Impulsará la actuación ante distintas administraciones «para ver si es factible», aseguró Fernández Rañada
Lo ha puesto negro sobre blanco un reciente informe elaborado por la consultora independiente Alatec por encargo de la Dirección General de Costas: Sería necesario desmantelar el puerto deportivo de Marbella para preservar la sostenibilidad del litoral. Juan Carlos Fernández-Rañada, director territorial de la Demarcación de Costas, abundó ayer en esta posibilidad durante su visita a la ciudad, donde mantuvo una reunión con la alcaldesa, Ángeles Muñoz, y con el concejal delegado de Playas, Antonio Espada. Explicó que es una «vieja idea» que le ronda e incluso dio pistas de cómo podría acometerse. «Se puede hacer combinado con la ampliación del puerto Marina-La Bajadilla -donde se reubicarían los atraques y las instalaciones- pero es un tema de tanta envergadura que hay que ver si es factible», señaló, al tiempo que destacó que permitiría recuperar toda la playa del casco urbano. «Sería un gran proyecto para Marbella», abundó. Por el momento es sólo una idea, aunque anunció que su intención es impulsar el posible desmantelamiento del puerto deportivo marbellí ante las partes afectadas. «Tendría que ser muy estudiado y muy acordado con las administraciones, porque la Junta es la competente en los puertos deportivos», agregó. No fue el único tema que abordó. Enumeró algunas de las actuaciones de la Demarcación de Costa pendientes en Marbella. Del proyecto de regeneración de las Dunas de Artola señaló que la tramitación del proyecto se encuentra avanzada tras las negociaciones del Ayuntamiento con los propietarios. Mientras, la anunciada rehabilitación medioambiental de la finca El Pinillo, de una longitud de 1,5 kilómetros y ubicada entre el arco de Marbella y Río Real, se encuentra inmersa en el proceso de negociación con los dueños de parte de los terrenos, ya que otra franja es de titularidad municipal.
Bahía de Marbella
En este caso, el anteproyecto contempla repoblar la vegetación de la zona e instalar senderos peatonales, pasarelas de acceso y una zona deportiva. Dentro de estas actuaciones para rehabilitar el litoral marbellí se enmarcan además las regeneraciones de las dunas de Bahía de Marbella y Real Zaragoza. Avanzó que la tramitación podría comenzar en verano de 2008, toda vez que el mes pasado se adjudicó la redacción de ambos proyectos.
jueves, 22 de noviembre de 2007
El Ayuntamiento aprueba la ampliación del hospital pero sin la zona comercial que proponía la Junta. Marbella (SUR)
El Consistorio rechaza también una guardería en el Costa del Sol porque no lo contempla el PGOU. Salud alegará, aunque aclara que no habrá retraso
LOS DATOS
Proyecto: Ampliación, mejora y modernización del hospital comarcal Costa del Sol. Consiste en la construcción de un nuevo edificio de hospitalización y consultas externas, aparcamiento subterráneo e infraestructuras complementarias en el recinto del hospital.
Presupuesto: Alrededor de 50 millones de euros.
Superficie: La ampliación consta de tres nuevas plantas de hospitalización de 6.975 metros cuadrados en total. La zona actual de consultas externas también será remodelada, gracias a los 4.615 metros cuadrados más en dos plantas.
Plazos: Concedida la licencia, las obras comenzarán cuando culminen los últimos trámites burocráticos. Se prolongarán al menos tres años.
Luz verde a la ampliación del Hospital Costa del Sol, pero con restricciones. El Ayuntamiento de Marbella aprobó ayer en junta de gobierno local, celebrada por primera vez en Las Chapas, la concesión de la licencia para la ampliación del centro sanitario, pero no para la construcción de un área comercial de 2.200 metros cuadrados y una guardería, tal y como pretende la Junta de Andalucía. Para rechazar esta última intención la alcaldesa de Marbella recurrió al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), elaborado por la propia Junta de Andalucía, «que no contempla en este suelo un uso comercial ni educativo». Ángeles Muñoz matizó que la idea de la guardería le parece «estupenda», por lo que presentarán alegaciones desde el Ayuntamiento para incluirla en el nuevo planeamiento. «Es positiva la construcción de una guardería, pero no de esta manera», explicó.A lo que no está dispuesta la alcaldesa es a aceptar ese centro comercial, «porque sencillamente no está contemplado». Muñoz exige al Gobierno autonómico que reconsidere su postura y que no intente de este modo «negociar y financiar» las obras de ampliación del centro, ya que, a su juicio, no sería justo «ni para Marbella ni para el hospital, que es un referente para la ciudad y necesitamos que tenga la máxima expansión dentro del ámbito sanitario».La alcaldesa anunció que propondrá a la Junta de Andalucía que haya una expansión sanitaria en esa zona, con la implantación de una escuela de formación de enfermería, ATS, matrona y otras especialidades, «que sería lo lógico». Muñoz anima a la Junta a que, aprobada la licencia, se acometan las obras «cuanto antes» al contar ya con la autorización necesaria.La Junta de Andalucía aportó otra versión de los hechos. Rechaza que la intención sea construir un centro comercial, sino una superficie que refuerce la asistencia integral a los usuarios, «reforzando su accesibilidad tanto a las prestaciones sanitarias como a otros servicios complementarios, tales como cafetería, prensa o regalos. «Como posee cualquier hospital moderno», recordó en un comunicado. La Junta presentará alegaciones a la decisión del Ayuntamiento de Marbella, aunque la Delegación Provincial de Salud aclara que esta situación no retrasará el inicio de las obras. La creación de una guardería, asimismo, añade el comunicado, es una iniciativa puesta en marcha desde la Consejería de Salud que tiene como objetivo fundamental «la conciliación de la vida laboral y familiar» de los profesionales del referido centro sanitario.
Proyecto ambicioso
La ampliación del Hospital Costa del Sol, centro sanitario de referencia en la comarca, está pues más cerca. Habilitados más espacios para el ingreso de nuevos pacientes, es ahora cuando afronta su proyecto más ambicioso desde su apertura hace 14 años. Fue a mediados de julio cuando la empresa pública adjudicó los trabajos de recrecimiento de las instalaciones, presupuestados en unos 50 millones de euros, a Inabensa y Constructora Hispánica.Las obras, que se prolongarán al menos durante tres años y que arrancarán justo cuando culminen los últimos trámites burocráticos, incluyen la construcción de un edificio anexo, que se ubicará junto a la puerta principal del hospital y que quedará unido al actual formando un único inmueble. El proyecto es tan ambicioso que, según las fuentes consultadas, el hospital se convertirá en un centro de especialidades de referencia en Andalucía, con una cartera exclusiva de servicios, comparable a la de los mejores centros.Uno de los focos de atención del plan tiene que ver con las consultas externas. Estos servicios contarán con 4.615 metros cuadrados más en dos plantas, lo que derivará en estrenar 106 salas tanto para 14 nuevas consultas como para 14 de exploración, salas de cura, de intervención y zonas quirúrgicas. La superficie asistencial añadirá 150 camas más para hospitalización, todas ellas individuales, que se suman a las 400 actuales y que se distribuirán en tres plantas y casi 7.000 metros cuadrados.Una unidad de Salud Mental, con 1.498 metros cuadrados; un área de Diagnóstico por Imagen, con una superficie de 1.019 metros cuadrados; una Unidad de Radioterapia, de 910 metros cuadrados; una unidad de Medicina Nuclear, de 600 metros cuadrados, y la unidad de Reproducción Asistida, de 281 metros cuadrados, serán otras de las novedades del Hospital Costa del Sol.
LOS DATOS
Proyecto: Ampliación, mejora y modernización del hospital comarcal Costa del Sol. Consiste en la construcción de un nuevo edificio de hospitalización y consultas externas, aparcamiento subterráneo e infraestructuras complementarias en el recinto del hospital.
Presupuesto: Alrededor de 50 millones de euros.
Superficie: La ampliación consta de tres nuevas plantas de hospitalización de 6.975 metros cuadrados en total. La zona actual de consultas externas también será remodelada, gracias a los 4.615 metros cuadrados más en dos plantas.
Plazos: Concedida la licencia, las obras comenzarán cuando culminen los últimos trámites burocráticos. Se prolongarán al menos tres años.
Luz verde a la ampliación del Hospital Costa del Sol, pero con restricciones. El Ayuntamiento de Marbella aprobó ayer en junta de gobierno local, celebrada por primera vez en Las Chapas, la concesión de la licencia para la ampliación del centro sanitario, pero no para la construcción de un área comercial de 2.200 metros cuadrados y una guardería, tal y como pretende la Junta de Andalucía. Para rechazar esta última intención la alcaldesa de Marbella recurrió al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), elaborado por la propia Junta de Andalucía, «que no contempla en este suelo un uso comercial ni educativo». Ángeles Muñoz matizó que la idea de la guardería le parece «estupenda», por lo que presentarán alegaciones desde el Ayuntamiento para incluirla en el nuevo planeamiento. «Es positiva la construcción de una guardería, pero no de esta manera», explicó.A lo que no está dispuesta la alcaldesa es a aceptar ese centro comercial, «porque sencillamente no está contemplado». Muñoz exige al Gobierno autonómico que reconsidere su postura y que no intente de este modo «negociar y financiar» las obras de ampliación del centro, ya que, a su juicio, no sería justo «ni para Marbella ni para el hospital, que es un referente para la ciudad y necesitamos que tenga la máxima expansión dentro del ámbito sanitario».La alcaldesa anunció que propondrá a la Junta de Andalucía que haya una expansión sanitaria en esa zona, con la implantación de una escuela de formación de enfermería, ATS, matrona y otras especialidades, «que sería lo lógico». Muñoz anima a la Junta a que, aprobada la licencia, se acometan las obras «cuanto antes» al contar ya con la autorización necesaria.La Junta de Andalucía aportó otra versión de los hechos. Rechaza que la intención sea construir un centro comercial, sino una superficie que refuerce la asistencia integral a los usuarios, «reforzando su accesibilidad tanto a las prestaciones sanitarias como a otros servicios complementarios, tales como cafetería, prensa o regalos. «Como posee cualquier hospital moderno», recordó en un comunicado. La Junta presentará alegaciones a la decisión del Ayuntamiento de Marbella, aunque la Delegación Provincial de Salud aclara que esta situación no retrasará el inicio de las obras. La creación de una guardería, asimismo, añade el comunicado, es una iniciativa puesta en marcha desde la Consejería de Salud que tiene como objetivo fundamental «la conciliación de la vida laboral y familiar» de los profesionales del referido centro sanitario.
Proyecto ambicioso
La ampliación del Hospital Costa del Sol, centro sanitario de referencia en la comarca, está pues más cerca. Habilitados más espacios para el ingreso de nuevos pacientes, es ahora cuando afronta su proyecto más ambicioso desde su apertura hace 14 años. Fue a mediados de julio cuando la empresa pública adjudicó los trabajos de recrecimiento de las instalaciones, presupuestados en unos 50 millones de euros, a Inabensa y Constructora Hispánica.Las obras, que se prolongarán al menos durante tres años y que arrancarán justo cuando culminen los últimos trámites burocráticos, incluyen la construcción de un edificio anexo, que se ubicará junto a la puerta principal del hospital y que quedará unido al actual formando un único inmueble. El proyecto es tan ambicioso que, según las fuentes consultadas, el hospital se convertirá en un centro de especialidades de referencia en Andalucía, con una cartera exclusiva de servicios, comparable a la de los mejores centros.Uno de los focos de atención del plan tiene que ver con las consultas externas. Estos servicios contarán con 4.615 metros cuadrados más en dos plantas, lo que derivará en estrenar 106 salas tanto para 14 nuevas consultas como para 14 de exploración, salas de cura, de intervención y zonas quirúrgicas. La superficie asistencial añadirá 150 camas más para hospitalización, todas ellas individuales, que se suman a las 400 actuales y que se distribuirán en tres plantas y casi 7.000 metros cuadrados.Una unidad de Salud Mental, con 1.498 metros cuadrados; un área de Diagnóstico por Imagen, con una superficie de 1.019 metros cuadrados; una Unidad de Radioterapia, de 910 metros cuadrados; una unidad de Medicina Nuclear, de 600 metros cuadrados, y la unidad de Reproducción Asistida, de 281 metros cuadrados, serán otras de las novedades del Hospital Costa del Sol.
Alhaurín de la Torre justifica su rechazo a una nueva cantera por la presencia de restos arqueológicos (SUR)
El yacimiento, de época prehistórica, está protegido y recogido en el catálogo de Patrimonio Histórico del Ayuntamiento
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre se ha cargado de más razones para rechazar el proyecto para abrir una nueva cantera en la localidad, tal y como pretenden las empresas que construirán la segunda pista del aeropuerto de Málaga. El gobierno municipal ha dado a conocer que existe un yacimiento arqueológico dentro del perímetro del terreno donde se quiere poner en marcha la explotación, en plena sierra de Cártama y cerca de las barriadas de El Romeral y Santa Amalia.Se trata de los restos de un poblado prehistórico, concretamente perteneciente a la edad de los metales y calificado como Cerro de Santamaría en el catálogo de Patrimonio Histórico y Arqueológico editado por el Ayuntamiento. El yacimiento tiene una superficie de 11.767 metros cuadrados y prácticamente corona el monte afectado, que representa una atalaya natural que domina parte del bajo Guadalhorce.En la zona se han constatado también la existencia de restos de talla, concretamente en la parte baja del cerro, que también queda dentro de la superficie afectada por el proyecto. Según los técnicos de patrimonio del Consistorio, el estado de conservación del yacimiento es «bajo-medio» debido principalmente al deterioro de los agentes naturales. Sin embargo, esta prospección está catalogada y protegida por las normas subsidiarias urbanísticas, según un acuerdo de pleno fechado el seis de abril del año 2001. La concejala de Cultura y Medio Ambiente, Marina Bravo, adelantó que la existencia de estos restos formará parte del paquete de alegaciones que el Ayuntamiento presentará para que la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía no autorice el proyecto de la cantera.
Motivaciones
«Esta es una razón más de peso para añadir a las motivaciones que estamos preparando para que no se apruebe ese estudio de impacto ambiental y que la Junta no conceda el permiso para esa explotación», declaró Bravo. Además de la de Alhaurín, las empresas quieren abrir tres canteras en el término municipal de Málaga.
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre se ha cargado de más razones para rechazar el proyecto para abrir una nueva cantera en la localidad, tal y como pretenden las empresas que construirán la segunda pista del aeropuerto de Málaga. El gobierno municipal ha dado a conocer que existe un yacimiento arqueológico dentro del perímetro del terreno donde se quiere poner en marcha la explotación, en plena sierra de Cártama y cerca de las barriadas de El Romeral y Santa Amalia.Se trata de los restos de un poblado prehistórico, concretamente perteneciente a la edad de los metales y calificado como Cerro de Santamaría en el catálogo de Patrimonio Histórico y Arqueológico editado por el Ayuntamiento. El yacimiento tiene una superficie de 11.767 metros cuadrados y prácticamente corona el monte afectado, que representa una atalaya natural que domina parte del bajo Guadalhorce.En la zona se han constatado también la existencia de restos de talla, concretamente en la parte baja del cerro, que también queda dentro de la superficie afectada por el proyecto. Según los técnicos de patrimonio del Consistorio, el estado de conservación del yacimiento es «bajo-medio» debido principalmente al deterioro de los agentes naturales. Sin embargo, esta prospección está catalogada y protegida por las normas subsidiarias urbanísticas, según un acuerdo de pleno fechado el seis de abril del año 2001. La concejala de Cultura y Medio Ambiente, Marina Bravo, adelantó que la existencia de estos restos formará parte del paquete de alegaciones que el Ayuntamiento presentará para que la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía no autorice el proyecto de la cantera.
Motivaciones
«Esta es una razón más de peso para añadir a las motivaciones que estamos preparando para que no se apruebe ese estudio de impacto ambiental y que la Junta no conceda el permiso para esa explotación», declaró Bravo. Además de la de Alhaurín, las empresas quieren abrir tres canteras en el término municipal de Málaga.
Urbanismo gastará 11 millones de euros en comprar cuatro terrenos para zonas verdes (SUR)
El Ayuntamiento está obligado a compensar a los titulares de las parcelas
Más de 11 millones de euros por cuatro terrenos para zonas verdes en el entorno de la Cañada de los Ingleses, junto a Gibralfaro, y en El Morlaco. Es lo que el Ayuntamiento tendrá que gastarse para dar cumplimiento a expropiaciones que fueron fijadas en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del año 97 y que aún estaban por tramitarse. En el consejo de administración que hoy celebra la Gerencia Municipal de Urbanismo se dará cuenta de las partidas para estas cuatro parcelas, que suman un total de 11,4 millones de euros.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que se trata de zonas para espacios libres que aún estaban pendientes de expropiación y que el Consistorio está obligado a comprar por ley. «La normativa ampara a los titulares de estos suelos en el sentido de que pueden exigir al Ayuntamiento que se los expropie, ya que ha transcurrido el plazo de tiempo fijado para ello desde la aprobación de la planificación urbanística de los sectores», comentó Díaz.
Valoración
El elevado precio de los terrenos se debe a que la comisión de valoración de terrenos de la Consejería de Obras Públicas aplica desde finales del año pasado un método para fijar los precios de los suelos que hace que estos sean mucho más cercanos a los valores del mercado inmobiliario. Esto supone un beneficio para los expropiados, que no tiene que recurrir a procedimientos judiciales para hacer valer sus derechos, pero un mayor gasto en expropiaciones para los ayuntamientos.El viceportavoz del PSOE, Enrique Salvo, señaló a este periódico que hay «incertidumbres» en el contenido de los cuatro expedientes expropiatorios que hoy debatirá el consejo de Urbanismo y declaró que el Consistorio no tendría que emplear esta elevada cantidad de dinero en hacerse con estos suelos si el equipo de gobierno hubiera activado antes los trámites para expropiarlos.
Más de 11 millones de euros por cuatro terrenos para zonas verdes en el entorno de la Cañada de los Ingleses, junto a Gibralfaro, y en El Morlaco. Es lo que el Ayuntamiento tendrá que gastarse para dar cumplimiento a expropiaciones que fueron fijadas en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del año 97 y que aún estaban por tramitarse. En el consejo de administración que hoy celebra la Gerencia Municipal de Urbanismo se dará cuenta de las partidas para estas cuatro parcelas, que suman un total de 11,4 millones de euros.El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que se trata de zonas para espacios libres que aún estaban pendientes de expropiación y que el Consistorio está obligado a comprar por ley. «La normativa ampara a los titulares de estos suelos en el sentido de que pueden exigir al Ayuntamiento que se los expropie, ya que ha transcurrido el plazo de tiempo fijado para ello desde la aprobación de la planificación urbanística de los sectores», comentó Díaz.
Valoración
El elevado precio de los terrenos se debe a que la comisión de valoración de terrenos de la Consejería de Obras Públicas aplica desde finales del año pasado un método para fijar los precios de los suelos que hace que estos sean mucho más cercanos a los valores del mercado inmobiliario. Esto supone un beneficio para los expropiados, que no tiene que recurrir a procedimientos judiciales para hacer valer sus derechos, pero un mayor gasto en expropiaciones para los ayuntamientos.El viceportavoz del PSOE, Enrique Salvo, señaló a este periódico que hay «incertidumbres» en el contenido de los cuatro expedientes expropiatorios que hoy debatirá el consejo de Urbanismo y declaró que el Consistorio no tendría que emplear esta elevada cantidad de dinero en hacerse con estos suelos si el equipo de gobierno hubiera activado antes los trámites para expropiarlos.
Municipios supeditan su apoyo al plan metropolitano a que no impida proyectos indispensables (SUR)
La Junta entrega el documento a los trece ayuntamientos a los que afecta esta regulación y los convoca para el día 29 El texto estará en exposición pública durante dos meses
FASES DE APROBACIÓN
Comisión de redacción: Se reunirá el próximo día 29 para emitir un informe previo a la fase de información pública.
Exposición pública: La consejera de Obras Públicas someterá el documento a información pública por un plazo de dos meses para que puedan efectuar alegaciones tanto ciudadanos particulares como otras administraciones públicas.
Memoria ambiental: Finalizado el periodo de alegaciones se redactará una memoria ambiental que se incorporará al documento definitivo del plan metropolitano, una vez analizadas las alegaciones.
Informes: Previo informe de la comisión de redacción, el plan se somete a la comisión provincial de Urbanismo y de la comisión de Ordenación del Territorio de Andalucía, que deben emitir sus informes en el plazo de un mes.
Aprobación final: Por el Consejo de Gobierno de la Junta.
La incógnita sobre el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga empieza a despejarse. Como adelantó este periódico la pasada semana, la Junta de Andalucía ha convocado a los alcaldes de los 13 municipios a los que afecta la aprobación de este documento para finales de mes -el próximo día 29, en concreto- con el objetivo de dar paso al periodo de exposición pública del plan, un trabajo al que deben someterse los planes urbanísticos que preparan los ayuntamientos para adaptarse al nuevo régimen normativo sobre el suelo.La Junta inició ayer la entrega del POT a los 13 ayuntamientos que engloba con la confianza de que sea bien aceptado por todos. Así lo indicó el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, quien afirmó que «en líneas generales, los alcaldes están de acuerdo con el plan». No obstante, algunos municipios reciben el documento con recelo e incluso duras críticas y exigen que no impida algunas propuestas para sus planes locales de desarrollo que consideran indispensables.
