalló los siguientes pasos a seguir para actuar de una vez por todas en este enclave. El camino, que estará marcado por las decisiones judiciales, arrancó meses atrás, con el trabajo de la Abogacía del Estado y el personal del ministerio, que se plasmó en un informe enviado a Madrid.De inmediato, y para que todo se ajuste a la legalidad, saldrá de nuevo a información pública el proyecto constructivo. Y ello porque, a pesar de que éste ya fue sometido a este trámite de las alegaciones, es obligado repetirlo por la reciente modificación del Plan Especial de la zona, que no introduce cambios en el fondo, pero sí podría generar un defecto de forma.Tras ese procedimiento de audiencia, que no será largo, las obras saldrán a concurso, posiblemente a final de año. La senda del futuro de los Baños del Carmen quedará dibujada en este punto. Si la concesión recurre por la vía contenciosa, el juez podrá aceptar o no esa petición. En el caso de que lo haga y, además, ordene la suspensión de la obra como medida cautelar, Costa se vería obligada a dividir el proyecto, hacer una separata en la que se dejaría fuera la parcela de Nereo.El enquistamiento de la solución para los Baños del Carmen preocupa por igual al Consistorio de la capital y al Gobierno de Madrid, si bien la responsabilidad de su avance recae en estos momentos en el Ejecutivo. «Es un asunto que queremos desbloquear cuanto antes», aseguró ayer a SUR la diputada socialista Remedios Martel.La parlamentaria también se refirió a la alternativa de la división de los trabajos en los Baños del Carmen. «El ministerio tiene una voluntad clara de llevarlo adelante, y Costas está dispuesta incluso a hacer dos partes. Una primera fase -añadió- que supondrá casi el 80% del total, con el edificio singular de El Balneario, que es un Bien de Interés Cultural (BIC) y que seguirá dedicado a restauración. Posteriormente, se actuaría en la zona de esa concesión de Nereo».Respecto a la inversión para el próximo año, Martel se mostró convencida de que llegará más dinero a las obras (sólo se han previsto 500.000 euros). «Se pueden obtener fondos adicionales, igual que Costas destina cada año más fondos a la regeneración de las playas de los que aparecen con nombres y apellidos en los Presupuestos».
sábado, 27 de octubre de 2007
El Ayuntamiento ha entregado 832 VPO en los dos últimos años (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento de Málaga, a través del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV), ha terminado la construcción y entregado a sus adjudicatarios un total de 832 VPO en los dos últimos años. El año pasado, el Consistorio entregó las llaves de 406 viviendas de las promociones de Platero, López Pinto, Virreinas-Borodín, Divina Pastora y San Felipe, mientras que durante los diez primeros meses de 2007 se ha hecho lo propio con otros 426 pisos en la Avenida de la Rosaleda, Cortijo Cabello y Tetuán, Herbert Von Karajan, Santa Leocadia, Carlos Dickens, Arenisca y Peñarrubia.
En la actualidad, el Instituto Municipal de la Vivienda está gestionando 3.899 viviendas protegidas, de las que 1.519 están en proceso de edificación, 859 en fase de adjudicación de las obras y 1.521 se encuentran en el procedimiento de redacción de sus proyectos técnicos.
El equipo de gobierno municipal emitió ayer una nota con estos datos en respuesta a una información de este periódico en la que se recogían datos del Colegio de Arquitectos de Málaga. El organismo colegial tenía registrada la terminación de 4.654 VPO en Málaga capital desde el año 1999, lo que suponía un promedio de 520 casas anuales, pero que el año pasado habría bajado a 71 viviendas, una cifra inferior a la de municipios como Almáchar o Manilva.
Sin embargo, fuentes municipales subrayaron que el IMV no tiene obligación legal de remitir sus datos de entrega o visado de viviendas protegidas al Colegio de Arquitectos, por lo que sus registros son erróneos, como lo eran los datos referentes a Málaga capital publicados ayer. Durante la última semana, antes de la publicación de la citada información, este periódico intentó contactar sin éxito en numerosas ocasiones con el concejal responsable de Vivienda, Diego Maldonado, para contrastar estos datos. La edil responsable de dirigir el IMV en los años a los que se refiere la información facilitada por el Ayuntamiento era María Victoria Romero.
En la actualidad, el Instituto Municipal de la Vivienda está gestionando 3.899 viviendas protegidas, de las que 1.519 están en proceso de edificación, 859 en fase de adjudicación de las obras y 1.521 se encuentran en el procedimiento de redacción de sus proyectos técnicos.
El equipo de gobierno municipal emitió ayer una nota con estos datos en respuesta a una información de este periódico en la que se recogían datos del Colegio de Arquitectos de Málaga. El organismo colegial tenía registrada la terminación de 4.654 VPO en Málaga capital desde el año 1999, lo que suponía un promedio de 520 casas anuales, pero que el año pasado habría bajado a 71 viviendas, una cifra inferior a la de municipios como Almáchar o Manilva.
Sin embargo, fuentes municipales subrayaron que el IMV no tiene obligación legal de remitir sus datos de entrega o visado de viviendas protegidas al Colegio de Arquitectos, por lo que sus registros son erróneos, como lo eran los datos referentes a Málaga capital publicados ayer. Durante la última semana, antes de la publicación de la citada información, este periódico intentó contactar sin éxito en numerosas ocasiones con el concejal responsable de Vivienda, Diego Maldonado, para contrastar estos datos. La edil responsable de dirigir el IMV en los años a los que se refiere la información facilitada por el Ayuntamiento era María Victoria Romero.
La Junta impulsa el proyecto del Guadalmedina con 600.000 euros (La Opinión)
Convocará un concurso de ideas para acabar con la `cicatriz´ de Málaga. Se destinan 45,7 millones a abastecimiento
Uno de los aspectos que más destacó ayer el delegado de la Junta de Andalucía en Málaga de los presupuestos para 2008 fue una pequeña partida -en comparación con las grandes inversiones- de 600.000 euros, destinada a la convocatoria de un concurso de ideas que impulsará el proyecto del río Guadalmedina. El objetivo es acabar de una vez por todas con la `cicatriz´ que divide la ciudad en dos, no sólo desde el punto de vista geográfico sino también socioeconómico. Para ello se buscará la mejor manera de integrar el cauce del río en la ciudad, como pasa en Valencia con el Turia, por ejemplo. Para Marcos este proyecto es "ilusionante, necesario y transformador" y mostró su deseo de que sea impulsado por todas las administraciones "sin posicionamientos previos", es decir, partiendo de cero.La fundación Ciedes, integrada por el Ayuntamiento de Málaga, la propia Junta y empresarios, sindicatos y demás asociaciones ciudadanas, aprobó en su última reunión iniciar el proyecto del Guadalmedina. El próximo martes se discutirá el plan de acción para convocar el concurso de ideas, que contempla un plazo inicial de debate público que terminará en febrero. Después, a lo largo del primer cuatrimestre de 2008, se convocará de manera oficial el concurso. La fundación hizo pública ayer una nota en la que asegura que su coste no superará los 200.000 euros. Conviene recordar que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, se comprometió en una de sus últimas visitas a impulsar el arreglo del Guadalmedina ante el alcalde, Francisco de la Torre. Tal vez fruto de ello es la partida reservada en los presupuestos de 600.000 euros.Medio ambiente. Por otra parte, la Junta, a través de la Agencia Andaluza del Agua, prevé invertir casi 46 millones en obras para mejorar el abastecimiento. En concreto las actuaciones son la ampliación de la planta potabilizadora de Marbella (24 millones); las obras de mejora de la conexión Costa del Sol-Málaga con actuaciones en las estaciones de bombeo de Santa Tecla y El Viso y las conexiones de El Atabal (6 millones), y la ampliación de la desaladora de Marbella, en lo que se invertirán 2,4 millones. Marcos asegura que esto concluirá entre los meses de abril y mayo.En lo referente al saneamiento y depuración de aguas residuales, la Consejería de Medio Ambiente destinará 16 millones de euros a diversas actuaciones en el Valle del Guadalhorce, la zona Norte de Málaga, Guadalteba, la Axarquía y el litoral, aunque no quedan detalladas en los presupuestos. El afianzamiento de la ladera izquierda del embalse de la Viñuela vuelve a recibir dinero (17 millones), algo que ya sucedió hace un año. Entonces el montante se quedó sin invertir.Además hay reservas para las mejoras de los regadíos en el Guadalhorce (2 millones) y para obras de restauración ambiental y de prevención de avenidas (6,2 millones). La lucha contra los incendios forestales (Infoca) tiene 8,6 millones consignados.
Uno de los aspectos que más destacó ayer el delegado de la Junta de Andalucía en Málaga de los presupuestos para 2008 fue una pequeña partida -en comparación con las grandes inversiones- de 600.000 euros, destinada a la convocatoria de un concurso de ideas que impulsará el proyecto del río Guadalmedina. El objetivo es acabar de una vez por todas con la `cicatriz´ que divide la ciudad en dos, no sólo desde el punto de vista geográfico sino también socioeconómico. Para ello se buscará la mejor manera de integrar el cauce del río en la ciudad, como pasa en Valencia con el Turia, por ejemplo. Para Marcos este proyecto es "ilusionante, necesario y transformador" y mostró su deseo de que sea impulsado por todas las administraciones "sin posicionamientos previos", es decir, partiendo de cero.La fundación Ciedes, integrada por el Ayuntamiento de Málaga, la propia Junta y empresarios, sindicatos y demás asociaciones ciudadanas, aprobó en su última reunión iniciar el proyecto del Guadalmedina. El próximo martes se discutirá el plan de acción para convocar el concurso de ideas, que contempla un plazo inicial de debate público que terminará en febrero. Después, a lo largo del primer cuatrimestre de 2008, se convocará de manera oficial el concurso. La fundación hizo pública ayer una nota en la que asegura que su coste no superará los 200.000 euros. Conviene recordar que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, se comprometió en una de sus últimas visitas a impulsar el arreglo del Guadalmedina ante el alcalde, Francisco de la Torre. Tal vez fruto de ello es la partida reservada en los presupuestos de 600.000 euros.Medio ambiente. Por otra parte, la Junta, a través de la Agencia Andaluza del Agua, prevé invertir casi 46 millones en obras para mejorar el abastecimiento. En concreto las actuaciones son la ampliación de la planta potabilizadora de Marbella (24 millones); las obras de mejora de la conexión Costa del Sol-Málaga con actuaciones en las estaciones de bombeo de Santa Tecla y El Viso y las conexiones de El Atabal (6 millones), y la ampliación de la desaladora de Marbella, en lo que se invertirán 2,4 millones. Marcos asegura que esto concluirá entre los meses de abril y mayo.En lo referente al saneamiento y depuración de aguas residuales, la Consejería de Medio Ambiente destinará 16 millones de euros a diversas actuaciones en el Valle del Guadalhorce, la zona Norte de Málaga, Guadalteba, la Axarquía y el litoral, aunque no quedan detalladas en los presupuestos. El afianzamiento de la ladera izquierda del embalse de la Viñuela vuelve a recibir dinero (17 millones), algo que ya sucedió hace un año. Entonces el montante se quedó sin invertir.Además hay reservas para las mejoras de los regadíos en el Guadalhorce (2 millones) y para obras de restauración ambiental y de prevención de avenidas (6,2 millones). La lucha contra los incendios forestales (Infoca) tiene 8,6 millones consignados.
Una nueva urbanización conectará la carretera de Cártama con el polideportivo. Alhaurín el Grande (SUR)
En poco tiempo comenzarán los primeros trabajos de una nueva urbanización en Alhaurín el Grande que permitirá conectar la zona del polideportivo con la carretera de Cártama. La citada urbanización se emplazará junto al colegio Félix Plaza, en la denominada UE 38, según informó el concejal de Urbanismo, Gregorio Guerra. El edil señaló que el sector tiene unos 15.000 metros cuadrados de extensión total, de los que el Ayuntamiento recibirá una parcela de 3.980 metros cuadrados para equipamientos junto al Félix Plaza que se destinará a «futuras ampliaciones de ese centro o a construir un nuevo colegio». El proyecto de esta urbanización, cuyo estudio de detalle fue aprobado definitivamente por el pleno, recoge asimismo que casi 4.000 metros cuadrados se destinen a viales, acerados y servicios públicos, de manera quedarían unos 6.980 metros para construir unas 60 viviendas. Además de la conexión entre el colegio y la carretera de Cártama, Gregorio Guerra aseguró que esta actuación urbanística permitirá también comunicar el Camino de Málaga con la carretera de Cártama a través de dos viales: uno por la calle Céspedes hasta llegar a la zona de la gasolinera La Peñita y otro por la avenida Derechos Humanos hasta unirse a la futura ampliación del actual polideportivo.
