El Ayuntamiento autoriza los trabajos tras recibir más de seis millones de euros en tasas
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha concedido la licencia de actividad a la cantera Taralpe para el inicio de los trabajos de restauración, cumpliendo así con el acuerdo marco firmado a principios de 2006. Se trata de la mayor explotación que ha venido ejerciendo su actividad en Alhaurín, con una superficie de 121,55 hectáreas en la zona del arroyo del Pinar.Taralpe se convierte así en la segunda cantera afectada por la sentencia de cierre del TSJA (Tribunal Superior de Justicia de Andalucía) que inicia su proceso de reforestación.La primera de ellas fue Pinos de Alhaurín y queda pendiente la de Áridos y Reforestación, que no ha abonado las tasas correspondientes.Precisamente, la junta de gobierno del Consistorio decidió el jueves conceder la licencia a Taralpe después de que la empresa explotadora (Compañía General de Canteras) aportara 6,3 millones de euros en tasas. El pago se produjo el mismo día en el que todas las empresas extractivas abonaron también 4,5 millones de euros al Ayuntamiento como compensación a la actividad ejercida durante todos estos años.
Tarea complicada
De las tres canteras que tienen que restaurarse en Alhaurín, la reforestación de Taralpe será de las más complicadas debido a su extensión. Las tareas de desmonte exigirán de la formación de bancales de hasta diez metros de altura y se prevé la plantación de más de 50.000 pinos y otras especies.
sábado, 24 de noviembre de 2007
El fiscal pide 15 años para un promotor acusado de defraudar millón y medio de euros (SUR)
En el año 2000 constituyó una sociedad con la que se dedicó a la promoción inmobiliaria. Pese a los beneficios que obtuvo mediante la mencionada actividad mercantil, tanto ese ejercicio como en los dos siguientes el empresario no presentó en Hacienda la obligatoria declaración sobre el impuesto de sociedades y alteró la del IVA con importes falsos. Ahora la Fiscalía le ha acusado de cometer un delito contra la Hacienda Püblica y pide una pena de 15 años para el empresario por defraudar en tres años más de un millón y medio de euros.El acusado creó la sociedad en agosto de 2000 con un capital de 3.100 euros. «Con ánimo de defraudar a la Hacienda Pública», asegurá el fiscal en su escrito de conclusiones provisionales, el procesado desoyó las recomendaciones de su asesor fiscal y no presentó la declaración del impuesto de sociedades correspondientes a tres años.
Salen a concurso más obras de mejora del aeropuerto por 50 millones de euros (SUR)
Entre las actuaciones se encuentra el sistema de inspección de los equipajes de bodega y la plataforma informática de la nueva terminal
¿QUÉ SE ESTÁ HACIENDO?
Sólo una parte: Pese a su elevado coste (50 millones), las actuaciones licitadas ayer son sólo una parte del Plan Málaga, con un coste global de 1.100 millones de euros.
Presupuestos: Las cuentas del Estado de 2008 prevén 360 millones para el aeropuerto de Málaga.
Grandes obras: El próximo año se ejecutarán 26 actuaciones, entre las que destaca la segunda pista, la nueva terminal y el acceso norte.
El Ministerio de Fomento ha licitado ocho actuaciones de ampliación del aeropuerto de Málaga cuyo presupuesto conjunto asciende a 50,7 millones, y entre las que está la inspección de equipajes en las bodegas de los aviones y el mantenimiento de los servicios de climatización, contra-incendios y de tratamiento de aguas.Por su coste, el más destacado de estos ocho proyectos, cuya salida a concurso publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) es el suministro e instalación de equipos para inspecciones los equipajes de bodega (10,3 millones). Esta actuación se llevará a cabo en la nueva terminal de pasajeros, al igual que la instalación y puesta en servicio de la plataforma de hardware informático para los sistemas de información (9,6 millones).Según informó ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia,el Ministerio de Fomento también ha sacado a concurso la construcción de los accesos próximos a ese edificio terminal y de la llamada 'bolsa de taxis', por 9,1 millones. Los enlaces permitirán conectar la glorieta del acceso sur al aeródromo con las áreas de llegadas y salidas.La adecuación, instalación y equipamientos en las galerías que conectan las infraestructuras del aeropuerto (7,9 millones), la puesta en servicio del Sistema de Información al Pasajero (SIPA) (4,7 millones), el centro de proceso de datos de la futura terminal (4,2 millones) y el suministro del equipamiento de comunicaciones tierra-aire en varios centros (3,9 millones), son otras de las obras licitadas. El aeropuerto de Málaga recibirá en 2008 un total de 360 millones, y será el tercer aeródromo nacional por inversión, sólo detrás de El Prat en Barcelona (698,6 millones) y el de Madrid-Barajas (504,6 millones).
¿QUÉ SE ESTÁ HACIENDO?
Sólo una parte: Pese a su elevado coste (50 millones), las actuaciones licitadas ayer son sólo una parte del Plan Málaga, con un coste global de 1.100 millones de euros.
Presupuestos: Las cuentas del Estado de 2008 prevén 360 millones para el aeropuerto de Málaga.
Grandes obras: El próximo año se ejecutarán 26 actuaciones, entre las que destaca la segunda pista, la nueva terminal y el acceso norte.
El Ministerio de Fomento ha licitado ocho actuaciones de ampliación del aeropuerto de Málaga cuyo presupuesto conjunto asciende a 50,7 millones, y entre las que está la inspección de equipajes en las bodegas de los aviones y el mantenimiento de los servicios de climatización, contra-incendios y de tratamiento de aguas.Por su coste, el más destacado de estos ocho proyectos, cuya salida a concurso publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) es el suministro e instalación de equipos para inspecciones los equipajes de bodega (10,3 millones). Esta actuación se llevará a cabo en la nueva terminal de pasajeros, al igual que la instalación y puesta en servicio de la plataforma de hardware informático para los sistemas de información (9,6 millones).Según informó ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia,el Ministerio de Fomento también ha sacado a concurso la construcción de los accesos próximos a ese edificio terminal y de la llamada 'bolsa de taxis', por 9,1 millones. Los enlaces permitirán conectar la glorieta del acceso sur al aeródromo con las áreas de llegadas y salidas.La adecuación, instalación y equipamientos en las galerías que conectan las infraestructuras del aeropuerto (7,9 millones), la puesta en servicio del Sistema de Información al Pasajero (SIPA) (4,7 millones), el centro de proceso de datos de la futura terminal (4,2 millones) y el suministro del equipamiento de comunicaciones tierra-aire en varios centros (3,9 millones), son otras de las obras licitadas. El aeropuerto de Málaga recibirá en 2008 un total de 360 millones, y será el tercer aeródromo nacional por inversión, sólo detrás de El Prat en Barcelona (698,6 millones) y el de Madrid-Barajas (504,6 millones).
La autopista que unirá Ronda con San Pedro estará lista en 2012 (SUR)
La consejera de Obras Públicas presenta el estudio informativo de la carretera, que reducirá de 50 a 22 minutos el trayecto hasta la Costa La Junta asumirá la mitad de la inversión, que asciende a 350 millones de euros, y el resto lo sufragarán la Diputación y los ayuntamientos
LOS DATOS
Inversión: El proyecto contará con un presupuesto de 350 millones de euros que sufragarán la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y los municipios de la Serranía.
Trazado: 32,7 kilómetros.
Características: Será una vía de doble calzada con dos carriles para cada sentido separados por una barrera de seguridad.
Viaductos: en el proyecto se contempla la construcción de 26 infraestructuras elevadas.
Túneles: Habrá un solo túnel doble en el Cerro de los sauces, con 1.600 metros de longitud. Puentes: se va a construir uno 'atirantado' sobre el arroyo Cerro Gordo que evitará un gran número de pilares.
Recorrido: el nuevo trazado reduce el tiempo de conexión con la Costa de 50 a 22 minutos. Seguridad: La nueva vía contará con un trazado más rectilíneo que el de la actual A-397, lo que aumentará la seguridad y comodidad en la conducción.
Medio ambiente: su trazado y la propia construcción minimizan las afecciones medioambientales en un entorno tan sensible como el de la Serranía de Ronda.
Ronda contará en cinco años con una autopista que permitirá acortar de 50 a 22 minutos las comunicaciones con la Costa del Sol. La nueva carretera, de 32,5 kilómetros de longitud, contempla un total de 26 viaductos y un solo túnel para evitar el impacto paisajístico en la Serranía. La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, presentó ayer el informe técnico de la infraestructura, que tendrá un coste de 350 millones de euros, y sufragarán la Administración andaluza, la Diputación y los ayuntamientos de la zona. En un acto celebrado en el Parador de Ronda, técnicos de Obras Públicas expusieron los detalles técnicos de la obra. Una vez realizado el estudio de impacto ambiental, cuyos trabajos se desarrollarán en un plazo de doce a dieciocho meses, comenzarán las obras, cuya duración se estima en dos o tres años. La propia consejera recordó que se trata de «una vía que planteó la Diputación hace ya muchísimo tiempo y que hemos ido madurando para poder hacerla evitando todo el impacto ambiental que tiene». La responsable autonómica reconoció que ello elevará los costes, pero justificó el gasto ante «la necesidad social clara que hay, y es que la Serranía de Ronda se ha visto despoblada poco a poco como consecuencia del desarrollo de la Costa».
Cohesión territorial
Esta infraestructura tendrá como objetivo añadido el facilitar el desarrollo de la zona. «Que sea una solución de cohesión territorial para toda la Serranía, extendiendo las posibilidades que ofrece un mercado de trabajo mucho más amplio», dijo Gutiérrez. La carretera, a la que se accederá desde la Circunvalación Sur de Ronda y desembocará en la Autovía del Mediterráneo, a la altura de San Pedro de Alcántara, se llevará a cabo mediante el sistema de participación público-privada con una inversión de 350 millones de euros.La Junta de Andalucía va a asumir el 50% del total, los ayuntamientos de la zona aportarán una cantidad en función de su peso poblacional y la Diputación Provincial también ha anunciado su participación, aunque sin explicitar una cantidad. Gutiérrez manifestó que la solución técnica a la que se ha llegado finalmente es la conclusión de un trabajo realizado previamente por la Diputación Provincial de Málaga y financiado por la propia Consejería, en el que se ha establecido la viabilidad del proyecto. A partir de este protocolo se comprobó que se podía abordar la infraestructura con un sistema «sui generis», según la consejera, porque, «aunque va a ser una vía de peaje, que pagará quien quiera utilizarla, no cabe duda que vamos a establecer un sistema de bonificación para el transporte público, para el de alta ocupación, para garantizar una movilidad en términos de sostenibilidad y, sobre todo, para que el tráfico pesado pueda utilizar esta carretera por la noche, en horario que no coincida con el del transporte normal».El estudio de alternativas que se ha llevado a cabo propone como idea más idónea la construcción de una conexión viaria de casi treinta y tres kilómetros de longitud con una dobla calzada, compuesta por dos carriles para cada sentido y separación con barra de seguridad.
LOS DATOS
Inversión: El proyecto contará con un presupuesto de 350 millones de euros que sufragarán la Junta de Andalucía, la Diputación de Málaga y los municipios de la Serranía.
Trazado: 32,7 kilómetros.
Características: Será una vía de doble calzada con dos carriles para cada sentido separados por una barrera de seguridad.
Viaductos: en el proyecto se contempla la construcción de 26 infraestructuras elevadas.
Túneles: Habrá un solo túnel doble en el Cerro de los sauces, con 1.600 metros de longitud. Puentes: se va a construir uno 'atirantado' sobre el arroyo Cerro Gordo que evitará un gran número de pilares.
Recorrido: el nuevo trazado reduce el tiempo de conexión con la Costa de 50 a 22 minutos. Seguridad: La nueva vía contará con un trazado más rectilíneo que el de la actual A-397, lo que aumentará la seguridad y comodidad en la conducción.
Medio ambiente: su trazado y la propia construcción minimizan las afecciones medioambientales en un entorno tan sensible como el de la Serranía de Ronda.
Ronda contará en cinco años con una autopista que permitirá acortar de 50 a 22 minutos las comunicaciones con la Costa del Sol. La nueva carretera, de 32,5 kilómetros de longitud, contempla un total de 26 viaductos y un solo túnel para evitar el impacto paisajístico en la Serranía. La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, presentó ayer el informe técnico de la infraestructura, que tendrá un coste de 350 millones de euros, y sufragarán la Administración andaluza, la Diputación y los ayuntamientos de la zona. En un acto celebrado en el Parador de Ronda, técnicos de Obras Públicas expusieron los detalles técnicos de la obra. Una vez realizado el estudio de impacto ambiental, cuyos trabajos se desarrollarán en un plazo de doce a dieciocho meses, comenzarán las obras, cuya duración se estima en dos o tres años. La propia consejera recordó que se trata de «una vía que planteó la Diputación hace ya muchísimo tiempo y que hemos ido madurando para poder hacerla evitando todo el impacto ambiental que tiene». La responsable autonómica reconoció que ello elevará los costes, pero justificó el gasto ante «la necesidad social clara que hay, y es que la Serranía de Ronda se ha visto despoblada poco a poco como consecuencia del desarrollo de la Costa».
Cohesión territorial
Esta infraestructura tendrá como objetivo añadido el facilitar el desarrollo de la zona. «Que sea una solución de cohesión territorial para toda la Serranía, extendiendo las posibilidades que ofrece un mercado de trabajo mucho más amplio», dijo Gutiérrez. La carretera, a la que se accederá desde la Circunvalación Sur de Ronda y desembocará en la Autovía del Mediterráneo, a la altura de San Pedro de Alcántara, se llevará a cabo mediante el sistema de participación público-privada con una inversión de 350 millones de euros.La Junta de Andalucía va a asumir el 50% del total, los ayuntamientos de la zona aportarán una cantidad en función de su peso poblacional y la Diputación Provincial también ha anunciado su participación, aunque sin explicitar una cantidad. Gutiérrez manifestó que la solución técnica a la que se ha llegado finalmente es la conclusión de un trabajo realizado previamente por la Diputación Provincial de Málaga y financiado por la propia Consejería, en el que se ha establecido la viabilidad del proyecto. A partir de este protocolo se comprobó que se podía abordar la infraestructura con un sistema «sui generis», según la consejera, porque, «aunque va a ser una vía de peaje, que pagará quien quiera utilizarla, no cabe duda que vamos a establecer un sistema de bonificación para el transporte público, para el de alta ocupación, para garantizar una movilidad en términos de sostenibilidad y, sobre todo, para que el tráfico pesado pueda utilizar esta carretera por la noche, en horario que no coincida con el del transporte normal».El estudio de alternativas que se ha llevado a cabo propone como idea más idónea la construcción de una conexión viaria de casi treinta y tres kilómetros de longitud con una dobla calzada, compuesta por dos carriles para cada sentido y separación con barra de seguridad.
Salen a concurso las obras que evitarán las inundaciones en Molino de Viento. Mijas (SUR)
Un embovedado de 460 metros de longitud canalizará el agua hasta el río Fuengirola, con una capacidad de desagüe de 19.000 litros por segundo. El proyecto, que se ha ampliado, costará casi dos millones, el triple de lo previsto
Cada vez que llueve con fuerza, los vecinos de Molino de Viento se echan a temblar. Aún está reciente en sus cabezas la inesperada tromba del pasado mes de agosto, que anegó sótanos de viviendas y locales comerciales. Entonces, el alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, anunció que se iban a destinar 600.000 euros (financiados por Parque Miramar como compensación al municipio) en la mejora de la red de pluviales del barrio y que se crearían unos muros de contención que impedirían la acumulación de agua en estas zonas. Pero este proyecto no es nuevo. En diciembre de 2005, el pleno municipal aprobó por unanimidad solicitar al Ministerio de Fomento la transferencia de la titularidad de la vía de servicio de la margen derecha de la autovía A-7, necesaria para la ejecución de los trabajos. Ahora, casi dos años después, el Ayuntamiento va a sacar a concurso el proyecto con carácter de urgencia. Aunque inicialmente estaba previsto para Molino de Viento, tras ser revisado por técnicos municipales se ha decidido hacer extensiva la obra a Las Lagunas. Una ampliación del proyecto que también ha disparado el presupuesto inicial, que ahora asciende a 1.987.312,15 euros, de los que Miramar aportará 600.000 euros y el resto, el Consistorio.El portavoz del PP, Ángel Nozal, criticó que se haya triplicado el coste de la inversión y que «una obra considerada fundamental en 2005 se tenga que acometer ahora de forma urgente».
Servicios básico
Un mayor desembolso que el equipo de gobierno (PSOE) considera justificado dada la complejidad de la obra. La nueva canalización, de 460 metros de longitud, tres de ancho y tres de alto, permitirá desaguar 19.000 litros por segundo, un tercio más que en el proyecto presentado por Parque Miramar. Parte del embovedado tendrá ocho metros de profundidad, con el fin de garantizar la pendiente necesaria para evacuar el agua. Unos trabajos que también afectarán a las redes de saneamiento, luz y teléfono que, aprovechando la ocasión, serán renovadas. «Sería irresponsable hacer una obra menor cuando, con amplitud de miras, se puede dar una mayor solución a más vecinos», comentaron fuentes municipales.
Cada vez que llueve con fuerza, los vecinos de Molino de Viento se echan a temblar. Aún está reciente en sus cabezas la inesperada tromba del pasado mes de agosto, que anegó sótanos de viviendas y locales comerciales. Entonces, el alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, anunció que se iban a destinar 600.000 euros (financiados por Parque Miramar como compensación al municipio) en la mejora de la red de pluviales del barrio y que se crearían unos muros de contención que impedirían la acumulación de agua en estas zonas. Pero este proyecto no es nuevo. En diciembre de 2005, el pleno municipal aprobó por unanimidad solicitar al Ministerio de Fomento la transferencia de la titularidad de la vía de servicio de la margen derecha de la autovía A-7, necesaria para la ejecución de los trabajos. Ahora, casi dos años después, el Ayuntamiento va a sacar a concurso el proyecto con carácter de urgencia. Aunque inicialmente estaba previsto para Molino de Viento, tras ser revisado por técnicos municipales se ha decidido hacer extensiva la obra a Las Lagunas. Una ampliación del proyecto que también ha disparado el presupuesto inicial, que ahora asciende a 1.987.312,15 euros, de los que Miramar aportará 600.000 euros y el resto, el Consistorio.El portavoz del PP, Ángel Nozal, criticó que se haya triplicado el coste de la inversión y que «una obra considerada fundamental en 2005 se tenga que acometer ahora de forma urgente».
Servicios básico
Un mayor desembolso que el equipo de gobierno (PSOE) considera justificado dada la complejidad de la obra. La nueva canalización, de 460 metros de longitud, tres de ancho y tres de alto, permitirá desaguar 19.000 litros por segundo, un tercio más que en el proyecto presentado por Parque Miramar. Parte del embovedado tendrá ocho metros de profundidad, con el fin de garantizar la pendiente necesaria para evacuar el agua. Unos trabajos que también afectarán a las redes de saneamiento, luz y teléfono que, aprovechando la ocasión, serán renovadas. «Sería irresponsable hacer una obra menor cuando, con amplitud de miras, se puede dar una mayor solución a más vecinos», comentaron fuentes municipales.
Alhaurín de la Torre recibe 4,5 millones de las canteras para compensar su actividad. Alhaurín de la Torre (SUR)
Alhaurín de la Torre ha recibido por fin las compensaciones tantas veces reclamadas por la presencia de las canteras en el municipio. Las empresas extractivas depositaron el pasado miércoles en el Ayuntamiento un total de 4,5 millones en cumplimiento del acuerdo marco firmado en enero del año pasado por las propias compañías, la Junta de Andalucía y el Consistorio.De esa cantidad, 900.000 euros servirán para costear la puesta en marcha de la denominada Fundación Social y Medioambiental de las Canteras de Alhaurín de la Torre, mientras que el grueso del montante se utilizará para financiar una batería de actuaciones recogidas en el acuerdo.Se trata de 3,6 millones de euros que se corresponden con tasas municipales no abonadas durante los últimos seis años y que servirán para costear proyectos como una residencia geriátrica, un polideportivo cubierto en Pinos de Alhaurín, una promoción de 25 VPO en alquiler para jóvenes, la mejora de la carretera del arroyo del Valle o la compra de los terrenos de la antigua cantera de Cerro Panchelas, que el Ayuntamiento quiere recuperar para construir allí un parque temático medioambiental.
Fundación
Respecto a la Fundación, el Consistorio tendrá que abonar también 300.000 euros antes de que empiece a funcionar. Con los estatutos ya aprobados, la entidad podría ponerse en marcha a principios del año que viene, una vez se seleccione a un equipo gestor. La intención es que la Fundación se utilice para subvencionar proyectos medioambientales y organizar actos sociales y culturales. Los 900.000 euros han sido aportados por las seis empresas extractivas que han desarrollado su actividad en Alhaurín.