Críticas
Uno de los más críticos es el de Álora, pese a pertenecer al mismo signo político del ejecutivo andaluz. «No puede ser que aquí venga un técnico, esté diez minutos y quiera hacer un planeamiento para todo el pueblo», declaró el primer edil de Álora, José Sánchez (PSOE), que dijo que el trabajo se había hecho siguiendo una «estrategia equivocada» y sin tener en cuenta a los ayuntamientos. Por su parte, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova (PP), manifestó sentir cierta «desconfianza». «No me fío por las formas que se han empleado», lamentó. En términos más duros se expresó el regidor de Torremolinos, Pedro Fernández Montes (PP): «El texto invade competencias municipales. Quieren imponernos un crecimiento cero, cuando somos uno de los motores económicos de Andalucía».El concejal de Urbanismo en la capital, Manuel Díaz (PP), indicó que aún no conocía el documento y recordó que una de las principales diferencias de los planteamientos del equipo de gobierno con el POT es la reserva de una segunda circunvalación oriental que éste no contempla.El secretario general de Ordenación del Territorio de la Junta, Vicente Granados, confió en poder llegar a un acuerdo con los ayuntamientos que son críticos al POT y en que la comisión de redacción que se celebrará la semana próxima dé paso al periodo de información pública del documento, que estará en exposición durante un periodo de dos meses para recibir alegaciones tanto de particulares como de otras administraciones.Esa comisión, en la que son mayoría los representantes del Gobierno andaluz, emite un informe preceptivo aunque no vinculante para que se inicie la exposición pública del POT, que aún tardará varios meses en aprobarse.
FASES DE APROBACIÓN
Comisión de redacción: Se reunirá el próximo día 29 para emitir un informe previo a la fase de información pública.
Exposición pública: La consejera de Obras Públicas someterá el documento a información pública por un plazo de dos meses para que puedan efectuar alegaciones tanto ciudadanos particulares como otras administraciones públicas.
Memoria ambiental: Finalizado el periodo de alegaciones se redactará una memoria ambiental que se incorporará al documento definitivo del plan metropolitano, una vez analizadas las alegaciones.
Informes: Previo informe de la comisión de redacción, el plan se somete a la comisión provincial de Urbanismo y de la comisión de Ordenación del Territorio de Andalucía, que deben emitir sus informes en el plazo de un mes.
Aprobación final: Por el Consejo de Gobierno de la Junta.
La incógnita sobre el Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga empieza a despejarse. Como adelantó este periódico la pasada semana, la Junta de Andalucía ha convocado a los alcaldes de los 13 municipios a los que afecta la aprobación de este documento para finales de mes -el próximo día 29, en concreto- con el objetivo de dar paso al periodo de exposición pública del plan, un trabajo al que deben someterse los planes urbanísticos que preparan los ayuntamientos para adaptarse al nuevo régimen normativo sobre el suelo.La Junta inició ayer la entrega del POT a los 13 ayuntamientos que engloba con la confianza de que sea bien aceptado por todos. Así lo indicó el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, quien afirmó que «en líneas generales, los alcaldes están de acuerdo con el plan». No obstante, algunos municipios reciben el documento con recelo e incluso duras críticas y exigen que no impida algunas propuestas para sus planes locales de desarrollo que consideran indispensables.
Críticas
Uno de los más críticos es el de Álora, pese a pertenecer al mismo signo político del ejecutivo andaluz. «No puede ser que aquí venga un técnico, esté diez minutos y quiera hacer un planeamiento para todo el pueblo», declaró el primer edil de Álora, José Sánchez (PSOE), que dijo que el trabajo se había hecho siguiendo una «estrategia equivocada» y sin tener en cuenta a los ayuntamientos. Por su parte, el alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova (PP), manifestó sentir cierta «desconfianza». «No me fío por las formas que se han empleado», lamentó. En términos más duros se expresó el regidor de Torremolinos, Pedro Fernández Montes (PP): «El texto invade competencias municipales. Quieren imponernos un crecimiento cero, cuando somos uno de los motores económicos de Andalucía».El concejal de Urbanismo en la capital, Manuel Díaz (PP), indicó que aún no conocía el documento y recordó que una de las principales diferencias de los planteamientos del equipo de gobierno con el POT es la reserva de una segunda circunvalación oriental que éste no contempla.El secretario general de Ordenación del Territorio de la Junta, Vicente Granados, confió en poder llegar a un acuerdo con los ayuntamientos que son críticos al POT y en que la comisión de redacción que se celebrará la semana próxima dé paso al periodo de información pública del documento, que estará en exposición durante un periodo de dos meses para recibir alegaciones tanto de particulares como de otras administraciones.Esa comisión, en la que son mayoría los representantes del Gobierno andaluz, emite un informe preceptivo aunque no vinculante para que se inicie la exposición pública del POT, que aún tardará varios meses en aprobarse.
miércoles, 21 de noviembre de 2007
Diez empresas optan a proyectar y ejecutar los dos museos previstos en Tabacalera (Málaga Hoy)
Un total de diez empresas o uniones temporales han presentado oferta al concurso impulsado por el Ayuntamiento de Málaga para proyectar y ejecutar las obras de construcción de los dos museos previstos en los antiguos edificios de Tabacalera, uno de ellos destinado a piedras preciosas y la naturaleza y el otro a una colección de automóviles antiguos.
De acuerdo con la apertura de plicas económicas, la proposición que se antoja en mejores condiciones es la presentada por la alianza formada por Dragados y Hexa, que asumen la posibilidad de desarrollar los trabajos por una cuantía algo superior a los 23,2 millones de euros. Esta cifra es la segunda más baja de todas las presentadas, sólo superada por la Corsán-Corviam, que rebaja la inversión a 23,1 millones.
Sin embargo, donde la propuesta de Dragados y Hexa toma ventaja es en los plazos necesarios para el desarrollo de las tareas de adecuación. La oferta plantea dar forma al museo destinado a piedras preciosas en un periodo de 15 meses, y el de coches en 7,5 meses, lo que permitiría abrir sus puertas a mediados de 2008. En el caso del otro espacio cultural, el plazo se alargaría al segundo trimestre de 2009.
Junto a las propuestas ya señaladas, cabe destacar el interés que el concurso ha despertado en otras firmas como Sacyr, Acciona, FCC y Vera, Ferrovial y Sando, entre otras.
De otro lado, el Consistorio acaba de adjudicar la rehabilitación y consolidación del Acueducto de San Telmo, por 665.644 euros, a la unión de empresas formada por Coroyfer-Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales. El plazo de los trabajos es de ocho meses.
De acuerdo con la apertura de plicas económicas, la proposición que se antoja en mejores condiciones es la presentada por la alianza formada por Dragados y Hexa, que asumen la posibilidad de desarrollar los trabajos por una cuantía algo superior a los 23,2 millones de euros. Esta cifra es la segunda más baja de todas las presentadas, sólo superada por la Corsán-Corviam, que rebaja la inversión a 23,1 millones.
Sin embargo, donde la propuesta de Dragados y Hexa toma ventaja es en los plazos necesarios para el desarrollo de las tareas de adecuación. La oferta plantea dar forma al museo destinado a piedras preciosas en un periodo de 15 meses, y el de coches en 7,5 meses, lo que permitiría abrir sus puertas a mediados de 2008. En el caso del otro espacio cultural, el plazo se alargaría al segundo trimestre de 2009.
Junto a las propuestas ya señaladas, cabe destacar el interés que el concurso ha despertado en otras firmas como Sacyr, Acciona, FCC y Vera, Ferrovial y Sando, entre otras.
De otro lado, el Consistorio acaba de adjudicar la rehabilitación y consolidación del Acueducto de San Telmo, por 665.644 euros, a la unión de empresas formada por Coroyfer-Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales. El plazo de los trabajos es de ocho meses.
La obra del Metro en Teatinos no empezará hasta finales de enero (Málaga Hoy)
Los plazos de la obra del Metro en la zona de Teatinos siguen dilatándose. La primera piedra de los trabajos constructivos de la línea 1 del suburbano, La Malagueta-Teatinos, no se podrá poner antes de que finalice el año, a pesar de lo dicho por la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez. De acuerdo con el calendario que maneja el ente Ferrocarriles Andaluces el pistoletazo de salida de esta parte del proyecto, con 3,1 kilómetros de longitud, no se producirá hasta finales de enero del año que viene.
Así lo apuntó el director del Metro de Málaga, Enrique Urkijo, quien señaló en rojo los últimos días de ese mes como horizonte en el que se darán los primeros pasos en el ramal de Teatinos. Todo ello después de que la Administración autonómica, como ya ha anunciado, saque a concurso y adjudique el desarrollo de las obras en este tramo en superficie, que discurre por el campus universitario y alcanza la zona donde quedarán asentadas las cocheras, en el entorno de Los Asperones.
Éste es uno de los segmentos que Obras Públicas va a rescatar del contrato suscrito con la adjudicataria de las actuaciones, al objeto de minimizar en lo posible el elevado coste en el que las firmas constructoras cifran la ejecución del ramal. En el caso de este tramo, la Junta lo sacará a licitación a principios de diciembre por unos 17 millones y el plazo de ejecución ronda los doce meses.
El director del suburbano se mostró confiando en poder avanzar sin obstáculo alguno en el desarrollo del tajo de la Universidad y apuntó la existencia de un acuerdo global con el Ayuntamiento de la ciudad en relación a este tramo y a los desvíos de tráfico. En este sentido, explicó que las afecciones que los trabajos tendrán sobre la circulación rodada son mínimos, ya que las etapas de la infraestructura se adecuarán para evitar problemas.
El proyecto elaborado para que el ferrocarril urbano atraviese todo el campus de Teatinos y llegue hasta Los Asperones prevé un trazado que minimiza cualquier incidencia sobre los viales. A ello se une la previsión de comenzar las primeras labores en el espacio que se comprende entre El Cónsul y Los Asperones, terrenos actualmente baldíos y donde no existe ninguna construcción que se pueda ver perjudicada por las obras.
La idea de la Junta es aplazar el comienzo de las tareas de construcción en el bulevar Louis Pasteur hasta verano, momento en que estarán suspendidas las clases de la Universidad por vacaciones. De este modo, el perjuicio se reduce de manera significativa. De igual modo, el recorrido previsto para el paso del suburbano frente a la Facultad de Derecho, la Biblioteca General y Medicina se produce por el lateral norte del bulevar y siempre por el espacio ocupado por los aparcamientos.
En cuanto a las glorietas existentes en el espacio universitario, Urkijo apuntó que el impacto será mínimo. La rotonda que da entrada al campus universitario no se ve afectada en esta fase, por cuanto el recorrido del Metro sale a superficie justo frente a Derecho. A partir de esta zona, las intersecciones de diferentes viales, como ocurre en el Hospital Clínico o en la calle Jenofonte, serán solucionados con cortes parciales de las glorietas.
Así lo apuntó el director del Metro de Málaga, Enrique Urkijo, quien señaló en rojo los últimos días de ese mes como horizonte en el que se darán los primeros pasos en el ramal de Teatinos. Todo ello después de que la Administración autonómica, como ya ha anunciado, saque a concurso y adjudique el desarrollo de las obras en este tramo en superficie, que discurre por el campus universitario y alcanza la zona donde quedarán asentadas las cocheras, en el entorno de Los Asperones.
Éste es uno de los segmentos que Obras Públicas va a rescatar del contrato suscrito con la adjudicataria de las actuaciones, al objeto de minimizar en lo posible el elevado coste en el que las firmas constructoras cifran la ejecución del ramal. En el caso de este tramo, la Junta lo sacará a licitación a principios de diciembre por unos 17 millones y el plazo de ejecución ronda los doce meses.
El director del suburbano se mostró confiando en poder avanzar sin obstáculo alguno en el desarrollo del tajo de la Universidad y apuntó la existencia de un acuerdo global con el Ayuntamiento de la ciudad en relación a este tramo y a los desvíos de tráfico. En este sentido, explicó que las afecciones que los trabajos tendrán sobre la circulación rodada son mínimos, ya que las etapas de la infraestructura se adecuarán para evitar problemas.
El proyecto elaborado para que el ferrocarril urbano atraviese todo el campus de Teatinos y llegue hasta Los Asperones prevé un trazado que minimiza cualquier incidencia sobre los viales. A ello se une la previsión de comenzar las primeras labores en el espacio que se comprende entre El Cónsul y Los Asperones, terrenos actualmente baldíos y donde no existe ninguna construcción que se pueda ver perjudicada por las obras.
La idea de la Junta es aplazar el comienzo de las tareas de construcción en el bulevar Louis Pasteur hasta verano, momento en que estarán suspendidas las clases de la Universidad por vacaciones. De este modo, el perjuicio se reduce de manera significativa. De igual modo, el recorrido previsto para el paso del suburbano frente a la Facultad de Derecho, la Biblioteca General y Medicina se produce por el lateral norte del bulevar y siempre por el espacio ocupado por los aparcamientos.
En cuanto a las glorietas existentes en el espacio universitario, Urkijo apuntó que el impacto será mínimo. La rotonda que da entrada al campus universitario no se ve afectada en esta fase, por cuanto el recorrido del Metro sale a superficie justo frente a Derecho. A partir de esta zona, las intersecciones de diferentes viales, como ocurre en el Hospital Clínico o en la calle Jenofonte, serán solucionados con cortes parciales de las glorietas.
Volconsa restaurará la torre mudéjar situada en lacalle Granada (Málaga Hoy)
El proyecto de rehabilitación del entorno de la Judería, en el centro histórico de Málaga, se topa con un nuevo problema. Aunque en este caso de rápida solución. La Comisión de Urbanismo va a aprobar hoy la contratación a la empresa Volconsa para que continúe con los trabajos de restauración de la torre mudéjar localizada en la calle Granada y que originalmente fueron adjudicados a la firma Graman. Sin embargo, los problemas económicos de esta sociedad han obligado a retirarle el contrato y a declarar de emergencia la propuesta de Volconsa, que quedó en segundo lugar en el concurso público que se hizo en su momento para el desarrollo de estas tareas.
La inversión prevista en la recuperación de la torre, donde se asentara la oficina de información turística del Consistorio, asciende a unos 336.000 euros. Los responsables de Urbanismo creen que las labores estarán listas en tres o cuatro meses.
De otro lado, el Consejo de Urbanismo de hoy va a declarar desierta la adjudicación de las obras de los centros deportivos de Huelin y Segalerva. Según explicaron fuentes municipales, las dos empresas que habían presentado oferta a este concurso incumplen los criterios económicos y técnicos fijados por la Gerencia de Urbanismo.
La inversión prevista en la recuperación de la torre, donde se asentara la oficina de información turística del Consistorio, asciende a unos 336.000 euros. Los responsables de Urbanismo creen que las labores estarán listas en tres o cuatro meses.
De otro lado, el Consejo de Urbanismo de hoy va a declarar desierta la adjudicación de las obras de los centros deportivos de Huelin y Segalerva. Según explicaron fuentes municipales, las dos empresas que habían presentado oferta a este concurso incumplen los criterios económicos y técnicos fijados por la Gerencia de Urbanismo.
La Ley de Puertos prohibirá nuevos hoteles en los recintos portuarios (Málaga Hoy)
La misma regla por la que se quiere eliminar el concepto de campo de golf como jardín o excusa para la construcción de una urbanización es la que se pretende ahora aplicar a los puertos deportivos. Modelos como Banús o Sotogrande, en los que los atraques de yates y veleros son la puerta de entrada a la vivienda, ya no tienen cabida en la inminente Ley de Puertos que se aprobará a principios de diciembre. Pero tampoco la tendrán los hoteles.
Pese a tratarse de instalaciones de marcada naturaleza turística, en una de las 36 enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Socialista a la futura norma se recoge que los usos hoteleros tendrán "carácter excepcional". Y tan es así que se establece que el único órgano capacitado para su autorización será el Consejo de Gobierno.
La modificación planteada, como explica la parlamentaria socialista y vocal de la Comisión de Infraestructuras, Raquel Arenal, se sustenta en la nueva concepción de ordenación del territorio y protección del litoral que preconiza el Gobierno andaluz, y más aún, cuando son espacios de dominio público marítimo-terrestre. De ahí que para la construcción de cualquier establecimiento se vayan a requerir informes más que contundentes que acrediten la verdadera necesidad de ocupar superficie portuaria.
Con esta limitación, el PSOE quiere anticiparse así a las expectativas que pudiera generar el plan de duplicación de atraques que proyecta para 2015 la Consejería de Obras Públicas -de los 13.500 actuales a 25.000-, y que comprende tanto la construcción de nuevos puertos como la ampliación de los ya existentes, y en los que podría intervenir la iniciativa privada.
Como es de esperar, la medida no cuenta con el visto bueno de los concesionarios de los puertos deportivos. El presidente de la asociación Marinas de Andalucía -engloba a 14 de los 18 puertos privados-, José Carlos Martín, enmarca esta enmienda en el "espíritu restrictivo" que ya tiene la futura ley. Aún así, asegura que no es lo que más les preocupa, ya que los hoteles siempre pueden situarse más lejos tierra adentro, pero sí se muestran inquietos en lo que concierne a los usos terciarios; es decir: comercios, locales de ocio u oficinas.
Martín considera que desde la Junta se quiere plantear los puertos como "planchas para barcos", y que por eso se muestra como una administración "intervencionista", ya que se arroga la concesión o denegación de "todos los permisos". Un "error" que suma a una larga lista, como la potestad de la Junta de fijar los precios máximos de los atraques, sancionar o entender "la gestión del agua igual que el suelo", apostilla .
Pero esta ley "técnicamente mala" para los concesionarios, sin embargo, abarca otros aspectos más allá de los puertos deportivos. Del lujo del mar a la faena en la mar, la pesca es otro de los capítulos que se regulan y en éste, según cuenta la diputada socialista , se ha prestado especial atención a quienes arriban a puertos base tan pequeños que ni siquiera tienen lonja donde descargar las capturas y deben dirigirse a otros que sí las tuvieran. Así, explica que se ha corregido el gravamen que se les imponía por esta circunstancia, a cambio de que desembarquen en puertos de gestión pública.
Otra de las novedades que el PSOE pretende incorporar es la declaración de interés autonómico el proyecto de Las Aletas (Cádiz), bajo la figura de sistema general de interés supramunicipal. Con ésta catalogación se pretende proteger los usos de este espacio de dominio público marítimo terrestre, cedido por el Ministerio de Medio Ambiente a la Junta para impulsar un parque tecnológico, industrial y logístico de primer orden, concebido como pulmón económico para la Bahía de Cádiz.
Pese a tratarse de instalaciones de marcada naturaleza turística, en una de las 36 enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Socialista a la futura norma se recoge que los usos hoteleros tendrán "carácter excepcional". Y tan es así que se establece que el único órgano capacitado para su autorización será el Consejo de Gobierno.
La modificación planteada, como explica la parlamentaria socialista y vocal de la Comisión de Infraestructuras, Raquel Arenal, se sustenta en la nueva concepción de ordenación del territorio y protección del litoral que preconiza el Gobierno andaluz, y más aún, cuando son espacios de dominio público marítimo-terrestre. De ahí que para la construcción de cualquier establecimiento se vayan a requerir informes más que contundentes que acrediten la verdadera necesidad de ocupar superficie portuaria.
Con esta limitación, el PSOE quiere anticiparse así a las expectativas que pudiera generar el plan de duplicación de atraques que proyecta para 2015 la Consejería de Obras Públicas -de los 13.500 actuales a 25.000-, y que comprende tanto la construcción de nuevos puertos como la ampliación de los ya existentes, y en los que podría intervenir la iniciativa privada.
Como es de esperar, la medida no cuenta con el visto bueno de los concesionarios de los puertos deportivos. El presidente de la asociación Marinas de Andalucía -engloba a 14 de los 18 puertos privados-, José Carlos Martín, enmarca esta enmienda en el "espíritu restrictivo" que ya tiene la futura ley. Aún así, asegura que no es lo que más les preocupa, ya que los hoteles siempre pueden situarse más lejos tierra adentro, pero sí se muestran inquietos en lo que concierne a los usos terciarios; es decir: comercios, locales de ocio u oficinas.
Martín considera que desde la Junta se quiere plantear los puertos como "planchas para barcos", y que por eso se muestra como una administración "intervencionista", ya que se arroga la concesión o denegación de "todos los permisos". Un "error" que suma a una larga lista, como la potestad de la Junta de fijar los precios máximos de los atraques, sancionar o entender "la gestión del agua igual que el suelo", apostilla .
Pero esta ley "técnicamente mala" para los concesionarios, sin embargo, abarca otros aspectos más allá de los puertos deportivos. Del lujo del mar a la faena en la mar, la pesca es otro de los capítulos que se regulan y en éste, según cuenta la diputada socialista , se ha prestado especial atención a quienes arriban a puertos base tan pequeños que ni siquiera tienen lonja donde descargar las capturas y deben dirigirse a otros que sí las tuvieran. Así, explica que se ha corregido el gravamen que se les imponía por esta circunstancia, a cambio de que desembarquen en puertos de gestión pública.
Otra de las novedades que el PSOE pretende incorporar es la declaración de interés autonómico el proyecto de Las Aletas (Cádiz), bajo la figura de sistema general de interés supramunicipal. Con ésta catalogación se pretende proteger los usos de este espacio de dominio público marítimo terrestre, cedido por el Ministerio de Medio Ambiente a la Junta para impulsar un parque tecnológico, industrial y logístico de primer orden, concebido como pulmón económico para la Bahía de Cádiz.
Comienzan las obras para levantar la planta de biogás de Valsequillo. Antequera (La Opinión)
Producirá energía para abastecer a 7.500 familias
La planta de biogás del centro medioambiental de Valsequillo, ubicada en el término municipal de Antequera, entrará en funcionamiento "antes del verano de 2008", con la previsión de generar anualmente una energía equivalente al consumo anual de 7.500 hogares. Así será una vez que se encuentre a pleno rendimiento el primer motor de transformación de residuos orgánicos que acoja la planta, con una potencia energética fijada en 1.250 kilowatios, que permitirá generar anualmente 9.789 megawatios. El diputado de Medio Ambiente de la Diputación de Málaga, Miguel Esteban Martín, adelantó a este diario que la construcción de la planta comenzará a principios del mes de diciembre, después de que el Ayuntamiento haya concedido licencia de obra para iniciar la ejecución de las instalaciones. El proyecto, presupuestado en tres millones de euros, fue concedido a una unión temporal de empresas bajo la fórmula de concesión pública. Ello permitirá a las compañías gestionar la planta durante 20 años a cambio de su construcción y financiación. "Además de minimizar el impacto ambiental, ya que el metano está considerado un gas altamente contaminante que influye en el calentamiento global, conseguimos aprovechar los residuos", dijo Martín. En una primera fase, se instalará un motor de 1.250 kilovatios, que se completará con otro similar una vez que entre en funcionamiento el próximo año. La energía se obtendrá de la emisión de gases que generan los residuos orgánicos que llegan al centro, que anualmente acoge unas 205.000 toneladas.
