El suelo fue adquirido por el anterior gobierno municipal en 1.200.000 euros para construir 220 viviendas públicas Obras Públicas considera que hay otros terrenos en el término municipal que pueden albergar casas de VPO
Definitivamente, no. La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Junta de Andalucía en Málaga ha denegado la recalificación urbanística de la finca Monterrey para la construcción de viviendas de protección oficial (VPO). El acuerdo hecha por tierra el proyecto de construcción de 220 viviendas públicas para jóvenes, algunas de ellas de madera, utilizado en dos ocasiones por el PSOE en su programa electoral como compromiso de gobierno. La finca Monterrey, de 143.466 metros cuadrados de superficie, está clasificada como suelo no urbanizable de protección especial y calificada como espacio de Potencialidad Forestal en el actual PGOU vigente, siendo adquirida por el Ayuntamiento en la pasada legislatura para desarrollar la construcción de 220 viviendas, 216 de las cuales serían de tipo VPO. El precio que el Consistorio pagó por el suelo fue de 1,2 millones de euros.
Razones
Las razones expresadas para impedir la reclasificación de la finca Monterrey se fundamentan en la aplicación de las normas urbanísticas imperantes en la Comunidad Autónoma y en el conjunto del Estado español, que tienden al crecimiento armónico de las ciudades e impide la creación de unidades aisladas. Los terrenos adquiridos por el anterior gobierno municipal se encuentran en un sector alejado del casco urbano.Asimismo, la Comisión Provincial considera que todavía quedan en el municipio terrenos urbanizables programados y casi todo el suelo no programado por desarrollar, espacios en los que es viable el proyecto sin necesidad de hacer ninguna recalificación. Otro de los aspectos tenidos en cuenta es el acceso al sector desde la carretera de Arenas, mediante una curva con radio interior inferior a 10 metros y pendientes superior al 8%, «lo cual se considera inapropiado». También se utiliza como argumento la no aportación del informe de la Agencia Andaluza del Agua sobre al existencia de recursos suficientes para satisfacer las nuevas demandas.
No necesidad
Pero, además, la Junta de Andalucía pone en entredicho la decisión de comprar expresamente una finca para construir VPO, porque, a su juicio y refiriéndose a los datos aportados por el propio Ayuntamiento, «de las 6.010 viviendas por ejecutar en suelo urbanizable programado, 1.083 serán destinadas a protección oficial u otros regímenes de protección pública dentro de la trama de ordenación estructural del municipio, por lo que no se entiende la necesidad de clasificar un suelo no urbanizable de protección especial calificado como espacio de Potencialidad Forestal, situado además en un ámbito alejado del núcleo urbano consolidado».El alcalde, Francisco Delgado, criticó la actitud del anterior equipo de gobierno al gastar el dinero de las arcas municipales en comprar una finca, que visto el acuerdo de la Comisión Provincial podría tener en el mejor de los casos como destino su uso como huerta solar o cementerio. El regidor recordó que su partido siempre ha defendido que la propuesta del anterior regidor, Antonio Souvirón (PSOE), «era inviable». Delgado señaló que en estos terrenos, Souvirón pretendía construir las casas de madera que prometió para los jóvenes del municipio, y calificó el hecho como el «mayor fraude en la historia de Vélez -Málaga».El portavoz de IU, Salvador Marín, por su parte exigió ayer responsabilidades «por la compra de unos balates que no sirven para nada». Marín fue más lejos al apuntar incluso que Souvirón «debería dimitir después de que su propio partido le haya dicho no al proyectod e la finca Monterrey».
viernes, 16 de noviembre de 2007
La calle Larios cobra el metro a precio de oro (La Opinión)
Se sitúa como la séptima calle comercial más cara del país, con una renta anual de 1.560 euros el metro cuadrado. La madrileña Preciados encabeza el ranking con 2.880 euros
La calle Marqués de Larios es una mina de oro que sigue revalorizándose año a año y que ya figura como la séptima vía comercial más cara de toda España, con una renta media anual de 1.560 euros por metro cuadrado por el alquiler de un local comercial, según un estudio de la consultora inmobiliaria Cushman&Wakefield.En sólo un año la céntrica calle malagueña ha escalado varias posiciones (el año pasado figuraba la 12) y ha incrementado su cotización comercial en 480 euros el metro cuadrado, lo que la sitúa al mismo nivel que la calle Colón, de Valencia. Las franquicias y comercios que se instalan en Larios está pagando así 130 euros por cada metro de su local al mes, cuando hace sólo tres años abonaban entre 80 y 90.Larios y la sevillana calle Sierpes son las dos únicas vías andaluzas que aparecen en este ranking del informe, que otorga a la madrileña calle Preciados el honor de ser la principal vía comercial de España, con una renta media anual de 2.880 euros por metro cuadrado.En España, y por detrás de Preciados, se sitúan Serrano y Ortega y Gasset, en Madrid, que ocupan ambas el segundo lugar del ranking español, con una renta de 2.520 euros anuales por metro cuadrado. Tras estas vías se colocan Portal del Ángel y el Paseo de Gracia, en Barcelona, con 2.400 y 2.100 euros por metro cuadrado al año, respectivamente.A escala mundial, la Quinta Avenida de Nueva York continúa ocupando la primera posición como la calle más cara del mundo, con cerca de 12.000 euros por metro cuadrado al año, según el mismo estudio. De esta forma, un local de 93 metros cuesta alrededor de 12.000 euros por metro cuadrado, en torno a 1,1 millones de euros al año. Por detrás de la emblemática calle neoyorquina se sitúa Causeway Bay, en Hong Kong, y la Avenida de los Campos Elíseos de París, con una renta media de 9.688 y 7.364 euros por metro cuadrado al año respectivamente.
La calle Marqués de Larios es una mina de oro que sigue revalorizándose año a año y que ya figura como la séptima vía comercial más cara de toda España, con una renta media anual de 1.560 euros por metro cuadrado por el alquiler de un local comercial, según un estudio de la consultora inmobiliaria Cushman&Wakefield.En sólo un año la céntrica calle malagueña ha escalado varias posiciones (el año pasado figuraba la 12) y ha incrementado su cotización comercial en 480 euros el metro cuadrado, lo que la sitúa al mismo nivel que la calle Colón, de Valencia. Las franquicias y comercios que se instalan en Larios está pagando así 130 euros por cada metro de su local al mes, cuando hace sólo tres años abonaban entre 80 y 90.Larios y la sevillana calle Sierpes son las dos únicas vías andaluzas que aparecen en este ranking del informe, que otorga a la madrileña calle Preciados el honor de ser la principal vía comercial de España, con una renta media anual de 2.880 euros por metro cuadrado.En España, y por detrás de Preciados, se sitúan Serrano y Ortega y Gasset, en Madrid, que ocupan ambas el segundo lugar del ranking español, con una renta de 2.520 euros anuales por metro cuadrado. Tras estas vías se colocan Portal del Ángel y el Paseo de Gracia, en Barcelona, con 2.400 y 2.100 euros por metro cuadrado al año, respectivamente.A escala mundial, la Quinta Avenida de Nueva York continúa ocupando la primera posición como la calle más cara del mundo, con cerca de 12.000 euros por metro cuadrado al año, según el mismo estudio. De esta forma, un local de 93 metros cuesta alrededor de 12.000 euros por metro cuadrado, en torno a 1,1 millones de euros al año. Por detrás de la emblemática calle neoyorquina se sitúa Causeway Bay, en Hong Kong, y la Avenida de los Campos Elíseos de París, con una renta media de 9.688 y 7.364 euros por metro cuadrado al año respectivamente.
Urbanismo vigila a diario las obras de Colinas del Limonar (La Opinión)
Los riesgos que conlleva edificar la urbanización obligan al Consistorio a contratar a una empresa que controlará la zona, donde se construirán 1.172 casas de lujo
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga destinará el año próximo 400.000 euros a la vigilancia y el control diario de las obras de urbanización del proyecto de Colinas del Limonar, al tratarse de una zona de fuertes pendientes que está señalada como un punto de riesgo en el Plan de Defensa de Málaga contra Inundaciones que se elaboró en 1996 y que está atravesada además por dos arroyos.Por ello, el principal peligro de esa zona viene de que es una cuenca de gran pendiente con dos fuertes arroyos que se pretende embovedar, lo que dará lugar a un estrechamiento y concentración de su caudal, lo que puede suponer un grave peligro para los ciudadanos que viven más abajo en caso de producirse lluvias torrenciales. Paga el promotor. El Ayuntamiento, después de autorizar las obras, decidió la contratación de una empresa especializada para que realice un seguimiento diario de los trabajos de urbanización y de movimiento de tierra. Manuel Díaz, concejal de Urbanismo, aseguró que esta medida se tomó "para asegurarnos de que las obras se hacen de acuerdo al control de calidad exigido, especialmente en esta primera fase de urbanización y movimiento de tierras".El concejal explicó que los 400.000 euros que costará contratar a la empresa de control salen del dinero que se le cobra a la sociedad promotora de las obras en concepto de tasa por actuaciones urbanísticas, en concreto por el concepto de control de calidad que prevé esa tasa para los proyectos de urbanización y que se liquida en función de un tanto por ciento que va del 4 al 1,5% dependiendo del coste de la obra. "Esos 400.000 euros, aunque ahora salen del presupuesto de Urbanismo, realmente los paga el promotor al que previamente le hemos cobrado ese dinero para poder llevar a cabo el control de calidad", indicó el concejal.Las tareas de vigilancia las está llevando a cabo la empresa Cemosa, que ganó el concurso convocado para este fin. El control, según aseguró el concejal de Urbanismo, "se hace a pie de tajo y es diario, de tal manera que todos los días un supervisor de la empresa nos envía un informe sobre las incidencias de cada jornada".Manuel Díaz aseguró que hasta la fecha esos informes no han detectado ninguna incidencia "de especial relevancia".Cemosa vigila que las las fuertes exigencias y controles impuestos a la promotora en el proyecto de urbanización se cumplan a rajatabla. Casi 7 millones. La urbanización Colinas del Limonar se extenderá sobre 617.000 metros cuadrados y proyecta la construcción de 1.172 viviendas de lujo, entre chalés adosados e individuales. Con su desarrollo quedará prácticamente agotado el suelo comprendido entre la Ronda Este y el litoral de esa zona de la ciudad.En estos momentos se llevan a cabo las obras de urbanización, con un coste de 6,8 millones de euros que, entre otras actuaciones, suponen el embovedamiento del arroyo Toquero en su parte alta y su encauzamiento desde Sierra del Co hacia abajo y también el embovedamiento de una parte del arroyo Mayorazgo. A la par de la canalización de los dos arroyos antes citados, las obras de urbanización del proyecto supondrán también la construcción de una nueva rotonda entre las calles La Era y La Serreta; la ampliación del puente existente en calle La Era sobre el arroyo Toquero y un carril adicional y viales de acceso.
La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga destinará el año próximo 400.000 euros a la vigilancia y el control diario de las obras de urbanización del proyecto de Colinas del Limonar, al tratarse de una zona de fuertes pendientes que está señalada como un punto de riesgo en el Plan de Defensa de Málaga contra Inundaciones que se elaboró en 1996 y que está atravesada además por dos arroyos.Por ello, el principal peligro de esa zona viene de que es una cuenca de gran pendiente con dos fuertes arroyos que se pretende embovedar, lo que dará lugar a un estrechamiento y concentración de su caudal, lo que puede suponer un grave peligro para los ciudadanos que viven más abajo en caso de producirse lluvias torrenciales. Paga el promotor. El Ayuntamiento, después de autorizar las obras, decidió la contratación de una empresa especializada para que realice un seguimiento diario de los trabajos de urbanización y de movimiento de tierra. Manuel Díaz, concejal de Urbanismo, aseguró que esta medida se tomó "para asegurarnos de que las obras se hacen de acuerdo al control de calidad exigido, especialmente en esta primera fase de urbanización y movimiento de tierras".El concejal explicó que los 400.000 euros que costará contratar a la empresa de control salen del dinero que se le cobra a la sociedad promotora de las obras en concepto de tasa por actuaciones urbanísticas, en concreto por el concepto de control de calidad que prevé esa tasa para los proyectos de urbanización y que se liquida en función de un tanto por ciento que va del 4 al 1,5% dependiendo del coste de la obra. "Esos 400.000 euros, aunque ahora salen del presupuesto de Urbanismo, realmente los paga el promotor al que previamente le hemos cobrado ese dinero para poder llevar a cabo el control de calidad", indicó el concejal.Las tareas de vigilancia las está llevando a cabo la empresa Cemosa, que ganó el concurso convocado para este fin. El control, según aseguró el concejal de Urbanismo, "se hace a pie de tajo y es diario, de tal manera que todos los días un supervisor de la empresa nos envía un informe sobre las incidencias de cada jornada".Manuel Díaz aseguró que hasta la fecha esos informes no han detectado ninguna incidencia "de especial relevancia".Cemosa vigila que las las fuertes exigencias y controles impuestos a la promotora en el proyecto de urbanización se cumplan a rajatabla. Casi 7 millones. La urbanización Colinas del Limonar se extenderá sobre 617.000 metros cuadrados y proyecta la construcción de 1.172 viviendas de lujo, entre chalés adosados e individuales. Con su desarrollo quedará prácticamente agotado el suelo comprendido entre la Ronda Este y el litoral de esa zona de la ciudad.En estos momentos se llevan a cabo las obras de urbanización, con un coste de 6,8 millones de euros que, entre otras actuaciones, suponen el embovedamiento del arroyo Toquero en su parte alta y su encauzamiento desde Sierra del Co hacia abajo y también el embovedamiento de una parte del arroyo Mayorazgo. A la par de la canalización de los dos arroyos antes citados, las obras de urbanización del proyecto supondrán también la construcción de una nueva rotonda entre las calles La Era y La Serreta; la ampliación del puente existente en calle La Era sobre el arroyo Toquero y un carril adicional y viales de acceso.
La Junta reserva 21 hectáreas de terreno junto a Puerto Banús para equipamientos. Marbella (SUR)
Proyecta en la zona de Holanducía un centro de congresos, un hotel, un auditorio y un apeadero del tren. Saca a información pública el plan que delimita este área estratégica
PLAN ESPECIAL
Zona: Holanducía, un área estratégica que comprende un área de oportunidad y un área de centralidad.
Superficie afectada: 21 hectáreas de suelo no urbanizable de tipo común.
Ubicación: Junto a Puerto Banús y la A-7.
Equipamiento: Territorial de carácter socio-cultural consistente en un centro de congresos y auditorio de última generación, un hotel de cinco estrellas y un intercambiador de transportes, denominado apeadero de Puerto Banús.
En el POT: Declara Holanducía como actuación de interés autonómico.
La Junta de Andalucía se ha propuesto recuperar espacios públicos en el municipio marbellí para la construcción de infraestructuras de envergadura para la Costa del Sol. La Consejería andaluza de Obras Públicas y Transportes tramita la reserva para uso público de 21 hectáreas de suelo no urbanizable junto a Puerto Banús y Nueva Andalucía. Se trata de la zona de Holanducía, uno de los terrenos más vastos del término municipal y, sobre todo, más valiosos dada su cercanía al recinto portuario y a la A-7. Sobre esta parcela, al igual que en la zona de Guadaiza y parte de Benahavís, la administración andaluza proyecta implantar equipamiento territorial de carácter socio-cultural. A saber, un centro de congresos y auditorio «de última generación», en respuesta a la demanda del litoral costasoleño para poder captar el importante flujo de turismo de congresos existente en los circuitos internacionales y acoger los eventos socio-culturales y musicales organizados en el Centro Banús. También se prevé la construcción de un hotel de cinco estrellas y un intercambiador de transportes, que se denominará apeadero de Puerto Banús. El proceso lo inició en abril pasado la Consejería andaluza de Obras Públicas con la creación de un plan especial de interés supramunicipal con el que se pretende, primero, acotar físicamente este área, que aparece delimitada por el Plan de Ordenación del Territorio de la Costa (POT) y también recogida en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella como área de oportunidad y centralidad, para incorporarla al patrimonio público de suelo. Y en segundo lugar, se pretende conocer la situación registral de las 21 hectáreas de suelo de Holanducía. Esta amplia porción de suelo, situada al final de la Milla de Oro y frente al Centro Comercial Costa Marbella, se obtendrá mediante expropiaciones para que pase a ser patrimonio autonómico.
Afectados
Según informan desde el Gobierno andaluz, entre los afectados, figurarían dos grandes propietarios, un ex secretario de la familia real saudí, y otro perteneciente a la nobleza austriaca. A partir de hoy, se expondrá durante un mes a información pública la aprobación inicial de este plan especial para posibles alegaciones y, de forma paralela, se les notificará esta actuación a los distintos propietarios de suelo. Luego, se dará trámite de audiencia al propio Ayuntamiento de Marbella para que lo conozca y se pronuncie sobre su contenido. José María Ruiz Povedano, director de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía en Marbella, asegura que el objetivo es convertir la zona de Holanducía en «la gran plaza de la Costa del Sol». Y es que en este área estratégica, muy golosa desde el punto de vista inmobiliario, confluyen un área de centralidad, con la creación de una estación del futuro corredor ferroviario de la Costa del Sol con vocación de intercambiador modal para el transporte viario, y otra de oportunidad, con una decidida apuesta por la mejora y diversificación turística. Después de que la zona de Holanducía se incorpore al patrimonio público de suelo, la Junta de Andalucía pondría en marcha la ordenación de este terreno, que discurre entre el arroyo de Benabolá y la antigua nacional 340, con un plan de sectorización con el que la administración andaluza se encargaría de gestionar el desarrollo de este suelo público, ya sea, en solitario, o bien con un modelo de gestión público-privado.
PLAN ESPECIAL
Zona: Holanducía, un área estratégica que comprende un área de oportunidad y un área de centralidad.
Superficie afectada: 21 hectáreas de suelo no urbanizable de tipo común.
Ubicación: Junto a Puerto Banús y la A-7.
Equipamiento: Territorial de carácter socio-cultural consistente en un centro de congresos y auditorio de última generación, un hotel de cinco estrellas y un intercambiador de transportes, denominado apeadero de Puerto Banús.
En el POT: Declara Holanducía como actuación de interés autonómico.
La Junta de Andalucía se ha propuesto recuperar espacios públicos en el municipio marbellí para la construcción de infraestructuras de envergadura para la Costa del Sol. La Consejería andaluza de Obras Públicas y Transportes tramita la reserva para uso público de 21 hectáreas de suelo no urbanizable junto a Puerto Banús y Nueva Andalucía. Se trata de la zona de Holanducía, uno de los terrenos más vastos del término municipal y, sobre todo, más valiosos dada su cercanía al recinto portuario y a la A-7. Sobre esta parcela, al igual que en la zona de Guadaiza y parte de Benahavís, la administración andaluza proyecta implantar equipamiento territorial de carácter socio-cultural. A saber, un centro de congresos y auditorio «de última generación», en respuesta a la demanda del litoral costasoleño para poder captar el importante flujo de turismo de congresos existente en los circuitos internacionales y acoger los eventos socio-culturales y musicales organizados en el Centro Banús. También se prevé la construcción de un hotel de cinco estrellas y un intercambiador de transportes, que se denominará apeadero de Puerto Banús. El proceso lo inició en abril pasado la Consejería andaluza de Obras Públicas con la creación de un plan especial de interés supramunicipal con el que se pretende, primero, acotar físicamente este área, que aparece delimitada por el Plan de Ordenación del Territorio de la Costa (POT) y también recogida en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella como área de oportunidad y centralidad, para incorporarla al patrimonio público de suelo. Y en segundo lugar, se pretende conocer la situación registral de las 21 hectáreas de suelo de Holanducía. Esta amplia porción de suelo, situada al final de la Milla de Oro y frente al Centro Comercial Costa Marbella, se obtendrá mediante expropiaciones para que pase a ser patrimonio autonómico.
Afectados
Según informan desde el Gobierno andaluz, entre los afectados, figurarían dos grandes propietarios, un ex secretario de la familia real saudí, y otro perteneciente a la nobleza austriaca. A partir de hoy, se expondrá durante un mes a información pública la aprobación inicial de este plan especial para posibles alegaciones y, de forma paralela, se les notificará esta actuación a los distintos propietarios de suelo. Luego, se dará trámite de audiencia al propio Ayuntamiento de Marbella para que lo conozca y se pronuncie sobre su contenido. José María Ruiz Povedano, director de la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía en Marbella, asegura que el objetivo es convertir la zona de Holanducía en «la gran plaza de la Costa del Sol». Y es que en este área estratégica, muy golosa desde el punto de vista inmobiliario, confluyen un área de centralidad, con la creación de una estación del futuro corredor ferroviario de la Costa del Sol con vocación de intercambiador modal para el transporte viario, y otra de oportunidad, con una decidida apuesta por la mejora y diversificación turística. Después de que la zona de Holanducía se incorpore al patrimonio público de suelo, la Junta de Andalucía pondría en marcha la ordenación de este terreno, que discurre entre el arroyo de Benabolá y la antigua nacional 340, con un plan de sectorización con el que la administración andaluza se encargaría de gestionar el desarrollo de este suelo público, ya sea, en solitario, o bien con un modelo de gestión público-privado.
Las obras del nuevo albergue de la música de Torremolinos concluirán en un mes y medio (SUR)
Torremolinos se prepara para convertirse en un punto de referencia en el panorama musical. Las obras del futuro albergue de la música, que se construye en la zona de Montemar y cerca del límite con Benalmádena, avanzan a buen ritmo y está previsto que concluyan en el plazo de un mes y medio, según adelantó ayer el coordinador provincial de Instituto Andaluz de la Juventud (IAJ), Francisco Paneque, quien calculó que el centro podrá ser inaugurado en el primer trimestre de 2008.Así, la nueva instalación contará con diez aulas de ensayo, estudio de grabación, salón de actos, dos aulas formativas, y un auditorio al aire libre con capacidad para mil personas, según detalló Paneque, quien añadió que la inversión total de la Junta en esta instalación ronda los cinco millones de euros. Además de servir como punto de encuentro para los grupos musicales, el futuro albergue también tendrá habitaciones.En concreto, dispondrá de un total de 355 plazas, distribuidas en estancias dobles y cuádruples. Asimismo, el recinto -que ocupa una parcela de unos 5.000 metros cuadrados- contará con comedor, servicio de recepción, una piscina y amplias zonas ajardinadas. Paneque avanzó que desde el IAJ -organismo que gestiona los albergues de la comunidad andaluza- están trabajando para contratar una actuación musical «de primer nivel» para el día de la apertura.«No existe ningún albergue así en nuestro país. Sólo hay algo parecido en Fuenlabrada pero no está concentrado en un mismo edificio. El modelo procede de Dinamarca», narró Paneque, para quien esta nueva instalación supondrá «un antes y un después» en los modos de ocio y diversión de los jóvenes.