Fundación
Respecto a la Fundación, el Consistorio tendrá que abonar también 300.000 euros antes de que empiece a funcionar. Con los estatutos ya aprobados, la entidad podría ponerse en marcha a principios del año que viene, una vez se seleccione a un equipo gestor. La intención es que la Fundación se utilice para subvencionar proyectos medioambientales y organizar actos sociales y culturales. Los 900.000 euros han sido aportados por las seis empresas extractivas que han desarrollado su actividad en Alhaurín.
El Gobierno adjudica las obras para restaurar las cubiertas de la Catedral (SUR)
Los diputados socialistas Miguel Ángel Heredia y Luis Tomás informaron de la adjudicación, publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado, por parte del Ministerio de Cultura de las obras de restauración de las cubiertas de las naves laterales y central de la Catedral de Málaga por un importe de 541.516,91 euros, siendo la empresa adjudicataria Construcciones y Promociones Javier Dávila.Las obras pondrán fin a los problemas de filtraciones y humedades que el monumento sufre desde hace años. El Ministerio y la Comisión Episcopal para el Patrimonio Cultural firmaron un convenio para el desarrollo del Plan de Catedrales, que tiene como objetivo intervenir en los templos que, atendiendo a su estado de conservación, necesitan una intervención prioritaria para su restauración.De esta forma, Cultura tiene previsto destinar durante 2007 un total de 9,9 millones de euros a la restauración de 43 catedrales españolas, entre ellas la de Málaga.
Acuerdo tripartito
Los diputados socialistas señalaron que en el caso de la Catedral de Málaga existe un acuerdo por el que el Gobierno central aportará el 40% de la obra de la nueva cubierta del templo que se destinará a la instalación del nuevo techo en la nave central y las laterales. Por su parte, el Obispado y la Junta de Andalucía se encargarán del techo de la capilla mayor, la girola y el crucero.La elaboración del proyecto de restauración de la cubierta del primer templo de la ciudad fue adjudicado por la Junta de Andalucía al arquitecto gaditano Juan José Jiménez Mata. Los trabajos consistirán en una cobertura superpuesta, concretamente una 'cubierta catalana' con cuatro capas de ladrillo especial y una de impermeabilización entre ellas, que no altera la imagen del monumento.
Acuerdo tripartito
Los diputados socialistas señalaron que en el caso de la Catedral de Málaga existe un acuerdo por el que el Gobierno central aportará el 40% de la obra de la nueva cubierta del templo que se destinará a la instalación del nuevo techo en la nave central y las laterales. Por su parte, el Obispado y la Junta de Andalucía se encargarán del techo de la capilla mayor, la girola y el crucero.La elaboración del proyecto de restauración de la cubierta del primer templo de la ciudad fue adjudicado por la Junta de Andalucía al arquitecto gaditano Juan José Jiménez Mata. Los trabajos consistirán en una cobertura superpuesta, concretamente una 'cubierta catalana' con cuatro capas de ladrillo especial y una de impermeabilización entre ellas, que no altera la imagen del monumento.
El puerto deportivo de El Morlaco costará 30 millones y ofertará 544 puntos de atraque (SUR)
El alcalde presenta el estudio técnico y económico del proyecto, y dice que Málaga aspira a ser un referente náutico
Málaga oferta actualmente dos puertos deportivos privados -El Candado y el Real Club Mediterráneo- con 240 puntos de atraque entre ambos, pero a la vuelta de unos años aspira a que se la tenga en cuenta como enclave náutico del sur de España con dos puertos deportivos más en proyecto, que elevarán a 1.473 las plazas de amarre en la capital (en el resto de la provincia de Málaga hay 4.366).El salto a esa vieja aspiración de la ciudad de disfrutar más del mar lo dio ayer el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, con la presentación del estudio técnico y económico de viabilidad del puerto deportivo de El Morlaco, que paliará el déficit de puntos de atraque que existe en la capital y supondrá un atractivo turístico más. La inversión ronda los 30 millones de euros.
Atractivos
De la Torre subrayó que provincias del interior desearían tener el mar para desarrollar actividades náuticas y disfrutar de él. Y recordó que con la puesta en servicio del AVE los madrileños estarán a poco más de dos horas de Málaga, donde podrían tener atracadas sus embarcaciones. Además, el puerto deportivo de El Morlaco podría dar servicio también al turismo náutico, el que se mueve en yates por el Mediterráneo, y que no tiene a la capital malagueña como referente.Francisco de la Torre se mostró optimista respecto al proyecto del puerto deportivo de El Morlaco, que tendrá que pasar ahora el filtro de la Junta de Andalucía. En su opinión, será «bueno para el progreso de la ciudad», es «estéticamente viable», se concibe «sin ningún enfoque inmobiliario», se «crea un gran parque» y «es compatible» con las actuaciones de la Demarcación de Costas para los Baños del Carmen, al lado de levante, y la consolidación de la playa de La Caleta, en poniente. Indicó que era importante que la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) «lo acoja como un proyecto favorable y con escrupuloso respeto al medio ambiente».El director general de Costas, José Fernández, preguntado ayer en Málaga sobre el proyecto de El Morlaco, dijo que tenía que pronunciarse la EPPA como competente en esta materia. El Plan de Ordenación del Territorio (POT), por su parte, contempla la construcción de puertos deportivos como algo excepcional y siempre que sea de promoción pública.El proyecto de El Morlaco contempla una dársena única con 6 pantalanes de amarre para embarcaciones de entre 8 y 20 metros de eslora. Además, se construirá un dique exterior de defensa con una profundidad de 10 metros y una longitud de 573 metros.No está definida la financiación -costará unos 30 millones de euros su construcción- ni la gestión, que podría ser mixta, totalmente municipal o mediante concesión. Se crearán 14 puestos de trabajo. Hay un estudio sobre el tráfico rodado y se crearán paseos peatonales para unir Baños del Carmen y La Caleta.
Málaga oferta actualmente dos puertos deportivos privados -El Candado y el Real Club Mediterráneo- con 240 puntos de atraque entre ambos, pero a la vuelta de unos años aspira a que se la tenga en cuenta como enclave náutico del sur de España con dos puertos deportivos más en proyecto, que elevarán a 1.473 las plazas de amarre en la capital (en el resto de la provincia de Málaga hay 4.366).El salto a esa vieja aspiración de la ciudad de disfrutar más del mar lo dio ayer el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, con la presentación del estudio técnico y económico de viabilidad del puerto deportivo de El Morlaco, que paliará el déficit de puntos de atraque que existe en la capital y supondrá un atractivo turístico más. La inversión ronda los 30 millones de euros.
Atractivos
De la Torre subrayó que provincias del interior desearían tener el mar para desarrollar actividades náuticas y disfrutar de él. Y recordó que con la puesta en servicio del AVE los madrileños estarán a poco más de dos horas de Málaga, donde podrían tener atracadas sus embarcaciones. Además, el puerto deportivo de El Morlaco podría dar servicio también al turismo náutico, el que se mueve en yates por el Mediterráneo, y que no tiene a la capital malagueña como referente.Francisco de la Torre se mostró optimista respecto al proyecto del puerto deportivo de El Morlaco, que tendrá que pasar ahora el filtro de la Junta de Andalucía. En su opinión, será «bueno para el progreso de la ciudad», es «estéticamente viable», se concibe «sin ningún enfoque inmobiliario», se «crea un gran parque» y «es compatible» con las actuaciones de la Demarcación de Costas para los Baños del Carmen, al lado de levante, y la consolidación de la playa de La Caleta, en poniente. Indicó que era importante que la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) «lo acoja como un proyecto favorable y con escrupuloso respeto al medio ambiente».El director general de Costas, José Fernández, preguntado ayer en Málaga sobre el proyecto de El Morlaco, dijo que tenía que pronunciarse la EPPA como competente en esta materia. El Plan de Ordenación del Territorio (POT), por su parte, contempla la construcción de puertos deportivos como algo excepcional y siempre que sea de promoción pública.El proyecto de El Morlaco contempla una dársena única con 6 pantalanes de amarre para embarcaciones de entre 8 y 20 metros de eslora. Además, se construirá un dique exterior de defensa con una profundidad de 10 metros y una longitud de 573 metros.No está definida la financiación -costará unos 30 millones de euros su construcción- ni la gestión, que podría ser mixta, totalmente municipal o mediante concesión. Se crearán 14 puestos de trabajo. Hay un estudio sobre el tráfico rodado y se crearán paseos peatonales para unir Baños del Carmen y La Caleta.
La mayoría de los alcaldes critican el plan metropolitano por limitar su crecimiento (SUR)
Los regidores del PP son los que más reticencias han mostrado al texto elaborado por la Junta, aunque algunos socialistas también expresaron su disconformidad
PRIMER ANÁLISIS
Álora
A favor: La voluntad anunciada de cambiar algunas cuestiones.
En contra: El excesivo proteccionismo, que no se fije más tejido turístico y productivo y que se crezca hacia la barriada de El Puente.
Alhaurín el Grande
A favor: La protección de la sierra y del paraje del acuífero entre Coín y Alhaurín el Grande.
En contra: Que no figure el polígono norte y la oposición a la carretera prevista entre Alhaurín de la Torre y Coín.
Alhaurín de la Torre
A favor: No destaca nada.
En contra: Del cambio de emplazamiento de los terrenos para VPO cerca de El Romeral o la protección de la mayor parte de La Alquería.
Pizarra
A favor: Del nuevo acceso al casco urbano desde la carretera del eje del Guadalhorce (A-357) y de la reserva de suelo para el parque de la construcción.
En contra: No destaca nada.
Cártama
A favor: De que se prevea un parque agroalimentario.
En contra: De las limitaciones de crecimiento que prevé el plan.
Almogía
A favor: De la carretera desde el municipio hasta el río de Campanillas y sus conexiones con el PTA y la barriada de Puerto de la Torre.
En contra: No destaca nada.
Casabermeja
A favor: El área de suelo industrial que se prevé.
En contra: Que no haya un área de oportunidad residencial ni un enlace entre el municipio y la futura autopista de las Pedrizas.
Benalmádena
A favor: De los dos corredores verdes previsto.
En contra: No destaca nada.
Torremolinos
A favor: No destaca nada.
En contra: De la injerencia en competencias municipales y las limitaciones para construir VPO.No se pronunciaronMálaga capital, Totalán, Rincón de la Victoria y Coín.
Una vez conocido el documento técnico definitivo del Plan de Ordenación del Territorio (POT), elaborado por la Junta de Andalucía, aunque aún hay ayuntamientos que no han recibido el texto, ayer llegaron las primeras valoraciones. La mayoría de los alcaldes de los municipios afectados por este ordenamiento criticaron su diseño porque limita las posibilidades de crecimiento de las localidades y por la invasión de competencias municipales. A quienes menos les ha gustado ha sido a los regidores de los municipios gobernados por el PP, pero también se mostraron disconformes algunos socialistas. «Tal y como está planteado ahora no estamos de acuerdo. Pensamos que es demasiado proteccionista con lo que no tiene que proteger», aseguró tajantemente José Sánchez, alcalde socialista de Álora. Su compañero de Cártama, José Garrido, se mostró preocupado por las limitaciones de crecimiento que establece el documento elaborado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, aunque matizó que la primera impresión «ha sido buena».Estos argumentos críticos coincidieron con los expresados por el regidor de Torremolinos, el popular Pedro Fernández Montes, quien aseveró: «El texto invade competencias municipales. Quieren imponernos un crecimiento cero cuando somos uno de los motores económicos de Andalucía». En parecidos términos, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova, calificó de «una cacicada más» de la Junta el texto presentado. «No han tenido en cuenta para nada a los ayuntamientos y no pensamos votar a favor», agregó. Mientras que Juan Martín Serón, alcalde de Alhaurín el Grande, se mostró satisfecho «a medias». Por su parte, Javier Carnero, regidor de Benalmádena, destacó las bondades del documento para su localidad y mostró su respaldo al POT. Igual hizo el primer edil de Almogía, Cristóbal Torreblanca, y el de Pizarra, el socialista Francisco Vargas. Mientras, Antonio Domínguez, alcalde de Casabermeja por Izquierda Unida, consideró que el texto «no es equilibrado» con los municipios y agregó que era una opinión personal, ya que deberá ser la comisión de seguimiento del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del pueblo la que deberá emitir una opinión sobre el POT.
A la espera
Quienes no se pronunciaron al respecto fueron los ayuntamientos de Rincón de la Victoria, Totalán y Málaga, arguyendo que aún no habían recibido el documento. «Estamos esperando a que llegue la documentación y no vamos a emitir una opinión hasta que conozcamos el documento», indicaron a este periódico fuentes del equipo de gobierno del PP en la capital. Del alcalde de Coín, Gabriel Clavijo, no hubo pronunciamiento pese al intento por contactar con él.Asimismo, también ha habido quejas sobre el proceso de redacción del POT. «Solamente se nos ha convocado a dos reuniones de diez minutos», dijo Martín Serón. Por su parte, los alcaldes socialistas, según confirmaron, mantuvieron ayer un encuentro con responsables de la Conseejería de Obras Públicas para tratar el asunto. Un encuentro en el que se evidenciarion «puntos de vista discordantes», según dijeron los asistentes, quienes agregaron que hay una buena predisposición para cambiar algunas cuestiones. Respecto a las posibles alegaciones, los regidores esperarán a un estudio más detallado y detenido del documento presentado.
«Plan obsoleto»
Por su parte, el presidente provincial del PP, Joaquín Ramírez, también dio su opinión al respecto rechazando el plan «por obsoleto». «Los inconvenientes de este documento se verán en las graves consecuencias económicas y sociales que, de ponerse en marcha el POT, traerá a los municipios afectados», dijo Ramírez, quien anunció que van a presentar mociones en los trece ayuntamientos que abarca el plan para rechazar el POT.
PRIMER ANÁLISIS
Álora
A favor: La voluntad anunciada de cambiar algunas cuestiones.
En contra: El excesivo proteccionismo, que no se fije más tejido turístico y productivo y que se crezca hacia la barriada de El Puente.
Alhaurín el Grande
A favor: La protección de la sierra y del paraje del acuífero entre Coín y Alhaurín el Grande.
En contra: Que no figure el polígono norte y la oposición a la carretera prevista entre Alhaurín de la Torre y Coín.
Alhaurín de la Torre
A favor: No destaca nada.
En contra: Del cambio de emplazamiento de los terrenos para VPO cerca de El Romeral o la protección de la mayor parte de La Alquería.
Pizarra
A favor: Del nuevo acceso al casco urbano desde la carretera del eje del Guadalhorce (A-357) y de la reserva de suelo para el parque de la construcción.
En contra: No destaca nada.
Cártama
A favor: De que se prevea un parque agroalimentario.
En contra: De las limitaciones de crecimiento que prevé el plan.
Almogía
A favor: De la carretera desde el municipio hasta el río de Campanillas y sus conexiones con el PTA y la barriada de Puerto de la Torre.
En contra: No destaca nada.
Casabermeja
A favor: El área de suelo industrial que se prevé.
En contra: Que no haya un área de oportunidad residencial ni un enlace entre el municipio y la futura autopista de las Pedrizas.
Benalmádena
A favor: De los dos corredores verdes previsto.
En contra: No destaca nada.
Torremolinos
A favor: No destaca nada.
En contra: De la injerencia en competencias municipales y las limitaciones para construir VPO.No se pronunciaronMálaga capital, Totalán, Rincón de la Victoria y Coín.
Una vez conocido el documento técnico definitivo del Plan de Ordenación del Territorio (POT), elaborado por la Junta de Andalucía, aunque aún hay ayuntamientos que no han recibido el texto, ayer llegaron las primeras valoraciones. La mayoría de los alcaldes de los municipios afectados por este ordenamiento criticaron su diseño porque limita las posibilidades de crecimiento de las localidades y por la invasión de competencias municipales. A quienes menos les ha gustado ha sido a los regidores de los municipios gobernados por el PP, pero también se mostraron disconformes algunos socialistas. «Tal y como está planteado ahora no estamos de acuerdo. Pensamos que es demasiado proteccionista con lo que no tiene que proteger», aseguró tajantemente José Sánchez, alcalde socialista de Álora. Su compañero de Cártama, José Garrido, se mostró preocupado por las limitaciones de crecimiento que establece el documento elaborado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, aunque matizó que la primera impresión «ha sido buena».Estos argumentos críticos coincidieron con los expresados por el regidor de Torremolinos, el popular Pedro Fernández Montes, quien aseveró: «El texto invade competencias municipales. Quieren imponernos un crecimiento cero cuando somos uno de los motores económicos de Andalucía». En parecidos términos, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova, calificó de «una cacicada más» de la Junta el texto presentado. «No han tenido en cuenta para nada a los ayuntamientos y no pensamos votar a favor», agregó. Mientras que Juan Martín Serón, alcalde de Alhaurín el Grande, se mostró satisfecho «a medias». Por su parte, Javier Carnero, regidor de Benalmádena, destacó las bondades del documento para su localidad y mostró su respaldo al POT. Igual hizo el primer edil de Almogía, Cristóbal Torreblanca, y el de Pizarra, el socialista Francisco Vargas. Mientras, Antonio Domínguez, alcalde de Casabermeja por Izquierda Unida, consideró que el texto «no es equilibrado» con los municipios y agregó que era una opinión personal, ya que deberá ser la comisión de seguimiento del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del pueblo la que deberá emitir una opinión sobre el POT.
A la espera
Quienes no se pronunciaron al respecto fueron los ayuntamientos de Rincón de la Victoria, Totalán y Málaga, arguyendo que aún no habían recibido el documento. «Estamos esperando a que llegue la documentación y no vamos a emitir una opinión hasta que conozcamos el documento», indicaron a este periódico fuentes del equipo de gobierno del PP en la capital. Del alcalde de Coín, Gabriel Clavijo, no hubo pronunciamiento pese al intento por contactar con él.Asimismo, también ha habido quejas sobre el proceso de redacción del POT. «Solamente se nos ha convocado a dos reuniones de diez minutos», dijo Martín Serón. Por su parte, los alcaldes socialistas, según confirmaron, mantuvieron ayer un encuentro con responsables de la Conseejería de Obras Públicas para tratar el asunto. Un encuentro en el que se evidenciarion «puntos de vista discordantes», según dijeron los asistentes, quienes agregaron que hay una buena predisposición para cambiar algunas cuestiones. Respecto a las posibles alegaciones, los regidores esperarán a un estudio más detallado y detenido del documento presentado.
«Plan obsoleto»
Por su parte, el presidente provincial del PP, Joaquín Ramírez, también dio su opinión al respecto rechazando el plan «por obsoleto». «Los inconvenientes de este documento se verán en las graves consecuencias económicas y sociales que, de ponerse en marcha el POT, traerá a los municipios afectados», dijo Ramírez, quien anunció que van a presentar mociones en los trece ayuntamientos que abarca el plan para rechazar el POT.
viernes, 23 de noviembre de 2007
Vélez pide tres préstamos para acometer la mejora de vías públicas (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento de Vélez-Málaga acometerá obras de remodelación y acondicionamiento en diferentes puntos del término municipal por un valor de 3,9 millones de euros, según informó ayer el concejal de Urbanismo e Infraestructura, Claudio Morales (PA).
Los trabajos de mayor envergadura serán los de la zona sur de la calle del Mar en Torre del Mar, los de la travesía de Chilches y Benajarafe que incluye la construcción del acerado de la zona norte, los de la nueva glorieta entre las calles Azucarera y Doctor Fleming y los de la urbanización Velesol. También se acometerán obras menores en otros puntos del pueblo.
Para ello, el alcalde, Francisco Delgado Bonilla (PP), explicó que ha solicitado tres préstamos con diferentes entidades bancarias afincadas en el municipio.
"Hemos cogido las ofertas de los diferentes bancos para quedarnos con las operaciones más beneficiosas para el interés general. Nos va a permitir un desahogo y acometer obras que no pueden esperar", manifestó el regidor, quien añadió que el Consistorio hará frente también "a los 700.000 euros pendientes de pago por excesos de obra sin consignación heredados del equipo de gobierno anterior".
Los trabajos de mayor envergadura serán los de la zona sur de la calle del Mar en Torre del Mar, los de la travesía de Chilches y Benajarafe que incluye la construcción del acerado de la zona norte, los de la nueva glorieta entre las calles Azucarera y Doctor Fleming y los de la urbanización Velesol. También se acometerán obras menores en otros puntos del pueblo.
Para ello, el alcalde, Francisco Delgado Bonilla (PP), explicó que ha solicitado tres préstamos con diferentes entidades bancarias afincadas en el municipio.
"Hemos cogido las ofertas de los diferentes bancos para quedarnos con las operaciones más beneficiosas para el interés general. Nos va a permitir un desahogo y acometer obras que no pueden esperar", manifestó el regidor, quien añadió que el Consistorio hará frente también "a los 700.000 euros pendientes de pago por excesos de obra sin consignación heredados del equipo de gobierno anterior".
Acuerdo para que la Junta rescate la obra del Metro en la Alameda (Málaga Hoy)
El acuerdo para que la Junta de Andalucía asuma la construcción de la parte más compleja del proyecto del Metro de Málaga, la que atraviesa la Alameda Principal y el Paseo del Parque, es total. Fuentes cercanas a la iniciativa informaron a este periódico del consenso alcanzado entre la Administración autonómica y la adjudicataria de las obras, encabezada por FCC, para que la Consejería de Obras Públicas saque a concurso el desarrollo de los trabajos en parte del tramo común de las líneas 1 y 2, así como del trazado en superficie del suburbano, en la zona de Teatinos.