La asociación Arquinfad premia la arquitectura del edificio de los juzgados. Antequera (SUR)
Como suele suceder que la estética rompedora de los nuevos edificios que se levantan en las ciudad, el de los juzgados de Antequera suscitó críticas por su aspecto desde su inauguración. A pesar de eso, la asociación Arquinfad, entidad que apoya a los profesionales e instituciones que intervienen en la concepción del espacio, ha concedido a este edificio el Premio FAD de Arquitectura.El jurado ha destacado que "la excepcionalidad del edificio se fundamenta en el equilibrio entre los medios y el resultado conseguido". Estos galardones se conceden desde el año 1958.
Fuengirola mejorará la conexión con la autovía y la carretera de Mijas (SUR)
Proyectan la ampliación de la calzada a cuatro carriles y la creación de un vial que enlace con Los Boliches a través de La Loma Hipercor financiará la mayor parte de los trabajos con el objetivo de reducir el impacto en la ciudad tras la apertura de la superficie comercial en Las Lagunas
EL CONVENIO
1.º: Rotonda en la avenida Clemente Díaz, frente al parque Juan Pablo II.
2.º: Reseñalización del vial que cruza la autovía hacia la Carretera de Mijas para dos carriles por sentido. Incluye una rotonda en la salida de la autovía a la altura de Muebles Benítez.
3.º: Remodelación del tramo de la MA-408, con ampliación a dos carriles sentido hasta la rotonda del Lidl.
4.º: Creación de un vial que conectará La Loma con la Carretera de Mijas.
Entrar o salir de Fuengirola podría dejar de ser un suplicio para los conductores. Cuatro grandes proyectos con una inversión próxima a los ocho millones de euros remodelarán la conexión de Fuengirola con la carretera de Mijas y la autovía. Será gracias a un convenio firmado entre el Ayuntamiento e Hipercor para reducir el impacto comercial y de tráfico que ha supuesto la apertura de esta gran superficie comercial en Mijas, aunque en el límite con Fuengirola. Se trata, según la alcaldesa Esperanza Oña, de un acuerdo «inteligente, con visión de futuro y muy valiente». La primera de las obras previstas es la instalación de una rotonda reguladora del tráfico en la avenida Clemente Díaz, junto al Parque Juan Pablo II. Este nuevo elemento eliminará la actual salida a la autovía, sustituyéndola por una más segura (con mayor visibilidad y un carril de aceleración más largo). Además, facilitará el acceso a la avenida a aquellas personas que se incorporen desde la autovía en sentido Málaga.
Desdoblamiento
La segunda intervención prosigue hacia la carretera de Mijas. Consiste en la ampliación a cuatro carriles (dos por sentido) del tramo del puente de dicha vía sobre la N-340 a través de una nueva señalización.Además, se remodelará el tramo de la carretera de Mijas entre la autovía y lo que se conoce como 'rotonda del Lidl', a la altura de La Calerita y el Camino de Campanales. En este caso, sí se trata de un completo lavado de cara, ya que la calzada se desdoblará a cuatro carriles, permitiendo además a los vehículos que se dirigen a Fuengirola tomar directamente el puente sin tener que llegar a esta rotonda.Por último, se ejecutará una carretera de nueva construcción en la zona a desarrollar de La Loma, que conectará la salida de la autovía hacia Los Boliches con la carretera de Mijas. De esta forma, se creará un vial que unirá la avenida Las Salinas (que enlaza con Los Boliches) con la carretera de Mijas. «Estamos creando una comunicación entre dos zonas de Fuengirola que hoy están separadas», destacó Oña.Del total de la inversión, el Ayuntamiento sólo financiará el 50% de las obras de este nuevo vial. El resto correrá a cargo de Hipercor. En cuanto al inicio de las obras, será el Consistorio el que fije la fecha, si bien la carretera de la Loma deberá esperar a la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ya que ha de ser fruto de una gestión urbanística con los propietarios de los terrenos.
EL CONVENIO
1.º: Rotonda en la avenida Clemente Díaz, frente al parque Juan Pablo II.
2.º: Reseñalización del vial que cruza la autovía hacia la Carretera de Mijas para dos carriles por sentido. Incluye una rotonda en la salida de la autovía a la altura de Muebles Benítez.
3.º: Remodelación del tramo de la MA-408, con ampliación a dos carriles sentido hasta la rotonda del Lidl.
4.º: Creación de un vial que conectará La Loma con la Carretera de Mijas.
Entrar o salir de Fuengirola podría dejar de ser un suplicio para los conductores. Cuatro grandes proyectos con una inversión próxima a los ocho millones de euros remodelarán la conexión de Fuengirola con la carretera de Mijas y la autovía. Será gracias a un convenio firmado entre el Ayuntamiento e Hipercor para reducir el impacto comercial y de tráfico que ha supuesto la apertura de esta gran superficie comercial en Mijas, aunque en el límite con Fuengirola. Se trata, según la alcaldesa Esperanza Oña, de un acuerdo «inteligente, con visión de futuro y muy valiente». La primera de las obras previstas es la instalación de una rotonda reguladora del tráfico en la avenida Clemente Díaz, junto al Parque Juan Pablo II. Este nuevo elemento eliminará la actual salida a la autovía, sustituyéndola por una más segura (con mayor visibilidad y un carril de aceleración más largo). Además, facilitará el acceso a la avenida a aquellas personas que se incorporen desde la autovía en sentido Málaga.
Desdoblamiento
La segunda intervención prosigue hacia la carretera de Mijas. Consiste en la ampliación a cuatro carriles (dos por sentido) del tramo del puente de dicha vía sobre la N-340 a través de una nueva señalización.Además, se remodelará el tramo de la carretera de Mijas entre la autovía y lo que se conoce como 'rotonda del Lidl', a la altura de La Calerita y el Camino de Campanales. En este caso, sí se trata de un completo lavado de cara, ya que la calzada se desdoblará a cuatro carriles, permitiendo además a los vehículos que se dirigen a Fuengirola tomar directamente el puente sin tener que llegar a esta rotonda.Por último, se ejecutará una carretera de nueva construcción en la zona a desarrollar de La Loma, que conectará la salida de la autovía hacia Los Boliches con la carretera de Mijas. De esta forma, se creará un vial que unirá la avenida Las Salinas (que enlaza con Los Boliches) con la carretera de Mijas. «Estamos creando una comunicación entre dos zonas de Fuengirola que hoy están separadas», destacó Oña.Del total de la inversión, el Ayuntamiento sólo financiará el 50% de las obras de este nuevo vial. El resto correrá a cargo de Hipercor. En cuanto al inicio de las obras, será el Consistorio el que fije la fecha, si bien la carretera de la Loma deberá esperar a la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ya que ha de ser fruto de una gestión urbanística con los propietarios de los terrenos.
El Ayuntamiento no prevé aumentar sus ingresos por urbanismo durante el próximo año. Marbella (SUR)
El equipo de gobierno diseña los presupuestos de 2008 con la estimación de que se aprobará el nuevo PGOU Cree que el impacto económico del desarrollo del nuevo planeamiento empezará a dejarse notar a medio plazo
Ni un balón de oxígeno financiero que ponga a rebosar las arcas municipales de una tacada ni una llegada en mansalva de convenios urbanísticos como maná caído del cielo. Pese a que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), tal y como fue aprobado inicialmente, prevé la construcción de 18.400 nuevas viviendas -más de 10.000 de precio asequible- en la ciudad en la próxima década, el equipo de gobierno descarta que en los primeros meses tras la aprobación del Plan General los ingresos municipales por el urbanismo crezcan de una manera exponencial. De hecho, no prevé que aumenten.El coordinador de Hacienda, Carlos Rubio, volcado estos días en cuadrar los presupuestos municipales para 2008, señaló que pese a que se están diseñando con la previsión de que el nuevo planeamiento entre en vigor a lo largo de próximo año «la repercusión será muy baja». «No podemos decir que las expectativas se disparan porque no seríamos realistas. Esperamos que para el año que viene la repercusión económica del PGOU sea limitada», abundó el responsable de las cuentas en el Ayuntamiento, al mismo tiempo que estimó que los frutos financieros del nuevo planeamiento se empezarán a recoger a medio plazo. La mejoría se notará, quizá, en los ingresos por el impuesto de construcciones, instalaciones y obras (ICIO), tributos que se han visto igualmente afectados por el retroceso en la actividad de la construcción no sólo en la ciudad sino a nivel nacional.
Más inversiones
No será un contratiempo para tejer las cuentas municipales del próximo ejercicio. Rubio avanzó que se están elaborando de una manera «realista» para que el Consistorio pueda funcionar con los ingresos que se conocen de antemano, como las recaudación por tasas e impuestos o las transferencias del Estado que corresponden a Marbella por su volumen de población. «Será un presupuesto restrictivo pero en el que se mejorará en las inversiones con respecto al de 2007», concretó el responsable de Hacienda y Personal. Las actuales cuentas, en vigor desde principios de año, fueron aprobadas por la comisión gestora, en la que Rubio también ostentó la responsabilidad de la gestión económica.Fue un hito histórico: la aprobación de un presupuesto del Ayuntamiento de Marbella dentro de los plazos que marca la ley. Ahora el equipo de gobierno quiere dar un paso más para consolidar el normal funcionamiento de la administración local. Pretende que las cuentas municipales para el próximo ejercicio estén aprobadas antes de que acabe el año en curso para que entren en vigor el 1 de enero y así no tener que prorrogar el presupuesto de 2007.
Gasto corriente
Los trabajos se centran ahora, según especificó el coordinador de Hacienda, en «aquilatar» el gasto corriente de cada delegación municipal y en cerrar algunos ajustes pendientes en el capítulo de personal. Completados estos trámites, está previsto que para principios de noviembre el borrador de los presupuestos esté sobre la mesa. Si se cumple el calendario, se aprobará definitivamente en pleno antes de que acabe el año.La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ya avanzó hace algunas semanas que las cuentas para 2008 estarían marcadas por la austeridad en los gastos corrientes pero por un esfuerzo en el capítulo de inversiones. Reiteró además su compromiso de no subir los impuestos municipales, que se actualizarán conforme al Índice de Precios al Consumo (IPC).
Ni un balón de oxígeno financiero que ponga a rebosar las arcas municipales de una tacada ni una llegada en mansalva de convenios urbanísticos como maná caído del cielo. Pese a que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), tal y como fue aprobado inicialmente, prevé la construcción de 18.400 nuevas viviendas -más de 10.000 de precio asequible- en la ciudad en la próxima década, el equipo de gobierno descarta que en los primeros meses tras la aprobación del Plan General los ingresos municipales por el urbanismo crezcan de una manera exponencial. De hecho, no prevé que aumenten.El coordinador de Hacienda, Carlos Rubio, volcado estos días en cuadrar los presupuestos municipales para 2008, señaló que pese a que se están diseñando con la previsión de que el nuevo planeamiento entre en vigor a lo largo de próximo año «la repercusión será muy baja». «No podemos decir que las expectativas se disparan porque no seríamos realistas. Esperamos que para el año que viene la repercusión económica del PGOU sea limitada», abundó el responsable de las cuentas en el Ayuntamiento, al mismo tiempo que estimó que los frutos financieros del nuevo planeamiento se empezarán a recoger a medio plazo. La mejoría se notará, quizá, en los ingresos por el impuesto de construcciones, instalaciones y obras (ICIO), tributos que se han visto igualmente afectados por el retroceso en la actividad de la construcción no sólo en la ciudad sino a nivel nacional.