La planta de biogás del centro medioambiental de Valsequillo, ubicada en el término municipal de Antequera, entrará en funcionamiento "antes del verano de 2008", con la previsión de generar anualmente una energía equivalente al consumo anual de 7.500 hogares. Así será una vez que se encuentre a pleno rendimiento el primer motor de transformación de residuos orgánicos que acoja la planta, con una potencia energética fijada en 1.250 kilowatios, que permitirá generar anualmente 9.789 megawatios. El diputado de Medio Ambiente de la Diputación de Málaga, Miguel Esteban Martín, adelantó a este diario que la construcción de la planta comenzará a principios del mes de diciembre, después de que el Ayuntamiento haya concedido licencia de obra para iniciar la ejecución de las instalaciones. El proyecto, presupuestado en tres millones de euros, fue concedido a una unión temporal de empresas bajo la fórmula de concesión pública. Ello permitirá a las compañías gestionar la planta durante 20 años a cambio de su construcción y financiación. "Además de minimizar el impacto ambiental, ya que el metano está considerado un gas altamente contaminante que influye en el calentamiento global, conseguimos aprovechar los residuos", dijo Martín. En una primera fase, se instalará un motor de 1.250 kilovatios, que se completará con otro similar una vez que entre en funcionamiento el próximo año. La energía se obtendrá de la emisión de gases que generan los residuos orgánicos que llegan al centro, que anualmente acoge unas 205.000 toneladas.
La cantera de la Junta se alza sobre restos arqueológicos. Alhaurín de la Torre (La Opinión)
El yacimiento está recogido en el catálogo de Patrimonio Histórico y Arqueológico de Alhaurín de la Torre
El pleno de la corporación municipal aprobó la semana pasada una moción en contra de la creación de una nueva cantera en el término municipal de Alhaurín de la Torre para atender la demanda de la ampliación del aeropuerto de Málaga. Ahora, la Concejalía de Medio Ambiente está elaborando las alegaciones contra dicho plan, entre ellas la existencia de restos arqueológicos en la zona recogidos en el catálogo de Patrimonio Histórico y Arqueológico de la localidad, incluidos en las Normas Subsidiarias Urbanísticas y aprobados por acuerdo plenario en 2001.Se trata de los restos de un poblado de la prehistoria reciente, concretamente de la edad de los metales, calificado como cerro de Santamaría, documentado con restos prehistóricos en una superficie de 11.767 metros cuadrados y situado en la parte superior del cerro que dicha cantera quiere explotar. Este monte constituye una atalaya natural que domina toda la hoya baja del Guadalhorce hacia el noreste y hasta la sierra de Mijas por el pasaje natural que conforma el río del Arroyo del Valle, por lo cual está justificado que en la prehistoria fuera un asentamiento de población.Asimismo, se ha constatado también la existencia de restos de talla en la parte baja del cerro, junto a la estación de bombeo del embalse que se localiza en el perímetro de la cantera. Desde el Consistorio consideran que esta es una razón de peso más para añadir a las motivaciones para que no se apruebe el estudio de impacto ambiental y la Junta no conceda el permiso a la nueva cantera.
El pleno de la corporación municipal aprobó la semana pasada una moción en contra de la creación de una nueva cantera en el término municipal de Alhaurín de la Torre para atender la demanda de la ampliación del aeropuerto de Málaga. Ahora, la Concejalía de Medio Ambiente está elaborando las alegaciones contra dicho plan, entre ellas la existencia de restos arqueológicos en la zona recogidos en el catálogo de Patrimonio Histórico y Arqueológico de la localidad, incluidos en las Normas Subsidiarias Urbanísticas y aprobados por acuerdo plenario en 2001.Se trata de los restos de un poblado de la prehistoria reciente, concretamente de la edad de los metales, calificado como cerro de Santamaría, documentado con restos prehistóricos en una superficie de 11.767 metros cuadrados y situado en la parte superior del cerro que dicha cantera quiere explotar. Este monte constituye una atalaya natural que domina toda la hoya baja del Guadalhorce hacia el noreste y hasta la sierra de Mijas por el pasaje natural que conforma el río del Arroyo del Valle, por lo cual está justificado que en la prehistoria fuera un asentamiento de población.Asimismo, se ha constatado también la existencia de restos de talla en la parte baja del cerro, junto a la estación de bombeo del embalse que se localiza en el perímetro de la cantera. Desde el Consistorio consideran que esta es una razón de peso más para añadir a las motivaciones para que no se apruebe el estudio de impacto ambiental y la Junta no conceda el permiso a la nueva cantera.
Mijas remodela el acceso al campo de fútbol y la casa de la Guardia Civil (La Opinión)
Ampliación del aparcamiento, que llegará a las 50 plazas
El Ayuntamiento de Mijas ha puesto en marcha las obras de remodelación del acceso a la piscina municipal, el campo de fútbol de Osunillas y la casa cuartel de la Guardia Civil, en un proyecto que incluye también un aumento de los aparcamientos, llegando así hasta las 50 plazas. Los trabajos consisten en el rebacheado y posterior asfaltado del acceso a estas instalaciones desde la carretera Mijas-Benalmádena. Para ello se rebajará el terreno y posteriormente se construirá un pequeño muro de contención con el fin de ampliar la explanada de aparcamiento, terreno que se va a hormigonar, al igual que el margen derecho del camino.Por otra parte, la actuación incluye la instalación de nuevas tuberías de saneamiento además de la evacuación de las aguas fecales desde el propio campo de fútbol. Las obras se completarán con la instalación de alumbrado público en toda la zona, tanto en el estacionamiento de vehículos como en el camino de acceso a estas infraestructuras.Estas obras vienen a completar las mejoras que el Ayuntamiento de Mijas está realizando en las propias instalaciones del campo de fútbol, que cuentan con una inversión superior a los 700.000 euros.
El Ayuntamiento de Mijas ha puesto en marcha las obras de remodelación del acceso a la piscina municipal, el campo de fútbol de Osunillas y la casa cuartel de la Guardia Civil, en un proyecto que incluye también un aumento de los aparcamientos, llegando así hasta las 50 plazas. Los trabajos consisten en el rebacheado y posterior asfaltado del acceso a estas instalaciones desde la carretera Mijas-Benalmádena. Para ello se rebajará el terreno y posteriormente se construirá un pequeño muro de contención con el fin de ampliar la explanada de aparcamiento, terreno que se va a hormigonar, al igual que el margen derecho del camino.Por otra parte, la actuación incluye la instalación de nuevas tuberías de saneamiento además de la evacuación de las aguas fecales desde el propio campo de fútbol. Las obras se completarán con la instalación de alumbrado público en toda la zona, tanto en el estacionamiento de vehículos como en el camino de acceso a estas infraestructuras.Estas obras vienen a completar las mejoras que el Ayuntamiento de Mijas está realizando en las propias instalaciones del campo de fútbol, que cuentan con una inversión superior a los 700.000 euros.
Estepona firma el convenio para demoler el hotel de Prasa. Estepona (La Opinión)
Costas sufragará los 1,2 millones del derribo, que durará unos 30 días. La promotora ha sido compensada con más edificabilidad en otra parcela
Ahora sí se puede decir que la estructura del hotel de Prasa pasará a la historia y se podrá mirar al mar desde la barriada de Pescadores. Y es que el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, y el presidente del Grupo Prasa, José Romero, firmaron ayer el convenio que permitirá la demolición del inmueble levantado en primera línea de playa, que invade zona de dominio público marítimo terrestre y supera la edificabilidad permitida. La primera quincena de diciembre es la fecha que estima el alcalde, Antonio Barrientos, para iniciar la demolición del edificio. Unos trabajos que correrán a cargo de la Demarcación de Costas y que costarán 1,2 millones de euros. En estos momentos este organismo está tramitando los permisos a Industria para la demolición que no se hará por demolición si no cortando y retirando los forjados como ocurriera con el edificio Windsor de Madrid.Compensación. Tras la firma del convenio, la parcela ubicada en la playa de La Rada pasará de tener 22.000 metros de techo a 7.000, por lo que la promotora Prasa será compensada con el aumento de la edificabilidad de una parcela de 40.000 metros cuadrados que posee en la zona de arroyo Antón.En total, la empresa podrá construir en esta nueva parcela unos 35.000 metros ya que el Consistorio ha compensado con 10.000 metros más las pérdidas por los años de paralización. No obstante, el concejal de Infraestructuras de Estepona, Rafael Duarte, destacó que el acuerdo está supeditado al desarrollo del Plan General de Ordenación Urbana que actualmente se está redactando, por lo que las actuaciones previstas para ambas parcelas se ejecutarán cuando se apruebe el documento.
Ahora sí se puede decir que la estructura del hotel de Prasa pasará a la historia y se podrá mirar al mar desde la barriada de Pescadores. Y es que el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, y el presidente del Grupo Prasa, José Romero, firmaron ayer el convenio que permitirá la demolición del inmueble levantado en primera línea de playa, que invade zona de dominio público marítimo terrestre y supera la edificabilidad permitida. La primera quincena de diciembre es la fecha que estima el alcalde, Antonio Barrientos, para iniciar la demolición del edificio. Unos trabajos que correrán a cargo de la Demarcación de Costas y que costarán 1,2 millones de euros. En estos momentos este organismo está tramitando los permisos a Industria para la demolición que no se hará por demolición si no cortando y retirando los forjados como ocurriera con el edificio Windsor de Madrid.Compensación. Tras la firma del convenio, la parcela ubicada en la playa de La Rada pasará de tener 22.000 metros de techo a 7.000, por lo que la promotora Prasa será compensada con el aumento de la edificabilidad de una parcela de 40.000 metros cuadrados que posee en la zona de arroyo Antón.En total, la empresa podrá construir en esta nueva parcela unos 35.000 metros ya que el Consistorio ha compensado con 10.000 metros más las pérdidas por los años de paralización. No obstante, el concejal de Infraestructuras de Estepona, Rafael Duarte, destacó que el acuerdo está supeditado al desarrollo del Plan General de Ordenación Urbana que actualmente se está redactando, por lo que las actuaciones previstas para ambas parcelas se ejecutarán cuando se apruebe el documento.
El torreón de la Judería iniciará al fin su reforma en una semana (La Opinión)
Tras dos años de espera, el Ayuntamiento ha debido contratar su ejecución con otra empresa, ya que la primera ha entrado en suspensión de pagos
Después de varios intentos fallidos y con al menos tres años de retraso, el Ayuntamiento va a acometer por fin las obras de rehabilitación del torreón mudéjar de la Judería, que está situado en la calle Granada. El consejo de la Gerencia de Urbanismo de hoy tiene previsto aprobar por el procedimiento de emergencia la contratación de las obras para la rehabilitación y reforma de dicho torreón mudéjar que se destinará a oficina de turismo, según confirmó el concejal de Urbanismo Manuel Díaz.El Ayuntamiento ya había adjudicado y contratado las obras de rehabilitación del edificio en febrero de 2005 con la empresa Graman. Sin embargo, por un problema ajeno a la constructora, las obras no pudieron empezar hasta octubre de 2006. Pero en este tiempo apenas se han realizado trabajos de demolición y los relativos a garantizar la estabilidad del edificio.Desde hace varios meses los trabajos se encuentran paralizados dado que Graman ha entrado en suspensión de pagos y se encuentra incursa en un concurso de acreedores.De ahí que el Ayuntamiento se haya decidido a actuar al comprobar el mal estado del edificio "y ante el riesgo evidente de posibles daños en caso de que falle la estructura provisional sobre la que se apoya", según señaló el concejal de Urbanismo. Lo que falta. Por ello, el Ayuntamiento ha revisado el contrato y se lo ha adjudicado a la empresa Volconsa, que lo hará por un coste de 366.725 euros y un año de ejecución. Volconsa deberá encargarse de reanudar y acometer los trabajos de reforma que apenas se habían iniciado, esto es, deberá acometer la estructura definitiva del edificio, el tejado, los revestimientos interiores y exteriores, así como todas las instalaciones de agua, electricidad, carpintería o pintura.Las obras permitirán acondicionar el torreón como oficina de turismo dividida en dos plantas. La de abajo se reservará para atención al público, mientras que la superior ofrecerá oficinas; por último, la tercera será habilitada para contemplar las magníficas vistas que se podrán divisar desde su altura. El resto de esta zona se completará más adelante con la construcción de un edificio de viviendas en torno a la futura plaza de las Nieves donde serán realojados los antiguos vecinos de la Judería.
Después de varios intentos fallidos y con al menos tres años de retraso, el Ayuntamiento va a acometer por fin las obras de rehabilitación del torreón mudéjar de la Judería, que está situado en la calle Granada. El consejo de la Gerencia de Urbanismo de hoy tiene previsto aprobar por el procedimiento de emergencia la contratación de las obras para la rehabilitación y reforma de dicho torreón mudéjar que se destinará a oficina de turismo, según confirmó el concejal de Urbanismo Manuel Díaz.El Ayuntamiento ya había adjudicado y contratado las obras de rehabilitación del edificio en febrero de 2005 con la empresa Graman. Sin embargo, por un problema ajeno a la constructora, las obras no pudieron empezar hasta octubre de 2006. Pero en este tiempo apenas se han realizado trabajos de demolición y los relativos a garantizar la estabilidad del edificio.Desde hace varios meses los trabajos se encuentran paralizados dado que Graman ha entrado en suspensión de pagos y se encuentra incursa en un concurso de acreedores.De ahí que el Ayuntamiento se haya decidido a actuar al comprobar el mal estado del edificio "y ante el riesgo evidente de posibles daños en caso de que falle la estructura provisional sobre la que se apoya", según señaló el concejal de Urbanismo. Lo que falta. Por ello, el Ayuntamiento ha revisado el contrato y se lo ha adjudicado a la empresa Volconsa, que lo hará por un coste de 366.725 euros y un año de ejecución. Volconsa deberá encargarse de reanudar y acometer los trabajos de reforma que apenas se habían iniciado, esto es, deberá acometer la estructura definitiva del edificio, el tejado, los revestimientos interiores y exteriores, así como todas las instalaciones de agua, electricidad, carpintería o pintura.Las obras permitirán acondicionar el torreón como oficina de turismo dividida en dos plantas. La de abajo se reservará para atención al público, mientras que la superior ofrecerá oficinas; por último, la tercera será habilitada para contemplar las magníficas vistas que se podrán divisar desde su altura. El resto de esta zona se completará más adelante con la construcción de un edificio de viviendas en torno a la futura plaza de las Nieves donde serán realojados los antiguos vecinos de la Judería.
Reanudan las obras de Santa Clara para abrirla como Centro Cultural en 2009. Antequera (SUR)
La casa conventual acogerá las dependencias de la Fundación Municipal tras la finalización de los trabajos por parte de Hermanos Campano. El Ayuntamiento adaptará en 2008 los locales comerciales anexos a la iglesia como almacenes y camerinos del auditorio para 200 personas
En 2004, el Ayuntamiento de Antequera sustituyó con carácter de emergencia las cubiertas de la capilla mayor de la iglesia de Santa Clara, cuyas yeserías corrían peligro por la filtración del agua de lluvia. Desde entonces, la Consejería de Cultura se hizo cargo de la remodelación del antiguo templo con idea de convertirlo en el Centro Cultural de la ciudad.Ahora, tras unos meses paralizado el proyecto por trámites administrativos, la Dirección de Bienes Culturales ha adjudicado a Hermanos Campanos la última fase de las obras por valor de 1.108.000 euros. Según el responsable de este organismo autonómico, Jesús Romero, los trabajos se reanudarán a principios del mes de diciembre y se prolongarán durante un año; de manera que Santa Clara abrirá como Centro Cultural en 2009.En esta fase de las obras, que afectará a la zona monumental, se colocará pavimento radiante en el templo y la sacristía y se remodelará la casa conventual aledaña para ser sede de la Fundación Municipal de Cultura.
Actuación paralela
Al mismo tiempo, el Ayuntamiento incluirá en sus Presupuestos de 2008 una partida para acondicionar los bajos comerciales que adquirió junto a la casa conventual como zona de almacenaje y de camerinos del auditorio para 200 personas que tendrá el Centro Cultural. Según apuntó ayer a SUR el alcalde, Ricardo Millán, lo ideal sería que las obras pudieran realizarse conjuntamente, aunque puntualizó que si son ejecutadas por otra empresa lo normal sería esperar a que Hermanos Campano termine su actuación. Una vez finalizado, el Centro Cultural Santa Clara albergará un espacio multicultural en la nave central de la iglesia que podrá usarse como auditorio o como sala expositiva, además de aulas para talleres y las dependencias de la Fundación Municipal de Cultura.En anteriores fases, la Consejería de Cultura sustituyó toda la cubierta de la nave principal y de la sacristía; restauró la espadaña, la fachada posterior de la iglesia, la portada y la fachada principal y reconstruyó la bóveda de medio cañón de la nave del templo. Además, también se ha recuperado la policromía de la yesería de la cúpula de la capilla mayor y del cascarón del presbiterio de la iglesia. Por su parte, el Consistorio eliminó los añadidos modernos de la casa conventual y puso al descubierto restos de uno de los claustros y algunos artesonados de madera.
En 2004, el Ayuntamiento de Antequera sustituyó con carácter de emergencia las cubiertas de la capilla mayor de la iglesia de Santa Clara, cuyas yeserías corrían peligro por la filtración del agua de lluvia. Desde entonces, la Consejería de Cultura se hizo cargo de la remodelación del antiguo templo con idea de convertirlo en el Centro Cultural de la ciudad.Ahora, tras unos meses paralizado el proyecto por trámites administrativos, la Dirección de Bienes Culturales ha adjudicado a Hermanos Campanos la última fase de las obras por valor de 1.108.000 euros. Según el responsable de este organismo autonómico, Jesús Romero, los trabajos se reanudarán a principios del mes de diciembre y se prolongarán durante un año; de manera que Santa Clara abrirá como Centro Cultural en 2009.En esta fase de las obras, que afectará a la zona monumental, se colocará pavimento radiante en el templo y la sacristía y se remodelará la casa conventual aledaña para ser sede de la Fundación Municipal de Cultura.
Actuación paralela
Al mismo tiempo, el Ayuntamiento incluirá en sus Presupuestos de 2008 una partida para acondicionar los bajos comerciales que adquirió junto a la casa conventual como zona de almacenaje y de camerinos del auditorio para 200 personas que tendrá el Centro Cultural. Según apuntó ayer a SUR el alcalde, Ricardo Millán, lo ideal sería que las obras pudieran realizarse conjuntamente, aunque puntualizó que si son ejecutadas por otra empresa lo normal sería esperar a que Hermanos Campano termine su actuación. Una vez finalizado, el Centro Cultural Santa Clara albergará un espacio multicultural en la nave central de la iglesia que podrá usarse como auditorio o como sala expositiva, además de aulas para talleres y las dependencias de la Fundación Municipal de Cultura.En anteriores fases, la Consejería de Cultura sustituyó toda la cubierta de la nave principal y de la sacristía; restauró la espadaña, la fachada posterior de la iglesia, la portada y la fachada principal y reconstruyó la bóveda de medio cañón de la nave del templo. Además, también se ha recuperado la policromía de la yesería de la cúpula de la capilla mayor y del cascarón del presbiterio de la iglesia. Por su parte, el Consistorio eliminó los añadidos modernos de la casa conventual y puso al descubierto restos de uno de los claustros y algunos artesonados de madera.
Inician un plan de mejoras del centro de Arroyo de la Miel. Benalmádena (SUR)
El Ayuntamiento limpiará y pintará el mobiliario urbano y sustituirá las luminarias de las farolas antes de Navidad Proyectan arreglar los viales que pasan bajo la Nacional-340
LAS MEDIDAS
Ubicación: Las mejoras se llevarán a cabo en la avenida de la Constitución y en la plaza de la Mezquita.
Contenido: Incluye la limpieza y la pintura de la plaza y del parque infantil, así de todas las rejas y bancos de la zona. Además, sustituirán las luminarias de las farolas.
Inversión: El Ayuntamiento invertirá 62.000 euros.
Plazo: Hasta navidades.
Otra fase: Proyectan mejorar los pasos subterráneos bajo la N-340.
El Ayuntamiento de Benalmádena se ha propuesto revitalizar comercialmente el entorno del centro de Arroyo de la Miel. Para ello, ha comenzado a ejecutar una serie de trabajos de limpieza y pintado del mobiliario urbano, con el objetivo de que este núcleo comercial luzca lo mejor posible de cara a las próximas navidades.Así lo anunció ayer el alcalde, Javier Carnero (PSOE), quien destacó que este plan de embellecimiento y adecentamiento «tendrá un marco más amplio que el centro de Arroyo de la Miel, ya que la idea de este equipo de gobierno es ir adecentando todas las zonas del municipio para que se encuentren en estado óptimo para nuestros vecinos y visitantes durante todas las épocas del año».La primera fase de estos trabajos contará con una inversión aproximada de 62.000 euros. Consistirá en la limpieza de toda la avenida de la Constitución, la plaza de la Mezquita y el parque infantil situado junto a esta plaza. Se pintarán y limpiarán las farolas, bancos y jardineras. También se procederá a la pintura de la plaza de la Mezquita y el parque infantil, además de las rejas y bancos. Por último, se procederá al cambio de todas las luminarias de las farolas de la avenida de la Constitución y la plaza de la Mezquita.«Este plan supone un esfuerzo importante, dada la escasa capacidad inversora con la que contamos», recordó el alcalde. En este sentido, relacionó el plan de adecentamiento con el dispositivo especial de limpieza realizado el pasado verano. «Nuestra intención es mantener de forma permanente ese refuerzo por la limpieza y un trabajo constante de embellecimiento de la localidad», añadió.
«Progresivo»
Las actuaciones han comenzado ya y concluirán en Navidad. El alcalde destacó que el plan tendrá un carácter «progresivo». Así, Carnero adelantó que la siguiente actuación que se abordará cuando concluya esta primera fase será la pintura y arreglo de los pasos subterráneos de todo el municipio, comenzando por los de la N-340.