Las empresas de la obra del aeropuerto quieren abrir cuatro nuevas canteras (SUR)
Las explotaciones se ubicarían entre Málaga y Alhaurín de la Torre y producirían nueve millones de toneladas de material al año para construir la segunda pista. El alcalde alhaurino rechaza el proyecto, que está en fase de estudio ambiental
CANTERAS PREVISTAS
MendietaT
érmino municipal: Málaga.
Superficie: 253.288,06 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,9 millones de toneladas.
Santa Rosalía
Término municipal: Málaga.
Superficie: 88.853 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,5 millones de toneladas.
Las Minillas
Término municipal: Málaga.
Superficie: 45.260 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 995.580 toneladas.
Santa Amalia
Término municipal: Alhaurín de la Torre.
Superficie: 189.111 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,6 millones de toneladas.
La construcción de la segunda pista del aeropuerto de Málaga podría traer consigo la apertura de cuatro nuevas canteras en su entorno, tal y como planean hacer las empresas adjudicatarias de esta actuación. La denominada UTE Nueva Pista (formada por Acciona y Sando) ha presentado ante la Junta de Andalucía los proyectos para abrir estas cuatro explotaciones, localizadas entre los términos municipales de Málaga y de Alhaurín de la Torre y que vendrían a generar cada año cerca de nueve millones de toneladas de material que se emplearían en la construcción de la infraestructura. De momento, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova ya ha mostrado su firme rechazo a la apertura de una nueva cantera en un término municipal que ya alberga una de las mayores cuencas extractivas de Andalucía.
Ubicación
En concreto, tres de las nuevas canteras se prevén en el término de Málaga y una en Alhaurín. Los cuatro proyectos se encuentran ahora en la fase de estudio de impacto ambiental, según los anuncios publicados en el Boletín Oficial de la Provincia por la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. Las explotaciones se prevén cerca de la zona en la que se construirá la nueva pista del aeropuerto y suman en total más de 576.000 metros cuadrados de superficie. Su puesta en marcha exigiría de la apertura de nuevos caminos de acceso para enlazar con la obra del aeródromo y las principales vías de comunicación del área metropolitana de Málaga. El equipo de gobierno de Alhaurín de la Torre presentará en el pleno de hoy una moción de rechazo a la nueva cantera. El propio alcalde justificó así su oposición: «Estamos restaurando las antiguas canteras de la sierra de Mijas y, por tanto, es lógico que no queramos que nos traten de imponer una nueva, esta vez en la sierra de Cártama».Villanova recordó además que las normas subsidiarias vigentes en la localidad prohíben la apertura de nuevas canteras. Por su parte, la concejala de Medio Ambiente, Marina Bravo, explicó que la explotación que ahora se pretende abrir se situaría entre las barriadas de El Romeral y Torrealquería, en un paraje conocido como Colonia de Santa Amalia rodeado de viviendas y pequeñas fincas agrícolas.
Anuncian alegaciones
Bravo añadió que su delegación ya está preparando las alegaciones que se presentarán a la actuación y que se basarán en factores como el cumplimiento de las distancias mínimas a núcleos de población, el impacto sobre la flora y fauna de la zona o el tráfico de vehículos que generaría una actividad de este tipo. Según los cálculos del Ayuntamiento, el volumen de reservas previsto para la nueva cantera supondría un tránsito diario de 450 camiones de transporte.Villanova, que aclaró que el Consistorio de Alhaurín no estaba en contra de la ampliación del aeropuerto, criticó también a la Delegación de Medio Ambiente por no haberle informado de la tramitación de este proyecto, del que se enteró tras verlo publicado en el boletín, según aseguró.
CANTERAS PREVISTAS
MendietaT
érmino municipal: Málaga.
Superficie: 253.288,06 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,9 millones de toneladas.
Santa Rosalía
Término municipal: Málaga.
Superficie: 88.853 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,5 millones de toneladas.
Las Minillas
Término municipal: Málaga.
Superficie: 45.260 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 995.580 toneladas.
Santa Amalia
Término municipal: Alhaurín de la Torre.
Superficie: 189.111 metros cuadrados.
Volumen anual de extracción: 2,6 millones de toneladas.
La construcción de la segunda pista del aeropuerto de Málaga podría traer consigo la apertura de cuatro nuevas canteras en su entorno, tal y como planean hacer las empresas adjudicatarias de esta actuación. La denominada UTE Nueva Pista (formada por Acciona y Sando) ha presentado ante la Junta de Andalucía los proyectos para abrir estas cuatro explotaciones, localizadas entre los términos municipales de Málaga y de Alhaurín de la Torre y que vendrían a generar cada año cerca de nueve millones de toneladas de material que se emplearían en la construcción de la infraestructura. De momento, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova ya ha mostrado su firme rechazo a la apertura de una nueva cantera en un término municipal que ya alberga una de las mayores cuencas extractivas de Andalucía.
Ubicación
En concreto, tres de las nuevas canteras se prevén en el término de Málaga y una en Alhaurín. Los cuatro proyectos se encuentran ahora en la fase de estudio de impacto ambiental, según los anuncios publicados en el Boletín Oficial de la Provincia por la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. Las explotaciones se prevén cerca de la zona en la que se construirá la nueva pista del aeropuerto y suman en total más de 576.000 metros cuadrados de superficie. Su puesta en marcha exigiría de la apertura de nuevos caminos de acceso para enlazar con la obra del aeródromo y las principales vías de comunicación del área metropolitana de Málaga. El equipo de gobierno de Alhaurín de la Torre presentará en el pleno de hoy una moción de rechazo a la nueva cantera. El propio alcalde justificó así su oposición: «Estamos restaurando las antiguas canteras de la sierra de Mijas y, por tanto, es lógico que no queramos que nos traten de imponer una nueva, esta vez en la sierra de Cártama».Villanova recordó además que las normas subsidiarias vigentes en la localidad prohíben la apertura de nuevas canteras. Por su parte, la concejala de Medio Ambiente, Marina Bravo, explicó que la explotación que ahora se pretende abrir se situaría entre las barriadas de El Romeral y Torrealquería, en un paraje conocido como Colonia de Santa Amalia rodeado de viviendas y pequeñas fincas agrícolas.
Anuncian alegaciones
Bravo añadió que su delegación ya está preparando las alegaciones que se presentarán a la actuación y que se basarán en factores como el cumplimiento de las distancias mínimas a núcleos de población, el impacto sobre la flora y fauna de la zona o el tráfico de vehículos que generaría una actividad de este tipo. Según los cálculos del Ayuntamiento, el volumen de reservas previsto para la nueva cantera supondría un tránsito diario de 450 camiones de transporte.Villanova, que aclaró que el Consistorio de Alhaurín no estaba en contra de la ampliación del aeropuerto, criticó también a la Delegación de Medio Ambiente por no haberle informado de la tramitación de este proyecto, del que se enteró tras verlo publicado en el boletín, según aseguró.
El Banco Santander vende al dueño de Zara su edificio en Armengual de la Mota (SUR)
La sociedad del empresario gallego adquiere diez inmuebles de la entidad financiera en toda España
El edificio del Banco de Santander de la calle Armengual de la Mota ha cambiado de dueño. La entidad financiera se lo ha vendido a Pontegadea, sociedad del empresario Amancio Ortega, propietario del grupo Inditex, que engloba a marcas como Zara, Bershka, Satradivarius, Massimo Dutti, Oysho, Pull & Bear y Zara Home (de artículos de decoración), entre otras.La venta de este emblemático edificio malagueño forma parte de una operación cerrada entre el Santander y Pontegadea, por la que la sociedad de Amancio Ortega adquiere diez inmuebles de la entidad financiera situados en varias provincias españolas. La operación supondrá el desembolso de 458 millones de euros, con unas plusvalías de 216 millones de euros.En concreto, estos inmuebles, en sitios céntricos y representativos, se encuentran en las ciudades de Madrid (el edificio del paseo de la Castellana, 24), Barcelona (paseo de Gracia, 5), Valencia, Valladolid, Bilbao, Málaga, Oviedo, Palma de Mallorca y dos en Sevilla.
Sigue como inquilino
El banco seguirá siendo inquilina de esos edificios, de acuerdo con un contrato de arrendamiento por 40 años. Además, Santander tendrá un derecho de compra de estos inmuebles al final de este plazo.El edificio de la calle Armengual de la Monta, ubicado frente a El Corte Inglés, está en una de las zonas más comerciales de Málaga. Desde hace meses corría el rumor de que esta compra se iba a producir. Teniendo en cuenta que el inmueble es muy amplio y tiene varias plantas parece razonable que Inditex, que posee 90 tiendas en toda la provincia malagueña, lo utilice como un gran centro comercial.
El edificio del Banco de Santander de la calle Armengual de la Mota ha cambiado de dueño. La entidad financiera se lo ha vendido a Pontegadea, sociedad del empresario Amancio Ortega, propietario del grupo Inditex, que engloba a marcas como Zara, Bershka, Satradivarius, Massimo Dutti, Oysho, Pull & Bear y Zara Home (de artículos de decoración), entre otras.La venta de este emblemático edificio malagueño forma parte de una operación cerrada entre el Santander y Pontegadea, por la que la sociedad de Amancio Ortega adquiere diez inmuebles de la entidad financiera situados en varias provincias españolas. La operación supondrá el desembolso de 458 millones de euros, con unas plusvalías de 216 millones de euros.En concreto, estos inmuebles, en sitios céntricos y representativos, se encuentran en las ciudades de Madrid (el edificio del paseo de la Castellana, 24), Barcelona (paseo de Gracia, 5), Valencia, Valladolid, Bilbao, Málaga, Oviedo, Palma de Mallorca y dos en Sevilla.
Sigue como inquilino
El banco seguirá siendo inquilina de esos edificios, de acuerdo con un contrato de arrendamiento por 40 años. Además, Santander tendrá un derecho de compra de estos inmuebles al final de este plazo.El edificio de la calle Armengual de la Monta, ubicado frente a El Corte Inglés, está en una de las zonas más comerciales de Málaga. Desde hace meses corría el rumor de que esta compra se iba a producir. Teniendo en cuenta que el inmueble es muy amplio y tiene varias plantas parece razonable que Inditex, que posee 90 tiendas en toda la provincia malagueña, lo utilice como un gran centro comercial.
Calle Larios mantiene su caché (SUR)
El corazón del Centro Histórico es la séptima vía más cara de España. Alquilar un local en esta arteria comercial cuesta 1.550 euros por metro cuadrado, el triple que hace cinco años
LOCALES. El alquiler en calle Larios supera los 11.000 euros al mes.
EL 'RANKING'
Listado ordenado de las diez calles más caras de España elaborada por la consultora Cushman & Wakefield.
Preciados (Madrid): 2. 880 euros por metro cuadrado y año.
Serrano (Madrid): 2. 520 euros por metro cuadrado y año.
Ortega y Gasset (Madrid): 2. 520 euros por metro cuadrado y año.
Portal del Ángel (Barcelona): 2.400 euros por metro cuadrado y año.
Paseo de Gracia (Barcelona): 2.100 euros por metro cuadrado y año.
Gran Vía (Madrid): 1.980 euros por metro cuadrado y año.
Colón (Valencia): 1.560 euros por metro cuadrado y año.
Marqués de Larios (Málaga): 1.560 euros por metro cuadrado y año.
Maisonnave (Alicante): 1.440 euros por metro cuadrado y año.
Sierpes (Sevilla): 1.440 euros por metro cuadrado y año.
TENER un escaparate en calle Larios bien vale su peso en oro. Así lo recoge el último estudio de la consultora inmobiliaria Cushman & Wakefield. A tenor de este informe, la céntrica vía malagueña es la séptima arteria comercial más cara de toda España. Tanto, que el alquiler de un local en el corazón del Centro Histórico supone ya un desembolso medio anual de 1.560 euros por metro cuadrado. Para una tienda pequeña de 90 metros cuadrados, esta renta implica un pago mensual de 11.700 euros, lo que arroja la friolera de 140.400 euros al año.En este caso, podría aplicarse la manida expresión de que cualquier tiempo pasado fue mejor. Al menos, para los arrendatarios. Y es que según la radiografía que realiza Cushman & Wakefield -que compara rentas en 231 ciudades de 44 países- en 2002 el coste del alquiler se situaba en los 500 euros. Una cuantía tres veces inferior a la que tienen que afrontar hoy los comerciantes que quieren mudarse a este codiciado enclave. En lo que al 'ranking' se refiere, calle Larios también ha logrado reforzar su caché en los últimos años, pasando del noveno puesto que ocupaba en 2004 al séptimo actual. Una posición que convierte a la vía malagueña en una de las galácticas del comercio.Inferior a la media europeaPese al esfuerzo económico que implica, el estudio señala que el alquiler de un local en calle Larios está por debajo de la media europea -establecida en 1.677 euros por año y metro cuadrado. Dentro del viejo continente, la avenida parisina de los Campos Elíseos se lleva la palma, con un coste de 7.364 euros por metro cuadrado. De cerca, le sigue la New Bond Street de Londres, donde los establecimientos comerciales cotizan a 6.498 euros el metro.A escala mundial, la Quinta Avenida de Nueva York continúa ocupando la primera posición entre las calles más caras. Así, un local tipo de 93 metros cuadrados cuesta en la meca neoyorquina la friolera de 12.000 euros por metro cuadrado. Esto es, 1,1 millones de euros anuales.Ya en casa, la madrileña calle Preciados es la que ocupa el trono entre las vías comerciales menos baratas de España, con una renta media anual de 2.880 euros por metro cuadrado (casi el doble que calle Larios). Además, este núcleo comercial tiene el privilegio de aparecer en el puesto decimotercero del 'ranking' mundial en lo que a alquiler de locales comerciales se refiere. Por detrás de Preciados, se sitúan las también madrileñas Serrano y Ortega y Gasset. Ambas comparten el segundo lugar de la clasificación nacional, con una renta de 2.520 euros anuales. Tras ellas, figuran Portal del Ángel y el Paseo de Gracia, en Barcelona, con 2.400 y 2.100 euros por metro cuadrado al año respectivamente. En Andalucía, la calle Sierpes de Sevilla -con una renta media de 1.440 euros que le concede un noveno puesto-, es junto a calle Larios la única que integra el 'ranking' de la prestigiosa consultora.
LOCALES. El alquiler en calle Larios supera los 11.000 euros al mes.
EL 'RANKING'
Listado ordenado de las diez calles más caras de España elaborada por la consultora Cushman & Wakefield.
Preciados (Madrid): 2. 880 euros por metro cuadrado y año.
Serrano (Madrid): 2. 520 euros por metro cuadrado y año.
Ortega y Gasset (Madrid): 2. 520 euros por metro cuadrado y año.
Portal del Ángel (Barcelona): 2.400 euros por metro cuadrado y año.
Paseo de Gracia (Barcelona): 2.100 euros por metro cuadrado y año.
Gran Vía (Madrid): 1.980 euros por metro cuadrado y año.
Colón (Valencia): 1.560 euros por metro cuadrado y año.
Marqués de Larios (Málaga): 1.560 euros por metro cuadrado y año.
Maisonnave (Alicante): 1.440 euros por metro cuadrado y año.
Sierpes (Sevilla): 1.440 euros por metro cuadrado y año.
TENER un escaparate en calle Larios bien vale su peso en oro. Así lo recoge el último estudio de la consultora inmobiliaria Cushman & Wakefield. A tenor de este informe, la céntrica vía malagueña es la séptima arteria comercial más cara de toda España. Tanto, que el alquiler de un local en el corazón del Centro Histórico supone ya un desembolso medio anual de 1.560 euros por metro cuadrado. Para una tienda pequeña de 90 metros cuadrados, esta renta implica un pago mensual de 11.700 euros, lo que arroja la friolera de 140.400 euros al año.En este caso, podría aplicarse la manida expresión de que cualquier tiempo pasado fue mejor. Al menos, para los arrendatarios. Y es que según la radiografía que realiza Cushman & Wakefield -que compara rentas en 231 ciudades de 44 países- en 2002 el coste del alquiler se situaba en los 500 euros. Una cuantía tres veces inferior a la que tienen que afrontar hoy los comerciantes que quieren mudarse a este codiciado enclave. En lo que al 'ranking' se refiere, calle Larios también ha logrado reforzar su caché en los últimos años, pasando del noveno puesto que ocupaba en 2004 al séptimo actual. Una posición que convierte a la vía malagueña en una de las galácticas del comercio.Inferior a la media europeaPese al esfuerzo económico que implica, el estudio señala que el alquiler de un local en calle Larios está por debajo de la media europea -establecida en 1.677 euros por año y metro cuadrado. Dentro del viejo continente, la avenida parisina de los Campos Elíseos se lleva la palma, con un coste de 7.364 euros por metro cuadrado. De cerca, le sigue la New Bond Street de Londres, donde los establecimientos comerciales cotizan a 6.498 euros el metro.A escala mundial, la Quinta Avenida de Nueva York continúa ocupando la primera posición entre las calles más caras. Así, un local tipo de 93 metros cuadrados cuesta en la meca neoyorquina la friolera de 12.000 euros por metro cuadrado. Esto es, 1,1 millones de euros anuales.Ya en casa, la madrileña calle Preciados es la que ocupa el trono entre las vías comerciales menos baratas de España, con una renta media anual de 2.880 euros por metro cuadrado (casi el doble que calle Larios). Además, este núcleo comercial tiene el privilegio de aparecer en el puesto decimotercero del 'ranking' mundial en lo que a alquiler de locales comerciales se refiere. Por detrás de Preciados, se sitúan las también madrileñas Serrano y Ortega y Gasset. Ambas comparten el segundo lugar de la clasificación nacional, con una renta de 2.520 euros anuales. Tras ellas, figuran Portal del Ángel y el Paseo de Gracia, en Barcelona, con 2.400 y 2.100 euros por metro cuadrado al año respectivamente. En Andalucía, la calle Sierpes de Sevilla -con una renta media de 1.440 euros que le concede un noveno puesto-, es junto a calle Larios la única que integra el 'ranking' de la prestigiosa consultora.
jueves, 15 de noviembre de 2007
La Oficina de Rehabilitación del centro se trasladará a la Judería (Málaga Hoy)
La Oficina de Rehabilitación del centro histórico, dependiente del Ayuntamiento de Málaga, será trasladada al barrio de la Judería. Así lo aseguró a este periódico el concejal del Instituto Municipal de la Vivienda, Diego Maldonado, quien precisó que estas dependencias pasarán a instalarse en un espacio reservado dentro del bloque de viviendas de protección oficial (VPO) que se ejecutará junto a la torre mudéjar de la calle Granada y en las que serán realojados los vecinos afectados por las expropiaciones.
Este cambio de ubicación no será inmediato, ya que las obras de este edificio no se prevé que comiencen al menos hasta el año que viene. En todo caso, una vez se formalice será el tercer traslado que sufrirá el servicio municipal en los últimos años. Actualmente ocupa dos de las plantas de un edificio situado en la calle La Bolsa, en régimen de alquiler, al que llegó procedente del Palacio de Salinas.
Junto a la sede de la oficina, dirigida por José María Gómez Aracil, en la parte baja del edificio del IMV se instalará también uno de los locales tradicionales de la zona, el de la librería Libritos. Este inmueble forma parte del proyecto de regeneración del espacio de la Judería, donde también se desarrolla la rehabilitación de la torre mudéjar; la rehabilitación del Palacio de la Sonora, como hotel de cinco estrellas, y la construcción de un museo sefardí, impulsado por la comunidad judía. A todo ello se suma el diseño de una plaza, que enlazará con la trasera del Museo Picasso.
Este cambio de ubicación no será inmediato, ya que las obras de este edificio no se prevé que comiencen al menos hasta el año que viene. En todo caso, una vez se formalice será el tercer traslado que sufrirá el servicio municipal en los últimos años. Actualmente ocupa dos de las plantas de un edificio situado en la calle La Bolsa, en régimen de alquiler, al que llegó procedente del Palacio de Salinas.
Junto a la sede de la oficina, dirigida por José María Gómez Aracil, en la parte baja del edificio del IMV se instalará también uno de los locales tradicionales de la zona, el de la librería Libritos. Este inmueble forma parte del proyecto de regeneración del espacio de la Judería, donde también se desarrolla la rehabilitación de la torre mudéjar; la rehabilitación del Palacio de la Sonora, como hotel de cinco estrellas, y la construcción de un museo sefardí, impulsado por la comunidad judía. A todo ello se suma el diseño de una plaza, que enlazará con la trasera del Museo Picasso.
González Fustegueras inaugura el 'Foro Inmobiliario Málaga hoy' (Málaga Hoy)
Manuel González Fustegueras, el arquitecto que ha redactado el PGOU de Marbella y Sevilla y el Plan de Ordenación Territorial (POT) de la capital malagueña y su área metropolitana, pronunciará hoy una conferencia enla que será la primera cita del Foro Inmobiliario y de la Construcción de Málaga hoy. Esteespacio de debate que nace hoy contará en los próximos meses con la presencia de los principales agentes del sector con el objetivo de reflexionar sobre el presente y el futuro de la construcción, uno de los principales motores económicos de la provincia de Málaga.
El acto, que contará con la presencia de empresarios y profesionales del sector y representantes de las principales instituciones malagueñas, dará comienzo a partir de las dos de la tarde en las instalaciones del Hotel Barceló de Vialia.
Tras la conferencia de González Fustegueras, los asistentes disfrutarán de un almuerzo que será seguido de un coloquio en el que podrán realizar preguntas todas aquellas personas que lo deseen. El debate será moderado por el director de este periódico, Antonio Méndez Nieto.