Más inversiones
No será un contratiempo para tejer las cuentas municipales del próximo ejercicio. Rubio avanzó que se están elaborando de una manera «realista» para que el Consistorio pueda funcionar con los ingresos que se conocen de antemano, como las recaudación por tasas e impuestos o las transferencias del Estado que corresponden a Marbella por su volumen de población. «Será un presupuesto restrictivo pero en el que se mejorará en las inversiones con respecto al de 2007», concretó el responsable de Hacienda y Personal. Las actuales cuentas, en vigor desde principios de año, fueron aprobadas por la comisión gestora, en la que Rubio también ostentó la responsabilidad de la gestión económica.Fue un hito histórico: la aprobación de un presupuesto del Ayuntamiento de Marbella dentro de los plazos que marca la ley. Ahora el equipo de gobierno quiere dar un paso más para consolidar el normal funcionamiento de la administración local. Pretende que las cuentas municipales para el próximo ejercicio estén aprobadas antes de que acabe el año en curso para que entren en vigor el 1 de enero y así no tener que prorrogar el presupuesto de 2007.
Gasto corriente
Los trabajos se centran ahora, según especificó el coordinador de Hacienda, en «aquilatar» el gasto corriente de cada delegación municipal y en cerrar algunos ajustes pendientes en el capítulo de personal. Completados estos trámites, está previsto que para principios de noviembre el borrador de los presupuestos esté sobre la mesa. Si se cumple el calendario, se aprobará definitivamente en pleno antes de que acabe el año.La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ya avanzó hace algunas semanas que las cuentas para 2008 estarían marcadas por la austeridad en los gastos corrientes pero por un esfuerzo en el capítulo de inversiones. Reiteró además su compromiso de no subir los impuestos municipales, que se actualizarán conforme al Índice de Precios al Consumo (IPC).
El Ayuntamiento revisa al alza las tasas por actuaciones urbanísticas. Torremolinos (SUR)
El Ayuntamiento de Torremolinos aprobó en el último pleno una actualización de las tasas por actuaciones urbanísticas, contempladas en la ordenanza fiscal número 12. La moción presentada por el concejal de Hacienda, Antonio Díaz (PP), salió adelante con los votos favorables de los ediles del equipo de gobierno, la abstención del único concejal de IU y el voto en contra de los siete ediles del PSOE.El alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), explicó que lo que se intenta es «equiparar» estas tasas a los niveles de los municipios vecinos, dado que estos conceptos no se revisaban desde 1991. «Las tasas no incrementan la presión fiscal, porque lo que hacemos es prestar un servicio, que estaba saliendo prácticamente gratis», declaró el regidor municipal.Por su parte, el portavoz del PSOE, Juan Ortuño, criticó esta actualización, al considerar que «excedía con creces lo razonable». Asimismo, apuntó que se crean figuras nuevas que antes no se contemplaban. En este sentido, el edil socialista puso como ejemplo que la solicitud de un cambio de uso pasa a costar un mínimo de 300 euros. La solicitud de información del PGOU aumenta de 45,8 euros a 100 y un expediente de ruina costará ahora 99 euros, según explicó Ortuño.
Críticas del PSOE
El portavoz socialista acusó al alcalde de aumentar estas tasas para compensar la disminución de ingresos que se prevé al finalizar este ejercicio, como consecuencia de la caída en la actividad inmobiliaria producida durante este año. A este respecto, Fernández Montes acusó a la Junta de Andalucía de generar inseguridad en el sector de la construcción, como consecuencia de tres cambios legislativos en las leyes urbanísticas en apenas dos años.Por su parte, el portavoz del PP, Ramón del Cid, justificó estas subidas en que las tasas estaban «por debajo de la realidad». «El personal y los servicios de los funcionarios hay que pagarlos», declaró.Por otro lado, el pleno aprobó por unanimidad solicitar una subvención a la consejería de Obras Públicas para el proceso de revisión del PGOU.
Críticas del PSOE
El portavoz socialista acusó al alcalde de aumentar estas tasas para compensar la disminución de ingresos que se prevé al finalizar este ejercicio, como consecuencia de la caída en la actividad inmobiliaria producida durante este año. A este respecto, Fernández Montes acusó a la Junta de Andalucía de generar inseguridad en el sector de la construcción, como consecuencia de tres cambios legislativos en las leyes urbanísticas en apenas dos años.Por su parte, el portavoz del PP, Ramón del Cid, justificó estas subidas en que las tasas estaban «por debajo de la realidad». «El personal y los servicios de los funcionarios hay que pagarlos», declaró.Por otro lado, el pleno aprobó por unanimidad solicitar una subvención a la consejería de Obras Públicas para el proceso de revisión del PGOU.
VPO, aparcamientos y piscinas, principales apuestas municipales (SUR)
El Consistorio destinará 119 millones de euros a continuar o iniciar nuevas promociones de viviendas protegidas Se prevén partidas para soterrar Canóvas del Castillo
Los ejes de la política inversora municipal para 2008 serán los mismos que han venido marcando la gestión del equipo de gobierno del Partido Popular en los últimos años. Así, la vivienda de protección oficial (VPO), la construcción de aparcamientos para residentes en las barrios y el impulso a la apertura de piscinas en los distritos de la capital acaparan las principales partidas de los 311 millones de euros que se prevé invertir el próximo año, según las cuentas presentadas ayer por el alcalde, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. Un año más el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) es el organismo público con mayor importe inversor. Así de los 143,1 millones de euros para inversiones, 119,3 millones -más de un tercio del total de inversiones- se destinará a continuar o iniciar nuevas promociones de VPO. De la Torre apuntó la cantidad de unas 4.000 casas. A las inversiones en construcción se suman 13 millones de euros para rehabilitación y obras de urbanización.
Residentes
Junto a ello, y continuando con el plan de aparcamientos, la Sociedad Municipal de Aparcamientos (SMASSA) destina 34,1 millones de euros para la construcción de aparcamientos para residentes. El total de la inversión en este concepto es de 66,9 millones de euros, aunque la cantidad que aparece en las cuentas es la que le corresponde al 51% del Consistorio en la sociedad mixta que gestiona los aparcamientos. La tercera pata de estas cuentas es el plan de nuevas piscinas en los distritos de la capital. Para este concepto se consignan 8,6 millones de euros. En materia deportiva se prevén, asimismo, tres millones para el plan de campos de fútbol de césped. En materia cultural, las inversiones rondarán los 13,7 millones de euros destinados a la rehabilitación de Tabacalera para que sea un espacio expositivo, la rehabilitación del palacio de Villalón -futura sede del Museo Thyssen-, el teatro Echegaray y el museo de Revello de Toro. La mejora del abastecimiento y el saneamiento, la modernización de los mercados municipales, entre ellos Atarazanas (1,7 millones de euros), la modernización de los polígonos (dos millones de euros), la eliminación de barreras arquitectónicas (1,5 millones de euros) o las primeras obras para carriles-bici (750.000 euros) son otras de las principales actuaciones, junto a los casi seis millones de euros para desarrollar políticas de ahorro energético.Junto a ello, el área de Alcaldía prevé una inversión de un millón de euros para el soterramiento de la avenida de Cánovas del Castillo dentro de las políticas de mejora de las comunicaciones en el eje litoral de la ciudad. Este anhelado proyecto, explicó De la Torre, está a la espera de contar con la conformidad y el apoyo del Ministerio de Fomento.
Los ejes de la política inversora municipal para 2008 serán los mismos que han venido marcando la gestión del equipo de gobierno del Partido Popular en los últimos años. Así, la vivienda de protección oficial (VPO), la construcción de aparcamientos para residentes en las barrios y el impulso a la apertura de piscinas en los distritos de la capital acaparan las principales partidas de los 311 millones de euros que se prevé invertir el próximo año, según las cuentas presentadas ayer por el alcalde, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. Un año más el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) es el organismo público con mayor importe inversor. Así de los 143,1 millones de euros para inversiones, 119,3 millones -más de un tercio del total de inversiones- se destinará a continuar o iniciar nuevas promociones de VPO. De la Torre apuntó la cantidad de unas 4.000 casas. A las inversiones en construcción se suman 13 millones de euros para rehabilitación y obras de urbanización.
Residentes
Junto a ello, y continuando con el plan de aparcamientos, la Sociedad Municipal de Aparcamientos (SMASSA) destina 34,1 millones de euros para la construcción de aparcamientos para residentes. El total de la inversión en este concepto es de 66,9 millones de euros, aunque la cantidad que aparece en las cuentas es la que le corresponde al 51% del Consistorio en la sociedad mixta que gestiona los aparcamientos. La tercera pata de estas cuentas es el plan de nuevas piscinas en los distritos de la capital. Para este concepto se consignan 8,6 millones de euros. En materia deportiva se prevén, asimismo, tres millones para el plan de campos de fútbol de césped. En materia cultural, las inversiones rondarán los 13,7 millones de euros destinados a la rehabilitación de Tabacalera para que sea un espacio expositivo, la rehabilitación del palacio de Villalón -futura sede del Museo Thyssen-, el teatro Echegaray y el museo de Revello de Toro. La mejora del abastecimiento y el saneamiento, la modernización de los mercados municipales, entre ellos Atarazanas (1,7 millones de euros), la modernización de los polígonos (dos millones de euros), la eliminación de barreras arquitectónicas (1,5 millones de euros) o las primeras obras para carriles-bici (750.000 euros) son otras de las principales actuaciones, junto a los casi seis millones de euros para desarrollar políticas de ahorro energético.Junto a ello, el área de Alcaldía prevé una inversión de un millón de euros para el soterramiento de la avenida de Cánovas del Castillo dentro de las políticas de mejora de las comunicaciones en el eje litoral de la ciudad. Este anhelado proyecto, explicó De la Torre, está a la espera de contar con la conformidad y el apoyo del Ministerio de Fomento.
El tren litoral tendrá una partida de ocho millones para el comienzo de las obras (SUR)
Las carreteras autonómicas, con 78 millones, y el inicio de la línea 1 del metro, otras actuaciones destacadas
PRINCIPALES PARTIDAS
Gobernación (16,9 millones)
Aepsa (antiguo PER): 5,1 millones
Centro 112: 2,3 millones.
Justicia (5,2 millones)
Nueva sede Vélez: 1,9 millones.
Equipamiento
Ciudad Justicia: 1,3.
Innovación (55,6 millones)
Ampliación UMA: 18,5 millones.
Financiación vinculada a resultados de investigación: 4,5 millones.
Obras Públicas (167 millones)
Vivienda: 22,3 millones.
Vial distribuidor: 8,7 millones.
Desdoble carretera Cártama: 3,8.
Tranvía Rincón-Vélez: 2,3.
Autovía Guadalhorce-Costa occidental: Un millón.
Seguridad vial: 20 millones.
Metro de Málaga: 48 millones.
A-357 (desdoble): 7,7 millones.
Autovía de Arco: Tres millones.
A-365 (La Roda-Campillos): 4,8.
Empleo (91 millones)
Ayudas prevención riesgos laborales: 700.000 euros.
Obras residencia de tiempo libre (Málaga): 600.000 euros.
Escuelas taller: 20,5 millones.
Centros especiales de empleo: Cuatro millones de euros.
Turismo (48,1 millones)
Instalaciones deportivas: Diez millones de euros.
Málaga Qualifica: 7,1 millones.
Plan de playas: Cuatro millones.
Agricultura (77 millones)
Prom. calidad alimentaria: 6,8.
Parques tecnoalimentarios: 7,4.
Salud (9,6 millones)
Equipamiento Hospital Costa del Sol: 6,6 millones.
Centros de salud Marbella y otros: 5,4 millones.
Hospital Ronda: 13,5 millones.
Educación (103 millones)
Escuela Arte Dramático: 5,7.
Otras consejerías:
Bienestar Social: 5,4 millones.
Cultura: 13 millones.Cultura: 13 millones.
Medio Ambiente: 112 millones, con 86 millones a través de la Agencia Andaluza del Agua.