LAS MEDIDAS
Ubicación: Las mejoras se llevarán a cabo en la avenida de la Constitución y en la plaza de la Mezquita.
Contenido: Incluye la limpieza y la pintura de la plaza y del parque infantil, así de todas las rejas y bancos de la zona. Además, sustituirán las luminarias de las farolas.
Inversión: El Ayuntamiento invertirá 62.000 euros.
Plazo: Hasta navidades.
Otra fase: Proyectan mejorar los pasos subterráneos bajo la N-340.
El Ayuntamiento de Benalmádena se ha propuesto revitalizar comercialmente el entorno del centro de Arroyo de la Miel. Para ello, ha comenzado a ejecutar una serie de trabajos de limpieza y pintado del mobiliario urbano, con el objetivo de que este núcleo comercial luzca lo mejor posible de cara a las próximas navidades.Así lo anunció ayer el alcalde, Javier Carnero (PSOE), quien destacó que este plan de embellecimiento y adecentamiento «tendrá un marco más amplio que el centro de Arroyo de la Miel, ya que la idea de este equipo de gobierno es ir adecentando todas las zonas del municipio para que se encuentren en estado óptimo para nuestros vecinos y visitantes durante todas las épocas del año».La primera fase de estos trabajos contará con una inversión aproximada de 62.000 euros. Consistirá en la limpieza de toda la avenida de la Constitución, la plaza de la Mezquita y el parque infantil situado junto a esta plaza. Se pintarán y limpiarán las farolas, bancos y jardineras. También se procederá a la pintura de la plaza de la Mezquita y el parque infantil, además de las rejas y bancos. Por último, se procederá al cambio de todas las luminarias de las farolas de la avenida de la Constitución y la plaza de la Mezquita.«Este plan supone un esfuerzo importante, dada la escasa capacidad inversora con la que contamos», recordó el alcalde. En este sentido, relacionó el plan de adecentamiento con el dispositivo especial de limpieza realizado el pasado verano. «Nuestra intención es mantener de forma permanente ese refuerzo por la limpieza y un trabajo constante de embellecimiento de la localidad», añadió.
«Progresivo»
Las actuaciones han comenzado ya y concluirán en Navidad. El alcalde destacó que el plan tendrá un carácter «progresivo». Así, Carnero adelantó que la siguiente actuación que se abordará cuando concluya esta primera fase será la pintura y arreglo de los pasos subterráneos de todo el municipio, comenzando por los de la N-340.
La calle San Roque será peatonal en parte tras su reforma. Estepona (SUR)
La remodelación de está vía del Centro concluirá en mayo y supondrá la renovación de las infraestructuras y el pavimento
El plan de modernización y mejora del casco urbano continúa en ejecución. Hace unas semanas comenzaron las obras de rehabilitación de la calle San Roque, situada en la barriada de Pescadores. El Consistorio invertirá 600.000 euros en esta actuación, que tendrá un plazo de ejecución de seis meses. Se trata de una obra que se iba a iniciar en el anterior mandato pero se prefirió posponer para no interrumpir los actos religiosos de la Virgen del Carmen. El diseño de la vía será similar al que se está implantando en pleno casco antiguo. La pavimentación se realizará en forma de plataforma única y la calle se convertirá en semipeatonal. La actuación implicará una mejora de las redes de aguas pluviales, fecales y potables.
Otras actuaciones
Asimismo, se instalarán nuevas redes de telecomunicaciones, telefonía, electricidad y gas ciudad, según explicó ayer el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, durante una visita a estos trabajos con el concejal de Infraestructura, Rafael Duarte. No es la única obra que se encuentra en ejecución en el municipio. En la calle Sorolla se están acometiendo trabajos de pavimentación, que concluirán la próxima semana. La inversión de esta remodelación asciende a 30.000 euros. En el municipio siguen en marcha obras de rehabilitación -incluidas en el plan de mejora del casco antiguo- por valor de tres millones de euros. Se trata de las actuaciones iniciadas hace unos días en la calle Caridad y las de calle Melilla. Esta última concluirá antes de que termine el año.
El plan de modernización y mejora del casco urbano continúa en ejecución. Hace unas semanas comenzaron las obras de rehabilitación de la calle San Roque, situada en la barriada de Pescadores. El Consistorio invertirá 600.000 euros en esta actuación, que tendrá un plazo de ejecución de seis meses. Se trata de una obra que se iba a iniciar en el anterior mandato pero se prefirió posponer para no interrumpir los actos religiosos de la Virgen del Carmen. El diseño de la vía será similar al que se está implantando en pleno casco antiguo. La pavimentación se realizará en forma de plataforma única y la calle se convertirá en semipeatonal. La actuación implicará una mejora de las redes de aguas pluviales, fecales y potables.
Otras actuaciones
Asimismo, se instalarán nuevas redes de telecomunicaciones, telefonía, electricidad y gas ciudad, según explicó ayer el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, durante una visita a estos trabajos con el concejal de Infraestructura, Rafael Duarte. No es la única obra que se encuentra en ejecución en el municipio. En la calle Sorolla se están acometiendo trabajos de pavimentación, que concluirán la próxima semana. La inversión de esta remodelación asciende a 30.000 euros. En el municipio siguen en marcha obras de rehabilitación -incluidas en el plan de mejora del casco antiguo- por valor de tres millones de euros. Se trata de las actuaciones iniciadas hace unos días en la calle Caridad y las de calle Melilla. Esta última concluirá antes de que termine el año.
Abre al tráfico un nuevo vial que mejora los accesos al centro de Torremolinos (SUR)
La prolongación de la calle Río Guadalupe conecta las nuevas urbanizaciones ubicadas junto al Palacio de Congresos con la plaza de San Joaquín y Santa Ana Instalan una rotonda en el polígono El Pinillo para agilizar la circulación
EL VIAL
Ubicación: Se encuentra en la zona este de Torremolinos. Es una prolongación de la calle Río Guadalupe, que pasa por debajo de la N-340 y conecta con el centro.
Longitud: Cerca de 500 metros.
Mejoras: La nueva calle permitirá mejorar los accesos al centro.
Ejecución: Ha corrido a cargo de la empresa que está construyendo una nueva urbanización al sur del Palacio de Congresos.
Nuevo paso para mejorar el tráfico en el centro de Torremolinos. Desde hace unos días está abierto a la circulación un nuevo vial que conecta las urbanizaciones que se construyen al sur del Palacio de Congresos con la plaza de San Joaquín y Santa Ana, pasando bajo la antigua N-340. Esta nueva vía es en realidad una prolongación de la calle Río Guadalupe, que hasta ahora se cortaba en las proximidades de la rotonda del Monumento a los Abuelos.La construcción de este vial ha corrido a cargo de las empresas que están urbanizando en el entorno sur del Palacio de Congresos, según informaron fuentes municipales, que destacaron que esta calle aligerará también el aparcamiento en las zonas aledañas. No en vano, esta parte del núcleo urbano de Torremolinos es una de las barriadas más saturadas, a pesar de contar con varios solares.Precisamente, la nueva calle tiene en uno de sus márgenes una gran parcela municipal, en la que el Ayuntamiento tiene previsto construir la futura estación de autobuses. Así se recogía en el avance del PGOU, que está en fase de revisión. A este respecto, el equipo de gobierno del PP anunció también durante la pasada campaña electoral del mes de mayo su intención de crear a lo largo de esta legislatura una Empresa Municipal de Transportes de Torremolinos (EMTT), que podría ir ubicada en esta misma zona.Con la apertura al tráfico del nuevo vial se consigue aligerar el tráfico que accede al centro del municipio a través de la calle Hoyo y hasta la plaza Costa del Sol, según detallaron fuentes municipales, que recordaron que el Ayuntamiento está acometiendo también estos días un plan de mejora de la señalización vial. En concreto, se está procediendo al repintado de toda la avenida que discurre por la antigua N-340, incluyendo los pasos de peatones.Al margen de estos trabajos de pintura vial, desde hace unos días se ha instalado también una rotonda a la entrada del polígono industrial El Pinillo, que es otra de las zonas con más intensidad de tráfico del municipio. Por el momento, se han colocado varios dispositivos plásticos provisionales, a la espera de que se acometan los trabajos de construcción de la nueva rotonda. En este cruce desembocan vehículos procedentes de cuatro direcciones, por lo que su instalación persigue dar más seguridad y fluidez al tráfico.
EL VIAL
Ubicación: Se encuentra en la zona este de Torremolinos. Es una prolongación de la calle Río Guadalupe, que pasa por debajo de la N-340 y conecta con el centro.
Longitud: Cerca de 500 metros.
Mejoras: La nueva calle permitirá mejorar los accesos al centro.
Ejecución: Ha corrido a cargo de la empresa que está construyendo una nueva urbanización al sur del Palacio de Congresos.
Nuevo paso para mejorar el tráfico en el centro de Torremolinos. Desde hace unos días está abierto a la circulación un nuevo vial que conecta las urbanizaciones que se construyen al sur del Palacio de Congresos con la plaza de San Joaquín y Santa Ana, pasando bajo la antigua N-340. Esta nueva vía es en realidad una prolongación de la calle Río Guadalupe, que hasta ahora se cortaba en las proximidades de la rotonda del Monumento a los Abuelos.La construcción de este vial ha corrido a cargo de las empresas que están urbanizando en el entorno sur del Palacio de Congresos, según informaron fuentes municipales, que destacaron que esta calle aligerará también el aparcamiento en las zonas aledañas. No en vano, esta parte del núcleo urbano de Torremolinos es una de las barriadas más saturadas, a pesar de contar con varios solares.Precisamente, la nueva calle tiene en uno de sus márgenes una gran parcela municipal, en la que el Ayuntamiento tiene previsto construir la futura estación de autobuses. Así se recogía en el avance del PGOU, que está en fase de revisión. A este respecto, el equipo de gobierno del PP anunció también durante la pasada campaña electoral del mes de mayo su intención de crear a lo largo de esta legislatura una Empresa Municipal de Transportes de Torremolinos (EMTT), que podría ir ubicada en esta misma zona.Con la apertura al tráfico del nuevo vial se consigue aligerar el tráfico que accede al centro del municipio a través de la calle Hoyo y hasta la plaza Costa del Sol, según detallaron fuentes municipales, que recordaron que el Ayuntamiento está acometiendo también estos días un plan de mejora de la señalización vial. En concreto, se está procediendo al repintado de toda la avenida que discurre por la antigua N-340, incluyendo los pasos de peatones.Al margen de estos trabajos de pintura vial, desde hace unos días se ha instalado también una rotonda a la entrada del polígono industrial El Pinillo, que es otra de las zonas con más intensidad de tráfico del municipio. Por el momento, se han colocado varios dispositivos plásticos provisionales, a la espera de que se acometan los trabajos de construcción de la nueva rotonda. En este cruce desembocan vehículos procedentes de cuatro direcciones, por lo que su instalación persigue dar más seguridad y fluidez al tráfico.
La cadena Lidl hará mejoras en carreteras (SUR)
La cadena Lidl, que construirá un centro logístico junto a Mercamálaga como ya adelantó este periódico en septiembre, ha firmado un convenio con la Gerencia de Urbanismo por el que se compromete a efectuar mejoras en varias carreteras del entorno. Además, la cadena de supermercados aportará a las arcas municipales la cantidad de 495.000 euros
Urbanismo prevé empezar la obra del parque urbano de Gibralfaro en 2009 (SUR)
El Ayuntamiento confía en poder iniciar los trabajos para convertir el monte de Gibralfaro en un parque urbano a lo largo del año 2009. Así lo indicó ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, quien comentó que ya se han iniciado los contactos con la Junta de Andalucía para recabar fondos europeos del programa Feder para el proyecto, que está valorado en 28,3 millones de euros. «Por el momento han acogido la actuación con receptividad», señaló Díaz, quien subrayó la importancia que tiene la conversión de Gibralfaro en un parque que completará la oferta de ocio del Centro Histórico.
Parcelas por adquirir
Este proyecto, que ya fue adelantado por este periódico (ver SUR 26/7/2007), requiere la adquisición por parte del Ayuntamiento de cinco parcelas en manos de privados que, según anunció Díaz, serán obtenidas mediante la fórmula de la compensación con suelos en otros puntos de la ciudad.El plan especial para Gibralfaro, elaborado entre otros por Juan Antonio Marín, será aprobado por Urbanismo el mes que viene. El proyecto prevé la realización de senderos peatones, carriles para bicicletas y zonas de esparcimiento, así como la recuperación de restos arqueológicos.
Parcelas por adquirir
Este proyecto, que ya fue adelantado por este periódico (ver SUR 26/7/2007), requiere la adquisición por parte del Ayuntamiento de cinco parcelas en manos de privados que, según anunció Díaz, serán obtenidas mediante la fórmula de la compensación con suelos en otros puntos de la ciudad.El plan especial para Gibralfaro, elaborado entre otros por Juan Antonio Marín, será aprobado por Urbanismo el mes que viene. El proyecto prevé la realización de senderos peatones, carriles para bicicletas y zonas de esparcimiento, así como la recuperación de restos arqueológicos.
Urbanismo hará obras de urgencia en el antiguo convento de San Andrés (SUR)
La Gerencia Municipal de Urbanismo llevará a cabo en los próximos días obras de emergencia para consolidar lo que queda del refectorio del antiguo convento de San Andrés, situado junto a la parroquia del Carmen. La comisión de Urbanismo aprobará mañana la contratación de los trabajos por un importe de 80.000 euros, que se suman a los 30.000 que ya se emplearon en otras obras de consolidación a principios de este año, según informó ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.El edil indicó que las obras consistirán en básicamente en reforzar la bóveda del refectorio para poder mantenerla hasta que se decida qué uso tendrá este antiguo convento, que es propiedad del Ayuntamiento. El convento de San Andrés, fundado en 1584, continúa en estado ruinoso siete años después de que fuera incluido en el Catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz con la categoría de monumento.
Centros deportivos
Por otro lado, el consejo de Urbanismo de mañana aprobará la adjudicación de la concesión del centro deportivo que construye en la calle Conde de Guadalhorce, en el distrito Cruz del Humilladero, y la apertura del procedimiento negociado para adjudicar la realización de otras dos instalaciones deportivas en Huelin y Segalerva. Para estas últimas, el Consistorio abrió un concurso que ha quedado desierto porque ninguna de las dos empresas que se presentaron cumplían los requisitos exigidos. Todas estas instalaciones incluyen piscinas cubiertas para uso público.
Centros deportivos
Por otro lado, el consejo de Urbanismo de mañana aprobará la adjudicación de la concesión del centro deportivo que construye en la calle Conde de Guadalhorce, en el distrito Cruz del Humilladero, y la apertura del procedimiento negociado para adjudicar la realización de otras dos instalaciones deportivas en Huelin y Segalerva. Para estas últimas, el Consistorio abrió un concurso que ha quedado desierto porque ninguna de las dos empresas que se presentaron cumplían los requisitos exigidos. Todas estas instalaciones incluyen piscinas cubiertas para uso público.
martes, 20 de noviembre de 2007
Los edificios del centro se rehabilitarán a partir de 2008 (La Opinión)
El Ayuntamiento ultima el plan especial con la idea de aprobarlo el 29 de este mes en un pleno ordinario
Los edificios del casco histórico de Vélez Málaga podrían iniciar su rehabilitación a partir de 2008 si la corporación municipal aprueba definitivamente el Plan Especial de Protección y Reforma del Interior (PEPRI) el próximo 29 de noviembre en pleno ordinario, como persigue el alcalde de la ciudad, Francisco Delgado Bonilla. El delegado de Cultura, Francisco López, recibió ayer el informe de la Administración autonómica para su aprobación definitiva, a falta, según López, de "delimitar con precisión el conjunto histórico y lo que debe incluir". Por tanto, el plan "podrá ponerse en marcha el día 31 de este mes", dijo Bonilla, una vez que se obtenga la resolución de la Ordenanza de Obras Públicas y Urbanismo de la Junta y, tras el pleno del 29, se publique en el BOJA. Delgado Bonilla añadió que con este marco jurídico consensuado por el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía "se iniciarán las obras de rehabilitación tan demandas por la ciudadanía en el centro histórico". Por su parte, Francisco López trasladó al máximo regidor veleño que la Junta apoya definitivamente este tipo de instrumentos de planeamiento que ampara a los edificios protegidos y pone en valor los bienes patrimoniales de cara al futuro. Asimismo, Francisco Delgado Bonilla aprovechó la reunión con el delegado de Cultura para informarle de que Vélez Málaga ha apostado por la titularidad municipal de edificios que hoy están en manos privadas. Será la vía del acuerdo la que permita que inmuebles como el convento de Las Claras, la ermita de San Sebastián y la Casa Bascán se conviertan en patrimonio del Ayuntamiento veleño.
Los edificios del casco histórico de Vélez Málaga podrían iniciar su rehabilitación a partir de 2008 si la corporación municipal aprueba definitivamente el Plan Especial de Protección y Reforma del Interior (PEPRI) el próximo 29 de noviembre en pleno ordinario, como persigue el alcalde de la ciudad, Francisco Delgado Bonilla. El delegado de Cultura, Francisco López, recibió ayer el informe de la Administración autonómica para su aprobación definitiva, a falta, según López, de "delimitar con precisión el conjunto histórico y lo que debe incluir". Por tanto, el plan "podrá ponerse en marcha el día 31 de este mes", dijo Bonilla, una vez que se obtenga la resolución de la Ordenanza de Obras Públicas y Urbanismo de la Junta y, tras el pleno del 29, se publique en el BOJA. Delgado Bonilla añadió que con este marco jurídico consensuado por el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía "se iniciarán las obras de rehabilitación tan demandas por la ciudadanía en el centro histórico". Por su parte, Francisco López trasladó al máximo regidor veleño que la Junta apoya definitivamente este tipo de instrumentos de planeamiento que ampara a los edificios protegidos y pone en valor los bienes patrimoniales de cara al futuro. Asimismo, Francisco Delgado Bonilla aprovechó la reunión con el delegado de Cultura para informarle de que Vélez Málaga ha apostado por la titularidad municipal de edificios que hoy están en manos privadas. Será la vía del acuerdo la que permita que inmuebles como el convento de Las Claras, la ermita de San Sebastián y la Casa Bascán se conviertan en patrimonio del Ayuntamiento veleño.
Un edificio recuperado de Strachan con los colores subidos (La Opinión)
La Subdelegación del Gobierno se ha portado de forma racional y, tras dejar la Aduana a los malagueños, se establece en el 18 de julio
La Subdelegación del Gobierno ya está en el antiguo hotel Caleta Palace y sanatorio 18 de julio. Pasarán algunos años hasta que los malagueños se refieran a este edificio de Guerrero Strachan como la sede de la Subdelegación, aunque para entonces el `ex gobierno civil´ puede que haya vuelto a cambiar de nombre.Si en algo ha conectado esta Subdelegación con los malagueños ha sido en su deseo de quitarse de en medio y abandonar la Aduana, algo que hay que aplaudir. Hacer comprender a los políticos que deben dejar sitio al arte y la historia de Málaga ha costado unos 10 años. Por en medio, declaraciones montaraces y hasta una minicumbre europea en la Aduana para dejar claro que el palacio era como el barco de Chanquete: No nos moverán. Pero al final se movieron. La lástima es que en el traslado, al antiguo Caleta Palace le hayan aplicado una capa `kistch´, que si bien resalta el edificio, supone un corte de mangas al respeto por el patrimonio arquitectónico de Málaga. Hace un par de años que los malagueños disfrutamos del colorido de la iglesia de San Agustín, una fachada que durante mucho tiempo estuvo oculta por una desgraciada intervención, que le regaló un tono gris plomizo. La restauración lo que hizo fue recuperar el color original de la fachada. Como ya comentamos en su día, con el antiguo 18 de julio la Junta de Andalucía ha hecho justo al revés: en lugar de respetar el color blanco original, ha optado por un albero muy en boga en `El mueble´ y publicaciones similares. Comparemos los esfuerzos de la oficina de rehabilitación del Centro, y por tanto de la Unión Europea, por recuperar los colores originales del Centro Histórico de Málaga y el trabajo realizado en el Caleta Palace. Parece hecho para algún famoso de las revistas del corazón. Si algún día la Junta se ofrece a restaurar la Farola de Málaga, algunos nos opondremos. Chapuzas aparte, una retirada de la Aduana a tiempo es una victoria, en este caso para toda la ciudad.
Nuevo estilo
La estatua del pensador de Rodin está propiciando en Málaga un estilo de hacer fotos inédito hasta ahora. La pasada semana, una niña de tres años posaba para sus padres agachada y pensativa, delante de la famosa obra.
Intransigencia
La iglesia de la Concepción, en la calle Nueva, continúa padeciendo las agresiones de algunos aborígenes, que gustan de dejar pintadas tribales en el lateral de la calle Francisco de Rioja. Como resultado, estos días puede verse una gigantesca `A´ en esta calle que desemboca en la plaza de las Flores, símbolo anarquista pero, en este caso, signo de desprecio por el patrimonio de Málaga y por tanto, de intransigencia.
La Subdelegación del Gobierno ya está en el antiguo hotel Caleta Palace y sanatorio 18 de julio. Pasarán algunos años hasta que los malagueños se refieran a este edificio de Guerrero Strachan como la sede de la Subdelegación, aunque para entonces el `ex gobierno civil´ puede que haya vuelto a cambiar de nombre.Si en algo ha conectado esta Subdelegación con los malagueños ha sido en su deseo de quitarse de en medio y abandonar la Aduana, algo que hay que aplaudir. Hacer comprender a los políticos que deben dejar sitio al arte y la historia de Málaga ha costado unos 10 años. Por en medio, declaraciones montaraces y hasta una minicumbre europea en la Aduana para dejar claro que el palacio era como el barco de Chanquete: No nos moverán. Pero al final se movieron. La lástima es que en el traslado, al antiguo Caleta Palace le hayan aplicado una capa `kistch´, que si bien resalta el edificio, supone un corte de mangas al respeto por el patrimonio arquitectónico de Málaga. Hace un par de años que los malagueños disfrutamos del colorido de la iglesia de San Agustín, una fachada que durante mucho tiempo estuvo oculta por una desgraciada intervención, que le regaló un tono gris plomizo. La restauración lo que hizo fue recuperar el color original de la fachada. Como ya comentamos en su día, con el antiguo 18 de julio la Junta de Andalucía ha hecho justo al revés: en lugar de respetar el color blanco original, ha optado por un albero muy en boga en `El mueble´ y publicaciones similares. Comparemos los esfuerzos de la oficina de rehabilitación del Centro, y por tanto de la Unión Europea, por recuperar los colores originales del Centro Histórico de Málaga y el trabajo realizado en el Caleta Palace. Parece hecho para algún famoso de las revistas del corazón. Si algún día la Junta se ofrece a restaurar la Farola de Málaga, algunos nos opondremos. Chapuzas aparte, una retirada de la Aduana a tiempo es una victoria, en este caso para toda la ciudad.