El Foro Inmobiliario y de la Construcción de Málaga hoy tendrá su próxima cita el día 23 de este mes y contará con la participación de la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez.
El sector de la construcción se ha convertido junto al turismo en el primer motor de empleo en la provincia: Da trabajo a 95.000 personas y el año pasado se construyeron en Málaga 45.660 viviendas.
El acto, que contará con la presencia de empresarios y profesionales del sector y representantes de las principales instituciones malagueñas, dará comienzo a partir de las dos de la tarde en las instalaciones del Hotel Barceló de Vialia.
Tras la conferencia de González Fustegueras, los asistentes disfrutarán de un almuerzo que será seguido de un coloquio en el que podrán realizar preguntas todas aquellas personas que lo deseen. El debate será moderado por el director de este periódico, Antonio Méndez Nieto.
El Foro Inmobiliario y de la Construcción de Málaga hoy tendrá su próxima cita el día 23 de este mes y contará con la participación de la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez.
El sector de la construcción se ha convertido junto al turismo en el primer motor de empleo en la provincia: Da trabajo a 95.000 personas y el año pasado se construyeron en Málaga 45.660 viviendas.
Multas de hasta un millón para los delitos contra el patrimonio (La Opinión)
La Junta aprueba la Ley del Patrimonio Histórico, que simplifica las medidas actuales de protección en este ámbito. Se instituye la categoría de Zona Patrimonial
El Pleno del Parlamento aprobó ayer, con el voto favorable del PSOE, el PP e IU y la abstención del PA, el proyecto de Ley del Patrimonio Histórico de Andalucía, que sustituye a la norma vigente desde 1991 y simplifica las actuales medidas de protección en este ámbito. La consejera de Cultura, Rosa Torres, que subió a la tribuna antes de la votación, agradeció el consenso "de buena parte del texto final" entre los grupos parlamentarios.Esta normativa, la tercera promovida por la Consejería de Cultura en esta legislatura, recoge actuaciones contra la "contaminación visual" de los monumentos y establece sanciones de hasta un millón de euros para los delitos contra el patrimonio, las cuales se recogerán en un reglamento posterior, así como una sanción moral en caso de demoliciones no autorizadas de bienes, que deberán ser restituidos.La ley introduce disposiciones para evitar el impacto visual negativo que sobre el patrimonio pueden producir elementos como antenas, rótulos publicitarios, equipos de mobiliario urbano o instalaciones de energía y telecomunicaciones, unos elementos que estarán por primera vez sometidos a la autorización de la Junta.Regulaciones. El texto unifica las regulaciones estatal y autonómica sobre la materia y adecua sus disposiciones a la legislación urbanística y medioambiental aprobada en los últimos años, al tiempo que integra en un único catálogo tanto las dos figuras de protección estatales (Bienes de Interés Cultural y Bienes Muebles) como las dos autonómicas (Bienes de Catalogación Genérica y Bienes de Catalogación Específica).Se instituye, además, la nueva categoría de Zona Patrimonial, que protegerá aquellos lugares que reúnan bienes de distinta naturaleza y cronología, y que serán gestionadas por un órgano específico, denominado Parque Cultural. Se incluye también la consideración de patrimonio "intangible", que afectará, por ejemplo, al flamenco, así como el patrimonio industrial, al tiempo que se establece la creación de entornos de protección cautelares para los inmuebles que no cuentan con esa delimitación, que beneficiará a los castillos.
El Pleno del Parlamento aprobó ayer, con el voto favorable del PSOE, el PP e IU y la abstención del PA, el proyecto de Ley del Patrimonio Histórico de Andalucía, que sustituye a la norma vigente desde 1991 y simplifica las actuales medidas de protección en este ámbito. La consejera de Cultura, Rosa Torres, que subió a la tribuna antes de la votación, agradeció el consenso "de buena parte del texto final" entre los grupos parlamentarios.Esta normativa, la tercera promovida por la Consejería de Cultura en esta legislatura, recoge actuaciones contra la "contaminación visual" de los monumentos y establece sanciones de hasta un millón de euros para los delitos contra el patrimonio, las cuales se recogerán en un reglamento posterior, así como una sanción moral en caso de demoliciones no autorizadas de bienes, que deberán ser restituidos.La ley introduce disposiciones para evitar el impacto visual negativo que sobre el patrimonio pueden producir elementos como antenas, rótulos publicitarios, equipos de mobiliario urbano o instalaciones de energía y telecomunicaciones, unos elementos que estarán por primera vez sometidos a la autorización de la Junta.Regulaciones. El texto unifica las regulaciones estatal y autonómica sobre la materia y adecua sus disposiciones a la legislación urbanística y medioambiental aprobada en los últimos años, al tiempo que integra en un único catálogo tanto las dos figuras de protección estatales (Bienes de Interés Cultural y Bienes Muebles) como las dos autonómicas (Bienes de Catalogación Genérica y Bienes de Catalogación Específica).Se instituye, además, la nueva categoría de Zona Patrimonial, que protegerá aquellos lugares que reúnan bienes de distinta naturaleza y cronología, y que serán gestionadas por un órgano específico, denominado Parque Cultural. Se incluye también la consideración de patrimonio "intangible", que afectará, por ejemplo, al flamenco, así como el patrimonio industrial, al tiempo que se establece la creación de entornos de protección cautelares para los inmuebles que no cuentan con esa delimitación, que beneficiará a los castillos.
La Junta tumba el proyecto de Souvirón en la finca Monterrey. Vélez-Málaga (SUR)
El anterior alcalde pretendía construir en dicha parcela unas 220 VPO y 80 casas de madera. El Ayuntamiento pagó 12 millones de euros por el terreno
La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Málaga acordó el pasado 24 de octubre anular definitivamente el expediente de modificación de elementos para recalificar la Finca Monterrey como suelo urbanizable ordenado. El proyecto fue iniciado en el año 2006 por el entonces alcalde Antonio Souvirón (PSOE), que gestionó la compra de la parcela del Rancho Monterrey, ubicada en la carretera de Arenas, por 15 millones de euros que se obtuvieron del patrimonio de adquisición de suelo con el objeto de construir 220 viviendas de promoción oficial, 245 aparcamientos públicos y 80 casas de madera.El actual alcalde Francisco Delgado Bonilla (PP), y el edil de Urbanismo, Claudio Morales (PA), hicieron pública ayer la noticia y denunciaron "el despilfarro económico del anterior equipo de gobierno" del que han heredado "una parcela que no sirve para nada". El informe de la Comisión de Urbanismo añade que la denegación del expediente se establece porque en el PGOU queda terreno urbanizable programado sin urbanizar y que la finca está clasificada como "suelo urbanizable de protección especial y espacio potencialmente forestal". Asimismo, recoge la lejanía de Monterrey con el núcleo urbano, no consiguiendo "la cohesión social, cultural y económica". También informa de que el acceso se crearía por caminos rurales desde sectores sin desarrollar "debido a que la carretera de Arenas es inapropiada". Y la Agencia Andaluza del Agua "nunca contestó sobre la existencia de recursos para atender la demanda de Monterrey", añade Bonilla.
Un cementerio o un huerto solar en lugar de viviendasEl concejal de Urbanismo de Vélez, Claudio Morales (PA), barajó la posibilidad de implantar los proyectos de un huerto solar o un parque cementerio en la parcela del Rancho Monterrey, aunque aseguró que todavía es pronto para decir qué se va a hacer con la finca.La Junta de Andalucía ha considerado innecesario la calificación de Monterrey porque le ha recordado al Ayuntamiento veleño que de las 6.010 viviendas pendientes de ejecutar en suelo urbanizable programado, "1.083 serían viviendas públicas", según los datos aportados en los documentos de la aprobación inicial del PGOU. El alcalde añadió que el gasto de urbanización de la parcela ascendería a 3 ó 4 millones de euros, sin contemplar el suministro de los servicios.
La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Málaga acordó el pasado 24 de octubre anular definitivamente el expediente de modificación de elementos para recalificar la Finca Monterrey como suelo urbanizable ordenado. El proyecto fue iniciado en el año 2006 por el entonces alcalde Antonio Souvirón (PSOE), que gestionó la compra de la parcela del Rancho Monterrey, ubicada en la carretera de Arenas, por 15 millones de euros que se obtuvieron del patrimonio de adquisición de suelo con el objeto de construir 220 viviendas de promoción oficial, 245 aparcamientos públicos y 80 casas de madera.El actual alcalde Francisco Delgado Bonilla (PP), y el edil de Urbanismo, Claudio Morales (PA), hicieron pública ayer la noticia y denunciaron "el despilfarro económico del anterior equipo de gobierno" del que han heredado "una parcela que no sirve para nada". El informe de la Comisión de Urbanismo añade que la denegación del expediente se establece porque en el PGOU queda terreno urbanizable programado sin urbanizar y que la finca está clasificada como "suelo urbanizable de protección especial y espacio potencialmente forestal". Asimismo, recoge la lejanía de Monterrey con el núcleo urbano, no consiguiendo "la cohesión social, cultural y económica". También informa de que el acceso se crearía por caminos rurales desde sectores sin desarrollar "debido a que la carretera de Arenas es inapropiada". Y la Agencia Andaluza del Agua "nunca contestó sobre la existencia de recursos para atender la demanda de Monterrey", añade Bonilla.
Un cementerio o un huerto solar en lugar de viviendasEl concejal de Urbanismo de Vélez, Claudio Morales (PA), barajó la posibilidad de implantar los proyectos de un huerto solar o un parque cementerio en la parcela del Rancho Monterrey, aunque aseguró que todavía es pronto para decir qué se va a hacer con la finca.La Junta de Andalucía ha considerado innecesario la calificación de Monterrey porque le ha recordado al Ayuntamiento veleño que de las 6.010 viviendas pendientes de ejecutar en suelo urbanizable programado, "1.083 serían viviendas públicas", según los datos aportados en los documentos de la aprobación inicial del PGOU. El alcalde añadió que el gasto de urbanización de la parcela ascendería a 3 ó 4 millones de euros, sin contemplar el suministro de los servicios.
El Ayuntamiento rescindirá el contrato de las obras de mejora de la antigua N-340. Torrox (SUR)
El Ayuntamiento rescindirá el contrato con la empresa adjudicataria de las obras de la antigua carretera nacional 340 a su paso por el núcleo poblacional de El Morche, proyecto que permanece paralizado desde que la mercantil solicitara un incremento de unos 800.000 euros en el presupuesto.El edil de Infraestructuras, Manuel Palomas, explicó ayer que la intención del equipo de gobierno es alcanzar un acuerdo amistoso con la empresa, para que de este modo el Ayuntamiento pueda retomar los trabajos y acabar el proyecto antes del próximo verano, dados los problemas que está ocasionando a los vecinos.Las diferencias con la empresa constructora, Masfalt, se originan desde el momento en que la dirección de obras sólo reconoce 423.000 de los 800.000 euros que la adjudicataria reclama.El Ayuntamiento estaba dispuesto, según Palomas, además de los 423.000, otros 138.000 euros más, pero nunca a llegar a la cantidad total que exigía la empresa. El presupuesto incial de la obra es de 1.200.000 euros y están financiadas con los 2.184.000 euros que el Ministerio de Fomento entregó al Consistorio por la recepción de la antigua N-340.
Urbanismo acepta establecer reuniones con el PSOE sobre sus propuestas al Plan General (SUR)
Habrá reuniones en los próximos días entre los técnicos del equipo de gobierno y del grupo municipal del PSOE, principal partido de la oposición en la Casona del Parque, para debatir el decálogo de propuestas establecidas por los socialistas para el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, un decálogo que fue adelantado por este periódico el pasado martes. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, y el viceportavoz del PSOE, Enrique Salvo, mantuvieron ayer un encuentro en el que acordaron establecer un calendario para analizar el planteamiento de los socialistas que, entre otras cuestiones, pasa por limitar la altura de los nuevos edificios residenciales a planta baja más cinco.«Estamos dispuestos a hablar y debatir sus propuestas y vamos a establecer un calendario para ello», señaló el concejal de Urbanismo, quien anunció que en los próximos días también mantendrá una reunión con el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, sobre el contenido del nuevo PGOU. Manuel Díaz indicó que el equipo de redactores del Plan General trabajan en estos días para procurar que el documento para la aprobación provisional esté concluido a finales de este mes, de tal forma que pueda ser debatido y autorizado por el pleno municipal en diciembre.
Reparto de plusvalías
Por su parte, el viceportavoz del PSOE mostró su satisfacción por la atención que el equipo de gobierno ha prestado a sus propuestas y confió en que algunas de ellas puedan ser recogidas en el nuevo PGOU. En ese sentido, mencionó la que pretende regular el reparto entre el Ayuntamiento y los privados de las plusvalías que se generan con la recalificación de suelos. Asimismo, Salvo dijo que habrá un «amplio debate» para discutir su propuesta de limitar las alturas de los nuevos edificios de viviendas.Además, el equipo de gobierno entregará a la oposición el estudio de las alegaciones efectuadas por los ciudadanos al PGOU.
Reparto de plusvalías
Por su parte, el viceportavoz del PSOE mostró su satisfacción por la atención que el equipo de gobierno ha prestado a sus propuestas y confió en que algunas de ellas puedan ser recogidas en el nuevo PGOU. En ese sentido, mencionó la que pretende regular el reparto entre el Ayuntamiento y los privados de las plusvalías que se generan con la recalificación de suelos. Asimismo, Salvo dijo que habrá un «amplio debate» para discutir su propuesta de limitar las alturas de los nuevos edificios de viviendas.Además, el equipo de gobierno entregará a la oposición el estudio de las alegaciones efectuadas por los ciudadanos al PGOU.
miércoles, 14 de noviembre de 2007
El Ayuntamiento sigue sin dar una solución a las VPO de la Judería (Málaga Hoy)
Una de las piezas del puzle en el que se ha convertido el proyecto de reforma del barrio de la Judería, el edificio de viviendas de protección oficial (VPO) que prevé construir el Ayuntamiento de Málaga para realojar a las familias expropiadas, sigue estancada casi un año después de que se paralizase esta intervención. Así lo confirma el hecho de que en estos momentos los responsables del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) sigan sin dar una salida a la ejecución de este bloque residencial, después de que se detectase, a finales del 2006, un error en las mediciones de la parcela.
El concejal del departamento, Diego Maldonado, afirmó que en estos momentos el arquitecto responsable del proyecto está revisando la documentación y adaptando el documento a los parámetros correctos y a la superficie real de la pastilla sobre la que se ejecutará esta edificación. "Estamos pendientes de que nos entreguen esos datos, para, posteriormente, sacar a concurso los trabajos de construcción", apuntó el edil del PP.
Sin embargo, el concejal del IMV ignora qué plazos puede suponer esta fase. "No sé cuándo podrá salir", admitió Maldonado. Otras fuentes cercanas al proyecto indicaron que lo que se está haciendo ahora es ver "cómo compatibilizar los usos residenciales con los otros que se plantean en la construcción". "De aquí a poco tiempo se decidirán las necesidades", apuntaron las fuentes.
El error al que se refirió el concejal se produjo a finales del pasado año, cuando los técnicos comprobaron que las dimensiones de la parcela sobre la que se iba a construir el edificio del IMV no coincidían con los parámetros marcados en los planos del Plan Especial de Protección y Reforma Interior (Pepri) del centro. En concreto, el fallo se produjo cuando se diseñó la actuación contando con una finca que finalmente no fue expropiada ni demolida, tras haber sido rehabilitada.
La disminución en la superficie de la pastilla de suelo, de unos 380 metros cuadrados, puede implicar una merma en el número de pisos planteado originalmente. En este sentido, de las diez viviendas previstas se podría pasar a un máximo de 8, que es justamente el número de pisos comprometidos para realojar a los afectados por las expropiaciones. A ellas se sumará un espacio en planta baja para el establecimiento Libritos, a lo que desde el Consistorio se quiere añadir algún espacio de uso municipal.
Lo ocurrido con este bloque del IMV es un ejemplo más de la constante que viene marcando desde hace años uno de los proyectos más emblemáticos del Ayuntamiento de la ciudad en lo que a recuperación del casco antiguo se refiere. Después de que se diesen los primeros pasos en el año 2004, lo cierto es que en estos momentos sigue sin estar clarificado el futuro de la actuación. De las diversas intervenciones que se plantean en la iniciativa, sólo se avanza de manera notoria en la restauración de la torre mudéjar, mientras la comunidad judía desarrolla el proyecto para la construcción del museo sefardí
El concejal del departamento, Diego Maldonado, afirmó que en estos momentos el arquitecto responsable del proyecto está revisando la documentación y adaptando el documento a los parámetros correctos y a la superficie real de la pastilla sobre la que se ejecutará esta edificación. "Estamos pendientes de que nos entreguen esos datos, para, posteriormente, sacar a concurso los trabajos de construcción", apuntó el edil del PP.
Sin embargo, el concejal del IMV ignora qué plazos puede suponer esta fase. "No sé cuándo podrá salir", admitió Maldonado. Otras fuentes cercanas al proyecto indicaron que lo que se está haciendo ahora es ver "cómo compatibilizar los usos residenciales con los otros que se plantean en la construcción". "De aquí a poco tiempo se decidirán las necesidades", apuntaron las fuentes.
El error al que se refirió el concejal se produjo a finales del pasado año, cuando los técnicos comprobaron que las dimensiones de la parcela sobre la que se iba a construir el edificio del IMV no coincidían con los parámetros marcados en los planos del Plan Especial de Protección y Reforma Interior (Pepri) del centro. En concreto, el fallo se produjo cuando se diseñó la actuación contando con una finca que finalmente no fue expropiada ni demolida, tras haber sido rehabilitada.
La disminución en la superficie de la pastilla de suelo, de unos 380 metros cuadrados, puede implicar una merma en el número de pisos planteado originalmente. En este sentido, de las diez viviendas previstas se podría pasar a un máximo de 8, que es justamente el número de pisos comprometidos para realojar a los afectados por las expropiaciones. A ellas se sumará un espacio en planta baja para el establecimiento Libritos, a lo que desde el Consistorio se quiere añadir algún espacio de uso municipal.
Lo ocurrido con este bloque del IMV es un ejemplo más de la constante que viene marcando desde hace años uno de los proyectos más emblemáticos del Ayuntamiento de la ciudad en lo que a recuperación del casco antiguo se refiere. Después de que se diesen los primeros pasos en el año 2004, lo cierto es que en estos momentos sigue sin estar clarificado el futuro de la actuación. De las diversas intervenciones que se plantean en la iniciativa, sólo se avanza de manera notoria en la restauración de la torre mudéjar, mientras la comunidad judía desarrolla el proyecto para la construcción del museo sefardí
Multa a una empresa por vender un hotel como apartamentos (La Opinión)
Es la primera gran sanción por incumplir la ordenanza hotelera del municipio. La división horizontal se permitirá cuando se siga el régimen hotelero 25 años
El Ayuntamiento de Torremolinos ha impuesto una multa de más de 1,5 millones de euros a la empresa T. P. SL por incumplir la ordenanza hotelera municipal. El incumplimiento se produjo cuando la empresa realizó unas obras en los apartamentos ´Las Palomas Beach´ de su propiedad, calificados como uso hotelero, para su posterior venta como apartamentos de uso residencial libre.La sanción se impone en virtud de lo dispuesto en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), así como en el vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Torremolinos, en el que se inscribe desde 2005 la ordenanza hotelera. La ordenanza fue incluida en el PGOU torremolinense con el doble propósito de salvaguardar la industria hotelera de Torremolinos y evitar a su vez la especulación urbanística que supone su conversión en vivienda residencial, ya que la clasificación de uso hotelero supuso en su día el beneficio de poder edificar mucho más de lo que estaba permitido para viviendas residenciales de uso libre.La ordenanza hotelera también recoge que si el Consistorio torremolinense lo estima conveniente, se puede autorizar la división horizontal de cualquier edificación calificada como de uso hotelero, pero siempre condicionada a que el inmueble se siga explotando en régimen hotelero durante un mínimo de 25 años.Un vecino de los apartamentos, que no quiso identificarse y que no es propietario de ningún piso, aseguró ayer que de los 47 apartamentos existentes, 40 ya están vendidos. Además aseguró que los pisos se venden sin escritura y que los recibos de agua y luz se pagan a través de una factura de la comunidad. Este vecino también fue testigo de cómo varios agentes de la Policía Local entregaron en el edificio el anuncio de la entrada en vigor de la ordenanza del Ayuntamiento de Torremolinos.Por su parte, fuentes cercanas a la administración de la empresa propietaria del edificio aseguran que los apartamentos se han vendido con sus correspondientes escrituras en las que en ningún momento se determina que el inmueble tenga un uso hotelero. Además, afirmaron que si el Consistorio torremolinense ha determinado dicho uso ha sido tras la venta de los pisos, en ningún caso antes.Para evitar estos problemas, el Ayuntamiento de Torremolinos recomienda a lo interesados en adquirir alguna propiedad que se informen antes en la Delegación de Urbanismo del propio Consistorio.
El Ayuntamiento de Torremolinos ha impuesto una multa de más de 1,5 millones de euros a la empresa T. P. SL por incumplir la ordenanza hotelera municipal. El incumplimiento se produjo cuando la empresa realizó unas obras en los apartamentos ´Las Palomas Beach´ de su propiedad, calificados como uso hotelero, para su posterior venta como apartamentos de uso residencial libre.La sanción se impone en virtud de lo dispuesto en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), así como en el vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Torremolinos, en el que se inscribe desde 2005 la ordenanza hotelera. La ordenanza fue incluida en el PGOU torremolinense con el doble propósito de salvaguardar la industria hotelera de Torremolinos y evitar a su vez la especulación urbanística que supone su conversión en vivienda residencial, ya que la clasificación de uso hotelero supuso en su día el beneficio de poder edificar mucho más de lo que estaba permitido para viviendas residenciales de uso libre.La ordenanza hotelera también recoge que si el Consistorio torremolinense lo estima conveniente, se puede autorizar la división horizontal de cualquier edificación calificada como de uso hotelero, pero siempre condicionada a que el inmueble se siga explotando en régimen hotelero durante un mínimo de 25 años.Un vecino de los apartamentos, que no quiso identificarse y que no es propietario de ningún piso, aseguró ayer que de los 47 apartamentos existentes, 40 ya están vendidos. Además aseguró que los pisos se venden sin escritura y que los recibos de agua y luz se pagan a través de una factura de la comunidad. Este vecino también fue testigo de cómo varios agentes de la Policía Local entregaron en el edificio el anuncio de la entrada en vigor de la ordenanza del Ayuntamiento de Torremolinos.Por su parte, fuentes cercanas a la administración de la empresa propietaria del edificio aseguran que los apartamentos se han vendido con sus correspondientes escrituras en las que en ningún momento se determina que el inmueble tenga un uso hotelero. Además, afirmaron que si el Consistorio torremolinense ha determinado dicho uso ha sido tras la venta de los pisos, en ningún caso antes.Para evitar estos problemas, el Ayuntamiento de Torremolinos recomienda a lo interesados en adquirir alguna propiedad que se informen antes en la Delegación de Urbanismo del propio Consistorio.