Como cada año, la Consejería de Obras Públicas será la más inversora en Málaga. Este departamento contará con 167 millones para actuaciones en la provincia el año próximo, con una destacada apuesta de 78 millones para el mantenimiento de la red de carreteras y nuevas obras, y otra partida de 48 millones para el metro de Málaga, incluyendo el comienzo de las obras de la línea 1 (La Malagueta-Teatinos), y los proyectos para su prolongación hasta el PTA, para la línea 3 e incluso para la conexión El Palo-Rincón (2,3 millones). Sin embargo, la iniciativa a largo plazo más sobresaliente es el llamado 'tren litoral', entre Fuengirola y Estepona, que tendrá por fin fondos para obras.Ayer, el delegado del Gobierno andaluz, José Luis Marcos, anunció que el proyecto ferroviario tendrá 12 millones, de los que cuatro servirán para costear los estudios del pasillo Marbella-Estepona, y los ocho restantes para el comienzo de las obras. Marcos no desveló dónde empezarán los trabajos, pero apuntó que este proyecto está condicionado por la posición del Ministerio de Fomento respecto al trazado Málaga-Fuengirola. «Nos afecta lo del Gobierno central, y no puedo por tanto decir si las obras comenzarán entre Fuengirola y Las Lagunas o en el campo. Lo están estudiando los técnicos», dijo el delegado.Ayer mismo, fuentes del Gobierno andaluz confirmaron a SUR que el Ministerio de Fomento ha descartado a corto plazo la construcción de un nueva línea de tren entre Málaga y Fuengirola, como pedía la Consejería de Obras Públicas. Antes de fin de año, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez sacará a concurso un estudio informativo para integrar la actual línea de cercanías de Fuengirola con la conexión diseñada por la Junta.
RED VIARIA
Carreteras secundarias y vial distribuidorConvertir la carretera de Arco en autovíaEntre la larga lista de actuaciones que los Presupuestos de 2008 contemplan en carreteras, con una dotación global de 78 millones de euros, se encuentran varias novedades, si bien la mayor parte están en la fase de proyecto. La reserva de tres millones para estudiar la duplicación del trazado oriental de la Carretera de Arco entre Casabermeja y La Viñuela o la partidas de un millón y de 450.000 euros para diseñar una nueva conexión entre el Valle del Guadalhorce y la Costa del Sol Occidental (a través del puerto de Los Pescadores) y el nuevo enlace Ronda-San Pedro, respectivamente, son algunas iniciativas destacadas. También habrá dinero para la conexión de la carretera paisajística Ronda-Gaucín con Manilva y para continuar el avance de la autovía de Eje del Guadalhorce (A-357), entre otras actuaciones.Cerrando el capítulo de Obras Públicas, en 2008 comenzará por fin la ejecución del llamado vial distribuidor, una carretera de unos cinco kilómetros que discurrirá en paralelo con la segunda ronda en las inmediaciones del aeropuerto y el polígono de Trévenez, y que la Junta prometió que entraría en servicio al mismo tiempo que la nueva circunvalación. Este enlace recibirá el próximo año, según las cuentas autonómicas presentadas ayer, 8,7 millones.
OBRAS HIDRÁULICAS
Aprovechamiento de La Concepción
87 millones para la Agencia del Agua
La Delegación provincial de Medio Ambiente contará en 2008 con más de 112 millones, de los que 86 serán liberados por la Agencia Andaluza del Agua. Entre los proyectos concretos sobresale la mejora de la tubería y las nuevas estaciones de bombeo del trasvase entre la presa de La Concepción y Málaga, con un coste de seis millones. Esta infraestructura es básica para aprovechar los recursos del pantano, evitando sus frecuentes desembalses. Deberá ser acompañada del proyecto para recrecer la presa, conforme a los planes anunciados por la Junta para luchar contra la sequía.La ampliación de la potabilizadora de Marbella y de la desaladora de esta ciudad tendrán sendas reservas de 24 y 2,4 millones, y se emplearán nada menos que 17 millones para afianzar una ladera del mayor embalse de la provincia, La Viñuela. Por último, y aunque la mayor responsabilidad en el saneamiento la tiene el Gobierno central, las cuentas
PRINCIPALES PARTIDAS
Gobernación (16,9 millones)
Aepsa (antiguo PER): 5,1 millones
Centro 112: 2,3 millones.
Justicia (5,2 millones)
Nueva sede Vélez: 1,9 millones.
Equipamiento
Ciudad Justicia: 1,3.
Innovación (55,6 millones)
Ampliación UMA: 18,5 millones.
Financiación vinculada a resultados de investigación: 4,5 millones.
Obras Públicas (167 millones)
Vivienda: 22,3 millones.
Vial distribuidor: 8,7 millones.
Desdoble carretera Cártama: 3,8.
Tranvía Rincón-Vélez: 2,3.
Autovía Guadalhorce-Costa occidental: Un millón.
Seguridad vial: 20 millones.
Metro de Málaga: 48 millones.
A-357 (desdoble): 7,7 millones.
Autovía de Arco: Tres millones.
A-365 (La Roda-Campillos): 4,8.
Empleo (91 millones)
Ayudas prevención riesgos laborales: 700.000 euros.
Obras residencia de tiempo libre (Málaga): 600.000 euros.
Escuelas taller: 20,5 millones.
Centros especiales de empleo: Cuatro millones de euros.
Turismo (48,1 millones)
Instalaciones deportivas: Diez millones de euros.
Málaga Qualifica: 7,1 millones.
Plan de playas: Cuatro millones.
Agricultura (77 millones)
Prom. calidad alimentaria: 6,8.
Parques tecnoalimentarios: 7,4.
Salud (9,6 millones)
Equipamiento Hospital Costa del Sol: 6,6 millones.
Centros de salud Marbella y otros: 5,4 millones.
Hospital Ronda: 13,5 millones.
Educación (103 millones)
Escuela Arte Dramático: 5,7.
Otras consejerías:
Bienestar Social: 5,4 millones.
Cultura: 13 millones.Cultura: 13 millones.
Medio Ambiente: 112 millones, con 86 millones a través de la Agencia Andaluza del Agua.
Como cada año, la Consejería de Obras Públicas será la más inversora en Málaga. Este departamento contará con 167 millones para actuaciones en la provincia el año próximo, con una destacada apuesta de 78 millones para el mantenimiento de la red de carreteras y nuevas obras, y otra partida de 48 millones para el metro de Málaga, incluyendo el comienzo de las obras de la línea 1 (La Malagueta-Teatinos), y los proyectos para su prolongación hasta el PTA, para la línea 3 e incluso para la conexión El Palo-Rincón (2,3 millones). Sin embargo, la iniciativa a largo plazo más sobresaliente es el llamado 'tren litoral', entre Fuengirola y Estepona, que tendrá por fin fondos para obras.Ayer, el delegado del Gobierno andaluz, José Luis Marcos, anunció que el proyecto ferroviario tendrá 12 millones, de los que cuatro servirán para costear los estudios del pasillo Marbella-Estepona, y los ocho restantes para el comienzo de las obras. Marcos no desveló dónde empezarán los trabajos, pero apuntó que este proyecto está condicionado por la posición del Ministerio de Fomento respecto al trazado Málaga-Fuengirola. «Nos afecta lo del Gobierno central, y no puedo por tanto decir si las obras comenzarán entre Fuengirola y Las Lagunas o en el campo. Lo están estudiando los técnicos», dijo el delegado.Ayer mismo, fuentes del Gobierno andaluz confirmaron a SUR que el Ministerio de Fomento ha descartado a corto plazo la construcción de un nueva línea de tren entre Málaga y Fuengirola, como pedía la Consejería de Obras Públicas. Antes de fin de año, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez sacará a concurso un estudio informativo para integrar la actual línea de cercanías de Fuengirola con la conexión diseñada por la Junta.
RED VIARIA
Carreteras secundarias y vial distribuidorConvertir la carretera de Arco en autovíaEntre la larga lista de actuaciones que los Presupuestos de 2008 contemplan en carreteras, con una dotación global de 78 millones de euros, se encuentran varias novedades, si bien la mayor parte están en la fase de proyecto. La reserva de tres millones para estudiar la duplicación del trazado oriental de la Carretera de Arco entre Casabermeja y La Viñuela o la partidas de un millón y de 450.000 euros para diseñar una nueva conexión entre el Valle del Guadalhorce y la Costa del Sol Occidental (a través del puerto de Los Pescadores) y el nuevo enlace Ronda-San Pedro, respectivamente, son algunas iniciativas destacadas. También habrá dinero para la conexión de la carretera paisajística Ronda-Gaucín con Manilva y para continuar el avance de la autovía de Eje del Guadalhorce (A-357), entre otras actuaciones.Cerrando el capítulo de Obras Públicas, en 2008 comenzará por fin la ejecución del llamado vial distribuidor, una carretera de unos cinco kilómetros que discurrirá en paralelo con la segunda ronda en las inmediaciones del aeropuerto y el polígono de Trévenez, y que la Junta prometió que entraría en servicio al mismo tiempo que la nueva circunvalación. Este enlace recibirá el próximo año, según las cuentas autonómicas presentadas ayer, 8,7 millones.
OBRAS HIDRÁULICAS
Aprovechamiento de La Concepción
87 millones para la Agencia del Agua
La Delegación provincial de Medio Ambiente contará en 2008 con más de 112 millones, de los que 86 serán liberados por la Agencia Andaluza del Agua. Entre los proyectos concretos sobresale la mejora de la tubería y las nuevas estaciones de bombeo del trasvase entre la presa de La Concepción y Málaga, con un coste de seis millones. Esta infraestructura es básica para aprovechar los recursos del pantano, evitando sus frecuentes desembalses. Deberá ser acompañada del proyecto para recrecer la presa, conforme a los planes anunciados por la Junta para luchar contra la sequía.La ampliación de la potabilizadora de Marbella y de la desaladora de esta ciudad tendrán sendas reservas de 24 y 2,4 millones, y se emplearán nada menos que 17 millones para afianzar una ladera del mayor embalse de la provincia, La Viñuela. Por último, y aunque la mayor responsabilidad en el saneamiento la tiene el Gobierno central, las cuentas
Junta y Ayuntamiento apuestan por unos presupuestos continuistas para Málaga y la provincia en 2008 (SUR)
Las cuentas de la Administración autonómica ascienden a 773 millones de euros, una cifra calificada de histórica por el Gobierno regional Las partidas municipales alcanzan los 942 millones, por debajo del presente ejercicio, y con una caída del 27% en las inversiones
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la capital se pusieron ayer de acuerdo para hacer públicos el mismo día los presupuestos de ambas administraciones para el próximo año. Unas cuentas que son continuistas con las del presente ejercicio en lo que al destino de las inversiones se refiere. Las partidas autonómicas para Málaga suponen un compromiso inversor récord de 773 millones de euros -un 21% más que en 2007-. Se da continuidad a viejos proyectos como el metro, que contará con 48 millones, y, por fin, se anuncia y asegura con fondos, aunque sea una partida de sólo ocho millones, el comienzo de las obras del tren litoral entre Fuengirola-Marbella. También habrá 78 millones de euros para obras de carreteras en la provincia y para estudiar nuevos proyectos viarios. La consejera de Cultura, Rosa Torres, y el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, fueron los encargados de presentar los Presupuestos de 2008. La primera desgranó las grandes cifras y aseguró que el documento -que este año no se repartió a los periodistas en formato digital, con todas las partidass- es lo que hace posible que «las intenciones se conviertan en hechos».Torres continuó: «Son unos presupuestos históricos, a la altura del compromiso del Gobierno andaluz con los ciudadanos y que buscan la igualdad de oportunidades, la atención a las personas dependientes y la cohesión social y territorial». De los 31.961 millones de los presupuestos para Andalucía, 7.743 se destinarán a inversiones, pese a que esta legislatura, el gasto corriente de la Junta ha descendido un 3,5% y se ha incrementado un 4,7% el de la capital, según remarcó la consejera. Torres y Marcos destacaron la suma de las inversiones del Gobierno central, con datos como el incremento anual de las partidas del Ejecutivo de Madrid destinadas a Andalucía de casi 1.500 millones cada año, así como la reducción del endeudamiento de la comunidad (un 5% entre 2004 y 2007), frente al incremento del 15% en el resto del país.