Nuevo estilo
La estatua del pensador de Rodin está propiciando en Málaga un estilo de hacer fotos inédito hasta ahora. La pasada semana, una niña de tres años posaba para sus padres agachada y pensativa, delante de la famosa obra.
Intransigencia
La iglesia de la Concepción, en la calle Nueva, continúa padeciendo las agresiones de algunos aborígenes, que gustan de dejar pintadas tribales en el lateral de la calle Francisco de Rioja. Como resultado, estos días puede verse una gigantesca `A´ en esta calle que desemboca en la plaza de las Flores, símbolo anarquista pero, en este caso, signo de desprecio por el patrimonio de Málaga y por tanto, de intransigencia.
La regeneración de Gibralfaro costará 28,3 millones de euros (La Opinión)
El Ayuntamiento presentó el viernes a la Junta un anteproyecto de recuperación urbana y medioambiental del monte, para su financiación con fondos Feder
Gibralfaro como gran pulmón verde en el corazón del Centro Histórico. El Ayuntamiento de Málaga quiere poner en valor este entorno e incorporarlo a la actividad urbana, recuperándolo desde el punto de vista medioambiental, cultural y ciudadano. Para llevar a cabo este ambicioso proyecto serán necesarios 28,3 millones de euros. El Consistorio confía en que la Junta asuma el 70% de esta inversión, a través de los fondos europeos Feder, que gestiona.De hecho, como informó ayer el propio concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, el pasado viernes pudo presentar el primer anteproyecto a los responsables autonómicos y éstos, según precisó, se mostraron tremendamente receptivos. El objetivo del plan es desarrollar un modelo de intervención en la zona que ponga de relieve su valor, ya que, en la actualidad, el monte es el gran olvidado de Málaga.Con este fin, el Ayuntamiento propone una serie de áreas de actuación para desarrollar el aspecto natural de Gibralfaro, conservando y mejorando su biodiversidad; obteniendo, además, espacios de uso y disfrute ciudadano, que impulsen la relación de la ciudad con la naturaleza, creando equipamientos, zonas verdes y senderos peatonales para poder recorrerlo y unirlo con el aledaño monte Victoria, conocido popularmente como el de `Las Tres Letras´, y fomentando su centralidad y cercanía a los espacios culturales más sobresalientes de la ciudad.Asimismo, se creará un nuevo acceso sur por la Cañada de los Ingleses, se recuperará la ladera de Los Campos Elíseos, "quizás la zona más delicada", y se sacarán a la luz posibles yacimientos fenicios, de cierta importancia, que pueden existir en esta zona, abriendo un parque arqueológico. Otra iniciativa es la creación de un aula de medio ambiente.
Gibralfaro como gran pulmón verde en el corazón del Centro Histórico. El Ayuntamiento de Málaga quiere poner en valor este entorno e incorporarlo a la actividad urbana, recuperándolo desde el punto de vista medioambiental, cultural y ciudadano. Para llevar a cabo este ambicioso proyecto serán necesarios 28,3 millones de euros. El Consistorio confía en que la Junta asuma el 70% de esta inversión, a través de los fondos europeos Feder, que gestiona.De hecho, como informó ayer el propio concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, el pasado viernes pudo presentar el primer anteproyecto a los responsables autonómicos y éstos, según precisó, se mostraron tremendamente receptivos. El objetivo del plan es desarrollar un modelo de intervención en la zona que ponga de relieve su valor, ya que, en la actualidad, el monte es el gran olvidado de Málaga.Con este fin, el Ayuntamiento propone una serie de áreas de actuación para desarrollar el aspecto natural de Gibralfaro, conservando y mejorando su biodiversidad; obteniendo, además, espacios de uso y disfrute ciudadano, que impulsen la relación de la ciudad con la naturaleza, creando equipamientos, zonas verdes y senderos peatonales para poder recorrerlo y unirlo con el aledaño monte Victoria, conocido popularmente como el de `Las Tres Letras´, y fomentando su centralidad y cercanía a los espacios culturales más sobresalientes de la ciudad.Asimismo, se creará un nuevo acceso sur por la Cañada de los Ingleses, se recuperará la ladera de Los Campos Elíseos, "quizás la zona más delicada", y se sacarán a la luz posibles yacimientos fenicios, de cierta importancia, que pueden existir en esta zona, abriendo un parque arqueológico. Otra iniciativa es la creación de un aula de medio ambiente.
Puerto Seco amenaza con abandonar el proyecto si no le garantizan el suelo. Antequera (SUR)
El presidente de la sociedad exige la firma de un convenio con el Ayuntamiento y la Junta en el que se recoja el desarrollo de tres millones de metros cuadrados
El proyecto de crear el puerto seco más grande de Europa entre las pedanías antequeranas de Bobadilla Estación y Colonia de Santa Ana podría entrar en dique seco si las administraciones no garantizan por escrito a sus promotores el suelo necesario para desarrollar el magno proyecto para el que se llegaron a reservar cinco millones de metros cuadrados en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se aprobó en julio de 2006 de forma inicial.Y es que, según apunta el presidente de la sociedad Puerto Seco, Domingo Torres, el millón de metros cuadrados de suelo sectorizado que se ha planteado en el borrador del nuevo PGOU -que ha debido adaptarse al Plan de Ordenación Territorial de Andalucía- es insuficiente. «Si esto se queda en lo que ahí hay, no hay puerto seco. Tan sólo la terminal ocupará 250.000 metros cuadrados y si al resto le quitamos los viales, apenas queda suelo para hacer dos naves industriales y con eso el proyecto es económicamente inviable», se quejaba Torres.De ahí que la empresa Puerto Seco exija a la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento la firma de un convenio en el que se le garantice la posibilidad de desarrollar al menos tres millones de metros cuadrados para que el proyecto salga rentable. Torres es consciente de que el borrador recoge otro millón de metros cuadrados en terrenos no sectorizados que se podrá desarrollar una vez que se haya agotado el 60 por ciento del suelo sectorizado y que luego se podrá desarrollar más suelo a través de planes parciales. Su temor, no obstante, radica en que las composiciones de las administraciones local y regional cambien en el futuro y surjan otras que en vez de apoyar paralicen el proyecto. «No pretendemos tener el suelo mañana calificado en el PGOU, pero sí que haya un convenio que nos garantice por escrito el futuro. Podríamos bajar incluso de cinco a tres millones, siempre que el resto de suelo lo podamos cargar después», matizó el presidente, quien se mostró confiado en tener apoyo municipal.Así fue. Desde el Ayuntamiento, el primer edil de Antequera, Ricardo Millán, se comprometió incluso sin haber hablado personalmente con Domingo Torres a calificar los terrenos necesarios a través de planes parciales.
Compromiso municipal
«Soy de los que creen que el puerto seco tiene que tener cuatro o cinco millones de metros cuadrados», afirmó el alcalde, quien aclaró que el Ayuntamiento será además partícipe de la iniciativa al tener en propiedad el porcentaje que el nuevo PGOU aplique a los suelos industriales: «En esos terrenos municipales se hará la terminal ferroviaria, que tendrá carácter público y esta será construida por concesión administrativa a 40-50 años, posiblemente por la sociedad Puerto Seco», formada por Acotral, la constructora Covalco, Vivencia Proyectos e Inversiones, Hermanos Minguela y otros accionistas. La entidad anunció en 2005 una inversión de unos 150 millones de euros para construir el puerto seco más grande de Europa, en el que trabajarían más de 5.000 personas.
El proyecto de crear el puerto seco más grande de Europa entre las pedanías antequeranas de Bobadilla Estación y Colonia de Santa Ana podría entrar en dique seco si las administraciones no garantizan por escrito a sus promotores el suelo necesario para desarrollar el magno proyecto para el que se llegaron a reservar cinco millones de metros cuadrados en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que se aprobó en julio de 2006 de forma inicial.Y es que, según apunta el presidente de la sociedad Puerto Seco, Domingo Torres, el millón de metros cuadrados de suelo sectorizado que se ha planteado en el borrador del nuevo PGOU -que ha debido adaptarse al Plan de Ordenación Territorial de Andalucía- es insuficiente. «Si esto se queda en lo que ahí hay, no hay puerto seco. Tan sólo la terminal ocupará 250.000 metros cuadrados y si al resto le quitamos los viales, apenas queda suelo para hacer dos naves industriales y con eso el proyecto es económicamente inviable», se quejaba Torres.De ahí que la empresa Puerto Seco exija a la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento la firma de un convenio en el que se le garantice la posibilidad de desarrollar al menos tres millones de metros cuadrados para que el proyecto salga rentable. Torres es consciente de que el borrador recoge otro millón de metros cuadrados en terrenos no sectorizados que se podrá desarrollar una vez que se haya agotado el 60 por ciento del suelo sectorizado y que luego se podrá desarrollar más suelo a través de planes parciales. Su temor, no obstante, radica en que las composiciones de las administraciones local y regional cambien en el futuro y surjan otras que en vez de apoyar paralicen el proyecto. «No pretendemos tener el suelo mañana calificado en el PGOU, pero sí que haya un convenio que nos garantice por escrito el futuro. Podríamos bajar incluso de cinco a tres millones, siempre que el resto de suelo lo podamos cargar después», matizó el presidente, quien se mostró confiado en tener apoyo municipal.Así fue. Desde el Ayuntamiento, el primer edil de Antequera, Ricardo Millán, se comprometió incluso sin haber hablado personalmente con Domingo Torres a calificar los terrenos necesarios a través de planes parciales.
Compromiso municipal
«Soy de los que creen que el puerto seco tiene que tener cuatro o cinco millones de metros cuadrados», afirmó el alcalde, quien aclaró que el Ayuntamiento será además partícipe de la iniciativa al tener en propiedad el porcentaje que el nuevo PGOU aplique a los suelos industriales: «En esos terrenos municipales se hará la terminal ferroviaria, que tendrá carácter público y esta será construida por concesión administrativa a 40-50 años, posiblemente por la sociedad Puerto Seco», formada por Acotral, la constructora Covalco, Vivencia Proyectos e Inversiones, Hermanos Minguela y otros accionistas. La entidad anunció en 2005 una inversión de unos 150 millones de euros para construir el puerto seco más grande de Europa, en el que trabajarían más de 5.000 personas.
Concluye la reforestación de una parcela de 17.362 metros cuadrados en la zona costera. Benalmádena (SUR)
El Ayuntamiento de Benalmádena ha completado los trabajos de reforestación de una parcela municipal situada en la avenida Mare Nostrum, en la zona costera del municipio. Las obras han incluido la plantación de pinos carrascos en alineación con la vía paralela a la avenida, así como la creación de dos zonas de vaguada con especies de ribera. Por último, se ha procedido a la plantación de pinos de dos años. La actuación conjunta ha supuesto un desembolso de 50.000 euros, que han sido financiados por el Consistorio, con la colaboración del Instituto Nacional de Empleo (INEM) y de la Diputación, según explicó ayer el concejal de Forestación y Montes, Manuel Arroyo (PSOE), quien se felicitó por esta iniciativa que ha permitido mejorar el aspecto de una parcela que se encontraba «muy descuidada».
Las grandes constructoras duplican ya sus beneficios (La Opinión)
ACS, Acciona, Sacyr Vallehermoso, Ferrovial, FCC y OHL han obtenido en los nueve primeros meses del año unas ganancias de más de 3.900 millones
LA OPINIÓN. MADRID Las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, Sacyr Vallehermoso, Ferrovial, FCC y OHL) obtuvieron un beneficio neto conjunto de 3.919,4 millones de euros durante los nueve primeros meses del año, lo que supone casi duplicar (+96%) el del mismo periodo de 2006. La facturación, por su parte, creció un 37,3% entre enero y septiembre, hasta sumar 48.764,4 millones de euros, según datos de estas empresas recogidos por Europa Press.No obstante, estas compañías también elevaron su endeudamiento, que cerró septiembre en 89.083 millones de euros, un 32,2% más que en 2006, por la política de diversificación emprendida por estas sociedades y la apuesta por la energía de algunas de ellas.Desaceleración. Esta estrategia de negocio constituyó uno de los principales factores que impulsaron los resultados de las constructoras. También contribuyó la buena coyuntura que aún presenta el sector de la construcción fundamentalmente en obra pública, pese a su desaceleración y, en algunos casos, las plusvalías generadas por desinversiones.ACS lideró la clasificación del sector por beneficios, que sumaron 1.265 millones y por facturación (16.012 millones) gracias a las desinversiones y a las aportaciones de sus participadas. Completan el podium de resultados Ferrovial, con una ganancia de 808 millones, impulsada por el operador británico de aeropuertos BAA, y Sacyr, con 735,4 millones, gracias a las aportaciones de sus participadas Repsol YPF y Eiffage.Después se situaron FCC, con un beneficio de 613,4 millones, favorecido por la salida a bolsa de Realia y la compra de empresas en los últimos años, y Acciona, con un resultado de 401 millones, alentado por los dividendos recibidos de Endesa. OHL, por su parte, generó una ganancia de 95,8 millones.Ferrovial. En cuanto a la facturación, después del grupo que preside Florentino Pérez se situaron Ferrovial (10.864,5 millones de euros) y FCC. El grupo controlado por Esther Koplowitz cerró septiembre con una facturación de 10.240,5 millones.Acciona, por su parte, registró una cifra de negocio de 4.937 millones en los nueve primeros meses, por delante de Sacyr Vallehermoso (3.916,8 millones) y OHL (2.793,5 millones).
LA OPINIÓN. MADRID Las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, Sacyr Vallehermoso, Ferrovial, FCC y OHL) obtuvieron un beneficio neto conjunto de 3.919,4 millones de euros durante los nueve primeros meses del año, lo que supone casi duplicar (+96%) el del mismo periodo de 2006. La facturación, por su parte, creció un 37,3% entre enero y septiembre, hasta sumar 48.764,4 millones de euros, según datos de estas empresas recogidos por Europa Press.No obstante, estas compañías también elevaron su endeudamiento, que cerró septiembre en 89.083 millones de euros, un 32,2% más que en 2006, por la política de diversificación emprendida por estas sociedades y la apuesta por la energía de algunas de ellas.Desaceleración. Esta estrategia de negocio constituyó uno de los principales factores que impulsaron los resultados de las constructoras. También contribuyó la buena coyuntura que aún presenta el sector de la construcción fundamentalmente en obra pública, pese a su desaceleración y, en algunos casos, las plusvalías generadas por desinversiones.ACS lideró la clasificación del sector por beneficios, que sumaron 1.265 millones y por facturación (16.012 millones) gracias a las desinversiones y a las aportaciones de sus participadas. Completan el podium de resultados Ferrovial, con una ganancia de 808 millones, impulsada por el operador británico de aeropuertos BAA, y Sacyr, con 735,4 millones, gracias a las aportaciones de sus participadas Repsol YPF y Eiffage.Después se situaron FCC, con un beneficio de 613,4 millones, favorecido por la salida a bolsa de Realia y la compra de empresas en los últimos años, y Acciona, con un resultado de 401 millones, alentado por los dividendos recibidos de Endesa. OHL, por su parte, generó una ganancia de 95,8 millones.Ferrovial. En cuanto a la facturación, después del grupo que preside Florentino Pérez se situaron Ferrovial (10.864,5 millones de euros) y FCC. El grupo controlado por Esther Koplowitz cerró septiembre con una facturación de 10.240,5 millones.Acciona, por su parte, registró una cifra de negocio de 4.937 millones en los nueve primeros meses, por delante de Sacyr Vallehermoso (3.916,8 millones) y OHL (2.793,5 millones).
Antequera Golf rehabilita un convento del siglo XVI para abrir el primer hotel de cinco estrellas. Antequera (La Opinión)
El recinto se definirá como un complejo rural de lujo tras una inversión de 14 millones de euros. El centro contará con 80 plazas y una amplia zona de ocio
El primer complejo hotelero de cinco estrellas que se proyecta en Antequera vendrá de la mano del grupo Antequera Golf, tras la rehabilitación de un convento del siglo XVI ubicado en la finca La Magdalena, una amplia parcela de olivos propiedad del grupo.Por este mismo nombre es conocido el edificio religioso, cuyo avanzado estado de deterioro obligó a la empresa a realizar una actuación de emergencia que evitara su derrumbe, según concretó a este periódico el director general del hotel, Eduardo Ferre. Junto a esta actuación también se procedió, tras la autorización de la Consejería de Cultura, a la recuperación de los innumerables frescos que plagan las paredes y los techos del convento, obra de un monje de la época que se dedicó a "recrear en el edificio sus expresiones artísticas". Ambas actuaciones se enmarcan en el proyecto de recuperación que la empresa ha definido para el convento, cuyas obras comenzarán a finales de este año con un presupuesto superior a los 14 millones de euros. "La finalidad es reconvertir este edificio histórico, considerado una joya patrimonial en cuanto a arquitectura y diseño, en un hotel rural de cinco estrellas que permita completar la oferta de ocio que ofrece actualmente nuestro recinto", explicó Ferre.Ejecución. En estos momentos, el proyecto de rehabilitación del convento está a la espera de recibir el visto bueno de la Junta de Andalucía para poder iniciar las obras, con la idea de iniciar las mejoras el próximo mes de diciembre. El proyecto de reconversión del edificio en hotel rural de lujo se extenderá a lo largo de 12 meses, "con un cuidado especial a la fisonomía y la arquitectura", recalcó Ferre. Entre otras actuaciones, la recuperación del convento permitirá la reconstrucción de su capilla, la cual será devuelta a su estado original respetando la altura que conservaba antaño. "El paso del tiempo, y las diferentes modificaciones que ha sufrido a lo largo de su historia, recortaron hasta los siete metros su dimensión, cuando originariamente superaba los 15".La nueva edificación permitirá ampliar con 80 plazas más la oferta que ofrece el complejo Antequera Golf, que actualmente cuenta con un total de 180 habitaciones. Esta apuesta empresarial y turística se verá reforzada con la creación de nuevos puestos de trabajos. "Así, en una primera fase incluiremos a unos 40 trabajadores en el nuevo hotel rural, para ampliarlos a casi un centenar tras la segunda actuación del proyecto", detalló.Recinto deportivo. Y es que junto a la nueva edificación, ubicada a escasos kilómetros de las instalaciones de golf del hotel, se creará un amplio recinto deportivo en el que destacará como espacio "puntero" el deporte ecuestre. Pistas para la práctica de fútbol y de polo, más un gimnasio con una sala de spa y fitness completan el recinto de ocio.Paralelamente, el complejo está apostando por la práctica del turismo natural con la recuperación de un camino rural que conecta directamente el convento con el casco urbano de Antequera. Esta inversión asciende a unos 300.000 euros.
El primer complejo hotelero de cinco estrellas que se proyecta en Antequera vendrá de la mano del grupo Antequera Golf, tras la rehabilitación de un convento del siglo XVI ubicado en la finca La Magdalena, una amplia parcela de olivos propiedad del grupo.Por este mismo nombre es conocido el edificio religioso, cuyo avanzado estado de deterioro obligó a la empresa a realizar una actuación de emergencia que evitara su derrumbe, según concretó a este periódico el director general del hotel, Eduardo Ferre. Junto a esta actuación también se procedió, tras la autorización de la Consejería de Cultura, a la recuperación de los innumerables frescos que plagan las paredes y los techos del convento, obra de un monje de la época que se dedicó a "recrear en el edificio sus expresiones artísticas". Ambas actuaciones se enmarcan en el proyecto de recuperación que la empresa ha definido para el convento, cuyas obras comenzarán a finales de este año con un presupuesto superior a los 14 millones de euros. "La finalidad es reconvertir este edificio histórico, considerado una joya patrimonial en cuanto a arquitectura y diseño, en un hotel rural de cinco estrellas que permita completar la oferta de ocio que ofrece actualmente nuestro recinto", explicó Ferre.Ejecución. En estos momentos, el proyecto de rehabilitación del convento está a la espera de recibir el visto bueno de la Junta de Andalucía para poder iniciar las obras, con la idea de iniciar las mejoras el próximo mes de diciembre. El proyecto de reconversión del edificio en hotel rural de lujo se extenderá a lo largo de 12 meses, "con un cuidado especial a la fisonomía y la arquitectura", recalcó Ferre. Entre otras actuaciones, la recuperación del convento permitirá la reconstrucción de su capilla, la cual será devuelta a su estado original respetando la altura que conservaba antaño. "El paso del tiempo, y las diferentes modificaciones que ha sufrido a lo largo de su historia, recortaron hasta los siete metros su dimensión, cuando originariamente superaba los 15".La nueva edificación permitirá ampliar con 80 plazas más la oferta que ofrece el complejo Antequera Golf, que actualmente cuenta con un total de 180 habitaciones. Esta apuesta empresarial y turística se verá reforzada con la creación de nuevos puestos de trabajos. "Así, en una primera fase incluiremos a unos 40 trabajadores en el nuevo hotel rural, para ampliarlos a casi un centenar tras la segunda actuación del proyecto", detalló.Recinto deportivo. Y es que junto a la nueva edificación, ubicada a escasos kilómetros de las instalaciones de golf del hotel, se creará un amplio recinto deportivo en el que destacará como espacio "puntero" el deporte ecuestre. Pistas para la práctica de fútbol y de polo, más un gimnasio con una sala de spa y fitness completan el recinto de ocio.Paralelamente, el complejo está apostando por la práctica del turismo natural con la recuperación de un camino rural que conecta directamente el convento con el casco urbano de Antequera. Esta inversión asciende a unos 300.000 euros.