Las fuentes consultadas explicaron que el pacto fue sellado la pasada semana en el consejo de administración de la empresa Metro Málaga. En ese encuentro, relataron las fuentes, los responsables de Ferrocarriles Andaluces, dependiente del Gobierno andaluz, presentaron un documento en el se sentaban las bases de la revisión del proyecto que pretende impulsar la Junta.
De entre todas las modificaciones propuestas, la de mayor envergadura es la relativa a la construcción de los túneles entre la estación Guadalmedina y La Malagueta, que finalmente, y como anunció Málaga hoy el pasado 9 de octubre, saldrá a concurso. El paso dado por el departamento encabezado por Concepción Gutiérrez persigue minimizar en la medida de lo posible el enorme desfase existente entre el precio por el que se contrataron las obras del suburbano y el presupuesto que las firmas constructoras fijan en los proyectos constructivos, donde se eleva la cuantía a 760 millones de euros, un 113 por ciento por encima de la cifra de adjudicación.
La aceptación del documento presentado por la Administración autonómica, que las fuentes calificaron como "principio de acuerdos", obliga a la concesionaria a renunciar a esta parte de la obra, manteniendo en sus manos la ejecución del resto de los tramos del ramal a Teatinos. Es decir, de la parte que discurre entre el futuro intercambiador del Metro en Renfe, diseñado por Javier Bustinduy, y la zona de la Ciudad de la Justicia.
Pero en las negociaciones mantenidas por las dos partes, que se alargaron varias horas, en las que se realizaron ciertos "retoques" en el documento, se dispuso que los técnicos de la Junta se encargarán de valorar el coste económico de cada uno de los tajos que no resultan afectados por la revisión, al objeto ajustar en lo posible el presupuesto de la infraestructura.
Sin embargo, no todo fueron cesiones por parte de las empresas privadas. Las fuentes indicaron que Obras Públicas va a permitir a la adjudicataria ejecutar obras con un incremento presupuestario de hasta el 50 por ciento respecto a lo inicialmente contratado, lo que equivale a una cuantía próxima a los 510 millones de euros. Ese es, de acuerdo con los datos, el incremento que la Junta estima razonable en el marco de un proyecto que ha sufrido varias modificaciones de cierta importancia, como ha sido la incorporación de la denominada solución Bustinduy, que agrega un intercambiador modal y algunos cambios en el trazado del ferrocarril urbano.
Lo que de momento sigue sin estar cerrado es el calendario del grueso de las obras de la línea 1. Ya se sabe al menos la intención de Ferrocarriles Andaluces de que las actuaciones en el entorno de Teatinos comiencen a finales de enero del año que viene.
Las fuentes consultadas explicaron que el pacto fue sellado la pasada semana en el consejo de administración de la empresa Metro Málaga. En ese encuentro, relataron las fuentes, los responsables de Ferrocarriles Andaluces, dependiente del Gobierno andaluz, presentaron un documento en el se sentaban las bases de la revisión del proyecto que pretende impulsar la Junta.
De entre todas las modificaciones propuestas, la de mayor envergadura es la relativa a la construcción de los túneles entre la estación Guadalmedina y La Malagueta, que finalmente, y como anunció Málaga hoy el pasado 9 de octubre, saldrá a concurso. El paso dado por el departamento encabezado por Concepción Gutiérrez persigue minimizar en la medida de lo posible el enorme desfase existente entre el precio por el que se contrataron las obras del suburbano y el presupuesto que las firmas constructoras fijan en los proyectos constructivos, donde se eleva la cuantía a 760 millones de euros, un 113 por ciento por encima de la cifra de adjudicación.
La aceptación del documento presentado por la Administración autonómica, que las fuentes calificaron como "principio de acuerdos", obliga a la concesionaria a renunciar a esta parte de la obra, manteniendo en sus manos la ejecución del resto de los tramos del ramal a Teatinos. Es decir, de la parte que discurre entre el futuro intercambiador del Metro en Renfe, diseñado por Javier Bustinduy, y la zona de la Ciudad de la Justicia.
Pero en las negociaciones mantenidas por las dos partes, que se alargaron varias horas, en las que se realizaron ciertos "retoques" en el documento, se dispuso que los técnicos de la Junta se encargarán de valorar el coste económico de cada uno de los tajos que no resultan afectados por la revisión, al objeto ajustar en lo posible el presupuesto de la infraestructura.
Sin embargo, no todo fueron cesiones por parte de las empresas privadas. Las fuentes indicaron que Obras Públicas va a permitir a la adjudicataria ejecutar obras con un incremento presupuestario de hasta el 50 por ciento respecto a lo inicialmente contratado, lo que equivale a una cuantía próxima a los 510 millones de euros. Ese es, de acuerdo con los datos, el incremento que la Junta estima razonable en el marco de un proyecto que ha sufrido varias modificaciones de cierta importancia, como ha sido la incorporación de la denominada solución Bustinduy, que agrega un intercambiador modal y algunos cambios en el trazado del ferrocarril urbano.
Lo que de momento sigue sin estar cerrado es el calendario del grueso de las obras de la línea 1. Ya se sabe al menos la intención de Ferrocarriles Andaluces de que las actuaciones en el entorno de Teatinos comiencen a finales de enero del año que viene.
De la Torre impulsa un puerto en El Morlaco que no avala la Junta (Málaga Hoy)
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, dio ayer el primer paso para impulsar la construcción de un puerto deportivo en El Morlaco, un proyecto previsto ya en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de 1997 y retomado en el nuevo planeamiento de la ciudad. Sin embargo, el regidor toma esta iniciativa a pesar de que la Junta de Andalucía, Administración a la que compete dar luz verde a este tipo de equipamientos, no contempla esta instalación náutica en el plan diseñado para la comunidad autónoma, que, por el contrario, sí prevé una marina entre Torrox y Nerja y otra en la zona de San Andrés de la capital.
Así lo confirmaron ayer fuentes de la Consejería de Obras Públicas, que indicaron que el plan estratégico elaborado en materia de puertos no incluye esta infraestructura. Las fuentes, no obstante, eludieron hacer cualquier otra valoración y se limitaron a señalar que será en el marco de los informes preceptivos cuando la Junta tome una decisión al respecto. En esta misma línea, el director general de Costas, José Fernández, dijo que la autorización de esta infraestructura queda supeditada a la inclusión de la misma en el plan sectorial de puertos de la Junta. "Sólo se pueden programar correctamente este tipo de instalaciones en el territorio si se hace con una visión global", afirmó.
Frente a estas posiciones, De la Torre insistió en recordar el "gran déficit" que la capital de la Costa del Sol tiene en puntos de atraque, ya que dispone de 240 plazas de las 4.366 de la provincia. "Esta iniciativa tiene muchas ventajas, no sólo desde el punto de vista deportivo, sino también turístico, porque aunque la demanda es creciente en Málaga no tenemos una oferta suficiente", declaró.
Argumentos que usó ayer el regidor del PP para justificar la decisión de aprobar hoy en la Junta de Gobierno Local un estudio de viabilidad técnica y económica, elaborado por encargo de la Fundación Ciedes, que respalda la ejecución de este puerto. Asimismo, este órgano acordará solicitar a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) la concesión preceptiva para iniciar la tramitación de esta actuación.
El informe, presentado públicamente por el alcalde, fue redactado por la empresa Hidtma y por el ingeniero y ex director de Costas en Málaga Luis López Peláez, y en él se diseña una marina con 544 atraques para embarcaciones de entre 8 y 20 metros de eslora. La intervención plantea, además, la creación de un gran parque litoral de 35.000 metros cuadrados; dos edificios de aparcamientos con capacidad para 590 plazas (de acceso libre); un espacio comercial ligado a las actividades náuticas, de 3.000 metros de techo, así como zonas destinadas a una escuela de vela y un posible centro de investigación.
Todo ello, según los datos dados a conocer por el responsable municipal de Grandes Proyectos, Francisco Ruiz, supondrá un coste cercano a los 30 millones de euros, cuantía que, previsiblemente, no será desembolsada por el Ayuntamiento. Una de las fórmulas que se baraja para desarrollar la infraestructura es la concesión privada, con lo que la misma empresa a la que se contrate la obra será la encargada de explotar gran parte de los amarres y los locales comerciales.
Ruiz precisó que el estudio económico constata la "viabilidad" del proyecto, hasta el punto de que augura una explotación "positiva" en el transcurso de tres años, siempre que la firma adjudicataria gestione un 75 por ciento de los atraques, 408, con un arrendamiento medio de 1.300 euros por metro cuadrado. Los 136 atraques restantes podrían quedar en manos municipales para garantizar el acceso de otras embarcaciones.
El responsable de Grandes Proyectos aseguró que en ningún caso la construcción del puerto afectará al paseo marítimo y recordó que el diseño propuesto garantiza la conexión peatonal desde las playas de La Caleta hasta los Baños del Carmen. Asimismo, dijo que se proyecta una rotonda para acceso a estas instalaciones desde la zona del paseo.
Ruiz apuntó que la propuesta presentada no es más que un anteproyecto, que deberá ajustarse a las precisiones que hagan la EPPA y la Dirección General de Costas, entes a los que corresponde la aprobación de la iniciativa. Además, explicó que en la tramitación la marina deberá disponer de un estudio de impacto ambiental favorable. En este sentido, comentó que de los análisis de dinámica litoral y oleaje no se deduce afección alguna sobre el litoral.
La presentación del estudio se produce unos meses después de que el Ayuntamiento diese carpetazo a la marina de Arraijanal, en la que se preveía un millar de atraques para embarcaciones deportivas, y una semana antes de que ayuntamientos y Administración autonómica inicien el debate sobre el Plan de Ordenación Territorial (POT) de Málaga y su área metropolitana. Aunque, según el alcalde, no existe relación alguna.
Así lo confirmaron ayer fuentes de la Consejería de Obras Públicas, que indicaron que el plan estratégico elaborado en materia de puertos no incluye esta infraestructura. Las fuentes, no obstante, eludieron hacer cualquier otra valoración y se limitaron a señalar que será en el marco de los informes preceptivos cuando la Junta tome una decisión al respecto. En esta misma línea, el director general de Costas, José Fernández, dijo que la autorización de esta infraestructura queda supeditada a la inclusión de la misma en el plan sectorial de puertos de la Junta. "Sólo se pueden programar correctamente este tipo de instalaciones en el territorio si se hace con una visión global", afirmó.
Frente a estas posiciones, De la Torre insistió en recordar el "gran déficit" que la capital de la Costa del Sol tiene en puntos de atraque, ya que dispone de 240 plazas de las 4.366 de la provincia. "Esta iniciativa tiene muchas ventajas, no sólo desde el punto de vista deportivo, sino también turístico, porque aunque la demanda es creciente en Málaga no tenemos una oferta suficiente", declaró.
Argumentos que usó ayer el regidor del PP para justificar la decisión de aprobar hoy en la Junta de Gobierno Local un estudio de viabilidad técnica y económica, elaborado por encargo de la Fundación Ciedes, que respalda la ejecución de este puerto. Asimismo, este órgano acordará solicitar a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) la concesión preceptiva para iniciar la tramitación de esta actuación.
El informe, presentado públicamente por el alcalde, fue redactado por la empresa Hidtma y por el ingeniero y ex director de Costas en Málaga Luis López Peláez, y en él se diseña una marina con 544 atraques para embarcaciones de entre 8 y 20 metros de eslora. La intervención plantea, además, la creación de un gran parque litoral de 35.000 metros cuadrados; dos edificios de aparcamientos con capacidad para 590 plazas (de acceso libre); un espacio comercial ligado a las actividades náuticas, de 3.000 metros de techo, así como zonas destinadas a una escuela de vela y un posible centro de investigación.
Todo ello, según los datos dados a conocer por el responsable municipal de Grandes Proyectos, Francisco Ruiz, supondrá un coste cercano a los 30 millones de euros, cuantía que, previsiblemente, no será desembolsada por el Ayuntamiento. Una de las fórmulas que se baraja para desarrollar la infraestructura es la concesión privada, con lo que la misma empresa a la que se contrate la obra será la encargada de explotar gran parte de los amarres y los locales comerciales.
Ruiz precisó que el estudio económico constata la "viabilidad" del proyecto, hasta el punto de que augura una explotación "positiva" en el transcurso de tres años, siempre que la firma adjudicataria gestione un 75 por ciento de los atraques, 408, con un arrendamiento medio de 1.300 euros por metro cuadrado. Los 136 atraques restantes podrían quedar en manos municipales para garantizar el acceso de otras embarcaciones.
El responsable de Grandes Proyectos aseguró que en ningún caso la construcción del puerto afectará al paseo marítimo y recordó que el diseño propuesto garantiza la conexión peatonal desde las playas de La Caleta hasta los Baños del Carmen. Asimismo, dijo que se proyecta una rotonda para acceso a estas instalaciones desde la zona del paseo.
Ruiz apuntó que la propuesta presentada no es más que un anteproyecto, que deberá ajustarse a las precisiones que hagan la EPPA y la Dirección General de Costas, entes a los que corresponde la aprobación de la iniciativa. Además, explicó que en la tramitación la marina deberá disponer de un estudio de impacto ambiental favorable. En este sentido, comentó que de los análisis de dinámica litoral y oleaje no se deduce afección alguna sobre el litoral.
La presentación del estudio se produce unos meses después de que el Ayuntamiento diese carpetazo a la marina de Arraijanal, en la que se preveía un millar de atraques para embarcaciones deportivas, y una semana antes de que ayuntamientos y Administración autonómica inicien el debate sobre el Plan de Ordenación Territorial (POT) de Málaga y su área metropolitana. Aunque, según el alcalde, no existe relación alguna.
Expertos alertan del efecto del actual modelo de urbanización (Málaga Hoy)
Málaga acoge desde ayer y hasta mañana el V Congreso Internacional de Ordenación del Territorio, en el que unos 300 expertos de países como Estados Unidos, Gran Bretaña, Chile o España, entre otros, debatirá sobre el actual modelo urbanístico. Asimismo, incidirán en la necesidad de preservar el agua, el paisaje y el territorio.
En la inauguración del evento, el catedrático de la Universidad Complutense de Madrid Miguel Ángel Troitiño afirmó que el modelo de urbanización vigente, "marcado por el descontrol" hipoteca el futuro de España y aconsejó una "reflexión serena" para invertir la tendencia hacia prácticas sostenibles. A la apertura del congreso asistió el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la vicepresidenta primera de la Diputación, Marisa Bustinduy
En la inauguración del evento, el catedrático de la Universidad Complutense de Madrid Miguel Ángel Troitiño afirmó que el modelo de urbanización vigente, "marcado por el descontrol" hipoteca el futuro de España y aconsejó una "reflexión serena" para invertir la tendencia hacia prácticas sostenibles. A la apertura del congreso asistió el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la vicepresidenta primera de la Diputación, Marisa Bustinduy
El PP arremete contra el POT antes de su presentación (Málaga Hoy)
El Plan de Ordenación Territorial (POT) de Málaga y su área metropolitana, que acumula varios años de retraso, no parece que vaya a contar con el apoyo del Partido Popular. El presidente provincial de la formación, Joaquín Ramírez, arremetió ayer duramente contra el documento impulsado por la Junta de Andalucía y, al tiempo que lo tachó de "obsoleto", advirtió de "las graves" consecuencias económicas que la aplicación del mismo va a tener para los trece municipios incluidos en este área metropolitana.
Y todo ello antes incluso de que el estudio sea expuesto públicamente a los trece municipios implicados en este área metropolitana. De hecho, la reunión en la que se producirá el primer contacto entre ayuntamientos y Administración autonómica ha sido fijada para el próximo 29 de noviembre.
A juicio del también senador del PP, el documento, que lleva la firma del urbanista Manuel González Fustegueras, no puede elaborarse "ignorando la realidad sociológica y material del territorio y la población a los que va dirigido". Y consideró que el nuevo planeamiento en lugar de contribuir al desarrollo de Málaga lo que hará será "condicionar su expansión". "¿Desde qué instancias miopes, sesgadas y paletas se quiere condicionar el futuro de esta gran ciudad que, desde Maro a Sabinillas, intercambia esfuerzos, desplazamientos y productos a diario?", se preguntó.
Por su parte, el alcalde de Málaga y compañero de partido de Ramírez, Francisco de la Torre, se mostró mucho menos agresivo con el documento impulsado por la Administración autonómica. No obstante, denunció el retraso que acumula el estudio en el que se trata de ordenar el futuro desarrollo del espacio metropolitano, en el que habitan algo más de 800.000 personas. Uno de los efectos que el retardo de la Junta va a tener sobre el Ayuntamiento de la ciudad, según admitió el regidor, es que va a obligar a aplazar la aprobación provisional del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU).
Este trámite estaba previsto se cumplimentase en el Pleno municipal del presente mes de noviembre. Sin embargo, De la Torre destacó la necesidad de adecuar los tiempos del plan municipal con los del documento metropolitano. Por ello, admitió la imposibilidad de llevar a aprobación provisional el PGOU antes de "uno o dos meses", con lo que se da por seguro que la sesión no se celebrará al menos hasta enero.
Y todo ello antes incluso de que el estudio sea expuesto públicamente a los trece municipios implicados en este área metropolitana. De hecho, la reunión en la que se producirá el primer contacto entre ayuntamientos y Administración autonómica ha sido fijada para el próximo 29 de noviembre.
A juicio del también senador del PP, el documento, que lleva la firma del urbanista Manuel González Fustegueras, no puede elaborarse "ignorando la realidad sociológica y material del territorio y la población a los que va dirigido". Y consideró que el nuevo planeamiento en lugar de contribuir al desarrollo de Málaga lo que hará será "condicionar su expansión". "¿Desde qué instancias miopes, sesgadas y paletas se quiere condicionar el futuro de esta gran ciudad que, desde Maro a Sabinillas, intercambia esfuerzos, desplazamientos y productos a diario?", se preguntó.
Por su parte, el alcalde de Málaga y compañero de partido de Ramírez, Francisco de la Torre, se mostró mucho menos agresivo con el documento impulsado por la Administración autonómica. No obstante, denunció el retraso que acumula el estudio en el que se trata de ordenar el futuro desarrollo del espacio metropolitano, en el que habitan algo más de 800.000 personas. Uno de los efectos que el retardo de la Junta va a tener sobre el Ayuntamiento de la ciudad, según admitió el regidor, es que va a obligar a aplazar la aprobación provisional del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU).
Este trámite estaba previsto se cumplimentase en el Pleno municipal del presente mes de noviembre. Sin embargo, De la Torre destacó la necesidad de adecuar los tiempos del plan municipal con los del documento metropolitano. Por ello, admitió la imposibilidad de llevar a aprobación provisional el PGOU antes de "uno o dos meses", con lo que se da por seguro que la sesión no se celebrará al menos hasta enero.
Los Baños del Carmen, pendiente de las concesiones (La Opinión)
El inicio de los trabajos de remodelación del antiguo balneario podría despejarse en las próximas semanas, ya que sólo falta acordar la salida de Astilleros Nereo
Tres propuestas y 16 años de debate. De cambios en los proyectos y dudas sobre lo que hacer en los Baños del Carmen. Sin embargo, parece que todo eso puede terminar viendo la luz en pocas semanas. La Dirección General de Costas ya ha llegado a un acuerdo para rescatar la concesión del restaurante El Balneario, perteneciente al Grupo Vera. Sólo está pendiente recuperar la concesión de Astilleros Nereo, que se niega a abandonar su actual ubicación y que está pendiente de alcanzar un acuerdo con el Gobierno. La diputada socialista Remedios Martel explicó que Costas está ya ultimando la solución a las concesiones de los Baños del Carmen, el último escollo con el que se encuentra su propuesta de regeneración.La inversión del Gobierno rondaría los 13,5 millones de euros y actuaría en dos líneas. Por un lado está la regeneración de las playas, con el aporte de 90.000 metros cúbicos de arena para recuperar la playa actual y crear una nueva en el lado de Levante, donde ahora sólo hay un roquedal.Además, y para consolidar estos aportes de arena, se construirían dos espigones que delimitarán los Baños del Carmen. Uno tendría unos 100 metros de longitud y arrancaría desde El Morlaco. Otro, de 70 metros, saldría desde la zona donde se encuentra Astilleros Nereo, en el límite con Pedregalejo.Esta parte del proyecto, redactada por la Demarcación de Costas, enlaza con el plan especial aprobado por el Ayuntamiento de Málaga y que se encarga de reordenar la parte terrestre de los Baños del Carmen. Este proyecto municipal busca unir los dos paseos marítimos, el de Pedregalejo y el Pablo Ruiz Picasso, con un parque en el antiguo camping.Esta propuesta de ordenación urbanística ha sido realizada por el arquitecto Andrés Pérez Mora, que propone conservar una parte de los eucaliptos actuales. Además, incluye la construcción de un jardín con especies mediterráneas en diferentes niveles o plataformas separadas por muretes. La primera de ella parte de la calle Bolivia, donde se suprimirán los grandes eucaliptos, que levantan con sus raíces la acera, para sustituirlos por la especie ´greviella robusta´, un árbol de copa ancha. Después se demolerá el muro original, aunque se conservarán el arco de entrada y la taquilla. A partir de ahí, nace una segunda plataforma con algunos eucaliptos junto a plátanos, washingtonias, un drago y pinos. También habrá ejemplares de araucaria, ficus, magnolias, jacarandas y taludes con césped. En el tercer nivel permanecerá una amplia franja de eucaliptos y, en el cuarto, el paseo marítimo con palmeras canarienses, datileras y yucas.