Austeridad
Por su parte, las cuentas del Ayuntamiento de la capital ascenderán a 942,5 millones de euros, un 6,8% menos que en el presente ejercicio cuando se superaron los mil millones. Del total, se destinarán 311 millones de euros a inversión en proyectos de ciudad, lo que supone 115 millones menos (una bajada del 27%), según los datos dados a conocer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. «Son unos presupuestos realistas, ambiciosos y austeros que dan respuesta a la ciudad de Málaga», aseguró De la Torre, quien justificó la reducción en las inversiones en el hecho de que no se prevé ningún ingreso por convenios urbanísticos (para el ejercicio presente había previsto 51 millones)La construcción de vivienda protegida (con 119 millones de euros), de nuevos aparcamientos para residentes (28 millones), la rehabilitación del edificio de Tabacalera para uso cultural y administrativo (11 millones), el plan de piscinas en los distritos (8 millones) y las actuaciones de mejoras en los polígonos (dos millones de euros) son los principales ejes inversores de estas cuentas, que se prevén aprobar en un pleno extraordinario el próximo 15 de noviembre para puedan ser plenamente vigentes a partir del 1 de enero de 2008.Entre las novedades de las cuentas destacan el millón de euros para hacer un gran monumento a Pablo Picasso, en base a una maqueta suya, de unos veinte metros y ubicado en el dique de Levante junto a la futura estación marítima. Para ello, se van a iniciar los contactos con la Autoridad Portuaria para que dé su visto bueno, la familia y un escultor que trabajó con el pintor malagueño. Asimismo, se prevén 3,6 millones para un centro de atención social integral a mujeres con dificultades, así como seis millones para políticas de ahorro energético y 750.000 euros para las primeras obras de carriles para bicicletas.
Endeudamiento
La disminución del volumen de endeudamiento, que se sitúa por debajo del límite legal, el ahorro en gasto corriente y la apuesta por los distritos fueron otros de los aspectos destacados por De la Torre de unas cuentas, en las que se prevé un incremento de la recaudación por impuestos directos (del 4,5%) y un aumento de los gastos de personal (6,31%). Por su parte, los grupos de la oposición en el Consistorio criticaron estas cuentas en declaraciones a este periódico. La portavoz municipal socialista, Marisa Bustinduy, los calificó de «decepcionantes» y afirmó que suponen «un paso atrás, después de años con cuentas infladas». Mientras, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, aseveró que «no son unos buenos presupuestos ni en la forma ni en el fondo».
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la capital se pusieron ayer de acuerdo para hacer públicos el mismo día los presupuestos de ambas administraciones para el próximo año. Unas cuentas que son continuistas con las del presente ejercicio en lo que al destino de las inversiones se refiere. Las partidas autonómicas para Málaga suponen un compromiso inversor récord de 773 millones de euros -un 21% más que en 2007-. Se da continuidad a viejos proyectos como el metro, que contará con 48 millones, y, por fin, se anuncia y asegura con fondos, aunque sea una partida de sólo ocho millones, el comienzo de las obras del tren litoral entre Fuengirola-Marbella. También habrá 78 millones de euros para obras de carreteras en la provincia y para estudiar nuevos proyectos viarios. La consejera de Cultura, Rosa Torres, y el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, fueron los encargados de presentar los Presupuestos de 2008. La primera desgranó las grandes cifras y aseguró que el documento -que este año no se repartió a los periodistas en formato digital, con todas las partidass- es lo que hace posible que «las intenciones se conviertan en hechos».Torres continuó: «Son unos presupuestos históricos, a la altura del compromiso del Gobierno andaluz con los ciudadanos y que buscan la igualdad de oportunidades, la atención a las personas dependientes y la cohesión social y territorial». De los 31.961 millones de los presupuestos para Andalucía, 7.743 se destinarán a inversiones, pese a que esta legislatura, el gasto corriente de la Junta ha descendido un 3,5% y se ha incrementado un 4,7% el de la capital, según remarcó la consejera. Torres y Marcos destacaron la suma de las inversiones del Gobierno central, con datos como el incremento anual de las partidas del Ejecutivo de Madrid destinadas a Andalucía de casi 1.500 millones cada año, así como la reducción del endeudamiento de la comunidad (un 5% entre 2004 y 2007), frente al incremento del 15% en el resto del país.
Austeridad
Por su parte, las cuentas del Ayuntamiento de la capital ascenderán a 942,5 millones de euros, un 6,8% menos que en el presente ejercicio cuando se superaron los mil millones. Del total, se destinarán 311 millones de euros a inversión en proyectos de ciudad, lo que supone 115 millones menos (una bajada del 27%), según los datos dados a conocer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. «Son unos presupuestos realistas, ambiciosos y austeros que dan respuesta a la ciudad de Málaga», aseguró De la Torre, quien justificó la reducción en las inversiones en el hecho de que no se prevé ningún ingreso por convenios urbanísticos (para el ejercicio presente había previsto 51 millones)La construcción de vivienda protegida (con 119 millones de euros), de nuevos aparcamientos para residentes (28 millones), la rehabilitación del edificio de Tabacalera para uso cultural y administrativo (11 millones), el plan de piscinas en los distritos (8 millones) y las actuaciones de mejoras en los polígonos (dos millones de euros) son los principales ejes inversores de estas cuentas, que se prevén aprobar en un pleno extraordinario el próximo 15 de noviembre para puedan ser plenamente vigentes a partir del 1 de enero de 2008.Entre las novedades de las cuentas destacan el millón de euros para hacer un gran monumento a Pablo Picasso, en base a una maqueta suya, de unos veinte metros y ubicado en el dique de Levante junto a la futura estación marítima. Para ello, se van a iniciar los contactos con la Autoridad Portuaria para que dé su visto bueno, la familia y un escultor que trabajó con el pintor malagueño. Asimismo, se prevén 3,6 millones para un centro de atención social integral a mujeres con dificultades, así como seis millones para políticas de ahorro energético y 750.000 euros para las primeras obras de carriles para bicicletas.
Endeudamiento
La disminución del volumen de endeudamiento, que se sitúa por debajo del límite legal, el ahorro en gasto corriente y la apuesta por los distritos fueron otros de los aspectos destacados por De la Torre de unas cuentas, en las que se prevé un incremento de la recaudación por impuestos directos (del 4,5%) y un aumento de los gastos de personal (6,31%). Por su parte, los grupos de la oposición en el Consistorio criticaron estas cuentas en declaraciones a este periódico. La portavoz municipal socialista, Marisa Bustinduy, los calificó de «decepcionantes» y afirmó que suponen «un paso atrás, después de años con cuentas infladas». Mientras, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, aseveró que «no son unos buenos presupuestos ni en la forma ni en el fondo».
«Varias fachadas rehabilitadas tienen ya pintadas vandálicas» (La Opinión)
Pablo Pastor,Arquitecto Técnico, afirma que las iglesias se encontraban en mal estado, ya que hacía más de cuarenta años que no se habían acometido reformas. Denuncia la falta de respeto hacia el patrimonio artístico
Pablo Pastor es uno de los arquitectos técnicos que ha participado en la rehabilitación de las fachadas y las cubiertas de las iglesias del Centro Histórico de la capital, como la de San Agustín, San Felipe Neri y San Juan Bautista, entre otras. Tras realizar una minuciosa labor, lamenta que algunos vándalos no respeten el patrimonio artístico de Málaga y ya "hayan pintado varias fachadas rehabilitadas".
-¿En qué situación se encontraban las iglesias del Centro que han sido rehabilitadas y cuáles eran sus principales deficiencias?
-El estado era bastante malo. Desde hacía más de cuarenta o cincuenta años no se habían acometido obras importantes. Nuestra prioridad ha sido intervenir, en una primera fase, cubiertas y fachadas para evitar un mayor deterioro. En la segunda fase, se acometerá la rehabilitación de los interiores. Las de San Felipe Neri y San Juan Bautista ya están en marcha.
-De todas las rehabilitaciones que se han llevado a cabo hasta la fecha, ¿cuál ha sido la más compleja y por qué?
-La más compleja por volumen y andamiaje ha sido la de San Felipe Neri, porque es un edificio que la planta principal es un óvalo y la cubierta tiene una pendiente muy pronunciada, del 80 por ciento. Tuvimos que montar un andamiaje que cubría la cubierta pero que no se apoyaba en ella, y eso fue bastante complicado. También es complejo el acceso a la iglesia de San Juan y a la de los Mártires, tanto para el aporte de material como para el desescombro. Las dos están rodeadas de edificios, muchos de ellos adosados a la iglesia.
-¿Cómo se plantea la obra de rehabilitación de una iglesia o un edificio antiguo?
-Lo primero que hay que hacer es documentarse lo máximo posible sobre el edificio. Consultar todo tipo de fuentes para conocer profundamente sus características. También es necesario saber las obras realizadas en los últimos años. Muchas de las que se realizaron en los años 50 ó 60 fueron más perjudiciales que beneficiosas para estos monumentos, por lo que mejor hubiera sido no haber hecho nada. Esto es debido a que usaron materiales modernos, como el cemento, incompatibles con los tradicionales. Por ello, se debe ser muy respetuoso con las técnicas tradicionales.
-Por tanto, ¿pueden utilizarse técnicas modernas en estas obras?
-Lo mejor es seguir usando materiales tradicionales que llevan miles de años funcionando, como la teja árabe, el mortero tradicional de cal o los mármoles. De no ser así, se puede perjudicar mucho el edificio. Eso sí, todo ello se pueden combinar con técnicas modernas, que en casos muy determinados sí son beneficiosas.
-¿Es consciente el malagueño del patrimonio que tiene el Centro Histórico?
-Yo que creo no, aunque actualmente se ha evolucionado un poco y se están dando a conocer algunos edificios. Pero el problema principal es que en muchas ocasiones no se respeta. Porque, por ejemplo, en san Felipe Neri, la fachada que acaba de ser rehabilitada y que cuenta con muchos motivos geométricos se encuentra ya llena de pintadas vandálicas. En San Juan Bautista y en el Palacio Episcopal ocurre lo mismo. Los autores de estas pintadas están atentando contra el patrimonio artístico de todos los malagueños, porque estos edificios son un bien de todos. En otras ciudades de España y en países como Italia, plagada de monumentos, no sucede lo mismo. Es una cuestión de educación.
-¿Cuáles son para usted los edificios más valiosos del Centro Histórico?
-Por su puesto, la Catedral, en primer lugar, y en segundo, el Palacio de la Aduana. También me gusta mucho todo el entorno del Museo Picasso.
-Las complejas obras de rehabilitación necesitarán profesionales especializados.
-Pues sí, hay una serie de oficios que se han perdido con el paso del tiempo, como por ejemplo buenos carpinteros de los blancos, que eran los que hacían las estructuras de las cubiertas. Hay muy pocos en esta profesión que se atrevan a hacer este tipo de obras. Yo reivindico también a los maestros revocadores de cal, que en el enfoscado hacen simulaciones de otros materiales.
Pablo Pastor es uno de los arquitectos técnicos que ha participado en la rehabilitación de las fachadas y las cubiertas de las iglesias del Centro Histórico de la capital, como la de San Agustín, San Felipe Neri y San Juan Bautista, entre otras. Tras realizar una minuciosa labor, lamenta que algunos vándalos no respeten el patrimonio artístico de Málaga y ya "hayan pintado varias fachadas rehabilitadas".
-¿En qué situación se encontraban las iglesias del Centro que han sido rehabilitadas y cuáles eran sus principales deficiencias?
-El estado era bastante malo. Desde hacía más de cuarenta o cincuenta años no se habían acometido obras importantes. Nuestra prioridad ha sido intervenir, en una primera fase, cubiertas y fachadas para evitar un mayor deterioro. En la segunda fase, se acometerá la rehabilitación de los interiores. Las de San Felipe Neri y San Juan Bautista ya están en marcha.
-De todas las rehabilitaciones que se han llevado a cabo hasta la fecha, ¿cuál ha sido la más compleja y por qué?
-La más compleja por volumen y andamiaje ha sido la de San Felipe Neri, porque es un edificio que la planta principal es un óvalo y la cubierta tiene una pendiente muy pronunciada, del 80 por ciento. Tuvimos que montar un andamiaje que cubría la cubierta pero que no se apoyaba en ella, y eso fue bastante complicado. También es complejo el acceso a la iglesia de San Juan y a la de los Mártires, tanto para el aporte de material como para el desescombro. Las dos están rodeadas de edificios, muchos de ellos adosados a la iglesia.