Ampliará a 460 la oferta de plazas hoteleras
La empresa Antequera Golf, inmersa actualmente en un proceso de expansión turística, proyecta en un margen de actuación de tres años nuevos complejos hoteleros en el extrarradio de la localidad. Los recintos permitirán ampliar a 460 habitaciones la oferta de plazas que ofrece el complejo (180), tras una inversión superior a los 54 millones de euros.Los nuevos hoteles se definirán como centros exclusivos en la atención a los turistas, tras la obtención de las máximas categorías dentro del sector; cinco estrellas y cuatro estrellas superior. El primero de ellos, y el que más avanzado tiene la tramitación, es precisamente el proyecto de reconversión del convento La Magdalena en hotel rural. La reconstrucción del inmueble comenzará a finales de año con la idea de abrir el recinto a principios de 2009. Paralelamente a este centro rural, Antequera Golf proyecta la construcción de un hotel de cuatro estrellas junto a las instalaciones de golf. El proyecto superará los 40 millones de inversión y se encuentra en la fase de aprobación del plan de ejecución. Los recintos crearán hasta 520 nuevos puestos de trabajo.
Casas a precio de saldo. Estepona (SUR)
La Agencia de Fomento del Alquiler de la Vivienda se consolida, con más de medio millar de peticiones, como una fórmula para facilitar el acceso a un inmueble. El Consistorio tramita renovar la homologación de este departamento
SE alquila casa de 60 metros cuadrados por menos de 350 euros. El anuncio resultaría casi una broma en cualquier folleto de la empresas inmobiliarias que operan en el mercado. Lejos de parecer un engaño, un inmueble de estas características se puede encontrar en la Agencia de Fomento del Alquiler de Estepona. Más de medio millar de personas se han registrado para solicitar el arrendamiento de una casa o para incluir una propiedad desde que este departamento se pusiera en marcha en enero del año pasado. El precio máximo de los alquileres que tramita esta agencia pública no podrá superar los seis euros por metro útil de la vivienda.La bolsa de viviendas de este departamento -dependiente de la Empresa Municipal de la Vivienda- permite dinamizar y agilizar el mercado del alquiler en el municipio y propiciar la salida de un importante patrimonio de inmuebles desocupados que existen en el término municipal. Precisamente, el Consistorio trabaja ahora en los trámites para que la Junta de Andalucía renueve la homologación de esta agencia. Las ventajas para los inquilinos y los propietarios de las viviendas gestionadas por este departamento municipal son atractivas. Los solicitantes de un inmueble pueden optar a subvenciones del 40% de la cuota mensual del alquiler. La Junta de Andalucía, a través de la agencia, concede estas ayudas para personas menores de 35 años, mayores de 65, personas con discapacidad y familias numerosas. El máximo que se podrá percibir asciende a 2.880 euros por arrendatario. Hasta el momento, la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha aprobado alrededor del 50% de las solicitudes presentadas.
Sin sorpresas
No hay sorpresas desagradables. Quienes optan por el alquiler de las viviendas de este organismo tienen la garantía del buen estado de habitabilidad del inmueble y de contar con cuotas de alquiler sin altibajos; así como la posibilidad de disfrutar de alquileres de largas temporadas. Los propietarios también salen beneficiados si deciden que esta agencia pública tramite el alquiler. Un seguro le garantizará el cobro de las mensualidades -independientemente de la actitud del inquilino- y cualquier daño que sufra el hogar. Además, el Ayuntamiento actuará como intermediario en el caso de que se produzcan conflictos con el inquilino.
SE alquila casa de 60 metros cuadrados por menos de 350 euros. El anuncio resultaría casi una broma en cualquier folleto de la empresas inmobiliarias que operan en el mercado. Lejos de parecer un engaño, un inmueble de estas características se puede encontrar en la Agencia de Fomento del Alquiler de Estepona. Más de medio millar de personas se han registrado para solicitar el arrendamiento de una casa o para incluir una propiedad desde que este departamento se pusiera en marcha en enero del año pasado. El precio máximo de los alquileres que tramita esta agencia pública no podrá superar los seis euros por metro útil de la vivienda.La bolsa de viviendas de este departamento -dependiente de la Empresa Municipal de la Vivienda- permite dinamizar y agilizar el mercado del alquiler en el municipio y propiciar la salida de un importante patrimonio de inmuebles desocupados que existen en el término municipal. Precisamente, el Consistorio trabaja ahora en los trámites para que la Junta de Andalucía renueve la homologación de esta agencia. Las ventajas para los inquilinos y los propietarios de las viviendas gestionadas por este departamento municipal son atractivas. Los solicitantes de un inmueble pueden optar a subvenciones del 40% de la cuota mensual del alquiler. La Junta de Andalucía, a través de la agencia, concede estas ayudas para personas menores de 35 años, mayores de 65, personas con discapacidad y familias numerosas. El máximo que se podrá percibir asciende a 2.880 euros por arrendatario. Hasta el momento, la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha aprobado alrededor del 50% de las solicitudes presentadas.
Sin sorpresas
No hay sorpresas desagradables. Quienes optan por el alquiler de las viviendas de este organismo tienen la garantía del buen estado de habitabilidad del inmueble y de contar con cuotas de alquiler sin altibajos; así como la posibilidad de disfrutar de alquileres de largas temporadas. Los propietarios también salen beneficiados si deciden que esta agencia pública tramite el alquiler. Un seguro le garantizará el cobro de las mensualidades -independientemente de la actitud del inquilino- y cualquier daño que sufra el hogar. Además, el Ayuntamiento actuará como intermediario en el caso de que se produzcan conflictos con el inquilino.
El IMV construirá 54 VPO en dos parcelas en los distritos Este y Bailén-Miraflores (SUR)
La Gerencia Municipal de Urbanismo de Málaga abordará en el consejo de administración del miércoles dos actuaciones para la puesta a disposición del Instituto Municipal de Vivienda (IMV) de suelo para la construcción de un total de 54 viviendas protegidas en los distritos Este y Bailén-Miraflores. Una de las parcelas, en Villazo Bajo, tiene una superficie de 7.992 metros cuadrados y una edificabilidad de 4.050 metros cuadrados. Está prevista la construcción de 40 viviendas protegidas. La otra parcela está en Nuestra Señora de Fátima y en ella se contempla la construcción de 14 viviendas protegidas.
El Puerto reforma su entrada principal y descarta la realización de un aparcamiento subterráneo (SUR)
La Autoridad Portuaria modificará bordillos e isletas para mejorar el tráfico interno El Ayuntamiento se había comprometido a construir y explotar el estacionamiento
TRANSFORMACIÓN
Proyectos que transformarán el puerto en los próximos años:
Estación marítima y ampliación de viales en el dique de Levante: En obras.
Reforma del muelle 1 para su uso comercial y de ocio: En obras.
Aparcamiento subterráneo en la esquina de los muelles 1 y 2: Pendiente de licencia de obras.
Reforma del muelle 2: En obras.
Reforma de la entrada principal: En obras.
Construcción de edificios de oficinas en el muelle 4: En proyecto.
Construcción de un auditorio y un puerto deportivo en la plataforma de El Bulto: En proyecto.
El Puerto ha descartado por el momento la realización de un aparcamiento subterráneo bajo la explanada de su entrada principal y ha iniciado los trabajos para modificar bordillos e isletas de esta zona, de tal forma que se mejore la distribución del tráfico interno de vehículos y peatones. Ante la falta de un acuerdo con el Ayuntamiento sobre la solución definitiva del acceso al recinto portuario desde la plaza de la Marina, la Autoridad Portuaria ha optado por desechar por ahora la ejecución del 'parking' y se ha puesto manos a la obra para poner a punto lo que será la puerta de entrada oficial a un nuevo puerto, adaptado para el uso y disfrute de los ciudadanos.Al mismo tiempo que realizan las demoliciones para la conversión del muelle 1 (paseo de la Farola) en una zona de tiendas y restaurantes, y que se eleva la cota del muelle 2 (paseo de los Curas) para dar paso a un jardín de palmeras, la Autoridad Portuaria ha iniciado las obras para poner a punto la entrada desde la plaza de la Marina.Los trabajos, que podrían estar finalizados para finales del mes que viene, consisten en demoler y desplazar algunas isletas, así como crear rotondas y nuevos viales que contribuyan a mejorar la circulación interna de vehículos. Fuentes del Puerto precisaron que se mantendrá el pavimento de adoquines que caracteriza a esta parte del recinto y se suprimirán unos antiguos raíles de los vagones que iban al silo, ya desaparecido. Además se crearán zonas verdes y se trasladará la garita del control de acceso a una zona próxima al edificio del Instituto de Estudios Portuarios, de tal forma que esta cabina regulará las entradas y salida al muelle 4 (muelle de Heredia).
Acuerdo
Hace tres años, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria firmaron un acuerdo por el que el Consistorio, a través de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (SMASSA), se comprometía a construir y explotar en la explanada de entrada al puerto un aparcamiento soterrado de 450 plazas que podría quedar comunicado con el que existe en la plaza de la Marina. Según ese convenio, la SMASSA se comprometía incluso a construir el acceso desde la plaza de la Marina al puerto, para el que se barajaron varias propuestas. Finalmente, al no escogerse ninguna de ellas y sin descartar que en el futuro pudiera optarse por alguna, el Puerto ha decidido dejar la entrada como está y reformar sólo sus calzadas y aceras.
TRANSFORMACIÓN
Proyectos que transformarán el puerto en los próximos años:
Estación marítima y ampliación de viales en el dique de Levante: En obras.
Reforma del muelle 1 para su uso comercial y de ocio: En obras.
Aparcamiento subterráneo en la esquina de los muelles 1 y 2: Pendiente de licencia de obras.
Reforma del muelle 2: En obras.
Reforma de la entrada principal: En obras.
Construcción de edificios de oficinas en el muelle 4: En proyecto.
Construcción de un auditorio y un puerto deportivo en la plataforma de El Bulto: En proyecto.
El Puerto ha descartado por el momento la realización de un aparcamiento subterráneo bajo la explanada de su entrada principal y ha iniciado los trabajos para modificar bordillos e isletas de esta zona, de tal forma que se mejore la distribución del tráfico interno de vehículos y peatones. Ante la falta de un acuerdo con el Ayuntamiento sobre la solución definitiva del acceso al recinto portuario desde la plaza de la Marina, la Autoridad Portuaria ha optado por desechar por ahora la ejecución del 'parking' y se ha puesto manos a la obra para poner a punto lo que será la puerta de entrada oficial a un nuevo puerto, adaptado para el uso y disfrute de los ciudadanos.Al mismo tiempo que realizan las demoliciones para la conversión del muelle 1 (paseo de la Farola) en una zona de tiendas y restaurantes, y que se eleva la cota del muelle 2 (paseo de los Curas) para dar paso a un jardín de palmeras, la Autoridad Portuaria ha iniciado las obras para poner a punto la entrada desde la plaza de la Marina.Los trabajos, que podrían estar finalizados para finales del mes que viene, consisten en demoler y desplazar algunas isletas, así como crear rotondas y nuevos viales que contribuyan a mejorar la circulación interna de vehículos. Fuentes del Puerto precisaron que se mantendrá el pavimento de adoquines que caracteriza a esta parte del recinto y se suprimirán unos antiguos raíles de los vagones que iban al silo, ya desaparecido. Además se crearán zonas verdes y se trasladará la garita del control de acceso a una zona próxima al edificio del Instituto de Estudios Portuarios, de tal forma que esta cabina regulará las entradas y salida al muelle 4 (muelle de Heredia).
Acuerdo
Hace tres años, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria firmaron un acuerdo por el que el Consistorio, a través de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (SMASSA), se comprometía a construir y explotar en la explanada de entrada al puerto un aparcamiento soterrado de 450 plazas que podría quedar comunicado con el que existe en la plaza de la Marina. Según ese convenio, la SMASSA se comprometía incluso a construir el acceso desde la plaza de la Marina al puerto, para el que se barajaron varias propuestas. Finalmente, al no escogerse ninguna de ellas y sin descartar que en el futuro pudiera optarse por alguna, el Puerto ha decidido dejar la entrada como está y reformar sólo sus calzadas y aceras.
domingo, 18 de noviembre de 2007
Remodelarán una calle para mejorar el tráfico en el centro (Málaga Hoy)
Ampliar la céntrica calle Ollerías para mejorar el tráfico en el casco antiguo de Alhaurín el Grande. Este es el objetivo del equipo de gobierno del Ayuntamiento alhaurino, que en el último pleno municipal con los votos en contra de Izquierda Unida y la abstención del partido socialista, realizó la aprobación definitiva del expediente sobre modificación puntual de elementos para lograr ensanchar la calle Ollerías, aunque también afectará a la calle próxima, la de San Sebastián.
Se trata de un retranqueo en la parte trasera del Antiguo Cine María Cristina, que dará más amplitud a este importante vial que comunica el Bajondillo y la Cruz de San Roque con el centro histórico.
La nueva alineación se realizará en el margen derecho de Ollerías, desde el cruce con la calle San Sebastián hasta llegar a la altura de la parte trasera del antiguo cine, dotando a esta vía de una amplitud que variará de los 7 a los 8 metros de anchura. De este modo, el vial tendrá una anchura constante y amplia, eliminándose los estrechamientos que existen actualmente en él.
En dicha modificación, el Ayuntamiento mostró su compromiso en indemnizar a los propietarios afectados por el ensanchamiento de la calle o a llegar a un acuerdo con los residentes para determinar la reubicación de las edificabilidades.
Según el alcalde de Alhaurín el Grande, Juan Martín Serón (PP), el objetivo principal de esta modificación, que dotará también a la zona con más de 300 plazas de aparcamientos en el Cine María Cristina cuyas obras han comenzado recientemente, es que "calle Ollerías tenga la anchura suficiente que históricamente se ha necesitado en la zona, un acceso más ancho que elimine los estrangulamientos actuales y que proporcione mayor visibilidad en el cruce con calle San Sebastián". El regidor agregó que esta actuación permitirá además conectar Ollerías con la Cuesta de Marzo, "lo cual supondrá un importante alivio para el tráfico de vehículos, además de revitalizar el barrio del Bajondillo", agregó.
Se trata de un retranqueo en la parte trasera del Antiguo Cine María Cristina, que dará más amplitud a este importante vial que comunica el Bajondillo y la Cruz de San Roque con el centro histórico.
La nueva alineación se realizará en el margen derecho de Ollerías, desde el cruce con la calle San Sebastián hasta llegar a la altura de la parte trasera del antiguo cine, dotando a esta vía de una amplitud que variará de los 7 a los 8 metros de anchura. De este modo, el vial tendrá una anchura constante y amplia, eliminándose los estrechamientos que existen actualmente en él.
En dicha modificación, el Ayuntamiento mostró su compromiso en indemnizar a los propietarios afectados por el ensanchamiento de la calle o a llegar a un acuerdo con los residentes para determinar la reubicación de las edificabilidades.
Según el alcalde de Alhaurín el Grande, Juan Martín Serón (PP), el objetivo principal de esta modificación, que dotará también a la zona con más de 300 plazas de aparcamientos en el Cine María Cristina cuyas obras han comenzado recientemente, es que "calle Ollerías tenga la anchura suficiente que históricamente se ha necesitado en la zona, un acceso más ancho que elimine los estrangulamientos actuales y que proporcione mayor visibilidad en el cruce con calle San Sebastián". El regidor agregó que esta actuación permitirá además conectar Ollerías con la Cuesta de Marzo, "lo cual supondrá un importante alivio para el tráfico de vehículos, además de revitalizar el barrio del Bajondillo", agregó.
Patrimonio o imaginación al poder (Málaga Hoy)
Hay lavados de cara que merecen echarlo todo abajo y volver a empezar desde el principio, aunque el patrimonio requiere siempre todos los respetos. El Archivo Histórico Provincial reúne desde ayer y hasta el próximo día 30 una exposición con las ocho propuestas finalistas del concurso de ideas para el Parque de los Cuentos que se ubicará en el antiguo Convento de la Trinidad. El primer premio del certamen, dotado con 18.000 euros, reconoce el trabajo del equipo formado por las firmas de arquitectos Aires Mateus, Ramón Pico, Javier López, el Grupo Enigma (responsable de la museografía) y la librería Rayuela Infancia (encargada de la dinamización a la lectura), con un proyecto del que ayer informó este periódico basado en la confluencia del vacío y la luz para la recuperación del inmueble. La muestra, que inauguró ayer la consejera de Cultura, Rosa Torres (quien además entregó los premios del concurso), presenta diversas tendencias arquitectónicas puestas en juego en la aplicación un equipamiento cultural desde un inmueble ruinoso. Un reto único tanto por las condiciones como por la naturaleza de lo que se pretende construir: una iniciativa pionera en Europa.
El proyecto ganador, llamado Los ecos de la palabra y concebido por un equipo íntegramente sevillano a excepción del grupo portugués de arquitectos Aires Mateus, apuesta, como apuntó ayer la consejera, por la arquitectura del silencio: junto a las infraestructuras al aire libre que aprovechan las bondades del clima, el interior respeta el vacío que antiguamente se empleaba en el convento para inspirar el recogimiento y la oración. Según explicó ayer Ramón Pico, el usuario deberá acceder al corazón del edificio, situado en el viejo claustro, para comenzar su visita. Mientras tanto, ya desde los accesos y a lo largo de los pasillos iluminados con luz natural mediante grandes aberturas de los volúmenes vacíos, la estructura "funcionará como un filtro en el que el visitante, que viene de un mundo ruidoso y con prisas, se despojará de sus problemas y llegará de forma sorpresiva directamente al claustro". Este sentido primigenio de la espiritualidad se orienta aquí al aprendizaje a través de la lectura, la escritura, la narración y la creación. El resto del parque, tanto las dependencias cubiertas (espacios para actividades y servicios, además de una calle iluminada que atravesará toda la superficie) como las que queden al aire libre (terraza de la cafetería y restaurante, zona de picnic y comedor, anfiteatro y Bosque animado), se dispondrán en realidad como "ecos del propio claustro". Esta revalorización arquitectónica y filosófica del convento, que prevé además la integración de los viejos muros, ha sido, según el jurado (que ha contado entre sus miembros con los arquitectos Víctor Pérez Escolano, Fuensanta Nieto y José Antonio Carbajal, además de Román Fernández-Baca Casares, director del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico; el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín; y el representante del Ayuntamiento Javier Pérez de la Fuente) la solución patrimonial idónea.
Las propuestas finalistas coinciden en la eliminación de las instalaciones militares que incorporó el edificio en el siglo XIX, tras su conversión en cuartel. Sin ellas, el inmueble gana en volumen, limpieza y presencia, ya que se encuentra elevado en una meseta de cuatro a ocho metros sobre las calles adyacentes. El proyecto merecedor del segundo premio, dotado con 12.000 euros, es el presentado por el equipo de Francisco J. Mangado, Ramón Bassols, Luisa Mora, Busquets Tusquets y Alejandra Vallejo Nájera con el título Malacalabra, que preveía una ciudadela, de manera que el convento quedara envuelto (idea diametralmente opuesta a la anterior) mediante una estructura nueva, además de la incorporación de piezas de cristal para guiar la distribución. La idea de arquitectura fragmentada la puso en el ajo el equipo de José Seguí, cuyo proyecto, Fractal, proponía una renovación radical en los accesos. Más de 7.000 metros cuadrados, en fin, para imaginar.
El proyecto ganador, llamado Los ecos de la palabra y concebido por un equipo íntegramente sevillano a excepción del grupo portugués de arquitectos Aires Mateus, apuesta, como apuntó ayer la consejera, por la arquitectura del silencio: junto a las infraestructuras al aire libre que aprovechan las bondades del clima, el interior respeta el vacío que antiguamente se empleaba en el convento para inspirar el recogimiento y la oración. Según explicó ayer Ramón Pico, el usuario deberá acceder al corazón del edificio, situado en el viejo claustro, para comenzar su visita. Mientras tanto, ya desde los accesos y a lo largo de los pasillos iluminados con luz natural mediante grandes aberturas de los volúmenes vacíos, la estructura "funcionará como un filtro en el que el visitante, que viene de un mundo ruidoso y con prisas, se despojará de sus problemas y llegará de forma sorpresiva directamente al claustro". Este sentido primigenio de la espiritualidad se orienta aquí al aprendizaje a través de la lectura, la escritura, la narración y la creación. El resto del parque, tanto las dependencias cubiertas (espacios para actividades y servicios, además de una calle iluminada que atravesará toda la superficie) como las que queden al aire libre (terraza de la cafetería y restaurante, zona de picnic y comedor, anfiteatro y Bosque animado), se dispondrán en realidad como "ecos del propio claustro". Esta revalorización arquitectónica y filosófica del convento, que prevé además la integración de los viejos muros, ha sido, según el jurado (que ha contado entre sus miembros con los arquitectos Víctor Pérez Escolano, Fuensanta Nieto y José Antonio Carbajal, además de Román Fernández-Baca Casares, director del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico; el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín; y el representante del Ayuntamiento Javier Pérez de la Fuente) la solución patrimonial idónea.
Las propuestas finalistas coinciden en la eliminación de las instalaciones militares que incorporó el edificio en el siglo XIX, tras su conversión en cuartel. Sin ellas, el inmueble gana en volumen, limpieza y presencia, ya que se encuentra elevado en una meseta de cuatro a ocho metros sobre las calles adyacentes. El proyecto merecedor del segundo premio, dotado con 12.000 euros, es el presentado por el equipo de Francisco J. Mangado, Ramón Bassols, Luisa Mora, Busquets Tusquets y Alejandra Vallejo Nájera con el título Malacalabra, que preveía una ciudadela, de manera que el convento quedara envuelto (idea diametralmente opuesta a la anterior) mediante una estructura nueva, además de la incorporación de piezas de cristal para guiar la distribución. La idea de arquitectura fragmentada la puso en el ajo el equipo de José Seguí, cuyo proyecto, Fractal, proponía una renovación radical en los accesos. Más de 7.000 metros cuadrados, en fin, para imaginar.