El Puerto ultima la promoción de tres edificios de oficinas (La Opinión)
Sólo está a la espera de que la Agencia Tributaria rubrique el acuerdo con la Autoridad Portuaria para la permuta de una parcela donde instalar su sede
La Autoridad Portuaria de Málaga está a una firma para impulsar otro de los proyectos de remodelación del Puerto. En concreto, el que transformará la fachada portuaria del Muelle de Heredia, que se reurbanizará y donde se construirán tres edificios de oficinas y la nueva sede de la Agencia Tributaria. Precisamente de este organismo depende el último trámite para desbloquear el proyecto, ya que sólo resta la firma de los documentos de la permuta para dejar vía libre administrativa para este proyecto.El director gerente de Málagaport, Sebastián Camps, mostró su confianza en que se pueda desbloquear la situación antes de final de año y convocar el concurso para contratar la construcción de los edificios a cambio de su explotación. El proyecto de promoción de estos tres edificios de oficinas se incluye en un contrato por valor de siete millones de euros en favor de la Autoridad Portuaria. A cambio, la empresa que se haga con este contrato tendrá los derechos de explotación de los edificios por un plazo de 35 años, que podrán ser prorrogables. A cambio, construirá los edificios y urbanizará el entorno con plazas y calles.Esta remodelación del lateral sur de la calle Muelle de Heredia permitirá alinear los nuevos edificios con el trazado de las actuales calles. De esta forma, la visión desde la ciudad al Puerto será más limpia, ya que actualmente está tapada por las construcciones antiguas. Así, los inmuebles abrirán la perspectiva desde las tres calles perpendiculares que bajan desde la Alameda Principal al Puerto: Córdoba, Tomás de Heredia y Alameda de Colón.En esta línea llega el acuerdo entre el Puerto con la Agencia Tributaria. Esta última recibirá una nueva parcela para su futura sede. A cambio dejará la actual ubicación, que precisamente tapa la visión desde la calle Córdoba. El proyecto planteado por el Puerto contempla que dos de los nuevos inmuebles previstos tengan una altura de cuatro plantas sobre la baja y el tercero, que se situará cerca de la desembocadura del Guadalmedina, contará con siete plantas sobre la baja. Esta reordenación permitirá también ampliar en un carril de circulación la actual avenida y dar continuidad a la también prevista ampliación del Paseo de los Curas, que pasará a tener tres carriles en dirección a El Palo.La superficie máxima construible será de 37.000 metros cuadrados e incluye un aparcamiento subterráneo con 500 plantas que dará servicio a estos tres edificios, con uso exclusivo para oficinas, y a los usos comerciales del entorno.
Concesiones de nuevas instalaciones portuariasCementos Antequera ha solicitado a la Autoridad Portuaria que le conceda permiso para instalar un silo para el almacenamiento de ´clinker´, material fundamental en la fabricación del cemento. Éste se situaría en una parcela de 7.500 metros cuadrados en el muelle 5, en la margen izquierda del río Guadalmedina. Cogeneración de Andújar ya ha recibido permiso para ocupar dos parcelas al fondo del mismo muelle 5 hasta el 2033, con una superficie de 1.548 y 3.480 metros cuadrados, respectivamente. Esta sociedad abonará 8,84 euros por metro cuadrado usado y 6,18 euros por cada cien toneladas movidas al semestre.
La Autoridad Portuaria de Málaga está a una firma para impulsar otro de los proyectos de remodelación del Puerto. En concreto, el que transformará la fachada portuaria del Muelle de Heredia, que se reurbanizará y donde se construirán tres edificios de oficinas y la nueva sede de la Agencia Tributaria. Precisamente de este organismo depende el último trámite para desbloquear el proyecto, ya que sólo resta la firma de los documentos de la permuta para dejar vía libre administrativa para este proyecto.El director gerente de Málagaport, Sebastián Camps, mostró su confianza en que se pueda desbloquear la situación antes de final de año y convocar el concurso para contratar la construcción de los edificios a cambio de su explotación. El proyecto de promoción de estos tres edificios de oficinas se incluye en un contrato por valor de siete millones de euros en favor de la Autoridad Portuaria. A cambio, la empresa que se haga con este contrato tendrá los derechos de explotación de los edificios por un plazo de 35 años, que podrán ser prorrogables. A cambio, construirá los edificios y urbanizará el entorno con plazas y calles.Esta remodelación del lateral sur de la calle Muelle de Heredia permitirá alinear los nuevos edificios con el trazado de las actuales calles. De esta forma, la visión desde la ciudad al Puerto será más limpia, ya que actualmente está tapada por las construcciones antiguas. Así, los inmuebles abrirán la perspectiva desde las tres calles perpendiculares que bajan desde la Alameda Principal al Puerto: Córdoba, Tomás de Heredia y Alameda de Colón.En esta línea llega el acuerdo entre el Puerto con la Agencia Tributaria. Esta última recibirá una nueva parcela para su futura sede. A cambio dejará la actual ubicación, que precisamente tapa la visión desde la calle Córdoba. El proyecto planteado por el Puerto contempla que dos de los nuevos inmuebles previstos tengan una altura de cuatro plantas sobre la baja y el tercero, que se situará cerca de la desembocadura del Guadalmedina, contará con siete plantas sobre la baja. Esta reordenación permitirá también ampliar en un carril de circulación la actual avenida y dar continuidad a la también prevista ampliación del Paseo de los Curas, que pasará a tener tres carriles en dirección a El Palo.La superficie máxima construible será de 37.000 metros cuadrados e incluye un aparcamiento subterráneo con 500 plantas que dará servicio a estos tres edificios, con uso exclusivo para oficinas, y a los usos comerciales del entorno.
Concesiones de nuevas instalaciones portuariasCementos Antequera ha solicitado a la Autoridad Portuaria que le conceda permiso para instalar un silo para el almacenamiento de ´clinker´, material fundamental en la fabricación del cemento. Éste se situaría en una parcela de 7.500 metros cuadrados en el muelle 5, en la margen izquierda del río Guadalmedina. Cogeneración de Andújar ya ha recibido permiso para ocupar dos parcelas al fondo del mismo muelle 5 hasta el 2033, con una superficie de 1.548 y 3.480 metros cuadrados, respectivamente. Esta sociedad abonará 8,84 euros por metro cuadrado usado y 6,18 euros por cada cien toneladas movidas al semestre.
El borrador del Plan General reduce en un 80 % el suelo previsto en el PGOU inicial. Antequera (SUR)
Un mes después de que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Antequera se aprobase por pleno de forma inicial, la Consejería de Obras Públicas, con miras ya al Plan de Ordenación Territorial de la Junta de Andalucía (POTA) que se aprobaría en octubre de 2006 consideró «sobredimensionada la oferta de suelo» que se preveía en el documento urbanístico de Antequera. El informe indicaba que la superficie del municipio a ocupar sería de 49.559.416 metros cuadrados, de los que 29.513.564 se destinarían a residencial y turístico y el resto a industrial y logístico.El nuevo borrador se ha adaptado a la nueva ley andaluza y ha reducido ese suelo en un 80 % hasta llegar a 9.946.766 metros cuadrados, de los que 3.913.767 serán suelo sectorizado urbanizable residencial e industrial, a los que hay que sumar 368.242 de sistemas generales, y el resto no sectorizado.No obstante, tanto el suelo sectorizado como no el sectorizado no se considerarán urbanizables hasta que se hayan aprobado definitivamente los instrumentos que lo ejecuten. En este sentido, si en dos años no se han desarrollado el Ayuntamiento podrá expropiarlos como rústico y actuar como agente urbanizador o descalificarlos.
Torrox carece de fondos para realizar su participación en el campo de golf de Calaceite (SUR)
El equipo de gobierno negocia un convenio por importe de 3.500.000 euros para afrontar su parte y desarrollar el plan de dotación de infraestructuras del sector. El Consistorio necesita todavía tres millones más para garantizar su aportación al complejo deportivo de 18 hoyos
La falta de financiación para garantizar la ejecución de las inversiones previstas para este año sigue siendo uno de los problemas más graves a los que se enfrenta el equipo de gobierno (IU, PIU y PSA) en el Ayuntamiento desde el inicio de la legislatura. La situación económica es tal que el Consistorio carece de fondos para garantizar su aportación al proyecto de campo de golf de Calaceite, al que pertenece como accionista, y el plan de dotación de infraestructuras del sector, que incluye entre otras actuaciones la ampliación de la depuradora del río Torrox y la construcción de una subestación eléctrica. El Ayuntamiento necesita para afrontar ambos compromisos la nada despreciable cantidad de 6.322.934 euros, algo que queda fuera del alcance de las arcas municipales, que a estas alturas del ejercicio sigue sin disponer los 12 millones de euros que exigen 10 de los 12 proyectos de inversión recogidos en el presupuesto municipal de 2007, amen de diversos excesos de obras valorados en casi dos millones de euros correspondiente a ochos proyectos ya ejecutados o en fase de realización.
Urbanismo
Así las cosas, el área de Urbanismo del Consistorio se ha visto obligado a negociar con Hoteles El Fuerte, principal accionista del complejo residencial y campo de golf de 19 hoyos previsto en Calaceite, donde el Ayuntamiento tiene varias parcelas con una superficie de unos 200.000 metros cuadrados, un nuevo convenio urbanístico por valor de 3.406.220 euros a cambio de agilizar los trámites de planeamiento y las concesiones de licencias de primera ocupación de las 4.000 viviendas previstas en el complejo residencial. El Ayuntamiento, como propietario de suelo y accionista del campo de golf ¯tiene una participación del 23 por ciento¯, deberá realizar una aportación económica de 6.322.934 euros, de los que 3.800.000 corresponden al espacio deportivo. El convenio, que todavía está pendiente de cerrar, librará al Consistorio de tener que realizar aportación alguna para garantizar la ejecución del plan especial de dotación de infraestructuras, que también incluye la ordenación de la N-340 antigua hasta el límite con Nerja. El plan está presupuestado en unos 12 millones, de los que 2.522.934 corresponden al Ayuntamiento. Según el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU), gracias al convenio que se está negociando las empresas del sector (Fuerte Hoteles, Handel Ibérica y Level) afrontarán la totalidad de la aportación municipal. En cambio, de los 3.800.000 euros que debe financiar el Ayuntamiento para el campo de golf, las empresas que participan en el proyecto sólo aceptan correr a cargo con 983.286 euros, lo que significa que todavía necesitará financiación por valor de 2.816.714 euros.
Compromiso
«El campo de golf no es ninguna prioridad para el equipo de gobierno, sin embargo es un compromiso del Ayuntamiento, acordado por el anterior gobierno del PSOE, al que debemos hacer frente para garantizar su realización», ha declarado Pérez Moreno.El edil ha señalado no obstante que el Ayuntamiento está dispuesto a vender su parte en el campo de golf y las parcelas que tiene en el sector, siempre que haya compradores interesados, algo que por lo pronto no parece probable. Hay que recordar que el Ayuntamiento tiene a la venta dos parcelas municipales en Calaceite con capacidad para 150 viviendas para las que todavía no se han presentado ofertas interesadas, algo que esta dificultando la ejecución de las inversiones recogidas en el presupuesto.El complejo de Calaceite se ejecuta sobre una superficie de 2.400.000 metros cuadrados en una zona próxima al futuro puerto deportivo proyectado en el límite con Nerja. Entre los equipamientos previstos se encuentran 4.000 viviendas, instalaciones hoteleras, campo de golf, centro comercial y un auditorio al aire libre.
La falta de financiación para garantizar la ejecución de las inversiones previstas para este año sigue siendo uno de los problemas más graves a los que se enfrenta el equipo de gobierno (IU, PIU y PSA) en el Ayuntamiento desde el inicio de la legislatura. La situación económica es tal que el Consistorio carece de fondos para garantizar su aportación al proyecto de campo de golf de Calaceite, al que pertenece como accionista, y el plan de dotación de infraestructuras del sector, que incluye entre otras actuaciones la ampliación de la depuradora del río Torrox y la construcción de una subestación eléctrica. El Ayuntamiento necesita para afrontar ambos compromisos la nada despreciable cantidad de 6.322.934 euros, algo que queda fuera del alcance de las arcas municipales, que a estas alturas del ejercicio sigue sin disponer los 12 millones de euros que exigen 10 de los 12 proyectos de inversión recogidos en el presupuesto municipal de 2007, amen de diversos excesos de obras valorados en casi dos millones de euros correspondiente a ochos proyectos ya ejecutados o en fase de realización.
Urbanismo
Así las cosas, el área de Urbanismo del Consistorio se ha visto obligado a negociar con Hoteles El Fuerte, principal accionista del complejo residencial y campo de golf de 19 hoyos previsto en Calaceite, donde el Ayuntamiento tiene varias parcelas con una superficie de unos 200.000 metros cuadrados, un nuevo convenio urbanístico por valor de 3.406.220 euros a cambio de agilizar los trámites de planeamiento y las concesiones de licencias de primera ocupación de las 4.000 viviendas previstas en el complejo residencial. El Ayuntamiento, como propietario de suelo y accionista del campo de golf ¯tiene una participación del 23 por ciento¯, deberá realizar una aportación económica de 6.322.934 euros, de los que 3.800.000 corresponden al espacio deportivo. El convenio, que todavía está pendiente de cerrar, librará al Consistorio de tener que realizar aportación alguna para garantizar la ejecución del plan especial de dotación de infraestructuras, que también incluye la ordenación de la N-340 antigua hasta el límite con Nerja. El plan está presupuestado en unos 12 millones, de los que 2.522.934 corresponden al Ayuntamiento. Según el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU), gracias al convenio que se está negociando las empresas del sector (Fuerte Hoteles, Handel Ibérica y Level) afrontarán la totalidad de la aportación municipal. En cambio, de los 3.800.000 euros que debe financiar el Ayuntamiento para el campo de golf, las empresas que participan en el proyecto sólo aceptan correr a cargo con 983.286 euros, lo que significa que todavía necesitará financiación por valor de 2.816.714 euros.
Compromiso
«El campo de golf no es ninguna prioridad para el equipo de gobierno, sin embargo es un compromiso del Ayuntamiento, acordado por el anterior gobierno del PSOE, al que debemos hacer frente para garantizar su realización», ha declarado Pérez Moreno.El edil ha señalado no obstante que el Ayuntamiento está dispuesto a vender su parte en el campo de golf y las parcelas que tiene en el sector, siempre que haya compradores interesados, algo que por lo pronto no parece probable. Hay que recordar que el Ayuntamiento tiene a la venta dos parcelas municipales en Calaceite con capacidad para 150 viviendas para las que todavía no se han presentado ofertas interesadas, algo que esta dificultando la ejecución de las inversiones recogidas en el presupuesto.El complejo de Calaceite se ejecuta sobre una superficie de 2.400.000 metros cuadrados en una zona próxima al futuro puerto deportivo proyectado en el límite con Nerja. Entre los equipamientos previstos se encuentran 4.000 viviendas, instalaciones hoteleras, campo de golf, centro comercial y un auditorio al aire libre.
Torremolinos fija una multa de 1,5 millones por vender apartamentos con uso hotelero (SUR)
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Metropolitana
Torremolinos fija una multa de 1,5 millones por vender apartamentos con uso hotelero
14.11.2007 -
EUGENIO CABEZAS
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El Ayuntamiento de Torremolinos anunció ayer que ha impuesto una multa de 1,5 millones de euros a una empresa por incumplir la ordenanza hotelera del municipio -aprobada en abril de 2005- al ejecutar unas obras en apartamentos con uso hotelero para comercializarlos posteriormente como de uso residencial libre.La sanción se califica a tenor de lo dispuesto en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), así como en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Torremolinos, en el que figura la ordenanza hotelera, que persigue evitar la especulación urbanística que supone la conversión en vivienda residencial, según explicaron fuentes municipales.Dicha normativa establece que el Ayuntamiento puede permitir la división horizontal de cualquier edificación calificada como de uso hotelero, pero el permiso se condiciona a que el inmueble se explote en régimen hotelero durante un mínimo de 25 años. La multa se impone a la empresa responsable de la ejecución de las obras en los apartamentos situados en la calle Carmen Montes, número 5, en la barriada de La Carihuela.Uno de los propietarios denunció ayer en declaraciones a SUR que ha sido «víctima de una estafa» al comprar 12 pisos por 2,8 millones de euros sin saber que eran de uso turístico. «Vamos a demandar a los dueños», anunció.
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Torremolinos fija una multa de 1,5 millones por vender apartamentos con uso hotelero
14.11.2007 -
EUGENIO CABEZAS
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El Ayuntamiento de Torremolinos anunció ayer que ha impuesto una multa de 1,5 millones de euros a una empresa por incumplir la ordenanza hotelera del municipio -aprobada en abril de 2005- al ejecutar unas obras en apartamentos con uso hotelero para comercializarlos posteriormente como de uso residencial libre.La sanción se califica a tenor de lo dispuesto en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), así como en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Torremolinos, en el que figura la ordenanza hotelera, que persigue evitar la especulación urbanística que supone la conversión en vivienda residencial, según explicaron fuentes municipales.Dicha normativa establece que el Ayuntamiento puede permitir la división horizontal de cualquier edificación calificada como de uso hotelero, pero el permiso se condiciona a que el inmueble se explote en régimen hotelero durante un mínimo de 25 años. La multa se impone a la empresa responsable de la ejecución de las obras en los apartamentos situados en la calle Carmen Montes, número 5, en la barriada de La Carihuela.Uno de los propietarios denunció ayer en declaraciones a SUR que ha sido «víctima de una estafa» al comprar 12 pisos por 2,8 millones de euros sin saber que eran de uso turístico. «Vamos a demandar a los dueños», anunció.
Alhaurín de la Torre pide que el POT refleje la llegada del metro. (SUR)
El Ayuntamiento insta a la Junta de Andalucía a que reserve el suelo necesario para una conexión ferroviaria con la capital
Alhaurín de la Torre quiere garantizar una futura conexión ferroviaria con Málaga. Por eso, el Ayuntamiento aprobará en el próximo pleno una moción instando a la Junta de Andalucía a que reserve en el POT (Plan de Ordenación del Territorio) del Área Metropolitana el suelo necesario para construir una red de metro ligero que comunique la capital de la provincia con Alhaurín de la Torre y otros municipios de la comarca del Guadalhorce.La moción será presentada por el concejal de Grandes Obras e Infraestructuras, Gerardo Velasco, quien ya registró una iniciativa similar en la Diputación Provincial, donde Velasco forma parte del grupo del Partido Popular. Según el edil, la puesta en marcha de una conexión ferroviaria es una «demanda ciudadana» que ha aumentado en los últimos años por el incremento de la población de Alhaurín de la Torre y el área metropolitana. El concejal instó a que el modelo elegido sea además el de metro ligero, opción más factible y cómoda que la de un tren de cercanías, el cual llevaría aparejado «un impacto visual y físico mucho más importante». Velasco también destacó que la futura línea debería llegar hasta la terminal del aeropuerto de Málaga, donde enlazaría con el metro de la capital e, incluso, con el AVE.De esta forma, Alhaurín de la Torre recuperaría la infraestructura ferroviaria que perdió en 1965, cuando se clausuró el tren que unía Málaga y Coín a través de una vía de 38 kilómetros.
Alhaurín de la Torre quiere garantizar una futura conexión ferroviaria con Málaga. Por eso, el Ayuntamiento aprobará en el próximo pleno una moción instando a la Junta de Andalucía a que reserve en el POT (Plan de Ordenación del Territorio) del Área Metropolitana el suelo necesario para construir una red de metro ligero que comunique la capital de la provincia con Alhaurín de la Torre y otros municipios de la comarca del Guadalhorce.La moción será presentada por el concejal de Grandes Obras e Infraestructuras, Gerardo Velasco, quien ya registró una iniciativa similar en la Diputación Provincial, donde Velasco forma parte del grupo del Partido Popular. Según el edil, la puesta en marcha de una conexión ferroviaria es una «demanda ciudadana» que ha aumentado en los últimos años por el incremento de la población de Alhaurín de la Torre y el área metropolitana. El concejal instó a que el modelo elegido sea además el de metro ligero, opción más factible y cómoda que la de un tren de cercanías, el cual llevaría aparejado «un impacto visual y físico mucho más importante». Velasco también destacó que la futura línea debería llegar hasta la terminal del aeropuerto de Málaga, donde enlazaría con el metro de la capital e, incluso, con el AVE.De esta forma, Alhaurín de la Torre recuperaría la infraestructura ferroviaria que perdió en 1965, cuando se clausuró el tren que unía Málaga y Coín a través de una vía de 38 kilómetros.
Piden cárcel y el derribo de una casa edificada en suelo no urbanizable (SUR)
La Fiscalía ha acusado a un hombre y una mujer de un delito urbanístico por construirse una vivienda tipo chalé en un suelo donde no se permitía realizar construcciones de esas características. Al igual que en otros casos muy similares, el Ministerio Público pide para los procesados penas de un año de prisión por delito contra la ordenación del territorio y multa. Además, solicita que, como resposablidad civil, se proceda a la demolición de la edificación y que los gastos corran a cargo de la pareja acusada.La construcción se realizó, según el escrito de calificación provisional de la Fiscalía, en una parcela en el término municipal de Manilva calificada como suelo no urbanizable de protección especial de viñedos. Una parte de la finca tenía la consideración de suelo urbanizable sectorizado, que hasta la definitiva aprobación del plan general de ordenación urbana de la localidad como suelo no urbanizable común.