-¿Cómo se plantea la obra de rehabilitación de una iglesia o un edificio antiguo?
-Lo primero que hay que hacer es documentarse lo máximo posible sobre el edificio. Consultar todo tipo de fuentes para conocer profundamente sus características. También es necesario saber las obras realizadas en los últimos años. Muchas de las que se realizaron en los años 50 ó 60 fueron más perjudiciales que beneficiosas para estos monumentos, por lo que mejor hubiera sido no haber hecho nada. Esto es debido a que usaron materiales modernos, como el cemento, incompatibles con los tradicionales. Por ello, se debe ser muy respetuoso con las técnicas tradicionales.
-Por tanto, ¿pueden utilizarse técnicas modernas en estas obras?
-Lo mejor es seguir usando materiales tradicionales que llevan miles de años funcionando, como la teja árabe, el mortero tradicional de cal o los mármoles. De no ser así, se puede perjudicar mucho el edificio. Eso sí, todo ello se pueden combinar con técnicas modernas, que en casos muy determinados sí son beneficiosas.
-¿Es consciente el malagueño del patrimonio que tiene el Centro Histórico?
-Yo que creo no, aunque actualmente se ha evolucionado un poco y se están dando a conocer algunos edificios. Pero el problema principal es que en muchas ocasiones no se respeta. Porque, por ejemplo, en san Felipe Neri, la fachada que acaba de ser rehabilitada y que cuenta con muchos motivos geométricos se encuentra ya llena de pintadas vandálicas. En San Juan Bautista y en el Palacio Episcopal ocurre lo mismo. Los autores de estas pintadas están atentando contra el patrimonio artístico de todos los malagueños, porque estos edificios son un bien de todos. En otras ciudades de España y en países como Italia, plagada de monumentos, no sucede lo mismo. Es una cuestión de educación.
-¿Cuáles son para usted los edificios más valiosos del Centro Histórico?
-Por su puesto, la Catedral, en primer lugar, y en segundo, el Palacio de la Aduana. También me gusta mucho todo el entorno del Museo Picasso.
-Las complejas obras de rehabilitación necesitarán profesionales especializados.
-Pues sí, hay una serie de oficios que se han perdido con el paso del tiempo, como por ejemplo buenos carpinteros de los blancos, que eran los que hacían las estructuras de las cubiertas. Hay muy pocos en esta profesión que se atrevan a hacer este tipo de obras. Yo reivindico también a los maestros revocadores de cal, que en el enfoscado hacen simulaciones de otros materiales.
Torremolinos aprueba la construcción de 425 VPO (SUR)
El pleno autoriza el desarrollo de 318.000 metros cuadrados al sur de la autovía, que incluyen además otras 949 viviendas de renta libre
LAS PARCELAS
Denominación: El sector R.2.8. La Leala ocupa una superficie de 318.000 metros cuadrados.
Ubicación: Está al sur de la autovía, en el límite con Benalmádena.
Contenido: Se edificarán 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 de VPO. Trámite: El pleno aprobó ayer definitivamente este plan por silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta.
El pleno del Ayuntamiento de Torremolinos aprobó ayer definitivamente, con los votos favorables de los concejales del equipo de gobierno del PP y la oposición de PSOE e IU, el plan parcial del sector R.2.8. La Leala. En esta parcela se prevé la construcción de 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 serán de protección oficial (VPO).La moción, presentada por vía de urgencia por el alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), destacaba que la aprobación se produce tras el silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta, ya que este órgano no se ha pronunciado en el plazo legal establecido de un mes desde la fecha del envío.El regidor destacó las grandes ventajas de este convenio, que prevé la construcción de 425 VPO, de las que el Ayuntamiento tiene ya comprometidas 182. «Se firmó antes de la entrada en vigor de la ley que obliga a reservar el 30 por ciento para vivienda protegida», declaró Fernández Montes, quien apuntó que con las plusvalías de este acuerdo se saldará una deuda pendiente con FCC desde 1995 por el servicio de basura.Por otro lado, también se acordó trasladar a la Junta un nuevo informe acústico relativo al desarrollo del sector R.2.9. El Pozuelo, en el que se prevén 600 viviendas de renta libre y 260 VPO. Los portavoces de IU y PSOE, Félix Martín y Juan Ortuño, respectivamente, criticaron en la sesión la urgencia de estas mociones.
LAS PARCELAS
Denominación: El sector R.2.8. La Leala ocupa una superficie de 318.000 metros cuadrados.
Ubicación: Está al sur de la autovía, en el límite con Benalmádena.
Contenido: Se edificarán 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 de VPO. Trámite: El pleno aprobó ayer definitivamente este plan por silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta.
El pleno del Ayuntamiento de Torremolinos aprobó ayer definitivamente, con los votos favorables de los concejales del equipo de gobierno del PP y la oposición de PSOE e IU, el plan parcial del sector R.2.8. La Leala. En esta parcela se prevé la construcción de 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 serán de protección oficial (VPO).La moción, presentada por vía de urgencia por el alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), destacaba que la aprobación se produce tras el silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta, ya que este órgano no se ha pronunciado en el plazo legal establecido de un mes desde la fecha del envío.El regidor destacó las grandes ventajas de este convenio, que prevé la construcción de 425 VPO, de las que el Ayuntamiento tiene ya comprometidas 182. «Se firmó antes de la entrada en vigor de la ley que obliga a reservar el 30 por ciento para vivienda protegida», declaró Fernández Montes, quien apuntó que con las plusvalías de este acuerdo se saldará una deuda pendiente con FCC desde 1995 por el servicio de basura.Por otro lado, también se acordó trasladar a la Junta un nuevo informe acústico relativo al desarrollo del sector R.2.9. El Pozuelo, en el que se prevén 600 viviendas de renta libre y 260 VPO. Los portavoces de IU y PSOE, Félix Martín y Juan Ortuño, respectivamente, criticaron en la sesión la urgencia de estas mociones.
Arquitectos propone al juez Torres para el Premio Nacional de Urbanismo (SUR)
El Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid ( COAM ) propone la investigación de la 'operación Malaya' como Premio Nacional de Urbanismo, por la importancia que ha tenido para regenerar la gestión urbanística en España.El COAM considera que la 'operación Malaya' ha sido para la opinión pública un referente de actuación contra un proceso extendido de prácticas corruptas en la gestión urbanística y ha iniciado una regeneración «necesaria» e «inconclusa» de algunos hábitos generalizados en el urbanismo español.En un comunicado, el Colegio considera el trabajo de investigación judicial desarrollado por el juez Miguel Ángel Torres sobre la Ordenación y Gestión Urbanística del Municipio de Marbella, merecedor del premio que concede el Ministerio de Vivienda en la modalidad de Trabajo de Ordenación Urbanística. Además, el COAM ha solicitado a los demás colegios que componen la Comisión de Urbanismo del Consejo Superior de Arquitectos de España que apoyen la propuesta.
El parador de Guadalmar deberá retranquear su campo de golf para no invadir suelo de la playa (SUR)
El nuevo deslinde de dominio marítimo-terrestre de Costas obliga a colocar la valla sur de la instalación unos 40 metros más hacia el norte
Orígenes:
El campo de golf de Guadalmar es el más antiguo de Andalucía. Sus orígenes se remontan a los años 20 del siglo pasado y están ligados a la familia real británica, en especial a la princesa Beatriz de Battenberg, madre de la reina Victoria Eugenia, quien residía parte del año en este lugar.
Construcción: En 1925, bajo la direción técnica de Harry Sephard se iniciaron los trabajos del primitivo campo de nueve hoyos. Posteriormente, bajo el diseño de Tom Simpson, se acometió la ampliación hasta los 18 hoyos.
Vegetación: Dunas de arena, palmeras, mimosas, eucaliptos y pinos jalonan el campo. Dos hoyos discurren bordeando el mar.
Utilización: El campo de golf de Guadalmar se ha convertido con los años en uno de los más prestigiosos del país, empleado para torneos nacionales y europeos.
La parcela que ocupa el campo del Parador de Golf, en Guadalmar, tendrá que retranquearse en unos 40 metros para no invadir terrenos considerados ahora de dominio público del litoral. Así lo establece el nuevo deslinde del dominio marítimo-terrestre que la Demarcación de Costas ha previsto para esta franja del litoral del municipio y que deberá reflejarse en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía-Mediterráneo, Juan Carlos Fernández, explicó que el actual cerramiento sur del campo ya invade en unos 10 metros el deslinde que ha estado vigente hasta hora, y que ahora se ampliará en 30 metros más hacia el norte.«El recorte a los terrenos del campo de golf no será inmediato, ya que se hará efectivo con la aprobación del nuevo PGOU de la capital, por lo que podría tardar dos o tres años todavía», matizó el responsable de Costas, quien aseguró que la pérdida que suelo que experimente el campo por el sur se compensará con otros terrenos para ampliarlo hacia el este. «Todavía tenemos margen para actuar y buscar esa compensación a la pérdida de suelo», señaló Juan Carlos Fernández.
Compensación
Este proceso compensatorio lo facilitará el hecho de que Costas es un organismo del Estado y los terrenos del campo de golf del parador también son propiedad de la Administración central.Por su parte, el delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, resaltó que la medida se enmarca dentro de la política del Gobierno central de preservar las zonas de dominio público de las playas que aún no han sido ocupadas por edificaciones y subrayó que supone una continuidad de la actuación emprendida por el Ministerio de Medio Ambiente en la parcela contigua de Arraijanal, para la que se ha anunciado una expropiación de cien metros de fondo y ochocientos de frente costero por un importe de 1,7 millones de euros. De este modo, se aborta el proyecto de Vallehermoso de construir un puerto deportivo y más de un millar de viviendas en el lugar.
Trazado peatonal
Por otro lado, el retranqueo del campo de golf puede beneficiar a un proyecto recogido por el Ayuntamiento en el nuevo PGOU y que consiste en la creación de una conexión peatonal entre el paseo marítimo de Poniente y el de Torremolinos. Ese recorrido salvaría la desembocadura del Guadalhorce mediante puentes de reducidas dimensiones, pero suficientemente reforzados para soportar las crecidas del caudal del río, y discurriría en paralelo al nuevo límite sur del campo de golf.
Orígenes:
El campo de golf de Guadalmar es el más antiguo de Andalucía. Sus orígenes se remontan a los años 20 del siglo pasado y están ligados a la familia real británica, en especial a la princesa Beatriz de Battenberg, madre de la reina Victoria Eugenia, quien residía parte del año en este lugar.
Construcción: En 1925, bajo la direción técnica de Harry Sephard se iniciaron los trabajos del primitivo campo de nueve hoyos. Posteriormente, bajo el diseño de Tom Simpson, se acometió la ampliación hasta los 18 hoyos.
Vegetación: Dunas de arena, palmeras, mimosas, eucaliptos y pinos jalonan el campo. Dos hoyos discurren bordeando el mar.
Utilización: El campo de golf de Guadalmar se ha convertido con los años en uno de los más prestigiosos del país, empleado para torneos nacionales y europeos.
La parcela que ocupa el campo del Parador de Golf, en Guadalmar, tendrá que retranquearse en unos 40 metros para no invadir terrenos considerados ahora de dominio público del litoral. Así lo establece el nuevo deslinde del dominio marítimo-terrestre que la Demarcación de Costas ha previsto para esta franja del litoral del municipio y que deberá reflejarse en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía-Mediterráneo, Juan Carlos Fernández, explicó que el actual cerramiento sur del campo ya invade en unos 10 metros el deslinde que ha estado vigente hasta hora, y que ahora se ampliará en 30 metros más hacia el norte.«El recorte a los terrenos del campo de golf no será inmediato, ya que se hará efectivo con la aprobación del nuevo PGOU de la capital, por lo que podría tardar dos o tres años todavía», matizó el responsable de Costas, quien aseguró que la pérdida que suelo que experimente el campo por el sur se compensará con otros terrenos para ampliarlo hacia el este. «Todavía tenemos margen para actuar y buscar esa compensación a la pérdida de suelo», señaló Juan Carlos Fernández.