El futuro siempre es emblemático (La Opinión)
Proyecto. Un nuevo edificio con viviendas de lujo y equipamiento cultural sustituirá al antiguo.
La falta de rentabilidad del negocio y las perspectivas urbanísticas de los terrenos acabaron cerrando el cine Astoria.En la actualidad, el grupo vasco Baensa, que ha comprado el edificio del cine tiene en proyecto derribarlo para levantar una nueva construcción de cinco plantas y ático, aumentando en dos plantas la altura actual de algunas zonas más bajas. El aumento de altura compensa la cesión al Ayuntamiento de un local comercial y la primera planta, que tendrá 1.234 metros cuadrados. La idea es que la primera planta se convierta en equipamiento cultural y en concreto en la ampliación de la Fundación Picasso-Casa Natal.El nuevo edificio de Baensa unificará el complejo de inmuebles que forma la manzana del cine Astoria. La idea de la promotora es ofrecer viviendas de lujo que se complementen con la superficie cultural del Ayuntamiento y una planta baja de 1.096 metros cuadrados dedicada a zona comercial. La promotora ha subrayado que se tratará de un edificio "emblemático", un adjetivo que se ha convertido en inseparable de todos los proyectos urbanísticos malagueños.Además, el acuerdo firmado entre el propietario del grupo, Juan Ignacio Basañez, y el Ayuntamiento prevé que la promotora se gaste 900.000 euros en la mejora y renovación del castigado pavimento de la plaza de la Merced, así como de la mejora de las calles Moreno Monroy, Nicasio Calle y Fresca, en la actualidad muy degradadas. Baensa aceptó además ceder 14 aparcamientos de las 70 plazas previstas en el solar. Sin embargo, las obras tardarán todavía algunos meses en comenzar, ya que es imprescindible completar los trámites urbanísticos, es decir, que la promotora presente un proyecto con la disposición actual de la parcela y al mismo tiempo, llevar para la aprobación la modificación del planeamiento que dará vía libre a lo acordado en el convenio. Una vez completado este paso, sólo queda presentar el proyecto definitivo. Como puede verse en la foto, ya se están haciendo las catas arqueológicas, que sacarán a a luz recuerdos anteriores a los hermanos Lumiere, los inventores del cine.
La falta de rentabilidad del negocio y las perspectivas urbanísticas de los terrenos acabaron cerrando el cine Astoria.En la actualidad, el grupo vasco Baensa, que ha comprado el edificio del cine tiene en proyecto derribarlo para levantar una nueva construcción de cinco plantas y ático, aumentando en dos plantas la altura actual de algunas zonas más bajas. El aumento de altura compensa la cesión al Ayuntamiento de un local comercial y la primera planta, que tendrá 1.234 metros cuadrados. La idea es que la primera planta se convierta en equipamiento cultural y en concreto en la ampliación de la Fundación Picasso-Casa Natal.El nuevo edificio de Baensa unificará el complejo de inmuebles que forma la manzana del cine Astoria. La idea de la promotora es ofrecer viviendas de lujo que se complementen con la superficie cultural del Ayuntamiento y una planta baja de 1.096 metros cuadrados dedicada a zona comercial. La promotora ha subrayado que se tratará de un edificio "emblemático", un adjetivo que se ha convertido en inseparable de todos los proyectos urbanísticos malagueños.Además, el acuerdo firmado entre el propietario del grupo, Juan Ignacio Basañez, y el Ayuntamiento prevé que la promotora se gaste 900.000 euros en la mejora y renovación del castigado pavimento de la plaza de la Merced, así como de la mejora de las calles Moreno Monroy, Nicasio Calle y Fresca, en la actualidad muy degradadas. Baensa aceptó además ceder 14 aparcamientos de las 70 plazas previstas en el solar. Sin embargo, las obras tardarán todavía algunos meses en comenzar, ya que es imprescindible completar los trámites urbanísticos, es decir, que la promotora presente un proyecto con la disposición actual de la parcela y al mismo tiempo, llevar para la aprobación la modificación del planeamiento que dará vía libre a lo acordado en el convenio. Una vez completado este paso, sólo queda presentar el proyecto definitivo. Como puede verse en la foto, ya se están haciendo las catas arqueológicas, que sacarán a a luz recuerdos anteriores a los hermanos Lumiere, los inventores del cine.
La Junta ha gastado 19 millones de euros en la rehabilitación (La Opinión)
La rehabilitación de La Caleta, actuación realizada por la Junta de Andalucía, ha supuesto una inversión de 19 millones de euros, según indicaron desde la administración regional."Se trata de un edificio con mucha historia malagueña a sus espaldas", resaltó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. El inmueble es obra del arquitecto malagueño Fernando Guerrero Strachan, a quien también pertenecen edificios como el Miramar, las casas de Félix Sáenz o el antiguo matadero, dijo la representante del Ejecutivo central.Historia. Fue levantado en 1919. Desde 1920 se denominó hotel La Caleta y contaba con cien habitaciones, 75 de ellas con baño propio, algo poco habitual en aquellos años.Hasta la apertura en 1926 del hotel Príncipe de Asturias, después hotel Miramar y hoy Palacio de Justicia -que ha vuelto a salir a subasta para hotel a raíz de la construcción de la Ciudad de la Justicia en Teatinos- el hotel La Caleta fue el más lujoso y caro de la ciudad, puesto que cobraba treinta pesetas por la pensión completa, mientras que el nuevo establecimiento empezó a cobrar cuarenta. Durante la Guerra Civil el edificio acogió un Hospital de Sangre y después de la contienda mantuvo su uso sanitario, bajo la denominación de Hospital 18 de Julio, aunque permanecía cerrado desde que cesó dicho uso.El edificio es de estilo ecléctico, historicista y con reminiscencias regionalistas. No ha sido la única sede barajada para albergar las dependencias de la Subdelegación. Se llegó a plantear incluso que ésta se trasladase al edificio de la Diputación Provincial en la plaza de la Marina (antigua sede del ente supramunicipal) que se ha trasladado a un nuevo edificio en el Paseo Marítimo Antonio Machado. La iniciativa fue rechaza por el presidente del organismo, Salvador Pendón.
81 municipios de Málaga podrán superar los límites urbanísticos (La Opinión)
La Junta se ha comprometido a flexibilizar el crecimiento de las localidades con menos de 10.000 habitantes. La Axarquía será la zona más beneficiada
RAQUEL RIVERA. MÁLAGA Un total de 81 municipios de los cien que existen en la provincia de Málaga podrán superar los límites urbanísticos fijados en el Plan de Ordenación del Territorio Andaluz (POTA). La Junta y la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) llegaron a un principio de acuerdo esta semana para flexibilizar los crecimientos de aquellas localidades con menos de 10.000 habitantes. De esta forma, los municipios pequeños podrán sobrepasar en un treinta su población y en un cuarenta, el desarrollo del suelo urbanizable. Los promotores ven en este principio de acuerdo una "esperanza" para mantener la oferta y no mermar el crecimiento del sector inmobiliario. La comarca de la Axarquía será las más beneficiada, al aglutinar un gran número de pequeños municipios como Almáchar, Benamocarra, Frigiliana, Benaoján o Tolox.En Andalucía se beneficiarán unos 440 municipios, que corresponden al 52 por ciento del total del territorio, según indicaron fuentes de la federación.La comisión permanente de la ejecutiva de la FAMP, donde hay un alcalde de cada partido en representación del Parlamento andaluz, también pidió a la Junta que los suelos industriales queden fuera de limitación para los municipios pequeños.El presidente de la FAMP, Francisco Toscano, se muestra partidario de modular los márgenes de desarrollo de las localidades con menos población. "Es algo que hay que concretar, pero la administración podría acoger nuestra propuesta para modular los límites dependiendo de si el municipio tiene menos de 10.000, 5.000 ó 2.000 habitantes", dijo. La federación también pretende "actualizar" el ratio de residentes que se maneja por viviendas. Así, Toscano quiere que la media de 2,7 habitantes por inmueble que establece la Junta para evaluar los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU) de los municipios se reduzca, dejando más margen de crecimiento.
Vivienda protegida.
La FAMP opina que para desarrollar el Pacto Andaluz de la Vivienda es necesario eliminar trabas burocráticas en la aprobación de los planes urbanísticos. Así, la federación propone que los ayuntamientos tengan la posibilidad de ajustarse a la LOUA en tres o cuatro meses, lo que permitiría que "el cien por cien" de los municipios cumpla con este requisito legislativo. La Junta mantiene que para cumplir el Pacto de la Vivienda es "fundamental" el papel de los promotores y añade que "hay que animarlos en la promoción" de proyectos concretos.
RAQUEL RIVERA. MÁLAGA Un total de 81 municipios de los cien que existen en la provincia de Málaga podrán superar los límites urbanísticos fijados en el Plan de Ordenación del Territorio Andaluz (POTA). La Junta y la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) llegaron a un principio de acuerdo esta semana para flexibilizar los crecimientos de aquellas localidades con menos de 10.000 habitantes. De esta forma, los municipios pequeños podrán sobrepasar en un treinta su población y en un cuarenta, el desarrollo del suelo urbanizable. Los promotores ven en este principio de acuerdo una "esperanza" para mantener la oferta y no mermar el crecimiento del sector inmobiliario. La comarca de la Axarquía será las más beneficiada, al aglutinar un gran número de pequeños municipios como Almáchar, Benamocarra, Frigiliana, Benaoján o Tolox.En Andalucía se beneficiarán unos 440 municipios, que corresponden al 52 por ciento del total del territorio, según indicaron fuentes de la federación.La comisión permanente de la ejecutiva de la FAMP, donde hay un alcalde de cada partido en representación del Parlamento andaluz, también pidió a la Junta que los suelos industriales queden fuera de limitación para los municipios pequeños.El presidente de la FAMP, Francisco Toscano, se muestra partidario de modular los márgenes de desarrollo de las localidades con menos población. "Es algo que hay que concretar, pero la administración podría acoger nuestra propuesta para modular los límites dependiendo de si el municipio tiene menos de 10.000, 5.000 ó 2.000 habitantes", dijo. La federación también pretende "actualizar" el ratio de residentes que se maneja por viviendas. Así, Toscano quiere que la media de 2,7 habitantes por inmueble que establece la Junta para evaluar los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU) de los municipios se reduzca, dejando más margen de crecimiento.
Vivienda protegida.
La FAMP opina que para desarrollar el Pacto Andaluz de la Vivienda es necesario eliminar trabas burocráticas en la aprobación de los planes urbanísticos. Así, la federación propone que los ayuntamientos tengan la posibilidad de ajustarse a la LOUA en tres o cuatro meses, lo que permitiría que "el cien por cien" de los municipios cumpla con este requisito legislativo. La Junta mantiene que para cumplir el Pacto de la Vivienda es "fundamental" el papel de los promotores y añade que "hay que animarlos en la promoción" de proyectos concretos.
Se retrasa el inicio de los centros deportivos de Segalerva y Huelin (SUR)
Urbanismo deja desierto el concurso para la ejecución de ambas obras al rechazar las dos ofertas que se presentaron
Los centros deportivos previstos en el antiguo cuartel de Segalerva y junto al parque de Huelin, así como el centro social ligado al primero de ellos, verán retrasado su inicio ya que el Ayuntamiento va a declarar desierto el concurso que convocó para contratar con una empresa privada la construcción y gestión de dichos centros al unísono. El motivo es que, tras varios meses de estudio, el Ayuntamiento ha desechados las dos ofertas que se presentaron en febrero de 2007 al considerar que no cumplen con los requisitos exigidos en el pliego de condiciones. El acuerdo de declarar desierto el concurso se tomará en la reunión del consejo de administración de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles. Características. Ahora, según explicó el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, el Ayuntamiento convocará un concurso negociado al que invitará a participar a varias empresas con el fin de seleccionar a la más adecuada.La parcela destinada a uso deportivo en Segalerva tiene 6.313 metros cuadrados y la de Huelin 4.560 metros y está situada en el parque, junto al aparcamiento subterráneo. El pliego del concurso que ahora se anula establecía que la empresa adjudicataria debería pagar un canon de 1.625.490 euros más IVA para una explotación de los recintos de 35 años ampliable a 75. Con ese dinero el Ayuntamiento va costear un centro social en una parcela aledaña al antiguo cuartel de 3.000 metros cuadrados que dispondrá de una biblioteca, un local para la asociación de vecinos Segalerva-Molinillo y un gran centro social para los vecinos del barrio.En la otra cara de la moneda, la Gerencia de Urbanismo adjudicará las obras de la segunda fase del centro deportivo del Guadalhorce, en la Cruz de Humilladero.
Nuevas obras de emergencia en el torreón de la Judería
Urbanismo aprobará el miércoles nuevas obras de emergencia para el torreón mudéjar y la zona donde irá el bloque de viviendas para realojar a los antiguos inquilinos. Las nuevas obras, que se realizarán a la espera de poder acometer las definitivas, tienen como objetivo, por un lado reforzar el torreón, y de otro adaptar la zona al nuevo proyecto que se está redactando.El nuevo plan mantiene igual la reforma de la torre pero cambia el edificio para viviendas que en principio era para once casas y ahora será para 8, ya que el solar donde debe levantarse es más pequeño de lo que en principio se estimó.
Los centros deportivos previstos en el antiguo cuartel de Segalerva y junto al parque de Huelin, así como el centro social ligado al primero de ellos, verán retrasado su inicio ya que el Ayuntamiento va a declarar desierto el concurso que convocó para contratar con una empresa privada la construcción y gestión de dichos centros al unísono. El motivo es que, tras varios meses de estudio, el Ayuntamiento ha desechados las dos ofertas que se presentaron en febrero de 2007 al considerar que no cumplen con los requisitos exigidos en el pliego de condiciones. El acuerdo de declarar desierto el concurso se tomará en la reunión del consejo de administración de la Gerencia de Urbanismo del próximo miércoles. Características. Ahora, según explicó el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, el Ayuntamiento convocará un concurso negociado al que invitará a participar a varias empresas con el fin de seleccionar a la más adecuada.La parcela destinada a uso deportivo en Segalerva tiene 6.313 metros cuadrados y la de Huelin 4.560 metros y está situada en el parque, junto al aparcamiento subterráneo. El pliego del concurso que ahora se anula establecía que la empresa adjudicataria debería pagar un canon de 1.625.490 euros más IVA para una explotación de los recintos de 35 años ampliable a 75. Con ese dinero el Ayuntamiento va costear un centro social en una parcela aledaña al antiguo cuartel de 3.000 metros cuadrados que dispondrá de una biblioteca, un local para la asociación de vecinos Segalerva-Molinillo y un gran centro social para los vecinos del barrio.En la otra cara de la moneda, la Gerencia de Urbanismo adjudicará las obras de la segunda fase del centro deportivo del Guadalhorce, en la Cruz de Humilladero.
Nuevas obras de emergencia en el torreón de la Judería
Urbanismo aprobará el miércoles nuevas obras de emergencia para el torreón mudéjar y la zona donde irá el bloque de viviendas para realojar a los antiguos inquilinos. Las nuevas obras, que se realizarán a la espera de poder acometer las definitivas, tienen como objetivo, por un lado reforzar el torreón, y de otro adaptar la zona al nuevo proyecto que se está redactando.El nuevo plan mantiene igual la reforma de la torre pero cambia el edificio para viviendas que en principio era para once casas y ahora será para 8, ya que el solar donde debe levantarse es más pequeño de lo que en principio se estimó.
Entrevista: «El colapso del Puerto llegará para el año 2010 y ya hay que pensar en planificar su ampliación» (La Opinión)
Linde adelanta que apenas queda terreno portuario para ampliar la actividad y que se estudia construir un nuevo muelle junto al de contenedores. Critica la falta de colaboración municipal
El Puerto de Málaga vive un momento dulce. Poco a poco se van terminando las obras de ampliación, sus resultados económicos son cada vez mejores y las perspectivas de crecimiento muy optimistas. Sin embargo, el presidente de la Autoridad Portuaria piensa ya en el futuro y en la necesidad de más espacio para seguir creciendo. Él mismo lo reconoce: "El Puerto es pequeño".
-El Puerto lleva varios ejercicios con números rojos y el año 2006 se cerró casi en el límite. ¿Cómo se esperan las cuentas de este año?
-El resultado de operaciones ya resultó positivo el año pasado. Todavía es difícil saber cómo va a cerrar este año, pero seguro que será con un saldo positivo, aunque no en una cantidad llamativa. En 2006 entramos en un periodo de números negros por primera vez desde el año 2001, que fue cuando el Puerto tocó fondo. Desde entonces hemos ido mejorando poco a poco. Ya alcanzamos el saldo positivo y se puede continuar así de forma indefinida.
-¿Cuáles son las claves de ese cambio de tendencia económica?
-La gestión de TDS en el muelle 9 con el tráfico de contenedores; el aumento del tráfico de graneles sólidos como el ´clinker´ para el cemento, cuya entrada se ha multiplicado por dos; la llegada de cruceros y pasajeros; y sobre todo los cánones por ocupación de suelo, ya que tenemos todo el suelo disponible ocupado.
-¿Cómo se encuentran las obras de remodelación de los muelles 1 y 2?
-Las obras del muelle 2, donde irá el Palmeral de las Sorpresas, se ve lenta porque ahora estamos con la cimentación. Esto es una parte necesaria porque trabajan en terrenos de relleno del Parque y era necesario un pilotaje especial y muros-pantalla para sostenerlo. Ya se ha terminado en algunos sitios y pronto se verá trabajo en la superficie. El muelle 1 tiene ya hecha la demolición de los antiguos edificios. Sin embargo, ha habido que reformar el proyecto porque los sótanos, que iban a ser la base de los edificios nuevos, tienen unas cimentaciones muy débiles y hay que demolerlas para hacer unas nuevas. Para seguir con las obras, que se han ralentizado, están pendientes de la aprobación del modificado del proyecto por parte de la Autoridad Portuaria y Urbanismo.
-El muelle 9 está casi terminado. ¿Cuándo se podrá disponer de toda la superficie para el tráfico de contenedores?
-Es una obra complicada y compleja. Perdimos algo de tiempo cuando se desplazaron los cajones que formaban el muelle y hubo que colocarlos. Pero para 2008 estará a pleno rendimiento y superaremos los 600.000 contenedores de este año, acercándonos a las 800.000 unidades, el tope de capacidad. Este muelle es uno de los más importantes del Puerto, junto al tráfico de coches y la llegada de nuevas mercancías.
-¿Es posible crear un mercado local que se aproveche del tráfico de contenedores?
-Estamos poniendo en marcha una actuación conjunta entre TDS y la Autoridad Portuaria, porque el Puerto está viviendo del transbordo de contenedores, algo que ocurre en la inmensa mayoría de los casos. Pero es lento crear el mercado local. Todavía hay contenedores de Málaga, Granada o Jaén que salen por el puerto de Valencia.
-Precisamente los coches se han convertido en una de las claves del resurgimiento económico del Puerto. ¿Hay posibilidades de aumentar este tráfico?
-Desde el primer día he apostado por el futuro del Puerto como receptor de vehículos, porque Málaga es la entrada más lógica para abastecer la parte sur de la Península Ibérica y además hay mucho consumo y demanda en la Costa del Sol. Este año recibiremos unos 40.000 vehículos, pero tenemos capacidad para mover 150.000 anuales. El único límite es la superficie, ya que este tráfico requiere de grandes campas para depositar los coches y el Puerto no tiene mucho espacio.
-Este es quizá uno de los puntos débiles del Puerto, la falta de espacio. ¿Cuándo llegará a su límite de crecimiento? ¿Hay posibilidades de una ampliación?
-Esa es la gran discusión de futuro. El Puerto se encuentra al borde de la saturación, a la que llegará sobre el año 2010. El tráfico de mercancías estará completo cuando se termine el muelle 9 y ya hay que pensar en una ampliación. Primero intentaremos aprovechar mejor el terreno existente. Se quiere trasladar el puerto pesquero a la desembocadura del Guadalmedina para liberar espacio en los muelles 6 y 7, que se dedicaría al tráfico de mercancías y almacenes. Pero queda poco más. De los años 2010 al 2012 llegará el colapso del Puerto, que dejará de crecer y sólo se dedicará a gestionar lo que tiene.
-¿Por dónde se plantea la ampliación?
-Ahora está en estudio con un plan director y tendrá que circular por muchos despachos antes de tomar la decisión final, valorando su impacto económico y medio ambiental. La solución sería continuar en la misma dirección que el muelle 9, entrando más en el mar con una superficie parecida. Pero hay que pensarlo mucho todavía.
-Mientras eso madura, ¿qué proyectos más inmediatos se van a impulsar el año próximo?
-Vamos a darle un empujón importante a las obras del atraque Norte de cruceros en el dique de Levante. Además, se inaugurará la primera fase de la estación marítima con varios atraques, que habrá que gestionar. También se iniciarán las obras del acceso al dique de Levante desde la Farola y la dársena deportiva prevista en la zona, proyectos que ya han salido a concurso. Mi intención es que también se inicien las obras del puerto deportivo de San Andrés y se pueda acometer la solución al Muelle de Heredia, para el que se están terminando los trámites.
-¿Cómo va la aplicación de la ordenanza para evitar emisiones durante la carga y descarga de mercancías y que se tiene que empezar a notar el año próximo?
-Las empresas se están adaptando a la ordenanza aprobada en verano, con la compra e instalación de las tolvas ecológicas y almacenes. Tienen un plazo para hacerlo y ya están trabajando en ello.
-Uno de los aspectos fundamentales en un Puerto es la capacidad de relacionarse con su entorno para el tráfico de mercancías. ¿Qué acuerdos hay con los llamados ´puertos secos´, que permiten la distribución de mercancías por tierra?
-Los presidentes de las autoridades portuarias andaluzas firmamos ayer un protocolo con la Consejería de Obras Públicas para la construcción de un puerto seco en Linares. Además, estamos en contacto con otro en Ciudad Real y con el de Antequera, que está en desarrollo. En este último, incluso, nos planteamos participar de alguna forma, como vamos a hacer en Linares. Pero primero hay que esperar que se consolide. Linares y Antequera son nuestras bazas de futuro.