Tres propuestas y 16 años de debate. De cambios en los proyectos y dudas sobre lo que hacer en los Baños del Carmen. Sin embargo, parece que todo eso puede terminar viendo la luz en pocas semanas. La Dirección General de Costas ya ha llegado a un acuerdo para rescatar la concesión del restaurante El Balneario, perteneciente al Grupo Vera. Sólo está pendiente recuperar la concesión de Astilleros Nereo, que se niega a abandonar su actual ubicación y que está pendiente de alcanzar un acuerdo con el Gobierno. La diputada socialista Remedios Martel explicó que Costas está ya ultimando la solución a las concesiones de los Baños del Carmen, el último escollo con el que se encuentra su propuesta de regeneración.La inversión del Gobierno rondaría los 13,5 millones de euros y actuaría en dos líneas. Por un lado está la regeneración de las playas, con el aporte de 90.000 metros cúbicos de arena para recuperar la playa actual y crear una nueva en el lado de Levante, donde ahora sólo hay un roquedal.Además, y para consolidar estos aportes de arena, se construirían dos espigones que delimitarán los Baños del Carmen. Uno tendría unos 100 metros de longitud y arrancaría desde El Morlaco. Otro, de 70 metros, saldría desde la zona donde se encuentra Astilleros Nereo, en el límite con Pedregalejo.Esta parte del proyecto, redactada por la Demarcación de Costas, enlaza con el plan especial aprobado por el Ayuntamiento de Málaga y que se encarga de reordenar la parte terrestre de los Baños del Carmen. Este proyecto municipal busca unir los dos paseos marítimos, el de Pedregalejo y el Pablo Ruiz Picasso, con un parque en el antiguo camping.Esta propuesta de ordenación urbanística ha sido realizada por el arquitecto Andrés Pérez Mora, que propone conservar una parte de los eucaliptos actuales. Además, incluye la construcción de un jardín con especies mediterráneas en diferentes niveles o plataformas separadas por muretes. La primera de ella parte de la calle Bolivia, donde se suprimirán los grandes eucaliptos, que levantan con sus raíces la acera, para sustituirlos por la especie ´greviella robusta´, un árbol de copa ancha. Después se demolerá el muro original, aunque se conservarán el arco de entrada y la taquilla. A partir de ahí, nace una segunda plataforma con algunos eucaliptos junto a plátanos, washingtonias, un drago y pinos. También habrá ejemplares de araucaria, ficus, magnolias, jacarandas y taludes con césped. En el tercer nivel permanecerá una amplia franja de eucaliptos y, en el cuarto, el paseo marítimo con palmeras canarienses, datileras y yucas.
Unicaja se prepara ante el frenazo inmobiliario y la mayor morosidad (La Opinión)
La caja, que celebra mañana su asamblea, potenciará los sistemas de control del riesgo y la diversificación de negocio
Unicaja adaptará sus líneas generales de actuación de 2008 al nuevo entorno económico financiero, marcado, entre otros aspectos, por la desaceleración del desarrollo económico, la situación del sector inmobiliario o la mayor inestabilidad de los mercados financieros, además de potenciar la Obra Social y mantener las directrices básica del Plan Trienal.Según la documentación remitida por la caja a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), dentro de las directrices diseñadas para 2008 se procurará la adaptación a las nuevas condiciones del entorno económico y financiero, ante un nuevo escenario marcado por la desaceleración del crecimiento económico, la nueva situación del sector inmobiliario o la mayor inestabilidad de los mercados financieros.Otras de las implicaciones económicas-financieras que se tendrán en cuenta será la estabilización de los tipos de interés, la mayor dispersión de los diferenciales de riesgo, el menor crecimiento del volumen de negocio, el mayor crecimiento de la morosidad, la menor revalorización de los activos, o la revisión del crecimiento, negocio y de los resultados.Control. Ello conllevará una serie de implicaciones en la gestión, de forma que Unicaja potenciará los sistemas de control y seguimiento de riesgos, el desarrollo de líneas complementarias de liquidez, hará evaluaciones sistemáticas de los riesgos y de los procesos correspondientes a los mismos, acometerá la ampliación general de la diversificación de negocios, el establecimiento de una política conservadora de dotaciones, reforzará la eficiencia operativa y adaptará específicamente cada área de gestión a las nuevas condiciones del negocio.Estas son algunas de las líneas de actuación para el próximo año que se analizarán y previsiblemente se aprobarán en la Asamblea General que tendrá lugar mañana sábado en Málaga, donde se abordarán además cuestiones como el informe del presidente, Braulio Medel; el informe de la comisión de control referido al primer semestre de 2007; el informe sobre la actividad económico-financiera de la entidad; o el informe sobre la Obra Social referido al primer semestre de 2007.Además se debatirá sobre la autorización al consejo de administración para acordar la emisión de obligaciones subordinadas, cédulas, bonos y participaciones hipotecarias, programas de pagarés o cualquier otra clase de valores mobiliarios cuya emisión esté permitida por la legislación vigente.Directrices. También se prevé el mantenimiento de las directrices básicas del Plan Trienal, que se centran en "mantener el liderazgo del sistema financiero andaluz; la diversificación del negocio; el desarrollo del sistema gestión global de riesgos y de balance; la mejora de los modelos de recursos humanos y funcionales; la contribución al desarrollo económico del territorio; el Plan Integral de Calidad y el mantenimiento del modelo de empresa".
Unicaja adaptará sus líneas generales de actuación de 2008 al nuevo entorno económico financiero, marcado, entre otros aspectos, por la desaceleración del desarrollo económico, la situación del sector inmobiliario o la mayor inestabilidad de los mercados financieros, además de potenciar la Obra Social y mantener las directrices básica del Plan Trienal.Según la documentación remitida por la caja a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), dentro de las directrices diseñadas para 2008 se procurará la adaptación a las nuevas condiciones del entorno económico y financiero, ante un nuevo escenario marcado por la desaceleración del crecimiento económico, la nueva situación del sector inmobiliario o la mayor inestabilidad de los mercados financieros.Otras de las implicaciones económicas-financieras que se tendrán en cuenta será la estabilización de los tipos de interés, la mayor dispersión de los diferenciales de riesgo, el menor crecimiento del volumen de negocio, el mayor crecimiento de la morosidad, la menor revalorización de los activos, o la revisión del crecimiento, negocio y de los resultados.Control. Ello conllevará una serie de implicaciones en la gestión, de forma que Unicaja potenciará los sistemas de control y seguimiento de riesgos, el desarrollo de líneas complementarias de liquidez, hará evaluaciones sistemáticas de los riesgos y de los procesos correspondientes a los mismos, acometerá la ampliación general de la diversificación de negocios, el establecimiento de una política conservadora de dotaciones, reforzará la eficiencia operativa y adaptará específicamente cada área de gestión a las nuevas condiciones del negocio.Estas son algunas de las líneas de actuación para el próximo año que se analizarán y previsiblemente se aprobarán en la Asamblea General que tendrá lugar mañana sábado en Málaga, donde se abordarán además cuestiones como el informe del presidente, Braulio Medel; el informe de la comisión de control referido al primer semestre de 2007; el informe sobre la actividad económico-financiera de la entidad; o el informe sobre la Obra Social referido al primer semestre de 2007.Además se debatirá sobre la autorización al consejo de administración para acordar la emisión de obligaciones subordinadas, cédulas, bonos y participaciones hipotecarias, programas de pagarés o cualquier otra clase de valores mobiliarios cuya emisión esté permitida por la legislación vigente.Directrices. También se prevé el mantenimiento de las directrices básicas del Plan Trienal, que se centran en "mantener el liderazgo del sistema financiero andaluz; la diversificación del negocio; el desarrollo del sistema gestión global de riesgos y de balance; la mejora de los modelos de recursos humanos y funcionales; la contribución al desarrollo económico del territorio; el Plan Integral de Calidad y el mantenimiento del modelo de empresa".
El POT del Área Metropolitana generará 115.800 empleos (La Opinión)
El planeamiento reserva 662 hectáreas para construir 16.000 VPO en doce años. La inversión en materia hidráulica supera los 990 millones de euros
El Plan de Ordenación Territorial (POT) del Área Metropolitana de Málaga diseñado por la Junta de Andalucía, que recoge los desarrollos urbanísticos y la construcción de equipamientos e infraestructuras para los próximos doce años, prevé generar 72.829 empleos directos y otros 43.000 indirectos, según indicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas.El documento, que se ha remitido a los trece municipios que integran este área de la provincia, saldrá el 29 de noviembre a información pública. A partir de esa fecha, los ayuntamientos tendrán dos meses para presentar sus alegaciones al planeamiento.El plan, que prevé una inversión de más 4.400 millones de euros, hace una apuesta importante en materia de vivienda protegida. Así, en el documento se reservan 662 hectáreas para la construcción de VPO en la zona de Soliva Norte-Lagar de Oliveros de Málaga, Campanillas, Alhaurín de la Torre, Cártama y Álora. Esto significa que en el 60 por ciento de estas áreas se planificarán desarrollos residenciales con vivienda protegida. Con esta planificación, se prevén construir hasta 16.000 viviendas oficiales, según confirmaron fuentes cercanas a la redacción del plan. Si esta reserva de suelo se une a la de los ayuntamientos, que deben destinar el 30% de la superficie a VPO, se podrían alcanzar la cifra de 30.000 inmuebles en doce años. El documento, fruto del trabajo del equipo de urbanistas de Manuel González Fustegueras, presta especial atención a actuaciones para conseguir "vertido cero" al mar. Para ello, se proyecta una red de abastecimiento de agua reciclada para riego y uso agrícola. También en materia hidráulica, que cuenta con una inversión de más de 992,6 millones de euros, se recoge la construcción de dos desaladoras, la ampliación de la presa de Casasola, trabajos para la restauración de los cauces de los ríos, estaciones depuradoras o el aumento de la capacidad de extracción de recursos subterráneos. En el campo de las comunicaciones, el plan incluye la ampliación de la línea del metro al Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y su conexión con la estación de cercanías de Campanillas. El documento pretende, además, establecer líneas viarias transversales, utilizando plataformas logísticas como enlaces, como el PTA o el Aeropuerto.Los técnicos incluyen, asimismo, actuaciones en materia energética por valor de 608 millones de euros, como treinta nuevas subestaciones eléctricas. El plan apuesta también por áreas productivas en Rincón de la Victoria y de impulso turístico en Almogía y Totalán.Por su parte, el presidente del PP, Joaquín Ramírez, criticó el plan por ser "obsoleto" y no adecuarse a la realidad social, territorial y económica de la provincia.
El Plan de Ordenación Territorial (POT) del Área Metropolitana de Málaga diseñado por la Junta de Andalucía, que recoge los desarrollos urbanísticos y la construcción de equipamientos e infraestructuras para los próximos doce años, prevé generar 72.829 empleos directos y otros 43.000 indirectos, según indicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas.El documento, que se ha remitido a los trece municipios que integran este área de la provincia, saldrá el 29 de noviembre a información pública. A partir de esa fecha, los ayuntamientos tendrán dos meses para presentar sus alegaciones al planeamiento.El plan, que prevé una inversión de más 4.400 millones de euros, hace una apuesta importante en materia de vivienda protegida. Así, en el documento se reservan 662 hectáreas para la construcción de VPO en la zona de Soliva Norte-Lagar de Oliveros de Málaga, Campanillas, Alhaurín de la Torre, Cártama y Álora. Esto significa que en el 60 por ciento de estas áreas se planificarán desarrollos residenciales con vivienda protegida. Con esta planificación, se prevén construir hasta 16.000 viviendas oficiales, según confirmaron fuentes cercanas a la redacción del plan. Si esta reserva de suelo se une a la de los ayuntamientos, que deben destinar el 30% de la superficie a VPO, se podrían alcanzar la cifra de 30.000 inmuebles en doce años. El documento, fruto del trabajo del equipo de urbanistas de Manuel González Fustegueras, presta especial atención a actuaciones para conseguir "vertido cero" al mar. Para ello, se proyecta una red de abastecimiento de agua reciclada para riego y uso agrícola. También en materia hidráulica, que cuenta con una inversión de más de 992,6 millones de euros, se recoge la construcción de dos desaladoras, la ampliación de la presa de Casasola, trabajos para la restauración de los cauces de los ríos, estaciones depuradoras o el aumento de la capacidad de extracción de recursos subterráneos. En el campo de las comunicaciones, el plan incluye la ampliación de la línea del metro al Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y su conexión con la estación de cercanías de Campanillas. El documento pretende, además, establecer líneas viarias transversales, utilizando plataformas logísticas como enlaces, como el PTA o el Aeropuerto.Los técnicos incluyen, asimismo, actuaciones en materia energética por valor de 608 millones de euros, como treinta nuevas subestaciones eléctricas. El plan apuesta también por áreas productivas en Rincón de la Victoria y de impulso turístico en Almogía y Totalán.Por su parte, el presidente del PP, Joaquín Ramírez, criticó el plan por ser "obsoleto" y no adecuarse a la realidad social, territorial y económica de la provincia.
El IMV terminará en 2008 la rehabilitación de La Palma (La Opinión)
El millón de euros presupuestado para el año próximo cubrirá las obras de arreglo que están pendientes en 28 de los 88 edificios de esta barriada
M. FERRARY. MÁLAGA La Palma está en pleno proceso de transformación de su imagen urbana. Al menos de quedar en condiciones para un nuevo comienzo para los vecinos. La inversión del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) en el arreglo de los 88 edificios que componen esta barriada está surtiendo efecto, poco a poco. De hecho, ya se han acometido obras en el 67,5% de los edificios de esta zona. Sin embargo, lo importante es que para el próximo año el IMV dedicará un millón de euros más a este proyecto de rehabilitación, cifra más que suficiente para cubrir las necesidades de arreglo que todavía están pendientes. El IMV, a través de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro Histórico, tiene en marcha o ha terminado las obras en 60 de los 88 edificios de La Palma. Sólo quedan 28 inmuebles donde iniciar la obra, que esperan impulsar a lo largo de 2008. No obstante, las necesidades económicas de esta actuación estarán ya más que cubiertas con la previsión presupuestaria para el próximo ejercicio.A ese millón de euros nuevo habría que sumar casi dos millones de euros que están pendientes de gastar del presupuesto de este año, que ascendió a 3,3 millones de euros. Esto se debe a que el IMV concede las subvenciones en función de que los vecinos presenten los proyectos.En esta situación, a la Oficina Municipal de Rehabilitación sólo le queda esperar a que se vayan constituyendo las comunidades de vecinos. Esta es una condición exigida a cada edificio para que el Ayuntamiento asuma el 90% del presupuesto de arreglo de cada inmueble. Esa comunidad de vecinos sería la encargada de financiar el 10% restante y de asumir la conservación del edificio.El proceso de constitución de las comunidades corresponde a la junta de distrito de Palma-Palmilla, que gestiona el llamado ´Proyecto comunidad´, en el que llevan trabajando cinco años para asesorar y facilitar la constitución de las comunidades.Balance. De los 60 edificios en los que el IMV ha intervenido, la obra se ha terminado en 23 de ellos en la actualidad, que para el mes de febrero podría ascender a 43, lo que supondrá casi la mitad de los trabajos terminados.Un portavoz de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro explicó que se ha adelantado más en los edificios más altos, hasta trece plantas, y con más vecinos. Esto se debe a que la aportación de cada vivienda a la comunidad ha sido menor al contar con mayor número de vecinos. Por contra, para el final están quedando los edificios de menos plantas.Las principales obras que se acometen, que se deciden en función de las necesidades de cada edificio, se centran en la mejora de la fachada, la cubierta, la modernización de las instalaciones eléctricas, el arreglo de los bajantes, los ascensores, pintar el hueco de la escalera e instalación de los extintores, entre otras intervenciones. Las obras, que se han contratado por grupos de edificios, tardan entre 18 y 24 meses.
M. FERRARY. MÁLAGA La Palma está en pleno proceso de transformación de su imagen urbana. Al menos de quedar en condiciones para un nuevo comienzo para los vecinos. La inversión del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) en el arreglo de los 88 edificios que componen esta barriada está surtiendo efecto, poco a poco. De hecho, ya se han acometido obras en el 67,5% de los edificios de esta zona. Sin embargo, lo importante es que para el próximo año el IMV dedicará un millón de euros más a este proyecto de rehabilitación, cifra más que suficiente para cubrir las necesidades de arreglo que todavía están pendientes. El IMV, a través de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro Histórico, tiene en marcha o ha terminado las obras en 60 de los 88 edificios de La Palma. Sólo quedan 28 inmuebles donde iniciar la obra, que esperan impulsar a lo largo de 2008. No obstante, las necesidades económicas de esta actuación estarán ya más que cubiertas con la previsión presupuestaria para el próximo ejercicio.A ese millón de euros nuevo habría que sumar casi dos millones de euros que están pendientes de gastar del presupuesto de este año, que ascendió a 3,3 millones de euros. Esto se debe a que el IMV concede las subvenciones en función de que los vecinos presenten los proyectos.En esta situación, a la Oficina Municipal de Rehabilitación sólo le queda esperar a que se vayan constituyendo las comunidades de vecinos. Esta es una condición exigida a cada edificio para que el Ayuntamiento asuma el 90% del presupuesto de arreglo de cada inmueble. Esa comunidad de vecinos sería la encargada de financiar el 10% restante y de asumir la conservación del edificio.El proceso de constitución de las comunidades corresponde a la junta de distrito de Palma-Palmilla, que gestiona el llamado ´Proyecto comunidad´, en el que llevan trabajando cinco años para asesorar y facilitar la constitución de las comunidades.Balance. De los 60 edificios en los que el IMV ha intervenido, la obra se ha terminado en 23 de ellos en la actualidad, que para el mes de febrero podría ascender a 43, lo que supondrá casi la mitad de los trabajos terminados.Un portavoz de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro explicó que se ha adelantado más en los edificios más altos, hasta trece plantas, y con más vecinos. Esto se debe a que la aportación de cada vivienda a la comunidad ha sido menor al contar con mayor número de vecinos. Por contra, para el final están quedando los edificios de menos plantas.Las principales obras que se acometen, que se deciden en función de las necesidades de cada edificio, se centran en la mejora de la fachada, la cubierta, la modernización de las instalaciones eléctricas, el arreglo de los bajantes, los ascensores, pintar el hueco de la escalera e instalación de los extintores, entre otras intervenciones. Las obras, que se han contratado por grupos de edificios, tardan entre 18 y 24 meses.