Licencia
En 2004 los acusados solicitaron una licencia para la construcción en la mencionada finca de una nave de aperos de 60 metros cuadrados, pero finalmente edificaron una vivienda que excedía ampliamente la superficie contemplada en el permiso municipal y otras litimitaciones en cuanto a parcela y linderos, además de no destinarse la finca a uso agrícola alguno. Los procesados pidieron la legalización de la edificación, que no se llegó a conceder por parte del Ayuntamiento de Manilva. Además de la pena de cárcel, el fiscal solicita 4.500 euros de multa y tres años de inhabilitación especial.
Licencia
En 2004 los acusados solicitaron una licencia para la construcción en la mencionada finca de una nave de aperos de 60 metros cuadrados, pero finalmente edificaron una vivienda que excedía ampliamente la superficie contemplada en el permiso municipal y otras litimitaciones en cuanto a parcela y linderos, además de no destinarse la finca a uso agrícola alguno. Los procesados pidieron la legalización de la edificación, que no se llegó a conceder por parte del Ayuntamiento de Manilva. Además de la pena de cárcel, el fiscal solicita 4.500 euros de multa y tres años de inhabilitación especial.
Fomento ultima la adjudicación de la nueva terminal de carga del aeropuerto (SUR)
Nuevo paso en la tramitación para la construcción de una nueva terminal de carga en el aeropuerto. El Ministerio de Fomento publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la apertura de proposiciones económicas para este proyecto, el último trámite antes de su adjudicación. La nueva terminal de carga tendrá un coste de seis millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses, según recordó en un comunicado el diputado socialista Miguel Angel Heredia.Esta iniciativa, según un despacho de Europa Press, pretende sustituir a la actual terminal de carga, que desaparecerá como consecuencia de las obras de la segunda pista, por lo que se construirá una más amplia. La actual terminal de carga empezó a operar en 1996 y está situada al norte del aeropuerto, con un área de 5.700 metros cuadrados, cuatro salas de almacenamiento en frío, un área para material peligroso y radioactivo, otra para la atención de animales vivos, una cámara acorazada para la mercancía valiosa y un laboratorio para las inspecciones sanitarias de productos de consumo humano y animal.
Pleno potencial
Málaga se encuentra entre el grupo de aeropuertos españoles que desarrollan plenamente su potencial, junto con Barcelona, Madrid y Sevilla. Así se desprende de una investigación universitaria titulada 'La eclosión de los aeropuertos regionales españoles', realizada conjuntamente por expertos de las universidades de Lleida, Castilla-La Mancha y Zaragoza.La mitad de los aeropuertos regionales españoles cuenta con capacidad para incrementar su volumen de tráfico de manera significativa. Todos ellos podrían duplicar, o incluso triplicar, su volumen de tráfico y de negocio si lograran optimizar al máximo sus recursos, tanto turísticos como industriales y de servicios.
Pleno potencial
Málaga se encuentra entre el grupo de aeropuertos españoles que desarrollan plenamente su potencial, junto con Barcelona, Madrid y Sevilla. Así se desprende de una investigación universitaria titulada 'La eclosión de los aeropuertos regionales españoles', realizada conjuntamente por expertos de las universidades de Lleida, Castilla-La Mancha y Zaragoza.La mitad de los aeropuertos regionales españoles cuenta con capacidad para incrementar su volumen de tráfico de manera significativa. Todos ellos podrían duplicar, o incluso triplicar, su volumen de tráfico y de negocio si lograran optimizar al máximo sus recursos, tanto turísticos como industriales y de servicios.
Los redactores del POT instan a mejorar las conexiones en el área metropolitana (SUR)
El plan detecta deficiencias en las comunicaciones por carretera entre la autovía del Guadalhorce y la carretera de Alhaurín de la Torre y El Grande
Deficientes conexiones transversales entre los municipios que componen el área metropolitana de Málaga y deficiencias en las comunicaciones de los municipios del interior. Son algunas de las conclusiones del diagnóstico sobre la situación urbanística de la corona de la capital que se recogen en el documento del Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la aglomeración urbana de Málaga y que ayer fueron dadas a conocer dentro de un curso celebrado en el Colegio de Economistas.El equipo redactor de este documento, liderado por el arquitecto Manuel González Fustegueras, recoge la necesidad de mejorar las comunicaciones por carretera entre las 13 localidades que componen el área metropolitana mediante ejes que no pasen por la capital y rompan la actual estructura radial. En ese sentido, el POT plantea que deberían existir mejores conexiones entre la carretera que une Alhaurín de la Torre, Alhaurín El Grande y Coín con la autovía del Guadalhorce.Además, el diagnóstico del plan traza como 'conexiones insuficientes' tres ejes que unen la autovía de la costa occidental con el eje litoral a la altura de Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, así como el recorrido entre Benalmádena y Alhaurín de la Torre.Begoña Pérez Sánchez, técnica del equipo consultor del POT, explicó que estos análisis arrojan la necesidad de establecer nuevos recorridos viarios que no pasen por la capital para garantizar la «conexión transversal» de los municipios del área metropolitana. No obstante, no quiso dar a conocer las propuestas del plan en este sentido debido a que aún no ha sido presentado a los ayuntamiento que engloba. «Además, en todo esto tiene que tener un papel decisivo el transporte público», matizo esta experta, quien indicó que el POT ha tenido en cuenta el colapso de determinadas vías.
Pérdida de la capital
En cuanto a la población, el diagnóstico del plan metropolitano destaca la pérdida de protagonismo de la capital en beneficio de los municipios de su corona, convertidos en sus dormitorios. Benalmádena, Alhaurín de la Torre, Rincón de la Victoria y Torremolinos sustentan el 75% del crecimiento de la aglomeración urbana en los últimos diez años, un aumento cuantificado en cien mil habitantes. En cambio, Málaga capital ha pasado de representar el 76% de la población de su área de influencia en 1996 a suponer el 68% el año pasado.Por crecimientos de población en estos últimos diez años, destacan los casos de Benalmádena, Alhaurín de la Torre y Rincón de la Victoria, todos en torno al 80% frente al 14% que, de media, aumenta el área metropolitana. Por debajo de este porcentaje se incrementa el número de habitantes de municipios del interior como Casabermeja, Álora o Almogía y la propia capital (un 2%).
Deficientes conexiones transversales entre los municipios que componen el área metropolitana de Málaga y deficiencias en las comunicaciones de los municipios del interior. Son algunas de las conclusiones del diagnóstico sobre la situación urbanística de la corona de la capital que se recogen en el documento del Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la aglomeración urbana de Málaga y que ayer fueron dadas a conocer dentro de un curso celebrado en el Colegio de Economistas.El equipo redactor de este documento, liderado por el arquitecto Manuel González Fustegueras, recoge la necesidad de mejorar las comunicaciones por carretera entre las 13 localidades que componen el área metropolitana mediante ejes que no pasen por la capital y rompan la actual estructura radial. En ese sentido, el POT plantea que deberían existir mejores conexiones entre la carretera que une Alhaurín de la Torre, Alhaurín El Grande y Coín con la autovía del Guadalhorce.Además, el diagnóstico del plan traza como 'conexiones insuficientes' tres ejes que unen la autovía de la costa occidental con el eje litoral a la altura de Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola, así como el recorrido entre Benalmádena y Alhaurín de la Torre.Begoña Pérez Sánchez, técnica del equipo consultor del POT, explicó que estos análisis arrojan la necesidad de establecer nuevos recorridos viarios que no pasen por la capital para garantizar la «conexión transversal» de los municipios del área metropolitana. No obstante, no quiso dar a conocer las propuestas del plan en este sentido debido a que aún no ha sido presentado a los ayuntamiento que engloba. «Además, en todo esto tiene que tener un papel decisivo el transporte público», matizo esta experta, quien indicó que el POT ha tenido en cuenta el colapso de determinadas vías.
Pérdida de la capital
En cuanto a la población, el diagnóstico del plan metropolitano destaca la pérdida de protagonismo de la capital en beneficio de los municipios de su corona, convertidos en sus dormitorios. Benalmádena, Alhaurín de la Torre, Rincón de la Victoria y Torremolinos sustentan el 75% del crecimiento de la aglomeración urbana en los últimos diez años, un aumento cuantificado en cien mil habitantes. En cambio, Málaga capital ha pasado de representar el 76% de la población de su área de influencia en 1996 a suponer el 68% el año pasado.Por crecimientos de población en estos últimos diez años, destacan los casos de Benalmádena, Alhaurín de la Torre y Rincón de la Victoria, todos en torno al 80% frente al 14% que, de media, aumenta el área metropolitana. Por debajo de este porcentaje se incrementa el número de habitantes de municipios del interior como Casabermeja, Álora o Almogía y la propia capital (un 2%).
martes, 13 de noviembre de 2007
El PGOU de Antequera reduce a un tercio las nuevas viviendas. (La Opinión)
La población del municipio crecerá hasta los 65.000 habitantes en ocho años. El número de inmuebles a construir pasa de 14.451 a 5.358 en el Plan General
A un tercio de las previstas. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Antequera (PGOU), que se presentó ayer por la tarde en sociedad, reduce el número de viviendas de nueva construcción de 14.451 a 5.358.Así se contempla en el nuevo planeamiento, revisado y ajustado a los criterios de expansión marcados por el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), aprobado por la Junta el pasado mes de octubre de 2006. "Estos criterios nos obligaron a rehacer un documento cuya aprobación inicial ya obtuvimos en pleno el pasado 11 de julio de 2006", recalcó el alcalde, Ricardo Millán, junto a su socia de gobierno, Lola Quintana (IU). En este sentido, los criterios de desarrollo del municipio se ajustan a los márgenes fijados por el POTA, que limitan el crecimiento del suelo urbanizable en un 40%. Según el censo actual, Antequera cuenta con más de 13,5 millones de metros cuadrados calificados como terreno urbanizable, entre industrial y residencial. "Con este nuevo plan vamos a crecer en más de cinco millones", concretó Millán, quien destacó el incremento de tres millones de metros cuadrados de suelo industrial, en los que se incluiría el desarrollo del puerto seco y la expansión del Centro Logístico de Andalucía. Asimismo, la ampliación del parque empresarial cuenta con una reserva de 690.000 metros cuadrados.Viviendas. En la categoría de suelo sectorizado, otra consideración reflejada en el nuevo documento urbanístico de Antequera es el crecimiento en el número de viviendas que experimentará la ciudad los próximos años. A este respecto, las restricciones del POTA han sido evidentes, aplicándose un criterio de desarrollo fijado en el 25%, que permitirá obtener la aprobación final de documento a través de la comisión provincial de urbanismo. "Si nos hubiéramos fijado en el 30% que contempla el POTA la aprobación debería gestionarse a a través de una comisión intersectorial que aún no se ha creado, lo que retrasaría aún más el desarrollo de Antequera", puntualizó el alcalde.De esta forma, el futuro planeamiento de la ciudad recoge un crecimiento en el número de viviendas que contempla 5.358 nuevas construcciones, cifra que difiere en gran medida de las 14.451 que proyectaban el documento aprobado inicial en 2006. Según este parque de viviendas, la población de Antequera podrá aumentar de los 45.000 habitantes con los que cuenta actualmente hasta los 65.000, en un margen temporal "establecido en ocho años aproximadamente", según puntualizó la edil Quintana. A partir de aquí, el nuevo borrador también hace referencia a los metros cuadrados de suelo no sectorizado con los que cuenta en el término municipal, cuyo aprovechamiento podrá hacerse extensible una vez que se agote "el 60% del suelo sectorizado". Para ello, el Ayuntamiento no tendrá por qué recurrir a una revisión íntegra del plan, y podrá hacer uso de ese aprovechamiento a través de "revisiones parciales" ejecutadas desde la futura gerencia de urbanismo que proyecta crear el Ayuntamiento. Se prevé que en el plazo de tres años se dé por agotado el 60% de suelo residencial e industrial.
A un tercio de las previstas. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Antequera (PGOU), que se presentó ayer por la tarde en sociedad, reduce el número de viviendas de nueva construcción de 14.451 a 5.358.Así se contempla en el nuevo planeamiento, revisado y ajustado a los criterios de expansión marcados por el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), aprobado por la Junta el pasado mes de octubre de 2006. "Estos criterios nos obligaron a rehacer un documento cuya aprobación inicial ya obtuvimos en pleno el pasado 11 de julio de 2006", recalcó el alcalde, Ricardo Millán, junto a su socia de gobierno, Lola Quintana (IU). En este sentido, los criterios de desarrollo del municipio se ajustan a los márgenes fijados por el POTA, que limitan el crecimiento del suelo urbanizable en un 40%. Según el censo actual, Antequera cuenta con más de 13,5 millones de metros cuadrados calificados como terreno urbanizable, entre industrial y residencial. "Con este nuevo plan vamos a crecer en más de cinco millones", concretó Millán, quien destacó el incremento de tres millones de metros cuadrados de suelo industrial, en los que se incluiría el desarrollo del puerto seco y la expansión del Centro Logístico de Andalucía. Asimismo, la ampliación del parque empresarial cuenta con una reserva de 690.000 metros cuadrados.Viviendas. En la categoría de suelo sectorizado, otra consideración reflejada en el nuevo documento urbanístico de Antequera es el crecimiento en el número de viviendas que experimentará la ciudad los próximos años. A este respecto, las restricciones del POTA han sido evidentes, aplicándose un criterio de desarrollo fijado en el 25%, que permitirá obtener la aprobación final de documento a través de la comisión provincial de urbanismo. "Si nos hubiéramos fijado en el 30% que contempla el POTA la aprobación debería gestionarse a a través de una comisión intersectorial que aún no se ha creado, lo que retrasaría aún más el desarrollo de Antequera", puntualizó el alcalde.De esta forma, el futuro planeamiento de la ciudad recoge un crecimiento en el número de viviendas que contempla 5.358 nuevas construcciones, cifra que difiere en gran medida de las 14.451 que proyectaban el documento aprobado inicial en 2006. Según este parque de viviendas, la población de Antequera podrá aumentar de los 45.000 habitantes con los que cuenta actualmente hasta los 65.000, en un margen temporal "establecido en ocho años aproximadamente", según puntualizó la edil Quintana. A partir de aquí, el nuevo borrador también hace referencia a los metros cuadrados de suelo no sectorizado con los que cuenta en el término municipal, cuyo aprovechamiento podrá hacerse extensible una vez que se agote "el 60% del suelo sectorizado". Para ello, el Ayuntamiento no tendrá por qué recurrir a una revisión íntegra del plan, y podrá hacer uso de ese aprovechamiento a través de "revisiones parciales" ejecutadas desde la futura gerencia de urbanismo que proyecta crear el Ayuntamiento. Se prevé que en el plazo de tres años se dé por agotado el 60% de suelo residencial e industrial.
El PGOU reserva 3,9 millones de metros de suelo urbano residencial e industrial. Antequera (SUR)
El POTA permite sólo construir 5.358 viviendas en suelo urbanizable del municipio, de las que exactamente 3.986 corresponden a la ciudad. Las ampliaciones del puerto seco, el centro logístico, el PEAN y los polígonos de Villanueva ocupan 2,8 millones de metros cuadrados
EL PGOU EN CIFRAS
Límites del POTA: En Antequera hay 21.432 viviendas, por lo que se podrían construir 5.358, y 13,4 millones de metros cuadrados de suelo urbano por lo que se podría crecer en 5.362.000 metros cuadrados si se aplica el 40 % y 4.021.580 si se le aplica el 30 %.
Suelo sectorizado del PGOU: Con las limitaciones del POTA, el Plan General recoge 5.358 viviendas en 1,1 millones de metros cuadrados y 2,8 millones de metros de suelo industrial.
Suelo no sectorizado del PGOU: 1,9 millones de metros cuadrados de suelo residencial; 2,1 millones de suelo industrial y 1,5 millones de suelo turístico.
Es sólo un borrador de trabajo y sobre él aún se pueden hacer modificaciones, pero lo cierto es que se puede afirmar que ya hay un nuevo documento que dibujará el crecimiento de Antequera para los próximos años: una nueva revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se pretende aprobar de forma inicial en un pleno extraordinario de diciembre y que reserva 3,9 millones de metros cuadrados de suelo urbano residencial e industrial. Atrás queda pues la primera revisión del PGOU que se aprobó inicialmente en julio de 2006 y que reservaba tan sólo en suelo industrial cinco millones de metros cuadrados.El alcalde de Antequera, Ricardo Millán (PSOE), que junto a la teniente de alcalde de IU, Lola Quintana, presentó ayer el texto, avanzó en días anteriores que el nuevo PGOU respetará de acuerdo con el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) un límite del crecimiento de viviendas del 25 por ciento y del 30 % del suelo urbanizable para poder ser aprobado por la Comisión Provincial de Urbanismo, ya que si los límites se elevan al famoso 40-30 tendría que tener el visto bueno de una comisión intersectorial de la Junta que aún no está constituida, por lo que se retrasaría el proceso.
2.000 VPO
En este sentido, el regidor explicó ayer que para la redacción del borrador se ha tomado como base el censo de viviendas construidas y en desarrollo que había en agosto de 2007 y que se cifran en 19.482 las primeras y 1.950 las segundas, con lo cual el POTA permite la construcción en todo el término municipal de 5.358 viviendas, las mismas que contempla el nuevo PGOU. De ellas, 3.986 se podrán edificar en la ciudad -principalmente, en la zona del ensanche de la Verónica y Matagrande y en la Moraleda y el Nacimiento «para terminar los bordes de la ciudad»-, 951 en los anejos y 420 en la Entidad Autónoma Local de Villanueva de la Concepción. Además, gracias al compromiso que se alcanzó con el pacto de gobierno PSOE e IU para esta legislatura, un 40 por ciento de esas 5.358 viviendas serán de protección oficial, lo que se traduce «en unas 2.000 VPO», agregó Quintana.De igual modo, se ha tenido que tener en cuenta el suelo urbano residencial e industrial existente en el municipio en esa misma fecha y que se cifró entonces en 13.405.000 metros cuadrados, lo que permitiría un crecimiento en suelo de 5.362.000 metros cuadrados si se le aplicase un 40 por ciento y de 4.021.500 si se le aplica el 30 %. En este sentido, las reservas que se contemplan en el PGOU son de 1,1 millones de metros cuadrados de suelo sectorizado y ordenado residencial, lo suficiente para el desarrollo de las 5.358 viviendas, y de 2,8 millones de suelo industrial urbanizable.Millán aclaró que el suelo industrial a desarrollar está destinado a la primera fase del puerto seco (un millón), a la ampliación del Centro Logístico (otro millón), a la del Parque Empresarial (690.000 metros cuadrados) y a los polígonos de Villanueva de la Concepción (110.000 metros cuadrados). Además de esto, el borrador de PGOU, contempla 268.000 metros cuadrados de sistemas generales, básicamente los ferroviarios que comprende el trazado del AVE a su paso por el municipio. En este sentido, Quintana quiso matizar que aunque el Ayuntamiento haya solicitado el soterramiento de la Alta Velocidad se ha optado por incluir en el borrador el trazado que está actualmente en exposición pública «porque algo había que pintar», por lo que apuntó que de ser viable el soterramiento se incluiría en un futuro en el Plan General.
Suelo no sectorizado
Una vez que el suelo sectorizado se agote, algo que puede suceder «en dos o tres años», según Millán, se podrán desarrollar los suelos no sectorizados en aquellas zonas en las que al menos se haya construido un 60 por ciento. En suelo no sectorizado, el nuevo PGOU reserva 5,5 millones de metros cuadrados, de los que 1,9 son para residencial; 2,1 para industrial (gran parte para el puerto seco) y 1,5 para turísticos. Estos últimos se desarrollarán cuando el 60 por ciento de los que promueve Antequera Golf estén construidos.El PGOU, pensado para una población de 60.000 a 65.000 habitantes y que pretende entrar en vigor en 2008, no contempla ningún campo de golf. Estos además, se regirán por un decreto andaluz que se aprobará en enero. Cabe recordar también que el aeropuerto y el suelo industrial de Los Llanos no están recogidos por el PGOU al poder desarrollarse por su carácter supramunicipal.
EL PGOU EN CIFRAS
Límites del POTA: En Antequera hay 21.432 viviendas, por lo que se podrían construir 5.358, y 13,4 millones de metros cuadrados de suelo urbano por lo que se podría crecer en 5.362.000 metros cuadrados si se aplica el 40 % y 4.021.580 si se le aplica el 30 %.
Suelo sectorizado del PGOU: Con las limitaciones del POTA, el Plan General recoge 5.358 viviendas en 1,1 millones de metros cuadrados y 2,8 millones de metros de suelo industrial.
Suelo no sectorizado del PGOU: 1,9 millones de metros cuadrados de suelo residencial; 2,1 millones de suelo industrial y 1,5 millones de suelo turístico.
Es sólo un borrador de trabajo y sobre él aún se pueden hacer modificaciones, pero lo cierto es que se puede afirmar que ya hay un nuevo documento que dibujará el crecimiento de Antequera para los próximos años: una nueva revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se pretende aprobar de forma inicial en un pleno extraordinario de diciembre y que reserva 3,9 millones de metros cuadrados de suelo urbano residencial e industrial. Atrás queda pues la primera revisión del PGOU que se aprobó inicialmente en julio de 2006 y que reservaba tan sólo en suelo industrial cinco millones de metros cuadrados.El alcalde de Antequera, Ricardo Millán (PSOE), que junto a la teniente de alcalde de IU, Lola Quintana, presentó ayer el texto, avanzó en días anteriores que el nuevo PGOU respetará de acuerdo con el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) un límite del crecimiento de viviendas del 25 por ciento y del 30 % del suelo urbanizable para poder ser aprobado por la Comisión Provincial de Urbanismo, ya que si los límites se elevan al famoso 40-30 tendría que tener el visto bueno de una comisión intersectorial de la Junta que aún no está constituida, por lo que se retrasaría el proceso.