-¿Cuál es el ámbito de influencia del Puerto en el transporte de mercancías?
-Depende del producto concreto. Por ejemplo, con coches llegamos hasta Huelva y Murcia, el aceite hasta Córdoba y Jaén y con el cemento trabajamos en la provincia de Málaga. Con el ´puerto seco´ de Ciudad Real podemos aumentar nuestra influencia, pero conforme más arriba lleguemos, más competencia hay de otros puertos. De todas formas, dentro de Andalucía nuestros competidores son Motril y Algeciras.
-¿Qué va a pasar con la conexión por ferrocarril, fundamental para el transporte de mercancías?
-La llegada de la línea AVE va a liberar el trazado de ancho convencional de mucho tráfico de pasajeros y eso beneficiará a los trenes de mercancías. Pero llegará un momento en que el paso de trenes desde el Puerto hasta la estación, atravesando la ciudad, empiece a ser molesto para el tráfico por la frecuencia de los convoyes. Para ello el Ministerio de Fomento ya tiene un estudio para soterrar las vías que cruzan Ayala y Héroe de Sostoa, que espero que en cuatro o cinco años esté resuelto.
-¿Y por carretera?
-Ahora se está construyendo el acceso sur al Puerto, que atraviesa la calle Pacífico. Ese proyecto resolverá el problema y nos dará un respiro al desviar el tráfico pesado por allí. Sin embargo, al final hablamos de un paseo marítimo. La solución definitiva podría venir por el Guadalmedina, si finalmente se actúa en el cauce. Eso permitiría una salida directa desde el Puerto para los camiones y además bajo tierra, para no molestar al tráfico.
EL TEST
¿Qué piensa de la propuesta municipal de instalar una escultura de Picasso en el dique de Levante?
No pienso nada porque no he recibido ninguna notificación oficial. El anuncio del alcalde me pareció una falta de respeto, rayando el insulto, porque no había hablado con nosotros. Además, propuso un sitio donde hace tres años acordamos con el alcalde que fuera un hotel.
¿Cómo son las relaciones con el Ayuntamiento?
Las relaciones con el Ayuntamiento son de impaciencia y preocupación, porque tenemos en Urbanismo una modificación del Plan Especial que estaba hablada, acordada y consensuada, pero no tenemos respuesta. La presentamos en julio y nos dijeron que estaría aprobada para septiembre. Es verdad que no especificaron el año. Pero bueno, seguimos esperando, aunque ya estamos a un paso del enfado. Esta modificación es para, entre otras cosas, impulsar la transformación del Muelle de Heredia, iniciar el puerto deportivo de San Andrés e impulsar el auditorio.
¿Cómo se ve la evolución del Puerto de Málaga entre los presidentes de otros puertos?
Somos el puerto estrella y lideramos muchas de las estadísticas. Antes, los presidentes me daban el pésame en lugar de saludarme. Eso ha cambiado y hay una mezcla de alegría y extrañeza por el cambio. De no contar para nada, hemos pasado a ser una referencia. Es el puerto de moda y no es falta de modestia. Es así.
El Puerto de Málaga vive un momento dulce. Poco a poco se van terminando las obras de ampliación, sus resultados económicos son cada vez mejores y las perspectivas de crecimiento muy optimistas. Sin embargo, el presidente de la Autoridad Portuaria piensa ya en el futuro y en la necesidad de más espacio para seguir creciendo. Él mismo lo reconoce: "El Puerto es pequeño".
-El Puerto lleva varios ejercicios con números rojos y el año 2006 se cerró casi en el límite. ¿Cómo se esperan las cuentas de este año?
-El resultado de operaciones ya resultó positivo el año pasado. Todavía es difícil saber cómo va a cerrar este año, pero seguro que será con un saldo positivo, aunque no en una cantidad llamativa. En 2006 entramos en un periodo de números negros por primera vez desde el año 2001, que fue cuando el Puerto tocó fondo. Desde entonces hemos ido mejorando poco a poco. Ya alcanzamos el saldo positivo y se puede continuar así de forma indefinida.
-¿Cuáles son las claves de ese cambio de tendencia económica?
-La gestión de TDS en el muelle 9 con el tráfico de contenedores; el aumento del tráfico de graneles sólidos como el ´clinker´ para el cemento, cuya entrada se ha multiplicado por dos; la llegada de cruceros y pasajeros; y sobre todo los cánones por ocupación de suelo, ya que tenemos todo el suelo disponible ocupado.
-¿Cómo se encuentran las obras de remodelación de los muelles 1 y 2?
-Las obras del muelle 2, donde irá el Palmeral de las Sorpresas, se ve lenta porque ahora estamos con la cimentación. Esto es una parte necesaria porque trabajan en terrenos de relleno del Parque y era necesario un pilotaje especial y muros-pantalla para sostenerlo. Ya se ha terminado en algunos sitios y pronto se verá trabajo en la superficie. El muelle 1 tiene ya hecha la demolición de los antiguos edificios. Sin embargo, ha habido que reformar el proyecto porque los sótanos, que iban a ser la base de los edificios nuevos, tienen unas cimentaciones muy débiles y hay que demolerlas para hacer unas nuevas. Para seguir con las obras, que se han ralentizado, están pendientes de la aprobación del modificado del proyecto por parte de la Autoridad Portuaria y Urbanismo.
-El muelle 9 está casi terminado. ¿Cuándo se podrá disponer de toda la superficie para el tráfico de contenedores?
-Es una obra complicada y compleja. Perdimos algo de tiempo cuando se desplazaron los cajones que formaban el muelle y hubo que colocarlos. Pero para 2008 estará a pleno rendimiento y superaremos los 600.000 contenedores de este año, acercándonos a las 800.000 unidades, el tope de capacidad. Este muelle es uno de los más importantes del Puerto, junto al tráfico de coches y la llegada de nuevas mercancías.
-¿Es posible crear un mercado local que se aproveche del tráfico de contenedores?
-Estamos poniendo en marcha una actuación conjunta entre TDS y la Autoridad Portuaria, porque el Puerto está viviendo del transbordo de contenedores, algo que ocurre en la inmensa mayoría de los casos. Pero es lento crear el mercado local. Todavía hay contenedores de Málaga, Granada o Jaén que salen por el puerto de Valencia.
-Precisamente los coches se han convertido en una de las claves del resurgimiento económico del Puerto. ¿Hay posibilidades de aumentar este tráfico?
-Desde el primer día he apostado por el futuro del Puerto como receptor de vehículos, porque Málaga es la entrada más lógica para abastecer la parte sur de la Península Ibérica y además hay mucho consumo y demanda en la Costa del Sol. Este año recibiremos unos 40.000 vehículos, pero tenemos capacidad para mover 150.000 anuales. El único límite es la superficie, ya que este tráfico requiere de grandes campas para depositar los coches y el Puerto no tiene mucho espacio.
-Este es quizá uno de los puntos débiles del Puerto, la falta de espacio. ¿Cuándo llegará a su límite de crecimiento? ¿Hay posibilidades de una ampliación?
-Esa es la gran discusión de futuro. El Puerto se encuentra al borde de la saturación, a la que llegará sobre el año 2010. El tráfico de mercancías estará completo cuando se termine el muelle 9 y ya hay que pensar en una ampliación. Primero intentaremos aprovechar mejor el terreno existente. Se quiere trasladar el puerto pesquero a la desembocadura del Guadalmedina para liberar espacio en los muelles 6 y 7, que se dedicaría al tráfico de mercancías y almacenes. Pero queda poco más. De los años 2010 al 2012 llegará el colapso del Puerto, que dejará de crecer y sólo se dedicará a gestionar lo que tiene.
-¿Por dónde se plantea la ampliación?
-Ahora está en estudio con un plan director y tendrá que circular por muchos despachos antes de tomar la decisión final, valorando su impacto económico y medio ambiental. La solución sería continuar en la misma dirección que el muelle 9, entrando más en el mar con una superficie parecida. Pero hay que pensarlo mucho todavía.
-Mientras eso madura, ¿qué proyectos más inmediatos se van a impulsar el año próximo?
-Vamos a darle un empujón importante a las obras del atraque Norte de cruceros en el dique de Levante. Además, se inaugurará la primera fase de la estación marítima con varios atraques, que habrá que gestionar. También se iniciarán las obras del acceso al dique de Levante desde la Farola y la dársena deportiva prevista en la zona, proyectos que ya han salido a concurso. Mi intención es que también se inicien las obras del puerto deportivo de San Andrés y se pueda acometer la solución al Muelle de Heredia, para el que se están terminando los trámites.
-¿Cómo va la aplicación de la ordenanza para evitar emisiones durante la carga y descarga de mercancías y que se tiene que empezar a notar el año próximo?
-Las empresas se están adaptando a la ordenanza aprobada en verano, con la compra e instalación de las tolvas ecológicas y almacenes. Tienen un plazo para hacerlo y ya están trabajando en ello.
-Uno de los aspectos fundamentales en un Puerto es la capacidad de relacionarse con su entorno para el tráfico de mercancías. ¿Qué acuerdos hay con los llamados ´puertos secos´, que permiten la distribución de mercancías por tierra?
-Los presidentes de las autoridades portuarias andaluzas firmamos ayer un protocolo con la Consejería de Obras Públicas para la construcción de un puerto seco en Linares. Además, estamos en contacto con otro en Ciudad Real y con el de Antequera, que está en desarrollo. En este último, incluso, nos planteamos participar de alguna forma, como vamos a hacer en Linares. Pero primero hay que esperar que se consolide. Linares y Antequera son nuestras bazas de futuro.
-¿Cuál es el ámbito de influencia del Puerto en el transporte de mercancías?
-Depende del producto concreto. Por ejemplo, con coches llegamos hasta Huelva y Murcia, el aceite hasta Córdoba y Jaén y con el cemento trabajamos en la provincia de Málaga. Con el ´puerto seco´ de Ciudad Real podemos aumentar nuestra influencia, pero conforme más arriba lleguemos, más competencia hay de otros puertos. De todas formas, dentro de Andalucía nuestros competidores son Motril y Algeciras.
-¿Qué va a pasar con la conexión por ferrocarril, fundamental para el transporte de mercancías?
-La llegada de la línea AVE va a liberar el trazado de ancho convencional de mucho tráfico de pasajeros y eso beneficiará a los trenes de mercancías. Pero llegará un momento en que el paso de trenes desde el Puerto hasta la estación, atravesando la ciudad, empiece a ser molesto para el tráfico por la frecuencia de los convoyes. Para ello el Ministerio de Fomento ya tiene un estudio para soterrar las vías que cruzan Ayala y Héroe de Sostoa, que espero que en cuatro o cinco años esté resuelto.
-¿Y por carretera?
-Ahora se está construyendo el acceso sur al Puerto, que atraviesa la calle Pacífico. Ese proyecto resolverá el problema y nos dará un respiro al desviar el tráfico pesado por allí. Sin embargo, al final hablamos de un paseo marítimo. La solución definitiva podría venir por el Guadalmedina, si finalmente se actúa en el cauce. Eso permitiría una salida directa desde el Puerto para los camiones y además bajo tierra, para no molestar al tráfico.
EL TEST
¿Qué piensa de la propuesta municipal de instalar una escultura de Picasso en el dique de Levante?
No pienso nada porque no he recibido ninguna notificación oficial. El anuncio del alcalde me pareció una falta de respeto, rayando el insulto, porque no había hablado con nosotros. Además, propuso un sitio donde hace tres años acordamos con el alcalde que fuera un hotel.
¿Cómo son las relaciones con el Ayuntamiento?
Las relaciones con el Ayuntamiento son de impaciencia y preocupación, porque tenemos en Urbanismo una modificación del Plan Especial que estaba hablada, acordada y consensuada, pero no tenemos respuesta. La presentamos en julio y nos dijeron que estaría aprobada para septiembre. Es verdad que no especificaron el año. Pero bueno, seguimos esperando, aunque ya estamos a un paso del enfado. Esta modificación es para, entre otras cosas, impulsar la transformación del Muelle de Heredia, iniciar el puerto deportivo de San Andrés e impulsar el auditorio.
¿Cómo se ve la evolución del Puerto de Málaga entre los presidentes de otros puertos?
Somos el puerto estrella y lideramos muchas de las estadísticas. Antes, los presidentes me daban el pésame en lugar de saludarme. Eso ha cambiado y hay una mezcla de alegría y extrañeza por el cambio. De no contar para nada, hemos pasado a ser una referencia. Es el puerto de moda y no es falta de modestia. Es así.
Ayuntamientos y constructores no ven viable el pacto para VPO (La Opinión)
Municipios costeros y el propio sector inmobiliario recelan del plan de la Junta para construir 4.000 viviendas protegidas anuales, debido a la falta de suelo y la inseguridad jurídica en materia urbanística. Expertos creen que hasta 2010 no podría salir adelante este proyecto
El ambicioso plan de la Junta de Andalucía para promover el mercado de la vivienda protegida hasta conseguir en los próximos diez años una media anual de 4.000 inmuebles en la provincia no termina de convencer en el sector. La imprecisión del proyecto en un clima de inseguridad jurídica y legislativa es el argumento más repetido entre los agentes privados para dudar de su viabilidad, al menos a corto plazo.En este sentido, el presidente del Colegio de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín, manifestó que aunque "la intención del Gobierno andaluz es muy importante para reunir a los agentes en el proceso constructivo en una misma línea de trabajo", hay que desarrollarlo con medidas y "en Málaga, es misión imposible a corto plazo, al no tener aprobado aún un planeamiento urbanístico" que defina los suelos destinados a este uso. San Martín opina que difícilmente se puede encontrar suelo para construir, si los planes no están aprobados y adaptados a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), que obliga a reservar el treinta por ciento para vivienda protegida.Similar análisis hace el director del Área de Investigación de la Cátedra Inmobiliaria de Instituto de Práctica Empresarial, José Antonio Pérez, quien augura que "hasta 2010 no se podrían ver los resultados" concretos del plan, "salvo la inercia de los proyectos iniciados actualmente".A este respecto, Pérez indicó que si se ejecutara el plan en 2008, se necesitaría suelo urbano consolidado y calificado como residencial para vivienda protegida en al menos cuarenta hectáreas, a lo que habría que añadir estudios de arquitectura en tiempo récord, proyectos, visados y licencias.No obstante, la intención de la Consejería de Obras Públicas es consensuar normas y acuerdos con ayuntamientos que permitan construir viviendas protegidas incluso antes de la adaptación de los planes de los municipios a la norma autonómica. Consensuar convenios. La delegada provincial de Obras Públicas, Josefa López, indicó que la Consejería se está reuniendo con los agentes privados y las administraciones para sentar acuerdos en el marco del Pacto por la Vivienda. Fuentes del Gobierno andaluz indicaron que en la provincia ya hay acuerdos para impulsar nuevas promociones de vivendas protegidas en Málaga, Álora, Pizarra y Alhaurín de la Torre. Pese a estos futuros acuerdos, hay desconfianza en el sector. Juan Moreno, secretario general de la Asociación de Promotores y Constructores (ACP) en Málaga, manifestó que las empresas están abiertas a convenios con la administración, siempre y cuando reporten mínimos beneficios. "No hay animadversión hacia la VPO, pero se tienen que dar unas mínimas condiciones de rentabilidad", indicó Moreno.La otra parte implicada en el pacto, los ayuntamientos, tratan de alcanzar convenios con la Junta. Sin embargo, grandes municipios de la franja del litoral dudan de la eficacia del plan.La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, señaló que en esa ciudad "sin patrimonio alguno para ponerlo a disposición de la VPO, es imposible que salga adelante".Para la regidora, hay que esperar al nuevo ordenamiento y cuando se apruebe será el momento para negociar con la administración y los agentes privados. "Estudiaremos todas las alternativas cuando se tenga el suelo organizado", aseveró Muñoz.Por su parte, el concejal de Vivienda del Ayuntamiento de Málaga, Diego Maldonado, opinó que se trata de "una propuesta electoralista, que difícilmente se puede mantener", debido a que, a su juicio, no se ha hecho una programación del suelo, ni se ha calculado el soporte económico y financiero para las viviendas. En la misma línea se muestra el alcalde de Vélez-Málaga, Francisco Delgado (PP). "Lo que tiene que hacer la Junta es crear un marco jurídico, en lugar de inseguridad en el sector. Tenemos reservado suelo para 2.000 viviendas protegidas en esta legislatura, sólo nos falta la ayuda de la administración", sentenció.No en vano, hay localidades costeras que aplauden el pacto y confían en su desarrollo con la colaboración de empresas. Fuentes del Ayuntamiento de Mijas aseguraron a este periódico que la "iniciativa es socialmente muy positiva", aunque "habrá que sustanciarla y darle forma con el esfuerzo del sector privado". El Ayuntamiento de Benalmádena, gobernado por el PSOE en coalición, también alaba el pacto. "Se ha trazado un marco para que constructores y agentes públicos vayan de la mano en la construcción de VPO", indicaron fuentes del Consistorio.
El ambicioso plan de la Junta de Andalucía para promover el mercado de la vivienda protegida hasta conseguir en los próximos diez años una media anual de 4.000 inmuebles en la provincia no termina de convencer en el sector. La imprecisión del proyecto en un clima de inseguridad jurídica y legislativa es el argumento más repetido entre los agentes privados para dudar de su viabilidad, al menos a corto plazo.En este sentido, el presidente del Colegio de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín, manifestó que aunque "la intención del Gobierno andaluz es muy importante para reunir a los agentes en el proceso constructivo en una misma línea de trabajo", hay que desarrollarlo con medidas y "en Málaga, es misión imposible a corto plazo, al no tener aprobado aún un planeamiento urbanístico" que defina los suelos destinados a este uso. San Martín opina que difícilmente se puede encontrar suelo para construir, si los planes no están aprobados y adaptados a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), que obliga a reservar el treinta por ciento para vivienda protegida.Similar análisis hace el director del Área de Investigación de la Cátedra Inmobiliaria de Instituto de Práctica Empresarial, José Antonio Pérez, quien augura que "hasta 2010 no se podrían ver los resultados" concretos del plan, "salvo la inercia de los proyectos iniciados actualmente".A este respecto, Pérez indicó que si se ejecutara el plan en 2008, se necesitaría suelo urbano consolidado y calificado como residencial para vivienda protegida en al menos cuarenta hectáreas, a lo que habría que añadir estudios de arquitectura en tiempo récord, proyectos, visados y licencias.No obstante, la intención de la Consejería de Obras Públicas es consensuar normas y acuerdos con ayuntamientos que permitan construir viviendas protegidas incluso antes de la adaptación de los planes de los municipios a la norma autonómica. Consensuar convenios. La delegada provincial de Obras Públicas, Josefa López, indicó que la Consejería se está reuniendo con los agentes privados y las administraciones para sentar acuerdos en el marco del Pacto por la Vivienda. Fuentes del Gobierno andaluz indicaron que en la provincia ya hay acuerdos para impulsar nuevas promociones de vivendas protegidas en Málaga, Álora, Pizarra y Alhaurín de la Torre. Pese a estos futuros acuerdos, hay desconfianza en el sector. Juan Moreno, secretario general de la Asociación de Promotores y Constructores (ACP) en Málaga, manifestó que las empresas están abiertas a convenios con la administración, siempre y cuando reporten mínimos beneficios. "No hay animadversión hacia la VPO, pero se tienen que dar unas mínimas condiciones de rentabilidad", indicó Moreno.La otra parte implicada en el pacto, los ayuntamientos, tratan de alcanzar convenios con la Junta. Sin embargo, grandes municipios de la franja del litoral dudan de la eficacia del plan.La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, señaló que en esa ciudad "sin patrimonio alguno para ponerlo a disposición de la VPO, es imposible que salga adelante".Para la regidora, hay que esperar al nuevo ordenamiento y cuando se apruebe será el momento para negociar con la administración y los agentes privados. "Estudiaremos todas las alternativas cuando se tenga el suelo organizado", aseveró Muñoz.Por su parte, el concejal de Vivienda del Ayuntamiento de Málaga, Diego Maldonado, opinó que se trata de "una propuesta electoralista, que difícilmente se puede mantener", debido a que, a su juicio, no se ha hecho una programación del suelo, ni se ha calculado el soporte económico y financiero para las viviendas. En la misma línea se muestra el alcalde de Vélez-Málaga, Francisco Delgado (PP). "Lo que tiene que hacer la Junta es crear un marco jurídico, en lugar de inseguridad en el sector. Tenemos reservado suelo para 2.000 viviendas protegidas en esta legislatura, sólo nos falta la ayuda de la administración", sentenció.No en vano, hay localidades costeras que aplauden el pacto y confían en su desarrollo con la colaboración de empresas. Fuentes del Ayuntamiento de Mijas aseguraron a este periódico que la "iniciativa es socialmente muy positiva", aunque "habrá que sustanciarla y darle forma con el esfuerzo del sector privado". El Ayuntamiento de Benalmádena, gobernado por el PSOE en coalición, también alaba el pacto. "Se ha trazado un marco para que constructores y agentes públicos vayan de la mano en la construcción de VPO", indicaron fuentes del Consistorio.
Los estudios geotécnicos para los 'parkings' estarán listos esta semana. Marbella (SUR)
Los dos proyectos de aparcamientos para los barrios anunciados por el equipo de gobierno están más cerca. La Delegación Municipal de Obras espera tener la próxima semana los estudios geotécnicos previos a los trabajos de construcción de sendos estacionamientos para residentes que se ubicarán en la calle Rodrigo de Triana de Marbella y en la plaza del Pueblo de Istán de San Pedro Alcántara. Con los datos del estudio se elaborará el anteproyecto y el estudio de viabilidad, tareas que se prolongarán un mes. El concejal responsable del área, Pablo Moro, avanzó además que el Ayuntamiento se ha marcado como prioridad evitar el caos circulatorio durante las obras y asegurar la supervisión técnica correcta de las mismas. Recordó además que la capacidad del primer aparcamiento será de 180 vehículos y la del segundo, de 240 coches.
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