Vecinos denuncian que la obra de la carretera de Cártama aísla Intelhorce y provoca grietas (La Opinión)
Los residentes no pueden cruzar a la barriada de El Viso a hacer las compras y reclaman un paso peatonal para acabar con la inseguridad
Los vecinos de la calle Daniel Blanxart, en Intelhorce, llevan unos años que no se los merecen. Desde hace cuatro soportan las obras de construcción de una macrourbanización de adosados. "Desde las 8 de la mañana hay un paso constante de camiones. En este tiempo han pasado unos 13.000 camiones de tierra", critica Francisco Gómez, un vecino. Y ahora que la urbanización está concluyendo, están en pleno auge las obras de ampliación de la antigua carretera de Cártama (avenida de Ortega y Gasset), a su paso por Intelhorce, lo que ha provocado el aislamiento de los vecinos y la aparición de numerosas grietas en las casas. De las obras es responsable la Junta de Andalucía."Hasta los platos se movían, el techo apareció agrieteado y tuve que ir al juzgado a poner una denuncia por lo penal", cuenta María Dolores Torres, que echa la culpa al trajín de las apisonadoras. Otros vecinos no cuentan con agujeros en el techo, pero sí con grietas en el patio, azulejos desprendidos y nuevas grietas en los muros exteriores, como el de la casa de María Antonia Reina. "Hay grietas en el exterior y la puerta la he tenido que cambiar por las obras en los chalés porque se subían los camiones", comenta. Las obras de ampliación de la carretera de Cártama también han provocado, según los vecinos, el aislamiento de la zona. "Han abierto del tirón la zanja, de noche no tenemos iluminación, tenemos que buscarnos la vida como podamos y encima no han puesto ni pasarela provisional", comenta María Antonia Reina, que subraya que en caso de que quieran llegar bomberos o ambulancias, "no saben llegar".Como los vecinos hacen sus compras en la barriada de enfrente, El Viso, la situación se complica ante la falta de un paso peatonal. Suárez, vecino de la calle, cuenta la aventura con su mujer para tratar de llegar al Viso: "Esto es el colmo de los colmos, esta mañana vamos al mercado mi mujer y yo, vamos por la vereda hasta arriba y nos caemos los dos, y luego nos dicen que no podemos pasar por la obra".Francisco Gómez detalla lo que los vecinos de Intelhorce pueden encontrar en El Viso: "La farmacia, el autobús, las tiendas... a ver quién salta por aquí". El párroco de Intelhorce también explica que los niños tienen ahora muy difícil el acceso a la barriada para poder recibir la catequesis. Los vecinos tienen en mente el caso de la anciana fallecida en Puerto de la Torre, atropellada por un camión, y piden una solución urgente. Por último, Rafael Taza, un veterano vecino, confiesa que está "indignado y cabreado", mientras ve cómo al inicio de la calle se construye una ´rampa provisional´ que convierte ese tramo de la calle en un pantano, en caso de lluvia. ¿Terminará pronto el suplicio en la calle Daniel Blanxart? Junta de Andalucía. La delegada de Obras Públicas, Josefa López, ha indicado a La Opinión que desconocía las quejas de los vecinos y ha declarado que hoy mismo hablará con la empresa que realiza las obras, "para ver qué solución le podemos dar", tanto al problema de las grietas como al de la necesidad de un paso peatonal
Los vecinos de la calle Daniel Blanxart, en Intelhorce, llevan unos años que no se los merecen. Desde hace cuatro soportan las obras de construcción de una macrourbanización de adosados. "Desde las 8 de la mañana hay un paso constante de camiones. En este tiempo han pasado unos 13.000 camiones de tierra", critica Francisco Gómez, un vecino. Y ahora que la urbanización está concluyendo, están en pleno auge las obras de ampliación de la antigua carretera de Cártama (avenida de Ortega y Gasset), a su paso por Intelhorce, lo que ha provocado el aislamiento de los vecinos y la aparición de numerosas grietas en las casas. De las obras es responsable la Junta de Andalucía."Hasta los platos se movían, el techo apareció agrieteado y tuve que ir al juzgado a poner una denuncia por lo penal", cuenta María Dolores Torres, que echa la culpa al trajín de las apisonadoras. Otros vecinos no cuentan con agujeros en el techo, pero sí con grietas en el patio, azulejos desprendidos y nuevas grietas en los muros exteriores, como el de la casa de María Antonia Reina. "Hay grietas en el exterior y la puerta la he tenido que cambiar por las obras en los chalés porque se subían los camiones", comenta. Las obras de ampliación de la carretera de Cártama también han provocado, según los vecinos, el aislamiento de la zona. "Han abierto del tirón la zanja, de noche no tenemos iluminación, tenemos que buscarnos la vida como podamos y encima no han puesto ni pasarela provisional", comenta María Antonia Reina, que subraya que en caso de que quieran llegar bomberos o ambulancias, "no saben llegar".Como los vecinos hacen sus compras en la barriada de enfrente, El Viso, la situación se complica ante la falta de un paso peatonal. Suárez, vecino de la calle, cuenta la aventura con su mujer para tratar de llegar al Viso: "Esto es el colmo de los colmos, esta mañana vamos al mercado mi mujer y yo, vamos por la vereda hasta arriba y nos caemos los dos, y luego nos dicen que no podemos pasar por la obra".Francisco Gómez detalla lo que los vecinos de Intelhorce pueden encontrar en El Viso: "La farmacia, el autobús, las tiendas... a ver quién salta por aquí". El párroco de Intelhorce también explica que los niños tienen ahora muy difícil el acceso a la barriada para poder recibir la catequesis. Los vecinos tienen en mente el caso de la anciana fallecida en Puerto de la Torre, atropellada por un camión, y piden una solución urgente. Por último, Rafael Taza, un veterano vecino, confiesa que está "indignado y cabreado", mientras ve cómo al inicio de la calle se construye una ´rampa provisional´ que convierte ese tramo de la calle en un pantano, en caso de lluvia. ¿Terminará pronto el suplicio en la calle Daniel Blanxart? Junta de Andalucía. La delegada de Obras Públicas, Josefa López, ha indicado a La Opinión que desconocía las quejas de los vecinos y ha declarado que hoy mismo hablará con la empresa que realiza las obras, "para ver qué solución le podemos dar", tanto al problema de las grietas como al de la necesidad de un paso peatonal
De la Torre propone construir un puerto deportivo en El Morlaco (La Opinión)
Distribución del puerto de El Morlaco. 1 El proyecto municipal prevé un aparcamiento de dos ´parkings´ subterráneos separados.2 Unos 35.700 metros cuadrados de la superficie se destinarían a un parque que conectaría el paseo marítimo con los Baños del Carmen y mejoraría el entorno.3 El Ayuntamiento quiere destinar una parte a crear una escuela de vela municipal, que permitiría el acceso a personas con menos recursos y ofrecería cursos.4 Una parte de la superficie se destinaría a servicios portuarios y comercios relacionados con el sector náutico, con unos 3.000 metros cuadrados comerciales.5 Unos 4.300 metros cuadrados se reservan para una zona de varadero y carenaje de los barcos, junto a la zona de atraque, que dispondría de 540 puntos.
Iría en el actual roquedal, para no perder la playa. Tendría 540 puntos de atraque y un presupuesto de 29,9 millones de euros. El Ayuntamiento aprueba hoy el estudio de viabilidad para pedir la concesión a la Junta
Unos 540 atraques de barcos recreativos, un aparcamiento con medio millar de plazas y un parque de 35.000 metros cuadrados componen los grandes atractivos del proyecto de puerto deportivo en El Morlaco presentado ayer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, quien anunció que hoy se aprobará su estudio de viabilidad y se iniciarán los trámites ante la Junta de Andalucía para su puesta en marcha.Francisco de la Torre retoma así la propuesta incluida en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1997 para construir en la misma zona estas instalaciones. Pero en esta ocasión lo hace avalado por un estudio, que calcula que en un plazo máximo de tres años se recuperarían los 29,9 millones de euros de inversión necesarios.El proyecto se encuentra apoyado en las obras previstas por Costas en las cercanías. Así, aprovecharía el abrigo de la ampliación del espigón de La Caleta y del previsto para consolidar la playa de los Baños del Carmen. El regidor malagueño subrayó que estas dos obras crean una zona de aguas muertas donde se construiría los muelles: "Los proyectos de Costas son compatibles con el puerto deportivo que proponemos, que además ayudarían a conservar las playas de La Caleta y Baños del Carmen".Precisamente la viabilidad técnica de este proyecto es algo en lo que insistió mucho De la Torre, quien aseguró que no eliminaría ninguna zona de playa al situarse en el actual roquedal y que no va aparejado a ningún proyecto urbanístico. El interés es únicamente náutico y "recuperar una zona inutilizada de nuestra fachada litoral, a la que se le dará una utilidad social".Uno de los aspectos esgrimidos por el regidor malagueño para avalar este proyecto es el déficit de atraques en la provincia. En especial se refirió a la capital, donde sólo existen 230 puntos de amarre, la mayoría en el puerto de El Candado. No obstante, habría que sumar los 574 atraques previstos en el futuro puerto deportivo en San Andrés y los 180 de la dársena del dique de Levante. Los tres proyectos, de los que seguro se ejecutarán los puertos de San Andrés y el dique de Levante, aportarían casi 1.300 amarres adicionales a la ciudad.Proyecto. El director del proyecto, Francisco Ruiz, explicó que este puerto se ha calculado con 540 amarres para barcos de entre 8 y 20 metros de eslora. Así, se reservarían 66 puntos para embarcaciones con ocho metros y 23 para las mayores. No obstante, aclaró que la mayoría rondaría de 12 a 14 metros de eslora.Junto a estos amarres se incluye un parque de 35.000 metros cuadrados que permitiría ampliar el paseo marítimo y unirlo a los Baños del Carmen. Además, se habilitaría un varadero, algún restaurante, una superficie comercial de 3.000 metros cuadrados especializada en el sector y un aparcamiento subterráneo de 590 plazas de acceso libre.Ruiz indicó que el estudio económico establece la necesidad de una plantilla de 14 personas para atender las instalaciones, vigilancia y mantenimiento. El estudio municipal estima que no creará mucho más tráfico de vehículos sobre el paseo marítimo, ya muy cargado. Prevé, eso sí, un acceso director desde Pintor Sorolla y una rotonda de acceso.Sobre la gestión de las instalaciones, el director del proyecto aclaró que están abiertas todas las posibilidades, desde una empresa municipal a una concesión a un privado. No obstante, reconoció que la viabilidad económica se ha hecho en función de que se ceda el 75% de los atraques por 35 años a la empresa constructora para financiar la obra, mientras que el resto quedaría bajo gestión pública.La Junta. Este proyecto todavía tiene que superar la tramitación ante la Administración autonómica, que es la competente en esta materia. De hecho, el plan de instalaciones náuticas de la Junta no incluye este proyecto. Sí, en cambio, otros en el litoral malagueño.Ese aspecto no supone que el proyecto municipal quede desechado de plano. Un portavoz de la Consejería de Obras Públicas aclaró que primero estudiarán el proyecto y el impacto medioambiental cuando reciban la propuesta. En función de los resultados, decidirán si se da vía libre a la propuesta.
Proyectan el primer velódromo de Málaga. Humilladero (SUR)
El Ayuntamiento de Humilladero, con la participación del Club Ciclista de la localidad, está redactando el proyecto del primer velódromo de Málaga, que costará unos 400.000 euros y para el que se pretende conseguir financiación de la Junta. La infraestructura sería un anillo peraltado de 500 metros de longitud, donde entrenaría una escuela de ciclismo y se celebrarían competiciones regionales y nacionales
El futuro teatro contará con aparcamientos subterráneos. Casarabonela (SUR)
El proyecto del teatro que se construirá en Casarabonela incluirá también dos plantas de aparcamientos subterráneos y una nueva plaza en superficie, según explicó el alcalde, Sebastián Gómez. El primer edil añadió que las obras del 'parking' empezarían incluso antes que las del espacio escénico, en la parcela existente junto al colegio y la biblioteca municipal. Para ello será necesario que concluya la remodelación de la escuela y se retiren las aulas prefabricadas.Por otro lado, Gómez dio a conocer que el Ayuntamiento ha concluido ya el proyecto de ejecución del edificio del teatro, que tendrá un diseño moderno, pero integrado en el casco urbano. Contará con 250 butacas y costará algo más de un millón de euros.
Una empresa abrirá pisos para mayores y gestionará una residencia de 120 plazas. Antequera (SUR)
El Ayuntamiento tendrá alojamientos para ancianos que sean abandonados. Proyectan otros centros para jubilados que prestarán atención a 800 personas
LOS PROYECTOS
Infante don Fernando: 12 pisos para mayores con plazas para 30 personas.
Gestión de Residencias.
Santa Catalina: Residencia para 120 personas.
Complejo el Prado.
Gandía: Residencia de lujo con 186 plazas y apartamentos para 384 mayores.
Rosalba Antequera Golf.
Barrio del Hospital: Centro Comarcal de Alzhéimer y Unidad de Estancia Diurna para 80 personas.
Gestionada por Rosalba Antequera Golf, pero de carácter público
San Juan de Dios: Residencia municipal para 150 personas.Total de plazas: 950.
Los mayores de Antequera no tendrán que preocuparse de su futuro porque tanto inversores privados como las administraciones públicas tienen proyectos para construir en la ciudad residencias o complejos que prestarán atención a unas 950 personas. El primero de estos centros en abrir sus puertas será el que ha hecho realidad Gestión de Residencias de Mayores. La empresa, de la que forma parte Serainat, ha convertido un antiguo hotel de la calle Infante don Fernando en 12 apartamentos con cocina, salón y cuarto de baño con capacidad para 30 mayores. Su oferta se complementa con una serie de espacios comunes como sala de lectura e Internet o dependencias para rehabilitación. En su adecuación se han invertido 900.000 euros, y según el gerente de la entidad, Pedro Ruiz, se abrirá el próximo mes.Además de todo esto, el Ayuntamiento dispondrá ahí de cuatro plazas de emergencias para los casos de personas mayores abandonadas, según anunciaron Ruiz; el alcalde, Ricardo Millán, y la edil de Asuntos Sociales, Dolores García, quien dijo que el pasado verano tres mujeres de avanzada edad habían sido abandonadas por sus familias. El complejo de Infante don Fernando acogerá a estos mayores hasta que tengan plazas en una residencia.
Más iniciativas
Gestión de Residencias de Mayores también gestionará una residencia para 120 personas que Complejo el Prado proyecta en Santa Catalina. Este centro comenzará a construirse el próximo año y contará con un 60 por ciento de las plazas concertadas.Al margen de estas iniciativas, el próximo cinco de diciembre la empresa Rosalba Antequera Golf colocará la primera piedra de la Ciudad del Mayor en Gandía, que constará de una residencia de lujo con 186 plazas (el 50 % concertadas) y apartamentos para 384 mayores. La inversión será de 34 millones de euros. Igualmente, con financiación de la Diputación y del Ayuntamiento, construye por concesión administrativa en el barrio del Hospital el Centro Comarcal de Alzhéimer y Unidad de Estancia Diurna con 80 plazas concertadas y un coste de 1,66 millones de euros. Por su parte, el Ayuntamiento tiene en mente habilitar una residencia para mayores de 150 plazas en la parte trasera del antiguo Hospital de San Juan de Dios.
LOS PROYECTOS
Infante don Fernando: 12 pisos para mayores con plazas para 30 personas.
Gestión de Residencias.
Santa Catalina: Residencia para 120 personas.
Complejo el Prado.
Gandía: Residencia de lujo con 186 plazas y apartamentos para 384 mayores.
Rosalba Antequera Golf.
Barrio del Hospital: Centro Comarcal de Alzhéimer y Unidad de Estancia Diurna para 80 personas.
Gestionada por Rosalba Antequera Golf, pero de carácter público
San Juan de Dios: Residencia municipal para 150 personas.Total de plazas: 950.
Los mayores de Antequera no tendrán que preocuparse de su futuro porque tanto inversores privados como las administraciones públicas tienen proyectos para construir en la ciudad residencias o complejos que prestarán atención a unas 950 personas. El primero de estos centros en abrir sus puertas será el que ha hecho realidad Gestión de Residencias de Mayores. La empresa, de la que forma parte Serainat, ha convertido un antiguo hotel de la calle Infante don Fernando en 12 apartamentos con cocina, salón y cuarto de baño con capacidad para 30 mayores. Su oferta se complementa con una serie de espacios comunes como sala de lectura e Internet o dependencias para rehabilitación. En su adecuación se han invertido 900.000 euros, y según el gerente de la entidad, Pedro Ruiz, se abrirá el próximo mes.Además de todo esto, el Ayuntamiento dispondrá ahí de cuatro plazas de emergencias para los casos de personas mayores abandonadas, según anunciaron Ruiz; el alcalde, Ricardo Millán, y la edil de Asuntos Sociales, Dolores García, quien dijo que el pasado verano tres mujeres de avanzada edad habían sido abandonadas por sus familias. El complejo de Infante don Fernando acogerá a estos mayores hasta que tengan plazas en una residencia.
Más iniciativas
Gestión de Residencias de Mayores también gestionará una residencia para 120 personas que Complejo el Prado proyecta en Santa Catalina. Este centro comenzará a construirse el próximo año y contará con un 60 por ciento de las plazas concertadas.Al margen de estas iniciativas, el próximo cinco de diciembre la empresa Rosalba Antequera Golf colocará la primera piedra de la Ciudad del Mayor en Gandía, que constará de una residencia de lujo con 186 plazas (el 50 % concertadas) y apartamentos para 384 mayores. La inversión será de 34 millones de euros. Igualmente, con financiación de la Diputación y del Ayuntamiento, construye por concesión administrativa en el barrio del Hospital el Centro Comarcal de Alzhéimer y Unidad de Estancia Diurna con 80 plazas concertadas y un coste de 1,66 millones de euros. Por su parte, el Ayuntamiento tiene en mente habilitar una residencia para mayores de 150 plazas en la parte trasera del antiguo Hospital de San Juan de Dios.
Destinan un millón de euros para la remodelación del casco antiguo. Benalmádena (SUR)
El Ayuntamiento reformará las calles Lomilla y Maestra Ayala, en el Pueblo, con los fondos del Plan Qualifica de la Junta. Las obras persiguen unificar la imagen urbana de este núcleo
El Ayuntamiento de Benalmádena se ha propuesto mejorar la imagen urbana de las principales calles del casco antiguo del Pueblo. Para ello, reformarán dos de las principales vías -las calles Lomilla y Maestra Ayala-, para que se asemejen a otras del entorno como Real o Santo Domingo. La inversión prevista asciende a un millón de euros, que serán financiados con cargo a los fondos previstos por la Junta de Andalucía en el Plan Qualifica, para la modernización del destino turístico de la Costa del Sol.El alcalde, Javier Carnero (PSOE), visitó hace unos días las calles que serán objeto de remodelación y atendió a las peticiones y sugerencias de los vecinos, acompañado por la teniente de alcalde de Benalmádena Pueblo, Sandra Martín (PSOE). La estrechez de la calle hace que ésta no disponga de aceras, y quienes allí viven salen de la puerta de su casa a la misma calzada. «Lo que más nos preocupa es la velocidad a la que llegan a circular coches y motos por esta calle», comentaron los vecinos.Ante esta queja generalizada de los residentes, Carnero y Martín dieron a conocer la toma de una medida inmediata que consistirá en colocar más badenes a lo largo de la calle. «En cualquier caso se trata de una medida provisional, en tanto que el equipo de gobierno ya trabaja en una próxima reordenación del tráfico en el centro urbano del Pueblo», dijo Martín.En cuanto a la actuación que se financiará con el dinero que el Ayuntamiento recibirá de la Junta gracias al plan Cualifica, Carnero anunció ayer que para hoy está prevista la visita del consejero de Turismo, Sergio Moreno, para ratificar la adhesión de los ocho municipios del entorno a este proyecto. En principio, cada localidad reciba un millón de euros.
Tráfico rodado
«Se trata de fondos que sólo se pueden emplear para este fin, y nosotros ya tenemos el borrador del proyecto » dijo el alcalde. Así, las calles Lomilla y Maestra Ayala serán similares en el futuro a la calle Real y a la calle Santo Domingo, es decir, vías con un pavimento similar al de una calle peatonal, pero con tráfico rodado.
El Ayuntamiento de Benalmádena se ha propuesto mejorar la imagen urbana de las principales calles del casco antiguo del Pueblo. Para ello, reformarán dos de las principales vías -las calles Lomilla y Maestra Ayala-, para que se asemejen a otras del entorno como Real o Santo Domingo. La inversión prevista asciende a un millón de euros, que serán financiados con cargo a los fondos previstos por la Junta de Andalucía en el Plan Qualifica, para la modernización del destino turístico de la Costa del Sol.El alcalde, Javier Carnero (PSOE), visitó hace unos días las calles que serán objeto de remodelación y atendió a las peticiones y sugerencias de los vecinos, acompañado por la teniente de alcalde de Benalmádena Pueblo, Sandra Martín (PSOE). La estrechez de la calle hace que ésta no disponga de aceras, y quienes allí viven salen de la puerta de su casa a la misma calzada. «Lo que más nos preocupa es la velocidad a la que llegan a circular coches y motos por esta calle», comentaron los vecinos.Ante esta queja generalizada de los residentes, Carnero y Martín dieron a conocer la toma de una medida inmediata que consistirá en colocar más badenes a lo largo de la calle. «En cualquier caso se trata de una medida provisional, en tanto que el equipo de gobierno ya trabaja en una próxima reordenación del tráfico en el centro urbano del Pueblo», dijo Martín.En cuanto a la actuación que se financiará con el dinero que el Ayuntamiento recibirá de la Junta gracias al plan Cualifica, Carnero anunció ayer que para hoy está prevista la visita del consejero de Turismo, Sergio Moreno, para ratificar la adhesión de los ocho municipios del entorno a este proyecto. En principio, cada localidad reciba un millón de euros.
Tráfico rodado
«Se trata de fondos que sólo se pueden emplear para este fin, y nosotros ya tenemos el borrador del proyecto » dijo el alcalde. Así, las calles Lomilla y Maestra Ayala serán similares en el futuro a la calle Real y a la calle Santo Domingo, es decir, vías con un pavimento similar al de una calle peatonal, pero con tráfico rodado.