2.000 VPO
En este sentido, el regidor explicó ayer que para la redacción del borrador se ha tomado como base el censo de viviendas construidas y en desarrollo que había en agosto de 2007 y que se cifran en 19.482 las primeras y 1.950 las segundas, con lo cual el POTA permite la construcción en todo el término municipal de 5.358 viviendas, las mismas que contempla el nuevo PGOU. De ellas, 3.986 se podrán edificar en la ciudad -principalmente, en la zona del ensanche de la Verónica y Matagrande y en la Moraleda y el Nacimiento «para terminar los bordes de la ciudad»-, 951 en los anejos y 420 en la Entidad Autónoma Local de Villanueva de la Concepción. Además, gracias al compromiso que se alcanzó con el pacto de gobierno PSOE e IU para esta legislatura, un 40 por ciento de esas 5.358 viviendas serán de protección oficial, lo que se traduce «en unas 2.000 VPO», agregó Quintana.De igual modo, se ha tenido que tener en cuenta el suelo urbano residencial e industrial existente en el municipio en esa misma fecha y que se cifró entonces en 13.405.000 metros cuadrados, lo que permitiría un crecimiento en suelo de 5.362.000 metros cuadrados si se le aplicase un 40 por ciento y de 4.021.500 si se le aplica el 30 %. En este sentido, las reservas que se contemplan en el PGOU son de 1,1 millones de metros cuadrados de suelo sectorizado y ordenado residencial, lo suficiente para el desarrollo de las 5.358 viviendas, y de 2,8 millones de suelo industrial urbanizable.Millán aclaró que el suelo industrial a desarrollar está destinado a la primera fase del puerto seco (un millón), a la ampliación del Centro Logístico (otro millón), a la del Parque Empresarial (690.000 metros cuadrados) y a los polígonos de Villanueva de la Concepción (110.000 metros cuadrados). Además de esto, el borrador de PGOU, contempla 268.000 metros cuadrados de sistemas generales, básicamente los ferroviarios que comprende el trazado del AVE a su paso por el municipio. En este sentido, Quintana quiso matizar que aunque el Ayuntamiento haya solicitado el soterramiento de la Alta Velocidad se ha optado por incluir en el borrador el trazado que está actualmente en exposición pública «porque algo había que pintar», por lo que apuntó que de ser viable el soterramiento se incluiría en un futuro en el Plan General.
Suelo no sectorizado
Una vez que el suelo sectorizado se agote, algo que puede suceder «en dos o tres años», según Millán, se podrán desarrollar los suelos no sectorizados en aquellas zonas en las que al menos se haya construido un 60 por ciento. En suelo no sectorizado, el nuevo PGOU reserva 5,5 millones de metros cuadrados, de los que 1,9 son para residencial; 2,1 para industrial (gran parte para el puerto seco) y 1,5 para turísticos. Estos últimos se desarrollarán cuando el 60 por ciento de los que promueve Antequera Golf estén construidos.El PGOU, pensado para una población de 60.000 a 65.000 habitantes y que pretende entrar en vigor en 2008, no contempla ningún campo de golf. Estos además, se regirán por un decreto andaluz que se aprobará en enero. Cabe recordar también que el aeropuerto y el suelo industrial de Los Llanos no están recogidos por el PGOU al poder desarrollarse por su carácter supramunicipal.
Urbanismo reducirá el plazo de concesión de licencias de obras de ocho meses a sólo 30 días. Vélez-Málaga (SUR)
La agilidad en la tramitación será posible para los proyectos que cuenten con Visado de Cualificación Urbanística emitido por el Colegio de Arquitectos
El Ayuntamiento concederá las licencias de obras en un plazo no superior a un mes, lo que representa una notable reducción del tiempo que actualmente requieren este tipo de trámites, que ronda entre los ochos y diez meses. La agilización en la tramitación será posible gracias al convenio suscrito ayer entre el Ayuntamiento y el Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga para todos los proyectos que cuenten con Visado de Cualificación Urbanística. El convenio coloca al municipio veleño a la vanguardia de Andalucía, al ser el primero de estas características que se pone en marcha en la Comunidad Autónoma.La Gerencia Municipal de Urbanismo se compromete a conceder las licencias en el plazo máximo de un mes para todos los proyectos que dispongan de Visado de Cualificación Urbanística de Proyectos y cuenten con toda la documentación exigida tanto por el PGOU como por la normativa vigente.
Supervisión detallada
Se trata de un certificado emitido por el Colegio de Arquitectos que, aunque no sustituye al visado obligatorio del proyecto, somete a control y a supervisión detallada cada uno de los aspectos que constituyen el proyecto. El documento no restringe tampoco la competencia municipal para emitir informes técnicos o jurídicos de legalidad urbanística. El Colegio de Arquitectos se compromete por su parte a otorgar los visados en un plazo de 20 días, desde que el proyecto haya sido registrado en la sede colegial.Una comisión mixta del Ayuntamiento y el Colegio Oficial de Arquitectos, de composición paritaria, establecerá los criterios interpretativos de la norma, resolverá las dudas que puedan plantearse y formulará propuestas para mejorar el nuevo servicio implantado. El alcalde, Francisco Delgado, avanzó que la idea es que los nuevos plazos entren en vigor a partir de enero de 2008. Para el presidente del Colegio de Arquitectos, Francisco Sanmartín, el convenio permitirá una mayor seguridad jurídica en los procedimientos y una agilización de los trámites.
El Ayuntamiento concederá las licencias de obras en un plazo no superior a un mes, lo que representa una notable reducción del tiempo que actualmente requieren este tipo de trámites, que ronda entre los ochos y diez meses. La agilización en la tramitación será posible gracias al convenio suscrito ayer entre el Ayuntamiento y el Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga para todos los proyectos que cuenten con Visado de Cualificación Urbanística. El convenio coloca al municipio veleño a la vanguardia de Andalucía, al ser el primero de estas características que se pone en marcha en la Comunidad Autónoma.La Gerencia Municipal de Urbanismo se compromete a conceder las licencias en el plazo máximo de un mes para todos los proyectos que dispongan de Visado de Cualificación Urbanística de Proyectos y cuenten con toda la documentación exigida tanto por el PGOU como por la normativa vigente.
Supervisión detallada
Se trata de un certificado emitido por el Colegio de Arquitectos que, aunque no sustituye al visado obligatorio del proyecto, somete a control y a supervisión detallada cada uno de los aspectos que constituyen el proyecto. El documento no restringe tampoco la competencia municipal para emitir informes técnicos o jurídicos de legalidad urbanística. El Colegio de Arquitectos se compromete por su parte a otorgar los visados en un plazo de 20 días, desde que el proyecto haya sido registrado en la sede colegial.Una comisión mixta del Ayuntamiento y el Colegio Oficial de Arquitectos, de composición paritaria, establecerá los criterios interpretativos de la norma, resolverá las dudas que puedan plantearse y formulará propuestas para mejorar el nuevo servicio implantado. El alcalde, Francisco Delgado, avanzó que la idea es que los nuevos plazos entren en vigor a partir de enero de 2008. Para el presidente del Colegio de Arquitectos, Francisco Sanmartín, el convenio permitirá una mayor seguridad jurídica en los procedimientos y una agilización de los trámites.
Fuengirola encuentra suelo para construir un colegio en Los Pacos. Fuengirola (SUR)
Junta y Ayuntamiento ponen fin a seis meses de discordia sobre la ubicación del centro de Infantil y Primaria. Acogerá a 450 alumnos, aunque no antes del curso 2009-2010
Que Los Pacos se ha convertido en la principal zona de expansión de Fuengirola no es algo nuevo. Sin embargo, cuando la pasada primavera 132 alumnos se quedaron sin plaza en el colegio Valdelecrín se volvió a poner de manifiesto la necesidad de aumentar la oferta educativa en la barriada con un colegio y un instituto. Para este último se encontró una parcela en la calle Alcalá Galiano, pero para el centro de Primaria han sido necesarios seis meses de idas y venidas hasta que Ayuntamiento y Junta han consensuado unos terrenos apropiados, al oeste del Parque de la Cantera. El acuerdo se fraguó el viernes pasado en la sede de la Delegación Provincial de Educación. Allí, el delegado José Nieto expuso a la alcaldesa Esperanza Oña la inviabilidad de los dos terrenos ofrecidos por el Ayuntamiento, «uno por estar junto al cauce de un arroyo y otro por su orografía». Pero en el avance del PGOU, los técnicos de la Junta encontraron una tercera opción, que a la postre fue la elegida: una parcela ubicada al este del Parque de la Cantera y a la que se llega a través de la calle Teresa de Calcuta. El espacio cuenta con 5.000 metros cuadrados, a los que el Ayuntamiento suma otros mil de la parcela colindante por el oeste calificada como zona verde, para así completar los 6.000 metros cuadrados exigidos por la Junta. Ayer mismo, el Ayuntamiento inició los trámites necesarios para la cesión de los terrenos a Educación.«Ahora pedimos que, como ya lo tienen, empiecen con el proyecto y la construcción cuanto antes, pues tienen herramientas legales para hacerlo», solicitó Oña, quien añadió que, «apurando los días que la ley exige, en siete u ocho meses puede estar terminado».Con este futuro colegio y el nuevo instituto (cuyo proyecto está en fase de redacción), la principal zona de expansión de Fuengirola verá satisfecha su demanda de plazas. Aunque para ello habrá que esperar al menos hasta el curso 2009-2010. En este punto, el delegado de Educación se comprometió a agilizar los trámites, aunque recalcó que «en el conjunto de Fuengirola hay suficientes plazas garantizadas».Por último, la alcaldesa confió en que este nuevo centro ponga fin al problema de plazas escolares en la zona , de forma que «los padres puedan tener a sus hijos estudiando en su barrio y los hermanos puedan estar juntos».
Que Los Pacos se ha convertido en la principal zona de expansión de Fuengirola no es algo nuevo. Sin embargo, cuando la pasada primavera 132 alumnos se quedaron sin plaza en el colegio Valdelecrín se volvió a poner de manifiesto la necesidad de aumentar la oferta educativa en la barriada con un colegio y un instituto. Para este último se encontró una parcela en la calle Alcalá Galiano, pero para el centro de Primaria han sido necesarios seis meses de idas y venidas hasta que Ayuntamiento y Junta han consensuado unos terrenos apropiados, al oeste del Parque de la Cantera. El acuerdo se fraguó el viernes pasado en la sede de la Delegación Provincial de Educación. Allí, el delegado José Nieto expuso a la alcaldesa Esperanza Oña la inviabilidad de los dos terrenos ofrecidos por el Ayuntamiento, «uno por estar junto al cauce de un arroyo y otro por su orografía». Pero en el avance del PGOU, los técnicos de la Junta encontraron una tercera opción, que a la postre fue la elegida: una parcela ubicada al este del Parque de la Cantera y a la que se llega a través de la calle Teresa de Calcuta. El espacio cuenta con 5.000 metros cuadrados, a los que el Ayuntamiento suma otros mil de la parcela colindante por el oeste calificada como zona verde, para así completar los 6.000 metros cuadrados exigidos por la Junta. Ayer mismo, el Ayuntamiento inició los trámites necesarios para la cesión de los terrenos a Educación.«Ahora pedimos que, como ya lo tienen, empiecen con el proyecto y la construcción cuanto antes, pues tienen herramientas legales para hacerlo», solicitó Oña, quien añadió que, «apurando los días que la ley exige, en siete u ocho meses puede estar terminado».Con este futuro colegio y el nuevo instituto (cuyo proyecto está en fase de redacción), la principal zona de expansión de Fuengirola verá satisfecha su demanda de plazas. Aunque para ello habrá que esperar al menos hasta el curso 2009-2010. En este punto, el delegado de Educación se comprometió a agilizar los trámites, aunque recalcó que «en el conjunto de Fuengirola hay suficientes plazas garantizadas».Por último, la alcaldesa confió en que este nuevo centro ponga fin al problema de plazas escolares en la zona , de forma que «los padres puedan tener a sus hijos estudiando en su barrio y los hermanos puedan estar juntos».
El municipio volverá a pedir ayudas para la rehabilitación de viviendas. Estepona (SUR)
El Ayuntamiento tramita la solicitud para que la Junta de Andalucía declare a Estepona como 'Municipio de Rehabilitación Autonómica' para 2008. Las ayudas de este programa permitirán remodelar los inmuebles deteriorados del casco antiguo. Una treintena de vecinos se beneficiaron el año pasado de estas subvenciones
El parque de Las Mesas, en un mes. Estepona (SUR)
La primera fase del parque de Las Mesas se abrirá al público en un mes. El recinto contará con 26.000 metros cuadrados en los que se ubicarán un millar de árboles y plantas mediterráneas; así como un anfiteatro, zonas infantiles y pistas de petanca. La actuación está presupuestada en 745.000 euros, que se financiarán mediante cargas urbanísticas, según explicó la concejala de Parques y Jardines, Agripina Rivas. A este proyecto se sumará una segunda fase que dotará a esta zona verde de un total de 45.000 metros cuadrados
El equipo de gobierno revisa medio centenar de concesiones otorgadas en la 'era GIL'. Marbella (SUR)
Pretende poner al día tanto la cesión de bienes inmuebles como la prestación de servicios públicos. «Queremos recuperar todo lo que sea posible», afirma
El equipo de gobierno se ha puesto manos a la obra para hacer un trabajo de auténtico encaje de bolillos, ya sea por iniciativa propia o como continuidad de la labor emprendida por la comisión gestora durante el largo año que estuvo al frente del Ayuntamiento. Según informó a este periódico Félix Romero, portavoz y segundo teniente de alcalde, actualmente se están revisando medio centenar de concesiones administrativas otorgadas durante los años de gilismo o de postgilismo «para ver el estado del patrimonio municipal y recuperar todo aquello que sea posible». El proceso, arduo habida cuenta la caótica herencia que dejaron los anteriores equipos de gobierno, se está centrando tanto en conocer cómo se cedieron para el uso de terceros bienes de dominio público, ya sea locales o parcelas, como en poner al día las concesiones administrativas de distintos servicios públicos. «Entendemos que hay que revisar para conocer si la concesión fue procedente, si no hay un perjuicio económico para el Ayuntamiento y si el servicio para el que se dio la adjudicación se está dando correctamente», abundó el concejal.
Contraprestación
En el primero de los casos, Romero aludió a que se está indagando en los términos de las cesiones de inmuebles de propiedad municipal, aunque en algunos casi se estén descubriendo a la par propiedades del Ayuntamiento que se ignoraban. «Queremos saber si hay alguna contraprestración para el Consistorio, si fueron cedidos graciosamente, si se puede justificar documentalmente la cesión o si el acuerdo viene dado por el interés público», apuntó. No en vano la intención de la alcaldesa, Ángeles Muñoz, es hacer acopio de algunos inmuebles para la prestación de servicios directos por parte del Consistorio. Más enrevesada es la tarea de repasar las adjudicaciones de servicios públicos, como el caso del transporte municipal, en manos de la empresa Portillo, negociación que ha venido sonado con fuerza en las últimas semanas. En primer lugar el equipo de gobierno debe valorar si los acuerdos son nulos, una determinación que viene avalada por los informes del Consejo Consultivo de Andalucía, órgano que ya dio la razón a la comisión gestora en algunas de las revisiones de concesiones.
Deficiencias
En estos casos el Ayuntamiento tiene libertad absoluta para volver a sacar a concurso el servicio e incluso puede reclamar una indemnización por los daños ocasionados. Distinto es que se trate de acuerdos anulables, ya sea en función de una deficiente valoración económica realizada en su día, que esté suponiendo un daño a las arcas municipales, o por errores de forma. En estos casos el Consistorio podrá reclamar la revisión de la tarifa a la concesionaria o una cantidad económica para equilibrar el acuerdo. Por último, la puesta al día de las concesiones administrativas también se está centrando en aspectos no sólo cuantitativos sino también cualitativos. Esto es, en caso de que en lo formal y en lo económico todo sea correcto, el objetivo será vigilar la calidad. Todos los pasos se están dando con tiento. «No podemos crear un problema de interés público porque hay servicios que pese a la concesión irregular no se pueden dejar de dar hasta que haya otra empresa», añadió Romero
El equipo de gobierno se ha puesto manos a la obra para hacer un trabajo de auténtico encaje de bolillos, ya sea por iniciativa propia o como continuidad de la labor emprendida por la comisión gestora durante el largo año que estuvo al frente del Ayuntamiento. Según informó a este periódico Félix Romero, portavoz y segundo teniente de alcalde, actualmente se están revisando medio centenar de concesiones administrativas otorgadas durante los años de gilismo o de postgilismo «para ver el estado del patrimonio municipal y recuperar todo aquello que sea posible». El proceso, arduo habida cuenta la caótica herencia que dejaron los anteriores equipos de gobierno, se está centrando tanto en conocer cómo se cedieron para el uso de terceros bienes de dominio público, ya sea locales o parcelas, como en poner al día las concesiones administrativas de distintos servicios públicos. «Entendemos que hay que revisar para conocer si la concesión fue procedente, si no hay un perjuicio económico para el Ayuntamiento y si el servicio para el que se dio la adjudicación se está dando correctamente», abundó el concejal.
Contraprestación
En el primero de los casos, Romero aludió a que se está indagando en los términos de las cesiones de inmuebles de propiedad municipal, aunque en algunos casi se estén descubriendo a la par propiedades del Ayuntamiento que se ignoraban. «Queremos saber si hay alguna contraprestración para el Consistorio, si fueron cedidos graciosamente, si se puede justificar documentalmente la cesión o si el acuerdo viene dado por el interés público», apuntó. No en vano la intención de la alcaldesa, Ángeles Muñoz, es hacer acopio de algunos inmuebles para la prestación de servicios directos por parte del Consistorio. Más enrevesada es la tarea de repasar las adjudicaciones de servicios públicos, como el caso del transporte municipal, en manos de la empresa Portillo, negociación que ha venido sonado con fuerza en las últimas semanas. En primer lugar el equipo de gobierno debe valorar si los acuerdos son nulos, una determinación que viene avalada por los informes del Consejo Consultivo de Andalucía, órgano que ya dio la razón a la comisión gestora en algunas de las revisiones de concesiones.
Deficiencias
En estos casos el Ayuntamiento tiene libertad absoluta para volver a sacar a concurso el servicio e incluso puede reclamar una indemnización por los daños ocasionados. Distinto es que se trate de acuerdos anulables, ya sea en función de una deficiente valoración económica realizada en su día, que esté suponiendo un daño a las arcas municipales, o por errores de forma. En estos casos el Consistorio podrá reclamar la revisión de la tarifa a la concesionaria o una cantidad económica para equilibrar el acuerdo. Por último, la puesta al día de las concesiones administrativas también se está centrando en aspectos no sólo cuantitativos sino también cualitativos. Esto es, en caso de que en lo formal y en lo económico todo sea correcto, el objetivo será vigilar la calidad. Todos los pasos se están dando con tiento. «No podemos crear un problema de interés público porque hay servicios que pese a la concesión irregular no se pueden dejar de dar hasta que haya otra empresa», añadió Romero
El PSOE propone que los nuevos bloques de pisos no tengan más de cinco plantas (SUR)
El grupo socialista pide que las torres que contemple el futuro Plan General de Ordenación Urbana se dediquen exclusivamente a oficinas o usos hoteleros. Se mantienen en el rechazo a las construcciones al norte de la autovía oriental
«Es la terapia que requiere actualmente el urbanismo en Málaga». Con estas palabras definió el viceportavoz del grupo municipal del PSOE, Enrique Salvo, el decálogo de propuestas que ha elaborado sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad -que se encuentra en tramitación- para exponerlas a los responsables de su redacción en la reunión que mantendrá con ellos mañana miércoles. Una de esas propuestas hace referencia a uno de los elementos más discutidos del nuevo PGOU: los edificios de viviendas de gran altura. El grupo socialista propone que la altura máxima de bloques de pisos se establezca en planta baja más cinco y que las torres únicamente se dediquen a oficinas y usos hoteleros.«No es algo que nos saquemos de la manga, con ello tratamos de evitar los problemas de mantenimiento que tienen las comunidades de propietarios de los edificios más elevados», argumentó Salvo, quien indicó que la Comunidad de Madrid ha prohibido recientemente al Ayuntamiento madrileño la realización de dos edificios de 15 y 16 plantas. «Modernidad no significa más altura», agregó.
Puntos de debate
Además, según el decálogo de propuestas del PSOE para la discusión sobre el PGOU, el grupo mantiene su rechazo a nuevas construcciones por encima de la ronda este, cuestión a la que también se opone la Delegación de Medio Ambiente, y establece propuestas para fijar un reparto equilibrado de las plusvalías que generan las nuevas calificaciones de suelo, para evitar procesos especulativos con terrenos que se dejan sin construir, para programar un plan de infraestructuras justificado con informes económicos, para generar nuevas centralidades dentro de la ciudad, para alcanzar el estándar de 10 metros cuadrados de zonas verdes por habitantes, para crear cinco corredores verdes que estructuren la urbe y para reordenar el transporte público de tal forma que ejerza como complemento a las líneas del metro.Además, el PSOE pide que la reserva del 30% de los nuevos desarrollos residenciales para viviendas de protección oficial se aplique también a los proyectos recogidos en el planeamiento vigente y que no hayan alcanzado aún la aprobación definitiva. «También pediremos poder acceder a las miles de alegaciones que han efectuado los ciudadanos y las respuestas que éstas han tenido», agregó el viceportavoz socialista, quien espera poder mantener reuniones con los técnicos redactores del PGOU para abordar cuestiones en detalle.
«Es la terapia que requiere actualmente el urbanismo en Málaga». Con estas palabras definió el viceportavoz del grupo municipal del PSOE, Enrique Salvo, el decálogo de propuestas que ha elaborado sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad -que se encuentra en tramitación- para exponerlas a los responsables de su redacción en la reunión que mantendrá con ellos mañana miércoles. Una de esas propuestas hace referencia a uno de los elementos más discutidos del nuevo PGOU: los edificios de viviendas de gran altura. El grupo socialista propone que la altura máxima de bloques de pisos se establezca en planta baja más cinco y que las torres únicamente se dediquen a oficinas y usos hoteleros.«No es algo que nos saquemos de la manga, con ello tratamos de evitar los problemas de mantenimiento que tienen las comunidades de propietarios de los edificios más elevados», argumentó Salvo, quien indicó que la Comunidad de Madrid ha prohibido recientemente al Ayuntamiento madrileño la realización de dos edificios de 15 y 16 plantas. «Modernidad no significa más altura», agregó.