Compensación
Este proceso compensatorio lo facilitará el hecho de que Costas es un organismo del Estado y los terrenos del campo de golf del parador también son propiedad de la Administración central.Por su parte, el delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, resaltó que la medida se enmarca dentro de la política del Gobierno central de preservar las zonas de dominio público de las playas que aún no han sido ocupadas por edificaciones y subrayó que supone una continuidad de la actuación emprendida por el Ministerio de Medio Ambiente en la parcela contigua de Arraijanal, para la que se ha anunciado una expropiación de cien metros de fondo y ochocientos de frente costero por un importe de 1,7 millones de euros. De este modo, se aborta el proyecto de Vallehermoso de construir un puerto deportivo y más de un millar de viviendas en el lugar.
Trazado peatonal
Por otro lado, el retranqueo del campo de golf puede beneficiar a un proyecto recogido por el Ayuntamiento en el nuevo PGOU y que consiste en la creación de una conexión peatonal entre el paseo marítimo de Poniente y el de Torremolinos. Ese recorrido salvaría la desembocadura del Guadalhorce mediante puentes de reducidas dimensiones, pero suficientemente reforzados para soportar las crecidas del caudal del río, y discurriría en paralelo al nuevo límite sur del campo de golf.
viernes, 26 de octubre de 2007
Urbanismo otorga a Ikea la licencia de primera ocupación de la tienda de Málaga (Málaga Hoy)
La empresa sueca Ikea ya dispone de la licencia de primera ocupación para abrir su nueva tienda en Málaga. La Gerencia Municipal de Urbanismo otorgó ayer la autorización definitiva para que la firma, líder mundial en la venta de muebles y accesorios de decoración, inaugure el martes el que será su undécimo centro comercial en España.
Con la concesión de la licencia municipal, la compañía sueca tiene vía libre para abrir la tienda en la que se han invertido 65 millones de euros. Sólo diez meses han bastado para construir este establecimiento, ubicado en el entorno del centro comercial del Plaza Mayor, que ocupa una superficie de 28.000 metros cuadrados y contará con 2.500 plazas de aparcamiento.
La multinacional de muebles tiene todo listo para abrir las puertas de la tienda el martes, cuando se prevé que más de 15.000 personas la visiten. Ante la masiva afluencia de visitantes, la empresa ha diseñado un plan especial de seguridad para evitar aglomeraciones y atascos en las inmediaciones del centro comercial. En él participarán miembros de la Policía Local, Guardia Civil, Bomberos y más de 50 personas contratadas por la propia compañía.
Además de en coche, los malagueños se podrán desplazar hasta la tienda en la línea de autobús número 10 de la Empresa Municipal de Transportes y en el tren de Cercanías, que tiene una parada en el cercano centro comercial Plaza Mayor.
La apertura de la tienda de muebles Ikea, para la que han sido contratadas 580 empleados, ha creado una gran expectación en la provincia y se espera que 1,5 millones de personas la visiten cada año. De hecho, el 93 por ciento de los malagueños asegura que acudirá a ver el establecimiento.
Con la concesión de la licencia municipal, la compañía sueca tiene vía libre para abrir la tienda en la que se han invertido 65 millones de euros. Sólo diez meses han bastado para construir este establecimiento, ubicado en el entorno del centro comercial del Plaza Mayor, que ocupa una superficie de 28.000 metros cuadrados y contará con 2.500 plazas de aparcamiento.
La multinacional de muebles tiene todo listo para abrir las puertas de la tienda el martes, cuando se prevé que más de 15.000 personas la visiten. Ante la masiva afluencia de visitantes, la empresa ha diseñado un plan especial de seguridad para evitar aglomeraciones y atascos en las inmediaciones del centro comercial. En él participarán miembros de la Policía Local, Guardia Civil, Bomberos y más de 50 personas contratadas por la propia compañía.
Además de en coche, los malagueños se podrán desplazar hasta la tienda en la línea de autobús número 10 de la Empresa Municipal de Transportes y en el tren de Cercanías, que tiene una parada en el cercano centro comercial Plaza Mayor.
La apertura de la tienda de muebles Ikea, para la que han sido contratadas 580 empleados, ha creado una gran expectación en la provincia y se espera que 1,5 millones de personas la visiten cada año. De hecho, el 93 por ciento de los malagueños asegura que acudirá a ver el establecimiento.
La Junta ultima un decreto para "acelerar" la obtención de suelo para VPO (Málaga Hoy)
La Consejería de Obras Públicas y Transportes está ultimando un decreto para "acelerar" y agilizar la obtención de bolsas de suelo para vivienda protegida en los municipios, permitiendo modificaciones puntuales en los planes en aquellos municipios cuyos planes generales no estén aprobados definitivamente ni adaptados a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), mediante la figura de revisión parcial de los planes, siempre que dicha revisión vaya encaminada a "ejecutar el patrimonio público del suelo".
El director general de Arquitectura y Vivienda de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Rafael Pavón, precisó que este decreto, que espera que esté ya operativo antes de finales de año, nace del conjunto de reuniones con la Federación Andaluza de Municipios y Provincias para hacer posible que exista suelo disponible para destinarlo a vivienda protegida y se vincula a la futura Ley de Derecho a la Vivienda.
Pavón explicó que a través de ese decreto se pretende "coadyuvar de alguna manera a que la interpretación de la norma urbanística y los procedimientos urbanísticos sean más ágiles, acortando los plazos y articulando procedimientos de urgencia" en los municipios, incluidos los que no están adaptados a la LOUA, introduciendo una serie de nuevos instrumentos.
En ese sentido, el jefe de servicio de Gestión y Ejecución de Planes de la Dirección General de Urbanismo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Vives, explicó a Europa Press que el decreto está "prácticamente articulado" y está siendo elaborado por la Dirección General de Urbanismo, aunque posteriormente habrá consultas con los ayuntamientos y los promotores.
Indicó que este decreto activará una serie de "medidas urgentes" para "acortar" las tramitaciones de todas las figuras de planeamiento ligadas a los patrimonios públicos de suelo, tanto autonómico como municipal.
De esta forma destacó que con esta norma "resolverá la coyuntura de falta de adaptación de los municipios a la LOUA, permitiendo modificaciones puntuales de los planes generales de esas ciudades, mediante la figura de revisión parcial, siempre que esas modificaciones estén destinadas a aumentar el patrimonio público de suelo".
Vives indicó que, de esta forma, dentro de la Ley de Derecho a la Vivienda se establecen medidas urgentes para establecer reservas de suelo para VPO, y además se propiciará que los suelos que se quieran poner en carga para VPO y provengan de suelos no urbanizables puedan incorporarse al planeamiento sin necesidad de que los PGOU estén adaptados a la LOUA mediante la revisión del plan parcial, una figura que se halla por encima de modificaciones puntuales.
Así, los ayuntamientos determinarán la reserva de suelo para VPO, que "siempre serán suelos de crecimiento estructurado y organizado de la ciudad". Posteriormente se desarrollarán esos suelos bien a través de sociedades públicas o bien de forma indirecta a través de la figura del urbanizador, por el que se sacaría a concurso esos suelos, que serían gestionados y urbanizados por ese urbanizador, público o privado, encargado también de redactar el planeamiento de la zona para su puesta en carga.
Planes subregionales
Precisó que la propia Ley estipulará que dentro de los planes subregionales "se puedan hacer reservas para VPO", algo que hasta el momento la LOUA sólo contemplaba para equipamientos e infraestructuras, de forma que la nueva normativa ampliará esa posibilidad a reservas para vivienda protegida "mediante bolsas estratégicas donde se determinen que hay necesidades de vivienda".
Tanto Pavón como Vives participaron hoy en una jornada informativa sobre la política de vivienda en Andalucía, organizada por la Asociación de Promotores Públicos de Vivienda (AVS Andalucía). En ese sentido, Pavón consideró que las empresas públicas de vivienda, con la futura Ley de Derecho a la Vivienda, deben centrar su actuación en aquellos campos "que los promotores privados no atienden y que son menos rentables y más arriesgados desde la perspectiva de la viabilidad económica y de la gestión".
Así, tras destacar la figura de los promotores públicos como piezas importantes de la nueva Ley citó entre esos campos propios de las empresas públicas las intervenciones en rehabilitaciones en los casos históricos o actuaciones dirigidas a satisfacer las necesidades de sectores de la población con alto riesgo de exclusión social por no tener ingresos suficientes.
De esta forma, según indicó Pavón, la idea se centra en que, tras la aplicación de la futura Ley se puedan variar los porcentajes de construcción de vivienda protegida, ya que actualmente el 60 por ciento lo ejecutan los promotores públicos y el resto los privados, y esperan que una vez que se ponga suelo en el mercado para VPO y los promotores privados se impliquen en la nueva norma se puedan invertir los porcentajes y llegar al reparto que existía a principios de los años 90, con un 40 por ciento de promotores de VPO públicos y un 60 por ciento privados.
En las jornadas de AVS ambos portavoces de la Junta explicaron el contenido del anteproyecto de la Ley de Derecho a la Vivienda y la necesidad de suscribir el Pacto por la Vivienda entre la Junta, los municipios, el sector privado y las entidades financieras.
Sobre dicho pacto, Rafael Pavón se mostró seguro de que se va a firmar "porque todos los sectores quieren que salga adelante y se satisfagan las necesidades de la población andaluza".
Pavón resaltó que "se están dando los pasos para formalizar una norma que haga posible cubrir las necesidades insatisfechas y posibilitar que se ponga en uso suelos para vivienda protegida". Además consideró que "no es un problema de financiación sino de decisión y voluntad, sobre todo municipal, para elaborar el planeamiento de acuerdo con las necesidades habitacionales que tienen sus vecinos".
El director general de Arquitectura y Vivienda de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Rafael Pavón, precisó que este decreto, que espera que esté ya operativo antes de finales de año, nace del conjunto de reuniones con la Federación Andaluza de Municipios y Provincias para hacer posible que exista suelo disponible para destinarlo a vivienda protegida y se vincula a la futura Ley de Derecho a la Vivienda.
Pavón explicó que a través de ese decreto se pretende "coadyuvar de alguna manera a que la interpretación de la norma urbanística y los procedimientos urbanísticos sean más ágiles, acortando los plazos y articulando procedimientos de urgencia" en los municipios, incluidos los que no están adaptados a la LOUA, introduciendo una serie de nuevos instrumentos.
En ese sentido, el jefe de servicio de Gestión y Ejecución de Planes de la Dirección General de Urbanismo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Vives, explicó a Europa Press que el decreto está "prácticamente articulado" y está siendo elaborado por la Dirección General de Urbanismo, aunque posteriormente habrá consultas con los ayuntamientos y los promotores.
Indicó que este decreto activará una serie de "medidas urgentes" para "acortar" las tramitaciones de todas las figuras de planeamiento ligadas a los patrimonios públicos de suelo, tanto autonómico como municipal.
De esta forma destacó que con esta norma "resolverá la coyuntura de falta de adaptación de los municipios a la LOUA, permitiendo modificaciones puntuales de los planes generales de esas ciudades, mediante la figura de revisión parcial, siempre que esas modificaciones estén destinadas a aumentar el patrimonio público de suelo".
Vives indicó que, de esta forma, dentro de la Ley de Derecho a la Vivienda se establecen medidas urgentes para establecer reservas de suelo para VPO, y además se propiciará que los suelos que se quieran poner en carga para VPO y provengan de suelos no urbanizables puedan incorporarse al planeamiento sin necesidad de que los PGOU estén adaptados a la LOUA mediante la revisión del plan parcial, una figura que se halla por encima de modificaciones puntuales.
Así, los ayuntamientos determinarán la reserva de suelo para VPO, que "siempre serán suelos de crecimiento estructurado y organizado de la ciudad". Posteriormente se desarrollarán esos suelos bien a través de sociedades públicas o bien de forma indirecta a través de la figura del urbanizador, por el que se sacaría a concurso esos suelos, que serían gestionados y urbanizados por ese urbanizador, público o privado, encargado también de redactar el planeamiento de la zona para su puesta en carga.