Expertos buscan el desarrollo real del urbanismo sostenible (La Opinión)
Málaga no es de las "peores" provincias en saturación por edificación. Los temporales tendrán cada vez efectos "más perniciosos" sobre la costa
La cohesión territorial es un concepto que cobra fuerza con el paso del tiempo. El urbanismo debe tender hacia un desarrollo real de prácticas equilibradas y sostenibles. Todavía estamos a tiempo. "Málaga no es ni mucho menos de las peores provincias de España en saturación urbanística", según indica el secretario general para el Territorio y la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente, Antonio Serrano.El representante del Gobierno central subraya además que los temporales tendrán cada vez efectos "más perniciosos" sobre la costa a consecuencia del cambio climático.La capital se convertirá durante dos días y medio en la sede del intercambio de experiencias y opiniones en torno al agua, el territorio, el paisaje, el desarrollo y el patrimonio. Hoy comienza en el Palacio de Ferias (hasta el 24 de noviembre) el V Congreso Internacional de Ordenación del Territorio bajo el lema ´De los instrumentos programados a la planificación aplicada,´ que viene a ser como decir "del dicho al hecho", según explica el presidente de Fundicot, Luciano Sánchez, entidad organizadora de este evento junto con la colaboración de la Diputación Provincial, el Ayuntamiento de Málaga y la Junta de Andalucía.La vicepresidenta del organismo supramunicipal, Marisa Bustinduy, destaca la importancia de implantar una cultura del territorio responsable. El concejal de Urbanismo de Málaga, Manuel Díaz, señala por su parte que el litoral soporta más presión de la que puede, por lo que la sostenibilidad debe ser una prioridad.
La cohesión territorial es un concepto que cobra fuerza con el paso del tiempo. El urbanismo debe tender hacia un desarrollo real de prácticas equilibradas y sostenibles. Todavía estamos a tiempo. "Málaga no es ni mucho menos de las peores provincias de España en saturación urbanística", según indica el secretario general para el Territorio y la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente, Antonio Serrano.El representante del Gobierno central subraya además que los temporales tendrán cada vez efectos "más perniciosos" sobre la costa a consecuencia del cambio climático.La capital se convertirá durante dos días y medio en la sede del intercambio de experiencias y opiniones en torno al agua, el territorio, el paisaje, el desarrollo y el patrimonio. Hoy comienza en el Palacio de Ferias (hasta el 24 de noviembre) el V Congreso Internacional de Ordenación del Territorio bajo el lema ´De los instrumentos programados a la planificación aplicada,´ que viene a ser como decir "del dicho al hecho", según explica el presidente de Fundicot, Luciano Sánchez, entidad organizadora de este evento junto con la colaboración de la Diputación Provincial, el Ayuntamiento de Málaga y la Junta de Andalucía.La vicepresidenta del organismo supramunicipal, Marisa Bustinduy, destaca la importancia de implantar una cultura del territorio responsable. El concejal de Urbanismo de Málaga, Manuel Díaz, señala por su parte que el litoral soporta más presión de la que puede, por lo que la sostenibilidad debe ser una prioridad.
Urbanismo ejecutará un plan de asfaltado en 25 calles (La Opinión)
La actuación costará 645.000 euros y se enclava dentro de las aprobadas en los presupuestos participativos. Las vías se reparten entre todos los distritos
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga iniciará en los próximos días los trabajos para mejorar el firme de de 25 calles de la capital dando así respuesta a las peticiones vecinales concretadas en los presupuestos participativos y que va a suponer una inversión de 645.000 euros con financiación a cargo de dicha partida del año 2007.Los trabajos, que se iniciarán en los próximos días, serán ejecutados en un plazo de ocho meses por las empresas Pamasa-Conacón que resultaron adjudicataria tras el concurso público realizado. Este plan de remodelación y conservación tiene por objeto el refuerzo y rehabilitación del firme de calzada en varios tramos de la red viaria de la ciudad, dando cobertura a la mayoría de los distritos.Con las actuaciones que ahora se inician se persigue el objetivo de reforzar los firmes existentes, para prolongar en el tiempo la vida útil de las calzadas y para evitar así en un futuro próximo actuaciones de reconstrucción que pueden tener mayor incidencia en la vida ciudadana de la zona donde se realiza.Cobertura. Con este plan de asfaltado se culminarán también actuaciones iniciadas con anterioridad, en las que se han reparado o renovado los acerados, quedando pendiente la renovación del firme. Las principales actuaciones son eliminación de baches y otras incidencias, reconstrucción del firme y el refuerzo del mismo, mientras que en algunos casos se realizará un fresado previo a la extensión del aglomerado.Esta iniciativa conlleva la ejecución de actuaciones en la calle Ventura Rodríguez (barrio de La Trinidad); Victoria (barrio de La Victoria); Nicanor Zabaleta, Maestro Solano y Extremadura (Miraflores del Palo); Miramar (Monte Sancha); Trapisonda (Alegría de la Huerta); Dolores Casini y Ficus (Ciudad Jardín); Alcalde Ortega Muñoz (Herrera Oria) y calle Nuestra Señora de Tiscar (Carlinda). El plan también se llevará a cabo en la calle Miguel Hernández (Florisol); Miraflores de los Ángeles; Guadalimar (La Palma); calle La Unión; Martos Escobar (Girón); Chico del Matadero (Virgen de Belén); Mosaico (La Fábrica); Ronda del Norte (Santa Rosalía); Aristófanes (El Cónsul); Higueras, Roncesvalles y Ruiseñores (El Tomillar); Miguel Carrera (Hacienda Roldán) y calle Antonio Navarro Trujillo (Los Morales). Con este plan de asfaltado de calles se da cobertura a varias de las peticiones aprobadas en los presupuestos participativos de este año que se encuentran ejecutado o en ejecución a un nivel de un 60%, mientras que el resto de las actuaciones aprobadas se ejecutarán el año próximo.
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga iniciará en los próximos días los trabajos para mejorar el firme de de 25 calles de la capital dando así respuesta a las peticiones vecinales concretadas en los presupuestos participativos y que va a suponer una inversión de 645.000 euros con financiación a cargo de dicha partida del año 2007.Los trabajos, que se iniciarán en los próximos días, serán ejecutados en un plazo de ocho meses por las empresas Pamasa-Conacón que resultaron adjudicataria tras el concurso público realizado. Este plan de remodelación y conservación tiene por objeto el refuerzo y rehabilitación del firme de calzada en varios tramos de la red viaria de la ciudad, dando cobertura a la mayoría de los distritos.Con las actuaciones que ahora se inician se persigue el objetivo de reforzar los firmes existentes, para prolongar en el tiempo la vida útil de las calzadas y para evitar así en un futuro próximo actuaciones de reconstrucción que pueden tener mayor incidencia en la vida ciudadana de la zona donde se realiza.Cobertura. Con este plan de asfaltado se culminarán también actuaciones iniciadas con anterioridad, en las que se han reparado o renovado los acerados, quedando pendiente la renovación del firme. Las principales actuaciones son eliminación de baches y otras incidencias, reconstrucción del firme y el refuerzo del mismo, mientras que en algunos casos se realizará un fresado previo a la extensión del aglomerado.Esta iniciativa conlleva la ejecución de actuaciones en la calle Ventura Rodríguez (barrio de La Trinidad); Victoria (barrio de La Victoria); Nicanor Zabaleta, Maestro Solano y Extremadura (Miraflores del Palo); Miramar (Monte Sancha); Trapisonda (Alegría de la Huerta); Dolores Casini y Ficus (Ciudad Jardín); Alcalde Ortega Muñoz (Herrera Oria) y calle Nuestra Señora de Tiscar (Carlinda). El plan también se llevará a cabo en la calle Miguel Hernández (Florisol); Miraflores de los Ángeles; Guadalimar (La Palma); calle La Unión; Martos Escobar (Girón); Chico del Matadero (Virgen de Belén); Mosaico (La Fábrica); Ronda del Norte (Santa Rosalía); Aristófanes (El Cónsul); Higueras, Roncesvalles y Ruiseñores (El Tomillar); Miguel Carrera (Hacienda Roldán) y calle Antonio Navarro Trujillo (Los Morales). Con este plan de asfaltado de calles se da cobertura a varias de las peticiones aprobadas en los presupuestos participativos de este año que se encuentran ejecutado o en ejecución a un nivel de un 60%, mientras que el resto de las actuaciones aprobadas se ejecutarán el año próximo.
La Junta protegerá de forma genérica la zona de Bellavista (La Opinión)
La Delegación Provincial de Cultura se alinea con los vecinos para proteger dos casas que el nuevo PGOU proyecta derribar para abrir un vial
La Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía ha dado el visto bueno para iniciar los trámites de inscripción de forma colectiva y de carácter genérico en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, de las edificaciones más significativas del barrio de Bellavista . Entre ellas se encuentran el número 40 de la avenida Pintor Sorolla, un edificio decimonónico del arquitecto municipal Gerónimo Cuervo, autor del Teatro Cervantes y el número 42 de la misma avenida, edificado en los años 40 del pasado siglo. Sobre estos dos edificios pesa la amenaza de la demolición, según la aprobación inicial del nuevo PGOU, que prevé abrir un vial entre la calle San Vicente de Paul y el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, siguiendo la traza del arroyo del Café. En marzo de este año, los propietarios de estos dos inmuebles presentaron un escrito a la Delegación de Cultura pidiendo su protección. El informe que da el visto bueno a la protección genérica describe Bellavista como "un área de singular valor patrimonial" a nivel urbanístico y arquitectónico. En referencia a las dos viviendas de la avenida del Pintor Sorolla, el documento establece que "comparten una serie de valores patrimoniales, entre otros, histórico, artístico y urbanístico con otras viviendas del entorno, cuya aportación al entendimiento y significación de este sector resulta incuestionable". Por todo ello, la Junta ha decidido no limitarse a proteger estas dos viviendas, y ampliarlas a las edificaciones "más significativas de esta zona de la ciudad".El delegado de Cultura, Francisco López, ha declarado a La Opinión que con esta medida la Junta de Andalucía va "en la línea de los vecinos" y, con respecto al alcance de la decisión, ha precisado que la protección genérica "en principio lo que hace es resaltar los valores arquitectónicos o paisajísticos de un espacio, pero no establece ninguna medida específica de actuación sobre el bien". El delegado ha destacado que, en caso de que el Ayuntamiento siguiera adelante con el PGOU tal como está, "en principio, no tiene que haber una desaparición del bien, pero eso es un tema jurídico de ver qué prima más, una inscripción en el catálogo o una necesidad de un plan general". Francisco López ha admitido además que, en cualquier caso, esta medida "es una dificultad para el Ayuntamiento" y ha recordado que cuando termine el proceso burocrático de inscripción en el catálogo de los edificios, estará en vigor la nueva Ley del Patrimonio, que obligaría al Ayuntamiento a pedir un informe a la Junta antes de demoler las viviendas. "Y la Junta puede decir que eso no se va a hacer", subrayó, algo que no contempla la ley actual. La decisión de la Junta de Andalucía se suma a la petición de la Academia de Bellas Artes de San Telmo, que este verano solicitó al Ayuntamiento que busque otras alternativas y no abra el vial de Bellavista, por el daño que podría sufrir el mejor ejemplar de ficus de Málaga y el derribo de la casa de Gerónimo Cuervo.Ayuntamiento. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha declarado que tendrá en cuenta el informe de la Junta para el nuevo PGOU. Además, ha declarado que, tras reunirse con los vecinos afectados, la idea del Ayuntamiento "es no dar por cerrado, como parecía, esta solución sino abrir la puerta y contemplar otras alternativas", además de la apertura del vial por el arroyo del Café.
La Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía ha dado el visto bueno para iniciar los trámites de inscripción de forma colectiva y de carácter genérico en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, de las edificaciones más significativas del barrio de Bellavista . Entre ellas se encuentran el número 40 de la avenida Pintor Sorolla, un edificio decimonónico del arquitecto municipal Gerónimo Cuervo, autor del Teatro Cervantes y el número 42 de la misma avenida, edificado en los años 40 del pasado siglo. Sobre estos dos edificios pesa la amenaza de la demolición, según la aprobación inicial del nuevo PGOU, que prevé abrir un vial entre la calle San Vicente de Paul y el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, siguiendo la traza del arroyo del Café. En marzo de este año, los propietarios de estos dos inmuebles presentaron un escrito a la Delegación de Cultura pidiendo su protección. El informe que da el visto bueno a la protección genérica describe Bellavista como "un área de singular valor patrimonial" a nivel urbanístico y arquitectónico. En referencia a las dos viviendas de la avenida del Pintor Sorolla, el documento establece que "comparten una serie de valores patrimoniales, entre otros, histórico, artístico y urbanístico con otras viviendas del entorno, cuya aportación al entendimiento y significación de este sector resulta incuestionable". Por todo ello, la Junta ha decidido no limitarse a proteger estas dos viviendas, y ampliarlas a las edificaciones "más significativas de esta zona de la ciudad".El delegado de Cultura, Francisco López, ha declarado a La Opinión que con esta medida la Junta de Andalucía va "en la línea de los vecinos" y, con respecto al alcance de la decisión, ha precisado que la protección genérica "en principio lo que hace es resaltar los valores arquitectónicos o paisajísticos de un espacio, pero no establece ninguna medida específica de actuación sobre el bien". El delegado ha destacado que, en caso de que el Ayuntamiento siguiera adelante con el PGOU tal como está, "en principio, no tiene que haber una desaparición del bien, pero eso es un tema jurídico de ver qué prima más, una inscripción en el catálogo o una necesidad de un plan general". Francisco López ha admitido además que, en cualquier caso, esta medida "es una dificultad para el Ayuntamiento" y ha recordado que cuando termine el proceso burocrático de inscripción en el catálogo de los edificios, estará en vigor la nueva Ley del Patrimonio, que obligaría al Ayuntamiento a pedir un informe a la Junta antes de demoler las viviendas. "Y la Junta puede decir que eso no se va a hacer", subrayó, algo que no contempla la ley actual. La decisión de la Junta de Andalucía se suma a la petición de la Academia de Bellas Artes de San Telmo, que este verano solicitó al Ayuntamiento que busque otras alternativas y no abra el vial de Bellavista, por el daño que podría sufrir el mejor ejemplar de ficus de Málaga y el derribo de la casa de Gerónimo Cuervo.Ayuntamiento. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha declarado que tendrá en cuenta el informe de la Junta para el nuevo PGOU. Además, ha declarado que, tras reunirse con los vecinos afectados, la idea del Ayuntamiento "es no dar por cerrado, como parecía, esta solución sino abrir la puerta y contemplar otras alternativas", además de la apertura del vial por el arroyo del Café.
Diputación colaborará en la restauración del único monumento que hay en Parauta. Ronda (SUR)
Se trata de la iglesia de la Purísima Concepción, fechada en el siglo XVII. El templo está cerrad0 desde 2002
El único monumento que tiene el municipio serrano de Parauta se pondrá por fin en valor después de que el presidente de la Diputación de Málaga, Salvador Pendón, se comprometiese ayer a colaborar en la finalización de las obras de restauración que se están llevando a cabo en la iglesia del pueblo. Lo hizo en el transcurso de una visita a esta localidad en compañía del vicepresidente de la Diputación, Juan Fraile, y del delegado provincial de Cultura, Francisco López.Según explicaron, la ayuda económica se canalizaría a través de dos vías. Por un lado, con una subvención directa al Ayuntamiento desde la propia Presidencia y, por otro, incluyendo una partida en el Plan Especial de Inversiones de 2008 «para hacer posible que se terminen estas obras», manifestó Pendón. La alcaldesa del municipio, Mari Carmen Gutiérrez, señaló que el inmueble tendrá, además de un uso religioso, un uso cultural y en él se pondrán celebrar, por ejemplo, conciertos. La iglesia de la Purísima Concepción es el único edificio monumental del pueblo y su construcción está datada en el siglo XVII. Hasta ahora, se ha procedido a la restauración de la cubierta, muy deteriorada por el paso de los años. Esta intervención la ha realizado el Obispado de Málaga con un presupuesto de 75.000 euros. Además, el Ayuntamiento también ha invertido unos 30.000 euros en el picado de todas las paredes interiores, mientras que la Consejería de Cultura ha entregado a la primera edil otros 30.000 euros para «la electrificación del inmueble».
Falta de financiación
Sin embargo, a pesar de todas estas inversiones, aún faltan unos 180.000 euros para poder terminar la rehabilitación. Estas obras comenzaron en el año 2002 y se han prolongando en el tiempo por falta de dinero. La idea de Gutiérrez es poder abrir las puertas de este monumento antes de que termine su legislatura. Actualmente, los cultos religiosos se están llevando a cabo en una de las aulas del colegio del pueblo.Salvador Pendón visitó también el comienzo de las obras de una nave que servirá como «vivero empresarial» para el pueblo y en la que el organismo provincial pone el 50% de la inversión total.
El único monumento que tiene el municipio serrano de Parauta se pondrá por fin en valor después de que el presidente de la Diputación de Málaga, Salvador Pendón, se comprometiese ayer a colaborar en la finalización de las obras de restauración que se están llevando a cabo en la iglesia del pueblo. Lo hizo en el transcurso de una visita a esta localidad en compañía del vicepresidente de la Diputación, Juan Fraile, y del delegado provincial de Cultura, Francisco López.Según explicaron, la ayuda económica se canalizaría a través de dos vías. Por un lado, con una subvención directa al Ayuntamiento desde la propia Presidencia y, por otro, incluyendo una partida en el Plan Especial de Inversiones de 2008 «para hacer posible que se terminen estas obras», manifestó Pendón. La alcaldesa del municipio, Mari Carmen Gutiérrez, señaló que el inmueble tendrá, además de un uso religioso, un uso cultural y en él se pondrán celebrar, por ejemplo, conciertos. La iglesia de la Purísima Concepción es el único edificio monumental del pueblo y su construcción está datada en el siglo XVII. Hasta ahora, se ha procedido a la restauración de la cubierta, muy deteriorada por el paso de los años. Esta intervención la ha realizado el Obispado de Málaga con un presupuesto de 75.000 euros. Además, el Ayuntamiento también ha invertido unos 30.000 euros en el picado de todas las paredes interiores, mientras que la Consejería de Cultura ha entregado a la primera edil otros 30.000 euros para «la electrificación del inmueble».
Falta de financiación
Sin embargo, a pesar de todas estas inversiones, aún faltan unos 180.000 euros para poder terminar la rehabilitación. Estas obras comenzaron en el año 2002 y se han prolongando en el tiempo por falta de dinero. La idea de Gutiérrez es poder abrir las puertas de este monumento antes de que termine su legislatura. Actualmente, los cultos religiosos se están llevando a cabo en una de las aulas del colegio del pueblo.Salvador Pendón visitó también el comienzo de las obras de una nave que servirá como «vivero empresarial» para el pueblo y en la que el organismo provincial pone el 50% de la inversión total.
La falta de inversión paraliza el nuevo centro cultural de Alhaurín (SUR)
La Junta deniega al Consistorio una ayuda de 3,8 millones para concluir las obras, cuya primera fase acabó en Semana Santa
El edificio llamado a centralizar la vida cultural en Alhaurín el Grande lleva más de seis meses parado, después de que las obras de la primera fase concluyeran allá por Semana Santa. La culpa la tiene la falta de financiación para costear la terminación del inmueble de tres plantas que albergará la nueva biblioteca municipal, la sede de la Fundación Gerald Brenan, un centro de literatura hispanista y varias salas de exposiciones y de usos múltiples.
Sin ayudas
Fuentes del Ayuntamiento informaron de que la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía ha denegado una subvención de 3,8 millones de euros que se pretendían utilizar para sufragar la última fase de las obras. Hasta el momento, el Consistorio ha aportado más de un millón de euros de las arcas municipales que han servido para terminar la primera fase. Esta ha abarcado la construcción de la estructura y de los bajos que albergarán los aparcamientos. En principio, se habían previsto dos plantas bajo tierra para habilitar un centenar de plazas de estacionamiento, pero finalmente se optó por construir una única planta con unas 55 plazas. El edificio se emplaza en el solar del antiguo matadero, en pleno centro de Alhaurín el Grande.
El edificio llamado a centralizar la vida cultural en Alhaurín el Grande lleva más de seis meses parado, después de que las obras de la primera fase concluyeran allá por Semana Santa. La culpa la tiene la falta de financiación para costear la terminación del inmueble de tres plantas que albergará la nueva biblioteca municipal, la sede de la Fundación Gerald Brenan, un centro de literatura hispanista y varias salas de exposiciones y de usos múltiples.
Sin ayudas
Fuentes del Ayuntamiento informaron de que la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía ha denegado una subvención de 3,8 millones de euros que se pretendían utilizar para sufragar la última fase de las obras. Hasta el momento, el Consistorio ha aportado más de un millón de euros de las arcas municipales que han servido para terminar la primera fase. Esta ha abarcado la construcción de la estructura y de los bajos que albergarán los aparcamientos. En principio, se habían previsto dos plantas bajo tierra para habilitar un centenar de plazas de estacionamiento, pero finalmente se optó por construir una única planta con unas 55 plazas. El edificio se emplaza en el solar del antiguo matadero, en pleno centro de Alhaurín el Grande.