Puntos de debate
Además, según el decálogo de propuestas del PSOE para la discusión sobre el PGOU, el grupo mantiene su rechazo a nuevas construcciones por encima de la ronda este, cuestión a la que también se opone la Delegación de Medio Ambiente, y establece propuestas para fijar un reparto equilibrado de las plusvalías que generan las nuevas calificaciones de suelo, para evitar procesos especulativos con terrenos que se dejan sin construir, para programar un plan de infraestructuras justificado con informes económicos, para generar nuevas centralidades dentro de la ciudad, para alcanzar el estándar de 10 metros cuadrados de zonas verdes por habitantes, para crear cinco corredores verdes que estructuren la urbe y para reordenar el transporte público de tal forma que ejerza como complemento a las líneas del metro.Además, el PSOE pide que la reserva del 30% de los nuevos desarrollos residenciales para viviendas de protección oficial se aplique también a los proyectos recogidos en el planeamiento vigente y que no hayan alcanzado aún la aprobación definitiva. «También pediremos poder acceder a las miles de alegaciones que han efectuado los ciudadanos y las respuestas que éstas han tenido», agregó el viceportavoz socialista, quien espera poder mantener reuniones con los técnicos redactores del PGOU para abordar cuestiones en detalle.
El plan del área metropolitana de Málaga estará listo este mes (SUR)
El secretario de Ordenación del Territorio de la Junta prevé convocar a los trece municipios en los próximos días
No fue en septiembre ni en octubre, como anunció la Junta de Andalucía, pero todo parece indicar que será en este mes de noviembre. El Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga estará listo en este mes, según indicó ayer el secretario general de Ordenación del Territorio del Gobierno andaluz, Vicente Granados, que ofreció una conferencia en el Colegio de Economistas. Granados señaló que ha existido un «problema técnico» que ha impedido que el documento definitivo para la exposición pública estuviera listo a finales de octubre, como anunció en otra ponencia celebrada en el Colegio de Arquitectos, pero confió en que pueda presentarse dentro de este mes. «Al menos, así lo espero», declaró.
Antelación
El secretario de Ordenación del Territorio indicó que ya está prácticamente culminado el documento definitivo del POT de la aglomeración urbana de Málaga, al que deben someterse los planes urbanísticos generales de las trece localidades que abarca, y reiteró que su intención es convocar con varios días de antelación a los alcaldes de estos municipios para una reunión, como paso previo a someter el plan a información pública durante un periodo de dos meses.Con un total de 780.850 habitantes, el POT de la corona de Málaga es el segundo en población de los planes subregionales del territorio de Andalucía que aún no ha sido aprobado inicialmente. Sólo le supera en número de habitantes el de Sevilla, que ya se encuentra en exposición al público. El plazo para que el de Málaga entre en esa fase finaliza el próximo 30 de diciembre, según un decreto de la Junta.
No fue en septiembre ni en octubre, como anunció la Junta de Andalucía, pero todo parece indicar que será en este mes de noviembre. El Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga estará listo en este mes, según indicó ayer el secretario general de Ordenación del Territorio del Gobierno andaluz, Vicente Granados, que ofreció una conferencia en el Colegio de Economistas. Granados señaló que ha existido un «problema técnico» que ha impedido que el documento definitivo para la exposición pública estuviera listo a finales de octubre, como anunció en otra ponencia celebrada en el Colegio de Arquitectos, pero confió en que pueda presentarse dentro de este mes. «Al menos, así lo espero», declaró.
Antelación
El secretario de Ordenación del Territorio indicó que ya está prácticamente culminado el documento definitivo del POT de la aglomeración urbana de Málaga, al que deben someterse los planes urbanísticos generales de las trece localidades que abarca, y reiteró que su intención es convocar con varios días de antelación a los alcaldes de estos municipios para una reunión, como paso previo a someter el plan a información pública durante un periodo de dos meses.Con un total de 780.850 habitantes, el POT de la corona de Málaga es el segundo en población de los planes subregionales del territorio de Andalucía que aún no ha sido aprobado inicialmente. Sólo le supera en número de habitantes el de Sevilla, que ya se encuentra en exposición al público. El plazo para que el de Málaga entre en esa fase finaliza el próximo 30 de diciembre, según un decreto de la Junta.
Los puestos del mercado de Atarazanas se mudarán a la calle Camas el 10 de enero (SUR)
Los comerciantes quieren mantener su actual ubicación durante las navidades
Los usuarios del mercado central tendrán que acostumbrarse pronto a su nueva ubicación. Pero será después de las próximas navidades. Finalmente, el traslado de los comerciantes al recinto provisional, ubicado sobre el aparcamiento de Camas, se producirá el próximo 10 de enero. Los empresarios van a solicitar formalmente tanto al Ayuntamiento de Málaga como al Ministerio de Fomento que se retrase el paso al nuevo mercado hasta después de las fiestas, en un momento de máxima actividad, para evitar que el cambio de ubicación pueda provocar trastornos y confusión entre los clientes.La concejala de Comercio, Purificación Pineda, confirmó que la mudanza no se ejecutará hasta después de la festividad de Reyes, aunque está a la espera de recibir una propuesta por escrito, que, a su juicio, podría concretarse con el cambio de sede entre los días 10 y 11 de enero.«El Ministerio de Fomento no tiene previsto empezar con la obra hasta después de las fiestas», indicó la edil, quien añadió que los responsables ministeriales acudirán la próxima semana para inspeccionar el recinto que se va a rehabilitar.«La intención de los comerciantes es que la campaña de Navidad se haga allí, por miedo a que se produzca una pérdida de ventas», agregó Pineda. Pese al retraso -en un principio se anunció que la rehabilitación se iniciaría este mes de noviembre- los comerciantes ya han empezado a instalar los rótulos y el mobiliario en sus locales del nuevo recinto de Camas, al objeto de tenerlo todo listo antes de Navidad y poder trasladarse justo después de Reyes.La rehabilitación será la mayor a la que se enfrente el viejo mercado de Atarazanas desde su construcción, pues la acometida en la década de los 70 sólo afectó a los puestos. Se prolongarán durarán al menos un año y medio y tendrán un coste de siete millones de euros, que aportará el Ministerio de Fomento. El Ayuntamiento de Málaga ha sufragado la sede provisional en Camas.
Los usuarios del mercado central tendrán que acostumbrarse pronto a su nueva ubicación. Pero será después de las próximas navidades. Finalmente, el traslado de los comerciantes al recinto provisional, ubicado sobre el aparcamiento de Camas, se producirá el próximo 10 de enero. Los empresarios van a solicitar formalmente tanto al Ayuntamiento de Málaga como al Ministerio de Fomento que se retrase el paso al nuevo mercado hasta después de las fiestas, en un momento de máxima actividad, para evitar que el cambio de ubicación pueda provocar trastornos y confusión entre los clientes.La concejala de Comercio, Purificación Pineda, confirmó que la mudanza no se ejecutará hasta después de la festividad de Reyes, aunque está a la espera de recibir una propuesta por escrito, que, a su juicio, podría concretarse con el cambio de sede entre los días 10 y 11 de enero.«El Ministerio de Fomento no tiene previsto empezar con la obra hasta después de las fiestas», indicó la edil, quien añadió que los responsables ministeriales acudirán la próxima semana para inspeccionar el recinto que se va a rehabilitar.«La intención de los comerciantes es que la campaña de Navidad se haga allí, por miedo a que se produzca una pérdida de ventas», agregó Pineda. Pese al retraso -en un principio se anunció que la rehabilitación se iniciaría este mes de noviembre- los comerciantes ya han empezado a instalar los rótulos y el mobiliario en sus locales del nuevo recinto de Camas, al objeto de tenerlo todo listo antes de Navidad y poder trasladarse justo después de Reyes.La rehabilitación será la mayor a la que se enfrente el viejo mercado de Atarazanas desde su construcción, pues la acometida en la década de los 70 sólo afectó a los puestos. Se prolongarán durarán al menos un año y medio y tendrán un coste de siete millones de euros, que aportará el Ministerio de Fomento. El Ayuntamiento de Málaga ha sufragado la sede provisional en Camas.
Las constructoras aseguran que el AVE llegará con doble vía el 23 de diciembre (SUR)
El Ministerio de Fomento descarta la posibilidad de que sólo funcione un túnel. Las obras de reconstrucción de la zona afectada por el incidente del pasado 30 de octubre en Valle de Abdalajís terminarán a mediados de la semana que viene
No habrá retraso ni merma en las prestaciones del tren de alta velocidad. El 23 de diciembre se inaugurará la línea AVE entre Antequera y Málaga, y esta contará con todo su equipamiento. Incluso, con los dos túneles de Valle de Abdalajís, pese a que los últimos días el PP insinuara que sólo uno de ellos se abriría. Ese fue el mensaje que ayer trasladaron las empresas constructoras de los dos túneles de Valle de Abdalajís, y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), del Ministerio de Fomento.Trece días después del incidente en el túnel Este de Valle de Abdalajís, el consejero delegado de Dragados, Marcelino Fernández Verdes, repasó las circunstancias de este suceso, las averiguaciones sobre las causas y las soluciones aplicadas. En síntesis, el directivo confirmó lo ya apuntado días atrás por Fomento, es decir, que el movimiento de los andenes y las vías en un tramo de unos 18 metros se produjo por una sobrepresión en las tareas de inyección de hormigón en el túnel.Fernández y el gerente de las obras del AVE de Málaga, Alfonso González, explicaron que esta incidencia, de la que se tuvo conocimiento cuando un tren de pruebas pasó por la zona el 30 de octubre, no afectó al túnel de dovelas hecho con la tuneladora, pero sí al revestimiento interior de impermeabilización, que se está realizando en 1.125 de los 7.050 metros que mide este paso subterráneo.«Nunca ha habido afección ni peligro para la zona estructural. Ha sido un incidente superficial», declaró el consejero delegado de Dragados, quien anunció que la reparación de la zona dañada concluirá a mediados de la semana próxima, momento a partir del cual se continuará con la impermeabilización (se ha hecho esta tarea en 240 de los 1.125 metros previstos en el túnel).
Medida adicional
Por su parte, González recalcó que este anillo interior es una medida adicional para reducir las pérdidas de agua en el acuífero de Valle de Abdalajís. «Los túneles están perfectos para la circulación del AVE incluso sin ese revestimiento, ya que el caudal de agua que sale (dos litros por segundo en el túnel Oeste, ya terminado) es inferior al de cualquier túnel de este tipo», dijo.El subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna; el director de Proyectos AVE del Adif, Luis Pérez, y Luis del Rivero, presidente de Sacyr (la empresa constructora del túnel Oste de Valle de Abdalajís, gemelo del anterior), también comparecieron ante los periodistas.López Luna se mostró muy crítico con la alcaldesa de Fuengirola, Esperanza Oña, a la que la semana pasada no permitió realizar una visita al citado túnel por motivos de seguridad. A su juicio, la parlamentaria andaluza del PP «no quería visitar las obras, sino hacer un espectáculo».
No habrá retraso ni merma en las prestaciones del tren de alta velocidad. El 23 de diciembre se inaugurará la línea AVE entre Antequera y Málaga, y esta contará con todo su equipamiento. Incluso, con los dos túneles de Valle de Abdalajís, pese a que los últimos días el PP insinuara que sólo uno de ellos se abriría. Ese fue el mensaje que ayer trasladaron las empresas constructoras de los dos túneles de Valle de Abdalajís, y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), del Ministerio de Fomento.Trece días después del incidente en el túnel Este de Valle de Abdalajís, el consejero delegado de Dragados, Marcelino Fernández Verdes, repasó las circunstancias de este suceso, las averiguaciones sobre las causas y las soluciones aplicadas. En síntesis, el directivo confirmó lo ya apuntado días atrás por Fomento, es decir, que el movimiento de los andenes y las vías en un tramo de unos 18 metros se produjo por una sobrepresión en las tareas de inyección de hormigón en el túnel.Fernández y el gerente de las obras del AVE de Málaga, Alfonso González, explicaron que esta incidencia, de la que se tuvo conocimiento cuando un tren de pruebas pasó por la zona el 30 de octubre, no afectó al túnel de dovelas hecho con la tuneladora, pero sí al revestimiento interior de impermeabilización, que se está realizando en 1.125 de los 7.050 metros que mide este paso subterráneo.«Nunca ha habido afección ni peligro para la zona estructural. Ha sido un incidente superficial», declaró el consejero delegado de Dragados, quien anunció que la reparación de la zona dañada concluirá a mediados de la semana próxima, momento a partir del cual se continuará con la impermeabilización (se ha hecho esta tarea en 240 de los 1.125 metros previstos en el túnel).
Medida adicional
Por su parte, González recalcó que este anillo interior es una medida adicional para reducir las pérdidas de agua en el acuífero de Valle de Abdalajís. «Los túneles están perfectos para la circulación del AVE incluso sin ese revestimiento, ya que el caudal de agua que sale (dos litros por segundo en el túnel Oeste, ya terminado) es inferior al de cualquier túnel de este tipo», dijo.El subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna; el director de Proyectos AVE del Adif, Luis Pérez, y Luis del Rivero, presidente de Sacyr (la empresa constructora del túnel Oste de Valle de Abdalajís, gemelo del anterior), también comparecieron ante los periodistas.López Luna se mostró muy crítico con la alcaldesa de Fuengirola, Esperanza Oña, a la que la semana pasada no permitió realizar una visita al citado túnel por motivos de seguridad. A su juicio, la parlamentaria andaluza del PP «no quería visitar las obras, sino hacer un espectáculo».
El efecto de la renta de emancipación será limitado a corto plazo (La Opinión)
Los promotores creen que la escasa oferta de viviendas de alquiler minimizará el impacto de la ayuda de 210 euros
La patronal de promotores APCE considera que el Ministerio de Economía y Hacienda puede estar tranquilo, ya que las medidas de estímulo a la demanda, entre las que se encuentra la renta de emancipación de 210 euros para jóvenes entre 22 y 30 años, tendrá un impacto limitado a corto plazo debido a que aún existe muy poca oferta de viviendas en alquiler. Según afirma la organización presidida por Guillermo Chicote en su revista `Promotores Constructores´, "de momento, hay muy poca oferta de alquiler, de modo que el impacto económico [de las medidas de estímulo de la demanda] no será muy grande a corto plazo".El Ministerio de Vivienda decidirá dentro de cuatro años si mantiene, modifica o deroga la renta de emancipación, según lo dispuesto en el Real Decreto que la regula. Concretamente, el texto normativo especifica que se trata de una medida de "carácter coyuntural" y que su mantenimiento o configuración "están supeditados a la valoración periódica de su eficacia para lograr los objetivos para los que ha sido concebida", que no son otros que fomentar el mercado de alquiler, favorecer la movilidad laboral y adelantar la edad de emancipación de los jóvenes.Impulso. Con todo, los promotores consideran que las medidas previstas "podrían propiciar un cierto relanzamiento del sector, al menos en cuanto a la demanda de primera residencia". Además, la patronal valora positivamente estas medidas por cuanto "cumplen el requisito constitucional de estar financiadas por los Presupuestos Generales del Estado, es decir por todos los españoles, en vez de los que ocurre con la Ley de Suelo, que exige que los compradores de vivienda libre financien, en exclusiva, el suelo destinado a vivienda protegida, además de pagar sus impuestos", añade el texto de APCE.
La patronal de promotores APCE considera que el Ministerio de Economía y Hacienda puede estar tranquilo, ya que las medidas de estímulo a la demanda, entre las que se encuentra la renta de emancipación de 210 euros para jóvenes entre 22 y 30 años, tendrá un impacto limitado a corto plazo debido a que aún existe muy poca oferta de viviendas en alquiler. Según afirma la organización presidida por Guillermo Chicote en su revista `Promotores Constructores´, "de momento, hay muy poca oferta de alquiler, de modo que el impacto económico [de las medidas de estímulo de la demanda] no será muy grande a corto plazo".El Ministerio de Vivienda decidirá dentro de cuatro años si mantiene, modifica o deroga la renta de emancipación, según lo dispuesto en el Real Decreto que la regula. Concretamente, el texto normativo especifica que se trata de una medida de "carácter coyuntural" y que su mantenimiento o configuración "están supeditados a la valoración periódica de su eficacia para lograr los objetivos para los que ha sido concebida", que no son otros que fomentar el mercado de alquiler, favorecer la movilidad laboral y adelantar la edad de emancipación de los jóvenes.Impulso. Con todo, los promotores consideran que las medidas previstas "podrían propiciar un cierto relanzamiento del sector, al menos en cuanto a la demanda de primera residencia". Además, la patronal valora positivamente estas medidas por cuanto "cumplen el requisito constitucional de estar financiadas por los Presupuestos Generales del Estado, es decir por todos los españoles, en vez de los que ocurre con la Ley de Suelo, que exige que los compradores de vivienda libre financien, en exclusiva, el suelo destinado a vivienda protegida, además de pagar sus impuestos", añade el texto de APCE.
Llega a Londres el eco de la polémica (La Opinión)
El concurso sobre el Miramar genera comentarios entre los empresarios
En las vísperas de las grandes ferias turísticas, como ésta de Londres que hoy comienza, siempre han resultado recurrentes los debates sobre las preocupaciones, los problemas, los sinsabores o alegrías que afectan al sector. Empresarios y periodistas comparten avión, hotel, alguna copa, y eso siempre facilita el diálogo y la conversación. Ayer, todo giró alrededor del concurso convocado por la Junta de Andalucía para hacer del Palacio de Miramar un hotel de cinco estrellas. En público todo son parabienes y sonrisas, pero en privado no se oculta la polémica. Algo apuntábamos ya la semana pasada en este mismo espacio. Pero ahora, ocho días después, las palabras son ya más gruesas. Algunos expertos aseguran que si el Gobierno andaluz no ha conseguido con el concurso lo que pretendía, es porque la Consejería de Turismo no ha hecho bien su trabajo. Y lo argumentan: todo el mundo sabe que las nuevas tendencias del sector caminan hacia la separación entre la gestión hotelera y la propiedad inmobiliaria. Ni Ritz ni Meridien ni ninguna de las grandes están comprando últimamente ningún edificio, se limitan a la gestión. Eso, por tanto, tendría que haberse incluido en las bases de la convocatoria si de verdad querían que el Miramar se lo quedara una cadena de prestigio. Al no hacerlo, se ha abierto las puertas a empresas constructoras o con escasas experiencia en la hotelería de lujo. De hecho, se dice incluso que sobre las mesas de la Consejería de Economía, de la que depende la Dirección General de Patrimonio, se han quedado dos ofertas que sólo por su nombre ya hubieran sido merecedoras de la adjudicación. Ahora la situación tiene poco remedio y hay que limitarse a vender como un gran éxito el hecho de que se presentaran cinco empresas al concurso. Como queriéndose quitar el asunto de encima lo más rápidamente posible, la directora general de Patrimonio, Isabel Mateos, señalaba esta semana que la adjudicación se resolverá "cuanto antes". Puede que nos llevemos alguna sorpresa, pero, visto lo visto, en la Junta parecen tener muy claro quién pondrá su sello en la antigua sede de la Audiencia Provincial. Hay quien se decanta por la oferta presentada por Rayet -la más alta económicamente-, pero Sevilla dice que, para evitar suspicacias, lo mejor sería optar por una de las dos malagueñas. El problema es que una de estas últimas podría generar algún conflicto que llevara incluso a la impugnación del concurso. La otra, recuerdan, tiene experiencia en este tipo de convocatorias. La solución, por lo tanto, está tomada. ¿O no?Más de un millón de turistasEl Ayuntamiento de Torremolinos espera que la localidad supere los 1.250.000 visitantes este año, según está anunciando el alcalde, Pedro Fernández Montes. Ya el año pasado, Torremolinos fue, junto con Benidorm, el único municipio español que superó el millón de visitantes.
En las vísperas de las grandes ferias turísticas, como ésta de Londres que hoy comienza, siempre han resultado recurrentes los debates sobre las preocupaciones, los problemas, los sinsabores o alegrías que afectan al sector. Empresarios y periodistas comparten avión, hotel, alguna copa, y eso siempre facilita el diálogo y la conversación. Ayer, todo giró alrededor del concurso convocado por la Junta de Andalucía para hacer del Palacio de Miramar un hotel de cinco estrellas. En público todo son parabienes y sonrisas, pero en privado no se oculta la polémica. Algo apuntábamos ya la semana pasada en este mismo espacio. Pero ahora, ocho días después, las palabras son ya más gruesas. Algunos expertos aseguran que si el Gobierno andaluz no ha conseguido con el concurso lo que pretendía, es porque la Consejería de Turismo no ha hecho bien su trabajo. Y lo argumentan: todo el mundo sabe que las nuevas tendencias del sector caminan hacia la separación entre la gestión hotelera y la propiedad inmobiliaria. Ni Ritz ni Meridien ni ninguna de las grandes están comprando últimamente ningún edificio, se limitan a la gestión. Eso, por tanto, tendría que haberse incluido en las bases de la convocatoria si de verdad querían que el Miramar se lo quedara una cadena de prestigio. Al no hacerlo, se ha abierto las puertas a empresas constructoras o con escasas experiencia en la hotelería de lujo. De hecho, se dice incluso que sobre las mesas de la Consejería de Economía, de la que depende la Dirección General de Patrimonio, se han quedado dos ofertas que sólo por su nombre ya hubieran sido merecedoras de la adjudicación. Ahora la situación tiene poco remedio y hay que limitarse a vender como un gran éxito el hecho de que se presentaran cinco empresas al concurso. Como queriéndose quitar el asunto de encima lo más rápidamente posible, la directora general de Patrimonio, Isabel Mateos, señalaba esta semana que la adjudicación se resolverá "cuanto antes". Puede que nos llevemos alguna sorpresa, pero, visto lo visto, en la Junta parecen tener muy claro quién pondrá su sello en la antigua sede de la Audiencia Provincial. Hay quien se decanta por la oferta presentada por Rayet -la más alta económicamente-, pero Sevilla dice que, para evitar suspicacias, lo mejor sería optar por una de las dos malagueñas. El problema es que una de estas últimas podría generar algún conflicto que llevara incluso a la impugnación del concurso. La otra, recuerdan, tiene experiencia en este tipo de convocatorias. La solución, por lo tanto, está tomada. ¿O no?Más de un millón de turistasEl Ayuntamiento de Torremolinos espera que la localidad supere los 1.250.000 visitantes este año, según está anunciando el alcalde, Pedro Fernández Montes. Ya el año pasado, Torremolinos fue, junto con Benidorm, el único municipio español que superó el millón de visitantes.