Planes subregionales
Precisó que la propia Ley estipulará que dentro de los planes subregionales "se puedan hacer reservas para VPO", algo que hasta el momento la LOUA sólo contemplaba para equipamientos e infraestructuras, de forma que la nueva normativa ampliará esa posibilidad a reservas para vivienda protegida "mediante bolsas estratégicas donde se determinen que hay necesidades de vivienda".
Tanto Pavón como Vives participaron hoy en una jornada informativa sobre la política de vivienda en Andalucía, organizada por la Asociación de Promotores Públicos de Vivienda (AVS Andalucía). En ese sentido, Pavón consideró que las empresas públicas de vivienda, con la futura Ley de Derecho a la Vivienda, deben centrar su actuación en aquellos campos "que los promotores privados no atienden y que son menos rentables y más arriesgados desde la perspectiva de la viabilidad económica y de la gestión".
Así, tras destacar la figura de los promotores públicos como piezas importantes de la nueva Ley citó entre esos campos propios de las empresas públicas las intervenciones en rehabilitaciones en los casos históricos o actuaciones dirigidas a satisfacer las necesidades de sectores de la población con alto riesgo de exclusión social por no tener ingresos suficientes.
De esta forma, según indicó Pavón, la idea se centra en que, tras la aplicación de la futura Ley se puedan variar los porcentajes de construcción de vivienda protegida, ya que actualmente el 60 por ciento lo ejecutan los promotores públicos y el resto los privados, y esperan que una vez que se ponga suelo en el mercado para VPO y los promotores privados se impliquen en la nueva norma se puedan invertir los porcentajes y llegar al reparto que existía a principios de los años 90, con un 40 por ciento de promotores de VPO públicos y un 60 por ciento privados.
En las jornadas de AVS ambos portavoces de la Junta explicaron el contenido del anteproyecto de la Ley de Derecho a la Vivienda y la necesidad de suscribir el Pacto por la Vivienda entre la Junta, los municipios, el sector privado y las entidades financieras.
Sobre dicho pacto, Rafael Pavón se mostró seguro de que se va a firmar "porque todos los sectores quieren que salga adelante y se satisfagan las necesidades de la población andaluza".
Pavón resaltó que "se están dando los pasos para formalizar una norma que haga posible cubrir las necesidades insatisfechas y posibilitar que se ponga en uso suelos para vivienda protegida". Además consideró que "no es un problema de financiación sino de decisión y voluntad, sobre todo municipal, para elaborar el planeamiento de acuerdo con las necesidades habitacionales que tienen sus vecinos".
Las inmobiliarias auguran una subida ´vertiginosa´ de la vivienda para 2009 (La Opinión)
Las grandes compañías del sector aseguran que el mercado puede vivir un "enorme estrangulamiento" debido a la falta de terrenos para construir
El G-14, el grupo de las catorce mayores inmobiliarias españolas, alertó ayer de que el "precio de los pisos volverá a subir de forma vertiginosa" en el plazo de dos años debido al "estrangulamiento" que se provocará en el sector en caso de que no se agilicen los plazos para urbanizar suelo y se tramiten planeamientos urbanísticos.El presidente de este `lobby´ inmobiliario y también presidente de Fadesa, Fernando Martín, aseguró además que el precio de la vivienda nueva no va a bajar y que los tipos de interés no van a subir, en contra de los mensajes que desde distintos sectores actualmente se lanzan a la sociedad. Martín quiso de esta forma aclarar la información "no contrastada", las "sombras innecesarias", que considera se están lanzando a la sociedad sobre un sector básico en la creación de empleo y riqueza en la economía.Para el G-14, las soluciones a la situación inmobiliaria actual pasan, además de por la referida agilización en la urbanización de terrenos, por limitar obstáculos y dejar que el mercado construya las viviendas que "la gente pueda comprar", dado que la demanda de viviendas no bajará de entre las 450.000 y 500.000 al año.Durante su intervención en una jornada sobre el sector, organizada por la APD, Martín advirtió además de problemas en el empleo si se sigue desincentivando la demanda de vivienda y, por ende, su oferta. En concreto, auguró problemas en el empleo en el plazo de seis meses si la promoción de nuevas viviendas sigue descendiendo al mismo ritmo que, según sus datos, lo hizo en el último trimestre, un 60%. Ante esta coyuntura, el presidente del G-14 transmitió la voluntad de las inmobiliarias de diseñar las medidas necesarias junto con las administraciones y defendió la profesionalidad y excelencia del sector, "pilar de la economía" y que se encarga de suministrar algo tan "transcendente".El tiempo necesario para vender una vivienda de segunda mano en los principales mercados inmobiliarios ha aumentado respecto al año pasado y supera ya los seis meses de espera, según un estudio realizado por idealista.com. Madrid y Cataluña son las comunidades donde más se incrementó el tiempo de espera. El informe refleja que el tiempo de espera no es el mismo en todos los segmentos de precio. Los más baratos (por debajo de 200.000 euros) y los más caros (por encima del millón de euros) no han variado.
El G-14, el grupo de las catorce mayores inmobiliarias españolas, alertó ayer de que el "precio de los pisos volverá a subir de forma vertiginosa" en el plazo de dos años debido al "estrangulamiento" que se provocará en el sector en caso de que no se agilicen los plazos para urbanizar suelo y se tramiten planeamientos urbanísticos.El presidente de este `lobby´ inmobiliario y también presidente de Fadesa, Fernando Martín, aseguró además que el precio de la vivienda nueva no va a bajar y que los tipos de interés no van a subir, en contra de los mensajes que desde distintos sectores actualmente se lanzan a la sociedad. Martín quiso de esta forma aclarar la información "no contrastada", las "sombras innecesarias", que considera se están lanzando a la sociedad sobre un sector básico en la creación de empleo y riqueza en la economía.Para el G-14, las soluciones a la situación inmobiliaria actual pasan, además de por la referida agilización en la urbanización de terrenos, por limitar obstáculos y dejar que el mercado construya las viviendas que "la gente pueda comprar", dado que la demanda de viviendas no bajará de entre las 450.000 y 500.000 al año.Durante su intervención en una jornada sobre el sector, organizada por la APD, Martín advirtió además de problemas en el empleo si se sigue desincentivando la demanda de vivienda y, por ende, su oferta. En concreto, auguró problemas en el empleo en el plazo de seis meses si la promoción de nuevas viviendas sigue descendiendo al mismo ritmo que, según sus datos, lo hizo en el último trimestre, un 60%. Ante esta coyuntura, el presidente del G-14 transmitió la voluntad de las inmobiliarias de diseñar las medidas necesarias junto con las administraciones y defendió la profesionalidad y excelencia del sector, "pilar de la economía" y que se encarga de suministrar algo tan "transcendente".El tiempo necesario para vender una vivienda de segunda mano en los principales mercados inmobiliarios ha aumentado respecto al año pasado y supera ya los seis meses de espera, según un estudio realizado por idealista.com. Madrid y Cataluña son las comunidades donde más se incrementó el tiempo de espera. El informe refleja que el tiempo de espera no es el mismo en todos los segmentos de precio. Los más baratos (por debajo de 200.000 euros) y los más caros (por encima del millón de euros) no han variado.
Sacyr rehabilitará el mercado de Atarazanas en 18 meses (La Opinión)
El Ministerio de Fomento adjudica a esta empresa el arreglo del edificio por 6,93 millones de euros. Rebaja en 2,4 millones el presupuesto inicial
Sacyr será la empresa encargada de rehabilitar el mercado de Atarazanas, un proyecto que se empezó a gestar hace casi 9 años y que ha avanzado a trompicones hasta la adjudicación ayer de la obra por el Ministerio de Fomento. Las obras comenzarán a finales de año y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. Sacyr presentó la oferta económica más ventajosa de entre las 24 propuestas válidas presentadas ante el Ministerio de Fomento. De hecho, la oferta de Sacyr estima el coste de la obra en 6,93 millones de euros, lo que supone una rebaja de 2,4 millones respecto al precio inicial del concurso de obra.La ejecución de esta obra correrá a cargo del 1% de las inversiones del Ministerio de Fomento que reserva para infraestructuras culturales. Este modo de financiación fue la opción elegida para desbloquear el proyecto, después de que el Ministerio de la Vivienda se negara a aportar el 50% comprometido con el Ayuntamiento de Málaga.El convenio entre el Consistorio y el Ministerio de Vivienda fue firmado en 2005 y estipulaba que el Ayuntamiento financiara los 3,1 millones del mercado provisional y una parte de la rehabilitación. El resto, hasta completar el 50% del total de la operación, lo asumiría Vivienda. Sin embargo, el convenio se rompió por parte de este Ministerio y fue Fomento quien asumió esa parte.El proyecto incluye, además de la rehabilitación del mercado, la construcción de un edificio provisional en la calle Camas, terminado a principios de este año y que está a la espera del traslado de los 260 puestos actuales.La edil de Comercio, Purificación Pineda, adelantó que se están ultimando los preparativos para el traslado de los puestos, algo que se completará en noviembre. "Aunque todavía no tenemos una fecha concreta para la mudanza, no será un problema porque se puede hacer en una noche al estar todo preparado", indicó la concejala.El proyecto de rehabilitación del mercado tuvo que ser reformado antes de contratar la obra, ya que fue realizado originalmente por el estudio de arquitectura Aranguren-Gallego en el año 2002 con un presupuesto de 7,2 millones de euros. Debido al retraso acumulado, se tuvieron que actualizar los precios, que elevaron la contratación a 9,3 millones.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia recalcó que la adjudicación de esta obra muestra "el compromiso de Fomento de que las obras se iniciarán antes de finales de año". Heredia criticó además a la diputada del PP Celia Villalobos, que el martes puso en duda la ejecución de la obra.El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la contratación de las obras "comenzase meses después de haber terminado el mercado provisional sobre la calle Camas", que se ha quedado vacío durante ese tiempo.
Sacyr será la empresa encargada de rehabilitar el mercado de Atarazanas, un proyecto que se empezó a gestar hace casi 9 años y que ha avanzado a trompicones hasta la adjudicación ayer de la obra por el Ministerio de Fomento. Las obras comenzarán a finales de año y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. Sacyr presentó la oferta económica más ventajosa de entre las 24 propuestas válidas presentadas ante el Ministerio de Fomento. De hecho, la oferta de Sacyr estima el coste de la obra en 6,93 millones de euros, lo que supone una rebaja de 2,4 millones respecto al precio inicial del concurso de obra.La ejecución de esta obra correrá a cargo del 1% de las inversiones del Ministerio de Fomento que reserva para infraestructuras culturales. Este modo de financiación fue la opción elegida para desbloquear el proyecto, después de que el Ministerio de la Vivienda se negara a aportar el 50% comprometido con el Ayuntamiento de Málaga.El convenio entre el Consistorio y el Ministerio de Vivienda fue firmado en 2005 y estipulaba que el Ayuntamiento financiara los 3,1 millones del mercado provisional y una parte de la rehabilitación. El resto, hasta completar el 50% del total de la operación, lo asumiría Vivienda. Sin embargo, el convenio se rompió por parte de este Ministerio y fue Fomento quien asumió esa parte.El proyecto incluye, además de la rehabilitación del mercado, la construcción de un edificio provisional en la calle Camas, terminado a principios de este año y que está a la espera del traslado de los 260 puestos actuales.La edil de Comercio, Purificación Pineda, adelantó que se están ultimando los preparativos para el traslado de los puestos, algo que se completará en noviembre. "Aunque todavía no tenemos una fecha concreta para la mudanza, no será un problema porque se puede hacer en una noche al estar todo preparado", indicó la concejala.El proyecto de rehabilitación del mercado tuvo que ser reformado antes de contratar la obra, ya que fue realizado originalmente por el estudio de arquitectura Aranguren-Gallego en el año 2002 con un presupuesto de 7,2 millones de euros. Debido al retraso acumulado, se tuvieron que actualizar los precios, que elevaron la contratación a 9,3 millones.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia recalcó que la adjudicación de esta obra muestra "el compromiso de Fomento de que las obras se iniciarán antes de finales de año". Heredia criticó además a la diputada del PP Celia Villalobos, que el martes puso en duda la ejecución de la obra.El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la contratación de las obras "comenzase meses después de haber terminado el mercado provisional sobre la calle Camas", que se ha quedado vacío durante ese tiempo.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)