Piden la retirada de las competencias urbanísticas al Ayuntamiento de La Viñuela (SUR)
El Gabinete de la Naturaleza solicita asimismo que se paralice cautelarmente el PGOU aprobado por silencio
El Gabinete de Estudios de la Naturaleza de la Axarquía (GENA-Ecologistas en Acción) ha pedido por escrito a la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía que inicie el procedimiento de retirada de competencias urbanísticas al Ayuntamiento de La Viñuela. El colectivo ha solicitado asimismo que de manera cautelar se paralice el PGOU, aprobado por silencio administrativo, por «incumplir la legislación vigente».En su escrito, el coordinador de GENA-Ecologistas en Acción, Rafael Yus, manifiesta que el Plan General del municipio no hubiera superado las limitaciones impuestas por el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA). Según la asociación ecologista, el documento califica un suelo urbanizable de 995.613 metros cuadrados, excediendo en un 351% las limitaciones que establece el POTA. Según Yus, todas las unidades del suelo urbanizable sectorizado y no sectorizado contabilizan 995.613 metros, cuando el colectivo considera que el PGOU no podría haber aumentado el suelo urbanizable en más de 101.600 metros. Del mismo modo, asegura GENA, el PGOU se ha diseñado para la construcción teórica de 3.756 viviendas (1.626 en el sectorizado y 2.130 en el no sectorizado), lo que supondría un total de 11.268 habitantes más. El colectivo mantiene que el crecimiento poblacional no puede ser más de 694 habitantes. Por otra parte, el Gabinete señala que el PGOU tampoco hubiera superado las limitaciones del POT de la Axarquía en cuanto a la urbanización del suelo rústico no urbanizable. Por estas razones, GENA-EeA ha solicitado que por parte de esa Delegación de Obras Públicas se ejerza la decisión administrativa, prevista legalmente, de retirar las competencias urbanísticas al Ayuntamiento «por haber obrado de mala fe», haciendo caso omiso a los requerimientos de una administración superior.
El Gabinete de Estudios de la Naturaleza de la Axarquía (GENA-Ecologistas en Acción) ha pedido por escrito a la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía que inicie el procedimiento de retirada de competencias urbanísticas al Ayuntamiento de La Viñuela. El colectivo ha solicitado asimismo que de manera cautelar se paralice el PGOU, aprobado por silencio administrativo, por «incumplir la legislación vigente».En su escrito, el coordinador de GENA-Ecologistas en Acción, Rafael Yus, manifiesta que el Plan General del municipio no hubiera superado las limitaciones impuestas por el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA). Según la asociación ecologista, el documento califica un suelo urbanizable de 995.613 metros cuadrados, excediendo en un 351% las limitaciones que establece el POTA. Según Yus, todas las unidades del suelo urbanizable sectorizado y no sectorizado contabilizan 995.613 metros, cuando el colectivo considera que el PGOU no podría haber aumentado el suelo urbanizable en más de 101.600 metros. Del mismo modo, asegura GENA, el PGOU se ha diseñado para la construcción teórica de 3.756 viviendas (1.626 en el sectorizado y 2.130 en el no sectorizado), lo que supondría un total de 11.268 habitantes más. El colectivo mantiene que el crecimiento poblacional no puede ser más de 694 habitantes. Por otra parte, el Gabinete señala que el PGOU tampoco hubiera superado las limitaciones del POT de la Axarquía en cuanto a la urbanización del suelo rústico no urbanizable. Por estas razones, GENA-EeA ha solicitado que por parte de esa Delegación de Obras Públicas se ejerza la decisión administrativa, prevista legalmente, de retirar las competencias urbanísticas al Ayuntamiento «por haber obrado de mala fe», haciendo caso omiso a los requerimientos de una administración superior.
La falta de calidad obliga a convocar otro concurso de ideas para la nueva imagen de la ciudad. Fuengirola (SUR)
El Ayuntamiento amplía a 4.000 euros la cuantía del premio para el logotipo de 'Fuengirola, de moda'. Ninguno de las 23 diseños presentados reunía todos los requisitos
Ya sea porque «no se ajustaban a la calidad exigida» o porque presentaban «algún defecto de forma» con respecto a las bases, lo cierto es que ninguno de los 23 diseños que aspiraban a ser la nueva imagen gráfica de la ciudad han convencido al jurado, que ha declarado desierto el concurso de ideas para encontrar un logotipo a la campaña 'Fuengirola, de moda'. Ante esta situación, el Ayuntamiento ha propuesto un nuevo concurso, cuyo plazo de presentación de ofertas se abre hoy hasta el 20 de diciembre, en el que se ha doblado la cuantía del mismo, de forma que el trabajo que resulte ganador obtendrá 4.000 euros.«Hemos duplicado la cuantía del premio para que haya más empresas y profesionales interesados en diseñar la imagen gráfica, por lo que esperamos un buen número de ofertas», declaró el concejal de Turismo, José Sánchez. Además, agradeció a todas las personas y entidades que presentaron diseños al anterior concurso su participación «ya que ha habido diseños muy bonitos, pero que no se ajustaban a lo solicitado por el Ayuntamiento».En cuanto a las bases, además del aumento de la cuantía del premio, el principal cambio se encuentra en la forma de entrega, ya que únicamente se podrán entregar los sobres bajo seudónimo en el registro general de la casa consistorial.
Promoción turística
Sánchez recordó además que uno de los objetivos del equipo de gobierno en la presente legislatura es cumplir el compromiso adquirido con los ciudadanos de poner la ciudad de moda. «Hay que apoyar todas las iniciativas promocionales con un soporte original, que implantaremos en todo el material de información y promoción turística, revistas y publicaciones que hacemos a lo largo del año».
Ya sea porque «no se ajustaban a la calidad exigida» o porque presentaban «algún defecto de forma» con respecto a las bases, lo cierto es que ninguno de los 23 diseños que aspiraban a ser la nueva imagen gráfica de la ciudad han convencido al jurado, que ha declarado desierto el concurso de ideas para encontrar un logotipo a la campaña 'Fuengirola, de moda'. Ante esta situación, el Ayuntamiento ha propuesto un nuevo concurso, cuyo plazo de presentación de ofertas se abre hoy hasta el 20 de diciembre, en el que se ha doblado la cuantía del mismo, de forma que el trabajo que resulte ganador obtendrá 4.000 euros.«Hemos duplicado la cuantía del premio para que haya más empresas y profesionales interesados en diseñar la imagen gráfica, por lo que esperamos un buen número de ofertas», declaró el concejal de Turismo, José Sánchez. Además, agradeció a todas las personas y entidades que presentaron diseños al anterior concurso su participación «ya que ha habido diseños muy bonitos, pero que no se ajustaban a lo solicitado por el Ayuntamiento».En cuanto a las bases, además del aumento de la cuantía del premio, el principal cambio se encuentra en la forma de entrega, ya que únicamente se podrán entregar los sobres bajo seudónimo en el registro general de la casa consistorial.
Promoción turística
Sánchez recordó además que uno de los objetivos del equipo de gobierno en la presente legislatura es cumplir el compromiso adquirido con los ciudadanos de poner la ciudad de moda. «Hay que apoyar todas las iniciativas promocionales con un soporte original, que implantaremos en todo el material de información y promoción turística, revistas y publicaciones que hacemos a lo largo del año».
El PP critica la escasa inversión municipal en las urbanizaciones. Mijas (SUR)
El PP de Mijas arremetió ayer contra el equipo de gobierno, al que acusó de «maltratar» a los vecinos de las urbanizaciones del municipio que, según apuntaron, «no han recibido este año ni un euro de las escasas inversiones contempladas en los presupuestos de 2007». Según aseguraban ayer desde el grupo municipal 'popular', las dos únicas partidas (400.000 euros para recogida de poda y 500.000 para mejoras) se han anulado y destinado a otros fines. Para el PP, esta actuación pone de manifiesto «no sólo la pésima política económica del anterior equipo de gobierno, sino que además, es un síntoma claro del desinterés de los dirigentes municipales por mejorar la situación de las urbanizaciones, cuyos vecinos siguen siendo tratados como ciudadanos de segunda».
La oposición tacha de «barbaridad» el convenio para derribar el hotel de Prasa. Estepona (SUR)
PP y PES consideran que la compensación de edificabilidad que se otorga a la empresa por la demolición de esta estructura es «un negocio suculento» Duarte asegura que el acuerdo se ajusta a la legalidad y considera «intolerable» que quienes generaron el problema se quejen porque se le ha dado solución
El convenio que permitirá derribar la estructura del hotel, situado en la playa de La Rada, ha levantado las críticas de los partidos de la oposición. El concejal del PES, Manuel Reina, definió ayer como una «barbaridad» el acuerdo rubricado entre el Ayuntamiento de Estepona y la promotora Prasa. El edil cuestionó además que la Demarcación de Costas permita esta operación que supondrá la construcción de 35.000 metros cuadrados de techo en una parcela de 40.000 metros cuadrados de superficie, situada en primera línea de playa, en El Velerín. Reina consideró que el acuerdo urbanístico cerrado con Prasa es «un negocio suculento» para la mercantil. «Esto le va a suponer muchos beneficios; si había alguien interesado en que este convenio saliera adelante era la empresa Prasa», dijo el concejal del PES. En la misma línea se pronunció el líder del PP, Ignacio Mena, que consideró que se le premia demasiado con las compensaciones que recoge el acuerdo urbanístico. El concejal PP criticó el contenido del convenio y manifestó que se trata de una «fanfarronada» del alcalde de Estepona, Antonio Barrientos. En este sentido, cuestionó que se compense a la empresa por algo que era una ilegalidad. «Al final resulta que el aumento de edificabilidad es impresionante y que no se consigue la demolición parcial de la estructura situada en la playa de La Rada», agregó Mena.
Ajustado a la ley
Estas críticas contrastan con los argumentos del concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, que aseguró que el convenio se ajusta a la legalidad urbanística y recordó que su ejecución estará sujeta a la revisión del planeamiento. No obstante, el concejal indicó que la Junta de Andalucía ha dado el visto bueno a la reubicación de la edificabilidad a la zona de El Velerín. La normativa limita al 1,4 el cociente de edificabilidad en áreas de reforma interior. En este caso, este índice se queda en el 1. Con todo, el edil de Urbanismo consideró «intolerable» que quienes generaron el problema, quintuplicando la edificabilidad en la parcela de La Rada, ahora se quejen porque se ha encontrado una solución para el derribo inmediato. Así las cosas, recordó que tras la modificación puntual de elementos que se aprobó durante el gobierno del GIL se concedió un índice de edificabilidad de 4,4 a la parcela donde se levanta la estructura del hotel que será demolido. La compensación del convenio se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables. La construcción del edificio se paralizó en 2003 porque no se ajustaba a la legalidad urbanística. La estructura ocupa parte del dominio marítimo-terrestre e invade zona de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) y carece de licencia de uso hotelero, entre otras irregularidades.
El convenio que permitirá derribar la estructura del hotel, situado en la playa de La Rada, ha levantado las críticas de los partidos de la oposición. El concejal del PES, Manuel Reina, definió ayer como una «barbaridad» el acuerdo rubricado entre el Ayuntamiento de Estepona y la promotora Prasa. El edil cuestionó además que la Demarcación de Costas permita esta operación que supondrá la construcción de 35.000 metros cuadrados de techo en una parcela de 40.000 metros cuadrados de superficie, situada en primera línea de playa, en El Velerín. Reina consideró que el acuerdo urbanístico cerrado con Prasa es «un negocio suculento» para la mercantil. «Esto le va a suponer muchos beneficios; si había alguien interesado en que este convenio saliera adelante era la empresa Prasa», dijo el concejal del PES. En la misma línea se pronunció el líder del PP, Ignacio Mena, que consideró que se le premia demasiado con las compensaciones que recoge el acuerdo urbanístico. El concejal PP criticó el contenido del convenio y manifestó que se trata de una «fanfarronada» del alcalde de Estepona, Antonio Barrientos. En este sentido, cuestionó que se compense a la empresa por algo que era una ilegalidad. «Al final resulta que el aumento de edificabilidad es impresionante y que no se consigue la demolición parcial de la estructura situada en la playa de La Rada», agregó Mena.
Ajustado a la ley
Estas críticas contrastan con los argumentos del concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, que aseguró que el convenio se ajusta a la legalidad urbanística y recordó que su ejecución estará sujeta a la revisión del planeamiento. No obstante, el concejal indicó que la Junta de Andalucía ha dado el visto bueno a la reubicación de la edificabilidad a la zona de El Velerín. La normativa limita al 1,4 el cociente de edificabilidad en áreas de reforma interior. En este caso, este índice se queda en el 1. Con todo, el edil de Urbanismo consideró «intolerable» que quienes generaron el problema, quintuplicando la edificabilidad en la parcela de La Rada, ahora se quejen porque se ha encontrado una solución para el derribo inmediato. Así las cosas, recordó que tras la modificación puntual de elementos que se aprobó durante el gobierno del GIL se concedió un índice de edificabilidad de 4,4 a la parcela donde se levanta la estructura del hotel que será demolido. La compensación del convenio se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables. La construcción del edificio se paralizó en 2003 porque no se ajustaba a la legalidad urbanística. La estructura ocupa parte del dominio marítimo-terrestre e invade zona de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) y carece de licencia de uso hotelero, entre otras irregularidades.
Invertirán 55.000 euros en un plan de pintura de los barrios. Marbella (SUR)
La Delegación de Obras quiere lavar la cara a los barrios y urbanizaciones de los cuatro núcleos urbanos. Para ello, ha puesto en marcha un plan de pintura de las calles y elementos que integran el mobiliario urbano, como papeleras, barandillas, rejas, bancos, vallas y farolas. El dispositivo lo componen 35 operarios, distribuidos en diferentes equipos para recorrer todo el municipio hasta junio en que se prevé que finalicen los trabajos. A Marbella se han destinado dos equipos que empezarán por las barriadas de Divina Pastora y Plaza de Toros para cubrir luego el resto de zonas beneficiadas. También habrá otro dispositivo de mantenimiento en el Casco Antiguo y en otros puntos emblemáticos del centro. En San Pedro, otros dos equipos comenzarán a funcionar en El Salto del Agua y Fuente Nueva para proseguir por otras áreas, como Nueva Andalucía, Puerto Banús y Las Chapas. La Delegación Municipal de Obras destinará unidades a los centros educativos y al paseo marítimo.
jueves, 22 de noviembre de 2007
Parauta lleva cinco años con la iglesia cerrada y en estado ruinoso (Málaga Hoy)
El presidente de la Diputación Provincial de Málaga, Salvador Pendón, se comprometió a colaborar con el Ayuntamiento de Parauta y la Delegación Provincial de Cultura de la Junta de Andalucía en el arreglo de la iglesia de la Inmaculada de la Concepción, el único monumento de que dispone esta pequeña localidad, de apenas 300 habitantes, situada en el alto Valle del Genal.
Pendón, que ayer mantuvo un encuentro con la alcaldesa del municipio, María Carmen Gutiérrez (PSOE), alabó "el loable empeño" del Consistorio parauteño en beneficio de la reparación del templo, que ha permanecido cerrado durante los últimos cinco años por el peligro que supone su uso dado en el estado ruinoso en el que se encuentra.
De hecho, según explicó la alcaldesa, durante todo este tiempo "los cultos religiosos han tenido que trasladarse a una de las aulas del colegio que hay en la localidad", declaró Gutiérrez.
Hasta el momento, sólo el Obispado ha aportado 75.000 euros para el arreglo, ya concluido, de la techumbre. Además, la Junta de Andalucía ha comprometido 30.000 euros para la electrificación del inmueble. Faltarían, sin embargo, otros 180.000 euros para poder llevar a cabo una restauración completa.
Ahora el Ayuntamiento del municipio ha iniciado los trámites necesarios para ejecutar un picado interior.
Por su parte, Salvador Pendón anunció ayer que "existe voluntad de colaboración" por parte de la institución supramunicipal, que articulará una doble vía de ayudas "mediante una subvención directa desde el área de Presidencia e incluyendo también las obras en el plan especial de inversiones para 2008", precisó.
Además, se mostró "muy sorprendido" por las grandes dimensiones del templo y por su "importante" valor arquitectónico.
Por ello, el Ayuntamiento pretende que después de la restauración la iglesia, además de los usos religiosos, pueda convertirse en centro para la celebración de actos culturales.
Pendón, acompañado por su vicepresidente Juan Fraile y el delegado provincial de Cultura, Francisco López, visitó ayer además otras obras con las que colabora la Diputación Provincial, que ha invertido 882.412 euros en la localidad. Entre ellas, destaca la construcción de una nave empresarial para la instalación de un vivero, las mejoras en el Paseo de la Encina Vallenillo o el inicio de las obras de una piscina municipal.
Pendón, que ayer mantuvo un encuentro con la alcaldesa del municipio, María Carmen Gutiérrez (PSOE), alabó "el loable empeño" del Consistorio parauteño en beneficio de la reparación del templo, que ha permanecido cerrado durante los últimos cinco años por el peligro que supone su uso dado en el estado ruinoso en el que se encuentra.
De hecho, según explicó la alcaldesa, durante todo este tiempo "los cultos religiosos han tenido que trasladarse a una de las aulas del colegio que hay en la localidad", declaró Gutiérrez.
Hasta el momento, sólo el Obispado ha aportado 75.000 euros para el arreglo, ya concluido, de la techumbre. Además, la Junta de Andalucía ha comprometido 30.000 euros para la electrificación del inmueble. Faltarían, sin embargo, otros 180.000 euros para poder llevar a cabo una restauración completa.
Ahora el Ayuntamiento del municipio ha iniciado los trámites necesarios para ejecutar un picado interior.
Por su parte, Salvador Pendón anunció ayer que "existe voluntad de colaboración" por parte de la institución supramunicipal, que articulará una doble vía de ayudas "mediante una subvención directa desde el área de Presidencia e incluyendo también las obras en el plan especial de inversiones para 2008", precisó.
Además, se mostró "muy sorprendido" por las grandes dimensiones del templo y por su "importante" valor arquitectónico.
Por ello, el Ayuntamiento pretende que después de la restauración la iglesia, además de los usos religiosos, pueda convertirse en centro para la celebración de actos culturales.
Pendón, acompañado por su vicepresidente Juan Fraile y el delegado provincial de Cultura, Francisco López, visitó ayer además otras obras con las que colabora la Diputación Provincial, que ha invertido 882.412 euros en la localidad. Entre ellas, destaca la construcción de una nave empresarial para la instalación de un vivero, las mejoras en el Paseo de la Encina Vallenillo o el inicio de las obras de una piscina municipal.
El Consistorio inicia los trabajos de rehabilitación del mercado de San Francisco. Vélez-Málaga (Málaga hoy)
La Empresa Municipal de Vivienda, Infraestructura y Promoción (Emvipsa) de Vélez-Málaga, ha comenzado esta semana los trabajos de adecentamiento del mercado de minoristas de San Francisco a petición de la Concejalía de Comercio de la localidad.
Todas las actuaciones que se van a desarrollar en el recinto de abastos estarán finalizadas antes de las fechas navideñas con el objetivo de revitalizar la actividad comercial del mercado, según explicó el concejal de Comercio, Miguel Ángel Molina (Partido Popular).
Los trabajos que se están realizando consisten en la mejora de la accesibilidad al recinto, el adecentamiento de la puerta de entrada y la eliminación de las rejas metálicas colocadas en estos momentos en los arcos. Además, se incidirá en la limpieza completa del mercado. El presupuesto total de la actuación asciende a 12.000 euros.
Molina manifestó que con las obras de rehabilitación se cumple "uno de los compromisos a los que llegó con la recién creada Asociación Vecinal, Comercial y Empresarial del Mercado de San Francisco y Alrededores, en la que el colectivo planteó diferentes inquietudes sobre la actividad comercial en el entorno.
Así, el presidente del colectivo, Alberto Escolano espera que con la culminación de estos trabajos se subsanen las carencias y deficiencias existentes en el mercado municipal. "Por parte de los comerciantes, existe también una intención clara, por trabajar desde la individualidad para conseguir que tanto el mercado municipal como su entorno, vuelvan a adquirir la personalidad, el tipismo y el rendimiento comercial que desde siempre la han caracterizado", agregó Escolano.
Todas las actuaciones que se van a desarrollar en el recinto de abastos estarán finalizadas antes de las fechas navideñas con el objetivo de revitalizar la actividad comercial del mercado, según explicó el concejal de Comercio, Miguel Ángel Molina (Partido Popular).
Los trabajos que se están realizando consisten en la mejora de la accesibilidad al recinto, el adecentamiento de la puerta de entrada y la eliminación de las rejas metálicas colocadas en estos momentos en los arcos. Además, se incidirá en la limpieza completa del mercado. El presupuesto total de la actuación asciende a 12.000 euros.
Molina manifestó que con las obras de rehabilitación se cumple "uno de los compromisos a los que llegó con la recién creada Asociación Vecinal, Comercial y Empresarial del Mercado de San Francisco y Alrededores, en la que el colectivo planteó diferentes inquietudes sobre la actividad comercial en el entorno.
Así, el presidente del colectivo, Alberto Escolano espera que con la culminación de estos trabajos se subsanen las carencias y deficiencias existentes en el mercado municipal. "Por parte de los comerciantes, existe también una intención clara, por trabajar desde la individualidad para conseguir que tanto el mercado municipal como su entorno, vuelvan a adquirir la personalidad, el tipismo y el rendimiento comercial que desde siempre la han caracterizado", agregó Escolano.