Pedregalejo pide que se legalicen las casas de la playa (La Opinión)
La asociación de vecinos del barrio lleva 30 años con esta reclamación, siempre pospuesta por el Estado
La primera reunión tuvo lugar en 1977 con el gobernador civil. 30 años después, siguen las reuniones y todavía no llega la reclamada legalización de las casas de la playa de las Acacias, en Pedregalejo, cuyos primitivos vecinos comenzaron a llegar a principios del XIX."Esta reivindicación es el corazón del barrio y esperamos que se produzca el deslinde marítimo terrestre", destaca Antonio Delgado, presidente de la asociación de vecinos. Uno de los vecinos de estas casas es Manuel Lorente, que no entiende cómo todavía pende la amenaza de tirar las viviendas, "y la cantidad de licencias de obra que sigue dando el Ayuntamiento". Adolfo García, vocal vecinal de Urbanismo, recuerda que "ni los vecinos ni el barrio estamos dispuestos a que se toque una casa, y lo que queremos es la legalización definitiva y que las administraciones dejen de marear la perdiz". La remodelación de Baños del Carmen también es otra importante demanda. Alejada la posibilidad de que en la zona se levante un gimnasio, algo criticado en su día por los vecinos, la asociación apuesta porque el proyecto cumpla todo los parámetros de respeto medioambiental, incluido el mantenimiento del roquedal y por supuesto, que se ponga de una vez en marcha. "Para 2007 había presupuestados 1,4 millones que no se sabe si van a ejecutar o no. Pedimos que el Estado lo una a los 500.000 euros previstos para 2008", destaca Adolfo García. El vocal de Urbanismo aprovecha para reclamar una remodelación "en profundidad de la calle Bolivia, que se ha convertido en la salida de vehículos de la zona oriental de Málaga". Antonio Delgado, que critica el paso de camiones de gran tonelaje, algo prohibido, pide para esta calle un diseño parecido a la avenida Juan Sebastián Elcano, "con bancos y mucha arboleda". Otra reivindicación veterana es el destino del antiguo cine Lope de Vega, luego sala de patinaje y discoteca Bobby Logan. En la actualidad, el edificio está abandonado. La asociación de vecinos quiere que el Lope de Vega se destine a equipamiento cultural y apunta posibles usos: sala de artes escénicas y escuela de formación de actores, sala cinematográfica, museo y sala de exposiciones. Adolfo García también recuerda otra reivindicación de un solar abandonado, pegado al antiguo cine, junto al arroyo de los Pilones: convertirlo en plaza pública.El destino de las antiguas cocheras de los tranvías y de la EMT, en el Valle de los Galanes, también es motivo de atención de los vecinos. Despejado ya el camino para que el terreno acoja las instalaciones deportivas de la ACB, la asociación de vecinos recalca que en la concesión de 30 ó 50 años, "el Ayuntamiento tendrá que controlar los precios públicos, para que los ciudadanos puedan usar las instalaciones". Otra novedad que llegará a Pedregalejo es una biblioteca, que llevará el nombre de Bernabé Fernández Canivell, en el solar del antiguo colegio del Pilar, junto al arroyo de los Pilones. Adolfo García recuerda que será la segunda biblioteca para un distrito con 85.000 personas. "Por eso pedimos una biblioteca adecuada", señala. Por último, Manuel Lorente pide más marquesinas en las paradas de la EMT y Adolfo García la limpieza de los contenedores, en una zona con muchos chiringuitos que depositan los restos de pescado, creando suciedad y mal olor.Ayuntamiento. El delegado del distrito Este, Julio Andrade, ha destacado que las casas de la playa "nunca van a ser demolidas" y espera que Costas cumpla su trabajo y termine los trámites para legalizarlas. Con respecto al Bobby Logan, anuncia que en breve habrá novedades positivas para convertirlo en un equipamiento privado de interés general, "tal y como lo califica el actual PGOU". Por último ha anunciado que las obras de la futura biblioteca comenzarán en el primer semestre de 2008.
La primera reunión tuvo lugar en 1977 con el gobernador civil. 30 años después, siguen las reuniones y todavía no llega la reclamada legalización de las casas de la playa de las Acacias, en Pedregalejo, cuyos primitivos vecinos comenzaron a llegar a principios del XIX."Esta reivindicación es el corazón del barrio y esperamos que se produzca el deslinde marítimo terrestre", destaca Antonio Delgado, presidente de la asociación de vecinos. Uno de los vecinos de estas casas es Manuel Lorente, que no entiende cómo todavía pende la amenaza de tirar las viviendas, "y la cantidad de licencias de obra que sigue dando el Ayuntamiento". Adolfo García, vocal vecinal de Urbanismo, recuerda que "ni los vecinos ni el barrio estamos dispuestos a que se toque una casa, y lo que queremos es la legalización definitiva y que las administraciones dejen de marear la perdiz". La remodelación de Baños del Carmen también es otra importante demanda. Alejada la posibilidad de que en la zona se levante un gimnasio, algo criticado en su día por los vecinos, la asociación apuesta porque el proyecto cumpla todo los parámetros de respeto medioambiental, incluido el mantenimiento del roquedal y por supuesto, que se ponga de una vez en marcha. "Para 2007 había presupuestados 1,4 millones que no se sabe si van a ejecutar o no. Pedimos que el Estado lo una a los 500.000 euros previstos para 2008", destaca Adolfo García. El vocal de Urbanismo aprovecha para reclamar una remodelación "en profundidad de la calle Bolivia, que se ha convertido en la salida de vehículos de la zona oriental de Málaga". Antonio Delgado, que critica el paso de camiones de gran tonelaje, algo prohibido, pide para esta calle un diseño parecido a la avenida Juan Sebastián Elcano, "con bancos y mucha arboleda". Otra reivindicación veterana es el destino del antiguo cine Lope de Vega, luego sala de patinaje y discoteca Bobby Logan. En la actualidad, el edificio está abandonado. La asociación de vecinos quiere que el Lope de Vega se destine a equipamiento cultural y apunta posibles usos: sala de artes escénicas y escuela de formación de actores, sala cinematográfica, museo y sala de exposiciones. Adolfo García también recuerda otra reivindicación de un solar abandonado, pegado al antiguo cine, junto al arroyo de los Pilones: convertirlo en plaza pública.El destino de las antiguas cocheras de los tranvías y de la EMT, en el Valle de los Galanes, también es motivo de atención de los vecinos. Despejado ya el camino para que el terreno acoja las instalaciones deportivas de la ACB, la asociación de vecinos recalca que en la concesión de 30 ó 50 años, "el Ayuntamiento tendrá que controlar los precios públicos, para que los ciudadanos puedan usar las instalaciones". Otra novedad que llegará a Pedregalejo es una biblioteca, que llevará el nombre de Bernabé Fernández Canivell, en el solar del antiguo colegio del Pilar, junto al arroyo de los Pilones. Adolfo García recuerda que será la segunda biblioteca para un distrito con 85.000 personas. "Por eso pedimos una biblioteca adecuada", señala. Por último, Manuel Lorente pide más marquesinas en las paradas de la EMT y Adolfo García la limpieza de los contenedores, en una zona con muchos chiringuitos que depositan los restos de pescado, creando suciedad y mal olor.Ayuntamiento. El delegado del distrito Este, Julio Andrade, ha destacado que las casas de la playa "nunca van a ser demolidas" y espera que Costas cumpla su trabajo y termine los trámites para legalizarlas. Con respecto al Bobby Logan, anuncia que en breve habrá novedades positivas para convertirlo en un equipamiento privado de interés general, "tal y como lo califica el actual PGOU". Por último ha anunciado que las obras de la futura biblioteca comenzarán en el primer semestre de 2008.
lunes, 12 de noviembre de 2007
Mejoras en el alumbrado de 20 calles permitirán un 40% de ahorro de energía (La Opinión)
Se instalarán controles que reducirán de forma automática el flujo de electricidad en función de la luz natural
El Ayuntamiento de Málaga ha previsto mejorar el alumbrado público de veinte calles de la ciudad mediante un plan específico que ya está siendo desarrollado por los Servicios Operativos. Una vez finalizado el trabajo, la instalación de mandos de control telegestionados con reductores de flujo, permitirá conseguir hasta un cuarenta por ciento de ahorro de energía.Como parte del proyecto, en el que el Consistorio invertirá 470.377 euros, según informó en un comunicado, se han instalado más de 1.800 metros de cable, 55 columnas de cuatro metros de altura, 55 luminarias modelo paseo, dieciocho farolas de doce metros de altura y 400 vatios, más doce brazos de 150 vatios en las veinte calles de la ciudad.Por el momento se ha renovado el alumbrado público en las calles Castilla, José Martí, Martín Santos, Zaragueta, Juan Bautista Maury y Fernández Alarcón.Asimismo, se han realizado mejoras en la Alameda de Capuchinos, Avenida de la Palmilla en el tramo entre calle Luis Buñuel y la Avenida de Valle Inclán, calle Simeón Jiménez Reina, calle Argentea, calle Comandante Benítez, calle Alemania, tramo entre las calles Alemania y San Lorenzo, tramo entre las calles San Lorenzo y Tomás Heredia, en la calle Jerez Perchet y un tramo entre la calle Emilio Thuiller y Málaga Oloroso.También se han sustituido los relojes astronómicos en los distritos.Próximas mejoras. Actualmente se están realizando mejoras en la Avenida de la Palmilla desde la calle Doctor Millán Palma y Camino de la Virreina, hasta el puente de la Palmilla, y en la calle Marqués de Mantua en el tramo comprendido entre calle Joaquín Quiles y calle Llobregat.
El Ayuntamiento de Málaga ha previsto mejorar el alumbrado público de veinte calles de la ciudad mediante un plan específico que ya está siendo desarrollado por los Servicios Operativos. Una vez finalizado el trabajo, la instalación de mandos de control telegestionados con reductores de flujo, permitirá conseguir hasta un cuarenta por ciento de ahorro de energía.Como parte del proyecto, en el que el Consistorio invertirá 470.377 euros, según informó en un comunicado, se han instalado más de 1.800 metros de cable, 55 columnas de cuatro metros de altura, 55 luminarias modelo paseo, dieciocho farolas de doce metros de altura y 400 vatios, más doce brazos de 150 vatios en las veinte calles de la ciudad.Por el momento se ha renovado el alumbrado público en las calles Castilla, José Martí, Martín Santos, Zaragueta, Juan Bautista Maury y Fernández Alarcón.Asimismo, se han realizado mejoras en la Alameda de Capuchinos, Avenida de la Palmilla en el tramo entre calle Luis Buñuel y la Avenida de Valle Inclán, calle Simeón Jiménez Reina, calle Argentea, calle Comandante Benítez, calle Alemania, tramo entre las calles Alemania y San Lorenzo, tramo entre las calles San Lorenzo y Tomás Heredia, en la calle Jerez Perchet y un tramo entre la calle Emilio Thuiller y Málaga Oloroso.También se han sustituido los relojes astronómicos en los distritos.Próximas mejoras. Actualmente se están realizando mejoras en la Avenida de la Palmilla desde la calle Doctor Millán Palma y Camino de la Virreina, hasta el puente de la Palmilla, y en la calle Marqués de Mantua en el tramo comprendido entre calle Joaquín Quiles y calle Llobregat.
domingo, 11 de noviembre de 2007
Los ladrillos de la `Ndrangheta (La Opinión)
Uno de los amigos de Roca manejaba una maraña de 28 sociedades para inyectar dinero en metálico en promociones ilegales. Montaldo posee promociones en las zonas más selectas de la Milla de Oro
De comenzar diciendo que me referiré al amigo mafioso de Juan Antonio Roca, la pregunta resulta obvia. ¿Cuál de ellos? Sin embargo, el juez Miguel Ángel Torres soló etiquetó así a uno de los imputados en el `caso Malaya´, el italiano Giovanni (Gianni) Piero Montaldo, a quien vincula a la mafia calabresa, la `Ndrangheta; los `yuppies´ del crimen organizado italiano, en palabras del experto antimafia del Cuerpo de Carabinieri Roberto Casagrande.Apenas un breve apunte para situarnos. En la década de los 80 la 'Ndrangheta imponía su hegemonía, con una violencia brutal, en las montañas calabresas del Aspromonte. "Ahora tiene una presencia consistente en España, Alemania, Francia, Bélgica, Holanda, los Balcanes, el este de Europa, Turquía, además de en Suramérica, con consolidadas relaciones con grupos productores y traficantes de cocaína", asegura el Informe 2007 sobre la seguridad nacional de la inteligencia militar italiana, que define a la organización como "el actor criminal más competitivo y el más ramificado de Europa".
Construcción
Regida más que ninguna otra mafia por ancestrales reglas familiares, está integrada por 155 clanes y alrededor de 6.000 miembros. Sus negocios facturan 35.000 millones de euros al año. Controlan la exportación de cocaína colombiana hacia Europa y trafican con armas y prostitutas, pero la base de sus ingresos está en la construcción y las contratas públicas. La policía italiana estima que el 20% de las empresas que operan en Calabria pertenecen a la 'Ndrangheta.Esta organización criminal lleva décadas asentada en la Costa del Sol, aunque de manera más discreta que sus compatriotas de la Camorra. En el auto de procesamiento del caso `Malaya´, dictado por el juez Torres el 18 de julio pasado, se señala la estrecha amistad entre Gianni Montaldo y Juan Antonio Roca, al que visitaba con frecuencia en la finca La Caridad para hablar de caballos, de obras y de cuadros.Natural de la localidad italiana de Alba, donde nació el 17 de mayo de 1944, Giovanni Piero Montaldo maneja un entramado societario de 28 mercantiles dedicadas a negocios inmobiliarios y hosteleros para operar en España, algunas de ellas junto a su mujer, Titiana Aneta Eugenia Triacca, cinco años más joven que él. Reside desde hace años en Estepona, en la urbanización Las Lomas de Arroyo Judío.
Grupo organizado
Además de sus deslices malayos, en 2001 fue investigado por la Udyco Costa del Sol como presunto miembro de un grupo organizado que, bajo la tapadera de actividades inmobiliarias legales, ocultaba otras ilícitas como la falsificación de documentos, el tráfico de estupefacientes, amenazas, coacciones, etc. Los hechos se remontaban al año 99 (d.p. 1546/99), cuando el otro juez Torres, Santiago, titular entonces del juzgado de instrucción número 7, pidió a la Udyco un informe sobre una trama dedicada al trafico de estupefacientes y otros delitos como la inmigración ilegal, la prostitución, falsificaciones y estafas, liderada por los italianos Felice Cultrera y Gianni Menino.Según Interpol Roma, en el año 1.991 los mencionados "tenían el monopolio del trafico de cocaína de Sudamérica a Europa, blanqueando el dinero procedente del narcotráfico en inversiones en el sector inmobiliario", afirmación que hasta la fecha no ha sido demostrada policial o judicialmente, ni en España ni en Italia.Esta información propició la instrucción de las diligencias previas 365/91 en el Juzgado Central de Instrucción numero Cinco de la Audiencia Nacional, en las que se investigó a los ya citados, así como al anticuario afincado en Marbella Angelo Salamini y a la hermana de la actual alcaldesa de la ciudad, Ana Muñoz Oriol, entre otros.
Relaciones
En esa investigación se dan por sentadas las relaciones, al menos comerciales, del "grupo" con el entonces alcalde Jesús Gil y Gil, con miembros destacados de la mafia italiana, políticos y financieros de ese país y ciudadanos de origen árabe (A.K. & A.K). Los encuentros de negocios entre Roca y Montaldo costaron al italiano 540.000 euros a cambio de una febril actividad inmobiliaria, alimentada con ingresos de elevadas sumas en metálico, para edificar en terrenos reservados para parques y jardines, construir adosados de tres alturas donde habían previstas viviendas de tipo `poblado mediterráneo´ y la obtención de las primeras ocupaciones por silencio administrativo.
Anticorrupción
Los cargos que le imputó Miguel Ángel Torres se refieren a proyectos promovidos en las zonas más selectas de la Milla de Oro por las entidades Los Lagos de Santa María Golf S.L., (Elviria), Piedagera S.L. (Nagüeles) y Sur Inversiones Sema S.L. (Elviria y Nueva Andalucía).Montaldo, es también uno de los 38 imputados en la querella de la Fiscalía Anticorrupción por el agujero de 136 millones de euros detectado por el Tribunal de Cuentas en el Ayuntamiento de Marbella, es además consejero de Royal Holliday Internacional y representa a otras mercantiles como Promociones Alories y Apex 2000 (actualmente Iberdrola Inmobiliaria), ambas con licencias en revisión por presuntas ilegalidades.
De comenzar diciendo que me referiré al amigo mafioso de Juan Antonio Roca, la pregunta resulta obvia. ¿Cuál de ellos? Sin embargo, el juez Miguel Ángel Torres soló etiquetó así a uno de los imputados en el `caso Malaya´, el italiano Giovanni (Gianni) Piero Montaldo, a quien vincula a la mafia calabresa, la `Ndrangheta; los `yuppies´ del crimen organizado italiano, en palabras del experto antimafia del Cuerpo de Carabinieri Roberto Casagrande.Apenas un breve apunte para situarnos. En la década de los 80 la 'Ndrangheta imponía su hegemonía, con una violencia brutal, en las montañas calabresas del Aspromonte. "Ahora tiene una presencia consistente en España, Alemania, Francia, Bélgica, Holanda, los Balcanes, el este de Europa, Turquía, además de en Suramérica, con consolidadas relaciones con grupos productores y traficantes de cocaína", asegura el Informe 2007 sobre la seguridad nacional de la inteligencia militar italiana, que define a la organización como "el actor criminal más competitivo y el más ramificado de Europa".
Construcción
Regida más que ninguna otra mafia por ancestrales reglas familiares, está integrada por 155 clanes y alrededor de 6.000 miembros. Sus negocios facturan 35.000 millones de euros al año. Controlan la exportación de cocaína colombiana hacia Europa y trafican con armas y prostitutas, pero la base de sus ingresos está en la construcción y las contratas públicas. La policía italiana estima que el 20% de las empresas que operan en Calabria pertenecen a la 'Ndrangheta.Esta organización criminal lleva décadas asentada en la Costa del Sol, aunque de manera más discreta que sus compatriotas de la Camorra. En el auto de procesamiento del caso `Malaya´, dictado por el juez Torres el 18 de julio pasado, se señala la estrecha amistad entre Gianni Montaldo y Juan Antonio Roca, al que visitaba con frecuencia en la finca La Caridad para hablar de caballos, de obras y de cuadros.Natural de la localidad italiana de Alba, donde nació el 17 de mayo de 1944, Giovanni Piero Montaldo maneja un entramado societario de 28 mercantiles dedicadas a negocios inmobiliarios y hosteleros para operar en España, algunas de ellas junto a su mujer, Titiana Aneta Eugenia Triacca, cinco años más joven que él. Reside desde hace años en Estepona, en la urbanización Las Lomas de Arroyo Judío.
Grupo organizado
Además de sus deslices malayos, en 2001 fue investigado por la Udyco Costa del Sol como presunto miembro de un grupo organizado que, bajo la tapadera de actividades inmobiliarias legales, ocultaba otras ilícitas como la falsificación de documentos, el tráfico de estupefacientes, amenazas, coacciones, etc. Los hechos se remontaban al año 99 (d.p. 1546/99), cuando el otro juez Torres, Santiago, titular entonces del juzgado de instrucción número 7, pidió a la Udyco un informe sobre una trama dedicada al trafico de estupefacientes y otros delitos como la inmigración ilegal, la prostitución, falsificaciones y estafas, liderada por los italianos Felice Cultrera y Gianni Menino.Según Interpol Roma, en el año 1.991 los mencionados "tenían el monopolio del trafico de cocaína de Sudamérica a Europa, blanqueando el dinero procedente del narcotráfico en inversiones en el sector inmobiliario", afirmación que hasta la fecha no ha sido demostrada policial o judicialmente, ni en España ni en Italia.Esta información propició la instrucción de las diligencias previas 365/91 en el Juzgado Central de Instrucción numero Cinco de la Audiencia Nacional, en las que se investigó a los ya citados, así como al anticuario afincado en Marbella Angelo Salamini y a la hermana de la actual alcaldesa de la ciudad, Ana Muñoz Oriol, entre otros.
Relaciones
En esa investigación se dan por sentadas las relaciones, al menos comerciales, del "grupo" con el entonces alcalde Jesús Gil y Gil, con miembros destacados de la mafia italiana, políticos y financieros de ese país y ciudadanos de origen árabe (A.K. & A.K). Los encuentros de negocios entre Roca y Montaldo costaron al italiano 540.000 euros a cambio de una febril actividad inmobiliaria, alimentada con ingresos de elevadas sumas en metálico, para edificar en terrenos reservados para parques y jardines, construir adosados de tres alturas donde habían previstas viviendas de tipo `poblado mediterráneo´ y la obtención de las primeras ocupaciones por silencio administrativo.
Anticorrupción
Los cargos que le imputó Miguel Ángel Torres se refieren a proyectos promovidos en las zonas más selectas de la Milla de Oro por las entidades Los Lagos de Santa María Golf S.L., (Elviria), Piedagera S.L. (Nagüeles) y Sur Inversiones Sema S.L. (Elviria y Nueva Andalucía).Montaldo, es también uno de los 38 imputados en la querella de la Fiscalía Anticorrupción por el agujero de 136 millones de euros detectado por el Tribunal de Cuentas en el Ayuntamiento de Marbella, es además consejero de Royal Holliday Internacional y representa a otras mercantiles como Promociones Alories y Apex 2000 (actualmente Iberdrola Inmobiliaria), ambas con licencias en revisión por presuntas ilegalidades.
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