Urbanismo renovará el pavimento de otras cuatro calles del centro histórico (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento de Málaga sigue apostando por remozar la actual imagen del centro histórico. Tras impulsar la renovación del pavimento de la calle Larios, primera gran apuesta en materia de peatonalización de la ciudad, y de las calles Granada y Calderería y de la Plaza del Carbón, la Gerencia de Urbanismo acaba de sacar a concurso las obras de mejora del pavimento de otras cuatro vías del casco antiguo: Denis Belgrano, Pito, Cañuelo de San Bernardo y Granada.
En el caso de este último trazado, fuentes municipales indicaron que la actuación se concentrará, previsiblemente, en la parte que discurre por el barrio de la judería en dirección a la Plaza de la Merced y cuyo itinerario pasa junto a la iglesia de San Agustín. El resto de la calle ya fue objeto hace unos años de los trabajos de renovación del enlosado.
El precio de licitación de las actuaciones supera los 210.000 euros y el plazo de ejecución de los trabajos es de cuatro meses. Teniendo en cuenta este detalle, la culminación de las tareas podría ser una realidad a finales del primer trimestre de 2008. La información aportada por el Consistorio indica que parte del presupuesto será cofinanciado por la Unión Europea a cargo de la iniciativa comunitaria Interreg III.
De otro lado, el Consistorio también ha abierto el plazo para la presentación de ofertas para la ejecución de una plaza, una zona ajardinada y un parque infantil en la calle Pacífico. Esta intervención tiene un precio de salida de 450.000 euros y un periodo de obras de cuatro meses.
En el caso de este último trazado, fuentes municipales indicaron que la actuación se concentrará, previsiblemente, en la parte que discurre por el barrio de la judería en dirección a la Plaza de la Merced y cuyo itinerario pasa junto a la iglesia de San Agustín. El resto de la calle ya fue objeto hace unos años de los trabajos de renovación del enlosado.
El precio de licitación de las actuaciones supera los 210.000 euros y el plazo de ejecución de los trabajos es de cuatro meses. Teniendo en cuenta este detalle, la culminación de las tareas podría ser una realidad a finales del primer trimestre de 2008. La información aportada por el Consistorio indica que parte del presupuesto será cofinanciado por la Unión Europea a cargo de la iniciativa comunitaria Interreg III.
De otro lado, el Consistorio también ha abierto el plazo para la presentación de ofertas para la ejecución de una plaza, una zona ajardinada y un parque infantil en la calle Pacífico. Esta intervención tiene un precio de salida de 450.000 euros y un periodo de obras de cuatro meses.
Benalmádena invertirá un millón en la mejora del casco urbano (Málaga Hoy)
Las calles Lomilla y Maestro Ayala de Benalmádena pueblo serán objeto de una remodelación integral. El alcalde de la localidad, Javier Carnero (PSOE), explicó que la intención es unificar la imagen con la de otras vías del centro del casco urbano como calle Real o Santo Domingo.
Los vecinos de la zona se quejan de la falta de aceras, y quienes allí viven salen de la puerta de su casa a la misma calzada, por lo que el Consistorio colocará más badenes a lo largo de la calle.
La remodelación de las calles se financiará con los fondos del Plan Qualifica de la Consejería de Turismo.
Los vecinos de la zona se quejan de la falta de aceras, y quienes allí viven salen de la puerta de su casa a la misma calzada, por lo que el Consistorio colocará más badenes a lo largo de la calle.
La remodelación de las calles se financiará con los fondos del Plan Qualifica de la Consejería de Turismo.
Unidos en la lucha contra los 'asustaviejas' (Málaga Hoy)
Unidos pretenden acabar con el fenómeno del acoso inmobiliario. El Ayuntamiento de Málaga, a través de su concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado y la Diputación de Málaga, a través del Defensor del Ciudadano, Francisco Gutiérrez, han aunado sus fuerzas para luchar contra el fenómeno de los asustaviejas. En una reunión mantenida por ambas partes, han acordado hacer un seguimiento de las denuncias realizadas por diversos vecinos y agilizar "al máximo" los procedimientos para defender a los inquilinos que están sufriendo el acoso.
"Estamos de acuerdo en que son dos o tres personas concretas las que se dedican a estas cosas", explicó Díaz Guirado, que aseguró que sus técnicos están estudiando todas las opciones que tiene el Ayuntamiento para desarrollar medidas "ejemplarizantes" con la intención de llevar "hasta el final" los casos. Entre sus posibilidades, se encuentra la inclusión de los inmuebles en los que viven los denunciantes en el registro de solares porque los propietarios incumplen su deber de mantenimiento del edificio. Al año de dicho registro, si la situación es la misma, se procederá a la expropiación forzosa y a la subasta del inmueble.
"Urbanismo tiene poder para eso y debe hacerlo", añadió Francisco Gutiérrez, que destacó que la reunión mantenida por ambas partes sirvió para "unificar criterios y salvaguardar siempre los intereses de los inquilinos".
Para el Defensor del Ciudadano, es "inaceptable" que la Gerencia de Urbanismo no haya actuado en casos como el del número 9 de Casas de Campos, publicado por este periódico hace unas semanas, en el que han pasado seis años desde la primera denuncia de los inquilinos por abandono del edificio y que, aunque cuenta con sentencias firmes del Ayuntamiento y de los tribunales, continúan con los mismos problemas seis años después. En Málaga hay, al menos, otra decena de casos de denuncias por mobbing inmobiliario.
"Estamos de acuerdo en que son dos o tres personas concretas las que se dedican a estas cosas", explicó Díaz Guirado, que aseguró que sus técnicos están estudiando todas las opciones que tiene el Ayuntamiento para desarrollar medidas "ejemplarizantes" con la intención de llevar "hasta el final" los casos. Entre sus posibilidades, se encuentra la inclusión de los inmuebles en los que viven los denunciantes en el registro de solares porque los propietarios incumplen su deber de mantenimiento del edificio. Al año de dicho registro, si la situación es la misma, se procederá a la expropiación forzosa y a la subasta del inmueble.
"Urbanismo tiene poder para eso y debe hacerlo", añadió Francisco Gutiérrez, que destacó que la reunión mantenida por ambas partes sirvió para "unificar criterios y salvaguardar siempre los intereses de los inquilinos".
Para el Defensor del Ciudadano, es "inaceptable" que la Gerencia de Urbanismo no haya actuado en casos como el del número 9 de Casas de Campos, publicado por este periódico hace unas semanas, en el que han pasado seis años desde la primera denuncia de los inquilinos por abandono del edificio y que, aunque cuenta con sentencias firmes del Ayuntamiento y de los tribunales, continúan con los mismos problemas seis años después. En Málaga hay, al menos, otra decena de casos de denuncias por mobbing inmobiliario.
Obras Públicas impugnará la aprobación por silencio del PGOU de La Viñuela (SUR)
El Ayuntamiento estará obligado a remitir a la Delegación de Gobernación todas las licencias que se concedan para ser revisadas. Josefa López insiste en que el nuevo planeamiento urbanístico del municipio «no tiene las bendiciones de la Junta de Andalucía»
PGOU
Publicación en el BOP: Jueves 15. Con este paso, el documento entra en vigor.
Obras Públicas: La Delegación Provincial pide a los servicios jurídicos de la Dirección General de Urbanismo la impugnación del documento. También exige al Ayuntamiento que remita a la Delegación Provincial de Gobierno en el plazo de seis días todas las licencias y actuaciones que se concedan bajo el paraguas del nuevo PGOU.
Ecologistas: Aseguran que el PGOU supera con creces las limitaciones impuestas por el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) en cuanto a crecimiento de suelo urbano y población.
La decisión del pleno del Ayuntamiento de La Viñuela, gobernado por el PSOE, de aprobar el Plan General de Ordenación del municipio (PGOU) por silencio administrativo no ha gustado los mas mínimo a la Junta de Andalucía y en especial a la delegada provincial de Obras Públicas y Transportes, Josefa López. El acuerdo plenario ha causado tal sorpresa entre los delegados de la Junta en Málaga que López ha propuesto a la Dirección General de Urbanismo que impugne la aprobación del documento urbanístico por entender que ni se ha producido silencio administrativo ni el plan cuenta con las «bendiciones» de la Junta. López, que ha lamentado la postura del alcalde de La Viñuela, Juan Millán, al afirmar que serán los tribunales de justicia los que decidan el futuro del PGOU, considera equivocada la posición del Ayuntamiento al desoir los requerimientos verbales y escritos realizados por la propia Delegación Provincial nada mas conocer la publicación del acuerdo de pleno en el Boletín Oficial de la Provincia del pasado 16 de octubre.
Expediente incompleto
Aunque el grupo socialista de La Viñuela argumentó la propuesta de aprobación del PGOU por silencio al no haberse pronunciando en ningún sentido la Consejería de Obras Públicas y Transportes dentro del plazo de cinco meses que establece la Ley de Ordenación Urbana de Andalucía (LOUA), López mantiene que esta afirmación no es cierta desde el momento en que el Ayuntamiento recibió en marzo de este año, un mes después de la petición de aprobación definitiva, un escrito informandole de que el expediente estaba incompleto y por tanto no podía ser elevado a la Comisión Provincial de Urbanismo. «Además le recordábamos que en 2005 el expediente quedaba paralizado hasta tanto el Ayuntamiento no completara la documentación. Nosotros entendemos que el PGOU está archivado y lo que es más importante las comunicaciones se han realizado con acuse de recibo», señala López.La delegada provincial ha recordado que como responsable de Obras Públicas ha pedido la revocación del acuerdo de pleno, pero que Millán ha mostrado en todo un momento «una actitud no adecuada». No obstante, López ha señalado que hasta tanto la justicia no se pronuncia el Ayuntamiento deberá comunicar todas las actuaciones y licencias que se concedan bajo el paraguas del PGOU aprobado por silencio en el plazo de seis días máximo a la Delegación de Gobernación para ser estudiadas analizadas.
Licencias
De este modo, Obras Públicas podrá impugnar de forma separada todos aquellas licencias que considere no se acojan a la LOUA ni a los planes de ordenación territoriales de Andalucía (POTA) y la comarca (POT).A pesar de la postura expresada por la delegada provincial, el Ayuntamiento de La Viñuela publicaba el jueves pasado en el Boletín Oficial de la Provincial el PGOU del municipio, requisito indispensable para su entrada en vigor, enfrentándose de este modo al posicionamiento de la Consejería de Obras Públicas.
PGOU
Publicación en el BOP: Jueves 15. Con este paso, el documento entra en vigor.
Obras Públicas: La Delegación Provincial pide a los servicios jurídicos de la Dirección General de Urbanismo la impugnación del documento. También exige al Ayuntamiento que remita a la Delegación Provincial de Gobierno en el plazo de seis días todas las licencias y actuaciones que se concedan bajo el paraguas del nuevo PGOU.
Ecologistas: Aseguran que el PGOU supera con creces las limitaciones impuestas por el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) en cuanto a crecimiento de suelo urbano y población.
La decisión del pleno del Ayuntamiento de La Viñuela, gobernado por el PSOE, de aprobar el Plan General de Ordenación del municipio (PGOU) por silencio administrativo no ha gustado los mas mínimo a la Junta de Andalucía y en especial a la delegada provincial de Obras Públicas y Transportes, Josefa López. El acuerdo plenario ha causado tal sorpresa entre los delegados de la Junta en Málaga que López ha propuesto a la Dirección General de Urbanismo que impugne la aprobación del documento urbanístico por entender que ni se ha producido silencio administrativo ni el plan cuenta con las «bendiciones» de la Junta. López, que ha lamentado la postura del alcalde de La Viñuela, Juan Millán, al afirmar que serán los tribunales de justicia los que decidan el futuro del PGOU, considera equivocada la posición del Ayuntamiento al desoir los requerimientos verbales y escritos realizados por la propia Delegación Provincial nada mas conocer la publicación del acuerdo de pleno en el Boletín Oficial de la Provincia del pasado 16 de octubre.
Expediente incompleto
Aunque el grupo socialista de La Viñuela argumentó la propuesta de aprobación del PGOU por silencio al no haberse pronunciando en ningún sentido la Consejería de Obras Públicas y Transportes dentro del plazo de cinco meses que establece la Ley de Ordenación Urbana de Andalucía (LOUA), López mantiene que esta afirmación no es cierta desde el momento en que el Ayuntamiento recibió en marzo de este año, un mes después de la petición de aprobación definitiva, un escrito informandole de que el expediente estaba incompleto y por tanto no podía ser elevado a la Comisión Provincial de Urbanismo. «Además le recordábamos que en 2005 el expediente quedaba paralizado hasta tanto el Ayuntamiento no completara la documentación. Nosotros entendemos que el PGOU está archivado y lo que es más importante las comunicaciones se han realizado con acuse de recibo», señala López.La delegada provincial ha recordado que como responsable de Obras Públicas ha pedido la revocación del acuerdo de pleno, pero que Millán ha mostrado en todo un momento «una actitud no adecuada». No obstante, López ha señalado que hasta tanto la justicia no se pronuncia el Ayuntamiento deberá comunicar todas las actuaciones y licencias que se concedan bajo el paraguas del PGOU aprobado por silencio en el plazo de seis días máximo a la Delegación de Gobernación para ser estudiadas analizadas.
Licencias
De este modo, Obras Públicas podrá impugnar de forma separada todos aquellas licencias que considere no se acojan a la LOUA ni a los planes de ordenación territoriales de Andalucía (POTA) y la comarca (POT).A pesar de la postura expresada por la delegada provincial, el Ayuntamiento de La Viñuela publicaba el jueves pasado en el Boletín Oficial de la Provincial el PGOU del municipio, requisito indispensable para su entrada en vigor, enfrentándose de este modo al posicionamiento de la Consejería de Obras Públicas.
Las gestiones catastrales, más cómodas gracias a las nuevas tecnologías. Mijas (SUR)
Con el objetivo de conseguir una gestión catastral mucho más moderna y ágil, el alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, y el gerente de Catastro Inmobiliario en Málaga, Francisco Pérez, se reunieron ayer para sentar las bases de un convenio de colaboración que facilitará los trámites a los vecinos gracias a la aplicación de nuevas tecnologías y herramientas informáticas para el intercambio de información.«Con este acuerdo se van a dar nuevos pasos en la gestión, lo que redundará en nuevas prestaciones para los ciudadanos, un mejor servicio y más control sobre la situación catastral del municipio», resaltó el alcalde. Estas medidas se suman a la ya puesta en marcha por el Ayuntamiento que, a través del departamento del Catastro, evita a los mijeños tener que desplazarse a Málaga para obtener certificados catastrales, tanto urbanos como rústicos. También allí se tramitan otros servicios como los cambios de titularidad y las altas
Comienzan los trámites para demoler en un mes un edificio que invade zona de playa. Estepona (SUR)
El Ayuntamiento y Prasa firman el convenio que compensará a la promotora por sus derechos adquiridos con 25.000 metros cuadrados de techo en El Velerín
CRONOLOGÍA
1996: El gobierno del GIL firma un convenio con el propietario del solar, Acasa, donde se prevé una modificación de elementos del PGOU que quintuplica la edificabilidad del suelo, hasta los 22.000 metros cuadrados, para crear un hotel.
1999: Se aprueba la modificación de elementos yse le concede la licencia a una sociedad de Prasa, Estepona Beach 2000.
2003: La edificación se paraliza porque invade zona de dominio marítimo-terrestre, de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía, entre otras irregularidades. Ayer: Se firma del convenio entre el Ayuntamiento y la promotora para derribar la estructura. La empresa será compensada con edificabilidad en otros terrenos.
El proceso para demoler la estructura del edificio que se levanta en la playa de La Rada da un paso hacia adelante. El Ayuntamiento de Estepona y la promotora Prasa firmaron ayer el convenio de planeamiento para poder derribar esta construcción, paralizada desde hace cuatro años por varias irregularidades. La Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, iniciará ahora los trámites administrativos para eliminar esta estructura. Según explicó el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, esta actuación se podrá iniciar en la primera quincena de diciembre. Costas ya ha adjudicado los trabajos y sufragará el coste del derribo, que ascenderá a 1,2 millones de euros.El acuerdo urbanístico contempla compensar a la promotora por la superficie que se demuele en la parcela de La Rada y por las pérdidas ocasionadas durante la tramitación del expediente con 25.000 metros cuadrados de edificabilidad en unos terrenos ubicados en primera línea de playa en arroyo Antón (El Velerín). Los suelos son propiedad de Prasa y pasarán a disponer de un total de 35.000 metros cuadrados de techo tras esta operación urbanística. Esta compensación se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia concedida en 1999, que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables junto a la playa de La Rada. Esta parcela dispondrá tras la demolición de la estructura de 7.000 metros cuadrados edificables. Lo cierto es que la operación urbanística de permuta de terrenos se plasmará cuando se apruebe la revisión del planeamiento. Será entonces cuando se analice esta operación en el contexto del modelo territorial que defina el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). En este sentido, el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, aseguró que el equipo redactor que diseña la revisión del planeamiento ha emitido un informe favorable en el que se indica que los planteamientos del convenio se ajustan al plan.
Proyecto residencial
La promotora Prasa tiene en mente desarrollar un proyecto residencial en los terrenos de El Velerín, según avanzó ayer el presidente de la empresa, José Romero. En la parcela de La Rada se proyecta crear zonas comercial y residencial.La construcción del edificio se paralizó en 2003 porque no se ajustaba a la legalidad urbanística. La estructura ocupa parte del dominio marítimo-terrestre, invade zona de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) y carece de la licencia de uso hotelero, entre otras irregularidades. El edificio tuvo su embrión durante el gobierno del GIL. En 1996 el Ayuntamiento firmó un convenio con el propietario del solar, Acasa, donde se contemplaba una modificación de elementos en el PGOU para casi quintuplicar la edificabilidad de la parcela y otorgarle 22.000 metros cuadrados de techo para construir un hotel. En 1999 se aprobó esta modificación del planeamiento y unos meses después se le concedió a una sociedad del grupo Prasa, Estepona Beach 2000, la licencia para edificar.
CRONOLOGÍA
1996: El gobierno del GIL firma un convenio con el propietario del solar, Acasa, donde se prevé una modificación de elementos del PGOU que quintuplica la edificabilidad del suelo, hasta los 22.000 metros cuadrados, para crear un hotel.
1999: Se aprueba la modificación de elementos yse le concede la licencia a una sociedad de Prasa, Estepona Beach 2000.
2003: La edificación se paraliza porque invade zona de dominio marítimo-terrestre, de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía, entre otras irregularidades. Ayer: Se firma del convenio entre el Ayuntamiento y la promotora para derribar la estructura. La empresa será compensada con edificabilidad en otros terrenos.
El proceso para demoler la estructura del edificio que se levanta en la playa de La Rada da un paso hacia adelante. El Ayuntamiento de Estepona y la promotora Prasa firmaron ayer el convenio de planeamiento para poder derribar esta construcción, paralizada desde hace cuatro años por varias irregularidades. La Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, iniciará ahora los trámites administrativos para eliminar esta estructura. Según explicó el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, esta actuación se podrá iniciar en la primera quincena de diciembre. Costas ya ha adjudicado los trabajos y sufragará el coste del derribo, que ascenderá a 1,2 millones de euros.El acuerdo urbanístico contempla compensar a la promotora por la superficie que se demuele en la parcela de La Rada y por las pérdidas ocasionadas durante la tramitación del expediente con 25.000 metros cuadrados de edificabilidad en unos terrenos ubicados en primera línea de playa en arroyo Antón (El Velerín). Los suelos son propiedad de Prasa y pasarán a disponer de un total de 35.000 metros cuadrados de techo tras esta operación urbanística. Esta compensación se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia concedida en 1999, que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables junto a la playa de La Rada. Esta parcela dispondrá tras la demolición de la estructura de 7.000 metros cuadrados edificables. Lo cierto es que la operación urbanística de permuta de terrenos se plasmará cuando se apruebe la revisión del planeamiento. Será entonces cuando se analice esta operación en el contexto del modelo territorial que defina el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). En este sentido, el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, aseguró que el equipo redactor que diseña la revisión del planeamiento ha emitido un informe favorable en el que se indica que los planteamientos del convenio se ajustan al plan.
Proyecto residencial
La promotora Prasa tiene en mente desarrollar un proyecto residencial en los terrenos de El Velerín, según avanzó ayer el presidente de la empresa, José Romero. En la parcela de La Rada se proyecta crear zonas comercial y residencial.La construcción del edificio se paralizó en 2003 porque no se ajustaba a la legalidad urbanística. La estructura ocupa parte del dominio marítimo-terrestre, invade zona de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) y carece de la licencia de uso hotelero, entre otras irregularidades. El edificio tuvo su embrión durante el gobierno del GIL. En 1996 el Ayuntamiento firmó un convenio con el propietario del solar, Acasa, donde se contemplaba una modificación de elementos en el PGOU para casi quintuplicar la edificabilidad de la parcela y otorgarle 22.000 metros cuadrados de techo para construir un hotel. En 1999 se aprobó esta modificación del planeamiento y unos meses después se le concedió a una sociedad del grupo Prasa, Estepona Beach 2000, la licencia para edificar.
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